マジで女性専用車両を消す方法 Part8
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・資料屋のコピペ
・「●【」「労組が実現！」
・「…」、女性専用車両に無関係な鉄道動画リンク及びそれを貼るID
・名前ありの大半 ☆「痴漢冤罪」問題を考える図書リスト☆
・『続・痴漢冤罪の弁護』 秋山賢三／〔ほか〕編 現代人文社 2009.2刊
・『痴漢冤罪の恐怖 「疑わしきは有罪」なのか？』 井上薫／著 日本放送出版協会 2008.10刊
・『左手の証明 記者が追いかけた痴漢冤罪事件868日の真実』 小沢実／著 ナナ・コーポレート・コミュニケーション 2007.6刊
・『それでもボクはやってない 日本の刑事裁判、まだまだ疑問あり！』 周防正行／著 幻冬舎 2007.1刊
・『彼女は嘘をついている』 小泉知樹／著 文芸春秋 2006.12刊
・『お父さんはやってない』 矢田部孝司／著 太田出版 2006.12刊
・『痴漢冤罪の弁護』 秋山賢三／〔ほか〕編 現代人文社 2004.12刊
・『ぼくは痴漢じゃない！ 冤罪事件643日の記録』 鈴木健夫／著 新潮社 2004.7刊（※太田出版『痴漢犯人生産システム』改題）
・『STOP！痴漢えん罪 13人の無実の叫び』 痴漢えん罪被害者ネットワーク／編 現代人文社 2002.11刊
・『痴漢「冤罪裁判」 男にバンザイ通勤させる気か！』 池上正樹／著 小学館 2000.11刊
・『でっちあげ 痴漢冤罪の発生メカニズム』 夏木栄司／著 角川書店 2000.11刊
・『懲戒の部屋 自薦ホラー傑作集 Ⅰ』 筒井康隆／著 新潮文庫 2002.11月刊（表題作）*中公文庫『アルファルファ作戦』にも収録 あとこれも
ＴＶ番組に出た雌車
ＴＸ・・・ＴＢＳドラマ『特急田中3号』
京王・・・ＮＨＫ・Ｅテレ『ピタゴラスイッチ＊1』の『アルゴリズム行進（出演：いつもここから）』
神鉄・・・日テレ『ＴＨＥ！鉄腕！ＤＡＳＨ！』2011年2月27日放送分
(そして13日後に史上最悪の『♀車の呪い（東日本大震災＆福島第一原発事故）』が『ＤＡＳＨ村（福島県浪江町）』に炸裂）
京阪・阪急・JR西（大阪環状線 現行）・・・朝日放送『ビーバップ！ハイヒール（『懲戒の部屋』作者・筒井康隆先生出演番組）』
JR西＊２・阪急＊３・南海・・・日テレ『サプライズ（木曜日）怒っとJAPAN（大阪・よみうりテレビ制作 生放送）』2010年放送
＊1 何回か再放送されている模様。
＊2 全日終日化前の大阪環状線
＊3 車内の様子の映像
他にも加筆・修正があればヨロ。 >>1乙
女性専用車両の廃止・中止例
・東急東横線
終日→朝夕→朝のみの設定
(混雑・メトロ直通に伴う車両・時間帯変更)
・京王線
8両編成と分割編成への両方設定を廃止
・富士急
中央線への乗り入れ車両変更で廃止
・神戸電鉄
一番混雑する早朝ラッシュ時間帯は廃止
・大阪環状線3扉化実験での一時中止
・その他ダイヤの乱れやイベント混雑による一時中止
いずれも大きな混乱・反対運動はなし
よって直ちに全線で廃止しても問題なし。 悪質導入例
・JR西日本
毎日終日運行
環状線の生まれながらにして汚物仕様
階段やエレベーターの目の前に来るようにわざわざホーム改造・乗車位置を変更
・京阪電鉄
8000系でプレミアムカーと共存、7両編成時にも停車位置を変えて継続
・大阪市営地下鉄
全面ラッピングで金儲け、照明などの特殊仕様、プラズマクラスター先行設置
・神戸電鉄・神戸市営地下鉄
4両編成に1両を導入 >>6
阪神
区間特急の運転区間短縮による三宮～青木間廃止。ただし、御影発に延長されてしまったが。 >>7
阪神
8000系一部編成で2両のクロスシート車のうち1両が雌車。
JR貨物＆関東各社
甲種回送で無効ながらJR東海を汚染
ところで、京阪スレでプレミアムカー2両にして雌車廃止を書いたらことごとく反対されるんだが、そういう奴等って雌車賛成してまで有料車両を否定するのか？ おみくじ集計（特殊）
【男の娘】 1
【腐女子】 0
【髪】 0
【神】 0
【姫君】 0
【女神】 0
【尊師】 0
life time: 191日 3時間 9分 25秒 神戸市営地下鉄、阪急と乗り入れ検討 市長が表明
2017年10月24日12時25分
http://www.asahi.com/articles/ASKBS362LKBSPIHB002.html
汚物マンセー同士の乗り入れは果たしてどうなるか >>1乙
前スレの37に>>5の改訂版があったのでコピペ（♀車が出た『ビーバップ～』の放送日も判明したのでそれも反映）。
ＴＶ番組に出た雌車
ＴＸ・・・ＴＢＳドラマ『特急田中3号』
京王・・・ＮＨＫ・Ｅテレ『ピタゴラスイッチ＊1』の『アルゴリズム行進（出演：いつもここから）』
神鉄・・・日テレ『ＴＨＥ！鉄腕！ＤＡＳＨ！』2011年2月27日放送分
(そして13日後に史上最悪の『♀車の呪い（東日本大震災＆福島第一原発事故）』が『ＤＡＳＨ村（福島県浪江町）』に炸裂）
京阪・阪急・JR西（大阪環状線 現行＊４）・・・朝日放送『ビーバップ！ハイヒール（『懲戒の部屋』作者・筒井康隆先生出演番組）』2015年10月22日放送
JR西＊２・阪急＊３・南海・・・日テレ『サプライズ（木曜日）怒っとJAPAN（大阪・よみうりテレビ制作 生放送）』2010年放送
JR東（中央本線・E233系）・・・テレ朝『土曜ワイド劇場 内田康夫サスペンス 福原警部２』2010年6月5日放送
＊1 何回か再放送されている模様。
＊2 全日終日化前の大阪環状線
＊3 車内の様子の映像
＊4 放送時は103系現役
他にも加筆・修正があればヨロ。 >>12
筒井康隆『家族八景』原田知世主演映画化＆西条秀樹or萩原健一主演での『富豪刑事』映画化の話のように
頓挫きぼん。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 小池クソ子、選挙で大敗したのを
日本は女性差別があるせいだ、と世界中に言いふらしてやがるんだな。
負け惜しみの醜さは異常。 >>6
神戸電鉄の廃止は早朝だけ、混雑する朝のラッシュ時はやってる。
富士急と同じだが、青梅線奥多摩方面と八高線も廃止。
らくらくトレイン信越とらくらくトレイン村上も廃止。
一番アホらしいのはメトロ東西線の大手町以西が導入1週間で廃止。 追加で、湖西線は以前は永原まで来てたが、今は近江舞子まで。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>16
「キッズ専用車両」を導入しようとしていた小池はこのスレでは前から叩かれていたが、
やっと世間も「小池はダメ」だってことに気づいたようだね。
時間はかかっても世論は、ちゃんと後からついてくるハズ。 >>20
最初から気付いてはいたと思うぞ。
メディアがゴリ押してただけ。
絶望の党結成時点までは、批判的報道が皆無だったからな。 >>16
小池百合子の正体は、田嶋陽子や福島瑞穂以上にフェミナチ。安倍晋三もかなりのフェミナチ。維新はバカマ。公明党はカルト。
そして、これら政権与党で日本会議は徴兵も企んでいる。そして、ブラック企業奨励。電通みたいに女子社員まで酷使するのはレアケース。
つまり、政権からこいつらを退場させないと何も始まらない。 京都市バススレより。この735みたいなスケベジジィが小池や安倍のフェミナチ政策を利用して職場で男をごみ扱いしている。
733 名74系統 名無し野車庫行 2017/10/27(金) 09:41:28.04 K
JRなんか、「親」の女車掌の車内放送なんか「つぎわぁ～、にしおーじー、にしおーじーぃでぇ～すぅ」とギャルの会話並みだからな。
735 名74系統 名無し野車庫行 sage 2017/10/27(金) 10:15:03.62 d
>>733
それがエエんやないか。
オッサンだらけでむさくるしい車内に一服の清涼剤になるんや。
それに引き換え、京阪はオッサンのエエ声しかないんやぞ。 雌車の意味なし。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171027-00050059-yom-soci
>女子高生のスカート内をスマートフォンで撮影したとして、愛知県警は２７日、
名古屋市内の警察署に勤務する５０歳代の男性警部を県迷惑防止条例違反容疑（卑わいな言動）で名古屋地検に書類送検した。
>捜査関係者によると、警部は９月１１日朝、同市内の地下鉄で、向かいの座席に座っていた女子高生のスカート内をスマホで動画撮影した疑い。 例の模型屋、普通に購入すれば失格にならない京阪13000系鉄コレスルーかw ク
ソ
コ
テ
さ
ん
は
高
齢
童
貞
で
す 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつものように責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>24
向かいに座ってた女を撮っただけで捕まるのかよ…
うかうか風景写真も撮れんな 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 まあ、この場合は女子高生が自発的に下着を見せてるも同然だからな。
盗撮という時点でダメなのだが、はたしてこれは本質的に何を盗撮したものになるのか。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 小田急に平日朝の千代田線直通各停ができるのか。
巻き添えで新宿行きも含めて全部雌車にならなければいいんだが。
だいたい、小田急なんか明らかに後ろから前へ行くにつれて混むんだから
雌車なんか無くても、痴漢が嫌なら後ろの空いている車両に乗ってくれで済む話。
もちろん、雌車の目的は痴漢対策ではなく女性優遇だということは知ってるけどな。 >>35
西武や東武では池袋行きの各駅停車は雌車なしだな。 雄車がホモの巣窟になりそうだからと
女性に我慢を強いる
女性が痴漢に遭う確率>>>>(超えられない壁)>>男がホモ痴漢に遭う確率>>>>痴漢冤罪に遭う確率 >>37
なんで痴漢対策だけが唯一の価値なんだよ。
雌車を避けようとして、線路に転落死した視覚障碍者の命より軽犯罪の痴漢方が大事か？
枯渇した都市交通インフラを無駄にして、どれだけ痴漢対策ができたんだ？
雌車を導入してから痴漢対策の効果は公表しなくなっただろ？
仮に痴漢対策の効果1に対して、雌車を導入した損失が１００なら、雌車を導入したのは間違いだったってことになる。
その検証をどうして賛成派はしようとしない？ >>37
男性が男性差別に遭う確率>>>>女性が痴漢に遭う確率
だから、話にならんね。
そもそも、女性専用車両は痴漢対策のものではなく、
男性が差別されていると喜ぶクズ女のためのもの。 >>31
男がチャック全開だと女がカメラ向けてても男が捕まるのにおかしいよな
>>37はあまりにも世の中知らなさ杉
痴煙に巻き込まれる頻度>>>>(超えられない壁)>>女がセクハラに巻き込まれる>男がセクハラに巻き込まれる
セクハラの例
女子便はカーテンつけて目隠ししてるのに男子便は○ミエ
女湯は施錠監理、男湯はフリーパス
女は男湯や男子便も清掃作業できるが男は不可 ※職業差別でもある 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 相変わらず痴漢がどうこう言い出す奴がいるな。
女性は、ラッシュ時の男女別よりも終日の共用＋女性専用を要求したんだから
そもそも女性は痴漢の撲滅など要求していない。
痴漢は撲滅しなくてもいい。
自分たちだけ優遇されたい。
これが女性の要求。
自分たちだけ優遇されたいという要求は
公正な社会の継続のためには許すわけにはいけないが、
痴漢は撲滅しなくてもいい、という要求ぐらいは
そのとおりにしてやればいいんじゃないの。 >>44
>痴漢は撲滅しなくてもいい。
>自分たちだけ優遇されたい。
>これが女性の要求。
これ、全くその通りなんだけど、世間の一般人は、あまり言わないよね。
国交省計画では、関東でも終日雌車が目標とされてるわけだが、
（＝雌車は痴漢対策ではない）、まだまだ反対派が少ない気がする。 本質を見抜くのが苦手な人って結構多いからね。
目の前の事実に対して、辻褄が合うように理由を創作して無理やり納得してしまう。
女性専用車両が事実として存在しているからには、相応の止む無き理由があるに
違いないという性善説に立って、その前提で理由を作り上げる。
特に男性にとっては、まさに理不尽な性差別を被ろうとしてるわけで、乱された心に
安寧を得るために、無意識に理由探しの思考が働き、自己を守ろうとする。
仕方のないもの、甘受すべきものと結論してしまえば、その問題を過ぎ去ったもの
として忘れる事ができる。
本質にフタをして自分自身を騙してるわけだ。 あんたら『女性専用車両反対派へ』と言う動画見たか？俺はあの人に全面的に同意だ。
ここでURL貼るとどうせ『自演乙』的なコメントが来てあの人に迷惑かかることになるので貼らないが。
あの人は言葉の選択をしっかりしながら、女性専用車両反対派のあんたらに語りかけてる。
もしあの人を批判するんだったらちゃんと論理的に批判しろよな。
ただでさえ女性専用車両に乗り込む輩って、すぐ感情的にギャーギャー騒ぎ出すんだから。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 それなら「朝まで生テレビ!」みたいな討論番組をyoutubeでライブ配信できないかな？
賛成派：資料屋、しばき隊、SEALS、その他賛成派
反対派：反対する会、ドクター差別チーム、その他反対派
中立派：匿名の鉄道会社関係者、匿名の警察関係者など（賛成と反対両方いるかもしれないので仮に中立派）
それぞれの立場で本音をぶつければよい。顔出しはしないで。
まぁ、賛成派の方が逃亡すると思うがｗ >>47
見たら既にコメント欄で論破されまくってるじゃんw しばき隊とかシールズとかロクでもないのばっかだな賛成派は
資料屋も異常なまでの男性蔑視だし >>51
そうかね？屁理屈並べたらそれで論破してると決め付けてるあんたらの思考もどうかと思うが。
これに関してはどっちもそう簡単に論破なんか出来やしないんだよ。動画主の人もそれを分かって言ってる事がよく分かるが、それでも相手を言い負かす事にこだわってるってこと自体、あんたらに人の話を聞く柔軟性に欠けるんだよ。 自分からしたら、女性専用車両反対派の意見なんか社会的に見たら相手にされてないという現実があるのに何やってんだか……と思うよ。
例え裁判で専用車両に男も乗れるという判決が下ったとしてもだ、マスコミがそれを報じないのは隠してるのではなく、本当にそんな事やってられっかって事なんだよ。
そんなの報道したからって需要がないからな。女性からの不快感だけじゃなく、まともな男性陣も相手にしてないんだよ。本当に社会で取り上げられるような事だったら、女性専用車両に男がもっと乗ってもおかしく無いだろ。
しかし現実を見ろ。乗ってるのはほんの一部の人間だけだ。そんな戦いに巻き込まれたくないと世の男性たちは思ってるんだよ。 そもそも男性の話なんか、ひとっ言も聞かれてないか聞き流しているわけで。 >>54
>マスコミがそれを報じないのは隠してるのではなく、本当にそんな事やってられっかって事なんだよ。
公明党がらみだから、マスゴミが隠蔽するのはいつものことだろ。
ウッチャンナンチャンの内村光良だって、某芸人がしつこく布教するのを迷惑だと叱ったら、干された。
内村光良クラスで干されるだから、公明党に逆らう一般人の意見など容赦なく封殺するのがマスゴミだよ。 世間やマスコミが動かないからこそこうやって抗議活動してるんだろ
マスコミが積極的に問題提起するなら抗議活動なんかするまでもないし
ネットを見ていれば女性専用車に密かに不満を持っている男性は多いことが分かる
しかし抗議活動は時間やリスクの観点からハードルが高いため仕方なく従っているのが現状
だから罵倒されようが異常者扱いされようが屈せずに活動を続けている人は貴重だし感謝している そうだな。
痴漢冤罪事件を見ても分かるように「女性の証言だけ、証拠なしで簡単に有罪判決がでる」ほど
男性の権利が認められないのが鉄道車内なんだから、男性の方が圧倒的に不利、リスクが高い状況。
なかなか反対意見も出しにくい程、男性側は弾圧されてるんだよ。 >>56
公明党は大っきらいのは分かる。創価学会の下請けのよう政治正当に、社会を牛耳られてたまるか！という思いは常にある。
だったら他の与野党はなぜこの事に声を上げない？せめて野党ぐらいはこの公明党の意向に反対意見を述べたって良いだろうよ。
しかし自民も民進も共産も、やっぱり大したことではないと思ってるんだよ。 >>59
>しかし自民も民進も共産も、やっぱり大したことではないと思ってるんだよ。
都議会自民党が、東京オリンピックに関連して小池都知事に女性専用車両について質問をしている。
別に政治家が無視してるわけではないと思う。
政治家は、人口の上では男性を上回る女性票に気を遣わなければならないし、
マスゴミや賛成派が得意とする「レッテル貼り」に気を遣わなければならない。
そういう事情があるので、政治家は、このテーマを取り上げにくい状況がある。 賛成派がよく言ってるだろ？
「反対派は痴漢をしたいから女性専用車両に反対している」って。
政治家にとってはこういう「レッテル貼り」のイメージダウンは命取りだからね。
イギリスでは女性専用車両反対派が圧倒的多数だが、イギリス人たちは性犯罪をしたがっているのか？
こういう反論をいちいちしないといけない。
日本の状況は議論をする前段階から酷い。 >>61
レッテルとか言ってるけど電車では痴漢は全く起きてない、とでも言うつもりか？それは暴論ってやつだな。
あとさぁ、あんた死刑は賛成か？反対か？
よく死刑反対派が
『欧米では死刑制度は廃止されてる』
とよく言うが、ここは日本だしいちいち欧米の文化やしきたりをいちいち気にする必要はないと思うんだがな。 >>62
>レッテルとか言ってるけど電車では痴漢は全く起きてない、とでも言うつもりか？
こういう極論が問題なんだよｗ
俺は「電車では痴漢は全く起きていない」など一言も言っていなわ。
筋違いの議論をふっかけてくる、マスゴミやキチガイが多すぎて、まともな議論ができない状況。
これでは政治家が取り上げる以前の問題。 >>63
だからぁ、レッテルという言葉を持ち出した時点でこっちとしたらそういう受け止め方をしてしまうんだよ >>64
頭おかしいのか？
反対派＝痴漢というレッテル貼りが問題だという話なのに
痴漢が全く起きてないとかどこから出てきたんだよ >>64
さすが資料屋の頭脳は一般人の理解を超えるｗ
政治家はレッテル貼りによるイメージダウンは困る、という話から、
「電車では痴漢は全く起きていない」「死刑制度の存廃」まで話が飛ぶんだからね。
まぁ、賛成派は話が通じない人たちってのは、毎度のことながら良くわかる。 >>66
じゃぁそちらも、あんたじゃないかもしれんが欧米の女性専用車両の話を持ち出したことについてはどう思ってる？
あんたが欧米の死刑制度を持ち出して日本国内死刑制度反対だ！と言うのなら論破されてやるが。 小池百合子氏、女性専用車両は「五輪憲章そのものを反映」
http://www.sankei.com/politics/news/170303/plt1703030013-n1.html
質問者：古賀俊昭（自民党）過激派性教育・ジェンダーフリー是正
http://www.kogatoshiaki.net/
賛成派が、政治家は女性専用車両を大したことではないと思っている、と言っていたので、記録として残しておく。 >>65
じゃあなにか、電車内での痴漢は問題ではないってことになるのか？レッテルレッテルとバカの一つ覚えのように言ってるが、痴漢対策として女性専用車両があるということが間違ってるというと言うのなら、何故間違ってるかということをもう少し理論的に話してくれないか？ >>67
>欧米の女性専用車両の話を持ち出したことについてはどう思ってる？
欧米の女性専用車両？どういう話なのか分からんし答えようがないｗ
「死刑」云々については、そもそも雌車とは関係ないし、これも答えようがないｗ
話を整理して質問してくれ。 >>71
人に返信するならちゃんと上のコメントをよく読んでからにしてくれ。
<イギリスでは女性専用車両反対派が圧倒的多数だが、イギリス人たちは性犯罪をしたがっているのか？
こういう反論をいちいちしないといけない。
日本の状況は議論をする前段階から酷い。>
これの事なんだが。 俺が言いたいのは、女性専用車両の話になったら欧米の話を持ち出す。
死刑制度の話になったら、欧米の話は関係ない。
そう言った自分の都合によって話があっち行ったりこっち行ったりする輩が多いんじゃないのか？と言いたいだけだ。 >>72
賛成派が「反対派は痴漢をしたいから雌車に反対している」というレッテル貼りをやってくるので、
それに対する反論だ。
賛成派の理屈で言うと、反対派が多いイギリスではみんな性犯罪をしたいから、反対しているのか？と。
いや、違うでしょう。
賛成派の「レッテル貼り」は反対派のイメージダウンを狙った卑劣な政治手法だと批判したまで。 >>73
>死刑制度の話になったら、欧米の話は関係ない。
俺は別に死刑制度について、詳しく知ってるわけじゃない。そんなに興味もない。
故に死刑制度について語る立場にない。
雌車については普通の人よりは知ってるし、鉄道や交通には興味がある。
だから意見を言う。それだけの話。 >>73
じゃぁもし上の方のやつのようにむやみやたらに欧米の話を持ち出したのがいたら言っておいてくれ。
ここは日本だとな。 >>74
だーかーらー！
イギリスの話なんか知ったことか！
ここは日本だ！ 教育正常化推進ネットワーク
都議会自民党の古賀俊明先生が質問してくださったようです。
当会は女性専用車両には懐疑的です。本当の対策になるのか、ここまで賛否両論あるのは何故なのか。
よく考えないといけないと考えています。
（URLはNGで貼れなかった）
都議会の話を検索してたら見つけた。どうなんだろう？ >>77
よくわからんが、「レッテル貼り」という卑劣な政治手法は、
日本では許されると言ってるわけ？
ピントがずれてると思うんだけどｗ >>79
あっそ、じゃああんたといくら話しても無駄だわ。てか、本来こう言った事に相手を論破するなんて到底無理な話だとは思ったわ。平行線を行ったまま交わることがないようだな。
ただ俺は男性専用車両があったらあったで構わない。その男性専用車両が出来たとしてその車両に女性が乗り込んだとしたらそれもそれで批判する。まぁこれは女性専用車両反対派への動画上げた人が言ったことの受け売りなんだけどな、同意したんで持ち出させてもらった。
とにかくあんたらの主張は説得力に欠けるから、現状はいつになっても変わらんと思う。 >>80
一貫性のなさを問題にするなら、むしろ賛成派の方で、
「日本以外にもインドやイスラム圏にも女性専用車両はある！」と声高に叫んでいた。
（例えばwikipediaの女性専用車両の項が参考になる。日本語のページなのに書いてあるのは諸外国の雌車ばかり）※
ところが、イギリスのように反対派の国が出てくると
「イギリスの話なんか知ったことか！ここは日本だ！」と居直る。
恥知らずとは女性専用車両賛成派のためにある言葉だろう。
※ちなみに、日本人にとって最も関心がある日本の状況については別のページに追いやられた。
wikipedia「日本の女性専用車両」参照 >>80
>とにかくあんたらの主張は説得力に欠ける
そっくりそのまま賛成派に返してあげよう。
「反対派は痴漢したいから雌車に反対している」という事実無根のレッテル貼りを続ける賛成派に
はろくな支持者がいない。
資料屋やしばき隊やシールズが仲間でいいなら、勝手にキチガイと一緒やってればいい。 「馬鹿げている」 イギリスで女性専用車両に批判の嵐
http://news.livedoor.com/article/detail/13554948/
◆女性専用車両の実態と交通労組の考えるありかた
実際、日本やメキシコなど他の国では女性専用車両が普及しているところもある。
活動家やその他の議員は、それは暴行の防止が不可能だと認めたも同然であり、
その他の車両での犯罪増加につながった可能性があると発言している（ガーディアン紙）。
ガーディアン紙によると、交通労組の会議書記長であるミック・ウェラン氏は、
女性専用車両は答えではない、有効ではないとしている。
性犯罪を常態化させることになるし、全ての電車の全ての車両を安全にするのは民営の鉄道会社の責任というのが理由である。 ◆その他の団体からも批判の嵐
BBCは、フェミニストの団体からも一様に反対されている様子を報じている。
日常の差別の事例を記録するサイト『Everyday Sexism』のローラ・ベイツ氏は、決して車両を分けることが答えではないと話す。
女性が単純にどこかに行くべきという考えによって、すでに常態化しているこの問題がさらに悪化しうるという明確なメッセージを送らなければならないとする。
キャンペーングループ「End Violence Against Women（女性に対する暴力の終息）」は、
政策が「加害者に取り組むことが何もない」との懸念を表明した。
「女性が専用車両を使わないで、性犯罪に遭遇したらとがめられるのだろうか？」
女性平等党の共同発起人のキャサリン・メイヤー氏は、2015年に労働党のリーダーが発言したときと同じく、よいアイデアではないとツイートしている。 うーんこのID:5cWjKtfC0の頭の悪さ
全く話が噛み合わない感じが雌っぽいな >>68
小池百合子はパヨクよりも危険だぞ。
パヨクはギャーギャー騒ぐだけだが、小池百合子のようなネトウヨ系のフェミナチは、カルトとつるんで実行してしまうからな。 >>45
自民党内で石破が反乱起こして成功し、カルトを排除し、絶望とも組まない。
これくらいのシナリオがほしい。 埼京線ATACS不具合→全速アタックで10号車と1号車がぶっ潰れる→雌車を2・3・8・9号車に設定し直す。という恐るべきシナリオしか見えてこないのだが。 男女でキャーキャーやり合ってるの見るのはバカバカしくてほんと面白いわ
もっとやり合えばいいんじゃね？
おんなじレベル同士なんだろうし
俺は気の合う女と仲良くするからw 女性専用車両の存在に意地になり、ムキになる奴らの気持ちがわからん。高々ちょっと専用車両を避けて乗ればいいという気持ちの切り替えぐらい出んもんかね。
世の中不満だらけだわ。社会で生きてりゃ納得出来ない事だらけ。自分のやりたいように生きてるのってせいぜいニートぐらいなもん。
しかし自分の主張を押し通しすぎて他人とと揉める事は無駄なパワーを発揮してしまうことがかる。みんなそれぞれ"妥協"をしながら生きている。自分の生活において影響がないことだったら、たとえ自分は悪くないと思ったとしても引く事も大事なんだよ。
女性専用車両が例え駅の階段に近いところにあっても、ホンの数メートル移動すればいい話じゃね？そこまで意地になって女性専用車両に乗る意味がわからん。
法律で男も乗れるから、とは言ったって何でもかんでも法律で問題ないからという事がまかり通ると、別の分野でもマナー違反に繋がる事になるんだよ。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 例えばだ、日帰り温泉の休憩処、女性専用スペースあるよな
パチンコの女性専用スペースあるよな
その他色んなお店に女性専用スペースあるよな
それぞれの場所を利用したときに、その度にお前らその理屈を通そうとしてるのか？てか、まさかそっちではダンマリ決め込んでるじゃあるまいな。
もしそうなら、日帰り温泉やパチンコでそう言った女性専用スペースに入り込む事はやらないで何で電車だけやるのかねぇ。違いを教えてくれないか。
しっかりと論理的に頼む。 >>93
勿論一般的な商業施設の女性専用も問題だが、公共性の観点から女性専用車の方がより問題
商業施設への抗議もやってる
https://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/32510471.html
>実際、これまで、「３大男性差別」以外でも対処して参りましたし、
それなりの成果も出ております。有楽町の（化学調味料メーカーの）
和風カフェや新宿のフルーツバーの「女性専用時間帯」、
台東区の図書館の「女性専用席」、国立科学博物館の「女性割引」などは、
廃止又は改善されました。 東京メトロ車両や都営車両の車内に防犯カメラがつくからもはや女性専用車の存在価値がなくなるどころか邪魔である。よって女性専用車は単なる差別なので廃止すべきだ‼ >>91
＞たとえ自分は悪くないと思ったとしても引く事も大事なんだよ。
それなら、雌車推進派の方が引っ込めって話だわ。
感じ方は人それぞれなんだから、強引に導入する前にちゃんと議論すればよかったんだよ。
お前にとっては少し歩くだけかもしれないが、けがをして杖をついている男性にとってはどうだ？
視覚障碍者の男性は、雌車を避けようとして、ホームから転落して死んだと思われるケースもある。
こういうのも警察は事故死の書類1枚で終わりにするだけだが、雌車がなければ死ななくて済んだ命だ。
痴漢対策（賛成派のお題目）が全てに優先するわけじゃないんだよ。 >>96
そういう男性なら女性専用車両に理解して乗ってもいいんじゃね？
それなら女も騒ぎ出すことも無さそうだと思うんだがな。
てか、あんたは足悪くないのか？だったらそう言った障害者を例に上げて話をすすめるってのはどうも合点がいかないんだが。 >>91
>別の分野でもマナー違反に繋がる事になるんだよ。
マナー、いわゆる道徳は人によってそれぞれ違う。
イスラム教徒にとっては、女性専用車両は当たり前かもしれないが、イギリス人にとっては、女性専用車両は極めて不適切な政策となる。
だから、国会など公の場で議論して、合意を見出そうというのが民主主義。
それをすっとばしたわけだから、女性専用車両は一旦全廃し話し合いからやり直すべき。 >>97
>それなら女も騒ぎ出すことも無さそうだと思うんだがな。
ウソつきの雌車推進派が利用者を騙してるから問題なんだよ。
障がいを有する男性や男性介助者も「女性専用車両」が利用できることを、もっとよく知らせてほしい
http://www.soumu.go.jp/main_content/000406413.pdf
障碍者のケースだって、やっと去年総務省が取り上げた。
雌車が始まって15年位経過してやっとだ。ひどすぎるだろ。 >>93
>もしそうなら、日帰り温泉やパチンコでそう言った女性専用
>スペースに入り込む事はやらないで何で電車だけやるのかねぇ。
>違いを教えてくれないか。
