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鉄道車輌製造総合スレッド―第拾泗工程―©2ch.net
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0001名無しでGO! 転載ダメ©2ch.net垢版2015/05/29(金) 20:12:29.46ID:knqLVLhh0
鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品（重電、台車etc）製造会社や、業界、
車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。
新車速報、リニューアル情報もどうぞ。

前スレ
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之四―
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1373386675/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾四工程―
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1407028267/
0669名無しでGO!垢版2018/01/19(金) 02:39:31.26ID:TCV4Te02
>>667
泣くなよ濱上
0670￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣垢版2018/01/19(金) 06:51:52.40ID:90Xinkw70
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0671名無しでGO!垢版2018/01/19(金) 14:46:12.58ID:dvsMoZBf
>>670
泣くなよ濱上www
0672￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣垢版2018/01/19(金) 18:53:20.38ID:zIWwmcg20
2
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0677名無しでGO!垢版2018/01/24(水) 23:16:20.17ID:9uA8Pze+
>>672
泣くなよ濱上ｗ
0678名無しでGO!垢版2018/01/25(木) 23:59:38.50ID:R8es0Xqz0
血迷ったか
6200系更新車のような8000系列準拠のリニューアルで構わんのに　

9000系4連1本リニューアル
http://www.nankai.co.../news/pdf/180125.pdf
0680名無しでGO!垢版2018/01/26(金) 02:08:09.15ID:Lk+n3+1C0
JR東海とJR西日本和歌山支社の徹底した合理化、コストダウンと無駄の削減を見習ってほしい
0681名無しでGO!垢版2018/01/26(金) 05:51:26.95ID:olz1G98X0
0677 名無しでGO! 2018/01/24 14:16:20
>>672
泣くなよ濱上ｗ
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0682名無しでGO!垢版2018/01/26(金) 20:44:07.50ID:EHlig7KI
>>681
泣くなよ濱上ｗ
0683￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣垢版2018/01/26(金) 21:13:39.28ID:V8pHGkfb0
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0685名無しでGO!垢版2018/01/29(月) 17:13:35.05ID:WvG9QNv/
>>683
泣くなよ濱上ｗ
0686名無しでGO!垢版2018/01/29(月) 20:30:21.24ID:ohoZuz1M0
>>684
まるで>>685のような気持ち悪さだな
0687名無しでGO!垢版2018/01/30(火) 16:02:45.75ID:wPD3i+r90
>>679
別に8000系列と同じカラーで良いと思いますが(将来的には1000系や他の形式も化粧板や床の在庫が切れ次第8000系列のものと同等に)
形式間で色違いを増やすと、内装部材の種類が増えるので、その分、コストやメンテの手間が掛かり非効率です
こんなくだらないことに金注ぐぐらいなら、8300系2次車のように座席を減らして荷物置きスペースを設置した方がよっぽど有意義です
個人的にはカラバリすら無駄、意匠を含めなんてのは以ての外
0688名無しでGO!垢版2018/01/30(火) 17:33:16.37ID:nqQ7uvOW
>>686
泣くなよ濱上
0689￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣垢版2018/01/31(水) 00:28:00.60ID:BrodaqXk0
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0690名無しでGO!垢版2018/02/01(木) 04:00:15.17ID:01eH/3F70
http://socialviewers...066785103_3137055789

一番右(現行)を選べって言ってるようなもんだ
沿線民はみんな無関心だし、あっても一番右は確定だろう
残りのやつに入れるやつは近鉄や京阪や阪神の新車が好きな一部の鉄ヲタか>>688みたいなキモヲタだけ
本当に金の無駄遣いもいいところだ
こりゃもう無駄の徹底排除のためにも西日本旅客鉄道株式会社和歌山支社の伊藤 義彦（執行役員 和歌山支社長)に社長やらした方がいいな
0691名無しでGO!垢版2018/02/04(日) 04:11:42.61ID:1jffGWh90
南海の在来車の内装カラーを小田急・京急・国鉄の旧型車や東急新5000系風に、シートを8000系とE231系にする企画

座席B、内装D、つり革△にしよう
アンケートの入力は簡単、性別、年齢、最寄りを書くだけ
http://www.ai-nankai.com/mytrain/
0694名無しでGO!垢版2018/02/15(木) 11:23:38.77ID:W3DqfPcc0
>>692
元来車体を改造するためのメーカー送りだが、ちょうど今、同系車の台車が元京阪1800から5000の発生品に順序交換されるところ
これに付いては同時施工したんじゃなかったっけかな
入場前に台車交換してたという情報は見当たらないし
0696名無しでGO!垢版2018/02/18(日) 09:30:49.07ID:1N6/iunW0
でも、海上輸送コンテナを積んでそのまま全国走り回れる、って訳にはいかないんだよな。
0697名無しでGO!垢版2018/02/20(火) 20:41:22.24ID:BDN8kAt70
そんなコキ使って・・・
0698名無しでGO!垢版2018/02/24(土) 04:20:32.34ID:jdKuCFr/0
とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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0700名無しでGO!垢版2018/03/01(木) 10:19:31.85ID:nPllhJYG
>>699
濱上陽太乙
とっとと死ね
0703名無しでGO!垢版2018/03/26(月) 17:30:47.81ID:wavRRXiO0
メトロ中型車…あの会社の新幹線以外の食い扶持かな
0704名無しでGO!垢版2018/03/26(月) 22:07:19.03ID:fTHQogKs0
>>703
近場にあるボロだらけの近鉄にも営業かけたらいいのになw
0706名無しでGO!垢版2018/03/27(火) 13:04:25.05ID:q4TJdQrh0
>>704
近鉄は銀行に止められてるから営業かけても金の六田
0707名無しでGO!垢版2018/04/07(土) 09:42:26.41ID:MzUhwzDW
濱上陽太専用の偽スレによると丸ノ内線車両が日車が受注だと
0710名無しでGO!垢版2018/04/20(金) 11:11:02.65ID:W0Is6gjJ0
733系0番代（今年ではない）
956及び957
西鉄9000系
2700系
225系100番代
京阪（新型）
DD200（量産機）
箱根登山鉄道
山陽6000の編成変更
0713名無しでGO!垢版2018/04/27(金) 09:57:01.76ID:8JKoi5uN0
近鉄は橋梁の補強工事が入るから車両どころでなくなったな。
0714名無しでGO!垢版2018/04/27(金) 17:57:51.52ID:0hGzLgjb0
元から車両計画なんてないから、別に…
しかし日車はまた赤字か　もう日立に吸収でいいんじゃないか？
0715名無しでGO!垢版2018/04/29(日) 21:03:46.00ID:ryHXoYRx0
得意の技術ハイエナで自社設計台車が製造可能になるなw
0716名無しでGO!垢版2018/05/02(水) 16:03:53.86ID:xRbcbRqK0
JR東海車両事業部に合併しちゃえばいい
0718名無しでGO!垢版2018/05/03(木) 11:32:31.89ID:OhgCwZ9w0
なんか、5/8の京急甲種トケが川重内での事故が原因ってマジなんかな
0719名無しでGO!垢版2018/05/04(金) 10:46:13.88ID:lLosyi0C0
日立の失敗を税金で補填へ。

出資金をめぐり、イギリス政府と日立の交渉が難航していますが、日立の中西宏明会長は３日、イギリスのメイ首相と会談し、出資額の引き上げを求めました。
イギリス側の反応はわかっていませんが、関係者によりますと、交渉が不調に終われば、計画から撤退する可能性もあるということです。
日本政府は、今回の原発計画に対する日本の３つのメガバンクによる４５００億円規模の融資について
異例の全額保証を行う方針で、巨額の損失が発生すれば、国民が負担を強いられる可能性もあります。
https://news.nifty.com/article/world/worldall/12198-024140/
0722名無しでGO!垢版2018/05/04(金) 18:36:27.41ID:vhChZ3910
>>721
裏で名鉄の車両作ってる所にも謝罪したんだろうなぁ
0723名無しでGO!垢版2018/05/04(金) 21:13:45.94ID:/3Xgxh/+0
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　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　日立A-trainは逝ってよし！
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　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI！
0724名無しでGO!垢版2018/05/07(月) 22:54:12.56ID:T8s4C3ey0
どうも京急の件はガセ?らしい
0727名無しでGO!垢版2018/05/08(火) 15:38:50.43ID:NJpW3QRP
ガセはアラビア数字のニセスレに書けよ
0728名無しでGO!垢版2018/05/09(水) 17:18:49.65ID:/dSnD8JK0
川重の中ってATS着いてないのか？安全性を疑うレベルだ
0729名無しでGO!垢版2018/05/09(水) 18:23:45.03ID:yoW4D45n0
寧ろ工場内で試運転以外の線路にATSとかあるの?
0731名無しでGO!垢版2018/05/09(水) 20:53:12.08ID:yoW4D45n0
ってか完全包囲な日立はともかく、公道が向上内突き抜ける川重だと事故ったらすぐにバレそうだよな
0732名無しでGO!垢版2018/05/10(木) 09:07:32.98ID:d0AGKb5r0
去年塗装スペースでボヤったのとかな
日立のトレースじゃなく、そっちのネタで話を作れば信憑性も
0733名無しでGO!垢版2018/05/10(木) 10:40:19.80ID:iM8GjLlI0
まぁ、川重の台車の件に便乗したデマって感じかも
0735名無しでGO!垢版2018/05/15(火) 19:05:03.29ID:KVxov5vV0
>>734
バカじゃないのか　2020年までに車齢50年越えが100両単位で出るというのに
京阪や南海を見習ってしまったのか
0736名無しでGO!垢版2018/05/15(火) 19:15:21.68ID:IjmHFQEs0
実際問題マジでどうするんだろう>近鉄通勤車
0737名無しでGO!垢版2018/05/15(火) 19:26:25.58ID:TLH45YAP0
南海は7100以外に高野線も6000を新形車で置き換え
続いて6300と3000セミステンレス車も'30年までに全廃
0738名無しでGO!垢版2018/05/15(火) 20:13:51.42ID:KVxov5vV0
6300全廃はねーよ　ソースは天空

