【HuffPost】レイルウェイ・ライター岸田法眼10 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しでGO!2017/02/18(土) 21:27:06.75ID:Jye6vfC80
「ハフィントンポスト」などで「レイルウェイ・ライター」と名乗って
主に鉄道関係の記事を書いている岸田法眼氏について語るスレです。
鉄道ファンや週刊東洋経済、Yahoo!ニュース個人での執筆実績もあります。
執筆した記事やブログ記事について、賛否両論意見を出して語りましょう。
記事を引用して批評する際は
・出典を明示する(URLを貼る)
・引用部分をその他の文章と明確に区別する
・引用範囲は必要最小限に
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決して根拠のない誹謗中傷にならないように。

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前スレ
【Y!ニュース】鉄道ライター岸田法眼9【フォーエヴァー】 [転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1434813694/

292名無しでGO!2017/10/20(金) 07:10:44.65ID:nMm1iYl30
プレミアムカーの記事が削除されている

293名無しでGO!2017/10/20(金) 16:15:13.06ID:vybk5e140

294名無しでGO!2017/10/20(金) 21:37:00.47ID:p35kUsJd0
相変わらず一発校了しないやつ。岸田くんは紙媒体無理そうですね。

岸田校閲クラブの皆様乙です!

295名無しでGO!2017/10/20(金) 23:31:59.63ID:vykodypO0
>>294
>アテンダントが荷物を預けたいと申し出た
>荷物を預けていただく。

が直っていないから、校了以前の問題。
他にも、意味が通らない箇所が未だ未だ直っていない。
@DIME編集も記事の品質、執筆者任せでを保証できないなら掲載責任を何と考えていることやら。
対象記事先の企業に下手売ったらエライ事になるよ。
ヨイショ記事だから大丈夫とか考えてるなら、記事品質が悪いと対象先の企業イメージも下がるってこと理解しないとね。

296名無しでGO!2017/10/20(金) 23:51:31.67ID:vykodypO0
>>295 自己レス

訂正
正)執筆者任せで保証…
誤)執筆者任せでを保証…

297名無しでGO!2017/10/21(土) 04:07:11.54ID:AOc25bac0
>東武鉄道の春日部などでは、乗車口を2か所に限定しているため、係員が乗客の特急券をチェックしているが、
>京阪のプレミアムカーはなし。アテンダントが乗客をにこやかに迎える。
>それもそのはず、端末で発売済みの座席を把握しているのだ。


春日部のくだり…乗車口を限定しているために特急券をチェックしてるんじゃなく
特急券をチェックするために乗車口を限定してるんだろ…

298名無しでGO!2017/10/21(土) 11:46:50.12ID:fqcw17ej0
https://dime.jp/genre/457763/
めちゃカワイイ!熊本電気鉄道『くまモンのラッピング電車』第3弾登場(2017.10.21)

299名無しでGO!2017/10/21(土) 16:10:43.31ID:Hu2/m57h0
>>298
てんてーのくまモン愛は何だか純粋だなあ・・・

>現在、台湾から熊本電鉄に乗車する観光客は、月間約5000人だという。今後は、ほかの国や
>日本人の観光客にもぜひ乗っていただきたい。『くまモンのラッピング電車』は、れっきと
>した“熊本の観光名所”なのだから。

台湾から乗車・・・って、熊本電鉄は台湾に路線が伸びていたのかw

300名無しでGO!2017/10/24(火) 21:57:31.59ID:upAYbshm0
岸田先生!
セリーグ3位ベイスターズの日本シリーズ進出に関して,新作記事お願いしまっす!!

301名無しでGO!2017/10/26(木) 19:52:06.67ID:o6lH0eR10
一度廃止されたJR可部線の可部〜あき亀山間が復活した理由(2017.10.25)
https://dime.jp/genre/459783/

>>271からタイトル変更されている

「復活した理由」て結局何?というツッコミを受けたいのかと

302名無しでGO!2017/10/26(木) 21:01:16.53ID:DX7831KE0
路線復活した駅周辺の案内ですよね
編集部にしても題名と内容が合ってないことに疑問を呈さないんだろうか?

