なぜPiTaPaは普及率が低いのか?
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>>453 関西人は基本的に現金決済なんだよ チャージ式のイコカは現金決済って感覚だけど(落としても最大被害は2万円) PiTaPaは銀行口座と直結してるので パスワード無しで使えるデビットって認識・・・危険すぎる とても簡単なネットで稼げる情報とか 少しでも多くの方の役に立ちたいです グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』 KQIIV >>455 関西人はケチ、という認識は正しいのか? ケチというより、分からないところでいつのまにか引かれているより、眼で見える、確かに自分で払っているというリアル感重視では? 気位ばかりが高い阪急は負けをなかなか認めようとしない 携帯電話OFF車両とかふざけたことするクソ企業だからな 神戸市バスでPiTaPaへのチャージを頼んだらプリペイドしかチャージが出来ないですとの事だったがPiTaPaのバスでは西日本JRバスを含めてPiTaPaにチャージ出来ないのか? >>462 PiTaPaへのチャージは電鉄のみと言う事か >なぜPiTaPaは普及率が低いのか? 盗難時に悪用されるから 30 名無しでGO! (ニククエ 2b80-HAdz) 2018/03/29(木) 14:10:01.57 ID:fdjQ7YRm0NIKU あの阪急阪神グループがICOCAとICOCA定期を発売へ(2019年春予定) http://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/5840.pdf PiTaPaはおわりだな。 あのショボいポイントサービスをやめて、 年会費完全永年無料にすれば少しは生き延びたかも知れないw 関西でICOCAはドメインになるくらい普及するのか? ラガールカードは残念ながらだめだった。 回数券(きっぷ式)の発売終了および回数券カードから引き換えた回数券の有効期限の変更について http://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/5907_a123bca646657928f0881965468c0541992dd0d8.pdf 回数券カードもレールウェイカード終了とともに終わりそうだな。 結局は日本では、ポストペイ方式のIC乗車カードは普及しなかったな。 関西は供託金をケチってクレジットカードにしたけど、敷居が高すぎて利用者から見捨てられた状態になったな。 >>469 ドメインの「ド」は、ど根性の「ど」と同じ意味ですか? スルッとKANSAIカードの終了のポスターに、この機会にPiTaPaカードなど交通系ICカードをご利用下さいと書いてるけど、PiTaPaのシステムをJR西日本に譲ってスルッとKANSAIの会社を解体する兆しか? >PiTaPaのシステム どこも欲しがらないよ。 鉄道会社はSUICA方式に統一してほしいと思ってるよ。 ビデオデッキやDVDの規格争いみたいだな。 >>473 PiTaPaの廃止はあり得る? あの弱々しい書き方が引っ掛かる。 >>474 廃止は当分ないと思うけど、ICOCAとPitapaのシステム利用費を払うのは 各社きついと思うから、icocaの利用者が増えれば、ICOCAに一本化して 各社ごとにPitapaは脱退するかも。 最後まで残るのは阪急阪神HDだろうけど。 >>475 近鉄がPiTaPaを廃止する可能性あるな。 阪急阪神と大阪メトロぐらいかな? いつまでもポストペイだけに拘りSuicaに対するPASMOみたいな 関西私鉄共通(合同)カードが出来なかったのがすべての悲劇 今のところ最大の被害はバスでの独自カード乱立 ポストペイだと使った金額を管理しておかないと 支払日が大変になる可能性があるからな。 現金チャージだと、先払いだから安心して入ってる分だけ使える。 どんだけ金が無いんだよ・・・ クレカも持ってないんだろうか >>476 南大阪線で橋桁傾いたときも、PiTaPa区間指定割引だと、迂回は自己負担。 こんなことがあるなら定期にするわ。 >>480 KIPS PiTaPaを廃止されたらKIPSクレジットカードの年会費が改悪になる可能性があるね。 廃止しない事を願う。 PiTaPa 高速道路(有料道路)の通行料金支払いとか コインパーキングでの決済だと便利になるのだが プライスギャップ制で一か月に何回・何円以上の利用で以降定額とか。 【2017年版】鉄道系ICカード発行枚数ランキング https://twitter.com/osakasubwaycom/status/993105037692887040?s=21 1位 Suica JR東日本 6,371万枚 21万6850店 2位 PASMO 関東私鉄 3,399万枚 5万2,870店 3位 ICOCA JR西日本 1,567万枚 5万4,629店 4位 manaca 名鉄・名古屋市交通局 565万枚 1万4,900店 5位 nimoca 西日本鉄道 328万枚 9,690店 6位 Pitapa 関西私鉄 310万枚 2万6,000店 7位 TOICA JR東海 242万枚 1万9,590店 8位 SUGOCA JR九州 220万枚 2万9,000店 9位 Kitaca JR北海道 118万枚 1万3,600カ所 10位 はやかけん 福岡市交通局 99万枚 410店 >>476 大阪メトロはこれから完全民営化に向けての経営次第だと思う。 今の所は阪急阪神と友好的な関係にあるけど、 民営化を推進した大阪維新のバックにいる井手正敬氏の勢力が強くなればJR寄りになる。 まぁそこまで至らなくても、大阪メトロがOSAKA PiTaPaの普及を諦めて、 ICOCAを含むPiTaPa以外の9つの全国共通ICカードの割引率を20%にすれば、 PiTaPaはあっという間に瓦解する。 >>486-487 信用が無くPiTaPaが作れなくて悔しいことがよく分かった >>486-487 三井住友カード発行のPiTaPaを申込みしろ。 京都プラスosaka PiTaPaやSTART PiTaPaを。 >>488 PiTaPa持ってるんだけど、 ごめんねm9(^Д^) 大阪メトロがosaka PiTaPaを廃止してでもICOCA一筋にする可能性あるの? 近鉄電車と京阪電鉄はICOCAの味方だね。 PiTaPaのアンチはJCBを申込んでダメだった者かな? 三井住友カードかNICOSか三菱UFJを申込めば済むのに。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護 を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』 の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。 ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ ――――――――――――――――――――♪ pitapaが使える店少なすぎ 公式にwhity梅田で使えるとか書いてあるけど使えない店が多かった 使えてもpitapaシール貼ってない店が多い 電話したらpitapa使えるか確認して入ればいいじゃないと言われたがそんな恥ずかしいことするやつおるんか? 使える店で使えばいいだけじゃん 使えない店は別の支払い方法をすればいいだけ 阪急がICOCA定期を売ると言ったから、特に京阪や京都地下鉄が猛反発するかもな。 京阪や京都地下鉄などはPiTaPa定期は絶対売れないことなど百も承知してたから。 「阪急さんは絶対ICOCAでは売りたないって言うてはったんやから、今後もPiTaPaだけで売りなはれや」 「ウチらは阪急さんがPiTaPaで売ると言うってはったから、連絡IC定期に合意しただけどすえ」 なんて言われたら阪急は言い返す言葉もなくなりばかりか、ICOCA定期を土壇場で中止するかもしれない。 やだよ、ICOCAは残額を気にしていなきゃいけないから。 PiTaPa+オートチャージなら、気にせずに使える >>504 阪急阪神能勢北大阪急行は、来春からICOCA・ICOCA定期券を発売するんだっての。 阪急阪神能勢北大阪急行のICOCA・ICOCA定期券発売に反対するのか? 阪急阪神能勢北大阪急行は、来春からICOCA・ICOCA定期券を発売。 来年3月半ばあたりの発売予定か? 4月1日から使用開始の定期券発行に間に合わせないとな。 阪急阪神能勢北大阪急行のICOCA・ICOCA定期券発売は、関西鉄道界の朗報。 阪急阪神能勢北大阪急行の利用客は、阪急阪神能勢北大阪急行のICOCA・ICOCA定期券発売を心待ちにしている。 阪急阪神能勢北大阪急行社員は、ICOCA大好き。PiTaPa大嫌い。これ常識。 発達障害者の妄想その1 490名無しでGO!2018/09/15(土) 15:25:30.80ID:WaMXVFNF0 >>489 能書き垂れなくていいなら、さっさと自殺しなさい。 あなたのご両親もそれを願ってますよ。 491名無しでGO!2018/09/15(土) 15:29:36.05ID:WaMXVFNF0 >>489 能書き垂れなくていいから、さっさと自殺しなさい。 あなたのご両親もそれを願ってますよ。あなたの自殺が、最大の親孝行ですよ。 492名無しでGO!2018/09/15(土) 15:30:17.58ID:WaMXVFNF0 >>489 阪急阪神能勢北大阪急行への営業妨害はやめましょうね。 493名無しでGO!2018/09/15(土) 15:30:47.45ID:WaMXVFNF0 >>489 死にましょ! 494名無しでGO!2018/09/15(土) 15:31:54.74ID:WaMXVFNF0 >>489 JR西日本への営業妨害もやめましょうね。 発達障害者の妄想その2 495名無しでGO!2018/09/15(土) 15:33:09.83ID:WaMXVFNF0 >>489 阪急阪神能勢北大阪急行のICOCA・ICOCA定期券発売の何が不満ですか? 教えてくださいね。 496名無しでGO!2018/09/15(土) 15:33:57.99ID:WaMXVFNF0 阪急阪神能勢北大阪急行のICOCA・ICOCA定期券発売の阻止は、見苦しいからやめましょうね。 497名無しでGO!2018/09/15(土) 15:36:17.94ID:WaMXVFNF0 >>489 が、阪急阪神能勢北大阪急行の定期券発売所で、ICOCA定期券発売妨害を行います。 阪急阪神能勢北大阪急行社員は、>>489 の奇行を力づくで押さえつけましょうね。 498名無しでGO!2018/09/15(土) 15:38:14.88ID:WaMXVFNF0 >>489 のICOCA嫌いが病的すぎる。 発達障害者の妄想その3プラス名誉棄損該当事案。 499名無しでGO!2018/09/15(土) 15:39:29.27ID:WaMXVFNF0 >>489 の死が、阪急阪神能勢北大阪急行社員の喜び。 500名無しでGO!2018/09/15(土) 15:40:01.33ID:WaMXVFNF0 >>489 の死が、JR西日本社員の喜び。 以上(異常ともいう)のキチガイレスはどうでもいいわ(お前みたいなキチガイには何言っても通じないから)。 お前さあ、数分で下品かつ幼稚な殴り書き、相変わらずテレサロの関西スレでもやってるようだが、 実名出したらマズいよな。 905名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/16(日) 21:51:11.56 吉澤ひとみが歩行者を轢き殺してたら、日本の英雄になれたのにね💛 907名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/16(日) 22:54:21.23 吉澤ひとみの趣味は、自動車に乗って人を轢き殺すことよ💛 908名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/16(日) 22:55:19.82 吉澤ひとみは、海外でも大人気の殺害ママタレントよ💛 >>486 残念ながら井手氏の復権は4・25事故への道義的責任も相俟って先ず有り得ないばかりか免罪符にも為らない。 仮にこれが同じ国鉄改革派の葛西敬之氏なら全く別だけどね。 簡単な話、デビット導入したらどうなん?三井住友VISA系やろ?もうやってるやん。 >>518 改札機の前でみんな一旦立ち止まってくれるなら簡単。 114 名前:名無しでGO![] 投稿日:2018/12/29(土) 18:30:15.67 ID:t7LabBss0 近鉄も500円からチャージきぼん。 あとチャージ額できっぷ精算できるようにしてくれください こういう書き込みを見るとPiTaPaに嫉妬するのも仕方ないのかなと納得してしまったよ。 Pitapaは支払い口座を三井住友にすると審査通るよ >>504 あら、阪急さんもICOCA定期を販売するんですか? やはりICOCAは便利ですからねぇ ってのを京言葉で言いそうだな もし pitapaがプリペイド式だったら ICOCAは壊滅的だったかな? 