なぜ2扉クロスシートの電車では割り込みが多いのか [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
京急の2100形や京阪8000系やJRの117系などのとき、ホームの乗車待ちの目印のあるところで並んでいて、列車が止まったとき、列にいなかった輩が割り込んでくるときが多い。
特にオバハンやカップルとか、親子連れとかに。
なんで、クロスシートの電車が入るときには、割り込みが多いのか?
座りたければ、早めに並んでいればいいのに。 京急を利用している郵便局員と京阪を利用している郵便局員とJRを利用している郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
http://kie.nu/1Wt8
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 割り込みが多いのは、扉数が混在してるから
山陽線、京急、名鉄、京阪、西鉄など、2扉と3扉がごちゃ混ぜ
乗車位置が分かりにくい 阪急河原町で京トレイン乗る時、3扉の真ん中の位置に並んでたババァが割りこんできたことあった
ブロックしたら、「私のほうが先並んでたで!」って言いよったけど 京阪8000系のダブルデッカー車も割り込み乗車しようとするオバハンとかカップル多いね。
2階席に座りたければ、淀屋橋か出町柳で早めに並んでいればいいだけのことなのにね。 駅の放送を聞いてないほうが悪いんだけどな。
向こうの言い分は、私は先に並んだ、分かりにくい鉄道会社と、そこにはドアないですよと教えてくれないあんたらが悪い、とすら思っているだろう。 >>5
岡山や広島って放送してたっけ?115系にいたっては2扉、3扉、2扉3扉混在とカオス状態。 両数バラバラのところも、割り込みが多いな
目の前を短編成の電車が通り過ぎ、前方へ走る 岡山の117系の場合、普通運用のときは、割り込みが多いけど、サンライナーのときは、ほとんどがきちんと整列していて割り込みは比較的少ないよ。
なんでだろう? >>14
サンライナーは最初から2扉って分かって並んでるからだろう
普通列車待ちの時は3扉位置で並ぶから、扉のない位置に並んでた奴らが割り込むのでは? 日比谷線は結構微妙だね。
5扉は案内出ないが、並んでる人はたまにいる。 岡山の場合って丸印と三角印で分けてるが前4両が3扉後ろ4両2扉とかだったらどうやって放送するんだろう
あと話は飛んで名古屋の名鉄あれが一番割り込み多いだろ
Jとかに何両が止まるのか小さい表で見ないとわかんないし
一番最悪なのが3扉の場合という板があるんだが次の電車が何扉かわかんないから余計割り込み続出する 並んでいた位置に扉が無かったからと言って割り込みを正当化する理由にはならない。
郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
http://kie.nu/1Wt8
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 中扉位置にいるときにSRが来ると、蹴りを入れたくなる
全部が全部、SRの運用を覚えているわけではないし
ランプが点く名駅は別として、SRは忘れた頃にやってくる 3扉でも、近鉄5200系の列車も割り込み乗車する輩多いよ。 近鉄は乗車位置の表示が少ない
丸数字は、誰も乗車位置だと気づかない 未だに首都圏中電路線でいるのが、グリーン車の停車位置に並んでて列車が止まると慌てて3号車と6号車に駆け寄り割り込むやつ。 扉数バラバラ
両数バラバラ
指定席やグリーン車などがある
割り込みが多いのは、こんなところか
あと、乗車位置表示が分かりにくいとか、地域性とか 割り込みしてきた奴が俺の座ってるとなりに座ろうとして来た
もちろんあんた割り込みしたでしょと全力で断ったけど 東武スカイツリーラインの北千住〜春日部でも6050が来ると起こりうる? 3扉でも大阪環状線では大和路快速や紀州路快速・関空快速のときは、割り込み乗車が多い。
103系や201系のときは、割り込み多いといわれている関西でも、まだ比較的割り込みが少ない。
なんでだろう? 京阪電車 樟葉発7時25分準急 先頭車両後方に毎朝割り込みおやじ出没!
乗車時に後方から追い込みをかけてくる。
短髪、三角の社員バッチ付けています。どこの会社だろう? 115系3000番代はつい最近まで広島の最新鋭だったろうが〜〜〜 岡山駅や倉敷駅で山陽本線の普通列車を待っていると、列車の車両が115系3000番台のときは、中間車はほとんどの人が整列して割り込みが少ないのに、先頭車では列に居なかった輩が割り込むことが多い。
なんで先頭車だけそうなるの?
全車両同じ2扉車なのに。 両数についてもよくあること。
首都圏の中電で15連の付属編成停車位置に並んでて、10連がくると10号車に慌てて走ってきて割り込む。
ちゃんと放送聞いて場所確認してりゃ避けられることなのに。 10号車は座席少ないから、椅子取りゲームが更に激化 2扉ではなく3扉でも、紀州路快速や関空快速は、大阪駅で割り込みしてくる輩を見かける。 京浜東北の旧車両の終わりころも
4ドアなのか6ドアなのか話からなったので
みんな4ドア・6ドア共通ともいえる
車両端のドア位置にならんでたな
6号車 大阪環状線は止まった電車が4扉だと割り込み少ないけど、3扉は割り込みが多い。 京阪は最近割り込みは殆ど無いけど、環状線は確かに快速だと割り込みあるね。
各停は○、快速は△と、JRは客に対してもっと周知徹底を図るべき。
それがトラブルの引き金になって列車遅延を招いてる事もあるのでは? 京阪の時刻表、最近まで縦棒がドア数だと気づかんかった 日比谷線
5扉車の運用が一般には明確にされてないから、とりあえず5扉オンリーの乗車位置にも並ぶ。
そして3扉車が来たら並び直さず両脇の扉にさらっと割り込む。 京急においては普通は乗車位置案内がない。
3扉に統一されたら出すかな? >>41
京浜東北は基本車両置き換え時の過渡期だけだったからいいが(900番台は6扉車なかったが)、いまだにカオスな総武緩行。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています