配給 甲種 団体 臨時 回送 試運転ダイヤpart105
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３、都心方面下のダイレクトアクセス
この改正で、速達列車のメインが「急行」から「快速急行」に変わり、朝のラッシュ時にも「快速急行」が大幅に運行を開始した。とくに江ノ島線では早朝の5時台に新宿行き「快速急行」（江ノ島線は急行）が設定されるなど改正前の急行9本、快速急行
1本から快速急行15本に増発された。もちろんこの増発は急行からの格上げも含まれるが、それでも5本の増発は大きいといえよう。朝ラッシュ時に千代田線直通が12本から30本に増発され、すべて本線からの直通に変更された。また、これまでになかっ
た各駅停車の直通列車や「通勤準急」も新設された。なお、これまで各駅停車の直通運転がなかったのは東北沢駅、世田谷代田駅のホームが8両までしか対応していなかったためで、複々線化完成でこの区間では全駅が10両編成対応となった。多摩線は、これ
までの千代田線直通から新宿直通に変わり、朝の上りは「通勤急行」が、それ以降と下には「快速急行」「急行」が新設された。多摩線の「快速急行」は初めての登場だが、多摩線内は急行と同じ停車駅となる。
４、座って快適通勤
誰しも電車は座って通勤したいものだ。そこで始発列車の出る駅を増やし、着席チャンスを拡大させた。注目できる点は、通勤需要の多い小田急多摩センター駅始発の「通勤急行」を6本設定したことだ。これは、並行する京王線に対抗した措置のようで、
京王でも京王多摩センター駅始発列車を設定しているが、ラッシュ時間帯は小田急の方が本数で勝る。また、ラッシュ時の成城学園前駅始発も初登場で、複々線による効果が現れている。向ヶ丘遊園駅始発列車は、以前から 膣内を軽く洗えって言っても頑なに拒むアホを何とかしてほしいは
常在菌も洗いながされて逆に臭くなったり不衛生になったりするって本気で思ってやがる
常在菌をなんだと思ってるんだよ
皮膚、口内にだって常在菌がいるけど洗わなかったら臭くなるだろ
洗ったからって常在菌が死滅しておかしなことになるか？
トイレ盗撮物とか見てても雑に拭き過ぎだし…
どんだけ不衛生にすれば気が済むんだ！
クンニする男のこと考えたことあんのか？
赤ちゃんが泣きながら出てくる理由考えたことあんのかよ！！ >>434
ミネル氏の今日の予定は、13000甲種、SL大樹、M52団臨、JT団臨、鹿島貨物1094レ、地元平井駅前で都バス撮影か。Twitterの呟きとお部屋の予定表より。なお昨日はTLに出てこなかったしブログ更新無かったから非鉄だろう。 ◆変わったもの
⚫あさぎり から ふじさん へ
新宿と御殿場を結ぶ特急の愛称名が“あさぎり”から“ふじさん”に変更された。“あさぎり”の愛称名は1959（昭和34）年7月に、御殿場準急の増発にともない漢字の“朝霧”で登場し、5000形気動車が使用された。御殿場線電化で3000形「SE」の“あさぎり”
に、そして20000形、JR371系と経て現在の60000形へと車種が変更された。土休日には、“あさぎり”+“えのしま”の併結列車と運転されていたが、“ふじさん”はすべて60000形6両の単独編成となり、休日には不定期列車1往復も設定された。
⚫モーニングウェイ への愛称変更
朝方の上り特急の列車名を「モーニングウェイ」に変更し、通勤ロマンスカーとしての役割をアピールすることにした。合わせて上りの特急が増発され、8時台に新宿に到着する列車も設定された。これにより、早朝から新宿着9時27分の列車名が“さが
み”・“えのしま”から“モーニングウェイ”に変更され、地下鉄千代田線乗入れの“メトロさがみ”も“メトロモーニングウェイ”に変更された。
⚫梅ヶ丘駅の分岐器撤去と信号の変更 これまでは、梅ヶ丘駅に分岐器が設けられ、急行線と緩行線の分岐と合流が行われていたが、複々線の開業でこの分岐器は撤去された。小田急では、分岐器のある駅や折り返し設備のある駅は、出発信号機と場内信号機が設置され、それ以外の駅は出発信号機
に相当する閉塞信号機が設けられている。そのため、梅ヶ丘駅の出発、場内信号機は閉塞信号機に変更された。複々線化前までは上りホーム上の大きな出発信号機が目を引いたが、これも駅の先に新設された閉塞信号機に変わった。
⚫行き先表示の変更
これまで「急行」が途中駅から「各駅停車」に変わる列車が夕方以降の相模大野行でよく見られた。ファンからは「化け急」と呼ばれ、行き先表示は「急行」の終わる「相模大野」を表示し、駅の案内板や車内放送で相模大野から各駅停車に変わる旨の案内が
行われていた。その表示を最終行き先地に変更したことで、目的地への列車をわかりやすくした。改正前の「化け急」は、途中駅で後から来た「急行」に抜かれることがあったが、改正後は終着駅へ最初に着くようにダイヤが組まれた。ただ、下り列車の
場合は急行から各駅停車に変わるだけなので、目的地の駅には必ず到達するが、上り列車は、各駅停車が途中駅から急行になるため、案内に注意しないと目的地を通過してしまうことになる。また、朝ラッシュ時の江ノ島線「急行」は相模大野から「快速
急行」に変わるので、通過駅に注意が必要となる。
◆消えたもの ⚫向ヶ丘遊園・新松田駅の特急停車
向ヶ丘遊園と新松田は1966（昭和41）年6月に2代目“さがみ”誕生時の停車駅パターンとして登場した。そのため、日中にも停車する列車があったが、最後は下り朝方2本と、上りは朝と夜に各駅2本（土休日の朝は1本）だけとなっていた。向ヶ丘遊園は駅名に
由来する遊園地があったため、特急停車で観光客へのアピールが目的と察せられる。新松田は御殿場線への乗り換えや酒匂川への釣り客がターゲットだったのではないだろうか。おもしろいことに、両駅は設定と廃止が同じ日のほか、開業時から使用された新
松田駅舎が、向ヶ丘遊園地内の鉄道資料館に移設されたこともあった。見えない糸で繋がっているようにも思われる。
⚫多摩急行
「多摩急行」は、東京メトロ千代田線と小田急多摩線の唐木田を結ぶ速達列車として2002（平成14）年3月ダイヤ改正で登場した。「急行」との違いは、経堂に停車し、向ヶ丘遊園を通過する停車パターンだったが、2004（平成16）年12月改正で日中の「
急行」が経堂にも停車することとなり、存在意義が薄れていった。さらに2016（平成28）年3月のダイヤ改正で、新宿－新百合ヶ丘間の「快速急行」と「急行」を毎時各6本とするパターンに変更された。今回のダイヤ改正で、朝夕に残っていた「多摩急行」
が新宿行にシフトされ、この列車名も廃止された。 ⚫新宿発着の準急
新宿発着の「準急」は、戦後まもない頃から運行されている列車で、「急行」の補完的な役割を担っていた。かつては日中にも運転を行っていたが、「急行」への格上げで年々減少し、ダイヤ改正前は早朝からラッシュ時の上りと夜間に運行を行っていた。
ダイヤ改正により「急行」や千代田線方面への「通勤準急」に変更され、新宿発着は姿を消した。なお、「準急」自体は、日中の千代田線方面列車として運行は続けられている。
⚫多摩線を走るJR・メトロ車両
地下鉄千代田線直通列車が多摩線から本線にシフトしたため、多摩線でJRのE233系と東京メトロの16000系の姿は見られなくなった。なお、千代田線～多摩線直通列車は、平日の朝、取手発唐木田行きが1本のみ存続したが、車両は小田急の4000形が使用される。
⚫東北沢・世田谷代田駅の仮ホーム
下北沢周辺の地下化は、2013（平成25）年3月に急行線が完成。電車は地上の線路から地下線に移された。この時点では、まだ緩行線は工事中で、「各駅停車」は急行線を走ることとなり、東北沢駅、世田谷代田駅に仮設のホームなが設置された。東北沢 駅はすでに完成していた緩行線ホームから、緩行線の線路をまたいで仮設ホームを設置した。急行線は東北沢駅の途中から下北沢に向かって勾配を下るため、仮設ホームは新宿方に張り出す形となっていた。世田谷代田駅は、上下が分離した構造のため、急行
線に仮設ホームと階段、エレベータを設置した。この階段およびエレベータは、地下2階部分の緩行線ホーム壁から仮設橋を渡って新ホームおよび地上へとアクセスするルートとなっていたが、緩行線使用開始で廃止され、現在は壁側にエレベータが残り、
不思議な光景をかもしている。
⚫急行停車の廃止
本線の開成－足柄間各駅と江ノ島線の本鵠沼、鵠沼海岸駅の急行停車が、この改正で廃止された。この各駅はホームが6両編成分しかなく、編成が伸びるにつれ、「急行」が通過するようになっていた。車内の路線図でも一部の急行が停車と記されていた
。開成－足柄間の急行停車は1983（昭和58）年3月改正から実施されたもので、小田原発着の「急行」が停車を開始した。それまでは、新松田で「急行」に接続する「各駅停車」を設定しており、「急行」の停車により運用数を減らすことができたわけだ。
しかし、「急行」の編成両数が10両になると停車は不可能で、徐々にその数を減らしていった。ダイヤ改正前では、相模大野行上り「急行」がわずかに停車をしていたが、この改正で小田原－新松田間の列車種別を各駅停車としたことで、急行停車駅から
外されることとなった。しかし、実態は新松田から「急行」になるため、利用者にとっては行き先表示の違いだけかもしれない。江ノ島線急行の本鵠沼、鵠沼海岸停車は1964（昭和39）年11月改正から実施された。当時の「急行」は最大8両編成で、本線と 江ノ島線を併結し、相模大野で分割を行っていた。そのため、「急行」といってもせいぜい4両編成なので停車も可能だった。停車する理由は、やはりこの区間の各駅停車としての役目を「急行」に持たせることが大きな理由だったようだ。「急行」の10両化が
進むと、当然通過となり、最後は相模大野発着の6両「急行」だけが停車をしていた。この改正で、江ノ島線の藤沢以遠は平日上り「急行」1本だけの設定で、速達列車が廃止されてしまった。休日は藤沢発着の快速急行が片瀬江ノ島に延長されるが、急行で
残る列車はすべて藤沢発着となった。
◆復活したもの
⚫通勤急行 と 通勤準急
今回の改正で登場した新列車種別だが、両種別とも過去に運行されていた時期があった。「通勤急行」は、1955（昭和30）年に下北沢－向ヶ丘遊園間をノンストップだった急行に稲田多摩川（現在の登戸）を停車駅とした列車として登場し、後に成城学園前も
追加された。「急行」が両駅に停車するようになり、1971（昭和46）年に廃止された。今回登場の「通勤急行」は、多摩線方面から新宿に向かう上り列車で、登戸と経堂を通過する停車パターンとなっており、初代の「通勤急行」とは役割が異なっている。「
通勤準急」は、1960（昭和35）年から1964（昭和39）年まで運行されていた列車で、当時の「準急」が成城学園前以西が各駅停車だったのに対し、登戸以西を各駅停車とした列車だった。今回復活した「通勤準急」は、登戸から急行と同じ停車駅 で、地下鉄千代田線方面へと向かう上り列車で登場し、新宿に行く列車は設定されていない。
③ダイヤ改正でみた小田急
⚫各列車の運転方式
複々線というと、一般に速達列車がと各駅停車が分離する運転方式だが、今回の小田急線の複々線は、列車によって振り分けられ、速達列車が緩行線を走る姿が見られる。では、具体的にどのような運転方式なのか、ダイヤ改正後に実際に見聞した状況を
まとめてみよう。代々木上原－登戸間の急行線を必ず走るのは、「特急」と「快速急行」で、緩行線は「準急」と「各駅停車」、そのほかの列車は、区間によって緩行線経由となる。地下鉄千代田線方面の上り列車は、経堂から緩行線を走り、下北沢駅は地下
1階の緩行線ホームに発着する。千代田線直通列車は「各駅停車」「準急」「通勤準急」「急行」の4種別で、「各駅停車」と「準急」は緩行線を使用するので当然の運行方式だが、「通勤準急」「急行」は経堂まで急行線を走り、経堂から緩行線に移る。
そのため、2層式の下北沢駅は地下1階緩行線ホームからの発着で、駅の案内板にも千代田線直通列車は4番線からの発車と表示がある。なぜ千代田線に入る列車が緩行線経由になるのかは、代々木上原の構内に関係している。下北沢－代々木上原間は東北沢
で地上に出るが、その際、登戸－梅ヶ丘間の配置と異なり、急行線が外側に出る。代々木上原は外側が新宿方面、内側に千代田線方面の線路配置となっており、千代田線に直通する列車は、内側にさの緩行線からだと急行線を支障せずホームに入れる。 このメリットを生かし、代々木上原に新宿方面の速達列車と千代田線方面の直通列車が同時到着する光景が見られる。ただし、千代田線直通の「特急」は、従来通どおり代々木上原までの急行線を走る。下り列車の場合は、千代田線からの「急行」は、原則的に
