メタボの癖に座席が狭いとか言う奴ってなんなの?! [無断転載禁止]©2ch.net
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先天的なものや病気の副作用等のちゃんとした理由の人なら筋の通った理由でわかるけど、自分の健康管理すらろくにできてない分際で
『7人掛けシートに7人(人数分)座らせるには狭すぎ』
『スタンションポールで区切ったら座れんだろ』
『人数分座らせるバケットシートは死ね』
みたいな愚痴や不満タラタラなメタボが鉄板にもいるが、四の五の言わずにまず【痩せろ!!!】
そんなスレです。 メタボの基準は、座席を1.2〜1.5人(またはそれ以上w)分占有して、人数分座れなくしてる横幅の広い奴とします。 >>1
失せろ
メタボの癖に座席が狭いとか言う奴ってなんなの?! [無断転載禁止]©2ch.net デブの着席禁止か二人分の運賃制にすべき
デブが座るとキモくて隣に座れない メタボって、ことのほか多いだろうな。
‖◇|▲┃▽|☆|@┃▼|◎‖
な感じでスタンションポールと大型の仕切りのようなものにて、強制的に人数分座らせる建前殺しな構造にしたら、無理しても座れないメタボが暴動起こしてたりしてな メタボで特急乗って、指定席に体の関係で座ることができなかったらどうなるの? >>9
デブは放置プレーでおk
一番悲惨なのは、指定席でそいつが隣にいてまともに座れない思いな一般人だ
特に、繁忙期とかで、他の席に変更できない状況だと『自分の体も管理できないドラム缶のために、なんで私が我慢を(ry』な思いになるだろうし。 書き込み少ないのを見ると、図星なメタボがたくさんいるんかw ヲタはキショガリも多いから、キモデブには必ずペアとしてキショガリをつけるようにすればいいんじゃないか。 「定食屋で大盛り注文したことないのに太る体質」とか
大柄で骨格あるから痩せる余地ない奴もいるんだが。 まぁ、何を言おうが血液検査で中性脂肪が全てを語ってくれる。 ゆりかもめ7000系・7200系の座席が狭いと文句言ってる人とか?
ちなみに、ゆりかもめ7000系(01編成〜18編成)は全て廃車になったそうです。 狭い椅子席にて、からあげ☆レモン氏と一方通行が平行に座ったらまさにそうなるわな…。
からあげ☆レモン氏に押しつぶされて、一方通行は腰を痛めちまうぞ…。
そういう時には、2人分の座席をからあげ☆レモン氏に譲ってあげるとかの対応が必要となる。
一方通行だけではなく、上条、御坂、カヲル、アスカ、マリなどの痩せ型も同じような条件だ。 旧川島橋を通行する時の条件で考えてみよう。
・一方通行とカヲル
かなり余裕があり、当たり前のように対面交通が可能。
・一方通行とからあげ☆レモン氏
なんとか対面交通は可能だが、少しでも右にずれると、からあげ☆レモン氏の車体が接触する。
実際には、一方通行は旧川島橋の欄干の手前で待って、からあげ☆レモン氏を先に通してあげる。
からあげ☆レモン氏は車幅が広いため、旧川島橋や旧大道泉橋、旧宮岡橋は車線いっぱいに走行してくる状態。
一方通行、カヲル、ギンコなどは普通に走っている状態だけど…。
現在は旧川島橋は一方通行になっているので、帰りは新川島橋を通行することになるが…。 48 スゲー広い
47 広い
45〜46 普通
44 狭い
43 激狭 名鉄6500のクロスなんか通常体格の成人男子が1.2人分使ってるが メタボのくせに座席が狭いとかいうやつって…。
国道50号線における旧川島橋の幅員で例えてみよう。
一方通行が普通車なら、からあげ☆レモン氏は大型トラックに相当する。
からあげ☆レモン氏は車線いっぱいに走ってくる感じで、センターラインよりちょっとオーバーする。
一方通行とからあげ☆レモン氏とのすれ違いはギリギリか…。
下手をすると、からあげ☆レモン氏の車体が一方通行の車体や旧川島橋の欄干に接触する有様だ。
からあげ★レモン氏級の大デブが対面通行する際が問題で、
この際には、欄干の手前で待って、互いに片側交互通行で通行させていました。 >>25
飛行機のエコノミーシートよりも狭いのかwww クロスは肘掛や窓枠次第だから、単純に座面幅だけでは語れん
名鉄6500は1列目がハズレ、2〜3列目は窓枠を肘掛代わりにすれば狭くない
同じ座面幅でボックス配置の国鉄近郊型より遥かにマシ デブは痩せるベキ
デブのせいでエネルギーの無駄使いが発生 一方通行
「県道33号線の西側の農道になっている区間にて、
センターラインがない区間の一部区間、
これでも普通車同士ならまだまだ余裕ですれ違えるんだぜ。
大型車は通行不可能だが…。
2トントラックが通行する際には、待避所で停まって待って、
トラックを最優先で通行させる。」 最近の東京メトロの駅構内のベンチは、人数分座らせる区切り(ひじ掛け)があるのは良いな
コストの理由でやらないだけだろうが、
車内座席もそんな感じで人数分座らせる「建前殺し」な仕様にしてくれるといいけどな 昨日だが、あからさますぎるメタボを3連続で見たのでカキコ
路線A:オヤジリーマンメタボ
路線B:ダンプカーみたいなヤンキー風メタボ♀
路線B:家で立てこもりニートオタク風なメタボ
風貌見てると
( ゚д゚ )セマイダロ。シートヲヒロクシロ(正当化)
( ゚д゚ )ナンデ、ワタシガヤセナキャナラナインダヨ(正当化)
みたいな感じな表情だたわ スマホいじり、化粧、新聞雑誌、ノートPC、鞄ガサゴソ(病気?)etc
メタボも大概だが、43〜47cmの空間では普通の体型でも侵食される可能性が高い
逆に子供に大人と同じ空間を一人独占は贅沢
バケットシートは諸悪の根源だが、仕切り無しシートも一両の中に設けて欲しい ちょうど今目の前でデブが座席1.5人分占拠しとる。
東横線だと、何故かメトロ7000系だけ乗車マナーが悪く6人着席が定常化してる。
他の車両だとちゃんと7人着席してるのになあ。 うろ覚えだけど、メトロ7000は幅42cmないのでは?
東急8000系列の8人掛と同じ狭さ 営団6000 2920/7≒417
多分7000も同じ? >>40
>>41
そこで更にバケット方式やスタンションポールなどを駆使して、建前殺しな人数分確保を強制化するんですよ!!! はみ出すなデブ
ちっちゃくなるような気持ちで座れデブ
短い足で股を開くなデブ
てか、座るなデブ
CO2も出し過ぎだデブ 雑誌見てみたら
大阪環状線に使われる新車(3ドア)のやつ、優先席でだが一人ずつ座れるような区切りみたいのがあったな。
あんな感じで、どんどん建前殺しな(きちんと人数分座らせる)シートにしてほしいわな。 1人ずつ区切ったロングシートはコミバスなどで見たことあるが、ついに鉄道界にも進出か
今まで無かったのが不思議だ 股を開いて隣まで占領する男は座るな
特にデブはまじで座るなはみだすな >>49
短い太い足を開くなっちゅの、デブなんだから閉じていればギリはみ出ない
それを短足で太い足を開くから邪魔
だったら座るな>>49 デブがはみ出て座っているから、隙間にぶっさいくなおばちゃんしか座らない
三人掛けにデブ・おばちゃん・でぶの順で座っているのを見たら吐き気が止まらなかった 特急車などは、中肘掛を斜めにすると効果的
隣人の越境はもちろん、ウッカリ自分がはみ出すのも防げる >>51
>吐き気が止まらなかった
ゲロスレでカキコしれ♪
盛り上がるぞwww 何で名鉄3500系などは幅400mm未満の席が多数あるの? >>55
知るか
詰めて座れだのマナーだの鉄道会社のオナニーだから付き合わんでいい 風体や表情からして、痩せようとしないくせしてシート狭いと責任転嫁してるメタボは多いわな。(それも夏の状態で) そうそう、>>62の言うとおり。
メタボはまず痩せろ。 つべこべ言わず電車内では立ってろ
座ってばかりいると太るぞ
オレはすでに太ってるから座るがな .
.
.
あまり働きすぎると、仕事帰りに重荷を背負う暇もないでしょう バケットシートは定員制で通路は容積次第
ガリが座ると座席空間がムダになるから立ってろ
デブが座ってガリが立てば混雑時に車内が空く
デブが立ってたら標準体型以下は座席譲れ 後天性なメタボだったら痩せろよ
なに、できない言い訳探しに奔走してんだwww デブの着席禁止出来ないなら、デブ専用車作れや、デブがあの7人掛けに7人座れない思いをわからせろ 座席幅45cm未満なら文句言うのも分かる
阪急3000〜5300あたりの40cm8人掛とか、蹴りを入れたくなるレベル
だけど近年の新型車は46〜47cmがほとんどだから、楽になったわな 47cmπ=147.5cm
ま、ウエストだな。
ただ、体は真円じゃないからなあ。 縦カバン
足の間にバッグ
この二つではみ出してくるやつはほんとイラっとするわ コトデンに行った名古屋地下鉄
あれっ、7人掛?
名古屋時代は400mm×4人×2だったけど、中央1人が座席の切れ目に座れと云うことか メス車にデブも突っ込めメスデブ専用車にしろ
デブじゃちかんできねえだろ手もアソコも短くて届かないし
あの7人掛けにデブ7人座らせて痩せるように教えてやれ
でも7人掛けにデブ7人座る姿を想像したら笑いが止まらない デブが7人掛けに7人座って7人ともスマホいじったらどうなるんだろ
肘が隣のデブを小突いてもめるのかな
やば笑いが止まらない デブは女よりエロゲだから安全かもしれんが
デブ男は雌車利用可にすると痴漢したくて太る奴が出るからダメ メタボでも多少遠慮してくれりゃまだいい。
社会人になってから太った人間は比較的遠慮がちだが、ガキの頃から太っててさらにオタク系は最悪。 飛行機の非常ドア席のように
完璧に一人ずつ区切る建前殺しなレイアウトな席にしないと
人数分座れなくなるどころか
オバハンやメタボが図々しく(ry 新車が座席幅44cmとか、JR九州は客をナメてるのか? >>83
コート着用したまま座るにしても、44もあれば許容範囲内だろ。どんだけメタボなんだよwww メタボデブ専用乗車券を売れ鉄道会社
1,5倍なんてあまいから2倍で
でないと2人ぶん陣取るメタボデブが許せない .
.
.
ビールの帝国が平和を創出するなんて話は聞いたことがない。 >>84
名鉄3100が44cm×9人=396cmだが、9人座っているのを見たことがない
いつもラッシュ8人・昼間7人
必ず1人が5+4の切れ目に当たる
さすがに44cmは窮屈
それはそうと、何で転クロに中肘掛がないの?
窓側の肘掛より、中央を優先してくれ
シート自体も良かったが、0系の転クロは落ち着いて座れた
ロングシートも1人ずつ肘掛付けてほしい
両側に支えがあれば、変にケツに力入れずに済むし 有楽町線有楽町駅でいただいた
http://imepic.jp/20170323/409440?guid=ON
特集記事では、近々に西武線の新車で追加料金の有料列車を走らせるとの内容
http://imepic.jp/20170323/409990?guid=ON
↓↓な感じで、二人がけもだが、車端部(画像右上)の三人がけのも、一人ずつ座らせるようひじ掛けついてる。
http://imepic.jp/20170323/410570?guid=ON
メタボには文字通り「肩身が狭くなる」ようで。 マジレスするが座席の区切りはケツ幅基準
人間はケツ幅より肩幅のほうが広いということを理解してないw
それでもデヴが迷惑なのは正論
あと極端に脚を広げて座るヤツは
内転筋など股間周りの筋肉が弱い→中折れやEDの原因になりやすい
ということでちんちん弱いってことらしいから
今後見かけたらpgrしてやろうぜw
女だったらユルユルってことだなw なんでそんなに占有幅を500mmにするのをためらうんだろう 一席一席完全に薄い板で仕切ればいいのに、なんでやらないの?
体が不自由な人とか特殊な事情でそういう席座り難い人もいるだろうから、優先席だけは今まで通りにしとけば問題ない
板で多少狭くなるだろうけど、他人と密着したり人数分座れなかったりっていうトラブルはなくなるし、デブは強制的に立たされるから健康にもいいだろ メタボとデブの着席禁止令を作れ
もしくは運賃を割高にしろ
>>93俺もそう思うが板がぶっ壊れるかへひ曲がる
ならば西武の4万とか東武の5万90でもいいんじゃね
できればメタボデブに窮屈感を味わえさせ座れないようにすればいいだ >>90
童貞乙
経産婦でも出産後はもとに戻るしちゃんとペニスを気持ちよくしてくれるぜ
とにかく
でぶめたぼ着席禁止か割高運賃が必要 経産婦でも出産後綺麗な人いるだろ
何回産んでも何回しても気持ちいもんは気持ちいい
童貞をはよ卒業せい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています