秘境駅 22 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しでGO!** · 2016/10/06(木) 16:22:25.35

秘境駅について語りましょう
牛山氏HP
http://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/

秘境駅 21
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1452090393/

**名無しでGO!** · 2018/04/30(月) 03:46:13.43

ちょい前のレスにあった宗太郎駅の女の子、ツイッターでそれっぽい子いたよ
スマホからだから貼り方わからんし普通の子っぽいから貼らんけど、ミニスカが妙に生々しくてエッチだった

まあ確かにこのGWとかでああいう子と一緒に駅巡りできたらなとは思う

**名無しでGO!** · 2018/05/04(金) 14:05:02.25

5/3の深夜のテレ東で横身さんが大井川鉄道の秘境駅を1泊で回る企画を取り上げていた。前段で旧白滝がＪＫの卒業を待って廃止された、と美談を語っていたが番組のスタッフが北に確認をしたところ
偶然重なっただけと否定されていた。飯田線と勘違いか？

**名無しでGO!** · 2018/05/04(金) 14:07:27.29

こきたないジャニーズに横見がからかわれている番組でしたな。
うっしーさんは出ないな。これじゃ。

**名無しでGO!** · 2018/05/06(日) 00:00:45.52

秘境駅といえば牛山さんだったのに横見になってるのか

**名無しでGO!** · 2018/05/06(日) 01:43:22.77

あんな番組じゃ、うっしーさんは出ないでしょう。あの人、会社員でしょ本業は。
あとメディアに露出するとキチガイ安置がいるし、以前は旅ちゃんの「秘境駅へ行こう」にも出ていたけど
このごろはほとんど顔だしていないんじゃないの。

横見さんは勤め人じゃないし、あのキャラだからテレビ受けはするでしょう。どこまで演じているか分からないけど。
しかし今回は見てて不快。横見さんじゃなくて、あのチンピラジャニーズやらキリンのなんとかいう芸no人やら
あーいうのは要らないね。

**名無しでGO!** · 2018/05/06(日) 12:26:40.42

うっしーがエンタメとか観光とかに興味ないのは明白でしょ。
雑誌と本は書いてるけどあれは娯楽ネタではないし。

**名無しでGO!** · 2018/05/07(月) 21:01:20.42

３代目鉄子によるとさすがの横見氏も年ですっかり昔のパワーがなくなったらしいｗ

**名無しでGO!** · 2018/05/07(月) 21:34:26.09

あれでか

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 15:04:59.01

また大鐵の井川線土砂崩れしたのか。
尾盛駅行こうと思ってたのに

**名無しでGO!** · 2018/05/10(木) 19:42:15.19

元々井川線は土砂災害と仲の良い路線だしね、
つか既にプーさんが元気に徘徊してるぞ、冬眠明けしてまだ1ヶ月くらいだから食欲は猛烈である。
あらかた贅肉蓄えたら繁殖期でまたプーさんは荒くれる、尾盛に行くならやっぱり冬がオススメ、冬ならバンビちゃんぐらいしか居ない。

**名無しでGO!** · 2018/05/13(日) 18:16:26.75

ツキノワは人間と体格差がないからあまり恐くない。

**名無しでGO!** · 2018/05/20(日) 16:28:34.38

去年、福島駅から赤岩駅まで自転車で行ったけど、死ぬかと思ったわ

**名無しでGO!** · 2018/05/20(日) 16:30:40.80

>>849
はいはい詳しく
なんなら10レスぐらい連投してもいいんだぜｗ

**名無しでGO!** · 2018/05/20(日) 19:11:32.68

>>849
(北)福島じゃなく(環)福島からか？

**名無しでGO!** · 2018/05/21(月) 22:43:16.63

「廃線」鉄道活用　人気スポット続々
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20180521-00000067-nnn-soci

**名無しでGO!** · 2018/05/25(金) 11:08:00.52

廃線跡探訪マニアはさぞかし嘆き哀しむだろうな>廃線跡の観光地化
彼らは廃線の後、極力余計な手を加えられる事なく、ひたすら放置プレイされている光景に激萌えする性分らしいので、
単に生活道路として黙々と第二の任での利活用ならまだ幾分は許せるらしいが、
遊びの要素を取り入れた遊歩道やサイクリング道などの観光地化は最悪の部類らしい。

