定期券スレッド [通勤21箇月] [無断転載禁止]©2ch.net
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定期券について語るスレです。分割・T字ネタも大歓迎。
・質問する方へ
定期券についての質問をする場合は、テンプレを熟読のうえ質問してください。
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「利用区間・利用路線・利用期間・通勤か通学か」が
わからないと回答できないものが多いですので、必ずこれを書いてください。
Wikipedia 「定期乗車券」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%9A%E6%9C%9F%E4%B9%97%E8%BB%8A%E5%88%B8
前スレ
定期券スレッド [通勤20箇月]
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1428757974/ 石神井公園～広尾
快速元町中華街行きに乗って中目黒で乗り換えです
定期を買おうとしたら買えないみたいです
経路が有楽町線で日比谷・有楽町とかしか選べません
中目黒まで買って清算ですか？ >>670
そのルートで乗る場合、定期券は全く買わずにPASMOかSuicaのチャージで全区間乗る方が圧倒的に安いです
IC運賃片道411円 往復822円
定期1ヶ月25540円 6ヶ月137930円
1ヶ月定期の場合月に32日、6ヶ月定期の場合半年で168日使わないと元が取れない
理由は定期の場合、経路通りに西武+メトロ+東急+メトロと買う必要がありメトロに2回分払うことになるのに対して
ICチャージで乗ると西武+メトロで済むためです。これは不正乗車ではなく正規のルールです。
帰りにたまに渋谷や池袋等で降りることがあっても上記の金額を勘案すれば定期は全く買わない方がお得かと思います
ありがとうございます。
PASMOの場合、西武線の区間だけ定期にするのは
不正乗車になりますか？ >>673
ありがとうございます。
小竹向原まで定期を買います。 >>675
会社から交通費でてるのなら無問題。
交通費が自腹ならは、家賃が高くても職場近くのアパートに住んだ方がいい。 西武新宿線PASMOのOneだぶるはSuicaでも実現できますよね？
〜
上石神井ーー高田馬場ーー西武新宿
|JR
渋谷
〜
渋谷ーー新宿ーー高田馬場
|西武
上石神井
〜
Suicaのが得ですもんね どなたかご教示いただけないでしょうか。
自宅:川口元郷（高額鉄道なもので...）
学校最寄り駅:水道橋or御茶ノ水or神保町（学校最寄り駅がこの三駅で届け出しています。）
バイト先:秋葉原駅
川口元郷→秋葉原→学校→川口元郷 で主に通学・バイトしようと考えています。
このルートを安くで回れる定期券はありますでしょうか？知識不足で申し訳ないのですが、宜しくお願いいたします。 >>678
値段だけなら王子でＪＲに乗換
川口元郷～王子～(秋葉原)～御茶ノ水or水道橋
通学(大学)で1か月12,800円、6か月69,130円
乗換の利便性や混雑などは考えてない
自分は京浜東北線利用でバイト先が御茶ノ水駅前だったので秋葉原から歩いたが >>679
御茶ノ水・秋葉原・神田の三角線の2辺を遠回りした定期で短絡線にも乗れる特例あるけど、
これって通学定期の場合でもOkでしょうか？ 678を見てふと思ったのだが一番安いのは
SR川口元郷ー赤羽岩淵
徒歩
JR赤羽ー御茶ノ水
だと思うんだけど定期が2枚になるこのルート、通学でも買えるだろうか？ >>681
俺的には「王子乗換＆三角線部分は神田経由」の一択だけどな。
安さ・乗換の便利さ・速さ・区間外への乗越の場合の利便性・・・いろいろなパラメーターがある。
質問者は「ここだけは譲れない条件」とか提示して欲すぃ。 >>682
赤羽岩淵・赤羽乗換を毎日やるのは面倒だし王子乗換が普通だと思う
681で書いたのは質問者に対して赤羽岩淵乗換が安いから勧めるという意味ではなくて
公式乗換駅ではなく定期が1枚で発行されない駅間を徒歩連絡するような通学定期は認められるのだろうか？という制度的な疑問です 定期複数になるのは認められる、というか当然
連絡運輸どうの以前に需要があるから 三鷹→飯田橋の定期券の最適化を考えています。
JRのみ三鷹→中野→JR飯田橋
JR+メトロ三鷹→中野→東西線→地下鉄飯田橋
JR+メトロ（T字定期）
三鷹→中野→JR飯田橋
↓東西線
地下鉄飯田橋 PASMOのOneだぶるはSuicaの二区間定期のPasmo特例版で西武新宿線+JR新宿方向だけ可能
上石神井→→高田馬場→→西武新宿
↓
↓JR山手線
渋谷
渋谷→→新宿→→高田馬場
↓西武新宿駅
↓西武新宿線
上石神井
どちらも可能かと思われる。
Oneだぶるは券売機でできるが、Suicaはみどりな窓口に限る。 >>682
神田経由は通学定期の発売原則(安い、近い、早い)に当てはまらないから無理じゃね？ 通学定期は最短経路に限るから迂回経路は基本的に却下されるが、実運用上は窓口の担当者の裁量による。 二区間定期（T字）も通学は不可
だぶるーと、Oneだぶる、どっちーも、二東流も通学は不可 JR発行の二区間定期は通学区間+通勤区間のT字にすりゃOKでしょ。
ぐぐればいくつも例が出てくるし、JRのSuica2区間連絡定期券のページにもわざわざ「第2区間にJR線が含まれる場合は（略）Suica付学生証等でも発売いたします」って書いてある。 Suica二区間はもう少しはっきり発売条件示してほしいわ 西武線のだぶるーと
池袋線からメトロ東西線へは有楽町線飯田橋経由しか売ってないけど
池袋まで両ルート使えて丸ノ内線大手町乗り換えにしたい
メトロでもだぶるーとは発売してるみたいだけど
メトロの自動定期券売機で買うと出来るのだろうか
あと新富町・築地乗り換えもまだ対応してない メトロだぶるーとなんてやるよりも、そもそもメトロ都心部みたいに路線網が稠密なところで路線限定定期なんていい加減やめれば良いのにと思う
山手線内側（東側は日比谷線まで）はメトロ都心部エリア定期1種類のみにして
外側の区間を合体するような仕組みにするとか っていうか、、、
大阪のマイスタイルみたいなのメトロでも作ってくれないかなぁ >>690
JRの二区間定期って
通学＋通勤で作れるんか >>695
Suica登場よりも前から、通勤+通学の2区間定期は有ったよ。 通学定期のやつがバイトで通勤定期とかさ、もっと資格の勉強とか有意義なことしろよ 三角線使えると上野東京ラインの東京折り返し中央線も制度上使えるようになるからな >>700
ダメ
基準規程151条(分岐駅通過列車に対する区間外乗車の取扱いの特例)は「(定期乗車券を所持する旅客を除く。)」 >>702
別に定めがない限りは磁気定期の規定が適用される FeliCaな定期をいつ使ったか思い出したくて思い出せないとき、調べる事は出来るんでしょうか？
どこかで区間外に出て料金が発生してない場合は無理？ >704
直近3件は改札通過記録が（多分）あるから
それを見ることが出来るアプリなり使えば可能 >>705
追加質問になるけど、モバイルSuica定期の改札通過履歴をそのスマホ自身で見られるアプリってあるのかな >>704
ICカードこれひとつ、というAndroidのアプリでは他のカードの改札通過履歴を見ることが可能です 自宅の引越のため、
東京メトロで買った東京メトロ＋東急の連絡定期券を
JRのみの定期券に変更する場合、
新しいJRの定期券を東京メトロの窓口に持って行けば
旬数での払いもどしが適用されますか？ >>708
変更後にメトロの定期券を購入していないので旬割にはなりません。
金額によってはいったんメトロ＆ＪＲの連絡定期券を踏み台として購入し、さらにそれを目的のＪＲ単独に変更するほうが、手間はかかるが安くなるかもしれません。 なるほど。
ではメトロ窓口で東急＋メトロ定期券を払い戻し、
メトロのみ区間(利用開始日を翌々日以降にする)を買えば、
旬単位の払い戻しを受けられ、
翌日払い戻せば220円の手数料追加で済むという認識でいいですか？ >>710
おっしゃる通りです。
確かに変更の踏み台にしなくても払い戻しで十分でしたね。 つまりは首都圏から引っ越す予定がないなら常に6ヶ月定期が得だと suica⇔pasmo変換ワザ使えば経路変更を伴う引っ越しがある場合もとりあえず6/12ヶ月定期を買えばいいわけだ。C制の場合返金ってどうなるの？ >>712
連休や長期出張が頻繁にある人の場合は、それらと定期券の終了日をぶつけることで次の定期券の開始日を後ろにずらすテクニックを柔軟に使えるので、１ヶ月のほうが有利ということはある。
ただし３ヶ月、これは駄目だな。新幹線通勤などの特別な事情がない限り情弱専用と断言しよう。 >717
6箇月は駄目だ3箇月以下で買えとかいってくるうちの経理は情弱だな うちの会社の通勤経路変更は
新経路の定期券購入額－(使わなくなった定期券の払戻額－払戻手数料)
で自動計算され支給される
区間変更を使えばもっと安く済むのに、システム設計がアホ >>719
黙ってろ。
旬割り精算を知ってる利用者だけが差額を着服できるんだよｗ 福利厚生でも
毎月もらうと固定的賃金として社会保険料の査定に加算されるが、
一括でもらえば臨時収入扱いになって査定に加算されない 経理や総務が鉄道に暗いと出張がウマァなことになるｗ 鉄道会社の通勤手当はめっちゃ厳しい内容になってそうだ
そもそも自社線区間は支給額0だろうし >>723
出張にかぎらずとも、通勤定期でも>>100のようなことがある。 そこを厳密にやる必要ってどこまであるのかな
経路は最短に限るとか言うけど、経理はどこまで見てるのか >>726
最近はシステムが最短とか最安ルートを自動探索するよ
それ以外のルートを選ぶ場合のみ経理の承認が必要となる仕組み 三鷹→飯田橋なんか総武線より東西線経由が最短だからある意味お徳だな。
亀有→東京(大手町)なんかは常磐線緩行+千代田線(町屋経由)+京浜東北線扱いが最短だからこれもある意味お徳だな。常磐線緩行+常磐線（三河島経由）なんか、酷すぎる 常駐で東陽町に来るのに新木場から月島・門仲経由で自社に申請して、実際にはチャリ通勤してたDQN協力会社社員がいたなあ
ヤフーか何かで調べた定期運賃が通過連絡運輸になってなかったらしく、ある日突然50万ぐらい返還命令食らってたのにはワロタ 最短経路を支給してくれる会社なんてあるのかねえ
経路ソフトでも発車時刻設定によってルート変わるしダイヤ改正によっても変わるけど。
自動的に経路指定されるような勤務先はほとんどは最安経路なのでは？ 最安経路だと常磐線緩行の亀有駅と金町駅の住民が可哀想だな 最安→最短→それ以外の優先順でしょう
で、最安以外は経理要承認という仕組み >>708
これは旬割になるだろ
少なくともうちの私鉄はなる
つーか他社でもなると案内しているから違ったら大問題だ
ここにはJRの係員はおるやろ
援護レスしておくれや どうしても金が無い時に3ヵ月買うことがたまにあるんだが、6ヵ月と比べて
割引率以外に決定的に違う部分ってあるんだっけ？ >>735
割引率の違いが大きすぎるだけだがそれが全て。それこそ、３ヶ月を２枚買うくらいならサラ金で借りてでも６ヶ月を買ったほうがいいレベル。
例えば東京－横浜なら３ヶ月３９８１０円、６ヶ月６６７００円。
差額２６８９０円を年利２０％で３ヶ月間借りると利子は６７２２円なので返済額は３３６１２円。これは３ヶ月定期より安い。
もちろんその理屈は１ヶ月と６ヶ月の差にも当てはまるが、その代わり１ヶ月は>>717のように有効開始日をずらす小技が使いやすいというメリットがある。
（書いてある通り頻繁に出張や連休が多い人に限られるが。） >>734
無関係の運輸機関になる場合は月割だが>>734のようになんでも旬割にする社局がある
確か5社くらい
案内は共通で月割のはずだが 旬割協定あるのははメトロ、西武、東武、多摩都市モノレール、京成とかじゃなかったっけ？
5社だったと思ったが メトロの公式フォームで問い合わせしたら、
東急-メトロ連絡定期券(メトロ発行)→JR定期券の場合
旬単位の払い戻しはできませんと言う回答が来ました。 >>717 >>736
１ヶ月定期を検討する際は、
ビューSuica購入の回数券(1.5%還元＋9.09%引き)も土俵に乗せよう >>510ですが
「東急オンリー」→「東急+JR」の変更でも旬割りOkだったようです >>744
いやね、>>740-741のだと、東急はNGみたいに書いてあるから。 定期券を初めて購入するのでアドバイス下さい。
1、京急電鉄（川崎大師駅～京急川崎駅）
2、JR東日本（川崎駅～横浜駅）
京急川崎駅からJR川崎駅の間は徒歩で移動。
定期券は1と2、それぞれで購入して2枚所有することになりますが、一方
1と2で1枚の定期券（京急電鉄とJR東日本で1枚にする）は作成できるのでしょうか？
よろしくお願いいたします。 >>746
1枚での発行は可能です
でも京急のみの横浜ー川崎大師にしないのはなぜ？
JR川崎ー京急川崎を歩いてる間に京急横浜ー京急川崎を移動できてしまうけど >>747
確かに
仮にJRの川崎～横浜間の駅でしばしば降りる可能性があるとしても、
鶴見→京急鶴見
新子安→京急新子安
東神奈川→仲木戸
と、全て徒歩数分以内に対応する京急の駅があるしね わかった！
>>746氏はSuica定期券にしたいと考えているから >>749
それなら川崎大師～京急横浜と横浜～桜木町でも買っとけばいいんじゃね？ モバイルSuica定期券で次のような２区間定期って作れる？
①柏～南千住（JR常磐線）
②北千住～上野（東京メトロ日比谷線）
ちなみに目的地は日比谷線沿線なので、
素直に買えば柏～北千住（JR常磐線）＋日比谷線となる
ただ、常磐線は北千住でも南千住でも運賃が同じ、
日比谷線は南千住～上野まで運賃が同じなので
途中下車のメリットを享受したいと思って区間延長を考えてみた >>751
運賃が同じでも、定期券代が同じとは限らない。 >>751
すまん。柏～南千住と～北千住は同一でした。 >>751
定期代は普通運賃が同じでも異なるようですよ。
日比谷線 1ヶ月定期代
北千住⇔南千住 6,480円
北千住⇔三ノ輪 6,480円
北千住⇔入谷 6,810円
北千住⇔上野 6,980円 >>747-750
JRと京急電鉄（私鉄）の定期券は1枚に集約できるのですね。
また、先ほどJR東日本や京急電鉄のHPから確認しましたが自己解決しました。
全区間京急で無い理由は、JR川崎駅の西口にラゾーナ川崎や川崎駅周辺のショッピングモールを
利用したいからです。 >>755
好きに買えば良いけど、JR+京急にすると1ヶ月で2840円、6ヶ月で11480円も高くなる
朝は買物なんてしないだろうし、朝毎日JR川崎から京急川崎まで歩いて乗り換えるなんてバカらしいと思うけどねえ
ラゾーナ等で買物したあとに京急川崎まで行くのが面倒なら
その時だけJRに216円払って横浜に帰れば？と思うがまあ人それぞれか >>755
ラゾーナなんて京急の駅から歩いて行けばすぐだけどなあ >>736
北通路もできるから今より近くなるんだが…人それぞれだわな >>755
寄り道したいという理由で最安でない区間を選んでも、
通勤定期の申請が通らないんでは？
それとも勤務先には京急のみで申請して、差額は自腹とかですか？ >>747
> JR川崎ー京急川崎を歩いてる間に京急横浜ー京急川崎を移動できてしまうけど
朝ラッシュ時はそうでもない。
JRは昼と所要時間同じ、KQは5割り増し >>762
なんとなくだけど、朝に横浜に向かう方向なんじゃないかな
それでも所要時間そんなに伸びるんだっけ？ 川崎→横浜
朝8時 JR8分、京急10分
横浜→川崎
朝8時 JR9分、京急13分
川崎で乗り換えているうちに着くは大げさにしても、乗り換えた方が時間がかかるのは間違いないのでは >>735
>>736の書き込みの通り3ヶ月と6ヶ月では割引率が全然異なるから、3ヶ月を2回よりも
6ヶ月を1回購入したほうが全然お得。
答えになっていないが、親から金を借りてでも6ヶ月定期を買おう。 >>764
標準軌の京急が狭軌のJRに負けてるのは、過密ダイヤのせい？ 各停に道開けさせて快特が爆走しても、
途中駅なしの東海道には勝てないのか… >>768
いや、並行ダイヤのJRと、追い抜きダイヤの京急の違い
途中駅が仮にJR側に沢山あっても、全ての列車が通過すればおなじこと 追い抜きダイヤだと快特最優先(120km/hの直線ダイヤ)で
筋を引けないという事情もあるのか
京急川崎-横浜間の運転席動画を見たけど、
退避駅のポイント通過が多数あるし、
アップダウンやカーブも意外と多いですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
