横須賀線の津田沼止まりとかいう無能 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しでGO!** · 2017/07/10(月) 19:11:25.38

千葉まで逝けやコノヤロウ

**名無しでGO!** · 2018/04/16(月) 20:10:31.09

>>89
各停で延伸したらばか凄い時間食うぞ
快速津田沼ー稲毛間ですら時間かかるのに

**名無しでGO!** · 2018/04/17(火) 01:00:03.95

120キロ運転すればよい。

**名無しでGO!** · 2018/04/17(火) 21:50:20.09

職員は黄色い線に触れただけで激怒。でもこういう事故のほうが恐ろしいのでは??
この事故、撮り鉄が目撃しているからな。
暗闇からガタン！ガタン！って何かと思えば721が突放？！生命感無しでゆ～っくり過ぎてった…気持ち悪い　21:28 - 2018年4月12日　1,694件のリツイート 1,339件のいいね
これ，ニュースになってたやつでしょうか。21:04 - 2018年4月13日
こんばんは。この後，機関車にぶつかって止まったとのことですね。21:17 - 2018年4月13日
ここからだと先が見えないので(^^;当時はわからずでして。他の運行は平常でしたし。まさかのでした。21:21 - 2018年4月13日
事故の当該車両、なんですか？？すげえ場面です。。10:44 - 2018年4月13日
こんにちは。真っ暗で…無人で…13:55 - 2018年4月13日
これって、流転してるんですかね？インシデントでうるさくなるな～！20:03 - 2018年4月13日
こんばんは。ニュースになりましたが…結局原因は…？どうだったのか…(^^;　21:23 - 2018年4月13日

本線を暴走していたら大惨事だった。【衝突】を【接触】などと報道統制。どうやらJRは小さな事にしたいようだ。

■無人列車動き、機関車に接触…ＪＲ郡山駅構内 2018年04月13日 11時43分
１２日午後８時４５分頃、福島県郡山市燧田ひうちだのＪＲ郡山駅構内で、運行を控えて止まっていた普通列車（２両編成）が無人のまま約５００メートル動き、ディーゼル機関車に接触した状態で停車しているのを、列車に乗務予定だった運転士が発見した。
けが人や運行への影響はなかった。ＪＲ東日本福島支店が原因を調べている。
同支店によると、現場は車両の入れ替えを行う線路で、緩やかな勾配があり、機関車は無人のまま停車中だった。
列車と機関車は、同じ線路上で端と端を接して止まっていた。元々停車していた場所付近に鉄製の車輪止めが落ちており、同支店は県警郡山署に状況を通報した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180413-OYT1T50057.html
>>88 www

**名無しでGO!** · 2018/04/18(水) 10:15:58.46

女子高生のスカート内にスマホ、鎌倉市職員を逮捕
4月17日（火）

女子高生（１６）のスカート内にスマートフォンを差し向けたとして、
鎌倉市役所の職員・佐藤俊介容疑者（４８）が現行犯逮捕されました。

佐藤容疑者は１７日午前８時過ぎ、ＪＲ横須賀線の電車内で、
通学中の女子高校生のスカート内にスマートフォンを差し向けた疑いが持たれています。

警察は、去年から電車内に不審な男がいるとの相談を受けて捜査していました。
佐藤容疑者が犯行に及んだ際、持参していたビジネスバッグのチャックの隙間からカメラのレンズが出ていたということです。
調べに対し、佐藤容疑者は容疑を認めていて、警察は余罪も含め捜査しています。

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3344847.html

**名無しでGO!** · 2018/05/27(日) 20:29:51.83

急死

**名無しでGO!** · 2018/05/28(月) 05:53:29.09

京浜東北線の蒲田止まりとか言う無能

**名無しでGO!** · 2018/05/28(月) 10:05:33.40

夜の山手線内回りの大崎止まり
品川まで行けよ
いや、行って下さい

**名無しでGO!** · 2018/08/02(木) 23:12:33.29

イライラするわ

**名無しでGO!** · 2018/08/12(日) 19:32:26.58

東京から千葉まで行きたいのに、津田沼止まりとかいう無能が来やがった。
次発の君津行きが東京始発だから、そっちにしようかと思ったら、そっちは11両編成とかいう無能だった。

**名無しでGO!** · 2018/08/29(水) 23:26:49.77

救急

**名無しでGO!** · 2018/08/29(水) 23:27:17.02

飛躍

**名無しでGO!** · 2018/08/30(木) 19:15:15.12

>>66
湘南新宿ライン
池袋→沼津(実在しないが)

