【池袋線】所沢駅について語ろう☆1【新宿線】
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1番ホーム南口階段跡はステーションビルの倉庫になってしまったため階段の復活はない模様 昔路車板にあったスレは落ちたのか
こっちはどの位持つかね… 今の駅は人が多くて使いづらい。南口復活させてくれ。
っていうか、南口どうするの?あのまま? JR武蔵野線と国分寺線を所沢まで引っ張ってこい
乗り換えがめんどいんじゃボケ なぜ所沢駅はただの乗り換え駅になってしまったのか? >>16
今度の年末、3年ぶりに所沢行くんだけど、南口無くなったのか。
大回りしなくちゃいかんのか? >>31
橋上駅舎になっててホームと駅舎を繋ぐ階段が1組しかない、西口か東口にしか逃れられないんだけれど南口方面自由通路も一応ある >>32
レスありがとうございます。
所沢駅が生まれ変わってから初めて行くのですが、今までとは動線が大きく変わるのは間違いないようですね。
駅舎の見学も兼ねて、時間に余裕を持って出掛けたいと思います。 所沢市が埼玉県で二番目の「政令指定都市」になるのは、いつだろうか?
所沢市は神奈川県相模原市に似ていると思う。
入間や狭山も合併で巻き込んで、埼玉第二の政令指定都市に発展させよう。
大企業の本社、歴史ある航空公園、プロ野球、狭山湖の自然…所沢は素晴らしい街だ! 所沢と聞くと西武を牛耳っていた近江商人の成の果て堤心理教最後の総本山を思い浮かぶ。ウンコ運んで儲けていた西武農業鉄道を人が乗れる鉄道に変えたんだから神だよね >>38
ふーん、相変わらず下らない無差別大量絨毯爆撃カキコしてるんだね。元気でなによりだ。
話は変わるけど、
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em
まあ、こっちに座れよ。薩摩白波のヤクルト割りでも奢るよ。一杯呑んで落ち着くんだ。 政令指定都市とか狭山入間川越辺りとくっつかないと無理だろ 長らく放置され続けてきた東口がどう生まれ変わるかだろうな? >>44
このスレも衰退しとるがね。
なんか書かんとスレが落ちてまうがや。
どんどん書いたってちょ。 書き書き
これが所沢駅の現状、小手指と航空公園に客を取られてる >>47
でも乗り換えばっかだよね
プロペ通りの通行量はこの2年で微増傾向らしいけど西武デパートとステーションビル辺りは客数が減っているっていう話を聞いたことある 所沢は同じ会社だから乗り換えは乗降客には含まない
改札の出入りの乗降客は増えている
会社要覧に載っている >>49
そうなんか、西武デパートが閉店した後の21時以降のロータリー周辺が寂しいよなあ…西口が1階にあった頃はミスドの持ち帰りの行列とバス待ちの行列で混雑してて賑やかだった 妖怪ウォッチの一日乗車券大量に残ってるらしいなw
ついに車内放送まではじめやがったw >>50
所沢って繁華街型の駅なのか住宅街型の駅なのかよく分からんな >>54
中央改札の人混みを歩くたびそう思う
なんであんな構造にしたのか >>48
>>50
スタバとミスドは南口からプロペへ向かう人を捕まえてたのかな?所沢駅西口はバスが減便してるからその影響もありそう 西口はバスが少なくなったからあんなに閑散としてるのか >>54
今の改札コンコースから旧飯能寄りの改札や西武百貨店までの通路を作るにあたり、飯能寄り1番線ホームに降りる階段だけなくなるので、それではと飯能寄りの跨線橋を全部まとめて撤去したんだよ。
それなら、2・3番ホーム〜4・5番ホーム間だけでも跨線橋を残しておけば良かったんだよ。日暮里の京成に行けない跨線橋と同じく、1番線ホームには行けません、と表示をしておけば良かったんだよ。
だから西武はダメなんだよ。 >>64
エレベーターもあったのに、まとめて撤去したんだよな。ひでーよな。 >>64
>>66
確か1番線に降りるエレベーターだけなかつたんだよね。
それでもよかったと思うんだけどな。 あの死に体のステーションビルを退かすなりどうにかしてほしいな〜
スタバもミスドも駅改装してからヒマそう 所沢駅のミスドって全国でも有数の売り上げ店舗なんじゃなかったっけ。
青いミスドのキャンペーンの時にそんなの見かけたよ。
駅の改装で売上堕ちてるならかわいそうだな >>72