**名無しでGO!** · 2018/05/25(金) 12:35:56.75

>>853
その通り。
誰だよ、小和田駅のストリートビュー作っちゃったのは

**名無しでGO!** · 2018/05/26(土) 00:50:40.15

高千穂鉄道とか跡地が人気あるんなら復活しちゃえばいいのに

**名無しでGO!** · 2018/05/26(土) 08:07:06.48

宮崎県はなぁ…
ただでさえ全国屈指の災害多発地域だし、とても予算を回せんのだよね。
高千穂線は災害に見舞われた時期が最悪だったのも大きい。
知事は公共交通に理解のないマンゴー売りの東国原、国政は憲政史上最悪の鳩山政権、然るべくして湧いた口蹄疫、
それをほったらかしてキューバにスカトロしに行った時の農水相であった赤松が底抜けの無能だったので予算が尽きた。
もし仮にあの時麻生政権が続いていたなら激甚災害指定の枠を用いて相当にドレスアップした形で甦っていたと思うよ。
まぁしかし、高千穂線は遺構の残存率も高いので、漫然と赤字経営を続けるよりは、あらゆる構造物の産業遺産、災害の教材としての価値を見出だして行くのが良いかもね。
だから今後も高千穂駅至近の観光地化は仕方ないとしても、他の区間はひたすら放置プレイを望む、改変されたら災害教材にならないのだ。

**名無しでGO!** · 2018/05/26(土) 16:16:53.89

コクバルが列車好きな人だと状況が違っていたかも。

**名無しでGO!** · 2018/05/26(土) 17:24:12.38

糞の役にも立たない廃線マニア（笑）より
金を落とす観光客の方が地域に貢献してるだろ糞カスｗ

**名無しでGO!** · 2018/05/26(土) 17:40:57.13

あまてらす鉄道は延長計画あるからそのうち影待駅が整備されて復活しそう。
りくべつ鉄道とかも気動車動かせるし、あれは良いと思う。
ただ幌延町がやってるようなのは駄目。本来の秘境駅訪問者の嗜好に反している。

**名無しでGO!** · 2018/05/26(土) 19:30:23.96

鉄屑の嗜好（笑）とかどーでもいいｗ

**名無しでGO!** · 2018/05/26(土) 20:04:18.12

どーでもいいならこんなとこ来るな死ねハゲ

**名無しでGO!** · 2018/05/31(木) 21:36:49.50

ttp://opi-rina.chunichi.co.jp/topic/20180531-4.html
池の浦シーサイド駅、今年は営業せず

**名無しでGO!** · 2018/06/01(金) 01:56:03.54

>>862
西仙台ハイランドみたいだな

**名無しでGO!** · 2018/06/10(日) 21:01:20.36

宗谷線テレビでやってたが
音威子府から筬島まで歩いて行ったがあれ川崎～東京あるよ

**名無しでGO!** · 2018/06/11(月) 12:33:45.43

迂回の道路の状況は知らんけど、鉄道の営業キロは6.3kmだし、多く見積もっても10km未満なら三時間かからず歩ける。

**名無しでGO!** · 2018/06/12(火) 00:56:33.62

ブギウギ専務か

**名無しでGO!** · 2018/06/12(火) 06:21:06.83

>>865
筬島佐久
間
か

**名無しでGO!** · 2018/06/17(日) 21:47:05.12

＜北海道＞ＪＲ北海道　札沼線など４線区廃止へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180617-00000003-htbv-hok

**名無しでGO!** · 2018/06/18(月) 22:13:28.26

>>868
滝川富良野は何線になるんだろう

**名無しでGO!** · 2018/06/20(水) 14:23:57.23

もう二度と幾寅駅へ列車で行けなくなってしまったのか・・・。

**名無しでGO!** · 2018/06/20(水) 16:35:15.87

ラベンダーエキスプレスは富良野線回りか

**名無しでGO!** · 2018/06/21(木) 11:08:36.34

富良野・美瑛と帯広の鉄路本気で潰す気か

**名無しでGO!** · 2018/06/21(木) 12:15:24.67

お金がない、乗る人もない、じゃあどうにもならない

**名無しでGO!** · 2018/06/21(木) 15:19:49.29

北海道は末端部は全廃してバス屋と一体化
残るのは新幹線と小樽～旭川、札幌～室蘭だけかな。

**名無しでGO!** · 2018/06/22(金) 21:51:51.85

そこんトコロSPは初田牛

**名無しでGO!** · 2018/06/23(土) 16:19:24.86

>>875
駅よりも、花咲線キハ54の利用者の少なさに驚いたわ。
これが今の現実なのかと。
もっと驚いたのは横見さんのカツラ丸出しの頭ｗ

**名無しでGO!** · 2018/06/23(土) 18:28:53.69

初田牛なんて花咲線の中でも一番通過人員少ないとこだろうからねぇ

**名無しでGO!** · 2018/06/23(土) 18:45:04.66

>>877
それでも快速が停まるんでしょ？

**名無しでGO!** · 2018/06/24(日) 07:50:47.66

そして番組初の利用者現れず。ヤラセヤラセ言うからだよ

**名無しでGO!** · 2018/06/24(日) 10:31:39.77

車内の乗客からの差し入れはヤラセ臭かったが。

**名無しでGO!** · 2018/06/24(日) 17:57:41.73

初田牛じゃなくて昆布盛にしとけば人来たのに

**名無しでGO!** · 2018/06/24(日) 20:52:39.15

クマ出没注意の看板がある初田牛駅さんか

**名無しでGO!** · 2018/06/24(日) 23:09:49.52

通学の高校生すらいなくなった駅はもう駄目だと思う

**名無しでGO!** · 2018/06/26(火) 16:19:36.37

>>883
坪尻駅も通学定期生はいない様。
日常的な利用者はいるようだが。

**名無しでGO!** · 2018/06/26(火) 18:18:40.68

坪尻駅くらい屈指の秘境駅になったら見物に来る人が増えるよね。

**名無しでGO!** · 2018/06/26(火) 20:45:55.66

>>884
坪尻の日常利用者だった爺さんが亡くなって、今はもう誰も使わないらしいよ

**名無しでGO!** · 2018/06/26(火) 20:50:26.44

>>886
鉄子の旅に出てきたあの爺さん亡くなったのか・・・
(-人-)

**名無しでGO!** · 2018/06/26(火) 22:16:20.27

時代が時代なら生活必需な利用者が終えた時点で即座に信号場に格下げ、駅は廃止。
ダイヤをまさぐり交換の必要が無くなれば信号場も廃止という流れがセオリーだが、
なまじ有名になってしまったばかりに、おいそれと切れない事情もあるだろう。
思いきった駅のリストラを断行する北海道ですら、行政が色目を出したら切るに切れなくなった小幌のような例もある。

**名無しでGO!** · 2018/06/26(火) 22:19:18.06

糠南とか他にもそういうとこあるみたいだね

まぁ今は国鉄じゃないからなぁ
乗客1人以下って「少ない」ってレベルじゃないしな国会ではそう言ってるけど

**名無しでGO!** · 2018/06/26(火) 23:54:03.74

坪尻は四国まんなか物語の停車駅

**名無しでGO!** · 2018/06/27(水) 01:04:52.98

札沼線戦時中
石狩当別～石狩沼田間利用客が少なくて
不要不急路線として一度廃止されたのに
戦後なぜか復活。また赤字
今まで残してた方が不思議。

**名無しでGO!** · 2018/06/27(水) 14:41:50.20

超過疎地の、中部天竜～天竜峡に私鉄を造ったのも不思議。
秘境駅が揃っているがｗ

**名無しでGO!** · 2018/06/27(水) 14:54:24.79

札沼線沿線には月形炭鉱があったからな
小規模な炭鉱ゆえに桑園操車場を経由するよりも留萌港まで運んだ方が効率良かったんだと

**名無しでGO!** · 2018/06/27(水) 17:54:22.52

>>892
ダム建設のため

**名無しでGO!** · 2018/06/27(水) 23:09:38.31

飯田線は佐久間ダム建設のための資材輸送に活用された事もあるが、そもそもダム作るのが大前提ってのが動機なら、
三信鉄道がわざわざダムに沈む位置に路線を開設して、その後に物凄い大迂回の付け替え線を新設する道理がない。
飯田線だって各地の山岳ローカル線と同様に林産資源や鉱物資源の輸送を目論み、
後に国鉄が買収するから規格は国鉄に合わせろという条件付きで三者の私鉄に認可を出したもの。
各地にトマソンを遺しつつ未成に終わった国鉄佐久間線だって林産鉱産物輸送が主目的、
異様なドタバタ劇の末に全通ならず短命にして非業の死を遂げた光明電気鉄道だって同じく貨物輸送を目論んだものであった。

**名無しでGO!** · 2018/06/28(木) 14:07:57.43

最高に秘境の駅って明延神子畑か別子東平あたりか？
現在稼働のなら関電上部軌道内の駅かな。

**名無しでGO!** · 2018/06/28(木) 14:34:32.21

小幌は結構生き残ってる

**名無しでGO!** · 2018/07/08(日) 11:45:07.77

>>897
15時台の良く出来たスジは、降り鉄を意識してる？

**名無しでGO!** · 2018/07/10(火) 22:51:41.10

牛山さんおかげで秘境駅は生き残っているのです

**名無しでGO!** · 2018/07/11(水) 06:08:21.00

いや横見さんのお陰です（笑）

**名無しでGO!** · 2018/07/11(水) 20:22:56.17

山陽本線や伯備線、呉線など、復旧に1か月以上　豪雨で被災　JR西日本
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180711-00010005-norimono-bus_all

1か月以上にわたり運転を見合わせる線区（7月11日14時現在）

・山陽本線三原～海田市間、柳井～徳山間
・姫新線上月～新見間
・因美線智頭～津山間
・津山線野々口～牧山間
・伯備線豪渓～上石見間
・芸備線備中神代～下深川間
・福塩線府中～塩町間
・呉線三原～海田市間（全線）
・岩徳線岩国～櫛ケ浜間（全線）

**名無しでGO!** · 2018/07/12(木) 20:57:02.85

全部復旧させる気はあるのかな

**名無しでGO!** · 2018/07/12(木) 22:12:13.46

この夏に１８切符で中国山陰方面に行くのは難しそう

**名無しでGO!** · 2018/07/12(木) 22:51:40.76

18スレ見てみ？乞食どもは行く気まんまんだぞ

**名無しでGO!** · 2018/07/12(木) 23:09:10.46

バス代行乗りつくすのも漢。

**名無しでGO!** · 2018/07/13(金) 01:03:29.71

福知山線か山陰線で山陰周りで行けばどうにかなるんじゃない？

**名無しでGO!** · 2018/07/16(月) 04:31:50.00

芸備線は三篠川の鉄橋が落ちたた゜けじゃないのか？
神代から向原あたりまでは運転できそうだが。
すでに神代から備後落合はやる気ないし便乗運休か？

**名無しでGO!** · 2018/07/16(月) 07:55:34.82

鉄屑ざまぁｗ

**名無しでGO!** · 2018/07/16(月) 09:46:03.63

>>865
　国道側も熊の楽園だな。

>>879
　実際やらせなんだけどね。
先に地元の利用者と話をつけておき、その人が利用する前日か前々日からロケを始めるのがあの番組のやり方。

**名無しでGO!** · 2018/07/16(月) 09:49:16.49

>>889
　公開している資料で1日平均1名未満の駅はほぼそう。
それでも0にならないのは、鐵ヲタが意味なく使うから。

**名無しでGO!** · 2018/07/16(月) 09:52:09.19

>>907
　橋桁を造るだけで半年かかる。
ただまぁ、お前達にいつもサボってるだの技術力がないと叩かれてるJR北海道ですら約4か月で復旧させてるので、裏技は存在する。

**名無しでGO!** · 2018/07/16(月) 09:54:04.34

>>911補足
　区間運転厨は現実が見えてないので補足しとくと、折り返し設備がないと区間運転すらできない。

**名無しでGO!** · 2018/07/16(月) 09:56:49.07

>>901
　これだけの大雨だと、道床が泥で埋まってるところが多過ぎで、復旧優先にするか、工事優先にするかは悩みどころ。
なにしろ、泥を放置すると、お化けが出るから…。

**名無しでGO!** · 2018/07/16(月) 17:50:04.24

何もない状態と線路が浮いた状態とではどちらがやりやすいだろ？
あと西青山はやはり存在価値がわからない

**名無しでGO!** · 2018/07/17(火) 12:39:33.76

＞西青山
追い抜き・退避用？（すっとぼけ）

**名無しでGO!** · 2018/07/17(火) 14:44:43.75

ケーブルカーの「対称の位置に駅を設置するため」に設けられた秘境駅とか、なんで信号所扱いになってないんだろうか
考えてみると不思議だ、駅を維持するコストだって一応かかるだろうに

**名無しでGO!** · 2018/07/17(火) 18:02:10.11

山陽本線でも不通区間の山里の駅は人影もなく暫く秘境駅かな。

**名無しでGO!** · 2018/07/22(日) 10:18:27.02

>>917
復旧工事のおっちゃん達がいるがｗ
中国山地は手付かずの所もあるようだが。

**名無しでGO!** · 2018/07/23(月) 03:45:44.68

芸備線内名あたりは被害もなさそう。
元々秘境駅のうえ、暫く列車は来ない。
しかし列車がこない駅は秘境駅なのか？　似て非廃駅か？

**名無しでGO!** · 2018/07/23(月) 19:46:27.51

>>226
からの一連が一番かな

**名無しでGO!** · 2018/07/23(月) 23:47:47.28

幹線：必死で復旧
ローカル線：暫く放置で様子を見る

そんな歴史の繰り返しではなかったかい。

**名無しでGO!** · 2018/07/24(火) 05:58:11.02

うん
てか山陽線は貨物の影響が大きいの

**名無しでGO!** · 2018/07/26(木) 18:43:51.05

>>909
その「やらせ」に付き合うタレントも暇人なんだろうねえｗｗ
忙しい人だと予定が合わない。

**名無しでGO!** · 2018/08/02(木) 01:20:07.66

土本駅周辺で暮らしてる９０歳代のお爺ちゃんお婆ちゃんたちは今も元気なんかな。

**名無しでGO!** · 2018/08/02(木) 23:18:35.78

つい先日石丸謙二郎さんのBSの番組に出てたよ

**名無しでGO!** · 2018/08/04(土) 00:42:31.67

あの駅の近くに住んでる人たちの名字が土本さんばかりで驚いたわ。
それで土本駅になったんだろうか。

**名無しでGO!** · 2018/08/04(土) 20:23:41.57

むしろどこの土本なのかと

**名無しでGO!** · 2018/08/04(土) 22:16:26.19

土本は皆の心の中にあり続けます。

**名無しでGO!** · 2018/08/06(月) 23:15:39.23

JR北海道、車両更新見送り一般気動車資金確保めど立たず
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180806-00010001-doshin-hok

**名無しでGO!** · 2018/08/09(木) 12:35:42.36

布原、内名は代行バスが利用できないので注意。
後、1日に2～3便しかない区間も（＾＾；）

**名無しでGO!** · 2018/08/11(土) 12:45:59.80

ツイッター見てたら18禁の「小幌（おぼろ）」というのが出てきたのだが
尾幌駅disってんのか。小幌人気にあやかろうとしてるのだろうけど、創作する前に
タイトルくらいは平仮名でも下調べしておけよと思う。

◆o80980yXXY · 2018/08/13(月) 16:03:47.45

中央本線・古虎渓、定光寺
特に古虎渓はすごい良い感じだった。雰囲気的には保津峡っぽいかな。
雨が降ってて散策はできなかったが駅からは何もなかった。
ただ人気が多くて駅の出入りは多めだったけど

**名無しでGO!** · 2018/08/15(水) 16:29:08.36

>>932
都会に近い田舎駅はいいねえ。
個人的には、菊水山が好きだった。

**名無しでGO!** · 2018/08/15(水) 17:23:57.10

関東で都会に一番近い秘境駅は大川かな？
田畑山川湖沼が無いけど民家も無いからな。
休日は1日3本しか無いし。

**名無しでGO!** · 2018/08/16(木) 01:46:06.91

>>934
秘境らしい本数なのだが、雰囲気は秘境らしい秘境って感じではないけどねぇ・・・
とはいえ、休日なら静寂な工場を楽しめるのもまたちょっとした楽しみ。
近場に住んでいるなら自転車でも行けないことはないから是非。

私鉄ありなら、ひと昔前は市場前駅が一番都心秘境だった
開発さえされていない頃は利用客数年間４桁なんて年もあったほど。

ちなみに新桜台駅は不定期に秘境駅化することがある。
というのもこの駅、「直通運転中止」になった時は電車が来なくなるから
西武に限らず東武・東急が朝一で大規模な事故でも起きた日にゃ１日秘境駅と化すことも・・・。

あとは海芝浦駅か。なんとかして関係者以外も電車以外で行けんものかな・・・
まぁだからこその価値があるんだろうけど

**名無しでGO!** · 2018/08/16(木) 07:49:37.19

海からアプローチするだけの事。
カネがあるならヘリコプター。
逮捕上等なら徒歩で線路をステンバイミー。
東芝社員や出入り業者をゲットできたなら工場から逆アプローチも有り。

**名無しでGO!** · 2018/08/16(木) 09:36:56.65

関東で一番近い、、ってことで真っ先に思い浮かべたのは
男鹿高原でしたw