【起きろよ】きかんしゃトーマス 第11期【怠け者】
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前スレ:http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1337849229/
◆公式サイト
ttp://www.thomasandfriends.jp/
◆イギリス版公式サイト
ttp://www.thomasandfriends.com/en-gb/index.html
◆NHK公式サイト
ttp://www9.nhk.or.jp/anime/thomas/
◆トーマスランド公式サイト
ttp://www.fujiq.jp/thomas/
◆ポプラ社公式サイト
ttp://www.poplar.co.jp/
◆モデル機関車とか色々参考になるサイト
ttp://www.pegnsean.net/~railwayseries/index.html >>951
まあシドニーが先頭だったら悲惨なことになるもんねw 原作者がディーゼル嫌いだから、名前とかデザインとか色々と雑だよね >>951
デン、シドニー、ダートがどのくらいの力があるのか知らないけど
これって緊急時だからいつもゴードンがひいてる客車より多かったのかな？
ゴードンと同じ量に対してディーゼル車３台って多くない？
ゴードンが偉大すぐることになる 映像見る限り客車の数は6両くらいだからゴードンと同じ
本数減らしてスピードも落としてるはずだから乗客は普段より多そうだけど
それぞれの牽引力は
シドニー156kN（スペンサーと同じくらい）
ゴードン133kN
デン96kN（トーマスやロージーと同じくらい）
ダートは不明
途中で補助機関車付けろとか言ってたから
さしずめシドニーが主力で残りは丘での補機兼シドニーの保護者とかかな
デンとダートは仕事一緒じゃないとやる気出さないって設定もあるし 急行列車って状況で重さが変わってる気がする
人形劇のころはパーシーとかダックが一人で普通にひいてる話があったし
かと思えばヘンリーとエドワードが力を合わせてやっと出発できたなんて話も
まあ乗客の数にもよるんだろうけど >>955
あらためてゴードンてすごい！
…っていうかなにげにシドニーもすごいんだな >>956
あれ、乗客だけ前方の車両に乗せ換えて
後方を切り離せばエドワード一人でも牽けるんじゃないか？
なんて思ってたりｗ 1期では恐らく乗客満員の急行5両（原作では9両）をヘンリーとエドワードが重連でようやく牽いたけど
ヘンリーは改造されて性能が上がってから急行3〜6両を一台でも時々牽くようになった
同じくジェームスは急行2〜4両（原作では6,7両）を結構軽々牽いてる
4期ではステップニーとダックが重連で急行3両（原作では5両以上）を何とか牽いた
8期からは稀にエミリーが急行3両程度を結構苦労して牽いてる
10期ではトビーが手違いにより急行3両をやっとのことで牽いた
16期ではトーマスが急行っぽい列車5両を何とか牽いた
原作ではパーシーとダックとトーマスが三重連で急行4両以上を牽き全員途中でギブアップした
パーシーやダックが一人で牽いてたというのは客車は同じでも急行ではなく回送か支線の各停じゃないかと予想
同じ客車でも空車と満員とでは1両当たり2トンくらい重さ違うだろうし
ちなみに急行客車1両の重さは33トン
あとTVの急行は客車が原作（6〜15両）より減らされることが多いから機関車のパワーも本来より低く見積もられてることになる なお主な機関車の牽引力
ディーゼル261…231kN ボコ…222kN スペンサー…158kN シドニー…156kN
ゴードン…133kN ジェームス…122kN ヘンリー…113kN ダック…100kN
デン…96kN トーマス…95kN エドワード…61kN エミリー…50kN
パーシー…49kN トビー…40kN ステップニー…34kN
まあ旅客列車で大事なのはパワーよりも動輪が大きくてスピード出せることだし
現に最高時速137kmのエミリーのモデル機は昔は急行専用機だった >>960
ディーゼルが１番すごいのか
