なぜそこまで否定的になるのかが理解できない。
ハイリスク・ノーリターン説を問うのならば、一方的に東日本に貸し出してばかりの真岡鐵道はなんだという？
ノーリターンとは言うが、見返りなんて基本的に金のやり取りで成り立つもの。
まさか東日本に車両を寄越せとでも言いたいのか？
意味や理由なんて問われれば、そんなのはいたって簡単。
「栄光ある貴婦人トップナンバー機を、現役でいられるうちに長年の故郷に里帰りさせたい」
これは、新津運輸区やその市民に限らず、最近では山口鉄道部でもそれを口にする現業者がいる。
新津に至っては、もう十何年も前から里帰りさせるために交渉に何度か折り入っている。
人の思いは、時に会社やその財産をも突き動かし、歴史も変えることだってある。
そこに立ちはだかった「不可能」「有り得ない」を見事に打ち破ったのが今回の東武鉄道と違うか？
