> ネタ２つ。ピーチ国際線関空着に限り「はるか」京都が1800円、新大阪から大阪市内が1500円、天王寺だと1200円。
国際線限定では鉄ヲタにとってはほぼ実用性ゼロの情報ですね。
それ書くくらいなら国内線でも関空到着便で売ってくれる、後日分割使用も可能な京阪フリーの方が有益な情報でしょ。
> もうひとつ。株主優待券代替のあくまで「案」だけど、一定金額のカードチャージ券って可能性無いかなぁ。
>
> 手段として自動券売機にカード入れてQRコード読み込ませてチャージという絵はかけた。勿論無記名だから商材として流通するだろうけど、例えばMVのQR読み取りって何さ、位の話。
そんなしちめんどくさい交換方法．．．実使用する株主様に対する配慮ゼロw。
パールカードをばら蒔くのならともかく、そんな手続きのめんどくさいものを発行するくらいなら毎回オリジナル図柄でも通常柄でもチャージをたんまり入れたICOCAを配った方がまだまし。
ちなみに、かつて阪急の株主優待が乗車証からラガールカードに変更されたことがあるんだけど、当時はラガールカードで回数券が買えたんで換金行為が横行して程なく今の乗車証カードに落ち着いたという歴史あり。
