日本一ボロのボロが確約されたJR東日本高崎支社 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しでGO!** · 2020/09/12(土) 17:44:20.19

213系

**名無しでGO!** · 2020/10/18(日) 19:23:55.70

愚蘇魔

**名無しでGO!** · 2020/11/13(金) 14:20:44.01

215系アクティー

**名無しでGO!** · 2020/11/21(土) 17:54:47.58

びゅうプラザ高崎駅営業終了のお知らせ
https://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20201120-01info.pdf

2021年３月31日（水）15時で営業を終了

**名無しでGO!** · 2020/12/02(水) 14:17:49.32

JR東って、きっぷ売りたくない、旅行させたくないって感じの施策を次々に打ち出してるな。

**名無しでGO!** · 2020/12/15(火) 20:38:00.23

新居浜

**名無しでGO!** · 2020/12/24(木) 14:56:50.53

交通支出の割合(公共交通+自動車費用=100%)
https://www.stat.go.jp/data/zensho/2004/hutari/gaiyo31.html

これ見れば高崎がボロばかりな理由が分かる
群馬県は自動車関係費用の割合が全国一の超車社会
一方で隣県の栃木県は公共交通への支出の割合が札幌・仙台・名古屋並み
そりゃE233も小山に行くわけだ

**名無しでGO!** · 2021/01/28(木) 16:26:35.05

ほぅ

**名無しでGO!** · 2021/01/30(土) 14:57:26.73

>>217
ググっとぐんMaaS みたいに、各自スマホで勝手にやってね、ってことじゃない？
>>90 で既出だが、
これまでも鉄道利用促進の為に、激安の1日乗り放題切符を売るくらいのことは一応やってる。多分、相当な赤字。

【大吉】 · 2021/02/01(月) 17:05:03.94

弐弐弐

【豚】 · 2021/02/01(月) 17:05:37.73

堤

【中吉】 · 2021/02/01(月) 17:06:04.69

謹む

【大凶】 · 2021/02/01(月) 17:06:32.50

筒香

【豚】 · 2021/02/01(月) 17:07:02.55

二二六事件

**名無しでGO!** · 2021/02/11(木) 16:30:02.05

春の改正以降もボロのまま？

**名無しでGO!** · 2021/02/13(土) 02:15:49.28

高崎は駅前の再開発に投資はするが公共交通には一切投資しない
人口37万人もいるのに市内バスの系統数は30系統程度しかない上に、そのうち10系統はコミュニティバスという利便性の低さ
駅前にアクセスする手段がないから駅に人が集まらず、結局郊外のイオンモールに人が流れている

**名無しでGO!** · 2021/03/07(日) 17:15:11.32

ﾆﾝﾆｸ

**名無しでGO!** · 2021/04/08(木) 20:17:45.01

☆☆☆スレ立て四周年記念日☆☆☆

**名無しでGO!** · 2021/04/28(水) 02:48:59.63

>>228
そもそも群馬は超絶車社会

**名無しでGO!** · 2021/06/04(金) 11:55:13.70

群馬県と高崎市が800億円もかけて作ったGメッセ、高崎アリーナ、芸術劇場、全て赤字化の危機らしいな
そもそもコロナ関係なしにJR以外の公共交通機関が使い物にならない地域でイベントなんて開催しようとは思わない
オマケに駅前イオンも高島屋もガラガラの始末
もっと先にバス路線の整備だったりLRTなりBRTの整備だったりするべきではなかったのか？
いくら駅前に集客施設作っても駅前へ行く手段がJRしかなくては誰も人は集まらない
高崎は失敗都市の典型例だと思う