>>67
せっかく14番ホームできたんだからな。
活用しないと　激しく同意

**名無しでGO!** · 2018/08/30(木) 19:18:14.97

>>96
外回りは大崎推奨
内回りは品川推奨だよね。

**名無しでGO!** · 2018/09/04(火) 22:01:58.53

実際遠方に行くほど通過人員減って、習志野過ぎたら大半にとって用済みなんだから当然
駅としての千葉駅が千葉県の中心だと思ってるのは房総民と他県民だけ

**名無しでGO!** · 2018/09/05(水) 07:27:23.36

>>103
ガラガラの津田沼行きと、超混雑の千葉以遠行きについてはどう説明するんだ無能？

**名無しでGO!** · 2018/09/05(水) 09:09:09.87

つまり千葉県民の極一部を除いた殆どの人は千葉駅が千葉県の中心だと思っているということですねわかります
そこまで走らせない津田沼止まりはやはり無能ということですねよくわかります

**名無しでGO!** · 2018/09/05(水) 16:22:50.81

>>104
単独の集中度で見たらそうなるのは当然だろうが、本気で言ってるならお前が無能
全列車千葉行きにしたって均等に徐々にスカスカになっていくだけ

**名無しでGO!** · 2018/11/05(月) 23:43:58.84

うんちば

**名無しでGO!** · 2018/11/18(日) 20:13:03.43

三浦市役所職員大澤克也 1000万着服して逃亡
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/koumu/1497797928/

**名無しでGO!** · 2018/11/22(木) 04:09:47.41

三浦市吉田市長 3千万着服職員を懲戒免職
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181121-00010002-tvkv-soci

　　　　　 / __／⌒⌒ヽ）
　　　　　ｉ　〉　ヽ　ーｌ
　　　　　 ! !-ー( ･ｌ-ｌ･）
　　　　　0|　　 ⌒ _ノ　 |
　　　　　　.|　　｀＝'　 /　　　　　　　トカゲの尻尾切り
　　　　　　 >　ー‐　く
　　／⌒ヽー-` '-ｰ^ヽ⌒ヽ　　　　三浦市性会で犯罪隠蔽
　／　　ｨ　，　　ヽ　　， )｀｀ヽ
..ﾉ　,,,ノ　　　　　　　　　　 Y´　）　　お前が辞めろ吉田ひでお
（　　<　|　　　　　　　　　　　! /
　ヽ､__ヽ.ｰ　　　 @　　ノソ⌒ヽ　　　　　　　　年収5000万
　　　〈J　.〉ヾ､.::;;;;;;::.ﾉ　 .| -´　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　/""　　 ;ﾐｼﾐｯ　　.|　　　　　　　　　／壱／／万／|
　　　　ﾚ　　　.ｲﾐ　i i ﾐ　　ﾘ　　　 .＿＿＿ |三三|__|三三|彡|＿＿＿＿　
　　　.,ゝ　　 ,ﾉ `ｰ∪' ヽﾉ　　 .／壱／／ |三三|__|三三|／／／万.／|
　　／｀ﾚリ　　　 i´　　リ　　 |三三|__|三|三三|__|三三|三|__|三三|彡|

**名無しでGO!** · 2018/11/25(日) 06:02:17.28

公用車を家族で私用する吉田ひでお三浦市長
https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/fabbeea4f94c4e9b1e05da262330e8be/5C7AEA71/t51.2885-15/fr/e15/s1080x1080/28153858_168344240471281_4703281349975343104_n.jpg

**名無しでGO!** · 2018/11/25(日) 09:39:26.71

横須賀線の11両編成とかいう無能

**名無しでGO!** · 2019/01/06(日) 17:03:05.14

ぐぬぬ

**名無しでGO!** · 2019/02/12(火) 01:42:55.98

■ 悪徳隠蔽みうら市政会
　岩野匡史【元共産党寝返り】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/manifesto/1491719653/
　神田真弓【75万横領で逮捕？】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/giin/1549898441/
　草間道治【市民団体はキチガイ！】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/giin/1545463599/
　出口正雄【進次郎の舎弟】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ftax/1491720305/
　出口眞琴【隠蔽監査長】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/mayor/1491720096/
　長島満理子【福祉公約無視】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1491719896/

**名無しでGO!** · 2019/02/12(火) 01:43:11.90

　　／⌒~ヽノ~⌒＼　　　　　　＿／￣Ｚ＿
　`/ ⌒ヾヾｿﾉﾉ⌒ヽヽ　　　　／＿__　　　＜
　｜i /￣ヾノ￣ヽi　|　　　　/ ／　　＼＿　ヽ
　ﾉノ|ノ＼　／ヽ　|ヽし　　　ﾚ｜　＼　／　＼Ｎ
　彡ノ-･- ii -･-ヽミｲ　　　　(｜-･-∧-･-　i彡
　ヽ(　ー || ー　)_ノ彡　　　 .ﾋ　　　| |　　　ｿ
　　｜　ヽノ　　｜彡　　　　｜　　 ‥　　)
　　＼ー― ＼／　　　　　　＼　 ― ) ／
　　　　＼＿__／　　　　　　　　　＼＿／ル
　　　／Ｖ▽ Ｖ＼　　　　　　　／Ｖ>< Ｖ＼
　吉田は今期で終わり　　　そうだね父さん

**名無しでGO!** · 2019/03/11(月) 15:06:00.90

　　　　　　　　　γ⌒⌒Y￢
　　　　　　　　 / __／⌒⌒ヽ）
　　　　　　　　ｉ　〉　ヽ　ーｌ
　　　　　　　　 !!-―( ･ｌ-ｌ･）
　　　　　　　　0|　　⌒ _ノ　 |
　　　　　　　　　.|　　｀＝'　 /
　　　　　　　　　 >　ー‐　く
　　　　　　, ／ヽ　｀ "ー－´/⌒
　　　　　／´⌒´　　　　　ﾞヽ⌒ヽ　＼
　　　／　　　ｨ　　，　　ヽ　　， )｀｀ヽ
　　　　　汚職天国　三浦市役所

**名無しでGO!** · 2019/03/30(土) 13:24:59.76

三浦市長と溝川幸二マラソン大会不正事件を隠蔽中
http://get.secret.jp/pt/file/1553915924.jpg

**名無しでGO!** · 2019/05/11(土) 23:10:32.45

いいなー

**名無しでGO!** · 2019/05/15(水) 12:13:31.55

久里浜～千葉以南・以東各線の長距離運用でブイブイ言わしてる編成を幕張の車庫に、
乗客の不満なく入れる方法

(1) 房総側の始発駅を出るが、その行き先は久里浜でなく逗子にしとく。
(2) 逗子から千葉行きは、やや短距離運用ではあるが、許容されている。
(3) 超短距離運用として、千葉発東京行き。
(4) 極限の短距離運用として、東京発津田沼行き。

**名無しでGO!** · 2019/07/10(水) 19:49:23.12

☆☆☆スレ立て二周年記念日☆☆☆

**桜井智之** · 2019/07/30(火) 20:34:26.10

横須賀・総武快速線の津田沼行は、津田沼駅の先に、幕張車両センターへの入庫がある為です。
津田沼駅は、朝・夕を中心とした始発電車もあります。２０１８年３月のダイヤ改正でホームライナー千葉が廃止になっています。
また、中央・総武線各駅停車も一部の電車に、津田沼駅発着があります。これも快速線同様、船橋方に車両基地がある影響です。

**名無しでGO!** · 2019/07/31(水) 05:03:09.68

んなこたあない。
津田沼で折り返すほうが圧倒的に多い。

**名無しでGO!** · 2019/07/31(水) 14:24:43.13

>>120
船橋方には車両「基地」はないよ
津田沼電車区の遺産、留置線ってなだけ

**名無しでGO!** · 2019/08/27(火) 20:27:14.68

クモハ123ミニエコー

**名無しでGO!** · 2019/09/09(月) 23:29:10.78

【鉄道】特急あずさ「津田沼行き」爆誕
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1568029924/

**名無しでGO!** · 2019/10/06(日) 20:23:18.07

E125系

**名無しでGO!** · 2019/11/10(日) 20:07:12.68

>>124
わぉ

**名無しでGO!** · 2019/11/10(日) 21:59:10.82

新快速の野洲止まりとかいう無能

**名無しでGO!** · 2019/12/08(日) 12:08:02.45

12月8日12時8分に128ｹﾞｯﾂ

**名無しでGO!** · 2019/12/15(日) 17:40:00.68

E129系

**名無しでGO!** · 2019/12/15(日) 17:40:23.80

キハE130系

**名無しでGO!** · 2020/01/18(土) 20:55:35.43

異彩を放つ

**名無しでGO!** · 2020/01/18(土) 21:12:30.41

これって1が津田沼の先に住んじゃう無能って言われると黙るしかないよね

**名無しでGO!** · 2020/01/20(月) 01:27:35.76

>>132
郊外に行くほど、乗客の質が落ちるよね。

**名無しでGO!** · 2020/02/16(日) 20:32:55.66

社畜の質はどう？

**名無しでGO!** · 2020/03/21(土) 20:38:04.72

ｼﾗﾈ

**名無しでGO!** · 2020/03/21(土) 23:59:04.82

自身の質の話はしたくない社畜？

**名無しでGO!** · 2020/03/22(日) 13:23:28.68

こっちにも新快速の野洲止まりという無能があるぞ

**名無しでGO!** · 2020/03/22(日) 13:28:04.33

>>137
総武快速の津田沼止まりは新快速に高槻止まりがたくさんあるようなもん
新快速の野洲止まりは総武快速だと千葉より先に行く奴

**名無しでGO!** · 2020/03/22(日) 16:05:12.50

>>138
新快速の野洲止まりは普通に無能だから

**名無しでGO!** · 2020/03/22(日) 16:58:53.75

>>139
滋賀の時点で千葉の先と同じなんだよ

**名無しでGO!** · 2020/03/23(月) 11:00:36.86

>>139
お前の理屈では平塚止まり、籠原止まり、小金井止まり、土浦止まり、武蔵小金井止まり、
立川止まり、蒲田止まり、南浦和止まり、津田沼止まり等々みんな普通に無能になる
いや、ハッキリ言って特に立川や八王子より手前の武蔵小金井や川崎、横浜より手前の蒲田や
横浜より手前の鶴見、千葉より手前の津田沼、浦和や大宮より手前の南浦和など論外だろう
横浜線が東神奈川で折り返すなどあまりの無能ぶりに笑っちゃうしかない
そしてわざわざより無能になるべく邁進した高崎を目前にした新前橋折り返し化のダイヤ改悪

**名無しでGO!** · 2020/03/23(月) 20:05:20.66

余剰になる２０９系１０Ｂで品川～津田沼の区間列車を増発してくれ

**名無しでGO!** · 2020/06/10(水) 14:00:51.19

混雑させないと気が済まない会社ですからねえ

**名無しでGO!** · 2020/08/11(火) 12:51:59.09

埼京線もそんな改悪で不便になったしね

**名無しでGO!** · 2020/08/11(火) 14:05:42.95

京葉線の海浜幕張止まりとかいう無能。
ただでさえ本数少ないんだから、全部蘇我まで来いや！
武蔵野線直通の南船橋止まり、貴様もだ！

**名無しでGO!** · 2020/08/11(火) 15:03:56.64

検見川浜から先の末端なんぞ時間４本でいーんじゃね？（ホジホジ
って作ってる側が言ってる以上どうしようもないw

というかその先、ホント需要無いよ？分かってる？

ただ武蔵野線の南船橋止まり、お前だけはダメだw

**名無しでGO!** · 2020/08/11(火) 16:30:31.06

京浜の蒲田行や黄色の中野行みたいに需要に合ってるのと同じだろうね

>>145
ずっと以前は基本全部曽我までいってたけどねぇ

**名無しでGO!** · 2020/08/11(火) 16:33:44.24

京浜の蒲田は貨物絡みだって知らない奴がいたのかw

**名無しでGO!** · 2020/08/12(水) 10:30:27.29

>>146
＞時間4本でいいんじゃね
また乗客が言うことあり得ない社畜書き込みご苦労さん
4本でいい根拠もわからんけどｗ
＞需要ないよ
これもどんな基準や根拠？出してみて
>>147
川崎目前の蒲田で需要に合ってる、ねえ　蒲田でそんなに段差あるんだっけ？
これも需要に合ってる根拠が知りたい
中野にしてもそうだ
＞曽我まで
曽我ねえ　知らないけど御殿場線の下曽我の近くにでも駅があったのか？
>>148
あそこは車庫があるねえ

**名無しでGO!** · 2020/08/12(水) 10:40:19.24

正しい理由すら噛み付かれたらもうおまえとは論議出来ませんわw

目の前の箱で調べてから書けカス

**名無しでGO!** · 2020/08/12(水) 16:53:58.44

>>149
川崎は中電が停まるからなあ

**名無しでGO!** · 2020/08/12(水) 17:32:59.13

そもそも都内と他県が同じと考える時点でアホw
都内というだけで人がそれだけいるというのがわかんないアホがここにww　>>149

**名無しでGO!** · 2020/08/13(木) 13:05:42.86

>>150
別に議論してくれってお前に頼んでないけど　どの部分を言ってるのか知らないが
正しいと思うことがあるならばあくまで自分で主張するしかないね　異論にはまた異論で
其れも出来ないくせに「俺が言うことは全部正しいんだ　一切異論や疑問言わずに
認めろ」って今の中國共産党政府並みの阿保だね
>>151
お前の理屈ならば京浜東北線は川崎停まらなくてもいいともいえるｗ
>>152
アホはお前　乗客数や流動などニーズ考えるときに都内か他県かなどという
「ニーズ大小のエビデンスには全くならない観念論」でワーワー騒ぎ、実際に
神奈川方面なんか行く人なんかそんなにいないんだ（都内というだけでそれだけ人がいるんだ）
とまで言い放ってる
だったらなんで東海道線は川崎品川間なんて都県境跨いだ区間が「最混雑区間」とされて
あんな地獄の数値が出てるんだか？
散々何かにつけ「東海道線のほかに京浜東北がある」と弁解してたくせにそれでも現状の混雑には
目をつぶり、車庫のある蒲田で折り返しが多数あることの正当化を必死に守りたがるなんて
クソ社畜以外に理由がないだろうが
「都内というだけで人が多いんだ」とこの件考える何のエビデンスにもならない曖昧なこと言うだけで
「蒲田で流動ががくんと落ちてるデータでも出せ」にはゼロ回答ｗ

