オレンジカードで昼特換金する人のスレ [無断転載禁止]©2ch.net
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ID非公開さん 2011/1/110:46:57
JRのオレンジカードを現金に換金する場合、自動券売機できっぷを購入して、それを
払い戻すしかありませんか。
数万円分所持しており、自動券売機で2500円程度のきっぷを買っていちいち払い戻し
ていると、きっぷが十数枚になり、払い戻し手数料も高くなってきます。高いきっぷを
オレンジカード数十枚で買えれば、払い戻しも1枚ですむのですが、そのような方法
はないですか。
naskasuyasuさん 2011/1/708:13:16
関西地区であれば昼得回数券を買って金券ショップへ売れば買取率が高くなると
思います。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1352959038 今日大阪駅で昼特換金したら同業者がいたw
東海の糞柄ではないがまあまあよく見る柄を換金していた。 >>4
その人とあんたはそれぞれ何冊くらい出したの? 九州地区は博多駅で博多佐賀4枚切符を買って
博多駅地下のチケフクにて買い取ってもらうと割と買取率高いからよく換金しています
但しヨドバシの並びのショップは換金率低いから利用しない
みずほATM近くも別会社あったが福岡市のシルバーパスを買い取ってしまい摘発された 俺が昼特換金する時、潰すオレカの順番
1.国鉄発行→2.「西」発行→3.「北、東、海、四、九」発行
優先的に国鉄発行のものは、昼特換金で潰している。 >>7
何で一度に全部潰さないんだ?
オマエ馬鹿だなw >>12
集めるスレとチマチマ使うスレとドガサッと使うスレかw 佐賀の金券ショップは90だったかな
博多は94ぐらいだった気がする >>14
博多駅地下のMIZUHO近くの金券屋は
島田陽子風のおばさんでいっつも貧乳のくせに
かさ上げブラしていた、それ見たさに老人がいっぱいいた、 今年10月以降昼特が続くという情報がありませんね。
このままでは今年の9月末で昼特終了ですか? 珍しく京都駅で昼特作りに勤しんできたんだけど同業者大杉ワロタ。
地下改札に一人、中央改札にも一人wどっちも現金オンリーだったので本職の出し子っぽい。
地下の人は現金オンリーなのに旧型(オレカ機)を占拠して出してたのだが、なぜかと思ったら新型は昼特買うまでのボタン選択肢が一回多いためと判明。
中央改札の方は改札のすぐ脇ということもありバカ客のお約束で改札に近い方にばかり並ぶ習性があるため出し子の人は手数が増えるものの一般客が少ない改札から一番遠い新型機で発券しまくってた。
大阪駅みたいに旧型機を敢えて客の少ない位置に配置してそこに出し子を隔離した方が出し子にとっても今さら券売機使う情弱にも優しいのに京都駅の担当者は頭悪すぎ。 以前も聞いた事あり忘れたので再度聞かせて下さい。
素直に220円で払戻するよりも、
金券屋に売る方が
お得なのですか?。 >>20
お前のスマホやパソコンには電卓機能ってのが付いてないのか? >>18
毎年、昼特継続発売の告知は9月中旬ですがw
昼特換金すら出来ないコミュ障なオマエの望み通りにならず残念だなwww 阪急がマナカ方式のポイント制のICレールウェイカードを出したら、昼特も終わりだな。 >>23
それと引き換えに回数券制度が廃止になって結果的に値上げになるからますますドケチはJRへ逸走しますねw >>23
昼特が阪急対抗策だと信じ込んでいるのか?w
昼特の設定区間を見て出直してこい阿呆。 JRも昼特の代わりにICOCAポイントサービスを検討してますが何か >>25 京都線神戸線宝塚線でしょ?
この三つに並行してる私鉄って何処なの?教えて?
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私鉄と足並み揃えてやらないとそんな値上げ策をとったらJRの一人負けになりますなw
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http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/09/page_11082.html
ポストペイ
386 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2017/09/01(金) 15:20:56.01 ID:FXNJWQCH0
>>385
これにより昼特廃止か
めでたしめでたし。 396 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2017/09/01(金) 18:04:59.18 ID:DwZqYEMr0
JR西の「イコカ」、利用に応じ運賃割引へ 時期は検討
http://www.asahi.com/articles/ASK915CYNK91PTIL01C.html 今年10月からの昼特継続はほぼ確定だとしても、来年10月からは黄信号ということだ。
手持ちの未使用が多いやつは早めにやっとけということだ。 >>38
ここ見てるような奴は大阪に行く度に全部潰してるだろw >>40
(2018年10月1日以降に発売を延長する計画はありません) >>41
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あと1年でオレカ8千枚を昼特換金で潰せる。
その後は普通回数券換金に移行するまでだ。 >>44
昼特無くなれば、かなりレート下がるなあ。 普通回数券の買取自体は今のレートと同じでも、
2枚までしか入らない都合上現金をかませる分が多くなり、
手数料損が増えるということだな。
金券屋の利幅も減るから、レート自体も下がるだろうけど。 来秋以降は関東でもロシアンで買う奴はほぼ居なくなるだろうから全部1050で売って欲しいわ。
で、一ヶ月売れなかったら関西かブローカーへ流す流れを作ってくれればチェックが捗るんだけどな。
Jとか、何ヵ月も同じクソ柄をファイルに残すのやめて欲しいわ。新入荷がないなら無いって最初にわかった方がお互いにいいだろうに。 ヤフオクも相場が下がるだろうね。4*i*c***さんのような関西のコレクターの落札ペースが落ちるだろうから。
糞柄抱き合わせのセット販売は額面でも回転寿司続出だろうな。 金券屋も大変だね。
価格差が縮小すると売上枚数は確実に減少する。
体力がない店だともう買い取れないかも。 >>48
昼特廃止になると関西の業者がオレカを大量に引き取れなくなる、業者間レートが下がる。
よって柄選び可の店頭販売を1100にしてトータルでこれまでと同等の利益を確保するか、
オレカ販売縮小のどちらかなりそうとのこと。
東京支社が黒・緑機の回数券口座を塞いだことで既にそのように舵を切った店もちらほら。 関西の金券屋でもカ印の昼特を見ることがめっきり減っているしね。
利用終了もそろそろかと。 >>53
リークどころか、何年も前からJRが公表していたことだけど。 昼特キップ廃止にしてICOCAポイントサービスするより、いろり庵きらく(東日本エリアの立ち食いそば屋)のsuica割りみたいに、
昼特が使える時間帯にICOCA等を使用し、たとえば大阪−京都を利用した場合昼特一枚分と同じ350円で乗れるICOCA割り
なんかを作らないと、交通系ICカード使ってくれなさそう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています