【全国踏破】完乗を語るスレ　13線区目【乗り潰し】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しでGO!** · 2017/08/19(土) 22:55:18.29

全国各地の路線延長・短縮・付け替えなど情報交換しましょう。
皆さんのローカルルールの紹介や質問なども、御好きにどうぞ。
他人の趣味やルールの考え方を批評するのはホドホドに。

前スレ
完乗を語るスレ　12線区目
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1465123202/

過去スレは>>2あたり

**名無しでGO!** · 2018/02/27(火) 21:21:04.10

訪日外国人の増加でスケールメリットは活かせているだろう
望ましいかどうかは別にして

**名無しでGO!** · 2018/02/28(水) 10:36:59.57

赤春というより乗り鉄の切符は常備券がいいね。
中小私鉄のフリーはそのテが多いが。

**名無しでGO!** · 2018/03/01(木) 15:09:08.10

>>829
折り返しが厄介だったのは、かつての会津滝ノ原も。
野岩鉄道開業で比較にならないほど便利になったが。

**名無しでGO!** · 2018/03/01(木) 18:07:31.01

>>852

毎日の〆が面倒なので効率重視の会社は機械発券ですね

**名無しでGO!** · 2018/03/01(木) 21:41:25.21

切符の現金販売を減らそうず

**名無しでGO!** · 2018/03/02(金) 08:30:23.91

>>853
だから>>829に会津線と書いてあるのだが

**名無しでGO!** · 2018/03/02(金) 11:19:52.29

現在の只見線も全通前は会津線だったような

**名無しでGO!** · 2018/03/03(土) 21:56:32.37

和楽器バンドのツアー追っかけと掛け持ちでローカル線乗りつぶすでよ。

**名無しでGO!** · 2018/03/04(日) 07:09:54.21

昨日時刻表を見ながら３泊４日で
男鹿線・五能線・津軽線・道南いさりび鉄道・函館本線（砂原回りと山線区間）、札沼線、夕張支線を完全踏破するルートを考えた
おまけに室蘭と新千歳空港も含めて

冬以外のシーズンで行ってみようと思う

**名無しでGO!** · 2018/03/04(日) 09:30:48.13

はい

**名無しでGO!** · 2018/03/04(日) 10:18:26.07

>>858
俺も昔は某芸能人の追っかけのついでに乗り鉄したっけなぁ。

そういえば、、、
野球やサッカー観戦の遠征ついでに乗り鉄してる人も多い。
そういう人がブログとかyoutubeに旅行記うｐしたりしてるの見ると楽しいよ。

>>859
室蘭本線が岩見沢に到着する直前の旧線と新線は両方乗った？

**名無しでGO!** · 2018/03/04(日) 13:08:38.20

近々の予定としては三江線廃止ぐらいかな。
路線図上では変化ないけど小田急の複々線区間延長もあったか。

**名無しでGO!** · 2018/03/04(日) 13:22:50.12

>>861
このスレでは間違いなく完全に新参者なので・・・

そのような場所が岩見沢にあることも知らなかったし
室蘭本線上で今回初めて通るのは沼ノ端～追分区間だけので
まったく分かりませんでした。

詰め込みすぎですかねぇ・・・
関東在住なので、北海道の存続が危ぶまれる路線は
今行けるうちに行きたい、ってのがあるだけで、
あまり「完乗」についての定義のレベルが低いかもしれません。

**名無しでGO!** · 2018/03/04(日) 21:59:09.76

三江線廃止で最長片道切符がまた影響を受けるかと

**名無しでGO!**(京浜急行) · 2018/03/05(月) 03:13:16.11

代々木上原→向ヶ丘遊園緩行線履修してきた
西谷附近も移転したから乘りにいかな

**名無しでGO!** · 2018/03/05(月) 06:36:03.28

三江線乗り直すべきか悩むなあ。
乗ったのが10年以上前で風景も江の川以外覚えてないや。

**名無しでGO!** · 2018/03/05(月) 08:17:30.67

35年以上も前に乗った三江線の車窓まったく記憶にない。
木次線経由の急行ちどり（何号か忘れた）で三次に着いた時すでに夕方で
江津に辿り着いた時には真っ暗だった。
その後のスケジュールは
　　↓
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1220345035/696
昭和５７年に、山陰ワイドで「さんべ５号」江崎「さんべ６号」の夜行折り返しをやりましたよ。
時刻表では、江崎での、さんべ５号と６号の上下乗換が１分くらいしかなく、ギリギリみたいだったけど、
実は時刻表には発車時刻だけ掲載されていたのであって、
他の列車の所要時間から類推するに、さんべ５号の江崎到着時刻はもっと早めだと思われた。
それを出雲市駅で尋ねたら、鉄道電話で江崎駅に問い合わせてくれて、１２分ほどの余裕があることが判明した。

**名無しでGO!** · 2018/03/05(月) 16:03:26.09

>>866
風景は乗った時期によりますな。
開業直後に乗った地下鉄新横浜～あざみ野は未開の地の印象。
グリーンライン開業日に乗ったらセンター南・北駅あたりは大都会に変貌していて驚いたｗ

**名無しでGO!** · 2018/03/05(月) 18:55:53.46

羽衣線転クロ化で乗り直すか迷う

**名無しでGO!** · 2018/03/05(月) 20:18:39.52

全車両乗りつぶしか

**名無しでGO!** · 2018/03/05(月) 22:22:53.46

>>868
開業直後に乗った、京葉線西船橋－千葉みなと。びっくりした。
今じゃ想像もつかない。

**名無しでGO!** · 2018/03/05(月) 22:39:46.47

桃花台線は廃止間際に乗ってもそこまで不動産開発がなあ

**名無しでGO!** · 2018/03/05(月) 23:21:02.98

お台場にまだフジテレビがなかったころしか
ゆりかもめに乗ってない人間はいるかなあ

**名無しでGO!** · 2018/03/05(月) 23:52:17.47

>>868
センター北初訪問1994。
去年、グリーンライン全駅下車のため再訪。
ビフォーアフターにたまげたwww

**名無しでGO!** · 2018/03/06(火) 01:57:34.73

そんなこと言ったら、、、
新横浜だって、岐阜羽島だって、新幹線開業当初は何も無かった。

**名無しでGO!** · 2018/03/06(火) 06:36:14.13

このスレを見る限り、俺みたいにこれから始めようか、と言う人は少ないのかも
乗り始めてからまだ１年半。関東住みなので遠くから攻めようかと思い、これまでに５回、旅に出た
完全乗車した路線は、北から留萌本線（留萌～増毛間含む）、
北海道・東北新幹線、日光線、烏山線、わたらせ渓谷鐡道、真岡鐡道、上毛電気鉄道、
東武日光線、高崎線、川越線、京浜東北線、山手線、埼京線、根岸線、横浜線、
東海道・山陽新幹線、湖西線、北陸新幹線、和田岬線、境線、瀬戸大橋線、高松琴平電気鉄道、
高徳線、鳴門線、牟岐線、安佐海岸鉄道、徳島線、三江線、九州新幹線、日豊本線、宮崎空港線、
日南線、吉都線、肥薩線、鹿児島市電、指宿枕崎線。

エクセルで自作した乗車距離集計表上での乗車距離の総計は6,812.2キロ、全体に占める乗車割合は25.68％。
たった１年半で全体の４分の１を乗ってしまったのはすごいけど、新幹線によるところが大。

まだ未完全乗車路線数が４３２路線もある。
死ぬまでに楽しめればいいやと思っているが、まとまった日数と旅行代金を用意するのに一苦労。
一年に２回くらいは行きたいなぁ～と思っている。

**名無しでGO!** · 2018/03/06(火) 06:49:15.59

>>870
ロングよりはボックス
ボックスよりは転クロ

って事じゃないかな？

**名無しでGO!** · 2018/03/06(火) 06:57:46.43

昔はお金も無かったし鈍行こそ乗りつぶしの基本とか思ってたけど、新幹線網が充実して在来線特急が減少してブルトレが無くなってみると、もっと特急に乗って幹線らしさを体験しておけば良かったと思う。
北越急行とか一度も乗らないままに特急無くなったし、山陽本線のブルトレも朝起きて海沿い走ってる感じが好きだったけど、末期は全く乗らずに終わったのが後悔といえば後悔だな。

**名無しでGO!** · 2018/03/06(火) 07:16:55.08

>>876
5ch自体が高齢化してるからね
少なくなったとはいえ完乗目指して乗ってる大学生とかは今もいるけどTwitterに書いてるし

これからのんびり進めるのはもちろん良いと思うけど北海道と中国山地あたりは優先する方が良いかも
私鉄完乗も目指すなら地方私鉄と幹線筋でない3セクも
廃線予定が無くても災害があれば即おしまいになってもおかしくない路線が多いから

**名無しでGO!** · 2018/03/06(火) 11:06:03.57

>>876
頑張れ～
終わりが見えてきたら手間のかかる路線が残るのは多分皆経験してるでよ

**名無しでGO!** · 2018/03/06(火) 11:52:39.01

>>878
＞鈍行こそ乗りつぶしの基本とか思ってたけど・・・もっと特急に乗って幹線らしさを体験しておけば良かったと思う

ある意味では>>72（俺）と同じだな。

**名無しでGO!** · 2018/03/06(火) 17:46:10.47

>>876
いいねえ！行くところほとんど初乗り。羨ましい。
無計画に乗っていたら、
5キロ乗るために1泊2日で400キロ移動とかになった。
その分、気を抜いて楽しめてるけどなー。なんかなー。

**名無しでGO!** · 2018/03/06(火) 20:04:35.88

>>875

安中榛名も...

**名無しでGO!** · 2018/03/06(火) 21:38:43.15

>>879
鉄道趣味が下火なのか？
鉄道マニアは、育成しなくても人口の一定割合は絶対に発生するものだと思っていたが。

**名無しでGO!** · 2018/03/06(火) 21:40:40.13

わい子育て中だけど鉄道教育はしないつもりだぞ
絶対鉄道趣味にならないとは限らんがw

**名無しでGO!** · 2018/03/06(火) 21:55:20.32

>>884
鉄道趣味者の若者は増えてると思うが、
身近な通勤電車を趣味対象にしている感
通勤車の編成ごとの差異とかそういう話題がめちゃくちゃ多い

昔のような長距離乗り鉄だ完乗だというのではなく
近場でできる趣味という方向性が強くなってると感じる

**名無しでGO!** · 2018/03/06(火) 21:57:43.71

通勤電車はむしろはまったら泥沼やわ
本物だし手遅れ

**名無しでGO!** · 2018/03/06(火) 22:33:22.34

今度の改正で吾妻線の大前が行きやすくなりますね。
これまで昼過ぎに着いて折り返しまで２時間弱の便が、時間的に乗りやすい便だったが、
改正でその便は万座・鹿沢口止まりに。
代わりに午前中の便が大前10:38着 11:00発となるもよう。
個人的にはもうちょい大前での時間が欲しい気もする。
ここも長野原までは付け替え直前に乗ってるけど、末端は20年以上乗ってないからメンテナンス(乗り直し)必要だな。

**名無しでGO!** · 2018/03/06(火) 23:10:16.00

>>886
全線コンプリートするには、ＪＲとの戦いという一面がある。
一日数本とかの乗車困難路線をパズルのように乗りつなぎ、朝から晩まで
青春１８きっぷ１枚だけで、体力勝負の乗車に成功するとＪＲに勝利した気分になる。

こういう指向のマニアが減った影響はあるかもしれない。
若い人は近場や鉄道博物館で手頃に楽しんでいる気がする。

**名無しでGO!** · 2018/03/07(水) 00:08:49.90

>>889
やだよｗ
そんな疲れる乗りつぶし方ｗ

秘境駅とかで降りて半日くらいマッタリするのがいいやｗ
だからいつまでも経っても完乗出来ないんですｗ

**876** · 2018/03/07(水) 06:17:47.90

みなさんありがとうございます。ゆったりライフワークとして頑張ります！

宮脇俊三翁も最後の最後は国鉄足尾線で、なんか愚痴っぽい口調で本には書いてあったが、「ソツなくそのエリアに絞って集中踏破」を考えてこれから旅程を組んでいこうと思う。

せっかくなので一人旅としても満喫したいと思ってて、都道府県別で全件制覇してしまった徳島県と宮崎県も、鳴門の観光船に乗ったり本場宮崎のチキン南蛮を食べたりとそれなりに楽しんできたつもり。

出来るだけ手間のかかる路線を上手くつぶしながら（それを考えるのも楽しみの一つ）、これからもやっていこうと思います！

**名無しでGO!** · 2018/03/07(水) 07:53:07.47

>>888
大前・・・某吹奏楽部アニメのヒロインと同じ名前なので聖地巡礼する人が少なからずいる。

**名無しでGO!** · 2018/03/07(水) 07:55:39.74

あっち正しくは「黄前」と書くけど

**名無しでGO!** · 2018/03/07(水) 09:11:52.81

緑なら釧網本線にあるでよ

**名無しでGO!** · 2018/03/07(水) 10:23:28.13

>>889
西日本のローカル線乗る時はどー見ても18きっぷ最強だった

**名無しでGO!** · 2018/03/07(水) 13:05:29.45

>>894
サファイア駅？

**名無しでGO!** · 2018/03/08(木) 21:37:28.67

普通列車しか運転されてない路線(区間)でしかもロングシートしかない所は鬼門だな

**名無しでGO!** · 2018/03/08(木) 22:18:31.22

>>896
誰も突っ込んでねえから突っ込むしかないのか
みどりですぅ～～

**名無しでGO!** · 2018/03/09(金) 07:52:56.69

「アンタたち本当に仲いいなぁ」

**名無しでGO!** · 2018/03/09(金) 10:25:19.71

>>888
太子駅まで乗られた方、いらっしゃいますか？

**名無しでGO!** · 2018/03/09(金) 18:14:08.45

国鉄末期の乗りつぶしも、体力勝負だった。
北海道はまだ距離があったし、士幌線以外は選択肢が多かったが
九州は同類毎日ぞろぞろ歩く日々。

完乗を終えてから、観光地に目が行くようになったが
気が向いたら乗り直そうという気持ちは持っている。
が、三江線は一回水害に遭ってから乗る気が起きなかった。

**名無しでGO!** · 2018/03/09(金) 18:38:17.04

>>901
毎日一緒というわけでもないが、キーポイントとなる列車や乗換駅は同じだし、
ワイド周遊券もって乗り歩いてたら2～3日前に合った人と再び遭遇なんでザラにあったよ。

**名無しでGO!** · 2018/03/09(金) 20:15:17.84

>>902
約30年前に会ってるかもしれませんなｗ

自分は硬券収集もやってたので、廃止予定線は極力有人駅では下車しながらの乗りつぶしでした。
簡易委託駅のような所までは全部回れませんでしたがね。
北海道だと標津、名寄、天北、池北、歌志内には間に合ったが、それ以前の廃止路線には間に合わなかったです。(高校生だったので)

**名無しでGO!** · 2018/03/09(金) 20:24:07.66

久々に硬券ファイルを開けてみたら、
平成元年3月22日に高島、本別、陸別、置戸、訓子府、上常呂、紋別、上興部
3月24日に下川、中興部、沙留、小向、小頓別、敏音知、中頓別、浜頓別
3月25日に鬼志別、曲淵、声問を訪れてる模様。

**名無しでGO!** · 2018/03/09(金) 20:25:47.48

>>901
自分は逆に鉄道より観光地を優先させてしまった。

今になって思えばまだ北海道の鉄道が廃止されていなかったのに、
ローカル線には目もくれず、知床五湖に行ってしまった。

今となっては知床五湖の三湖・四湖・五湖には熊のせいで
行けなくなったので、貴重な観光となった。

**名無しでGO!** · 2018/03/10(土) 10:31:25.99

>>904
俺の場合、日程の都合で降りられなかった駅は、後日使用済みの青春18等を送り下車印押印を「郵頼」。
普通便なので紛失等リスクもあったが当時はそんなこと考えなかったなｗ

**名無しでGO!** · 2018/03/10(土) 11:44:54.10

>>906
「郵頼」なんて言葉はじめて聞いたｗ

俺的ルールでは
自分で行って買った切符しか認めない方針。
しかも、
乗車券は実際に乗って入鋏済みのものしか集めない。
入場券にも入鋏。
記念切符も実際に乗らないと認めない。
たとえレア物の切符でも、通販とか、知人から譲り受けた物は価値ゼロ。

**名無しでGO!** · 2018/03/10(土) 16:34:34.92

自分の場合は通信販売や譲渡などの切符類には一定の価値を理解するけど、
乗降してもいない駅の下車印を切符郵送で依頼するのには疑問を生じる。
下車印の本来の目的に沿った押印ではないから、断られてもおかしくない。

**名無しでGO!** · 2018/03/10(土) 19:35:18.00

降りていない駅の下車印を郵送で依頼するとか非常識きわまりない
迷惑鉄そのもの

**名無しでGO!** · 2018/03/10(土) 20:20:49.41

ファイルに綴じるぐらいの整理はしておこうず

**名無しでGO!** · 2018/03/10(土) 23:57:49.53

>>906
価値観は人それぞれだけど…降りてない駅の下車印押してもらって楽しい？

**名無しでGO!** · 2018/03/11(日) 10:07:41.08

お前、授業で代返ばっかり頼んでただろ。

そういう俺も小学校夏休みのラジオ体操、早起きが苦手なので
町会長さん宅の子供と友達だったのでコソーリ出席ハンコ代捺してもらってたな

**名無しでGO!** · 2018/03/11(日) 10:09:12.24

そういえば、、、
チャレンジ2000キロでインチキした奴っている？

**名無しでGO!** · 2018/03/11(日) 10:58:12.71

>>913
20,000キロ

**名無しでGO!** · 2018/03/11(日) 10:59:43.55

>>913
10分の1しか乗ってないのかよ
インチキしすぎw

**名無しでGO!** · 2018/03/11(日) 15:59:12.37

>>913
入場券で、盛岡・新潟駅のホームで写真を撮ったら新幹線踏破ｗ

**名無しでGO!** · 2018/03/11(日) 16:24:24.89

北海道は大量廃止で結果的に全線完乗ｗ
あ、今残っている路線は新幹線や札幌市電含めて全線乗ってるけどね

やっかいなのは西日本を大量に残してること
三江線は既に乗っていたけど、長門本山みたいに地元にいても乗りにくいとこを残してるし

**名無しでGO!** · 2018/03/11(日) 19:27:09.83

今度青森出張あるから、日本の東側で唯一乗り残してる竜飛斜行線乗ってくるわ…

**名無しでGO!** · 2018/03/11(日) 20:21:31.39

>>918
去年はケーブルカーは4/22営業開始だったそうだ。
今年もたぶんそのくらいまで休んでいるだろう。

**名無しでGO!** · 2018/03/11(日) 21:42:56.11

冬季は乗れないあれか

**名無しでGO!** · 2018/03/11(日) 22:34:45.92

青森(駅)から龍飛崎は結構遠い

**名無しでGO!** · 2018/03/12(月) 00:07:15.08

>>921
また石川さゆりの歌を2番だけ聴きに行きます

**名無しでGO!** · 2018/03/12(月) 07:46:35.69

竜飛は階段国道が面白かった。

**名無しでGO!** · 2018/03/12(月) 08:16:02.49

今は昔
竜飛行きのバスって何故か青森市営だったので
青森市バスのフリー切符で乗れたんだけどね

**名無しでGO!** · 2018/03/12(月) 15:17:10.61

>>917
本山はそこ行くのを主目的にしないと厳しいよ
なんせ朝と夜しか走らないからね
123系目当てで行くのもいいかも知れない

**名無しでGO!** · 2018/03/12(月) 16:45:09.24

長門本山支線はほぼ夕方の1往復限定やな
クモハ42の時と123系で二回乗ったが

**名無しでGO!** · 2018/03/13(火) 11:06:42.55

あの本数で電車というのも凄いｗ
決して秘境ではない、雀田近くには私大もある。

**名無しでGO!** · 2018/03/13(火) 12:48:11.94

長門本山の話が出たついでに、、、

今は昔
山陽本線の厚狭～小野田～宇部間には、美祢線直通の貨物列車専用の線路があり、
たまに美祢線直通の旅客列車（気動車）も走った。
俺は乗ったけど、他に誰か居る？

**名無しでGO!** · 2018/03/13(火) 13:34:30.14

>>928
乗ったことないけど、線路剥がした跡は見たことある。
まだ残ってるのかな？

**名無しでGO!** · 2018/03/13(火) 14:16:33.16

>>927

使ってる電車は間合い運用みたいなものだしな
わざわざ気動車を持ってくるほうが手間

**名無しでGO!** · 2018/03/13(火) 19:01:30.50

>>928
ﾅｶｰﾏ。わざわざ選んで乗った。

線路別の別線と言えば、中間＝折尾・黒崎もそれぞれ複線だったから乗った。
北海道も志文＝岩見沢みたいに、双方向単線がこっそり変更した区間もある。

**名無しでGO!** · 2018/03/13(火) 19:10:20.01

質問：

来年末までにあわや廃線！と予想する路線・区間はどこ？

※JR北海道管内は今年中に完乗予定なので除外
三江線（当たり前）・和田岬線・肥薩線・吉都線・日南線・指宿枕崎線以外でお願いしまふ

**名無しでGO!** · 2018/03/13(火) 19:37:37.62

基本的に、2年以内に突拍子も無く廃止になる路線は無し

**名無しでGO!** · 2018/03/13(火) 22:04:26.01

釧網本線は運行停止中。

**名無しでGO!** · 2018/03/13(火) 22:50:31.61

>>932
名鉄広見線(新可児～御嵩)
名鉄蒲郡線
神鉄粟生線

**名無しでGO!** · 2018/03/14(水) 01:01:27.83

>>927
雀田にある大学は私立から公立に移管された
今は山陽小野田市立山口東京理科大学というよ

**名無しでGO!** · 2018/03/14(水) 05:52:15.24

>>928

旧二俣線～東海道本線にも立体的な連絡線があった覚えが

**名無しでGO!** · 2018/03/14(水) 08:24:52.44

二俣線は東海道本線のバイパス（太平洋戦争中に天竜川や弁天島の鉄橋が破壊された場合の迂回路）として計画されたからね。

42 · 2018/03/14(水) 08:29:59.26

不謹慎な話で申し訳ない。>>42で思い出したけど、、、

もしも、流失したのが富士川橋梁じゃなくて天竜川橋梁だったら、
二俣線をブルートレインが走ったかもしれない？

**名無しでGO!** · 2018/03/14(水) 18:21:54.61

>>937
二俣線から東海道本線の豊橋方面に直通する下り列車が、
東海道本線の上り線をまたぐための設備があった。
今でも、東海道本線の両脇に築堤の残骸があると思う。

**名無しでGO!** · 2018/03/14(水) 19:12:59.93

小野田線(全線)の輸送密度の低さが気になる。
多分、電化路線で500人以下はここだけ。

大学があろうと、高校があろうと総体的な輸送量が無ければ廃止もありかと思う。

が、ここは「完乗スレ」であって「廃止予想スレ」でも「葬式鉄スレ」でもないから
スレチ。

昨日のNHK「サラメシ」で、三陸鉄道が取り上げられていて
「来年路線が移管されるので、運転士の育成を進めている」と言っていたな。
つまり移管は来年3月改正時、が有力だな。

**名無しでGO!** · 2018/03/14(水) 20:26:21.66

３月１７日（土）京阪大津線駅名改称
http://www.keihan.co.jp/traffic/news/otsu-ekimei/
乗車記録修正される方はどうぞ。

**名無しでGO!** · 2018/03/14(水) 20:54:23.05

御殿場線を迂回とかはたまにあるが、
みどり湖が不通になったから辰野経由なんてことはあるのだろうか？

**名無しでGO!** · 2018/03/14(水) 22:21:37.85

>>943
急行アルプスが辰野経由だったし可能なんじゃね？

**名無しでGO!** · 2018/03/15(木) 08:17:28.86

>>942
人それぞれだけど、、、移転するわけでもキロ変更でもないのに

**名無しでGO!** · 2018/03/15(木) 09:41:24.98

>>943
貨物列車が走れるんなら可能だろう
今は東京近郊区間内だから、運賃計算上も何も支障が無いし

**名無しでGO!** · 2018/03/15(木) 09:58:14.16

>>946
岡谷塩尻間のバイパス新線は、開業当初は69条の特定区間だったんだけどね。
今や157条1項の選択乗車区間ですらもない。（辰野塩尻間の選択乗車は残ってるけど）

**名無しでGO!** · 2018/03/15(木) 17:58:17.07

>>945
だから何？

**名無しでGO!** · 2018/03/15(木) 20:41:03.26

それにしても、

どうして琵琶湖でもびわこでもなくてびわ湖なんだろう？

**名無しでGO!** · 2018/03/16(金) 08:30:44.01

>>949
それを言うなら、、、
いわき、つくば、さいたま、えびの...etc

つまりは漢字が書けないor誤字が多いからだろ、JK

**名無しでGO!** · 2018/03/16(金) 08:31:58.94

ああ、湖だけが漢字ってツッコミね。
湖くらいは小学生でも書けるからだろ。