ミスド&スタバ前の通りは交通量減っただろうね 東口からバスに乗って上福岡や大宮へ行ったことがある郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
http://kie.nu/1Wt8
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 毎朝割り込みの酷いおばさん!!今日も先に並んでた人を押して割り込み乗車。こいつどうにかしろよ!!7:16発新木場行きの一番後ろのドア!!グレーにピンク2本ラインのジャンパーにピンクのバックのおばさん!!今日も割り込み乗車して、押された人が捻挫して痛がってた。 おばさんに押された郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
http://kie.nu/1Wt8
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 所沢駅周辺にいた郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
http://kie.nu/1Wt8
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 【おかわり・メヒア】 西武打線 【浅村・森】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1429618733/
超重量級の西武打線について語るスレです
2015年のライオンズの打線は超重量打線で楽しみだな
1番(中)秋山翔吾
2番(左)栗山巧
3番(二)浅村栄斗
4番(三)中村剛也
5番(一)メヒア
6番(指)森友哉
7番(右)坂田遼
8番(捕)炭谷銀仁朗
9番(遊)金子侑司 店名をひるがえすが一昨日にホール周りをしていてね、池袋の楽園。
あまりにもスロエナ事情がひどすぎる。凱旋のノーATで700の台をおじいちゃんが打っていてね。いかにも退きそうな気配があってその後ろにぴったりとくっついている馬鹿
そこまで行くとあまりにも滑稽なんだよね。
そこまでしないと勝てない馬鹿に未来はない
http://ameblo.jp/jtmgjad/entry-12037466739.html
Kくん(マダオ)って、自分が晒されるのは嫌がるくせに、他人のことは平気で晒すんだな(呆) 所沢と東村山の間の鉄橋あたりにホームが作れる用地がある
そこに新駅を建設し、ついでに待避線を設ければよい 柳瀬川の河川敷で郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
http://kie.nu/1Wt8
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 所沢駅周辺の交通事情の弱さは異常
自転車すら停められない
駅周辺の商業の衰退に繋がる
みんなモールとかに行ってしまうためにemioやドトールやミスドは追い込まれてる!! >>88
以前所沢に住んでいた時は西友の駐輪場などを使っていたけど、今はダメなのか?
そいや立川と比較してあんま大きい駐輪箇所ないわな。
ダイエーの時間極め有料スペースくらいか・・・
西友トコも今は時間制有料?
>>88
(・・続き)ま、通勤用駐輪じゃないならダイエーは2時間まで無料だがな。
>>88
わざわざドトールやミスド目当てに自転車で所沢駅まで行く人なんて元からほとんど居ませんよ。
所詮は電車に乗るついでに立ち寄るための立地。 育休の人が保育園を使えないのは良い政策だと思う。
所沢に住んでいる郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
http://kie.nu/1Wt8
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 西武池袋線・所沢駅周辺の線型改良
http://chizuz.com/map/map42905.html
西武池袋線の所沢駅は付近はS字カーブで速度が制限され、乗り心地も良く無い。
そこで、所沢付近の池袋線を地下化してS字カーブを解消、
直線的に小手指方面に結び大幅なスピーとアップが可能になる。
もちろん、踏み切りの解消にもなる。
地点
1 改良地点
2 所沢駅(池袋線は地下)
3 金山町(新駅)
4 小手指駅(現状と同じ)
5 西武狭山線(移設) いまさらだが、西武グループの中期事業計画に所沢駅のことが書いてあるけど、
イメージ図をみると駅東口にあわせて元南口のところも開発するんだな。
駅上には2層くらいある感じかな。
結構頑張るのかね。 >>96
そんなん要らんから改札元にもどして欲しい・・・・ >>97
西武「新しくなった橋上改札をお使い下さい^ ^(これでemioが儲かるぞ)」 童貞なのに女性から「彼女二人いるんでしょ」と言われた僕は
白人金髪青目のクリスチャン女性と
創価学会の年上の女子部員から
「彼女はつくらないくらいの方が良い」と両方から同じ指導を受けていた
http://hou.soka.ac.jp/teachers/maeda.html
法律の世界で創価大学と国際基督教大学を両立した男
http://www.youtube.com/watch?v=vkAu8Wa15-k
創価大学看護学部で講演するクリスチャンのアグネスさま >>96
ていうかステーションビルもなくなってね? あとやっぱり、周辺の市のショッピングモールだろうな。
東久留米にも出来た。
所沢駅前は、マルイ撤退後にパチンコ屋が入ったあたりで、見限った人も多いと思う。 ショッピングモールか
でもイオンはいらないしあんなのできたら駅周辺の個人商店壊滅するわな
今以上に寂れてく >>107
前に言われた様に駅ナカへ誘導する作戦なんだろうけど、
結果として周辺を含めた駅全体の活性化を阻害してるよね。 駅ナカへ誘導された郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
http://kie.nu/1Wt8
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 来週のモヤさまは所沢なんだな
プロペ通りとか行くのかな 航空公園は100%行くやね
飯はどこで食うんだろうか ・「鶏肉 鳥大」(立ち寄りのみで未食)
・「荒幡肉店」のコロッケ
・「うずら屋」のオムライス、うずらラーメン、プリン
以上 航空公園には1mmも触れず。西武ドーム横のライオンズショップと、恐竜製作の「オンアート」を訪れたのみ。後者では春日の同級生たちが集合して、昔のエピソードを語るなど。
総じて、所沢の紹介というよりは、春日という人物のプロモーションという感じの内容。 まぁ昼の情報番組で詳しく紹介される程の町ではないからなぁ
これと言った店も無いし >>126
この駅が新宿線や池袋線を合わせた本数が多いって事?
複数線の合計ならば名鉄名古屋・大和八木・南海なんば等の方が上。 レッドアローって基本1時間に一本、夕ラッシュだけ一時間に二本だけだからね
池線新線合わせても大した本数じゃないよ 日本航空123便が墜落して30年の今こそ、所沢は注目されているはずなんだけどな。
満洲に行ったことがある郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
http://kie.nu/1Wt8
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 駅でカレーを食いたい郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
http://kie.nu/1Wt8
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 上り2,3番ホームは新宿線と池袋線ともに都心に向かうにも拘わらず、
発車する方向は正反対で初めて来た人は方向感覚が狂ったり、誤乗車をしてしまうという 所沢駅は池袋線と新宿線が交差する唯一の駅
要するにハブの役割をする駅 西武国分寺線と
JR武蔵野線もつなげて来ればもっと利便性も増すし
周辺地域も活性化したんだがな 書き込みしてる奴は所沢住民だろ?
それ以外の奴が書き込みしてたら気持ち悪い >>154
将来的にはステーションビルも壊すらしいね まず西武鉄道の車両基地跡地、あそこは中層住宅マンションに
変わるらしいな 東口にはどこかの会社の研究所が出来て、
開かずの踏切もアンダーパス化が検討されているらしい
5年〜10年後にはいまよりもだいぶ変わっている可能性が高いな プロぺの裏路地? まだあるよ
通りから一歩外れると普通に民家が建ってるのな
吉祥寺なんかもそうだよな 川越に帰る人たちにとっては西口地上改札が無くなったのは痛いね
スタバでコーヒー飲んだらすぐに電車に乗れた、潰さなくても良かったのに 車両基地跡地はマンションになるのか
イオンモールでも出来りゃいいのに 入間や東久留米に先越されたな。
せめてトライアルでも出来ないかなと思ってる。 車両基地じゃなくて車両工場な。
おまえら、ほんとに所沢の人間か? 車両工場だか車両基地だか別にどっちでもいいけど
あの跡地はかなりの広さだな なにを作るにしても
よく考えて作ったほうが良いよ まあ、マンションじゃ
もったいないような気がするけどな 複合施設らしいんで
下が商業施設で上層階がマンション
になるんじゃないのかな 池袋線vs新宿線
5面4線(+留置線付き)のターミナル駅を持つのが池袋線。
2面3線の駅をターミナル駅と呼ぶのが新宿線。
沿線に一般住宅街が多数あるのが池袋線。
沿線に低所得者用団地が多数あるのが新宿線。
武蔵野台地から秩父連山まで飽きない風景を走るのが池袋線。
武蔵野台地だけで何もなく飽きる風景を走るのが新宿線。
有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線、秩父鉄道と多数の会社に車両が乗り入れるのが池袋線。
中央線、関東バス、池袋線、東上線に客を吸い取られるのが新宿線。
他社の路線から優等を運用するのが池袋線。
自社の路線を満足に運用できないのが新宿線。
綺麗な新車、他社車両が走り続けるのが池袋線。
末期色が減らないのが新宿線。 小竹向原まで新路線を作って、相互乗り入れを設けているのが池袋線。
起点、終点に盲腸線を作って、多数の客から嫌われているのが新宿線。
設備が良くてダイヤに余裕あるのが池袋線。
線形が悪くダイヤに余裕無いのが新宿線。
旧西武鉄道を子会社にして武蔵野鉄道の登記を継承したのが池袋線。
堤率いる武蔵野鉄道に西武の名前と会社を乗っ取られたのが新宿線。 ロングシートへ丼の蕎麦を持ち込むとか、どんな育ち方をしたんだよ… >>178
容器持ち込み30円
これいいな
流石札幌だ >>181
地方の駅だと結構ある。
下関でも見た。 >>181
持ち込み用のどんぶりって、どん兵衛のカップみたいな物だぞ
まさか、陶器のどんぶりだと思っているのか? なんで狭山そばは1番線にしかないんだ?
2,3番と4, 5番にも作ったらもっと売れるだろ >>177
下車駅で回収
横軽があった頃の峠の釜飯の容器って普通に捨てていたそうだ キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!大規模開発!!
西武HD、所沢駅ビルに最大300億円 沿線人口底上げ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ30H33_Q6A130C1TJC000 風と共に去りぬの背景である南北戦争時のアトランタって今の所沢に似てたかもしれない。 >>41
狭山は所沢とくっつきがっていた
入間はあんま関心なし
川越は所沢なんて眼中に無い >>192
所沢もまた川越なんて眼中にない。あるのは池袋や新宿。 所沢名物
20000系みたいに目と目の間隔が狭い身障っぽい若い奴。 何か日中の西武新宿線と西武池袋線の接続が悪いな。
東村山から西武池袋線の池袋方面の乗り継ぎ、とても悪いと思うんだが。 そんなに感間隔開いてあるわけじゃないし、接続なんて考慮してないでしょ。 西武池袋線→西武新宿線の乗り換えなら10分間隔で納得できるけど
西武新宿線→西武池袋線の乗り換えは池袋線の急行が1時間に3本
しかないんで所沢に着いたとたん急行池袋行が発車して乗り換えられないと
ストレスが溜まる。 新宿線上りから東村山で国分寺線の接続は良いけど、
逆に新宿線下りへの接続が悪いのとおんなじや。
所沢だから、特急に乗るのもなんか負けた気分で嫌だし。 >>199
何か上り方面の特急は急行と所要時間がそう変わらない。池袋線は勿論、新宿線も。 ダイヤ改正および特急料金改正
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2015/__icsFiles/afieldfile/2016/02/09/20160209daiyakaisei.pdf
池袋・西武新宿・高田馬場⇔所沢、所沢⇔横瀬 ¥360→400
池袋⇔入間市・飯能、西武新宿・高田馬場⇔狭山市・本川越
所沢⇔横瀬、入間市⇔横瀬・西武秩父 ¥420→500
池袋⇔横瀬・西武秩父 ¥640→700
西武新宿⇔高田馬場、東村山⇔所沢、所沢⇔狭山市、狭山市⇔本川越
所沢⇔入間市、入間市⇔飯能、横瀬⇔西武秩父 ¥360→300▼
安くなるのは殆どが隣駅などの特急不要な近距離の利用だけw 「改正」じゃなくて「改定」だろ。「改悪」とは言わないでやるとして…。 >>206
いや、貴兄に言ったのではなく、西武鉄道に言ったつもりなのですよ(^^;) 日が短くなった夜の新橋駅に到着する上野東京ライン常磐線E531系の最終列車
https://www.youtube.com/watch?v=EUKRifiBzgY
…………………… プレスを見る限り、今の新駅舎って今回の増築前提とした計画にはなってないよね
当時はここまで大きくする気はなかったのかな? 東上線の川越駅や志木駅の繁華街と比べると大分、所沢駅は見劣りするな。 >>218
プロペ通りだけ賑わう所沢駅はショボイよw 志木の方が栄えてるよ。 >>219
居酒屋の呼び込みが多いだけで、別に賑わってない 所沢モノレール:改訂版(上北台ー小手指ー東所沢)
http://chizuz.com/map/map50129.html
多摩モノレールの終点・上北台より所沢方面に延伸し、所沢モノレールとして所沢市内の交通をサポートする。
なお、終点の東所沢には将来都営大江戸線の延伸予定がある。 所沢モノレール(路線図)
新所沢●
│ JR武蔵野線
所沢モノレール(新線)│航空公園 東所沢 新座
┏━━━━━━●━━━━━●────●─
小手指┃ 西所沢 │ │
────●──●───●─────●────●──
西武 ┃ │ │所沢 │秋津 清瀬
球場前┃ │ │ │(新秋津と統合)
┏━●──●下山口│ │ 西武池袋線
┃ │ │東村山 │
上┃ └─●━●──●─────●久米川
北● 西武│ 西武園 │ ┌───┤ (武蔵野線新駅)
台│遊園地│ │ │ │ 西武新宿線
│ │ │ │ │
│ ●武蔵大和│ 萩山 │ 花小金井
● └────●┬●┬──●───●──
│桜街道 八坂 ││││ 小平
│ (新駅)││││
──●────────●┘│●青梅街道 所沢駅改良案(池袋線・新宿線の対面乗り換え)
本川越 西武池袋線
↑↓ ┏━━━━━━━━━━━→池袋・渋谷
┃┃ ┃ ┏━━━━━┳━← 新木場方面
┣╋━━━┃┓ ┃┏━━━┳┻━─ JR武蔵野線へ
─┐┃┃┌─┐┃┃┌─┐┃┃┌─┐┃
@┃┃A B┃┃C D┃┃E F┃
西│┃┃│ │┃┃│ │┃┃│ │┃
口│┃┃│ │┃┃│ │┃┃│ │┃
─┘┃┃└─┘┃┃└─┘┃┃└─┘┃
┃┃ ┃┣━━━┫┣━━━┛
┣╋━━━┃┛ ┣┫
飯 ┃┃ ┃ ┃┃
能→━━━━━┛ ┃┃池袋線下り
.・ ←━━━━━━━━━━┛┃
狭─━━━━━━━━━━━┛
山 ┃┃
線 ┃┃西武新宿線
↑↓
西武新宿・国分寺方面 >>213
二つの踏切を渡らなければならないので、
一日も早い西所沢駅西口開設を希望致します。
こちとら毎日三つ渡ってるわw甘えんな(´・ω・`)
早く西口改札を開設しろよください。 方角の感覚が狂いやすい場所、それが所沢駅。
特に2・3番線のホーム。 >>231
しかし飯能方面から新宿への通勤利用者と本川越方面から池袋への通勤利用者は
その特徴ゆえに出勤はスムーズに乗り換えられるメリットがある。 確かに池袋と新宿に行く電車はそれぞれ逆方向に行くから
所沢駅をあまり使わないヤツは戸惑うかもね
ただ、西武新宿行は東村山や久米川あたりで大きくカーブして
都心の方向に向かうようになってるけどな どちらかと言うと後にできた現池袋線の方がS字に絡みついてる 西武鉄道8の字トリップ
14:44 所沢
↓ (池袋線)
14:47 西所沢
14:48
↓ (狭山線)
14:54 西武球場前
14:57
↓ (山口線)
15:04 西武遊園地
15:05
↓ (多摩湖線,直通)
15:22 国分寺
15:33
↓ (国分寺線)
15:43 東村山
15:46
↓ (新宿線)
15:49 所沢 >>235
これいくらよ
JRみたいに大回りルールがないんじゃ距離で計算? ルールは知らないけど、288(300)円かな?
所沢→東村山→所沢ってことで。 >>238
どうすればそうなる?
一筆書きで所沢→所沢で29.3q=370円でいいのかな?
