JRのフリーきっぷを語るスレ1枚目 [無断転載禁止]©2ch.net
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青空フリーと土休日乗り放題切符の組み合わせた2日用(>>582)みたいなのがあればなぁとは思ったが、考えてみたら>>583の切符だと特急券を買えば新幹線も使えるから、そっちのほうがいいや でもなぁアレ熱海〜米原だけしか新幹線使えないんだよ、しかも4回までって制限付き
のぞみ不可は理解できるがせめて小田原から使えるようにしてくれ アレってサンライズ出雲のれんの?
のれるなら特急料金だけで熱海〜米原までごろんと快適に移動
さらに熱海や米原から適当な新幹線で乗り継ぎ割引でハァハァなんだが >>589
JR法で他社エリア区間で割安切符は発売できないから無理 >>593
販売は北海道内だけですよ
前日までに北海道に居なとダメらしい 青空フリーパスで愛知環状鉄道も乗れるようにしてほしい >>589
小田原以東からの往復タイプの熱海〜米原フリーのきっぷなら過去にあった。
http://www.tetsudou.org/top2/jrtiket/kodamahanakikou.html
熱海までは新幹線経由だが、都区内の東の路線は乗れた不思議なきっぷだった。
横浜市内発も新横浜まで在来線に乗れた。 >>593
バカ。
他社の区間に割り込んで走っているのはJR東海だけ。東海は他社エリア区間で割引き切符を出せないの >>600
つ北海道新幹線 (新青森-奥津軽今別) >>600
新幹線メトロ東京日帰りきっぷ
はい論破 >>590〜ダメだと注意書きに書いてあるだろうが
>>603
でも実用性ないし… >>603
東京メトロは他社区間の割引き切符だから関係ない。 >>606
じゃあ何?
北陸観光フリーきっぷとか言えばいいの? 違う違うそうじゃない(鈴木雅之風)
管外のフリー切符はそこの管轄を管理をするJRが了解しないと発売出来ない たびきっぷは、最初の1年間は都区内発があって東日本の都区内MVに口座があったけど
あれは東海が東日本に売るのを認めてたってこと? >>609
もちろんソウヨ。なぜたびきっぷの都区内発・横浜市内発が廃止されたのかはわからない。
どーせJR東の横浜支社がウダウダ言ったんじゃないかな、例によってw 北海道のフリー切符探してて、航空利用とセットのがあったんでググってるけど
…もしかしなくてもセントレア就航にバニラとPeachは無い? 中部はエアアジアとジェットスターかな
LCCじゃなくてANAJALも往復のパックツアー向けの一般発売しないフリーきっぷがあるね 東海のたびきっぷまた東京で発売してくれんかなぁ?
東海の窓口(東京駅・品川駅)だけでの販売でいいからさ。 >>613
昔はJR東海の改札までは別途(以下略)な(企)結構あったのにねー? JRの女車掌に昔あった信州ワイド周遊券の話をしたけど知らなかった
しんじられへんなあ いつも思うけど
JRの入社試験は
一般教養 配点100点
鉄道の歴史 配点100点
車輛の知識 配点100点
時刻表から出題 配点100点
好きな電車について400文字で書け 配点100点
でええんちゃうかな いっそここでのぞみ脱線死傷者1300人とかやらかしてくれたほうが長い目で見ればJRのためになったとおもうわ >>616
今だって名古屋発着で似たような企画券あるだろ たびきっぷもそうだし、立山黒部アルペンきっぷも
北陸観光フリーきっぷも信濃路フリーきっぷも
周遊券の生き残りだよ >>618
JR西が来季以降の青春18きっぷ存続を求めても他の JR旅客各社(4国除く >>618
JR西が来季以降の青春18きっぷ存続を求めても他の JR旅客各社(4国除く)からダメ出しされたりして
誤送信見辛くて失礼しました なぜに>>618?
それに18きっぷの存続を3島会社より西が望む理由も不明。 北海道や九州は自社完結商品のほうがはるかに儲かる
四国は域内18きっぷ利用者はうどん県や徳島の一部のみ
それでいて配分が比較的多いから出来れば残してほしいのかもしれないが
JR西ほど18きっぷ拡販熱心とは言えないのだが JR東は18きっぷに消極的なら何故青い森鉄道の青森−八戸の特例設定に奔走したのか
別に北東パスだけ乗れるようにした方がJR東的は儲かるだろうに >>627
儲かる儲からないの話じゃないからだよ
18きっぷとそれに付随するものがあれば、全国のJR線をくまなく巡れるって建前を守らなくてはいけない
実質的にほとんど役に立たないオプション券が生まれたのもその理由 でもさ、あの18きっぷ特有の「全国のJR(の在来線)をくまなく廻れるようにしなければならない」って
何かヘンだよね。
青い森鉄道の青森〜野辺地〜八戸のケースでは、八戸線沿いと青森や弘前を回数券みたいに使う
年寄りどもがぐちゃぐちゃ要求したからって噂を地元民から聴いたことがあるけど。
18きっぷのユーザー、この手の面倒い奴が多過ぎるんだよな、とっととやめちまえば良い >>629
それに比べて男性と一人客差別の会社なんて
最低の扱いだわ
富山〜高岡、金沢〜津端だけの乗車は運賃請求するし
金沢から富山まで通しで乗ると、当然のように全額請求される
この区間の移動は高速バスだわ >>629
それは個別の問題で
きっぷとは関係ないだろ 対北陸は一人でも使えて期間も4日ある東海のフリー切符が最強 >>630
北陸新幹線誘致に一番執念を燃やしていたのは
3県県庁所在地民でも森喜朗の地元民でも無くて
高岡市民&高岡市発祥の読売グループ
って知らない鉄ヲタ多すぎで笑えるわ
んで北陸新幹線で目一杯割り食ったのがかつての周遊券族とか18きっぱー。別に同情しないけどさ >>634
その人たちはおとなびとか大休入れるじゃん
若者は最初から夜行バスだし >>635
青春18切符の利用実態知っていて発言してるのかおまえ? >>637
>>635は就職氷河期世代の引きこもりだろうな。20年ぐらい外出した事無いんじゃねーかな?
全くも〜世間知らずにも程がある(爆笑)
人手不足で履歴書不要の仕事の口がある今のうちに社会復帰推奨 >>636->>637
大雑把に言うと1969年生まれ=現49歳辺りがボーダーか。
50歳代以上の旧国鉄時代由来の年寄り乗り鉄ばっかり。
しかもコイツアタマ逝ってるってガイジもちらほら。
就職氷河期世代2200万人にお試し券配ったらどうよ?それくらいの事やらないと青春18切符先細りするぞ。 >>639
IDコロコロ替えてるけど
書き込んでる内容支離滅裂ですね 実際、18きっぷ利用者は老若男女様々なのに、なぜかそういう指摘が全然ないね。 早朝に名古屋を出て、しなのから週末パスで新潟を攻める予定だったが、雪で止まる可能性高そうだな… おっさんとジジイは稚内まで往復しても25.000円w
悔しかったらはよ50歳になれば〜w
もう18キッパ〜なんてありえないwww >>643
そういうきっぷは地元でカネを落としてもらうために安くしてるんだろ とりあえず
1.週末パス
2.北海道&東日本パス
3.JR東海&16社局-乗り鉄☆たびきっぷ
4.秋の乗り放題パス
が残ってくれればいい >>645
青春18きっぷが逝ったら秋の乗り放題パスも道連れだとおもう >>650
単価が高すぎるし、鈍行に使うのは余りにももったいないから新幹線特急に集中するからやはりゴミ。
一番いいのはそこそこ安く、別料金払えば新幹線や特急に乗れるのが一番。 東海・乗り鉄たびきっぷの、区間制限・回数制限・継割不可という縛りは絶妙ですばらしいよな >>651
特急料金別料金の切符はフリー切符とは言わない >>653
近鉄週末フリーパスの立場が…
JRじゃないからスレ違いだけど。 おとなびぱす使い大阪出発で三江線乗り通したいのですが、
大阪に日帰りできますか? >>616
オッサンの知識に興味ないだけの迷惑話
クソの役に立たない知識はスルー >>649
それは困る。秋の乗り放題パスは青春18みたいなトラブル起こす常連層皆無なのだし存続してほしい。
>>652
あの《東海道新幹線の利用は2日間で4回まで》にはマジな話吹いたwwwww >>659
お前がトラブル起こすからって
トラブルが当たり前みたいに言うなよ 例年今頃には月刊JR-gazette内でそれとなく次年度の青春18きっぷの発売を匂わせる記事が載るが
今回今のところ音沙汰ないな
まぁアレだな、2月6日には…… >>662
匂わせるだけなら逃げられるもんな、お前みたいに >>660->>664
この書き込み、どーも見たところ日本人ではなさそうだが
何が気に食わなくて火病してるのかサッパリ意味不明
そりゃ逃げられて当然でしょ >>665
自分が日本人じゃないからって
相手も日本人ではないだろうと考えるのは早計だぞ さて、青春18きっぷとりあえず1年間延長だそうです。皆さまのご感想を。 >>667
>青春18きっぷとりあえず1年間延長だそうです。
JR各社からの正式発表がないのだが、
なぜそう言えるのか?
JRの社員だったら理解できるが・・・。 >>669
とりあえずJR東海が春休みにムーンライトながらの運転を公式発表した
だからたぶん春季は18きっぷあると思う 【ムーンライトながら】って、
18きっぷでしか利用できない列車なんですか?
もしそうならばこの列車の運転公式発表をもって
18きっぷの発売があると言われるのに納得ができます。 >>629
昔の北東パスも富士急の定期代わりに使えた。 >>671
ながらは18きっぷ期間しか運行されない
前は定期列車だったんだけどな >>671
18きっぷ以外でも乗れるけどほとんどのユーザーは18きっぷ利用者
18きっぷが無ければ走らせる意味がない事実上18きっぷと運命共同体 >>671
大垣が目的地なやつはほとんどいないと思うが、それでも東京〜大垣6800円、さらに京都や大阪へ行くなら8000円以上で乗換2回。
なら普通は夜行バス使うでしょ。
18きっぷならさらにずっと先まで行っても料金変わらず。
18きっぷ期間以外でも、3000円くらいで乗れる格安切符があれば利用客はいるかもしれんが。 >>674、>>675
ただなぁ、問題はアレの常連客の客層とか客筋で……やめとこう。
まぁ誰かがどこかで呟いているよ、君子危うきに近寄らず、と。 ながらは1回も乗ったことないけど定期時代は18きっぷの時期以外はガラガラだったのかな?
ガラガラなら夜行バスよりよっぽど良さそう MLながらは183・189系の時に何度か乗ったが、1両だけ連結されてるゆったり座席は快適だったな。
早朝、夜も明けた名古屋付近を快走してる時は往年の東海道特急はこんな感じだったのかなという雰囲気を味わえた。 16私鉄のは、あの東海が新幹線OKを出してるからな
但しのぞみは不可…(一停車駅で区間外に運ばれるので、OKでも意味ないが) >>679
下りは小田原から乞食が大量に乗り込んでくるし、
上りは豊橋や浜松、静岡など深夜帰宅客の区間乗車も多かった。
18期間外でもそこそこの乗車はあった。
富士で下車して上りながらで折り返す睡眠客を狙ったスリ置き引きなんかもいたな。 >>682
熱海〜米原のみ、2日で4回まで制限なので注意
乗り越しの場合(例:静岡から米原まで乗って、京都まで乗り越し)の場合の扱いがどうなるのかは知らない
>>683
まぁ昔も今もムーンライトながらはやめたほうがいい。怖いもの見たさなら無理には止めないけどw
あの専スレ見てりゃわかるでしょ、君子危うきに近寄らず。 やっぱ大人パス最高
EEキップのバージョンアップ版
新幹線の指定席乗れて15,000円w
おじさんでよかったぜw 記名式にして複数人使い回しをさせない為だろうな大人休日パスって
JR東も上手いこと考えたな >>684
今は指定取るのが難しいだけで
キチガイが妄想書き込んでるだけだろ >>684
差額でなく純粋に米原〜京都の運賃・特急券を請求される。
実際にこの切符で東京まで乗ったから。
ただ、のぞみ乗ったら…名古屋とかから請求されるかもな。のぞみには乗ってないから分からんけど。 主なご利用条件より抜粋
※東海道新幹線「のぞみ」号はご利用いただけません。
「のぞみ」号をご利用になる場合には、別途、乗車券・特急券等が必要です >>686
ハートランドフリー切符の時から既に記名式だったけど >>691
ヒント:大人びは事実上会員制。ハートランドきっぷの時にはその気になれば不正が可能だったが... >>691
名前なんて書いたこと無い
でも何も言われなかった >>694---悪い事は言わないから程々にしておけ
自動改札真上の監視カメラをあまり舐めるなよ 北陸おでかけパスと乗車券で名古屋からしらさぎ→3セク乗継で柿の種へ
初っぱなから人身で名古屋〜米原運休で先行き不安になるが、福井が豪雪でアボンしてるから多分詰んでる 続報を待っているぞ
ところであの鼻くそ王子(とかつて京王沿線住み鉄ヲタにdisられた)平山相太が遂に現役引退した相太ね >>697
名古屋〜米原は新幹線振替で、しらさぎは米原発
→長浜付近での2度の急停車でしらさぎが20分遅れ
→接続予定の金沢始発便を逃したため、泊からの乗り替えを1本落とす
→柿の種(直江津)を諦めて能生で折り返し金沢へGO。
→糸魚川で柿の種ゲット(今ココ)
写真は急停止時の長浜〜虎姫間
https://imgur.com/cRUcMUz.jpg >>695
てか
また使いまわしさせるけど
捕まえてやれよ てか>>695
いまや金券屋さんも買い取りOKじゃん 大人パス明日と明後日使えるのを
金券屋さんが3000円で買ってくれた
買ってくれる人がいるんだって
でも売値は10000円だって >>690
乗ったのはひかりですが。
それも豊橋から。 ヨーロッパではフリー切符の複数人使い回しなんてもはや当たり前
日本国内でも都営バスのフリーカード/紙の1日券は持参人1名様有効
だからいつのまにか都営地下鉄や東京メトロのフリー切符も使い回し黙認状態
別に細かく言わなくても、としみじみ >>709
本場?の冷麺を食べに行くとか。
食べ鉄の醍醐味が分からないメンヘル逝っちゃってるコジキ乗り鉄にいくら説明しても分からんだろうよ 乗り鉄って、宿泊費と運賃ケチってるだけで
食費はカネ使ってるぞ >>711
んなこたない。
コンビニ弁当や立ち食いそばですませてる奴らたくさんいるから。 >>712
立ち食いそばはチェーンじゃない限り
地方に金を落とすことになってる >>713
んなことない
売上金は従業員の給料になるからチェーンとかでも地域に金を落とすことにはなる おれの学生時代は、まだまだコンビニなんて無かった。
駅前の「なんでも屋」でパンと牛乳を買って食べてたな。 JR西日本管内だとエキナカにセブンイレブンがあって便利だ >>715
旧国鉄時代、東京駅構内(ラチ外、名店街真上、当時の大丸の北側手前)に【国鉄物資部ストア】というのがあってだな
コーヒー牛乳とか魚肉ソーセージとかアンパンとかよく買ったもんだ
ちょうど「青春18のびのびきっぷ」が出現した頃(今から36年前)に消えたが >>705通報なんて無意味wだって捕まらないもんw
>>717職員なら半額だった 関西1デイも春から前日まで発売になるんだな
高いんであんまり使うことないがw 関西のはe5489でやっぱ予約できたはずだからまだマシ >>718
国鉄物資部ストアを利用した一般人はおそらくほとんどいない
んじゃないかな?もう当時の記録とか生き証人とか無理か? JRになってからのごく初期だけ、それこそほんの
一時期だけだったはずだけど
東京駅八重洲の北口改札付近に広告付き無料公衆電話
というのがあった
2分間のCMを聴けば1分間タダ通話が出来るという触れ込み
で、確かサントリーか吉本興業がスポンサーだったと記憶
間違えていたらごめんなさい 岡山のおでかけパス今年度限りでなくならんよな?
