水戸岡鋭治・ドーンデザイン研究所 [転載禁止]©2ch.net
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えっ？ 便利で快適な特急列車を（略）ですって？
特急列車の走っていない路線だってあるんですよ！
バスなど他の交通機関が選べない街だってあるんですよ！
自家用車では通勤手当が支給されない会社だってあるんですよ！
は？ 引っ越せ？ 転職しろ？
客が普通に座れる椅子を用意するという当たり前のことすらできないデザイナー風情が、一体何を言っているんですか！
あなたのデザインに不満を抱いた客がみんな引っ越してしまったら、列車に乗る人は居なくなるんですよ！
そうしたら鉄道会社は潰れてしまって、あなたの仕事だって無くなるんですよ！
あなたがおかしな列車をデザインする度に、あなたは自分の首を絞めているんです！
それとも、もしかして、あなたが死ぬまでは大丈夫だろうと思っていますか？
じゃあ、なんで早く死なないんですか！
これ以上長生きしたら、本当にあなたの仕事は無くなってしまいますよ！
仕事がなくなって落ちぶれて、あなたを恨む人たちから石を投げられるようになる前に、
まだ何とか仕事ができている今のうちに、名声を保ったままで死んだほうがいいです！ 絶対！
さあ、今すぐ踏切に向かって、あなたがデザインした列車に飛び込んで下さい！ 沈没しないかな
昨日博多に行ってきた
福岡空港から地下鉄乗ったら303
あのペラペラシートは酷すぎる
305もペラペラだしあんなの採用するなんてJ9の社長は基地外だよ 303なんてまだいい方だと思うがね
305てめぇはダメだ 中古のリビルドはともかく新車でつきあわされる日立の中の人の心中を察する。
あれで世に出て、網棚の横んところとかむき出しのままで手抜き工事よ、とか
何この板みたいな椅子とか言われて冷や冷やしないだろうか。 1年ほど前のガイアにJRQの会長が出てたけど
その話を聞くに水戸岡とはズブズブなんだろうということは判った
ちゃんと見積合わせとかやってるのかな >>572
テレビ向けの台本だろ
実際は水戸岡の言いなりなんだろ ガイアって長寿番組になっているだけに一定のパターンがあって
放送した時がその企業のピークで現在は倒産して存在しないとか割と多いよね 会長も水戸岡も昔から割りとこの手の番組出てるけど。 >>574
実際統計的にどうだか知らんが
番組の趣旨としては将来の伸びしろ重視で
ともすれば逆張りを狙うことになる
WBSのトレたまの長尺版みたいなもんだろう
既に一定の地位にある人を扱う「プロフェッショナル」とは逆だろうな
あれもその道の人から見たら「なんであいつが？」とかありそうだけどw >>546
お絵かきも十分設計の内だよ。
あと、どこにどの材質を使う、どういう方向性で行くかの決定をするってのも十分設計。
構造計算とか、図面を書くことだけが設計ではない。 欧米の車体にゴテゴテ文字を書くのはサボの代わりを担うとかの機能的意味から派生したものだったはず
文字フォントの崩し方とかは日本語の草書に相当する特有の流れに沿ったものだから一定の統一感で揃った紋様が生み出され、見た目の美しさにつながっている
形だけ真似てローマ字書きまくっても直観的に読み取れない文字列なんて帯模様とさほど変わらず、リボンのフリルのように見えればマシな方
デザインで一体不可分なスタイリング（形状）とカラーリング（色の采配）を融合させると言う意味では「設計」と呼べるかもしれないけど、実態がアレだもん
（アレと呼ばれて思い浮かべたものがその人の評価対象で素直な答え） デザインか否かでなく
デザインに良し悪しがあるだけのこと お得意のロゴも最近は手抜き感が否めない
いっそいらなくね？ 似たようなものを短期間に大量に押し付けられて目新しさが失われ、飽きから評価されなくなってきただけ クライアントが「うちもあんな風に」と言っていればそうなる 酉銀河のデザイン担当ってミトーカの弟子？
略歴見たらミトーカに感銘した云々だけど 本人じゃないとなると
こうやれば売れるんだという模倣としか
西も舐められてるな >>589
俺も思った。内心で酉もチョロいなと思われてそう 阪急の豪華バス
下品な水戸岡でなくて本当によかった(奥山でよかったとも言ってない)
下品な水戸岡とお上品な阪急とじゃそもそも釣り合わないけど >>592
「ドーンの方から来ました」w
どこかの地方私鉄でもそんな風なのあったよな
この人西は初めてでないようだし
九州と水戸岡のように
東と奥山のように
西もお抱えデザイナーを得たということか
匠の技だのなんだのは要らないから
手っ取り早く見映えする「ああいうの」作れ
というのが西のオーダーだったのかな
少なくとも「どこかで見たようなのでは駄目」ではない >>529
一番有名なんは南海かJRで次点でホテルで有名な紀州鉄道やぞ
あんさん、水戸岡信者のあほなん? >>582
"COMMUTER TRAIN"とか書くのはどうなのよと思う
たとえばドイツあたりの電車に「通勤型」って漢字で書いてあるのと同じくらい不自然だと早く気づいてほしい >599
このヒョウ柄は市販のタイルカーペットや岡山の水戸岡先生実家の家具屋で寝具の生地に使われていたが、これは初めて見たなぁ。
ルミネのホームページでは見当たらないし、どこのブランドだろ？ >601-602
ありがとう。
「1980年代頃の日本のデッドストック生地を使用しました。」と
あるし、生地自体が水戸岡デザインの本物でも本人に連絡いくのかどうなのか？ って感じだね。 >>603 礼には及びません～
デッドストックと書かれてある以上、布地自体がこの服のブランドや布地屋さんに長年置かれて?あった=ミトーカ側から購入していたもの、デザイン盗用したものではない、という認識でいいんだろうね。
にしても、好きな人は欲しいんじゃないかなコレ・・ ８０年代と言うことは
最近廃業した店の死蔵在庫を引き取って流通に戻したところ買い手が付いた
ってパターンだろうね >>566
水戸岡海賊船の船内、9日朝のNHKで紹介してたな
船内デザインの既視感が、「あのななつぼしと一緒！」と、プラス評価の宣伝になるんだな
船首像は誰が担当したのか知らんが、胴体がまんまサモトラケのニケなのはビミョーな気分になった 富士急の金色205系w
ミトーカじゃなさそうだな
いつもの鈴木英人風のイラストがない 木を多用した内装ってのも
規制が厳しくなるかもな…
仕方がないのかもしれんけど。 良いことやん
壁や床なんて模様無しの無地の質素なもんでええねん
飲食店等のサービス業やないんやから拘らんでええ
公共交通全般はコスト、安全、詰め込み、効率重視でええ
通勤通学利用が主やから緊張感もいるしな まあ鉄道でその手の事件・事故は昔からあって
死者も大勢出してきているからな…
不特定多数の人が乗る普通の列車はヤバイけど
少数の決められた人が乗る観光列車なら
おもてなしの範囲でＯＫってことになってるんだと思う 水戸岡センセーの新作令和コスタ行橋本日開業
名前がパチンコ屋みたいだし絶対床の木が腐りそうな予感しかしない 僕がデザイナーとして常に意識しているのは、流行は一切追わないということです。周囲と同じデザインをやっても意味がなく、オンリーワンとはどのようなものかを考え続けなければいけません。
https://t.co/3wcvJ2Dwa3
昨今のどこかで見たようなデザインのオンパレードは一体なんなんでしょうかね？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 以来、今日まで多くのデザインを担当してきましたが、常に頭にあるのは、それまで誰も見たことのないものを表現しようということです。
？？？？ 787系→BMWのパクり
885系→ICEのパクり んな今更
ICEなどご丁寧にMBばりのエンブレムまであるわい 今のみとーかの仕事は、新しいものを生み出してやろうとする意欲を全然感じない。
既存のデザインテンプレートを流用してるだけ 多分、JR北の中の人がデザインしたんだと思う
デザイン発注する金なんかないし >>631
これでまた水戸岡の無能っぷりが証明されましたね
素人でもそれっぽいものが作れる程度のデザインという パクり元のBMWも迷走してるな
最近出展したコンセプト4とかホント酷い 787から885の頃はただの独車カブレ
ここで言っているのはミトーカ作が陳腐化して
というよりクライアントがミトーカの実績に囚われて
同じようなものしか求めなくなっている現状
だったら出来ますよと亜流が現れてるだけのこと
亜流は亜流でしかなくミトーカ超えには至っていない
ミトーカ自身も過去作を超える気ないと思うけど >>636
これって裏を返せば同じレベルでパクっても文句言いませんよって宣言に受け取れるね
こりゃあ面白いことになりそうだ ボク一生懸命パクリ元見つけたよ！だから誉めて誉めて！(///∇///) ミトーカへのアンチテーゼ
過剰装飾なし､JR東の観光列車は新基準になる?
