お召し列車スレッド 11号車 [無断転載禁止]©2ch.net
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立てました。
最近出番の無いE655、引退した一号編成の専用車両。
新幹線、在来線一般車輌のお召し列車。
JR以外私鉄各線のお召し列車の話もどうぞ。 植樹祭は会場を整備するために木をいっぱい切ってそうな気がする・・・ 非電化区間を行くE655のお召を一度は見てみたいもんだの〜 2016年豊かな海作り大会は山形
ttp://yutakanaumi-yamagata36.jp/ もしやDD51 842の出番?
2002年の山形植樹祭みたいなルート期待。 >>8
会場は酒田、放流会場は鼠ヶ関だから酒田-鼠ヶ関をE655で往復するだけじゃないか?
その後で新庄に移動してくれれば話は別だが。
今年は国体が岩手だから釜石線でSL銀河乗車とか期待したいね。 >>12
東の区間だけだけど、乗務員交代で長野に運転停車か? この前北陸新幹線御乗車ってのニュースで見たな。
天皇陛下じゃなかったかな? 今回のお召し列車は、原宿から飯山までE655系で走らないのは何故?
新幹線があるからじゃないですかという答えがあるやろな。
もし、少し昔だったら、DD16が1号編成を牽引して飯山線を走ったかも。
ただ、DD16がお召し列車を牽引したことがなかったような気がする。
あるいは、飯山線のホームの有効長に間に合ったか・・・。 ……………………
佐貫駅を出発する上野東京ライン東海道線直通常磐線E531系
https://www.youtube.com/watch?v=8EEPyZ9Tf7s
…………………… >>20
道路が整備されていない1960年代までならありえたかもな。
今や新幹線や飛行機で地方へ行って、現地ではクルマ移動が一般的。
陛下も高齢で行幸啓の日程が短くなっているから、県内視察とかもしなくなったし。
E655の出番はますます少なくなってしまったね。 宮廷ホームは離れてるけど、あの敷地にビル建てて
連絡路でつなぐとかはありそう。
JR東、原宿に新駅舎建設へ
東京五輪に向け
http://this.kiji.is/112077123645423618 必ず予備のルートを確保しておくために、県内移動の手段が国道1本しかない時には
お召列車の出番になることが多いみたいだね。
しかし、高速道路がある区間では車利用になる。
つまり、県内移動の手段が国道1本しかなければ、その道が不通になれば先へ進めなくなる。
だから鉄道を第1ルート、国道を予備ルートとすることで、万一の事態に備える。
高速道路がある区間では、高速道路を第1ルート、国道を予備ルートとすることができるので、
お召列車の出番はなくなる。 >>24
陛下が通る時は通行止めになるから、迂回路が無い場合は一般車に与える影響が
大き過ぎるって言うのが鉄道利用になる理由だと聞いた事がある。 DD51842は1971製で今年45歳。1953年製のEF5861が最後にお召を牽いたのが2001年で48歳の時。
初めからお召機指定で作られたEF5861とは違い、貨物型DD51として作られたDD51842が、
製造45年で未だにお召機に指定されているのはすごい。 >>26
すごいも何も、代わりになるDLがないだけだろ E655系の団臨が最近走ってないがこれは9月の鶴岡海づくり大会で
お召しが走るフラグか? 全国豊かな海づくり大会in山形
式典会場…酒田市民会館
放流会場…鼠ヶ関港
酒田〜鼠ヶ関は60kmくらいあるし、あつみ〜鼠ヶ関は国道7号しか通じてないから
お召が走る可能性はあるかも 御召ではないが今日の はやぶさ28号のグリーン車に皇太子が乗りそうだな。
グランクラスが設定されグリーン車の設定が無い >>30
その影響でH5系の運用の一部がE5系に変更、代走していたのか? 参院選共産党東京都選挙区の立候補予定者「山添拓」氏のチラシより。
http://fast-uploader.com/file/7022082519326/
…「ロクイチと品サロ」がお気に入り、だそうだ。
共産党、それでいいのか? 山形海づくり大会は9月10,11日だから
盆前か盆明けには官報で山形行啓の日程が発表されるはず >>29
日本海東北自動車道があつみ温泉まで出来てるから無いんじゃね >>34
あつみ温泉から鼠ヶ関まで5、6q程だが国道7号しかない、ここを通行止めに出来るかどうかだね。 60kmを車移動は長いだろう
5年前は鳥取→倉吉の約40kmを鉄道移動だったし 10月の岩手国体で非電化区間でDD51842+E655のお召が走るんじゃないの?
7月以降、信越線のSLの逆側に連結されるカマが全てELになってる。
6月までは基本DD51だたのに、7月以降全くDD51が使われないのはおかしいよね?
DD51842は最近全検を出場したし、これはひょっとしてじゃないの? 最近、尾久構内でDE10に牽引されてる姿がツイッターとかに上がっていたな
非電化区間での牽引を想定した訓練かもしれん 非電化区間で走るとしたら釜石線しかないが、沿線で行われる予定の競技は、
2日は遠野でサッカー(少年男子)と釜石でトライアスロンだけ、わざわざ両陛下が見に行くのか微妙だな。 >>39
国体の行啓は試合を観戦するために行くのではなく、県民と触れ合うの目的だからね。
東京で行われるプロがやる相撲や野球、競馬を観戦するのとは訳が違う。
岩手県を行啓するなら、津波被害に遭った沿岸部へは必ず行くだろうから。
震災直後のお見舞い行啓はヘリコプター利用だったけど、公式行事ではヘリには乗らない。 >>29関連で
勝田→新潟へ651系が乗務員訓練のため回送
明日から乗務員訓練試運転
更にもう一編成の651系も車両整備のため勝田→郡山へ入場 岩手国体の開会式が10月1日で、山形県の豊かな海作り大会の式典が9月11日。
岩手国体でE655を使うから、海作り大会にはE655は出せない、ということなのかね? E653は先頭グリーンだから使えず651に白羽の矢がたったか >>42
それなら羽越でE655、岩手で1号編成使って欲しいよな。 岩手がDD牽引なら山形お召が終わるまでは12系や旧客で訓練やれるでしょ >>44
1号編成はもう14年間動いていないから、本線走行は無理でしょ。 04年に両毛線で走ったお召し(非公式?)が651系K109編成だったはず
ちょうどハイグレード編成(仮称)の製造が発表された頃だったな >>41
尾久まで新潟の社員を出張させて尾久で現車訓練やったっぽい 今回、なぜE657系は晴れ舞台に抜擢されなかったの?
羽越線走れるよね?
G車も先頭じゃないし >>49
651系K109編成はG車の窓ガラスが防弾仕様になっているんじゃないの?
それに、651系のグリーン車は座席が2-1配置だけど、E657系は2-2配置。
そもそもE657系は17編成の配置で15運用で使用。
お召で2編成持って行かれたら常磐線での予備車が無くなる。 そういえばE655-1はE653系に挟んで走ることもできたな >>50
K109編成は高崎転属で直流化固定改造されてるから無理 てか、日本の防弾仕様って弱々しくねーか?
オバマ氏のキャデラックとか、ガラスが50cmぐらいあるじゃん・・・ アメリカは実際に自国でイスラム系によるテロが起きているから ……………………
上野東京ラインの開通で田町付近のモノレール併走区間付近を快走する特急ひたち
https://www.youtube.com/watch?v=uhw5frkSoP0 E257系やE653系、E657系につないだTR訓練って意味あったの?
簡単に付けたり離したりできるのがE655系のコンセプトじゃなかったの?
TRだけ海づくりに貸して、終われば直ぐに国体に回せば良いのに、臨機応変に対応できないのかな?
これじゃ1号編成と変わらないじゃん 釜石もやるならそろそろDD51の試単くらいは走っていそうなんだがな
97年のお召し以来、DD51は一度も走ったことがなかったはずだし >>57
>E257系やE653系、E657系につないだTR訓練って意味あったの?
TRをE257系・E653系・E657系につなぐのは、E655系が事故や故障で使えなくなった時のための緊急対応で、
何も無ければE655系につなぐのが基本でしょ。
>簡単に付けたり離したりできるのがE655系のコンセプトじゃなかったの?
TRを同じ系列のE655系に付けたり離したりするのは簡単だけど、今の電車は電気指令式ブレーキで、
TIMSで編成を管理しているので、本来他形式との混結は想定していない。
E231系とE233系や、私鉄電車に見られるように、初めから混結を想定して作られた形式もあるけど、
基本は他形式との混結は想定していない。 K103編成がサロ抜きで出てきたけどサロは郡山で重整備? そもそも羽越お召しは651系で確定なの?
651系と言っているのは>>41だけの様なんだが。 今上天皇が生前退位の御意向を示されたとのこと。
御年齢を考えると止むを得ない。 昔、新潟の485系に1ユニット防弾ガラス仕様の車両がいたよね
もし時代が違えば抜擢されたかもしれない 羽越お召しは色々想定しているみたいだね。
きらきらうえつが最近平日に試運転で新潟〜酒田を往復しているし、E653系も1編成酒田に貸し出して何かしていたようだし。 盛岡一般公開のラインナップ見れば自ずとこの先全てを予定を物語ってるね 盛岡一般公開のラインナップ見れば、自ずとこの先の予定を物語ってるね 釜石線のお召は、宴を使って訓練運転をするてことなのかね?
宴の連結器が自動連結器に交換されていたら間違いないね。 >>38 尾久の車庫の外側が電気通って無いから、だすすだけでもDE10使わなきゃいけなかった希ガス。>> >>72
運転事由が乗務員ハンドル訓練とのことだから、もう間違いないね。
ちなみにK105だって。
新津まで下った後、長岡へ引き返して入区というルートだった模様。 ここ最近、下火だったお召が久しぶりに復活した感じだね
それも、1年に2回、しかも二ヶ月連続で運転なんてご乗用以外では本当に久しぶりでは?
さらに、E655系のDD51牽引お召し列車なんて試運転以外では初なんで、この秋はお祭り状態確実じゃん! 岩手国体って10月1日か?
てなれば行啓は9月30日〜10月2日かな
半期末のクソ忙しい時期にどうやって休みを確保するかだな… >>76
ウヤ情には長岡発上野行きのE653の運用があるけど651は無いよ
新潟地区以外なら運用は確かにあるけど 本当に10月1・2日、釜石線お召し運転すんの?
SLが走ることになっているけど、ダイヤとか警備に余裕があるとは考えにくいんだけども。
http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160722.pdf 2013年7月の被災地訪問のときは
1日目
東京→新花巻 新幹線
遠野市内訪問
宿泊:遠野市内
2日目
住田町→大船渡市→陸前高田市→一関市
一関→東京 新幹線
ってスケジュールだったが、今回は果たして >>78
10月1日の開会式後に移動なら問題無いのでは?
それか2日に移動で、どこかで交換させるか。 本日運転のぞみ374号は皇太子の還啓乗車の模様。
東海公式当日の駅時刻表に掲載が無いが、空席案内やEX予約では運転あり。
新大阪〜東京間でグリーンのみ満席、品川〜東京間でもロザ満席。
前後列車はハザ・ロザとも空席あり
東はグリーンの設定無しにするが東海は満席の扱いにするんだな。 >>81
マルスの扱いで、欠車扱いにするか発売保留にするかの違いですね。
東は御乗用が確定するまでは発売保留、確定後は欠車扱いにするようです。 昔、山陰お召し撮影行った時、折居の海バックを俯瞰撮影した際、そこ担当した県警には何も言われなかったのに、復路を日原の国道9号線から俯瞰撮影しようとしたら
「そこダメ、天皇陛下見下ろす場所になるから」
って言われて、地元のおばちゃん達が集まる線路脇に移動させられた
俺から言わせればその場所、道路と線路の間に柵が全く無いから、カマに向かってダイブも簡単に出来て返って危険だったんだけどなー >>69-70
宴から華に変更になったね。
宴にはMGがついてないのが原因だとすれば確定だな >>83
踏切の横の、柵のない線路脇がOKで、
線路から100メートル以上離れている山の中腹はダメだとか、
警察内部にはおかしなマイルールがあるようだ。 その場所の警備を担当する県警によってルールが異なるからな E655系訓練のために新潟入った
E655系が本務で651系がその後を追っかける感じになるのか? TR無しで新潟へ行った模様
しばらく乗務員訓練やった後、一度東京へ戻るみたいだからそこで組み込むのかな? あれ?
豊かな海づくりが651系で、国体がDL+E655系じゃなかったの?
E655系が翌月、国体で使用して忙しいから651系が抜擢されたのかと思ってた、、、 >>90
釜石は羽越が終わってから持って行けば良いんじゃないか、
それまでは華で訓練すれば良いんだし。 >>90
おまえ、すげー肝心なこと忘れてんな。
本命の車両が当日の出区前に故障が発覚した場合、何をするんだ?
>>88で言っているのは、そういうこと。 >>92
>>41->>43、>>50を読んで651系が本務予備共にやるもんだと思ったわけ >>93
テメーが毎日念仏のように唱えている四大原則とやらのテンプレをそのままやりゃいいだけだろ?
>>94
本業が本業なんだから、流石に優先順位ってもんがあるでしょ。
訓練自体はモノがありゃ何でもいいんだし。 >>95さん
四大原則?とはなんでしょうか?
安全第一、指差確認あたりでしょうか? >>96
お前が7月21日12時台に別のスレで長文打ってまで書いてただろ?
そんなのももう覚えてねぇのかw 他人の書き込みをいちいち調べる人は気持ち悪いです。 >>99
詐欺や不正乗車とか犯罪に手を染めているほど気持ち悪い人間じゃないんでね私はw >>99
ああそうそう。
詐欺で思い出したがどうやら真面目にお前の身に危険が迫ってきたようだから今のうちに夜逃げの準備でも済ませたらいかがかねw
116 : 名無し野電車区 (ワッチョイ 33a1-ohXm)2016/07/25(月) 18:18:17.99 ID:JzPIJqCv0
>>113
そう言えば昨日いすみに行ったんだけど職員がカメラ品評会の件
警察に相談してるって言ってたぞ。
シチサン馬鹿の大嘘以来いすみ鉄道や町役場・警察にも
問い合わせや通報入っていて警察からいすみ鉄道に連絡が行き
告発する案件かどうか調査中だとよ。
ネットでガセネタ流されたの初めてみたいで
対応には苦慮しているけど前向きに検討してるってさw
これで告発されたら実名報道確実だなwww
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1467762025/116
これともう一つ、明月院ってところも同様に告発検討らしいから二重苦だねw スレッドの主旨に沿った書き込みをお願いします。
個人攻撃はやめましょう。 >>102
この馬鹿お召しスレまで顔を出すんだw
所でお召しって何の編成か知ってる?? 盛岡車両センターに回送された宴の連結器は密着連結器のままだけど、
このままではDD51に連結できないね。
本当にお召訓練運転で使うのだろうか? 連結器なんて6人いればホームセンターのレンタル工具で交換できる。
フォークリフトやユニックがあれば2人で3時間かからない 本番を想定して自動密着型なのか、甲種とかで使う付け焼き刃的な並型か、どっちの連結器なんだろうね? アダプターじゃ訓練にならないしw
訓練というのは運転の練習じゃなくて車内外の電波障害や通信の確度、機関車と客車で相互にリアルタイムで状況把握できるか確認する作業。
連結器アダプターは物理的につなぐだけで電気的な情報伝達は行わない。
ちなみに連結器アダプターならひとりで5分で装着できる >>107
誰もアダプター使うなんて言ってないと思うが…
連結器そのものを交換することは技術的には可能だし 宴はディーゼル発電機が無いから、連結器交換した所で車内電源無しになってしまう。
DD51842だけしか来ていないのも変、通常なら予備機も一緒に送り込むはず。
本当に釜石線に走るのか? >>107
>連結器アダプターは物理的につなぐだけで電気的な情報伝達は行わない。
密連も自連も密自連もどれも電気的な接続なんてないですけど? 8181も842も81136先頭でもう帰る気満々な状況だな。 E655系、新潟〜長岡の試運転は今日で終わりらしい
来週からいよいよ羽越でやるのかな? >>109
先日までほぼ連日、DE10+ホキやDE10+烏山キハ使って訓練してたから間違いないと思う
ホキなんてわざわざ6B連結してたんだし >113
訓練は訓練だが、目的は全く違うんだけどね SL銀河、元々秋に走る予定は無かったんだよ。
検査が近いってのはあったけど、お召の可能性があったから空白にしてあった。
なぜ追加運転として10月に走らせることになったかはおまいらわかるだろ? 羽越 655TR付
釜石 一号編成 今整備してる もうじき旧客使った支店始まるから >>121
碓氷で忙しくて使えない5Bと検査で秋田なうのオハニ以外で残った
遊んでいる旧客1Bだけで試運転とかただの八高訓練じゃんw なるほど。
元々お召があるつもりで、盛岡車両センターの一般公開を企画した。
そうしたら途中でお召が中止になった。
盛岡車両センターの一般公開は告知してしまったから中止にできない。
そこで、展示のためだけに車両を回送してもらった、ということなんだね。
そうでなければ、平日の1日だけの公開のために、
あれだけの車両をわざわざ盛岡に貸すはずがない。 宮内庁「岩手行啓のときに鉄道利用あるかもしれないから準備しといてよ」
↓
宮内庁「スケジュール組んだ結果、鉄道利用は無くなったわ」 これで今回お召しは新潟だけに絞られたということだね。
そっちはもう訓練運転も始まっているわけだし。 何かまるで、民間に嫁ぐ直前の紀宮様が天皇皇后両陛下と山梨へ旅行に行くため、原宿の宮廷ホームからE257系に乗る予定が、台風の影響で急遽中止になった時を思い出す
試運転で宮廷ホーム入線したものの、当日旅行中止、後日運転するも東京駅に変更、、、 ……………………
全面展望から見た上野東京ライン常磐線特別快速E531系の15両編成とのすれ違い(新橋品川間)
https://www.youtube.com/watch?v=rQobwshsIJ4
…………………… 釜石線のお召がないとすると、ピカピカのDD51842が客車列車を牽引するのはいつだろう?
EL碓井はDL牽引に変更できないだろうし、9月までの夏臨にはDD51牽引予定のイベント列車の設定はない。
まあ、10月は鉄道の日もあるし、DD51842の登板は十分期待できるけど。 本日郡山総合車両センターにて、651系水カツK105編成の中間に重整備後のサロ651-3組込作業。 本務車 E655系
予備車 651系K105編成
非常時救援機 EF8181 DD51842
かな 羽越お召しの運転区間は、往路が酒田〜鼠ヶ関、復路が鼠ヶ関〜羽前大山か? >>136
撮影地のキャパ多くて助かるわ・・・
水田区間いっぱいだ 今回の走行区間は全区間新潟支社管内だから、新潟車両センターがベースとなるのか。
回送区間がやたら長いお召になるんだな。 >>136
11日の放流事業ご参加なの?
ttp://yutakanaumi-yamagata36.jp/kanren/150831.html >>141
海づくり大会は式典と放流行事に参加するのが通例
しかし海づくり大会も今の陛下が退位したらどうなるのかな
前身の放魚祭の頃から当時皇太子だった陛下がずっと携わってきた行事なだけに >>139
当日は酒田構内にいるんだろうけど整備とかで
新潟まで回送されることを考えると結構なロングランだよなw
>>138・>>142
羽前大山〜羽前水沢が区間中一番鉄が集まるだろうね。
五十川以南から海を絡めるとなると全て見上げてのポイントだらけだから
>>83の説が通用するとなるとほとんどアウトだなw 庄内空港は羽田便しかないから、関西、名古屋勢は仙台か新潟からレンタカーで乗り込むだろうな 予備車と思われる651系K105編成もまもなく出場の模様
サロ以外、車体は汚れたままだが新潟で綺麗にするのかな >>146
見下ろすから全て駄目って訳でもない。
高山本線で撮った時は、見下ろすアングルだったけど撮らせて貰えたし。
警備を担当する警察署次第だな、過去の経験だと神奈川県警が一番融通が効かなかった。 2009年か2010年あたりのTX2回目お召しの場合、雑誌投稿欄(RFかRMかな?)に載った半俯瞰的な若干見下ろし写真(みらい平〜みどりの間)は、関係者以外立ち入り禁止の住宅造成地に無理矢理入りこんで撮ったもの。警備員ともめて許可を得てますとか言って入りこんだ。
さすがに関係者以外立ち入り禁止の場所までは警察はマークしてなかった模様。
それ以外の俯瞰的な見下ろし撮影ポイントは茨城県警・千葉県警共に排除してた。 山陰お召しの時もトンネル脇の山の斜面はOKだった
田舎の警察はまだ甘い方だと思われ >>151
俺、線路を見下ろすオーバークロスから撮ったけど。 >>146
はあ?尾久から直接酒田まで回送されて、試運転も本番も、
酒田をベースにして運用されると思ってんの? 9/10のANA397便と9/11のANA400便だけプレミアムクラスが満席になってるから、17:50までには空港に戻らなくちゃいけないとすると、大体のお召し通過時間が割り出せるね 貸切でしょ?天皇は
PCは議員とかが使うんじゃないの? 天皇や内閣総理大臣は基本的に特別機を仕立てるよ
B747が着陸できるところは政府専用機で、そうじゃないところはANAからチャーター >>157
嘘を書くなよ。天皇や内閣総理大臣の日本国内の移動ではB747の政府専用機は使わないよ。
総理大臣は定期便に乗るし、天皇も被災地への見舞以外は民間機をチャーターする。
総理大臣も天皇も、被災地への見舞の際は航空自衛隊のU-4多用途支援機を使用する。 11日、ス−パ−あずさ28号のグリーン車設定無し 皇太子還啓 ちなみに8月16日のスーパービュー踊り子7号もグリーン車の設定無し。
皇太子の須崎静養か?
しかし還啓利用の 上り特急グリーン車設定無しの列車が無い。 >宮内庁は10日、天皇、皇后両陛下が第36回全国豊かな海づくり大会出席のため、
>9月10〜12日の日程で山形県を訪問されると発表した。
>天皇陛下のお気持ち表明後、初の公的な地方訪問となる。
>
>両陛下は東京・羽田から空路で庄内空港入りし、鶴岡市の市立加茂水族館を訪問。
>11日は酒田市で海づくり大会の式典に出席後、鶴岡市に移動し放流行事に出席。
>12日、同市内の松ヶ岡開墾場を視察し、空路で帰京する。
更に山形新聞によると
>11日は午前に酒田市民会館で行われる海づくり大会の記念行事に出席、
>午後はJR東日本の「お召し列車」で酒田駅から鼠ヶ関駅に移動。
>鼠ヶ関港で行われる海上歓迎行事への出席、稚魚放流に望まれる。
運転決定! 台風が来ない限りはやるだろう
83年の第一回以来、過去に中止になったことは一度もないし 今日、11:30ころ代々木周辺で見たことない黒っぽい電車を見かけたのですが
あれはお召し列車だったのでしょうか? ツイッターで「お召は特定秘密です。目撃情報を上げることも特定秘密保護法に接触します。」って騒いでいる奴がいる件 9/11は昼飯は酒田市役所で食べて、その後酒田駅からお召に乗るのか。
外国の国王なら車内で爆睡するのに、天皇・皇后は立って沿線住民に手を振る。
これぞ象徴天皇の姿なんだな。 平成天皇は辞任すると宣言したのならお召し列車なんか乗るな
舛添はファーストクラスで袋叩きに遭うのに天皇だと誰も無駄を指摘できないんだな >>171
昼食後に酒田発だと、いなほ86号のスジかな。 「お召は特定秘密です。目撃情報を上げることも特定秘密保護法に
接触します。」
という言葉を翻訳すると、
「お召列車は僕だけのものだい。他の奴らなんかに撮影させるもんか!」
となりますね。 >>172
天皇がJRを利用する時は、一般人が利用するのと同じ運賃・料金しか払っていないよ。
そもそもJRには「お召料金」のような設定はない。
酒田〜鼠ヶ関〜鶴岡だったらグリーン料金入れても7000円程度だろ。
まあ、警備の費用とかを考えたら、舛添がファーストクラスに乗る以上の税金が使われているが。 9/11の鼠ヶ関での「放流行事」が17:00までになっているけど、
それが終わってからお召に乗るとしたら露出が厳しいね。
ちなみに9/11の酒田の日の入りが17:55 フル参加ではないんじゃ?
16時には会場出てると予想 >>178
山形県警が当日の交通規制をホームページで公表してくれたら見当がつけられるんやけどな。今のところは載ってなさそうやな。 >>176
数人分だけのきっぷを買っていると思っているなら、かなりおめでたいオツムだ。 >>181
お召列車に「税金を使って」「運賃・料金を払って」乗っている客は、
両陛下と同行の宮内庁関係者合わせてせいぜい10人程度でしょ。
報道関係者は会社が運賃・料金を払って乗っているし、
警察官は運賃・料金を払わずに乗っている。
JR関係者も同じく運賃・料金を払っていない。 下らない天皇制のおかげで数百人の警備連れまわして、無駄以外の何物でもない
天皇自身が天皇辞めたがってるくらいだからな ダイヤは>>174も推測しているけど9086Mと9085Mをそれぞれ使用するのではと思われ >>185
お前こそ分かっていない。間違っているのはお前の方だということに早く気付け。 >>183
そうだけどさ。
個人的には税金負担してでも運転してほしいなあ。
でも、皇室って究極のブラック企業だよな。
生まれたら仕事が決まっていて、遊びもできない、やめることもできない。
ブラックバイトユニオンに駆け込まれたらどうしよう。
まあ、スレチだ。
回送でもいいから新1号編成動かしてくれないかなあ… >>187
女性なら結婚すればやめられるじゃん…一般人と結婚して皇室離れる だいぶスレチになってきたので、話題を戻そう
来月のお召し、走行区間が短いから海バック狙うなら小岩川のカーブしかないな、、、
往路はどこが一番人気になるんだろう。 >>189
復路は晴れてたら夕焼けが綺麗?
もしくは真っ暗??
日の入りは1753らしいけどもどうなることやら。 小岩川〜あつみ温泉の定番ポイントは線路渡らないと行けないし、お召の日は入れないだろ
朝から警察やJR社員が警備にあたるだろうから >>191
五十川駅付近の道路からってのもあるが、歩道側じゃないんだよね・・・撮れるの
排除される確率高い
てか、鼠ヶ関での陛下下車ホームが気になる
階段利用はありえないだろう・・・まさか線路閉鎖で小岩川から逆走させるのか?それとも府屋まで行って戻すのか 8084Mのスジなら小岩川〜鼠ヶ関での逆走→1番線入線も可能。
対向も含めてその時間帯に旅客列車が無いから。
鼠ヶ関到着後はそのまま府屋か間島まで回送させて復路まで待機かな。 まさかの鼠ヶ関すっとばしで府屋まで爆走する、とか言ってみるw
国道規制できるかは知らんがな! 階段にリフトを設置するなら、2週間ぐらいあればできるんじゃないかな 天皇皇后両陛下は、階段をお使いになることも前向きに捉えておられるようだ。
http://www.jprime.jp/articles/-/7473?display=b
もっとも、階段を使うなら使うで、美化や赤絨毯敷きだったりの苦労はありそうだけど。 リフト設置するぐらいなら逆走のが現実的なような
あの階段で陛下のお時間を使うのはもったいないでしょ
高齢だし、3分ぐらいロスになる 鼠ヶ関の階段、綺麗になってたよ
絨毯は敷かず、リフト設置もしないってさ >>193
間島まで旗開いたまま回送してくれたら往復共に有名撮影地が一気に増えるのに、、、
鼠とか中途半端はランドだけにしてくれw 旗と御紋章は鼠ヶ関で外すだろう
鼠ヶ関には乗務員詰所もあるしそこで復路まで保管かと 釣られてみるが
乗られてない列車に紋章、国旗の掲揚はない 10月にベルギー国王が来日するけど、1996年に両毛線にお召を走らせたアルベール2世ではなく、
息子のフィリップが現国王として来日するから、お召が走るかどうかは微妙。 >>201
それは1号編成時代の話。E655になってからは、降車後に車両基地などへ回送するときは旗もご紋章も付けたままの場合があった(土浦、甲府)。 無人駅ならともかく、鼠ヶ関は乗務員詰所があるし外すだろう 皇太子の須崎滞在の帰りは前日に発売する形の臨時のスーパービュー踊り子になるのか?
行きは毎回7号利用が多いが、帰りはグリーン車の設定なしが無い。
>>181 >>182
宮内庁、皇宮警察、県警察等へ情報公開請求すればわかる。
開示されている文書もある。 >>208
どうぞお願いします。
そうすれば>>186の無知ぶりが証明される。 お召しは
14:00頃酒田発→15:00頃鼠ヶ関着、
17:00頃鼠ヶ関発→17:40頃鶴岡着
かな
酒田市内の交通規制が10:00〜12:00、13:30〜14:30、
鼠ヶ関の交通規制が15:00〜17:00、だそうだ ●試9551M
尾久13:56
赤羽14:01
川口14:04
浦和14:10
大宮14:16
東大宮操14:21
●試9550M
東大宮操14:50
大宮14:56
浦和15:04
川口15:12
尾久15:17 >>210
行きは228D(3132Dもか?)の後、2010Mの前ってとこでしょうか?
復路は2007Mの後ろ、829Dの前あたりか 今週末から本番まで毎週、県警が交通規制のリハやるそうだけど
その時にE655系も試運転するのかな? E655系って機関車が引っ張るんですか? それとも単独で走るんですか? 日本海側。 >>225
自走できるのに機関車が出てくる分けねえだろ 今回の御召撮影はオマケ程度のような感じで本命の中央カシから御召に流れるのが殆どだろうな。
中央カシで疲れきったら655御召は行かねえって奴が俺の周りに結構居るくらい お召しがE655になってから1号時代比で大激減。
機関車牽引じゃないと興味無いとかどうとかで。
まあおかげで撮りやすくなった。 さっき新潟駅に到着したけど、警察2・3人を含めて関係者が大挙して集まってたな。
物々しい雰囲気がいよいよ、て感じがしてこっちもドキドキしてくるね。 要するに鉄ヲタにとっての重要度は機関車>>>天皇なんだろ
思わず本音が漏れてしまったなw
まあ今時天皇など有難がる奴は年寄りか基地外右翼しかいないがな >>232
電車を撮りたいから報道はどけって陛下がいる場で叫んでるのいたよね DDがE655系牽くお召しが運転されたらヤバイだろうな >>229
E655のお召しなんて、正直撮り飽きたからな。
今回の運転区間も微妙だし。 E655の電気式ディーゼル車5両も作るべき
四季島と同じユニットで 小岩川の撮影ポイントって当日入れてくれるのかな?
海をバックに入れたいから、そこがダメならわざわざ東京から撮りに行くの躊躇う、、、
やっぱり海づくり大会だから海を、、ね お召しは午後に酒田を出るから海バックだと逆光にしかならないと思うがな 生前退位が実現するか、そうさせない為に地方公務を大幅に削減させる方向で事が進んだ場合、只でさえ国民目線で迷惑のかからないように極力お召し列車を避けてきた今上天皇が、お召しどころかその姿すら地方で見られなくなる日が来るかも。
朝まで生テレビで自民党の平沢勝栄が番組冒頭、陛下と高山本線でお召し列車に同乗した時の話してたけど、平沢が沿線にいる農家の人を見つけて陛下に知らせると、その都度立って手を振られて応える。
山陰お召しの時もそうだけど、大サロの椅子には殆ど腰掛けられず、立って沿線の人々に手を振られる。
82歳で本当に凄いと思うよ >>243
新幹線の時は座りはするけど背中は付けないらしいよ 羽越線上りは三瀬から先の海沿いはトンネル多いから少しは座れて楽だな
帰路羽越線下りは人が多いところの都度立つのは大変だ 台風10号が秋田のあたり直撃するらしいんだけどさ・・・
もし羽越線とか線路だめになっちゃたらどうする? お車移動だろ
被害状況がひどければ今回の訪問も中止される 踏み切りとかかぶりつけそうなとこ排除かな
千葉の時の鎌取誉田は奇跡だな 知り合いの県警の担当に邪魔な鉄ヲタを排除する様に言っておいた >>248
パトカーが並走してきた場所か
あれ、普通に大問題だろ
まだYouTubeに残って無かったかな? 新潟車セ→新津→酒田→鼠ヶ関→?→鼠ヶ関→酒田→新津→新潟車セ
なのかな 試運転通りなら鼠ヶ関の中線で折り返しまで待機だろう
あそこはカシクルでもバカ停するときに使われるし、ダイヤ的には問題ないかと >>256
新津??
新潟車セから白新線新発田方に直接行けなかったっけ? お召しシテン、9月4日までは出ているがそれ以降さっぱりなんだよな。
ギリギリまで出さないつもりか?
新幹線のお召しはあっさり出すのに。 クロが酒田方だったけど、編成考えたら白新経由で送り込んでいるのか?
新津経由ならクモロが酒田方になるはず。 最初の試運転は新潟から白新線経由で酒田に向かって、帰ってくるときは新津経由で来ている
この時点で編成が逆転しており、それ以降今日まで新津経由で行き来している
東京からの回送時点ではクモロは新潟側になっているからね
ちなみに目撃情報まとめた限りでは新潟を7時半に出発、8時半ぐらいに新津から羽越線方面へ向かって
本番と思われる列車の酒田発車が13時過ぎで1時間前後かけて鼠ヶ関へ向かっていくダイヤの模様
返しは15時前に鼠ヶ関を出たというけど、放流行事ってそんな短時間で済ませられるものなのかね? >>263
放流行事が15:30から中継されるから、15時前に鼠ヶ関を出るというのはまずない
交通規制の時間からして、本番は
往路:酒田14時頃→鼠ヶ関15時頃
復路:鼠ヶ関17時頃→鶴岡18時前
くらいだろう >>264
やっぱそうか
試9220Mと試9221Mと呼ばれるもののダイヤは、やはり訓練専用ということかな そのうち公式試運転をやるだろうから。
その公式試運転のダイヤはほぼ本番と同じになるはず。 小早川以外、撮影地知らねー
どこが混むんだーーッ
ニャー〜〜 今日は早朝に下って行ったみたいだね。鶴岡を8時とのこと。 編成の向きを変えたのは、鼠ヶ関でTR車のドアが跨線橋の階段近くに
来るようにするためらしい お召しダイヤが×××に掲載されたみたいだぞ。
みんな見たか? 情弱で申し訳ありませんが。×××ってなにか教えてください >>275
少しは探したのか?自分で調べないと喜びも半減するぞ ご指摘ありがとうございます。
自分でももっと調べてみます。 お召ダイヤって流出したら変えられるんじゃなかったっけ
JR内部ですら正確な時刻はごく一部の人間にしか伝えられてないって聞くし そんなわけないだろw
なんでそんなことで陛下のスケジュール変えなきゃいけないんだよw
しかし盛り上がらないね、鎌倉の時は2chもすごかったのに。まぁもう15年くらい経つんだけど ……………………
鉄橋の下から見上げる常磐線E531系の上下線が通過(藤代佐貫間)
https://www.youtube.com/watch?v=lUJo9Ivl8QU
…………………… 昨日と明日、本番の11日がお召しダイヤってことだね。
三瀬で228Dがお召しに追い抜かれる設定になるんだね。
返しはあつみで停車している830Dと交換する感じかね? >>285
公式シテンとお召しダイヤは時間が違う。
公式は651だし。 >>公式は651だし
651じゃあ公式にならないじゃん お召の詳しいダイヤが分からなくても、
現場の緊張感で、お召通過が間もなくというのが分かるね。
通過10分前・・・地元の人がわらわらと現れる
(地元の人は回覧板でお召通過時刻を知っている)
通過5分前・・・上空をヘリが飛ぶ
通過1分前・・・踏切が鳴る >>289
警察も不測の事態に備えて体制は万全だろうからな。
知ってて損するようなもんじゃないだろ。 6日は台風直撃かよ!
山形県に甚大な被害が出たら中止も辞さないな… 残念、飛行機でした
今日、信号を止めて車列を通過させるリハを鶴岡市内でやっていた
ttp://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201608/20160811_53007.html お召が運転されるのは式典会場の酒田から放流行事がある鼠ヶ関までなんだが 三瀬 228D
14:40 着
14:59 発
この間に3本通過するのか? 救援DE、E655、651の順? >>294
露払いは走らない。
651は府屋まで。
Dの通過待ちはお召しのみ。 >>292
11日は鼠ヶ関の帰りに鶴岡も立ち寄るよ。 >>292じゃなくて>>293でしたm(_ _)m 3132Dが酒田を1400に出るので、
その後、お召が1410頃に発車、予備編成が1415頃に発車
先行の228Dは三瀬で19分停車し、
その間にお召、予備編成、2010M(酒田1426発)の3本を退避
お召はノンストップで鼠ヶ関まで走り、予備編成は鼠ヶ関を通過して府屋まで行く
復路は1720頃に鼠ヶ関を出発し、1800前に鶴岡着かな 上りお召しは鶴岡も通過かいな
鶴岡って通過禁止駅?
千葉のときの内房上りお召しみたいに蘇我で運転停車なんてあったらな〜
てか貨物が通過するか、ならお召しも通過するかな? E655系にいよいよ手摺装着&連結器格納
今日のシテンが終わったら新潟で掃除されつつ本番を待つだけになるのか >>299
鶴岡は特急は止まるけど
貨物は普通に通過する。
上りは1番線、下りは3番線を通過してく。 警備員情報だと当日線路脇は全て排除されるってよ
踏切も線路から1.5m以上離れないとNG 小岩川の撮影地も警備に止められて行けなくなるかな? >>304 警備が始まる前に渡れば大丈夫
鉄道敷地外なら出て行けとは言われない >>305
鉄道敷地外だろうとお召しの場合は排除される可能性大 >>306
排除されるかは、場所にもよるよね
産院〜山口のときはokだった場所もあったし あつみ温泉も通過だよね、、、
しかし、羽前大山近辺で撮ったって"羽越お召しを撮影した"感が出ない
みんなで渡れば・・じゃないけど、予め大人数で構えて既成事実を確立してしまえば小早川も・・・
警備する側も下手に散らばられるより、線路脇でも目の届く範囲で固まって居てくれたほうが警備しやすいだろうから、果たして、、、 3132D(快速最上川・新庄行き)発車後から酒田駅が一時的に閉鎖される模様 陛下にエレベーターか階段使わせないなら酒田1番から上り発車出来る?
もしくは酒田0番に電車列車、E655が入れるか?
試運転は酒田2か3番から出たのかな
酒田2か3番なら陛下もエレベーターか階段使用かな? 鼠ヶ関も普通考えて駅本屋側ホームに到着するんでしょ
ここは停泊や折り返し駅なんだし渡り線を使わない筈がない 酒田は3番、鼠ヶ関は2番だよ
鼠ヶ関では復路までそのまま待機 そりゃ保守用車用の分岐器はあるだろうけど大抵乗越分岐器だったり入替信号機なかったりでしょ え?鼠ヶ関で折り返し酒田発酒田行きは1番に入った記憶あるけど ホームとドアに段差があるから、赤絨毯敷きのステップを置く練習を酒田や鼠ヶ関でやってたな え?赤絨毯なんてひくんだ?
田舎もんには為になるスレッドだ そういやお召し列車の通過時は途中駅でも規制されたりするのかな?
本数の少ない地方線区は尚更あり得そうだが かぶりつきは全部排除だな
【9/11羽越本線撮影について警備員からの要請まとめ】
・当日は、線路から1.5m及び境界標より線路側では撮影禁止です。
・踏切では遮断機の外側であっても、境界標より線路側だった場合、1.5m離れていても、撮影禁止です。
・当日は各踏切、トンネル出入り口に警備員を配置します。 >>327
検査のためじゃね
新ニイじゃできないだろうし 所属区へ帰って仕業検査だよ
昔、御召し仕業時に、ロクイチは仕業検査へ戻るのが面倒なので
にわか竜華所属区になったことは秘密だよw 通過駅ホームでの撮影はどこまでOKかな
黄線より内側ならOKというところもあれば、完全にダメというところもあるし、
その場所を担当する警備員次第なんだよな 昨日テレビで中央線豊田駅やヒガハスでの撮り鉄悪行がニュースで流れた。おそらく警察関係者も見てる筈。お召しの駅ホーム撮影は何らかの対策がなされる可能性大。 倉吉お召しん時は、西は通過駅全て入場規制かけてた。
有人駅は、有効乗車券持ってても改札が始まるまで待合室でお待ち下さい。
無人駅は、敷地の外でお待ち下さいって対応。
今回、通過ホームは規制、対向ホームは東職員と警察官の裁量の範囲か? 酒田で243M・特急いなほ10号・828D乗る客
東酒田で227D乗る客
五十川・小波渡で827D乗る客
あつみ温泉で特急いなほ10号乗る客
は早くホームに入りたくても規制で入れなくなるのか?
鶴岡は14:35〜40くらいに通過しそうだから特急いなほ5号発車後入場規制しそうだな
余目は陸羽西線快速最上川発車後規制しそう
羽前大山・羽前水沢は228D発車後規制しそう
羽越本線827Dはあつみ温泉で10分停車するが、貨物でも待避してるのか?
あつみ温泉〜五十川は複線だから交換待ちではないよな 三瀬でお召、予備、いなほ10号の3本を退避する228Dは
お召が通過するまでドアを開けない可能性もある >>334
DJ付録のダイヤグラムを見たけど、827Dはあつみ温泉では交換列車なし
時間調整かな 下手すると雨だね…
海側は行くだけ無駄になりそうだ 岩手県、北海道と台風にやられて大変な状況なのに、豊かな海づくり大会やってる場合なんですかね >>339
予定されている行事は粛々とこなされるのでは? 東北南部は雨だが北部は晴れ予報
秋雨前線がどこにあるかで天気は大きく変わる
陛下の晴れパワーに期待 今回、救援機は無いの?
例えば、山梨お召しの時はE655系E257系以外に八王子に待機していたDD51842みたいな立場のやつ >>339
不謹慎厨乙。
やれる催し物はやるんだよ。
今更中止とか、どんだけ関係各所巻き込むと思ってんの?
とマジレスしてみる。 さっきから警笛やかましい@酒田駅周辺
だれか見てこい 撮影場所にはどうかと思うが、いなほの転覆現場なんかは徐行からの警笛が期待できないか? しかし客車の1号編成と違って盛り上がりにかけてるな。 9/11羽越本線撮影情報
脚立三脚は危険物扱いで禁止!持ち込んだら主ごと排除だってさ >>350
沿線もって話、投げつけるとか想定してるんだろ
警備はおまわりじゃなく、機動隊だもの ロケハン行った奴が、打ち合わせしてた警備に凸して聴いた話
線路と平行近接した道路は駐停車禁止! >>344
救援機はどこ待機なの?
>>351
某ツイッターにアップされた山の上からの海俯瞰もダメなのかな、、 1.5mってどんぐらいやろ
後はマルヨ組がどのくらい出るのか気になる 土浦は上記の通り
中央お召は初狩の山から撮れた
千葉お召は沿線は午前中は梯子つかえた 午後の東浪見沿線は使わないでくれって言われた マルヨいんのかね あと置きゲバとか
今までからいったら前日以前から、今もう既にありそうだが
でも明日カシ信からの流れで明日置く感じかな 信州カシオペアを撮ってから夜に現地入りする鉄が多いだろうな 撮るとこなんていっぱいあるじゃん!須賀御召しじゃあるまいし。
御召し初心者ばっかだな 在来線では4年ぶりの公式お召に加え、生前退位の意向を明かしたこともあり
現天皇によるお召は今回が最後の可能性も高いから注目度は高いかと >>366
ヲタは車両重視だから中の方は誰でもいいんじゃ? 予定表
ttps://pbs.twimg.com/media/Cr9JFQVUEAEe6Ao.jpg 排除って騒いでるけど、地元紙には列車移動が報じられてて沿線に人出あるぞ。
黙って走らせれば警備も楽なんだが >>371
中身が入ってないと走らない列車だから… 撮影地はかつての機関車+客車ほどに集まらないから安心しろ
日曜だからどこでも見られたら、撮れたらいいやで
集まって来る人はそこそこにいるだろうけど >>360
それができれば良いのだが、排除された時のことも考えておかないとな・・・
ローカル線区だから他の駅に移動だって難しいし さっき小岩川の俯瞰の下で三脚持った親子鉄がPCに捕まってたよ 警察官にごねたら公務執行妨害で捕まることはありえるなあ そういえば今日の夕方に651が酒田方面に回送されたらしいな
655はまだ新潟? でっ?。
明日の返しはかなり遅いと言うことで、オケですか?。 >>391
651系は酒田に到着済み。E655系は明日の朝、新潟から回送される >>393
ありがとうございます
ということは朝は三瀬ー酒田が賑わいそうですね 結局情報戦なんだよ。
沿線で三脚禁止なんて言ったら
皇太子が定期列車に混乗する際に、一般乗客の荷物全て検査するか?
しかし警察に何言われようと怒って警察官の体に触れたら公務執行妨害だと言って逮捕してくるから
どけよ!と言って体に触れるのも厳禁。 お立ち台の前、線路沿いに山形県KとJRが人の鎖を築くんじゃね? 撮り鉄「警官!写るからどけ!」
撮り鉄「警官邪魔だどけぇ!」
撮り鉄「そこの警官どけーー!」
撮り鉄「邪魔だって言ってるだろボケ!」
いつもの勢いでいけwww 陸海空全てから監視されてるから少しでも変な行動するとすぐに警察来るから気を付けろよ 信州カシで疲れ切った・・・
御召は・・・・
まあ、現地に居る連中がんばってくれ 東酒田にいた警備員に話を聞いたところ
お召し列車通過時はホーム立入禁止
他の駅はわからない 線路際で被り付いている方々、もうすぐ警察による排除始まりますよ〜 >401
もう少し小岩川駅方の横断場所は、ロープで止められていない。
既に入って藪に紛れ込んで待機中。 小岩川の鶴岡側のトンネル上を通過してお立ち台に行けないかな?藪が凄そうだが。
米子の山の上は遠望で5人くらい。 >>416
そこまでして行ったところで先行の運転士や県警ヘリから情報行って警察登場で退去命令が目に見えてる さっきはダメと言われたのに、今はよくなってるというのもよくあること。その逆も。とにかく現場の担当次第。 連投失礼
というか鼠ヶ関のホームはどうなってるんだろう
お召し列車到着時は立ち入り禁止か、それとも地元民が出迎えるのか 無人駅ふくめ、列車が通過・停車するホームとそれに対抗するホームは追い出し&立入禁止になる。 昔、千葉国体で東京に到着後のTRから菊の御紋を取り外す瞬間を動画撮影した事がある
復路の鶴岡で待機してたら見られる可能性あり 藪に紛れてるとか、お前らの行動力があれば戦争あっても勝てるかもねwww 東酒田で14:17発酒田行きに乗る一般人も排除か?www. 現場はどんな感じ?線路近くの脚立使用は問題なしですか そーいえば、お召し列車で人身事故って聞いた事ないな
あと、ドローンで撮影したら怒られるのかな? ツイッター曰く撮影地に痛車で乗りこんできたアホがいるらしい >>442
だな
わりと有名人らしいけどよくわからん 小岩川の彼ら、普通に撮影できた模様。
ただ警備が消えるまでその場を離れられないだろうなw 上りきらきらうえつの前面展望はあつみ温泉までは警乗多数乗車で無理か〜 鼠ヶ関では既に旗開きされ、陛下のご到着を待っている状態 通りすがりの元鉄オタジジイなんだけど、今回は山形県内だけの区間運転てことなん?
一瞬、原宿の宮廷ホームにE655が止まってる光景を想像してしまったが、
さすがにありえないよな 行きは進行方向左側に美智子様、右側に陛下がお立ちだった
帰りは両陛下揃って海側に >>454
客車がまだ現役だったら
EF8181が牽引したのかね? >>454
お疲れ様 みんな無事に撮れた様で何より。
オバマみたいにヘリの方が時間も人も節約できると思うんだが。
みなさん楽しんだみたいだし。 撮影者少なくね?
583の会津のが人いた気がするわ・・・ 車両もさることながら、皇后陛下が立って手を振っていらした光景が目に焼き付いた。
出かけてよかった >>454
至近も俯瞰も斜面で脚立も全部できたか
案外いけるもんなんだね >>457
客車じゃ無いからゴミ
国鉄車じゃないからゴミ
こんな連中が来ないから人が少ないし
車で追跡が出来ないから撮影地も何だかんだで分散するしな 撮影 ・歓迎等で沿線でた皆さん乙でした。
陛下に手を振っていただけたのが本当に嬉しい。
沿線の人たちも総出で歓迎しているという感じだった。
これぞ象徴天皇、これぞお召列車という印象でした。 E655、車体に映り込みあるから難しいよな。離れて撮った方がいいっぽい 車内でもゆっくりすることなく沿線にお手を振り大変だな。 羽前水沢のストレートは曇ったけど陛下のお姿見られてもうそれで満足って感じ 画像見る限り海バック以外はなんとなく千葉国体で運行されたお召しのような
風景の中を走り抜けてるんだな。 これだけ集まれば撮り鉄の三脚がテロの防波堤になっているな。 >>462
後ろの土盛りはどこの高速道路の建設現場だ? 我が第二の故郷鶴岡駅2、3番ホーム、お召し列車にあわせて柱すべて茶色に塗り替えられていた!まるで宮廷ホームみたいでびっくり! >>471
国道47号余目酒田道路の庄内町廻館〜酒田市新堀工事区間ではないかと。 皆さん今日は本当にお疲れさまでした!僕は上越新幹線で宴会中ですが、車で帰途についている方はくれぐれも事故に気を付けてください! 昨日は皆さん乙でした
それと倉吉お召しの時のように通過駅は全て立ち入りが制限されてた感じだった
あつみ温泉では見送り客が待合室にたくさんいたし、828Dで鼠ヶ関で降りた人達もホームに
留まらないよう誘導してた。
都市部では駅を封鎖する訳にはいかないけど、ローカル線区ではやっぱり封鎖するのね で、655と651は首都圏にもどったん?酒田留置? E655系は夜間に新潟へ回送、651系は明日かな
撮影地で聞いた話では13日に両車とも新潟から返却されるらしい >>433
余目〜西袋のS字カーブ、最終的に7〜8段のひな壇になって農道にハスキー5段&大型脚立が立った
警察輸送車が通るときだけ退かされたけど、その後は特に降ろされたり排除されるようなことはなかったな
警察の人からも「興奮して落っこちたりしないように気を付けてくださいね〜(笑)」としか言われなかったし 昨日は「いなほ」に乗ったが、お召しが走っていたので定時運行。
なかなか快適な走りだった。
日頃から、この位正確に走って下さい。
お願いします。 651は、昨日は832Dの前を回送され、新潟へ行かず長岡方面へ上りました。
昨夜20時過ぎに東三条2番線に停車している651を見ました 特に問題になるようなことも起こらず無事に終わって良かった。
次はいつ何処でお召しが走ることになるのかな。
E655が生まれ早10年、そろそろ非電化での走行を見てみたいものだ。
もちろんDD51842牽引の。 E655系のお召しの場合、DD51牽引お召しや昔のEF6477お召しと同じ菊の御紋が装着されるけど、EF8181やEF5861お召しの時に付いていたのは違うんだよね、、、
あれは何か判る人いる?
なぜ菊の御紋に変わったの? 今後の3大行幸啓
植樹 国体 海づくり
2017年 富山 愛媛 福岡
2018年 福島 福井 高知
2019年 沖縄 茨城 秋田 >>473
また無駄な高速道路か
日東道の酒田みなとIC〜金浦ICすら事業化してないのに >>494
2020年植樹祭が島根のハズ
大サロはここで引退とか >>476
去年の北陸新幹線お召での金沢駅。
13番線到着で案の定改札まで封鎖されました。
>>494
福井国体でも大サロ出番ないかねえ。
>>496
ソースあったわ。確かに島根県だね。ただ島根県でも
どこで開催されるかで列車利用がない可能性もあるからなあ・・。 四国は電化区間が8000系、非電化区間がキハ185系だっけ
でも四国のキハ185系でグリーン車ってもう残ってなかったような 来年、陛下の愛媛県ご訪問が実現すれば1993年以来24年ぶりになるらしい ワイドボディで防弾ガラスの昇降式、菊花紋章の取付座
この辺りが干渉しないようにしてるからじゃね。防弾ガラス、厚さ5cmくらいありそうだよな。重そう 今回は公務だったからお召し列車
私用ならお召し列車じゃないんだっけ? 沿線も終始平和で良かったね
続行の651が、水沢で即折返しだったのは予想外ww
千葉国体以来のお召し撮影だったけど、やっぱり興奮したわ
勢いで、泊まったホテルにデリ嬢呼んで、童貞捨てちまった… >>506
私用や公務じゃない場合でも天皇、皇后、皇太后が乗車する場合はお召列車になる
但し、国旗掲揚などの装飾は省かれることが多い
2年前、地方事情視察のために栃木、群馬へ行幸啓された際、
両毛線でお召が運転されたけど、国旗掲揚なし、TR車連結せずだった >>503
1号編成に組み込まれた御料車も乗降ドアが観音扉なのは、降りる際にホームにいる犯罪者に刃物で刺されないように、左右どちらから来られても問題ないように観音扉が採用されたって聞いた事ある
御料車が製造された昭和の時代背景があるのかも、、
あと、話変わるが今回のお召しの運転士、何で背広来てないの?
本番なんだし、スーツにネクタイの正装が普通というか礼服というか、、、 間違えた、何で制服の上着着てないの?
本番でクールビズはいくら何でも、、、 制服は正装として扱っていいだろうが、一般的にはスーツは正装じゃないからな。タキシードも違うぞ。 >>511
鉄道会社に就職すればわかる。
勝手に着たり変えたりしてはならない。
バッチ一つしてもアウトだ。 >>514
鉄道会社以外でも、大手はそうゆうところが多い。
外から見てたら馬鹿だけど、大きい組織ほど内向きだから。
独自の企業倫理から事故とかおこす。 >>514
だから、お召列車に関係する社員に会社は指示を出さなかったのか?って話だろ。
クールビズで天皇皇后両陛下のお世話をしろって事だぞ。 >>516
こんなところでほえているところからして >>516
おいおい、制服はどんなにデザインがラフでも、その組織にとっては正装なんだよ。
「制服」と私服の「正装」の違いを理解しろよ。
例えばある組織の制服がTシャツやポロシャツであっても、それがその組織の正装なら、
表彰式などの公式行事に着て行って問題ない。天皇や外国の国家元首との面会であってもだ。
クールビズとは、私服で背広の着用を求められる組織で、
夏季のみノーネクタイや上着省略が認められる場合を言う。
背広は制服ではないから、「正装」を求められたらネクタイ着用が必須になる。 ノータイは制服の略装じゃないかい?
JRの夏服はノータイが正規なのか、ネクタイ省略してるかで違うけど。
ちなみに、正装って背広+タイじゃなくて燕尾服とかモーニングの事じゃないの? じゃあ、Tシャツが制服の居酒屋に両陛下が立ち寄ることがあったら、
Tシャツの襟の所にネクタイを巻くのか?それとも燕尾服に着替えて接客するのかw むかし本田宗一郎が叙勲されたとき、
白いつなぎの作業着で出席すると言い張って、
ホンダの社員が全力で止めたことがあったらしいな。
「俺の正装はつなぎだ!」と言って聞かなかったが結局は正装で御前に。 >>520
Tシャツが制服ならそのままでいいんじゃない?
制服としてネクタイ込みなのに、夏季は「省略可」としてる場合の話をしてるんだ。
ノータイが夏服として定められてる時はノータイで可だと思うぞ。
この違いわかる?わかんないだろうね。 勲章はあくまで個人に贈られる物だから、職業を表す衣装を着たらおかしいんだよ。
もし天皇がホンダの工場を視察したら、社員はつなぎの作業着で応対するのが正しい。
経営者である本田宗一郎がつなぎを着ることに対しては意見が分かれるが。 そりゃあ社会経験の無いクソガキや無職ならわかんねぇだろうな。 >>522
省略してるんじゃなくて、
ネクタイ無しが定められた🌴の制服なんだよ。 >>526
新幹線+車
福岡空港から車
松山空港から車
になりそうですね
魚津も新幹線駅できたことだし 富山は2015年と同様、往路新幹線、復路飛行機(県が飛行機を使うよう官公庁に要請している)、県内移動も車
福岡は往復とも飛行機、県内の移動も車かと思われる
愛媛は県内移動(今治方面か宇和島方面)があればお召運転の可能性も、車両は8000系かキハ185系だろうけど >>528
松山で坊っちゃん列車乗車があるかもよ。 豊かな川づくり大会もやるべき
そうしないと海なし県が不利じゃないですか >>530
海がない滋賀県・奈良県で既に開催されたけど。 制服の話をぶり返してスマンが、東はノーネクタイの盛夏服が服務規定で定められてる、体調によっては上着着用可。
ちなみに御前でノーネクタイはおかしいと言う人は警察背広組のノーネクタイには何も言わないのかな? 政府としてクールビズを推奨してるのにノーネクタイがどうの、というのはナンセンス 岩手国体は官報掲載によれば県内移動は車のようですな。
1997年の1号編成お召しが走った釜石線の区間に両陛下が行かれるようですが
宿泊先になる山田線不通区間の大槌町・山田町に直接鉄道で行けないから全行程車になったのですかね〜
釜石線のみDD51+E655編成で運転してくれればいいのですが陸中大橋〜上有住辺りの勾配区間がネックなのか http://www2.pref.iwate.jp/~hp0802/oshirase/keibi/kokutai/koutsuukisei.pdf
を見る限り、花巻空港にお着きで、帰りは盛岡から新幹線。移動は全部お車ですね。
かなり広範に交通規制になるので、色々と大変そう。
国体等の行事出席のためにヘリを使われたことは今まではなかったけど、
長距離の車移動はお疲れになるだろうから、ヘリの方が良いのではと思うけど今更どうもならないね。 被災地訪問のときは陛下のご意向で警備は最小限に抑えられるよ >>538
ヘリヘリって簡単に言うけど、どこに着陸するんだよ?
まず、天皇は安全を考慮して単発ヘリには乗らない。
大型双発ヘリは、病院などに設置されているヘリポートには降りられない。
災害時には自衛隊がすでに空き地などに仮設ヘリポートを設置しているので、
天皇が被災地を訪問する際はその仮設へリポートに降りればよい。
また、仮設へリポートへの着陸は当然有視界飛行になるから、
雨天などで視界不良の時には降りられない。
ヘリは天候に左右されやすく、欠航になりやすい。
天皇の被災地訪問は日帰りだから、ヘリが降りられないような天候なら日を改めればよいが、
宿泊を伴う日程なら、ヘリが降りられなければ日程の大幅変更が発生する。
仮設ヘリポートから会場の間もどうせ車に乗り換えるんだし、
だったら初めから車移動の方が安心だろ。 ヘリも結構エンジンで振動して、風で揺れて、疲れる代物らしいよ そもそも天皇の地方訪問は、県民と触れ合うのが目的だから、
車や列車で移動して沿線住民と触れ合うのも大切な仕事。
ヘリの移動なら、それができなくなる。 >>524
こいつらはその典型だわな
ID:tQdrLJWC0
ID:QwxeTWXs0
ID:Cy+3QPWP0
ID:VkTQV78u0 お召し列車に夏の制服(クールビズ)なんて初めてだよね
暑くてもビシッとしたジャケットとネクタイして運転してほしかったな
一応、沿線やホームはテレビも撮影入るし住民やらファンが撮影するし、例え夏服が規定の範囲内だとしても、胸元開けて運転してるとだらしない様に見える、、、
80過ぎの退位目前の穏和な老夫婦を乗せて走るからって気を抜き過ぎてる いーかげんしつこいな
ネクタイジャケット=正装って概念が…ry >>544
オマエの価値観なんかどうでもいい。
いちいち民間会社のやることにケチつけんなよ。 >>544
SPさんは背広ボタンあけっぱでええんか? >>544
こんな所でグチグチ言ってどうすんだよw >>544
ここはアンタの価値観を聞く場所じゃない あまりしつこいと自演に見えるので、そろそろお開きで 『朝まで生テレビ』
【徹底討論!なぜ?お召し列車の運転士はジャケットを羽織らなくなったのか?】
司会者、田原総一朗
アナウンサー、渡辺宣嗣
パネリスト、竹田恒泰
竹田「陛下が乗られる列車にノーネクタイというのは流石に陛下を見下してますね」
田原「暑いからじゃないの?」
竹田「昔は、陛下が乗られるお召し列車が通過する時は沿線にいる人は皆、列車に向けて頭を下げていたんですよ!?それがワイシャツ1枚って、、、」
田原「一旦、CM」 昭和60年3月ダイヤ改正の様子を見に東京へ向かった際
根府川駅に職員多数、下車してみていると下り線を
EF5861の編成が下って行った。国旗を装着してなかったのが
残念だったがただこの後583系鳥海や485系ときわなどを楽しめた。 そーいえば、今朝の皇室日記観た人、放送内容教えてクレメンス ごめん、先週終わっちゃったかな?山形視察ニュース
先週も今週も観ていないので、、、 >>557
日テレ系列は
酒田駅前の光景
ホーム停車中の車両前面
ホームを歩かれる両陛下
沿線を走るお召とそれを撮る地元民
みたいな感じで30秒ほど
隣にきらきらうえついたよ 皇太子殿下、育樹祭のお帰りでグリーン車御乗車中。
列車の中はSPがウロウロ。一般車両の三人掛け席が8割以上誰もいない。
アテンダントのお姉さんも、客の手元を舐めるように覗いていく。
貴重な体験でした。 明日のトウ→ヤマは、8177Bか5051Bか9161Bか? >>560
そういう場合のアテンダントって、SPがアテンダントやってるのかな? 両陛下、ベルギー国王夫妻を茨城に案内
天皇、皇后両陛下は12日午前、国賓として来日しているベルギーのフィリップ国王夫妻を
茨城県に案内するため、東京駅発の新幹線の臨時専用列車などで到着した。
http://www.asahi.com/articles/ASJBC52FQJBCUTIL03C.html >>564
この本、どんなことが書いてあるの?
各列車の随行員の数とか知りたいんだが >566
日時、区間、乗車路線、牽引機、編成、訪問先、供奉者、宿泊先
内容は薄っぺらいよ >>568
その手間をやってくれたんだから、いいじゃんよ 昭和天皇御製
四時間にて はや大阪に 着きにけり 新幹線は すべるがごとし
避け得ずに 運転台に あたりたる 雀のあとの まどにのこれり
国鉄の 車にのりて おほちちの 明治のみ世を おもひみにけり
http://toyokeizai.net/articles/-/143183 11月16日 東京-名古屋
11月18日 名古屋-東京 >>574
正午前でした
h ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20161116-00000064-jnn-soci
東京発1013発の調整スジかな? お召し新幹線は名古屋に11時54分に到着し、
その後、車で駅を12時30分頃?に出られ、
初日の目的地の犬山市には13時過ぎ?頃には到着されたようだが、
昼食は、名古屋駅でお摂りになられたのだろうか? まもなく、御料車は名古屋高速を下り名古屋駅に到着します。 JR九州管内でお召し列車を運転する時はやはりななつ星使うとか?
キハ185系使った事があった
ただ皇室が使う事は想定外なはず クロ157-1は今後使用する予定がないなら157系塗装に復元した上で鉄道博物館に収蔵したらいいのに
鍵付きの保管庫に厳重に保管して限られた日に事前応募者だけ公開とか >>581
クロどころか、一・二号編成や三号編成の一部や大正時代の車両までも大井に眠っているというのに・・・ でもクロって御料車じゃない、所詮「ロ」ですし。。。 >>584
> でもクロって御料車じゃない、所詮「ロ」ですし。。。
そこが奥ゆかしいじゃないか
イ
を名乗る車両を臆面もなく出すJR各社と比べて >>583
勘違いしてるようだけど、2号御料車と3号御料車は残ってるけど、編成としては残ってないよ。そもそも3号編成とか聞いたことねぇw
いまの3号は旧1号で供奉車はそのまま新1号に差し替えてこれが1号編成。2号の供奉車は3両は大船で30年前に解体されて
残り1両は大宮の高架下。
クロとかより旧1号で編成組んで公開してくれないかな。あれは美しい。写真でしか見たことないけど
まぁ330と340の台車がTR65だけど。もし344を解体するなら330か340の台車と差し替えで >>587
× ネットで見た
○ ネットで得た
ネットで知識得られるのに3号編成とかシッタカはやめなさいねw 近々、1号編成を鉄博に持っていくらしいという噂が流れているみたいだけど本当かな? >>592
持っていっても展示する場所がないんですが、それは… E655-1の方も東海道本線・大船から西には試運転すら入ってないんだな。 >>596
> できてすぐのころに伊豆急まで行ったはずだけど。
御料車無しでは?
非公式だから 下田行く場合はまず御静養だからな、公務では無いわけだし。 ロクイチ(EF5861)のみがき出し部分を銀メッキにして、
お召し装備で1号編成と連結して展示すれば、入館料1万円でも行列ができるだろう。 今日天皇・皇后両陛下は御静養の為
下田市の須崎御用邸へ入られましたよ E655系なら、今日の夕方
東海道本線を東京方面へ走っていくのとすれ違ったよ 予定通り5両で下った
両陛下のご乗車位置の海側はカーテンが下りていた 来月もスペイン国王夫妻ともに静岡をご訪問
東京〜静岡間を新幹線臨時列車(多分新製間もないN700A)を利用 3/24金 東京駅番線変更
11:14ときわ70号品川行き 10番→8番
11:18普通小田原行き 10番→8番
11:27普通小田原行き 10番→8番 まとめるとこんな感じか
3/24金 行き
9001M E655系5両(日章旗,TR無)お召し
(尾久→上野→)東京(9)11:30頃→熱海12:51頃→伊豆急下田(1)14:00頃
回9801M 185系OM04編成7両 お召し予備
返却
回9501M 回9502M E655系お召し 伊豆急下田14:33頃→東京(→上野→尾久)
回9801M 回9802M 185系OM04編成7両予備
3/27月に帰京 伊豆急下田→東京 >>619
天皇、皇后、皇太后以外の皇族が乗るために仕立てられた列車が御乗用列車と認識していますが。
公式・非公式ということで言えば、国体・植樹祭・豊かな海づくり大会、国賓対応等の公務に伴い運転され、国旗等が掲出されるものと、
今回のご静養のような私的行事に伴い運転されるものとを便宜的に「公式」「非公式」と(マニア間で?)呼び分けているのでは? 「お召列車運転及び警護基準規程」昭50.3.8改定 運達27号
(用語の意義)
第3条
(1)「お召列車」とは、天皇陛下及び皇后陛下の御乗用として、特別に運転する臨時列車をいう。
(2)「御乗用列車」とは、天皇陛下、皇后陛下、皇太子殿下および皇太子妃殿下の御乗用として、運転するお召列車以外の列車をいう。
(3)「お召列車編成車両」とは、車両称号基準規程(略)第6条に規定する皇室用客車及びお召列車を編成する電車又は気動車をいう。
(4)「御乗用車」とは、天皇陛下、皇后陛下、皇太子殿下および皇太子妃殿下の御乗用として、お召列車及び御乗用列車に連結する車両をいう。
(御紋章の掲出)
第5条 お召列車を運転する場合の御乗用車には、御紋章を掲出するものとする。 (2)でお召列車以外の呼び名が御乗用列車と定めてあるが、
「お召列車」への御乗用は両陛下に限ることはまず大前提として
両陛下の御乗用であってもその列車が「御乗用列車」のこともあるわけで、
そこまでの知識は昔に記事で読んだRFかRJかピクかで知ってたが、
どういう理由で列車を仕立て分けするのかがわからないままだわ。
詳しい人教えてほしい >>623
詳しくはないけど
官報記載というか、宮内庁告示の有無で仕立て分けるのかとも思ったが、
国賓との同乗だと告示はでないんだっけ?外務省告示でもでてるんかな スペイン国王が来てて、陛下が静岡までご案内するとあるが、今回は出番なし? 昭和期の概念を知ってたら負担は各社個別でも全国走行可能に協議するわな。
庶民の道楽用豪華車両ならともかくお召列車&それ用車両なんだし。
お召用でも束は束だけってみたいな概念が民営化からの幾星霜を感じる JR化後も
確か九州で一号編成による御召し列車走ったよね
当然、東海や西日本経由で九州回送したんだよね
E655は電車だから無理なのかな?
>>618-624
数年前の中央東線
天皇・皇后両陛下が御召し列車で行く予定が
今上陛下のご病気により両陛下のご公務はとりやめ、代わりに
皇太子殿下が名代としてそのE655系の列車にご乗車されたが
あれは御召し列車だったのか? めったに自社エリアに来ない車両でお召しやれと言われても嫌がるだろ
一大イベントなんだから使い慣れた車両の方がいいのは当たり前。 >>629
正式な天皇の名代だからお召。
日の丸ついただろ。 >>629
JR化直後の九州お召しは国鉄時代に運行計画されたものだったからね〜
回送を根府川で撮って門司 枝光 竹下区入替えと追っかけたな
本チャンは東多久〜中多久 夫婦岩〜金武と懐かしい。
あれ以降、丹名トンネルをくぐっていない 記憶に残ってるのでは1985年が近年では一番本運転があった年だね
3月の下田代替御召、4月・6月つくば博、10月のわかとり国体と4回も1号編成の運用があり
つくば博関係では編成方向転換の関係でPFが大崎〜鶴見〜品川〜新宿〜大崎を牽引。
下田・つくば博関係は乗務員訓練運転に撮影皆勤賞w
わかとり関係は御料車回送を追っかけし大磯〜二ノ宮、保津峡、鳥取まで遠征
現地ではDD51重連回送を泊〜松崎
本番は悪天候・快晴と
これのおかげで出席日数足りなくなり留年の危機に陥ったが
冬休み期間中補習と追試でなんとか乗りきったw 元号が変わる予定お再来年以降は在来線関係はどうなることやら。 つか、一号編成って今の旧客のトンネル長2km規制にひっかかるんじゃ?
回送ならいいとして陛下乗せたらダメだろ 日光お召? 5/17-19
宮内庁は28日、天皇、皇后両陛下が5月17〜19日、天皇陛下が戦時中に疎開した栃木県日光市を私的に訪れると発表した。
ttp://www.asahi.com/sp/articles/ASK4V5QFFK4VUTIL03F.html >>634
50近いのにこんなとこに巣食うなよ。。 >>634
1985年3月の下田代替御召って何故1号編成に代替だったのですか? >>638
浅草→東武日光、ノンストップスペーシア?
それともリバティ? >>639
2chの最盛期って2005年前後で、その頃に30前後の奴が主力じゃない
そして、以後は
当初はミクシィ、その後FacebookやTwitterに流れが移った、って感じ
当然、それより若い世代はFacebookやTwitterじゃないの?
だから、むしろ
若いというのに>>639は2chに居着いているんだね
って感じだよな スペーシアやリバティは防弾ガラス仕様になってないから、
東京〜日光をE655系なごみで行くんじゃないの。 東京駅って上野方面の列車長時間停められる程ホームと余裕有ったっけ? >>645
2014年5月の私的ご旅行でスペーシア105Fをご利用 日光方面の臨時は基本、浅草→東武日光でスペーシア利用だよ
JRになってから日光線で走ったことは1度もない >>647
>>648
スペーシアを利用したりするんですか。
驚きです。
その時って、やっぱり私的旅行だから、
菊の御紋はつかなかったんでしょうね。 スペーシアならボックスにすれば旅行気分盛り上がりそう
治安の面でムリか >>640
クロの全検と重なっちゃたんじゃなかったっけ >>651
前回は5号車(浅草寄2両目)の真ん中をボックスにしてたな
撮ってたら手振ってくれてたw 今だと104Fかな
しばらく運用に入っていない
流石に金色は無いだろ 今上天皇による御召列車って、去年の豊かな海づくり大会が最後になるのかなー
来年で退位がほぼ決定したし、最後に御料車から手を振られる陛下を見たいな
来年、最後の御召は無いのかね、、、 来年、福島県で植樹祭があるから期待しているんですけどね。 南相馬なら新幹線もないし空港もないし、上野から常磐線で一本だし交直両用のE655系にとって一番の路線だし、尾久も遠くないから整備しやすいし、途中までならスペイン国王乗せて経験済みだから、高い可能性でお召し列車運転されそうだ 福島まで新幹線→福島駅から車移動
も考えられるがな >>663
福島から横移動は高速ないし国道も狭いから
福島ー仙台ー相馬のお召しかね E655がTKに回送されたらしい
次はどこのお召しだ? >>677
石立鉄男さんを久しぶりに思い出したww >>676
官報には特に何も載ってないがな
TR組み込みってことは公式だから掲載されるはず 3年前に両毛線で走った時は公式でもTR非連結、旗無しだったな ご出発駅はJR九州管轄、到着駅は西管轄
海づくり大会開催県所属車両は西、開催県本社所在企業はQ
さてどちらの編成使ったのか そんで、TRはまだ尾久?
マジでトランプ絡みで悪天候時移動用の待機とかなのか? 走るとしたら11月5日か?
トランプ大統領はエアフォースワンに乗って5日の昼頃横田に到着。
午後は安倍総理と霞ヶ関カンツリー倶楽部でゴルフの予定。
その後ヘリで都心に入るのだろうけど、ヘリが飛べなかった時にE655に乗車ということか?
霞ヶ関カンツリー倶楽部の最寄り駅は川越線笠幡駅。
川越線から埼京線に入って原宿宮廷ホームで降ろすか、大宮から宇都宮線に入って上野で降ろすか。
5日はE655を川越車両センターに回送して待機か? 今のところ11月5日は天気も良さそうだから、ヘリでの移動だろうね。
川越車両センターまで回送が走る可能性はあるが。 >>637
それは国交省の規定でなく、東日本の規定。法的には全く問題ない。 トランプごときをTRに乗せるわけないだろ、
どんだけアフォなんだよ… そもそも米大統領が外遊する際は大統領専用車を現地まで米軍が輸送し、現地では基本車移動 それじゃあいま尾久にTRがいるのは何のため?
官報にも天皇の行幸啓の予定が出てないんだけど。
天皇の私的旅行ならTR付かないし。
トランプ乗車を否定しているのは高度な情報戦か? 定期検査の試運転じゃね?
E655-1ができる前の1号編成も大井で検査したら大崎〜小田原や茅ヶ崎折り返しでやってたからな。 >>686
原宿宮廷ホームを使用再開するなら5日間じゃできない
信号設備、通信施設、線路、架線と運転できるように改修しなきゃいけないし
あと原宿から表参道〜246なんて警備だけでも大変だわ
予備で使うにしても通過する駅のコインロッカー、自販機、ゴミ箱を1週間前くらいから
使用禁止処置しなければいけなくなるからよほどのことでもない限り海兵隊のマリーン1を使う TR組み込んでほんの数日でお召が運転されるわけないだろ
おこちゃましかいなくなっちゃったのかこのスレは 「走るわけない」とドヤ顔で言っている奴に限って、
本当に走ったらだんまりを決め込むんだよね。
最近では、EH800は旅客列車を牽けないという都市伝説が有名だね。
否定派は強い口調で肯定派をバカにしていたけど、結果EH800牽引カシオペアが実現した。
そうしたら否定派はパタリと姿を現さなくなったからなw クロ157系時代のお召は、クロを組み込んで
田町電車区〜東京駅往復で試運転やっただけで本運転をやっていたからな。 とにかくトランプじゃないことは確かだ
大人しく官報待ってろよ 理由も示さずトランプではないと言っている奴って関係者だろ。
鉄ヲタが沿線に集まったら警備のジャマだからなw 仮にトランプが乗ったところでお召し列車じゃないので国旗掲揚なし、TRへの紋章掲出なし 両陛下は10月30日に福岡から戻って、11月16日には鹿児島へ行くから。
この間に公式行事で遠出するとは思えない。
天皇以外でTRに乗れるのは外国の国家元首だけ。
時期的にトランプ以外考えられない。 ダメだこいつ、相手しない方が良さそうだな
昔お召スレで大暴れしてたジジイを思い出すわ じゃあトランプじゃなかったら何で尾久にTRがいるんだよ?
しかも10月25日にTRを連結してから動きなし。 >>703
前回のお召しの時は運転の1ヶ月位前に連結してたから、鹿児島から帰った後で妥当
むしろトランプ相手だと25日連結は遅すぎる 特別車両は天皇以外乗せない。
天皇以外の人物が乗る場合は必ず天皇同伴。
単独では乗せない。 なんか基地外が暴れてるな
E655-1や1号編成の御料車は基本天皇・皇后陛下のみ使用
国賓と両陛下が同伴されたり公式行事の名代で皇太子殿下が使用したりするときもあるが
日本国首相とアメリカ合衆国大統領のみならまず使用されることは無い。
トランプ大統領の移動なら海兵隊の専用ヘリ、もしくは専用車ビーストでやるからな。
空路がだめなら圏央道完全封鎖で車移動だよ >>706
絶対これ出してくるとおもったわw
この時は天皇が体調不良。
皇太子が正式に「名代」を仰せつかっての公務。
つまり天皇と同じ扱い。 >>701
国家元首じゃねえよ。
国王だよ。
国家元首じゃ、お召しに乗れねえよ。 651系K102編成が郡山に入場しているのが怪しい
時期的に逆算すると来月中旬になんかありそう トランプが乗るって言ってる奴は、そんなに自信ある割には走る時刻とか路線とか具体的な話は出てこないんだね。もうあと数日後だってのに 空のアメリカお召しは、何時頃、何処に到着予定でつか?。 横田だろ
基地周り機動隊がすごいらしいから
そのまま川越のカンツリークラブ直行(隠さなくても発表されてんねこれ) 首相官邸や皇居直行なら羽田だが、今回は埼玉のゴルフ場が先だから空軍横田基地なんだな。
運用するほうも日曜日で人がごったかえす羽田空港より自前の軍用空港のほうが余計な警備に神経尖らすことないし
専用機の羽田〜横田間フェリーの手間も省けいいことだらけだしね。
帰りも港区の赤坂プレスセンターヘリ施設からマリーン1で横田基地へ移動と聞いてるがどうなんだろ。
E655-1は要部検査明けかな 横田〜霞ヶ関カンツリーもヘリ
ゴルフ場で着陸訓練やってるのが2日のニュースにあった
笠幡あたりは厳戒態勢なんじゃないの?
最寄りでしょ?ゴルフ場の 否定派は俺の質問に答えてくれ。
1.なぜTRが尾久にいるのか
2.ゴルフ場から宿泊場所の帝国ホテルまで移動する時、悪天候でヘリが飛べかったら陸路での移動になるけど、
E655を使えないのなら車での移動しかない。
では、ゴルフ場から帝国ホテルまではどういうルートで走行するのか?
3.圏央道は通行規制されているらしいが、ゴルフ場から帝国ホテルまで行くなら圏央道から
中央道か関越道に入る必要があるけど、中央道か関越道は規制されているのか?
4.11月5日は秋の3連休の最終日で、中央道や関越道は激しい渋滞が予想されている。
そんな時に中央道や関越道を規制できるのか? >>722
>>713が2-4の答えだね 中央道も首都高も規制 車なら圏央道〜八王子〜中央道〜首都高4号〜外苑出口〜迎賓館ってコースかな 1はもっと先の予定のためだろうね。明日明後日のためではない >>722
逆に聞きたいが、トランプで655が走るとしたら、このスレやツイッター等でもっと話題が出てもいいと思うんだけどないのはなぜか説明できる? そもそも国賓だけ御料車に乗せたりしないだろ
天皇の付き添いが原則だろ
なんで天皇も無しにトランプが乗ると思ったのか 迎賓館の一般公開日程見てるとなんかありそうね
未定になった個所が出てる >>726
だから、E655はあくまで「ヘリが飛べなかった時の予備」だからだよ。
ここのスレでは、「ある」「ない」のどちらかで議論が進んでいるけど、
俺の主張は初めから「予備」。
ヘリが飛べないくらい天気が悪ければ、ゴルフ自体中止になるだろうから、
ゴルフはするがヘリが飛べないケースなんて、かなり確率が低いからね。 >>727
鉄道ファン誌 1976年(昭和51年)12月号 40ページに、
外国国王や大統領だけで御料車に乗車した記録が紹介されているよ。
戦後に使われたのは14号御料車で、1号御料車ではないけど、御料車には違いない。
近年のケースだけを取り上げて「国賓だけ御料車に乗せたりしない」とか知ったかぶるなよw
そもそもE655-1は「特別車」ではあるけど「御料車」ではないだろ。
日本で防爆仕様になっている車両はE655-1しかないから、
アメリカ大統領が列車で移動するならE655-1以外使えない。 >>729
だから予備は車だよ、理由は>>712が書いている通り。
たとえ予備でも当該運転区間の試運転をやるだろ?
駅だって当然それ相応の準備をしなければならない、それが無い時点で気づけよ。 >>712
「核ボタン」なんて都市伝説だよ。
外国からアメリカが核攻撃されたら、自動的に核で報復するから、
そもそも核ボタンなんていらない。
アメリカが核の先制攻撃をしなくてはいけないくらい危機的な状況なら、
大統領がアメリカを離れて外遊している場合じゃないし。 >>729
だからその予備が「ない」んだよ
あなたの言う予備があるとしてさ、何時にどの区間を走るのかなんにも情報が出てこないことがおかしいと思わないの?あるとしたら駅に貼り紙あったりするじゃん?時刻変更ありますよとかって。
中止になるタイミングが様々なのに鉄道に振り替えるなんて影響でかすぎだろ。
横田に来るのだって羽田の他の便に影響出ないようにするためなんだぞ
>>731も言ってるけど車でしょ。試運転ない時点で走らないと思いますけど?今のJRがそんな大事な時に試運転しないなんてありえないよ。 黙ったとおもったらまた暴れ出したのかw
しかしここまで来ると逆に楽しいなw
自分のこと棚に上げて知ったかぶりとかどんだけ〜w >>734
>何時にどの区間を走るのかなんにも情報が出てこないことがおかしいと思わないの?
かん口令が出ていたら情報は出てこないよ。
現金輸送車マニ30の運行情報とか、ほとんど情報が出回らないネタもある。
大統領クラスのネタなら出回らなくても不思議ではない。
>横田に来るのだって羽田の他の便に影響出ないようにするためなんだぞ
横田に来るのはゴルフ場が近いからだろ。って言うか、通常は羽田がデフォで、
横田に大統領が到着する方が珍しいのだが。
そもそも日本の宗主国であるアメリカの大統領が、他の便の影響なんて考えるかよ。
「ぼくがだいとうりょうならこうする」という君の考えを語らなくていからw 沈黙していたのが当日になって目覚めたかw
「E655-1を予備で使うんだ〜〜!」って
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1503357485/
このスレで暴れて来いw >>730
その国賓が14号に乗ったのは、当時はまだ移動手段が鉄道メインだった頃
道路や空路も貧弱で確実な移動手段が鉄道だっただけ。
米大統領は自前で移動手段用意しバックアップも自前で用意
訪問国の移動手段は使わんよ。 655が緘口令なら横田に着くことだって緘口令するだろうに まあ確かに飛行機にせよヘリにせよ車にせよ、全て2台ずつ用意して、
1台はカモフラージュにするくらいだから、1編成しかないE655は使わないわな。
本当に大統領を乗せるなら、E655も2編成用意しなくてはならないw だけどホント鉄ヲタは夢がないね。
オリエント急行は日本で走れない、新幹線は在来線を走れない、
EH800は旅客列車を牽けない・・・
今まで起きたことがないないことは、今後も起きないと信じている。
だから鉄道会社は鉄ヲタを採用したがらない。
鉄ヲタからはエキナカを作る発想は出てこないし、電車をラッピングするという発想も出ない。
いすみ鉄道のような「実物大鉄道模型」を作るなら最適かもしれんがw >>743
持論が外れたからって鉄ヲタ叩きにすり替えですか? 新幹線は在来線を走れない
?????
今でも走っていませんが。
つーか意味がわからん。 >>745
くだらん揚げ足取りするなよ。
山之内秀一郎がミニ新幹線のアイデアを周囲に話したら、変人扱いされたという話は有名。
フジテレビのプロデューサー沼田篤良が、オリエント急行を日本では知らせられないか
鉄道マニアに問い合わせたら、マニアから「これだから一般人は困るよ」と笑い者にされた。
最近では、北海道新幹線開業後も青函トンネルを旅客列車が走るという予想に対して、
EH800は貨物専用として税金を使って作られているので、旅客列車を牽くことはできない、
というガセをドヤ顔で語って反論する奴が多くいた。 655がトランプ用に用意されたものではなかったことに対しては何も無しか?
散々暴れて詫びは無しか? 私が間違ってましたバカで無知ですみませんくらいは言ってもらいたいね >>746
で、655は走らなかったんだけど
それについては何も言えないのかな? そもそも俺はE655が走るなんてひとことも言っていないんだけどな。
E655がTRを迎えに行って、それからずっと尾久にいる。
検査でも天皇の行啓でもない。消去法で言ったら時期的にトランプか?と聞いただけなんだけど。
お前らが勝手に俺を「走る派」に仕立てたんだろ。 >>751
涙拭けよ。
その「トランプか?」を否定してたのが俺たちなんだけどな。走る走らないじゃなくて。
言葉遊びはいいから。あと自分に都合の悪いことを無視するのかっこ悪いよ >>751
お前さんが必死に「予備」だとか過去に国賓のみで御料車使ったとか
トランプのための国賓列車で使うって感じで言いまくってたのにねw
それでもってここの住人は最初は優しくそれは無いって言っていたら
一人で意固地なって暴れまくって悪天候時の予備とか「それ以外ありえない!」って
聞く耳持たなかっただろ。
昭和30-40年代ならともかくJRになってからの皇室車両の運行形式を調べれば
それはありえないのと、なんで米大統領が訪問先の航空機・車両を使わないで
自前で輸送機使って専用車・随伴車輸送したりバックアップ機を用意するのか
考えたり調べればわかるのにね。 トランプ以外考えられない。
って言ってたよな。
それなら役目終わったのだから、
TR外しの回送があるはずだが。 恒例の東大宮操往復試運転あり。
いよいよ本格的な動きがあるのかな。 今の時点で東日本の在来特急車両で、お召しの予備になるのって
185、251、255、257、651かな
185、251は伊豆、255は千葉国体、257は甲府、651は常磐と羽越で実績があるから
657は防弾になっているんだろうかが謎 今日のE655試運転のルートは
尾久〜東京〜土浦〜上野〜尾久らしい
東京〜土浦間でお召しが走る可能性が高そうだ 女 性 の 方 が お っ ぱ い を 挟 ん で
「40歳以上の女性の方がおっぱいを挟んで
癌があるか検査するマンモグラフィーについて、
実は一般のレントゲンの1000回分の放射能を浴びるそうです。
このことを細川先生も一生懸命うったえておられます。
こういうことをやるようになって日本人の癌患者が、
2倍も3倍も増えていっているのですって、アメリカなら即逮捕らしいです。
どうせマンモグラフィーをやったあとに超音波検査もやるくせに、
そちらを何故しないんだとおっしゃってます。」
https://www.youtube.com/watch?v=aYtCwRlsUnI >>760
E653系とE657系にTR挟んで試運転した過去も忘れないでくれ トリフジの撮影地はバックに陸橋出来ちまったから荒川沖辺りが混むかな >>763
その2つの場合は、予備ではなくE655系が検査とかで使えないとあらかじめわかっている時にメインで使うのでは?
TRを連結するから防弾はいらないし >>763
E257系、E653系、E657系にTR挟んで試運転したのは懐かしいですね
257と657は4+1+4、653は3+1+3でしたっけ
お召しとしてはE351も使われたこともあったみたいですね
もう廃車との報道だし、後継としておそらくE353に防弾仕様ができるかと思うのですが 1253日暮里下り常磐
亀有に撮り鉄いたからイーストアイかとおもったら655なのね ん〜単純にお召し、お召し予備に使われた特急型に興味があるだけですが
E655お召しは土浦と茂原で見ましたよ、E655早ええ!って思いましたね
房総のほうでは茂原以南はゆっくり走っていたので、はっきりと陛下が見えて
地元のじいさんばあさんと感動しました
あっちがわに陛下、そっちがわに美智子様、と地元の人に言ったら
陛下側に3割、美智子様側に7割の人が移動して
美智子様のほうが人気だったのはちょっと意外 12月中旬に仙台〜郡山でE655系を使ったツアーが設定されていることを考えると、
お召はそれまでに走ることになるな アンリ大公のお父さんのジャン大公が、1999年に中央線で1号編成のお召に乗っているんだよね。
この時、行きは特急かいじのグリーン車利用で、帰りの大月〜原宿間のみ1号編成だった。 走るとすれば11月28日かな?
区間は東京→土浦?帰りはつくばエクスプレス? >>774
両方JRだよ〜
往路が東京→土浦、復路が神立→東京 >>766
宮廷ホームを使用した最後のお召列車がE351
ちなみに幻に終わったけど、宮廷ホームに最後に入線したのがE257系
本番は台風接近により中止 結局走るのはいつ?
ルクセンブルク大公の来日が11月27日、離日が30日。
来た日と帰る日に遠出はしないだろうから、
走るとしたら28日か29日のどちらかだろうね。 ルクセンブルクの大公が来たあと、天皇皇后陛下と一緒に土浦方面へお出かけなのか?
官報にも出てないから、詳細はわからんねぇ >>778
今のところ土浦駅周辺の交通規制情報は出てないね、
これが発表されれば大体の時間とかもわかる。 明日は11月17日で試運転最後かな?
28日常磐線お召し列車確定 >>783
言葉足らずだったが、シテンはまだある。
お召しはどっちか片道だけだ。
シテンの列番見ればわかるでしょ 今でも思い出すと腹が立つ
15年くらい前、津和野お召が走った際、日原で俯瞰撮影しようと近くにいた県警(応援)に聞いたら俯瞰はダメだって言われて、何で?って聞いたら
「陛下を見下ろすだろ!」
って言われて移動を余儀なくされた
黙って国道脇で構えていれば良かった
並走する国道9号に警戒のパトカーすらいない状況だった 警察官が見て見ぬ振りをしてくれているのに、
わざわざ「してもいいですか?」って聞いて墓穴掘る奴っているよね。
1か0で物事を考えるデジタル世代は、グレーゾーンの意味を理解できない。 >>789
五十猛-仁万や折居-三保三隅も見下ろすアングルになるけど、
そんな話聞かなかったけどな。 昨年の羽越お召しのときは同じ線路際でも排除されたところと、されなかったところとあるみたいだし、
その場所を担当する警察官の判断による
朝から構えていたのに本番30分前になって神奈川県警の人に排除されたって報告もあったなw >>791
それわかる気がするわ・・・
黙ってればいいのにね 現場の警察官との阿吽の呼吸やら目配せやら
それもまた楽しいんだがなー お召ではないけどちょっと前にあった皇太子殿下の下田までのスーパービューのご移動の時は一切撮らせて貰えなかったな。あれやこれやと撮影地転々としたけど警官にその度に目的を聞かれて撮影御遠慮下さいと。 >>798
公務じゃないからかね
都内はそうじゃないけど県警の解釈なのかね T浦駅前で機動隊?が訓練してたな
ああやっぱり近いんだなぁと思うわ >>802
別に公にしなくても、対外的(自治体や警察との合同で)なのは公式試運転でいい。
今回はまだ手すりつけてないからやってないはず。 E655系下り方に手摺装着
>>800
なんとなくだけど、人が集まるようなところでは撮れるけど、逆に人が集まらない
まったり撮れるようなところは封鎖されて撮れない気がする 公務じゃない栃木お召し(東武)は、踏切に通じる道は職員にNGされたけど踏切の無い似たような道は警察すらいなかったな
ご同業とたった2人でマターリ撮れた 警察官は歩行者に対して切符を切ったりはできないから、
警察官の体に触れたりしない限り、検挙されることはないよ。
もし警察官から撮影を止められたら、「私の行為は何法に違反しているのですか?」と言えばいい。 羽越本線はローカル線だから駅撮りはできなかったけど東京近郊なら駅撮りはできるだろうね
特に御徒町は激パだろうな まとめるとこんな感じかな?
11月28日(火)東京駅10時30頃発、土浦11時20分頃着
途中停車は上野のみ
ときわ57号の続行 東京駅場面は反対ホームに目隠し兼予備編成の651がくるのか?
それともE231でも置くの? 藤代〜取手の有名撮影地バックに陸橋が出来てしまったが今回は荒川沖のストレートが
一番集中する場所かな。
自分は正面がち長玉アングル行くから通過30分前でも余裕で場所があるから楽だな 行幸啓はE655で還幸啓はつくばエクスプレスになるのか
TXはこれまでもお召しの実績が複数あるんだな 亀有〜金町の中川土手は梯子必須だし撮影禁止になるだろうけど強行しようとしてトラブルを起こす奴出るんだろうな >>818
橋梁の上とか立入禁止になることは有ったけど撮影禁止になることなんてあったけ? >>816
6両なら陸橋より取手側で撮れる
陸橋入るポイントと、もう少し藤代寄りの3個所は草刈りされてるね
陸橋上からはたぶん排除だろうけど まあ、通信ケーブル入るからアングル的にも微妙ですし
>>818
藤代佐貫の小貝川?のとこも脚立いるからどうなるか微妙 沿線撮りでそんなに必死に撮る奴はいない
駅の外に出ない駅撮りネタ鉄は必死かも また陛下がつり革のぶら下がる通勤電車にご乗車されるのか
中吊り広告は是非とも女性自身の雅子さまネタで
週刊SPA・週刊大衆のエロネタでも可
胸熱だw 今回のお召し列車はE655では今上天皇最後の可能性もあるね
退位直前になんかある気もするけど 取手〜藤代、手前土堤踏切脇にフェンス出来たのが残念
初E655お召しは手前土堤踏切脇で撮ったんだが
今日は取手市桑原に陸橋が出来たと、ここ見て下見した お召は下りだけか
晴れたら殆どの撮影地で逆光になっちゃうな >>826
福島から相馬って車移動は酷だぜ
高速ないし山道だし >>831
ヘリコプターは有視界で飛ぶから、ちょっと天気が悪くなっただけで欠航になるよ。
被災者へのお見舞とかは、ヘリが飛べなければ訪問を延期できるけど、
開会式への出席は延期ができない。
延期ができない行事への出席の時は、基本的にヘリは使わない。
ちなみに普通の旅客機には、計器着陸装置が付いているから、かなり濃い霧でも着陸できる。
だから東京から地方への移動に飛行機を使うのは問題ない。 昭和末期の頃は昭和天皇の負担を最小限にするために静養先からのヘリ移動があったが、
あれは異例中の異例だそうだ 帰りは常磐道で車移動だ
e_nexco_kanto (NEXCO東日本(関東))
来週28日(火)15時から16時半頃までの間、E6常磐道(上り線)土浦北IC〜都内(三郷JCT方面)付近の間で、大規模な警備に伴う交通規制が実施されます。渋滞が予想されますので、迂回の検討や、最新の交通情報のご確認をお願いします。 決定的なのきた
ルクセンブルク国大公殿下王女殿下御案内に伴う天皇皇后両陛下の行幸啓(ご訪問)のお知らせ
http://www.city.tsuchiura.lg.jp/sp/page/page010561.html
行ける人がんがれ 今回は国賓接待だから官報には事後報告しか載らないかと 常磐線各撮影地の置きゲバ、置き脚立の数が気になるね 某場所昼は無かったよ
今回あまり盛り上がってないな 明日のルクセンブルクお召、1999年の大月お召の再来だ
1号編成が最後の宮廷ホーム入線を果たした際の61牽引お召こそ、先代の大公殿下がご利用されたお召列車であり、あれから18年後、再び御料車からTRに姿を変えたルクセンブルクお召が、秋の常磐路を駆け巡る・・・
ちなみに旗は正面向かって右が日本、左がルクセンブルクだから、被り覚悟で上り側で構えたほうが相手国がよく写る 防弾サロ組み込みの651系K105編成は昨日運用入ってたし
今回の予備車はE657なのかな
10日ほど運用が確認されていないK5編成が怪しい >>843
平日の655お子様ランチ国旗お召しより西のSLやなにわの方が良いからな〜 明日、東京発10時26分で土浦着は11時19分らしい。牛久は何時だろうか? >>843
試運転も115系配給以下の人数しかいなかった
やっぱ国鉄型じゃないと人集まんないね・・・
後来賓いらっしゃるからお手振りも期待できない まあ、あまりご無理もよろしくないが
そーいや、皇太子さまが中からヲタ連中写真におさめてたってのもあったなぁ 今回のお召関連 予備編成がE657系(編成番号は不明)
もしもの時の為に、救援用機関車がDE10 ←藤代駅待機らしい
牛久は…何時だろうね?11時過ぎには通過するんじゃないかな? 明日は現地通過30分ぐらい前到着しセッティングして
お召し〜予備編成撮ったら片付け帰宅かな
1号編成だったら撮影後、到着駅まで行って入換え〜回送準備〜牽引機の細部装飾撮影
大崎への回送まで撮影するんだがE655だと片道光線状態のいいとこで撮ってしまえば
それだけで良いかなと思ってしまう >>847
それって試9411Mの時刻でしょ?本番は試9401Mと同じ時刻だと思う。 試9401Mで検索すると四季島の試運転が出てくるね。混乱させてすまん。 >>843
E655は最初のお召から盛り上がってない お召しスジと予備車スジ教えてもらった。
クレクレ君たちには教えないけどな >>843
順光場所が中川土手ぐらいしかなくね?
三河島はたぶん排除
綾瀬金町は沿線住民でマンション住みとかいがい撮れない
北柏我孫子の沿線は架線柱乱立 土浦市の交通規制時間見ればわかるだろ・・・
これ以上は言わないが規制前に到着はあり得ません 都心部では5年ぶりのお召し列車だね
9年前の常磐線お召しでは見下ろせる建物の屋上全てに警察官がいたらしいがどうなんだろ >>855
教えてもらわなくても、現地の規制時間で推測できる。
土浦が11時から規制されるなら、11時すぎに到着するだろう。
>>847見ればわかるしw
本日、常磐線でお召し列車走りますよ! トリフジの様子はどう?
あのいじめ事件のせいで取手とか藤代ってワード乱立しててSNS検索しにくい 車内より藤代〜取手間を見た
いつものところに5、6人
ガス会社の脇に二人、旧6号の踏切の近くに二人
なおこちらは朝方小雨が降りました
現在は曇ってます
では会社いってきます >>847 東京と時差はないから09:28じゃね? 日清工場付近私服警官来ました
アウト側にいるあなた、アウトかもよ >>868
マジか。
科学万博の時以来で向かっているのだが。 天王台の脚立乗ってるやつとかアウトじゃ?
後、藤代あたりで日立被りそう >>865
お仕事頑張って下さい。
東日本ガス行ってみます。 三河島〜南千住、定刻通過
天皇皇后両陛下が逆向きに座り、ルクセンブルク大公妃殿下が進行向きに座ってる 取手〜藤代11:30にピカピカのE657系が下った >>876
妃殿下は訪日してなくて代わりに王女が訪日 上野駅、信じられない程人が少なくて拍子抜けした。
警備の社員の方が多いくらい。
30秒弱停車していたのでTR車の前へ移動してお見送り出来た。
発車時、敬礼している上野駅長に向けて立ち上がり会釈した陛下に感動した。 超ガチガチにしなくてもいいんじゃね?とかあったのかな
都内はヘリコプターが飛来しなかったように思う >>859
スペインでは2004年に191人が死亡する鉄道を狙ったテロ事件が起こったからね。
一方、ルクセンブルクの大公を狙おうとするテロリストはいない。 東京〜日暮里間はかなりゆっくり走ったように思えるんだけど山手線・京浜東北線はお召し列車を追い抜かないように走ったのだろうか >>883
自分もヘリコプターによる偵察が無くて、いきなり来た感じに思えた
沿線で撮ったけど、TRの側室に乗ってたルクセンブルク随行員の肩に付いたワッペン?がはっきり見えるぐらい速度が遅かった 我孫子は10時頃ヘリが飛んでたよ
10時半頃ホームに行ったら上り方先端に各1人ずつしか撮り鉄がいなくて驚いた
EF81 81が単機で中線に留置されてた
我孫子の上り方の歩道橋は立ち入り禁止されていた
駅前の中央学院大のバス誘導員のおじさんもいいもの見れたと会話してた もしもE655に不具合があったら8181が牽引したかもしれなかったのか 藤代中線にはDE101654(ピカピカ)がいたよ。 平日の月末とあってか沿線現地はいつも居る大宮馬鹿ガキ鉄のような連中がほとんど居なかった。
場所取りも前日位にやったような形跡で始発で来れば場所はいくらでもという感じで平穏な撮影だった >>898
ガキ鉄(屑鉄)は警察の職質でサボってるのがバレるもんなw >>898
興味の対象外だよ。あいつらは機関車牽引じゃないと。 35系のグリーン車のお召しなら休んでても行くけど。
退位の前に蒸気お召しやってくれないかな。 来年の9/28から国体が茨城で開かれるみたいだけど次期天皇はお召し列車走らせてくれるのかな…笑 ってか機関車+E655の客車モードでお召やってほしい 来年の三大行事
植樹祭…福島
国体…福井
海づくり大会…高知
海づくり大会は魚類学者でもある現陛下が皇太子時代から出席し続けている行事だが、
退位後も出席を続けるのだろうか >>897
大した事ねぇな
リバイバル富士の相模川の方がすごかった
(海側のヤツらなんか肝心のマーク写ってなかったと思うw) >>904
一切の公務をされない事で調整 移動もグリーン車混乗かも。
秋篠宮と新天皇で分担するとしている。サンケイ 退位後の今上天皇は公務を一切やらないということは秋篠宮家と同じようにグリーン車混乗だろうね >>909
でもアレ、それこそ公務じゃなかったんで、旗つかなかった訳でw >>909
鉄道黎明期から続いた御召列車のなかでも最強な御召だなw
なにせ天皇皇后両陛下、皇太子夫妻、秋篠宮夫妻、黒田夫妻と乗車するのを
過去国鉄・民鉄含め御召を経験した乗務員より緊張しまくっただろう。 そういえば、e655の客車モードって一番最初の試運転の時以降してないよな 機関車牽引よりTRを形式違いの間にはさむほうが実現低そう。 >>914
記念に一号編成メモリアルランして欲しい >>920
1号編成は昔、日テレ系の番組内で新庄お召しが運転された直後の引退発表前、大井工場で御料車内部を公開してるの見た事がある
それより、地味にクロ157の内部を含めた公開を原宿でしてほしい
クロの内部をじっくり見てみたい 1号編成やお召装備のEF5861、登場時の塗装に戻したクロ157などを展示する博物館を作ればいいのに。
入場料1万円でも入場まで2時間待ち、1年で建設費をペイできるのに。 オプションとして、車内見学は3万円、
御料車の天皇の椅子に座って記念撮影をするのは10万円。
年間パスは20万円。 クロ157-1も新1号編成もまだ車籍があるから無理だろうね
10年位前大宮工場で供奉車334号の車内開放や体験乗車があったな てか、御料車って絹多用だから使ってないときは防虫剤入れてんだろ?
いざご使用の時、健康に悪そうだわ 東総の御料車庫っていま何がいるんだ?
一般公開はできなくとも報道公開ぐらいしてほしいな クロ157-1が田町から大井に移送する前、場所確保で保管御料車を動かしていたな。
どこかのサイトにモーターカー2両+EF5861+2号御料車+13号御料車?という編成組んで
入換えしていた画像が上がってた。
2号はまだ車籍があるが13号なんて表に出るなんていつ以来だったんだろう。
ただ塗装は艶なしの茶色だったが。
あそこの保存されてる世界でも珍しい神様輸送賢所車を見てみたい 明治村=5号 6号
鉄道博物館=初代1号 初代2号 7号 9号 10号 12号
大井=初代3号(13号) 賢所御乗車 旧3号 2号 3号 14号 新1号 330 340 460 461 クロ157-1 EF5861
大宮=344号
廃車解体=4号 8号 11号(食堂車) 335(旧401) 462 463
外国人観光車転用=300 301
こんなもんだったかな? 7号御料車は大井〜よみうりランド〜大井〜鉄道博物館と保管場所が変遷してるんだよな このスレはしばらく静かになるね
次に増えるのは来年か、はたまた平成の次か、、、 お召列車を利用するのは、高速道路などを長時間通行止めにして
庶民に迷惑がかかるのを避けるため。
高速道路の通行止めがなくなれば、お召し列車に乗る理由がなくなる。
皇太子はスマートな警備を望んでいるから、車での移動が増えるだろうね。
新天皇即位後、お召列車の運転は激減すると思われる。 >>935
新幹線で那須の御用邸に行かれるのはなんなんだよ >>937
新幹線は「お召列車」とは言わんだろ。
お前は新幹線に天皇が乗ったら嬉しいのか?
鉄道ファンが喜ぶ、国旗と御紋章を付けたお召が走らなくなると言っているんだよ。 >>938
よくもまあ「新幹線に天皇が乗る」とか言えるもんだな…育ちが分かるわ 新幹線の御移動もお召列車って扱いになるみたいだけどね。
東京駅で警備に当たってた宮内庁の方から資料チラッと見せてもらったけど、しっかりお召列車って記載があったよ。
ただでもそれは1編成丸々貸し切りの場合だと思うけど。
一般営業のG車のみの貸し切りはお召とは聞かないなぁ…。
にしても938の書き込みは失礼に当たると思わないのかね。 >>940
だからさあ、定義はともかく、一般的にお召列車と言えば、国旗と御紋章が付くやつを指すだろ?
そもそも、「今上天皇が退位して、今の皇太子が新天皇に即位したら、国旗と御紋章が付くお召が走るか?」
という話をしているのに、どうして「お召列車の定義」に話がすり替わるわけ?
お前たちと会話する時、いちいち「国旗と御紋章が付くお召」って書かないといけないの? >よくもまあ「新幹線に天皇が乗る」とか言えるもんだな…育ちが分かるわ
>にしても938の書き込みは失礼に当たると思わないのかね。
お前らは右翼か?
日本は民主主義国家で国民が主権者なんだよ。天皇に敬語を使う義務など存在しない。
それを言うなら、お召列車にカメラを向けるお前らこそ不敬だろ。
お前らは、列車が通過するまで頭を下げ続けていろよw >>942
天皇陛下に不敬な態度をとるアホがお召し列車を有り難がってるのか
アホの脳みそはどういう構造してるのか見てみたい 最近、揚げ足を取るバカが多いからか、
先手を打ってやたら説明が多くて読みにくい文章が多いんだよね。
>>935を揚げ足を取られないように注意書きを入れてみる。
お召列車(ここで言うお召し列車とは、日本国内において、
天皇陛下、皇后陛下、外国賓客、天皇の名代で公務に就く皇太子殿下が乗車する、
日本の国旗または外国の国旗、及び菊の御紋章を車両の前面に掲げる列車を指す)
を利用するのは、高速道路などを長時間通行止めにして
庶民に迷惑がかかるのを避けるため。
高速道路の通行止めがなくなれば、お召し列車に乗る理由がなくなる。
皇太子はスマートな警備を望んでいるから、車での移動が増えるだろうね。
新天皇即位後、お召列車の運転は激減すると思われる。 >>943
天皇そのものを撮りたいんじゃなくて、列車を撮りたいんだろ。
そこまで説明しないと分からないの?
どっちがアホが気付けよw
そもそも今の時代、不敬なんて概念はないから。 最近、揚げ足を取るバカが多いからか、
先手を打ってやたら説明が多くて読みにくい文章が多いんだよね。
>>943を揚げ足を取られないように注意書きを入れてみる。
天皇陛下に不敬な態度をとるアホがお召列車(ここで言うお召し列車とは、日本国内において、
天皇陛下、皇后陛下、外国賓客、天皇の名代で公務に就く皇太子殿下が乗車する、
日本の国旗または外国の国旗、及び菊の御紋章を車両の前面に掲げる列車を指す)を有り難がってるのか
アホの脳みそはどういう構造してるのか見てみたい >>942
「天皇に敬語を使う義務など存在しない」といいながら「お召し(列車)」という尊敬語を使っている矛盾
どっちがアホが気付けよw >>947
お前アホかよ。
「お召列車」「御料車」「御紋章」というのはそれだけで固有名詞になっているだろ。
「召列車」「料車」「紋章」だと何を指しているのか分からない。 >>948
君が日本人ではないことだけはよくわかったよ 屁理屈こねる左巻きのクソガキは出ていけよ!
真っ赤になっている所を見るとリアルでもかなりの厄介者なんだろうなw >>950
「お召列車」って何だ(笑)?
どこの国の人?厄介な国の人みたいだけど(爆) >>951
お召列車
で、あってるんだけど?
お召し列車
は、間違いだけども?
あー、恥ずかしい 天皇陛下に不敬な方が日本人としてはずっと恥ずかしいと思う >>955
宮内庁ですら「お出まし」と言っているのに、
何で一般庶民がわざわざ難しい言葉を使うんだよ?
「難しい言葉を知っている俺カックイイ!」とか思ってんの? >>956
どうやら顔を真っ赤にしているのは君の方みたいだな(笑) >>949
同意
ああいう連中が屑鉄になるんだなあとリアルに感じたわ 新幹線(0系)って一番初めから御紋章と日章旗は取り付けられてないよね
時速320キロでも綺麗にはためくE5系の日章旗とか可能なんだろうか
旗がブチ切れるか丸ごとぶっ跳びそうだけど 最初期はライト周りやスカートに識別塗装してたな>新幹線お召 >>963
0系のお召列車は識別塗装していたので撮影し甲斐があったけど、100系以降は識別塗装しなくなったので、つまらなくなったわ。 これマジレスしていいの?
新幹線お召しでは旗とかは付けないと規程で定められてるよ ルクセンブルクお召も無事に終わり、スレッドで一番穏やかに過ぎると思っていたココがまさかのバトル中w
それはさておき、おととし?の原宿駅一般開放は行きたかったなぁ
情弱なんで知ったときは後の祭りで撃沈、、、orz やっぱりお飯列車なんか有難がってる奴は馬鹿右翼だけなんだろうな
天皇なんかよりEF58を撮りたい、これが鉄道ファンの本音だ >>969
両陛下とも撮影したけど…
随分前のやつやが、キハ85を使った下呂からのだったかな 今年は日本全国各地への訪問が検討されているとのこと 2日の新年一般参賀 放送で情報ありませんでしたかね? 天皇退位する前にまだ見たことのないSL使用してのお召列車実現しないかなぁ
JRだと大サロ使用してのお召が一番現実的
(C57-1・大サロ共にお召経験あり)
私鉄だと秩父鉄道や大井川、真岡等で微妙
(客車を防弾ガラス&座席交換等で対応。日章旗は日頃から取り付けてるので問題なし) 今日の午前中、E655系が中央線豊田駅を通過しました。
高尾方面に走行していきましたよ! 地元紙にゃご到着、ご退席の時間まで出た。
しかし経路情報はまだ。。 昔の蒸機お召しのフィルム映像(伯備線?)見たら、バラスト総取り替え、おそらく枕木もレールも新調の、
まるで新線開業したてみたいな線路を疾走してたぞ。国鉄すげえな まだサヨクが反日にそれほど汚染されていない時代だったのかね 皆既月食は鉄道レア度で言えば、E655お召しあたりかな? E655系登場時、各種カマ牽引して色々試運転したのに、どうして宮廷ホームだけ入線試験しなかったんだろう
使わないのなら解体して地元民が要望している埼京線新駅設置案通せばいいのに… 電気機関車は非常時しか繋げないだろうし、ディーゼル繋ぐ時は非電化区間だけでいいしな
入線しなきゃいけない理由ないだろ。原宿、あの駅舎ぶっ壊すんだから、宮廷ホームくらい
残しておきなさい >>989
1号編成に車籍がある間は宮廷ホームを潰せないんじゃなの?
機関車牽引のお召は東京駅の中央線高架ホームには入線できないだろうから。 E655系は登場時、宮廷ホームに入線試験しなかったのは何故なんだろう
一度も入線実績がないのは将来を見据えていたからなのかな
東京駅リニューアル工事完了、UTL開業、駅前整備完了
山梨もつくばも房総も下田もお召は皆、東京発着になってしまった… 御召だと351だけど、サビ落とすのに定期的になにか入れてるんじゃないのかな
最後の砦だった中央方面いくにも東京駅になったし、もう原宿はないだろうから
そんなのもやってないか。
1号編成だと99年大月御召だけど、この時は到着だけだから、原宿発車は
86年のかいじ国体まで遡らないとないよな。このときは湘南新宿どころか埼京も
新宿までしかきてないから、山貨使い放題 >>989
その糞新駅要望聞かないために残してるんだと思うがwww >>1000ならEF58-61+1号お召しを原宿発着でもう1度 このスレッドは1000を超えました。
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