両者の違いは、真の意味で女性専用か、名称において女性専用
を冠してるだけなのかという点。
それゆえに、レジャー施設などの女性専用スペースは入る事を
せずに、口頭や文面において抗議の意を表明する形に留めぜる
得ない。
しかし、女性専用車両は男性の乗車を認めているにも関わらず
表面上において女性専用と偽ってる。
そして、男性の乗車を実は認めてるからこそ、乗車して意思
表示するという手段を取る余地があるわけ。 国交省や警察は「女性専用車両の導入には女性の８割弱、男性の７割弱が賛成」として雌車拡大を進めてきたが、
その根拠となるPFDファイルを読んでみると・・・。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/15/150813/150813_3.pdf
鉄道利用者の回収率はたったの25.1％。
これに対しフェミ団体である主婦連の回収率87.0％、同じく地婦連の回収率74.0％という初めから操作ありきのインチキなアンケートで、
しかも、女性の回答者の４０％は主婦だという。
国交省は、はじめからの通勤時間帯の鉄道利用者の意見など聞く気がなかった。
通勤電車の現実を知らない人たちにアンケートを取って、これが民意だと言い出した。
平成14年（2002年）3月のことである。
普通はここまで調べたりしないだろうけど、サラリーマンはもっと怒ったほうが良いと思うけどね。
勝手に役人が民意を捏造してきたわけだから。 例えば、京都～山科を通勤するとする。
その場合、自分自身は所要時間が増大するのを承知でだが、「女性専用車があるJR西日本には乗りたくないので地下鉄で」
と通勤経路申請するのが通ると思うか？
これは極端だが、宝塚付近からでもJRしか通勤が認められない例が最近多い(阪急の普通や準急や急行は雌車がないので許容内として)。
一方、映画館などはレディースデイが嫌ならメンズデイもやってる所に行けばいい。時間がかかろうが、自由。
ちなみに、大阪ステーションシネマはレディースデイはあるのに、メンズデイはおろか、レイトショーもない。
一方、尼崎キューズモールのとこは、メンズデイをしっかり実施。雌車路線完全排除は不可能だが、阪急塚口か阪神尼崎からバスで行けばいい。 >>95
おそらく、2002年のJR西日本での導入がなければそうなっていた。 >>97
残念ながら障害者や高齢者にすら声かけして降ろそうとする女性がいるんだよ
だからこそ任意確認乗車によってこういった声かけを無くしていく活動をしているわけ >>93
迷惑行為を受けている人間に対して、
迷惑行為の加害者は他にもいるが何で他の加害者には抗議しないのか、
なんて質問する意味あるのか？
誰に抗議しようが勝手だろ。 >>91
女性専用車両を避けて乗ったところで、性差別という迷惑行為を受けている事実には変わりないだろ。
お前まさか、乗れて目的地に着くことさえできればそれでいいはずだろ、とか思ってんの？
電車内の迷惑行為は、スリとか痴漢とか何でもそうだが、
被害者が目的地に着くことは阻害されていないんだが。 当然かっぱ寿司なんていかないよな
かっぱクリエイトに女性の定義問い合わせてるけどいまだに回答なし
>>93
女の姿は醜いから態々隠してるのかと
男性同伴でない女性は女性専用を使えと書いてあるのならよし
でもそーゆー施設は聞く耳持たない(問い合わせフォームや投書箱がない）とこも多い 文句があるなら痴漢しなけりゃ良いのに
痴漢する男がいる限り女性専用車両は無くなりません
自浄作用頑張れ 痴漢がいなくなっても女性専用車はなくならないでしょ 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>108
>文句があるなら痴漢しなけりゃ良いのに
痴漢云々をいうなら、雌車を導入した後、犯罪状況がどうなったかをどうして警察は隠蔽するんだ？
イギリス人たちが正しくも示したように、
・その他の車両での犯罪増加につながった
・全ての電車の全ての車両を安全にするのは民営の鉄道会社の責任
これについては、賛成派はどう思ってるの？(>>83参照) >>108
俺は痴漢なんてしてないし今後もするつもりありませんが？
何故男というだけで全部いっしょくたにして排除しようとするの？
その考え方自体が差別主義者そのものなんだけど自覚してる？ そもそも女性「専用」車を始めようとする時点で既におかしいよね
アパルトヘイトでローザパークスがやったこと忘れたのか >>106
何事も無く目的地に着けばいい、100%そう思ってるが何か？
被害者ともなんとも思ってね～し >>105
単純に理由を知りたいからだよ。なぜそこまでして電車の女性専用車両に男が乗れると言うことにこだわるのか。俺はそんな事は大した問題ではないって本気で思ってるので、あんたらの思想や行動が理解出来ない。
なのでたん批判するのではなく、普通似聞いてるだけだ。 女性専用車両が出来た"口実""建前"として、電車内で痴漢する奴らが浮き彫りになってきたからだよなぁ。．
女性専用車両男も乗れるはずだ！とムキなってるあんたらってさぁ、この痴漢した奴らへの批判は全くないよな。例え口実や建前だとしてもだ
『お前らのせいで余計なものが出来たんだよ！』
とちょっとぐらい責任転嫁して叩きまくってもいいんじゃね？どうせ奴らは社会のクズの集まりなんだから。
しかしあんたらはそいつらへの批判避け過ぎなんだよ。 何だ？
どっかのエセ平和会館のパソコン使ってネットサポーターズクラブの連中が書き込みし、それを反原発デモの合間にサポートしてるのか？
それともぼろ負けした絶望維新信者の腹いせか？ >>116
仮に痴漢を叩いたところで、その行為に何か意味があるんだろうか？
もし、叩いた事で痴漢が無くなるなら、それ即ち犯罪者を叩きさえすれば
この世から犯罪をなくせる事を意味するわけだが、そんな事はあり得ない
だろう。
そもそも犯罪が悪事であるのは当たり前で、悪い事を承知で、言い換えれば
批判されて改めるような人間ではない連中が犯罪者になる。
それを知った上で、あえて犯罪者を叩く、わざわざ書くまでもなく誰もが
分かってる事を書き込む行為など無駄ではないのか。 死刑廃止を訴えてる団体に「殺人は許せないとなぜ言わない！」と声高に叫ぶ？ そういう事だな。
死刑廃止論者だって、殺人犯がいなくなれば結果として死刑もなくなる事は
分かってる。
でも、だからと言って殺人犯を批判したところで意味はないだろう。 >>120
意味は本当にないかな？
言ったって別にいいと思うんだがな。それを言ったところで誰もがそりゃそうだと思うし、それに対しての批判はまずないから。
女性専用車両廃止論者が
『痴漢は絶対にあってはなりません！』
と言ったらそれなりに聞く道持つ人は多少増えるんじゃね？ >>121
>女性専用車両廃止論者が
>『痴漢は絶対にあってはなりません！』
>と言ったら
公式で宣言してるよ
http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/
「はじめにお読みください」を参照 >>108
＞＞痴漢する男がいる限り女性専用車両は無くなりません
違う。
それは、痴漢など関係ない場面でも女性専用という女性優遇サービスが蔓延していることから分かる。
女性専用が行われるのは、男性だけが不利益を被っている状態を喜ぶクズ女のせいであり、
男性のせいではない。
これは、男性が女による迷惑行為を根拠として、男性優遇を社会に求めていないことからも分かる。
女には自浄作用は期待できないので、女性専用車両に男性が乗るように
事実上の形骸化を求めていくのが得策。 >>114
何だそりゃ。
その理論でいけば、痴漢に遭った女性に向かって
お前は被害者ともなんとも思ってねーとか言いたい放題だな。
痴漢に遭っても目的地には着けるわけだからな。 >>114
質問だけど、全席女性専用の高速バスに賛成か反対か聞かせて。
男性はその交通機関により目的地に着くこともできない事例。 >>116
女性専用車両ができたのは女のせいなので、
痴漢に言っても意味が無い。 >>121
>言ったって別にいいと思うんだがな。それを言ったところで
>誰もがそりゃそうだと思うし、それに対しての批判はまず
>ないから。
言ったって別にいいし、言わなくても別にいい。
そういう事で納得してもらえたかな？
誰もが賛成し批判などあり得ないような発言をあえてしない
のも真っ当な態度であり、「批判避け過ぎなんだよ」とか突
っ込まれる云われはないって事。 >>125
悪いが高速パスは今まで全く利用したことがないのでなんとも言えん >>116
>女性専用車両男も乗れるはずだ！とムキなってるあんたらってさぁ、この痴漢した奴らへの批判は全くないよな。
たまに警察官や公務員が痴漢で逮捕されるニュースが流れるけど、賛成派は、憎いはずの犯罪者の公務員を叩かないよね。
それどころか、反対派叩きばかりを熱心にやっている。
要するに、賛成派の本音は痴漢などどうでもよく、無料グリーン車が欲しいだけ。 気付いたときに、駅や車内での公務員の不祥事のニュースをこのスレに貼っているけど、
賛成派からのレスはほとんどない。
賛成派こそ、犯罪を憎いんでいない証拠。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>129
女性専用車両反対派が言うのには、車内で騒ぎ出す女の方が悪い、という売り言葉に返し言葉をいちいち言うんだよなぁ。女性専用車両賛成派の事をどうのこうの言う前に、反対派のあんたらとして痴漢を批判するって事を少しはしたらどうだ？と言ってんの。
言っても意味がないとか、言う必要はないとか逃げずに、痴漢を批判する事を否定するなよ。
車内で騒いだ女の方を指摘する前に、そのきっかけを作った方が間違いなく悪いだろ。
女が騒ぐ事はある程度予測できているはず。
その女が車内で騒ぎ出す事を最初っから撮影する為に、毎回毎回カメラを持ち込むアホがいるよな。あの行動を正当化出来ると本気で考えてるのなら、かなり非常識といえよう。 >>132
>痴漢を批判する事を否定するなよ。
このスレに何度も出てきたが、「痴漢」は単なる雌車導入のための言い訳に過ぎない。
「無料グリーン車をよこせ」、「女性様を優遇しろ」、これが雌車導入の本当の目的。
警察は滅車導入のために統計を捏造しており、事実が分からない状況だ。
（女性専用車両のまやかし（「正論」平成１８年５月号掲載）参照）
捏造された統計しか存在しない以上、痴漢について言及することはできない。 >>132
＞そのきっかけを作った方が間違いなく悪いだろ。
きっかけを作ったのは「アンケートを捏造するフェミ」や「統計を捏造する警察」である。
つまり、きっかけを作ったのは雌車賛成の方である。
推進派がまず自分たちのインチキを反省して、すべての男性に対し謝罪と賠償をしてから話を聞いてやる。
＞毎回毎回カメラを持ち込むアホ
「女性の証言だけで何の罪もない男性が証拠なしで有罪にできる」、なんていう狂った制度を作って喜んでいるのが日本の司法や警察なのだから、カメラは護身用に絶対必要。
男性が不利な状況に置かれているかについては、今年話題になった「痴漢冤罪」を見ても明らか。 >>133
ネトウヨとカルトが合体し、安部政権や小池百合子がフェミナチ路線まっしぐらな中、その手の本も今でも雌車批判してくれるか疑わしい。
批判してくれたとしても、説得力は弱くなっている。 共産党は女性専用車反対派とちょっと絡みがあった
http://sanrok.exblog.jp/22602631/
http://sanrok.exblog.jp/22672483/
社民党は福島みずほが「トレインハラスメント」とか喚く連中と一緒になって騒いでるからヤバイ >>93 で日帰り温泉の休憩施設もパチンコも利用しているか分からない人に対して回答を求めてるのに
自分は、利用してないから、で逃げるんだ。
ここは交通関係の板なんだから、高速バスのほうがよっぽど利用率は高いだろうに。
そもそも、全席女性専用の高速バスに対して賛否を言う上で、
高速バスを利用してるかどうかなんて関係ないだろ。
もうみんな気づいてると思うけど、念のために書いておくね。
こいつがなぜ逃げるのか。
それは、全席女性専用の高速バスに賛成と言うと、
目的地に着きさえすれば問題ない、という自分の主張と矛盾するから。
全席女性専用の高速バスに反対と言うと、
女性優遇したい、男性差別したい、という自分の思想と矛盾するから。 >>132
>女性専用車両反対派が言うのには、車内で騒ぎ出す女の方が悪い、
>という売り言葉に返し言葉をいちいち言う
返し言葉を”いちいち言う”とは言わない。
>言っても意味がないとか、言う必要はないとか逃げずに、痴漢を
>批判する事を否定するなよ。
言っても意味がない、言う必要がない発言をしない事を”逃げる”
とは言わない。
>車内で騒いだ女の方を指摘する前に、そのきっかけを作った方が
>間違いなく悪いだろ。
自転車盗難のキッカケは施錠忘れだったりするが、だからと言って
被害者が悪い事にならない。 >>137
人によっちゃ取り方もいろあるんだなぁと改めて思った。全席女性専用バスに賛成となんか全く思ってない。最も出来たら出来たで元々高速パスは利用しない質なんで特に反対する事はない、だって利用しないから。それ以上でも以下でもない。
簡単なことだと思うがどうしても掘り下げてみないと気がすまんか？ 反対する会が指定席やバスを対象外としているから、
それらはやりたい放題。
いまだに堂々と男性不可って言ってるし。
(男性不可でなくても任意性のあるバス会社は皆無だが……) JR東海は本当に女性専用反対なのか？
女性専用やりたいが汚れ仕事は子会社に押し付ける、
その結果がJR東海バスの惨状では。
ソ連で核施設は植民地にあってロシアにはないのに似てる。 女性専用車両と自転車盗難だぁ？
とてもじゃないが例え話として成立するとは思えん 例え話として成立しないと思うなら論理関係の相違を示せばいい。
それができないなら、黙っていた方が良い。 【大阪】２階建て電車で酔客が転落、階段下補助席の女性直撃で重度障害 女性が京阪電鉄を提訴 「安全確保怠った」
http://www.sankei.com/west/news/171106/wst1711060033-n1.html
1階は女性優先、2階は女性、飲酒、酔客お断り。これは京阪だけでなくJR東日本にも要請する。 >>141
企業がある行動をとる理由は金儲けのみ。
JR東海本体は、男性客がメインだから。
その他の企業が男性差別をやる理由は、女性が男性差別を好むクズだらけだから、
男性差別をすると儲かるからそうする。
諸悪の根源は一般女性全体だよ。 >>139
＞＞だって利用しないから
本気でそう思っているのなら、ここで議論に加わるのは無理だな。
ここで男性差別に反対している人間は、自分が利用するかどうかはそれほど重視していない。
差別によって困る人がいる、そういう他人のためを思った考えができる人間同士で話をしている。 >>146
自分が利用しなきゃきゃ感覚はわからん。
それを非難される覚えはない。 >>147
全席女性専用の高速バスについて語るのに
自分が高速バスを利用したかどうかって関係あるの？
あと、ここは鉄道板で、一般人よりは公共交通機関を利用する割合は高いと思われるが
高速バスを1回も利用したことが無いなんて奴がいるのか？ >>147
確認だけど、お前の論理で言えば、
男性は、女性の痴漢被害者のことは考える必要は無い、ってことでいいんだね？
男性は異性から痴漢被害を受けることはほぼゼロと思われるので感覚は分からないし。
まぁ、女性専用車両賛成派は痴漢被害は減らなくてもいいと考えているのに対し、
女性専用車両反対派は男女別で痴漢を無くすか、
全部共用で混雑を均等化して痴漢をし難くするべきだ
と考えているんだから、順当な結末ではあるが。 >>140
あけぼのの時に東が警察まで使って本気で潰しにきたからね。
ドクター差別が女性に対して常々言っている、自己防衛しろ、というのを実践しただけだろう。 >>148
あぁ、本当に高速バスは一回も利用したことはない。
旅行の観光バスならあるが。
だから何度も言うが、本当に女性専用バスの話を投げかけられたって何を言われても知らんものは知らん。 >>151
女性専用高速バスの賛否を言うにあたって、自分が高速バスを利用したかどうかが関係あるとは思えないが。
そこまで、自分が利用したかどうかに拘るんだったら、女性専用観光バスについての意見を聞かせて。
例えば名鉄観光バス。
http://www.himetabi.jp/about/ 女性優遇、男性排除は至る所でやってるからね
鉄道、バス以外にも映画館、カラオケ、ゲームセンター、飲食店
露骨なのは最近の相席屋とか 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>152
知らんものは知らん！
どんなに屁理屈言われようが、自分の生活範囲外、許容範囲外にまであーだのコーダの意見を言うつもりはない >>153
大阪ステーションシティシネマは案の定露骨。
場所柄の殿様商売でレイトショーもないくせに、レディースデイはしっかり実施。 >>151
「意見聞かせろ」「対案出せ」はネトウヨがさらに噛み付くための常套句。 本当にここまで街中が女性限定や女性優遇で溢れ返ってるのは異常だよ
公の施設である図書館ですら女性専用席があるという常軌を逸した異常事態
>>155は図書館の女性専用席についてはどう考えているんだ？流石に図書館くらい使ったことあるよな？ >>158
＞本当にここまで街中が女性限定や女性優遇で溢れ返ってるのは異常だよ
役所内部にフェミ団体の支部を作が作られて、過激なフェミニズムを拡散するような仕組みが出来てしまった。
「男女共同参画」と聞くと良いことのように聞こえるが、実態はフェミニズムの拡散・強要だからね。
イクメンとか奇麗ごとを言ったところで、公立病院のベビールームを男性（男親）は使わせてもらえない（要するに女性専用）。
フェミは絶対に自分たちの利権は手放さないし、要求だけは加速する。
狂ったフェミと戦わないといけない。 小池都知事に、雌車について質したのは自民党・古賀俊昭都議。
一方で、自民党でも野田聖子はポジティブアクションに賛成。高市早苗は慎重派。
リベラル派で言うと、政治家ではないが小倉弁護士は雌車反対派。
バカマ警官は雌車賛成派。
他の政治的意見は一旦おいておいて、反対派は力を合わせて賛成派と戦いたいところ。 政治の話は鉄道とは関係ない、と言う人もいるかもしれないけど、
ゴキブリどもの根本を絶たないと、どんどん社会が悪くなる。
従軍慰安婦の捏造は有名だけど、日本の女子学生の３０％は援助交際をしている、
秋葉原は児童ポルノであふれいてる、などなどフェミ団体による嘘八百がまかり通る。
フェミが国連に事実無根の日本人男性の悪口を言いふらして、
日本政府の立場を悪くしている。（結果としてフェミ利権拡大、男性の名誉棄損・権利縮小が行われる）
で。警察も日本の治安が悪い方が自分たちに得だから、フェミ団体の後押しをする。
こういう政治構造を理解しないと、効果が少ない雌車反対運動になる気がする。
もちろん、それぞれの得意分野で反対運動をやったらいい訳だが。 長々と書いたが俺が言いたいことは２つ
・雌車の裏側ではいろいろと繋がっているのだから、すぐに男女板に行け、とか言わないでほしい。
・反対派はそれぞれの政治的意見を超えて結束し、賛成派に対抗しよう。
ということ。 銀座線内で妊婦の方と乗客の善意をつなぐ実証実験を実施
http://www.tokyometro.jp/news/2017/190511.html
席に座りたい事情がある人は、妊婦だけでなく
高齢者や目に見えない障害がある人などもいるはずだ。
それなのにゆずられるのは妊婦専用にしている。
これは、妊婦以外も対象にすると男性が対象になるからであって、
女性は助けたいが男性は助けたくないという人間が存在すること、
女性だけが優遇されて当たり前だという人間が存在すること、
すなわちこの国では男性の人権が蔑ろにされていることを示している。
なぜ女性専用車両というものが行われるのかを考えるにあたっては、
視野を広く持って、こういうところに目を向けていかなければならない。
例の奴のように、自分はLINEやらないから関係ない、自分はメトロに乗らないから関係ない
などと言っている場合ではない。
まぁあいつに関しては、自分が利用していないから、が理由ではなく
>>137 の後段が理由なのはとっくにバレてるけどね。
高速バス以上に未経験率が高いパチンコの話を自分からしてるし。 >>160
自民党西田議員も他ではヤバイ発言はあるものの、安倍のフェミナチ政策に関しては疑問を抱いていたな。
あと、杉村大蔵も。 >>163
維新に関していえば、安倍や小池や福島みたいなフェミナチ臭は少ないが、ぎゃくにそういうバカマ臭・スケベ臭が強い。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>163
よりにもよって雌車設定のない銀座線でやるんだな。
善意とか言うけど、善意を要求するのは男性だけってのがミエミエ。
雌車でやれっての。 LINEを使うのなら、痴漢被害者の通報をLINEでやろうとしないのはどうしてかね。
被害者がLINEで通報して警察が駆け付ければよい。
これで雌車は不要となる。
関西で多いと思うが、警察の電話番号を必死になって広告しているが、
電車内では電話はできないわけだから意味がない。
こういうツッコミも賛成派はしないので、痴漢被害が深刻だというのはウソっぽいんだよね。 >>163
妊婦が一番迫害されているから、妊婦を優先するのは当然 >>167
善意とは、元々のレディファーストでは男性の善意を強制しているが女性から求めてもダメだから相対的平等なんだよね。
しかしこれは女性から求めているので男女平等ともレディファーストとも違う単なるワガママ。
しかし政府も裁判所も警察も企業も味方しているから目も当てられない。 >>168
それはそれででっち上げのハードルが下がるから危険だが。 >>170
>レディファーストとも違う単なるワガママ
そそ。「レディファースト」って日本で勝手に意味が変えられて「女のワガママ」を正当化する言葉に改造されてしまった。
日本に本来の意味の「レディ」なんてほとんどいないだろ。皇室を除いて。
イギリス人たちが反対派で本当によかったわ。
雌車は「レディーファースト」とは無関係であることが明らかになったからな。 聞くところでは、本当のレディーファーストって、女性優遇ではなく女性束縛の性格が
強いらしいぞ。
ドアから出入りする時など、ドアを男性に開けてもらえるというより、ドアを自ら開ける事
が許されないという側面があるそうな。
だから、例えば車から降りる際、トイレに駆け込みたい状態でも、男性が開けてくれる
までジッと我慢の子でいないといけないらしい。 鉄道とは関係ないが「レディーファースト」って、ちょっと面白いのでご紹介する。
興味がある人は「レディーファーストの起源を知ると何だか喜べない…」で検索。
・女性を犠牲にして男が暗殺から逃れるための手段として生まれた習慣
（家に帰ってドアを開ける時が、命に関わる危険な瞬間だったのです）
・男性は汚物から自分を守るために女性を犠牲にして壁側を歩かせた
（中世ヨーロッパに遡ります。当時下水道設備が発達していなかったので、家の中にはトイレがなく・・・）
・「贈り物」を意味するギフトが「毒」を意味する
中世ヨーロッパの暗殺が流行っていた頃、剣をもって暗殺をする勇気のないひとは、相手に毒入食べ物の『贈り物』をして殺そうとしました。 なぜ日本にはレディファーストが根付かないかについてゼミで討論した事がある。
例によって女子学生たちは日本男性批判と想像上の外国人紳士崇拝の言辞を並べていたが、
３０分ほどで教授（女性）が静かに、だが力強い声で言い放った。
「レディーが絶滅しつつある日本ではレディーファーストを普及させようがありません」
教授は海外で教鞭を執っていた時期が長いが、茶道華道ともに師範の免許を持つ人。
その教授曰く「与えられる平等や優遇をあさましく求めるのは日本女性特有の醜態」
自らレディとならずして、レディ扱いを求めるのは常軌を逸していますと。
女子学生達はその後、ひとことも喋りませんでした。 >>175
男女同権そのものが産経新聞マンセーオヤジから見れば、
レディーファーストやろ。 >>176
レディとしての教養や作法を身に着けた女性だけがレディ扱いを要求できる、という当たり前の話だわ。
朝日新聞の愛読者で、権利だけを主張して義務なんか知らん、と言ってるお前のような奴には耳が痛い話かもなｗ >>167
その社会実験は『JR西日本・京阪神エリア』でやるのがベストだなw >>169
この国で一番迫害されてる属性は「男性」だろ。
いまさら何を言ってるの。 >>167
リンク先の画像を見れば、ゆずる側として男性が描かれているな。
他の話になるが、例えばマナーポスター
http://news.jorudan.co.jp/docs/news/detail.cgi?newsid=JD1456445222456
マナーが悪い人物として描かれているのは男性2人、女性1人。
こんなところからも、この国で差別されているのは男性であることが分かる。 >>181
「お願い」だー、「マナー」だー、「ご協力」だー、にみんなもうウンザリしてるんじゃねーの。
こっちは普通に鉄道に乗ってるだけなのにな。
どんなに立派で正しいことでもやりすぎれば反発を買うよ。
このあたりの感性も「バカマ警官」とか「がさつなフェミニスト」とかは全く感じなさそうｗ >>182
JR西日本が長い間肉声での放送に執着し、「自動放送より心がこもった云々」と精神論をほざいていた。
これの最大の理由は金を掛けたくないということは明らかだろうが、肉声でやった方が雌車放送の威圧感・ヘイト性が高いというのもあるだろう。
実際、駅で流れるのもコマルの自動音声より西の肉声の方が言い回しを含めてよりヘイト感が強い。 JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線[155]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501419637/
あと、最近ここ工作員多いからな。社員がやってんのか外部発注か、おでかけみたいなのがやってるのかは不明だが。 >>179
お前が言ってる迫害とやらは、すでに女性は山ほど経験しているんだ
単に特権がなくなっただけ 【山手線】朝日新聞記者を盗撮容疑で逮捕
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20171108-00000082-jnn-soci
山手線は早急に鉄道警察通知の防犯カメラを全車両取り付けと1号車と11号車を毎日終日女性専用車を導入すべき。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>186
山手線、銀座線、丸ノ内線は雌車汚染を絶対阻止する。
このままでは世界に大恥をさらすことになる。 取り敢えず「♀」全般と「妊婦」は別次元で考えるべきだと思う。
できれば「妊婦」＆「子連れ(２歳未満限定 ♂♀関係なく)」はセットでな。
私は♂だから妊娠経験はないけど、あれは「特殊な状態」だから
雌車反対＝妊婦優遇よくないという論理には賛成しかねる。
という私は可能な限り雌車に乗車する立場なんだが 端の車両またはエレベーターに近い車両は
妊婦や障害者、親子の｢優先乗車口｣にするのはアリだと思う。
車両ではなく扉ごとに、妊婦が座りやすい幅広座席、障害者や高齢者が立ち上がりやすいように手すりや高めの座席
親子用にベビーベッドなど。
優先とは電車が来る前はその対象のみ並び、電車が来てからは誰でも乗れる、って感じ。
これをつくる為には邪魔な雌車は駆逐する必要になる。
酉を除けば混雑する階段目の前を避けて、端か階段に挟まれたエレベーター下の車両が多いから。 >>189
コマルの雌車非設定状態だと、「受益者負担」の原則の見地だと老人男性と妊婦だとどちらを優先すべきかは難しい。
老人には敬老パスがあるが、妊婦は正規運賃。 >>190
西関連のスレだと、環状線8号車のような便利な位置で混雑する車両も雌車にして混雑の平準化を図れ、みたいな意見が多くて閉口する。
西信者のレベルは、ネトウヨの安部応援団と変わらない。 >>191
そんなものマニュアル化されないと判断できないのか？
状況を見て状況を読んで臨機応変に考えろよ
バカ晒すな >>193
そうだね。
雌車の隣の車両が混雑が激しければ、いちいちマニュアルとか考えないで臨機応変に非協力乗車しないとね。 >>188
近鉄南大阪線「せやな」
名鉄「そうだぎゃ」 >>185
鉄道だけ見ても、男性のみに専用車両があるとか
男性のみに専用待合室があるとか
男性のみにブランケットサービスがあるとか
駅に男性トイレはあって女性トイレは無いとか
男性は60歳以上から割引が使えて女性は65歳以上だとか
そんな女性が迫害されていた歴史は無いんだが。 >>189
妊婦というのは、身体的な性差により女性が不利な状態だよね。
では逆に、身体的な性差により男性が不利な場合はどうなってる？
例えば癌にかかる確率は男性のほうが高い。
前立腺癌のように、男性だけかかるものもある。
これについて、男性だけに治療費補助や予防費補助をしようという提案が
女性側から出てきたことなんてあるか？
むしろ、ピンクリボンキャンペーンなどと言い出して
女性専用の癌対策をしろという有様だけど。
男性が身体的に不利なら男性に配慮しないが、女性が身体的に不利なら女性に配慮する
というのは健全な社会ではない。
男性が身体的に不利なら男性に配慮しない、という事実があるのなら
女性が身体的に不利なら女性に配慮しない、というのが健全な社会。 ニュー速プラスにもスレ立ったけど、やっぱり否定的な意見が多いね。
あと、女性の迷惑行為も明らかになっている。
こういうのはどんどん周知させないといけないな。
579名無しさん＠１周年2017/11/09(木) 18:13:10.41ID:KfknJqIzO
>>558
内臓やられて手帳持ちだったころ
急いで電車に乗ろうとしたら
「ここは女性専用です！」と突き飛ばされた
結果は病院の受付に遅れて嫌みを言われただけだがねｗ
片輪バッチも…いや、いいや
ワガママ牝共が勝手に自滅していくだけだから >>186
＞朝日新聞記者を盗撮容疑で逮捕
＞1号車と11号車を毎日終日女性専用車を導入すべき
だったら、朝日新聞の記者を鉄道利用禁止にすればよい。
何で犯罪とは無関係の善良な一般市民が不便にならなきゃならんの。
（答えは女は無料グリーン車がほしいというのが本音で、男性差別をしたいから）
痴漢でも、悪質な奴は鉄道利用禁止にしたらいい。
車の免許でも免停とか取り消しとかあるだろ。