303名無しでGO!2017/10/28(土) 21:03:08.00ID:XhGiyPtu0
「JR最南端」はどこ?雄大な車窓が広がる「JR九州指宿枕崎線」を巡る旅(2017.10.28)
https://dime.jp/genre/459998/

304名無しでGO!2017/10/29(日) 21:20:50.37ID:WBK40OIK0
>普段は2両編成で運転。インテリアの1号車はチーク材、2号車は南九州産の杉を用いた。

>■クロスシートの下りは進行方向左側、上りは右側に坐ろう

「インテリアの1号車」「クロスシートの下り」って何?


>当時は南薩鉄道(のちの鹿児島交通枕崎線。伊集院―枕崎間49.6キロ)の接続駅だったが、
>1985年3月17日をもって歴史に幕を閉じ、
>翌日からバスに転換された。

ぱっと読むと枕崎駅が1985年に廃止されたかのよう。
前段の主語は枕崎駅、中段から主語が南薩線に変わっているのが原因なんだが
てんてーは当分の間主語を略さずきちんと文章を書く練習をしたほうが良いと思う。

305名無しでGO!2017/10/30(月) 02:09:30.76ID:QT/ib6nu0
>ここで降りて電停構内を抜けると、目の前には「〒」マークがまぶしく映る。そこは鹿児島清見郵便局で、旅行貯金目当ての乗客にとっては、
“運がよければ、うってつけのホーム”と言えそうだ。

まぶしく映るのは貴方だけです。旅行貯金するため平日に旅行するなんて“変態”ですね。



指宿温泉の砂蒸し風呂、枕崎名物カツオなど旬な情報を紹介しないのは“マニア”向けに寄稿したものですね。
一般の方がこの記事で何にそそられるのだろうか?
しかも、マニアなら誰でも知っている情報をわざわざ書いて読む人がいるの?

結局、ターゲット層が中途半端なんだよなぁー。

306名無しでGO!2017/10/30(月) 03:28:14.74ID:4TmfEZHw0
>>304
主語述語の対応関係がメチャクチャなのは昔から。
こういう文章を書くてんてーもてんてーだが、
編集者は何をしているのかと思う。
おそらく、鉄道に全然興味がなくて、てんてーが渡す原稿を読んでも
「おかしい」と思わないんだろうな。
(もしかすると読んでさえいないのかも。)

307名無しでGO!2017/10/30(月) 14:46:21.14ID:XKwseVzJ0
南薩線の廃止は1984年だったはずなんだがなぁ(実際は前年から災害で休止)

308名無しでGO!2017/10/30(月) 16:38:43.22ID:khPgE7Qh0
主語がいつの間にか変わっているとか、
路線の解説からいつの間にか自分の旅行記に突入しちゃっているとか、
芸風では済まないですよね・・・読者がついて行けない。

>>307
1983年の災害で休止→復旧されることなく1984.3.18バス転換ですね。

309名無しでGO!2017/10/30(月) 17:53:57.02ID:oD0hFWm/0
鉄道界隈だと乗客が定員一杯乗っている状態を「満車」と言うので

>谷山電停は1・2番線のほか、“満車”に備え、降車専用ホームがある
>(“満車”以外は、もちろん通過する)。

乗せてる乗客数に応じて電車が通過したりしなかったりするのかと思った
電停が1番線・2番線とも塞がっている状態を「満車」と呼んでる訳か
(Wikipediaみてわかった)

310名無しでGO!2017/11/01(水) 07:56:10.17ID:Y09xx5Eb0
終端駅の降車ホーム通過を「もちろん」呼ばわりしているが、
荒川線三ノ輪橋みたいな例もあるよ。あの辺はてんてーのテリトリーじゃないのかね

311名無しでGO!2017/11/01(水) 18:54:33.33ID:Yjg9ja4+0
URL変更・再掲載・・・指宿枕崎線の終点枕崎駅の廃止年(笑)ほか、おかしい所は直ってません

「JR最南端」はどこ?雄大な車窓が広がる「JR九州指宿枕崎線」を巡る旅(2017.11.01)
https://dime.jp/genre/462895/

312名無しでGO!2017/11/03(金) 20:31:21.16ID:kvW3b3gt0
ボロボロのままでYahoo!にも
://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171103-00010006-dime-life