デザインすっきり､新潟―酒田に｢海里｣登場
https://toyokeizai.net/articles/-/307413 >>648
新車なのに過剰装飾してるどっかの会社と水戸岡聞いてるか？ 車両デザインだけで勝負できないから、ゴテゴテした文字やらエンブレムを過剰に入れてんだろうな
821やYC1なんか、デザインだけみたら40年位前の国鉄型車両と変わらんよ >>650
令和のサンパチ君こと821系とYC1系 IKEBUSは赤いけど
水戸岡の赤いバスといえばJR九州バスだよな
IKEBUSの運行会社はピンクのバスのウィラーだが… 205億円かけた五輪会場のイス。観客「お尻が痛くなる」 責任者「木のぬくもりを感じて」
2019/11/29 02:15
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1996055.html
1 名前：目潰し(東京都) [CN]：2019/11/28(木) 21:51:54.64 ID:li4vueiP0
https://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/3/d/3d523c0d.jpg
東京五輪・パラリンピックに向けて新設された有明体操競技場（東京都江東区）が28日に開幕したトランポリン世界選手権でこけら落としとなった。
五輪の新設会場としては最多の木材が使われているのが特徴で、観客には「木のぬくもり」が好評な半面、座席の硬さから「お尻が痛くなる」とのため息も漏れる。
世界トップ選手の演技の熱気が伝わる観客席で、マフラーをお尻の下に敷いて観戦していたのは、近くから夫婦で訪れた松田和郎さん（72）。
客席の硬さを事前の報道で知り、マフラーは巻くためでなく敷くために持参した。隣の妻昭代さん（84）は腰痛持ちで「若い人はいいけど、硬くて何時間も座っていられないね」とこぼした。
競技場は大会組織委員会が205億円を投じて10月に完成。3階建て延べ約3万9000平方メートルで、シンボルである世界最大級の木製アーチ屋根（全長約90メートル）や客席（約1万2000席）などにスギやカラマツなど国産木材約2300立方メートルが使用されている。
五輪ではトランポリンを含めた体操、パラリンピックではボッチャの会場となる。
選手たちも客席に座って仲間の応援に回ることがあるが、体への負担を考え、ヨガマットを敷いたり、長時間は座らないように心掛けたりしているという。
会場責任者の福井孝一ベニューゼネラルマネジャーは「観客の皆さんには、木のぬくもりを感じて座ってもらいたい」と理解を求めている。
https://mainichi.jp/articles/20191128/k00/00m/040/261000c 5: ミラノ作 どどんスズスロウン(SB-iPhone) [US] 2019/11/28(木) 21:53:23.45 ID:dygYz2yE0
最悪だなほんと
6: カーフブランディング(宮城県) [ﾆﾀﾞ] 2019/11/28(木) 21:53:23.91 ID:myoHRcc90
木のぬくもりｗｗｗアホかｗｗｗ
14: 超竜ボム(空) [US] 2019/11/28(木) 21:54:46.88 ID:TvUnrOYC0
座布団用意だな
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木のことなら水戸岡氏に任せれば良かったのに… 今度は黒塗りの787系だとよ
現美新幹線の二番煎じ感がプンプンするぜ >>648
＞「（一般の乗客も利用する）快速列車としての使い勝手も考えた」と、車両開発を担当したJR東日本運輸車両部・車両技術センターの菊地隆寛所長がデザインのコンセプトを説明する。
特急踊り子号車両再びだな
他の用途と兼用させてしまうのは ＞過剰装飾なし､JR東の観光列車は新基準になる?
＞デザインすっきり､新潟―酒田に｢海里｣登場
＞大坂 直樹 : 東洋経済 記者
JR東の観光列車は快速と兼用するのが新基準??
https://toyokeizai.net/list/author/%E5%A4%A7%E5%9D%82_%E7%9B%B4%E6%A8%B9
大坂 直樹 （おおさか なおき）
Naoki Osaka
東洋経済 記者
1963年北海道生まれ埼玉育ち。早稲田大学政治経済学部政治学科卒。生命保険会社勤務を経て2000年に東洋経済新報社入社。『週刊東洋経済』『会社四季報』副編集長、小売り、自動車、化学などの業界担当記者を歴任。現在は鉄道業界の記事を積極的に執筆。
東洋経済オンライン「鉄道最前線」や毎年恒例の「鉄道特集号」企画・編集も担当。日本証券アナリスト協会検定会員。目標のJR全線完乗は近隣・鶴見線の一部区間を残すのみだが、未完のままにしておくほうがかえってロマンがあるのではと思案中。
いかにも東日本の人の考え方らしいですね 一方水戸岡は、普通列車用車両にも観光列車みたいな整備性の悪いデザインをした 目的地までが遠すぎる…残念な｢最寄り駅｣10選
施設名を冠した駅名だけど歩くのはきつい
2019/02/05 5:00
https://toyokeizai.net/articles/-/263691?page=5
9）富士山（富士急行）
大月駅と河口湖駅からやってきた電車は、行き止まりのこの駅で進行方向を変え、それぞれの目的地を目指して発車していく。長らく富士吉田駅として親しまれてきたが、2011年7月1日を期して富士山駅と改名された。
https://i.imgur.com/t7X1K7i.jpg
富士山駅は確かに富士山が目の前にあるのは間違いないが…（筆者撮影）
訪日外国人を含めた大勢の観光客へ富士山にいちばん近い駅であることをアピールするために駅名を変更したとされる。水戸岡鋭治氏がデザインした駅構内のホームには富士山のビュースポットがあり、しゃれた椅子に座って富士山の美しい姿を堪能することもできる。
現実的に、この駅から富士山を目指すにはどうするのか？まずは、富士登山の吉田口の起点といわれる北口本宮冨士浅間神社までは歩いて25分ほどかかる。
そうしたしきたりを無視してバスでスバルラインを走って富士山五合目までなら駅前から直通バスで1時間ほどである。スケールの大きな日本一の山なので、むろん駅名にだまされる人はいないだろうけれど、他の最寄り駅とはわけが違うのだ。 >>667
ツッコミどころはそこではなく
この変な椅子では？ 鉄道マニアのホリプロのマネージャーがその時間の番組に出てました 「時代遅れ」と思われていた池袋 いまや流行を発信する地に変貌
2020年1月12日 10時0分 写真：FRIDAYデジタル
https://news.livedoor.com/lite/topics_detail/17652886/
いまや「流行発信源」 時代遅れといわれた池袋が転生した背景
2014年ショックで開発に奮起。アニメ・ゲーム・コスプレの聖地の最新事情
https://friday.kodansha.co.jp/article/88800
https://friday.kodansha.co.jp/article/88800/photo/56ebdfe6
11月1日に一部施設が先行オープンしたハレザ池袋。旧豊島区役所と旧豊島公会堂の跡地で、区民センターや区民ホールといった公共部分とショッピングモールなど民間部分が共存する
「池袋が大規模な再開発を進めるきっかけとなったのは、『2014年ショック』でした。同年、日本創成会議によって、豊島区は『2040年に消滅の可能性がある都市』と認定されてしまったのです。東京23区の中では唯一の認定です。
私自身、池袋の近くに住んで毎日のようにこの街を見ていたので、そんなはずはない、と驚きました。しかしこの調査結果を契機に行政も地元も奮起したのは確かです。区役所移転や劇場、公園の開設など思い切った開発が始まりました」
