PiTaPa 審査26回目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>524
チャージという行為から意識を切り離せるのは長い人生にとってかなりの時間と意識の節約になるからかな >>526
関西人じゃないが
クレカからプリカにチャージして便利だとは思わないなあ 結局、自分達の行動に合った割引があるかどうか、なんだよね
ポストペイかプリペイドか、オートチャージの有無、
そういったことは、もはや関係ない >>528
同意
ViewSuicaがオートチャージからポストペイに替わっても
既存会員は抵抗なく受け入れるだろう。
しかし逆なら関東人の俺でも>>527の様に感じると思う。 使っただけ請求が来るポストペイの方が死に金がないのにねw 長居の肉フェスでPiTaPa使えなかったと書いてる人Twitterにいるね ポストペイいいよね。
ただICOCAは、普通の店舗でも使えるのでまあチャージでも許せる。
PiTaPaのオートチャージは、使えるのがJRのみというのがふざけるなと思う。 オートチャージは金額が大きすぎて死に金が発生するのが難点。
残額500円以下で1000円チャージとか、残額300円以下で500円チャージがあれば喜んで使う。 極端かもだけどオートチャージとか使わずJRは切符で乗ったらええやん >>536
自分はそのタイプでしたね
幸い、簡易読取機の駅は使いませんでしたし >>535
関西じゃないけどビューカードのオートチャージは1000円以下で1000円チャージまで可能。
ただし、たまに1000円を超える区間を乗ると残高不足になる諸刃の剣
ピタパももっと対応しているカードを増やしたら普及しただろうに。
たとえばJCB、三菱住友、セディナ、三菱UFJニコス、クレディセゾン、オリコが発行するカードなら付属カードとして発行可能とか PiTaPaは、ポストペイそのものの馴染みにくさ、例えば窓口で気軽に買えないなども普及の障害にはなったが、むしろ同時に実施した区間指定割引の割引率の低さがそっぽを向かれた原因では?
大阪市交を除けば比較対象が割引率の低い1ヶ月定期だろ?
それでPiTaPa定期を当初やらなかったから、そりゃダメだよ。
なんでこんなことやったんだ? オートチャージって結局中途半端なんだよね
首都圏でも実際あまり活用されていないとのこと >>539
その頃スルッとKANSAI協議会は、磁気スルッとKANSAIネットワークの拡充に注力していたのだが、
自分たちが磁気カードの共通利用ネットワークを構築している最中にJR東がSuicaを発表し
「磁気式カードの時代はおしまい。これからはICの時代!」と言われたに等しかったのね。
磁気カードの改札システムへの投資から時間があまりたっていないにもかかわらず、
IC改札のシステム構築に多額の投資が必要になる、ということだったの。
スルッとKANSAI協議会の加盟社局は中小事業者も多く、
協議会全体で足並みをそろえてICカードにドバっと投資を行うのは不可能であった…
という理由付けが、スルッとKANSAIの松田執行役員(当時)から、こういう趣旨のコメントが。
ソースは神戸大学の論文とかそこら辺に転がっていた情報系記事。 組合員の皆様へ|お知らせ|お詫び
2018年2月末をもって【PiTaPaカード】決済利用を終了します。
※2016年11月11日詳細を追記しました
http://www.kucoop.jp/news_2/news_detail_1113.html >>542
あちこちにあるPiTaPa単体端末も同時になくなるのかな。
それとも、神大には特殊な端末があったのかな。 >>541
結局のところ、IC導入は拙速だったってことだよな。
阪急ブランドのプライドで早く入れたかったんだろうけど、中小へのフォローを怠った。
そして結果的にIC普及は首都圏はおろか、名古屋や福岡にも大きく後れを取った。
その罪は重い。 関西の土地柄的にSuicaやICOCAと全く同じプリペイドだと、
もっと流行しなかったと思うが・・・。
近鉄沿線を除いて金券ショップや自販機が至る所にあるし、
京阪が回数券を磁気券に戻したら至る所に自販機ができたからね。 そもそも金券屋バラ売り切符や格安切符自販機があること自体が異常という自覚はないのかしら。
そもそもICカードに「流行」という言葉を用いるのも可笑しい。 >>545
IC乗車券の最大の役割は定期券載せる台紙としての機能だからプリペイドでいいのさ ICの方が技術的には時差休日割引などに対応しやすいのに、割引の縮小廃止のために導入しているのがそもそものボタンのかけ違いなんだね。
買い物でも現金払いよりICの方が余分に買い物をする傾向があるらしいから、鉄道会社はそれも狙っている。
本来はヨーロッパみたいに、現金運賃を割高にしてIC運賃を割安にするのが本筋だと思うけど。 JR東や首都圏私鉄はic料金設定しているから、ic化が進んでいる。
ポストペイは後払いの借金だから敷居が高いよ。老人や学生は出来ないし、低所得者は審査通らない。 もし、阪急ではなく近鉄が中心にIC化していたら、もっと普及していたかな。 普及してないって書いてる人は、持ってるのにあまり使ってない人をどうカウントしたの? クレジット会社は銀行とくんでポストペイよりデビットカードに力入れてるからな。 >>549みたいな書き込みをクレジット板に晒すとどれだけ笑われるのか想像もつかない‥‥ >>550
赤字ローカル線が多くてなまじ独自規格のパールカードを導入していたおかげで
磁気もICも整備が遅れたぐらいだからそれはできたかどうか怪しい。
あと近鉄は1950・60年代に他社のテリトリーに進出して荒らしまくったせいで
今も東急・阪神・山陽やその影響がないJR・公営を除いた他の民鉄とは仲悪いし、
とても他社を取り巻く政治力はないよ。 関西は首都圏とは違って私鉄間にも対立があるな。
PiTaPaもすべて同時に加入しなかったし。 PiTaPaのチャージをコンビニでやるときは交通系でいいんでしょうか?
考えているシチュエーションが2つあって
1つは相互利用中に駅にチャージ機がなくて、近くのコンビニでチャージしてねと言わんばかりのとき
もう1つは買い物で店員が勘違いで交通系を選んだ上に、残高切れでエラーと思い込んでチャージを勧めてきたとき
ちなみに2つめは実話でしたが、断りました >>560
そもそも鉄道駅以外ではチャージ不可じゃね? >>560のようなシチュエーションに実際になったら、皆さんはどうしていますか? 共通IC化しなかったから全国にいろんなICカードができてしまったことは勿体なかった。
首都圏にも私鉄間で考え方の違いとかあると思うけどな。
直通運転だけはするようになったけど、東急と西武とか考え方が全然違うし。
関西では阪急系列が不動産・土地開発の面でも力が強すぎた事も大きい。
今も伊丹空港直結線とか具現化できるぐらいだけど。 そもそも憧れの土地が関東は結構分散してるのに、
関西は阪急沿線一極集中だからな。 >>546
ありすぎだとは思うけど、そこまでおかしくはないと思うけどな。
首都圏にも名古屋にも金券屋でばら売り大量にある。
さすがに大阪みたいに「本日分、○○駅発の地下鉄の切符」とかは売ってないけど。
おかしいとは思うが、金券屋も自販機も増えすぎて今更完全になくすのは不可能になった。
回数券をせっかくばら売りされないカード式から券式に戻した事業者もあるぐらいだし。 不動産開発での阪急のブランド策は凄まじかったし、西宮・川西あたりも阪急があってこそ。
そんなものに興味は薄れたはずの現代ですら、その影響が残ってることがいい部分でもあり悪い部分でもある。
関東でも憧れとされるのは比較的東急沿線が多いけど、小田急の成城とか相鉄沿線とかまんべんなくクローズアップされる。
関西だと岸和田だとか環状線の大正だとか、ミナミでくいだおれとかコテコテの象徴みたいな扱われ方になるのが勿体ない。
それはそれで面白い部分でもあるけど。 >>566
金券屋対策でカード式にしたのに切符に戻したのはどういう理由なんだろ 阪神なんか、自社系列のチケット屋がJRの回数券バラ売りしてるぐらいだしな。 もう磁気カードはなくなるので撤退したメーカーもある
結果的に高くついてしまう
回数券はICカードになり切符はQRコードになるよ 経営統合からしばらくまでは阪急線も扱っていたけど、
結局回数券を引き換えられて自社(阪神線)で使われるからだろうね。 ICOCAでスルッとKANSAI全体を交えた乗車ポイントサービスができたら
回数券は廃止だろうね >>571
QRってゆいレールと北九州モノレールだけだよね。
ICはともかくQRは乗客がそこまで多くないから導入できるのであって、関西の通勤ラッシュでは導入は不可能だろ。
関西で乗客が少なめで改札が他社と分離されてて自動改札導入している(駅員なくして自動改札で遠隔監視ができる)とこだと
叡電、水間くらいしか導入できないかと >>575
QRきっぷは意外とIC並みに早く処理するぞ。
人の慣れだけだな ま、このスレでの鉄ヲタの講釈なんて、全く当てにならんけどな。
半年前、「来年にはJR西も割引サービス付きのポストペイを、PiTaPaブランドで導入する」なんて言ったら、袋だたきに遭っただろうな。 >>576
それそれ。
客に認知されて慣れればいいんだけど。
ICも最初の頃はむりやりきっぷの投入口に入れる客が多発して改札機壊れまくったらしい。 >>577
ここのスレではないが
三交バスの乗継割引が適用されるカードについて
独自解釈して他人を馬鹿にした挙げ句
予想を外しても謝りもしないから総スカン
ということがあった >>578
今となっては逆に「紙の切符をタッチして改札を通ろうとする」ガキがいる時代
ちなみに、そういうガキにゲームボーイやガラケーを触らせると面白いことになる >>579
彼のリアルに詳しい者によると本物の発達障害者だから仕方がないらしい。
最近全国板で暴れていたがフルボッコにあい今はなりを潜めている。 >>576
どうりで飛行機ではQRコードが一般化したわけか ここまでスマートEXの話題無し。PiTaPaオワコン化深刻だな… PiTaPaも使えるのは一瞬おっと思ったけど、
スマホに入ってるモバイルSuicaを登録して使うほうがよりスマートだから
PiTaPaの出る幕がない PiTaPaは更新の度にカード番号変わるのがね
5年や7年に1回だからこそ忘れそう 岡山地区が全国相互利用サービスに参加するんだな。
相変わらず宇野バスは参加する気はないようだが。 割引制度ころころ変わって無効になるし
一般クレカも使えんし
チャージできるとこも少ないし
使いにくいネットサイトは変わる気配もない
そもそも各社自分の利益のみで足並み揃ってないから普及するのも難しい
これ使う理由ってなに?
ほったらかしにしてたら年会費の請求きたから思い出して書いてみた 大阪市交通局と阪急民以外にはオワコンですねPiTaPaは… >>586
OSAKA PiTaPaは更新じゃ番号変わらなかったけどなぁ
再発行くらいじゃないの、変わるの
>>588
そんな割引変わってるか?ましてやそう簡単に無効になんて出来んだろ
チャージとか・・・そういう使い方するもんじゃないし
まぁ年会費どころか発行すらしたこと無いんだろうけど >>590
SU300〜の部分が変わらないの?
OSAKA PiTaPa持ってるけどまだ一度も更新迎えてないんだよね >>590
OSAKA PiTaPaの番号が更新で変わらなかったのはクレジットカードの番号であって、PiTaPaのSU***…の番号は変わるのでは? >>590
1年ぐらい前だからはっきり覚えてないけど登録してた割引が変更になって
数カ月後に明細見てずっと定額払ってたのに気づいたのさ
あとPiTaPa使うの辞める人はきっちり解約しとかないと
1年後に1,080円の請求くるよ SUの部分は絶対変わる
同じ番号のカードは2枚ない >>591-592
PiTaPaのIDのみ変わる。
クレジットカードの番号は全く同じ。
俺のOSAKA PiTaPaとkips PiTaPaは SU300。 >>591-592
更新前のと見比べたら有効期限とセキュリティコード(裏下3桁)、言ってるSUから始まる
番号が変わってた。
クレジットカード番号とOSAKA PiTaPa番号、PiTaPa会員番号は変更無し。
でもクレジットカード番号変わったら定期引き落とし先に連絡要るけど、SUから始まる
番号変わってなんか実害有る?
>>593
割引変更が有ったのに連絡すら無かったのなら酷いな。
良かったらどの社局の割引か教えてくれない? >>597
SU〜の番号が変わると、スマートEXの登録を変えないといけない
というかこのカード番号の話はそこから始まった >>598
それを言い始めたら、クレカ一体型の交通系ICは、全部そうだぞ。 >>597
SU…の番号は変わってもクレジットカードと紐付けされてるから気にする必要なし
ただし、スマートEXなどSU…の番号で紐付けされているサービスは要手続き スマートEXって、支払い用のカード情報とPiTaPaとかのICカードの情報を紐付けるようだけど、
PiTaPaに紐付いてるクレカ以外も登録ってできるのか? ICカードは本人識別で使うだけだから
それに紐付いてるクレジットカードとか一切関係ない >>601
OSAKA PiTaPaのPiTaPaのIDとソフトバンクカードのクレジット番号の登録とか。
出来るよ。 そうなんか
PiTaPaで新幹線乗って、支払いがPiTaPaとは全然別のクレカだと違和感あるな
なんつーかポストペイのカードじゃない感じっつーか >>604
自分のICカードはOSAKA PiTaPaだけどクレジットはソフトバンクカードを登録しました。
OSAKA PiTaPaのクレジットの決済だったらポイントが0.5%しか付かないから。
おまかせチャージ付きのソフトバンクカードだったら100円でRポイントが1貯まるから。 訂正
おまかせチャージ付きのソフトバンクカードで決済したらTポイントが1%貯まるから。 明日から阪急宝塚線最寄り駅から梅田
梅田から本町まで通う事になったのですが、
通勤定期買うのと阪急は区間指定割引、市営地下鉄はマイスタイルがお得なんでしょうか? >>607
阪急はPiTaPa定期。
そのPiTaPaでマイスタ登録。 過疎ってるな〜
さすがオワコンPiTaPaスレだけあるわ(笑) PiTaPaの審査は厳しいですか。
楽天やアコムなんかと比べてどうですか。 >>611
クレカなしで味噌路までやってきた真っ白な俺でも作れた アメックスの金なんてたいしたことないもんな。
街頭で1年間のお試し〜、って言って配っているくらいだもん。 審査落ちた。
関東から引っ越してきて、オートチャージに慣れきっちゃったから、PiTaPa欲しかったのだが。
仕方ないから回数カードにするか。 ピタパの審査に落ちるくらいだとクレジットカードつくれないぞ。
なにかで滞納とかの記録残ってないか? だよなあ
とりま滞納確認と、PiTaPaが欲しければ預託金カード 普通のピタパ単体は三井住友が審査してんだっけ?
三井住友に迷惑かけてるのが落ちた理由なら、例えばANAJCBやMUFGスタシアのカード持ってピタパを追加で頼んだらいい >>617
半年以内にクレジットカードを3枚目以上作らなかった?
個人信用情報機関に多重申込みのブラックがあったら半年間は落ちる可能性がある。 >>622
多重申込のブラックって存在するの?
一時ポイントバックで8社くらい申し込んだんだが、全部通過したぞ。(AMEXやDC含む) >>623
半年の間に3枚作ったらクレジット会社によっては4枚目の発行を見送るよ。
ニコスや三井住友カード、ワイジェイカードだったら審査を通してくれる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています