秘境駅 22 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>406
(たとえば今時、色んなパターンがあるのに、北海道の秘境駅だろうと左側ルールと決めつけていたり)
「どうぞ突っ込んで下さい」という内容にしか見えんが?w
あ、もしかして本人とか??
>>419
被害届出てるから売るのには無理じゃないか?
だいたい今は新聞沙汰になって、ネットで状況がわかってしまうしな
かといって部屋に盗品飾って嬉しいかね
廃線騒ぎでは、良く起きるけど、「本当の目的」はなんだろな >>418
そういや「増毛駅」も廃止直前に色々盗まれていたな。同一犯の仕業か?w >>417
中福良駅なんて空港からすぐじゃん
車で15分くらいか
目立たない場所にあるけれど 嘉例川行ったついでに中福良行ったけれど
すげー分かりにくかった
但し、空港からだと10分くらいじゃね?
だから難易度なんてものはない 三江線の駅巡りして来たけど、千金駅が一番印象的だった
周囲に民家が数軒あって秘境感はあまりないけどあのロケーションは忘れられない 江津本町は、世間一般の「本町」というイメージの町ではないわな。 小幌は基本鉄道しかないけど、しばらくは安泰だし人多いから行く価値が薄れてるな 誰も駅から出ないで立ち去るのに、町に何のメリットが? 問寒別の駅名票盗まれたがあのあたり集落があるから
まだ廃止はない NHK7時のニュースで秘境駅なんてフレーズが聴けるとは 青い森鉄道の千曳駅に行ってきた
周りに県道以外に何もないし、耕作放棄した田んぼみたいなのがあってなかなかの雰囲気だった
あまり注目されていないのか、駅ノートの書き込みもまばらだし、牛山ランキングもあまり順位高くないけど <412
旭松はもう納豆を作っていない(ミツカンに「なっとういち」を譲渡)
凍り豆腐の工場 >>430
小幌の企画したツアーのニュース見ました
神秘的でした
一度下車すると7時間も次の列車が来ないのが問題なら、
その間に線路をトロッコで移動出来れば面白いのにと家族が言ってました
それが実現出来たら乗りたいと思いましたw
トロッコでなくともその間にDMVを走らせるとか出来ないのかなとも そもそも
478D東室蘭13時55分発に乗って小幌下車、481D小幌発15時44分に乗れば小幌駅所在時間は30分くらい
札幌を12時15分に出て18時41分に帰ってこれるから極めてお手頃 保線の車両が小幌を通過する動画がYoutubeにあるけど、あんなのをイメージしてんのかな >>439
そもそも時刻表見たうえでモノ言ってるんだか 錦川は秘境駅と銘打って新駅を作るのか
面白いと思うけど、この流れは広がりを見せるのかな
http://nishikigawa.com/seiryu_t.php?PNUM=1 ここって1から10まで書かないとまともには話の通じない所なんですな >>445
439は書き足りてないとかそういう話じゃないぞ
明らかに見当違い >>445
鉄ヲタはアスペルガーばっかのクズだからw >>449
写真を見た感じ北海道らしい自然豊かな味わい深い駅だね。残念だ Googleマップの航空写真で見たら見事に周囲が十勝平野の真っただ中
畑がモザイク状に広がっていて美しかった >>452
交通量多いとか国道通ってるから
人多いとか車で移動するから列車乗らないのに >>455
列車だって乗客がいない訳じゃないさ
羽帯駅の乗降客がいないだけで
国道だって通過交通ばかりで同じこと 北海道はだだっ広いんだから鉄道と国道は馬鹿みたいに併走せずに
ある程度距離を置いて住み分けしてもらいたかったな。
両者とも国(または北海道が受託管理)の管轄下にあったとはいえ、
監督官庁が異なるから、そこまでの配慮が回らなかったのは仕方ない面もあるが。
鉄道省→国鉄による鉄道路線の認可と、建設省による国道の指定と、
どちらが上かというのは鶏と卵の水掛け論になるから避けるが、
道路の方が設計の自由度は格段に高いんだから、なにも完全に競合する事もなかったろうに。 どっちかに敢えて迂回しろって?
するわきゃねえだろ 北海道的には流れてても車間がつまったら渋滞
お盆に大渋滞にはまったことあるがな 昔は車社会でなかったから貨物輸送のためにあらゆるところに線路を敷く計画があった
産業の斜陽で頓挫したが
廃止が続いたときから高速整備を進めれば良かった 赤岩・・・スイッチバック仲間のうち一人だけ死亡 幽霊出そう 監視カメラがあるなんて・・・もう秘境駅じゃないな
問寒別にまで監視カメラとはな 小幌や尾盛に監視カメラがあったらちょっと安心できる気がする 訪れる奴は皆盗賊という共通認識を一般社会に認められるまでに成長したからな。
「ぼく、我々は違う」なんてほざけば笑ってぶん殴られる時代の到来だ 来春のJR北海道の廃止駅情報がまだ1件のみ。
去年までと比べて、この時期としては少ないね。 喜ばしいことじゃないか
とは言っても水面下で交渉してて折り合いがついてないだけの廃駅候補がうじゃうじゃあるんだろうな >>472
そらそうよ
雪を監視するためのカメラだもの 通報してから間に合うとでも思ってるのか
まして小幌や尾盛なんて
まあ、レーザービームで撃退する機能でもあれば別だがな
ついでに盗り鉄なんかは焼き殺せばいい >>473
でも、まだ9月なのにカメラの記録を警察に提供したとあるぞ
雪の監視は名目だろ
実際は・・・ 実際は羆が出てるかどうかの監視用だよ
作業員の安全確保の為のね どのような形であれ秘境駅に監視カメラって結構需要あるじゃないかw 駅が駅である限りは鉄道を介して辿り着きやすい地点なわけで、
仮に廃駅となっても保線の一助的な施設として地点としては維持される可能性もあるし、
生態系の調査や気象観測やGPS測位定点など、活用方法はあるかもしれないし、
その中で犯罪者の特定にだって役立つかもしれない。
廃駅になった途端に誰も訪れなくなるかといえば、それは大きな間違い。 廃止発表から1週間、羽帯駅は訪問者が増えているのかな?
まだ1駅だけの発表だから、内地からの遠征組はいないと思うが。 降車客が自己申告しない限り停めないとか有りだよな
基本的に、乗せない 熊対策に駅の監視カメラがいるなら、駅間はどうすんだよw
宗谷本線なんて駅間の方がさらに危険だろ 駅間なら列車であれば跳ね飛ばすだけだから問題ないし、
保線の歩き点検なんかでは地元を知ってる作業員がガヤガヤ歩くから滅多な事はない。 >>480
列車内から乗客がいるかリアルタイムでチェックできる仕組みなら
カメラも有効活用できて通過もできそうだな 昭和50年代の話だが、バス停にバス待ちボタンがあって、
それ押さないと容赦なく通過してしまうなんてバス停があったようだ。
子供の頃に子供用の図鑑で見たのだが、都会にはそんなものがあるのかと思った記憶だけがある。 国鉄時代に北海道の仮乗降場は乗降客がいないと通過することもあったらしいが >>487
あの区間は一日二本なのにさらに通過とか 南部縦貫鉄道は乗客居ないとクラクション鳴らして通過してた >>488
乗り潰しに行って、遠軽で大雪降りて乗り換えたら爆睡。乗り過ごして紋別まで行っちまった、哀しい思い出が蘇る。
行程をガチガチに組んでたからリカバリー出来ず、結局湧別には行けずに廃止に。 やっぱり主力の貨物を失った過疎地の路線は厳しいわな。
ハードが無傷だから惰性でやれてただけの話だもんな。 信濃にも越後にも絡まないどっかの信越本線に先に言えよ 九州や北海道は網の目のように路線があったのに路線ごとに収支つけたから
ほとんどなくなった
全体的に見れば災害時の迂回路線に使えるのに まあ、いいんじゃない
どうせ大した仕事してないんだし >>492
JRQ在来線で唯一乗り残しが彦山〜夜明なのに・・・ 今夜フジで秘境駅!?
CX 10/11 19:00〜
世界の何だコレ!?ミステリー〜謎エリアで大調査2時間スペシャル〜
本当にいる?知床で目撃!パンダ模様のクマ?大自然と激闘・・・激撮瞬間
▽かつて怪現象の噂・・・東北・田代峠潜入!禁断の洞窟はどこだ!
▽秘境探検!衛星写真に謎の駅 その駅は、静岡県の大井川鐵道にある秘境駅。
衛星写真で見てみると…駅の周りにあるのは森だけ。
住宅はおろか、駅へと続く道すらも見当たらない。
一体なぜこんな所に駅があるのか?
そして、誰が使っているのか?
秘境駅周辺を探検してみると、そこには意外な光景が待ち受けていた。 DQNを呼び寄せるだけだからテレビ局は絡まないでもらいたいわ >>506
テレビ見たけどとうとうあの唯一の利用客のおばあちゃんも居なくなってしまったか<小和田駅
高齢ゆえ、街に住む娘か息子のところへ移住したのかな? 大井川鉄道じゃなくて飯田線だったやん
しかし秘境駅より田代峠のほうが気になった さっき(でももう昨日だなw)BSJのくもじい&くもみで
大井川鐡道井川線のガチ秘境部を通って更に鬱蒼最奥の大井川源流まで飛んで行ってたけど
尾盛をはじめとした秘境駅はものの見事にスルーだったな……少し期待してた残念
辛うじて閑蔵駅が上空ヘリ映像でチラッと写り流れ過ぎた程度。まあ何も無いから紹介し様も無いわなw 廃止報道後に群がる連中は、鉄道会社にとっては最後の特需だからしゃーない
報道される前にいい駅をいい状態の時に訪ねていくのがヲタの本懐だろ >>512
ネットの検索で不意に辿り着いて、そこでやっと知るような時代だし、
余程の地図マニアでもない限り、ネットや書籍でも情報量が
極めて少ない場所なんてそうそう見つけられないんじゃないか?
便利になった分、個々のアンテナは確実に退化しちゃってるからなぁ。 >>513
それヲタじゃないだろ
駅の数なんて有限なんだし、好奇心の赴くまま1駅ずつ精査していけばいずれ良い物件に当たる
存在が隠されてる鉄道なんてないんよ? >>514
それすらネット検索の上位にに転がってない限りは
存在しないと解釈してしまう層が激増中だしな。 北海道の秘境駅は、来春は既報の羽帯駅以外は安泰なのかな?
去年までとは打って変わって、廃止駅に関する報道が出てこない。 >>516
まあ、そういうガイジは頑張って三江線にでも通ってればいいと思うわ
もし近くの芸備線木次線に乗ってみよう降りてみようとひらめくのがいたら拍手喝采したるわw >>512
金にならない車ヲタに、18きっぷなんかのフリー系なんかが殺到して、廃線なら増結やツーマン、警備要員が必要になるわだし、廃駅ならろくに収入増にすらつながらない、大体、廃止特需なんて全体からみればたかが知れてる。
>>513
牛山某が出て来る前は、そうだったかもしれんけど、今やマスコミまで秘境駅なんて単語か浸透してしまってるからどうだろうね。
個々のアンテナは確実に退化、というのはそうだろうな。アンテナに限らずだが。 >>517
小幌みたいに注目を浴びれば別だろうけど、廃駅の馬鹿騒ぎのマイナス面に懲りて、自治体側もむやみに口外しなくなってるのかもね。
旧白滝みたいなこともあるし。
>>518
なんか、いちいち噛みついてるけど、なんでそんなに上から目線なの? 2ちゃんで上から目線がどうのってバカなの?
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