こう話すのは、九州新幹線や豪華列車「ななつ星」のデザインを手がけたことで知られる水戸岡鋭治氏である。
’19年11月、従来の中心部から外れた位置にある旧豊島公会堂跡に官民複合施設「ハレザ池袋」がプレオープンした。この施設は「東アジア文化都市」事業に名乗りを挙げた豊島区が主導し、文化交流のランドマークとして建設したものだ。
’20年７月にグランドオープンする３つのビルの中には８つの劇場が入るほか、「ニコニコ動画」を運営するドワンゴのイベントスペース「ハレスタ」も設置され、アニメやゲームのイベントなどが頻繁に開催される。
また、’20年３月には「マンガの聖地・豊島区」をうたうミュージアムが開館を予定しており、その目玉として、手塚治虫らが住んだ「トキワ荘復元プロジェクト」が進んでいる。 『都心集中の真実』などの著作がある都市社会研究者・三浦展(あつし)氏はこう語る。
「東京の文化は、皇居を中心にして山手線の〝南側〟と〝北側〟で、それぞれ対応しています。たとえば銀座、有楽町のおしゃれな文化は渋谷に拡大したし、かつての上野、浅草の大衆娯楽は池袋に拡大していきました。
それは今でも影響しており、上野に近い秋葉原のオタク文化は、池袋に広がりやすかった。池袋はまた埼玉の玄関口としての機能もあります。東京の際(きわ)として、より大衆文化的であって、渋谷の山の手文化とは違い、池袋はサブカルと親和性が高いのです」
コスプレーヤーの聖地に
池袋再開発は、建物だけではない。駅周辺では４つの公園が整備され、前出・水戸岡氏がデザインを担当した真っ赤な電気バス『イケバス』が、これらの公園や主要スポットを結んで運行。
子どもや女性が安心して地域で楽しめるような街づくりが進んでいる。今ではイベントが開催される週末になると、アニメやゲームから抜け出てきたようなコスプレーヤーで街が埋め尽くされるようになった。
「以前はアキバがコスプレの聖地だったけど、最近は池袋によく来ます！ コスプレできる機会が増えてすごく嬉しい」
「コスプレの衣装は100均で揃えたパーツで手作り。ペラペラなのですごく寒いけど、それでも必ず来ます。だって、この日のために生きてるようなものだし（笑）」 かつて「時代遅れ」と思われていた街は、いまや流行を作り出す場所へと変貌したのだ。
https://i.imgur.com/YU3ycNv.jpg
12月21日、サンシャインシティ前の東池袋中央公園付近にはコスプレ仲間が集まってきた
https://i.imgur.com/zZrwRnW.jpg
サンシャイン60通りでポーズを決める二人。イベント会場だけでなく、街中に繰り出すことが楽しいのだという
https://i.imgur.com/OSEBsa7.jpg
『ワンピース』のルフィやナミのコスプレをしたグループ。この日は気温10度以下だが、それでもごらんの薄着
https://i.imgur.com/Ww384VP.jpg
池袋の主要箇所を結ぶエリア周遊バス「イケバス」は、水戸岡氏がデザイン。１台ずつ内装が違うこだわりぶりだ ユニクロの丸パクリw
パクリデザインで私腹を肥やす悪徳デザイナーこと
水戸岡鈍痔www ノンストップの虻ちゃんミニバス旅にイケバスが出ていた
相変わらず固そうな座席や肘掛けだ… 一方水戸岡は、普通列車用車両にも観光列車みたいな整備性の悪いデザインをした 今年の秋だったよねえ 787の改造車が新しい観光列車で出るのは。コロナの影響あるかな？
それより787つばめのツバメイラストのグッズ復刻しないかな。 >>685
JR九州特に福岡県民の利用客は日々水戸岡デザインの糞ゲテモノ電車に乗せられている極めつけは817系ロングシートは短時間座っただけで若者でも腰が痛くなる拷問シートだよ。 リニューアルして再塗装したのに、経年劣化で車体がボコボコになってるのが判ってしまうな 各社も水戸岡くらいしか頼むところ思いつかないんだろうな
ネタ切れにもなるわ JR東とは切れたようだがGKもあるだろうに
なおひのとりは既視感の塊w 36+3はグリルつければ良かったのに
ロゴマークも小さいしもっと大きく書かないと 文字たくさん入れとかないと間が持たないからな
車体自体は基本単色塗りだし 700（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
700ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
700（･∀･）ｲｲ!! 対馬までで暫定運航すりゃええやん
遊ばせておくよりマシやろ レストランでもあれば日帰りクルーズ位できるだろうに 連結器カバー、運転席窓下と上、前面に3ヶ所もカモメエンブレム入れてるのがくどい
ひとつでいいんだよ 遂に道の駅まで魔の手を伸ばす水戸岡
どう見てもオナニー全壊で行く気マンマンなデザインじゃないか(激怒)
こいつの横暴を絶対に許さない！
https://www.sanyonews.jp/sp/photo/detail/1049046?pid=2513496 というかみとーかは元々建築デザイナーなんだよなぁ… >>709
水戸岡先生がデザインした建物は何があるの
ＪＲ九州の駅を変なデザインにしてるのは知ってるけど さいたまスーパーアリーナ（さいたま市中央区）
笠沙恵比寿[10]（鹿児島県南さつま市笠沙町）
クイーンズスクエア横浜クイーンモール[リンク切れ]（横浜市西区）
鰺ヶ沢相撲館（青森県鰺ヶ沢町）
北九州博覧祭2001
うまや（赤坂・外苑・有楽町・北千住）
kankoスタジアム（旧称:桃太郎スタジアム）
岡山県野球場
JR西日本岡山駅東西自由通路
花屋 HANAYA（小布施町のレストラン）
JR西日本大阪駅 大阪ステーションシティの広場
湯の鶴温泉「鶴の屋」（熊本県水俣市）
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E6%88%B8%E5%B2%A1%E9%8B%AD%E6%B2%BB 「さいたまスーパーアリーナのデザインに水戸岡鋭治が関わった」
ということを示す公的なソースは存在しない。
ネット上にある情報は、全てWikipediaを鵜呑みにしているだけ。 スペース埋めるためか知らんけど、同じロゴをベタベタ貼るのやめろっての https://twitter.com/samutetudou/status/778201639685468160?s=21
＞お客様がまず椅子に座った瞬間に｢おっ！座り心地がいいな｣と思わせることができれば、デザイナーとしての第一段階はクリアです。(現文まま)
おい、鈍痔てめえはその第一段階すらクリアできてないんだぞ分かってるのか？このゴミクズハゲ老害
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>713
プラモデル初心者の子供が余ったデカール全部貼り付けたみたいだな...プロの仕事とは思えない
>>715
見てくればっかりの合板カチコチ座席多様する奴が座り心地について語るなんて片腹痛い >>716
だってプロじゃないもん
え？鈍痔がいつからプロだと勘違いしてた？
はっきり言うと四国の社員の方がよっぽどまともなデザインしとるわw なんで鈍痔が憧れの人になるんだよwww
鈍痔オタ頭悪すぎwwwwww
頭おかしいから鈍痔オタなんだな(納得)
もうちょいマシな人いないのかww
水戸岡鋭治先生とか中川家礼二師匠とかスーツさん、がみさん、東日本旅客鉄道株式会社社長とか
https://twitter.com/kokutetsu_430/status/1334490186416177154?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) くっさいくっさい鈍痔オタの最高に気持ち悪い発言をご覧下さい(笑)
21 名前:名無し野電車区 :2020/12/15(火) 18:15:35.20 ID:dfpsomgS
>>16
東でさえも終電早めたくらいなのに今の時期に運行増やしたら赤字が増えるだけだろ
まあ貴方がどんだけＱを恨んでるかは知りませんが、どうせ日本初のクルーズトレインはカシオペアとか言いそうな東京マンセーネトウヨみたいだからななつ星を筆頭としたＱの個性的な水戸岡車両達が許せないんだろうが(笑)
【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part129
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1607865662/21
＞ななつ星を筆頭としたＱの個性的な水戸岡車両達が許せないんだろうが(笑)
＞やなつ星を筆頭としたＱの個性的な水戸岡車両達が許せないんだろうが(笑)
＞ななつ星を筆頭としたＱの個性的な水戸岡車両達が許せないんだろうが(笑)
＞ななつ星を筆頭としたＱの個性的な水戸岡車両達が許せないんだろうが(笑)
＞やなつ星を筆頭としたＱの個性的な水戸岡車両達が許せないんだろうが(笑)
＞ななつ星を筆頭としたＱの個性的な水戸岡車両達が許せないんだろうが(笑)
＞ななつ星を筆頭としたＱの個性的な水戸岡車両達が許せないんだろうが(笑)
＞やなつ星を筆頭としたＱの個性的な水戸岡車両達が許せないんだろうが(笑)
＞ななつ星を筆頭としたＱの個性的な水戸岡車両達が許せないんだろうが(笑)
＞ななつ星を筆頭としたＱの個性的な水戸岡車両達が許せないんだろうが(笑) 鈍痔オタを拗らせるとここまで逝ってしまうという悪い見本
星の出入り@hoshinodeiri
JR九州鉄子の私は関東でも水戸岡デザインのものに乗るのが趣味ですが、黄色どころか赤のイケバスにもまだ乗れてないし、ロイヤルエクスプレスも乗れないし、水戸岡不足でつらいです。
水戸岡さんにはぜひゴミ収集車とか作ってほしいです。週に2回も見られるし。
https://twitter.com/hoshinodeiri/status/1259135397478555648?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 目標金額に全然届いてなくて草www
しかもまだ半分も稼げてねーのがさらに笑いを誘うわwwwwww 和歌山電鐵自体が色々アレな会社だからなぁ
いちご電車・おもちゃ電車がウケたんで、幹部が「今度は通勤にも使える観光列車をデザインしてくれ」って水戸岡に言ったら、「ちょっとウケたらすぐにそういう目先のことに走る」「国鉄民営化から学んでいないのか」って怒られたことがある 通勤に使いづらい列車を何編成も抱えておける会社じゃないだろうに、
そんなことも水戸岡はわからないのか… >>734
しかも5万円でも10万円でも同じ返礼品
悪質だなw >>734-735
そもそも寄付だろ？
足出る程のリターンさせてどうする 昨年７月の豪雨で大きな被害を受けた第三セクター「球磨川くだり」（熊本県人吉市下新町）の人吉発船場の改修工事が終わり、
カフェやショップを併設した新たな観光複合施設として４日、リニューアルオープンする。
２階には、人吉城跡が一望できるバーや、デザイナーの水戸岡鋭治氏が監修した貸し会議室を設けた。
https://kumanichi.com/articles/298196
HASSENBA HITOYOSHI KUMAGAWA
https://hassenba.jp
水戸岡が無理やり自分の仕事を捩じ込んだかのような印象 相変わらずせんすの欠片も感じられないバカの一つ覚えの糞デザイン
はよくたばれや糞ジジイ まーた懐かしくて新しいとか訳の分からん戯言言ってるのかこの糞鈍痔は
西九州新幹線の車両「かもめ」デザイン発表 懐かしくて新しい空間を表現【佐賀県】
https://news.yahoo.co.jp/articles/6ac80b77ad83c3cd3b1d669e7f0aee127295d678
ちなみに懐かしさ要素ゼロwww また幼稚臭いレタリングてんこ盛りなんでしょ
無駄なデザイン料払うの止めたら特急料金値上げなんてしなくて済むんじゃないの こっそり乗継割引廃止したの忘れてないからな
大分方面に用がある者として >>743
そういう部分的でコスト削減できる余地はいくらでもあるよな
JR四国は、水戸岡デザインのしまんトロッコからノウハウ学んで、今や社員がデザインを手がけるようになったのに
そういう企業努力すらせずに、安易な特急料金値上げは怠慢としか思えんよ 水戸岡鋭治さんは地元岡山が誇るデザイナーなんですけど、色使いが派手で中華的というか
韓国的というか、日本のワビサビや儚げな美を愛でる感性には乏しいような気がします。
日本人は桜が大好きで特に女性は桜の薄いピンクが好きという人多いです。男性でもピンク好きな人意外といますけど。
ドーンデザイン研究所のドーンは、水戸岡さんが子どもの頃のあだ名（鈍治）に夜明ぇけを意味するdawnを掛けたものらしい。
だったら、夜明けの空が群青から紫やラベンダーを経て、白にほど近いオレンジや薄いピンクに染め分けられるあの美しさをデザインに取り入れてくれればいいのに。
電車の内装、ソファー、椅子の背もたれ、たとえばななつぼしも矢掛宿も色使いが固定的でパターン化されてるような。
赤、青、黄色、緑、朱色、茶色、あとは白黒で終了という感じ。赤と青の間のきれいなグラデーションとその濃淡を無視してる感じなのが非常に残念。 >>1-746
文句言ってるやつさ国鉄時代が良いの？ 両備は岡山で多数のマンションを建てているが、とあるマンションの屋上庭園に設置した幼児向け遊具の名称は、両備お抱え顧問デザイナーの水戸岡氏による「虹の橋」。
死を意味する名称の遊具で子供を遊ばせろというのだろうか？そしてこの死の遊具は派手な原色だが、最近オープンした某道の駅のベンチや幼児向け遊具がまた派手な原色。
さすがに批判されるような名称は付けなかったようだが、某反日国にありがちな品のない色彩感覚には驚くやら呆れるやら。 水戸岡鋭治は色覚マイノリティーなのでは？
JR九州あそぼーい！社内の座席シートや道の駅矢掛宿のタペストリーをはじめ、どれも色の使い方がワンパターン。
中韓よろしく派手な原色が多く、特に何にでもバーミリオンを使う。
バーミリオンの異常な多さ、異様な固執ともいえるあの態度は、色覚かメンタルに偏りの原因になる問題を疑うレベル。
ほぼターコイズ、イエローグリーン、バーミリオン、レッド系しか使わず、おまけに明度が低く彩度が高い傾向にあるため、圧が強すぎる。
独善的で性格的に押しつけがましいのかもしれんし、奇抜なことをやって目立ちたがる年代の子にも似た個性アピールもあるんかもな。 岡山出身ということで忖度があるのか、岡山の自治体や企業が水戸岡鋭治へ委託するケースは多いらしい。
本人も出身地岡山への思い入れはあるらしく、一昔前の岡山駅リニューアルでは東西自由通路と西口駅舎のデザイン受託では、恒例の岡山らしさにこだわったとか。
がしかし結果としては、思いのほか安っぽい感じに仕上がってしまい、自己満足の空回りに終わったとの評価。
またレインボーバスとかいう岡山渋川特急バスは、虹の七色が使われていないらしい。
座席シートが基地外配色で、精神的におちつかないと観光客から苦情が来たと関係者談。
ま、そりゃおちつかんわなアレじゃあ。 >>750
あんたなあ。。。。
英語で言う分には問題ないだろうが、そのまんま”虹の橋”はいかがなものかと。
しかも、水戸岡鋭治を顧問デザイナーとして抱えてる両備グループはネコとの縁が深いのに、アレはないわ。
そんなこんなで、独善的で性格的に押しつけがましいのかもしれんという声は、意外とチラホラ聞こえてくるんのが実際。 >>750
まあ実際某ダムにかかるレインボーブリッジという名の橋は自殺の名所になってしまって高い高い柵が設けられてしまったな
もうドライブで走り抜けても美しい湖面が見られない 昔からパクリ批判あるんやね 暑苦しい色の押付け多いしやな
パトロンの両備も 競合路線への同業者参入を国交省が認めたら文句垂れて訴訟起こして負けてるし
