検札がやってくる路線 37区間目【♪きっと来る】 [無断転載禁止]©2ch.net
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各鉄道路線において､検札が行われたら報告するスレッドです｡
過去スレ
ttp://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%8C%9F%8ED%82%AA%82%E2%82%C1%82%C4%82%AD%82%E9%98H%90%FC&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=train
前スレ
検札がやってくる路線 36区間目【♪きっと来る】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1496035412/
以下の行為はスレ違いです｡見つけてもスルーするか､
然るべきスレッドがある場合は適宜そちらに誘導してください｡
壱：固定ハンドルの方の自己主張､検札と関係ない雑談や論争
弐：固定ハンドルであることを理由にする叩き･煽り
参：不正乗車についての雑談など
四：虚偽の検札報告を含む荒らし(いわゆる馬金子･常滑･INAX･便器・ハイデホー行為)
伍：(特にネトウヨ等による)政治の話題など
これらの書き込みは当スレッド営業規則によりお断りします｡
Q&Aなどは>>2以降。
避難所スレ：http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265817793/ >>812
寧ろ、ＪＲ西日本と関西圏は好きだよ。
わざと『首都圏』と言っているのは、ＪＲ倒壊の英語表記見てみりゃ分かる。
ＪＲセントラルって（笑） 確かに位置的に日本の『中央部』を管轄しているのは分かるけど、新幹線とリニアにあぐらかいて、終夜運転すらしないゴミクズ旅客鉄道が中央名乗るなと。
まぁ本題に戻すと、倒壊エリアに要は金を落とさせ無ければいいんだから、時間さえあれば普通に東海道線南下一択だな。
今回も検札来なかった(というか事実上、混んでいて出来ない)
豊橋からは夕方の帰宅ラッシュ直撃で、大垣まで激混み。
静岡エリア、関ヶ原エリアも６両、８両に対してバカレチ一人のみで不可。
米原からの新快速も次駅の彦根から早速乗り込んでくるし１２両だしな。
時間帯と運用を読めば検札回避は完璧に出来る。
東海道線なら過密ダイヤだから、もし検札来て後続に乗り換えたとしてもロスはせいぜい30分以内に収まるし。 大阪→名古屋なら
『金欠アボーンライナー』か拘束バスだろ！！ >>797
高鍋までの無人駅での停車時間がとにかく長かった(笑っ)
自分日向市で降りたけど、降り際に発車案内表示見たら上下とも
３～４分遅れてた。単線区間で交換駅も少ない、しかも本数は上下１時間
４本の区間で当該は６分、関係列車にも数分ずつ遅延出してまで何をやって
いるのやら？って感じ 七尾線839M高松～免田で検札きた。
一番前の車両だけやって後ろ２両はやってなかったぽい。 と思ったら、宝達発車後に残りの２両噛みに行ってたw >>812
「首都圏」表現は、ある程度までは許容できるが、「標準語」のほうは驕りだわな。
一時期までは「共通語」が広まってきてたのに、それ以降の近年はまた「標準語」推してきてるし。 >>833
東京周辺で使われている「共通語」のことを「標準語」と呼ぶ奴が多いが
両者は似て非なる物だと国語の先生が話していた
日本語にはNHKのアナウンサーが喋るよりも厳密に規定された正しい「標準語」があるそうだ 東京からワンコインプロジェクト楽しそうだね。早朝、東京出たら夕方には大阪くらいかな？ >>833さんはどこの人？
三河や名古屋の女が「名古屋弁や三河弁は年寄りしか使わない。若い人は≪標準語≫」と言ってたのが近畿とは違うなと印象的だった。
東海も出稼ぎ労働者が多いから規模の小さい東京みたいな感じなのかもしれない。
>>825
わかるけど、関東を首都圏というと京都の人を敵にまわすことになる。
関係ないがサンライズで東京→姫路を乗ったら海への収入配分どうなるの？
>>826
本数少ないが大阪バスなら京田辺(松井山手駅から徒歩)～名古屋とか、 途中送信してもうた。
(続き)
名鉄・奈良交通が奈良・天理(櫟本駅から徒歩)～名古屋という路線もあるし、目的地によっては乗り換えを減らせるメリットがある。
注意点はマナー悪い奴と乗り合わせたら鉄道と違い別の車両に移れないことかな？ >>835
関東近辺で喋り言葉として使われてる言葉は関東方言・関東弁だからそれを全世界の人間がみてる5chで日本標準と言わないようにな。
例えるなら
関東弁
「バカじゃん」「バカじゃね？」
共通語
「バカじゃないの？」
ぐらい違う。
非関東の女が関東人を真似て喋る共通語のほうが綺麗で可愛いと感じた 400 名前:名無しでGO! :2017/11/04(土) 20:50:22.34 ID:Fw+bWMGa0
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北陸3セク化する何年も前に大阪～新潟のきたぐにも廃止になったし新規就航するほど両地域の繋がりがあるように思えん。
ギリギリ西日本文化は富山まで新潟は東日本文化(NHK天気予報や深夜のローカルニュースも関東甲信越の区分)だろうから、本来であれば大糸北線の管轄や糸魚川駅の管理も東日本したほうが自然。
俺の周りにいる新潟出身関西在住者も京都の大学に通いそのまま現地で就職したようなケースで、わざわざ新潟から関西というケースは見ないな。 400 名前:20:50:22.34 ID:Fw+bWMGa0
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ん ＪＲ忘れ物係、ひとこと多かった？ 持ち主に「財布のお金抜かれてますよ」 「なぜ抜かれたと分かる」 持ち主１１０番
放った一言が命取り－。
駅の忘れ物預かり所に届けられた落とし物の財布から現金を抜き取ったとして、福岡県警小倉北署は23日、業務上横領の疑いで北九州市八幡東区のJR九州関連会社社員の男（36）を逮捕した。
逮捕容疑は22日午後8時前、JR小倉駅の忘れ物預かり所で、届けられた財布（計約14万円在中）から8万円を抜き取った疑い。容疑を認めているという。
小倉北署によると、男は当時、預かり所の受け付けや管理を1人で担当。届け出から間もなく、財布の持ち主の女性（37）が窓口に訪れた際、「金は抜かれていますよ」と言いながら返却した。
ただ財布には現金6万円が残っており、「なぜ現金が抜かれたと分かるのだろう」と不審に思った女性が110番して発覚したという。
小倉北署は「そもそもあってはならない事件だが、間抜けな話だ」としている。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/253878 ■次のように切符を正しく使用されなかった時 は、法令および当社約款に基づき、その切符を 無効として回収しご乗車の区間の普通旅客運賃 の3倍をいただきます。 （定期乗車券の場合には 期間をさかのぼっていただく事があります。）
●区間の連続していない二枚以上の切符を使用 して、途中区間の切符を持たないで乗車された 場合。
●定期乗車券を券面記名人以外の方が使用され た場合。
●係員の承諾を得ないで、券面に表示されてい る区間外を乗車された場合。
●切符の表示事項をぬり消し、または改変して 使用された場合。
●切符の改札の際、その呈示を拒んだり、取り 集めの際に引き渡しをされない場合。
●その他不正な乗車の手段として使用された場 合。 >>834
夜の福知山→大阪の丹波路快速の検札パターンがわかった。
夜は車掌乗務だが昼間に見かける客室乗務員を名乗る検札要員(フリーペーパーで求人出してる契約社員やOB)無し。
柏原→谷川(駅間が7分ほどかかる)で後ろ二両を先に検札。
下滝で10分弱停車してる間に一番前に移動し前の車両を噛みつき。 >>836
品川以南なら確か浜松に9時ジャスト、大阪には14時過ぎに着ける。
だが、このスジは非常に危険。
数年前に乗っかった時に浜松→豊橋で特別改札犬が居た。
あとは接続の大垣1142は４両でしかも垂井がお昼休みの時間帯に掛かっているからか、噛み付いていたし、米原連絡の新快速も近江八幡辺りで中間車にメス犬を確認済み。
無難なのは、東京お昼頃出て、熱海に14時、浜松に16時、豊橋に17時、大垣に19時、米原に20時
東京→熱海(まず来ない)
熱海→浜松(６両運用なら特別改札犬が乗らない限りまず無い)
浜松→豊橋(高校生の帰宅ラッシュ)
豊橋→米原(帰宅ラッシュ)
米原→大阪(次駅の彦根から帰宅ラッシュ＋１２両でまず無理)
検札(無理矢理叩き起こ(＝暴行)されること無く、快適に旅路を楽しめるのは概ね上記の時間帯と思われる。
教唆ではない、より我々が快適に移動するために個人の意見として書いたまで。 >>849
そんな事やらないよ。中間無札は犯罪です。 ■次のように切符を正しく使用されなかった時 は、法令および当社約款に基づき、その切符を 無効として回収しご乗車の区間の普通旅客運賃 の3倍をいただきます。 （定期乗車券の場合には 期間をさかのぼっていただく事があります。）
●区間の連続していない二枚以上の切符を使用 して、途中区間の切符を持たないで乗車された 場合。
●定期乗車券を券面記名人以外の方が使用され た場合。
●係員の承諾を得ないで、券面に表示されてい る区間外を乗車された場合。
●切符の表示事項を消し、または改変して 使用された場合。
●切符の改札の際、その呈示を拒んだり、取り 集めの際に引き渡しをされない場合。
●その他不正な乗車の手段として使用された場 合。 >>849
未入途中下車絡めて乗る列車ずらしてみたら？
関係ないが「大垣」「姫路」「箕面」「南海」の駅名・社名を発するときのアクセントで地元民かよそ者かわかるよな。
つべにアップされてたが、東京駅発車直後のサンライズ車内放送(肉声)で流れていた姫路のアクセントが明らかに違った。 >>850
俺京都人ではなく、くせーぶ沿線育ちの田舎者だが関東を「首都圏」と呼ぶのは反対。
成人して西に越してから偶然同郷の奴含めグループで食事する機会があったが俺を「関西の食文化に疑問を持つ東京人グループ」に入れようとしてきて腹立った。
後でそいつと話したら祖父母宅が山形にあると言ってたし、いくら子孫が東京都民になろうと、「反近畿の蝦夷遺伝子」が流れ続けるんだなと実感した。
ちなみに俺は道産子と江戸ッ子と関西人のブレンド遺伝子だ。 >>853
大垣 ￣ ＿ ＿ ＿
姫路＿ ￣ ￣
箕面＿ ￣ ＿
南海￣ ＿ ＿ ＿ >>858
その前に用紙を券売機に補充したのはおっさん駅員かもしれへんのに >>856
ちなみに交通情報読み上げるNHKアナウンサーも南海のアクセントはネイティブ式だった。 >>853
広島の車掌＝ い↑わくに
山口の車掌＝ ↑いわくに >>786
乗車券の提示を求める権限は今でもあるよ
韓国じゃないんだから 上越線最終の長岡行、車掌すげー雑だわ...。
はい、あったっしたー。(ありがとうございました)
未入なのに入鋏印押さないし。
これからの時間だと100キロ未満は払い戻しも効かないし、新手のいじめか。 上越国境は自分の時も押されなかったからもしかしてデフォ？
若めの男レチ
福島総合は同じ日のハンコ付いてるのにまた押された事がある。必ず押すなら限界に挑戦したくなるw
大分も地元じゃないとおおにアクセントつけてる人見かける
岩国は新幹線だと、わの部分にアクセントだね >>869
若いかどうかは目元見ていないから分からないが、たまにみかけるな。すげーやる気無さそうなのは相変わらずだ。 ３年くらい前にも見掛けたから、直江津運輸区時代からの人だな。
背が高い、放送すらも面倒そうにやっているから凄く印象に残る。
まさに労組のカラーが濃いＪＲ新潟支社を象徴する素晴らしい姿勢だ。
小銭じゃらじゃらさせて凄惨している奴見掛けたが2千数百円だと初乗り組だな、恐らく。
今日は盲人の人が乗っているしキャラ濃いな。 この時間の中央線東京駅、相変わらず折返し乗車が多いな
ホームでいっぱい並んでるのに降りずにいられる神経がすごい
中電の上野駅みたいに折返し時は全列車客降ろして車内清掃しろよ 東京駅でそんなことやってたらホーム詰まるからな。座り続けてるやつ相手にセルフ車掌すればいいんじゃね？普通に東京駅折り返しの定期券持ってる奴も多そうだけどな。 ,.;'‐､＿＿＿_,:-;';:､.
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中央線が2番線しかないからまだ無理。
番線増やすためにホームを建設する他ないよ。 鶴橋の自動放送はJR・近鉄と地下鉄だとアクセントが違うが、地下鉄の頭にアクセントがつくのがネイティブ？
>>869
山陽新幹線の車内放送で「地下鉄」の「ち」の部分にアクセントが入ってる犬がいたけど、関西育ちかもしれない。 >>874
JR東海がホームを乗っ取ったのせいで用地が足りなくなり中央線が高いホームに移ったんだっけ？ >>876
それは知らなかった。
東京到着前に社員乗せて、取り残ってたらその人に検札実施するぐらいじゃなきゃ、分からないだろうな。
平塚駅あたりで折り返し乗車は不正乗車は3倍みたいなポスター見たけど、束は消極的だから対策しないだろうな。。。 阪急河原町、京阪淀屋橋なんかも折り返した乗車はほったらかし >>878
西鉄は追い出されたぞ。福岡でも大牟田でも
３セクはほとんど折り返しに無関心だが
平筑は行橋では全員追い出して金を巻き上げてた >>878
京阪も座席転換する列車やラッシュ時は一旦追い出してる
見つからずってこともたまにあるが 中央東線は
高尾～大月～塩山あたりはよく来る
特に立川･八王子･高尾始発で、
甲府をまたいで松本･小淵沢まで直で行く便に来る事が多い
大月～甲府間には、無人駅が複数あり、駅間距離も長いから、
遭遇したら逃げ場なし
車掌が一人じゃない場合は検札要員と考えた方がよい >>881
ここ3～4年は見かけなかったんだが最近来るようになったの？
犬も2匹乗ってるのも見ないし散歩のみも見かけないんだが。
オレの場合高尾～小淵沢間は基本来ないと思ってるんだがな。
ただし高尾から長野に唯一通し運転するやつは時々要注意とは聞いてる。
これは必ず2匹乗ってるらしいがオレは未確認。 去年高尾～大月乗った時にそれ松本行で犬2匹乗ってたことあるが1匹が巡回だけだった。
大月から帰りにオレンジだったが犬は犬小屋に籠もったまま。 中央線は、何とも言えないんだね
二匹と言っても、便乗で乗ってるだけの場合があるし
この前検札くらった時は、
始発駅発車後の乗務員氏名紹介で二名アナウンスしたから
‘あ、二匹なんね’と思ったが、
まさか来るたぁねw 名古屋14:30くらいにつく関西線ワンマン快速は偽。整理券発行機の目の前で待機し、出発後訪問販売。前にも一人乗ってて下車客対応。関西線って人余ってるのかと言いたいレベル。車両は足りないから二両に詰め込みだけど。 ヒント： 同和枠採用
ＪＲの中でも旧国鉄カラーが強い倒壊は公務員気質が抜けきれていないから、同和出身への特別枠若しくは採用基準の緩和がされているんじゃね？
関西本線(倒壊)は三重方面だしモロに部落地域じゃん。
地元を配属先とするのは当たり前だし、同和上がりの乗務員が多いのでは？
ちなみに近鉄の青山辺りでのしつくどさも部落地域を走るからだろうな。
...その代わり、間違っても名古屋本社の運輸区には入ってこられないだろう。 快速特急でトイレがないこと知らずに乗ってしまって詰んだ
七条まで止まらない
漏らした チョンモメンとか言われただけでオウム返しで発狂してるアホがいてワロタｗｗｗｗ >>879
西鉄は朝ラッシュ時の福岡では追い出すことはない
ダイヤに余裕がないからってのもあるけど
他の時間帯は車掌が走って残ってる客を追い出しながら前に走っていってるのをよく見る 中世とか言われただけで発狂してるアホがいてワロタｗｗｗｗ 中世に反応したと思ってるチョンモメンが発狂しててワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ >>892
三重県内紀勢線沿線にも濃い地域がある。
【閲覧注意】三重県のB地区で怖い目に遭った話がヤバすぎる
って話(NGワードなのでリンクは貼れない)
投稿者はそこから列車で一時間の栄えてる街に住んでると書いてあるが県庁所在地津に住んでるのかな？ チョンモメンに反応したと思ってるネトウヨが発狂しててワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ オウム返しでしか反応できない1bit脳チョンモメンがチョンモメンと言われて発狂しててクソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ 高山本線の多治見行き普通。ワンマンだけど
岐阜発車直後から特犬が噛んできた。 チョンか否かという1bit脳ネトウヨがネトウヨと言われて発狂しててクソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ >>907
チョンモメンさん、日本語おかしくなってるよ！！
このままだと本物のチョンになっちゃうよ！！w 117系時代の新快速、京都→新大阪で京橋車掌区中村はん
https://youtu.be/e2F5_c5pFGE ネトウヨさん、日本語おかしくなってるよ！！
このままだと本物のチョンになっちゃうよ！！ｗ ■なぜオタクはネット右翼の温床になったか
――この本では宮崎駿、富野由悠季、押井守だけでなく、戦後アニメと社会との結びつきを徹底的に論じています。これはどういう問題設定だったんでしょうか。
これまで「オタク」の問題は、自意識の問題だと思われていたんです。
しかし、僕はオタクというのは自意識の問題ではなくて、実は技術であり、社会であり、思想の問題ではないかと考えています。
だからアニメ作品と政治の結びつきについて論じました。というのも、僕はアニメや特撮が好きな人間として、オタクがネット右翼の温床になっているという現実が、本当に悲しいんですよ。
そこに関しては、僕には明確な反省があります。
――反省というと？
2000年代初頭に「新しい教科書をつくる会」や「2ちゃんねる」など、ネット上で右翼的な言動が目立ちはじめたとき、僕はそういう人たちを鼻で笑っていたんですよね。
「あんなやつら放っておけばいいんだ」と思っていた。そこに関して僕は間違っていたと思います。
だからこそ、オタクというのは思想の問題なんだということを、ちゃんと書かなければいけない。
日本のサブカルチャーのなかで、政治的であろうとしたのはオタク文化だけだった、というのが僕の考えなんですね。
そのことを特に2部と6部で書いています。僕はオタク文化には正しく政治化できる可能性があった、と考えているんです。 >>128
>>459
>>537
アスペの使いかた間違えてるクズマニア(笑) >>910
あれれー？
顔真っ赤のあまりID変えるの忘れてるぞ～？w 四年前ながらに乗ったら豊橋～名古屋？の車内で巡回していた犬が白服レチだったが、名古屋からそのまま早朝の新幹線か在来線特急乗る行程？ >>916
常磐線や中央線の普通列車でも見た事ある。
特急乗務を終えて次が普通列車の乗務で白服のまま乗務する逆のパターンもあるかもな。 >>918
↑すげえな、超亀レスまでして顔真っ赤の自己紹介(笑) >>864
>>911
>>915
確かに司法が日本以上の韓国だと大統領の悪口書いただけでも起訴されるしな！w
韓国の司法凄えや！！！！！！！w
【ｸｿﾜﾛﾀｗｗ】 産経新聞ソウル支局長 パク・クネをおちょくった記事を書いた罪で逮捕ｗｗｗｗｗｗ
http://hayabusa3.5ch.net/test/read.cgi/news/1407551768/
【速報】 産経前ソウル支局長 有罪 [545512288]
http://fox.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1450337383/
チョンモメンの祖国の司法凄え！ｗｗｗｗｗｗｗｗ 和歌山駅に中間改札が設置されるけど大回り乗車や企画乗車券の様に改札機に入らない乗車券を持っている時はインターホンで開けて貰うんだろうか 議会制度や憲法制定、西洋軍制なんかも、条約改正のために「仕方なく」「上から」「形式的に」導入をしただけで、
それを制度趣旨の通りに実質的に動かしていくための近代的自我は全く発達しないまま、精神的には江戸時代からなんら変わっていない
ネット保守派の面白いところは、そういう「外見的に」アジア初の「近代」国家となったということはさも国の誇りであるかのごとくアイデンティティにしている一方で、
「実質的に」近代化するための「精神面」の近代化の動きには猛烈に反発するところだよ 近代的な世論なぞ一つもない むしろ「西洋かぶれ」「左翼」などと批判される
だったら近代国家などとなのらず「前近代国家」ときちんと認めればいいのに、それは認めない。日本は「近代化した」と誇る。
使い方もわからないままパソコンだけ買って「わしは情報化したんだ！凄い！」と叫んでる老人と同じ。非常に滑稽。 ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
③対人関係：不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。 元ネトウヨです。当時は「自分は愛国者だ」と妄信していましたが、今となっては恥ずかしい限りです。「マスゴミに日本人は踊らされている」なんて言ってましたけど、本当は自分がネットに踊らされてただけでした。
ネトウヨになった要因の１つに、コミュニティの狭さや無知さをあげることが出来ます。僕自身ネトウヨだったのは中学生の時です。中高一貫校だったので勉強もせず、部活動とネットという限られた空間だったことで極端な考え方に走ってしまったのだと思います。
他の要因には、自分自身の未熟さと過信があったと思います。「自分だけは騙されない」というほんとに馬鹿げた自信と、その自信を生み出した未熟さがありました。
そんな僕の考え方が変わった、つまり自分が所謂ネトウヨであり間違えていると気付くことが出来たのは、大きな3つの要因があります。
まず１つ目は新聞を読み始めたことです。保守的な産経新聞以外にも、リベラル寄りの新聞を読んだことで、様々な方向から物事を見る重要性を学びました。
2つ目は世界史の勉強です。本当に世界史は大事です。日本のみならず、諸外国の歴史や近現代史を学んだことは、現在の国際問題が正と悪の二元論では解決できないとわかりました。
最後は海外留学です。僕はオーストラリアに行きました。実は行く前の僕は、日本人が差別されてる動画や、シーシェパードのこともあり、漠然と差別が激しいのではないのかと心配でした。
でも行ってびっくり、差別なんてほとんどありませんでした。(一部差別が有りましたが、日本のヘイトスピーチの方がよっぽど酷いです)なんというか、僕の見てた情報ってほんとに一部分をクローズアップしてただけなんだなぁと思いました。これがとどめだったと思います。
気付いたらかなり長くなってしまった…要するに、勉強と自分のコミュニティを抜け出してみることが、ネトウヨが間違えているということを気づかせてくれます。
他の方々も僕のように自然と気付く時がくると思います。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