**名無しでGO!** · 2020/08/13(木) 14:12:11.15

長文に中身なしの典型例ですねｗ

回答としては０点w

**名無しでGO!** · 2020/08/14(金) 10:19:58.59

と、短文に中身なしの典型例で0点ｗ
どんなに論破されて何の反論も出来なくても「負けてないんだぞ」
と虚勢張るための書き込みだけはああでもないこうでもないいつも必死だねｗ

**名無しでGO!** · 2020/08/14(金) 10:49:54.78

>>153
> お前の理屈ならば
意味が分からない
理屈って？

**名無しでGO!** · 2020/08/14(金) 14:29:50.15

草生やして中身なし

昔からよく言われることだね

**名無しでGO!** · 2020/08/15(土) 23:48:00.42

>>156
え？理屈って日本語も知らないの？
まずは調べろよｗ　辞書でもなんでも
>>157
で、何のこと言ってるわけ？

**名無しでGO!** · 2020/08/16(日) 10:56:24.75

>>158
> え？理屈って日本語も知らないの？
そんな話はしとらん
「理屈」の内容を聞いてるんだよ
「お前の理屈」とは具体的に何だ？
俺はこの件151しか書き込んでいないんで理屈も何もないんだが
蒲田で京浜東北の本数が減る分は中電で補完されていると思わんか？
俺はそれを指摘したんで
京浜東北線は川崎停まらなくてもいい
なんて発想はどこから出てきたのか不明だ

**名無しでGO!** · 2020/08/17(月) 12:53:55.08

>>159
ああそうかい？ｗ　まあからかい半分にに言ったんだけどな
大方マジレスならばこういうレスが返ってくるだろうこと予想しながら
で。人に聞いておいてここでわざわざ自分で説明してるんだから笑える
大方そんな「理屈」だろうと思ったんだよ　149受けて151と言えば
理屈としてはそれしかない　そして同時にその理屈には疑問が多々ｗ
＞中電で補完されてると思わんか
こういうものは「ある」ではダメなんだよ　数量的にも基準や根拠がハッキリしてなければ
つまり川崎駅やそれ以南と以北の間の流動（輸送人員）と実際の輸送力を照らし合わせて
妥当だというものがなければ
京浜東北も「ある」東海道も「ある」なんて輸送力がどの程度かも見ないで空虚にアバウトに
形式的観念論唱えてても意味ないの
そもそも何度も言ってるが一体151は「利用者として何の動機」を持った書き込みなのかね？
149を見て151を必死に言いたがる理由が利用者にあるのかね？
現状蒲田折り返しになってる列車が「蒲田始発に乗れるという自分さえよければ個人的我儘」
以外の理由で以南まで走るようになって利用者として困る理由でもあるのかね？
＞どこから出てきた
補完されてると思え、なら理屈上行き着くところはそこまでも行くよ　行かないというなら京浜東北線を
どこまで「蒲田で本数減らす」ことが正しいという「数値的限界線」があるのだろうか？その基準や根拠は？
今の本数なら妥当だけどもっと蒲田折り返しが増えるとダメだとか基準付きの数値でもあるの？

**名無しでGO!** · 2020/08/17(月) 13:01:03.93

この辺の話はずっとしてるはずだよなあ
だから149でも「需要に合ってる根拠が知りたい」と書いたはずだ
なのにそれを出さない、他から出ても来ない状況下でなぜ「ある」などという
アバウトな観念論で「補完されていて正当で妥当だ」死守したがるんだか？
お前の「ある」論ならば例えば天王台駅や取手駅でも常磐線緩行は「ある」だｗ

**名無しでGO!** · 2020/08/17(月) 13:47:31.87

>>160
すまん
>お前の理屈ならば京浜東北線は川崎停まらなくてもいいともいえるｗ
これの説明はゼロなんだねw

**名無しでGO!** · 2020/08/19(水) 10:29:53.30

>>162
してるじゃん　お前自らもｗ　中電があるからいいんだ論だろ？

**名無しでGO!** · 2020/08/19(水) 19:15:09.36

>>163
中電があるからいいんだなんて言ってないよ
>川崎は中電が停まるからなあ
と言っただけだよ
単純に京浜東北だけの本数で考えても意味ないじゃんと言うだけの話
中電があるからいいんだ≒蒲田で京浜東北の本数が減る分は中電で補完されている
と単純に捉えてる？
蒲田で京浜東北の本数が減る分は中電で補完されているのは事実だが
じゃあそれで完全に用が足りているかまで俺は言及してないんだよ

あと何でお前ら？
何で複数形？
俺と誰かを一緒くたにせんでくれ

**名無しでGO!** · 2020/08/20(木) 11:17:03.22

>>164
どこが違うんだよ？まるで同じじゃん
中電の本数で京浜東北の本数減を擁護してるんでしょ？
しかもそれが実需と比べて適切かどうか、の数字的考察は何もない
とにかく「東海道の本数でカバーしてるから京浜東北の本数が足りないとは
言えない」と呪文唱えてる一点張りだ
＞意味ないじゃん
あるよ　実需と比べてどうかって考察は　なんで意味ないといえるの？
結局また東海道の本数足してカウントすることで逃げ？
＞捉えてる？
現にお前自身が「中電があるのに京浜東北の本数だけ見ても意味ない」まで
言いきってるじゃないか　どこが違うんだよ？ｗ
＞補完されてるのは事実なんだが
俺はそうは思ってないよ　だからこそのあの混雑だ
＞足りてるかまでは言及してない
だったら149に対して151は何の必要があったの？
足りてるだろって反論でなければ意味ないと思うけどｗ
＞お前ら　複数形
どこかで言ったっけ？

**名無しでGO!** · 2020/08/20(木) 12:38:22.23

>>165
> しかもそれが実需と比べて適切かどうか、の数字的考察は何もない
お前もないじゃん

> とにかく「東海道の本数でカバーしてるから京浜東北の本数が足りないとは
> 言えない」と呪文唱えてる一点張りだ
俺こんなこと言ってないし
この件について何回もレスしてないし

> どこかで言ったっけ？
>>163
> お前自らもｗ
これ読み違えてたすまんな

**名無しでGO!** · 2020/08/21(金) 10:31:09.80

>>166
＞お前もないじゃん
は？ｗ　俺はこの区間の混雑率高さ（国交省統計）とか数字も出して考察してるけどｗ
＞俺こんなこと言ってないし
じゃあどんなこと言ってるの？蒲田止まりが多くて本数が減ることを実需との絡みで
ケチつけたらお前が東海道線で補完されてるって噛みついてきたんじゃん
他にどんな意味があるんだよ？
＞この件について何回もレスしてないし
何回もって何？何回以上を何回もっていうの？ｗ

**名無しでGO!** · 2020/08/21(金) 10:35:30.25

>>167
指摘しただけで噛み付いてなんていないよ
被害妄想がすぎる
まあとにかく一旦落ち着けw
俺は151が初出なんで妄想で俺の主張補完するの止めてくれよな

**名無しでGO!** · 2020/08/21(金) 12:07:45.79

>>168
じゃあ指摘してると噛みついてるとどう仕分けするの？
基準説明して
俺が指摘すると「カミツキガメだー」って発狂するアホ（しかも
発狂だけで反論はない哀れさ）がいるんだけどさｗ
こういうのは被害妄想？違うの？
＞落ち着け
落ち着いてるけど　どこが慌ててる？
＞151が初出なんで
だからその151に関してこれまでいろいろ聞いたじゃないか
例えば「149を見て151を必死に言いたがる理由が利用者にあるのか」（160）
（足りててるかまで言及してない発言を受け）「だったら149に対して151は
何の必要があったのか？」（165）等々
その151が出てくることが不思議だらけなんだよ　それをいろいろ聞いてもさっぱり
合点が行く答えが返ってこない
ここでもそうだ　東海道があるから補完されて本数は十分だ、の意図がなければ151は
一体何を言いたくて出してきたのかね？

**名無しでGO!** · 2020/08/21(金) 12:11:45.78

で、相変わらず聞かれたことにちゃんと全部答えることはないんだね
スルーしまくりもいつものパターン
例えばここでも「俺は数字も出してるけど」とか「何回もってなに？」とかには
一切触れずに軽やかにスルー

**名無しでGO!** · 2020/08/21(金) 12:35:25.59

>>169
> じゃあ指摘してると噛みついてるとどう仕分けするの？
> 基準説明して
辞書でも引け
> 俺が指摘すると「カミツキガメだー」って発狂するアホ（しかも
> 発狂だけで反論はない哀れさ）がいるんだけどさｗ
> こういうのは被害妄想？違うの？
知らん
読む気にならん
> 落ち着いてるけど
そうは見えない
> 合点が行く答えが返ってこない
そりゃああなたの感情の問題だから

> 「何回もってなに？」
ちゃんと回答してるけど
きちんと読んでないなw

**名無しでGO!** · 2020/08/21(金) 14:34:55.54

>>171
＞辞書でも引け
辞書にお前のマイ基準が出てるの？指摘と噛みつきの違いはこうだって出てるわけ？
どこの出版社のなんて辞書？俺が知ってる限りの辞書にはどこにも出てないよそんなもの
＞知らん　＞読み気にもならん
それはまさに都合の悪いことからは逃げたいお前の感情だけの問題でしょ？
このスレ見て俺に絡んできたとすればこのスレに出てるのに「知らん」ものなど
あるわけがない　しかもわざわざ例示して見せてあげてるのに
＞そうは見えない
お前がいくら言い張っても関係ない　ものごとはお前の言うことが全て正しいわけではない
＞あなたの感情の問題だから
は？ｗ　ならば「これが合点のゆく答えのはずだ　個人的感情で受け入れてないだけだ」
ってものがどこにあるか特定してくれ
俺が「カミツキガメと特定するアホガいる」てちゃんと特定したのと同じ様に
＞ちゃんと回答してるけど
だからこれもどこに？俺はこういう場合手間がかかってもちゃんと特定してるけど
エビデンスや特定がなくて何か架空のもの妄想してるような話ばかりしてるのが
お前のいつものクオリティだね

**名無しでGO!** · 2020/08/21(金) 14:36:45.27

カミツキガメと特定する➡カミツキガメと発狂する

**名無しでGO!** · 2020/08/21(金) 19:26:58.38

>>172
> 辞書にお前のマイ基準が出てるの？
マイ基準じゃ意思疎通できないじゃん
> 指摘と噛みつきの違いはこうだって出てるわけ？
辞書の読み方知らんのかい？
> このスレ見て俺に絡んできたとすれば
一言レスしただけで絡んできたってどういうこと？

まあやっぱり落ち着けって話だな
感情的になりすぎだよ
冷静に議論が出来ていない

**名無しでGO!** · 2020/08/22(土) 13:20:16.57

>>174
＞マイ基準じゃ
お前のマイ基準以外ないじゃん　なにか普遍的な常識なりあるの？
もっとも「人のことカミツキガメ呼ばわりする」常識ってどっかにあったんだか？
＞読み方知らんのかい？
逆だ　知ってるからこそお前の言うことが不思議だらけで全くわからないのだ
少なくとも俺が知ってる限りの辞書でお前の言うような答は何処にも出てない
だからどこの出版社のなんて辞書だ？って聞いたはずだが
＞一言レスしただけで絡んできた
俺は糞束社畜に年がら年中それをされてるぞｗ　では聞くがレスしただけ、と絡んできたの
区別は？基準出してくれ
で、糞束社畜の態度はどう思うかね？また「知らん」で逃げるかい？ｗ
＞落ち着けって話　感情的で冷静ではない
落ち着いてるよ　どの部分が具体的に感情的で冷静じゃないの？
お前が逃げようとすることにも突っ込まないのが冷静で落ち着いてるの？ｗ