しかし、「金字塔」に「さぁーみんなで」好きですねぇ、余程自分に自信がないか。

313名無しでGO!2017/11/04(土) 05:41:53.87ID:14bx66Du0
金字塔=後世に永く残るすぐれた業績。不滅の業績。


>“いぶたま”は、はるか南の指宿が終着駅。「日本最南端の特急列車」という金字塔を打ち立てた。

>ここは鹿児島電気軌道時代の1912年12月1日の開業時から、「日本最南端の電停」という金字塔を打ち立てた。


日本で最も南に位置するというのを金字塔と表現する違和感。

314名無しでGO!2017/11/04(土) 08:22:01.75ID:eWNFKzF90
>はるか南の指宿

鹿児島中央に対して指宿が は る か 南なのかw

315名無しでGO!2017/11/04(土) 09:17:10.05ID:WljadNZa0
この手の日本語の出来ない自称ライター、自称ジャーナリストの常套句

   打ち立てる… by岸田某

   叩き出す…  by梅原某

316名無しでGO!2017/11/05(日) 20:09:51.96ID:qgq70YMi0
単に凄いとか、最も○○だというだけでは「金字塔を打ち立てる」とはいえないでしょう。

317名無しでGO!2017/11/05(日) 20:24:15.49ID:zod+bLHW0
>片方の鉄道がなくなったことで、レールの終わりを示すたったひとつの車止めが、
>終着駅の佇まいを色濃くしていた。
17年ぶりに訪れたという枕崎駅を見てのてんてーの感想文がコレ。
てんてーのいうところの「終着駅の佇まい」って何だろうね。
「片方の鉄道」=鹿児島交通の廃止前は弱かったけど、廃止後に強くなったの?
17年前は既に鹿児島交通は廃止されていたし、どうやって比較したのだろう。
車止めが複数あると、あまり感じられないものなの?
すると青森とか長崎とか東武日光とかは「終着駅の佇まい」とやらが薄いわけかい。

318名無しでGO!2017/11/06(月) 02:51:59.20ID:6cECw3Pn0
DIMEの鉄道関連は、ほぼ岸田の執筆で間違いない。
しぇ

319名無しでGO!2017/11/06(月) 02:55:50.60ID:6cECw3Pn0
途中で投稿してしまった…

DIMEの記事で岸田の執筆だとわかると、SNSにシェアなどしないようにしている。
フォロワーはコイツの記事など、読む気すら起こらないだろうからな。

320名無しでGO!2017/11/06(月) 19:38:32.06ID:yHEn35gP0
旧国鉄線なら、機回し線や側線、或いはそれらを剥がした跡が残っている方が
“終着駅の佇まい”があると思うがな・・・・(個人の感想です。)

枕崎駅でいえば、移転して棒線化された現状よりも昔の方が
趣があったと思うがな・・・・(個人の感想です。)

九州だと筑肥線伊万里駅が残念さで似ていると思われ。

別に、新しい方が良いという筆者の趣向を否定しているわけぢゃないよ。

以上、中年乗り鉄の戯言でした。

321名無しでGO!2017/11/07(火) 21:48:42.34ID:r6ne0Zkb0
>以前のローカル線らしい雰囲気がなくなり、「町」から「街」へ昇華したように映る。
駅だけ見て枕崎の街を語る岸田てんてー
多くの地方都市で駅前の商店街が衰退しているけど、枕崎は例外なのかも

322名無しでGO!2017/11/08(水) 18:21:51.43ID:R1MjlU+u0
https://dime.jp/genre/465486/
来年3月から生まれ変わる小田急電鉄白紙ダイヤ改正≠フ中身とは?(2017.11.08)

323名無しでGO!2017/11/08(水) 19:05:30.35ID:1Qizdce/0
”京王電鉄多摩線

そんな路線はありません
相模原線です

こりゃ編集部チェックもないてんてーの垂れ流し妄想文だなw

324名無しでGO!2017/11/08(水) 23:35:04.78ID:QYe/RgG60
新宿18時00分発から集電まで

325名無しでGO!2017/11/09(木) 07:53:16.81ID:uPvFE6tB0
「社長が自信をのぞかせた」「本部長が自負した」と書いているけど、
11月1日の記者会見に潜り込んだのだろうね。
杉山淳一氏も行ったようだけど。
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1711/04/news007.html

他のライターよりリリースが遅いとか、公式資料見たほうが(ryとかはお約束。

326名無しでGO!2017/11/09(木) 16:42:57.18ID:JTj/2Q6n0
https://dime.jp/genre/465782/
西日本鉄道「さよなら8000形ラストランツアー」で参加者がひとつになた感動の1分48秒(2017.11.09)

327名無しでGO!2017/11/09(木) 18:19:00.92ID:ybCF5RHg0
鉈?

328名無しでGO!2017/11/09(木) 21:05:00.46ID:Tq3K/l3m0
>10時23分、“オマタセ、ベイベー”と言わんばかりに、8000形の特急大牟田行きが入線。

>10時30分、イッツ・ショータイム。


昔のブログのノリだねえ。実に微笑ましい。

329名無しでGO!2017/11/09(木) 23:54:26.46ID:pdpYdWNX0
>どうか、今後も西鉄電車をどうぞよろしくお願いいたします。
>それではまいります。『ありがとう!!』」
>「8000形!!」
>参加者が声を発車したあと、再び拍手が起こった。西鉄と参加者が一体となった感動の1分48秒である。


参加者の声はどこが到着なの???

330名無しでGO!2017/11/10(金) 02:28:10.71ID:eUQAZO+x0
>>329
1分48秒とかホントアスペだな

331名無しでGO!2017/11/10(金) 03:24:19.78ID:WhoZk7Hu0
てかいまさらかよ。遅すぎ。

332名無しでGO!2017/11/10(金) 08:01:29.70ID:48gi5b3G0
要するに
てんてーが葬式鉄として葬式鉄向けイベントに他の葬式鉄と一緒に参加してきた
という話ですね。

オタ本能を素直に表現した分、いつもよりマシな文章になっている気がする。
もう変に一般受けを狙わないほうがいいのかも。


で、話は変わるが、例の本の発売予定が2018/3/30になっている。

333名無しでGO!2017/11/10(金) 22:43:13.15ID:sc2LLKBw0
>てんてーが葬式鉄として葬式鉄向けイベントに他の葬式鉄と一緒に参加してきた
>という話ですね。

何だか、可哀想過ぎるぞ8000形

334名無しでGO!2017/11/10(金) 23:15:28.02ID:r2vpQr1c0
>>242
同意する。人の薄汚い悪口のオンパレードじゃないか。

335名無しでGO!2017/11/10(金) 23:16:12.38ID:r2vpQr1c0
>>333
オマンコくさいだろ

336名無しでGO!2017/11/10(金) 23:37:19.87ID:wVrZw0G/0
てんてーは葬式鉄じゃない!フォーエヴァー鉄だ!

フォーエヴァー+鉄道で検索してみな

337名無しでGO!2017/11/11(土) 09:12:05.96ID:F9/QITle0
>>162のまとめを更新してみる
スレで報告されているだけで延期9回目
2015/07/30報告:2015/12/10予定
2015/11/25報告:2016/4/8予定
2016/02/17報告:2016/8/10予定
2016/08/03報告:2016/12/20予定
2016/09/25報告:2017/3/30予定
2017/03/22報告:2017/7/31予定
2017/03/29報告:2017/9/30予定
2017/06/09報告:2017/11/30予定
2017/08/05報告:2017/12/28予定
2017/11/10報告:2018/03/30予定

338名無しでGO!2017/11/11(土) 12:41:32.04ID:gn2p+oDV0
10月に九州遠征して西鉄フォーエヴァー列車のほか
熊本電鉄とか指宿枕崎線の取材wをまとめてやったんだよね。
行きか帰りに可部線や京阪にも立ち寄ったのかも。
秋の乗り放題パスで鈍行乗り継ぎで九州まで行ったのかな。

339名無しでGO!2017/11/12(日) 21:02:40.35ID:i0mWFCJH0
http://railway583.blog.so-net.ne.jp/_pages/user/iphone/article?name=2017-11-11
>後日、重大でもないことをお伝えできればと思っております。

ブログで思わせぶりな事を書いているぞ

340名無しでGO!2017/11/13(月) 16:13:18.50ID:1TZqKDtc0
小田急のDIMEの記事が
ヤフーにも掲載されてたから見たけど…
土休って、せめて土休日って書いてくれよ

あと、登戸を表すのにJR東日本南武線乗換駅と
わざわざ会社名まで書くのは…

341名無しでGO!2017/11/13(月) 22:29:56.85ID:xU4vzns50
日本放送協会(以下、NHK)が鉄オタと冠する番組を流している。岸田先生は抗議しなくちゃ。
http://www4.nhk.or.jp/P4138/

>>340
岸田作品の仕様です。

342名無しでGO!2017/11/15(水) 02:14:37.24ID:npwRAPF50
岸田よ、相撲界また大揺れじゃないか。そのことも含めてなにか執筆しろよ。

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