【復活】大阪近郊区間大回り乗車スレ [無断転載禁止]©2ch.net
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復活です。JRだけでなく近鉄の大回りの話題もどうぞ。
なお、特に理由がない限り、無関係の画像や汚物の画像の貼り付けは厳禁します。 ここも金沢の人の監視対象に入れてもらわないといけないな。 大和八木-鶴橋-大阪-立花(切符分割)-加古川-谷川-篠山口-こうのとり
-新大阪-のぞみ-京都-木津-天王寺-鶴橋-大和西大寺-大和八木
来週乗るために切符買ってくるお
大和八木-鶴橋はICOCA使うけど 木曜に乗って来たお、過疎スレだから勝手に長文書いてageちゃうお
みどりの窓口できっちり経路説明してマルスに入力してもらったのに
出てきた切符は結局立花→東海道→大阪→環状→鶴橋300円
まあ制度上有効なら別にいいんだけどさ
就職してから全然遠出出来ないから特急自由席ですら豪華で快適に感じてしまうわ
ましてや東海道新幹線はやっぱり別格だね
「特急」が平日14時代に上り6本、しかもほとんど席埋まってるなんて
消防の時岩手旅行で見た"14時代列車無し"とは桁が違いすぎるわ
そんな$箱路線に乗車券300円で乗ってきたけど
案外駅改札も車内検札も"近郊区間大回り"ですんなり通してくれたわ
最後に鶴橋で自動改札通したら案の定時間超過出たけどね
旅行自体は海見て1両ワンマン乗って特急乗って
お土産買ってドクターイエロー見て立ち食いうどん食べて
JRと近鉄の立体交差を上下で通って盛り沢山でもう大満足
やっぱり日帰りを楽しむには1番の制度だね
まあもっと遠出したい気持ちはなくならんけど
時間とお金が一気に跳ね上がるからな… 昨日JR難波から大回りで新今宮で降りようとしたら「時間超過」で撥ねられたので
犬小屋へ行った。
犬「随分時間経ってますけど」
俺「大回りしてましたんで」
犬「経路はどのように?」
俺「難波→今宮→(環状内)→大阪→京橋→放出→久宝寺→王寺→高田→和歌山→鳳→天王寺→新今宮ですが」
犬(経路図を見乍ら)「カブってませんね・・・」
俺「その辺はちゃんと心得てますから・・・」
てなわけで120円で出場。
最悪疑われても「駅メモ」GPSでチェックインしてたから、それ見せれば納得のはず >>15
あ、すまん(環状内)は(環状外)の間違いで(^^;) 昔見た、「山手線一周は果たして運賃いくらか」みたいな記事を思い出させる記事だった(山手線1周の運賃はいくら? JR新宿駅の見解はこうだった | ガジェット通信 http://getnews.jp/archives/398542 )。
なお改行は引用者で詰めてる箇所が多いです。
↓
正月限定の裏技「140円切符で日本列島1000キロ移動」は可能だった!
週刊SPA! 2016/12/30(金) 16:20配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161230-01259978-sspa-soci
本来、きっぷは乗車経路を指定して買うのが原則だが、東京・大阪など路線網が複雑な地域では、うっかり経路を外れ不正乗車とみなされてしまっては利用者としても、鉄道会社としても面倒なため、
「このエリアならどの経路を通ってもいいことにしよう」という仕組みが存在する。
⇒【画像】拡大版
たとえば、山手線では内回り・外回りのどちらに乗っても目的地までの値段は変わらない。
この仕組みを利用すると一筆書き(駅が重複するとキセル乗車になる)で、大回りの長旅が楽しめる。この話、“乗り鉄”の間では定番の遊びとして有名な話らしく、
個人のものも含め様々なサイトなどで情報が散見されるが、当記事では、そんな一筆書き大回りのおすすめ経路を勝手に紹介する。
◆正月乗りたい一筆書き経路
来年の正月は普段はあまり乗らない路線に乗り込んで、駅弁に舌鼓を打つのもよし、車窓からの眺めを楽しむのもよいだろう。 ◆湘南から群馬へ!千葉県民に試してほしい:北小金〜馬橋(常磐線)
北小金0610→06:22我孫子06:26→07:29友部07:52 →09:06小山09:24→11:15高崎11:23→12:42大宮12:57→13:19川越13:34→13:51高麗川14:00→14:42八王子14:50→15:02橋本15:19→16:16茅ヶ崎16:19→16:31大船16:41→17:22鶴見17:30→17:43浜川崎17:58→
18:06尻手18:09→18:11川崎18:20→18:29品川18:43→18:53武蔵小杉19:01→19:44立川19:47→19:53西国分寺20:01→20:26武蔵浦和20:32→20:46赤羽20:50→21:02南浦和21:06→21:50西船橋21:55→21:58船橋22:14→
22:56[総武本線・成田線終夜運転あり]成田5:21→6:39松岸6:54→7:48成東8:03→8:21大網8:41→10:14安房鴨川10:57→12:41蘇我12:50→13:32東京13:42→13:51錦糸町13:53→13:59秋葉原14:03→14:05神田14:08→14:21新宿14:25→14:46日暮里14:55→15:11松戸15:20→15:25馬橋
大回り乗車は同じ駅を2度通ってはいけない一筆書きの旅。大晦日は終夜運転が行われるので、最終列車が存在せず12月31日付のキップは1月1日の最終列車まで有効になる。これをフルに活用した最長コースがこちらだ。
現在の東京近郊区間大回り乗車の最長距離は、常磐線の北小金駅から馬橋駅まで遠回りするルートだ。両駅間は2.9km。素直に常磐線に乗ると、きっぷで140円、IC乗車券で133円。それを遠回りして、安房鴨川駅、茅ケ崎駅、高崎駅を経由し一周すると1,035.4kmの旅となる。
北小金を出てから、馬橋駅には早ければ30時時間前後で着く計算になる。ご飯休憩なども考えると夕方16時あたりまでかかる見込み。
両駅の間の新松戸駅を武蔵野線で通過できることが最長コースのポイントとなっているようだ。
じょいじょkkこ ◆茨城から湘南へ。杉並区民なら驚くかも:阿佐ヶ谷〜高円寺(中央線)
阿佐ヶ谷04:29→04:50西国分寺05:06→06:19西船橋06:29→0652千葉0658→08:46館山09:05→09:46安房鴨川09:53→11:23大網11:26→11:43成東11:46→12:13佐倉12:17→12:30成田12:45→13:26我孫子13:46→
14:23土浦14:34→15:10友部15:19→16:20小山16:27→18:17高崎19:03→20:28高麗川20:43→21:25八王子21:36→21:48橋本21:53→22:50茅ヶ崎22:55→23:46東京23:57→00:26高円寺(土曜・休日ダイヤ)
房総半島を通ってそのまま北上し茨城へ、水戸の手前の友部から水戸線で西進し、前橋や高崎を経由。茅ヶ崎まで南下して東海道線に乗り換え。東京駅から高円寺に着くというこちらのルート。通常なら1.2キロの距離を約800キロのルートを通り、
移動時間は2分のところを約20時間。始発の4時29分で阿佐ヶ谷を出発し、ほとんど終電で0時26分に高円寺に戻ってくることになる一都六県の旅だ。
我孫子の弥生軒など駅そば各種、高崎名物だるま弁当などを堪能できる。友部で下車するのがポイントで、水戸まで行ってしまうと、一筆書きができなくなるのでくれぐれもご注意を。
mkじょ ◆関西の初心者向け一筆書きならコレ:大阪〜新大阪(環状線)
大阪9:55→11:26和歌山11:50→15:07奈良15:23→16:11京都16:29→16:52新大阪(土曜・休日ダイヤ)
関西編として和歌山線と万葉まほろば線(桜井線)を通るコースも有名だ。大阪駅を朝9時55分に出発して新大阪駅に夕方17時までに到着するお手軽なプランだ。運賃は160円。
和歌山駅には立ち食いそばや弁当を売っている売店もあり、和歌山から奈良までは普通列車で3時間以上の長丁場を乗り切ろう。和歌山線の車窓からは、天気が良ければ山や田んぼの美しい緑を楽しめる。
「万葉まほろば線」の愛称がついた桜井線では、畝傍(うねび)、香具山、三輪などといった万葉集ゆかりの地をたどれる。
■ ■ ■
関東・関西ともに大回り乗車の記念に切符を持って帰りたい場合は有人改札へ行き、切符に無効印のハンコを押してもらおう。また、検札などにも備え、行程表を用意しておくと良いようだ。 <取材・文/日刊SPA!取材班>
日刊SPA!
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最終更新:1/5(木) 16:28
kkk >>13
めっちゃ懐かしいな。大回りスレ全盛(というか自分がお世話になってたの)ってもう10年ぐらい前ちゃうかな。
久しぶりー! こないだ久々にやってきたけど(4時間ほど)
今は時間超過ではねられるのか >>27
書き間違いスマソ
昔は朝から夜まで乗ってもなかったのに
上のカキコ見ると今はあるんだな。 時間超過でいちいち大回りの説明するのめんどくさいですな 5月4日に大回りしてきた。
三ノ宮→尼崎→谷川→加古川→神戸。
おなじみの工程の逆回りは新鮮な気分だったな。 それは全てその駅の設定による、としか言いようが無い こんな雨の日にこそ大回りしたいな。
雨の和歌山線なんて最高に良い雰囲気。 先週まわってきた
福島→大阪→米原→近江塩津→大津→大阪→西九条 大阪の前に琵琶湖一周してそのまま帰ってきてるようなw 久しぶりの琵琶イチナウ。
湖西線の風景は情緒あるね。 ハマってた頃は毎週大回りしてたが、色んなルートを複数回実行してからはとんとしなくなったな
半年に一度短めのコースを廻る程度になるよな
目的地を決めて何となくでも観光するほうが有意義なんじゃないかと考えるようになったり
でも、近いうちに読まないといけないと思ってる本でも持って行ってみようかな ふじぶさ廃車回送で大回りで大阪駅に行ったことあったな 久々に関西線まわってきたら、色々変わってた。
木津→加茂
不動山トンネル出口で警笛なかったので
なぜかと思ったら第四高田踏切にバーが付いてた。
笠置→大河原→
北大河原BP完成。大河原駅前は車が殆ど通らなくなってた。
月ヶ瀬駅
近頃話題の道の駅は入場待ちな様子。
www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1278880.jpg
伊賀上野駅・柘植駅
忍者推しになってた。 >>46
そんなあなたにバスクーラーの恐怖が襲うw いわゆる大回り乗車については新入社員や駅員の研修ででる基本問題だからな
「またマニアか」と生暖かい目で見られるけどあんまり説明せずに検札を通過出来る 加古川駅中間改札の職員も、またかいなみたいな慣れた扱いして来るなw 日が暮れた後の大阪駅付近wwwwwwwww コテコテの大阪wwwwww [無断転載禁止](c)2ch.net [963243619]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1500711378/ >>26
遅レスだがICカード(昔はJスルーカード)は時間制限有るよ。
切符は経験ない。 南海がJR和歌山線を買い取って、天下茶屋→和歌山市→橋本→天下茶屋
で大回りできるようにして欲しい。 https://blogs.yahoo.co.jp/fubukinagata
大回り乗車中に加古川から姫路まで分岐往復しました。
荒らしに遭いましたが、私のやったことは規則に反していません。 もんのすごい久しぶりにやったら大阪駅で切符をもらう時に機械に通されて「どうやってきました?」って聞かれた。
素人殺しだw >>51
最近時間制限なくなったみたいだぞ
5時間以上経過したけど引っかからなかった
改札の人が時間経過でマニアのICの処理するの大変だったのだろうね >>57
シングルからくろしおに乗って
5時間後に京都の改札で止められたらたまったもんじゃないしな @flor_ventisca
加古川から姫路まで分岐乗車します! 大回り乗車中に分岐往復してやるぜ。お前達のようなバカには、やるだけの根性ないだろ、バーカ。 奈良県に住んでりゃ片町線なんて何時でも乗れるはずなのに
3年近くも乗ってなかったから昨日乗ってきた
(大和八木→)畝傍→桜井→奈良→木津→京橋→天王寺→王寺(→西田原本→大和八木)
最初桜井線にしたら最後時間なくなって田原本線になったけどそれでもまだ安い趣味だよな 今日も大回り乗車中に加古川から姫路まで分岐乗車したよ。 新大阪から大阪駅通らない快速御坊行きがありますが、この電車を使って新大阪→和歌山→王子→(途中省略)→大阪ってできるんでしょうか?
やっぱり大阪駅は重複区間になりますよね? 実際には大阪を通過していないとはいえ、梅田貨物線区間は東海道本線扱いになるんじゃなかったか?
だとすればアウトじゃね? 調べてみましたが無理そうですね
新大阪発・天満着で検討してみます 廃止になるのは元新宮夜行だった最終の御坊行きだけでは? >>69
朝のも廃止
かわりに新大阪行きくろしお2号を新設
新大阪発の代替はなし >>68
失礼、王寺でした
関西なので、当然大和路線です 誤変換に突っ込まないのは5ちゃんのお約束なのになw >>72
何言ってるんだこいつ(AA略)
いい歳したおっさんの癖にそんな気持ち悪い書き方しているのか
誤変換に突っ込まないとは5ちゃんねる抜きでガチで終わってるな >>74
呪文を唱えたら抜けられるのは今まで通りだろ >>75-77
こないだ通った時に、自動改札しかなくて
インターホンで呼び出すのは加古川より面倒だなと思ったんで >>78
改札に入らないサイズの企画乗車券や裏が白い切符を使う客が殺到すれば混乱するのは目に見えているな とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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