行きの運賃も賄えるという意味で週末パスの使用がベストじゃないかな。
週末パス 8,730円
仙台−東京 はやぶさ 5,260円
東京都区内−米原−金沢−上越妙高 乗車券 10,800円
東京−名古屋 のぞみ 4,830円
名古屋−金沢 しらさぎグリーン乗継割引 5,300円
金沢−大宮 はくたか 6,570円
大宮−仙台 はやぶさグリーン 8,640円
（すべて特記なければ通常期の普通車指定席で計算）
株主優待券の調達にもコストがかかる（優待券を既に持っている場合であっても売って得るはずの利益を失うので同じ）ので、
乗車券を分断することで遠距離逓減を殺してまで株主優待割引というのはおすすめできないな。
乗り鉄なら、優待券は次に東日本完結で乗るときに温存したほうが価値があると思う。
