JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ　23匹目 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しでGO!** · 2017/01/20(金) 00:49:35.78

JR東日本の窓口とMV(指定席券売機)の行く末をみんなでｦﾁし、語るスレです。
Kaeruくんの思い出もOK。

前スレ
JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ　22匹目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1472604255/

**名無しでGO!** · 2017/01/20(金) 07:36:57.26

2ゲット

**名無しでGO!** · 2017/01/20(金) 21:09:05.44

>>1
乙の窓口

**名無しでGO!** · 2017/01/20(金) 21:56:05.36

新スレを立てたはいいけど、実態としては
今後を語る→「将来（の暗さ）に溜息をつく」スレって感じだよなぁ
とにかく縮小・廃止に向かってるっぽいし

**名無しでGO!** · 2017/01/21(土) 00:04:03.37

首都圏でそれなりに大きい駅でも窓口閉鎖と委託化どんどんやっててエグい。
東より稼いでない西でもアーバンネットワーク周辺では委託されてない駅多いのに。

**名無しでGO!** · 2017/01/21(土) 07:33:13.25

路線が残るならOK。

**名無しでGO!** · 2017/01/21(土) 09:57:00.44

>>5
実は西がかなり規模の大きい委託化をしでかそうとしている件

**名無しでGO!** · 2017/01/21(土) 10:15:05.53

委託化しても、客には影響ないんじゃ？

**名無しでGO!** · 2017/01/21(土) 10:26:01.42

GSの新規採用は停止になるらしいが
散々GSのスキルに文句を言ってたこのスレの連中はどうせ何だかんだ言ってケチつけるんだろうけど

**名無しでGO!** · 2017/01/21(土) 11:40:44.81

>>5
地方の実験を経て全国拡大するのはマックくらいで、
変化ってのは首都圏から始まるのも多いのではないか？

西も東の動向を見て検討するはず。

**名無しでGO!** · 2017/01/21(土) 20:28:14.49

窓口廃止で困るのは、朝券売機が閉まってることくらいかな。休日おでかけパス買えずに整理券とって途中の駅で買ったら、次からは前日までに買ってねと言われた。
券売機は防犯上稼働できないと。

**名無しでGO!** · 2017/01/21(土) 22:25:34.91

委託は基本的にJR退職者の再雇用だからJR社員と変わりない
給料もらってる会社が違うだけ。

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 00:40:24.72

本体で雇わないのは将来的に新卒で委託するため？

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 11:15:43.42

駅に限らず本体では再雇用しない方針だから。将来はむしろ無人化だろう。

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 11:17:44.15

委託駅の新卒は要員不足を補うため。あくまでメインは再雇用のための場だから。

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 11:25:31.32

>>13
人件費抑制するためだろ

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 11:50:59.69

本体だと給料高いから移籍させてるのか

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 13:13:11.63

だから客には本体でも委託でも関係ない
飲食店が直営かフランチャイズかとか気にしないだろ。それと同じ。

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 14:25:53.95

馬鹿みたいに儲けてるのだから
雇用増に貢献しろ

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 18:26:35.69

>>19
> 馬鹿みたいに儲けてるからこそ
> 雇用激減に貢献する
って返されたりして

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 21:59:59.39

>>19
同じ台詞を全国の私鉄、公営鉄道に言って欲しいね

でも、どこの鉄道会社も人を増やさない。
何故か？

機械で代用できるからだよ。
自動改札機の普及で改札口に立つ人を大幅に削減できた。

みどりの窓口も同じ
指定席券売機で何でも買えちゃう時代になって、みどりの窓口自体が無用の長物になりつつあるってこと

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 22:20:35.63

なぜ西のプラスみたいな形式を導入しないんだろう。
カエルは、すべて呼び出ししないと購入できないクソ仕様だから嫌われただけなのに

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 22:34:50.73

早朝や夜間の無人化だけは許してはいけない
保安面もそうだけど、事故が起きたりシャッターが開かないとか設備で警報が上がっていたりすれば叩き起こされるんだろ
利用者のことを考えていなければ、それ以上に職員のことを考えていないわけじゃないか
大企業がこんなことやり出したら日本の企業のモラルなんてドンドン低下するぞ
運賃を上げてでも人員は確保しろよ
安全が一番のサービスなんだろ本来は

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 22:45:03.36

>>23
> 大企業がこんなことやり出したからこそ日本の企業のモラルなんて地に堕ちているぞ
って段階に、既に突入してるんじゃないの？

そして、最終的には
・終日完全無人化＆ホームドア化（遠隔カメラ・AI等で対応）
・駅からも自動販売機さえ消える（乗車券・ICもスマホ（画面）+オートチャージで対応）
って、人を介する必要をできる限り排除する姿になって行くんじゃないのかと…

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 22:48:45.72

事故や地震が起きた時の誘導や処理は全て人の力なのにな
復旧を最優先に考える私鉄と未だに親方日の丸気分のJRじゃ姿勢が全く違うよな

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 22:50:04.50

>>23
無人でも警報なったら、CSPとかアルソックが来る、設備会社が来る
有人でも駅員は何にもできなくて、結局、呼ぶから同じ

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 22:51:02.52

>>23
>早朝や夜間の無人化だけは許してはいけない

JR東海のエリアなんか行けば、早朝夜間に無人駅とか普通にあるが？

｢東社員乙｣って、どうせまた言われそうこのスレの住人に

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 22:52:43.46

>>26
でも火事だけは一番近くにいる人間というが重要だと思うけどな

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 22:53:51.07

>>25
人が居ても、そう言う時何もできない事は、3、11で実証済み
他の民鉄は終夜運転したり、いろいろ努力してたがな

年功序列の安定を求めて来た人間しかいない組織だからね

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 22:57:08.02

>>26
>復旧を最優先に考える私鉄と未だに親方日の丸気分のJRじゃ姿勢が全く違うよな

阪神淡路大震災でも東日本大震災でも一ヶ月で新幹線は復旧しましたけど？

このスレはやはりバカしか居ない

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 23:01:39.51

阪神淡路の時は新幹線じゃなくて、在来線な

まあ、ともかくJRだから災害に弱いっていう奴はアホ

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 23:02:18.85

>>29
定刻通りに電車が動かなくても
適当なことやって客の不満が溜まっても
客にソッポ向かれようとも絶対に潰れないという奢りなんだろうな
東電とかNHKとかNTTと同様に

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 23:13:57.88

>>32
おまえらは口を開けば親方日の丸親方日の丸そればっかだね

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 23:14:38.07

ID:PMQvKD3w0

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 23:36:32.83

無人の時間に車椅子で利用するなら前日までに知らせておけと堂々と言えるのは日本でJRだけ
障害者団体と対等に渡り合えるのも日本ではJRだけ

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 23:44:25.94

>>35
で？

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 23:50:46.86

ど。

**名無しでGO!** · 2017/01/23(月) 00:17:44.62

MVで買える切符ばかり売ってる窓口は廃止される。たとえ混雑してるように見えても、それは招かざる客だからMVに強制誘導するために窓口廃止するのだろう。

**名無しでGO!** · 2017/01/23(月) 00:22:45.19

通学定期も、入学式や始業式シーズンだけ駅員派遣してMV裏モードの操作をすれば済むからね

**名無しでGO!** · 2017/01/23(月) 00:33:52.72

小田急はあれだけ利用者いるのに東京都内で定期券発売窓口あるのは新宿・成城学園前・町田の3駅だけ。
それに比べるとJRは窓口ある駅が多くて恵まれてるほうだ。

**名無しでGO!** · 2017/01/23(月) 09:13:40.41

>>40
小田急って特急の前売りってどこでやってるの？券売機でできるの？

**名無しでGO!** · 2017/01/23(月) 09:48:32.57

>>41
ちゃんと特急用券売機もある
（1か月前の前売り購入もできる…けど、ゴールデンタイムの前展望席は
ジャスト打ちでも流石にNGだったw）

**名無しでGO!** · 2017/01/23(月) 13:23:24.65

>>41 小田急は前売り特急券も各駅設置の券売機で購入できます　ネット予約等充実してます
有人窓口でも対応してくれます

**名無しでGO!** · 2017/01/23(月) 13:28:27.83

>>40
まぁ町田以外の利用者のほとんどが神奈川県民だし

**名無しでGO!** · 2017/01/23(月) 15:01:51.88

小机って指定席券売機設置されないほど利用者少ないのか

**名無しでGO!** · 2017/01/23(月) 16:36:40.20

そういやみどりの窓口なんて周遊きっぷ（）が廃止されてから使ってないや
定期は機械で買えるし遠距離は隣の駅のびゅうぷらざで買える

**名無しでGO!** · 2017/01/23(月) 16:39:56.85

びゅうって発券してくれんの？

**名無しでGO!** · 2017/01/23(月) 16:52:39.06

俺も一昨年、サンライズの寝台券を買って以来だな。
私鉄沿線に住んでいるからJR窓口より旅行会社の方が近いし。

**名無しでGO!** · 2017/01/23(月) 20:26:24.06

>>47
みどりの窓口が混んでる時はなぜか断られる
普段はやってくれた

**名無しでGO!** · 2017/01/23(月) 20:39:12.18

>>21
JR東のスレで何言ってんだ
ageバカ丸出し

**名無しでGO!** · 2017/01/24(火) 00:18:14.43

>>49
混んでる時の発券を断るのは窓口に並んでだ人がびゅうでも発券できるのを見て殺到するのを避けるためと思われる

**名無しでGO!** · 2017/01/24(火) 01:00:19.02

ツアーズは積極的だよな

**名無しでGO!** · 2017/01/24(火) 07:46:05.39

びゅうは組織を駅と一体化したからね。
まだ独立組織の時は採算独立だったからそうでもなかった。
西の昔あったＴＩＳもそーだよ。
ＪＲ券の発券に積極的だったが、組織は旅行業本部で駅と無関係
だったから実際には駅のライバル関係でもあった。

**名無しでGO!** · 2017/01/24(火) 09:36:16.67

窓口の縮小や廃止、駅の無人化などは30年前にやっていればこんなに叩かれなかった。
「民間会社になったからある程度の合理化は当たり前」という風に世間も見てくれたはず。
しかしあの頃は今とは逆に、各停しか止まらない小駅にもマルスを置きまくった。
昨今、窓が廃止になった駅の大多数は民営化後にマルス置かれた駅だと思うけど、
だったら最初からマルスなんか置かなければよかったのではないか。

**名無しでGO!** · 2017/01/24(火) 09:44:18.84

スイカどころか自動改札もなかった時代の話を持ち出すヤツ
ガキかよ

**名無しでGO!** · 2017/01/24(火) 10:09:50.99

昔は券売機すらなかったからな

**名無しでGO!** · 2017/01/24(火) 10:17:20.70

航空機も高速バスも宿泊施設もインターネット予約が当たり前の時代に、有人窓口に並んで切符を買うという方式自体が時代遅れだな。

**名無しでGO!** · 2017/01/24(火) 10:37:58.66

>>55
ガキじゃなくて、左翼か国労世代のオッチャンかと

**名無しでGO!** · 2017/01/24(火) 12:08:38.74

>>54
昔は鉄道輸送が主な商売だったから。
今は駅ナカとかがメインだからね。

**名無しでGO!** · 2017/01/24(火) 12:28:58.39

合理化は進んだよ営業も運転も
特急ほぼ全て停まる駅も委託になるとは思わなかった
薄給でも来る奴がいるから出来る所業

**名無しでGO!** · 2017/01/24(火) 15:14:06.77

給料安くても安定が一番

**名無しでGO!** · 2017/01/24(火) 15:27:44.84

非正規なのに安定とは難しい言葉を使いますね

**名無しでGO!** · 2017/01/24(火) 23:08:32.58

採用停止が決まったGSはともかく、最大の受託者JESSはエルダー除いて正社員だろう

**名無しでGO!** · 2017/01/25(水) 08:58:42.90

ネット予約と窓口で値段を大きく変えれば良いだろ

**名無しでGO!** · 2017/01/25(水) 10:43:31.25

>>64
国鉄分割民営化の際の「JR法」（正式名称忘れた）で、それを大々的に
やってはいけない…と言う「縛り」がかかってるとかじゃないの…？

本音はネット対応「だけ」（＆コンビニ発券かそのままIC＆モバイルで
予約したものを使えるようにする）にさせたいけど…な気がして

**名無しでGO!** · 2017/01/25(水) 10:45:41.71

えきねっと割引「…」

**名無しでGO!** · 2017/01/25(水) 10:50:29.44

>>66
窓口販売での値段を大きく上げるだけ、だろ
えきねっと販売を今までの「適正価格」とするだけで

**名無しでGO!** · 2017/01/25(水) 14:13:23.27

国鉄からの約束とかあったら、寝台無くならないだろ。

**名無しでGO!** · 2017/01/25(水) 15:07:36.99

我孫子駅ホームに弥生軒って有名な立ち食いそば屋があるけど、いまどきＪＲ東日本
系列じゃないのにエキナカをやってて売店までやってる。既得権って絶大だと思う。
ちなみに弥生軒ではエキナカなのにスイカが使えないｗ
寝台も代替手段が確立でもしない限りなくらなないから瀬戸と出雲は安泰じゃない？
山陰は鉄ヲタ代議士の石破茂のお膝元だし

**名無しでGO!** · 2017/01/25(水) 15:49:27.16

NREは厚生部管轄
それ以外は事創部管轄
両者のはざまで系列化できない何か事情があるのだろう

**名無しでGO!** · 2017/01/25(水) 19:38:16.60

年度末の風物詩となった東の窓口廃止、今や自分の中では楽しみになっているよ
スタンプラリーのように全駅巡ってる

**名無しでGO!** · 2017/01/25(水) 19:57:41.99

東は窓だけ潰すから嫌い
海や西みたいに無人化して券売機も自動改札も簡易化してもらった方が諦めもつくし
そもそも普通の人間なら窓口以上に改札の駅員に用事は無い
それに無人化の方が大幅にコストカットできる

**名無しでGO!** · 2017/01/25(水) 20:26:45.32

>>54
30年前は人が余ってた
特に本州3社は追加で受け入れたからな
その人たちを遊ばせるわけにはいかない

**名無しでGO!** · 2017/01/25(水) 20:36:32.18

>>69
逆に系列以外の出店認めない方がおかしいだろ？

**名無しでGO!** · 2017/01/25(水) 20:47:51.21

>>69
四国の説明つかない。

**名無しでGO!** · 2017/01/25(水) 23:15:19.31

２月末で中央本線山梨市駅、酒折駅の窓口閉鎖か…。

**名無しでGO!** · 2017/01/25(水) 23:15:43.93

>>69
最近ようやく使えるようになったぞ

**名無しでGO!** · 2017/01/25(水) 23:29:01.92

2月末までに清里野辺山小海でMV稼働
すでにMV増設完了の穂高と合わせて4月末で窓口閉鎖、6月1日に委託

**名無しでGO!** · 2017/01/26(木) 00:34:50.34

>>69
品川のホームの常盤軒も。

**名無しでGO!** · 2017/01/26(木) 09:45:24.28

>>72
合理化を肯定とは恐れいったw
このスレに居る奴等は東を叩くためなら、どんな材料でも良いらしい

東海や西の合理化はキレイな合理化とでも言うつもり？

**名無しでGO!** · 2017/01/26(木) 14:02:36.62

海や西の合理化は亀崎や須磨など一部の駅を除いてほとんど利用客もいない田舎駅だからな
未だ有人なのが不思議な駅も多くある

合理化ならまず田舎の無人化や路線廃線はどんどん進めろよ
クソ田舎のせいで都心が不便になってるようにしか見えない
明らかに赤字垂れ流してる田舎はバッサリ切り捨てるべき
亀有や原宿の窓より明らかに赤字な窓は多くあるはずだろ

**名無しでGO!** · 2017/01/26(木) 14:08:39.69

２３区内の駅まで手抜きするな
合理化とは言わない

**名無しでGO!** · 2017/01/26(木) 14:27:32.86

広島県呉線新広駅
利用客増加により呉市の負担で駅施設改良により簡易委託駅からみどりの窓口を併設した業務委託駅になる予定
JR西でも最近は窓口を減らす流れの中みどりの窓口新設と言う珍例

**名無しでGO!** · 2017/01/26(木) 14:33:55.95

東海の合理化は窓口だけ自治体に移管して残ってるよ。

**名無しでGO!** · 2017/01/26(木) 14:36:59.82

>>78
いずれは無人化かな。小海線はワンマンだから車内精算すればすむし。
大糸線の窓口で一番使われていないのが穂高というのが驚き。

**名無しでGO!** · 2017/01/26(木) 15:24:04.26

野辺山がなくなったら日本最高地点のマルスはどこになるんだ？

**名無しでGO!** · 2017/01/26(木) 16:11:22.71

毎時1本特急がとまる山梨市の窓口を廃止なんて大丈夫か？流石に2台以上は置くんだろうけど
片道100㌔以上だとジパング爺や学生も居るだろうに...そのへんは大丈夫なのか？

**名無しでGO!** · 2017/01/26(木) 16:35:59.22

>>87
Suica使えって事だな

**名無しでGO!** · 2017/01/26(木) 17:21:45.32

>>81
＞海や西の合理化は亀崎や須磨など一部の駅を除いてほとんど利用客もいない田舎駅だからな

阪和線は？
西交に委託されてる駅は券売機プラスに置き換わる形で悉く窓口無くなったじゃん

**名無しでGO!** · 2017/01/26(木) 17:46:03.14

>>87
その辺含めて今後の窓口廃止のモデルにでもしたいんじゃね

**名無しでGO!** · 2017/01/26(木) 18:09:02.14

>>81
政治的判断も大きいんやで。
BRTにsuica入れたやろ。

**名無しでGO!** · 2017/01/26(木) 18:33:43.78

>>87 東京ー甲府間で初の窓口なしの区　市になるな　山梨市

**名無しでGO!** · 2017/01/26(木) 20:00:33.03

塩山や石和温泉に比べると、かなり特急利用客少ないからね

下り特急着いても下車客少ない
普通列車の乗降は多いんだけど

**名無しでGO!** · 2017/01/26(木) 20:19:18.28

>>81
アンタって先祖代々、都会住みなのかい？

**名無しでGO!** · 2017/01/26(木) 21:26:53.84

そのうち特急が通過すると思う

**名無しでGO!** · 2017/01/26(木) 22:44:52.44

エルダーのおっさんにマルスを一から教える費用を節約したいんだろ

**名無しでGO!** · 2017/01/26(木) 23:01:57.12

>>93
山梨市にNEC関連なかったかな。
出張する人があった名残？

**名無しでGO!** · 2017/01/27(金) 00:03:23.63

>>96
だから何？

**名無しでGO!** · 2017/01/27(金) 02:24:18.25

エルダーなんて窓口無い駅に飛ばせよ。

**名無しでGO!** · 2017/01/27(金) 10:48:25.86

窓口のない駅だけでは雇いきれないくらいエルダーが発生するのだろう