西武でこんな切符が発券できるのかなぞだが。 失礼。
山手一周と同じ考えで>>238は所沢→東村山→所沢=300円って出したのか。 そうそう。東村山までは大回りで1駅150円。そして東村山→所沢間で1駅150円。計300円。
正解は知らないよ。 都営大江戸線、地下鉄7号線延伸で答申案 沿線自治体が期待、課題も
http://www.saitama-np.co.jp/news/2016/04/08/08.html
また前回同様に沿線開発や混雑緩和、アクセス利便性向上を期待して
地下鉄7号線の延伸のほか、都営大江戸線の光が丘から大泉学園町を
経て新座、東所沢への延伸が盛り込まれた。
光が丘から大泉学園町(東京都練馬区)までの延伸はほぼ内定しているが、
そこから新座市と東京都清瀬市を経て、所沢市のJR武蔵野線東所沢駅に
直結するとした。
前回は「東所沢方面」としていた。 東口駅下の和幸藍屋アンテンドゥ3店まとめて閉店したけど何故?
たま〜にそれぞれ使ってたのになぁ >>246〜>>250
近い将来、新しい駅ビルになった時にテナント出店するんじゃないの
やっと東口が本気で改装してきた。 >>251
この、中学生レベルの糞自作youtube動画の宣伝をマルチポストしまくってる
アフィ乞食を潰す方法って無いのか? >>250
あそこタバコ臭かったからな潰れて当然だよ
寿司屋で喫煙とか頭おかしい 15年くらい前に
いつも駅前の電話ボックスにいた
顔の右半分と左半分が全然違う女性知ってる人います? ……………………
佐貫駅に向かって一直線に走行してくる上野東京ライン常磐線特別快速E531系
https://www.youtube.com/watch?v=Ebs2yIvurXk
…………………… >>59
あの人の流れは酷いね
入る人、出る人、乗り換える人がごった返して身動き取れないような時がある
設計者バカだろってずっと思ってる >>265
しかもemioの店舗は当初の予定の60%しか売れず高い家賃に苦しまれているwww
ステーションビルのスタバとミスドはemioのおかげで客数減www
誰も得しなかった駅舎改装wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 所沢西武デパート横の駐車場、
いきなり50%!!もの値上げ!
向かいの駐車場が閉鎖になってライバルが消えた途端にこれかよ! 東口が完成したら、確実に売上減るから
今の内に稼いでおきたいんだろうな >>269
所沢駅前へ車で来てデパート横駐車場にとめる。
そういう人は値上げしても来るだろう。
俺には「どこから来てんだ?狂ってるのか?」という考えしかない。
所沢市内で休日日中に走れるのは裏道だけだ。 カモれる奴から取る
結局、それでもやっていけるって事 私は元創価の会員でした。
すぐ隣に防衛省の背広組みの官舎があるのですが、
自分の家の窓にUSB接続のwebカムを貼り付けて、そこの動画を撮影し続け、
学会本部に送っていました。
別に大したものは写っていません。ゴミだしとか奥さんが子供を遊ばせている所とか。
官舎が老朽化して使われなくなってから、
今まで法人税(うちは自営業です)をほぼ払わなくても済んでいたのが、
もう守ってやれないのでこれからは満額申告するように言われました。
納得がいかないと言うと、君は自業自得で餓鬼地獄へ落ちる、
朝夕南無妙法蓮華経と三千回ずつ唱えて心をきれいにしなさいと言われ
馬鹿らしくなって脱会しました。
それ以来、どこへ行くにもぞろ目ナンバーの車につけまわされたり大変な日々です。
全部自分の出来心が招いたことで、どこに訴えて出るわけにもいかないのですが、
何とかあの人達と縁を切って、新しい始まりを迎える方法はないんだろうか。 駅トイレの小便器の横で床に放尿してる奴が居たよ
さすが負け組埼玉 半ケツ出して放尿している
池沼のオッサンもいるよ
実は勝ち組なんだよ埼玉は >>278
俺は立川で見たよ。しかもチンコ出して歩いていた。 所沢のガーデンに18日三井と大友が来て
サインボールもらえるかもみたいだね。
松坂世代のワイにはたまらん。 >>284
実は良い人
卓ちゃんって、所沢出身なんだ 所沢駅って降りるものではなく乗り換えるものなんだよな
だから改札の中を充実させるべき 乗り換え客を含めると20万人以上の利用があるみたいだな 所沢駅前西村ビル群ヨロシク!
人生の成功者!西村ヨロシク! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています