>>829
鶴橋駅　発駅ロンダリングだと近鉄原券情報が消えるから＋社線分キロ数は考慮されない。

近郊区間内だと差額だからＪＲ分しかみないと思うし、社線分キロ数は意味がない。
連絡区間を逸脱した場合、本則で計算できるか？車掌スキルに依存する。
小田急など松田接続と小田原接続で接続駅を変更した場合、倒壊車掌だと崩壊したケースがある。
縮小前は新宿接続でＪＲ東日本新潟（通過連絡）まで含まれていたのでスーパー車掌じゃないと絶対無理。

方向変更は変更点からしか見ないのでＪＲ分だけで始末する可能性はある。
自社内方向変更1枚まともに切れない車掌があまりにも多すぎるから無理かもね。
近郊区間拡大で差額精算が増えたのも原因。