国交省に叛旗をかかげるわりに 昔の国鉄が赤穂線通す時は自社路線と競合するからと補償要求したらしいし
地方政治屋と癒着して路面電車を駅前広場乗入への投資させるくせに 同業者のバスが駅前広場に乗入するのは反対という自己中身勝手
パトロンもパトロンならお抱えデザイナーもお抱えデザイナー 赤、青、黄色、赤と青の中間色の紫、赤と黄色の中間色の橙色、青と黄色の中間色の緑、赤と青と黄色の中間色の茶色、等々いろんな色があるのに特定の色を使わなかったり特定の色ばかり使ったりするのが偏狭で自己中心的。
大阪ステーションシティのステンドグラス、桜が黄緑で梅が青という具合に日本人が愛する桜色も紅梅色も無視。そのくせあちこちの電車やバスやインテリアは朱色と青、朱色と緑、朱色と黄色、朱色と茶色、茶色と緑、または真っ赤。
たとえ形状や細工が良かったとしても色があれでは不快で仕方がない。「デザインは公共のためにある」などと偉そうに講演していたくせに実際は公共への思いやりも多様性への意識も客観性もなにもない、それが水戸岡鋭治氏の色デザイン。
水戸岡鋭治氏が色覚マイノリティかどうかは知らないが、誰もがみな彼と同じ色覚を持っている訳ではない。稀とはいえ１色覚の人もいれば２色覚にも型があり人それぞれ色世界は違う。
ある人にとっては赤や灰色や橙色などほかの色と区別しにくい桜色や紅梅色も、色覚マイノリティと言われても他人とは違う色として見えている。区別しにくいだけで、桜や梅の色は知っている。その多様な色世界を否定しているのなら水戸岡鋭治氏は失礼千万な人だ。
ドーンデザイン研究所としてメンバーがいるのなら、そのへんのことは考えるなり対応するなりしてはどうか。水戸岡鋭治氏の自己満足ではなく、十人十色それぞれ違うみんなのため、公共のためにデザインしているのであれば！ 近年の粗製乱造は発注する側にも問題があるようだがな。
アレと似たようなの作れって言われるそうだから。 >>758
それが事実なら水戸岡さんもお気の毒じゃけど発注する側が「ド派手な精神錯乱系で」とか「朱色の中華配色を」とは言わんじゃろ
もしもどこぞの企業なり自治体なりが「支那の某施設にある遊具を上手いこと猿真似してくれんと契約せん」とか宣うんじゃとしたらともかく
岡山に似合わん原色や中華色で建物や乗物のカラーリングをするのは勘弁してくれ個人が選択できないものにそれは酷いんじゃないかと 菖蒲色という色があるが、水戸岡氏は菖蒲を描くときにも菖蒲色を使わず濃青色を使う。
そして、なににでも異常なくらいに朱色を使う。
全体的に圧し付けがましい中華圏の配色のようで、あれでは日本らしい繊細な建物や環境を創れない。
水戸岡氏及びドーンデザイン研究所については、そういう部分が非常に不満だ。 昔は良かったかもしれないが時代遅れで古臭いデザイン 個人的に821系は外観よりもシートの柄が受け付けん。ことに植物系の柄。
筑豊本線のBEC819系も同じ。福岡県民で筑豊本線近いけど、気色悪くて乗る気になれん。
少なくとも一般型で使うべき柄ではないことは確かだと思う。 植物系の柄、例えば唐草模様などは好きだなあ。日本の伝統的デザインとも言えるし、西方から伝播した歴史的図柄との関係もあるので普遍的な美も感じられるし、デザインに取り入れるのは素晴らしいと思う。
気色悪くて乗る気になれんのは朱色。ド派手で圧の高い色をそれっぽく並べた個性アピるだけのバスシート、カーテン、タペストリーなどは公共のためのデザインとは言えないから今後は止めてほしいと思う。 岡山電気軌道のチャギントン電車なんて素晴らしいんだけど、内装の色がね…。
シートが例によって朱色と緑色とかオレンジ色と青色とか黄色と茶色とか、中華配色。
やっぱり「まちと人を幸福にするデザイン」とか言うのは嘘っぱちなんだな、と。
最近のランドセルみたいにカワイイ配色にしてもいいのに、なぜしない？
子どもの想像力や感性を延ばすには、「何色」って原色よりも日本の伝統色とか淡い色のほうが適してる気も…。
こういうところが水戸岡デザインの嫌いなところ。形はよくても色が不快。
おまけに両備グループの岡電さん、メインキャラクターのうちKokoだけ仲間外れってのがね…。
人気の女の子キャラだけ排除してしまうのは差別的だし、がっかりしてる女の子もちらほら？ 和歌山電鉄も順調に水戸岡という白蟻に食い荒らされてるようだなw
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210905-OYT1T50234/
クラファン集ってたけど
1500万の目標に対し集まったのは1000万弱
で、改造費の総額は約5000万だってw >>766
誤：クラファン集って（つどって）たけど
正：クラファン募って（つのって）たけど
水戸岡を叩くのも結構だが、自分が不備を指摘されないようにしなさい。
> 応援購入総額 9,924,000円
> サポーター 959人
https://www.makuake.com/project/wakayamadentetsu/
1人あたり平均10000円以上。
こんなのに寄附した信者が1000人近く存在するとは驚き。
金集めとしてはむしろ健闘したほうなのではないか。 和歌山には温泉とか黒潮とか蜜柑とか色で言えば真っ青や濃緑色あるいは赤色や朱色や橙色や黄色のイメージがあるけど、
たとえば岡山だったら特産の葡萄色とか白桃の薄桃色とか吉備路や岡山城などの歴史と文化で藤色とか紫色とかを基本にしたほうが合うし、
同じ地域でも作る物や目的によって色やデザインの方向性を変えていかないと折角のデザインや想いが『焼き直しとパクリ』呼ばわりされてしまうのは残念だと思う。
今までの結果を見る限りは水戸岡さんの自業自得ではあるのかもしれないけど。。。。 >>764
>>765
言われてみれば、柄と言うよりは色かもね。
サハ821なんか茶色に統一すればいいのにと思うこともあったし。 >>769
ホント、あの色遣いが人をイラつかせるんだと思うよ、圧しつけがましいし。
岡山で言えば、竹久夢二美術館のカフェも、例によって朱色というか黄赤というか圧しつけ配色。
あの時代に流行した臙脂、紫、サファイアブルー、牡丹色、藤灰色、オリーブ色、葡萄色などは無視。
大正時代の色の流行が当時の百貨店に仕掛けられたものだとしても、それは今と似たようなもの。
あの時代らしい色遣いを無視してまで、自分を圧しつける自己中は他者を不幸にする。
公共性もないのに公共性を騙り、正しくもないくせに正しいデザインを騙る。 732名無しでGO!2021/04/04(日) 13:44:41.80ID:iBQhtxPG0
>>和歌山電鐵自体が色々アレな会社だからなぁ
>>いちご電車・おもちゃ電車がウケたんで、幹部が「今度は通勤にも使える観光列車をデザインしてくれ」って水戸岡に言ったら、「ちょっとウケたらすぐにそういう目先のことに走る」「国鉄民営化から学んでいないのか」って怒られたことがある
水戸岡さんって偉い人なんだねえ。
いくら両備ホールディングスとズブズブの関係だからって、デザイナーが発注主（法人）の幹部に対して怒って説教を垂れたの？
まあ、気持ち悪い配色と模様の座面に、硬くて座り心地の悪い背もたれのおもちゃ電車なんか喜ぶセンスな、経営能力ほか色々足りなさそうではあるけど。
「公共のために」「正しい鉄道デザイン」とか言うわりに、血圧や心拍が上がるような配色とデザインばかりの水戸岡さん。
独善的で支配的で印象が悪い。優しさがない。 33名無しでGO!2015/08/30(日) 14:35:52.19ID:aTHtT9Tr0
ミトーカは態度でかいな
カメラがまわってるのにあれじゃ普段は893並か？
↑
そんな人間だから「血圧や心拍が上がるような配色とデザイン」の使いまわしとパクリを平気で繰り返すのでは マンションコミュニティー『杜の街グレース 岡山THE TOWER』スレッド
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/652842/