**名無しでGO!** · 2020/08/22(土) 16:07:11.24

必死だなあw

**名無しでGO!** · 2020/08/23(日) 10:15:29.35

というか、総武快速の津田沼行きって日中は消滅したはずだが
車庫があるんだから、入出庫がらみは仕方ないだろ

まあ、本来なら一部の快速を津田沼から緩行線通って区間快速とでもして
千葉まで各駅に止まるものがあればベストなんだが

**名無しでGO!** · 2020/08/23(日) 10:53:48.84

総武快速線の津田沼行きって、宇都宮線で浦和行きがあるようなもんか。

そう考えると相当にウザい

**名無しでGO!** · 2020/08/23(日) 21:10:20.94

今は無くなったが、快速が大阪-宝塚の運用があって、
各駅停車が高槻-新三田の運用がメインって馬鹿にしてるのかって思った

阪神の急行も梅田発で西宮止まりでもふざけてると思ってたが、尼崎止まりなんてのも
定期で走ってるんだよね

一方で各駅停車は高速神戸まで通しで運行
京阪も長年準急は葛葉とか途中駅どまりがメインだったな

**Y.K** · 2020/08/23(日) 21:12:30.68

津田沼が池沼に見えた

**名無しでGO!** · 2020/08/24(月) 10:38:08.84

>>176
誰が？　また例によって片方にだけ「必死認定」する人じゃあないだろうね？ｗ
>>177
＞日中は消滅した
日中ってのがどの程度指すのか知らんけど、10時11時台ならまだあるねえ
まあここの日中は本数少ない上に不便だからねえ
仮にも政令指定市千葉へ向かい、その先も3方向の直通列車があるというのに
それに日中がなければオッケーなんだって考え方もよくわからんｗ
＞入出庫がらみは仕方ない
これも乗客は「当たり前に思うこと」ではないんだよね　乗客の考え知らない
センスのない「自分のことだけ考えてる糞社畜さんの世界」では当然のことなんだろうけど
途中折り返し列車のホーム違いとかにもこういう乗客と糞社畜の「文化の違い」が出るんだけどね
このケースで言えば入出庫であっても「千葉迄は行ってから回送すれば」って利用者は思うだけ
それとさ、帰宅時間帯にも「津田沼始発の東京方向」ってあるんだけどこれも全部出庫がらみかい？
19時台や20時台もあるんだけどこんな時間帯にまで車庫でいびきかいててやっとこさ出庫するのかね？
>>179
これって特別快速が土浦止まりでその先にまで直通するのは・・・ってのと同じパターンかｗ
しかも常磐線の方は今も変わってないｗ
阪神や京阪の例は各停は「わざわざ途中折り返しにすべき理由や地点がないから」直通してるだけで
通しで乗ってる人はまず居ない

**名無しでGO!** · 2020/08/24(月) 11:04:23.13

そしてお前が憤慨するような「優等列車」にさらに先に行く人はあまり乗ってない
もっと上の優等列車があるからだ　特別快速の上は追加料金の特急しかない常磐線と違ってな
例えば阪神の事例　誰かさんに従ってｗ日中を見ると梅田発の発車時刻は急行は
見事に特急（直通特急含む）の3分後だ　これでわざわざ西宮より先に行くのに急行選ぶのか？
しかもそれにしても完全10分毎で尼崎止まりと西宮止まり交互になり
西宮止まりは西宮で3分で（後続だが）特急、尼崎止まりは1分で（難波方向からの）
快速急行に接続している
これを見ると本当に綺麗で便利なダイヤだ　相変わらず下手くそがつくった「ぼくが
かんがえたりそうのだいや」で不規則ランダム汚らしく不便な「同じ日中の」総武快速と違ってｗ　
さらに尼崎駅は隣のホームへすらも階段やエスカレータエレベータ使わずに移動できるように
間に入った待避中の各停が両側ドア開けてたりする
こういうことも杓子定規な形式論規則論のほうが実利（とりわけ乗客にとって）より優先する
関東、特に糞束ではやらないことだろう
＞葛葉
樟葉ｗ　ここも京橋以西からこれより先に行く人は準急乗り通しではなく特急活用する

**名無しでGO!** · 2020/08/24(月) 11:17:00.55

まあここにきてる人にはいないと思うけど万が一何も知らない人がここを
読んだらって前提で補足しておくけど
阪神や京阪の特急とは常磐線の様に別途追加料金払わないと乗れない列車じゃ
ありませんｗ
快速急行もｗ

**名無しでGO!** · 2020/08/24(月) 11:26:36.99

長文さん連投w
必死だなw

**名無しでGO!** · 2020/08/24(月) 11:54:58.35

またしてもわずか9分ｗ
常時監視し、わざわざそんなことだけでも言いに来ないと気が収まらない
お前こそ必死を絵にかいたような奴だ

**名無しでGO!** · 2020/08/24(月) 12:21:56.46

またしても？
訳分からん
そこまで過疎スレなのか？

**名無しでGO!** · 2020/08/24(月) 12:44:12.97

過疎スレかどうかって問題か？
長時間書き込み無い後に俺が書きこんでもまるで待っていたかのように
すぐに反応あるのがいつものこと
今回だってまさにそうだ
いや、俺に限らない　他のスレでもそうだが糞束に不都合な書き込みというのは
いつもすぐに反応がある
「糞束に不都合な書き込みされないか」常時監視している立派な成果であろうｗ

**名無しでGO!** · 2020/08/24(月) 22:59:50.58

本来なら西宮から各駅停車にして神戸まで行き、各駅停車は西宮折り返しというのが普通なんだが

まあ、それが無理な理由はわかっているつもりだが、本来なら特急に追い抜かれようと、西宮から先の優等通過駅利用者は乗り換えなしで
行きたいという需要を抹殺してるわけだが

**名無しでGO!** · 2020/08/24(月) 23:04:04.09

津田沼止まりの場合は単純に船橋とかの利用者が多いのと、あとは千葉駅の構造も大きいんだが

内房、外房、総武本線、成田と大原則として
発車ホームは固定されていてで開いたところに総武快速が入る形だし

要するに東京への快速より、房総半島各方面の列車の方が大事って訳だ