大阪メトロ(地下鉄)圏内だとPiTaPaはICOCAより普及してるけどな ま、運賃一律10%引きだからだけど 時間区切ったりして昼特的なこととか全社好き勝手なキャンペーンやればいいのに 入出時刻管理されたポストペイなんだかなんでもできそう >>526 もしピタパがポストペイなら俺はむしろスマートイコカにしてるわ 関西でJR乗るのは大阪〜元町間と環状線くらいだけど 新幹線によく乗る方だからイコカポイントが戻るのは大きい ピタパの良さはポストペイ 地下鉄割引とポストペイとオートチャージ(関西以外によく行くから事前にチャージされてるのが便利)があるからこそのピタパ会員だ Osaka pitapaの大阪メトロ乗車マイル(sMile)って年一の自動移行(利用料割引)だけじゃなく強制移行もできるの今まで知らんかった モバイルPiTaPaまだ? コロナ禍にて在宅勤務が多く、出社は2週間に1度程度なので、Pitapa(マイエリア)を使わずにモバイルSuicaを使ってみたら、改札前でカバンから財布を出す手間が無いので超快適。 モバイルPiTaPa出して欲しい。 モバイルPiTaPaは欲しい。 PiTaPaポストペイ交通サービス関東でも使わせろと。 丘陵地で往路復路別経路通勤だってあるし。 近鉄PiTaPa定期やめたんか ICOCAもSMART ICOCAは使われへんし近鉄サービス悪すぎ 窓口行列できとったから仕方なく磁気定期になってもた 近鉄は最初からPiTaPa定期の設定はないはずだが。 (阪神・南海との連絡定期で阪神・南海の窓口購入の場合はPiTaPa可) JRがPiTaPaのポストペイ対応になったので チャージ分が全然減らんのだけど、 どうすりゃ使えるんだ、この無駄金? tps://i.imgur.com/JOYtMoo.jpg プリペイドを標準にしてポストペイはオプションにしとけば良かっただけ ICカードの普及がいまひとつなら…関西の鉄道各社が打った手は 南海電鉄がこの春から設置するのは、クレジットカード「Visa」のタッチ決済機能付きの改札機。 https://news.yahoo.co.jp/articles/3c9a50e06acc2b3942bf1e172f01cefb17ceb052 南海はPitapaを諦めてVisaタッチ Pitapaはダメだな。 クレジットカードのような入会キャンペーンもないから、 お得感が全くない。 鉄道のような少額決済には合わなかったんだな プライスギャップ制(上限価格設定)が出来るのだから 駐車場料金決済には向いているんだろうな 普段は電車バスで通勤している人が 悪天候時や早朝・深夜勤務で車を利用する場合がある その場合、Pitapaでプライスギャップ制を導入していれば便利だろうな >>579 上限ならギャップではなくてキャップやろ プリペイドデフォにオプションでオートチャージにしておけば定期 PiTaPaとICOCAどっちが得ですか? JRと地下鉄両方使います。通勤は地下鉄です。 >>583 大阪メトロを通勤以外でも使うなら、PiTaPa 定期券を1枚にしたいなら、ICOCA >>584 ありがとうございます。定期券は必要ありません。 通勤以外ではJRを使う方が断然多いです。 ICOCAでJR乗るのとPiTaPaでJR乗るのとでは、獲得できるポイントに差はありますか? >>585 JR西日本のポイントはICOCAのみ付く。 PiTaPaは付かない。 ポイントがほしいなら、ICOCA。 >>586 ありがとうございます。2枚持ちにします。 >>589 ゴミ画像貼るな!ボケ! 非常に気分悪い! 殺すそ! スマホ入会できるのは、ベーシックと大阪メトロ、阪急だけ。 他はシカト ダメだこりゃ >>594 Osaka Metroに乗りたいならベーシックだとポイントがしょぼすぎて辛い 0111 名無し野電車区 2019/01/04 21:18:51 という>>110 が好きな写真 https://i.imgur.com/PgYssB5.jpg PiTaPaを持てない層がICOCA持ちのイメージかな PiTaPa使ってる乗客はそれなりに身分や身元がしっかりしてる つまり上級層 だからおのずとPiTaPa使いは少ないってこと ほとんどが定期券の都合でICOCAなんだろ PiTaPa使いが上級民とかまだそんなこと言ってる メトロでPiTaPa最強なのは定期券を更新しなくていいし、お盆やらGWのある月でも損しないから 一部関西私鉄はICOCAのみ定期券を載せることができるし、 Pitapaサービスは利用回数割引しかないから、PitapaよりもICOCAの方が利便性が高い。 ICOCA方式なら先払いで金入れてくれるんだから、鉄道会社も嬉しいはず サービスとしては有っても良いが、鉄道事業者的にPiTaPaを推すのはどうなんかねえ 始めてしまった以上はサービス終了直前まで推さないとw あれだけ宣伝しておいて学生にも審査が必要です、て・・・ >>608 近鉄は利用額割引を入れてるからマシだけどな(月間3150円を超える額が10%引)。 https://www.kintetsu.co.jp/gyoumu/ic/kukan/ 関西大手5社だと回数券なくして、その代わりにICOCAにもPiTaPaの利用回数割引相当の割引しか入れてない京阪がダントツでシブチン。 >>609 会計上 ICOCAで入金した現金は、鉄道会社でなくICOCA運営会社?のモノ 現金が手元に有っても、月末の清算が終わるまで鉄道会社のモノにならない 運営会社は、JR西日本のグループ会社だからICOCAの収入はグループ全体の利益になる。 広島のPASPYが終了するのでPiTaPaに移転するところがあるかも >>592 付帯クレカでもスマホ一つの申込み出来るだろ ベーシックカードを今日知ったわ 利便性はまだしも、還元的な意味やとイコカあればえぇんかなぁ 回数割引つくぐらい阪急の利用頻度が高いのでなければ 関西でもモバイルSuicaに還元の高いクレカでチャージの方が得だよな ん?ベーシックってもしかして最初からある普通のやつなのか? なんか機能制限のある簡易版的な意味かと思ったけど 関西私鉄の売店や自動販売機はICOCA使えないの? 中京から近畿(関東もそうですが)へ行くと現金ジャラジャラしないといけないのが難点。 全国で使えれば普及率は上がる気がするけどなぜ関西周辺だけなのか >>624 人口の多い首都圏でポストペイが使えないから。 関東の鉄道会社は直接割引よりもポイント還元を選んだから。 PiTaPaは普及しなかったが 同じ後払いのVisaタッチは普及しつつある >>609 表向きは、「関西人はお金にがめつくて後払いを好むだろう」との目算だった 一時期、信販会社が営業攻勢を仕掛けて スーパーでもコインパーキングでもポイントカードだと騙してクレジットカードを作らせた時代があった たぶん同じ頃にPiTaPa運営会社も乗せられてクレジットカードを採用したのだろう ふたを開けてみれば先払いを嫌うよりも圧倒的にクレジットカードアレルギーの方が強かった PiTaPaの前身のスルッとKANSAIカードの時代から先払い式に馴染んでいたんだから そんなところは問題にならないよな 自分も私鉄沿線に住んでいるのにICOCAを使っている 新幹線用にICOCAとクレジットカードを紐付けして便利になってから、 「これならPiTaPaで良くない?」と思ったけど PiTaPaは新しくクレジットカードを作らせるのが不味かったのかな 既存のクレジットカードと紐付け出来れば良かったのにな あるいは銀行口座からのじどうひきおとしとか ETCは新規クレジットカード式でも何の問題もなく普及しているから クレジットカードだけがそこまで嫌われる原因ではなくて、 PiTaPaの場合はICOCAやスルッとKANSAIカードとの対比で クレジットカード式であることが嫌われたんだと思うわ >>51 一度プリペイド式を出すようなプレスリリースしてたんだけどね。 阪急・阪神以外がICOCAに回ったのが… 約15年前に三井住友のクレジットカードからPiTaPa作ってずっと使ってるわ 当時はすげえ便利と思ってた 関西はPiTaPaの独占と思ってた ICOCAに負けてるのね 初めて知った プリペイド式だしてさらに費用が掛かるならすぐに使えるICOCAを入れた方がいいから JRからも各社に商談があったんだろう システム的は更新時期を迎えるけどこのままポストペイを続ける、プリペイド式+オートチャージ、VISAタッチに移行するのか 興味がある >>633 南海がVISAのタッチ決済本格導入するからどうなるか? PiTaPaがプリペイドになったらどうなんだろうか? アルプラザ堅田駐車場に今では珍しいPiTaPa対応新子シーモ https://i.imgur.com/IkBjWx1.jpg 兵庫県三田のキッピーモール6階に故障してるPiTaPa対応子シーモあり https://i.imgur.com/xj12IgF.jpg >>653 VISA Touchの導入はあくまでも国外からの観光客向けの対応であり、処理速度面で交通系ICの代替にはならない。 むしろポストペイはVisa TouchやIDやエクスプレス予約(EX-IC)のようなガチのポストペイや SuicaなどのオートチャージやPayPayみたいな疑似ポストペイも含めてスタンダードになりつつあるけど、 ICOCA陣営のJR西もPiTaPa陣営のスルッとKANSAI協議会(阪急・大阪メトロら)もJR東ほどのやる気がないのが問題。 850: 【凶】 (ワッチョイ 8110-PQFN) [] 2023/01/13(金) 20:16:30.40 ID:incM9oWl0 名阪近鉄、3月13日からPiTaPaの開始 https://www.pitapa.com/whatsnew/pitapa-11.html お隣の岐阜バスがmanaca転換とは云え近鉄系の立場上manacaとは行かないから云わば消極的だよ まぁmanaca使用出来るからな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1648659673/850 クレカで直接改札口を通れるシステムが出来ちゃったからなぁ Apple PayのICOCA年内デビューでどうなるPiTaPa? スマート ICOCAを使ってるんだけれど JR沿線から近鉄沿線に引っ越してきたら、クレジットカードからのスマートチャージができなくて 電車乗る時に現金がないとチャージできなくて電車乗れなくなってしまった。 なのでPiTaPa を作ろうかと思うんですが、 いろいろ種類があってクレジットカード付きはどれ選んでもショッピングで年1回は使わないと年会費は必要なんですよね 年会費 必要ないやつなんてないですよね KIPSクレジットカードとICOCAをジョイント登録してクレカチャージとICOCAへのKIPSポイント付与が出来るようにして欲しい。 電車では10%のポイント付与を。 ポイントはICOCAにチャージして使用の形で。 クレジット付きのPiTaPaではなくPiTaPaを発行できるクレカにしたら?三菱とか三井住友とか。クレカとPiTaPaの2枚発行してくれて代金はまとめて引き去ってくれる。 自分は三菱だけど 近鉄電車の乗車ポイントとKIPSポイントの両方が貯まるICOCAが希望。 KIPS PiTaPaを持ってる者はKIPSクレジットカードとICOCAの3枚持ちで。 近鉄も阪急阪神と同じようにICOCAのポイント付与になればいいよね。 そのポイントとクレジットカードのKIPSポイントをICOCAにチャージ出来たらいいと思うのは俺も同感。 PitaPaの欠点 チャージして関東で電車運賃の支払いに利用する ⇒752円とか1円単位の残高が残る ✖地元に戻ってきてJR西日本を使っても ポストペイされてしまい 中々チャージ残高が0にならない ✖残高がある状態で解約すると手数料が生じる ✖残高を関東など他地域で使いきる事が出来ない (運賃支払いしか使えず、コンビニ等で残全て+不足現金支払いが出来ない) ✖チャージ残高で多人数利用時に切符を券売機で買えない >>654 JRの近畿統括本部の券売機で切符買えば問題ない。 東京で残額が1円単位になったら0円に出来んのが糞。 スルッとKANSAI発行の敬老パスと福祉乗車証も同じ。 在来線で1円玉と併用して残額0円に出来るようにするべき。 クレカ付帯のPiTaPaなら切替えの時にいったん全額帰ってくるやんけ OSAKA PiTaPa Liteと敬老パスと福祉乗車証が関東で9円以下になったら0円に出来んのが非常に悪い! 福祉関連の乗車証はICOCAに変わるべきだ。 J-Westカードでオートチャージが出来るICOCAを開発してPiTaPaを撤退するべき! 9円にこだわって心を病めるぐらいなら、ハサミでふたつに切って捨てちゃえば? 嫌なら京都ぷらすOSAKA PiTaPaやSTACIAカードを使うべきだな。 旧近鉄で、現近鉄グループホールディングス傘下の伊賀鉄道が、PiTaPaではなくICOCAを来年3月からサービス提供開始 近鉄はJスルーカードのみ導入してスルッとKANSAIには参入しないと言ってた。 PiTaPa定期券の計画も取り消した。 >>657 大阪の敬老パスで関東とか全国の共通ICエリア乗れるん? パンフ等では全国で使える旨の記載はないけど(使えないとも言ってない) >>672 PiTaPaのプリペイド機能があるからOsaka Metroでチャージして使えるよ。 これだと大阪メトロと乗り入れしている鉄道しか使えない JRとか弾かれるんじゃないの ご利用時にチャージ残額が足りない場合 地下鉄・ニュートラム 【入場時に不足】券売機でチャージしていただき、自動改札機をご利用ください。 【出場時に不足】精算機でチャージしていただき、自動改札機をご利用ください。 相互乗り入れを行っている他社線(北急線、阪急線、近鉄線) 【入場時に不足】券売機でチャージしていただき、自動改札機をご利用ください。 【出場時に不足】精算機でチャージしていただき、自動改札機をご利用ください。 PiTaPaはどの路線で使えますか? Osaka Metro・大阪シティバス以外に、阪急電鉄・阪神電車・南海電鉄・近鉄電車などの関西を中心としたPiTaPa交通ご利用エリアでご利用いただけます。 ご利用代金は、後日ご指定の金融機関口座から引き落としいたします。 またJR西日本のポストペイエリアであれば同様にチャージ不要でご利用出来ます その他全国エリアでは、ポストペイ(後払い)でのご利用はできません。 事前にカード内へのチャージ(入金)が必要です。 PiTaPa使ったこと無いんですが質問いいですか? コンビニの決済でチャージ金額使えないのでしょうか? >>677 京阪アンスリー、ファミマとローソンで使える ファミマは近畿全店だけどローソンは一部の店舗、あと三重とか愛知の一部 詳しくはPitapa コンビニで検索 南海電鉄とQUADRACは18日、クレジットカード等によるタッチ決済サービスの通信回線において「社内内回り方式」を導入したと発表。南海が保有する社内ネットワークを利用して、タッチ決済サービスのシステムを構成するもの。今回、既存の社内ネットワークを活用することで、従来より安定した通信品質の確立と、端末回線利用料の削減を目指す。加えて、今回の新方式導入に際し、一部の端末をクレジットカードのセキュリティ基準「PCI-P2PE」に対応した新型に代替。セキュリティの強化も図る。 南海はグループ内の取り組みを除き、タッチ決済を導入した交通系事業者同士の連携、日本初の試みとして福岡市地下鉄とエリアの垣根を超えた「大阪・福岡タッチ決済キャンペーン」を来月から3ヶ月間実施 もう完全に独自路線いってる… 大阪メトロがマイスタイルを止めればPiTaPaは終わる マイスタイルは登録するだけで通勤定期の1ヶ月相当金額が6ヶ月定期と同等の割引 さらに登録した2駅を発着のどちらかで利用すると追加料金無しで大幅に利用できる駅が増える basicすら審査で実際に支払い能力問題ない人でも 平気で落としてるから、そりゃ流行らないよな ABARTH 695 TRIBUTO FERRARI 近鉄、阪急、阪神の3社が来年中にすべての駅でクレジットカードなどをかざすだけで乗車できるサービスを導入すると発表した。新たに改札機に専用リーダーが設置され、タッチ決済に対応しているカードや、カードの設定がされているスマートフォンなどをかざすと運賃が支払われる。切符の購入やICカードへのチャージが不要となる。 PiTaPa\(^ω^)/イラネ PiTaPaはICOCAに生まれ変わるんじゃねぇ? ベーシックとかあんなに審査ガチガチにする必要ないのにな クレカ審査で振るい落とさないといけない層と あのカード欲しがる層あまり被っていないし 大阪メトロもICOCAでポイントサービス始めるし、あとはクレカタッチを始めれば、Pitapaは不要 クレカタッチでも割引はできるしな ICOCAでの新ポイントサービス開始と回数カード及び北急連絡回数券の発売終了について [2023年8月31日] Osaka Metro は、交通系ICカードのサービス向上と更なる利用促進を図るため、2024年3月1日(金曜日)から、ICOCAの月間乗車回数に基づいてOsaka Point を付与する新サービスを開始します。 本サービスでは、ICOCAのプリペイド利用で、Osaka Metro と大阪シティバスの同一運賃区間を1か月に11回以上ご乗車いただくと、11回目以降のご利用から、乗車運賃の10%のOsaka Point を付 https://subway.osakametro.co.jp/news/news_release/20230831_icoca_kaisu_card.php ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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