青春18きっぷを語ろう Part121 [無断転載禁止]©2ch.net
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このスレッドは、「青春18きっぷ」について語るスレです。
前スレ
青春18きっぷを語ろう Part120
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1472737120/ 娘「パパー、アンチJR東海の18キッパーの真似してー」
父「ロングシートはクソ!静岡地区に快速を運転しろ!373に乗せろ!顔が同じ!」
娘「そういうキッパーの実際の姿真似してー」
父「(首から青春18きっぷ)」
娘「キャッキャッ」
父「これが静岡落石男」 >>13
穴二つ
マンコとアナルですねわかります。 黒磯〜新白河減便で10月の改正後は上野5:46発と8:00発では、仙台到着が13:55と同じになる。 本線でも大都市離れると1時間2〜3本がザラだからしょうがない。 高崎線・上越線経由で,只見線や飯山線に早い奴に乗ろうとしても
水上駅の先のダイヤがスカスカで,高崎で蕎麦食って時間つぶした。 >>17
黒磯8:54→新白河9:18が減便されたのが痛いな
那須町役場あたりに陳情したらどうだろう? 路線バス乗り継ぎみたく、峠越えのバスとかあるのでは?
どこを目指すのか知らんが青森より北なら東北周りより上越線周りの方が接続いいでしょ、確か 18きっぱー鉄オタ旅行者の特徴
・小汚い服装で貧乏人丸出し
・デブにメガネの比率が異常に高い
・パンパンに張った大きなリュックサック
・車内で挙動不審
・大きなカメラを持ち、やたらと写真を撮りまくる
・朝から晩まで乗る無理な行程が基本でとにかく疲れる
・余裕のない接続で予定を組むので、少しでも遅延するとイライラする
・第3セクターを通って余分にお金払うのは大嫌い
・さみしいので駅員などに話しかけようとするが相手にされない
・コスパ厨なので飯はどこに行っても結局コンビニとファストフード
・宿代を節約しようとネットカフェを利用するが、疲れがとれない
・観光に興味はないので車窓にこだわるが、すぐに飽きてスマホをいじり出す 【東北本線下り】
(旧)上野05:10-06:51宇都宮06:59-07:50黒磯07:54-09:01郡山09:25-10:11福島10:40-11:56仙台
(新)上野05:10-06:51宇都宮06:59-07:49黒磯07:54-08:18新白河08:21-09:03郡山09:25-10:11福島10:40-11:56仙台
ダイヤ改正後もほぼ変化なし。
(旧)上野05:46-07:29宇都宮07:40-08:31黒磯08:54-09:58郡山10:08-10:54福島11:47-12:22白石12:35-13:24仙台
(新)上野05:46-07:29宇都宮07:40-08:31黒磯(接続列車なし)
(新)上野06:08-07:51宇都宮08:03-08:56黒磯09:06-09:31新白河10:01-10:40郡山11:06-11:54福島(接続列車なし)
ダイヤ改正で上野5:46からの乗継が改悪され、黒磯から先は到着時刻が遅くなります。福島から先は上野8:00と同じ接続になります。
(旧)上野06:49-08:18宇都宮08:32-09:23黒磯09:38-10:39郡山11:06-11:54福島
(新)上野06:48-08:18宇都宮08:32-09:23黒磯(接続列車なし)
ダイヤ改正で上野6:49からの乗継が改悪され、黒磯から先は上野8:00と同じ接続になります。
(旧)上野08:00(平日は07:57)-(平日は09:27)09:29宇都宮09:32-10:22黒磯10:27-11:30郡山11:40-12:28福島12:40-13:55仙台
(新)上野08:00(平日は07:57)-(平日は09:27)09:29宇都宮09:31-10:21黒磯10:25-10:50新白河10:53-11:32郡山11:40-12:28福島12:40-13:55仙台
結論-上野8:00の接続はやばそう 【東北本線上り】
(旧)仙台17:01-18:22福島18:50------------------20:45黒磯20:56-21:48宇都宮21:50-23:38上野
(新)仙台17:01-18:22福島18:50-20:23新白河20:26-20:50黒磯20:56-21:48宇都宮21:50-23:38上野
(旧)郡山20:43------------------21:45黒磯21:53-22:41宇都宮22:42-23:57大宮23:59(平日は23:58)-00:39上野
(新)郡山20:43-21:21新白河21:24-21:47黒磯21:53-22:41宇都宮22:42-23:57大宮23:59(平日は23:58)-00:39上野
上りは乗換回数が増えただけでこれといって変わりなし(黒磯発通勤快速で上野にいく接続は切られた模様) 秋の乗り放題パス、連続3日間という制約がなければ、利用客増えるんじゃないのか?
わざと連続3日間という制約を設けて使い辛い切符にして利用客減少を理由に廃止したいのが本音だろうか?
そうでなければ、連続という制約を設ける必要がない。 >>16
三重じゃないか?
もちろん一つは「読め」。 >>25
大丈夫、廃止なんてしたら交通系icでキセルするだけだから。 >>30
こう見ると5:46発のって2時間以上早く出て30分しか違わなかったんだな >>31
ここ数年で宇都宮〜小牛田くらいまで一気にダイヤの破壊が進んでるからな
今回の改正でトドメを刺された感じ 宇都宮どころじゃねえ今は上野から小山にさえ行かないのがあるんだっけか 奴隷民は他地域は見下してあれこれ言うけど、自分達の所は何も言わないからな(笑) 速くて快適、本数もたくさんある東北新幹線をご利用下さい >>33
グリーン車つけたから無駄な人員入れたくないのかね どれだけJRに痛めつけられても土下座して従うしかない18乞食ヲタどもwww
クッソワロタwww 昔は福島〜仙台が二時間あいていた時があったな。
阿武隈急行でワープすると一時間早く着いたんだよな。
10月から那須塩原〜新白河ワープしなくちゃならないとはひどい時代だ。 JR東日本本社前での18乞食デモとか見たい
かっこいい人集まってくるんだろうなw 下品荒らしNGワード
・乞食,ヲタ,クソ(クッソ),ワロタ,www 早速18乞食キモヲタどもが釣れる釣れるwww
お前らはどーせ死ぬまでJR様に逆らえないんだから今すぐ死ねやバーカwww 阿武隈急行で1時間短縮で970円は難しいな。大半の人間が待機するだろう
18乞食的には、時間当たり200円くらいが限界 18利用者が冷遇される傾向にあるのはある意味当然としても
これだと自分とこ主体で売ってる北東パスも売る気ないみたいだな 18スレと北東スレの伸びの違いを考えると北東なんて雑魚だろ
連続縛りが不便すぎる 18スレは全国版,バススレはJRローカル支社ないしJR本社ブロック版。
比較の対象外でしょうね。
1時間待ちや2時間待ちは,昔から鈍行列車の旅の醍醐味だよ(特にJR北海道やJR四国やJR九州それに山陰地方,東北地方)。
さすが1時間半越えはきついけどダイヤのやりくり(場合により始発乗車や終電降車,昼飯夕飯時に1時間以上待ち割り振り)で何とかするのが鈍行列車の旅(最近はダイヤもキツイが)。 福岡〜東京を2日がかりで走破したよ。
結論、もう2度としない。 俺は5回くらいやった
東京から行くと後半に瀬戸内海の景色が見えるのが良い
飛行機や新幹線と違って日本が繋がってることも実感できる 東北筋のワープだったら最初から夜行バスで弘前とかいっちゃうわな 上野青森パンダ号だったかが寝たまま移動で4500円 >>54
姫路から先が想像以上に長くてびっくりするw 米原〜姫路間を姫路から山陽本線で西に当てはめたら、三原より少し先の河内か呉線の大乗あたりまで行けるな 山陽本線はクロシーだからコーヒーを持ち込んだら「走るカフェ」の気分で楽しい
東海道本線の静岡ロンシー地獄ではこれができない この夏もまたJR各社のロンシー攻撃に痛めつけられて涙目の18乞食キモヲタどもwww
お前らはどーせ死ぬまでロンシーしか乗れねえんだからとっとと死ねや中年悪臭乞食どもがwww >>23
ながら乗り継ぎの西から来るゴミが困るだけで全く問題ねーわ、ザマーとしか思わん >>49
そう、その時給分の価値しか無いのが奴等w >>63
米原〜姫路間は198.4qだから東京駅から東海道線なら西焼津と藤枝の間くらいだな
ちなみに東京〜熱海までと彦根〜大阪は0.1qしか差がない 確か岡山からぶっ通しで山陽に乗ると東京くら岐阜と同じくらいだっけ アザ◎シくんがまたまたすぐ論破される妄言
>18きっぷは一度に1万以上払う必要があるから
>乞食は買えねえよ
きょうび、乞食だって1万ぐらいもってるよ。
こいつとことん世間知らずの大馬鹿野郎
[妄想ジジィ、はい論破、童貞乙、ソース出せ…でワード検索を推奨] >一般人の皆様
逸般人の下品な投稿を消してスッキリするには
・「ロンシー」「乞食」「バカ」「馬鹿」「童貞」
を専ブラのNGワードに登録しましょう。 ムーンライトながらを完全に廃止すれば良い。
多少現状よりはマシになる。 ムーンライトながらがないと静岡ロンシー地獄行きになるから困る だから、そんなことばかりこだわってる輩がまさにこまったちゃんだから排除しないと。
なのでムーンライトながらの廃止は必須だ。 ムーンライトながらの廃止をすると静岡ロンシー地獄がさらに悪化しそう
深夜出発してた連中が朝出発に変わるから朝の乗り継ぎがますますカオスになる 東はサンライズの車両を持っていないからキロ精算の意味合いも有るんだよね… 伊勢鉄道510円で1時間短縮はちょっと高額だから、
みんな亀山回りだろうな >>82
快速みえ伊勢鉄道間検札来る来ない俺の経験は
半々だから急ぐ時は510円捨てる覚悟で乗ってるわ 正月辺りだとめっちゃ混むことが多いね伊勢市駅から名古屋方面は。 >>84
伊勢方面行きは「伊勢鉄道線では青春18きっぷはご使用になれません」って車内放送もあるし検札も来るけど
名古屋方面行きは車内放送も検札も無かったりすることが多い まだ490円時代に検札時に10円玉49枚渡したら、
釣銭の持ち合わせがいつも乏しいらしく、
大変感謝されたわ >>87
それ向こうは嫌味だったんだろ。
三重なんか特にそういう奴多いじゃん
神社仏閣で有名な街の市民は嫌味ったらしい奴が多い
鎌倉、葉山(鎌倉)、
三重(伊勢)、
出雲(出雲)、
奈良(奈良)、
京都市内、
嵐山(京都)、
特に伊勢奈良京都の3タッグ 佐伯-延岡のノンストップ快速は415系なんだな
この区間に415系がくるとは思いもしなかった >>87
受取拒否されても文句は言えないぞ、それ。 ロンシー君よお、脱糞gifを貼り付けるんじゃねえ! 検札されて皆が1000円札出して精算すれば、あっというまに釣り銭切れを起こすわ レジのバイトした人なら,1円玉,10円玉,100円玉の釣銭切れの悲劇は分かるよね。
切れそうなとき,5千円札や1万円札を出す客には殺意を覚える(顔に出さないが)。
そんなとき,1円玉,10円玉,100円玉を多数で支払うお客さんが神様に見える。 コンビニのレジなら、今はSuicaを使うのが普通だろ。 >>98
丸一日レジやってごらん。
笑い話にもならんよ。 >>101
ボケ
補充が切れた時の話だよ
頭悪いな >>103
おっ、キモヲタ童貞18乞食が興奮してるぞwww
ワロタwww 今、空から〜で三江線ををやってるけど、長谷駅で六角精児がいたw >>108
BSでやってる呑み鉄旅の番組の収録でもしてたんか?
花咲線と石勝線の回を夏に放送していて見たな 結構物販ではスイカとか使ってくれないんだよね
現金が圧倒的 旅行だと支払いが面倒なのでICカード払いがかなり楽。サイフ出さずに済むし
いつも旅行前に2万くらい入れて使ってる
可能なら日常使いつつと別にすると紛失リスクも減るのでオススメ >>114
690円もするやん
18コジカー的には存在しないも同然 連休に秋の乗り放題きっぷで長崎から出発予定(目的地東京)
帰りの大垣→長崎は何とかならないかな
平日にするか沼津→博多+高速バスにするか
三江線も廃止前に乗りたいが 三重県津市を略して三重津と書くと
佐賀県にある世界遺産と同名に‥ >>120
いや、ラッチ内乗り換え近鉄不正だろうな、間も無く近鉄中間改札導入で桑名とか防いでくれるから、近鉄GJ
知らないアホ乞食が困惑しそうでメシウマ >>121
激安のこだまパックで新大阪から博多までワープしてしまおう 成田→佐賀のLCC代も出せない、いつもの長崎乞食か おまえらの序列をつけないと気がすまない体質は変えたほうがいいよ 新しい東北乗り継ぎの5:10と5:46を追いかけてみた
黒磯や福島県内で待たされて仙台には11:55と13:57着で2時間差になる(2時間間隔のシティラビットが一本後になる)
その後仙台で待たされるのは一緒で、盛岡まで差は縮まらず16:11と18:04着
ここから先IGRに入る場合、5:10の方が金田一行きに被さるので1時間差が縮まり、青森にはそれぞれ21:07、22:06着
その後日本海側に回り込む場合はそれぞれ大館、弘前まで行ける、花輪線回りでは5:46は僅差で最終大館行きに乗りつげない
田沢湖周りでは乗る列車は同じで、秋田に着いたら近郊行き以外は動いてない時間
5:10に乗りそびれると仙台、盛岡行きには2時間、青森は1時間のダメージ、北海道、秋田はノーダメ、津軽大館方面は致命傷 18きっぷの旅中毒って下品な奴多すぎ
リアルでもウェブ空間でも >>129
だから、芸能人で鉄ちゃんでも、なかなかカミングアウト出来ないんだよう。 だいたい、全く新幹線の短区間も使えないアホには不便になっても問題ねーわ 18きっぷ1日2370円なのに、新幹線1区間だけで1700円とか払うのは
乞食のプライドが許せないw >>113
同意
東京駅大丸などでも使えると便利なのだが
(大阪駅大丸は家主がJR西だから使えるのか?
東京駅はもしかしてJR東海の範疇か?、とにかく八重洲口の東と東海の管轄が分かりづらい) >>132
乞食にプライドなんか無い。勿体ない症候群つまり貧乏性なだけ、プライドとは言わん。
プライド有ったらこんな切符を毎年毎シーズンなんか使わないよ。 >>125
成田佐賀のLCCは737円セールが無くなって
割高になった
長崎→佐賀は鈍行、成田→東京は東京シャトルか京急を使っていた 当たり前だ、いつまでもそんな値段でやってくれると思ったのかよw馬鹿か >>134
お前みたいなキモヲタ童貞君がイッチョ前にプライドだってよwww
お前は2ちゃんでボコられて悔しかったらソープ逝って童貞捨てて来いよバカwww
ああ、ソープに逝く金もねーのかwww 下品荒らしNGワード
・キモオタ
・童貞
・乞食
・お前 >>137
そんなに悔しかったのか、まともに飛行機も新幹線も乗れない貧乏構ってちゃんがw >>135
そうなのか
まあ東京〜博多で新幹線だと6時間23000円だっけ?
10000円以下でも充分安いと思うが >>139
ほらほらキモヲタ童貞君が釣れたwww
お前はどーせ死ぬまで女とやれねーんだから今すぐ死ねやバーカwww >>132
乗車時間20分しかないのに2000円とかコスパ悪すぎます! 東京博多で23000円、18使えば2回分で5000+適当にゲストハウス泊まって3000で8000
差額は15000円超
その浮いた金で買い物なり観光なりに使う
外国人のためにジャパンレールパスがあり優遇している以上は、そんな鉄道会社なんかにまともにカネを落とす理由は無いな。
何より浮いた金で交通費ではなく別の使途に使えるんだから、時間的余裕が有れば使わない手はない ドライな事を言う割にロンシーガー等というゴネが聞こえてくる不思議 >>143
ゲストハウスに泊まってる隙きに、財布やらスマホやらを盗られる。 >>141
自己紹介はいいから、買わなきゃ女も相手にしてくれんとは情けないね >>143
>その浮いた金で買い物なり観光なりに使う
買うものない(土産もあげる人無い)、観光もたいして興味ない
結局ただ電車乗るだけになる。これが18乞食道の神髄w >>151
目的地に行くまでの通過点には金落とさないのは当たり前
豊橋(知立)のあんまきくらいだな、買うのは
例えば主たる目的地が大阪なら静岡や名古屋なんて寄らないし。 一度実行してみて、うまい具合の値段設定だと思ったよ。
常人には2000〜3000円区間くらいが限界。
一回当たり約2500円だろ?
必要なだけ切符買ったほうが結局は安い。 >>156
ほら出たまたキモヲタ童貞君がバカの一つ覚えの乞食ガー乞食ガーwww
お前はどーせ死ぬまで彼女なんかできるワケねーんだから今すぐ死ねやボケがwww >>155
極めてる人たちは1日500キロ(8000円)くらい余裕だからねw ふだんはヒコーキ旅行ですが、ヒコーキ代高い夏期は18きっぷ2冊(3回分は売却)、北東パス2冊、大人パス1冊を買いました。随分とJRを利用した事を実感( ̄〜 ̄;) >>160
ほらほらまたキモヲタ童貞君が釣れたwww
ボコられて反撃できないと悔しさのあまりバカの一つ覚えの自己紹介ガー自己紹介ガーwww
お前はバカでモテない童貞君なんだから今すぐ死ねっつってんだろタワケがwww 今年は秋のJR西+北陸3セク乗り放題3000円は無しか・・ >>162
一度なくなると来年も期待できない。昨年が最後かもな。
スルっと関西3デーも消えたし、俺たち近畿の鉄ヲタに冬の時代が到来した。 俺は仙台行くのに普通はバスだけどシーズン中は
18切符を使うかな
バス昼便でも楽天やじゃらんのクーポンで3-4千円代だし
時間的にもほぼ同じ >>158
甘い。
750キロbヘ使うけどな。
例えば北海道で遊んで東京に帰る場合
函館からフェリーを使って青森へ。
青森から東京に帰るまでにひたすら南下。
青森東京なら700は行くはず >>165
東京大阪で550キロだから500キロは屁でもない
東京岡山700キロだと途中で飽きてくる
東京広島900キロだと終盤疲れてくる
可能は可能だが余裕かと言われれば東京姫路600キロくらいかな >>164
乗り換えあるとか叩かれてるけど電車の方が広いし降りたくなったら降りれる分気楽だよね
バスは辛うじてリクライニングはするけどクソ狭い席に何時間も監禁される 日帰り主体で観光も織り交ぜてだから片道300〜400が限界だな >>23
新幹線は黒磯に止まらないから黒磯と新白河の間をタクシーを利用したらどうだろう
あと青函区間も奥津軽いまべつと木古内で在来線の待ち時間が長いのなら
青森駅と函館駅の間は青森駅と奥津軽いまべつ駅の間と木古内駅と函館駅の間はタクシーを利用して
その間はオプション切符で新幹線を利用して移動すればオプション券も有効に使えて待ち時間も減らせる >>164
電車の方は席は狭いし座れずに立ちん坊になる分確実に座れるバスのほうが気楽だよね
バスは3列×9席と実に広々で
これに慣れると狭苦しい電車に何時間も監禁されるのは嫌になってくる 東京仙台だと
3列でシートピッチは余裕の110センチ
コンセント、無線LAN付で2600円から3000円ぐらい
これに慣れると普通電車でちんたら移動するのが馬鹿らしくなる 青森と函館はもともとタクシーが高い。
自家用車保有率と反比例する田舎だよ。 >>169
googlemapによると青森駅〜奥津軽いまべつ駅は48.5km
青森県の小型タクシー料金だと13170円くらいだな
えきねっとトクだ値使えば
東京都区内〜新函館北斗17010円だから
そんな長距離をタクシーとかはまったく実用性のない方法だな >>169
どうみても寝ながら移動出来る夜行バス一択だな
平日なら東京仙台3,000円、楽天夜行バスのクーポンかヤフオクでじゃらんのポイント買って2500円
東京青森ならパンダ号で4500円くらい
青函フェリーは夜行の割増無しで今なら閑散期でwebクーポン効いて1500円くらいだし。
青森方は青森駅の裏口改札から、函館方は五稜郭駅までそれぞれゆっくり足で25分くらい。
冬場について雪がどうしても嫌だ、荷物多い、歩きたくないなら、青森方は青森駅最終21時くらいのやつ、函館方は始発のバスがターミナル最寄りから6時40分くらいに出る
荷物のことを考えて近年値上げされた宅配便を使ったとしても、新幹線なんかより遥かに安上がり 黒磯新白河のダイヤ改悪の影響で、遠近分離が進むな
〜福島→そのまま
〜仙台→そのままor夜行バス
〜盛岡→夜行バス
〜青森→夜行バス
〜函館→夜行バス+フェリー
〜札幌→LCC >>121
豊橋→博多+高速バスだと深夜1時過ぎに長崎に着けるな >>176
函館はLCCと高速バスのほうがいいかも? >>171
18きっぷで動ける時間帯の長距離バスは夜便の間合い運用で三列なんかでも安いしね >>171
わざと被せてるんだろうけどバスは多少席が広い奴でも特有の閉塞感はどうにもならん
3列だろうと狭いし息苦しい
大体3列は高いし バスは近くに変なやついても逃げられないのがな…
変なやつがいる前提なのもあれだけどw LCCとか高速バスとか
もはや乞食っぷスレいらないだろw >>181
縦9列だと
シートピッチ110センチ、座席幅50センチは新幹線普通車より広い
それでも狭いってどんだけデブなんだ >>184
車体が狭いに決まってるだろ
空気も篭るし 高速バスなんて考えられん
100kmぐらいの移動でも苦痛
4列で隣におじさん座られるなんてレイプされてるも同然
3列なんてほとんど夜行にしかないし、4列より広々と言っても50cm脇におじさんが寝てること
考えたら、寝付けるわけがねえ
それも3列設定されるのは長距離が多いし
鈍行の方が休憩時間はあるわ、飯は時間通り食えるし、関東まで来ればグリーン車はあるわで
電車しか考えられんよ てなわけで、18切符シーズンは電車
それ以外は自分の車が最も標準的だろう
バスは内装のビビリ音も不快
高速の目地段差越えるたび、窓枠がブルブル震えてうるせえ
あまりに不快で、震えないようにずっと窓を手で抑えたことすらある
内装やピラーがビビるなんて30年前の日本車じゃないんだから 田舎ならともかく都市部で自分の車所有はコスパ悪くね?
車両代+車検代+保険代+税金+駐車場代+ガソリン代で年間いくらかかるんだか
18切符シーズン外は飛行機旅行か近場かの二択だな 関東のグリーン車も4列で隣におじさんが座るかもしれないのに >>190
車はコスパとかじゃないよ
好きだから乗るもの
好きじゃない人は持たない方が当然良い
仰るとおり金がかかりすぎる
>>191
G車は左右の間隔が多少広い
高速バスの4列のように、おじさんと太ももが密着することはまずない
バスと電車じゃ幅が圧倒的に違うから、自分が通路側なら離れることができるし
窓側なら大抵のおじさんは気を使って通路側に体を傾けてくれる
その前にグリーン車がそこまで混む時に乗車しないってのもある ひたすら鉄路を楽しむ俺からすれば飛行機のJシートですら冒涜だからバスなんか問題外。
狭いロングシート車でも車窓を楽しむノウハウの集積に余念がないよ。 >>188
そんなことない
3列中距離昼間はそれなりに快適だし何よりコンセントがあれば嬉しいし
関東グリーンのコンセント無しはキツイ時もある
LCCも含めてメリットデメリット理解したうえで利用すればいい バスなんか10年しか持たないただの車
電車の方が構造がしっかりしていて座席以外の乗り心地が上なのは当たり前 仙台なんかは高速代だけでも6000円超えるからな
うちの車はリッター10キロだからガソリン代もバカにならない ここらへんはもう宗教入ってるからやめたら?
ここは鉄板だし 着地点のない鉄ヲタ叩きの書き込みの方が迷惑な事を自覚しよう 俺は関西在住だが、
自宅〜関空と新千歳〜北海道周遊で
18きっぷ使いたい 元々アスペとか発達障害とかで定型的なものを好む人間が多いからなあ
さらに高齢化してきてるから、新しいものを取り入れられない
だから、鉄道に固執して、他を批判することになる >>162>>163
やっぱ発表無かったかー・・・、1日単位で当日買ってサクッと使えるからいきなり休み取れた時に重宝してたんだが
30周年で事前予約の特急込み全線一日10000円に今年だけ変わったと思いたい >>199
俺はそれ先月行って来た
関空(飛行機)新千歳−札幌−小樽−函館(フェリー)青森(新幹線)函館−室蘭−札幌−新千歳(飛行機)関空
長万部と森の接続の悪さは覚悟して行った方がいい 海線の接続の悪さは山線よりまし,と考えるのがホッケードー道内鉄ヲタだよ。 札幌1330くらいに出るスジは有能だけどな。
(ただしどこも立ち寄らない場合に限る)
確か札幌1330くらいに出て苫小牧で30分弱の他はあとは東室蘭、長万部で各々15分くらいの乗り継ぎで函館2130くらいに着く
これに乗ると五稜郭で降りれば青函フェリーの深夜便に間に合うから、翌青森の始発若しくは青森で早朝から温泉入ったりして動ける。
または、6時で開くまちなかおんせんでひと風呂浴びて大広間で店が開くあいだまで仮眠してもいいし
下りの接続はクソだな。
良くて長万部接続が1時間半か。
函館で朝めし食べて8時半くらいに出るやつで長万部でかにめし食べて、倶知安で20分くらい待てば後は小樽で少しの接続で札幌に夕方に着くやつ。 函館12:34→森13:54の4835Dと森13:46→長万部14:58の893Dが接続しないのがおかしい
駒ヶ岳13:26発で森13:54着が長いのはうまく交換列車を交わして
函館発を変えることも出来るのでは
または複線区間を多く走る893Dをうまく時間変更するか
こんな接続悪いのが列車番号にも現れて「ヤクザ」Dになっているのかw
今のコヒは黒磯・新白河分断化した束よりも悪業化してるw >>206
貨物の先行逃げ切りや特急通過線との関係なんだよね >>206
お前は乞食のくせにJR様をヤクザ呼ばわりして何様だお前は?
お前らキモヲタ18乞食はどれだけJR様に痛めつけられても死ぬまでJR様に土下座して生きるんだよバカwww アザラシくんがあちこちのスレや板で18切符旅disる人々相手に激おこ火病大暴走しています。
生暖かく見守ってあげましょう。
([妄想ジジイ、ソース出せ、童貞乙、ID変えて自演、はい論破]でワード検索を推奨) ボキャ貧荒らしNGワード
>乞食,お前,キモヲタ,土下座,バカ >>204
一昨年の年末に小樽→函館を行ったがそのルート
東海道線以上に18キッパーもしくはレールパスの外国人ばっかだったな
普通の客はほぼなしだわ 小樽12:00に乗ると札幌に13:02につくのでそのスジに乗れる
やったことあるけど長万部→函館は出発時2人しか乗ってなくてマジで驚いた
コヒ束期間の平日だったからだろうけど期間外だったらどうなるんだあれは
なぜか八雲あたりで学生が乗ってきたのもこんな時間まで部活?と思った
行きに函館から山線経由で札幌行った時は山線の単行が長万部出発時には席が埋まり、
倶知安での乗り換えはズラーっと外国人ばっかりの乗車町の列、余市での乗車で立客まみれで小樽に着いた。
まあこっちは休日だったけども。
ダイヤ構成はしらんけど新函館北斗通らない普通があるよね。これが長万部行きだったりして驚く。
17時台のやつに新幹線とドンピシャな接続なのがあったはず。通ってればの話だけど
まあ特急乗れやってことだね途中駅で降りる人はさようならと >>209
ア★ラシくん自身がID変えて自演してるくせにな。
ソース出せだのはい論破だの喚くけど、過去スで名古屋周辺住みから
JR東海では18きっぷ全然売れないメカニズムを指摘されたらスゴスゴ退散。
サイテー最悪の馬鹿だよ。 荒らしは自分がしてる自演や藁人形攻撃は相手もやってると決めつける。
だから激烈自演臭をばらまく。 代行バス接続15:27会津川口発只見線3両のうち2両は読売旅行で満席。飯田線、五能線、かっての日高線とツアーが一部区間乗って来るな。 来週帯広に行くが
時間を作って再び花咲線を往復するスケジュールにした。
それほど花咲線は素晴らしい。 これから紅葉で混むから増結してるんだね ロングシート車はさすがに入れないのか 俺が只見線に乗ったときはボクシーばかり埋まっててロンシーはガラガラだったな 昨日のムーンライト信州大雨で登山客のキャンセルが相次ぎ、出発の30分前新宿駅の指定券券売機で35席の空き。松本で上高地、長野方面半数下車。大町で更に下車。結局白馬は15人位。 花咲線は2両編成になっているのか。
こんなニュースが入ったぞ。
「車内を再現、「国鉄の香り」商品化へ」 >>224
お前がやってくれるから敢えて貼らなかったよ。 秋の乗り放題乞食は特急は撮るだけのものらしいわw@しなの乗車中 >>229
ガラガラのナイスホリデー木曽路を
上松で激混みのしなのが追い越すんだが
なんかナイスホリデーのほうが楽に思えてきた 普通の切符で帯広⇔根室をする。
このところは鉄道ジャーナルが煽るから
ついついJR北海道を集中的に乗ってしまう。 冬に常磐線代行バス乗ろうかと思っているのですが
熊谷からだとどうしても上野経由で特急乗らないとだめですね
あと岩沼から東北線の福島方面って乗り換え時間かかりますかね? >>232
周遊したいのなら熊谷からはとにかく無理 夜の代行バスに乗っても面白くない
あと福島方面は便が少ないから覚悟せよ >>232
何のために行くのよ?何も貢献しないのに代行バス乞食で通過だけとか無駄なことするなよ。
あずさ78号 ムーンライト信州の車両
あずさ80号 あさま色189系
どちらも特急の時には乗れない人が多そうだ。 竜田と浪江の間の代行バスは、1日2本だからそのバスに合わせるスケジュールを組まないと乗るのは無理
北から南へ行くなら、常磐線仙台530発の原ノ町行きに乗らないと朝の代行バスには乗れない
夕方の便なら上野から新幹線使って熊谷行けるかもね
北上するより南下する方が易しい気はする
いずれにしたって東京か水戸日立、または仙台で一泊必要 常磐線の仙台発の始発はボロボロの701が来ますからご了承ください
90分以上ロングシートです
次の原ノ町と浪江間も30分ぐらい701です
平日だと地元JKで満員です
代行の観光バスはちゃんとしてます
不整路面でもNVHは低い方で内装の共振も少なめです
竜田発水戸行きは銀色と青のいつもの常磐線です 熊谷から代行バス乗ろうと思ったですが
10月21日から本数増えるんで
仙台まで行って泊って
次の日の8時ごろの上りに乗れば浪江に10時半に着くことが
わかりました
でもなんで10時半のあとは夕方までバスないのでしょうか 昨日の池上線の1日無料は撮り鉄並みに民度が低かったようだね。
18切符もフリー切符に恵まれている東日本と東海は利用不可にしていいよ。 時間のある年寄りは大人の休日倶楽部もあるし、週末パス、群馬、千葉のフリーパス、ホリデーパスもあるじゃないか。
18が使えない土日や三連休は全然マシな雰囲気になる。 >>236
上野朝5:10分乗れたら下りがいいかもね
上野から水戸乗り換えいわきまでE531
いわきから竜田が651系
原ノ町から仙台がE721系
日帰りしたけりゃ仙台16時5分発がE721系で黒磯まで直通
まあダイヤ改正で新白河乗り換えになるし車両もそのままかはわからんが 階段下りて煤けた701が止まっていても諦めるなかれ
先頭の方に歩いていくと、前2両721ということもある
もう、東北地方は701一刻も早くなくせよクソが 今週末から新白河乗り換え始まるね
日中は2両編成だから18シーズンは大変だねー どれだけJR様に痛めつけられても結局は死ぬまでJR様に土下座して乗せてもらうしか能の無いキモヲタ18乞食どもwww
クッソワロタwww >>249
常磐線の竜田〜富岡運行再開で代行バスが今までよりマシな本数に増えるから
18きっぷで仙台行きたい連中はある程度そっちに流れてくれるといいんだがな。
いわきから普通列車化した旧スーパーひたちの車両に乗れるし >>251
今までロンシーに恨みはなかったが倒壊に乗って
たった1秒も満たず後悔した
土下座で済むならクロスシートでもいいので
グリーン車採用してくれ 静岡県民は
ロングシートに慣れてるぞ
各駅停車にもな
慣れてるけど、勘弁して欲しい そもそも静岡県を走る列車は静岡県民のためのもので、
臭くてモテないキモヲタ18乞食のためのものじゃねーんだよwww 金沢方面は関東から新潟周りからだと行きにくくなったね >>258
行きにくいと言うか不可だな
オプション券でもいいから出してくれないかな 鉄道ファンなんだから、第3セクター応援でこころよく運賃を支払う
とかはないのかね?君たちは こじきっぱーにとってサンセクトッキューシンカンセンは敵国の乗り物の位置づけ
にも関わらず電車が遅延するとアレニノセロー!と怒鳴るまでが定番コース 北海道に行ってテンションが上がってるところにロンシーが来ると激しく萎える 新秋津から仙台まで始発の最速到着が13:55になりやがった…
始発5:14〜むさしの号7:49まで同じ到着時間かよ >>268
身体・知的対象 (全国の鉄道対象)
http://www.jreast.co.jp/reg_hc2/index.html
素直にフリー切符購入するほうが鉄道会社も
駅員も笑顔になる 仙台からはもう常磐線経由だな
朝一に出て東京駅着14時前とかナメてんのか
新宿方面も東京駅経由で中央線の方が速いとかオワットル
一方で下りは、宇都宮線より常磐線の方が不利か
宇都宮線のほうが1時間遅い電車に乗れる 福井県で秋の海苔放題パスを見せて通ったらなぜかハンコ押された >>273
一応いれとかないと、最終日に「使えなかったので払い戻しをお願いします」ってされる可能性があるからね。 >>256
「モテないキモヲタ」は別に静岡県民にも、ごく一部いるわけで。
特にホームレスのおっさんみたいなやつの方がむしろ地元に暮らしている人の可能性が高いこともある
静岡ではないが、弁当食ってる明らかに汚いおっさんが、突然音の鳴る屁された時はキモかった。
むしろキモいを越して、よくもまぁナチュラルにこくその精神に対して笑いこらえるの必死だったわ。
その人、快速数駅で降りてったけど。
批判するなら荷物が多くてボックスシート占領してる奴とか、
立ち席スペースを荷物で独占している18乞食を非難するべき >>272
仙台からが遅いのは、新白河分断のせいじゃなくて仙台からの始発の遅さと郡山や黒磯での待ち時間のせいだけどね
今回の改悪とは関係ないとこでも少しずつ劣化が進んでいて乗り継ぎが悪くなってきてる ここ何年かの宇都宮〜黒磯の劣化もひどい
減便・減車・ロンシー詰め込みと三大改悪を全部やってしまった ローカル線で食料調達をしようとしたら、
中核的な駅よりも、幹線道路沿いにある駅を探した方が良いことに最近気付いた >>277
今までは山手線東側なら常磐
西側なら東北本線経由と使い分けてたが
宇都宮発1136の湘南新宿の快速に乗れなくなるだけで非常に痛い
乗り換え時間タイトになって、鈍行になる上、新宿着が30分も遅れるとは 100円ローソンの餃子とチャーハンおにぎり、見た瞬間18きっぱー向きだと思った
「夢のコラボ!」とかポスターに書いてるし。お前らの夢っぽいw 俺は乗り換え駅のホームから2分-3分くらいにそこそこ安いスーパーがあるのが理想的だな
小倉駅地下のスーパーは便利なのに298円弁当が充実してて大好き
他の駅でお勧めのスーパーがあれば教えてくれ
物価が高い東日本の情報は特に大歓迎 東京近辺だとスーパーじゃないけど、
安さを求めるのなら
亀戸のキッチンDIVEの弁当かな。
この類の安入り弁当屋、他にも結構あるみたい。 情報ありがと
亀戸は上野東京・湘南新宿ラインから外れてる上に快速通過なのが不便だが東京でこの安さは衝撃的だな
千葉方面に行くことがあれば使えるかも >>282
基本的に東海道線、川崎から平塚まで結構あるぜ
あえて書くなら東戸塚と藤沢のOKはいいな
駅弁代わりにピザ食っていくのもいい(大きいけどなw)
または戸塚の業務用スーパー。一応弁当ある
個人的にはファミレスで食うのがお勧め
600円もあれば何でも食えるし、1250円出すと
温泉に入れしかも飯も食えるという場所もある
(会員券購入必須) >>287
その600円すら出し惜しむのが18乞食の習性だろ。
250弁当にすら「もう夕方なんだから半額シール貼れや」とかほざいてるわけでwww >>282
長岡や会津若松は駅そばにスーパーがあったはず
高知は駅前の栄えてない方側にスーパーがあったと思う
18と離れるが坂出?は駅前にイオンかなにかとファミレスがあって
サンライズに乗る前ならイオン、乗った後ならファミレスで朝食をとっていた記憶がある >>289
>高知は駅前の栄えてない方側にスーパーがあったと思う
エースワン高知駅前店ですね。
高松も駅横、丸亀駅高架下にありますね。
坂出駅高架下にもあったけどイオン(駅北、ジョイフルは駅南)に負けたのか、
3年くらい前に閉店。
>長岡や会津若松は駅そばにスーパーがあったはず
会津若松行ったら自分も利用してます。
会津若松駅食品館ピボットですね。 青森は駅前と駅裏に大衆食堂があって
少し離れたところに地下が水産市場の百貨店がある
そことは別に水産市場がもう一つあってのっけ丼が有名
駅前の三角の物産展は高いのであんまり行かない
駅裏の少し先にコープやスーパーがあったと思うが流石にオススメしない
函館は駅横に水産市場があるが観光価格?だったような
松江は駅前の私鉄の百貨店の地下が安かった記憶あり
米子はイオン?があったはず いまスマホなんで記憶が曖昧で申し訳ない
10年位前まではこういった情報が有用だったけど
8年前?あたりにヤフーで各地のスーパーや個人食堂検索がPCで出来るようになって
5年前?にはソレ専用の地図アプリ(ロケスマ?)が出て
2年前?になるとGoogle Mapで検索可能になった
…便利になったなぁ…歳とって出かけなくなったし、切符も列車も減ったけど >>292
米子は駅出て左にイオンがあるね
入って手前から入ってすぐ左にイートインコーナーがあってテーブルにコンセントがあるから
貴重な充電タイムだった >>287
600円は高いな。18きっぱー的には2食分
清水の舞台から飛び降りる感覚だな スーパーじゃないけど、小山駅の日高屋はよく利用する
ここまでは快速も駅をすっ飛ばしてくれるけど、小山から北は各駅なので何乗っても一緒
あと中山競馬場へのバスに乗る前に西船橋駅の
別においしいわけじゃないけど、500円や600円で中華そばと何かを腹に入れるって
ここぐらいでしかできないのよね
ラーメンなのに出てくるの牛丼なみに速いし便利 新潟駅には駅直結でけんこう市場という食品スーパーがあるね
ただ来年以降の駅高架化二期工事で建物壊すからその後どうなるかは分からないけど
最近は都心部の駅そばにスーパーが増えてきた気がする
JR難波の隣のビルにもライフあるし 先週、花咲線に再び乗ってきた。
この区間は癖になる。
根室から釧路に向かう途中
東根室に50名ほどのジジババがホームにいて驚いた。
乗車するのかと思って身構えていたら
乗車せずに見送っただけで近くに止めてあった
バスに乗り込んでいた。
これじゃJRに全く金は入らんな。 東根室は入場自由だから仕方ないのだが
写真撮影目的の奴等にも金を徴収したいよね。 米原の平和堂は土曜日限定で
サラダパンを買えるんだよね
米原駅前は唯一のパチ屋も
潰れてるし在来線乗り継ぎと
新幹線の駅がある割には
寂れてるよ >>302
静岡転石男は無条件に徴収したいよね。
見つけ次第。
乗車しようがしまいが1回10万円は。 >>304
立地的には悪くないから
あと20年後くらいしたら再開発でタワマンモールマシマシになる…といいなあ 米原駅前、東口再開発地域にフレンドマートが入る計画はあるらしい >>282
そこまで安くはないが岡山駅もサン捨て2階にスーパーあるよ
改札からは一番奥の遠い場所だけど 豊橋(改札内)と姫路はスーパーがあるけどどちらもお安いお店ではない おでカスだってどうせPeach利用でその道東フリーの格安乞食切符使ってるだろうにw >>309
ユアーズだっけ?岡山行ったらいつもあそこで
ままかり寿司買ってる 三河(笑)なのに成城石井(笑)
黙ってあんまきだけ売っておけばいいものを ろくにワープも出来ない乞食キッパーの底辺には購入出来ない適正価格w 豊橋では立ち食いそばを食べてる。
かけでも刻んだ油揚げが結構乗っていて
意外と美味しい。 >>318静岡転石男はリアルのガチホ モ
ここがホ モだち本スレ
The Rolling Stones/ローリング・ストーンズPart77 [無断転載禁止]©2ch.net
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/beatles/1498796249/ >>318
まじれすしよう。
町田に行き、小田急を乗り継いで藤沢に行って帰る。
途中どこかの駅で降りる。ヒントはイオン。 駅インターホン設置駅から乗るときってスタンプどうするの?備え付けてあってそれを押すように指示されるの? >>324
そういうのは無いから、乗ってから車掌か次に降りた駅で押してもらう、だね。
大都市圏の車掌はスタンパーを持ってないことも多いから駅で押すことになるかも。
不正乗車を疑われたら乗車駅とインターホンで指示されたということをちゃんと伝えましょう。 >>325
そもそもキモヲタ18乞食なんて存在してるだけで違法行為なんだから列車には一切乗せるなバカwww 半額セールで北海道新幹線でのワープがはかどりそうな冬ですね。
期間中の10日から20日は激戦になるかもしれない >>319
静岡地獄をクリアした豊橋で食べるきしめんは旨いな
ロンシーでは食事できないから小腹がすく >>330
ただ店が狭いのがなぁ。
改装前の3分の1もないんじゃないかと。 >>330
豊橋まで行くなら名古屋まで行っちゃうな 名古屋のホームのきしめん屋やグリーン車の中の車内販売とか、変な所で効率悪い事やっているよな
グリーンならまだ時間的余裕はあるが、きしめん屋の方はic対応していないから、小銭出すの非常にめんどくさい。 >>334
そもそも名古屋で降りる時点で効率悪い
中央本線経由の時点でやっぱり効率悪い そんなにロングシートが嫌いなら、汐留からコンテナに乗ればいいのにね 初歩的な質問だけど
秋田から盛岡間は新幹線しかないんだね 盛岡から新青森までは新幹線のみ
だな
平行在来線は第三セクターになり
JR線じゃなくなった なぜ青森からの津軽線は在来線もJRで残したんだろう?
九州は一部JRで残していらない区間だけ第三セクターに押し付けたけど >>341
新幹線はJR北海道
津軽線はJR東日本
運営が別会社なので並行在来線にはならない >>334
新幹線を含めたJR東海の駅のホームの売店など
存外、ICに対応していない場合が多いがなぜなのだろうか?
IC利用可を出店条件にすべきだな。 >>334
名駅ホームのきしめんIC対応してたはずだが? >>344
名古屋はEdyを優先させてたからね
機器更新で順次TOICA対応になってるけど 中国なんかは100%スマホ決済も珍しくないそうだから
ちょっと遅れてるよね。各国それぞれの事情があるんだろうけど。 中国はスマホにすれば釣銭トラブルや従業員の使い込みがなくなるのであっという間に普及したそうだ。 というか日本が主要国て突出して現金主義なんだよなあ いまだにガラケーにこだわる人もまだまだたくさんいるし
ガラケーでもSuicaは使えるけど、そもそもガラケーにこだわる人はそういうのを嫌う人も多い
お国柄だろうね >>345
現金のみだよ。 それとも複数あるのかな? 自分が行ったところは東海道線上り(豊橋行)ホームの階段に近い所のきしめん屋
入って、一瞥しても無いから声掛けてみると、あれ?ここって券売機無いんですか?と聞いたら、
はいそうなんです。 こちらで注文取りますし現金飲みなんです。
って事だったがな。 >>344
それよりかは、必死こいてSuicaで市民を洗脳したJR東のグリーンの車内販売でSuica使えないという灯台下暗しの仕組みの方が拍子抜けだがな >>352
ホーム中央にあるほうか
あっちはホーム販売では珍しくその場精算の居酒屋形式だから未対応かもしれん
豊橋寄りの端にある店は自販機あってIC対応 >>354
多分そうだ。 タカシマヤのヤマト運輸(荷物を留で送っていた)に寄るために近い出口に行こうとしたら、たまたまあったから入った。
まーたどうせJR倒壊が東日本と仲悪い都合でSuicaなんて入れないし、リーダーのコストケチって現金にしているし、終夜運転の文化が根付かない名古屋だからic使う人もなかなか居ないのかなと思ったけども。 >>347
エキナカでは店を選びたくても他に選択肢がないのだから
利用者の利便を第一に考えるのは当然のこと。 とりあえず、欲しい時にicじゃなくて名古屋の例の店では困ったな
普通、もうどこも駅関連の施設なら交通系icで支払えるのが当たり前だから、時間を取られなくて済むから入ったのに、わざわざお互いにメリットの無い現金精算。
それに、真夏なのに冷やしにするかどうか聞かれなかった。
きしめんってのはあったかいのしか無いもんなのかなと思って食べたが、量も大して入っていなかったし、冷やしもある事があとで分かった。
東北並の排他的根性を持つ名古屋民らしい手口だ。
知ってんなら(というか店側なんだから知っているも何も無いだろ)一言聞いてくれりゃいいものを、知っていて教えない所が名古屋の接客には多い。 名古屋は東北と違って転クロに排他的でないのがいい
東北には転クロがなくボクシーが来たらアタリという状態
ハズレはもちろんロンシー地獄 >>358
5、6番ホームの豊橋寄りの店
かき揚げきしめんがお薦め 点黒ロは短距離利用者には迷惑な存在だけでしかない。 東日本エリアだと転クロの存在そのものが知られてないっていうのは悲しい事実だけどな
実際転クロを知らない住民がいるせいで東日本はおろか鉄道業界全体のレベルが幾らか下がってるのは間違いないだろうし >>358
新幹線ホームなら「住よし」(北端にある)
在来線ホームなら「名代きしめん」(大抵のホームの南端にそれぞれある)
名前は違うけど同じ会社(JTS=ジャパントラベルサービス)が運営してる
名古屋駅のきしめんといえばここ
他にも名前の違う店があってJTSが運営してる店とそうでない店がある
ややこしいから「住よし」か「名代きしめん」のどちらかに入ればいい >>353
首都圏が一番人口多いの無視ですか、そうですかww なぜ先代北高崎駅がJR直後の18きっぷの宣伝ポスターに使われたのか知りたい 首都圏を縦横無尽に東日本のロングだかボックスだかが走り回ってるせいで日本全体の鉄道のレベルが下がってる
テレビに映る電車は全部ロング、マンガとかで適当に描かれてる電車も全部ロング、東京に住んでる知り合いが乗る電車も全部ロング
これじゃ他のエリアの会社だって「ロングの車両走らせとけばいいや」ってなるわな >>359
乞食が来た時点で地元としては地獄
特に通過しかしねーくせにもんだなと垂れる馬鹿 >>367
田舎を走ってるガラガラの電車とは違うから仕方ない
むしろ、田舎も一駅間を短くして10分に1本くるようにして利便性をあげれば
車より電車が使われるようになり鉄道のレベルがあがると思うよ >>359
名古屋のあれのどこが排他的じゃないんだよ。
外見(ハード)は都会だが中身(人間性)はとうほぐだからな。 中身(人間性)はとうほぐでもロンシー地獄でなければそれでいい
東海道はいいけど中央線の名古屋〜中津川のロンシー4両快速にはまいった 18きっぷの使える期間以外の乗り鉄は
どんな感じで乗ってるんだ? 私は期間以外は乗りませんよ
自分の車に乗ります
自動車も好きですから
いっつもいつも電車ばかり乗ってたら嫌になる 期間外は新幹線でスピーディーに行く
休み取りづらいし icエリアはキセル、他はヤフオクで安いLCCのチケット仕入れる。精神障害者割引で夜行バスは日本全国ほぼ半額だし、大阪〜北九州のフェリーは半額だし。もしくは
現地のicキセル+LCCヤフオク+夜行バス、フェリーこの組み合わせ
って事も出来なくはない。 >>372
首都圏住みでかつ鉄道面で言えば
首都圏の私鉄
大回り・一筆書き
いまなら千葉とかの期間限定含めた割引切符
LCCや夜行バスで拠点+地方私鉄
割り切ってサンライズ+新幹線 東海の駅ナカでゆっくり吸われる場所は豊橋のプロントぐらい? >>372
バイクも好きだからバイクかな
18以外の期間かつ雨の時は東日本だけだけど週末パスや3連休パスだったり >>372
行き先は大体大阪と京都だから金券ショップで在来線のきっぷ買う場合が多いわ
後は近鉄の株主優待 只見線のロングシートは途中からJKが乗ってきて満員になるんだよ >>372
週末パス
(おでかけパスはぼったくりなので論外)
JR東海「&16社局 乗り鉄☆たびきっぷ」
(使い勝手悪いがな)
JR東海「青空フリー〜」
同上、静岡地区「週末乗り放題切符」
小田急とか近鉄の株優
東京メトロ24時間券 静岡地獄と言われるけど、自分にとっては静岡地区ってそんなにキツくない。
本数も少ない所で20分に一本で時間合わせればライナーあり(さらにいえば面倒くさくなったら新幹線も)、そして旨いものもあるから別にキツいとは思わないわ。
東京始発5:20に乗れば、三島で島田行き5両編成の後ろ2両が確かボックスシートに乗れたはず(静岡切り離しだが)。 岡山住みなんだが東京行くときはいつも一泊して中央回りか北陸回り
死ぬまでに一度は昼間の静岡地獄を経験しておきたい
ながらと臨時ながらで一往復したが、あれはあれですごい世界だった
二度とながらは乗りたくない ながら新参者です。
数年前に初めて乗車(上り2回下り1回)。
その後乗っていないので今は判らない。
自分の体験は、下りで大府・名古屋あたりの
バカ停の時に目が覚めてしまって寝れなくなった時、
ずっと止まってるのが嫌な上、クーラーの効きが悪く暑かった。
この1回の不愉快を理由として、以後全く乗っていない。 >>386
東京からなら別に何てことないんだろうけど、俺の場合仙台が出発地だから
静岡はマジで地獄
熱海や三島沼津あたりで一泊すればいいんだろうが、翌日に嫌なことを持ち越したくないし
あの辺発の朝のライナー乗っても静岡どまりで
車で行っても東名も新東名もつまらないし長い >>390
夕方の沼津発のホームライナー浜松は使わんの?
仙台からだと朝でると丁度繋がるよ >>391
そう、西へ抜けるには唯一それしか方法がない
ただ、それでも5時起きで昼に東京着で体力的にきついのと
その列車逃したらアウトっていうプレッシャーがね >>390
静岡県内の東海道線の定格速度は60キロ/h以上だ。
地獄であるわけがない。 >>390
仙台からだと福島〜黒磯あたりの方が辛そう
そして宇都宮抜けたら今度は首都圏地獄でしょ
そのあとに待ち受けるたのしい静岡の旅
たしかに辛いなw
首都圏住みだと静岡の旅で疲れがたまってきたところで新快速ゾーンに入れるから気持ち的にも楽なんだな 宇都宮からグリーン車乗れば良いと思う、ただ一本で
沼津行けない問題がある 静岡が地獄地獄って言うなら御殿場辺りからそれこそ東名高速バスに乗ればいいのにな。
本宿辺りまで行ければ名鉄駅近いんだし。 御殿場辺りで駅寝して朝一で出ればいい
東海道線沿線で駅寝だと貨物列車ばかりで寝られないし。
静岡は寝て通過するためのエリアだよ。 >>398
本宿BSから名鉄本宿まで徒歩で15分以上だぞ。
駅は確かに東名高速から見えてて、メチャ近そうに見えるが
BSの場所はまた別だからな 静岡県内の東海道線の定格速度は各駅停車なのに60キロ/h以上だ。
首都圏のヘタな快速よりもよほど速い。
地獄であるわけがない。 沼津 清水 焼津で下車して魚を食べるとか浜名湖&舘山寺温泉、大井川のSLまたは清水か磐田でサッカー観戦とか目的地として楽しいんだけどね静岡は。 静岡駅から夕方帰りのおすすめ。
静岡発熱海行き17:00に乗ると、沼津で13分接続で宇都宮行きに乗り換えられる。
沼津到着時、隣に停車しているので乗り換える時に階段を使わなくて済むのとドアが開く前に到着するので着席可能。
※小田原と平塚(5両増結)でそれぞれ5分停車するので帰りは少しイライラするかも。
この間、秋のフリーパスの帰りで知ったので書いときます。 >>394
何度も通ってるけど、その区間はつらくないよ
朝一番のやつに乗れば701じゃないし、郡山まで行くから
居眠りしながらいつの間にか着いてる
郡山から黒磯もE721だし晴れてれば景色はよい
黒磯宇都宮間もロングシートとは言えたった50分だし、次は昼時の空いた
グリーン車に乗れると思えば全然おk
が、しかし、これからは新白河での乗換えを余儀なくされるので、東北本線経由はもう使わんね >>402
熱海〜豊橋で三時間半近くも続く静岡ロンシー地獄を地獄であるわけがないとはマゾか? >>406
車窓からの眺めにこだわるとか、車内飲食飲酒にこだわるとかじゃなければ、ね。 >>407
それに加えて横方向の加速減速が何度も繰り返されるのもツラいぞ
端の席が競争率高くて座りにくいのもツラいぞ
座席前に他人が立って上から咳をゴホゴホされるのもツラいぞ
唾が飛んできたこともある
冬のロンシーは特に要注意 弥彦神社、日帰りで行こうかと思ったら
2時間くらいいて戻らないと帰れないw 701の軽快な走りは好きだけどね
ローカル線でのガランとした貧相な車内は風情があるし >>409
首都圏発なら長岡〜燕三条を新幹線でワープする
行きは駅から神社までタクシー
自分は毎年そうしてる(横浜発) ロンシー地獄のことは嫌いでも静岡は嫌いにならないでください! 最強乗継ってホームライナーでロンシー地獄を回避するやつかな 特定の土日限定なら
沼津→浜松がさわやかウォーキング373系
浜松→米原が新快速
という乗り継ぎが可能なときもある
今月の3連休がそうだった 静岡が嫌なら東名ハイウェイバスでGO
東京〜名古屋なら新東名スーパーライナー4時間56分で表定速度75キロ。 静岡地区って朝夕は通勤通学で混むからクロスよりもロンシーの方が使い勝手がよい 混むと言っても名古屋以下の静岡でロンシー詰め込みは不自然
もっと不自然なのは高山本線や紀勢本線の気動車ロンシー詰め込みだが スレ主です。
静岡地獄?
俺は毎度、静岡駅からスタートするんだぜ^^; >>424
名古屋方面へも熱海方面へも半分で済むから楽だな >>426
そもそも静岡始発の名古屋方面は転クロだし >>426
それ、思った。
毎度毎度、浜名湖の美しさとこの先に潜む絶望感に苛まれる。 >>424
お前難癖つけて受信料踏み倒してるんだってなw >>424
????
なんで嘘言うの?いつもLCCだろ?
なんで平気で嘘つくの? >>431
四国は四国自体が目的地だから仕方ないだろ
嫌なら行かなきゃいい 日豊本線ロンシー地獄の大分宮崎を体験すると四国なんて超余裕 どこだろうが、ロングシートが地獄云々言うなら、
そこの区間乗らなければ済む話。
どうしても乗らざるを得ないなら立ってろ。 ロンシー地獄の話題が嫌ならここを見なければ済む話
どうしても見たいならNG処理でもやってろ >>433
良かったな。この冬は臼杵佐伯間が代行バスだぜ。 >>433
え?あの区間は論旨ーか?
論旨ーでも端っこ取ればたまに向き変えられるし、楽だよ。一番きついのは真ん中の席。 それ以前に18乞食の存在は世間の害悪・公害なので列車に一切乗せるな。
人間未満のウジ虫のくせに18乞食はブヒブヒほざいて生意気なんだよwww >>441
社会に対する強烈な劣等感持ってますね。
犯罪に走る前に精神科の病院へ行きましょう。 ここのところ静岡地獄の嘆きが続きますな…
静岡県民だけど
旅で京都あたりまで行く時は
外の景色も見にくいし
寄りかかれないし、って些細なことかもしれないが
それが長時間続くとうんざりする
愛知に入った途端のボックスは
正直嬉しいよ
まあ、乗り出しで元気な時なんで
まだいいけど、長時間乗った上で静岡に突入だと
御愁傷さまとしか言えない
すまんなあ いや睡眠が捗るのはクロシーだろ
その証拠に夜行列車も夜行バスも殆どがクロシー >>445
バスは流石にシートベルト規制があるから、高速を走るのはノンステップの路線バスでもクロスタイプになる。 上諏訪夜行のロングシートは争奪戦だったな
クロスではロクに眠れないから でも今のムーンライト信州がロンシーではなくクロシーなのは
クロシーのほうが眠りやすいからでは? 19:33静岡発三島行きはボッシーだぞ
アタハマ=ロンシーと思い込んでる連中は腰抜かすだろうよ >>449
それって国府津行き時代からずっとそうじゃん 日豊線の大分区間、中津〜佐伯の大半は815だぞ
小倉、下関発着とラッシュ時の一部は415(常磐線からの転属車とそれ以外が来る確率はランダム)だが
佐伯〜延岡はキハ220単行w 静岡論旨ーが他所の論旨ーなんかより100倍嫌われる理由
それは、端っこの席でさえ仕切りがやたらに低い事。
凄い安っぽい造りだし福知山線みたいな事起きたらあれぺしゃんこだろ?
211は211で爆音でうるさいしさ。 >>453
静岡の313系はE233なんかより
お金かけてそうだが
走りは静かだし窓はケチってないし
熱海で313系から乗り換えるとE231、233の安っぽさがよくわかる 新幹線や特急に乗ればクロスシートなんて当たり前なんだが、
貧乏で孤独で悲惨な人生を送っている人間が多い18きっぱーは滅多に乗れないからなあ
だから、異常なまでに快速、普通のクロスシートにこだわる奴が出てくる 静岡ロンシーが嫌われるのは単に3両激混み運用のせいだよ >>456
特急のシートに向かってクロスとか片腹が痛い >>457
乞食シーズンとか一部通勤通学時の時しか混まねーよ >>453
ドアそばに立ってるやつが、背中を押し付けてくるんだよな。 >>461
静岡論旨ー
〇端っこ(普通なら当たり席)...極端に低い仕切り(E233や231なら「背もたれ」がある)
〇真ん中の席...言わずもがな
ぎゅうぎゅう詰めで、隣の奴が肩もたれてきたら四面楚歌で逃げ場無し
〇211の運転席側の端っこの席...
優先席なので真っ先に注意される(いつも混雑しているから事実上あの席で一切の電子機器類はいじれない)
〇211のトイレ脇の唯一のもどきXi...
芳香剤漂う座席 優先席付近の電波機器禁止って緩和されてなかったっけ? >>463
肩が触れ合う程度の混雑では電源をお切りください、だったっけ。 病院でも解禁されてる(むしろタブとか普及してる)
今は正確には通話ご遠慮レベルじゃない? 優先席で電波うんぬん気になるなら寝るか時刻表
読んでれば良いと思う 秋田から仙台行くとき
北上線か陸羽東線、どっち周りがいいですかね? ロングシートはLongSeat なんだが
ロング嫌いな奴にとってはWrongSeatなんだろうな(笑)
>>457
3両激混みで転クロ入れられたら
「座れば天国 立てば地獄」の阿鼻叫喚になるぞ。
で、割を食うのは途中から乗ってくる沿線住民ばかりなり
年寄りに席を譲るような矜持もない乞食っパ―ばかりだし >>468
東海の場合はガラガラな紀勢本線や高山本線にまでロンシー入れてるからなぁ…
静岡が混む一方で比較的空いてる名古屋地区の普通に4両転クロを入れたりしてるのも意味不明
それを静岡の3両ロンシーと交換しろよと思う ロンシーなんぞバングラデシュの列車と比べりゃスイーツよ
あっちじゃ電車に乗ることが命懸けなんだから >>470
空いてるから転クロ
混んでる静岡はロンシーでいいよ。
だったらセントラルライナーみたく着席料を取って指定制にして導入すべきだ。
混み合う静岡地区に転クロを欲しがるおまえの神経がわからん >>467
始発から出て最速は>>473
陸羽東線と北上線なら北上線の方が一時間以上早い
そして始発限定で大曲から田沢湖線経由でも北上ルートと到着時間は変わらない
終電はどのルートでも揃って15:44 駅メモってのやってみたがこんなのしてたら旅情もなにもないだろ >>476
日本全国のほとんどの所に行った俺は面白かったけど、ハマり過ぎると思ってこの間辞めたわ。 >>472
静岡地区より名古屋地区のほうが混んでるし
空いてれば減車で混んでれば増車が妥当じゃないの? >>467
最速は奥羽線からの仙山線だと思うのだが。新庄で必ず1時間近く待たされるけど ここで言うのもなんだが駅メモはプレイヤーの質悪すぎ ああいう系のゲームはそれが目的になっちゃうからな
それこそ首都圏や静岡通過とかならいいけど、初めて来る風光明媚なところでゲームに夢中になって景色見ないのはもったいないし
かと言って二度と来ないような所を車窓に夢中にゲーム上でスルーしちゃうのももったいないと感じてしまう ランキングとか狙わなければストレスにはならないよ
おれは駅奪取の方をやっているけど
ただ、月500円かかる 優良ゲームや品のない無料ゲームをやらなければ腹も立たないよ。 俺もスタンプラリー的な意味で駅奪取はやってるが路線一覧で1つだけ抜けてるとなんか悔しいんだよ
次いつ行くかわからないようなところだと特に
現地に行かなくても取ってコンプ出来るシステムはあるけど邪道だと思ってるから使いたくないしな ポケモンGOやイングレスに言えるけど
架空の拠点に執着してアクセスにすら文句言い始めるヤバイ奴がたまにいる そろそろ冬の旅が視界に入ってきた
大垣だったか
乗り換えの全力ダッシュに
当然のごとく置いてきぼりなんだろうな 米原平和堂の本屋でホテルガイドを立ち読みして、
翌日の福知山のホテルを予約したのはナイショだ。 せめて食品売り場くらいは残って欲しいもんだが
あの辺り、他にスーパーないわけだし
駅の中のセブンイレブンも早くに閉まるし、乗換駅にしてなかなか不便 米原と近江八幡じゃ大違いだろ
近江八幡なんて目的がない限りは通り過ぎるような駅だし 米原駅も目的がない限りは通り過ぎるような駅だぞ
米原ビーチならスルーできんが 米原駅東口再開発地域にフレンドマート進出と言う噂レベルならある >>497
乗り換えで降り立つことが多いと思うが?
接続悪ければ数十分待つ必要があるし >>499
乗り換えでは次の電車の着席狙うし接続悪い計画を立てないから改札を出ない しらさぎの車内から、米原でたむろしてる18乞食たちを見る 琵琶湖線から米原へ向かう時に車窓からローソンが見えるけど何分で行けるんだろう >>492
>>493
>>494
♪家電も土瓶も現金も みんな集まれ平和堂
わんぱく坊やも仲良しも ママの後から付いて来る
弾む心の お買い物 平和堂 滋賀は平和堂ばかりで愛知はアピタばかりが目に付くけど
静岡はローカルスーパーが目立たないな
ロンシーで車窓を楽しみにくいから分からないだけかな? 地方は幹線道路沿いにイオンや
ニトリユニクロ辺りの大型店舗が
有って栄えてて駅前は特急や
新幹線の停車駅でも
寂れてる場所が少なくない
あと軽自動車の割合が
半端ないな 10年くらい前に盛岡に行ったら、国道沿いにラルズ、ホーマック、ツルハドラッグ、びっくりドンキーが並んでて、
リトル札幌と化してた。
岩手県民にはプライドもへったくれもねえのかと憤慨した。まあ便利は便利だけど。 この手の郊外型店舗はイオンを筆頭に不振に陥ってる
原因は地方の高齢化が進んで
車で出かけることすらしなくなったから >>510
静岡県はハンバーグの「さわやか」が有名
浜松を中心にいたるところに店があるが、静岡県外には1件もないという地域密着店 全然関係ないけど郊外のバイパスには
安売り爆買い食品スーパーも増えたな
温めレンジやおまけの使い切り調味料も
付いてなくて旅先の独り者には
使い勝手が悪い
まあそういうサービスを求めるなら
コンビニで定価で買えって事だろうけど >>508
鉄道総研の前?
クルマで走ると一瞬だが、駅から歩くと長いだろうな
あと、米原は西口にコンビニがあると聞いた気もするが、付近に行っても分からんかった
ま、可能なら隣の彦根で降りるのが正解か 西口側は元Kのファミマが通りまで出て右手方向にある 家電も土瓶も現金も
みんな集まれ平和堂
わんぱく坊やも仲良しも
ママの後から付いて来る
弾む心のお買い物
平和堂 >>514
盛岡県民からしたら、鈍行でわざわざ18切符で来てまともな宿にも泊まらない何て、プライド無いのか?ってレベル >>522
新幹線で来るようなところでもなし、ちゃんとした宿に泊まるようなところでもなし、ただの通過点なだけの盛岡 【乞食情報】讃岐うどん専門店「丸亀製麺」では、『11月7日 夜なきうどんの日』にちなんで、
11月7日・8日・9日の3日間、季節限定商品「ごろごろ野菜の揚げだしうどん」を半額で販売致します。 静岡⇒博多⇒フェリーで対馬
と言う旅行を思いついた。
冬にこれを実行する。 静岡がロングなのは理解できるが、
北東北がロングなのはよく分からん そんなにクロスシートにこだわるなら、
自分で椅子を持ち込めよw 自分が18きっぱーだけど移動中に18きっぱーを見るとイライラするのって何でだろう?
単に性格が悪いだけか? >>539
普通は頭悪そうな高校生を見るとイライラすると思うけどなあ。
18きっぷ民は、仲間がいるとしか思わない。 >>539
このスレを見てるとあなたは正常だとよく分かるよ 今更かもだが、根府川でポイント工事やっていてバカ停発生で熱海で東海のやつに乗り継げないようにダイヤ改悪されている?
あからさまなのは、(湘南新宿ライン特別快速と小田原からの乗り継ぎ)熱海1356着 1355発
これ根府川でバカ停無ければ1355の島田行きに乗り継げたのに(´・ω・`)
小田原熱海のスジ屋死ね >>539
よくわかってるじゃん、その時しか旅に出れない時点でアレだし。
片道も新幹線やサンライズ、飛行機とか利用出来ないと本当に侘びしいね >>543
特別快速とかに釣られてるお前が悪い、一本早い上野東京ラインに乗ればいいだけ、乞食切符に速さを求めるなよ。DQNかよ?
5分を馬鹿停とは言わねーよ。
だいたい、貨物との都合上だしな。 >>545
いやいや、新潟から始発の延々乗り継ぎだとそうなるェン(p´;ω;`q)ェン つまりは、えちご無くした東が悪いわけか。
どこまで行きたかったの?
新潟からだと多少追加支払っても長野回りにした方が色々楽しめると思う。
東京をただ通過するなんて混雑も有って気分が萎えない? たしかに新潟から名古屋以西に行くなら飯山線篠ノ井線中央東線経由の方が良いかもね
豊野−長野で250円別払い要るけど 北陸ダメでも長野回りがあったか
羽越方面から名古屋以西への数少ない東京迂回ルートだな ここにいる奴等で博多港から対馬へ旅立ったのはいるかい? >>547
>>546とは別人だが、新潟から名古屋方面に行くなら自分なら絶対東京経由を選ぶな。
道中3時間程度はグリーン車で快適な旅だし、事故や運休があっても新幹線に逃げられるし。
長野周りなんて金もらってもお断り。 お前には島流しされても(竹島がお似合いw)、島に渡る金はねーだろ?
所詮、宮島位だろw >>552
新幹線に逃げられるのは北陸新幹線もあるし、しなのも有るから問題無い。
しなのと東海道新幹線チョイ乗りで乗り継ぎ割りも効くしね。
そもそも、目的が何かによるでしょ?
ただ、列車乗り続けたい、使う切符は18でもグリーン車自由で新前橋、高崎〜熱海、沼津までリッチな気分味わいたい、寝たいかと、
北しなの線チョイ乗りしても風景や旅情を味わいたいなら、飯山篠ノ井中央西線経由となるだろうしね。 >>552
出来るだけ18きっぷだけでかつなるべく早くという場合に長野経由もあるよってだけで
複数ルートあるから好みと目的で選べばいいんじゃないか
俺だって>>548書いたけどだいたいは東京経由で一泊して遊んだり
新潟からの帰りは面倒だから上越妙高−金沢新幹線ワープ使ってたりしてるし あとはフェリーと昼夜バスなんだろうけど
18に繋ぐには金沢か福井かそれこそ名古屋までというと
ほとんど無いんだろうな… >>554
しなのだと新幹線と違い、普通列車と同じ線路を走るから、事故や線路障害などの影響は同じように受けてしまう。
運転系統が完全に別の新幹線なら災害で同時に被災でもしない限り在来線で何が起ころうと平気。 300円未満も払えない乞食かよ、そりゃ、伊勢鉄に快速みえで文句言う乞食と同じだわw おでかすのことだよw
あそこはちゃんと徴収してくれるから好印象だわ、長野〜豊野とか、四国の南西の一区間とかスルーしすぎ。
JRが切り捨てた所こそ金払ってあげたいじゃん、普通は。
18時期でも乞食多いから、金沢〜直江津が別途掛かってもよく利用するわ。景色好きだし、某トンネル駅にも行く楽しみがあるしな。 >>539
自分一人だけならいいけど、18コジキとか見てて気持ちの良いものじゃない
イライラするのは普通の感覚 他に18きっぱーを見ても全然イライラしないが
中央東線等でロンシーが来るとイラっとする 元JRの三セク乗るならば車内精算より駅で切符買いたい(記念に持ち帰る)三セクでは無いが週末パスで長野電鉄に乗った時に長野駅のデカイ入場券や湯田中の入場券買ったら安いのに凄く感謝された。自分が寺社&温泉巡りがメインで鉄道はついでなの空気で分かるのかな?
因みに椅子もロング、クロスどちらでもいい。
空いていれば景色楽しめるし混んでいたら携帯や本か居眠りで過ごす。 ムーンライト信州接続の中央西線始発が東の211なのがすごく腹立たしい
そして当然のごとくロンシー 一部に三セク使うけど、JRローカルに抜けるならOKって特例あるが、何故北しなの線長野〜豊野は特例が設けられないのかね >>568
特例がある区間は
孤立JR路線へのアクセスのため >>548
でもラッチがないから事実上ロハでスルー
直江津から行ってもロハスルー
てなわけで乞食乙!! あ、自己紹介だわwwwww >>567
そんな宿目当て乞食にはロングがお似合い。どうせ乗り替えて寝るアホなら尚更 しかし、あれだな。18時期以外だと各種1日乗り放題きっぷしかコスパ良くないが、路線バスだけはダメだな。
新札幌から札幌まで快速なら10分なのにバスだと1時間
西武バス一日乗車券、都バス、JR北海道バスと買ったことあるけどどれもダメだわ...。
JR北海道バスについてはエリアが広いのと、地下鉄や中央バスのエリアが狭過ぎるし、北海道は初乗りが高いから結局一日乗車券買った方が『マシ』という点で買ってみたけど、これじゃ時間食い過ぎで捗らない。 という乞食の発想w
何倍も元を取りたいとか一度で全路線回るとかする変態の糞理屈ですたw
そんな客は客じゃない。 >>575
渋谷から新宿までバスで一時間かかったことを思い出すなあ。 >>577
池袋かどっかから大泉学園まで4時間掛かった覚えがある。
遅延、時間調整、席が少ない
路線バスは百害あって一利なしの公共交通機関。 >>579
まあ、場所にもよるからなあ。
東京の鉄道は、横方向の鉄道がない場所が多いから、
そういう場所のバスを調べて使うと便利だ。 >>575
北海道はバスの周遊券とか作れば売れると思う
ローカル線廃止後のバスはガラガラだから
少しでも乗客増えた方が良いだろう
車以外での観光客も呼べる >>579
場所にもよるが路線バスは悪くないぞ
例えばロンシー神戸電鉄よりクロシー神姫バスのほうが快適だし三宮直通もできて便利 冬の18きっぷもハイクオリティかつスマートに使いこなすことを約束します。 >>581
札幌だと中央バスが使い勝手いいわ。スピード出すし、均一運賃で割と遠くまで行けるし。
中央バスとJR北海道バス両方停まるバス停で地元民は中央バスをわざわざ待って乗る理由が分かった
今度から北海道中央バスの方の一日乗車券にするわ(´・ω・`) 路線バスも便利だと思うがな
鉄道の補完になる場合もあるし(水上とか)
モバイルや自宅でも検索出来るから、昔ほど使えなくはないし
観光地や市街地に出やすいのは大きい(支払方式含めて乗りやすいとは言ってない)
まあそれも年々廃止傾向だったりする…関門橋とか九頭竜湖とか… そもそも文句言ってるアホはそういう路線バス代に1000円程度も出せない屑が多い 路線バス(高速路線含む)も利用客がたくさん
いるとそれに伴い運賃単価も下がるからいいよね
一例で言うと、仙台⇔山形の高速路線バス(1日あたり70数回往復)なんかも
ドル箱路線で赤字体質のバス会社が高速路線で得た
利益で他の県内赤字路線を維持しているって事実もありしね〜 あぁ〜 肝心で運賃だけども
回数券で乗ると仙台・山形間は940円だっけかな〜
山形市からだと通勤・通学時間帯の6時から7時台は
なんと5分間隔で仙台行きがあるんだよね。 そうだよ、それに抵抗した山形〜仙台の往復券出してるでしょ?
今は知らんが >>588
まあ地方はどこもそんなもんでしょ
留萌線廃止区間の留萌-増毛も
朝は列車はからっぽだけど
留萌-増毛のバスも続行便出すぐらいの盛況だし 逆に松本-長野はJRの攻勢に
バス側が土休日撤退、平日大幅減便に追い込まれた 攻勢というか、あの道と早さに敵わんよ、車じゃ大回りだ 篠ノ井線はしなのの追い抜きで何度も通過待ちするような気がするが、
バスはインターチェンジから駅までが渋滞するからそっちの方が時間が
かかるのかな。 >>594
つかしなの往復2500円弱では
バスは太刀打ちできない 根室線代行バスも魅力的だね。ほぼ旧線を走るし。
山田線復旧で振替バス終わり、18切符で宮古へ行くのが再び不便に。 今年の年末も東京までいってみるかなぁ
山口からだから始発で行っても22時過ぎ着だけど 東京から博多だと山口の海沿いの景色のとこくらいまで来ると気分がハイになってくる 海やらが見えて景色がいい区間はいいよな
中部らへんは結構苦痛だわ むしろロンリーに景色に集中したいわ
一蘭の味集中システムのように他の人の視線を気にすることなく景色に集中したい >>614
17年前なら46都道府県予算5万で決行したぜー いまは、ネットカフェって便利なものがあるから
よほどのことがない限り駅寝はないわな 年末年始に4泊5日で静岡⇔長崎をやってみたいのだが
おすすめの旅程を教えていただけませんか?
4泊をどこに決めたらいいのか迷ってしまってね… 静岡を始発で出れば1日で博多に行けるのか
5:01発 → 23:10着総額 12,460円
所要時間18時間9分乗車時間16時間20分乗換12回距離994.7km
1日で18きっぷ5日分の元が取れちゃうな
この乗り継ぎだとロンシーは少ないだろうし食事を車内でしたら何とか行けそう >>620
その乗り継ぎだとロングシートは下関-小倉だけかな >>620 >>621
素人Qでスマンが
静岡→浜松がロンシー回避できるんだ? しかし>>620みたいなプランだと
道中で事故や災害絡みの抑止があったら一発で旅程ダダ狂い。
この場合、下手に博多なんかで宿を取ってると、ワープを強要されたり
行きつけなくなって旅程変更=キャンセル料の発生なんて無駄な経費が
生じるリスクもでてくるぞ。
実際品川→小倉を昔やって、当日鉄道自殺関係で抑止を食らい接続が
寸断され、新山口までしか行けなかったことがあったからなぁ。
ましてオデカスは「4泊5日」で提案してるのなら、最初の1泊は
広島あたりに設定してお好み焼でも食うことをお勧めしておく 広島で夕飯食って岩国、徳山辺りで泊まるのが宜しいかと 広島のゲストハウスには外人が多く泊まってるから外人のデカマラを味わいたいんだったら絶対広島に泊まれ >>622
下り静岡始発は転クロらしい
>>623-624
そういえば4泊5日なら小倉に泊まって九州内はバスのSUNQパスを使う手もあるな
長崎は大村線がロンシー地獄だからそれを回避できるし駅から遠い観光地へも便利 どうでも良い話だが岩国に泊まると翌朝の始発は岩徳線回りになるよね >>620
自分も静岡、中部だけど
ご飯と休憩くらいの時間は
しっかり取っといた方がいいよ
毎年年末に奈良の古墳巡りで奈良県に行くけど
駅すぱーとの乗り継ぎを参考にしつつ
適度な休みを入れてるよ
まあ、自分の場合は乗る事が目的じゃないから
それでも毎年うんざりしてるけどね… 静岡→小倉なら自分は大阪〜小倉はフェリー使う。
障害者割引効くから両方のフェリー共に3500円くらいで行けるし、健常でも夜行バスなら3000円出せば行けるだろ
確か名古屋始発で大阪着10時くらいだから、静岡始発なら大阪で昼飯食べて尚も半日観光できる。 >>631
いいなぁ なんか障害者割引うけるコツとかあんの? 障害者wwwなんの参考にもならないからやめてくれよwww 安心しろ。
健常者でも東京大阪の夜行バスワープは1500円くらいだし、我々(通常運賃から半額で1600円程度)十分受けられる恩恵は変わらないから。
>>633
うちの県は発達障害で手帳が取りやすい。
一般就労だし生活保護の金額も障害者加算付くからその分で旅行に行っている。
うちの地域は審査も監査も面談も緩いから余裕。
多分パスポート取ったり外国行かなきゃ国内ならお咎め無しだよ。
青い森、いわてIGR、えちごときめき、愛の風邪富山、IRいしかわ、各種コミュニティバス、一部の路線バスなど公が金出している所は大抵半額か無料になるから助かる。 >>630
快速シーサイドライナーにロンシーのキハ200が入る >>635
ありがとう。発達障害かぁ…
視力とかは難しいんだろうなあ 皆、静岡⇔長崎の助言をありがとう。
行きは途中岩国あたりで宿泊しようと思う。
復路は山陰線を使う予定^^ 静岡⇒新潟⇒フェリーで佐渡もやってみたい^^
アイデアがどんどん浮かんでくる^^ >>640
冬の18時期はやめておけ。日本海側のフェリーは大しけで相当揺れるぞ。
特に敦賀〜新潟、秋田と津軽海峡付近は要注意。
>>638
等級があるじゃん。 逆にJR使うなら身体の方がいいし。多分メガネ作る時に眼科ならその旨該当するって言われると思う。 >>640
静岡から福井は、米原経由で北陸本線で
何回か行ったけど
昼飯休憩入れて、朝5時出で福井駅15時位だったな
初めて北陸本線乗った時気が付いたけど
特急がメインで、各駅停車はひどく接続悪いんだな
特急なしの静岡人の発想にはなかった
年末に行って近江塩津駅で降りて散歩しようとしたら
次は1時間後だった
しかも駅目の前が30cm以上の積雪で駅から出られず
良い所だよ >>642
敦賀直流化でデータイム近江塩津分断のうえに接続が劇的に悪くなったしなあ
大阪方面から湖西線経由は逆に便利になったけど >>644
これでもかなり改善されたほう
一時間一本の等間隔ダイヤなんて一昔前は考えもしなかった
そもそも地元民で福井や敦賀を普通列車で越える流動は皆無だったし 北陸本線は冬に湖西線が強風で止まるのを考慮したゆとりのあるダイヤにしてると聞いたことがある >>644
敦賀、福井なら良いじゃん、近江塩津は何も無いから辛い 近江塩津で降りてなんかあるかと思ったら
何もなかったな
駅の自販機でコーヒー買って
改札横のベンチで座ってた
それがさあ、メチャクチャ冷えたんだ
しまいにはずっと歩いてたな、たしか あそこは改札口まで降りないと風すらしのげないしな。
あの細いホームじゃ待合室も作れないし。 >>638
障害者の認定は矯正視力だから、たとえ裸眼で指数弁でも-20Dの超絶瓶底メガネをかければ0.3は見える、なんかだと認定されないぞ。 鉄オタに池沼が多いのはわかる、でも、このスレ見てる奴のほとんどはそれなりに働いて少なからず納税してる。俺らの血税をオマエらのようなエセ障碍者に吸い取られるのがクソ不愉快。本当の障碍者に対しても失礼。
マジレスすまんこ。 サンダーバードから近江塩津にいる18貧民の方がよく見える エセ障碍者を批判する>>652のは分かるが,
障碍者全部を誹謗スル>>653はどうかと思う。 それはそれとして障害者が公共交通タダだったり安い理由がわからないとは常々思う >>657
身体だったらまだしも知障だと回りの方が迷惑被ってるのにな >>655
ここで障害者を自認してそれ使ってる乞食は不正もしてるゴミだと他スレでばれてるから問題無いよ >>658
お前みたいな悪臭キモヲタ童貞君の方がよっぽど迷惑だろバカwww 異常児荒らしNGワード
・キモヲタ
・童貞
・バカ
・www >>661
ほらほら早速童貞君が釣れたwww
お前はどーせ死ぬまで女とやれねーんだから今すぐ死ねやバーカwww 異常児荒らしNGワード(追加:品性下劣下品語)
・釣れた
・死ねや
・バーカ >>663
ボコられて悔しい悔しい童貞君がわずか5分で即レスwwwこのバカどんだけ2ちゃんにかじりついてんだよwww >>628
ご飯と休憩は基本的に車内でするわ
駅から出たら街歩きや博物館等で忙しいからな >>666
普通列車では飲食は禁止されてないしむしろ飲食用のテーブルが付いてる車両もある ものによるよな。 押し寿司とか変な駅弁類ならちょっと厳しい。 車内の雰囲気によるだろ
ロンシーはアウト
クロスで隣にいなけりゃオッケーだと思うし、ボックス席で帰宅のおっちゃんがあちこちで酒盛りしてるような列車はもはや何やってもいいと思うがね >>670
それはいかん。
モスバーガーとかすきやにしないと モスは18きっぱー的には高級店だろ
盆と正月が一緒に来たよう日でないと 車内で食うならおにぎりかパンにしとけ、それ以外食う
奴は人として底辺だ 匂わない物が基本だね。おっさんキッパーは6個入りロールパン食ってるのよく見かける。 グリーン車で釜めし食ったが
それも底辺な奴扱いなのかな グリーン(な色をしている)車
湖西線の117系かな?
転換クロスシートだし、弁当くらいならいいのでは カロリーメイト
ウイダーinゼリー
最近食べてないな なぜ改札内の店で紐をひくと湯気が出る弁当が売られているのか… >>669
静岡ロンシーで弁当食ってる人ならたまに見るけどな >>679
そこから乗って上級列車に乗る人のため、乗換駅で時間がないと駅弁買えないからな
まさか通勤仕様のロンシーで食べる人がいることなんて想定してないだろ
>>680
それアウトな人だと思う 浜松とか特急ないのに在来線ホームに売店あるし、空気読んで食べてねってことだよ 豊橋で新幹線から東海道線下りに3分で乗り換えって可能か?
三島発6:51こだまちゃんからの豊橋8:02着8:05発のベスト接続を狙っとる
ちな、浜松乗り換えは2分の記録保持者なんで、これを上回る強者からのお返事待ってます! 豊橋は新幹線ホームから在来線まで嫌な距離があるんだよね >>679
仙台でも牛たん弁当売ってるぞ、新幹線ホームでな。
まあ、ここの貧民には牛丼一杯より少ない量だから無縁の話だろうけど。 けっこう距離あったなあ
走る速さより
いかに人というパイロンがいないかって運だろう
8時ならどうかな オレは底辺でもいいから、腹が減ったら吉野家だろうが
王将の餃子だろうが551の豚まんだろうが食うよ。
それが阪急だろうと大阪環状線だろうと京浜東北線だろうと
313系2000番台だろうとE233系の8号車でも 別に高級と思われる必要はないが
心の中で「底辺」と思われるくらい大したことない。
「旅の恥はかき捨て」だしな。 えー、昨日の半額弁当が定番っしょ
なけりゃサービスサンド 旅の恥はかき捨て、って人生でずっと恥さらしてるようなもんなのにね 旅の恥はTwitterかインスタに晒される時代だしね >>683
3分なら、何秒着発とか微妙なラインが関係すると思うけど階段→改札ダッシュなら、ギリギリ間に合うかと思う。
いつも2時間おき、57分ひかり→03分名鉄特急に小走りで乗り換えるけど改札出てミューチケット買い、また入場は間に合う。
※ひかりは12号車下車階段ダッシュ たぶん当日になって>>683が腹でも壊して下痢ピーになってるんで走れずに接続不可。
豊橋駅のホームにウンコでも漏らすんだろ。 「この列車は静岡駅を約2分遅れて発車いたしました」
さあ、リカバリーできるのか、車内で焦る>>683なのでありました >>683
前に新山口駅在来線1番ホーム→新幹線12番ホームを2分乗り換えやったことあるけど
人が居なければダッシュで間に合うと思う
豊橋の8時は人多そうだから詰まったら厳しいか 階段駆け下りてホーム上の人と激突し,
一人が線路上に転落してそこに電車が。
むかし藤沢駅であった人身死亡事故。
気を付けようダッシュで乗り換え・・・。 名古屋からの新快速が遅れて
岐阜駅で本数が少ないバスに
乗り遅れた事があるわ
安城の手前辺りで普段無いような
減速タラタラ運転してた 東京から高山経由で富山に行こうとして遅延で失敗したことあったわ
富山→金沢のつもりだったけど金沢→富山に変更になった 遅延した時にどうするか、それを考えるのが乞食旅行の楽しさの一つ JR四国は土讃線から予讃線(高知方面から坂出・高松)は遅延接続してくれる >>702
お前だって2ちゃんではそんなこと言ってるくせに、
リアルで列車が遅延したら逆ギレして駅員に殴りかかろうとするくせに何言ってんだよwww
(チキンだから実際に殴ることなんか勿論できないwww) >>705
新幹線がない場所だとちょっとドキドキw
あっても乗ってる列車が動かなくて乗り換え駅にたどり着けず、とかあるなぁ。 >>705
ほら出たボコられて言い返せないとすぐにバカの一つ覚えの「自己紹介乙」www
お前は脳ミソの弱いキモヲタ乞食君なんだから生意気に2ちゃんなんかやってんじゃねーよwww >>708
なんだお前、テメーが悪臭キモヲタ童貞だってのがそんなに悔しいのかよwww 急性の下痢でやむなく途中下車し、新幹線利用を強いられる18乞食 東海道線だと大垣は接続待ちするのに豊橋はすぐ接続切る不思議
蒲郡とかで花火大会の時なんていつもそう 静岡地区と名古屋地区の溝は深い。
それに間に合わなければ新幹線乗ればいいだろ?の素晴らしい東海のスタンス 静岡ロンシー各駅停車と名古屋転クロ快速では地獄と天国くらいの格差がある ロンリーと言えばロンリープラネットかなぁ
YOUは何しに日本へで時々出てくるけど日本語版がないんだよな >>716
そりゃイギリスの本なのになんで日本語版があると思うのだ? 18 beggar Planet
とかあれば面白いのにね 来月17日のさんりく宮古号の指定が往復とも窓側満席のお一人様ばかりw
こりゃ同業しかいねぇな。 >>722
そんなキモヲタばっかりの列車でも一番キモイのはお前だから心配すんなwww >>723
毎日誹謗中傷でうるさくて目障りだ,消えな! >>725
自分は鮭祭りが目的。振る舞いの鮭汁も食べたい。 >>691
列車内で飲食する根性も勇気も度胸もない人間は
ここで文句言うのが関の山。せいぜいおきばりやす(笑)
で、チキンだからオレが食ってても文句言えないか
捨て台詞的に文句言い投げて、振り向いた瞬間にどこかへ逃げて行って
(到着した列車のドアから降りたとか これ実際にやられた経験ある
どんだけチキンだよwwwと思ったけど)みたいな形で自己満足しとれヴォケが
文句あったら食ってるオレの目の前で喧嘩売ってこい。
あ、暴力沙汰になったらお互い列車から降ろされかねないから、口論なら
少々激し目でも相手してやらんこともない。
>>692
キモオタ童貞のオマエは恥をかかずに列車に向かってマスでも掻いとけ >>691
つうか牛丼や551の匂いより、オマエの体臭&華麗臭の方がよっぽどキモいし臭いわwww >>691
というわけで、まずオマエの存在自体が迷惑だということを自覚してから、人に文句言え。
まぁ、自覚してたら文句なんぞ言えないわけだが
言ってる時点で自覚がないってこった よって 死ね>>691 >>728
たまには大垣駅の階段を必死で駆け上ってるデブの写真とか使ってほしいw IGRと青い森全線1日フリーが1500円。
使えるのは12月の土日。 >>730-732
ネwッwトw弁w慶w
うわ、クッサwww >>734
せめて、八戸〜青森の特急が残ってれば良かったのにね。 鉄道マニアって何故ぶつぶつ壊れたラジオみたいに火鳥ことをしゃべってるやつが多いんだ? 寧ろ北陸エリアのを出してもらいたいな。あとは伊豆急行。
伊豆急なんて高過ぎてかなわん。
仕方ないから宇佐美で一旦降りて伊東、伊東から障害者割引で東海バス使うわ。
伊豆急行?スルーだよ。伊豆だと坂道多いからかえってバスの方が各観光施設のすぐそばまで行ってくれるし。 >>741
なんだこのいかがわしい出品は。違反商品の申告しておけばいいのか >>742
北陸お出かけパス、金沢〜直江津の北陸3セク利用可。
土休日の1日有効で3日前まで購入。
専用電話予約でクレカ決算して当日受け取り可能。 千葉の自転車詰むサイクルカーの試乗に来月行ってくるわ 千葉はロンシー車両にボクシーを付ける改造をしてるから好感が持てる
長野も見習ってほしい >>747
電車の中に軽自動車は取り付けられないぞ >>746
ムーンライトながらは人生詰んだ人がよく乗ってる >>741
かんたん決済ならポイント消化だろうけど
振込でする必要はあるのか
つうかダミー評価つくりなのかな >>742
秋の西日本乗り放題が北陸の三セク使えたんだよなあ
今年は発売なかったけど
伊豆急はたまにびっくりするぐらい安いきっぷを出す
問題は伊東で売ってないことが多いことか
つか都内からなら南側伊豆フリー一択だろ >>747
日光線?
いずれにしてもいつもの激硬クロスシートだったら、静岡の313の方がマシ。 ドア横の壁にもたれることのできない静岡の313はロンシーの中でも最悪の部類
あれよりはE217の激硬ボクシーのほうが断然マシ >>753
じゃあ、抗議として席が空いててもずっと立ってろよ 温泉旅行用に2回分だけ欲しいんだけど、夏と冬ってヤフオクで値段どのくらい違う?
夏よりは冬の方が期間も短いし、相場も安いんじゃないかと思うんだが
今年の夏も2回分オクで落としたんだど、8月末で5250〜5750円って感じだった >>753
ドア横の壁にもたれてのけぞってるヤツよくいるけど
あれはすぐ横に座っているほうからすると
本当に鬱陶しいんだが >>759
E233とか231とか首都圏近郊のならいいじゃん。
『背もたれ』だからな。
高崎エリアの211は仕切りあるからいい。
東海は?
211は仕切りなしのやつだし、313は言わずもがな。
JR東海ほど在来線のコストを抑えている所は無いんじゃないかね。
逆に飯田線や御殿場線や中央本線なんかに転換Xiが入っているのは納得いかない。
熱海から豊橋まで転換Xi導入するまで東海エリアはキセルされて当たり前。 チケット転売規制かかると
JRのチケットも対象になるの
適正な価格ならば対象外ですよね >>762
どう見ても一両あたりの単価は
E233より静岡の313-2600のほうが金かかってる 3月に奈良線快速のクロス部分に乗ったけど
冬服かつ荷物多い状態で始発〜終着満席だと結構窮屈だった
近鉄でロングのほうが(本数的にも)ゆったり行けたんじゃないかと思った >>762
だから、お前みたいな頭キチガイはさっさと貨物にでもひかれてろ >>765
荷物多い状態をロンシーの座席前に置かれても立ち客の邪魔なんだが
その場合は近鉄特急に乗るのが正解じゃないの? 札幌と小樽観光してから新千歳空港までuシート使ってLCCで千歳関空ワープし、関空から論旨ーの南海ではなくJR西のクロスシートを18きっぷで乗れるこの快適感 そもそも18乞食なんて、「乗せてもらえる」だけで有難いと思え。
>>762
「転換Xi」なんてカッコ付けるなら少しくらい調べてから書けよ。
>飯田線や御殿場線や中央本線なんかに転換Xi
飯田線は2本以外は関西本線で要らない子だった213と、あとは直角クロスの313-3000。
御殿場線にはその313-3000しかいない。
あの直角クロスも褒めたもんじゃない。 >>762
在来線に車体間ダンパー取り入れたり、ど田舎の赤字路線に新型車両を入れているのは東海だけ。
金かけているぞ。ボケ >>772
ど田舎の赤字路線に新型車両を入れているのは他社もやってるし
東海はど田舎の気動車でさえせこいロンシー詰め込みじゃねえか
金かけているならクロシー入れろよ そんなにロングシートが嫌なら、ずっと立ってりゃいいのにね >>768
関空からならラピート一択だわ、あれは払う価値はある 熱海で313からE231に乗り換えると
E231が1強烈に轟音と振動がして安っぽさがよくわかるわ
逆にE231から313に乗り換えるとあまりの乗り心地の良さに感動する 313はロンシーの端の席でもたれて寝にくいから最悪
壁がないからドア横に立ってる奴のカバンが座ってる俺に当たったりもする
熱海でE231のクロシーに乗るとホッとする >>778
ど田舎の高山本線や紀勢本線に乗ってみな >>772
特急ではなく近郊型に車体間ダンパーを付けるとは流石はJR東海だと思ったわ。
これのおかげで313は223と違って高速走行時でも不快な横揺れをしないし、
床下の防音もしっかりしているから静かで滑るような走り。サハなら冗談抜きに針の落ちる音が聞こえるかもしれない。
それでいて最高速度を上回るA30という速度種別を持ち、普通列車最高峰のスピード(尾張一宮−岐阜13.2kmを7分で走り113.1km/h)を誇るのだから本当にすごいよ。 >>781
まあ貨物の間にいかに各駅列車を差し込むかが
筋屋のテクニックだし足の早いので走り切る >>781
東海の313快速系は両数をケチってるから名古屋から乗ると座りにくくて不快なんだが
昼間なんかたったの6両で西日本新快速の半分しかない >>773
>せこいロンシー詰め込み
高山に行くんだったらせこい18きっぱー集団か外国人もいるけど、
あとはロクに客いねーぞw
北に行けば701、西に行けば山陽本線に105も来るし、
九州じゃ快速に白い奴や811改造車が来るぞ。 山陽本線の105はめったに来ないし来ても短距離ばかりなのでそれほど困らない
東日本は701投入をやめE721に移行したから詰め込み新車を入れる東海とは違う方針になってる >>786
521系や223系のほうがよっぽど詰め込みだがな 521系や227系はロンシー詰め込みと違い転クロでゆったり座れるし補助椅子もある 西は編成が短くなったり、阪和線や大阪環状線みたいに103系比座席定員大幅減ってトレンドが 実際の103系はドア間6人着席が常態化して定員と利用実態が合ってなかったから
1人あたりの座席幅を増やして利用実態に合う形にしたんじゃないかな >>781
車両が良いのは確かだが、あの辺りは他よりも線形が良くて線路状態が良いような気がする。
国鉄の頃・・・113系や165系の時代から滑るように滑らかに走ってた。
昔、C62があの辺りで速度試験を行ったのは線形が良いからだと思う。確か木曽川の
辺りで129キロを記録した。
京阪神の東海道線は案外、カーブが多いからね・・・直線は少ないよ。 >>792
特急も走らないのに保線に金かけまっくてるからな >>794
そんな1日1往復の例外上げられてもなあ… しらさぎやひだも特急だし名古屋以西と以東で乗り心地が露骨に違うのも印象悪いからな
名古屋以西も以東も名鉄と競合してる区間だ JR東海の電車、夜になってもブラインが右も左も下がりっぱなしで囚人電車のようで鬱陶しい。
日没後の始発駅の乗務員は早めに乗務して、ブランドを上げろよ!
それができないのなら、JR東のようにUVカットガラスにしてブラインド省略しろ。 今の時期じゃなくても魚は旨いわ、礼文で食べるホッケなんかとろけるほど旨い。
まあ、乞食切符以内でしか行動範囲を持たない残念さんには無縁だろうけどな。 東海はUVカット+ロールアップカーテンだけどな
九州もだがカーテン省略はマジ迷惑 貧乏乞食のくせに車内のブラインドやカーテンにまでケチをつける18乞食キモヲタどもwww
お前らは悪臭キモヲタ童貞なんだから列車に乗る資格もねーくせに何ほざいてんだよwww やはり東日本だけ18きっぷ廃止した方がよさそうだね。 >>800
行きたかったけど、自分が11月に稚内に行ったときは、
船が強風で運休してたよ。 童貞を叩く奴の特徴
最近脱童貞した可能性が高い。
そして童貞時代は長かったものと思われる。おのれのコンプレックスゆえ、童貞を叩く。
最近まで童貞だったくせに。 この冬もかろうじてMLながらの席とれたんでお世話になります
よろすく 神奈川県民だけど北海道行くなら成田からLCCだな
安い時期が18とほぼ被らないのと値段があまり変わらないから成田まではNEX割引切符になるけど
時期さえ合うなら18+グリーンで行く 若者の外出離れがヤフーニュースで話題になってるけど
18きっぷ的にも安くて便利な夜行快速が激減したらそれだけ遠出がしにくくなるよな
バブル期みたいに全席自由の夜行快速を走らせて旅行意欲を刺激したらいいのに >>815
今時夜行快速を増発したって夜行バスには勝てねえよ。
夜行バスは女性専用席が完備されてるからね。隣の席がお前みたいな悪臭キモヲタだったら誰だってイヤだろ?www オレも>>815や>>816の隣はイヤだ
頼むから乗らないでくれ >>816-817
そもそも下りMLながらは指定券が取れない
どんな悪臭キモヲタが乗ってるのかを見物・体験する機会すらないんだが リュック背負って出かけてる人、混雑してる車両に乗る時どの位置に立ってる? >>800
18乞食して防波堤の下で野宿して浮いたなけなしの金でフェリーの切符を買う 私がやりましたと言ってバックにマドンナのララバイでも
かかってるってか。でなぜか手に手錠がつけられ
刑務所で罪を償えよと言われる
でも18きっぷの罪ってなんじゃ。乗ってるだけで
指名手配じゃあんまりだ >>815
バブル期と逆の金ない時間ないでは無理
さらに企業側も(無駄な)金ないし
旅行意欲の刺激で儲かるところがお金出したら鉄道側もやってくれるかも >>826
若者優遇しても金落とさないしな
金持ってるところ優遇は当然 >>815
>バブル期みたいに全席自由の夜行快速を走らせ
たら、オッサンの18乞食ばかりになるやん >>819
リュックを肩からはずして手に持つ。
あるいは前後を反対にして、自分の前に担ぐ。 利尻富士は、天気が良ければ宗谷本線より
高速バスの方がながめがいいんだよなあ >>830
利尻富士は天気がよければ稚内行き飛行機から見るのが最高だよ
利尻富士を見ながら旋回して高度を下げていく >>833 >>834
富士山を飛行機から見たことならあるが、
どの便が富士山の上を通るかわからないからなあ。 >>835
https://www.ana.co.jp/book-plan/reservation/domestic/asr/viewpoint/
ANAだけど他社も同じ路線ならほぼ同じ
ただ空港が違うとルートが全く違う
新千歳から伊丹と関空では前者が名古屋、奈良、生駒回って行くのに対し
後者は鳥取、岡山、鳴門を経由する >>835
羽田-伊丹/神戸/関空だと
伊丹と関空行きが駿河湾沿いに飛行するので富士山は右側
神戸行きは南アルプスを越えるルートになるので富士山は左側に見える そんなサイトがあったか。どうもです。
あと何回飛行機に乗れるかわからないけど、
天気が良ければいいなあ。 乞食のくせに飛行機に乗るなんざ生意気だぞ。
18乞食は乞食らしく静岡でロンシー乗って体を痛めつけられてろよwww 今時飛行機なんか普通だろ?クレカでマイルも貯まるし。
乞食でもlcc使えばよろし 山手線内にもある、転写式MVのある駅で買いたい。
今のところリプレースされる気配がないが。 >>825
若者に金がないのは分かるが時間はあるだろ
若者が家から出ないという事はその時間は働いてるわけでも学校でもないからな
企業側も苗を植えることをせず刈り取るばかりでは将来的にはツケが回るだろうな
まあ今の役員には関係ないだろうが >>832
鉄道だと真下の島々を見下ろせて楽しいよ
>>844
どうせスマホでガチャしてんだろうな >>843
普段はどうでもいいが18きっぷに関しては転写のほうがいいな
感熱紙の入鋏印が乾かないクソはどうにかならんのか 激混みの三江線でロンシーに座った奴は体を捻って景色を見てるのか?
大変だな >>851
ロンパールームで「き」の付くもの言ってろw ロンパールームをググってみたが853はいいオサーンかな コマーシャルが終わるとクマのぬいぐるみになってるやつか。 おで豚といい、キセル摺る奴は大抵メガネかけてややチョンよりなのは何でかね?偶然か? 日本の成人男性の8割は眼鏡着用だよ。
差別用語乱発は無知無能非常識かな。 8割とかどんだけウソこいてんだ?
会社で見てみろよ、老眼の死に損ないなんか関係ないぞ。 >>862
そのおで豚とかいう奴がキセルやったってソースは?
ソースも無いのに人様を勝手に犯罪者呼ばわりするのは犯罪だぞ。 >>862
昔と違い、PCやスマホのやりすぎで老眼は老人特有のものではなく
30代後半から老眼になるヤツが多数いる。 老眼で老眼鏡をかけるのが増えるわけだ。
老眼を死にぞこないと罵倒して眼鏡と無関係とか非常識の極致w >>862
なんだお前、結局ソースも出せねえのかこのバカwww
こいつ>>863にボコられたのが悔しくて逃げ出したから書き込めねえんだろwww 犯罪カキコは運営と警視庁サイバーセンターに通報しますた いや、どこぞ暇な奴と違って貼り付いて居ないし、今帰って来ただけだわ。
乗り鉄スレをDATから見てくれば分かるだろうさ >>868
お前の寝言はどうでもいいから早くソースを出せよwww
出せるワケねーか。はいお前は犯罪者確定なwww 都内新宿から始発でとにかく日本海側を通って最終当日目的地を仙台にしたいのですが
どんなコースがベストでしょうか >>871
新宿〜大宮〜高崎〜水上〜長岡〜新潟〜坂町〜米沢〜山形〜仙台 >>871
途中に特急ワープ入れても良いなら
〜新潟〜余目〜新庄〜小牛田〜仙台も間に合うはず ソースが出せない犯罪者>>868は結局逃げましたなwww
最近>>868みたいなバカが2ちゃんに多過ぎるだろwww 2chの運営が,KC庁の請求でIPアドレス開示すれば,このスレで下品罵倒乱発君は人生糸冬。 どうせ、まともに乗り鉄スレで書き込めない本人が暴れてるだけだしな。
伊勢鉄に支払わされて昼飯代無くなったとか言うアホ 伊勢鉄道代は検札来たらしょうがない、来なかったら
ラッキーと思って乗らないと >>872
やっぱ坂町が限界なのか
高崎8時台通過が高校生多そうだからやだなーってのはあるんですが
>>873
ワープは 今回は見送りますw 都内から始発で行くと確かに高崎エリアは沼田位までずっと混んでる
ただ迂回も難しいから結局乗るしかない
嫌なら高崎から越後湯沢までワープでもするか ゴールが仙台でなければもう少し日本海側走れそうだけど、どうしても仙台でないといけないのかい? そこに泊まるからだろw
実家や友人宅があるとか次の日の予定とかで
自分はむしろ日本海にこだわるなら一泊余分にしろよと思った 俺は地方都市の通勤通学風景を見るのが好き
特に夏
マニラやバンコクの通勤風景と、さほど変わらない >>881
友達相当のいかなきゃいかんところがあるんですw
東北本線や常磐線代行バス系や只見線までは攻略できたので 日本海筋はどこらへんまでいけるかなと
只見線経由は仙台発だと当日にたどり着けないし
今の季節の只見線も平日でもクソ混みなのかな まさかと思うが情けない里帰りとかぬかすなよ、帰ってもいいが、もとの所に戻ってくるな >>871
青春18きっぷさかなのページ掲示板でも質問してやってください
選び抜かれた18きっぷのプロ集団があなたの旅を24時間体制でサポートしてくれると思う 上のレス見たらふとソースカツ丼食いたくなった、
行くなら福井と駒ヶ根どっちが良いんだろう 弥彦神社行こうと思ったけど
新潟の方が早くついて観光できるから、そっちに行くことにした そんなこと言ったらかつ屋や松乃家でも食えるのでは? 岡山のデミグラソースカツ丼も忘れんとうてつかあさい >>896
こいつ某板ではホモで有名。マジキモい
21 名前:静岡転石男 ◆tvViPaf/yw [a@b] :2017/10/19(木) 21:41:35.40 ID:???0
ACDCやU2、グリーンディ等々の発表があれば
勃起んキン。なんだが。 皇族を後続と変換するバカゆとり
156 名前:静岡転石男 ◆vBmzim7/4c [a@b] :2017/05/17(水) 21:14:12.13 ID:???0
人の評価は移ろうものだよね。
俺が後続との婚約を発表したら
ここの奴らも
「静岡さんは以前から誠実な理想的な男性で欠点なんて見当たりません」
ってインタビューに応えるんだろうね。 一括と一喝の違いがわからないバカゆとり
285 名前:静岡転石男 ◆tvViPaf/yw [a@b] :2017/10/21(土) 19:40:37.11 ID:3vTRVVn1
ビー板で荒らし小僧を一括したら黙り込んでしまった。
今後はスレの説教頑固おやじキャラでやっていこうと思う。
モラルのないコメントは徹底的に断罪する。
荒らしが泣くまで懲らしめる(# ゚Д゚) ほかに気をつけたい同音異義語は何があるだろう。
確率と確立とか。 汚職事件と御食事券
一見と一件と一間と一軒
くれぐれも汚職事件を贈答しないようにね。 車持ってないくせに所持してるかのように嘘をつき、
糾弾され苦し紛れに言い放ったひとことがこれ。
ドライブとサイクリングを間違えるらしい()
208 名前:静岡転石男 ◆tvViPaf/yw [a@b] :2017/10/02(月) 21:31:10.48 ID:aWjfdDFp
難癖付けて俺は批判したいだけなんだな。
ドライヴとサイクリングを言い間違えただけなのに
何をそんなに熱くなっているんだ?
興奮しないでください。 うなぎ大好き83歳男、かば焼き大量万引き 西宮 2016/7/17 22:23
スーパーからうなぎのかば焼き8パック(約1万7千円相当)を盗んだとして、兵庫県警西宮署は17日、窃盗の疑いで、西宮市内の無職の男(83)を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は同日午後6時50分ごろ、コープ甲東園(同市上大市3)の食品売り場にあった、うなぎのかば焼き8パック(1パック1匹入り2106円)を盗んだ疑い。
同署の調べに「うなぎが大好物。お金を払うのが邪魔くさかった」と容疑を認めているという。
同署などによると、同日午後3〜4時にもうなぎのかば焼き約30パックが盗まれる事件があり、通報で同署員が駆けつけたところ、男が8パックを盗んでいるのを見つけ、逮捕したという。
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201607/sp/0009357640.shtml 品川駅(東京都港区)から博多駅(福岡市博多区)まで新幹線に無賃乗車したとして、
福岡県警は29日、住所不定、無職の男(57)を鉄道営業法違反(無賃乗車)の疑いで逮捕し、発表した。
「間違いです」と容疑を否認しているという。
博多署によると、男は29日、JR品川駅から東海道・山陽新幹線のぞみ号に乗り、
運賃を支払わずに博多駅まで乗車した疑いがある。
博多駅到着前、車掌が車内改札で男が切符を持っていないことに気づき、
精算するよう求めたが黙ったまま応じなかったため、博多駅を通じて警察に通報した。
「品川では改札口を突っ切った。新幹線に乗りたくなった」と話しており、所持金は10円だったという。
渡辺ひろと君かw 18乞食どもは巨大なフレームザックにパンパンに荷物を入れて持ち歩いてるんだから
(ちなみにこのザックからも悪臭が漂って一般客に迷惑をかけるwww)
車内ではテメーのザックに座れば椅子も吊革も要らねえだろ 18切符買ってきました
で青森から八戸までは行けます
で 八戸から盛岡までは別途三千いくらかかるってさ
これ 駄目ですね
@道産子 岩手銀河鉄道土日なら乗り放題切符のが安いよ、
確か今月だけだったかな? >>920
三セクスルーも使えないんだ
北海道目的は高速バスとフェリーなのかな 八戸−盛岡は青い森IGR使うと3040円だけど
もうちょっと足せば新幹線3500円 >>908
静岡はロングシートとの闘いというよりも混雑との闘いといった方がいいような気がするな。
特に12月の29日と30日と1月の3日と4日の3両はおろか、5両6両で混むことがある。
あと、冬の静岡って天気がいいだろ、その関係で温室効果+人の体温で昼間は車内が暑い。
室内温が平気で25℃を超えるからな・・・113の頃は隙間風が入って良い温度だったけど
211とくに313は密閉度が高いから熱がこもるんだ。 27日のながら取りたいと予備で26日も予約するだろ
結局両方取れて26日は空席になるという それは乞食の移動が問題なんだからしゃーない。
この点は中華のそれとなんら変わりのない醜い諸行だよ 関東から脂肪の固まりが静岡に押し寄せるからそりゃ混んで厚いわな。 新千歳からならLCCでワープが1番早くて安い
18とほとんど格安期間が被らないのがたまにキズだけど そういや国内旅行板だったかで
「年末年始の九州行きで18きっぷ使うのながら使うの?LCC使ったほうが絶対安いじゃん」
とのたまってたとんでもない馬鹿がいたな 流石のLCCでも正月前後はそれなりの御値段だからな
12月上旬と1月期間ギリギリなら要検討 安くは無いが快適 スピード段違い
文句を言うのはお門違い
特にかっぺに多いよね 秋田始発だが今年は雪溶けなさそうでダイヤが心配。使うなら始まってすぐの予定だけど買うか迷う。 意味不明、それに大抵朝一は出る。大抵影響受けるのは3番目くらいからだ 比較的長距離のやつは出るでしょ。 ただ、短距離の間引いても問題無さそうなのは切る傾向にある。
始発はそれまでに除雪されているか読めないね。
上越線や飯山線とかだと始発から昼過ぎまで運休とか当たり前だし。
秋田なら方向にもよるが本荘方面だと風の影響受けるかもね。 年末の京都・奈良行きは行動時間を考慮して
新幹線を使う事にした。
記憶にない位、久しぶりの指定席だ。 LCCは春秋なら来週末でも大1枚でお釣りがくる。
俺は今回は1/5の東京→秋田のバスに乗って、男鹿線の電車(なんて言うべきか)、横手焼きそば
田沢湖線の各停に乗って一関泊。
翌日は気仙沼線BRTから常磐線の復旧区間乗って東京へ。
夜行バスをDisったって、東京→秋田って新潟回りでも仙台回りでも苦行。
ちなみに、12/31の東京着便は結構早めに抑えた。
ANA使っても7000円ちょいだったし、中国四国からなら4桁。 >>939
新幹線は窓側にコンセントがあるけど
スマホなどのモバイルの普及で他人で塞がってる場合も多い
分岐タップや延長コードがあると便利やで 940の補足。
最近の普通のツアー上がりバスの定期便分にも、コンセントかUSB端子がある。
まあ、真っ暗な中で充電インジケーターの光が漏れると嫌がられるから配慮がいるが。
まあ、一泊二日程度じゃモバイルバッテリーで済ますけどね。 もう一つ忘れていた。LCCのバニラ・ジェットスターには7キロ、
春秋には最低5キロの持ち込み制限がある。鉄道との最大の違い。 18乞食が持ち歩いてる悪臭漂う巨大フレームザックは飛行機に持ちこめないじゃん。
やっぱり18乞食は乞食らしく静岡でロンシー乗って体力を浪費するのがお似合いなんだよwww アレ荷物棚の問題でそう言ってるだけで手荷物で落ちるかってw
超過手荷物は超過料金取れるし厳格にやりたいだけ >>940
どうも。
18切符で奈良までは6時間以上掛かって、
ほぼ暇な乗車時間は詰将棋のアプリをやってるんで
バッテリーを接続してますから大丈夫ですよ。
普段は全然使わず、こんな時ばかりですね。 この冬ありがちな、普段乗りなれていない黒磯駅周辺での光景。
「なんで新白河行きなんだよ」と騒ぐ。
ダッシュしてキハ110の席を奪い合う。
上野寄りが妙に混む
知ったかぶりに「直流ガァ」と言う… その弁当買った人居るの?
さっきファミマ見たら既に無かった ロンシールームでおやつ食べて、昼寝して、「き」からはじまるしりとりを…
関東在住だが、静岡なら一本後にするくらいのスケジュール組めばいい。船坂峠の方が悲惨だから、赤穂線に逃げる事を考えているし。
あと、宗太郎越えに悲しいお知らせが。 18乞食って旅行中はどんなもの食ってんの?
当然300円も400円もする駅そばなんか食えねえだろ。
駅そばの店の近くに立って、そばの匂いだけかいで空腹を紛らすとか? >>939
東京からだとしたら京都へは朝一ののぞみよりもながらのほうが早いで >>956
流石にそれくらいは食えるだろ?
駅弁位は食えとは思うわ。
夕飯代だけで一回分消えるし普通は いや、18乞食がロンシーを非難するときの常套句として、
「ロンシーは駅弁が食えない。酒も飲めない」というのがあるんだが、
18乞食は貧乏なんだから駅弁も酒も買えねえだろと不思議に思ったまで。 浮いた金を全部食費に回すから18乞食だと思ってた
食費も削ってるんだったら乞食じゃなくてただの貧乏じゃん 東京スタートで朝は家から持って行ったアルミホイルにでもつつんだ簡易的なお弁当
豊橋であんまきを買い空腹ならいなり寿司、時間があるならお揚げさんドバっと入ったきしめん、名古屋でもきしめんにありつけるし売店の場所は微妙だけどういろうも1人用がある
大垣で100円たこ焼きに金蝶饅頭、米原では湖北のおはなしという駅弁もいい、京都の売店で八つ橋買ってバリバリと、大阪は新梅田の食堂街へ、姫路で御座候、
相生も100円たこ焼きがある、岡山はイオンもドンキもいい位置にある。さすがに全部食べるのは無理だから目的地時間空腹でどれをチョイスするか決めてる。
そっから先はよくわからないけど糸崎はセブンイレブンしかないけどご当地おにぎりとかあった。セブンイレブンは地域ものが結構あるようで長野もおやき売ってたりした。 別に飲食は個人の趣向だからどうでもいいが、日帰りじゃないのにまともな宿にも泊まらない、風呂温泉にも入らない、着替えもしてない、
これ等不潔系は旅するな。日本の恥さらしだわ。 >>963
御座候いくのなら担々麺一択
駅そばより安い300円 食い物目的で18使う俺、紀伊長島でさんま寿司、
横手、二本松、富士宮で焼きそば、岡山でままかり寿司、
新潟でタレカツどん、新大阪でたこ焼きうどん この冬は29日休めるので、坂出で製麺所系さぬきうどんを攻めようと思っている。
来年から再来年は10連休が2回ありそうだけど、一気に29日から休日モードになりそう。GWに使える切符も金もなさそう。
まともに米原=姫路間だけ往復しても、それなりにかかるからなぁ。 JR北海道大阪支店は1月末で閉鎖。
今季が最後。
道外の支店は全廃ですな。
北海道フリーはJR全社で買えるけどな。 >>965
姫路は御座候の担々麺もいいけどその手前にあるタコピアも捨てがたい
そんなに激ウマでもないがなぜか行きたくなる不思議な店でいつも混んでいる
あれを10分以上並んでまで食べたいとは思わないけど地元民が並んでるから本当に不思議だ >>974
前日まで購入だった3連休パスでは便利だったのに残念。 この冬は、関東から岡山のデミカツ丼と加古川のカツ飯、新長田のそばめし等を食べに行くつもり。
毎回同じものを食べるのはちょっと。
ただ、必ず姫路の駅そばは外せない。 坂出駅にあった亀城庵とちょっと離れにあった彦江製麺所がなくなって悲しい。 以前から(10年くらい前から)思っているんだけども、
ホームの駅そばじゃなくて、改札付近(駅ナカ)とかの
そば屋の麺は食感が乾麺風なんだけども
それって間違ってますか? 数年前に見たテレビにたまたま18乞食が出てて、
昼食は旅先のスーパーで豆腐を1丁買って、それを駅や車内で食うというのをやってた。
マイ箸とマイ醤油を悪臭漂う薄汚れた巨大フレームザックに格納して携帯、
しかも食った豆腐のパックのフィルムを全て収集して宝物にしてやんのwww
それを見てから、18乞食は昼食に豆腐食ってるというのが俺のイメージになった。 新潟から始発で行くと接続がうますぎて立ち寄る余裕が無い。
(諸刃の剣で、それを逃すと次発まで間が空きすぎ)
長岡633→水上(10分間)→高崎(10分間、特別快速)→小田原(10分間だが遅れる事しばしば)→熱海でようやく東海静岡のゴミダイヤのせいで20分間くらい空くから駅そば程度。
熱海の有人改札は初老害によりいつも激混みだから外に出ることも困難で、コンビニ位しかないし。
改札内にはかまぼこしか売っていないし、東海静岡だから駅弁は食べられる環境では無いし。
もっとも、新潟から名古屋より西を目指すなら飯山線〜長野〜中津川の中央本線ルートだが、これも確か長野駅で20分位しかないし、18時期では塩尻で乗り換えても既に窓側取られていて駅弁を食べるような空気ではないし。 そんなやつがいるのか…
たぶん、いつもの食生活がそうだぞ 豆腐は有り得ないが、前日に夕飯の買い出しがてら、安売りのおむすび買ってかばんに詰めるくらいはするけどな。
(普通)グリーン車の車内販売高いからイオンやドラストでお菓子買ったりとか。
駅構内で唯一定価で買うのはあったかい飲み物くらいだな。(NEWDAYSは高いから自販機)
保温性の高い水筒は重さがあるし。 >>979
坂出は200円レンタサイクルがあるし、高松もいくらか忘れたがあるから、「竹清」まで行ける。
彦江は「常連客の路駐」が閉店の原因だと聞いた。今回は日の出と浜郷の製麺所狙い。
丸亀行って骨付鳥食う気も、チャリで「がもう」まで行く気力もない。
本当は讃岐より、土佐入野の「いろりや」にもう一度行きたい。誕生月に休みを取るか。 竹清は栗林公園北口から歩いてすぐだぞ
がもうも鴨川から歩ける距離
うどんで糖分を摂取したらちゃんと運動で消費しないと太るぞ 「静岡がぁ」というあなたに「ホームライナー浜松3号」浜松(→豊橋)行一択。
逆も欲しいんだが、1回だけ「ホームライナー静岡8号」+「静岡〜小田原ワープ」した時すげー得した気分。
この時もなんかの軽い事故で正規接続が無視されたし、
上郡で「スーパーはくと」場内停止の結果姫路で一本遅れ、
米原で貨物を先に行かせたときに大垣で一本遅れのケースがあった。全部車掌がしれっと一本後の接続を案内。
多少の遊び時間がないと、ラウンドダイヤの所ほど危険性が高い。 高松に行って新型2600系に乗ってこよう。
綿谷のうどんと一鶴の骨付鶏が楽しみ。 >>987
>今回は日の出と浜郷の製麺所狙い。
兵郷は、夏頃からだったか今年中に閉店するとの噂があった。
検索したらツイッターに、お知らせの張り紙がアップされていた。
今月22日をもって閉店だそうだ。
行くのならお早めに。 >>989
乞食はそういう時に損したと感じるらしいよ。
リアル18乞食が駅ナカの成城石井に入って何も買わずに出たのは今でも仲間内で笑い話になってるわw 昼飯を豆腐にするほど金がないなら、
18切符なんて買わないで、ヒッチハイクした方が安くなるんじゃないのか?
18切符使うくらいなら、時間はあるんだろう。
見ず知らずの他人と、人として最低限のコミュニケーション取れないならしょうがないけどなあ。 時刻表って今売ってるやつで今回の18きっぷ期間は大丈夫なの? 安く移動して道中貯まった文庫本を読むのが俺の使い方 >>996
あー、同じだ
読み終わったら捨てていけばいいしな このスレッドは1000を超えました。
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