ともかく、近鉄は通勤車のノウハウ失われてるまであるレベル
特急車ですら青の交響曲除けば5年入れてない
0739名無しでGO!垢版2018/05/15(火) 20:33:03.06ID:TLH45YAP0
'23年度末までの6年間に6000全廃
'30年度末までの7年間に6300全廃

6200-6連口は
VVVF化を伴う更新改造車で統一
0740名無しでGO!垢版2018/05/15(火) 23:06:20.76ID:DHGaUqhV0
国交省が技術提供に協力的らしいからたぶん開発予算は国の補助金からだろうね
0741名無しでGO!垢版2018/05/15(火) 23:06:52.04ID:B34AEn6y
6200の６連は抵抗のままでよい
0742名無しでGO!垢版2018/05/15(火) 23:15:05.56ID:YkJ3z2390
>>738
いよいよとなったら、323系を限界とか修正して、ラッピングを変えただけのやつを入れ始める予感
0743名無しでGO!垢版2018/05/16(水) 15:29:27.60ID:2RjIDhPh
ここで南海や総合車両について語ってる奴ら、そろそろ専用スレに行こうか
0745名無しでGO!垢版2018/05/16(水) 21:43:09.88ID:IKfeSZH0
総車は罵倒対象
0747名無しでGO!垢版2018/05/18(金) 23:12:31.33ID:iybVRpVK
中曽根6000に余命宣告とは南海も大きな前進
0750名無しでGO!垢版2018/05/22(火) 08:46:06.22ID:Rx1lRe530
日立か三菱かどこかの主変圧器が火を吹いたが耐えたんだな
総車のくせによく耐えたぐらい逝ってやれ
0756名無しでGO!垢版2018/05/28(月) 23:13:35.17ID:gT5tnVI50
東武の日立車を休車からとっとと復活させてからほざけ
0760名無しでGO!垢版2018/06/01(金) 22:18:13.95ID:nq1uQaO0
ニセスレによると南海8300は今年は12両製造とのこと
0761名無しでGO!垢版2018/06/02(土) 06:56:39.29ID:15Cssnl+0
2018年　8300系12両　
2019年　8200系16両　8300系6両
2020年　8200系14両　8300系6両　12300系8両
の予定
0762名無しでGO!垢版2018/06/02(土) 15:43:01.38ID:xNqcOkHR
>>761
ガセならニセスレに書いてくれ
0765名無しでGO!垢版2018/06/03(日) 16:52:05.23ID:zFBUBTQe0
出来が悪いというか、まさに当初新系列開発にあたって強く意識したバリューエンジニアリングの成果でしょうよ。
もう車体を破棄すべき時期ですよと。そこらの自家用車よりもちょっと長く使った程度で捨てても大丈夫って
過剰な品質はそこに最初からないわけで。
いつの間にか話がすり替わって、40年使うみたいな話になってるけど。
0766名無しでGO!垢版2018/06/03(日) 16:55:23.32ID:zFBUBTQe0
JR東日本は13年目更新後26年目、以下同で16年32年と言っていたのが、
いつの間にか20年40年と言い換えられている。目の前にあるモノが一緒で。
何の魔法を掛けたのかと笑うしかない。
0768名無しでGO!垢版2018/06/04(月) 11:29:27.60ID:KFwwBs910
>>765
既出だが、今兵庫工場に並ぶ車両では、E231相当の京急1000だけ異様にボコボコ
よりにも寄って、そこを直さず塗装をオーダーした京急のセンスに絶望した
伝統復活を唱えるOB？と現役が噛み合わないのかな
これがまだ有るから>>764に、なるじゃなく、だった（過去形）だろうと返しにくい
サスティナはいいって言うけど、EV-E301なんか雨樋溶接で波打ち有るし、あれ旧製法だよな
Wikipediaだと新製法だが、それだと仕上がりは車両に依るとしか言えなくなる
南海1000みたいに、仕上がりにコストを掛けたステンレス車は昔から有ったし
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