基本通年だけど2018/03/31までになってるから
更新されなかったら嫌だな
地域系の色々使ったけどあれが最強だと思う
1950円は安すぎ
200円くらい値上げしていいから続けて欲しい とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
SS1WY 北海道150年日帰り周遊パスだけど
これと組み合わせ出来るお得な特急券とかないかな? トロリーバスがなくなる前にアルペンルートきっぷを一度使ってみたい
と、思ったけど立山を観光するのはどの季節が
一番いいんだろうか >>728
ありがとう 初秋の頃か
高地とか行くことないんでそれなりの装備も必要なのかな 繁忙期だと移動一つで大分待たされると聞くから、閑散期に行くのも悪くない >724
200円w
まあ、延長発売ということだし、いつなくなるかわからん アルペンルート、2回とも11月に行ったので、ダムの放水を見たことがないなあ >>732
最終放水日の10/15前くらいに行くと空いてていいよ。
ケーブルもトロバスもガラ空きだった。難なく最前部席確保できる。
あとは天気みて。 >>731
1ヶ月前から発売ならもう発表されてなきゃおかしいし
終了くさい
GWあれ使える前提で考えてたから予定狂うなあ >>734
アレ結構ヘビーユーザー多いって聞いたぞ。いきなり廃止したらヤバいだろ。
特に高齢者の激おこは怖いぞ アルペンルートに行くなら
関西電力主催の黒四発電所上部軌道見学ツアーか
国土交通省主催の立山カルデラ砂防軌道見学ツアー
どちらかに応募してみると楽しいよ。 >>736
どちらも甲乙つけがたいな
砂防見学ツアーは、トロッコ以外にも、有峰林道の一般車通行禁止区間の
バスツアーも意外と楽しめる アルペンルートだけでもルート周遊券復活してほしいな。例え1ヶ月間有効でも不正使用する奴いないって。
JR東もJR東海もベラボーに儲かってるんだしそれぐらい還元しなさいよ… ゼネコンに分配する金があるなら、庶民にも還元してくれてもいいじゃないか! 微妙にスレチだけど、比較的ニュートラルなメディアも「特捜検察は中央リニア開業を遅らせたいのか?」と。
例の崖崩れの件もあるし、こりゃ2027年品川〜名駅は3年くらい遅れるかもな。
ヘタすりゃプロジェクト頓挫も見ておいたほうがいいかも。 >>738
これでいいんじゃね?
http://railway.jr-central.co.jp/tickets/otoku_tateyamakurobe/
静岡か名古屋まで高速バス使えば。
有効8日だからアルペンルートのフリーパス(5日有効)2回引換えられる。10日間アルペンルート内に滞在すれば
復路のJR分を捨ててもチョーお得!! >>738
西日本と東海は名前変えただけで生き残ってるよ >>738
便利で糞高いビューパックをご利用下さい by 束 >>740,>>741
【JR東海が全力で応援して来た安倍政権】も、
結局は公約の横田めぐみさん奪還も実現することなくゲームオーバーだし、
もう中央リニア新幹線ご破算だなぁ、あ〜ぁ
なら東海道新幹線を値下げしてもらおうか(涙) と、言うわけで、
安倍政権+中央リニア新幹線ご臨終ほぼ確定を記念して(別に喜んでるんじゃないが)
東海道新幹線にあったらいいなこんな企画商品&フリー切符、のアイディアを大募集w
条件はただ一つ、
青春18きっぷ期間中だけ湧いてくる50〜70歳のキチガイ乗り鉄が入って来ないようにすること 今年は関電トロリーバスが最後だから行ってみようかな。 >>748
一昨年くらいのGW明けに行ったなぁ。大阪から中央線回り。
初日はリゾートビューふるさとから富山へ。
2日目はアルペンきっぷほったらかして黒部峡谷鉄道。
3日目にアルペンルートでロープウェイから扇沢まで乗り倒して帰ってきた。
2日間乗り放題だけで十分元取れるね。 何気に東海版に高山ルートが追加されてるのもポイントだな
高山で途中下車して奥穂高や白川郷を巡るのも良さそうだ アルペンにせよ北陸観光にせよほとんどを西か東に任せることになるから、多少なりとも自社管内の観光をできるようにしたんだと思う それそれ。数年前の10月初旬にやったな。
東京から夜行バスで名古屋へ。
1日目 名古屋で高山線回りのアルペンきっぷ購入。高山から白川郷へ 民宿十右ェ門(泊)
2日目 高山から富山へ。弥陀ヶ原往復 立山駅前千寿荘(泊)
3日目 立山カルデラ体験学習会・健脚コース参加 グランドサンピア立山(泊)
4日目 新愛本制御所(黒部川のダム、発電所を集中制御してるところ)見学、黒薙温泉(泊)
5日目 美松歩道、カルデラ展望台、弥陀ヶ原を見て みくりが池温泉(泊)
6日目 アルペンルート、へーツアー参加、立山荘(泊) アルペンルート内フリー券再発行
7日目 黒部ダム、扇沢往復、雷鳥荘(泊)
8日目 雄山登頂 雷鳥荘(泊)
9日目 室堂平、地獄谷写真撮影回り 天狗平山荘(泊)
10日目 富山、糸魚川、大糸線中央線経由で東京へ(名古屋に戻らないので運賃別払い)
*このアルペンきっぷが一番安い。
これだけ回ると、もう当分アルペンルートはいいや、って感じだな。 >>746
SNCF(フランス国鉄)のカレンドリアみたいなシステム導入出来ないかな?
前年乗車率実績に基づいて、一年で最も乗車率が低い日限定で、
ひかり・こだま・臨時(ほぼ毎日運転の不定期)のぞみ乗り放題きっぷを出してほしい >>753
ひかりは下手なのぞみより乗車率高い区間あるから無理だろ。
のぞみの臨時だって号数でも三桁の場合は臨時かどうか判断が付きにくい。
たとえば207号は定期だが209号は平日運転とか。 のぞみの臨時(というが特定の曜日だけ休み、が多いね)って極端に混んでたり空いてたりするねぇ >>754
>ひかりは下手なのぞみより乗車率高い区間があるから無理だろ。
小田原ひかり、豊橋ひかりの事か?
一時期乗りトク列車とか言われたなぁ >>756
ジャパンレールパスでのぞみに乗れないし、ひかり指定席限定の格安プランとかもあるからなぁ。 こんな日程でいってきたことがある(松本の隣在住)
もうアルペンルートは当分いいです><
1日目 松本から名古屋へバス、切符かって富山にいって信濃大町いって松本に帰って自宅泊
2日目 朝一で信濃大町行って立山に行って帰って自宅泊
3日目 仕事
4日目 仕事
5日目 仕事
6日目 仕事
7日目 朝一で信濃大町行って立山に行って帰って自宅泊
8日目 朝一で信濃大町行って黒部ダムに行って名古屋に行ってバスで松本に帰る >>759
7日目に名古屋行く必要あった?
前途放棄すればよかったのでは? >>758
フリーきっぷの地元利用といえば、周遊きっぷが便利だった。
旅先を出発地とする地元エリアの周遊ゾーンを買って、5日間地元エリアで特急乗ったあと、復路は地元駅で払戻し。
>>760
毎週週一で名古屋に通っているんだろ >>762
おいおい、かえり片(フリー部分)は使用開始したら払戻し出来んだろう。
まさかゆき片(名古屋⇒富山)だけ使って払い戻したんじゃ・・・・
http://blog-imgs-121.fc2.com/y/a/s/yasu712tomo/IMG_1719_600.jpg >>763
周遊きっぷはゆき券、かえり券、ゾーン券の3枚構成で、かえり券だけ払戻しできた。 岡山おでかけ来季分発表
たった30円値上げで水島臨海追加とか相変わらず神切符 >>765
水島の取り分は1枚10円で、20円の値上げ・・・だったりするのかも。 まあこの手のは購入者全員が全路線乗るわけじゃないからね
9割が郊外から岡山に買い物や遊びで行くみたいな使い方してる
水島使うのはマスカットスタジアムでプロ野球の試合ある時くらい
1枚10円でも入れば水島的には濡れ手に粟 兵庫県購入できるようになれば尚良い
いつも和気駅や瀬戸駅まで買いに向かわないといけないのが… 今回からe5489対応になったから当日受け取りできるんじゃないの?
俺は東日本民だけど最近会員登録したから初日分は試しに
e5489で買おうかなと思ってる
2日目のは現地で買うけど >>767
マスカットスタジアムは中庄が最寄りだからあまり水島臨海は関係ないぞ。
水島臨海の球場前は倉敷市営球場の前ということだから。
昔はプロ野球の公式戦もあったらしいが。 >>770
そうなんだ、てっきりあそこかと
中庄なら逆だから全く関係ないな 289名無し野電車区2018/03/22(木) 01:13:46.61ID:PI9e3Ddu
休日乗り放題きっぷ
青空フリーパス
北陸観光フリーきっぷ
富士山フリーきっぷ
4月30日をもって窓口発売終了
以後はshupoサイトからの販売へ移行・・・
代理店あての案内に記載あったよ 4/30ってのが半端でにわかに信じ難いな
あと白川郷や16私鉄のやつが入ってないのも謎
まあ3/30までにはハッキリするでしょ
旅行会社での取扱終了って話にも見えるけど 東海がフリーパスを、あまり売りたくないならあり得る。 &16社局…も事実上窓販廃止なら18きっぷ至上主義者が大喜びしたりしてね
18きっぷ関連スレで「&16社局…が出来たからもう18きっぷはオワコン」との指摘に
カッとなって火病してたキチガイがいるでしょ 券売機で売ってる青空フリーパスが入ってるせいで胡散臭い 青空フリーパスは米原駅の新幹線の券売機でも買えるんだぜ >>780
でもJR西はみどりの券売機でも買えるフリーきっぷの窓口販売をやめるんだよな。 北陸観光フリーきっぷを使用してるところだけど、中々使い勝手良い
北陸新幹線使えるから、新高岡の安いホテルを起点に移動できる 吉備の国くまなくおでかけパスの発売決定は朗報だな
西日本では唯一と言っていい1日フリータイプのきっぷなんで重宝している
岡山香川休日おでかけパスも発売されるし岡山は乗り鉄に優しいとこだわ >>777
在来線規模の割には、本州3社の中で一番、フリーきっぷ類を制限少なくしてて使いやすいんだが。 そもそもフリー切符が微妙な東と九州、制限がクソな西、範囲が狭い四国… >>785
そうなんだ、青空フリーパスには楽しませて貰ったから。
今まで通りたと、嬉しいですけどね。 >>777
東海の往復割引切符やフリーきっぷを名古屋中心じゃなく関東でも扱ってほしいってことかな?
ドル箱の東海道を都内からの客に割引切符で使われたくないんだろうな。 JR規制で管轄外のエリア切符は各JRの了解を得ないと出せない 東海が東区間のきっぷを全然出してないのはそういうことか
つまり対西区間のフリーきっぷの多さは… たびきっぷと飛騨のは最初1年東京発あったよ
単に東海が東に発券手数料払いたくないだけなんじゃないの
東京品川の東海窓口限定で復活してほしい その一方で元々東海が始めた品川再開発は2社合同ビル(何回か仕事で行った)の辺りからJREが主導権…
ちゃっかりしてんだよなぁJRE。商売は東海より数段上手 >>793
休日おでかけパスも週末パスも仙台まるごとパスも
会員限定ではないのに、いったい何の話してんの? フルムーンパスの対象となったオッサンだが、カミサンがOKしてくれるプランを考えるのが難し過ぎる。 >>797
JREが本腰入れているのは駅ナカ事業だからな。 フルムーンってさ、合計88歳以上の「外見上男と女」のカップルなら事実婚だろうがタダの知り合いだろうが不倫だろうが
道中年齢証明常時携帯してればOKって聞いたぞ
ただJR東海の新幹線の改札では詰問されたケースがあるらしいがw 極端な話、旦那70歳、嫁18歳でも適用されるんだな。
ハネムーンも兼ねれるなw >>806
フルムーンパスのためにBBAと結婚した鉄ヲタいる?
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1491823268/
8名無しでGO!2017/07/03(月) 12:58:40.79ID:ZmHCZ/cu0
>>1
>JKと結婚してもフルムーンパス対象のおじいちゃん
男のロマンだなw >>808
別にわざわざ結婚しなくても野郎とメスのコンビでトータルして88歳なら構わない
まぁJR東海(東海道新幹線)だけはかなり色々とうるさいけど 大都市⇔地方往復とどっちかのエリア(着地)がフリーのきっぷで、東京発だけほとんどないのは何故だ?
東も三連休パスや土日きっぷがあった頃は良かったが。 >>811
フリーきっぷではないが、山陰・長州藩・九州からの寝台特急が使える
「組み合わせタイプ往復割引きっぷ」も東京側からは利用不可だったね
アレで岡山発券で往復ともB寝台利用で東京往復する場合、なんと
銀河で大阪〜東京往復するよりはるかに安かったんだな、もうざけんなって >>811
出張で使われたくないからに決まってるだろ >>813
出張って、両方向あるだろ
地方から東京本社への出張だって多いぞ >>814
地方の会社員がタバになっても
東京の会社員の数量には及ばないんだよ JR四国ツアーの商品で特急自由席全線フリー2日間+指定ホテル宿泊で11000〜て破格のプランが出てるわ
松山高知のホテルがゴミ過ぎて申し込みを躊躇ってるけど
徳島高松はクレメントがあるからまだいいけども >>813、>>815
秀逸な回答、と言いたいところだが、
大阪本社勤務者が銀河で東京往復するケースでもダメだったんだぜ、アレは無いよ。 >>817
放っておいても客が乗る東京大阪のピンポイント移動なんて
ディスカウントする必要性が全く無い 末期の下関あさかぜで岡山→TOKIO→岡山とB寝で往復するケースで“組み合わせきっぷ”を使うと
あ〜ら不思議、
晩年の銀河で大阪→TOKIO→大阪を往復するよりはるかに安かったという驚愕の事実
まぁ、もう約10年も前の話だしなぁ 飛行機だけどこれやすくね?