自慢のディーゼルエンジンは伊達じゃなかった ＣＧになってからディーゼルきかんしゃが客車ひいてるシーン増えたな
昔（人形時代）はまったく見なかったと思うんだが >>960
動輪て大きい方が速いんだね
何となく小さい方が加速が良さそうだから速いのかと思ってた >>961
ところがどっこい上には上がいる
去年の映画で力自慢決定戦に出てたヴィニーは蒸気機関車だけど233kN
ソドー島最強は原作に登場する工場のディーゼルで267kN
作中最強はアメリカ出身の蒸気機関車サムで490kN
>>962
ラスティーは模型期から結構頻繁に牽いてる
それ以外だと「エミリーととくべつなきゃくしゃ」のディーゼルくらいかな
>>963
少なくとも蒸気機関車の場合
動輪が大きくて少ないのはスピードが出るから旅客に有利で
小さくて多いのはパワーが出るから貨物に有利らしい
エミリーは動輪数2で直径2,464mm、ゴードンやスペンサーは動輪数6で直径2,032mm
マードックは動輪数10で直径1,524mm、ヒロは動輪数8で直径1,400mm 勉強になるな
どうでも良いけれど子供のころはエドワードが嫌いだったな
そこまで入れ込んでなかったせいでトーマスとエドワードの見た目での見分けがつかなくて
被ってんじゃねーよと思っていた おれはどっちかというとエドワードとゴードンがかぶって見えたけど…
なんで似たような形してるのにこいつら全然違うんだとか思ってた
というか最初の話がトーマスがゴードンに引きずられる回で
次の話がゴードンを助けたはずのエドワードが疲労困憊で放置される回だったから
ゴードンが悪役にしか見えなかった >>965
お前さんと全くの同意見。
幼稚園前にポンキッキ見ながらテレビに向かって怒ってたわ >>960
ハット卿から直々にバカ力と評されたオリバーはどのくらいかわかる？ >>962
関係ないけどドナルドかダグラスって全然客車ひかないよね
たまにエキストラで引いてる描写があるけど話に深く関わってる回では引いたこと無いよね
かなりレアだと思う >>968
オリバーは62kNだからエドワードと同じくらいだね
ドナルドとダグラスが90kNでダックが100kNだからむしろ弱い方だけど
あそこまで言われたってことはあの時は本当に火事場の馬鹿力だったのかも知れない
ドナルドとダグラスは性能的には貨客両用だけど
そもそもソドー島に来たのは貨物運用が足りなかったからだし
今もダックの支線、エドワードの支線、本線のどこに行っても旅客は他の機関車が固定で担当してるからお呼びがかかりにくいんだろう >>970
ｻﾝｸｽ
いじめられっこをﾌﾟｯﾂﾝさせたら何するかわからない的な感じだったんだね オリバーに引っ張られたときのスクラフィーのセリフが
「うわぁ、やめてくれ、苦しいよ」で
貨車にとっての連結具は犬の手綱みたいなのかな、なんて思ったり >>967
優等生ポジションゆえに他のレギュラーより出番が少ない上に
トーマスと見分けつかないという理由で幼児に怒られ
来期チーム抜けるエドワード不憫だな
>>971-972
そもそも木が腐っている上に金具も錆びていたのもあったとはいえ
原作だと死亡、アニメでも元の姿に戻れなくしたオリバーとんでもないな >>962
そろそろ本線用大型ディーゼルが出てもいいよね
ボコは未だに復活しないしD10は重機扱いなのか全然列車を牽かないし >>973
あれ、原作だと死んでるのか
テレビで見た時にオチの修理されましたENDを見て
「貨車も壊れたら修理されるのか！」
って軽く衝撃だった
じゃあいじわるなブレーキ車あたりも処分されてんのかね 前にVIPとかでスレ立ったときに『トードのめいあん』と『うしろむきのトード』の名前があがってたし
トード絡みはインパクトが強いと感じる人が多いようだった AAもあるしな
処刑の時間だね（ﾆｯｺﾘ ｲ､ｲﾀｲｨｨｯｯｯ !! オリバーさんにナメたことするからやで
彡(ﾟ)(ﾟ) ﾔﾒﾃｴｪ !!! (ﾟ)(ﾟ)ミ
彡 と つ ミ
（ つつ============⊂⌒⊃´；ω；)⊃=======⊂⊂ ）
＼ ＼ ＼ :;;: ／ ／ ／
（_＿）＿） ;:; （＿（＿_）
オリバー スクラフィー トード 続
ﾌﾞﾁﾞﾁﾞﾁﾞﾁﾞｨｨｨｯｯｯｯ!!
彡(ﾟ)(ﾟ) ・；" ｷﾞｬｧｧｧｧｯｯ!! 彡(ﾟ)(ﾟ)
彡 と ※；¨ 彡 と
（ つつ======⊂⌒ξΣｖ~ﾉ@;; :8∵ﾟξ；:;(´。ω゜))⊃====⊂===と）
＼ ＼ ＼ ∴； ：；・⊃ ／ ／） ）
（_＿）＿） （＿_）（＿_）
この件についてトップハムハット狂は「なんやこの貨車！中身腐っとるやんけ！」とコメント
スクラフィーの修復は無事、間に合った模様 >>973
エドワードなんて一番最初の機関車みたいなもんなのにな
最近テレビのはただの二次創作に見えることあるわ 原作はそうだがきかんしゃトーマスでははっきりとトーマス主人公にしてるからな
見てるのは子供が大半だからそんなこと気にしなさそうだし
エドワードは下手にぶっ壊せないし >>976
トードって顔はついてたけど最初はしゃべらなかったよね？ オリバーとトードが一緒に仕事する理由って原作見ればわかるの？ >>981
初登場した「オリバーのだっしゅつ」では喋らなくて、「トードのめいあん」で初めて喋ったね
>>982
特に説明はなかったと思うけど、同じ鉄道出身で昔から一緒にいるってだけで理由としては十分じゃない？
GWR出身の車両を一か所に集中させてる局長の方針にも合ってるし
まあ原作のトードは自分たちを助けてくれたダグラスに惚れて早々に彼のブレーキ車へと鞍替えしてるんですけど >>964
原作に限るなら18巻の第一話に登場したステップニーを
睨むディーゼルの真ん中が最も強力だった
牽引力は最大で297kN (23.3 km/h)あったとされている
（ただし実際はそこまで強力ではなかったという話と、Class47と同等だったという話がある）
重量は液体式なのでClass47にくらべ軽量でスピード自体も高速だったが
イギリス国鉄の液体式ディーゼル機関車の放棄により実働期間は15年程度
（本線用液体式については失敗する可能性がある事を知りながら採用した可能性もある）
旧グレート・ウェスタン鉄道だった西部管理局は300両以上の本線用液体式ディーゼルを
近代化政策の時期に当たる1960年代に採用したが1977年までに全部廃車となった
（wikipediaにはDD54の採用もこの"実績"が後押しになったとされているが…） >>983
なんかきかんしゃに友好的な貨車（ブレーキ車）って珍しいから気になってたんだ
ていうかダグラスに鞍替えってマジか、衝撃だ
ＣＧのオリバー＆トードを初めて見た話でジェームスにひかれてたのを見たときもかなり衝撃受けてたよ自分は
そういえばオリバーがてんしゃだいに落ちた話でオリバーを修理に出す際にはダグラスの後ろにいたね ディーゼル機関車の動力伝達方式は意外と注目されないね
ディーゼルの発電機の話が出たり原語版でデンが液体式と紹介されたりとかはあったけど
電気式：ディーゼル、ボコ、ディーゼル261、デリック、ハリー、バート、スプラッター、ドッヂ、ソルティー、パクストン、シドニー、フィリップ、フランキー、199号
機械式：デイジー、メイビス、ラスティー、デニス、ノーマン
液体式：ディーゼル10、デン、ダート、アイヴァン、くま
>>985
貨車の性格が悪いのは個人や企業に所有されてるせいで整備が行き届いてないことの表現だし（スクラフィーの所有主はS・C・ラフィー社）
鉄道が直接所有してて整備もされてるであろうブレーキ車は性格いいのが多いのかも
まあブレーキ車の中にも意地悪なのはいるが ちょっとちがうよ オリバーで
ドナルドが「やめときなさいダック。自分で痛い目にあわなきゃわかりませんよ」ってつぶやくの好き
今は自分がおおごとになるまで冷静にならないキャラになってるけどｗ 今のドナダグの民度はビルベンと大差ないよな
いたずらしないだけマシってレベル 「ふたごのけんか」が転機だったね
当時は滅多に喧嘩しない双子が初めて仲違いしたみたいな扱いだったけど
以来大人気なく喧嘩するのが定番になってしまった 二人して敬語でエミリーと話してると、オタが姫を取り合ってる感じがする >>988
いたずらしないはかなり大きいでしょ
しかもあいつら逆ギレするし
>>990
ヒロインを取り合う双子ってタッチみたいだな
弟どっちか分からないが
>>992
乙 人形劇のころはダグラスのが兄貴っぽいと思ってた
番号は多いけど言動の印象で ドナルドのがおちゃめな顔してたと思う（人形のころ）
ビルとベンならベンのが無邪気な顔してたな（個人の感想） ハット卿の前の声？が微妙すぎてびっくりした。今がしっくりきすぎている。 局長なのに組長だからな
声だとジェームスが時々もう少し若い声にしてほしかったなと思う
あの声でやらかしまくっていると大人げなさが倍増する
それが面白いんだけど このスレッドは１０００を超えました。
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