【HuffPost】レイルウェイ・ライター岸田法眼10 [無断転載禁止]©2ch.net
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「ハフィントンポスト」などで「レイルウェイ・ライター」と名乗って
主に鉄道関係の記事を書いている岸田法眼氏について語るスレです。
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前スレ
【Y!ニュース】鉄道ライター岸田法眼9【ﾌｫｰｴｳﾞｧｰ】 [転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1434813694/ >>557
客室の写真が橙色過ぎるｗ
東横インの人に怒られないか、これ? とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
VGUJM ＞■東横インの魅力
＞（1）無料朝食サービス
＞（2）無料パソコンサービス
＞（3）会員になるとおトク
＞（4）新店舗オープン時は宿泊料金が安い
＞（5）店舗によっては、トレインビューの部屋に当たるかも
１と２は今どき珍しくないけどなー
てんてー、東横イン以外のビジネスホテルをあんまり知らないのでは >>562
３もわざわざ魅力として上げるのは微妙。 そもそも
お客が会員になってお得にならないような制度を作っている店があるのか・・・？ 1・・・普通
2・・・普通
3・・・はぁ？漠然過ぎる
4・・・都市部以外は新規店舗は頭打ちか負のスパイラルの始まり
5・・・東横インクラスの中規模建築では安眠妨害でしかない。ここ最近のホテルチェーンは大通りの1本奥に出店が増えてきている >>562
「取材協力 東横イン」がないなw
まるで金でももらったような持ち上げぶりだが。
>>565風にこちらもまとめてみると
1・・・他のチェーンも地場ホテルも最近はよくある
2・・・これもすでに標準的
3・・・「何がどうお得なのか」が書かれていない、いかにもてんてーらしい文章
4・・・新規開店と旅先が一致するかは運次第
5・・・駅前に建っている宿なら、どこもそうだろ
魅力を述べたいなら、特に３について他チェーンとの差別化した点を言わないとな >>562では省略されているが、原文には「会員になるとおトク」の内容が書かれている。
>会員登録すると、宿泊日の６か月前から予約できるほか、15時からアーリーチェックインが可能、
>宿泊料金は毎日割引（平日と土曜日は５％、日曜日と祝日は20％）、10泊（レディースVISAカード
>は５泊）すると１泊無料の権利を得られるなど、おトク。
会員にならずに東横インに泊まる場合と比較するとお得なのはわかったよ。
でも他のホテルに泊まる場合と比較すると？？
東横インの魅力を語るのなら他のホテルと比較して欲しかったなｗ そーいえば、てんてーの執筆記事が
東横イン客室専用月刊誌「たのやく」に転載されたことがあった。
http://railway583.blog.so-net.ne.jp/2013-04-12
だから御贔屓なのかな。 東横インにも列車が見える部屋と見えない部屋があるし、
その他のホテルだって列車が見える部屋もあるわけで。
何で東横イン、しかも新大阪駅周辺に限定して紹介するのかというと、
「筆者に泊まった経験がある」これに尽きるのだろう。 >>567
会員になると15時にチェックインできるの？マジで！！
１５時って一般的ビジネスホテルのチェックイン時間じゃんｗ 元々東横インのチェックインが16時みたいですね
使ったことないから初めて知ったけど、14〜15時が普通だと思ってたw ＞■東横イン新大阪東三国駅前（2018年３月16日オープン予定）
（中略）
＞おもな最寄り駅は御堂筋線東三国駅で、新大阪以北は運転本数が少ない。
前半はホテルについて書いているのに、後半で唐突に主題が御堂筋線に変わる。
とってもてんてーらしい文章。
＞参考までに、東三国―新大阪間の駅間距離は0.9キロ。しかも両駅ホームの片端から、
＞隣の駅と東横イン新大阪東三国駅前が見えるので、新大阪駅から徒歩でも行ける。
隣の駅のホームが見えるので、ホテルまで徒歩で行ける??
