>>881
また当時の国鉄は合理化で大量に廃車が発生した頃で、
逼迫していた解体業務をある程度関連業者に委託していた。
その一つが西武化学で、その頃スクラップ鋼の取扱いを始めたのかもしれない。

委託先は車両メーカーもあり、雑誌で見た限り
日車豊川や鶴田の富士重工などでも解体されたという。