東海や関西だとＪＲ東海、西日本、大手私鉄も快適な車両ばかりですが。
転クロもそうですが、走行音が静か、車内に目障りな広告やＣＭ流しがないなど。
快速なども速度もはやく、所要時間もはやい。
まぁ関東は異常な数の人間がいるので、仕方ないのかもしれないけど。
探検
関東の鉄道に快適な通勤車両がないのは何で？ [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
東海や関西だとＪＲ東海、西日本、大手私鉄も快適な車両ばかりですが。
転クロもそうですが、走行音が静か、車内に目障りな広告やＣＭ流しがないなど。
快速なども速度もはやく、所要時間もはやい。
まぁ関東は異常な数の人間がいるので、仕方ないのかもしれないけど。
山手線の新車なんか関東ローカルでやれ
149 名前:文責・名無しさん [sage] :2015/12/01(火) 06:30:30.57 ID:FG/DPKTg0
その山手線の新型車両は不具合で運用停止
中止するときの報道はちんまりだな
153 名前:文責・名無しさん [sage] :2015/12/01(火) 12:47:24.62 ID:lHB5PYif0
テレビ朝日・グッドモーニングで
〜年度中に山手線全編成を新型車両に置き換えを予定
問題の車両は1編成なので休止しても運行に問題はありません
と本当に短く
>>152
さっき昼の情報番組で延々新車両を褒め讃えてた。
不具合？その情報は今し方このスレで知ったよｗ
不具合満載の車両を予定どおり全国にこんな良い車両が東京にはあるんですよと放送
まあ関東ではそれでも快適な通勤車両なんだろう
152 名前:文責・名無しさん [sage] :2015/12/01(火) 09:16:21.02 ID:gbCIY+ST0
>>148 NHKではニュース7と9時のニュースでそれぞれ5分位大々的にやってたな
どう見ても関東ローカルニュースなのに
>>149それ本当、全国放送で言ってた？
我々の生活習慣を見直さなければ」みたいなことを笑みを浮かべながら言ってた。
批判は無し。アホ過ぎて話にならない。
古舘は以前も束にトラブル多発してるニュースの時、やはり批判無しで
「世界的に見ても車両技術が優れてるJR東日本ですから」
基準や根拠は全く不明。何があっても褒めるだけで叩かない。
今回の件も「微笑ましいニュース」じゃないだろうが、
閉じ込めとか食らった人のこととか何も考えてない。
そして何時ものことながら東京発信で東京しか知らない無知情弱の
東京大手メディアの醜態。
今回の山手線ポンコツ新車も「地方の人も驚き羨む先進的で快適さ溢れる
新型車」とでも思ってるんじゃなかろうか？
特に関西のレベルから見れば相変わらずの安物で快適さの無い所謂東京らしい
「ボロでバラック」なんだけどね(笑)
フルタテのは見てないが、朝や昼は特に擁護や過剰叩きするでもなく淡々とやってた
朝日は一般人が知らんでもいいマニアックな領域にまで
少し足突っ込む癖があるのはタモリ倶楽部があるせいかな
しかし乗車率40%までしか験しないで
導入したとか。
あまりに馬過過ぎる。
全くもって同意だ。東京のニュースは東京ローカルでやるべきなのに
そんな東京のニュースを垂れ流す痴呆局はさっさと潰れてしまえ
東京ってレベル低い。
みたいな地方にE129みたいなロング主体のクソ車輛入れるなと言いたい。
せめてE721クラスの車輛入れろよと。
わけでなないな。
当の721は仙台でかなり悪評食らってたな。
急行型などの従来車よりも詰め込みの効く設計にして
減車したから。
首都圏の混雑って確かに首都圏内どの路線も一律では無いし、
快適性がなく故障ばかりの安物である言い訳として
混雑は全く関係無い。
常磐線の457系6連をE721系4連に置き換えとか信じられない事していたからな。
西の北陸線(475系3連→521系2連)と並んで最悪の置き換え。
早く潰れてくれた方が首都圏や東北、甲信越の
生活がマトモになるな。
朝はニュースよみながら、目覚ましのコーヒータイム
帰りは疲れた日にはビールあけて、ご褒美タイム
みんな引っ越しておいでよ、寒いけど @北海道
✖︎2人 ⚪︎2年
君の発想では北朝鮮にはそれ以上の不満やストレスって信じれば
この国の全てに満足できるね。
最近特に若い人中心に地方志向が高い。
首都圏の生活の「快適ではない」部分が随分気付かれてきてるんだろうな。
実際には志向はあっても仕事がなかなかうまく見つからず「嫌で不満でストレスだらけだけど仕方なく」
首都圏に住んでる人って結構いるんだけどね。
189 名前：通りすがり[] 投稿日：2015/12/23(水) 01:05:20.18 ID:ouEOaeG00
00:59:36
J.U.N @aa08034
ようやく人身事故で止まっていた井の頭線が停車位置まで進んでドア開いた瞬間に、酔っ払いと若い兄ちゃんグループのボコボコの殴り合い始まってワロタww師走やなー。さーて帰ろかー。
00:58:56
エロなすび＠EDFボンバー部隊 @eronasubisma
久々に実家に帰ろう→井の頭線アボン→小田急へ→小田急アボン→タクシーを探す旅に 東北沢で暴力振るったやつバーストしろくそったれ
00:56:29
戦略ロケット軍_准尉 @F22Natsuki
井の頭線は転落のみ 人身事故に非ず
190 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2015/12/23(水) 01:06:11.45 ID:A0YoOlrV0
東北沢で駅員に殴りかかりといい、永福町でぐも当該の乗客が殴りあいといい偉いことになってるねえ…
さすが師走の天皇誕生日
>>392
放射能で前頭葉をやられたのに、ＡＣ（東電）にこんな事を言われる始末
ttps://www.ad-c.or.jp/campaign/self_all/self_all_01.html
「バーカ、バーカ！」驕れるＡＣ（東電）。開始１８秒に、原子力マークが
ttps://www.youtube.com/watch?v=xc7DoaxyWWc
http://i.imgur.com/JYbQZ6c.jpg
2015/12/21 23:35
http://uwasakijo.net/archives/46341552.html
919: おさかなくわえた名無しさん 2009/01/16(金) 11:15:53 ID:PfZZkgtg
OL時代の話。
朝の通勤ラッシュ時山手線、いつものようにギューギューで乗っていたら途中から乗ってきた若い女が必要以上に押してくる。しかも混んでて身動きできないくらいなのに鞄をゴソゴソし始め(その動きにも周りは大迷惑)
ビックリした事に携帯で電話し始めた。｢あ、もしィ?あたしあたし。つかさ今電車。チョー混んでやんのｗ うん、うん。。。そうそう?｣といきなり大声。周りドンビキ。私を含め、周りはいい加減にしろ、のオーラだしまくり。 私もかなり睨みをきかせた。
電話してるからバランスとれないのか、もしくはそのままわざと私によっかかってるのか知らないが、揺れる度に体重かけられしまいには足も踏まれてとうとうイライラが頂点に達した。押されたら自分の腕でその分押し返した。もちろん向こうもまたやり返してきた。
隣のおやじがその携帯女に、アンタいい加減にしなよ、と言い、女は、ウッセ糞ジジィ、と言い返す。次の駅で女が降りる時、いきなり私に向かってふくらはぎ部分にケリを一発入れてきてそのままそそくさと降りようとしたので、
私はとっさに女の背中部分にヒールで思いきり後ろから蹴りをいれてやった。
前につんのめりながら降りたところで電車のドアが閉まった。大声で喚いていたようだけど、私は電車なので聞こえません?。取り残されてちょっと恥ずかしかったがかなりすっとした。スカートの後ろスリットが５センチほど裂けてしまったがかなり爽快でした。
○朝の通勤ラッシュ
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/8731075.html
鉄道天国の関西から関東にくると・・・・・・・・
関西はシートもいい、中距離電車だとほとんどは転換クロスシート車
スピードもはやい、快速等は停車駅も少な目。
それに比べて関東は
中距離電車でも、基本は全てオールロングシート、よくてボックス席、
スピードものろく、快速も数駅通過するだけで大して早くもない
首都圏の普通電車グリーン車で５０キロまで７７０円ですが
あれも２階建て（一部平家ですけど）で狭く、それで７７０円、
５０キロを超えれば９８０円・・・・・
名鉄なら半額以下の３５０円で、あれよりかなり快適な特別車両に乗れるし。
この質問への回答は締め切られました。
「乗り心地」という点からいうと、当然、車両の開発コンセプトが東西で違う、という点も見逃せません。
ＪＲ西の223・225系は、打倒『京阪神間の私鉄』というコンセプトが、列車線を使うための130Ｋｍ／ｈ巡航に耐えうる足回りと、転換クロスシートという贅を驕った車内設備に現れています。
他方、常磐線や東海道で使われているＪＲ東の中長距離電車は、車内の設備を必要最小限にしただけにしか映らず、乗っていても楽しいとは感じにくくなっています。
ほかの方が挙げられているように、「運べればいい」「優雅に移動したければグリーンを驕れよ」という意図が見え見えの構成にしており、また一度に大量配備しないといけないこともあり、丁寧な作り込がされているとは思えない点もあります。
同じ箱モノでも、やはり考え方の違いでこうも変わってくるんですから。
この回答へのお礼
残念な会社ですねＪＲ東日本。公共交通機関らしからぬ利益至上主義というか。
この欄で半ば首都圏擁護的書き込みしてる人も見受けられますが、その人たちの書き込みって、
2Ch各スレにおいてJR東中心にした首都圏の鉄道のインチキカラクリ暴露する書き込みしてる人程度の
認識知識すら持ち合わせてないようですね。
これと同じ回答を2ｃｈですれば強烈な反論食らいそうな。
少なくとも2ｃｈで首都圏叩き、JR東叩きしてる書き込み者よりは頭の悪い「それ以前の建前論的思い込み知識」
しか無い人のようです。
表定速度の話してる時に名古屋の新快速の話振ると関西勢はだいたいスルーなんだよな。
関西>東京なのは怠慢だなんだって言うんだけど、
関西より名古屋の方が表定速度高いっていうと途端に話が終わったり妙な理由つけて除外してくるから分かりやすいw
最初は信じられませんでした
何か必死ですねえ（笑）
スレタイ、及び>>239までのスレの流れ見ても君の書き込みは一体何の意味があるんだろ？状態ですよ。
ハッキリ言えば関東、もしくはJR束日本について図星の指摘されてぐうの音も出なくて悔しい関東人、
もしくはJR束日本社畜がその指摘をしてきたと思われる関西人に対して逆恨みや妬みで何でもいいから
一矢報いてやりたい、そう言う意味、意図しか感じません。
で、報いることが出来てるかと言えば「関東やJR束日本の名誉」という観点からは全然（笑）
そもそもスレタイよく読んでください。東海や関西に比べて関東が劣ってる事言ってるんですよ。
比較上東海（といってもこの場合は名古屋地区だろう。間違っても静岡ではない）は関西と同じ
「優れてる側」にくくられてるだけです。
それと表定速度と言うのは速度制限区間の有無や停車駅間距離などに左右されるので「どこの区間」を切り取って
比較するかによって同じ列車でもかなり数字は違ってきます。表定速度比較言いたければ何処の区間と何処の区間を
比較したと言う事（更に言えば実際その速度）くらい書くのが常識だと思いますがね。
スレタイから完全にそれてますよ。日本語読めませんか？
東海や関西に比べ関東が劣ってる話でしょう？
そもそも勘違いしてるみたいだけど俺は別に関西人じゃないですからね。
関東ですよ。
俺だって関西人が時折関東の人間全部をバカにするような発言してくるのはムカつくんですよ。
でも君みたいなの見てると「自ら言われるように招いてるね」としか思えないです。
君の行動は「関東の人間はこんなに馬鹿で劣化してます」って宣伝にしかなってなくて
我々として迷惑してるんですよ。
もう一つ、関東の人間ではあっても一乗客に過ぎないんだから現に日頃悪いサービスで我々乗客を
虐げている関東の鉄道会社を必死になって庇う理由もないです。
別に関西人に叩かれなくたってこっちから叩きますよ。それが当り前でしょう。
鉄道会社の関係者など何かしら擁護したい理由を抱えてる立場じゃないんですから。
で、比較した表定速度の区間や速度も未だに出せないんですか？
「信じられませんでした」と鵜呑みにして納得するんですか？
それじゃなぜえそうなのか理由を考える事も不可能ですね。
＞JR東日本と社畜は酷いには同意
だったらなぜ束日本の社畜の可能性もあるような流れにノコノコ賛同してくるんですか？
最後の2行
それだけ儲かってるはず。
言い訳にならない。
いつだか東洋経済で特集した時は
多くの人が不満持ってる様子にしか
見えなかったけど。
関東人は現状で満足しているんだよ
いつまでに切り替えなければいけないって期限があるわけでもないし。
全ての人が全ての事をきちんと認識、把握し、常にそれを反映させる合理的な行動を
とってると考えてるのが馬鹿過ぎ。
俺だって不満だけど現時点ではまだ切り替えてないよ。
料金一つとったって何処を選べば自分の使用パターンでは得なのか実にわかりにくい。
yahoo意識調査も含め世論調査などでも「今後も全く切り替える気はない」は何れも極少数派。
どっかしらの電力会社とつるんでるのばっか
電力ロンダリングでもしようとしてんのかな
イメージだけではないけど
>>23
横須賀線車内での刃物男立てこもりもな
>>25
あえて東の利点をあげるなら運転士は職人気質なところかな？
山手線のホーム高速進入とかな。
西はレベル5でブレーキかけるチキンブレーキドライバー(笑)ばかりだし
>>28
201や205と比べ性能はどう？
48 名前:名無し野電車区 :2016/05/12(木) 03:02:40.89 ID:0ohJ2Flw
>>41
それ、チキンとかじゃなくて普通だよ。うちだと1か2ステップでバランシングをとり、約2秒後に5ステップ→以降は調整というのが多いな。
山手線でフルノッチ→全直（常用最大ブレーキ）にするやつみて目が点になった。
うちの会社でこんな運転したら怒られる。衝撃が大きい上、残されたブレーキが非常と保安しかないという状況になるから。
乗務中スマホ、居眠り、それらによるオーバーランからつい先日はマスコンキー抜き忘れで遅れ発生させるなどブロ意識のかけらも無いお粗末な仕事ぶりの数々。
一人前の仕事すら出来てないこんなものを職人気質なんて絶賛するアホが居るとは片腹痛い。
職人気質とは自分のやる仕事の結果や品質には厳しくプライド持ってるものだ。
職人気質ある人間だったらこんなこと恥ずかしくて出来ない。
まあ線区によるね
東京圏のすし詰め満員電車で毎朝小一時間自分の意志による行動を規制し、自己主張をしない従順な人間に育てるのだ。
ん？車両を快適にしても他で充分社畜化出来る環境なんだが
運転速度ではスカイライナーに負け
車両スペックではスペーシアに負け
ブランド性ではロマンスカーに負け
デザイン性ではロマンスカー、スカイライナーに負け
観光列車では52席の至福に負け
観光列車ではフルーティアに負け
観光列車ではに東北エモーションに負け
一体、この3社を誇れるものは何でしょうねー？
笑
沿線民の柄の悪さ？w
東京メトロ13000＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞323＞＞＞南海8300
西武40000＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞323＞＞＞南海8300
京急新Ｓ1000＞＞＞＞＞＞＞＞323＞＞＞南海8300
東武60000＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞323＞＞＞南海8300
京王新5000＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞323＞＞＞南海8300
転換クロスシートだけ植えとけば騙されて満足するだろうってな具合で、
関西にとって接客設備のレベルアップは必要ない、停滞しとけってことだよ
とても気分が良くない
ロンシーばっかりがっかり
こういうバカのオツムの能力では製造年次とかでしか見れません。
ホテルの格付けなども建築年次順になってるんだとかきっと思ってるのでしょう。
次期ダイヤ改定では関西新快速は基本12両化。
混雑させながらグリーン車込み10両というショボイ編成走らせてるどっかの会社は見習え。
乗客にとって乗車率高い＝サービス悪く接客レベル低い。
>>279
少数ではありますが一応
阪神・・・9300、8000の一部（山陽や近鉄から乗り入れもあり）
近鉄・・・5200、LC各種
南海・・・2300
阪急神戸線・・・8000の一部
快適な高速運転で106人を殺したのも
近畿圏なので、どうとでもホテルに例えて言ってやってください
捏造と自社の惨状棚上げの妄言を悔し紛れに吐くみっともないほ日本最大規模首都圏
甲信越東北悪徳会社社蓄の図。
「ご自慢の新型車」の路線だよね。
快適の定義って何？
多客時に狭い通路に立ってものすごく揺れる関西の新快速がどう快適？
席取り競争に勝って追加料金無料で占有出来たシートの横に、他の乗客が虎視眈々と着席チャンスを狙いながら
立たれている状況が快適な気分なのか？
立つ方も快適じゃないと思うわなぁ。
快適の定義って何？
俺はそれは、余裕で着席出来る安心感、
席取り競争に勝ったという快楽感覚だと思う。
到達時間短縮で誘致、とじっくり期間を掛けて乗客増加を図ってきた。
上等なシートサービスを受けながら、行動様式としての文化を醸成する余裕がたくさんあった。
一方東京はベビーブーム（産めよ増やせよの戦中の国策と乳幼児の死亡率の高さによる多産、
生活中の娯楽としての生殖行為、等々の結果）
そして離農、集団就職に遠因を求める急激な人口増加に即物的な対処を求められたため、
否応なくロングシートと整列乗車が定着していった。
首都圏の詰め込みの方がより立ってて狭い。
新快速であんなにおしくらまんじゅう密着はさせられない。
揺れも速度が出てないにも関わらず束車はよく揺れる。
>>285
ただの詰め込み主義、儲け主義が混雑助長してる要素は完全無視ですか？
JR北海道みたいのが理想なのかな？
>>286
関西でどれだけ清貧で実直な企業により快適な無料通勤が実現されているか語ることが、
快適さの定義を明らかにし、ポジティブで大変参考になって良い。
現状のスレでは宿泊客でもないのに耐震補強もされないようなホテルのロビーにある
豪華応接セットを占拠してご満悦の様子としてしか喩えられず、アホにしか見えない。
>>285
東京はその「追加料金無料」の「上質なシートサービス」はごく一部
（現在は京急しか思い当たらないが、
過去にはリクライニングシートに換装されたJR185系によるそれが存在した）
を除いて世の中に存在しないものとなっているので、混雑時間帯にそのような列車を走らせると
地域によっては乗客の民度の低下による混乱が心配される。現に過去には上尾事件が発生した。
先の発言によると、
関西には運賃すら払わずに完全無料で乗るらしい、まるで無償奉仕を受けられるかのような
路線があると良い、「他のヤツの儲け事などとんでもない」との感覚がありそうだ。
この感覚はこの社会から見ると全くもって異質であり驚きだ。
ただでさえ日常的に痴漢の横行する路線があるのに、ここにクロスシートを設置すれば殺人事件が起こるであろう。
こんな関東に快適さを求めること自体が幻想
快適な金遣いが出来る収入生活への門戸を、関西がもっと多くの人間に開放しない限りは無理ｗ
そう言いたいのか？
こんな考えを持つ頭のおかしい人がスレにいるのかな？
と思ってますよ
国旗の赤い国にどうぞ移住してくださいね
安心して全体重を周囲に委ねられる超過密状態の方が苦痛は少ないけどな。
もちろん空いてる時の転クロは快適である。
しかし東京のマスゴミどもが不自然なほどに絶賛している
幾つかの私鉄のロング・クロス転換車両はおそらく大失敗に終わるだろう。
過去のマスゴミによる架空扇動の犯罪歴の数々を見ても、
まだ実用にすら供しないうちに世間知らずのマスゴミどもが大々的に
称賛してるものは往々にしてボロクソ云われる運命にあるのが宿命。
しばらく経てば無駄に場所を占有するロングシート位置に終日固定されるのは目に見えている。
近畿地方での失敗例を何一つとして学習していないのがウケる
企業の利潤追求を認める＝顧客や社会犠牲にしたやりたい放題儲け主義を青天井に手放しに認める、では無いんだな。
束の利益が一番大切な人はことごとく考え方が変だ。
>>293
＞苦情が少ない
データなり根拠となる出典宜しく。
で、みんなぎゅうぎゅうおしくらまんじゅう密着こそが乗客が求める快適な輸送って珍説初めて聞きました。
なかなか独創的で面白いので是非オモテの世界で提案したらいかがでしょう？
混雑増進こそが快適輸送(爆笑)
＞大失敗に終わるだろう
そうですか、それで椅子なし車は大失敗に終わったんですね？
数か月後に読み直してみてね
都合悪くなったら消えるんだろうし期待してないが
え？「君も」（笑）消えるの？
束日本を擁護する奴は答えに窮して都合悪くなるとそのキャラはいなくなることがよくある。
そして「俺は別人だから答える必要ない」って「別の」（失笑）束日本擁護厨ばかりが都合よく現れる。
ところで苦情が少ないってデータはどうしたんだろう？
おい予算委員会で共産党委員がまさにその趣旨をいま質疑しとるぞ。JR（東海だけど）儲け過ぎだとか。
やはり俺の青春ラブコメはまちがっている国旗の赤いところの主義じゃねえか。
東北上越新幹線建設の債務も国の意向に押し切られて、東海道新幹線の建設費は既に完済していて
普通なら筋が通らないのに負担させられたんだぞ東海は
この委員さんはこういうこといちいち知っとるんかね
自己資金でリニア建設する、国鉄時代のような政治の干渉は受けないといきがる東海に
名古屋ー新大阪の建設時期を早める、促進のために政府側が配慮したんだろがー
知ってたら、冒頭の委員の論調はないわな
共産党の議員が言ったことだから間違っている、の根拠にも共産主義国家だけの
考え方だ。の根拠にもならない。
実際自由主義国家の狙いはたとえ表向きの大義名分ではあっても競争などを通じて
企業の所得、利益を適切に顧客や社会に還元させることによって多くの人がハッピーになることが狙い。
これはちゃんと経済学の世界でも確立している。
そしてそれはまさに共産主義国家には全く無いシステムである。
それなしに企業だけが社会や顧客を犠牲にして好き放題儲けるのでは（仮にそれが本音の人がいるにしても）
多くの人に支持なんか全く得られない。ならば政府通して一定の規制が通る共産主義国家の方がまだマシである。
（それがわかっているから歴史の古い資本主義国家も共産主義が登場した後は規制や社会政策が盛んになったのである。
あれは本来の原理的な資本主義自由主義とは違う）
言っておくが共産主義国家の方も表向きの建前と本音は別のところにあり、共産主義の理想を大義名分にしながら
実際は特権階級となる一部人間だけが利権をむさぼることしか行われておらず、真に共産主義を実践しきった国は
今のところ一つもない。
特に中国でさえ眉唾するのは北朝鮮のように権力者がずっと世襲するなんてシステム。
こんなもの全く共産主義とは言えない。
ところでお前はどうも社会や乗客の利益よりも鉄道会社利益の方が大事な人みたいだな。
でなければお前のような言い方する必要はないはずだ。
誰なんだ？一般乗客は普通そんな考え方しないぞ。
それはもしそうなら計画自体の問題で乗客が「だから我慢しなければいけない理由」
には全く当たらない。
経営陣だったりことによれば政治や行政だったり責任は他にあることだから犠牲の
尻拭いは責任のある主体が被るべきものである。
ホテルの豪華応接セットで大喜びするアホ同然と指摘されて無視を決め込み、
赤い人と断じられても居直りを決め込み
ただひたすら主張を吠え続ける
職業経験の浅い拗れた人
こちらの期待に反し、何も傾聴に値しない論説である事がはっきりしている
このような「井戸の中」から読み手が撤退するのは当たり前
今までの書き込み実績からして自ら語るのは無理なんだね
仮想敵を設定して闇雲に勝利を目指す、中身のない気持ち悪い宗教同然だと知って失望
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニュース
- 【ジェイ・ミン】水原一平容疑者の薬指から指輪が消滅 [Anonymous★]
- 堀江貴文氏、大谷翔平の口座管理に驚き 水原一平容疑者任せの報道に「それくらいはチェックしようよ」 ★2 [Anonymous★]
- 置き配の盗難被害者が“おとり”置く 玄関先から段ボール盗んだか 49歳女逮捕 中に位置情報追跡できる機器 [PARADISE★]
- 「犠牲者が何倍になるのか」東京に「太陽光パネル」義務化した小池知事に怒り噴出…地震で感電リスク、炎上すれば消火できず [PARADISE★]
- 新宿区のボイトレ教室で男性の下半身を触った疑い 書類送検のボイストレーナーの男性(40)「歌唱力が上達するために必要だ」警視庁 [Ailuropoda melanoleuca★]
- 【円安】歴史的円安背景にインバウンド絶好調 百貨店は軒並み“過去最高”記録づくめの決算に [PARADISE★]
- 部屋がおしっこくさい
- 暇空茜さん、裁判でｃｏｌａｂｏにボロカス言われたためＴｗｉｔｔｅｒで激怒 [207516352]
- 女の子「婚活で苦戦してる女の子って殆どが高望みでもなんでもなくて、男尊女卑じゃないまともな男を探すのが難しすぎるのだと思う」 [856698234]
- 上司「イラつくんだよ山本のやつ！」同僚「アハハ」俺「……おはようございます」ｶﾞﾁｬ
- 水原一平「これが最後の賭けだ」水原一平「最後にもう一回賭けたい」水原一平「最後の最後の賭けをしたい」 [207516352]
- 今思うと自分の父親に友達って全くいないんだがそりゃ自分も友達いなくなるわ