気色悪いデザイン、暑苦しい色、パクリ、893紛いの偉そうな言動などへのミトーカ批判があると「またか」と揶揄う輩が出現 >>まず、デザイナー水戸岡鋭治にはデザインセンスが無い。
>>これが最大の問題。
>>いかにも一般人が喜びそうな、俗悪な趣味を展開しているだけ。
>>車輛の造形フォルムに対する感受性が鈍く、どうでもいい細部にこだわっている。
>>しつらえに気品が無く、作り手の教養が感じられない。
>>どこぞの小金持ちが喜びそうな、コケオドし的なデザインのオンパレード。
>>発注する側に、判断センスがないのも大きな問題だろう。
>>水戸岡センセにやってもらえば話題になると・・。
>>こうして、その分野の文化的レベルは後退していく。
確かに、派手で下品な成金趣味で、気品や教養が感じられない。
発注側にセンスがないことも問題だが、結果として文化レベルが低下するという悲劇。 クソ高い国内産の木材や布を使って伝統文化保存に努めております！（ｷﾘ >>778
あの偉そうな態度と物言い、パクリのようなデザイン、目がチカチカする下品なキチガイ色、水戸岡マンセーこそ精神に異常があるのでは。 >>779
そいつは一番マシな亘時代の南海が嫌いなキチガイだから相手にすると馬鹿が移る
まあその南海もあのケーブルカーといいマイトレインといいめでたい電車みたいな無駄なデザイン()の電車が増えてきて残念
キチガイアンチを喜ばせてどうすんねんって話
6200系更新、8000系、12000系...合理性＆コストダウン一辺倒だった私時代が一番まとも >あの偉そうな態度と物言い
それメチャわかる
BSの何かの番組（礼治が居たような）見てたら
JR九州の車両を新製だか改造だかしている工場にやってきて
あれこれ現場のJRの社員に偉そうに指図してた
JR九州の会長の威光を笠に着て
クライアント企業の社員にタメ口であれこれダメ出ししてる姿見て
何様なんだろうと思ったし、ますます嫌いになった >>BSの何かの番組（礼治が居たような）見てたら
>>JR九州の車両を新製だか改造だかしている工場にやってきて
>>あれこれ現場のJRの社員に偉そうに指図してた
>>JR九州の会長の威光を笠に着て
>>クライアント企業の社員にタメ口であれこれダメ出ししてる姿見て
>>何様なんだろうと思ったし、ますます嫌いになった
あれは、本人にその気がなかったとしてもアウトのレベルだよね。
威圧的で高慢で「何様？」といった印象を受ける。
チヤホヤされて勘違い天狗になったにしても人間としてダメ。
まあ、反面教師にしたいと思ったわ。
自分の好みを圧し付けるあたりも、そのくせ正しいデザインだの公共だの言うあたりも。 水戸岡のデザインって大嫌いなんだよね。あれ。沿線の風景ぶち壊すし、乗ってて楽しいのだろうけど、旅情を感じない。地方鉄道に行けば九州だろうと和歌山だろうと山梨だろうと同じ様な奇抜なデザイン。 大丈夫。和歌山、山梨、九州って観光客のすみわけは出来てるし、鉄道メインの人は少数派だから。 たとえ風景に合ってなくても乗ってしまえば外観は見えない（内装が良いとは言ってない） 様々な観光列車が走っている和歌山電鐵だけど 10年ほど前の話で運行する車両でどれが良いか利用者に問うたところ通勤利用者からは圧倒的に一般形が人気だったとのことで やはり日常使う身としては普通の車両が一番利用しやすいということかな 失敗気味に終わってしまった東日本の観光列車 現美新幹線(E3系) 2016～2020年 伊豆クレイル(651系) 2016～2020年 いろは(205系) 2018～2022年(予定)←New つまり必ずしも観光列車が成功するとは限らない 特に「いろは」は一般運用にも入るから日常使う利用者的にとってはイマイチだった クソセミゴミセミだっけ？
窓じゃなくて柱が見えるとか
西日本の補助席みたいな位置にソファ(指定席)があったり
一体何を観光しろというのか甚だ疑問しかないゴミ列車とかもね
最近の鈍痔のトレンドはわざと窓に変な枠とかつけて景色を見えにくくしたりするからタチが悪い ７８７かもめに乗ったけど車内が暗くて狭いのでとても疲れた 南海の近年の新車や227系、287系みたいな和歌山らしい質素さ無味乾燥さ皆無だし、通路中央に向けてテーブルが邪魔でラッシュ時に積み込み利かず地元民から嫌われそう
https://2nd-train.net/topics/article/36071/ たま電車ミュージアムって霊柩車みたいなデザインやけど死んだ猫でも祀ってるの？ >>799
むしろJR九州の車両と言っても違和感なさそうな感じ。
821系のロングシートと同じパターンの柄もあるし。 どうやったらこんな下品なデザインがおもいつくのか教えて欲しいわ 水戸岡さんは黒塗りが好きだな。
実験の結果、車内温度が淡色塗装と比べて７度高くなるので、温暖化が大変な今、やめてと岡電にメールしたけど参考にしますの回答。
岡電の低床車両MOMO、高齢者に評判悪いです。座席は高くて足ブラブラ、木製なんでお尻が痛い、つり革がなくて持つとこなし。アメリカのライトレールのオシャレなつり革画像送ったけど反応あるかな？
JR九州の内装も、メンテ考えずに材質選ぶから汚いし、耐久性問題あり。 鈍痔は利用者ガン無視で0721に走るから許せないんだよ JRQのN700Sも例によってガキみたいなレタリングまみれか
ほんと酷い
センス無いにも程があるわ >>799
テーブル上にもご丁寧に吊革がぶら下がってるけどどうやって使えば良いんだコレw >>809
足回りを派手な色で塗ったから汚れが目立って清掃が面倒だろうな
ロゴを節操なく貼っつける悪癖も加速してパンタ遮音板にまで侵食してるし
座席は相変わらずカチカチ合板に安っちいクッション貼り付けただけのオシャレシート()だし
なんじゃこりゃ もうこういう鉄道会社のオナニーは要らんわ
一体誰に向けてこんな車両作ってんだか この人のディテール過多を見ると、昔知り合いのヤンキーあがりの人が車の前から後ろまでフェンダーライン上にリンクに貼ったランプみたいなので埋め尽くしていたのを思い出すw
https://item.rakuten.co.jp/ts-nakamura/361020/ 昔は内装がアレでも外観でカバーしてたから良かった
今はどっちもダメな感じ
個人的には今の水戸岡に造形からやらせたらどうなんだろ？って思ってる >>814
空力ガン無視の0721全壊になるからダーメー 最近の鉄道車両のデザインは、多角形をモチーフにしたシメントリーなのが流行ってるが、水戸岡もそのうち傾倒しそう 九州のN700S
これまでベンツやBMW風を散々やってたが
今度はアルファロメオかw >>817
あんなのとBMWやベンツ、アルファベットと比べること自体が後者に失礼 アルファベットw
まず落ち着け
車からモチーフをパクってると言ってんだよ 眺望を売りにした車両なのに組子細工とカーテンで窓を縮小したり、見てくれだけのカチカチ座席多用したり整備性極悪のフローリング敷にしたり、誰も使いもしないクソ邪魔な棚を配置したり、ここまで運用者や利用者の事を考えない外れた車両を作るのはある種の才能だと思う
逆張りでデザイナーやってんのかと疑うレベル 36なんとかって何がしたいのか理解できないレベルだろ
なんで障子で半分強制的に仕切られなあかんねん >>824
この手の列車は食事しながら車窓を楽しむのが醍醐味なのに意味不明すぎるわな
怒涛の組子細工で窓のど真ん中に目障りなロゴはっ付けたロイヤルなんちゃらといい、「車窓なんぞより俺様の崇高なデザインを堪能しろ」という傲慢さを感じる 371系も折角のワイドビューが勿体ないとは氏のデザインが好きな人でさえ言っていた 最近の鈍痔のトレンドは変な木枠つけてわざと窓を小さくする事
その癖ななつ星だけはクソデカ1枚窓を採用で中丸見え ttps://style.nikkei.com/article/DGXMZO16546410Y7A510C1000000?page=2
風景は額縁に入れたほうが際立って見えるというのが水戸岡氏の考え。同氏の手掛けた車両を見ると、横長の大きな窓ではなく、1席に1つずつの正方形の窓が多い。「富士山ビュー特急」（富士急行）のように、もともと大きかった窓の中に、あえて木の窓枠を作って小さくしたケースすらあるのだ。水戸岡氏いわく「窓が大きすぎると、光が入ってきすぎて疲れる」。確かにそれも一理ある。
はあ… 小学生が自作のプラモデルに余ったデカールを全部貼り付けた様な幼稚なセンス >>829
ラフではセンターにかもめマークが三つ並んでたんだぜ
ホント小学生のプラモデルレベル こんなデザインにGO出すJR九州も脳死しとるわ
九州って水戸岡に任せまくって、自分達で車両設計する気がないよね
水戸岡いなくなったらどうすんだろうか >>828
額縁ならまだいい
障子とか挙句の果てにはせっかくの観光列車なのに真横は壁とかどう説明するんや？
しかもその額縁の中のガラスが汚いとか
おい、きうしう全部お前のところの話だぞ 発注者がそれでいいと言ってるんだから
責めるべきは発注者のセンス 完全に立場が逆転してるんだろ
発注させて頂いている
デザインして頂いている
それに文句なんて言える訳ない >>836
だからよ
「うちにもああいうのください」だろ？
コピペ仕事になるわけだよ そうか、これは進化したゲバ文字なんだ
自分達の主張をこれでもかとばかりに書き殴るかつての形を洗練させ、綺麗なフォントと横文字で繰り返し描くことで一見しつこくないように見せつけられる
内容がスト権奪還やマル生粉砕から会社名や列車名に変わっただけで訴えたいことを書くという本質は変わってないんだ >>828
光が入って眩しけりゃ乗客の方で勝手にカーテンなりサンシェードなり閉めて対応するし、デザイナーのお前が押し付けることじゃねえだろうがと ドキッ！丸ごとキモイ
水戸岡イボ痔の
車両デザイン！（ﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝ！ﾊﾟﾌﾊﾟﾌﾊﾟﾌ～！） >>842
草ボーボーの汚ったない景色より俺の0721作品を見ろと押し付けがましいのが36何とかってやつ 『鉄道ファン』1992年12月号「特集：燃えてます！JR九州」の水戸岡氏の787系に対するコメント
余暇の時代へと向かう社会は、質の高い旅を求めるようになる。環境問題も合わせれば、クリーンで資源効率のよい鉄道こそが21世紀の旅行の主役になるだろう。新車両はラグジュアリアスな旅の舞台でもあってほしい。「いかに早く効率よく運ぶか」も大事だが、移動の時間の密度をいかに高めるかという発想の転換も必要ではないか。
公共輸送のデザインの水準は、他の分野と比べてもはるかに低い。列車はもっと美しくなれるはずだ。そしてもっと豊かな時間を提供できるはずだ。そんな確信がだんだん大きくなっていった。 中川家礼二さんと友近さんのおかげで知りました
鉄道界の隈研吾ですね >>846
>公共輸送のデザインの水準は、他の分野と比べてもはるかに低い。列車はもっと美しくなれるはずだ。そしてもっと豊かな時間を提供できるはずだ。そんな確信がだんだん大きくなっていった。
美しさを追求した結果があのケバケバしい色使いの内装やロゴ/タイポグラフィまみれの外装かよ(笑)
一流デザイナー様の美的センスは理解できんわ 近鉄の紫っぽいサニーカー魔改造も水戸岡オナニーか？
ぱっと見九州のキハ47っぽくてワロタｗｗｗ あをによしのどこが水戸岡だよ
水戸岡デザインならもっと下品だろ
それに近鉄は自前のデザイナーがいる JR西日本とも組んだ山陽直通車は、水戸岡も参加しているけど
車両デザイン界の大御所ともいえる木村一男が主導権を握って、一定の抑制をさせた感じだな。
実用性を損なわない程度になっているから。 鈍痔単独でやらせたら目も当てられなかったな
かもめのあの醜態をみると木村一男先生の偉大さがよく分かる 水戸岡単独だったら外装がロゴ塗れアルファベット塗れで内装はフローリングで合板座席なのは間違いない 様々な水戸列車が走っている和歌山電鐵だけど 10年ほど前の話で運行する車両でどれが良いか利用者に問うたところ通勤利用者からは圧倒的に一般形が人気だったとのことで やはり日常使う身としては普通の車両が一番利用しやすいということかな
そして、いかにそういった層から観光列車が嫌われてるかわかる 吐き気がするほど下品だな
しかも黒だとかもめ要素ゼロむしろカラスだろ かもめじゃなくてつばめじゃん
まぁJR初期にも赤いみどりとか平気でデザインするわうな人だからな 床や壁、天井が木の細工にさえなっていれば良いと思ってるのかな
アホの一つ覚えというか何と言うか 鉄道は環境にいい乗り物だと言いながら、この人のデザインは環境に優しくない材料ばっかり使うよね あそboy事故ったね
何かの間違いで修復と一緒に内装も全部改修してほしい あの車両の構造自体は水戸岡が関わる以前からのものだから
事故や不手際の原因を奴に求められないのは残念 伊予灘がJR四国社員のデザインになったのは、三戸岡のデザイン料が高いから。JR九州は年間いくら顧問料とか支払っているのか株主総会で質問してほしい。 ウザい派が、かろうじて評価できる
新規デザインの車両系列は、どの系列まで？
自分は、個人的に885系まで。
なお「こどもシール」式の表記は
最初のアクアEXP時代から嫌い。
横文字化してベタベタ、品がない。
まだしも筆字「つばめ」はマシ 赤いみどり大嫌いだった
あれ汎用のレッドエクスプレスの表記変えただけやん
赤いかもめは窓周り黒く塗ってるのはかっこよかったけど、結局塗装すんのめんどくさかったのか、他の485のカラーに広がらなかったな 四国の物語シリーズのほうが内装外装ともセンスを感じる ワンパターン、座席の向きが景色が見辛い、座り心地悪い、外装の文字類や装飾が幼稚、
どうでもいい展示コーナー作ったりして定員が少ない、平気でTGVやICE3をパクる、、、 JR九州新社長｢観光列車戦略は見直しの時期に｣
鉄道､不動産､ホテル…､今後の経営構想明かす
2022/06/20 4:30
toyokeizai.net/articles/-/597626?page=3
――観光列車のデザインを手掛ける水戸岡鋭治さんは、高齢を理由に「ななつ星in九州」のリニューアルが最後の仕事だと発言しています。
いやいや、水戸岡さんは元気ですから（笑）。 ある程度元気なうちに引退しないと
今まで鉄道各社等から巻き上げた金を使う暇がなくなるじゃないか >>875
>「がんじがらめの中でも何かを生まないといけない。
> たとえそれが全体デザインの1％にすぎなくても、その1％をどうするかが
> デザイナーにとっての大切な仕事だ」（水戸岡氏）。
その1%がいつもの幼稚なレタリングです！ 全体デザインの1％しか担当していない人が、
デザイン費用の何割を搾り取ってるんですかねえ… 四国はトロッコとかでミトーカがあるけど物語系のデザインと比べると
原色どーん、文字はとりあえず四角で囲むって言う単純デザインだからダサさが目立つよね。
近鉄の観光特急乗っても思うけど、九州のミトーカと違って見た目だけでなく窓配置や座席の座り心地も一体になって考えてるから快適に過ごせる。
九州の観光特急は疲れたり体痛くなることあるけど、近鉄や四国のものはもう少し乗っていたいと思える差がある >>881
青の交響曲、もっと乗ってたいわ。短すぎる 来月の西九州新幹線開業を記念して、新しい新幹線の車体の原案やこれまでの長崎の鉄道の歴史を紹介する企画展が長崎市で行われています。
この企画展は来月の西九州新幹線開業を記念して長崎市の長崎歴史文化博物館で行われていて新幹線にまつわるさまざまな資料が展示されています。
このうち、西九州新幹線のコーナーでは車体のデザインの複数の原案が紹介されていて、最終的に採用されなかったデザインを見ることが出来ます。
さらに、西九州新幹線をデザインした工業デザイナーの水戸岡鋭治さんが完成するまでの過程を説明したインタビュー映像も設置されています。
また、長崎の鉄道の歴史を振り返るコーナーでは、現在は引退した県内ゆかりの列車の当時の写真や、「ヘッドマーク」と呼ばれる列車の先頭部分に取り付けられていた大型のプレートなども展示されています。
長崎歴史文化博物館の大石美織さんは「一足先にかもめに関するさまざまな資料を見ていただいて、来月の新幹線開業に迎えてもらえたらうれしい」と話していました。
この企画展は、今月２８日まで行われています。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/nagasaki/20220819/5030015729.html ロイヤルエクスプレスの牽引機代走ってデザイナー的にはありなの？
九州のDE10ななつ星代走を前提に黒くしたんだろうけどさ 888(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
888ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
888(・∀・)ｲｲ!! 水戸岡さんは以前の番組でも「国鉄型車両は鉄道側の都合ばかりで作られていて、お客に対する視点が欠けている。」と持論を展開されていたが、正直、氏のデザインする車両はお客のことすら考えていないのではと思えるところは結構ある。実際はデザイナーの自己満足に終止しているのよね…
その点、南海や東海や東は堅実な車両を作り続けている 自己満足ばかりして客のことをろくに考えてないのはJR九州も同じである デザインは使いやすさが第一みたいなことをインタビューか何かで言っていたことがあるので自己評価やフィードバックが適切に行われていない可能性がある 某研究所に血税が吸い取られそうだなあ
今からでもTSMCの進出先を四国とかに出来ないのかな
【熊本】「ＴＳＭＣの熊本進出は国家プロジェクト」 ＪＲ豊肥線と熊本空港を結ぶ「アクセス鉄道」、知事が国に事業費の補助を要望 [樽悶★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1666170099/ 今朝10時からのNHKラジオ第一の鉄道番組に出てた
向こう一週間聞き逃し配信で聞ける SL人吉運行終了だと。
50系の処遇はともかくハチロクは静態保存するにあたって不細工な装飾を解除してくれる事を切に願う。 正直言って鉄道車両ってデザインよりも機能美の方が大切だと思うんだよ。
自己満足の強い芸術家気取りなデザイナーに任せるより鉄道車両メーカーの“設計士”に任せた方が良いだろう。
そういえば某JR車両の改造後のデザインや某私鉄の新型のデザイン設計してる人間でTwitterでしょっちゅう上から目線発言してたデザイナーがいたな。大きな仕事して話題になったら勘違いするんだろう。何故か大して炎上しなかったけど。
某有名建築家もだが自己満足芸術家気取りデザイナー増えたよな。 デビュー予定の某私鉄新型車や某JR改造車もそのデザイナーの幾つかTwitter上の上から目線ツイート読んだら、あーこういう傲慢な人間がデザインしてたんだって。
Twitterで軽はずみに傲慢ツイートした本人は元より関わった車両までイメージ悪い。 外部デザイナーは、基本はダメダメな製品しか生んでいないと思う。
色々外部から招くにしても、決定権のある席上においては、インハウスデザイナーに比重を重く置かないと。
自分が思う鉄道車両のカッコ良さとは、南海や東海のように合理性を煮詰めて行った結果の実用性と機能美なのであって、最初からウケを狙った「あざとさ」漂うキワモノ等では決してない。元来重厚長大な鉄道が保つイメージとかけ離れているモノを見せられている不快感なのであった。 最近ニュースになった北陸だったかへ行く特急の室内が、千代紙を張り巡らしたような「異なった日本風」で非常に落ち着かないものだった事を思い出した。
乗り心地以前に、あれには乗りたいとは思わない。 長文おつかれさまです。ぼうとされるいとまもよいと。 ミトーカ氏がデザインは実用性第一と言ってることご存じないんだろうなぁ。あれで。 工業デザインとは実用されることが前提だわな
その上での評価としてミト－カのはゴテゴテとデコり杉だが
その世界観を求められてるというなら
クライアントあってのデザインだからしゃーない クイーンビートル国際航路就航で先生も出席されますか？ そう先生ビートル国際航路就航出席されるらしい
いや 10月に放送されてたカンブリアを今更見てるけど相も変わらずだね
「職人に、“責任はJR九州に取らせる（から好きにやれ）”と言った」
「JR九州の言ってくる予算なんかいつもオーバーする」 ＪＲ束とずぶずぶのケン・オクヤマが交通違反で有罪。関係見直しあるか。 車両に関しては南海時代のままの方が良かったて声が圧倒的だね >>929
和歌山の地元民から無駄なスペースが多いだの座れないだの文句が出てたニュースがなってましたが何が~？ 新快速東京行き
@hankyu6450
@yaltutyan1020
猫で客集めをしている感じですね。あの猫がいなかったら廃止になっていた可能性もあります。和歌山電鐵の車両は水戸岡デザインですが普段の利用客からは評判が良くないみたいですね。
午前11:48 · 2013年3月13日 ちゃんと名前欄にコテ名書けよ
まあコテ隠してもバレバレなんだがｗ 高橋大輔が現役引退したけど、御大は生涯第一線で活躍し続けてください 今夜２１：００～ フジテレビ系列ホンマでっかＴＶ
今アツい！千鳥だけじゃない！スター続々排出！岡山県はスゴいんじゃＳＰ
▽Ｍ－１王者が知られざる魅力を猛アピール！超絶景ＳＮＳ映えの宝庫＆三大テーマパーク
▽岡山県首都計画？ 宮崎駅で日南線開業60周年記念の出発式が行われ、海幸山幸の乗客に記念品が贈呈された 来春、博多から久留米、由布院、大分を経由し、別府まで向かう新たな観光列車を運行開始すると発表
福岡・大分デスティネーションキャンペーンの開催にあわせて行われ、コンセプトは「ゆふ高原線の風土を感じる列車」
列車名や車両デザインほか、運転詳細は後日発表される予定 JR九州もいい加減自社でデザイナー育てんとな
水戸岡死んだあとどうすんだよ >>974
水戸岡はもう死んでいる。
49 名無しでGO! 2023/05/09(火) 13:02:49.89 ID:p1O/IuDv0
そう言えば813を設計したミトーカ氏はこの座席撤去のことをどう思ってるんだろう。
あんなやっつけ仕事の撤去跡地とかを見たらデザイナーなら発狂すると思うのだが。
51 名無しでGO! 2023/05/12(金) 12:28:21.27 ID:dGTKeIMa0
お金のために我慢して知らぬ存ぜぬを通してる感じか。
デザイナーのプライドを捨てた犬だなw デザインや内装なんて車両メーカー任せの低コストで無難なものでいい まぁそんなことしなくても世界中の人に知れ渡ってるか 千鳥がデニムいじりで炎上、テレビ朝日が謝罪
国産ジーンズ発祥の岡山県民がこれはダメ
御大に説教してもらいなさい >>970
>>973
車両は２０年の九州豪雨で被災し不通となった肥薩線を走っていた観光列車「いさぶろう・しんぺい」（２両編成）を改装し、ラウンジカーを含めた３両編成にする。
１年前から大々的に発表してる割にはショボいな
こりゃ御大の出番じゃないわ >>973
水戸岡はもう死んでいる
49 名無しでGO! 2023/05/09(火) 13:02:49.89 ID:p1O/IuDv0
そう言えば813を設計したミトーカ氏はこの座席撤去のことをどう思ってるんだろう。
あんなやっつけ仕事の撤去跡地とかを見たらデザイナーなら発狂すると思うのだが。
51 名無しでGO! 2023/05/12(金) 12:28:21.27 ID:dGTKeIMa0
お金のために我慢して知らぬ存ぜぬを通してる感じか。
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