「ホテルは東三国駅前にあるけど、新大阪〜東三国はホームが見えるほど近いので、
新大阪駅から徒歩圏内だよ、店名に新大阪と付いているのはおかしくないよ」とでも
言いたいのかな? このスレの住人って、なんだかんだ言っててんてーの駄文を添削してやったりてんてーのこと大好きだよなw >>573
新作が出ていないかチェックしたり
関係の過去作を探し出してきたり
住民はてんてーのファン集団なんだよｗ
てんてーには罵声を浴びせられるけどな https://dime.jp/genre/517546/
すでにエースの風格が漂う相鉄初の都心直通車両「20000系」に密着 ＞プロ野球の開幕戦は年に１度だが、鉄道の開幕戦は、新線開業、新型車両、新列車のデビューなど、
＞一生に１度のみが多い。
まるで世間で定着した呼び方のようにドヤ顔で語っているけどさ、
そういうのを「開幕戦」と呼ぶのはてんてーくらいだから。 https://dime.jp/genre/files/2018/02/02-106.jpg
この写真のキャプションが
＞万全を期して、開幕戦に臨む。
この被写体のどの辺から「万全を期して」いる様を感じればいいのだろうか・・・ 小田急が進めてた複々線化工事が完了したそうです。
てんてーの記事が、何日後にＵＰされるのかにチューモーク！ https://dime.jp/genre/517750/
47年の歴史に幕を閉じた都営新宿線の初代車両「10-000形」の生涯を振り返る！（2018.03.03） 引退に託けた「振り返る」という名のWikipedia的な車両解説とか
途中からいきなり「私は」という主語の無いまま始まる乗車記パートとか
標準的なフォーエヴァー記事だな。
さすが我らが岸田てんてー、安定してます。 >当時、都営車両は６両車、京王車両は８両車で、のちに10両車が登場。
>運転区間が異なっていたとはいえ、双方の車両がまじわる新宿―岩本町
>間は、最大４両の差が生じていたほか、都営新宿線の延伸も相まって、
>利用客が増加してゆく。
「…ほか、…相まって」という文構造から素直に読解すると
新宿駅ー岩本町駅の区間の路線について
(1)連結両数に最大4両の差が生じていた
(2)都営新宿線が延伸された
という複合的原因によって利用客が増加した
となるんだけど。連結両数に差があると利用客が増えるのかい? >>582
なんか傾いているように見えてしょうがない 例の東横イン礼賛記事がヤフーに転載されないのは何故だろう?
https://news.yahoo.co.jp/media/list?m=dime
で、「広島県の鉄道」はさっき見たところ刊行日が2018/3/30のままだった。 https://dime.jp/genre/518923/
伝統と革新を刻んだ赤い小田急ロマンスカー「70000形GSE」のオープン戦に密着（2018.03.04）
プレス試乗会は2月23日・・・ ＞小田急電鉄（以下、小田急）の新型特急ロマンスカー70000形GSEのデビューを
＞間近に控え、“「プレス試乗会」という名のオープン戦”が実施され、
営業運転開始は「デビュー」なんだな。「開幕戦」じゃなくｗ >>583
都営新宿線の新宿−岩本町開業は80年3月16日が正当
あと、ホームドア云々の記述は蛇足だな
てんてーお得意の「知ってることはなんでも羅列」の一例か
>>588
>70000形GSEの気になる点として、男性の“大きいほう”はここしか使えないこと（無論、小の利用も可）。
うーん、間違った表現とは言い切れないが…
最初読んだとき、「大きい方」で小便器を利用するのも可なのかと思ってギョッとした
>>589
最後の方に「■開幕戦は2018年3月17日」とちゃんと書いてるよ 野球脳丸出しの残念な子に見えてくるね
本人は書いてて気持ちいいかもしれないが読者はふーん、って感想しかない
つか中身が全く頭に残らない流し読み程度の記事ですし
@DIME編集部もツッコミ入れてやれよｗ >>592
野球脳というよりジャイアンツ脳ね
○○系が入団とか書かなくなっただけマシ・・・かな？
>>588
https://trafficnews.jp/post/79787
乗り物ニュースの記事は2月25日だな
１週間遅れっててんてーにしては頑張ったほうかｗ 伝統と革新を刻んだ赤い小田急ロマンスカー「70000形GSE」のオープン戦に密着
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180309-00010006-dime-bus_all
ヤフコメに岸田ワールド炸裂って書いたのはここの住人かい?
そう思う票をかなり集めているしｗ https://dime.jp/genre/520656/
25年の歴史に幕を閉じる特急〈スーパーあずさ〉でおなじみのJR東日本「E351系」（2018.03.11） >>596
>E351系の車内は、デッキの壁紙が汚れていたほか、トイレや洗面台の鏡に傷みがあり、
>老朽化が著しい。
手入れがされていない事と老朽化を混同している気がする 「こういう時に使う適当な言葉」を繋ぎ合わせてるだけだろ
見識ある人間がまともに推敲してたらそうはならない筈 https://dime.jp/genre/files/2018/03/06-17.jpg
E351グリーン車の写真だけど、
記事では中央ライナー７号のグリーン車に乗ったと書いてあるけど、写真はどー見ても昼間だろ。
てんてーの乗車記を読んでいて常日頃思うのだけど、
普通車の乗客が、グリーン車に立ち入って座席をいじったりして
写真を撮るのってレールファンのマナー的にどうなの？
＞特急〈スーパーあずさ〉を除く上記列車は、減車となる。これが“適正な輸送力”なのかは、なんともいえない。
189やE257の話まで加えて、結局「なんともいえない」で終わるようなら
E351の話に絞ればいいのに。 ＞しかし、“振子車両ならでは”の制約で、車両の低重心化と車体の断面を
＞絞り込まなければならず、車内空間が狭い。
相変わらず並列が苦手なてんてー・・・
低重心化を絞り込むって何だよｗ
＞東京―八王子間は列車の運転本数が多い過密ダイヤであること、三鷹から
＞先は複々線から複線に変わるため、スピードはあがらない。
これも並列の間違い
鉄道知識がない編集者でもわかるだろうに 戎光祥出版から発刊される「広島県の鉄道」、発売日は2018/3/30で変わらず。
同社のサイトの「これから出る本」にはいまだ掲載なし。アマゾンなどでも表紙の見本もまだ出ていない。
牧野和人さん著の「広島県の鉄道（昭和〜平成の全路線）」。括弧内以外は同じタイトルという皮肉さ。
しかし、出版社も違うし、発売日も10日早い。 >>597
乗ったのはE351系のうちの1編成だろうに、なんでE351系全体の事の様に書くのだろう
>>601
>>219で予言されている通りｗ
しかし刊行日の差は「10日早い」程度で済まない予感がするなぁ あの堀内氏の著作を出版した戒光祥でさえてんてーの対応には度肝を抜かれたというけとか https://dime.jp/genre/521798/
走り始めて54年！国鉄時代に登場した近郊形電車115系の今（2018.03.17） ＞山岳や雪道を走る信越本線、上越線、吾妻線にうってつけの車両で、平地
＞の高崎線、両毛線などにも運用された。いわば、“北関東、東関東の顔”
＞といえる存在なのだ。
北関東はそのとおりだが東関東って。
茨城県千葉県は関東ではありませんかそうですか・・・
＞福知山・岡山・広島支社管内で活躍中。岡山・広島支社所属車の大半は、
＞黄色に塗り替えられ、塗装費用の削減を図った。
黄色だからじゃなく、一色だから塗装費が安くなるんだろ。
福知山のは緑一色だし。
相変わらず因果関係の説明ができない人だな。 ＞福知山・岡山・広島支社管内で活躍中。
岡山車の姫路（神戸支社）や出雲市（米子支社）への乗り入れは「活躍」とは言えないってかｗ
「管内で活躍中」などと書くから不正確になるんだよな
注意深いライターなら、例えば「に配置」みたいに書くと思う てんてーにしては速かったんだなあ記事化が。
まあ、掲載に際しての編集側のダメ出し能力の差だろうな、記事の出来は。
http://bunshun.jp/articles/-/6617 https://dime.jp/genre/523044/
東急電鉄の新型車両、田園都市線用2020系と大井町線用6020系がデビュー（2018.03.18） >2020系、6020系の前面デザインを眺めると、人の笑顔を連想させる。
誰が眺めて、誰が連想「させる」んだ??
「させられる」なら、まあ、意味は通じるかもだが。読者の共感を得られるかは別として。 >>610
>>604の、てんてーの御書への対比で出したんよ。
出来の違いは文春の編集者と小学館系編プロの違いかなと思っただけ。 >>608
冒頭の写真のキャプションがいきなり変。
＞2020系と6020系は、ほぼ共通設計が特長。
「特長」って、何か他のものに対して優れているってことでしょ。
共通設計が「特長」なの? >>611
単に文才の差だと思うw
文春はライターに依頼、@DIMEはライターから応募だし
@DIMEは月ノルマこなせばOKだったと思う 今日はアルファベータの広島県の鉄道の発売日だね。
戎光祥の広島県の鉄道は発売日まで10日に迫ったね。 >>616
現場もろくに見ずに修学旅行生を罵倒して、ヤフーから首切りされています。 中学生のくせに若い女の体を触りやがって！生意気な！と憤っているわけかね >>617-618
NEX修学旅行の記事とか、今回の稲村亜美の記事とか、
てんてーは中学生を批判するのが好きだねえｗ きっと、この人、つらい学校生活だったんだろうな。
友達もいなくて、昼休みは教室の机で･･･ 線路内に立ち入って写真を撮った高校生のことを批判した記事もあったよ 東急電鉄の新型車両、田園都市線用2020系と大井町線用6020系がデビュー
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180325-00010001-dime-bus_all
都営10-000(>>583)や115系(>>604)の記事はヤフーに転載されないままだな
転載する・しないの基準って一体… https://dime.jp/genre/526556/
銀座線1000系特別仕様車『桜トレイン』で行く東京の桜の名所巡り（2018.03.25）
https://dime.jp/genre/526582/
どっちに乗りたい？銀座線の1000系くまモンラッピング電車VS熊本電鉄の5000形青ガエル再塗装車両（2018.03.25） >どっちに乗りたい？銀座線の1000系くまモンラッピング電車VS熊本電鉄の5000形青ガエル再塗装車両
このタイトルを読むと青ガエルが営業運転しているみたいなんだけど……
乗りたいと思っても乗れない電車なのに「どっちに乗りたい？」はないでしょ ＞銀座線1000系『くまモンラッピング電車』と熊本電鉄5000形青ガエル再塗装車両
タイトルがこそっと変わっていますな >一戸さんの「想い」、私の「賛同」が天に通じたかの如く、東京メトロと熊本県東京事務所は、
>2018年３月５日から銀座線1000系『くまモンラッピング電車』の営業運転を開始。５月31日ま
>で運行される。
はぁ？天に通じた？
てんてーが双方の架け橋になったら凄いと思うけど、賛同をしただけの傍観者じゃんｗ ＞2017年10月13日、私は熊本電鉄の車両基地で、01形『くまモンのラッピング電車 ３号車』を
＞メディア初公開＆初取材させていただいた際、
てんてーが電車を初取材したのはわかるが、てんてーが電車を初公開したの?? アマゾンを見てきたが「広島県の鉄道 (日本の鉄道完全ガイド 1)」は相変わらず
2018/3/30発売予定となっているね。もう２日前なのに大丈夫なのか? サッカーライターにも残念な人がいるんだな
ハリルに「8年前の岡田ジャパン」再現は無理。協会は7日以内に解任を 杉山茂樹
https://headlines.yahoo.co.jp/cm/articlemain?d=20180328-00010006-sportiva-socc
炎上度・知名度から見て、まだまだ我らがてんてーは小物だよなぁー
でも、コメントに出てくる杉山の名を岸田に置き換え読むと違和感を感じられないのは何故(笑) ＞一時的に在庫切れ; 入荷時期は未定です。
例の本の発売日になったけど、Amazonにはこんな表示が。
表紙デザインはcoming soonのままだし。
在庫切れというけど、在庫が一度でもあったことがあるのだろうか? >>632
発売延期の連絡が無いから、Amazonとしては発売されているもので、
Amzononに在庫が無いのは版元在庫切れとして扱ってるからじゃない？ https://dime.jp/genre/528305/
通勤形電車がジョイフルトレインに変身！日光線に新顔『いろは』登場（2018.03.31） ”日光線宇都宮―日光間の所要時間は約45分なので、テーブルは設置されていない。
イベント列車にも使う予定があるのだから、この理屈はおかしいｗ
実際、GWには大宮〜日光間で使われるし
乗車記が無いってことは日光駅での一般公開に鉄道マニアとして参加したのかな
JR東は中々取材許可証を発行しないので有名だし https://dime.jp/genre/files/2018/03/02-81.jpg
＞日光線カラーの205系600番代。
日光線カラーといわれましても、角度的に側面が見えない写真なので
いろはとの違いがよくわかりません。 どっちみち延期するのなら、もっと早く決めておけばよかったのにね。 4月に入ってからてんてーの新作が来ないね。
まさか3月いっぱいで契約切れだとか？ https://dime.jp/genre/531096/
運行を開始した東急電鉄の新型車両2020系のオープン戦参加レポート（2018.04.08）
>2020系と6020系が2018年3月28日に同時開幕
>“「2020系試乗会」という名のオープン戦”
わけのわからない文字列が記事の最初から・・・
ってオープン戦(笑)は一ヶ月以上前じゃないか、今更記事にしてどうするの >>642
車両が開幕する、というのが全くもって岸田語。
普通の日本語話者にはわからない。 野球（巨人）と鉄道に脳みその半分食い散らかされてるんだろうな >>642
>2月24日のイベントに参加した小学生と保護者、取材したメディアが2020系の乗り心地を体験した。
とてんてーは書いているけど、
このイベントって恵氏が速攻記事にしたやつ（>>622）で3月24日開催では？
そういや成田炎上事件でも、6月10日と5月10日を間違えていたよな。
実際は6月10日の平日ダイヤで起こったことなのに、5月10日の休日ダイヤを前提に批判を展開ｗ >>645
https://trafficnews.jp/post/79792
＞東急電鉄は2018年2月24日（土）、車両基地の長津田検車区（横浜市緑区）で「世界に一つだけのオリジナル中吊りポスター」と題したイベントを開催しました。
＞なお、3月24日（土）には2020系の試乗会が行われ、子どもたちが制作した絵が初めて披露されます。
「3月24日」という記述がてんてーの記事にはないから、オープン戦(笑)が2月24日と勘違いしてしまった。
てんてーは何で「いつ」という重要な事柄を書かないのだろう。 ＞東急は田園都市線渋谷―二子玉川間などで地下線を有すること、3路線で地下鉄と相互直通運転
＞を実施していることもあり、非常用貫通扉が必須アイテムだ。この扉が非常時に開かないことを
＞切に願う。
非常時に開くよう造られている扉が、非常時に開かないことを願う！？
欠陥製品であればよいと願っているの？
地下線内で火災が起きても乗客は逃げれずに焼け死ねと？ ライターが無茶苦茶なのは承前としして、
これは編集者もバカだな おそらく
非常扉を開けるような非常時が来ないことを切に願う
と言いたいのだろう・・・ 最初の頃はチェック入ってたような文章だったけど、最近はてんてーから送られたのをそのまま掲載しているのかと
web媒体だとそこまでの人員も割けないんじゃないかな
出版社入ったり、学生でレポート書いたりと本人は文章書く訓練してないんだろうな 意味不明な【"○○という名の△△"】
＞近い将来、“「有料座席指定サービス」という名のMy Home Train 6020”の役割が与えられる。
東急公式にあるのは"My Home Train 2020"
"My Home Train 6020"はググってもてんてーの今度の記事しか引っ掛からない
つまりてんてーの造語 >６０２０
６０歳までに２０本じゃあ先行きが思いやられる。 「女性は土俵から降りて」事件にみる角界の非常識
協会執行部は有識者、経営のプロに交代させるべきでは
岸田法眼 レイルウェイ・ライター
http://webronza.asahi.com/culture/articles/2018041000007.html >>655
岸田てんてーに熱く同感。
鉄道執筆もマニアではなく、「プロ」のライターが執筆すべきだ。
校了（ネット公開）後に何度も修正や加筆を入れたり、炎上後削除を謝罪できない
三流ライターは相撲協会の甘い体質と同列かそれ以下だ。紙媒体なら正誤表を
毎回入れるのか？？？
三流ライターの鬼門、ＪＲ東海さんのＮ７００Ｓの報道公開に行けなきゃなぁー。。。
東海さんから見ると、得体の知れない三流ライターは門前払いなのはわかるけどｗ
←東海さんは１８きっぷで新幹線振替しろで出禁か。 >参考までに、あるテレビ番組で、確か神社に設置された土俵で、女児が遊んでいる姿を
>見たことがある(相撲をとっていたのではない)。また、日本女子相撲連盟(公益財団法人
>日本相撲連盟の加盟団体)も存在しており、こちらも“神聖な土俵”で、女性力士たちが相
>撲道を歩んでいる。よって、女性が大相撲の土俵にあがっただけで、相撲の神様が怒る
>とは考えにくい。
相撲の神様が本当にいる前提で相撲の神様のお気持ちを本気で推し量る岸田てんてー しかし、てんてーのソースってTVがほとんどだよね
今月は関東地方で巡業あるんだから、近くで催行されてるなら見に行けばいいのに テレビ番組ってｗ
フィクションかもしれないし、論拠にはならんわな。
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