◆韓国格安航空エアソウル 1万9900円で日本に3往復できる格安チケット 日本に来まくるぞ!
韓国の格安航空会社エアソウルが、韓国〜日本間を19万9000ウォン(約1万9900円)という格安で3回も往復できるチケットを発売すると21日に発表した。
更に2万9900円だと5回で、3万9900円だと7回も日本に行けるというチケット。
このチケットの名前は「Mint Pass」で、エアソウルが単独運航している日本〜韓国の7つの路線のいずれかの都市へ自由に旅行することができる。
本来の料金は6万円、10万円、14万円だが、「Mint Pass」により大幅に割り引いている。
また先着1000人に対して更に10万ウォン(1万円)の割引を行う。
購入方法はエアソウルのウェブサイトから申し込むというもの。
搭乗期間は2018年5月1日から2019年4月30日までとなっている。
※燃料チャージと税は別
画像:http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2018/03/01MintPass.jpg >>816
サンクス!
ホテル代5,000円、フリー切符6,000円と考えて
1日3,000円で特急乗り放題だとコスパはまずまずやね >>816
ええな、でも四国まで行くハードルが高いな >>810
70代の爺ちゃんと20代の孫娘が一緒にふろに入っている事実 >>825
横だが余裕で出来る
予土線以外を特急乗り継ぎでやれば日帰りで一周+αすることも出来る
ただ、発駅にもよるけど有名な下灘駅を経由すると日帰りは無理 >>811
>東京発だけほとんどないのは何故だ?
逆のケースもあったぞ。
「土・日きっぷ」の前身の「ウイークエンドフリーきっぷ」は、
フリーエリアが「関東・甲信越・みなみ東北」だったが、当初は関東でしか発売していなかった。
山形在住の俺は関東の知人に買って郵送してもらっていた。
あと、「ふるさと逝きの乗車券」なんてのも、関東でだけ発売だった。 JR四国完乗(1日目)
児島05:57〜高松06:31 マリンライナー1号
高松07:05〜徳島 08:14 うずしお3号
徳島 08:47〜牟岐10:02 むろと1号
牟岐10:08〜海部10:23
海部12:00〜徳島14:08
徳島14:57〜鳴門15:39
鳴門15:55〜徳島 16:31
徳島 17:57〜阿波池田19:16 剣山9号
阿波池田19:46〜多度津20:23 南風26号
多度津20:59〜高知22:51 南風25号 JR四国完乗(2日目)
高知08:20〜窪川09:26 しまんと1号
窪川09:40〜宇和島12:15
宇和島12:56〜伊予大洲13:38 宇和海16号
伊予大洲14:09〜伊予市15:31 予讃線
伊予市15:35〜伊予大洲16:01 宇和海19号
伊予大洲16:46〜松山17:26 宇和海22号
松山17:37〜高松19:56 いしづち28号
高松 20:05〜池谷21:05 うずしお29号
池谷でJR四国完乗達成!
発駅の児島に戻るには
池谷22:11〜高松23:18 うずしお32号
高松23:29〜児島00:08 マリンライナー72号 海部からはバスで室戸岬を経由して奈半利に行って貰いたいなぁ
あと、宿毛に行ってバスで宇和島に行けるよ >>830
あくまでもJR四国完乗の旅だから
海部での折り返し待ち時間で
阿佐海岸鉄道の完乗も出来る
海部10:27〜甲浦10:38
甲浦11:45〜海部11:56
後1日あれば、土佐くろしお鉄道も完乗出来るね! 3日間有効のバースデイきっぷをお使いください。
それでも足りないなら、四国グリーン紀行があります。 >>829
本四備讃線本来の児島〜宇多津のルート乗ってないんじゃね? >>834
乗ってないな。次回行く口述ができたねw
自分はもう目標が全駅訪問になってるな。
JRと奈半利線以外の3セクはあと5駅ほど。 述べてどうする口実だw
訪問は牟岐線を減便前に終わらせられたのが大きい。 5月のおとなびパスの発売が発表にならないな。
例年だともう発表しててもいい時期だと思うが、今年は期間短縮するのだろうか。
5月は季節が良いからこのパスを使わせなたくないのかも・・。 >>837
また2000円値上げするんじゃないかな? >>838
それくらいは飲むけど、5月に使いたかったな。 >>834.>>835
修正しました。
JR四国完乗(1日目)
児島05:57〜高松06:31 マリンライナー1号
高松07:05〜徳島 08:14 うずしお3号
徳島 08:47〜牟岐10:02 むろと1号
牟岐10:08〜海部10:23
海部12:00〜徳島14:08
徳島14:57〜鳴門15:39
鳴門15:55〜徳島 16:31
徳島17:57〜阿波池田19:16 剣山9号
阿波池田19:46〜児島20:47 南風26号
児島21:59〜高知00:06 南風27号 >>834
競艇ヲタならば一度は必ず通過する区間だな JR四国ツアーの「Web限定!自由に四国鉄道の旅」がきっかけの話が続いてるけど、この切符の有効期間、+2,000円で二日間を三日間に増やせるよ。あと、+1,000円で土佐くろしお鉄道の二日間フリーきっぷも追加できるしね。
宿泊費が一日分増えるけど、観光を織り交ぜながら乗り潰したいなら三日間の方が楽しめるかな。四国上陸、離陸も和歌山⇔徳島、神戸⇔高松、広島・呉⇔松山、別府・臼杵⇔宇和島、佐伯⇔宿毛のフェリーを片道でも組み合わせたりすると面白いよ。
と、この企画切符の前身の「ぶらり四国路」を使いまくってたワイがドヤ顔で語ってみたけど、「二日でJR四国を乗り潰せるか?」ってのが主題ならズレちゃってごめんなさい ほぼ一緒だと思う
二年前は、二日間フリーきっぷ(土佐くろしお鉄道付)、ホテルクレメント宇和島泊で12,900円だったよ JR四国のワープ支店が大阪の梅田にあるって話だから行ってみたけど、ものすごくわかりにくくてショボかった
https://i.imgur.com/acKzbJD.jpg
JR西本社前の雑居ビルの三階にひっそりとあって17時半には閉まるというやる気のなさ
せめて西本社に間借りするとか、大阪駅の一角に構えるとかやっても罰は当たらないと思うんだが… JR四国完乗(2日目)修正します。
なんか勘違いしてた!池谷に行く必要ないやん!
高知08:20〜窪川09:26 しまんと1号
窪川09:40〜宇和島12:15
宇和島12:56〜伊予大洲13:38 宇和海16号
伊予大洲14:09〜伊予市15:31 予讃線
伊予市15:35〜伊予大洲16:01 宇和海19号
伊予大洲16:46〜松山17:26 宇和海22号
松山17:37〜坂出19:42 いしづち28号
坂出でJR四国完乗達成!?
発駅の児島に戻るには
坂出19:54〜児島20:09 マリンライナー60号 地元なので以前はバースデイ切符を何度も使ったが、もう飽きた。
最初の時はそれは興奮したのを覚えてる。なんせ3日間グリーン車乗り放題なのだから。
でも、去年からグリーン用は値上げになったので値段から言っても魅力は無くなったな。
それでも四国が初めての人にはまだまだ神切符だろうけど。 岡山までいければ文句無いんだがなー
なぜ岡山まで範囲にしないのか死ねよ 随分贅沢な話だな
九州なんかバースデーきっぷ廃止された上にダイヤも改悪されたってのに いや以前あった四国くるりや名古屋からたび切符なら岡山まで範囲ジャン
なぜJR四国は岡山までいけないのかなって、岡山のほうが宿やすいし選択多いんだよ 50歳過ぎてくると特急フリー切符とかいうものにもそれほど魅力を感じなくなってくる。
要するに、乗り回しというものへの興味が薄れてくる。乗れば乗るほどしんどさの方が上回ってくる。
大人系の特急フリー切符が最低でも50歳以上にしてあるのは一理あると思った。
50歳以上の人は1日中乗り回すなんてことはしない人が多いと思うので。
(でも、自分のような鉄オタはやはり乗り回してしまうけどねw しんどくても。) ゆるゆるーと何時間も寝ながら乗れるような感じならいいんだがな
リゾートしらかみは5時間以上ゆったり乗れてよかった リゾートしらかみはボックス席買い占めて乗った時は極楽だったな。
閑散期だったので4席全部買っても1200円。 >>853
自己中で、コミュ障なんですか?
そんなことしているようじゃ、撮り鉄とレベル同じだね! 鉄オタに自己中で、コミュ障以外の人間など存在するのだろうか いうてもしらかみって基本ガラガラだからな、むしろ青森支社にしてみれば「ありがとうございます」案件 >>855
そうなんですね!
撮り鉄の屋敷要さんも例外ではないのですか? >>857
社会的地位もあり他の趣味も多いああいう人は鉄オタとは言いません。
(鉄)オタというのは、鉄道以外に殆ど趣味も持たない人の事を指します。
偏屈な人格で偏執的な趣味持ちで社会的・人的交流も殆ど無い人たちです。 >>845
昔は、もっといい場所にあったよ
経費削減で引っ越した >>853
2席厨とかBOX厨とかは、規則違反です。 あずさの松本〜南小谷の自由席がええで
1時間半たっぷりガラガラ4席使ってセルフ寝台しても
車掌も客も誰も怒らないやさしい世界、しかもフリー切符や格安切符も充実 >>856
北東パスで秋田延長運転のきらきらうえつからしらかみの乗り継ぎをしようと思ったら
しらかみの指定取れんかったぜ しらかみをなめんなよ。
ちなみに五能線は改正で、なんと直通列車が増発されてる。 駅ホームで乗車待ちしてたら変なデブにいきなり胸ぐら掴まれた。
反射的に後ろ手固めたらデブの腕折れちゃった。
何で白豚みたいな撮り鉄に示談金払わなきゃいけないんだ? >>847
バースデイは連休がある月とない月とかで差が出るからズルい。 >>861
朝のあずさは、かいじがないから甲府で急激に空くときがある。 中央線にグリーン車導入されたら八王子辺りまで乗る中距離客がどう動くだろうな おとなびパス発売発表キタな。
今年は利用期間が10日ほど後ろにずれるようだ。
5月15日〜7月12日まで。
いつものように、料金は冬と同額。(来年もまた冬に値上げする可能性あり) JR北海道のピーチかバニラの道東フリー、釧路空港にピーチできたら釧路駅でも売るのだろうか? >>870
決算月3月生まれの俺涙目
これって子供を本人にしてもいいの? 2月とか3月生まれの子供ってかわいそうだよな
へたすりゃ1回り年の違う連中の中でもまれるんだぜ
間違いなく人間不信の出来損ないになるよね 1月生まれだから6月なんて日が長い時期なので羨ましい >>867
アレはそもそも青春18切符の時期だけわての周遊券族(杉並区のジジババに多い/なぜかは想像してね)から
もっとボッタくるためのギミックだからw 「ぶらり四国路」は指定席使えたから
「Web限定!自由に四国鉄道の旅」になって不便になったな >>872
小さい頃からそれが当たり前の状況だから、
特に疑問にも思わず同年代と仲良くやっていくんでは? >>851
マジレスすると40過ぎでもキツいよ
さっさと目的地に行くだけの事しか考えなくなり、だんだん鉄道から離れていく
だから大人の休日とかが出たんだろうな 四国フリーきっぷ16,140円(3日間)買うんだったら
「Web限定!自由に四国鉄道の旅」に
+2,000円できっぷの有効期間を3日間にした方がお得やな! 今日ワープの前で見たらほぼ同金額で指定席用のプラン出てたで
ゆったり四国鉄道の旅っての
ウェブ限定の自由席版よりいい気がする 高橋まつりさん事件以降の働き方改革の一環として、電通様が6/8(金)臨時休業するらしいな
天下の電通様が臨時休業するからということで追随する企業出てくるだろ
6/8〜6/10JR全線パス出してくれよ
3万円、のぞみ除外でも構わないから >>883
結局、何かどんどん格差が開いていきそうな悪寒がするわ。
こういうことは一流大企業しか追随出来ないだろうからな。 >>883
なんで資本のつながりのない企業が連携しなきゃいけないの 大人の休日パスって売り切れ(3万枚の上限に達す)ることってどれくらいあるの? >>878
同じ路線に何回も乗ると新鮮さも薄れて飽きてくるからじゃ?
一週間休めて金も余裕あればシベリア鉄道行ってみたいもん。 シベリア鉄道はマジで苦痛だったから絶対行かない方がいい
いつまでも景色は変わらないし、wifiなんかどこにも飛んでないから暇でしょうがない
町へ出てもメシはマズいし、ホテルは驚くほど汚い
夏場は突き刺すような日差し、冬は行った事ないけどまあ鬼の寒さだろう jr北海道
ゴールデンウィークの一日散歩切符は
前売りは、しないわ 札幌駅近郊の駅でしか売らないわで
嫌がらせだ 10年位前スーパー前売りきっぷを東京駅のjr北海道窓口で買ったわ 皆様にお願い申し上げます
JR北海道の
富良野・札幌往復きっぷの
利用可能列車及び設備
・特急列車又は急行列車の普通車自由席が、片道1回利用できます。
・2回以上特急列車に乗車する場合は、別に特急料金が必要です。
・旭川経由では利用できません。
・「かえり」券からの使用はできません。
・「ゆき」券が札幌発の設定はございません。
・2回以上特急列車に乗車する場合は、別に特急料金が必要です。の部分が
よくわかりません
特急料金を払えば何回でも乗れるの?
教えて下さい つか特急の検札で
フリーきっぷの類だと行き先聞かれるのウザイ!
どこに行こうがオレのかって野郎! >>894
自由席では聞いておかないと、途中で降りられたら次に座った客が誰かわからない。 何も考えずに終点と答えておけばいいよ
間抜けな質問にはアホな答え >>894みたいなモンスター客が増えたから
特急乗り放題フリーが消えたんだろうな >>894
10分ごとに席を移動すればいいんじゃない。
自由席なんだから誰にも文句言われない。
乗車区間が記載された特急券で乗ってる人も含めて、
みんなで自由席車内を移動しまくったら
チェックシートあきらめるかもよ。 別に車掌のチェックのために乗車してるわけじゃないんだし
チェックが仕事なら、顔を覚えりゃいい つかJR四国の検札で
高松、松山到着前の自由席特急券の回収なんなん?
フリーきっぷの類だと提示するのがウザイ!
座席にチケットホルダー付けろよ! つか土佐くろしお鉄道の検札なんなん?
特急南風、しまんとで一度、JR四国の検札受けてるのに
土佐くろしお鉄道の管内に入ると、再度検札がある。
JR四国の車掌と引き継ぎしてないのか? 東日本はそのうち全車指定になって検札もなくなるんだろうな
四国や北海道は金ないから当分無理だろうがw >>890
>前売りは、しないわ 札幌駅近郊の駅でしか売らないわで
当日に現地で買えるならOKだろが。
前売りしかせず、当日売りせず、フリーエリア内の駅でしか売らない切符の方が嫌がらせだと思うぞ。 >>906
今の時代にネットで買えないのはダメだろ
簡易書留代くらい出すからさ
佐川とか大口には200円にディスカウントしてるしさ 割引除外期間中は一筆書き(601km以上)の往復割引に限るなあ、フリー切符ではないのでスレチだけど
例: 割引除外期間中は一筆書き(601km以上)の往復割引に限るなあ、フリー切符ではないのでスレチだけど
例:都区内→東海道→名古屋→岐阜→太多線→西線→塩尻→高尾→都区内(往路)
復路はこの逆、計10日間有効、確か19440円
2往復なので片道1回あたり5000円弱、GWの高速バス相場より安いと思う
青春18きっぷよりちょい高めだが別途料金払えば一部新幹線可
ただ、よほどヒマかつよほど乗り鉄(ロングシートアレルギー無し)で名古屋メシ&岐阜カフェ文化が好きな人向き >>909
>2往復なので
往復割引で購入した切符で
そんなことできるのか? 都区内→東海道→名古屋→岐阜→太多線→西線→塩尻→高尾→吉祥寺(往路)
にすれば一周じゃなくなるから往復になるんじゃね? 事実上の往復、という意味
都区内→上越(幹)→新潟→村上→秋田→田沢湖線(秋田ミニ(幹))→盛岡→仙台→都区内と同じこと
これだって事実上東京〜秋田の往復
この例でも片道601kmを超えるので一筆書き往復割引が可能 >>913
ダウト! 大宮で経路重複 再考・・・・ってまさかの常磐線経由? 制度としていわゆる一筆書きの一周する往復乗車券は知ってるけど使う場面がないなあ いくら制度上出来ても10日以内に同じルート2周する気になれないわ。 >>914 >>915
こんなところで油売らなくていいから、早くえきねっとポイントの付与OKのソースを出してくれ。 >>881
遅レスだが、去年四国DCで発売した大阪〜児島往復ひかりかこだまと特急+3日間特急含四国内フリーで15,000円は神切符だった。 >>917
1週目 受験
2週目 合格発表を見に行く >>920
四国くるりきっぷはあれどう考えても安すぎw
今年は夏の山陰DCで山陰めぐり切符がまた出そうな気がする。 >>920
今でも旅行社の1泊+新幹線関西往復にオプションで3日間四国フリー6600円で2万強だからあまり変わらない。 >>920
JR四国の似た様な切符と違って岡山まで範囲なのがうれしいね、またでないものかのう・・・ >>918 >>926 >>928
東海道新幹線のところは別途に乗車券も買って、東日本週末パスと併用するからと言えば、
新横浜・小田原・熱海での特急券の乗継割引は可能だと思う。 フリーパスがないGWこそ
都区内→東海道→名古屋→岐阜→太多線→西線→塩尻→高尾→吉祥寺とか買って
普段スルーする東海区間で途中下車しまくって、由比の桜えび丼とか地の物食いまくりして
糞東海に損害与えたいね もう販売終わった
北海道命名150周年記念 日帰り周遊パス 3500円
JR北海道全線普通列車乗り放題 利用日限定 4月の29日を除く日曜日のみ
特急券別に買っての乗車おk 新幹線新青森までおk
これ売れたのかな?
>>931
元々東や東海の幹線はゲロ高いので損害もクソも……>>930の気持ちは分からなくもないけど情弱だよな >>930
さりげなく[&16社局・乗り鉄☆たびきっぷ]を
1日目:Aさん、2日目:Zさん、って上手いことやればいいじゃないか、頭使えアタマ
【よい子のみなさんは絶対にまねしないでねっ!!】
>>930読んでて感じたのだが、このたびやっと捕まった脱走囚が遠距離キセルノウハウを知らなかったらしいのは幸いだったな
下手すると神奈川県座間市とか千葉県我孫子市まで逃げられてたぜ 5/4にことでん・JRくるり〜んきっぷを買って楽しむ予定だ
うまく活用すると便利かもしれんね 名古屋エリアに住んで以後、名古屋発のフリーきっぷの多さで東海に掌返し余裕でした
名古屋以外の駅でも発券できるのがまた良い >>935
>ことでん・JRくるり〜んきっぷを買って
やはり、ことでんの駅で購入でしょうか。 >>937
県外から訪れる関係で
おそらくJR四国の購入可能駅にて手に入れると思う
俺はあまり長く滞在できないけれど
これを利用してレトロ列車にも乗る計画でいる >>938
ご存知でしょうが、
ことでんの駅だと常備券での発売ですね。 >>939
それは初耳かもしれない
ちょっと参考にするよ 今の時期、マルスでは指定席満席なのに空席があるのはなんなん!?
外国人向けのジャパンレールパスや北海道レールパスの
指定席取り放題に枚数制限かけてくれよ! >>941
一人で何席もとってるだけじゃないの?
特に普通列車の指定席って安いから、1人しか乗らないのに2席や4席取る人がいてもおかしくはない。
乗車券と指定券が紐づけされてないからね。 普通に調整席もあるけどな。
最近は滅多に無いがダブルブッキングや従来の指定席が汚れたり壊れたりして使用不能になった時に使うだめ予め空けてる >>939
18きっぷの赤券ラストの年にことでんJRくるりんの常備券を組み合わせて使ったなぁ
効力は一緒だから使うなら常備券の方がいいね
仙台まるごとパスも館腰から空港バスに乗って仙台空港で青地紋の券を買う派w >>934
しょっちゅうバイク盗むような奴が鉄道乗らないだろ でも呉線の無人駅から広島に向かったんだろ
キセルのテクがあったら大阪か福岡くらいは行けたかも 因島なら西方向ではなく、大都会岡山に向かえばよかったのに。
岡山県警なら検問もさほど厳重ではない。
岡山からJRで東に向かうのは危険だから
網干あたりでバイク乗り捨てればもう関西人の中に紛れ込める。
山陽→阪神→近鉄で奈良あたりまで来れば車内とか駅でバレることはない。 >>949,>>950
あの逃亡犯、どんな商店なら万引きや窃盗しやすいのかという類のスキル(?)はあったようだしねぇ
(ヒント:人件費減らしたくて極端な人減らししてるスーパーで、なおかつ監視カメラのスペックが低い)
盗んだバイク乗り捨て→キセル、を繰り返しつつ東上すれば、
その気になれば関西圏や首都圏の生活者を大パニックに陥れることも可能だったはず 四国のバースデーきっぷ、格差が大きいから誕生月含む前後月で使用可能にならないかな
そうすると10月生まれを除いて学生の長期休暇や社会人の連休と被る >>954
君の父上がいけないのだよ。君の生まれの不幸を呪うがいい。 大人の休日パスって1日あたり3万枚が発売上限のようだけど実際売り切れることあるの?
売り切れてるかどうかをネット上から調べる方法あるのだろうか? >>924
今年も発売になったけど去年と値段変わってない? >>959
俺も気になる。
自己解決したからといって、まだまだ知らない人も多いのだろうから教えて欲すぃ。 >>959
窓口で6月21日の分 今何枚売れているの?
と 聞けば
1万9千枚だよ と
教えてくれます
@JR北海道 初おとなびパス使ってきた。毎日朝6時前に四国(JR西のエリアまで1時間弱)の家を出て深夜0時頃に帰ってくるという壮絶な3日間だった。
これを1度使ったらもう青春18切符には戻れないね。新幹線と特急使い放題てのは本当に凄い。
初日は姫路からスーパーはくと利用で鳥取城(山頂)、松江城を巡ってサンライズ出雲で岡山へ。2日目は新山口、津和野経由で出雲大社を巡ってサンライズ出雲。
(津和野は雨だったので観光を断念して降車せず米子まで4時間乗り通した。最前列右側席だったので全区間かぶりつきも良いだろうと思ったので)
3日目は金沢城・兼六園を巡ってから上越妙高へ行き「JR東日本・大人の休日パス」購入して折り返し。
キハ187、サンライズ出雲、サンダーバード、北陸新幹線は初体験だったのでいろいろな念願が叶った旅だった。
(キハ187に乗ってみて、やはり音が最高なのは四国の2000系だと思った。サンライズもいい音してたな。ブルトレにはない重厚かつ軽快な走行音)
こんな壮絶な行程がJR西日本区間分は3日20000円で可能とは本当に凄いことだと思った。50歳を過ぎてて良かったと思える唯一のことだろうな。
西日本の人間が「大人の休日パス」を事前購入するのは非常に困難なのだが、おとなびパスのお陰でそれも可能になったことも嬉しい。
JR東のエリアはまだ行ったことが無い地も多いので今回それを全部踏破してくるつもり。(北海道は行きまくったのでもう殆ど何の悔いも無い)
※大人の休日パスの発売状況を調べるる方法は、JR東の大人の休日パスのサイトから調べられます。
サイトのリンク「その他の詳細はこちらから」→リンク「詳細をご覧ください」で開きます。
今日現在まだ全ての日で5000枚以上残ってますね。
(上越妙高駅で見たが大人の休日パスの不正利用が結構多いみたいだ。貸し借りとかが発覚して会員退会させられてるケースも続発してるようだな。) >>966
>※大人の休日パスの発売状況を調べるる方法は、JR東の大人の休日パスのサイトから調べられます。
>サイトのリンク「その他の詳細はこちらから」→リンク「詳細をご覧ください」で開きます。
http://www.jreast.co.jp/tickets/pdfFile.aspx?GoodsCd=2365&No=03
リアルタイムじゃないじゃん。 鉄オタってのはどうしてこう社会不適合のロクデナシばかりなんだろうな 何かモノを恵んでもらった乞食が、何だよ現金じゃねえのかよと言うようなもの 【JR東海&16私鉄 乗り鉄☆たびきっぷ】
これ米原駅でも購入可能? JR東の大人の休日パスは鉄オタなら誰もが欲しがる切符だろう
でも本当に西日本の人間にとっては入手が難しい
まさにプラチナチケットと言えるだろう
あれもう少し他地域の人にも買いやすいように改善されないものだろうか
(JR西のおとなびパスを少しは見習ってほしいね) >>974
えきねっとで買えればいいのにね(というより全て)。 >>975
発売数に制限が無いのなら使用開始の前日に東のエリアに行って購入すればいいのだが、
いつ売り切れるか分からないから出来るだけ早く買っておかねばならないんだよね・・。
とにかく大人の休日パスは西日本の人にとって非常に入手難易度が高い。
専用クレカを作成させられた上、前日までにJR東のエリアまで出向いてパスを買っておかねばならないのだから。
それと比べたら、JR西のおとなびパスは神懸かってるほどの切符と言える。
あれほど利用者に優しい切符も他に思いつかない。すべてのことがネットで完結出来るし、
パス本体の受け取りは利用開始日当日でもOK。指定券は窓口でも何度でも変更可能なことも特筆すべき事だ。 >>976
逆に全てをネットで出来すぎて有人窓口縮小で色々批判があったりする。 男性客、一人客差別が凄い上
425対策で何でもかんでもすぐに止める会社を持ち上げるとは おとなびパスに関してだけはどれだけ誉めても誉め足りないわ 年金みたいに開始年齢が段々と後ろになっていきそうw 大人休日パスを買ってあまった分を1万円売れるうれしさw そういうことやってる奴が次々と発覚して会員退会に追い込まれてるらしいぞ
(下手すると警察沙汰になってるのかも)
大人の休日パスは記名式だし身分証明証の携行も義務付けられてるので、
不正利用は相当な覚悟が必要だ。まあそんなことは売買とも馬鹿しかやらんだろうが。 本人利用限定の大人系のパスは不正利用したら売買者ともに警察に通報の上で
10万円くらいの罰金を取ると明記すべきだな。
でも、おとなびパスは何故か無記名式なので不正利用を防ぐのが事実上困難だけども。
(50歳以上同士ならどう使い回ししてもOKと言ってるようにすら感じる) 自壊と猛犬がいない新幹線ならだれでもOK
新潟日帰り1万円w
実質自分も5千円で乗り放題www >>984
期間中何回もやるからだろ
期間中自分も使ってあまった分を譲るだけなんだからいいじゃんw >>987
譲るのは不正乗車です
犯罪自慢はキセルスレでやれ 梅田さんは永遠に休日パスやおとなびパスを使うことができない… >>988
譲ること自体は違反でもなんでもない。問題なのは、それを使った時だ。 >>990
ばれなきゃいいんじゃねw
どうせばれないしw >>991
そうやっていつもキセルしてるんだね
通報しました >>982
あー、それは週刊ダイヤモンドなる与太雑誌に可能性が示唆されてたね。
まぁアレだよ、せめて今みたいな閑散期ぐらいジパング倶楽部やおとなびなどの割引を
就職氷河期世代にも開放してやれよ
え?ますます東海道新幹線が混むって?
こりゃまた失礼しましたw 大人の休日パスは自動改札を通れないようにすればいい。
(少なくとも新幹線の改札のうち、入る方か出る方の一方を厳重にすればいい)
有人改札で切符と身分証明書を提示することを義務付ければ不正利用はほぼ不可能になる。
新幹線自動改札がフリーで通ってしまうなら、青少年でも誰でも使い回せてしまうからな。 >>994
いわゆる山形新幹線は在来線とつながっている。山形駅以外はノーラッチ。
いわゆる秋田新幹線も大曲駅と秋田駅以外はノーラッチ。 >>994
お年寄りが有人を好んだのは昔。
今は機械を積極的に使いそうなイメージなのだが… 前は有人改札なんてトラブったとき以外空いてたが最近は外人パスで混んでるな フルムーンパスで家内と新幹線の有人改札を
通ろうとしたら、18きっぷと間違えられて
お客さん、18きっぷはあっちですよ!ここは
新幹線の改札ですよと言われたことがある >998
ワロタ 見た目からしてよほど18乞食みたいな爺婆だったんだんだな
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