悪い奴を罰しないで、無関係の一般市民を罰してるからおかしいと言ってるんだが、
雌車賛成派って毎度毎度犯罪者を叩かないよね。 ファミマも早くTポイントから脱退して悪名高いレディースデーなくしてほしい >>200
一昔前（今もあるが）は女性による男子トイレへの侵入という犯罪行為が多発してたけど、
その対策として取られたのが、男子トイレを小さくして女子トイレを大きくするという
女性を有利にする施策だからねぇ。
犯罪を誰がやったかなんてどうでもよくて、女性優遇をしたいだけ。 >>202
レディースデーはフェミマTカードが独自でやってる。
仮に別のポイントカードになってもやるだろうから無駄。
フェミマはさらに女性限定採用もやるし汚染する一方だよ。 >>204
ファミマは悪名高い共用＋女性専用トイレは、最近の店だと小のみだが
これに加えて男性用も追加してる。
共用＋女性専用のみを拡大しまくってるのはセブン。 >>202
せっかくサークルKサンクスと合併したんだから
楽天ポイントのほうにしたら良かったんだけどな。
楽天は以前市場でレディースデーやってたけど、今は止めた。
おそらく外国かぶれの社長が、女性優遇サービスなんか欧米にはねぇよ
って言って止めさせただろうから、加盟企業が勝手に女性優遇は許されないんじゃないか。 楽天は曜日によって男性限定、女性限定両方の割引あるしね >>205
セブンイレブンの汚染源ももしかしたら西からの変な入れ知恵だったりして。 コソビニはヤニで汚染されまくってるから近づきすらしねーYO
>>188
山手は全列車汚染されとるやろ
東京の山手も汚物スティッカつき走ってる >>205
港湾部のローソンで男性用+男女共用ってパターンがあった
地域柄の特殊事情で男性客が多いというのがあるとはいえ 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 女性専用車両に男も乗れるという事が法律で認められたとしても、女性専用車両という事を表記して設置することは法律違反でも何でもね～から、何を自己解釈してるんだか。 女性専用車両事態が法律違反だったらとっくに状況変わってるだろが。いくら公明党が圧力かけてるとは言え、法治国家の日本はそこまで馬鹿じゃねーよ。
女性専用に男は乗れないじゃなくて、男は乗らないという意識は、まともな社会人の総意だ。そして現実を見ろ、ほとんど乗ってないだろうが。
そしてここからさきは法律ではカバー仕切れないマナーの問題になってくる。この総意に真っ向から反対して女性専用車両に乗り込むどころか、注意する駅員や女性に対してキチガイみたいに騒ぎ出す輩、それを擁護するお前らに誰が共感する？ もし本当に女性専用車両が無くなったらお前らの功績が認められたということになるので、謝罪でもなんでもしてやらーな。
しかし現時点でそのつもりはサラサラない。
人権侵害だ！という被害妄想なんて思ってるまともな社会人はいねーよ。 >>198
いいんじゃね？前立腺がんの治療補助
治療しなくてもおとなしいがんをどんどん切除して、男にはどんどん死んでもらおう
そもそも、治療費補助なら男女問わず公的健康保険ってのがある
乳がんだって、健康保険以上の補助は特にない
がんにかかる確率が高いのは、タバコをパカパカ吸ってるから
男性のために、タバコの販売を全面的に禁止しようｗ
>>197
女性ばかり性犯罪に遭ったり、女性ばかり社会的地位が低く貶められていたり、
女性は極めて不利な立場に置かれている 雌車推進派は観点を前触れなくコロコロ変えてくるから、その対策が必要。
一例として、痴漢件数を理由に推進していても、
都合が悪くなると被害者が声を上げられない、隠れた数字が～など。 >>216
推進派というより導入してる事業者自体こちらが問い合わせる度に言い訳を変えてるような気もする >女性ばかり性犯罪に遭ったり、女性ばかり社会的地位が低く貶められていたり、
>女性は極めて不利な立場に置かれている
コレ、女性教の教義の主たるものだと思うけど、現代においてコレを真に受けちゃう
人って、どれだけいるんだろう。 >>218
それを女性教とか言ってしまうこと自体が、現実を見る目がゆがんでいる証拠 物は言いようだね。
女性教と揶揄できるのは現実が見えてる証拠、とでも何とでも言えるから。 ここに粘着してる推進派の安倍応援団のネトウヨは自衛隊が軍隊になったら真っ先に志願するんだろうな？ >>215
タバコの要因を除いたら癌にかかる確率はどうなのかというソースすら出さずに
そんなことを言ってもらっても困るぞ。
そもそも、癌というのは事例を1つ出しただけであって
平均寿命の差でも何でもいいんだが。
ちなみに、男性の喫煙率が下がる一方なのに平均寿命の男女差は拡大し続けているので
男性の平均寿命が短いのはタバコによる影響ではない。
先進国でこんな傾向が出てるのは日本ぐらいなので、
日本では医療の場においても男性差別が行われているからとみるのが妥当。 >>215
統計上犯罪被害により遭うのは男性。
また、盗撮したり異性のトイレに侵入したりという性犯罪は
女性が加害者で男性が被害者の場合は野放しになっているので
これは統計よりも実際の被害数を用いるべきであり、
被害により遭うのは男性。
男性が管理職のような賃金の高い仕事に就いて夜遅くまで働いて、
稼いだ金は妻が好き勝手使う、というのは
女性が不利な立場に置かれている、とは言わない。 >>226
それは警察に届けられた数の統計
男性が警察への届出を励行しているか、男性の被害をより警察が犯罪として認知しているか、そのいずれか >>213
差別しない、が社会のマナー。
社会のマナーを守る男性に対して犯罪が行われた場合、
被害者である男性が抵抗するのは当然。
犯罪被害に遭ったときの当たり前の対応。 >>227
被害者本人の届出が関係ない殺人だけ見ても男性のほうが被害者が多い。 >>227
「子ども･女性110番の家･車」の活動
https://www.police.pref.aomori.jp/seianbu/seian_kikaku/kojyo_110banhome.html
子どもはともかくとして、わざわざ女性に限定して
男性の被害は対処しないようにしているのが警察。
これで、男性の被害をより警察が犯罪として認知している
なんて言い出すのは、社会の現状認識力が欠けていると言わざるをえない。 なんで、悪い奴（痴漢）を逮捕して監獄に入れようっていう話をしない。
何度も痴漢犯罪を犯しても刑が軽すぎるなら、重くするように法律や条例を変えればよい。
よーするに、雌車賛成がやりたことは、痴漢対策などではなく、男性差別であり、女性優遇だったんだよ。
賛成派はどうして痴漢を逮捕して、しっかりペナルティを与えろと主張しない？
代わりに雌車を要求する？
どっかの教授が言ってたみたいに、心が醜悪だからだろ。 >>232
共用＋女性専用を要求して、共用車両を混雑させて痴漢をしやすくしていることの説明になってない。
男性を差別するのが目的なのはとっくにバレてるから。
女性は、男性が差別されていると嬉しい。
これは世の中を見渡せば明らか。 >>227
× 届出
○ 受理
>>233
在日は日本人が差別されていると嬉しい。と言い換えても成立するから
逆だと国際紛争待ったなしなのに
女というだけで格下料金にしてるのを女は子どもや障がい者扱いされて喜んでるの？
障割は、介助者と2人で1人扱いが原点
一部のイベントで本人でなく介助者を無償にしてるケースあり
障がい者はなかなか稼がせてくれないから、値引きすることにより文化的生活を補助する意味合いもあるが
女性の活躍を掲げてる今、女はなかなか稼がせてくれない社会なのか？ 最近、足の引っ張り会いや差別が大好きという日本人のアイデンティティの醜悪な部分が際立ってきた。 >>234
女が役員や管理職になって給料が上がっているのに、
弱者を僭称して、男より安い値段でモノが買える社会をのぞんでるだろうな。（＝心が醜い）
実際、安倍政権の施策で、役所では、署長・副署長が女になってきてる。
それでもレディースデイで安いものを買い、雌車で通勤している。 >>236
良いとは思うが、現実はさらに歪んでいてBBAが我が物顔で雌車に乗ってるからな。
どの口で、痴漢対策とか言ってるんだろうか？
それとも、警視庁やしばき隊って、もしかしてBBAが大好きなのか？ｗ
気持ち悪いｗ 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>241
つまり「受益者負担の原則」を徹底させるわけか。 >>237
共産党もなぜか安部政権のその部分だけは批判しないで「マダジョセイノチイガー」と喚いてるんだよな。 >>244
逆に、運賃はしっかり払って代わりに人として間違ってる社員は徹底的に。
とも思っていたが、「お客様は神様ではない」という風潮が今度は行きすぎて苦情申し立てただけで会社ぐるみで逆ギレ。
モンスタークレーマー扱いしてきやがる。 >>245
ドキュン駅員なぞ関わるだけ無駄。
不正乗車無問題で相手にしないこってす。 >>246
確かに西の社員って、「頑張れ安倍首相」のプラカード持ってヘイトデモしてる連中または、辺野古で座り込みしてる連中や、「土人」発言の警官いずれかに目つきが似たのが多いな。 >>239
ねぇねぇ
他人が不利益を被ってる状態を喜ぶなんて、良心が咎めないの？ >>241-242
女性にだけ、特別料金を払うと特別扱いされる権利がある、
というのは性差別の解消になってないよ。 >>248
不利益がーも何も、女性はもとより不利益を被っている
それを男性並みにそろえるだけ >>250
>女性はもとより不利益を被っている
具体的には何を指すの？日本は個人主義の国だよ。
親子であろうと親が犯した罪を子供が償う必要はない。親が罰せられるだけ。
ある女性が被った犯罪被害に関して、別の女性が優遇措置を受ける必要もない。
これが大原則だと思うが。 >不利益がーも何も、女性はもとより不利益を被っている
>それを男性並みにそろえるだけ
なんでそこで”女性は”と一括りにするのだろう。
女性の中にも痴漢に遭いやすい人もいれば無縁の人もいるのに。
まして年間で２０件そこそことかいう数字を見ても、あたかも全ての
女性が被害に遭っており、女性の不利益と換言できるかのような
言い方には違和感を覚えざる得ない。
それにその考え方に乗っかるとしても、だったら乗れる車両が減る
事で生じた男性の不利益も女性並みに揃えないといけなくなるし。 >>249
性差別の解消はしないけど
不正乗車しても問題ないと言うだけ
西なんか106人も殺しといておまけに差別だろ
改札機強硬突破でも無問題 >>254
男性運転士も社内の男女差別に殺されたようなものだろ。 酉は、女性専用車両拡大に反対した重役が自殺扱いで殺されたんだっけ？ 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>251
性犯罪の被害に遭いやすい
社会的地位が低い
現実として、女性は不利
>>253
年間で20件そこそこという数字にやたらこだわっているが、交通局が把握した数値だけ
警察に直行したものや、泣き寝入りは数字に入ってない >>258
左翼はいつまでそれで頭が止まってるの？
今や、あんたたちが意味嫌う安部政権によって男性が圧倒的不利になるようコントロールされているわけなんだが。 >>258
>警察に直行したものや、泣き寝入りは数字に入ってない
それらが数字に入っていない理由は、把握のしようがないからでしょう。
だったら多いか少ないか明確に分からず、尚更、”女性”という一括りに無理
が出てくる。
ちなみにそういう暗数は直接確認できないんだけど、間接的には推測が
立つ。
もし”女性”と一括りにしてもおかしくない状況、言い換えれば、殆どの女性が
痴漢に遭っているならば、一般車両から女性の姿は無くなり、一方の女性専用
は長蛇の列になってると思うけど、現状はどうだろう。
心の殺人とまで言われる痴漢被害の危険にあえて飛び込んでいく女性が
あんなに多いのは不自然なのだが。 痴漢件数が多い→素直に対策しろ
痴漢件数が少ない→泣き寝入りガー 日本の性犯罪の暗数は本当に多いのか
https://togetter.com/li/730806
早稲田治慶＠安全Fab十勇士 @waseda_fablab
日本は性犯罪が少ない、という警察統計に「でも日本には暗数があって」という反論をする人はよくいるが、
どうして欧米に暗数が無いことになってるのか。
フェルミ推定レベルでいいから日本と欧米の暗数の桁が違う理由を説明してみたらどうか
ちょこらーた アルパカ推し @tyokorata
前に暗数について尋ねたら「日本の暗数は特別だ」という素敵な回答が。
なんでも、日本は体面を気にする国だから、性被害を正面切って言いにくいため、暗数は諸外国の比ではないと。
まるで諸外国には体面や恥がないとでも言いたげな、無自覚な差別意識が覗ける回答で良かった。 早稲田治慶＠安全Fab十勇士 @waseda_fablab 2014-10-12 07:38:38
もし日本の性犯罪が暗数の乗数効果によって実際には人口あたりで欧米より多いのだとすれば、
異性への強盗致傷や強盗殺人の人口あたり比率も欧米より多くなければ不自然だが、
そういう事実があるだろうか
早稲田治慶＠安全Fab十勇士 @waseda_fablab 2014-10-11 23:56:33
日本の性犯罪率には暗数があって本当はずっと大きいという話をフェルミ推定的説明もなしにする人たちに共通するのは、
それを自分たちで解決する気も誰かに解決を頼む気もなくて、
日本は悪い国として叩くための材料としてむしろその状況を必要としていること。 eternalwind @juns76 2014-10-11 10:14:34
アメリカだとちゃんと統計的に有意な調査すると、
２-４割ぐらいがレイプ被害者ということになる。
んで日本のフェミ団体は同じ数字を出すために、母集団が明らかに恣意的な抽出されてるアンケートを取ることがよくある。
eternalwind @juns76 2014-10-11 10:17:56
よく日本のフェミ団体の捏造でありがちなのが、フェミ団体がフェミ会員にアンケート取るというパターン。
あと母集団の多くが風俗嬢とかいうアンケートもある。
そりゃ風俗嬢なら本番強制されたりすることあるよねっていう話。
そういう捏造なしの調査だと日本はレイプ被害一割超えること無い フェミによる捏造アンケート・捏造統計は伝統。
他民族に対する差別意識も以前から。
賛成派の考え方は、このような捏造や差別思想に基づく。 >>250
既に >>226 で論破済み。
明らかに女性が有利な社会において、更に女性優遇を進めようとする。
相変わらず女性はクズだねぇ。
女性のほとんどがクズだから、男性だけが不利益を被っていることを売りにする商売が蔓延する。
女性が男性並みにまともな人間だったら、そんなのは企業にクレームがついて商売は成り立たないんだがな。 >>258
男性は、男性差別にほとんど泣き寝入りしているんだが。
例えば東京都では、男女平等参画推進条例で性差別は禁止されている。
まともに取り締まられず男性は泣き寝入り。
なにせ、都知事自身が小池塾で女性割引する有様だし。 痴漢でっち上げ泣き寝入りの暗数もきっと凄いんだろうな 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>259
されてないされてない
>>261
そういう暗数も含めれば相当の数になる
20件なんてものではない >>272
>されてないされてない
理由も示さず、他人の意見の否定だけを行う。
これがアタマのおかしい賛成派のやり方ｗ
そんな連中に賛同するわけないだろ。 >>272
>そういう暗数も含めれば相当の数になる
・暗数という主観の議論をいくらやっても意味がない。
・痴漢被害が深刻というなら、どうしてちゃんと警察に届けないのか？
（結局、痴漢はフェミ利権のための言い訳）
・警察に届けないのだから、警察が動くわけがない。結果として痴漢がのさばる。
（痴漢被害はバカ女の自業自得）
要するに雌車など、初めから要らなかったということ。 >>272
女が、被害に遭ったら、しっかり被害届を警察に届け出る。
警察は被害届に基づき、捜査をして犯人を逮捕する。
司法は、被疑者の権利に配慮しながら、科学的証拠を根拠に犯人に刑罰を与える。
重犯については、刑罰を重くする。
これだけの話だろ？
女がしっかり被害届を出して、警察が正しく操作して犯人を逮捕すればいいだけ。
女や警察や司法が怠慢なだけだわ。
女や警察や司法のサボタージュのケツを一般市民に押し付けるなよ。クソが。 >>255
社員が死んだのは自業自得
殺されたんじゃなくて罪のない人間を殺しただけ
てかあんた西の回し者？ >>275
そもそも、なぜ交通局に被害届を出さなきゃならないんだよ
20件ってのは、交通局に届けがあっただけの数
被害届を出さないのが怠慢？朝の忙しい時間に遅刻覚悟で警察に寄れってか
被害者ばかりどんどん攻め立てるな
それなら自警団でも作って痴漢摘発しろよバカ男 >>276
あれは言い換えれば西社内での悪質な男性差別によって引き起こされた事故。
男性差別が間接的に100人以上を殺した。 雌車をマンセーするカルト大ちゃんファンクラブとフェミナチとバカマッチョのつどい >>280
雌車をマンセーするカルト大ちゃんファンクラブとフェミナチとバカマッチョのおかげで不正乗車無問題なんだから有難い話っす。 >>277
>被害届を出さないのが怠慢？朝の忙しい時間に遅刻覚悟で警察に寄れってか
「痴漢被害が深刻」「一生の心の傷を受けた」とか言いながら、忙しいから届出はできないと？
所詮、その程度のもんなだろ？
届出だけなら別に帰宅の時間だっていいはず。
しょぼい言い訳しかできない賛成派ｗ >>277
>それなら自警団でも作って痴漢摘発しろよバカ男
自警団作るから、賛成派の無能な警察官をクビにしてその分のカネをよこせ。
雌車を導入して痴漢対策が完成したなら、警察官の人員や予算を減らせるよな？
雌車導入してまだ痴漢が問題というなら、そもそも雌車の導入が間違っていたということだ。 >>282
そもそも、痴漢の大半を占める迷惑防止条例違反は、
被疑者が検挙されて初めて警察統計に出て来るんだな
届け出ただけでは数にカウントされない
その程度のことも知らないのか >>284
>被疑者が検挙されて初めて警察統計に出て来るんだな
それは関係のない話。
ちゃんと女が届出して警察が痴漢を逮捕すればいいだけ。
忙しいから届出できないっつーなら、警察は動かないし、痴漢は逮捕もされない。
自分たちが仕事をしてない怠慢を、一般市民の鉄道利用者に不便として押し付けているから問題だと言ってるだけ。 消す方法はまだかよまだ代替案は見つからないの？
ほんと無能だよなお前 >>285
痴漢は現行犯逮捕が原則
後から届け出ても、逮捕なんかできやしない
そもそも女性に給料下げる負担を強いるのは平気なのに、
たった一両避ける負担を嫌がるバカ男はなんなんだ >>287
通勤途上で犯罪に巻き込まれ、それで出勤が遅れたら減俸ってどんなブラックだ？
だったらお前が通勤途上で暴行にあって、病院と警察行って仕事遅れても減俸でいいんだな？ >>287
｢女性に給料下げる負担を強いる｣のは会社
｢たった一両避ける負担｣をするのは男性
筋の通らない文章は文章ではない。幼児の落書きと同じ。 というか、「女性に給料下げる負担を強いるのは平気」とか、見えない敵と戦いだした
時点でお察しである。 >>287
一両避けたところで、差別されて不快な思いをするという不利益は変わらないんだが。
それはともかく、そういう言い方になるということは、少なくともお前の理論では
目的地に着きさえすれば問題ない、ということだな。
では質問だが、以下の4つのうち、お前の理論によれば優先して撲滅すべきものが2つある、それを答えて。
(1)共用車両＋女性専用車両の電車（この電車で目的地に着くことはできる）
(2)痴漢（被害に遭っても目的地に着くことはできる）
(3)全席女性専用の高速バス（男性はこれを利用して目的地に着くことはできない）
(4)痴漢冤罪（その場で拘束されるので目的地に着くことはできない）
これが正解できなかったら、小学校の国語の授業を受け直すレベルだが。 >>277
ここは女性専用車両のスレなので、被害者は男性であり加害者は女性である女性専用車両について話す場所。
女性の男性差別思考という、女性専用車両と同様な原因で行われている
数々の女性優遇サービスに触れるのはまだいいが、
痴漢対策は全くのスレ違いだから、他のところでやってくれ。
あと、ここは鉄道板なので、鉄道についての知識があるのが大前提。
>>209 が何を言ってるのか分からないんだったら出てって。 >>286
代替案、っていったい何のことを言ってるんだ？
女性専用車両は男性差別という迷惑行為であり犯罪行為なんだから
廃止すればそれで解決であって、代替案なんか無いだろ。
女性優遇が無くなるから、代替の女性優遇案を用意しろ、
なんてふざけた主張ならお断りだぞ。 もしかして女が優遇されて不快、ただそれだけなん？ｗ >>294
＞もしかして女が優遇されて不快、ただそれだけなん
雌車導入のアンケートも統計も全部捏造だからな。
公務員や公共交通機関がそんないい加減なものに加担したらいけないだろ。 >>293
それなら監視カメラという答えがとうに出ている。
関東の一部では普及して一定の効果が出ているようだが、関西では費用をケチりたいのと、男性差別大好きな土地柄で創価とネトウヨの力が強く論理的思考の嫌いなバカマも多く、頑なに導入しない。 >>297
監視カメラ、ってもしかして痴漢対策の話してる？
女性専用車両は女性が優遇されたいための施策なんだから
痴漢対策の代替案は不要だぞ。 「女性専用車を廃止するなら効果的な代案を出せ」っていうのがまずおかしいよね
あくまでこちらは善意として監視カメラなどの代替案を出してるだけで、本来は代案を出す必要はない 電車内ではスリ等も起きてるわけだが対策なんてされてないからな。
痴漢だって無対策だった時代の方がずっと長かったんだし。
女性専用車両なんてものが存在する期間の方が例外的であり、対案必須
といえるような代物じゃないんだよな。
そもそもレディースデーやらと足並み揃えて拡大していった時点で、一種
の流行り物に過ぎないのかも知れないし。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>288
普通の会社はそうなんじゃないの
「ノーワーク・ノーペイ」が原則だから
じゃあお前の会社は通勤途中に暴行に遭って寝たきり状態の人間に何年も給料出すのかよ
>>292
女性に負担を強いるのは平気なのに、自分は一切何らの負担もしたくないバカ男を批判しているだけだ
悔しかったら削除依頼でも通してみろ >>303
>「ノーワーク・ノーペイ」が原則だから
お前、「痴漢冤罪で人生壊れたなどとほざくのはただの甘え」
「会社クビになったってえり好みしなきゃ仕事なんかいくらでもあるわ」とか喚いていた資料屋（＝賛成派）だろ。
言ってることがまんまダブスタBBAだなｗ >>305
資料屋の可能性もあるが、男女板でさんざん無関係なニュースサイトのリンクを貼って男叩きした挙句に
男性差別関連の、女性にとって耳の痛いリンクを貼られたら
ウィルスに関連しています、って嘘でっち上げした女かもしれない。 予想通りだが、>>291 への回答は無かったな。
>>137 と同じ話で、正しい答えを書けば
女性優遇したい、男性差別したい、という自分の思想と矛盾する。
違う答えを書けば、
目的地に着きさえすれば問題ない、という自分の主張と矛盾する。
というよりも、ほとんど正解が書いてあるのに
自分は小学生以下です、って公言するようなものだしな。 もう一度おさらい。
女性専用車両をはじめとする女性優遇サービスは
男性だけが負担を強いられているという状態を喜ぶ女性のせいでできたもの。
女性が負担を強いられている、なんてのは世の中が全く分かってないか、
自分が優遇されたいがためにあえて現実を無視しているかのどちらか。 ﾁｭﾝｲﾙ新聞で名市交の雌車地下鉄初導入をマンセーする記事。
悲しすぎる60周年……
名古屋地下鉄が１５日に還暦、欠かせぬ路線網に ２・４キロ→９３・３キロ
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2017111402000250.html >>310
「男だけの負担」を嬉々として受け入れ、それを周囲の男性にも同調圧力を発動するバカマ男。
そして、相手が男性だというだけで憎悪・無視・嘲笑の対象としてしか見れない男。
特に、後者は大阪に多い。よく、「女性店員を標的にするクレーマー」とか言われるが、大阪だと明らかに男性相手に強く出て相手が女性になると借りてきた猫みたいになるオッサンだらけ。
そして、JR西日本はここで挙げた連中の巣窟。 地域特質と旧国鉄のゴミ幹部の集積所として発足した酉が生んだ、最悪の施策が此処まで独り歩きしてしまったということか。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>313
あと、大阪は創価と某番組の影響で安倍ちゃんマンセーのネトウヨの巣窟。
維新もいるし、平等意識などまるでない、というか退化している。 >>312
酉
自動改札は突破無問題
不正乗車も無問題
が女性専用の代償で黙認されてるんだから
手を打とう 雌車は創価のゴリ押しがあったからすぐにできたけど
男性専用車両はそれがないからできないんだろうな
とりあえず、雌車推進の小池が最近ボロボロなのはメシウマｗ >>311
ブサヨが男性の敵であることは確かだが
じゃあウヨは男性の味方なのかといえば、決してそんなことはないからな 小池がお粗末な結果になってて飯が美味い
だが都知事はやめないのか
都民ファックも公明党に切られて過半数割れしたしもう力は残ってないだろ。
かといって自民党系の都知事ならまた公明党は着いてくるんだよな 糞フェミ小池に「雌車は男性差別だろ」と質問してくれたのはどこの議員なんだろうね
マスゴミが糞フェミに忖度して会派名・議員名を伏せてやがる >>312
女性が犯罪に耐え忍ぶ負担よりも、男が一両避ける負担のほうが軽い
よって女性専用車両は正当 ｢犯罪に耐え忍ぶ負担｣＝数値化できない感情、あいまいな概念。
｢一両避ける負担｣＝数値化できる具体的な概念。(距離)
この二つを比べること自体がナンセンス。
>>322は文章として成り立たない。 >>322 から、被害に遭った場合の負担が大きいほうのみを対策し、
小さいほうは対策の必要が無い、という主張が出たね。
被害に遭った場合の負担の大きさは痴漢＜＜＜痴漢冤罪だから
今後、このスレで痴漢対策について語る必要は無く、
女性専用車両は全て廃止し、共用車両＋男性専用車両の組み合わせを進めることで確定だね。
男女平等を推進したい者としては積極的に提案する組み合わせではないが、
>>322 がどうしても、負担の大きさで判断しろと言ってるからしゃーねーな。 >>312
バカマであること自体は別にいいんだよ。
女性に、男性差別を行う男性よりも男女平等を行う男性を好む傾向があれば
バカマだって男性差別はしないだろ。
根本原因は、女性が男性差別を好むこと。 >>318
憲法改正での男女平等撤廃や基本的人権尊重の撤廃、それに徴兵とかしてくるならば左翼より遥かに御しがたい強敵になる。
左翼に対しては、憲法を盾にとれば論破もできるが、右翼にはそれが通じない。 >>325
女性専用車賛成派に言わせると、女性専用車は痴漢冤罪対策にもなるらしいから
女性専用車両廃止で共用車両＋男性専用車両の組み合わせでも痴漢対策になるんだねｗ 先月戦力外になり、先日京都の拳ラーメン向かいで晒されて鉄屑になったオレンジのガラクタ。
ヘイトシールについては情報なし。
あんなものに30000円以上出すなら山陽電鉄や名鉄やJR東海や京都市交通局どれだけ乗り回せるんだか。 >>322
>女性が犯罪に耐え忍ぶ負担よりも、男が一両避ける負担
>のほうが軽いよって女性専用車両は正当
男性が一両避ける負担と対比されるなら、次元を等しく
物理的負担同士で比較しないとダメだよ。
すなわち、女がお尻に触覚を感じる負担と比較しないと
論理が整合しない。 後、もう書かれてるけど、負担の大きさという根拠に付き合うなら、痴漢被害
よりも冤罪の方が大きいので、それを防ぐための男性専用車両がない現状
において、女性専用車両は不要だという結論になるよ。 >>326
大阪の男が女に対してキレたときに発する決まり文句
「男なら殴ってるわ！」
つまり、相手が男性なだけで怒りが膨れ上がり、常に憎悪や暴力の標的でしかないと思ってるのが多い。
こんな調子なんだから、自分を棚に上げてでも男が不幸な目に遭っているのを喜ぶ男は多い。 任意なら合憲だけど、今の状態は「違憲状態」だろうね 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>331
そもそも痴漢冤罪なんてきわめて頻度が少ない
痴漢冤罪の頻度が極めて多いとする統計を持ってきたら、検討しよう >>336
「基本的人権」って、頻度が少なければ無視していいだ？
さすが賛成派の人権意識の低さったらないな。
フェミ・カルト・バカマらしい考え方だ。 >>336
>痴漢冤罪なんてきわめて頻度が少ない
そんな統計あるの？ >>336
負担がダメなら数の問題にしよう！って？
では、今度は数の論理に付き合うとする。
まず第一に冤罪は少ないと言えるのか？
痴漢の認知件数は一路線につき年間でも20件そこそこだ。
つまり痴漢の多さというのは暗数に頼る事になるが、そうすると
冤罪だって暗数を勘案する必要が出てくる。
やってないのに示談金で場を収めてしまった、因縁を付けられた
が何とか駅長室行きの流れから逃げ出す事ができた、などを含める
なら少ないと言い切る事ができなくなる。
第二に、痴漢被害者は女性全体ではなく被害を受けた人だけだが、
男性差別は全ての男性が受けている事。
つまり、痴漢被害は一部の女性、特定車両から締め出しの差別を
受けるのは全ての男性。
仮に数の論理に合わせて考えても結局こういう事になる。 >>341
交通局と警察が逮捕した数だけ
実際はその何十倍もあるんだよ >>340
こんな事書いては何だが、改憲勢力は絶対にダメ。
あいつらは賛成派フェミナチ左翼の敵＝反対派の味方を装って反対派を取り込みに来るが、実はごりごりの賛成派。
しかも、左翼よりたちが悪いのは改憲で雌車を合憲合法にしかねない。
だからといって左翼に付く気にもなれないが… ヘイトシールには誰が作ったものかが書かれていない
右下に◯◯鉄道とでも書かれていれば別だが
まず書いてないからヘイトシールは公式認定されず、誰かが勝手に貼り付けたのと同じで
戦後すぐ存在していたと言われる朝鮮人専用車両と同じ。 >>344
あー、確かにそうだな。
一体誰が「専用」と言ってるのか分からんわ。
無責任も良いところだな。 >>342
その話はもうした。
・暗数という主観の議論をいくらやっても意味がない。
・痴漢被害が深刻というなら、どうしてちゃんと警察に届けないのか？
（結局、痴漢はフェミ利権のための言い訳）
・警察に届けないのだから、警察が動くわけがない。結果として痴漢がのさばる。
（痴漢被害はバカ女の自業自得） >>274 >>346
暗数なら法務省法務総合研究所が調査している
届出だけでは数としてカウントされない
被疑者が逮捕されて初めて数としてカウントされる
警察直通の監視カメラを日本中に配置、全国民の顔認証情報を警察に登録義務化、
特定個人の行動をいつでも警察が監視できるようにしたら冤罪はなくなるかもね
それはそれで別の人権侵害になるがｗ >>343
アンチ創価という意味では共産かな
でも共産も雌車に反対はしてないよね >>348
共産党はいろいろだな。
反対派や反対派に理解のある人もいれば
ガチフェミの賛成派もいる。
終日はやりすぎだが朝は必要、というのもいる。
ただし反対派でも障害者が苦労するなどの点をついてこないのが残念。
大阪共産党は地下鉄中央線に導入を要求していた。
ただしここは自民党と仲いいから例外的。 >>349
反対派って具体的に誰？
大阪は維新と創価が与党で自民と共産が野党という特殊な地域だけど
雌車推進という点では与野党一致してるんだろうか？ >>349
電通の過労自殺事件の後の国立競技場での若手男性社員の過労自殺、共産党は大事にしようとしていたが、
政権与党への忖度なのか圧力なのか、あまり報道されなかったからね。
そういう意味ではまだ共産党の方が「利用価値」はあるかも。 >>347
>暗数なら法務省法務総合研究所が調査している
法務省がやったから何だというわけ？
法務省が主催したら調査した人間の主観が排除されるのか？
賛成派っていつも通り狂ったことしか言わないな。 >>347
>警察直通の監視カメラを日本中に配置、全国民の顔認証情報を警察に登録義務化
これも全く関係のない話。
雌車は「女と警察の怠慢」を一般市民に押し付けてるだけ。 >>353
警察の怠慢を言うなら警察直通の監視カメラを日本中に配置、全国民の顔認証情報を警察に登録義務化くらいはしないとね >>354
>警察直通の監視カメラを日本中に配置、全国民の顔認証情報を警察に登録義務化
この論理の飛躍は資料屋だな。
>>274>>275を読め。 >>355
共産党員、まだかなり頓珍漢なところは否定できない。
しかし、まだ話を聞こうとするだけましか。 「元」日本共産党つくば市議なんだな。
まぁ、TXの雌車を一部廃止してもいいと言ってるし、こういう人もいるんだな。
それに比べて社民は酷いな。知ってたけど。 >>358
ぜひこの共産党の人に西の醜悪ぶりを見てもらいたいものだ。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>356
どこが論理の飛躍だ？
それくらいしないと確実な検挙などできん
「捜査」「科学的証拠」を集めるためのシステムだ >>361
「しくじり先生」で北村弁護士が言っていた科学捜査（＝DNA検査）で「科学的証拠」は十分。
「女性の証言」だけで被疑者を有罪にしてきた以前が酷すぎる。
一般男性が差別され、フェミとバカマ警官が優遇されてきた証拠でしょう。 ちなみに、フェミどもは「しくじり先生」の北村弁護士に殺意が沸いたらしい。
どんだけ野蛮なんだ。 名城線の車内ヘイトスピーチ放送箇所が増えた？
新瑞橋停車中とかあったか？ 黒塗りで移動する人種はこれからは満員電車で通勤して頂こう
公平や平等の上にある特権を取り上げないと解決しない >>358
雌車に反対したことがフェミ幹部の怒りに触れて除名された？ >>358
辻元も逃げ出す社民は諦めムードでぶん投げモードだからね。まだ共産党は議席増やして安倍を潰したいから、聞く耳はあると思う。
もし、選挙で共産党と公明党の一騎討ちなら共産党に投票する。 >>367
創価のいない選挙区は自民・非共産野党・共産の構図が多いと思うけど
（大阪だと自民・維新・野党）
どこに投票するのがベターだと思う？ >>368
地方の議員なんて議席数のために使われる歩兵だからなぁ
民進から希望に変わったら即座に護憲から改憲に変わり前回と別人になってるし……
正直期待できないから適当にいれる
ただし、共産党は地元が頑張ってる開発事業や鉄道の複線化などに反対し
実害があるので消去法でサヨナラ
残りから適当にって具合。 都議会で糞フェミ小池に「雌車は男性差別だろ」と質問してくれたのはどこの議員なんだろうね
マスゴミが糞フェミに忖度して会派名・議員名を伏せてやがる >>369
それを差し引いても創価だけはあり得ない。
共産党のそういう面を追及するのは創価の議席をゼロにしてからでいい。 >>370
極右議員だからむしろ名前出ないほうが有難いけどな
またしばき隊のエサにされる >>372
在特会系？
でも都議会に議席持ってたっけ？ 雌車に乗ってて声掛けして来るの大抵痴漢被害とは無縁なババアだな。 >>362
ＤＮＡ捜査は、真犯人を取り逃がす＝件数が減る
確実に件数をカウントするには、やはり警察直通の監視カメラと顔認証の登録義務化が必要
警察署の端末たたいたら特定個人の行動履歴がすぐわかるくらいでないとならない >>376
>ＤＮＡ捜査は、真犯人を取り逃がす＝件数が減る
キチガイ。
無罪の人間が解放されて件数が減るのがどうして問題なんだよ。
暗数どうこう言うが、今までの件数が冤罪で水増しされてることの方が問題だろうが。 >>377
そうやって件数が減るから、20件とか言う数字になるんだよ
冤罪を防ぐことを警察の怠慢とか言ってるんだから、では警察直通の監視カメラシステムしかないではないか >>378
>冤罪を防ぐことを警察の怠慢
アフォか。そんなこと言ってない。
このキチガイっぷりは資料屋だなｗ
「女性の証言だけ」で、無実の人間を有罪にしてたことが今までが大問題。
「DNA検査」だって最近の話だろ。
それまではずっと男性差別が酷い状況で女とバカマ警官が優遇されてきた。
雌車だってそういう男性差別が背景にあり導入されたのだろう。 >>379
慎重な捜査を行った結果、犯人を取り逃がせば警察の怠慢と批判
慎重な捜査を行うなら必ず犯人を取り逃がすからこそ、女性専用車が必要なんだ >>380
意味わかんねーｗ
「DNA検査」で、被疑者の細胞片が衣服に残っていれば犯人の可能性が高い。
反対に、被疑者の細胞片が衣服に残っていなければ犯人の可能性は低い。
これまではそういう捜査もやってなかったわけだろ？そりゃ怠慢だわ。
科学的な証拠なしで「女性の証言だけで有罪」とか野蛮すぎるｗ
雌車もそういう野蛮な発想。だからイギリス人に叩かれる。 >>372
むしろ自民党とかなら、「総理のご意向」でネットサポーターズクラブが中から足を引っ張ってきそう。 >「DNA検査」で、被疑者の細胞片が衣服に残っていれば犯人の可能性が高い。
>反対に、被疑者の細胞片が衣服に残っていなければ犯人の可能性は低い。
これ怖い。
満員電車でもみくちゃにされたら痴漢なんかやってなくても他人の衣服に細胞片
はつく。
結果、科学的捜査による冤罪量産だ。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>381
被疑者の細胞片？そんなの簡単に取れるわ
そもそもその検査をやりさえすれば真犯人を見逃さないのか？ >>385
>そもそもその検査をやりさえすれば真犯人を見逃さないのか？
また極論かよ。
今までは検査もしなかった。「女の証言だけ」で有罪になった。
科学的証拠が必要になったことだで進歩だろ？
「女の証言だけ」で有罪にできた特権を奪われたフェミが怒っている。
証言に矛盾がないかどうかなど、最終的には総合的に判断するしかない。 >>383
>結果、科学的捜査による冤罪量産だ。
うろ覚えの法学史の話だが、19世紀位から言われいることで、科学が進歩することだけでは人々の権利（人権）は守られない。
人々の権利を守るという意識が重要なのだと。
だから雌車反対派、男性差別反対派が、しっかりとフェミやバカマ警官や中立派を啓蒙するしかない。
むしろ、そっちの方が大事。
しかし、科学技術の進歩を否定するものでもない。
相手は宗教を使って攻めてくるわけだから、反対派は科学を味方につけるしかない、と俺は思う。 >>386
だから、見逃しが増えれば件数も減るんだよ
そうしたらそうしたで警察の怠慢とか件数は少ないとか言い始めるくせに何を言ってるんだ >>388
「野蛮な捜査方法をしてきたこれまでの数字」と「科学捜査をした数字」で異なるのは当たり前。
そもそも種類が違うものを数字で比べるのがおかしい。
「野蛮な捜査方法」（女性の証言だけで有罪）から数字が減ろうが文句は言わんよ。
男性の人権を無視してきた今までが間違っていたのだ。 >>388
中世の野蛮な手法で「魔女狩り」をしていて、これまでは「悪魔の検挙件数」が年間１００件ありました。
１９世紀になって、科学が進歩して「悪魔の検挙件数」は年間ゼロ件になりました。
１００件がゼロ件になったから治安が悪化しました、と怒り出すのは、
宗教信者（フェミ・カルト）と仕事がなくなった異端審問官（＝バカマ警官）程度のもんだろ。
だから、賛成派は野蛮人だと言ってるんだ。 >>381
日本の司法は中世と世界中から笑われる所以はコレ 毎日人身事故が起こると、女性専用車両は混乱を避けるためなくなります。
毎日人身事故を起こせばいいってことかな。 >>389
で、少数になったら痴漢など大した問題ではないと言い張るんだろ
取り逃がしている数があるからだと指摘しても無視する
なので、全国民を対象とした監視システムが必要なのだよ >>394
>で、少数になったら痴漢など大した問題ではないと言い張るんだろ
相手の立場を勝手に決めつけて、それを攻撃しても何の意味もない。
今までが男性の権利を無視するようなデタラメな捜査だった。
科学捜査を導入して捜査の手法を改めたのなら、しばらくその行方を見守るべきでは。
問題は、かつての捜査にも見られたような男性差別が根底にあり、
そういう差別が、雌車導入にも関係があったのでは。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 女性専用車両の有無とか全く興味が無かったんだけど、反対派の方が圧倒的に論理的だな。と言うか賛成派はあった方が良いという理由を１つも述べられていないのね。
スレを読んで「完全にどっちでもいい」から「無い方が好ましいがどっちでもいい」に変わったわ。 賛成派は感情論しか言えないからね
元々差別で成り立ってるものを擁護しようとすればそりゃこうなる >>398-399
賛成派の男なんか結局、「男のくせに文句言うな！我慢しろ」か、「自分が不便でも女性のためになることする俺カッケー」だからな。
賛成派は、フェミは「女のくせに」と言う言葉は許さないのに、バカマは平気で「男のくせに」と発言してる。 何回か書いているが、フェミ団体はねつ造の常習犯で
「世論は雌車賛成派が圧倒的多数」とか言い出したがの大元。
それにまんまと騙されたバカマ警官が「痴漢統計を捏造」して、雌車が蔓延する始末に。 統計で言えば賛成派からすれば大チャンスがあったんだよな。
323導入の試験として大阪環状線のラッシュ時間帯を全部3ドア、つまり雌車なしで運用する実験をやったことがあったけど、
もし雌車がなくなって痴漢が大幅に増えるというならあのとき鬼の首を取ったように「そらみたことか！」と囃し立てたんだろうけどそれがなかったということは… このスレはスレタイを見れば分かるように、女性専用車両という男性差別を無くしたい人間のためのもの。
それに異を唱えていた奴もいるんだが、よくよく話を聞いてみると
被害に遭った場合の被害の大きさによって対策しろ、ということで
電車内の迷惑行為において被害が最大である痴漢冤罪を対策したい人間である、
ということが >>322 >>325 で明らかになった。
つまり、このスレで議論の対象になっているのは男性差別と痴漢冤罪であって、
痴漢対策については議論の対象とはなっていない。
1人で痴漢対策の話をしている奴はスルーでよい。 >>395
男性は差別しても構わない、という社会の風潮があるから、
男性ばかり冤罪にあったり、女性ばかり優遇されたりする。
冤罪と雌車は同じ理由からできたものなんだよな。
これを理解できない奴は、いつまで経っても雌車の本質に気づけない。
痴漢が、というように関係の無い方向に話を持って行ってしまう。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？とまいどまいど責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>403
痴漢冤罪？そりゃ女性専用車の問題ではないな >>404
>冤罪と雌車は同じ理由からできたものなんだよな。
>これを理解できない奴は、いつまで経っても雌車の本質に気づけない。
全くもってその通りだと思う。
重要な意思決定に「フェミ団体」とか「バカマ警官」とか「変な宗教の連中」だけが関わって、
一般市民の声が届いていないのだと思う。
ごく一部とはいえ自民党や共産党の議員に反対派の声が届いたということであれば、これは本当に凄いことだと思うよ！ つーか鉄道営業法の男性差別条項削除しろよ
男性を不当逮捕するためにわざと残してるとしか思えない >>408
憲法違反の法律を残してるばかりか、
新たに女性優遇法律を作ってるぐらいだからねぇ。
もはやこの国では、立法も司法も行政も期待できない。
もちろん企業にも期待できない。
性差別を無くしたいと願う国民の力で何とかするしか無い。 >>409
マクシミリアン・ロベスピエール（『フランス革命』の中心人物）みたいなのが現われればいいのだが… 新宿三丁目行きの副都心線で、北参道駅発車後に男性客が続々乗り換えに便利な先頭の女性専用車に
乗り移ったので、ついていった。
途端、「よくもこんな車に乗れたよな」って思う位の化粧臭さで咽った。
女性専用車両の代わりに「化粧専用車両」作って、臭い奴は強制隔離すればいいと思った。 鉄道の話でなくて申し訳ないが、
男性のみ入店お断りの「コン テラッツァ新宿」のグーグルマップの評価で１が多いｗ
皮肉で５をつけている奴もいるようだ。
雌車反対派だけではなく、これまでの性差別の風潮をおかしいと思っている奴は相当数いそうなんだがなぁ。 例えば、グーグルマップの「京王電鉄」を星１で評価して、
「性差別を助長する企業」と英語で書いてやったら効果あるかね？
まぁ、外国人が珍しがって京王に乗りたがったら逆効果だがｗ 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>412
>>413
だいぶ前から、男性差別企業一覧と悪質度合をまとめたwiki作ろうと思ってた
今度作ってみるかな
これで営業妨害と言ってくるようならお笑いだがｗ
せっかくなので女性差別の企業、女人禁制的なものもまとめる予定
（メンズデーのみの理美容、パン屋があるらしい） >>409
自称先進国でこんなに男性差別が多いのは
中世ジャップランドだけだろうな
途上国に目を向ければ、お隣の韓国が最凶かな。兵役もある 男女板ネタだが、１１月１９日は「国際男性デー」だったらしいな。
例によって日本は国際女性デーのみ採択 1 名前：名無しさん ～君の性差～[age] 投稿日：2015/04/27(月) 12:37:29.11 ID:EoUhFB/I
wikipediaより
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/国際男性デー
日本はまだ採択していないが、男性の人権を考える「国際男性デー」という物がある。
(例によって日本は国際女性デーのみ採択)
その加入国36ヶ国は
^ 36ヶ国：トリニダード・トバゴ、ジャマイカ、オーストラリア、
「中国、」
インド、米国、シンガポール、イギリス、マルタ、南アフリカ、
モルドバ、ハンガリー、ガーナ、アイルランド、カナダ、
イタリア、デンマーク、オーストリア、フランス、パキスタン、
グレナダ、アンティグア・バーブーダ、セントクリストファー・ネイビス、
タンザニア、ジンバブエ、ボツワナ、ノルウェー、
ボスニア・ヘルツェゴビナ、ケイマン諸島、セントルシア、イスラエル、
キューバ、ウクライナ、マン島、ブルンジ、セイシェル。
こんな国に日本は負けていていいのだろうか?
もし世界のほとんどの国が加入しても日本はこの日の存在をひた隠しにするのだろうか? >>418
男性も女性も中国韓国に負けてる日本（笑） 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>415
クレープ屋にメンズデーはあってもレディースデーがないとこなら >>421
もともと男性が少ない業種だとあるのかな。
ディッパーダンは名古屋駅ゲートウォーク店でレディースデーを確認
系列のほかの店舗にはなし。
チェーン店の場合は全体でやっているか、店ごとに独自でやってるかも確認する必要ありだな 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 スレチで不謹慎かもしれないけど、敢えて言わせてもらうと
せっかく美人の女に生まれたのに過労死（正確には自殺だけど）するまで働くとか、高○ま○りさんってちょっとアレな人だよね
美人ならいい男捕まえて専業主婦になれるだろうに。なぜジャップランドならではの女特権を活用しなかったのか >>424
それは主夫になりたく無い男と同じことだと思うよ。
男の高給取りとは意外にケチなんだよ。
だから財力も無いのに玉の輿を狙った女は数年で、
こんなハズで無かったと離婚する。 >>425
それでも過労死するよりはマシだろう
せっかく女にだけ用意されてる逃げ道を使わないとかアホやろ >>424
あの事件については、本人の行動自体はたいして気にすることじゃないよ。
自殺者も過労死も男性のほうが多いのに、女性のときだけ大騒ぎされたという
いつもの男性差別が行われたことに注目すべき。 そう。祭りの足許に何百人もの男性の屍が埋もれているということ。 >>427
国立競技場の過労自殺も共産党だけは騒いでいたが、マスゴミはほとんど報じなかった。 電通の女性の事件でメディアが大騒ぎしていたが、
その後、数か月前にも電通で男性従業員が過労死していた、ってちょこっとニュースになってた。
どんだけ男性の命って軽いのかとしみじみ思った。 一番怖いのが災害時の男性差別だな
行政側が平気で男性の命を軽く見てくるから、個人で対策しないと 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>431
個人じゃダメだな
集団で｢タイタニックの悲劇繰り返すな！｣と
強く主張し女性専用エリアの非協力利用をしなくては。 これで、自民や維新が「男子徴兵」やろうものなら日本は韓国以下の国になってしまう。
ネトウヨどもはそれでいいのか？ >>431
こういうのって、強さの性差論理で肯定されやすいけど、それは表面的な憶測
であって、その根底には男性軽視の意識が根付いているんだろうな。
近頃の話題で言えば、旦那デスノートとやらの編集者の発言、「妻ならダメだけど
夫なら笑える」に象徴される感覚。
被災地で洗髪サービスが女性限定で行われたけど、ヘアースタイルなんて性差
よりも個人差であって、対象を限定するなら「長髪の人」みたいに設定すべきところ
が性別で選別してしまった。
食料配給の性差別にも疑問が残る。
必須カロリーや皮下脂肪の性差によって、どちらかを優遇するとすれば、対象は
男性じゃないのっかって。
性犯罪防止の論理でも、女性には男性よりも強力なプライバシー配慮を施すと
いうならまだ分かる。
でも、女性は建物内、男性は野宿みたいな、極端な差異になると、その理由だけで
説明をつけるのは困難になる。 今の欧米にもこういう男性差別ってあるんだろうか？
それともジャップランドだけ？ >>434
でも男女板住人ってネトウヨ多いよね
「フェミはサヨ、よってウヨは男性の味方」みたいに考えてるアホが大勢いる >>435
そんなの全部、目的は女性優遇だから、で説明できる。 >>436
日本のフェミと欧米のフェミではやや趣が異なる。
雌車に関しては欧米は反対派が多数。あの韓国ですら女性団体が雌車反対なのだから。
日本のフェミは、自分さえよけりゃいい単なるワガママ。
で、そのワガママを甘やかすのが男性の器量だと勘違いしているバカマ警官がいて、
さらに、ワガママを政治的に正当化しようとする公明党や社民党がいて、もはや手が付けれない状態に。 欧米フェミは、「権利」と「義務」が裏表の関係であることをちゃんと理解している。
だから、男性と同じ権利を主張するためには兵役にも参加するし、最前線へも志願する。
日本のフェミは「義務」など知ったことではなく「権利」だけを主張する。
要するに単なる「ワガママ」。
男性の場合は、スポーツや学校生活・会社生活で、これだけ犠牲を払ったのだから、これだけの権利を主張することができる、ということを学ぶのだけど、どうやら女性はそういう機会が少ないらしい。
文学部や教養学部などに進んで、フェミニズムなどを勉強するとさらにこじらせることになる。
そういう人間だから、特別扱いで「無料グリーン車」を貰えるのが当然で、カネなんか払うほうがおかしいと思っているようだ。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>439-440
つまりジャップランドは世界でも5本の指に入る男性差別国家なんだな 質の悪いフェミは適度に暴れてくれたほうが都合が良い。
勝手にイメージダウンしてくれるからね。 で、結局選挙ではウヨとサヨどっちに投票すればいいんだ？ >>447
ウヨサヨでは判断不能
候補者個人の考えを引き出してそれを評価しないといけない。
結局のところ集団に影響されて思想はコロコロ変わる
民進から絶望に移ったやつが一番わかりやすい例
ウヨでもサヨでも、それが属する集団が雌車賛成になるか、反対になるか、
無関心になるかはギャンブル。
ただ1人でも反対派が増えることは社会全体が変わる可能性を少しでも上げるので無駄ではない。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と必ず責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>445-446
しかし、そうなると安倍や緑の小池や橋下といったウヨのフェミやバカマの評価が相対的に上がってしまうが、これに騙されてはいけない。
こいつらは改憲で男女平等の憲法での規定まで剥ぎ取り、徴兵もしてくる。 【東京[木反木喬]】ＪＲ埼京線で女性取り囲み集団痴漢疑い ４人逮捕、ネットで集まる？
http://www.sankei.com/affairs/news/171127/afr1711270020-n1.html
痴漢墮災凶線の女性専用車は毎日終日に拡大すべき。 >>453
しっかり防犯カメラが機能しているではないか。
悪い奴を逮捕したら、次は鉄道を利用させないようにすればいいだけ。
駅構内に入ってきたら、次は建造物侵入で逮捕できる。
雌車は、警察が犯人を逮捕することをあきらめている点で問題。
さらに、鉄道会社は、全車両を安全に運行することを放棄している点で問題。
まぁ、雌車導入した本当の理由は女性優遇・男性差別をしたいからなんだけどね。 結局、関西が大きく衰退した原因の1つも女性優遇じゃないのか？
まず、関西のババアは声がでかい上に、ジジイはスケベなのが多く、男女問わず「割り切れない」「依怙贔屓大好き」「精神論大好き」なところがある。
だから、「男女共同参画」の声が聞こえてきた瞬間にババアは増長し、スケベ親父は満を持して自分達の周りから男を排除して首を切ったりブラックに陥れた。
そして、組織内での業務や責任のバランスが崩れ、企業体力は落ち、それに抗う企業は東京へ逃げた。 >>454
捕まえるのに機能しただけで、現実に犯行が行われている
抑止には機能していない 女性専用車両に男も乗れると主張するのなら、女性専用車両以外の車両に女が乗ったとしても問題なくね？それは個人の自由のはずだろ。
女は女性専用車両ただ1車両だけに乗ってろなんて言うのだとしたら、それもおかしいよな。だってそんな法律ねーから。
こういうところが女性専用車両は男も乗れるという主張する奴らの身勝手な事なんだよ。
結局女性専用車両に乗り込むのは男としての無駄な意地を張ってるだけじゃねーか。
そんなお前らに常人の男達が賛同するとでも本気で思ってるのか？おめでたい奴らだ。 >>457
女性専用車両に乗り込む男性が、女性は女性専用車両だけに乗ってろなんて主張してるか？
本気でそう思ってるんだったら、小学校の国語の授業を受け直すレベル。 >>456
痴漢の抑止なら男女別だろ。
共用＋女性専用で共用を混雑させて痴漢し易くしてどうすんの。
賛成派の目的は痴漢対策じゃなくて女性優遇なのはとっくにバレてるから。 >>457
＞＞そんなお前らに常人の男達が賛同するとでも本気で思ってるのか？
これちょっと解説しとくか。
賛成派である >>457 は、反対派の反対行動について
こういうやり方は良くないというアドバイスをしているように見える。
よく考えてみよう。
賛成派が、反対派のためを思って、自分にとって不利になるアドバイスをすると思うか？
そんなわけ無いよね。
賛成派は、自分にとって有利になる主張をしていると判断するのが妥当。
つまり、賛成派にとっては、反対派の男性が女性専用車両に乗らなくなるのがいいということ。
そうなれば、反対派の勢力が減るからだろう。
そんな賛成派を撃退するためには、反対派の男性は女性専用車両に乗るのが最善策ということになる。 ネトサポの賛成派が反対派＝少数派、マイノリティと決め付け。
そしてマイノリティは排除するという、ネトウヨの定番の論法に持ち込もうとしてるのが丸わかり。 >>461
つまり、『おためごかし』ということか。 ネトウヨ定番の手法かは知らないが、
雌車導入の根拠は、「雌車導入に8割が賛成」とかいうインチキアンケートが根拠となっている。
そのアンケートを読んでみると、フェミ団体や主婦に優先的にアンケートを回付していたり、
女性の回答者の4割が主婦という謎のアンケートだから。 まじめに痴漢対策を考えたら、今の雌車の形にはならんよね。
ちょっと考えたらわかることだけど、メディアは絶対言わないよね。
陰謀論とかいう人もいるけど、公明党・創価学会や警察が言論統制しているとしか思えない。
統計も捏造しているくらいだし。 言論統制(笑)
捏造(笑)
グロメンカルテットみたいなのが其処彼処で毎日性犯罪起こしてるんだから
性犯罪者以外は女性専用車両必要だと感じているよ >>466
いやだから、そんなに痴漢対策をやりたきゃ、まず賛成派から動けって。
創価学会８００万世帯や賛成派のバカマ警官が自分のカネと時間を使って可哀想な女性を送迎すればよい。
聖教新聞や警察御用達のパチンコ屋提供のバスを走らせても良い。
なんで、そんなに痴漢被害が深刻だと叫ぶ連中が何もしないで、善良な一般市民が不便・不快な思いをしなきゃならんの？
賛成派の言ってることには全然説得力がないんだよ。
別に痴漢は電車だけじゃないわけだし。 >>466
捏造に関しては、公明党と警視庁がやった、痴漢発生件数が３倍になったというインチキ統計のことを指す。
何度も書いているが、人口減少・高齢化社会の日本で、突然性犯罪が3倍になるなんてことがあるか？
要するに、雌車を導入するために国民を賛成派が騙したんだよ。
「痴漢でっち上げ」や「勘違い」まで痴漢があったことにして、痴漢被害が深刻だと統計を捏造した。
残念ながら、これが天下の公党である公明党や警察がやったことだよ。 >>468 スルッとkansai。大阪地下鉄回数カード、トラフィカ京カードは、
少額の利用が続くと残額があるのに乗車できなくなる。
この欠陥を指摘する人間を池沼扱いする、お前ら鉄ヲタが
捏造をどうこう言える立場じゃないよｗ 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>460
完全男女別にしたら、朝のラッシュ時の導線が混乱するからできないんだよ
いっそ朝ラッシュ時の列車を全部定員制にするかね 混乱するからとかって男女別乗車を否定する人がいるけど、女性専用だけがある
現状を維持したいがための方便にしか見えない。
男女別にしたところで、認知が広まるまでは間違えて乗車する人がいるというだけで
混乱なんて起きないでしょう。
女性専用導入時だって知らずに乗る男性が多かったみたいだけど、混乱なんて
起きなかった。 専用車両じゃなくて
車両の中を区切って1ドアごとにコンパートメントにして欲しい
これなら一両まるごと女性専用で、便利な位置にあると困る、っていう不満が解決できるし
長い列車で一箇所だけでなく分散配置することでどの階段からも利用しやすく、混雑分散もしやすい
女性だけじゃなくて男性、妊婦、子連れ、障害者などの｢優先｣コンパートメントにして
よりきめ細かな対応ができる https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171129-00000009-wordleaf-pol
人権週間の取り組みについて
次に人権週間の取り組みについてです。12月の4日から10日は人権週間です。
大阪府では期間中、JR大阪駅に多数、設置されている電子看板に「ヘイトスピーチゆるさへん！」というメッセージを掲示するなど、人権尊重の社会づくりのために集中的に啓発活動を行います。
啓発活動のうち、性的マイノリティーに関する取り組みについて紹介をしますと、府立図書館に関連図書を配置した特設コーナーを期間中、配置をいたします。
また全国初の取り組みとして啓発ステッカーを作成して府内全ての大学に配布をいたします。
12月5日には近畿大学東大阪キャンパスで人権啓発イベントを開催し、トークショーやステッカーのお披露目を行います。
違いを認め、お互いの人権を尊重し合う社会になるように、この機会に皆さんに人権について考えていただきたいと、こう思っております。 >>472
何で朝ラッシュ時限定の話してんの？
西も知らないの？ >>471
ここはスレタイを見れば分かると思うが反対派のためのスレであり
反対派に対して言ってるんだから
賛成派が理解できるかどうかなんて気にしていない。
反対派と思われる >>463 はちゃんと理解してるし。
もっとも >>471 は、>>461 が何を言ってるのか理解した上で
論理的な反論ができないから苦し紛れのレスをしただけだと思うけどな。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>473
それ以前に反論されてなかったっけ？
早い話、外れ値出して大喜びしているだけ >>480
473がはずれ値というのであれば、平均や標準偏差を算出できるサンプルデータがあるのか？
いい加減なこと言うなよ。 痴漢対策に効果があるかどうかなんてどうでもいいだろ。
少なくとも女性は、男女別ではなく、たとえ昼間であっても共用＋女性専用を要求したんだから
痴漢の撲滅をしたいなんて思ってない。 女性差別を復活させよう。
世界中(特に欧米)の女性が反対しても断言する。女性差別は正しい。より良い社会のために女性差別は必要。
健全な社会のために女性差別は必要。
百害あって一利なしの見せかけ男女平等に喝。
男性軽視見殺し社会反対！
さらに悪化の一途である金食い虫の女性優遇社会に喝だ。 差別はよくないけど男性差別してるんだからさ。
女性専用車繋ぐならなぜ追加料金付けない？ >>483
それは平均や標準偏差を算出できるサンプルデータではない
そもそも防犯カメラで痴漢をゼロにできるなんて誰が言ったんだ？
もし防犯カメラを設置していなければ２０件以上の痴漢があったかも知れない
意味のないモノを貼るなよ そもそも男女平等っている？
人類何十万年もやってきて
最初から男と女別れていたはずだが、
もしどちらがが不利な状況なら男女比が偏るなど問題が生じるが、それはみられない
たかが数十年の歴史しかない｢男女平等｣が
なぜ正しいと言い切れるのか？
発癌性物質と同じで、長い間観察しないと、その善し悪しが分からないのでは？
そして既に(嘘の)男女平等の悪影響は存在している そもそも女性車両の存在が男女平等に逆行してるのだが。 >>487
それを女性差別がやり玉に挙げられていた最盛期に言うならまだいい。
でも、今になってそれをいうのは、男性差別女性優遇の現状を維持したいだけ
にしか見えん。 >>488
>>489
女性専用車両を生み出したのも(嘘の)男女平等だろ？
昔の人は物事を総括して考えることに長けてる
現代は研究分野が細分化され、かつその中でも細かい一つ一つの問題だけを見てそれだけの解決法を考える癖がついてる
狭いところだけを見て、勝手にそれを社会全体に誇張して
男尊女卑だ女尊男卑だ騒いでる人の多いこと。
それを元に出した政策は社会全体のバランスを破壊する。
女性専用車両出現は末期症状。 女性専用車両を生み出したのが男女平等というあたり、やはり現状を維持したいだけの
方便にしか見えん。 ｢女性専用車両を消したいから女性専用車両を消す方法を考える｣じゃダメなんだよ
直球勝負は無理
なぜならカルトやテロリストが相手だから
反対派の活動はいろいろ見てきたが、
運用の都合以外での廃止・縮小させた実績はゼロ
仮に国交省や鉄道事業者や推進派に反対派を送り込んでも正体がバレた瞬間、発言力を失うだろう
社会全体を動かしてる歪んだ男女平等観が変わらないとどうにもならない。 今の時代はTwitterだね。
趣味アカウント(女性人気の趣味が望ましい)に扮したステルスアカウントを養成し、
半年ぐらいしたら一斉に喋り出すのがよい。 男女平等の何が間違ってるのか。
男女平等と、嘘の男女平等の違い。
それらと女性専用車両とのつながり。
等々、不明な点が多くて掴みどころがないが、多分、ここではなくてどこか
フェミニズムの擁護者が集まる掲示板とか、そういうところに書いた方が
良いのではと思う。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>486
現実に、たった17日間で12件もの痴漢が発生している
この一事をもってしても、たった二か月のデータをみてぬか喜びするのは早計だとわかる
そもそも平均や標準偏差を算出できるだけのデータなど公表されてない
監視カメラで抑止できたなどとするのは早計 >>496
12件なんか少なすぎだろ。
1日に男性差別という犯罪の被害者が何百万といるのに比べたら。 >>485
女性だけに追加料金で専用車両があったって差別だぞ。
まぁそれはともかく、賛成派がやりたいことは
男性だけが不利益を被っている状態の実現だから
思想に対する方法としては矛盾点は無い。
仮に、やりたいことは痴漢対策だとすると矛盾点だらけだが。 >>487
>そもそも男女平等っている？
雌車に関係するのは「男女平等」ではない。
「平等」などとっくにすっ飛ばした「男女共同参画」という男性差別・女性優遇政策に関するものである。
長年歴史の中で培われた男女の役割分担でもなく、
日本国憲法で定められた理念的な男女平等でもなく、
過激なフェミニストが国連に告げ口外交して、日本を貶めようとする勢力がやっているキチガイ政策のこと。
賛成派のメンバーを見たら良くわかる。
創価学会・公明党、社民党、朝日新聞、資料屋、しばき隊、シールズ・・・。 一応、みんな知ってることだけど、自称保守派だからと言って安心はできない。
小池百合子都知事は雌車を肯定したし、野田聖子議員なども雌車に関するスタンスはわからないが油断ならない。 >>500
むしろ保守の方が危険。まずは創価とつるんでるし、安倍そのものが肯定派。
維新に関しては具体的な見解はないが、コマル民営化で西の元幹部に便宜を図ったりしたら今以上に悪化する。 https://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/34982475.html
＞＞現在は「すべての男性は潜在的に加害者性を内在している」と考える
＞なるほど、こういう考えだから、「男性は皆、痴漢予備軍」と考えているから、
＞「痴漢対策と称する女性専用車には、（痴漢予備軍の）男性は乗ってはいけない」
＞なんて（男性）差別的な考えがまかり通っているわけですね。 >>502
その批評先の本「男が痴漢になる理由」というタイトルから読む気なくすし。
男性全体に矛先を向けて、女性は神聖不可侵であるというネトウヨそっくりのレイシズム的な発想がこれまた興味をなくす。
左翼がネトウヨ愛読書を「愛国ポルノ」とか言ってたけど、
一般市民の男性を叩いて、女性様サイコーって言う本は「フェミ向けポルノ」とでも言うのかね。
「生まれながらにして日本人は貴族である」という発想と、
「女性様は生まれながらにして貴族という発想」はまるでそっくりなのだけど、フェミたちは自覚がない模様。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>496
http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201004100375.html
上記記事のデータが外れ値であって監視カメラに抑止効果はないと言うならば、君がその裏付けとなるデータを出したうえで上記記事を否定しないと。
もしそのデータを出せないなら君が書いたことは根拠のない君個人の主観に過ぎない。
尚、データを出す際は監視カメラが有る場合と無い場合の比較が出来るものでないと意味がないので念のため。 >>497
男性差別？差別でも何でもない
女性を痴漢から守るための必要な措置
合理的な区別
>>505
たった17日間で12件もの痴漢が捕まっていることこそが最大の反証 >>506
>たった17日間で12件もの痴漢が捕まっていることこそが最大の反証
それは全く反証にならない
もし監視カメラがなければ１７日間で３０件以上もの痴漢が起きていたかも知れないから
だから監視カメラが有る場合と無い場合の比較が出来るものでないと意味がない
やり直せ >>506
>男性差別？差別でも何でもない
>女性を痴漢から守るための必要な措置
目的次第で差別が差別ではなくなることはない
そもそも痴漢対策としての機能はない雌車は女性を痴漢から守るための措置ではない 仮に女性専用車両が正しいものだとして
いろいろ政策を考えてみると
数々の矛盾にぶち当たるはず。
推進派は気づいてないだけで。 なんか保険代理店のCMが炎上しているみたいだけど、あれも女尊男卑そのものだよな。
男女逆ならフェミナチどもから叩かれて大炎上ですまないだろう。 >>507
屁理屈
監視カメラが付いている状況下で、17日間で12件もの痴漢が発生している
６割減少はどこに行ったんだ 街中監視カメラだらけだが犯罪は発生している。
お前の理屈なら、これらも不要ということだな。 >>511
６割減少したから１２件で済んでるかも知れない
相手のレスをちゃんと読め >>511
それとも「６割減少」の意味が分からないのか？ >>513
６割減少して17日間で12件の痴漢？
つーことは、減少前は年間で200件以上の痴漢が発生していた計算になるがｗ
都合のいい数字だけつまみ食いするのは止めましょうね。
防犯カメラ設置後、17日間で12件痴漢が発生した。
前年１年間は173件だった。１日当たり0.4件。17日間で8件の計算になる。
それが17日間で12件だ。減ってないね。 >>515
https://www.npa.go.jp/safetylife/seianki/h22_chikankenkyukai.pdf
これは監視カメラ設置車両が各編成に１両しかない条件でのデータだから、>>456の言うように監視カメラが抑止には機能してないなら全車両に監視カメラが設置された場合でも減っていないというデータを出してほしい。 >>516
監視カメラが一両に設置されただけで抑止効果があったとか吹聴していたのは誰だったか
減少していないと指摘されたら途端に手のひら返すのは止めようねｗ >>517
まあ落ち着けｗ
監視カメラ設置が一両では減らないことはわかった。
で、監視カメラが痴漢の抑止に機能してないというデータは？ みんな賛成派の術中にハマったらあかんよ。
女性専用車両は痴漢対策のものではないので、
防犯カメラで痴漢が減ろうが増えようが関係ない。
女性専用車両は、男性が差別されていると嬉しいという
クズ女のために行われているもの。 >>508
＞＞目的次第で差別が差別ではなくなることはない
そのとおり。
例えば企業が、比較的勤続年数の長い傾向にある男性を優先して採用したり昇進させたりすることは、
教育コストを抑えて利益を上げるのが目的。
資本主義社会において企業は利益を上げるのが目的であり、それ自体は全く問題がない。
目的によって差別が差別で無くなるのであれば、男性優先は差別ではないことになる。
こんなのは、ちょっと頭を使って考えれば分かる話なんだが、
女性優遇の話になると突然知能が小学生以下になる奴が多いからね。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>518
監視カメラを一両に設置しただけでも、犯罪の機会は減るはずじゃないのか？
効果がないのは明らかだな >>520
そもそも、男性ばかり勤続できるような環境にしているのが差別なんだよ >>523
お前は頭悪すぎだろ。
男性を勤続する環境にしていることは、企業が利益を上げることを目的にしてるからであって
目的によって差別が差別で無くなるというお前の理論から言えば、それは差別ではない。
念のために言っておくけど、例題として仮定を出しただけであって
失業率は男性のほうが高いから現実に就職で差別されてるのは男性。
世の中全体として差別されてるのは男性。 >>523
じゃあ、男性に育児休暇を取らせない環境も差別。 >>522
監視カメラを一両に設置しても減らないことはわかったが、それは監視カメラの効果を否定するものではなく、逆に言えば効果がないことを肯定するものでもない。
効果がないということだよな。
それならば、その路線の全編成全車両に監視カメラを設置しても効果がないことのデータを出してよ。
それがないと効果がないことの確認ができない。 >>519
>女性専用車両は、男性が差別されていると嬉しいという
>クズ女のために行われているもの。
そうなんだよね。
でも、いまだに騙されている人が多い。なんとかならないものか。 男女共同参画社会基本法の成立が平成十一年（１９９９年）。
京王が雌車をはじめたのが翌年２０００年。
その後、各社が一斉に雌車をはじめた（はじめさせられたケースが多いと思われる）。
人口が増えておらず、少子高齢化なのに、性犯罪が急増するわけがない。
痴漢が急増したなどウソ八百。
雌車はフェミ利権のためにはじまった。 「男女共同参画」というと何か聞こえがいいが、あえて「男女平等」としなかったところがポイント。
「男女平等」では、「男性差別・女性優遇政策」に支障が出てきてしまう。
だから、「男女平等」ではなく「男女共同参画」とした。
例えば、都内のある公立病院のベビールームは今（2017年）でも男性使用禁止（＝女性専用）。
要するに、「男女共同参画」を言い出して20年経っても、男性の育児は考えてない。
つまり、「男女共同参画」というはウソの看板で、「男性差別・女性優遇をしますよ」ということなんだよ。 >>524
違うぞ。男性が勤続しやすい環境を不当に作って、男性を優遇したほうが儲かるようにしているだけ
女性が勤続しやすい環境を作ることをサボっているだけ
失業率？求職者の数が単に多いだけの話、差別でも何でもない
>>525
それはその通り。むしろ、男性に育児休暇一年を「義務」にするくらいにしたほうがいい
それでこそ平等
>>526
他の犯罪に関する研究で、車両関係犯罪以外の犯罪に監視カメラは抑止効果が見られないことが確かめられている >>530
違う話を持ち出すなよ。
電車内での監視カメラに痴漢抑止の効果はないということだよな。
その効果がないとするならば、その路線の全編成全車両に監視カメラを設置しても痴漢は減らないというデータが必須。
それを出しなよ。 >>531
公共交通における監視カメラにも効果が確認できなかったとする研究が出ているよ >>532
それが電車内での痴漢に当てはまるとは限らない。
電車内での監視カメラに痴漢抑止の効果がないとするならば、その路線の全編成全車両に監視カメラを設置しても痴漢は減らないというデータが必須。
それを出しなよ。 >>533
「思えない」はただの感想。
感想は論拠にならない 失業者とは
職安に登録して再就職してない人だけだからね
登録してない無業者は女の方が多いんぢゃね？ 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 アタマの悪い賛成派は資料屋だな。
凝りもせずよく現れるよ。
反対派に嫌がらせするのが生きがいなのかね。 「池上無双」もびっくり？ テレ東「WBS」が「創価学会の異変」を独占取材のワケ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171204-00533696-shincho-ent&;p=1
参加した一般信者が“財務（学会への資金提供）は出さない、
公明党に票は入れないことを提唱している”とまで言う様子が報じられたことには、乙骨氏も驚いたという。 >>539
さすがにそれはみっともないわ
逃げてるやんけｗ >>530
>>525 は、男性の権利を制限するな、という主張をしている。
「義務」と言っているように、男性の権利を制限しろ、というお前の主張とは全く逆。
その通り、などとアホなことを言うな。 >>530
＞＞男性を優遇したほうが儲かるようにしているだけ
企業がある行動をとる理由は金儲けのためのみ。
男性を優遇したら儲かるようにするなどという意味不明な行動はしない。
で、ほとんどの場合は女性を優遇したら儲かるが、
これは日本の女性がクズである証拠。 >>530
＞＞他の犯罪に関する研究で、車両関係犯罪以外の犯罪に
＞＞監視カメラは抑止効果が見られないことが確かめられている
女性専用車両は犯罪対策のものではなく、むしろ女性専用車両の存在自体が犯罪なので
監視カメラが云々の話はする必要が無い。
女性専用車両を廃止して、男性差別という犯罪を無くせばいいだけ。 >>530
＞＞失業率？求職者の数が単に多いだけの話、差別でも何でもない
率、という言葉の意味すら知らんのか。
相変わらず知能が小学生以下だな。 >>542
男性が育児休暇を取らないことこそが、男性を雇った方が儲かるということの原因
なので、男性に育児休暇を義務付けることによって男女平等になる
>>544
女性専用車両は女性を保護するための必要な措置
犯罪というなら刑法の何条に違反するか書いてみろ 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>546
鉄道車両という私有財産を無理やりフェミ・カルト・バカマ警官が無理やり指示して車両を奪った。
刑法223条の強要罪に該当する。
刑法違反を取り締まる警察自体が、違法なことをやっているわけだから犯罪が放置されているだけ。
要するに、パチンコ屋と同じ構造だな。 しかし痴漢被害の増加で論議が再燃。
００年１２月、京王電鉄が試験運用して徐々に増加。
国土交通省によると現在、全国で１３事業者３１路線で導入されているが、関東では京王電鉄とＪＲ埼京線だけで、８事業者２３路線は関西に集中している。
京王、埼京線の導入は、深夜の下り線だけだが、女性にはおおむね好評で、男性から「痴漢に間違われないで助かる」という声もあるという。
警視庁と都は昨年７月、ＪＲ東日本や東京地下鉄など鉄道会社と「駅構内・電車内等公共空間における反社会的行為等の防止に関する協議会」を設置。痴漢や盗撮などへの対策を協議してきた。
アンケートで専用車両を求める声が圧倒的だったことなどから、各社に対策を要望。
昨年１２月には、警視庁部長が３社の役員と会い「せめて試験的に区分乗車を実施できないか」と要請文を渡した。
だが各社の反応は消極的だ。「『東京と大阪は混雑度が違う。東京では難しい』と言いたげな感触だった」（警視庁幹部）という。
例えば▽各車両の混雑の平均化を図れなくなり、列車の遅れにつながる恐れがある（東京地下鉄）▽編成ごとに車両数やドア位置も異なり、乗客への案内が難しい。要望も少ない（東武鉄道）－－などが理由だ。
複数の鉄道会社が相互乗り入れしている例もあり、自社だけでは決められない事情もあるという。
ある担当者は「警察は犯罪抑止しか考えていない。そんな単純なものではない」とこぼす。
警視庁幹部は「車両単位が無理でも、シルバーシートのように女性ゾーンを設けるなど何か手はあるはず」と話す。
毎日新聞 2005年1月25日 15時00分 >>549
「痴漢被害の増加」も捏造、「アンケートで専用車両を求める声が圧倒的」も捏造。
やりたくもない私企業に警察幹部が、法律の根拠もないくせに雌車を強要した。
雌車は私有財産を騙して奪った卑劣な犯罪行為。
やってるのが与党公明党や警察だから、逮捕されないだけ。
パチンコ屋と同じインチキな存在。 「痴漢に間違われないですむ」
思考停止したバカが、12年経た今でも多い トイレ行列で「泣きそうな」女児に「お先にどうぞ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171202-00000006-jct-soci
女どもの話だが1個だけ良いことが書いてあった。
『それが善意でも他人に強要する免罪符にはならない』
男相手には善意は強要しても良いと思ってる連中が多いってことなんだろうか。 >>548
強要など誰もしていない
市民の訴えに鉄道会社が自発的に応えただけ
ニーズに合わせて経営することのどこが強要罪だ？ >>553
>市民の訴えに鉄道会社が自発的に応えただけ
>>549を読め。
京王を除く関東の各社は雌車導入は嫌だと言ってる。
フェミによる捏造アンケートは民意ではない。 >>553
>ニーズに合わせて経営することのどこが強要罪だ？
導入ありきで賛成派がウソのニーズを作ってきたことは反対する会のサイトが詳しい。
読んでない人はぜひ読んで頂きたい。
「Red Bearのへや」を参照のこと。（URLは２ちゃんねるの規制で貼れない。） アメリカの最高裁がトランプに忖度したみたいだな
トランプはバカマッチョだから、これからはアメリカでも男性差別判決が続出しそう >>546
とりあえずアンタがその路線の全編成全車両に監視カメラを設置しても痴漢は減らないというデータを出せないことはわかった。
偉そうに勝ち誇ったようなことを書いたくせに自分が言ったことの裏付けを出せなくなったら逃げるのかよｗ
「抑止には機能していない 」とか断言して吹聴していたのは誰だったか 。
都合のいい数字だけつまみ食いするのは止めましょうね。
あと、関係ない研究のことを書いて誤魔化すのも止めようねｗ >>542
男性の「権利」を確保するために、企業に「義務」を課す形だな。 >>546
男性に育児休暇を義務付ける、女性に育児休暇を義務付ける、は男女平等。
男性に育児休暇を義務付けない、女性に育児休暇を義務付けない、は男女平等。
お前の言う、男性に育児休暇を義務付ける、女性に育児休暇を義務付けない、は男性差別。
これを男女平等なんて言ってしまうのは、やっぱりお前の知能が小学生以下である証拠。
あと、過去ログぐらい読んでから参加してくれよ。
例えば東京都なら男女平等参画基本条例14条により性差別は禁止。
小池塾で女性割引した都知事すら条例違反の犯罪者だけどな。 犯罪どうこう言い出す奴のために書いておく。
この国の現状は以下の通り。
・男性から女性への犯罪がある場合、女性は男性差別を要求する
・男性から女性への犯罪が無い場合、女性は男性差別を要求する
・女性から男性への犯罪がある場合、男性は女性差別を要求しない
・女性から男性への犯罪が無い場合、男性は女性差別を要求しない
これは以下のように正規化される。
・女性は男性差別を要求する
・男性は女性差別を要求しない
性差別が行われる要因は犯罪者ではなく、女性であることが分かる。
正規化を理解するなら高校生ぐらいの知能は必要だと思うが、
どうせ >>546 の知能は小学生以下だから理解できないだろう。 ttp://tetsudo-shimbun.com/archives/003/201712/large-5a261fdee521f.jpg
男がウンコできるの1室だけ？ >>561
よく見えないが広さからして2号車と6号車は男女とも大便器だと思うぞ
マークは適当では 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>555
ウソのニーズ？勝手にうそのニーズと切り捨ててるだけ
>>559
事実上女性は育児休暇を取らないといけないような状態なんだから、男性にも育児休暇を義務付けるというだけの話 >>564
男性に育児休暇を取る「義務」を課しても、本人は取るつもり満々でも勤務先が妨害して取れない。
そして、義務を果たさないのは男性の自己責任に転嫁されてしまう。
それよりも、勤務先に「取らせる」義務を課す型にしないと機能しない。
ただ、自民党と経団連の関係を見る限りお察し。
まだこの手の案件については共産党や立憲民主党の方が使える。 >>564
＞ウソのニーズ？勝手にうそのニーズと切り捨ててるだけ
これは何度も示したな。
賛成派が圧倒的多数というアンケート結果にフェミ団体を潜り込ませてあり、回収率は以下の通り。
鉄道利用者 25.1％
主婦連 87.0％
地婦連 74.0％
しかも、鉄道利用者の女性の回答は４０％が主婦だいう。
普段鉄道利用している人間をバカにしまくったアンケート。
こんなもん雌車導入の根拠にならんよ。雌車を全廃して最初から議論をやり直すべき。
税金使って、こんなインチキなアンケートやってるなんて信じられないよ。 >>565
勤務先に取らせる義務を負わせればいいんじゃね？
仮に育休を取らなかった男性が発見されたら「刑事罰」。
あと、男性のほうが勤続年数長いのは、男性が長時間労働を平気でやるから。
長時間労働がスタンダードになって、女性は退職してマミートラックに乗らなければならない。
なので、労働時間の規制も絶対に必要。週40時間以上は絶対に働かせてはいけないとする規制が適当。 >>567
まだ共産党はそういう政策がある点、同じフェミナチでも自民党より利用価値があるところ。
自民や維新や絶望は、男性に自己責任と自己犠牲を押し付けつつ、足を引っ張る事しかしない。 >>564
女性は育児休暇を取らないといけない、と強制する制度は無い。
お前は、男性に強制する制度を作れと主張している。
お前が男性差別主義者なだけ。
>>566
ニーズに拘ると奴の思う壺。
なぜなら、ニーズによって差別は肯定されるものではないから。
ニーズの話であれば、日本女性には男性を差別したいというニーズは確実にある。
これは、世の中に女性優遇サービスが蔓延していることから明らか。
このことは、日本女性のほとんどがクズであるということを示しているに過ぎず、
ニーズがあるから男性差別をしていいということではない。 >>561-562
マークから判断すると男性差別トイレだな。
あまりにも日本の女性と日本の企業がクズすぎてこれぐらいでは驚かないが。
無視して男性も女性用を使用すればよい。 予想ついてた事態なのに>>549
＞ ▽各車両の混雑の平均化を図れなくなり、
＞ 列車の遅れにつながる恐れがある（東京地下鉄）▽
もともと、電車はラッシュ時に駅員が押込んでたほど混雑に強くタフだったのに
・ホームドア作ったせいで、挟む・停め直し・ドア点検…などトラブル激増
・女性専用車両のせいで、他車両が大混雑で遅延（とくに女性専用の隣の車両）
・女性専用車両・ホームドアのせいでラッシュのダイヤが乱れ時間調整（＝遅延）激増
・特にホームドア点検が起こると、乗入れの各線までダイヤ一気にガタガタ
「混雑はダイヤ乱れおこすから女性は空いてる女性専用に乗れ」、とすら言わないし
満員で体調不良続出でやっと、女性専用にも乗れと専用解除
世界に誇ってた正確なダイヤが台無し、特にホームドアは故障で開放すると目視で点検困難
多数の駅員を各扉に張り付けなきゃならない、災害・停電非対応の、平和ボケインフラだ
遅延の原因がはっきり判ってるのに手を打たない、迷惑鉄道会社 ホームドアって公明党の政策だと思う。
その他「公明党 ホームドア」で検索すればたくさん出てくる。
https://www.komei.or.jp/news/detail/20160917_21345
雌車導入を強要⇒雌車を避けようとした視覚障碍者転落死
⇒ごまかすためにはホームドアを拡大するしかない、みたいな流れに見える。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 通勤始めたけど女性専用車は酷いね
乗るたびに数回流れるヘイト放送
任意確認乗車してる人には頭が下がる
↓NHKの訴訟でこの感じだと、万が一最高裁で争ったとしても
女性専用車の強制排除が合憲になりそうで怖い
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1949465.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:941a5cc947ec9c7d5b589a16479b2c86) >>574
NHKも酷い話だね。
ただ、俺は裁判所は「事なかれ主義」だから、どうせ「合憲」判決を出すと思っていた。
意外と最高裁に期待した人も多かったようだが。
さて、ここから得られる知見は「安易に裁判など起こさず、正論を言い続け、反対派の仲間を増やそう」ってことだ。
ドクター差別ではないが、近年雌車を取り巻く環境は大きく変わってきている。
当初は賛成派による苛烈な嫌がらせが続いたが、
いまではイギリス人たちが反対派に加わって益々反対派が力をつけている。 >>574
西なんかだと、停車駅やダイヤ乱れの情報よりも先にヘイトする車掌とかいるからね。
西は終日毎日もさることながら、コマルとか神戸市といった他の悪質事業者と比較してもヘイトの回数も多くて長いし、内容も陰湿かつ高圧的。
ただ、コマルも民営化したら維新やその黒幕の西の影響はありそうだから、色々と雌車以外の面においても悪質化しそうだ。
これ以上は西アンチスレに書くべき内容なので程々にしとくが。 >>569
事実として、八割以上の女性は育児休暇を取得している
さらに育児を理由に離職する女性も多数にのぼっている
男性も女性並みにそろえる必要がある
そのための手段が男性への育児休暇義務化
>>569
女性の環境を男性並みにそろえるという平等のためのニーズが、まさに女性専用車を必要としている >>577
お前はどうして育児休暇を「男性個人個人に対しての義務」にしようとする？
多く男性が「取りたくても取れない」という状況において、そんなことしても結局は「なんとかしろ」という魔法の指示を言い渡されて男性個人に皺寄せや負担がかかるだけ。
なぜ、「希望する者には男女共育児休暇を取らせないといけない」という企業側への義務にしないのか？
これだから、ガチガチに国や企業寄りの全体主義で、忖度と自己責任大好きのネトサポや維新は。 >>577
>女性の環境を男性並みにそろえるという平等のためのニーズ
要するに「雌車は痴漢対策」というのは「ウソ八百」ということを認めるんだな？
ニーズと言ったって、フェミ団体に優先的に回付したアンケート結果なんだから
はじめから雌車へのニーズなどねつ造なんだよ。 >>572
名古屋市営桜通線(雌車なし)は
最大6両だが5両でホーム柵をつけて増結が困難になった。
名古屋のホーム柵は市議会公明党議員の圧力によるもの。
6両にするなら雌車作れと言われ、
当時の交通局が嫌がった結果
5両のままホーム柵にしてしまったのだろう。
雌車とホーム柵はセットで公明党に管理されている。 ある意味、「女性の環境を男性並みに揃える」ということ自体は間違ってないが、日本式が最低最悪なだけとも言える。
海外の場合は男性に負担を求めたり環境を悪化はさせずに、女性の環境をただただ改善しようというもの。もし、男性の負担が増えても相応分男性の負担は女性に回る。
しかし、日本式はただただ女性を依怙贔屓して男性の負担が増そうが、環境が悪化しようが、それで被った不利益は男性の自己責任にしておしつけるもの。
その最たる例が痴漢対策の雌車と監視カメラの差。 >>580
＞雌車とホーム柵はセットで公明党に管理されている。
やっぱりそうだよね。俺もそう思う。 >>582
ホームドアのせいで撤退の車両って、東西線223系、京急800系、阪急6300系、京阪5000系とか、見事に雌車のないの（なくなったも含めて）ばかりだな。 >>577
>女性の環境を男性並みにそろえるという平等のためのニーズが、まさに女性専用車を必要としている
雌車導入で具体的に女性の環境の何がどのように変わって何について男性並みにそろうの？ >>575
こないだNHKBSのCOOL JAPANって番組で日本の電車が取り上げられたときに女性専用車の話題も出たがイギリス人男性は明確に反対してた >>584
だったらむしろ、監視カメラが必要。
左翼が「監視社会ガー」と言っても女性は痴漢の、男性は冤罪のリスクを緩和できると論破できる。
問題はネトサポや維新のような右翼だが。 あと、雌車に賛成してる男が多いのは、日本人特有の奴隷根性が原因。
日本人には、理不尽で無茶な要求を上から突きつけられてそれに従ったり、自分達には何の恩恵もないのに搾取されるのが喜びなのか多い。
ある意味、自分たちの乗る列車を散々減らされて必殺徐行までされてるのに、水風邪とかいうのが来たら喜び勇んで旗振ってお出迎えに行くのと根本は一緒。 >>585
情報サンクス。
できれば、いつの放送とか、何を特集した回とかヒントを貰えると助かるが。 >>586
プライバシー権の侵害には寛大なのに、平等権の時だけセンシティブになるのはなんでだｗ >>575
日本の裁判所はゴミ裁判官しかいないからな
もっともトランプ政権になってからはアメリカの裁判所も権力に忖度するようになったようだが
（特に連邦最高裁） 去年のアメリカ大統領選は
フェミ（ヒラリー）vsバカマッチョ（トランプ）という最悪の選挙だったな
お前らはどっち応援した？ >>591
それでも日本のフェミナチやバカマよりはマシなんだわな。
日本の場合、バカマにフェミナチな面があるし、フェミナチももっとヒステリックだから。 >>591
俺はトランプ派。
でも、ヒラリーでも日本のフェミみたいなことにはならないだろうな。
小池都知事なんて、自分が選挙で勝ったら「公正な選挙の結果」、自分が選挙で負けたら「性差別」。
これをわざわざ外国で言うわけだ。本当に恥知らずだよ。 >>587
原因は男自身だろ
散々痴漢しといて被害者の避難車両が出来たら
サベツだーとか頭おかしい >>594
＞原因は男自身だろ
男の大多数は痴漢ではないので、もし雌車が痴漢対策なら、男の大多数である非痴漢は雌車に乗っても何も問題ない。
＞散々痴漢しといて
痴漢ではない男にそれを言っても意味がない。 >>594
>原因は男自身だろ
>散々痴漢しといて被害者の避難車両が出来たらサベツだーとか頭おかしい
この国では他人が犯した罪について別の人間が責められることはないし、そんなことはあってはならない。
親の罪について子が責められることもない。他人であればなおさら。
そういう理屈で他人を攻撃したいのであれば、どうか大陸のもっと野蛮な国でやってくれ。
賛成派のフェミ・カルト・バカマどもの発想がいかに野蛮かを示す良い例。 よく芸人がテレビで、女性との何らかのトラブルについて話すとき最後に「相手が男だったら殴ってた」と発言している。
そして、周りの聞き手も納得している。
これはネタではなく、実際にそんな男は多いだろう。
つまり、女性は痴漢に遭うリスクが高いが、男性は暴力に遭うリスクが高い。よく左翼は、暴言や暴力は弱い女性に向けられると言うが、全くの思い込み。
にもかかわらず、警察は何にもしないし、右翼の賛成派は「強くなれ」 「やり返せ」と野蛮なことしか言わないな。 >>594
違う。
>>560 を読めば分かるが、雌車ができた要因は女性にある。
より正確には、フェミのような女性の一部ではなく、
企業による女性優遇サービスを喜ぶような、
男性だけが不利益を被っている状態を喜ぶほぼ全ての女性にある。
>>596
他人が犯した罪について別の人間が責められることは無い、は事実だが
雌車は痴漢がいるからできたものではないので関係ない。 >>561 だが、この国の現状がよく現れている。
男性用の個室が少ないのもそうだが、男性が大をしようとすると遠くまで歩かないといけないところ。
これは、ルクアのような商業施設によく見られる、ある場所に女性専用トイレのみがあるのと同じ。
単に男性客が少ないのであれば、同じ場所に比較的狭い男性用トイレを作ればいいのだけれど、
あえて男性用トイレは置かずに女性専用トイレを作っている。
これは、男性だけを遠くまで歩かせることで、女性に優越感を与えるのが目的。
なぜなら、この国の女性のほとんどは、男性が困っている状態を喜ぶクズだから。
逆に女性客が少ない施設では、このような形式はほとんど見られない。
それどころか、比較的女性客が少ないコンビニですら共用＋女性専用になっている。
国が女性優遇をするのも、企業が女性優遇をするのも、公明党が女性優遇をするのも、
根本的には、女性は男性だけに不利益が生じていると喜ぶことが原因。
公明党だって結局は選挙の票目当てだから。
この本当の原因から目を背けている限り、男性差別の本質は見えてこない。 >>578
分かってて言ってるのかもしれないが、あいつの目的は男性だけに不利益を与えることだから。
そもそも、本当に痴漢対策なら共用＋女性専用ではなく男女別を主張するはずなのに
そういう主張ではないことで、男性差別主義者なのはバレバレだし。 レディースデーのみがある状態を維持している店舗は、
完全に女性であることへの優越感をエサにしてるとしか言いようがないよね https://pbs.twimg.com/media/DQX1IPlUMAA6bXA.jpg
男性差別賛成派からの苦情をホイホイ聞いてこんな対応をするJR
これで任意協力としらばっくれるんだから笑わせる >>588
9月17日放送分で（日本の）電車特集
比較的終わり頃にその話題が出た
ttp://www6.nhk.or.jp/cooljapan/past/detail.html?pid=170917
ようつべあたりに放送動画があればいいんだが… 京浜東北といえば、だいぶ前に書いた話だが
南浦和の始発電車は当時3列で並ぶことになっていた。
そこへ雌車が導入されると、3号車の雌車に並ぶ奴だけが2列に並んで
列を長くしてホームを移動する人の邪魔をするようになった。
女性、それも雌車を喜ぶような奴らは、他人に対する思いやりの欠けらもない奴らだから
そのこと自体はよく理解できる話だ。
ところが話はこれで終わらない。
さすがにこれはまずいと思ったのか「3列でお並びください」という大きな案内が張り出された。
ホームの全体にわたって。
3列に並んでいなかったのは3号車の奴らだけなので
その位置だけに張り出せばいいはずだが、そういう方法は取らなかった。
なぜなら、そんなことをすれば、ルールもマナーも守らないのは女性だということがバレるから。
何から何まで、女性様のご機嫌を取らなければ成立しない。
それがこの国の社会。 ググったら動画あった
一応前後の流れもあるから開始位置はここからにするけど該当発言は39:45～40:00前後
ttps://youtu.be/UEOLC_vDy-4?t=37m45s >>605
サンクス。
やはりイギリス人が反対派なんだな。興味深いね。 >>604
そういや京浜東北線で「3列でお並びください」って貼りだした時期があったね。
良記事と思うので、何度も何度もしつこく書いてください。
この国では、現場を見ないで鉄道を支配しようとする不届きな政治屋や役人が多いので、
本当の鉄道利用者の視点を知らしめる必要があると思います。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>593
フェミはサヨだからウヨは男性の味方と思ってるタイプ？
男女厨ってトランプ信者のネトウヨが多いけど、トランプはお前らが忌み嫌うバカマッチョなんだよなあｗ >>610
アレはバカマとフェミナチのハイブリッド。 安倍はガチで日本滅ぼす気だから
先無し老人の学び直し(笑)に5000億円
これは全大学を無償化してもおつりが来る値段、
または大学研究費の2倍以上といえる。
Twitterでは学生や研究者の悲鳴は聞こえず落胆ばかり
まあ諦めてるんだよ
対象は退職者と育児退社した女性で
男性と若者がさらに差別され弱い立場になる >>612
でも安倍支持率はその若者と男が高いんだよなｗ
10～20代の男が一番安倍マンセーしてる
ガイジかな？ｗ ちなみにアメリカでトランプマンセーしてるのも若い男、それもキモヲタ≒男女厨が多いらしいｗ この乗務員は着席する高齢男性も立たせて移動させている
阪急の社員は人権問題の研修を受け直したほうがよい
https://www.youtube.com/watch?v=apIKEhUsAKI あの電鉄は客のことを御乗客様と呼ばわる筈なのだが、件の社員は、御乗客様に対して誤乗客様どころか汚客様扱いをした訳か。 阪急は雌車を『人にやさしい、魅力ある鉄道サービス』と言っている。
そして阪急の乗務員が、高齢男性に対して『人にやさしい、魅力ある鉄道サービス』をする動画がコレ。
https://www.youtube.com/watch?v=DF-zl389Ik0 汚客様どころか、人扱いもしてないのか。
甚だしい男性差別企業だな。 共産党と立憲民主党はさっさと社民党切れよな。その分くらい自分達で穴埋めしろと。
とりあえず、安倍・小池といったバカマとフェミナチのハイブリッドと橋下が政界にいる間は憲法は１字1句変えさせたくないね。 >>609
トップがどういう奴か、ってたいした問題じゃないんだよね。
男性差別の最大の原因は、トップじゃなくて一般女性がクズであることだから。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>622
そうなんだよね。
この「日本女性特有の醜態」を具現化したのが雌車だと思う。
その教授曰く「与えられる平等や優遇をあさましく求めるのは日本女性特有の醜態」
自らレディとならずして、レディ扱いを求めるのは常軌を逸していますと。>>175 ウヨ・・・バカマッチョ
サヨ・・・フェミ
中道・・・フェミとバカマのハイブリッド
こんな感じか
どこを支持しても地獄ｗ >>625
こういう手合いに対しては「Xファイル」主人公・モルダーFBI捜査官asデイビット・ドゥキャブニーではないが
「No trust one.（何も信じるな）」か「旗色不鮮明by筒井康隆」で臨むしか… >>625
左翼と中道がフェミで右翼がハイブリッドだと思うが。
フェミナチと軍拡をセットでやられるのが最も怖い。 >>628
アニメランド小池「障害者の男性は乗れるから男性差別ではない！」
ところで、お前らは民法を改正して婚姻可能年齢を男女平等化することに賛成？反対？
男女厨の間でも見解が分かれてるようだが >>628
>性別や人種、宗教などでの差別を認めないオリンピック憲章の理念を盛り込んだ都独自の条例の制定
民間の男性専用娯楽施設（ゴルフ場）はアウト。
公営の公共交通機関の女性専用車両はOK。
何が差別を認めないだよ。
レイシズムそのまんまじゃねーか。
小池や都や警視庁ってアタマ悪すぎて、ついていけないわ。 東京オリンピックと小池都知事と警視庁がレイシズムの権化であり、
差別主義者であるとを世界に知らしめ、東京オリンピックを失敗に終わらす方法ないかね？
この際、東京オリンピックなど失敗に終わらせてもいいわ。全く俺には関係ないし。 フェミナチどもがやってるような「告げ口」外交はどうかね？
東京はレイシズムがはびこっているので、オリンピック開催地としてふさわしくない。
開催地を取り上げてくれ、とIOCに訴える。
まぁ、一応俺も都民だ。
都民が、東京はオリンピックに理念に反した差別主義、カルトがはびこった土地だからやらないでくれと訴える。
多少は、小池も反省するかね？ 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>635
いいね。
賛成派はイスラエルに抗議でもすればいいのに。 >>636
賛成派は『メルカバ（イスラエル軍主力戦車）』に投石してみろと小一時間（ry マジな話、鉄道各社は2020年どうするんだろうね。
このままメス車をやめなければ、日本は男性差別国家として、世界中に恥を晒すことになるぞ。
メス車に限った話ではない。日本中に溢れる女専用◯◯、女優遇も対象だぞ。
特にトイレや温泉施設の女従業員侵入や、外から丸見えなど。 オリンピックの外圧で一気に女性専用系サービスがなくなることを期待 「反対する会」や「差別ネットワーク」はBBCに売り込む準備でもしておいたらどうかな。
オリンピックをやるんだから1回くらいは日本特集をやるだろう。
その時に、いかに賛成派が酷いことをやってきたかを訴える。
イギリス人は反対派が圧倒的だから、好意的に取り上げてくれるかも。 >>630
オリンピックのゴルフ会場になるから男性専用は駄目だ、とかアホなこと言ってたが
オリンピックのサッカー会場になる札幌ドームは女性専用席やってるからね。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 賛成派：全体主義、カースト、精神主義（宗教）、社会主義（無料サービス）、相性の良い国（イスラム圏、インド）
反対派：個人主義、平等主義、合理主義、資本主義、相性の良い国（イギリス、イスラエル）
これまでも雌車問題は右左（みぎひだり）ではないことは指摘されていたが、こんな整理はどうだろう？
寝る前にふと思いついただけなので、加筆訂正をお願いします。 戦前の日本はファシスト国家に分類され、賛成派（フェミナチ）がはびこる素地があったのかもしれない。
あと、自称保守派の政治家でも教育の無料化を主張するなど賛成派に通じるものがある気がする。 自民党公明党政府は女性専用車両を推進します。
我々は女性活躍の味方です。
だから女性専用車両を敵視する勢力は自由社会の敵の共主義者党です。
彼らは何でも平等が党是です。
自由社会と女性専用車両を痴漢候補生や共産主義者から守りましょう。 生活保護の不正受給問題見ると、悪平等と言われようが国民全員一律に基礎所得付与するベーシック・インカムのほうがいいかもね >>644
カースト上位である小池都知事や警察幹部が賛成派なのもこれで説明できる。
鉄道の現実を見ずに、きれいごとだけを言い、人気取りだけ考えてる連中だから賛成派になる。
自分たちは公用車やパトカーを乗り回しているから、庶民の生活（鉄道）なんか考える必要がないんだよね。
しかも、政治屋って無料でJRのグリーン車乗り放題でしょ。
民営化したんだからそんな特権やめさせたほうが良い。 >>644
反対派の監視カメラをあちこちつけろって主張も、全体主義に見えるが？ >>635
イスラエルは女にも兵役が課せられる男女平等国家だからな >>649
反対派は監視カメラをつけたいわけじゃないし。
反対派が主張しているのは、男性差別を無くすこと。
痴漢対策をしたいから云々という話をしているわけではない。
賛成派も痴漢対策をしたいわけではないということは、
男女別ではなく共用＋女性専用に拘っていることから明白だけど、
それを賛成派がいかにも痴漢対策をしたがってるようなアホな言い方をするから
監視カメラとか言って賛成派をもてあそんでるだけ。 >>644
賛成派がやりたいことは男性差別。
日本が特に酷いだけで、世界中で男性差別は行われている。 >>650
ただ、女性の方が期間短かったりで完全に平等ではないみたいだね >>652
世界一男性差別が酷い国は韓国かな。ご存知の通り超バカマ国家で兵役まである
逆に世界一男性の人権が守られてる国ってどこだろう？
>>653
それでも、世界の殆どの国は（兵役がある場合）男性のみに兵役を課してるわけだから
イスラエルはかなり良くやってる方だわな 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>651
男性差別？
そもそも存在する男女不平等をなくすための女性専用車。
痴漢をなくしてから男性差別とか言おうねｗ >>656
義務教育受けてるかも怪しい、文章じゃない落書きみたいなの書いてちゃダメだよ 犯罪被害が一方の性に偏るのと平等観念は無関連だよ。
なぜなら、性犯罪は女性が被害に遭うべきとの認識のもとに女性に
偏ってるわけじゃなく、あくまでノンケの男性に痴漢が多い事に
よる結果なのだから。
ノンケであれば性的対象は異性、つまりは女性だから狙うのではなく
異性だから狙うというわけ。
冤罪詐欺もそれを目論む人間が女性ばかりだから自然とターゲッ
トは男性ばかりになる。
でも、だからといって男女不平等だと言わないのと同じ。 資料屋は朝鮮人学校しか出てないから、本当に義務教育を受けてないんだよなぁ。
クォーター（日本3/4、韓国1/4）の人から聞いた話だが、
朝鮮人学校の学力レベルが低すぎて、怖いから日本の学校に行ったそうだ。 >>658
犯罪被害が一方の性に偏っているのは、明らかに不平等
是正しなければならない >>660
百歩譲ってそうだったとしても雌車が適当な方法とは限らない。
犯罪被害は女性の2倍くらい男性の方が多い。
性犯罪が他の犯罪に比べて優遇されなければならない理由はない。 まぁ、雌車が痴漢被害と関係とあるのは嘘なんだけどね。
国交省によるフェミ団体優遇捏造アンケート、警視庁による痴漢が3倍になったという捏造統計
で無理やり雌車が強要された。 >>661
それは警察が受理した犯罪件数
実際の犯罪件数とは違う >>656
このスレを読めば分かるが、女性専用車両は痴漢のせいでできたものではなく、
異性が不利益を被っていると喜ぶというクズが女性に多いせいでできたもの。
女性のそういう意識を撲滅したら話を聞いてやる。
まぁこちらとしては、女性にそんな自浄作用は期待できないのは分かってるから
こうやってスレの中で、どうしたら対抗できるかを考えているわけだが。 >>663
受理した件数が実際の件数と大きく異なるとは考えられない殺人についても
女性よりも男性のほうが被害者数は多い。
そもそも、実際の犯罪件数の話をするのであれば、
雌車どころか世の中に蔓延する女性割引などは
男女平等を定めた条例違反の犯罪なので、被害者は圧倒的に男性が多い。
念のために再度言うが、雌車は痴漢などの犯罪対策としてできたものではない。
犯罪云々は賛成派がでっち上げてることについて相手してやってるだけ。 男女共同参画社会基本法の成立が1999年、京王が雌車を始めたのが2000年。
（女性優遇・男性差別）政策に合わせて、都合よく犯罪が３倍に増えるなんて中国かよｗ
雌車拡大のために警視庁が統計を捏造したことを認めてるからね。
いかに賛成派がインチキなことをやってきたかということ。
まず真実を広めないと。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>665
殺人には殺人未遂も含まれる
そして、殺人未遂には負傷なしなんてケースさえ含まれる
このようなケースで、さあてほとんど100％警察がカウントするでしょうか？
女性割引は企業戦略で、犯罪ではない
街にあふれる防犯カメラがプライバシー侵害の犯罪ではないのと一緒
コンサート会場での手荷物検査がプライバシー侵害の犯罪ではないのと一緒
女性専用車もそれと同じだな >>668
＞女性割引は企業戦略で、犯罪ではない
＞女性専用車もそれと同じだな
違う。昔はそんなに女性割引などなかった。
公明党や警察が雌車を市民に強要した結果、男性差別・女性優遇をやって良いんだと言う認識が広まった。
犯人を逮捕し、治安を維持するつもりがないのなら、
公明党は議席を返上すべき。警察は治安維持の仕事を自衛隊に譲るべき。 今日、混雑で女性専用車が中止になったから乗ってみたけど、
中止になってても男はほとんど乗らないのな
正義ババアにここは女性専用車ですよ！って怒られたから、
今日は中止ですって言ったらしょんぼりしてた（笑） >>668
防犯カメラ・手荷物検査→そこを通る人全員を調べる
すなわち同じ条件の人で差はない
ところが
女性専用車両→車両は他と同じ
女性割引→受けるサービス内容は他と同じ
すなわち同じ条件なのになぜか男性は排除 自民党公明党政府は女性専用車両を推進します。
彼らは女性活躍の味方です。
だから女性専用車両を敵視する勢力は安倍首相や自由社会の敵です。
自由社会をドクター女たらしや痴漢候補生から守りましょう。 駅のトイレに簡易でいいからパウダーコーナー、男性用の設置を推進してくれよな。コマルの主要駅でしか見たことない。
たまに洗面台の前に延々居座って髪整えてる奴とか居るし。 >>672
>自由社会をドクター女たらしや痴漢候補生から守りましょう。
だから雌車と痴漢は関係ないと言ってるだろうが。
BBAが雌車を占有していることからも明らか。
痴漢に紐づけて市民を騙したいのは、利権まみれのフェミナチ・カルト・バカマ警官だけ。 >>671
平等権にはうるさいくせに、プライバシー権の扱いは雑なのはなんでなんだｗ >>674
雌車ではドクター女たらしさえ痴漢出来なくて安心なんだよな。 プライバシー権と言えば、スーパー銭湯とか男子浴室にカメラが付いていて
その映像が客の目に触れる場所でモニターされてる事例を聞いた事がある
けど本当ならかなり酷い。
電車内の場合はどうなんだろう？それも混雑時に限定された場合。
自分の姿は他の大勢の乗客に見えてるし、状況的に考えて見られたくない
姿を晒すような事態にはならないし、群衆の一人としてカメラに写っても特に
プライバシーに関わる事ってなさそう。
というか、住所や名前、収入などすべての人が監視を受けてる状態にある
けど、そっちの方がむしろプライバシーっぽいかな。 男性ってプライバシーを軽視されやすい傾向にあるから、電車内での
監視カメラみたいに女性と同じ扱いというだけで、何だかマシな気に
させれられてしまう。 「何人も、その住居、書類及び所持品について、侵入、捜索及び押収を受けることのない権利は、第三十三条の場合を除いては、正当な理由に基いて発せられ、且つ捜索する場所及び押収する物を明示する令状がなければ、侵されない。」
って憲法に明文で書いてあるのに、そっちはどうでもいいとかｗ
そんなに男性優遇されたいのかｗ >>675
そもそも衆人監視が前提条件の公共の場で
プライバシーを論じるほうがおかしい カメラを設置して一定時間経過したらデータは上書きじゃないのかな。
事件があれば記録された動画を確認するだけ。
たぶん埼京線はこの方式だよね。 >>685
カバンの中はカメラに向かって見せつけない限り映らない
開いてて人に見られるのは自己責任
そうやって狭いとこつついて人を落とそうとすると
自分がどんどん視野の狭い人間になる
警告しとくよ >>675
お前の主張として、平等は比較的軽んじてよい、ということでいいんだね？
>>660 に対する感想を聞かせて。
あと、>>660 とお前は同一人物かどうかも。 >>668
殺人と殺人未遂を分けた統計なんか普通にあるし、殺人だけ見て男性のほうが被害者数が多いんだけど、
何を訳の分からないことを言ってるんだ。
＞＞女性割引は企業戦略で、犯罪ではない
性差別でも企業戦略の場合は犯罪から除外する、なんて条文がどこの自治体の条例にあるの？
具体的に自治体名を挙げて示して。
そうではなく、条文に無いけどお前の独自解釈で除外するって言いたいの？
だったら企業が男性だけ採用しても企業戦略だから、性差別として犯罪にするべきじゃないね。 >>674
フェミだけではなく、女性のほぼ全て。
他人を騙そうが何をしようが、女性だけ優遇されていると嬉しいのが女性であって、
これが雌車をはじめとする女性優遇の根本原因。 マムコって
有無を言わさず料金で子どもや障がい者扱いされてることに何とも思ってないの？ 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 ここで、電車から痴漢が絶滅した場合のことを想定してみよう。
この場合、 >>668 は、企業戦略のために雌車をやってるから問題無い、と言いだすはずだ。
これも正規化により、痴漢の有無に関わらず賛成派は雌車を肯定する、という結論が得られる。
つまり、雌車の是非について語る上で、痴漢は関係が無いということ。 >>686
コンサート会場での手荷物検査がプライバシー侵害の犯罪ではないのと一緒
女性専用車もそれと同じだな 衆人環視だからと、行動が記録されるのをプライバシー権の侵害とみなさないくらいに鷹揚なら、
朝たった一両の女性専用車だって平等権の侵害ではないと解釈してもよさそうなのにね。
なぜか男様の権利だけは厳格に要求するｗ
痴漢被害に遭う女性の立場は無視ｗ ↑
文章でない何かを書いている哀れな人がいますね…… >>687
平等権の侵害も何も、ほかの９両を使用して運送サービスを問題なく利用できる
また、目的も痴漢対策であるから目的において正当
よって、平等権の侵害には当たらない
女性が痴漢に遭わないというそれこそ別の平等権との調整の結果だね >>688
そもそも性差別を犯罪としている自治体など聞いたことがない >>697
痴漢と雌車は関係がない。
・1999年に男女共同参画社会基本法成立、2000年に京王にて雌車開始。
・警視庁が雌車を導入させるために痴漢統計を捏造。
・とても痴漢に遭うとは思えないBBAが雌車を占用。 >>697
目的次第で差別が差別ではなくなることはない >>697
大和路線や阪和線の普通の場合、6両のうち1両が雌車。
さらに2両は弱冷車。これで夏場に男性がまともに使えるのは3両。その上、阪和線の場合はトイレは弱冷車にあり、通常車の3両と弱冷車の間に雌車。
そして、西はトイレに行くためでも雌車の通り抜けを認めていない。
あと、207系の4号車。片側は非貫通の連結、片側は雌車。ここでゲロ吐く泥酔者がいたらどうする？
ただ単に何両のうちの1両じゃない。 >>701
そりゃ設定位置の問題で、女性専用車両廃止の論拠になどなりはしない 埼京線の１０両のうちの1両の雌車だってスカスカなんだから、
どんだけ社会インフラを無駄遣いしてるんだか。
雌車利用者は2倍くらい運賃払ってもバチは当たらない。
それに雌車が空いてて、非雌車に若い女性が乗車しているということは、
痴漢被害は深刻ではない、っていう証明なんだよね。
こういうのを毎日見てたら、公明党や警察などの賛成派が言ってることは嘘八百だと誰でも分かる。 >>703
じゃあなんでお前が判断できるんだよ
文句があるなら裁判所にでも訴えたらいいよ
>>704
「痴漢に遭わない」という環境を得るためだけに女性は二倍の運賃を払わなければならない
これは女性差別 >>705
痴漢冤罪を受けないために男性は痴漢冤罪保険に入らないといけない
これは男性差別
って言われたら? 二倍の料金を払って痴漢回避の環境を得るのは、女性差別じゃなく男性差別だよ。
だって、男性には例え二十倍の料金支払いを申し出たって、冤罪回避の環境を与え
られていないのだから。 >>697
＞＞ほかの９両を使用して運送サービスを問題なく利用できる
そんなの他の迷惑行為でも同じ。
痴漢でもスリでも、共用＋女性専用による男性差別でも、
被害に遭っても運送サービスは利用できる。
男性差別の被害に遭った場合に運送サービスが利用できない
女性専用席のみの高速バスについて、男性差別主義者側が全く反論できなかった時点で
その理屈はとっくに論破済。
>>698
このスレを検索しただけでも出てくるのに何言ってんの？
自分に都合の悪いことは目に入ってこない奴？ >>694
＞＞朝たった一両の女性専用車
ここは鉄道板なんで、西と言われて何のことなのか分からないんだったら出てって。 >>697
＞＞目的も痴漢対策
それは性差別の加害者側が勝手に言ってるだけ。
男女別ではなく共用＋女性専用の形であること、
世の中に女性優遇サービスが蔓延していることから分かるように
女性には男性だけが不利益を被っていると喜ぶ性質があること。
これらにより、雌車は男性だけを不便にするという
男性差別が目的であることは明白。 >>710
まあ、複合体といったところかもね。
痴漢対策である事は確かだが、実はちょっぴり商業的アピールを兼ねていたり。
そんな女性だけの空間を、痴漢を回避したい人、ゆったり乗りたい人、座れる
可能性を高めたい人、オジサンの臭いが嫌だとか言う人、特権意識にご満悦の
人、などの諸々の立ち位置の女性達が、危険回避から既得権益の保存欲に至る
バリエーション豊かな理由で支持してる。 >>680
おい、キチガイ。
いつ誰が男性優遇を求めた？ 雌車路線はマムコの通勤通学定期を利用できる兩數で按分して高くすべきである
>>693
捜査令状なければ拒否できる >>711
それは公共交通機関の仕事じゃないわ。
警察の天下り先のパチンコ屋の送迎バスや聖教新聞提供のマイクロバスなら止めることはできないけど。
是非とも雌車を全廃して、賛成派が自分のカネと時間を使って、プライベートな空間だけでやってほしい。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>682
では、町中の至る所に警察直通の監視カメラを設置して、さらに免許取得者の顔写真データをつかって顔認証システムを導入。
ある特定の個人を警察署内から簡単に追尾できるシステムを導入しよう。
これで、痴漢犯人と名指しされた犯人も即座に逮捕。
衆人環視の場でプライバシーなど論じる必要はないらしいから、こういうシステムもよかろうｗ >>710
男性専用サービスをあんたが作ったらいいんじゃね？
弾性専用マイクロバスを走らせるのは、だれも止めないよ >>716
この頭の悪さは資料屋だな。
免許の写真どころか、マイナンバーカードの顔写真・個人情報はとっくに警察に提供され、システムが動いとるわｗ
お前の好きな公明党もちゃんと噛んでるｗ
共産党ネタだがな
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik17/2017-05-19/2017051904_02_1.html >>717
>弾性専用マイクロバス
特別扱いを求める人間は、自分のカネを使って特別扱いを実現するのが資本主義。
雌車賛成派こそ、共産党以上の過激な私有財産否定派。
賛成派は私有財産の車両を騙して奪ったのだから、車両を返せ。 >>719
安全・安心な移動は特別扱いではない
安心・安全な移動をするための女性専用車もまた、特別扱いではない
何ら必要性もない男性専用車両こそ特別扱い
>>718
手ぬるい
すべての監視カメラを警察直通にして、顔認証システムと結合、警察署内の端末で特定個人の行動を24時間容易に割り出せるようにしようということ >>720
>安心・安全な移動をするための女性専用車もまた、特別扱いではない
女性だけが安全であれば良い、というのは公共交通機関の責任放棄。
フェミ・カルト・バカマ警官が鉄道を滅茶苦茶にした。 女性専用車両の存在が痴漢対策と言うなら、男性が痴漢被害に遭わないように男性専用車両を作らないのはなぜ？
件数の大小で安全に移動する権利が不平等になってもいいの？
痴漢対策でないなら女性専用車両を何故作ったの？ 監視カメラで痴漢が減ってないんじゃ無くて、監視カメラがあったからより多く発覚したんじゃないの？
あと、監視カメラ設置したからって皆んながすぐに認識なんてしないから、しばらく捕まったりとかして話題が浸透しないと効果測れないんじゃない？
カメラの有無と女性専用車両の要否は無関係だけど >>721
鉄道では現に女性が危険なのだから、女性にフォーカスした対策を打つのは当然
冤罪対策は鉄道会社の管轄ではなく警察の捜査手法の問題 どれだけ議論しようと
｢女性専用車両なんて存在しない｣
からな
切符が同じなら乗れる車両は同じ
車両側だけに何が書かれようと｢無効｣ >>724
>鉄道では現に女性が危険なのだから
その「危険」は、警察が統計を捏造したり、フェミ団体に優先的にアンケートを配布して捏造してできたもの。
雌車は賛成派が国民を騙してできた。 >>724
それはおかしい
冤罪だけならそうかもしれないが、痴漢詐欺の被害もあるけどそれは無視？
いろんな理屈こねてるけど、結局「女性の」安全にしかフォーカスしてない時点で平等ではない
男性専用車両を作るか、女性専用車両を廃止するしか平等は生まれない 後ここで話が噛み合わないのは意図的にしろ無意識にしろ、平等と公平を混同したり都合よく使い分けしてるからだと言いたい
自分が平等を求めてるのか公平を求めてるのかはっきりさせた上で理論的に意見しないと平行線のまま >>726
そして、バカマが男性に協力を強要した。 >>718
資料屋は、ジョージ・オーウェル『1984年（ハヤカワ文庫）』や
筒井康隆『堕地獄仏法（中公文庫『東海道戦争』収録）』に描かれた『ディストピア』が理想なんだろうなw >>724
性差別は犯罪なので、電車で犯罪に遭いやすいのは男性。 いつまで経っても、雌車の目的が犯罪対策だと言い続ける奴がいるけど、
何で雌車の目的が犯罪対策なのか理由を言えよ。
男女平等主義者側は、雌車の目的は犯罪対策ではない、という理由を論理的に示してるんだから。 >>705
＞じゃあなんでお前が判断できるんだよ
いつ俺が判断したんだ？ >>726
統計を捏造？痴漢が女性に際立って多いのは誰もが知ってる事実だが？
警察が捕まえている数なんて、氷山の一角
>>731
犯罪というからには、罰則規定が書いてある条文があるんだよな
なんという法律の何条にどういう刑罰がかかれているんだねｗ 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>734
金曜の夜は新宿駅西口35番乗り場で乗れるか乗れないかの攻防が発生したりするんだよね。今までは純粋に並んだ順が乗車順だが、雌席に女性客を先に載せるだろうから
結果として乗り損ねて野宿する男性客が発生するケースも容易に想像できる。車両は平塚あたりから回送しており、増発などの対応は一切やらない。 >>735
警察が犯人を逮捕しようが逮捕しまいが関係ない。車両を騙して奪った賛成派こそ犯罪者。
「痴漢犯罪発生件数」の大半は迷惑防止条例違反の「検挙件数」で占められるが、カラクリは「検挙」という言葉にある。
検挙というと犯罪があったと誰しも考えるが、違うのである。
驚いたことに、女性に痴漢呼ばわりされて警官に引き渡されたものの実はやっていなかったといったケース。
女が示談金目的にデッチ上げたというケース。つまり、潔白・事実無根と判明した事案もみんな「検挙件数」の中にカウントしてしまっているのだ。
この点について警視庁を糾したら、最後にとうとう「検挙件数は犯罪者数を示すものではない。
キャンペーンのためだということを分かって下さいよ」と、女性専用車両導入キャンペーン向けに水増しした数字だったことを認めた。
女性専用車両のまやかし（「正論」平成１８年５月号掲載） >>735
詐欺罪（さぎざい）とは、人を欺いて財物を交付させたり、財産上不法の利益を得たりする（例えば無銭飲食や無銭宿泊を行う、無賃乗車するなど、本来有償で受ける待遇やサービスを不法に受けること。
刑法第246条に規定されている。 >>738
だからそもそもだましてないと言っているんだが？
その論拠として、警察が捕まえた数が単なる氷山の一角だと言っているわけだ >>739
じゃあ詐欺罪で告訴しろよｗ
有罪判決が出るまでは推定無罪だぞｗ あらかじめ言っておくが、裁判などしないぞ。
パチンコがギャンブルでなかったり、NHKが押し売りするのが合法とか、
法の理念より、利権が優先される裁判だからな。 >>740
意味不明。警察が逮捕しようが逮捕しまいが、善意の第三者には関係がない。
賛成派が私有財産を騙して奪った。これは明らかな犯罪。 >>741
>>742
パチンコがギャンブルではない。NHKの押し売りが合法。裁判には何も期待できない。
ネットの集合知に期待するのみ。 >>737
暴動でも起きればいいんだよ。
そんな事でもない限り、この腐った社会は変わらない。 >>745
「クレマーガー」「お客様は神様なんかじゃない」とか言われるが、乗せる側が性別や年齢層で排除したい層の客がいるとする。
しかし、客側に落ち度がなく合法的、表面的にできない場合は乗せる側が理不尽な施策連発したり現場でわざと理不尽な自分ルール振りかざして怒らせて、さらに火に油注いでクレマーに仕立て上げてるんじゃないかと感じる。 元々、鉄道やバスなどの公共交通機関は客を選別したり、気に入らない客には高い値段を提示するなど、
経営者側の恣意性を排除するために運賃の許認可など規制が認められた。
今では、国土交通大臣が人気取りをするために、許認可権を濫用しているね。嘆かわしい。 >>743
だから、犯罪だというなら有罪判決を勝ち取ってみろよｗ
それまでは推定無罪だ >>748
>有罪判決を勝ち取ってみろ
だから裁判などやらないと言ってるだろ。日本語が読めないのか。資料屋。
ひとつの判決よりも、人々の意識を反対派寄りにすること。
イギリス人たちも反対派。 >>749
痴漢冤罪にはうるさいのに、男性差別罪なんて実在するかも怪しい犯罪は裁判もせずに犯罪扱いか。 JR西日本で駅員や乗務員にキレてるオッサン。
あれ、元々は普通のオッサンなのにわざとキレるように持って行ったり社員のスキルが低すぎてああなってるんだろ。
そして、それを公開処刑にして男性客に対するネガキャンしてるんだろ。 >>735
お前の主張は、罰則規定の無いルールは守らなくてよい、ってことだな。
もうこれは議論をする以前の話、社会の一員としての素質の問題。 >>734
新東名スーパーライナーにも雌席できるぞ。
会社がどうこうというよりも、この国の女性がクズなのが一番の原因だけど。 >>754
そういう男性差別的発言するてめえがクズ! >>754
それだと自爆同然だ。
この国の女性はクズだと言われて、この国の男性だってクズだぞ、なぜなら～だから、
と返すなら、どっちもどっち砲としてそれなりに効果はある。
しかし引き合いが痴漢ではねえ・・・・。
それじゃ、この国の女性がクズなのは認めるが痴漢ほどじゃない、という捉え方が
できてしまう。 >>752
犯罪でもないものを犯罪と言うなと言ってるだけの話 >>757
アンケートや統計を捏造して、私有財産である鉄道車両を騙し奪ったのだから立派な犯罪。
公明党や警察がやってるから捕まらないだけ。 >>758
だから有罪判決も経ていないんだからただの冤罪 >>579
パチンコは誰が見てもギャンブルで賭博罪で違法だが、警察が胴元だから逮捕されない。
雌車はこれと同じ。
警察が犯罪を放置しているからといって、犯罪を犯罪と表現しないわけにはいかない。
「痴漢冤罪」も警察のポイント稼ぎと、司法の怠慢で長年放置されてきた。
そのツケは、線路内人立ち入り・列車遅延という形で、一般市民が不便になるという形で払わされている。
それを、おかしいと言わないほうがおかしい。 >>760
有罪判決が出ない限り、推定無罪だ
「痴漢冤罪」だと有罪判決が確定したって無罪だとかほざく癖に何を言うか 法的定義か慣習的語法かの違いだわな。
そして、日常会話や私的な議論では、後者が頻繁に用いられる。
法的には有罪判決が下るまでは推定無罪、でも、犯行が明らかで冤罪の余地が
ない状況であれば、慣習的には例え判決前でも当該者を犯人と断言する。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 まああの「リテラ」なんだが、下痢便三と焼肉した松本人志批判記事が出ていた。
過去の発言も振り返っていたので読んでみたが、共謀罪の時の「冤罪も仕方ない」発言、完全に雌車、そして痴漢冤罪の精神だぞ。 >>757
罰則が無いルールに違反することは犯罪ではない、
とお前が勝手に定義していることは分かったけど、
では、道義的な問題として、性差別はやっていいことか悪いことか答えて。 >>754
異性が不利益を被っていると喜ぶクズの数は圧倒的に女性が多いんだが。
数ではなく程度の問題だと言い出すのであれば、
電車で痴漢を行うよりも痴漢冤罪を行うほうが重大な迷惑行為だから
やはりクズなのは女性ということになる。 そもそも、女性は男女別ではなく、共用を混雑させて痴漢をし易くする共用＋女性専用を要求したんだから、
少なくとも女性にとっては、痴漢とは解決すべき重要な課題ではなく、
痴漢はクズと呼ぶべき重大な迷惑行為ではない。
あくまでも、女性の論理としては。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>762
そうやって言い訳するんだ
じゃあ有罪判決食らってるやつを「痴漢犯罪者」と呼んで何ら差し支えない
冤罪とかどうとか文句言うな つまり、男で賛成派って冤罪でも何でも他の男が逮捕されて世の中の男性の頭数が減ることを望んでいるわけだな。 >>770
まず、気に入らない意見に”言い訳”というレッテルを貼って
片付けた気にならんとする気構えは情けないぞ。
次に、”じゃあ”が成り立ってない。
>762で言ってるのは、犯行が明らかな場合は、という前提で
の話だ。
したがって、犯行の事実が不明である場合が多い痴漢において
例え有罪判決が下っても冤罪を疑う意見と矛盾がないわけだ。 大事なことなので再掲しておこう。
732名無しでGO!2017/12/15(金) 20:07:18.60ID:jIpzXzAK0
いつまで経っても、雌車の目的が犯罪対策だと言い続ける奴がいるけど、
何で雌車の目的が犯罪対策なのか理由を言えよ。
男女平等主義者側は、雌車の目的は犯罪対策ではない、という理由を論理的に示してるんだから。 >>773
賛成派がこれにまともな回答するのは無理だろ。
警察や企業が痴漢対策だと言ってるから、ぐらいしか答えようがないし、そんなのは、
警察や企業は嘘をつかず本当のことしか言わないと思ってんの？ニュースぐらい見ろ
で簡単に論破されるしな。 それはさすがに、女性専用車両の目的は犯罪対策である、なぜなら犯罪対策
なのだから、になるのではなかろか。 >>776
目的なんてそんなもんだよ。
実態との適合性や論理性の外にある話だ。
例えば、車の運転を身に着けたいから、毎日、車の絵を書いてます。
みたいな明らかにヘンテコリンな話でも、本人さえその気なら、紛れも
なく運転技術の習得を目的にした行為になるわけだから。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>779
そんな事が自己責任や自業自得でまかり通ってしまうのなら社会は崩壊するぞ。殺人や事故死などというものみんな自己責任になる。
それがネットの通例だとするんなら、それだからネットコメントとリアルにギャップがあるんだよ。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 https://news.yahoo.co.jp/pickup/6265680
列車内で盗撮の疑い、福岡県警の巡査部長を書類送検
先月、北九州市の駅で列車内での盗撮を疑われた男が線路に飛び降りて逃走した事件で、
福岡県警の３８歳の男性巡査部長が数日後に出頭していたことがわかりました。(TBS系（JNN）)
賛成派の自演がはかどるな。
フェミもカルトも警察官による性犯罪は叩かないよね。 323系という稀代のクソ車両登場の裏で、225系5100番台6連という史上最も危険な車両が登場しているというのを忘れるな。 あとプレミアムカーと共存してる京阪8000系な。
JR東だと今はG車と雌車は共存してないが、
中央線にG車導入したら共存する危険性が出てきた。
名鉄一部特別車も危ない。 雌車をやめるきっかけがほしいなぁ。
何かアイディアないかね？ 自民党公明党政府は女性専用車両を推進します。
我々は女性活躍の味方です。
だから女性専用車両を敵視する勢力は自由社会の敵です。
自由社会を痴漢候補生から守りましょう。 >>784
225系5100番台はその比ではない。なんせ、生理現象の処理まで妨害してくるんだから。 >>786
大槻義彦・早大理工学部名誉教授「あなた方は『国民を騙す』から好きになれないのです。 おまえらばかだな、おとこがぜんいんちんこをきればくべつふようじゃないか 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>790
これが賛成派の本音。
資料屋、お前の言ってることは在特会と何も変わらない。
フェミナチという言葉がぴったりだ。 しかしだ。
実際に ち ん こ を切り落とした男が雌車に乗り込もうとすれば、全力で阻止しようとするのも、賛成派だ。 >>793
そうなんだよね。
要するに、賛成派がしたいのはただの差別だよね。 EDや40歳以上の使い物にならないチンコ持ちのおっさん爺さんでも痴漢してるんだから
チンコ、精嚢、金玉全て取ってから乗り込むべきだわ
半年以上女性ホルモン注射してればなお良し >>795
賛成派の本音がでやがったな。
男性蔑視。
こんなフェミナチと共闘してる公明党やバカマ警官の気が知れんわ。 https://news.yahoo.co.jp/byline/tarobando/20171223-00079631/
またも痴漢冤罪か。身に覚えのない場合の対処方法
東京地方裁判所は都迷惑防止条例違反（痴漢）に問われた男性被告に19日、
無罪判決を言い渡していたとわかりました。
被害女性の供述に「疑問が残る」とし他の客観証拠もないという判断です。
繰り返される痴漢被害と、それにともなって深刻化する痴漢冤罪（ぬれぎぬ）。
改めて考えてみました。 https://uhb.jp/news/?id=3389
雌車とは直接関係ないが、賛成派の男の思考ってこういう事だろう。
男性には何されても腹が立つ、そして、男性をとにかく潰しにかかる。
この市長はまさにバカマとスケベとフェミナチのハイブリッド。 そもそも痴漢するな
見つけたら取り押さえるのに協力してれば女性専用車両なんて出来なかった
こないだの集団痴漢だってバイトの駅員が不審がってガン見してから
周囲の客が触ってるのを見たとか証言しだしてるし
そんな民度で差別ガーとかよく言えるわ >>801
痴漢してない反対派に「痴漢するな」とか言われてもね。
むしろ、痴漢しているのは賛成派のバカマ警官ども。
まず賛成派のバカマ警官や警察幹部がチンコ切断すべきでは？
善意の第三者にケツを持ってくるのがお門違い。
ヤフコメに書いてあったが、警察官が痴漢・盗撮なのはゼロなのが当たり前。
一般市民にだけ厳しくあたるのは中国共産党並みの暴力全体主義国家。 あと、一般の鉄道利用者の安全を確保できなかった責任をとって
国土交通大臣や公明党の議員全員がチンコ切断すべきだな。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつものように責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 この社会で生活する殆どの人にとって、痴漢行為というのは報道で聞き知るのみで、
痴漢行為やその被害をめぐるトラブルを実際に見た事がないのはないだろうか。
だから>>801みたいな意見を見ると、”性急な一般化”と呼ばれる代表的な詭弁にしか
見えない。
例外的事象をあたかも多発常態化しているように表現する詭弁な。
これは過去に行われたアンケートも同罪といえると思う。
痴漢被害の経験を問う設問は、今までの人生での経験を問うてしまってる。
それだと、30年前に一度だけ遭った人も被害者に数えられてしまう。
それに女性専用車両の導入を問うアンケートだという事前知識がある時点で、Yesと
回答したい気持ちが女性の中に出来上がる。
そこで過去の記憶を半ば無理やり痴漢だったという解釈に昇華させ、ここにも
”痴漢被害者”が誕生する。 >>805
>痴漢行為やその被害をめぐるトラブルを実際に見た事がないのはないだろうか。
>30年前に一度だけ遭った人も被害者に数えられてしまう。
良いこと言った。確かに痴漢トラブルなんて見たことない。
むしろ、線路内人立ち入りで鉄道が止まった経験の方がある。
そして混雑格差は日常。 >>807
資料屋という狂った賛成派をよく目にしてるｗ
出典が「※女性セブン2018年1月4・11日号」だから、媚びを売ってるのかねえ。 男性にだってサイコパスは殆どいないけどな。
この僅かな例外同士の比較って何の意味があるんだろう。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>805
>30年前に一度だけ遭った人も被害者に数えられてしまう。
これを思い出したわｗ
「交通事故が最も多いのは自宅から2km以内。乗始めと帰宅間近で油断するのが原因と考えられる」と警察が発表したところ
統計学者から「3kmの旅-5kmの旅-100kmの旅があるとして、全てに2km地点が存在するんだから多いのは当たり前だろ」とツッコまれたことが。
警察って統計弱い… >>801
全く的外れ。
女性は痴漢のような犯罪など関係ない場面であっても女性優遇を要求している。
女性に、男性を差別したいという欲望があることが雌車の根本原因。
この欲望は男性の行動によって変わるものではないので、
男性の行動次第では雌車ができなかった、ということはあり得ない。
女性は男性差別をするな。
こう言うのが正しい。 >>802
男性差別主義者の罠にハマってるぞ。
奴は根本原因である女性から目を逸らすために痴漢と言ってるだけだ。
雌車は痴漢が原因でできたものではないし、バカマが原因でできたものでもない。
女性が、女性優遇よりも男女平等を求めていれば、
バカマは女性の要望どおり男女平等の行動をとっていたはずで、
根本原因は女性にある。 >>813
>雌車は痴漢が原因でできたものではないし、バカマが原因でできたものでもない。
＞根本原因は女性にある。
別に否定しないが、賛成派についた公明党や警察や小池百合子を許すつもりはない。
雌車導入後も、警察官は痴漢や盗撮をしまくっている。
警察幹部（元東淀川警察署長やTXでの警察庁技官の逮捕も有名）も痴漢をしている。
一方で、痴漢や盗撮をしていない一般男性の生活がどんどん不便・不愉快になるのはおかしいではないか。
権力を握った人間には優しく。庶民には厳しく。
これが公明党や警察や小池百合子の政治である。引き続き叩くべき。 雌車には関係ないけど、
「AEDで女性の服を脱がしたら「セクハラ」というデマが拡散！本人謝罪」
こんな記事があったな。
フェミどもを助ける気なんかないけどね。
これで、ホームで誰かが倒れてても「セクハラ」になるから助けませんでしたって、堂々と主張できるね。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>807
子殺しの圧倒的大多数が女。
どう考えてもサイコパス。 >>814
そりゃ安倍の御用記者なら痴漢どころかレイプしても揉み消しだからな。 >>817
刑務所に住んでる圧倒的多数が男
根っからの犯罪者気質のサイコパス >>819
それは、取り締まりに男性差別があるから。 >>817
統計上出てくるだけでもそうだしねぇ。
警察も裁判も女性に甘いことを考慮すれば、明らかに女による犯罪であっても
ただの事故扱いされているような事例が多いだろう。
その原因は、世の中で女性優遇が当たり前になっていることであって、
さらに元をたどれば女性に多くの原因があるわけだが。 https://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/34964507.html
例えば、女が侮辱罪を犯しても、強要罪を犯しても
女というだけで野放しになっているので、統計にはカウントされない。
しかも、明らかに犯罪を目撃しているのに、周囲にいた女はみんな犯人隠匿。
圧倒的に女のほうが犯罪者が多い。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>823
お客様の声ねえ。
錦糸町駅のアンケートに雌車を廃止してほしいと何度もお願いしたのを無視したくせに。
俺様が利用していた10号車をフェミどもに奪われて困った。
男性なら誰でも混雑した車両が平気だ、という前提が差別なんだけど。 東に何度もメールしたり、お願いしたけど無視され続けたので、
諦めて総武線沿線から引っ越したよ。
東からは、却下する理由とかの説明もなし。完全無視。
これが公共交通機関のやり方かね？
男は全員バカマ警官みたに頑強で、不便・不愉快になっても耐えられるという勝手な前提が物凄い差別なんだけどね。 「痴漢被害が―」とかはじまるけど、そもそも痴漢が3倍に増えたというのは警察の捏造だったし、
賛成派が圧倒的多数ってのも国交省のフェミ官僚の捏造だったわけだし。
どうしてもフェミを優遇（自称痴漢対策）したけりゃ、個人のカネと個人の時間でやってほしいんだよね。
そこまでは反対しないから。
警察も創価学会も自分たちでは何もしないくせに、一般市民に不便を押し付けるだけ。
中国共産党並みの暴力国家だよ。日本は。 西武の設定位置も西に負けず劣らずだな。行き止まりの新宿行きで新宿行き先頭とか、毎日どこかで駅員が吊るし上げられかねないぞ。 阪和線の新大阪発着の快速廃止、今はあれが最も要警戒。続いて停止位置変更とかの動きがあればさらに警戒を強める必要がある。
これは奈良線や羽衣線や和歌山線五条と広範囲に被害が及ぶ恐れがある。 >>828
あれ進行方向の関係で所沢では池袋線と同じ場所になるんだよな
案内上所沢駅の飯能/新宿側を男を排除したいがためにあの位置にしてるとしか思えない
で、新宿線は西武の歴史上傍系だからご容赦願いますってとこか？ 女性には、男性だけが不利益を被っていると嬉しいという習性があるんだから、
どこの会社だろうが危険なのは事実。
大阪メトロなんかも要注意。 >メス車に男性が乗ってくることがあるので、対策を徹底して頂きたい
そもそも、何の法的根拠も強制力もないメス車に男性が乗っても何も問題ないわけだが、何を徹底するのかね？ >>831
橋下がバカマでスケベな上、維新は創価とつるみ、黒幕は井手。
悪い要素しかない。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 女性専用車反対派が礼賛するもの
・事業者
JR東海（最も礼賛）、メイテル、山陽電鉄、新京成・北総鉄道、泉北高速鉄道、ださいたま高速鉄道、あおなみ線
愛知環状鉄道、仙台・京都・福岡市交通局、琴電以外の地方私鉄・三セク鉄道、路面電車、新都市交通、モノレール
・列車
MLながら、きたぐに、富士・はやぶさ、ML九州、トワイライト、北斗星、カシオペア、日本海、しらさぎ、はくたか、ひだ、南紀、しなの
・路線
新幹線全般、湘南新宿ライン、東海道線(東京口・静岡口・中京地区・西近郊区間)、横須賀線、常磐線中電など近郊路線、
東京メトロ銀座・丸ノ内・南北線、都営浅草・三田・大江戸線、大阪市交四つ橋・中央・千日前・堺筋・長堀鶴見緑地・今里筋線、
阪急神宝線、阪神武庫川･西大阪線、京阪交野線、近鉄の狭軌路線と京都線・けいはんな線、西鉄貝塚線
・車両
JR倒壊の車両(特に211系5000・6000番台、313系2300・2500・2600番台、373系、N700系新幹線)、JR東･西の近郊型電車(特にE231系近郊・701系)、
西武3000・20000系(8両単独)、小田急1081F・2000・3000(8両固定)、メトロ01・02・9000系、
西日本近郊型ほか103系(廣嶋、USJ、和田岬、4両固定・8両分割編成)、阪和線205系(1000番台と8両編成)、
阪急3ドアロング車・嵐山線6300系、阪神青胴車、京阪1900・新3000・10000系、
近鉄3200・3220・5200系・7000系・7020系・狭軌線車両、南海1000・2000・2300系、
西鉄600・2000・8000形、西日本683系しらさぎ用、北越急行681系・683系 女性専用車反対派が敵対視するもの
・事業者
京王、JR東日本、JR西日本、東京メトロ、つくばエクスプレス、相鉄、横浜市交通局、
神鉄、大阪市交通局、東京都交通局、京阪、阪急、札幌市交通局、東葉高速鉄道
・路線
最強線、御堂筋線、谷町線、東急東横・田園都市線、東武伊勢崎線・東上線・野田線、
東京メトロ半蔵門・有楽町・日比谷・千代田・東西・副都心線、都営新宿線、りんかい線、
東山線、札幌市営南北・東西線、阪急京都線、京阪本線・鴨東線、学研都市線
・列車
MLえちご、ML信州、能登、はまなす、まりも、あけぼの、ドリームにちりん、いしづち、サンダーバード、雷鳥、オーシャンアロー、くろしお
・車両
E233系中央線、メトロ10000系、東武50050・50070系、西武9000・30000系、京急2000系8両編成、小田急(新)4000系、
南海6000・7000・新8000系、京阪(旧)3000・6000・7200・8000・9000系、阪急6300(8両編成)・6330・9300系、阪神2000・8000・9000・9300・8901形
大阪市10系、21系、22系、30系(谷町線のみ)、JR西日本103・205系(USJ・和田岬以外の6両固定、大ﾓﾘ8両)、201系(京葉線以外)、207系(試作含む)、321系、
四国8000系、西鉄5000・6000・6050・3000形、札幌3000・5000・8000形、東葉2000系
・国家
日本（最も敵対視）、韓国、インド、インドネシア、フィリピン、イラン、ブラジル、メキシコ、チェコ
・法律
児童ポルノ禁止法、迷惑防止条例、刑法第176条・177条、鉄道営業法第34条 ・模型メーカー
モデルワム（ＨＯメーカーで唯一、ＨＯ用の『♀車印』を発売）、カツミ（ＨＯ初の『♀車模型』を発売）電通車両製造、ペンギンモデル、ジオマトリックス、鳳車両製造、富士川車輌 >>837
西鉄は3000より9000の方が問題
3000は雌車設定ありの急行には入らないが9000は入る上モニターで雌車の案内が出せるという噂（まだ確認してないが） 憲法違反の男性差別を堂々と行なってる上記の利用拒否 不買運動を行なわないといかんな！ >>835
ところがね、乗車を拒否しているわけじゃないから違憲ではないなどと、詭弁を垂れんだよね。
事実上乗車拒否してるんだから、どう考えても違憲なんだけど、裁判官は社会常識が欠如したバカしかいないから。 >>836
だったら「倒壊 なんて書くなよ。あと、西の車両なんて雌車があろうがなかろうが西というだけで嫌。
そして、阪急6300系からは雌車全廃されたぞ。 >>387
>日本（最も敵対視）
さすがにこれは誤解を招くだろw
日本人や日本文化を敵対視するつもりは全くない。
フェミナチやカルトに支配されてる政治に怒っているだけ。
雌車だけではない。
ネットを見れば、フェミ優遇政策に怒っている人は増えている。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 返信先: @mahiru_nyanさん
それはそうと、先日デンマークの友人と話した時、女性専用車両が男性差別とか女性優遇だとか言って、
乗り込んでくるキモイ男性が居るって話したら「そんな奴は、乗り合わせてる女性全員でリンチしたらいい！デンマークの女性なら絶対そうするよ！」って言ってました。ふふふ
デンマークはそうなのか？西欧は反対派の味方かと漠然と思ったが。
まぁ、賛成派の友人だとラディフェミ（過激フェミ）の可能性もあるから何とも言えないけど。 今年は雌車の新規導入や拡大があった路線は無かったよな? 権威のある人が反対派になれば、流れが変わる可能性あるね。
痴漢冤罪も、防衛医科大学校の教授だから、最高裁で逆転無罪判決が出たとも考えられる。
普通の庶民だったら痴漢冤罪で有罪確定じゃないの。 フェミどもは権威を付けるために、国連にないことないこと言いつけて、
日本政府の立場を悪くして、フェミ優遇政策をさせている。
例：男女平等ランキング：日本は114位、女子学生の３０％が援交してるとか。 小倉弁護士やドクター差別（元政党職員？）も良いが、
現職の政治家でガツンと言ってくれる人が欲しい。
そうや某区議が反対派だった気がしたけど、いまはどうしてるんだろうな。
反対派が政治的な影響力を持つようになれば、政治家も無視できなくなるはず。 その地域の選挙民でなくていいから、無所属で男女共同参画に批判的な都議候補を応援する。
応援というのはボランティアで、ポスターを貼ったり、数千円の寄付をしたり、雑務を手伝ったりするだけで良い。
その都議（仮に当選したとして）が、都営地下鉄を管轄する公営企業委員会の委員に就任する。
都営地下鉄の雌車について言及みたいな流れが良いと思うが、どうだろう？
横浜市営の迷走っぷりを見ていると、東京以外の方がいい気もするが他の地域のことは知らないので。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と何度も何度も責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>853
全席優先席化したが、結局意味がなく、さらに最優先席を作った。
あれも議員が言い出したらしい。
鉄道が政治屋のおもちゃになってる残念な例。 ナカダシとハヤシシ、バスの車種選定さえまともに出来ない屑自治体ですから。 >>856
御堂筋線と泉北高速を中百舌鳥で線路を繋げれば相互乗り入れ出来ると思ってるアホもいるぞ。 創価学会施設侵入の少年暴れ、警備員２人けが
2017年12月30日 22時55分 読売新聞
3０日午後５時半頃、東京都新宿区信濃町の創価学会の関連施設前の路上で、刃物を持った少年（１９）が、３０～４０歳代の男性警備員２人ともみ合いになり、腹や腕に軽傷を負わせた。
少年はその場で傷害容疑で現行犯逮捕され、駆けつけた警視庁四谷署員に引き渡された。
同署幹部によると、少年は、施設の柵をよじ登って敷地内に侵入。
警備員らが施設前の歩道に引き戻した際に暴れ出したという。
現場はＪＲ信濃町駅の北約１００メートル。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 なくそうが継続しようがどっちでもいいけど
あれだけピンクでデカデカと書いてるのに乗る前から待機してる男とか
今日みたいにどの車両もガラガラなのにわざわざ乗り込んでくる男とか、
気持ち悪い奴も一定数居るのは事実だからな >今日みたいにどの車両もガラガラなのにわざわざ乗り込んでくる男
今日って女性専用車両が設定されてる日なの？
何にせよ、単にその車両位置が一番便利ってだけでしょ。
たったそれだけの事に性的な妄想を抱いて、気持ち悪い奴とか言う
その心持こそ気持ちが悪いのでは。 >>860
＞あれだけピンクでデカデカと書いてるのに
はじめからピンクでデカデカと書く必要もない。
導入の理由も根拠もアンケートもすべて捏造なんだから。 >>861
西と神戸市と北神急行。
ただ、バカマ男の中には無効雌車に並ぶこともいけないと思いこんでる奴がいるからな。 このスレ読んでるとやはり女性専用車は必要不可欠だなって思えてくる >>864
単に男に犠牲を強いて、女を優遇するものなんだから、不要だわ。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 もしも、女性専用車両に追加料金を課して、それでも尚、女性専用車両の前には
女性が長蛇の列を成し、乗れなかった女性は別の車両ではなく次の便の女性
専用を待っている。
そんな状況になってるなら、必要とされているんだなあ、と思えるだろうな。 特に終日運行の路線においては、閑散時にも関わらず女性専用車両だけが
混雑してる姿が確認できるはず。
だって、ほぼ全ての女性がその車両を目指すはずだから。
席が空いてる一般車両には目もくれず、女性専用車両で立ち乗りする事を
選ぶ。
それでこそ”必要不可欠”。 フェミ：痴漢被害が深刻で一生の心の傷を負う
現実：雌車はガラ空きで、非雌車に若い女性が乗ってくる
不愉快な現実を毎日見せつけられたら、フェミの言ってることが誇張だと気づくはず。
公明党議員や警察幹部は公用車を乗り回しているので現実を知らず、フェミの誇張に騙されているｗ
そんな奴らに政治や行政をまかせてよいのだろうか。 >>869
女性が痴漢に遭わない安心安全を手に入れようとしたら、追加料金払えか
男性はそんなことしなくてもほとんど痴漢に遭わないのに、実質的に不公平 >>872
その理屈だとほとんど痴漢に遭わない女性まで、特別車両に乗る権利が
あるのは不公平という事になるね。
いつ冤罪に巻き込まれるかビクビクしてる男性には、追加料金以前に
安心安全の施策が用意されてないのも不公平って話になる。 もっとも、”不公平”なんて概念が出てくる性質の話じゃないんだけどね。
女性が痴漢に遭いやすいのも、男性が冤罪に巻き込まれやすいのも不公平
じゃない。
なぜなら、どちら乗客側が原因で発生する差異であり、資源を運用する鉄道
会社の施策に含まれる差異じゃないのだから。
鉄道会社が同じ条件同じ料金でサービスを提供しているかぎり”公平”。 レディースデーに例えると分かりやすいかも知れない。
もし、男女関係なく割引日を設定したところ、平日に利用できるのが
女性ばかりだったので、結果的に女性ばかりが割引かれたなら差別
じゃない。
しかし、前提条件として女性しか適用されない割引だからこそ差別な
わけだ。 >>561
飛行機は全部共用なのになんで新幹線はこうなんだろうな >>876
就職だと、間接差別の例として「身長170cm以上募集」は実質的に男性ばかりになるからアウトなんだよね >>874
女性というだけで、痴漢のリスクは高い
疫学的な話 女性専用車両を悪く言うやつは、間違いなく独身で彼女暦無しの変わり者。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>879
リスクが高いか低いかじゃなくて、リスクの差は不公平とは
無関係っていう話だよ。 ちょっと詳しく書いておくかな。
痴漢というのは要するに性欲を満たす行為だ。
そして人の性的指向は四つに分類できる。
ノンケ男性、ホモ男性、ノンケ女性、レズ女性だ。
もしそれぞれが性犯罪を犯す場合、ノンケであれば
異性に、そうでなければ同性がターゲットになる。
事実、痴漢の殆どはノンケの男性だ。
だから異性である女性に結果的に被害が集まる。
これが「女性のリスクが高い」の正体。
別に痴漢は女性が遭うべきなんて思想も観念も存在
せず、単に痴漢にノンケ男性が多い事の反映に過ぎ
ない。
「不公平」とは仕組まれた差異に対して生じる概念
であり、結果的に生じた差異とは無縁のもの。
冤罪の危険があるのは男性ばかりだが、それ自体は
不公平でも何でもないように。 じゃあ、俺も本当のことを書いておくか。
フェミナチ：男性全般に嫌がらせをしつつ、女性様が良い思いする方法ないかな。楽して通勤できる無料グリーン車をつくろうっと。アンケートは当然捏造しておいてね。
公明党：雌車を導入すれば女性優遇で人気取りができるな。バカな女どもが創価学会にも入信するぜ。ウヒヒ。
バカマ警官：公明党に恩を売っておこう。犯罪は多い方が警察の予算はたくさんつくからな。雌車を導入しても面倒になるのは一般の男性だけ。警察官は車で通勤するからな。労力ゼロで仕事したことになるやん。ラッキー。
小池百合子：どうせあたしは鉄道なんて乗らないし、他の議員も公用車。一般の男性のことなんて知ったことじゃねーわ。女性専用車両はいいけど、男性専用ゴルフ場は絶対ダメ！ >>887
反論の仕方もなにも、リスクの差を不公平としてないこと自体が大問題 んなこと言ったら男性と女性で冤罪に巻き込まれるリスクの差があるのは不公平ってことになる
職質受ける回数しかり 職質は微妙だな。
男性に警官が多いから、同性には話しかけやすい心理が働いて、職質を受けるのが
男性ばかりになる、という話なら不公平でも何でもない。
でも、男性を選択的に職質すべきという意思が働いているなら話は別になるから。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>892
このような賛成派によるレッテル貼りが毎日行われているわけだが、よく考えてほしい。
痴漢がゼロになって困るのは反対派ではなく、賛成派であるということを。
公明党・フェミ団体：痴漢がいなくなれば、男性差別・女性優遇をする言い訳がなくなり人気取りができなくなる。
警察：痴漢がいなくなれば、警察の人員・予算が要らなくなる。
このような事情から、非雌車で痴漢がやりたい放題の「現代の雌車」が導入された。
要するに、賛成派こそ犯罪者の味方なのである。 >>892
脳みそがついてないのか？
マンコはマンコでしか物考えられないのかな？ワラ そう。賛成派ってのは、
実に、痴漢様々。撲滅なんてとんでもない。のが本心。
痴漢様のおかげで無料特別車両を強奪出来る訳だし、痴漢冤罪ビジネスという、これほどメシウマなものはやめられない。 だから、代案として日本中に警察直通の防犯カメラを設置、
国民全員の顔写真を警察に登録させて顔認証システムで全国民の行動を署内に居ながらにして警察官が把握できるシステムを提案している >>897
また資料屋かよ。
そんなことしなくても、完全男女別という手もある。
完全男女別にすると「男性差別・女性優遇による人気取り」や「痴漢冤罪によるポイント稼ぎ」ができないので、
賛成派は>>879みたいな極端な対案を出してくるｗ 話は変わるが、車内にカメラが導入されれば、
「車両ごとの混雑率は把握してない」と逃げていた鉄道会社も逃げ道がなくなるね。
カメラを導入すれば、雌車が都市鉄道インフラを無駄に使っていたことが誰の目にも明らかになるｗ
賛成派がカメラ導入に必死に反対していたのは、混雑率を把握させないためだったか。 既に東急は車両別の混雑率を提供するアプリがあるんだね。
知らなかったわ。 静岡転石男は、受信料踏み倒している大ホラ吹きの在日コリアン
301 名前:ホワイトアルバムさん [sage] :2018/01/03(水) 13:01:13.64 ID:???0
おい静岡！
もうじきお前の所にＮＨＫから内容証明郵便で
未払い分の受信料の督促状が送付されて来るぞ
それでも支払いに応じない場合は法的措置を講じられるそうだから、しかと覚悟して置け！
ＮＨＫも昨年長期未払い者への支払い命令の判決が下ったことで、今年からは未払い者に対してこれまで以上の強硬姿勢で立ち臨むそうだぜ
303 名前:ホワイトアルバムさん [sage] :2018/01/03(水) 14:47:56.03 ID:???0
フェイスブックの方が受信料未払い問題炎上したらオモロイだろね＾＾
パソコンもスマホもタブレットも所持してて視聴環境にあることバレバレだからね＾＾
なんていいわけするのかな？＾＾
304 名前:ホワイトアルバムさん [sage] :2018/01/03(水) 15:09:52.40 ID:???0
静岡お前もし本当に法的措置なんか講じられたら、まじヤバいことになるぜ
ひょっとして普通、法律を犯してる従業員なんか即刻解雇されっから、職を失うなんていう最悪の事態にもなりかねんぞ 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>898
完全男女別なら差別じゃないのかよｗ
人種別に座席がわかれたバスも差別じゃないとか言い出しそうだなｗ >>898
>>903
完全男女別でも差別になる可能性が高い。
アパルトヘイトでも、設備や利便性に大きな格差が付けられていたが、男女別にすれば必ずそれをしてくる。
その証拠が西の323系と特急雌席。
どうせ、スケベ爺が思いついて、フェミが絶賛してバカマが男に容認を強いて、鉄道ジャーナルがいちいち提灯記事書くだけ。 オスって犯罪するしか能のないバカだとは思っていたけど
アパルトヘイトの成り立ちすら知らないアホだったんだな
ドヤ顔でアパルトヘイトガー！って書き込んでるのかと思うと笑える >>905
こういう手合いが第二の林真須美・畠山鈴香・下村早苗・木嶋佳苗・上田美由紀・角田美代子・筧千佐子になるのだろうw 大晦日のガキ使、ベッキーのタイキックを袋叩きしてやがる。
完全に男にならいいが、女にはいけないというろんち。 >>905
資料屋は賛成派として数々の嫌がらせ（おそらく一線をこえたともあるだろう）を行ってきたから、
そのうち逮捕もあるかもしれない。
資料屋の意見って一理もないことが多いし、味方も少ない。 白人「有色人種は一般車両乗るなw
専用車作ってやったからそこ以外に乗ったら殺されても文句言うなw」←◯アパルトヘイト
痴漢「女は一般車両乗るなw
専用車作ってやったからそこ以外に乗ったら痴漢 わいせつ 強姦されても文句言うなw」←◯アパルトヘイト
黒人「白人に車内で犯罪行為や嫌がらせされるので
有色人種専用車を希望します」←×アパルトヘイト◯自主避難
女性「痴漢に車内で犯罪行為や嫌がらせされるので
女性専用車両を希望します」←×アパルトヘイト◯自主避難 >>872
それはあまりにも世の中を知らなさ過ぎる
痴漢の被害に男女差などない
警察をはじめ女だけ特別扱いしてるのならそれ自体追及すべきである
>>877
これ小田急パノマラカーだよ >>895
雌車の目的は痴漢対策ではないとさんざん言われているのに
男性差別主義者側が全く論理的な反論をしていないのに、
何を訳の分からないレスをしてるんだ。
雌車の目的は、男性だけに不利益が生じている状態を作り出すこと。
それが行われた原因は、女性のほとんどが異性が不利益を被っていると喜ぶクズであること。 >>905
ドクター差別の動画を見れば分かるように、侮辱罪も強要罪も女性が犯してる。
圧倒的に犯罪者が多いのは女性。
犯罪者と言った場合に、実際に犯罪を犯している数と、
取り締まられた数という2つの意味合いがある。
男女どちらが犯罪を犯しているかを語る上で、どちらの数を用いるべきかは言うまでも無いな。
同じ犯罪を犯しても、男性のほうが取り締まられる傾向にあるなんてのは
性差別の話をするにあたって基本中の基本だから。 >>904
前半は同意だが
＞＞スケベ爺が思いついて、フェミが絶賛してバカマが男に容認を強いて
これは補足しておく。
社会の上層部に女性が少なかった昔と今を比べると、今のほうが男性差別が多いんだから
差別の施策を決める側についても、女性が悪影響を及ぼしているのは間違いない。
また、その施策が行われる根本原因は、女性全体が男性差別を好むことであって
フェミのように女性の一部が原因ではない。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>914
つまり、スケベ爺と差別したがる女が結託しているということ。
今回ベッキータイキックでも、股関節痛めたことのある松本にしても何も言わず、ベッキーなら騒ぎ立てるのは完全な差別。 >>911
現実に法務省の調査によれば性犯罪に関しては有意に女性のほうが多いと結果が出ているが
もちろん警察統計じゃないぞ >>917
目立つ方、多い方だけに対して対策して守るのは差別。
車内での防犯対策だと、性犯罪に限らず窃盗や暴力などから年齢、性別問わず守って初めて成り立つ。 >>917
そもそも雌車は犯罪対策のものでは無く、異性を差別したい女性対策のものなのに
何でそこまで犯罪どうこうに拘るのかは知らんけど、
性犯罪の話であれば、異性のトイレに侵入するような犯罪者は圧倒的に女性だから
加害者は女性が多く被害者は男性が多い。
痴漢あたりはこれに比べて無視できるぐらい小さい数字だし。 松本の変節は置いといて、今回のガキ使炎上で左翼の何でも全否定の恐ろしさを改めて実感した。
そして、逆にネトウヨは肯定したら全肯定する節がある。
そのため、今のフェミナチ政策はカルトが女を全肯定し、左翼が男を全否定。そして、右翼にとってはその状況に利用価値を見いだし、まとめて全肯定したものと言える。 >>919
オスを差別したい女性の総意で女性専用車両が設置されたという論理的なソース出せや >>918
年齢性別関係なくすべての犯罪から守るようになっていれば
・オヤジ狩り注意
・痴漢でっち上げは犯罪です！
と書かれた看板やポスター、TVCMが当たり前に存在しているはず。 >>922
特権を得たい女の要望でできたのは間違いないだろ。
そもそも痴漢が嫌なら電車に乗ってくるな、だよ。 「男尊女子」って？ エッセイスト酒井順子さんと語る、心の中にある"小さな女子マネ"の精神
http://www.huffingtonpost.jp/2017/08/06/dansonjyoshi-jyunko-sakai_n_17694332.html
やはりコメント欄の方が重要。
>同じ女子校出身で仲が良かった友達が、大学では喜々として運動部のマネージャーになっていたこと。
彼女が楽しそうに男たちの汚れ物を洗濯する姿を見て、もうギョギョッて。
と思うという事は、男女の立場が逆でも同じように感じるのだろうか。
もしそうならば、レディーファースト的な観点で、男性が嬉々として女性の為にドアを開けたり、
嬉々として好きな女性の食事代を支払っていたりしたら、もうギョギョって思うことになりそうだが 女子が運動部のマネジャーになるのはギョギョッだが、
男子が、女子に食事をおごるのは当然。
男性差別・女性優遇（男女共同参画）→雌車の流れは、
こういうフェミによる差別が根底にある。 >>918
多い方に手を打つのはある種当然のこと
疫学的発想ってやつだな >>926
ベッキーのタイキックの件も根は同じ。
相手が男性なら、松本のように鍛えてるとはいえ、高年齢でしかも股関節痛めていても許されるのに、
相手が女性なら、ベッキーのようにある程度若くて特に健康上問題はないのに炎上した。 >>927
＞多い方に手を打つのはある種当然のこと
社会の問題に免疫学って？ｗ
じゃあ、マイノリティの人権など無視して良いってことだね。
さすが、賛成派の発想は知性をまるで感じられないね。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>922
女性は犯罪の有無など関係なく、女性だけが優遇されている状態を望む、
なんて今まで山ほど話が出てるのに、今さら何を言ってんの。
男性差別主義者側は
>>773-774
にすらまともな回答をしてないし。
男性だけが差別されていると嬉しいというクズが女性に多いから雌車ができた。 >>927
こういう奴って、犯罪白書で男性のほうが犯罪被害者が多い、なんて話をすると
とたんに自分の主張を覆して言い訳し始めるんだよね。
犯罪被害者の多いほうに対策をしたいのではなく
女性優遇をしたいのがバレバレ。 >>929
免疫学じゃなくて、疫学。
社会の問題にも疫学って応用するよ
>>932
警察が男性が被害者である犯罪を多く扱ってるだけ
女性が被害者である犯罪はなんやかんやと言い訳をつけて認知件数に計上しない
犯罪白書に載ってる統計の数値は、警察の営業成績だからその辺り眉に唾を付けてみなければならない 同じ切符ならサービスに差はなし、
列車は均一で好きな場所に乗車でき、
混雑が偏らないように設計すべきである。
どうしても専用車両を許容するなら
女性専用やるなら男性専用、さらに民族専用、障害者専用、学生専用など
全車両を何かしら専用車両にして完全分離。
つまり全部共用か全部専用のどちらかにして欲しい。
1両が専用、他共用って状態が大変違和感があるので
今すぐなくすべき >>934
現実にサービスに差はあるんだよ
女性のほうが痴漢被害の危険性が高い分、女性は不利だ >>688
他殺による2016年の死者数は、男性148人、女性142人（人口動態統計による）
微々たる差だね。それと、殺人と殺人未遂を分けた統計で、被害者の男女別を表章した統計など見たことがない。
あるというなら出してみろ >>935
１行目と２行目の内容が噛み合っていない
論理が飛んでいる >>933
>社会の問題にも疫学って応用するよ
この回答って全くが意味がない。
多い方が優先されるなら、日本人優先、外国人の権利は制限されても当然ってことだよね。
まさに、雌車賛成派の思想こそレイシズムそのものじゃん。 >>937
サービスの内容が悪ければ、車内環境と言ってもいいよ
車内環境は男女によって著しく差がある
>>938
それとこれとは別の話
暴露群と非暴露群で有意な差があるなら、暴露群の暴露に手を打つ。
これが疫学的発想。 >>939
なるほど。
朝鮮人部落の犯罪発生率が日本人の居住地域よりも多い場合には、
朝鮮人部落を切除すべきというのが、医学的な発想なわけだ。
さすが、雌車賛成派の考えは素晴らしいですね。
確かに、それで治安は良くなるかもねｗ。
レイシスト的な発想だけど。 >>939
車両は性別で区別されていないので、鉄道会社による性別での車内環境の差は理論上あり得ない。 >>940
何らかの対策を取る必要はあるとは言えるけど、その対策が切除とは限らないよ
あと、交絡要因なども考慮に入れなければならないから直ちに対策をともならない
一般に、在日コリアンは若年者が多いので、それが犯罪率を引き上げているのではないかと疑いがもたれている
（在日コリアンの年齢別検挙者数は公表されていない） >>941
鉄道会社によるものだけと意図的に問題を縮小しないように
痴漢犯罪者によって、女性にとって車内環境は著しく悪化している >>941
サンダーバードの場合、寒がりにとっては男女でサービス差はある。サンダーバードで雌席にのみブランケット。
これは犯罪対策でも何でもないな。 >>924
>間違いないだろ
だからそのソースを出せよw
お前の思い込み脳内ソースとか知るかよ
>>931
>今まで山ほど話が出てる
だからそのソースを出せよw >>945
グリーン車の場合のブランケットサービスは当然だが普通車で性別を限定した同様のサービスは確かに問題だよな
これなら普通車ではサービスしないか誰でも要望があればサービスするかでないと
で、この件で酉にメール送っても正当化するような返事しか送ってこないんだよな
本社（あと金沢・和歌山支社）抗議という手もあるがここも意見を聞くふりだけするような気も
※和歌山はくろしお絡み 文句あるなら株でも買えよ
議決権の過半数握れば好きにできるぞ 暑がりで冷房強くしろこっちは特急料金払ってるんだ
と喧しい男に合わせて車内の温度設定してるので女性の乗客は凍えてる
特別サービスが許せないというなら
女性に合わせて弱冷房に車内温度変更してもらい
男性のみの団扇の貸し出しにでもすれば文句言わないのか？
どっちにしたって男は文句しか言わないんだからJRも無視するしかないだろw >>948
株主総会には既に出席し、雌車に関しては直々に社長に質問してきたわｗ
過去スレを読め。
今の日本は、日銀とGPIFが大量に株を持ち合う状態で、株主によるガバナンスが効かない社会主義状態。
つまり、民間人がJRの株主となりJRの経営を監視し、悪い経営者は株主がクビにすることができなくなっている。
民営化の成果のひとつが失われつつある。
逆に言えば、自由主義（経済）を統制したい極右・極左がメシウマ状態。
鉄道に関してはまださほどでもないかもしれないが、現在の経済政策の副作用は他の日本の上場会社の不祥事とも関係があると言ってよい。
何しろ経営者を監視するのが、民間の株主ではなく親方日の丸になってしまってるんだから・・・。
どれだけ危険な発想かと。 >>943
それは痴漢が悪い
鉄道会社が痴漢をしているのではない
鉄道会社による車内環境と痴漢の問題を混同しないように
>>945
それは酷いな
それはJR西が糞やわ 自由経済・資本主義を信奉していたはずの自由民主党が、私企業の国有化を進め（＝日銀による株買い占め）、
共産主義を信奉していたはずの中国共産党が、国有企業を民営化していく。
趣味的な意味では国鉄も良いのかもしれないが、利用者としてはどうなのか。
国鉄からJRへ変化を知っている世代と、JRしか知らない世代では意見が違うのか。
せっかく民間人がJRの経営に口を出せるようになったのに、その権利を放棄する現在の経済政策がいいとは俺は思わないけどね。 >>945
いや、犯罪対策だよ
男にも貸し出しOKにしてみろ
体液でガビガビにされるぞw
なぜ女性だけに貸し出されて男には貸して貰えないのか少し考えれば分かりそうなもんだが >>953
なんで男に貸し出したら体液でガビガビにされるんだ？ >>951
現実に痴漢を減らすことができないのである
また、安全な車内を提供するのも鉄道会社の役割
痴漢が悪いとして放置するわけにもいかない >>950
ＪＲ西日本の有価証券報告書読んだら、金融機関保有分を除いても５割以上の株式があるぞ
全部買い占めたらいい、そうしたら好きなように会社を運営できるよ >>956
＞現実に痴漢を減らすことができないのである
女性専用車両では痴漢は減らない
監視カメラを付ければよい
＞安全な車内を提供するのも鉄道会社の役割
それは特定の車両から男性を追い出しても全く意味ない >>956
女性専用車を作ってもその電車から痴漢がいなくなるわけではなく、痴漢は他の車両へ行って、そこで痴漢が横行するだけ。
女性専用車両に乗って被害から回避できる人がいるのと同時に、他の車両では女性専用車両のせいで逆に被害に遭う人も出てくる。
つまり、被害者が他の車両の客と入れ替わるだけで全体としては何も解決されない。
だから女性専用車両があっても痴漢は何も困らない。
痴漢被害から守られるべき人は乗客全員であり、一部の車両の乗客だけではない。 >>957
>金融機関保有分を除いても５割以上の株式
四季報見たら、浮動株が12.1％って書いてあるけどｗ
分かってないなら知った風なこと書くんじゃねーよｗ
資料屋。 >>960
12.1％は東だった。西は16.5％
まだどのみち同じことだがね。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>958
まぐれ当たりの可能性も決して小さくはない監視カメラの効果におすがりかｗ
>>960
簡単なことだよ、浮動株でなかろうとＴＯＢを仕掛ければいいだけ
それができないなら黙ってろ >>965
あんたらが大好きな大好きな埼京線に監視カメラつけたら減少したｗなんて結果のことだよ >>966
その件は関係ない
ここでは全車両にカメラを設置した場合の話をしてるから >>967
車両関係犯罪以外には監視カメラの効果が見られなかったとする海外の研究成果もあるが
監視カメラにおすがりするのは端的に無意味 監視カメラ付ければ痴漢だけでなくスリや暴力など他の犯罪防止にもなるがな。 大金かけて全車両に監視カメラ設置して
一時的に気持ち痴漢被害が減った気がするだけの車両作りか
ステッカー代だけで物理的に痴漢をシャットアウトして100%痴漢が発生しない車両作るか
ってなれば後者のステッカー代だけで済む女性専用車両がコスパ最強
お前ら的にはどうしても痴漢対象の女性と密着して乗りたいから大反対なんだろうけどw >>968
これは車両の話
>>970
＞一時的に気持ち痴漢被害が減った気がするだけの車両
これの裏付けは？
＞ステッカー代だけで物理的に痴漢をシャットアウトして100%痴漢が発生しない車両
これは>>959を読め >>971
車両関係犯罪って、自動車盗とか自転車盗の話
痴漢は車両関係犯罪には入ってない >>972
じゃあ全車両の全編成に監視カメラを付けても効果がないというデータを出せや 訂正する
誤）全車両の全編成
↓
正）全編成の全車両 >>973
逆、逆。全編成の全車両に監視カメラをつけて痴漢犯罪が根絶出来たら、女性専用車廃止でいいよ
それまでは女性専用車は必置。 >>975
逃げるな
「監視カメラにおすがりするのは端的に無意味」と言ったのはお前やで
自分が書いたことに責任持てや
痴漢が多発してる日本の都心部の路線で全編成全車両にカメラを設置しても効果がないというデータを出せや
逃げるなよ >>975
＞全編成の全車両に監視カメラをつけて痴漢犯罪が根絶出来たら、女性専用車廃止でいいよ
それはお前が決めることではない
＞それまでは女性専用車は必置
それもお前が決めることではない >>976
効果があるかないかもわからないようなわからないような監視カメラにおすがりしないようにねｗ
そんなの神頼み程度の意味しかないからｗ >>964
>ＴＯＢを仕掛ければいいだけ
アンケートや統計を捏造して騙して車両を奪ったのだから、
謝罪して車両を返却するのが当然なのに、カネをよこせってか。
盗人猛々しい、とはまさにこのこと。 >>978
犬作におすがりしてるくせに何をかいわんやw >>980
カネをよこせとは誰も言ってないぞ
金を払った対価として会社が手に入るんだ
無償で寄付しろなんて誰も言ってない >>978
＞そんなの神頼み程度の意味しかないからｗ
それを裏付けるには痴漢が多発してる日本の都心部の路線で全編成全車両にカメラを設置しても効果がないというデータが必要。
頼むから逃げずにデータを出してくれよ
ついでに書くが、女性専用車両は痴漢対策として全く意味ないから >>983
は？何を言ってるんだ？
監視カメラに充分な効果があると確かめてないのに、なんで監視カメラで代替できることになるんだ？
根拠はせいぜいお前の願望でしかない >>984
＞監視カメラに充分な効果があると確かめてないのに、なんで監視カメラで代替できることになるんだ？
この質問の前提が成立していない
だから質問そのものが成り立っていない
なぜならば女性専用車両は全く効果がなくて設置する意味が全くないから
「監視カメラにおすがりするのは端的に無意味」と言ったのはお前やで
自分が書いたことに責任持てや
痴漢が多発してる日本の都心部の路線で全編成全車両にカメラを設置しても効果がないというデータを早く出せや
逃げるなよ >>985
女性専用車は避難所、シェルターになる
それだけでも設置する意義がある
ほかに効果的な対策が見出されていない以上、苦肉の策ではあるがやむを得ない >>985
効果が出ていると確認されてないから無意味だと言ってるんだ >>986
＞女性専用車は避難所、シェルターになる
これは>>959を読め
結果として他の車両の客に被害を擦り付けることになるだけ
他の車両の客が代わりに被害に遭うのはOKなのか？
>>987
国語力大丈夫か？
効果が出ていると確認されてない≠無意味やで
「監視カメラにおすがりするのは端的に無意味」と言ったのはお前やで
自分が書いたことに責任持てや
痴漢が多発してる日本の都心部の路線で全編成全車両にカメラを設置しても効果がないというデータを早く出せや
逃げるなよ 一応訂正する
「効果が出ていると確認されてない≠無意味」やで >>988
は？効果が確認されてない限り、監視カメラに期待を寄せるのはただの願望以上の意味を持たない >>990
「効果が確認されてない≠効果がない」
「監視カメラに期待を寄せるのはただの願望以上の意味を持たない =効果がない」
だから
「効果が確認されてない≠監視カメラに期待を寄せるのはただの願望以上の意味を持たない 」
「監視カメラにおすがりするのは端的に無意味」と言ったのはお前やで
自分が書いたことに責任持てや
痴漢が多発してる日本の都心部の路線で全編成全車両にカメラを設置しても効果がないというデータを早く出せや
逃げるなよ >>991
は？効果が確認されてないものにおすがりするのは端的に無意味
神頼みと同じようなものだからね >>992
また出た埼京線ｗただのまぐれ当たりの可能性も大きいｗ >>993
効果が確認されていないということは、効果がないという意味ではない。
絶大な効果がある可能性もある
国語力大丈夫か？ >>993
「監視カメラにおすがりするのは端的に無意味」と言ったのはお前やで
自分が書いたことに責任持てや
痴漢が多発してる日本の都心部の路線で全編成全車両にカメラを設置しても効果がないというデータを早く出せや
逃げるなよ
なぜデータを出さないの？ 女性は男女別ではなく、共用を混雑させて痴漢し易くする共用＋女性専用を要求したんだから
そもそも女性は痴漢の撲滅を望んでおらず、痴漢対策について議論する必要は無い。
監視カメラがどう効果があるかについても議論する必要は無い。
女性が、自分たちだけ優遇されたいという欲望のために異性の人権を制限しろと言い出したことが
社会において許されるものであるかどうかについて議論すべき。
>>933
＞＞警察が男性が被害者である犯罪を多く扱ってるだけ
仮にそれが正しければ、男性による女性からの犯罪被害申告だけについて
証拠無しでも女性をどんどん逮捕する運用がされてるはずだし、
コンビニに「女性110番の店」なんてステッカーは貼らせずに
「男性110番の店」というステッカーを貼らせて救済対象から女性を外しているはずだし、
いろんな場所において、男性専用スペースを作れと指示してるはずなんだが。
相変わらず知能が小学生以下だね。 >>946
よくまとまってるのは >>710 あたりだな。
それにしても、このスレを1から見直したら
論理的な反対派に比べて、賛成派の理論が滅茶苦茶で笑える。 このスレッドは１０００を超えました。
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