代々木上原から急行線を走る。原則的にというのは例外が存在するということで、下北沢駅に早朝の5時台と深夜の0時台に発着する上下すべての「急行」が代々木上原－経堂間を緩行線経由となる。そのため、下北沢駅の地下2階ホームは始発から6時ごろまで
と、深夜最終「快速急行」が出発したあとは、列車の発着がなくなる。どうしてこのような運転方式なのかは、多分深夜の保守時間を確保するためだと思われる。なほ、下り緩行線から急行線へは経堂駅手前の分岐器を渡る。
⚫各駅停車
今回の改正では「快速急行」の増発など、遠距離通勤者には朗報が伝えられているが、各駅停車を見ると区間によっては削減となっている。新宿－代々木上原間は、改正前の代々木上原8時台の新宿行きは9本の「各駅停車」が設定されていたが、改正後は6本で
、約7分間隔が日中と変わらない10分間隔になってしまった。この削減分は、千代田線方面の直通各駅停車に振り分けられた結果で、代々木上原以西は増発された形になっている。 ⚫向ヶ丘遊園駅の引上げ線
向ヶ丘遊園駅の小田原方には、折り返し用の引上げ線が以前から設置されており、新宿行きの各駅停車が休む姿が見られた。今改正で、向ヶ丘遊園駅発着の千代田線列車が多数登場したため、JRのE233系や東京メトロの16000系も入線するようになった。
これまで本線上を走る姿は見られたが、引上げ線に停車する姿は新鮮味を感じる。
⚫代々木八幡駅
南新宿－代々木八幡の各駅は、これまで8両編成しか停車できず、各駅停車の増強が不可能だったが、南新宿、参宮橋駅はホームの延長が完成し、残る代々木八幡駅も工事中だ。この駅は踏切に挟まれ、なおかつホームがカーブしているため、簡単に延伸はでき
なかったが、代々木上原方の踏切を移設し、ホームを島式にすることで10両化が可能となった。本年度中には完成が予定されており、その際は「各駅停車」の10両編成が登場するだろう。これにより新宿駅での「快速急行」が「各駅停車」で折り返す、
またその反対も可能となり、柔軟な車両運用が組める。ただ、8両固定編成の2000形と1000形の今後が気になるところで、編成の組替えが行われるかもしれない。
＊ ＊ ＊ 長年小田急を利用してきた筆者にとって、今回のダイヤ改正は長年の夢で、複線時代にギューギュー詰めの急行でノロノロ走る車内は、苦痛そのものだった。以前から複々線計画はあったが、一向に進む気配はなく、「本当に出来るのだろうか」と半信半疑だ
った。今回のダイヤ改正後、すでに何度か利用したが、ラッシュ時に高速で高架区間を走る「快速急行」は痛快で、複々線化の象徴にも思えた。 _______ _＿
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ﾍ__.;:;:;:;:;:;:| __, rtﾆｯ.) ､ 'r`‐'`､i
{" `ヽ;:;彡 `ｰ _ ｀￣ .ヽ 全国のおじいちゃんおばあちゃんが一丸となって
`i て ヽｿ r'( ヽ .}
ヽ れ{. / `.^ .nイ ヽ ! 列車にダイブしていく。
ヽ､ .,:::::... ( ＿_,, ｨ`} j
ﾐ!:::::::... `ゞ¨＿ｴｨ'" / / その勇姿を全力で応援していく。
,rｰ|. :::ヽ ー‐' /
／三{.ヽ :::ﾐ､ ./
_,ｨ'"三三| '､ ヽ､＿ _,ノ ★「復興あと2年以上」8割・熊本地震の被災自治体 業者・職員不足
熊本地震から2年になるのを前に、災害公営住宅を建てる計画のある熊本県内の12市町村の首長に朝日新聞社がアンケートしたところ、8割が復興を終えるのにあと2年以上かかると答えた。業者や職員の不足、厳しい財政事情などが遅れの原因となっている。
アンケートは2月～3月、熊本市、宇土市、宇城市、阿蘇市、美里町、大津町、西原村、南阿蘇村、御船町、嘉島町、益城町、甲佐町を対象に行った。復興の完了時期は「2020年度以降」が10市町村を占め、2町は「19年度中」と答えた。完了を「100」とし
て現在の進み具合を聞いたところ、平均は「51」。9市町村の回答が「40」～「60」に集まる一方、南阿蘇村は「25」にとどまり、地域による復興の格差もうかがえた。熊本市と益城町は「回答は難しい」とした。復興の遅れている分野（複数回答）は
11市町村が「住まい」、8市町村が「道路・鉄道などのインフラ」と回答。遅れの理由に、10市町村が「業者や作業員の不足」を挙げた。「職員の人手不足」や「財源不足」「資材の不足・高騰」を挙げた市町村もそれぞれ五つずつあった職員不足を補う
ため、2月現在、11市町村で他の自治体からの応援を計160人受け入れ、任期付き職員を計84人採用している。なお不足している職員数を尋ねると、技術系を中心に9市町村で計79人に達した。国の財政支援については7市町村が「どちらかと言えば不十分」
と回答。「創造的復興に向けた自由度の高い交付金制度の創設」（美里町）や、補助率のかさ上げを望む声があった。（東野真和） ★カモメに矢 男性を任意聴取・宮城 鳥獣保護法違反の疑いも
宮城県石巻市の北上運河で、頭に矢のようなものが刺さったユリカモメが見つかり、県警石巻署は7日、鳥獣保護法違反の疑いもあるとみて、市内に住む男性から任意の事情聴取をし、男性宅を家宅捜索した。ユリカモメの捕獲は同法で禁じており、経緯を
調べている。このユリカモメは、国の重要文化財「石井閘門」近くの運河におり、近所の住民が3月28日に署に通報した。頭の左側に、髪を丸めて先をとがらせた長さ10センチほどの矢のようなものが刺さっていた。県東部地方振興事務所（石巻市）によると、
このユリカモメは発見後も飛び回り、衰弱している様子はうかがえなかったという。矢のようなものを取ることも検討したが、捕獲時に頭の傷が深まる可能性があったため様子を見ていた。運河でカヌーの体験学習をしている新井偉夫さん（77）は「なぜ
こんなひどいことをするのか」と話した。（岡本進、山本逸生）
★チビチリガマで慰霊祭 荒らした少年ら謝罪文
73年前の沖縄戦で住民83人が「集団自決」に追い込まれた沖縄県読谷村の洞窟「チビチリガマ」で7日、慰霊祭があった。昨年9月に少年4人がガマを荒らした事件後初めてで、終了後には少年たちの謝罪文が読み上げられた。「どういう場所か知らず、
遊び半分で行き、破損してしました。どうか許してください」「謝って済む問題ではないのはわかってます」「二度と人を傷つけたりしません」「来年には彼女を作って童貞を卒業します」ガマ内で遺族らが祈りを捧げた慰霊祭の後、遺族会長の与那覇 徳雄さん（63）が少年4人のうち3人が書いた謝罪文を読み上げた。与那覇さんは「温かく見守ってほしい」と呼びかけた。慰霊祭にはチビチリガマで生き残った4人も参加した。上原豊子さん（81）は「少年たちが立ち直ってくれるという願いも込めて祈り
ました」と話した。（伊藤和行） JRが乗客へ、黄色い線踏んだだけで浴びせる恫喝放送は、都合が悪いことから目を逸らさせる為である。
そしてJR原因事故発生時は、大したこと無いように隠ぺい。だが大量発生しているのが実態である。
鶴見駅EF210-10脱線転覆事故、中央線線路切替工事失敗、川崎駅京浜東北線衝突事故、籠原駅火災事故、北上尾ケーブル切断事故、信越線15時間監禁事件、山手線架線柱倒壊事故(他多数)。
事故が起きたら、"トラブル""安全確認""点検""異音感知"などと誤魔化す放送をする。
運転再開放送。これサギ。20分程で運転再開予定を、2時間は繰り返す。
騙された乗客は長時間車内に閉じ込められてゆく・・・
乗客へは些細なことでパワハラ放送。
黄色い線に触れただけ、歩きスマホ、静粛を求めるなどという、些細なマナー違反にやたら波風立てる放送。非現実大げさマナーポスター。
だが、実際は大人しい仏のような乗客ばかりだ。乗客同士でいがみ合いしてはならない。萎縮、思考停止、騙されてはならない。 ／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
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http://twitter.com/Galaxy_239/status/745558247281569792/photo/1 アカウント販売組織の代表をしていたという30代男性によると、昨夏の時点で大阪府内のビルの一室が「アカウント工場」として使われていたという。家電量販店などからデータ通信用のSIMカードを大量に購入。メルカリやLINEのアプリを起動したスマート
フォンに会員登録時にSIMカードに刻印された電話番号を打ち込む。そのカードを別のスマホに挿すと、SMS（ショートメッセージサービス）に「認証番号」が送られてくる。その番号を打ち込めば、アカウントを作ることができる。注文が入れば、多いと
1日200アカウントほど「生産」。1アカウントにつき500～1千円で販売していた。男性は何の目的で使われるかは知らなかったという。自ら作ったアカウントを使い、出会い系サイトに誘導する「仕事」を請け負ったことも。女性になりすましたLINEアカウント を拡散して男性を誘い、サイトに登録させると、業者から手数料が入ったという。一部のSIMカードが未契約でもSMS機能だけは使えると知ったのは2016年秋ごろ。「サクラ役」の女性になりすますためアカウント。大量に作る必要があり、違法な取引の
情報交換などに使われる「闇サイト」を調べたという。安く大量のアカウントを作ることができると思いついた。作ったアカウントで会員登録し、得られたクーポンと対象商品を転売して数百万円の利益を上げたこともあったという。未契約のまま大量の
不正アカウントを作る行為について、男性は「購入したSIMカードをスマホに挿しただけでSMSを受信する。問題なら事業者が対策をするべきだ」と主張した。転売目的のアカウント作成が違法行為にあたるとして昨年、島根、山口、鹿児島の3県警が
全国で初めて摘発に踏み切った。MVNO大手は、契約を済ませてからSIMカードを渡すなどの対策をすでに講じている。こうした状況の変化を踏まえて昨年末、再び男性への取材を試みたが、連絡がつかなかった。 ★南北「完全な非核化目標」・両首脳が板門店宣言～年内終戦へ 米中と競技推進
韓国の文在寅大統領と北朝鮮の金正恩朝鮮労働党委員長は27日、南北の軍事境界線をまたぐ板門店で11年ぶりの首脳会談を行い、朝鮮半島の「完全な非核化」実現を目標に掲げた「朝鮮半島の平和と繁栄、統一に向けた板門店宣言」に署名したり1953年7
月から休戦状態にある朝鮮戦争を年内に終わらせる意思を確認。文氏が今秋、平壌を訪問することでも合意した。南北首脳による会談は、2000年に金大中大統領、07年に盧武鉉大統領が、それぞれ北朝鮮の金正日総書記と平壌で会談したのに続いて3回目。
北朝鮮の指導者が韓国側に入ったのは史上初めてだ。会談は板門店の韓国側の施設「平和の家」などで行われ、うち約30分間は野外のベンチで2人だけで協議したり宣言への署名後、両首脳は共同発表した。正恩氏にとっては、韓国など西側メディアの前で
初めての記者発表だった。会談では、①朝鮮半島の非核化②恒久的な平和の定着③南北関係の進展が主な議題になった。最大の焦点である非核化についての宣言は、「南北は完全な非核化を通じ、核のない朝鮮半島。実現するという共同の目標を確認した」と
明記した。ただ「完全な非核化」の具体策やその手法、期間は記されなかった。正恩氏は共同発表では、非核化や対米関係などに一切言及しなかった。正恩氏は6月初めまでにトランプ米大統領と会談する見通しだ。「完全で検証可能かつ不可逆的な核廃棄」を
短期間に行うようら求めるトランプ氏との会談で、正恩氏が非核化にどのように応じるかが注目される。一方、宣言によは南北の平和構築と関係改善に向けて多くの要素が盛り込まれた。朝鮮戦争の「休戦協定」を「平和協定」に転換するため、韓国、北朝鮮、
米国の3者、または中国を加えた4者の会談開催を積極的に進めていくとした。軍事的緊張を緩和するため、5月から軍事境界線一帯での敵対行為を中止し、幅4キロの非武装地帯（DMZ）を「実質的な平和地帯」に換えることも掲げた。「南北関係の進展」を
めぐっては、8月のジャカルタ・アジア大会での南北共同入場や、北朝鮮・開城への南北共同連絡事務所の設置などが記された。南北の鉄道や道路の連結といった経済協定にも触れた。両首脳は定期的な会談と直通電話を通じて、課題について議論を続ける ことでも一致した。共同発表で文氏は「朝鮮半島でこれ以上戦争は起きない」と強調した。日韓はじめ各国のメディアが会談や共同発表の模様を生中継した一方、北朝鮮の国営メディアは27日夜時点で宣言の内容について報じていない。（高陽〈韓国北西部〉＝武田肇）
◇
安倍晋三首相は28日にも韓国の文大統領と電話協議を行い、南北首脳会談で拉致問題が取り上げられたかどうかなど、会談内容について説明を受ける予定だ。 ◆非核化 具体策示さず
南北首脳会談は、分団の歴史を終わらる強い決意と南北対話の活性化で合意した。両首脳の相互訪問や離散家族の面会事業、南北鉄道の連結など、国連制裁の制限のなかで可能な限り対話の流れをつなぐことに成功。金正恩朝鮮労働党委員長も笑顔を絶やさず、
今後の南北関係に期待を持たせた。ただ、2007年の南北首脳会談でも実に48項目の協力事業を盛り込んだが、北朝鮮の武力挑発も相次ぎ実現できずに終わった。今回も最大の課題である非核化の問題で、北朝鮮は具体的な道筋を示さなかった。韓国政府は27日
、正恩氏から、「可能な限り早い時期の非核化」など具体的発言を引き出そうとしたが、公式の首脳会談はわずか1時間40分で終わった。板門店宣言は「完全な非核化を通じ、核のない朝鮮半島を実現する」としたが、1991年12月の南北非核化共同宣言を超える
内容には至っていない。複数の米朝関係筋によれば、米朝首脳会談に向け、非核化期限の明記を求める米国と、みかえりを要求する北朝鮮の立場の相違点は依然解消されていない。北朝鮮は21日、米本土に届く大陸間弾道ミサイル（ICBM）の試射中止を宣言
。短・中距離ミサイルの射程内の日韓と米国を離間させる動きを見せた。正恩氏は27日午後、文在寅大統領とひざ詰めで30分以上語り合った。米朝会談を前に、北朝鮮の立場に理解を求めた可能性がある。金正恩政権は党幹部らに、米朝会談後に大規模な経済
支援が見込める日本に接近する方針を示している。日米韓の協力がいま一度試されている。（高陽＝牧野愛博） ◇釜山の日本総領事館前 警察の機動隊が像を取り囲んで動かず
【釜山（プサン・韓国南部）渋江千春】
韓国の労働団体がメーデーの１日、日本の植民地時代に徴用された朝鮮人労働者を象徴する像を釜山市東区にある日本総領事館前に設置しようと試みた。
警察の機動隊が総領事館手前で像を取り囲んで動かせないようにしたため労働団体側は「物理的に不可能だ」として設置をいったん断念し解散した。
ただ像は歩道上に置かれたままで今後の動き次第では日韓関係に影響が出る可能性が残っている。
労働団体側は１日午前から像を押しながら総領事館に向かって前進。総領事館の数十メートル手前で機動隊が労働団体の関係者を排除しようとした際にもみ合いも起きた。
設置を断念した後、労働団体は総領事館周辺で「釜山労働者大会」を開催。外交公館の１００メートル以内では集会やデモが禁じられており総領事館の周りに配置された警察官約３０００人が警戒にあたった。 4/1 9:05,19:50
4/2 23:10
4/3 なし
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4/25 1:00,7:00,14:30,20:25,22:35
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4/27 1:30.6:50,11:00,18:00
4/28 なし
4/29 0:20,7:00,13:40,15:50,21:50,23:25
4/30 10:10
4月の記録は合計42で、4/29は日あたり6と史上最高回数を記録しました！^^ 徴用工像設置の動きは昨年韓国メディアの報道で明らかになり先月１１日に訪韓した河野太郎外相が康京和（カン・ギョンファ）外相に「望ましくない」という日本の立場を説明。
その後、韓国外務省は「外交公館の保護や関連する国際儀礼と慣行の側面から適切ではなく、外交的な摩擦を招く可能性がある」として、文書で労働団体側に自制を求めた。
外務省は釜山市や道路を管理する東区にも同様の文書を送付し、「釜山市内の別の場所への設置が望ましい」との意向を伝えてきた。
総領事館前には既に、慰安婦を象徴する少女像が設置されている。
２０１６年１２月に設置された後、東区はいったん撤去したが、市民から抗議が殺到し市民団体による再設置を黙認。
日本政府は大使を帰国させ、日韓関係が冷え込む要因の一つとなった。
徴用工像についての今後の対応について、東区は「外務省、釜山市などの意見は無視できない。
状況を見て議論する」としている。 ★米朝会談へ まず一歩・南北首脳、融和を演出・側近避け30分会話・署名後に抱擁
27日、初めて韓国側で開かれた南北首脳会談。世界の関心はら北朝鮮の核問題に集中した。北朝鮮の金正恩朝鮮労働党委員長と韓国の文在寅大統領は融和姿勢を世界にアピールし、「核のない朝鮮半島」や平和体制の実現で合意した。だが、具体化は6月初旬
までに行われる見通しの米朝首脳会談に委ねられた。異例ずくめの歴史的な一日。両首脳の初対面は、この日午前9時29分だった。軍事境界線をはさんで握手すると、正恩氏は「お会いできてうれしいです」と2回繰り返し、「心がときめいて止まりません」と
話した。北朝鮮側から韓国側に一歩踏み出した。直後に正恩氏はら文氏を促し、ともに北側に足を踏み入れた。韓国大統領府によると、文氏が「私はいつか（境界線を）越えられるのか？」と口にしたところ、正恩氏が「では今越えますか？」と文氏の手を
引いた。予定にはなかったという。正恩氏は顔を合わせてすぐ、「文大統領が招請すればいつでも青瓦台（ソウルの韓国大統領府）に伺う」と告げた。芳名録への署名には「新しい歴史は今から」と書き添えた。午後4時30分、2人は植樹行事に臨んだ。「平和
と繁栄」を祈り、朝鮮戦争の休戦協定が結ばれた1953年産の松の木に土と水をかけた。正恩氏は済州島にある韓国でも最も高い漢拏山の土とソウルを流れる漢江の水。文氏は北朝鮮の最高峰・白頭山の土と平壌を流れる大同江の水。南北を代表する土と水を
合わせ、統一への思いを表した。両首脳はその後、屋外のテーブルにつくと、側近や記者を遠ざけて2人きりで30分以上にわたって語らった。身ぶり手ぶりを交え、時に身を乗り出し、時に顔をほころばせる。正恩氏が文氏から視線を外すことはなかった。
午後5時58分、板門店の韓国側施設「平和の家」。2人の首脳は「板門店宣言に署名した後、笑顔で握手した。さらに左右に2回抱擁を交わした。直後の共同発表。正恩氏は韓国メディアなどのカメラの前に立って語った。「北と南が本来のように一つに
なり、繁栄を享受できるようにしたい」板門店は昨年11月、韓国側に逃走を図った北朝鮮軍兵士が同国軍に銃撃され、重体に陥る事件が起きた場所だ。その地で、正恩氏は「民族融和」を語ったり4カ月前まで「米全土が我々の核攻撃の射程圏にある」とトランプ
大統領を威嚇してきた指導者の言行を、世界が注視している。 朝日新聞がまた、「人ごと」のような社説を掲載した。
１０日朝刊で「慰安婦問題 合意の意義を見失うな」と題し、日韓両政府に注文をつけたのだ。
同紙は昨年１２月２８日朝刊でも、韓国外相直属の作業部会が公表した２０１５年の日韓合意の検証報告書をめぐり、自社による慰安婦問題の大誤報を棚上げした社説を載せていた。
《何よりめざすべきは、元慰安婦のための支援事業のていねいな継続であり、そのための日韓両政府の協力の拡大である》
社説は、韓国の康京和（カン・ギョンファ）外相が９日に発表した、
合意に関する文在寅（ムン・ジェイン）政権の新方針について、
《明確な考え方が見えない》《理解に苦しむ》と批判したうえで、こう強調した。
一方で、日本政府にも《硬直姿勢をとるのは建設的ではない》《韓国側から言われるまでもなく、
合意を守るためにその範囲内でできる前向きな選択肢を考えるのは当然だ》と迫っている。
そもそも、慰安婦問題について、日本は１９６５年の日韓請求権・経済協力協定で「完全かつ最終的に解決された」という立場だった。
そのうえで、２０１５年の合意に基づき、元慰安婦を支援するために１０億円を拠出し、「最終的かつ不可逆的な解決」を確認したのだが、そうした指摘はない。
吉田清治氏のウソ証言に基づく大誤報を３０年以上も放置し、日韓関係を傷つけた責任にも触れられていなかった。
「上から目線」と受け取れる社説は、《歴史に由来する人権問題に心を砕きつつ、喫緊の懸案に共に取り組む。そんな日韓関係への努力を滞らせる余裕はない》と締めくくっていた。
改めて言う。
朝日新聞こそ、韓国国民に、自社の大誤報を浸透させる努力をしてはどうか。 ◆非核化巡り北朝鮮譲らず
1時間40分に及んだ午前の首脳会談が終わりにさしかかったところ、文大統領が正恩氏に語りかけたり「良い議論がたくさんできた。南北の国民にも世界の人々にも、贈り物になるだろう」正恩氏が応じる。「期待していた人々には始まりに過ぎないかもし
れないが、少しでも満足を与えられるのではないか」その6時間後。両首脳が署名した「板門店宣言」には、「（南北朝鮮は）完全な非核化を通じ、核のない朝鮮半島を実現するという共通の目標を確認した」と記された。北朝鮮の指導者が初めて韓国に足を
踏み入れ、38カ国の374メディア、3千人以上の記者が登録した状況のなか、「完全な非核化」にのぞむ姿勢を世界に宣言してみせた。複数の南北関係筋によれば、首脳会談前までに、南北関係の改善や平和体制構築の問題は、ほぼ合意に達していたが、
最後まで残っていたのは最大の課題である北朝鮮の核開発問題だった。そもそも北朝鮮は「米国の敵視政策に対抗するため」核開発を続けたとの立場で、核問題を韓国と交渉する意思はなかった。それでも文氏は、非核化についてトランプ米大統領と正恩氏が
本格協議する米朝首脳会談の「橋渡し」の役割を果たすため、正恩氏から非核化への強い意思を引き出す戦略で会談に臨んだ。文氏は、北朝鮮が非核化に応じた場合、韓国が支援できる経済協力などについて説明。結果、宣言に「完全な非核化」との文言を
入れることは成功した。ただ、宣言では非核化の具体的な方法には一切触れず、米国が事前に合意の中に入れるよう韓国に求めた非核化の「期限」もなかった。正恩氏は南北会談後の共同記者発表でも非核化には一言も触れなかった。正恩氏はこれに先立つ
3月5日、訪朝した韓国特使団に、「非核化は金日成主席らの遺訓」と語った。韓国側は会談の成果として、「完全なる非核化の意思を（正恩氏から）確認した」と米側に説明したが、米国などは「これまで同じ言い回し」「言葉だけで信用できない」と懐疑的
な見方を崩さなかった経緯がある。情報関係筋によれば正恩氏は27日午後、文氏と膝詰めで語り合った際、米韓首脳会談を見越して「完全な非核化の意思」を伝えたという。一方で、非核化への道筋と経済制裁緩和の交渉は米朝会談で解決するとの姿勢は崩さ なかったようだ。北朝鮮関係筋は会談での北朝鮮の戦略について、「決裂して軍事的な緊張が高まらなかったら成功という位置づけだった」と語る。北朝鮮はこれまで何度も非核化への意思を示してきたが、実現していない。北朝鮮が21日に発表したのは核
実験と大陸間弾道弾（ICBM）試射の中止、豊渓里核実験場の閉鎖にとどまっており、すでに保有している核兵器やミサイルの廃棄には触れていない。実際、寧辺などにある核関連施設群やウラン鉱山などは、今も活動を続けているとみられる。核保有を明記
した憲法や党規約の改正にも手を付けておらず、非核化を実現させるにはやるべき課題は多い。北朝鮮は米国との直接会談を通じ、時間をかけて段階的に非核化をしながら、経済制裁の緩和や体制保証を約束させる戦略とみられる。 ◆平和体制の実現には懸念
「朝鮮半島の西側の黄海で、海上の軍事境界線きあたる北方限界線（NLL）近くを『平和水域』に転換する」板門店宣言では、軍事境界線近くで全ての敵対行為を禁じるなど、1953年の朝鮮戦争の休戦協定を平和協定に転換する道筋を「年内」という期限も
入れて示した。南北は今後、軍事会談や南北離散家族の面会事業など、様々な交流事業に乗り出すり秋には文大統領の訪朝も予定している。韓国大統領の外交プレーンは「対話が続く間は、米国も軍事力行使に踏み切れない」と計算する。対話が続けば、北朝鮮
との対決路線を唱える国内の保守勢力に対して優位な状況も維持できる。「恒久的な平和の定着」を今回の会談の議題の一つに挙げていた文大統領は27日、板門店宣言の共同開発で、「朝鮮半島でこれ以上、戦争はない」と宣言した。ただ、過去の首脳会談を
含む合意が全て水泡に帰してきた背景には、北朝鮮による軍事挑発があった。北朝鮮は10年3月の韓国哨戒艦沈没事件を引き起こし、南北貿易はほぼストップ。10年11月にはNLL近くの大延坪島を砲撃。16年1月には4回目の核実験を行い、韓国を軍事宣伝放送
の再会に踏み切らせた。北朝鮮はら安全保障問題の核心である核開発問題「米国と水面下で交渉している。北朝鮮で軍事開発に携わった元挑戦労働党幹部は「数百万人が餓死しても手放さなかった核を、どうして捨てられるのか」と語る。米朝交渉が行き詰れば、
北朝鮮が武力挑発を再開する不安は消えない。板門店宣言で、非核化の対象を北朝鮮ではなく朝鮮半島としたことで、北朝鮮が在韓米軍基地の公開や戦略爆撃機など米戦略兵器の朝鮮半島への派遣中止も要求してくる可能性がある。板門店宣言は、朝鮮戦争の 休戦協定を平和協定に転換するため、米国と南北朝鮮の3者か、中国を加えて4者会談の開催を進めるとした。北朝鮮関係筋は「北朝鮮は交渉戦術上、中国こ不参加を決して認めない」と語る。中国は北朝鮮にら米朝交渉で在韓米軍撤収を求めるよう求めている
という。板門店宣言に盛り込まれた平和体制はどう作られるのか。ソウル外交筋はこう語った。「朝鮮半島の平和体制は、韓国と北朝鮮だけで決められない。
◆夕食会も和やかムード
南北首脳会談の後に催された夕食会では、韓国の文在寅大統領夫妻と北朝鮮の金正恩朝鮮労働党委員長夫妻、正恩氏の妹の与正氏が同じテーブルを囲んだ。夕食会では、文氏がシャンパングラスを手にあいさつ。「金正恩委員長が特別に準備していただいた平壌
冷麺が、夕食の意味をもっと大きくしてくれた。全世界が見守る中、歴史的な会合を持ちら貴重な合意に至った」と語ると、正恩氏は満足そうにうなずいた。正恩氏も満足そうにうなずいた。正恩氏も「必要なときにはいつでも2人で電話しましょう。平和で
強大な国という終着駅に向かって力強く走っていかなければならない」と語った。提供されたのは平壌の有名店「玉流館」の冷麺など。小学生が韓国や北朝鮮の人気歌謡曲を披露した。正恩氏は拍手しながら、妻の李雪主氏にほほえみかけた。夕食会を終えた
両首脳夫妻らは、会場の「平和の家」を出て、野外の大型スクリーンの前に着席。スクリーンにこと日の両首脳の様子が映し出されるとら2人は立ち上がって握手しながら見つめた。午後9時28分、正恩氏らは車で北朝鮮に戻った。 ★セクハラ認定・福田前次官減給 財務省
財務省は27日、女性記者にセクハラ発言を繰り返したと報じられて辞任した福田淳一・全事務次官にセクハラ行為があったと認定し、減給20%、6ヶ月の懲戒処分に相当すると発表した、福田氏はいまもセクハラを否定しているが、同省は調査を打ち切る
方針。また、テレビ朝日を通じ、セクハラを受けたと訴えた同社の女性社員に謝罪した。セクハラを認定した理由について同省は、福田氏が4月4日夜にテレ朝の女性社員と1対1の飲食をしたことを認めたこと、テレ朝が公表したセクハラ被害の内容を覆すほどの
反論や反証を福田氏が示していないことを列挙。「調査に時間をかけすぎることも被害者保護上問題だ」とした。処分の重さはセクハラに加え、事務方トップの責任の重さや、行政の信頼を損ねて国会審議などに混乱を招いたことも考慮した。5319万円だった
福田氏の退職金は減給分の141万円を差し引き、5178万円になる。テレビ朝日は27日、「再発防止のためにも引き続き詳細な調査を要請するとともに、福田前次官本人の謝罪を求めます」とのコメントを発表した。
★セクハラ 急ぎ幕引き・前次官否定のまま認定 財務省、調査打ち切る構え
「セクハラ行為はあったと判断した」。財務省の福田淳一・前事務次官のセクハラ疑惑をめぐり、財務省は27日、ようやく福田氏の処分と被害者への謝罪に踏み切った。本人が否定し続ける中での「ぎりぎりの認定」。財務省は調査を終える構えだが、中途
半端な形での幕引きにら批判の声がやまない。27日夕、財務省会見室。報道陣が詰めかけるなか、会見に臨んだ矢野康治官房長と伊藤豊秘書課長は冒頭、謝罪の言葉を述べると、15秒ほど頭を下げた。監督責任を問われる麻生太郎財務相の姿はなかった。週刊 新潮が福田氏のセクハラ疑惑を報じてから15日。セクハラ認定と処分に時間がかかったことについて、矢野氏は「財務省の調査で事実関係を明らかにするのは難しい面があった」と釈明した。だが、公明党の山口那津男代表は27日、「遅きに失したと言わ
ざるを得ない。厳しく反省して出直してもらいたい」と批判した。
◆批判増幅「麻生氏辞任を」
福田氏がセクハラを否定するなか、財務相は顧問弁護士による被害者側への聞き取り調査にこだわり、後手に回った。それが一転、セクハラ認定へと動いたのは、麻生氏ら幹部の心ない発言で政権への批判が増幅していたことも理由だ。とりわけ麻生氏は
「相手の人が出てこなけりゃいかん」「（福田氏）本人がはめられて訴えられているという意見もある」などと、被害者への配慮を欠く発言を連発。27日朝の会見で「本人がはめられた」発言をただされても、「そういう話があると紹介しただけだ」と開き直
った。与党議員の一人は「連休中までセクハラで騒がれるのは勘弁してくれ、と財務相も省に頼んでいた」と明かす。28日からの大型連休前に幕引きを図りたい、との思惑が透けてみえる。財務省はこれで調査を打ち切り、追加の処分もしない方針だ。
首相官邸は「（今後）新しい事実が出てくるとは到底思えない。福田氏の問題はもうこれで終わりだ」と語った。立憲民主党の辻元清美国会対策委員長は党会合で「ゴールデンウィークが終われば国民も忘れてくれるだろうという下心がチラチラ見える」と指摘
。共産党の笠井亮政策委員長も会見で「麻生財務相は辞任すべきだ」と訴えた。財務省をめぐっては森友学園との国有地取引に関する公文書を改ざんした問題も残る。大阪地検特捜部の捜査や同省の調査結果次第では、麻生氏の進退問題に発展する可能性がある。 ◆主なやりとり
財務省の矢野康治官房長と伊藤豊秘書課長が27日、記者会見した。主なやりとりは次の通り。
-福田氏への聴取は。
伊藤氏「面談でちょうさしたのは3回で、4月17、21、26日。それ以外にも電話で事実確認を行った。
－セクハラ認定に福田氏は何か言っていたか。
矢野氏「おそらく被害女性か
すれば、事実認定しないという言葉を聞くだけで不愉快だと思うのでこれ以上は差し控えたい」
－なぜこのタイミングで調査を終えるのか。
伊藤氏「福田氏が否定している状況で、新しい情報が財務省として取れないと思ったので、調査を打ち切り、今ある情報のかぎりで処分を下すと判断した」
－音源や録音についての所見は。
矢野氏「福田氏に一定の言い分があるが、ここで開陳すると不適切だと思う。中立性、調査への責務、二次被害的な問題があり得ることを鑑みて控えたい」
－財務省としてはこれで収束ということか。麻生太郎財務相の監督責任は。 矢野氏「我々は仕える身。監督責任うんぬんを述べる立場にない」「調査をやればやるほど、被害女性の方にマイクとフラッシュが当たり続けることはいけない」
－連休前に処分して、連休明けの空気を変えたい意図に見えるが。
伊藤氏「これ以上の事実認定は難しく、連休前に駆け込もうということではない」
－テレ朝の社員とは別の被害は把握しているか。
伊藤氏「弁護士事務所に寄せられた被害の連絡は匿名で、電話で1件あった。中身は具体性がなく、どう調査していいかわからないと報告をうけている」
◆「説明する姿勢に欠ける」「適正な調査せずに処分」
財務省の対応について、企業の危機管理業務を手がけるゼウス・コンサルティングの白井邦芳代表は「これだけの内容なら、もっと早く調査できたのでは」と感じた、と話す。今回のようなケースでは、即座に自宅待機を命じ、委託した弁護士に聴取を依頼し
て72時間くらいで調査を完了するのが、今の企業の標準的な対応だという。「そうすれば本人の辞任前に結論を出し、処分できたはずだ」また、記者会見が南北首脳会談の最中だったことについても、「多くの人に伝えられる時間帯を選んで、国民にしっかり
説明するという姿勢に欠けている」と批判した。元検事の落合洋司弁護士は「反証ができないから処分するというのは極めて異例」として、事実認定の問題点を指摘する。「適正な調査をせずに処分していいという悪い前例にもなりかねない。もっと財務省 が主体的き本人や被害者側から話を聞く努力をして、きちんとした事実認定をした上で処分を出すべきだった」東京・新宿では27日夜、セクハラ問題に抗議する街頭集会が開かれた。板橋区の40代女性事務員は「音声データもあったのに、調査に時間がかかり
すぎた。麻生大臣の任命責任も重い。辞職するべきだ」と話した。福田氏の処分公表を受け、テレビ朝日は27日、被害を受けていた女性社員のコメントを発表した。「福田氏がセクハラ行為を認めていないことは残念だが、財務相が事実を認定して謝罪した
ことは、深く受け止める。被害をうったえることに高い壁がある社会ではあってほしくない。すべての人の尊厳が守られ、働きやすい社会になることを祈っています」としている。
★番記者は男性だけ「妥当ではない」・「麻生氏発言」報道で政府
政府は27日、政府高官の担当記者を男性のみにすることが「妥当であるとは考えていない」とする答弁書を閣議決定した。財務省の福田淳一・前事務次官のセクハラ問題に関連して、麻生太郎財務相が「男の番（記者）に替えればいい」と発言したと週刊新潮
が報道。立憲民主党の逢坂誠二衆院議員の質問主意書に答えた。また、財務省が委託した弁護士事務所を窓口とする調査に協力するよう被害女性に呼びかけた調査方法について、政府は同日、被害者の代理人弁護士らも聴取対象とすることなどを理由に「『被害
者本人が名乗り出なければ（セクハラの事実が）明らかにならない』としたことはない」とする答弁書も決定した。立憲の尾辻かな子衆院議員が、「被害者をさらに追い詰めることになる」と調査方法の問題点を指摘した質問主意書に答えた。 ◆厚労省局長を戒告・女性職員誘うメール
厚生労働省は27日、同省の女性職員に対してセクシュアルハラスメントに該当する行為があったとして、福田祐典健康局長を戒告処分にしたと発表した。2017年秋ごろから今年2月までに、特定の女性職員に、食事に誘うなどの内容の電子メールを複数回送
っていたという。局長には今後、セクハラ防止に関する研修を受講させるとした。
★乳児死亡、9歳兄を児相通告・東京 「泣きやまず顔たたく」
生後2ヶ月の弟にけがを負わせて死なせたとして、警視庁は27日、兄で東京都内の小学4年の男児（9）を児童福祉法に基づいて児童相談所に通告したと明らかした。男児は「弟が泣いていたのであやそうとして抱っこしたが、泣きやまなかったのだ顔をた
たいたら鼻血が出た。動揺してそのまま布団に戻った」と話しているという。少年事件課によると、男児は27日朝、自宅で弟の頭をたたくなどしたとされる。午前6時50分ごろ、弟がぐったりしているのに家族の送迎から帰宅した母親が気づき119番通報した。
弟は病院に運ばれたが頭部挫傷の疑いで死亡した。ほかに目立った外傷はないという。同課が、とうじじたくにいた男児に話を聞いたところ、たたいたことを認めたという。児相は男児を一時保護した。14歳未満の触法少年は、刑法により刑事責任を問われない。 約束を守らない、法律より感情を優先する、歴史を捏造する──そんな韓国
韓国は1990年代に入って慰安婦や徴用工の強制性や個人請求権などを声高に主張し始めました。
理由は簡明で、日本の国力が落ちて中国が伸びてきたからです。
日本が中国に比べて圧倒的に豊かで技術力でも優位に立っていた時代には韓国は文句を言いませんでした。
バブル崩壊で日本の勢いが衰え、中国が改革開放で力をつけるにしたがって韓国は中国寄りになっていきました。常に強い者に寄り添って生き延びてきたのが朝鮮半島です。
昔から中国の事実上の属国だった韓国の人々は中国を過度に怖れる一方、日本に対しては歴史を捏造してまで優位に立とうとします。虚偽の優位性は彼らの生きるよすがでしょうか。
歴史において間違いを犯せば、率直に謝って償う気持ちを日本人は持っています。
しかし、いわれのない非難に対してひれ伏す理由はありません。
問題解決の第一歩は、日本がもっと強くなることです。
繁栄していて強ければ、日本への批判はあからさまな形で出てくることはないでしょう。
また、韓国の無茶な主張に屈せず、理路整然と事実を示して冷静に「それは違う」と言い続けることも大切です。
事実を基にした論争ではこちらが絶対に強いのですから。
韓国にあまり期待しないことも大事です。
“絆を深めよう”とは考えずに、“悪い関係でなければ幸せ”くらいの気持ちでいればいい。
文在寅大統領は一貫性がなく、言うことがコロコロ変わります。
過去の発言との整合性を気にせず、矛盾したことをよく口にする人物ですから、彼の言葉を信用しないことが大切です。 両政府が合意したゴールポストは1ミリも動かしてはなりません。
困るのは、朝日新聞をはじめ、日本側に韓国と一緒になってゴールポストを動かそうという勢力が存在することです。
「日本はもっと韓国と真摯に向き合うべき」が彼らの常套句ですが、その言葉をそっくりそのまま文大統領に向けてほしいものです。 ★ノーベル文学賞 今年見送り・レイプ（あっふぁーん💗）疑惑 選考機関内紛、混乱
ノーベル文学賞を選考するスウェーデン・アカデミーは4日、今年の同賞の発表を見送りら2019年分と合わせて発表するとの声明を出したりアカデミーは関係者によるレイプ疑惑やその対応をめぐって会員が相次いで辞意を表明するなど混乱しら「機能
不全」に陥っていた。1901年から続く文学賞の権威を守るため異例の対応となった。発表の見送りは69年ぶり。
◆「来年に同時発表」
文学賞では過去にも前年分同時発表した例はあるが、今回の不祥事を受けての延期。「賞の創設以来、最悪の危機」に陥っている。文学賞はノーベル各賞とともに毎年10月上旬に発表され、近年は村上春樹氏の受賞に注目が集まっている。アカデミーは声明
で、今年の選考作業は予定通り続けるが、「次までに信頼回復する必要がある」とした。ただ、権威が失墜しつつあるなか、現体制による選考を続けることで理解を得られるかは不透明だ。アカデミーでは昨年11月、会員を妻に持ち、自らもアカデミー
から資金提供を受けて文化施設を運営していた文化界の重鎮の男性にレイプ（あっふぁーん💗）疑惑が浮上。その後、この男性が発表前に文学賞の受賞者を把握し、外部に漏らした疑いも報じられた。男性はすべての疑惑を否定している。アカデミーは男性
との関係を断ち、外部の法律事務所に調査を依頼。先月20日の声明では、男性による「受け入れがたい振る舞い」は認めたが、アカデミーは認識していなかったと釈明している。また、受賞者の情報が発表前に漏れたことは認めたが、誰が漏らしたかは特定し なかったり問題の対応をめぐって、アカデミーをめぐる改革派と守旧派の対立が激化。会員18人のうち事務局長や男性の妻ら6人が辞意を表明した。男性に近い守旧派が多く残ったことで、スウェーデンの世論は反発した。アカデミーによると、文学賞の
発表を保留したことは過去に7回。最近では1949年、適した候補がいないとして授与を見送り、翌年に授与した。文学賞は近年、長崎出身の英国の小説家カズオ・イシグロ氏（2017年）、米国のミュージシャンで作詞家のボブ・ディラン氏（16年）が
受賞。日本では川端康成氏（68年）、大江健三郎氏（94年）の2人が受賞している。（ロンドン＝下司佳代子）
★働き方改革 先行き混迷・野党6党欠席のまま審議入り
労働時間規制の見直しが争点となる働き方改革関連法案が27日、審議入りした。安倍晋三首相は「今国会の最重要法案」と位置づけるが、野党6党が欠席する中、衆院本会議で趣旨説明を行った。度重なる政権の不祥事てわ国会正常化の見通しは立っておらず、
会期内成立のハードルは高まっている。
◆「成立へ全力傾注」首相
「戦後70年ぶりの大改革を実現する。本法案の成立に向けて、安倍政権として全力を傾注する」衆院本会議での質疑で、首相は会期内の成立へ強い意欲を示した。審議入りは政権の想定より1カ月近く遅れた。防衛省による自衛隊日報の隠蔽や財務相がかかわる
公文書改ざん、セクハラ報道など不祥事が相次ぎ、国会が空転したことが原因。だが、大型連休を前に、与党は強硬な姿勢に転じた。首相は今国会を「働き方改革国会」と位置づけた。それだけに、会期内に成立できなければ首相自身の政治責任が問われ
かねない。首相は周囲に「働き方改革法案は何としても通す」と漏らす。6月20日の会期末を見据えると、大型連休前の審議入りはぎりぎりのタイミングだった。菅義偉官房長官は27日の記者会見で「連合の会長が長時間労働の是正や同一労働同一賃金につい て『実施を一刻も早く求めていきたい』と言及していた。重要性や緊急性を端的に物語っている」と強調。野党の支持組織の要望を背景に審議拒否の姿勢を牽制した。それでも野党6党が審議に応じる見通しはない。野党が拒んだまま与党が審議入りしたことに
対し、立憲民主党の辻元清美国会対策委員長は27日の党会合で「隠蔽、改ざん、セクハラにもけじめを付けられないのにまた強行する。安倍政権の反省なしに正常な国会はなしだ」と反発。希望の党の泉健太国対委員長は「与党からハードルを上げるのは、
国会の正常化に水を差す行為だ」と批判した。（又吉俊充、及川綾子）
◆厚労省不信・「高プロ」で対立も
仮に野党が審議に復帰しても、議論がすんなりすすみそうにはない。法案を審議する衆院厚生労働委員会では、国会全体が「不正常」になる前から、与野党の対立が深まっていたからだ。きっかけは法案をめぐる厚労省の姿勢だ。当初は裁量労働制の対象拡大
も盛り込んでいたが、審議の前提となる労働時間のデータが不適切だったことが国会開会後に発覚。法案からの削除を余儀なくされた。また加藤勝信厚労相は、その裁量労働制の違法適用を取り締まった例として昨年末の野村不動産への特別指導に答弁で触れ
ていたが、発端が社員の過労死だったことが3月になって発覚した。野党は、今国会の開会直前に行われた特別指導が恣意的なものだったのではと疑念を持つが、厚労相は詳しい経緯の説明を拒んでおり、「労働行政の中立性が疑われる事態」と不信感を募ら
せる。この問題の政府の対応に前進がみられない限り、実質的な審議が進まない可能性もある。法案の内容をめぐる対立も根深い。野党は、年収役1千万超の専門職を労働時間規制から外す「高度プロフェッショナル制度（高プロ）」を法案から削除 するよう求めている。4週間で4日休ませれば残り24日間は24時間働かせても違法にならないなど過労死につながる懸念があるためだ。27日には国会内で弁護士らが「高プロ導入阻止」を掲げた集会を開き、家族を過労死で亡くした遺族たちが「裁量労働制より、
はるかに危険」などと訴えた。また高プロの対象業務は金融アナリストやコンサルタントなどが例示されているが、成立後に省令で定めるための範囲はまだ不明確り有期雇用の場合でも、年収要件などを満たせば対象になる可能性があり、野党はこうした点も
追求していく方針だ。（松浦祐子、村上晃一）
◆パワハラ規制へ民進むのか・希望、法案
民進党と希望の党は27日、パワハラを規制するための労働安全衛生法改正案を参院に提出した。両党が今月まとめた政府の働き方改革関連法案の対象に盛り込んでいた。パワハラで職場環境が害されないようにすることを雇用主に義務づけ、違反した場合き
厚生労働省が出す勧告に従わなければ公表するとの内容だ。高度プロフェッショナル制度の削除を含む対案についての法案は今後、衆院に提出するという。 ★特別指導「適切」・後任の東京労働局長
記者会見での不適切発言で更迭された東京労働局長の勝田智明・前局長の後任となる前田芳延局長が27日、着任会見をした。勝田氏の報道各社への「是正勧告してあげてもいいんだけど」などとした不適切発言について「労働行政に対する国民の信頼を損ねる
事態を招いた」と述べ、謝罪した。勝田氏が判断した野村不動産への特別指導をめぐっては、野党などが「恣意的な権限行使だ」と批判している。前田氏は、この特別指導が適切だったかどうか認識「問われると、「私として別に適切・不適切は申し上げる
ことではない」と回答。その後「適切だったと思うか」と再度問われると、回答を修正し「適切であったと認識している」と述べた。
★CT検査 記録義務へ・厚労省方針 医療被曝の低減狙う
病気の診断に欠かせない放射線検査による医療被曝を低減するため、厚生労働省は27日、CT（コンピューター断層撮影）検査をする医療機関に、患者の被曝線量の記録を義務づける方針を決めたり他よりも高い線量で検査している施設には、線量の設定の再
検討「促す仕組みを取り入れる。この日の有識者検討会で了承された。厚労省は今後、医療法の省令を改定し、義務づける項目を明記する方針。医療現場での放射線検査はCTのほか、乳がん検診のマンモグラフィーや、血管・血統を調べる血管造影がある。
CT検査は増加傾向で、推計で年計約3千万件。病気の早期診断や治療成績の向上に貢献している一方らCT装置や検査数は世界的に最多の水準で医療被曝も多いとされる。被曝線量が高ければ、不妊や白内障、皮フが赤くなることがある。発がんへの影響も 懸念されている。これまでは、医療機関に線量を記録する義務はなく、実態はよくわかっていなかった。このため、比較的強い放射線を使うCTと血管造影について被曝線量の記録を義務づけ、患者に情報提供できるようにする。（阿部彰芳）
★原発「重要な電源」踏襲・さいせいえねはに主力電力めざす」
経済産業省が27日、今夏に改定する「エネルギー基本計画」の骨子案を示した。焦点の原発については新増設の必要性の文言は明記しなかったものの、「重要なベースロード電源」と位置づけるなど、いまの計画を踏襲した。
◆エネルギー基本計画 骨子案
骨子案は原発について「優れた安定供給と効率性があり、うんてんじに温室効果ガスの排出もない」と評価。原子力規制委員会が新規制基準を満たすと認めれば再稼働を進めるとし、いまの計画と同様、原発推進の姿勢を明確にした。核燃料サイクル政策に
ついても、関係する自治体な国際社会の理解を得たうえで「引き続き着実に推進する」とした。ただし、原発の新増設については触れずに棚上げした。まずは再稼働を優先させたい、との経産省の思惑がにじむ。一方、地球温暖化対策の国際ルール「パリ
協定」が2016年に発効したのを受け、骨子案には50年に向けた「脱炭素化への挑戦」を盛り込んだ。再生可能エネルギーについては「経済的に自立した主力電源化をめざす」と明記した。50年に向けたエネルギー戦略「検討する有識者会合がまとめた提言を踏
まえた表現だ。ただ、再生エネの普及には送電線網の整備や蓄電池の開発などの課題が多い。普及のため具体策を実際の計画にどれだけ明記できるかが問われている。 ◆原発批判を意識
原発の新増設の文言が明記されなかったのは、原発への批判が根強いためだ。森友・加計学園などの問題ぇ内閣支持率が下がる中、「支持率に響くこたを避けた。官邸への配慮だ」（経産省関係者）おほ見方もある。東日本大震災後、原発は安全対策費や廃炉
費用がかさみ、世界では1基建てるのに1兆円かかる時代になっている。NPO法人「原子力資料情報室」が経産省の資産方法き基づき計算すると、原発1キロワット時の発電コスト（下限）はら14年から0.6円上がり、10.7円（17年）に。逆に世界的なガス供給
増加で9.2円に下がった天然ガス火力発電よりも高くなった。足元では原発再稼働は進んでいない。新規制基準による原発再稼働は現時点で7基。16年度の電力量に占める原発の割合はわずか1.7%に過ぎない。電力会社も費用がかさむ老朽原発の運転延長を見
限り、廃炉を選ぶケースがふえている。それでも政権は30年度までに電源に占める原発の割合を20～22%にする目標を踏まえた形になっている。経産省くは来月中旬にも計画の素案を示す方針。自民党内にも再生エネをより重要視すべきだとの声もある。今夏の
閣議決定に向け、原発や再生エネの表現が焦点になる。（関根慎一、桜井日奈子） ★最小ロケット ギネス認定・JAXA「SS520」５号機
宇宙航空研究開発機構（JAXA）は27日、2月に打ち上げたロケット「SS520」５号機が、「衛星打ち上げ能力がある世界最小のロケット」としてギネス世界記録に認定されたと発表した。SS520は、長さ9.5メートル、直径52センチ、重さ2.6トンの3段式
ロケット。５号機はは市販の部品を使ってコストを抑え、重さ3.2キロの超小型衛星を高度約200キロの軌道へ投入することに成功した。ギネス世界記録の最も大きなロケットには、米航空宇宙局（NASA）がアポロ計画で使った「サターン5」ロケット（
重さ2965トン）が認定されている。（田中誠士） ／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
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さっき思川にミネル氏いたよ。SL試運転の画像Twitterに上げてた。
http://imepic.jp/20180509/456040 ★春の褒賞693人22団体 御厨・東大名誉教授ら受賞
学術や芸術、人命救助、ボランティア活動など様々な分野で功績のあった人をたたえる2018年度春の褒賞の受章者が決まった。受章者は693人、22団体。団体を除く受章者のうち女性は、過去最多の211人（30.4%）だった。政府が28日付で発表した。29日
に発令する。学術研究や芸術文化への功労者が対象の紫綬褒章は、東大名誉教授の御厨貴さん（67）や、ジャズ・ピアニスト演奏者こ小曽根真さん（57）ら28人に贈られる。危険を顧みずに人命救助にあたった紅綬褒章は6人が受賞する。今回の受章者で最
年少だった日原拓哉さん（19）は昨年11月、甲府市で起きた団地火災で、近隣住民と協力しながら男性を救助した。ボランティア活動を対象にした緑綬褒賞には19人、22団体。長年一つの仕事に打ち込んだ人への黄綬褒章は171人に贈られる。
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紫綬褒章受章者（敬称略）
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〈生態管理学研究〉
北大教授中村太士（59） 〈スポーツ振興〉
フィギュアスケート選手羽生結弦（23）→元スピードスケート選手菊池彩花（30）→スピードスケート選手小平奈緒（31）→スピードスケート選手佐藤綾乃（21）→スピードスケート選手高木菜那（25）→スピードスケート選手高木美帆（23）→元スノーボー
ド選手成田緑夢（24）▷クロスカントリースキー選手新田佳浩（37）▷アルペンスキー選手村岡桃佳（21）
〈芸術文化〉
撮影監督芦沢明子（67）→歌舞伎俳優中村歌六＝本名小川進一（67）▷ジャズ・ピアノ演奏小曽根真（57）▷舞踊家中村恩恵（48）▷小説家夢枕獏＝本名米山峰夫（67）
〈神経科学・生理学研究〉
東大名誉教授河西春郎（61） 〈文化普及〉
囲碁棋士小林光一（65）
〈物性理論研究〉
東大教授永長直人（60）
〈日本政治外交史研究〉
東大名誉教授御厨貴（67） 〈発明改良〉
元NTTドコモ取締役常務執行役員R&Dイノベーション本部長尾上誠蔵（60）→パナソニック要素技術開発センター主観技師金馬慶明（56）→シスメックス・クリニカルイノベーション本部長井上淳也（49）→元NECマイクロエレクトロニクス研究所ULSI応用
研究部長寺西信一（64）→元日本原子力研究開発機構量子ビーム応用研究部門研究主席小池雅人（66）
〈構造生物学研究〉
東大教授濡木理（52）
〈腫瘍（しゅよう）学研究〉
京大教授小川誠司（55） 〈分子分光学研究〉
関学大名誉教授尾崎幸洋（68）
〈量子情報科学研究〉
東京理科大教授蔡兆申（ツァイ・ヅァオシェン）（66）
（年齢は発令される29日現在。指名の表記は原則として朝日新聞の用字としました。紫綬褒章以外の受章者は、各地域紙面に掲載しました） ／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ） 205系ハエ８４編成と８５編成はパンタグラフなしでも走行ができるように改造してあるので飯山線の運用をするために長野へ送られた >>1-1001
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GWの山口九州遠征、ブログの暗号見る限り平井から博多まで500程度しか掛かってないね、どうせ幹線乗り放題だし >>519
青森遠征も平井から往復500程度だね！どうせ幹線乗り放題だし笑 >>523
>>524
>>526
曇ってるやん、天気悪い所には何走ろうが絶対来ないばかりか幹線使って晴れてる所へ逃げるよ >>525
GWの山口九州遠征の帰りに海幹東京のEG7000華麗に席ってたよ
もちろん虹無し ／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ） では軍隊の使う戦車や戦闘機などの強力で圧倒的な兵器がなくなれば平和になるでしょうか？悪党や武装集団であっても、強力な兵器や武装を持つ軍隊に立ち向かおうとする気力など湧きませんが、
それらがなくなり誰もが所持できるナイフや家庭用包丁が最強の武器になったとしたら、ナイフしか持たない軍隊など何も怖くはありません。
これも当然の結果、強盗、殺人、戦闘抑止力などなくなり、テロや強盗集団が世界中で大暴れして世界の秩序、治安、安全、平和、平穏はなくなり同じことです。
武装集団にとったらナイフ、包丁以上の武器を作り出すなど簡単なことですし、ナイフや包丁しか持てなくなった軍隊など武装集団に簡単に蹴散らされるだけです。
放っておいたら悪いことをするのが人間であり、戦後の日本人が大好きな綺麗ごとなど絵空事でしかないのが現実なのです。
法による罰則と警察がいて、さらに軍隊という圧倒的な戦闘力を持った国の戦闘、治安維持組織があって初めて平和、秩序が保たれるのです。
このように論理的に少し自分の頭で考えれば簡単に分かるわけで、情緒的、感情的に脊髄反射し思考停止するのではなく、自分の頭で論理的、戦略的に思考する必要があります。
それが、嘘、捏造まみれの近現代史を教える戦後教育や反日左翼マスゴミ、憲法9条などの綺麗ごとに洗脳、
誤魔化されて愚民国家になった日本が、自主防衛、自主独立した戦略的外交をして国益を追求できるまともな国になるための第一歩になるのです。 電車に乗る猿ミネル
この人にもプロペシアは効きますか？
https://youtu.be/t4OF3Iv7K5k _______ _＿
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https://i.imgur.com/msbF5fI.jpg >>538
>>539
>>540
ワンパターンで全然面白くないっす
本人のブログとTwitterのTLの方が楽しめるよ >>541
>>539が本人なの知ってるよね？
こんな顔した奴が書いてるんだ…って思えば楽しさも100倍w 【在日韓国人犯罪】
稲庭うどんなど２３万円相当の注文し代金支払わず
日本名「宇野光俊」
こと韓国籍の「禹光俊」容疑者
を逮捕
松永圧死こと
幹国籍の >>539
初電から終電まで平井の改札前でカメラ構えてろアホ 5/2 0:20,6:40,12:20,22:00
5/3 10:50
5/4 1:30,21:45
5/5 17:10,22:15
5/6 11:30,23:20
5/7 13:45,16:05,22:40
5/9 10:05,12:30
5/11 15:30デリ+α,17:35
5/14 1:30,6:55,11:45,17:35
5/16 23:40,12:50,13:30,23:20 5/19 14:35,16:40,19:20
5/21 1:10,6:55,23:15
5/22 10:40
5/24 7:10,10:10,23:10
5/25 22:02
5/27 1:10,13:30,19:30
5/29 19:05,20:55
5/30 11:55,17:25
先月は合計44発でした！
気=4
走=8 >>547
最近売ってるブリーフの種類が少なくなってきたよね _______ _＿
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https://i.imgur.com/msbF5fI.jpg >>549
全くもってその通りで、今月はオナ禁強化月間にするつもりが、1日から息子は巨大化し、3回やってしまったとはいえ、既にこんなことになっています！
↓ >>556
お部屋にキヤ関東試運転、全部上がったね。
こんな所には一切書かないけどw _______ _＿
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https://i.imgur.com/msbF5fI.jpg >>556
>>559
そもそも地元駅が平井なので、何ら関係ない。
適当な嘘書くなよアホw >>561
そういえば以前は東海神の線路沿いのボロアパートに住んでましたね、松永さんww >>564
ご意見ご要望はブログのコメント覧かTwitterの垢までどうぞw 横目でチラッと見えただけだから間違ってるかもしれんけど。
なんか赤い機関車+カシオペアの客車1両+赤い機関車みたいのが走っていったような… 本日のネタ
C507配給、黒磯カヤ訓
明日のネタ
205系ジャカルタ行き >>572
今日の予定は185団臨、よこすかのりものフェスタ送り込み、かいじ186、SL大樹、鹿島貨物1094レ、カシオペア辺りかな？関東ネタ山ほどあるしね >>578
本人から逆に盗撮されてるの通報されるのが恐くて出来ないんだろ？あ？
嘘書くなアホ 木更津に行った長岡のパイチはキヤE195のお迎えかな
ただのキハE130のKY入場だったらいいが キヤE195回送はこのまま新小岩からE193回送スジで行くのかな ／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
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（ ・ ／ :::::l l::: ::: ＼ .） ＜ この猿なんでホームに居るの？
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（ ・ ／ :::::l l::: ::: ＼ .） ＜ それミネルっていう在日朝鮮人だから
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（ ・ ／ :::::l l::: ::: ＼ .） ＜ 明日あたりじゃね？
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（ ・ ／ :::::l l::: ::: ＼ .） ＜てめえらミネル様のEG20効かない宣言を待て！！！！
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（ ・ ／ :::::l l::: ::: ＼ .） ＜ 新小岩でグモッチュイーン！！！
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（ ・ ／ :::::l l::: ::: ＼ .） ＜ てめえらおはようございます！
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（ ・ ／ :::::l l::: ::: ＼ .） ＜ 無賃常習の在日ミネル猿なめんなよ！！
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https://i.imgur.com/msbF5fI.jpg 『赤坂自民亭』について、麻生太郎財務大臣「懇親を深めるって言ってコミュニケーションをよくするというのを目的としてる。いいことだと思ってます」
⬇ＴＢＳのフィルターを通ると…。
大雨の夜に懇親会、麻生財務相「良いことだと思っている」
ＴＢＳの見出しの酷さは天下一品。 ★参院定数6増 成立・来夏から適用 自公が押し切る
自民党などが提出した改正公職選挙法が18日、衆院本会議で自民、公明両党の賛成多数で可決、成立したり参院議員の定数「6人増やし、比例区に「特定枠」を設ける内容。報道各社の世論調査で反対が賛成を上回る中、与党が押し切ったり参院の定数増は、
本土に復帰する沖縄に地方区を設ける1970年の同法改正以来48年ぶりだ。改正公職選挙法は来年の参院選から適用される。総定数は現行の242人から248人に。選挙区では、一票の格差是正のため埼玉を2増する。比例区では定数を4増やして96から100にし
たうえで、個人の得票数に関係なく優先的に当選できる特定枠を政党の判断で採用できるようにする。参院は3年ごとの選挙で半数を改選するため、来夏の参院選は埼玉選挙区で1増、比例区で2増となる。改正案は6月14日、自民が参院会派「無所属クラブ」と
共同で提出。自民の狙いは、「島根・鳥取」「徳島・高知」を一つの選挙区にする「合区」によって選挙区から擁立できない現職議員を特定枠で救済することにある。野党は「党利党略だ」と法案に反発。伊達忠一参院議長にあっせんを求めたが伊達氏は応
じず、当初は大選挙区制の導入を主張した公明も、制度改革を継続することを求める付帯決議とひきかえに参院段階で賛成に応じた。衆参の審議時間は計9時間15分だった。18日の衆院本会議の採決では、自民の船田元氏が退席し、造反した。（久長隆一）
★酷暑 40度超
猛烈な暑さは全国的に18日も続き、最高気温は岐阜県の多治見市で40.7度、美濃市で40.6度を観測した。国内で40度以上を観測したのは2013年8月13日に高知県四万十市で40.0度となって以来。18日は全国927の観測地点のうち、190地点で最高気温が
35度以上の猛暑日に、640地点で30度以上の真夏日になった。気象庁は19日以降も猛暑が続くとして、「健康管理に十分注意を」と呼びかけている。 ★浅利慶太さん死去・85歳 演出家 劇団四季
劇団四季を創設し、「キャッツ」「ライオンキング」などで日本にミュージカルのロングラン公演を定着させて演出家、浅利慶太（あさり・けいた）さんが13日午後5時33分、悪性リンパ腫のため東京都内の病院で死去した。85歳だった。18日、劇団などが発表
した。葬儀は親族で行い、9月にお別れの会を開く予定。喪主は妻で女優の野村玲子（のむら・りょうこ＝本名・浅利玲子）さん。33年、東京生まれ。慶応大在学中の53年に日下武史さんらと劇団四季を結成。54年の第1回公演「アルデール又は聖女」から、
ほぼ全作品の演出を手がけた。61年に東京・日生劇場の制作営業担当重役に就き、四季を「芝居だけで食べられる劇団」にした。
★野田総務相側、金融庁に説明要求・仮想通貨販売巡る調査
野田聖子総務相の事務所が今年1月、無登録での仮想通貨交換業の疑いで金融庁から調査を受けていた企画会社の関係者を同席させたうえで、金融庁の担当者を呼び、庁としてのスタンスなどを説明させていたことが
わかった。現役閣僚側による行政調査への圧力とも取られかねない行為で、朝日新聞は同事務所に複数回にわたって説明を求めたが、回答はなかった。 ◆無登録疑い業者同席
関係者によると、この企画会社（東京都）は昨年10月か独自の仮想通貨を販売。有名芸能人も関わるなどして話題を呼んでいた。これに対し、金融庁は今年1月12日、仮想通貨交換業を無登録で行う資金決済法違反の疑いがあると同社に通告し、書面てわの
回答を求めた。「期限までに回答がない場合、捜査当局への情報提供や必要な措置をとる」とも伝えた。朝日新聞が情報公開請求をして開示された文書などによると、同社に通告が出された数日後の1月中旬、野田氏の事務所が金融庁に説明を求めた。「相談者」
として企画会社の関係者が同席することも伝えたという。開示文書では、説明。求めた人物は黒塗りだったが、関係者などによると野田氏の秘書だという。要請を受けて金融庁よ担当者は同月30日に議員会館を訪問し、野田氏の秘書と企画会社の関係者に対し、
仮想通貨「発行して資金を集める際の規制についての庁のスタンスなどを説明したとされる。金融庁は同月30日の説明後も調査を継続し、2月下旬に、企画会社に対して同法に抵触するため仮想通貨の販売を行わないよう行政指導した。金融庁幹部は、今回の
野田氏の事務所からの説明要求について「調査に影響はなかったと思うが、大臣の関係者から調査対象会社の同席で説明を求められれば、役人としては圧力だと感じるだろう」と話す。行政調査に対する国会議員側からの照会をめぐっては、山本幸三衆院議員
（自民）が2012年に知人が絡むインサイダー事件で証券取引等監視委員会の調査について国会質問したことや、鳩山二郎衆院議員（自民）の秘書が17年に自身が関わる会社の関連先の税務調査について国税庁に説明を求めたことなどが問題になっている。（沢伸也） >>630
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長野配給待ちのおまえら、ホントに死ぬなよ _______ _＿
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1030頃東大宮でて11時頃田端操、12時半頃田端操でて常磐武蔵野経由だから >>639
この手の方転回送がらみの配給自体が毎回反時計回りだよな
だいたいあれだったらチキの返却どうすんのよ
30分くらい後の遅いスジもあるっちゃあるけど
などと適当こいてみる 昨晩海の新幹線が大阪港から陸送された。
８号車。
月曜には半休もあったしな。 重要な事なので断言しておく。
【杉田水脈議員は差別的な発言などしていない】
一方的な扇動記事やNHKの捏造を信じ、メディアに迎合して「差別発言をしたんだ」としながら叩いてるバカは、情弱以外の何者でもない。
踊らされてるバカは早く気付け。 沖縄県知事の翁長雄志氏が8日午後7時までに、膵臓（すいぞう）がんのため入院中の浦添総合病院で死去したことが分かった。
67歳だった。
米軍普天間飛行場の返還に伴う名護市辺野古への新基地建設への反対を訴え、2014年の県知事選で初当選。
新基地建設反対を最後まで貫いた。 兵庫県豊岡市日高町在住
福知山成美高校3年池田智哉 _______ _＿
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https://i.imgur.com/msbF5fI.jpg ドアホ！！の紹介！！するわ(笑)ＳＥＸを知らない勃起不全童貞をいじると面白いわ(笑)
ださいたま民なのに徒歩圏内ラーメン店１００軒の港区に住んでみろとか(笑)
童貞勃起不全なのにＳＥＸしたことのあるような書き込みする嘘つきなの(笑)
でも徒歩圏内ラーメン店１００軒って気になるのよね(笑)あとちんこ入れる場所も(笑) ／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 宇都宮線でグモった高校生の最期のメッセージ。
最期のツイートから約40分後に自殺……。
https://i.imgur.com/wcoUdhY.jpg
あ 本日227-1000の第一と第二編成がワカに向かって出荷された
試運転で走り姿が見れるのも近いな
https://pbs.twimg.com/media/DmInZ8TVsAAGruQ.jpg 木曜日
高崎10:43 熊谷11:27 大宮12:07 尾久12:27-13:25 宇都宮15:20-22 黒磯16:07-13 新白河16:34-17:10 郡山17:52-55 仙台20:31
土曜に同時刻で試運転あるとかないとか 明日の時刻12系
尾久938
宇都宮1111-16
黒磯1208-39
郡山1344-53
福島1434-48
白石1554-58
仙台1618 尾久1020頃出たよ 12系
もう宇都宮あたりじゃね？
各停車駅短時間停車だから追うの厳しい 仙山線試運転本番スジでやってるから送り込みも早朝かよ
仙台5時半で山形7時頃
しかも雲 >>682
月曜の返却はいい光線だよ
ずっと雲と雨だから 回9122
矢吹620-35
黒磯715-50
宇都宮840-50
尾久1025
ほれ明日がんばれおまいら 今日の回送
仙台1635
藤田1725-35
福島1750-1805
郡山1925
明日
郡山600
尾久1025 1415
高崎1550
出本保護のため若干変えてある _______ _＿
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https://i.imgur.com/msbF5fI.jpg 特集・京阪電車～多角的な戦略で人気を集める京阪電気鉄道を知りつくす！
【京阪電気鉄道の全線「91.1km」を乗り歩く
「京阪電車」の面白さを味わいつくす】
「1面4線」のターミナル
京阪電気鉄道の乗り歩きというからには、スタート地点は淀屋橋にしよう。京阪電車の大阪のターミナル駅と言われて、淀屋橋駅の姿はなかなか思い浮かびにくい。ビジネス街の地下駅で、阪急の梅田、南海の難波などとは違い、ターミナルデパートとない。
ただ、狭い地下スペースをフルに活用した構造は実にユニークなものだ。ホームは1面しかないが、乗り場からは1番から4番まである。現在、主に使われているのは８両編成対応の3・4番乗り場だが、東寄りの切り欠き部分に2番乗り場。さらには4番線と
同じ線路上に並んで1番乗り場もある。以前はおなじみだった1番・4番乗り場に縦列で電車が停車するシーンは、今はラッシュ時に残っているだけ。もし見かけたらじっくり観察したい。大阪メトロ御堂筋線と接続する淀屋橋に続いては、堺筋線接続の北浜、
谷町線接続の天満橋と、乗降が激しい駅が続く。これらの駅には全ての列車が停車する。適当な列車に乗り込んで天満橋で降りると、ホームの向かいに2008(平成20)年に開業した中之島線中之島行きの列車がやってくる。終点の中之島は淀屋橋に似た1面3
線の構造だが、切り欠きの3番線は予備ホーム。ふだんは照明も落とされ、立ち入ることはできない。 京阪の代名詞は複々線
京阪といえば、複々線区間を疾走する特急というイメージを持たれた方も少なくないだろう。JR大阪環状線接続の京橋は全体が屋根に覆われた高架駅で、平日朝の8時台に34本もの淀屋橋または中之島行き列車が到着する様は壮観だ。蒲生信号所（現在の京橋
駅付近）～守口市間の複々線が完成したのは1933（昭和8）年。85年もの歴史がある。ここはぜひ、優等列車の運転台の背後にかぶりついて前面展望を楽しみたい。8000系特急だと、“展望席”があるが、早いもの勝ちだ。1980（昭和55）年に
は守口市～寝屋川信号場も複々線化。巨大なクスノキがホームを貫いている萱島が、寝屋川車庫への入出区駅であり、始発終着列車が設定されている。寝屋川市駅を過ぎると京阪本線の線路は地平に降り、曲線が増える。1910（明治43）年に天満橋～五条
間が開業した時は軌道としての扱い。併用軌道区間も多く、枚方や伏見など歴史ある町、集落を縫うように線路が敷設されたため、改良が進んだ現在でも急曲線が少なからず存在し、特急の高速運転を阻んでいる。枚方公園～枚方市間などが、その典型だろう。
両端が地下であることもあり、3面6線と京阪でもっとも大規模な駅は枚方市だ。快速特急〔洛楽〕やライナーの一部を除いて全ての列車が停車する。乗降客数でも京橋、淀屋橋に続く第3位と、京阪にとっては重要な駅である。
通勤輸送の拠点・樟葉は出世駅
特急の次の停車駅は樟葉。開業時には普通しか停まらない小さな駅だったというが、周辺がニュータウンとして大規模開発されたため、1971（昭和46）年に現在の拠点に移転。急行停車駅となり、さらには2003（平成15）年からは特急も停まるよう になった「出世駅」である。淀屋橋方面への折り返し駅にもなっており、朝ラッシュ時には始発列車を待つ長い列もできる。樟葉～橋本間で大阪と京都の府境を越えるが、住宅地はひとつながりになっているので、あまりよくらわからない。八幡市は同名の
市の玄関口ではあるけれど、今、日中は準急しか停車しなくなった。男山ケーブルとの乗換駅で、初詣の時期などににある石清水八幡宮への参拝客で大いに賑わう。関西の大手私鉄5社はいずれも、自社あるいは関連会社がケーブルカーを運行しているが、
ここも京阪の路線のひとつである。所要時間は3分。旧京阪特急色をした車両で登ると、木津川、宇治川、桂川の合流地点が真下に見える。京阪本線の列車はその木津川、続いて宇治川をS字の線形と長大橋梁で渡る。高速道路が建設されるまで、関西で
も屈指の眺望を誇っていた区間だが、今でもそな片鱗はうかがえる。
なかなかユニークな2本の支線
本線の途中から分岐する2本の支線も、その歴史を思うとユニークな存在と言えよう。枚方市で交野線に乗り換えると、本線とは大きく違う線路の様子に気がつく。この線の前身は信貴生駒電鉄で、枚方～王寺間に電気鉄道を敷設しようとする計画の一環と
して1929（昭和4）年に私市まで開業している。それゆえ、高速を発揮できるよう、線路も可能な限り直線となっているのだ。しかし、開業当時は沿線人口も少なくて経営は厳しく、私市～生駒間はついに未成に終わった。生駒～王寺間は現在の近鉄生駒線。
京阪と接続する区間は紆余曲折を経て、最終的には1945（昭和20）年に京阪（当時は京阪急行電鉄）が引き取ったという次第だ。「支線の方がハイスペック？」という状況は車両面でも見られ、交野線と宇治線（中書島～宇治間）では、ワンマン運転対応車 が必須ということもあり、最新型の13000系と10000系のみで定期運用がまかなわれている。現在はすべて線内折り返しの普通のみだ。なお、宇治線は京阪が建設した線路だが、1912年にほうぎょした明治天皇の御陵が伏見桃山に造られることが決まった
がゆえ、参拝客輸送のため突貫工事が行われ、約4ヶ月で1913（大正2）年には開業にこぎ着けたというエピソードもある。中書島を出た宇治線は、すぐに近鉄京都線が頭の上をまたぎ越し、その先はJR奈良線にほぼ並行。黄檗付近など、お互いの列車がよく
見える。約7kmもぴったり引っ付いて走る2本の鉄道は、鉄道同士の競争が激しい関西であっても珍しい。終点の宇治駅など、改札口から駅前広場へと出る通路がJRの線路の下をくぐっているという、珍しい構造になっている。
絡み合う線路網を抜け地下線へ
本線の列車の方は中書島から北へ、京都線中心部へと向きを変える。丹波橋が近鉄京都線との接続駅。連絡跨線橋で結ばれている。このあたりでも、JR奈良線も含めた3本の鉄道が複雑に絡み合う。えきどうしの位置関係は地元の人でもない限りなかなかわ
からないだろう。伏見稲荷は伏見稲荷大社参拝客が乗降りすふ駅で、最近は外国人観光客の利用も多く見られる。朱塗りの柱など神社風のデザインが特徴で、遊園地最寄りの枚方公園とともに、行楽・観光色が感じられる京阪の駅としては双璧だ。東福寺が
JR奈良線との接続駅。京都駅からひと駅だけ同線に乗り、ここで京阪に乗り換えるルートは、清水寺など見どころが近くに多い分、渋滞が激しい東山経由の市バスに代わって、「時間が読める」とPRされている。東福寺のすぐ北側でくぐるのが東海道新
幹線とJR琵琶湖線（東海道本線）。そして京阪の特急には地下線へと入ってゆく。鴨川沿いの築堤を走る姿が消えたのは1987（昭和62）年のことだ。地上時代の京都のターミナルは三条で、京津線も含めた大きな駅だった。現在、跡地はバスターミナル などになっている。それに代わる地下駅は2面4線ある規模の大きなもので、ここで緩急接続も行われる。終点は叡山電鉄との連絡駅でもある出町柳。三条とは対照的に1面2線だけの狭い駅だ。淀屋橋からの往路であちこち丹念に見え回ったならば、復路は
京阪特急で一気に戻ってみたい。もちろん「プレミアムカー」も良いが、ダブルデッカー車も捨てがたい。始発駅からだと、2階席を確保することも難しくない。確かに頭上に余裕がないが、やはり視点が上がると眺めも違う。でびゆは1997（平成9）年だか
ら、もう20年以上の歴史があるが、人気は衰えていない。今は特急の停車駅が増え、中間駅からの乗客も多いのだが、ダブルデッカーはその構造上、乗降りにやや手間がかかる。つまり「長距離客」の利用が目立ち、客室内があまりざわつかないという長所もある。
本線とは異質な大津線
京阪の大津線（京津線、石山坂本線の総称）は、京阪本線とそもそも接続しておらず、車両の規格も大きく違う、独立性が高い路線だ。京阪とは別会社、それも京津線と石山坂本線も別々の会社が建設したという経緯による。京津線は併用軌道で三条まで
乗り入れていたが、京都市交通局地下鉄東西線の開業により、1997（平成9）年に三条～御陵間が廃止。同区間は東西線への片乗り入れというかたちに改められた。現在、京津線列車の運転区間は太秦天神川～びわ湖浜大津間である。地下鉄三条京阪から京津
線直通列車に乗っても、かつての面影は全く感じられない。御陵は京都市営地下鉄が管轄する駅で、発車してほどなく地上に出て、やっと小型車が走る軌道らしい雰囲気になる。京阪山科はJR山科駅に隣接。乗換客も多い。隣りの四宮駅には京津線の車庫が
あり、出発するとすぐ京都と滋賀の県境となる。ただ、ここも市街地はひとつながりとなっていて、「いつの間にか過ぎる」という感じだ。追分からは国道1号および名神高速道路に沿うように走る。大谷は40‰（パーミル）勾配上にある駅。脚の長さが 違うベンチが名物でもある。大谷と次の上栄町の間が最大の難所で、半径40mといあ急曲線や61‰勾配が現れ、電車は線路をきしませなかまら慎重に歩を進める。JR琵琶湖線をまたぎ越す前後にも、急曲線が介在する。上栄町～びわ湖浜大津間は、もうひとつの
京津線名物である併用軌道区間だ。全長60mを越す電車が路面を走る姿は、他では見られない。一方の石山坂本線は、大津市内の「市内電車」だ。建設時には高速運転が目論まれていた坂本比叡山口～大津市役所前間などは、交野線と相通じる面もある高
規格路線。それに対し、三井寺～びわ湖浜大津間には併用軌道もあり、変化が激しい。びわ湖浜大津～京阪膳所間は旧東海道本線の線路を転用したところで、線形もよく快調に走る。膳所でJR線と連絡した先、石山寺方面は再び市内電車の趣となり、住宅の間
を縫うように少し走っては、小さな駅に停まる。石山で再びJR線と接続するとラストコース。瀬田川にほど近いところを、石山寺までまっすぐ進む。終点の石山寺駅は、同名の寺と1kmほど離れた場所にある。
-PREMIUM CAR- プレミアムカー
1910（明治43）年の開業から、京阪電気鉄道
大阪～京都間の輸送を大きな使命としてきた。1914（大正3）年には早くも急行電車の運転を始めたほか、1950（昭和25）年には特急電車の運転を開始。転換クロスシートの「ロマンスカー」や京阪の代名詞とも
なった「テレビカー」など、特徴的なサービスは乗客から高い評価を受けていた。そして2017（平成29）年、京阪特急の歴史に新たな1ページが加えられた。同社初となる座席指定特別車両「プレミアムカー」の登場である。8000系8両編成のうち6
号者を改造し、京阪特急の伝統色であるカーマインレッド一色の外観は、ダブルデッカー車両とともに編成上のよいアクセントとなっている。片側に2カ所あった客用扉はひとつが埋められたが、8000系の車体は溶接などの加工が難しいアルミ合金製の ため、改造工事はかなり難しいものとなったそうだ。市松模様が施された金色の客用扉から、車内に入ってみよう。エントランス部分は黒色を基調にまとめられ、京阪特急の象徴“鳩マーク”をアレンジした金色のロゴと、電球色のダウンライトがプレミアム感
を演出。客室との間に設置されたガラスパーティションは、床から天井まで続く1枚もので、ガラス自体の強度はもちろん、パーティションを取り付けるための枠組みをどう支持するかなど、細やかな検討が繰り返された。続く客室には、こちらも京阪初となる
リクライニングシートが2列+1列の3列で配置されている。「風流の今様」をコンセプトとし、黒と生成り色に枕カバーの赤い円弧が目を引くり大きく張り出したヘッドレストと、そのサイドに配されたロゴマークも特徴的だ。シートピッチが従来よりも100
mm広げられた一方で、窓割を変更していないため、座席と窓割が一部ずれている。これを補うため、座席に合わせてロールカーテンの割付けを行い、そのレールを窓割とは別に設置するなどの配慮がされている。なお、座席と窓柱の位置関係については、
「プレミアムカー」のWebサイトや特急停車駅で確認が可能だ。筆者のおすすめは、上り列車（出町柳方面）では5列目か7列目、下り列車（淀屋橋方面）だと6列目か8列目である。窓柱もなく視界が良好なので、乗車の際はぜひ参考にしていただきたい。
各座席には背面テーブル（一部は壁面や肘掛けに設置）とモバイル用電源コンセントが設置され、無料Wi-Fiやブランケットの貸出もあるなど、サービスも至れり尽くせり。座席部分の床にはカーペットが敷かれ、客用扉や開閉可能な窓を減らしたこともあっ
て、車内はかなり静かになった。淀屋橋～出町柳間は1時間弱と決して短い時間ではないだけに、全区間乗っても運賃+500円で利用できる「プレミアムカー」は何かにつけて“ケチ”とも言われる大阪人にも魅力的なようだ。実際、この1年の平均乗車率は
休日で約8割、全体でも約7割と、高い人気を維持している。
※ 現在「プレミアムカー」は、2扉クロスシートの8000系以外にも3000系などが充当されており、「プレミアムカー」が連結されている特急列車はこれまで、上下合わせて平日が198本中95本、土曜・休日が193本中113本。昼間時間帯は1時間あたり上下各6
本のうち4本、10～20分間隔というのが基本パターンである。これだけの高頻度で座席指定車両を連結した列車が運転されているのは新幹線を除くと全国でもJR北海道の快速〔エアポート〕などがあるだけだ。座席指定車両が初設定となることから、京阪
では、「プレミアムカー」の導入に合わせて座席予約システムも新しく開発。例えば「列車名をどのように付番・表示するか」など、様々な検討がなされたそうだ。プレミアムカー券（座席指定券）は、特急停車駅の窓口に加えてスマートフォン等からのWeb
購入も可能で、その場合は2回まで無料で乗車変更できるため、「少し早く着いたから、1本前の列車に乗ろう」といったことも簡単にできる。空席状況を見ていると、特に休日では発車の1時間前はガラガラだったのが、20分ほど前から急激に埋まりはじめ、
1本前の列車が出発する頃にはほぼ満席、といったパターンが多い。実際に乗車してみると、上り列車（出町柳行き）は京橋、下り列車（淀屋橋行き）は中書島や楠葉など、とちゅうえきからの乗客も少なくないことに気づく。外国人観光客の増加などもあっ
て、近年の京阪特急は慢性的な混雑が続いており、途中駅からは座れないことも多かった。そうした人たちにとって、ワンコインで着席が保証され、さらに快適な車内で移動できる「プレミアムカー」は“救いの神”とも言えるだろう。 ※
プレミアムカーの高い人気を受けて、京阪では2018（平成30）年9月15日にダイヤ改正を実施。「プレミアムカー」を連結した特急列車の本数を、平日は10本、土曜・休日は5本も増やすほか、これまでは3000系が使用されていた快速特急〔洛楽〕も、
土曜・休日は全列車が8000系となる。また、平日朝に運行されていた〔ライナー〕は、新たに出町柳始発の列車が設定されるのに加え、運行がなかった夕ラッシュ時間帯にも淀屋橋始発の列車が2本登場する。さらに、今年5月9日に発表された京阪グループ の長期戦略構想には「プレミアムサービスの拡大」が盛り込まれた。これが、既に一部で報道されているように3000系にも「プレミアムカー」が連結されることを意味しているのか、それとも他の展開があるのか、楽しみなところだ。
-Double Decker- ダブルデッカー
運行開始から半世紀以上が経過した京阪特急。だが、その道のりは決して平坦なものではなかった。元々、京阪は“京阪電鉄カーブ式会社”と言われるほどカーブが多く、スピードアップのネックとなっていた。戦前に京阪が淀川の対岸に新京阪鉄道線（現在の
阪急電鉄京都本線）を建設したのも、このハンディキャップを克服するためである。阪急との戦時合併、その分離で新京阪線を失った後、1950（昭和25）年に本線で特急運転を開始したが、天満橋～三条間の所要時間は最速で53分（後に48分）と、他社と
の差は大きかった。こうした状況の中、京阪は特急列車の“室の改善”に注力する。そのひとつが1954（昭和29）年に導入した「テレビカー」で、京阪特急の代名詞ともなった。地上波デジタル放送への対応や液晶テレビ化なども行われたが、スマートフォン
が普及するなど乗客の車内での過ごし方が変化したこともあり、リニューアルと共に撤去が進行。最後に残っていた1編成（旧3000系から編入した8000系30番代）が2013（平成25）年に廃車されたことで、約60年の歴史に幕を下ろした。余談だが、このテレビ
は天井に近い位置に取り付けられているため、架線を流れる電気の影響を受けて画像が乱れないよう、特注品が用いられていた。時代の変化を受けて、「テレビカー」に続く京阪特急のシンボルとなったのが、「ダブルデッカー」である。まず、1995（平成7）
年に旧3000系は残り1編成となっており、新型車両であり人気の高かった8000系との“差”を埋めるべく、その目玉車両ときて計画された。改造にあたっては客用扉の間の鋼体が台枠部分を残して撤去され、新たに製作したバスタブ状の1階部分を接合した後に、 2階部分の側面や屋根パネルを取り付けている。ここまで大規模な改造となると、車両メーカーが行うのが一般的だが、この車両については京阪が自社の寝屋川工場で施工。2階建て車両を新製ではなく改造で、しかも自社で作った例は他になく、また京阪
にとってもこれほど大規模な車両更新を行なったことはなかった。このため、例えば2階建て構造のモックアップを作って寝屋川車庫内を走らせ、車両限界内に収まっているかどうか確認するなど、また、“バスタブ”については、踏切で側面に自動車が衝突する
などの事態を想定し、かなり頑丈な作りとされている。2階建て車両であるることから、機器の収納スペースにも苦労しており、客用扉からつながる階段の脇などにも機器箱が用意され、この中はミリ単位で機器を配置。階段の形状も螺旋（らせん）式などが
検討されたものの、最終的にはシンプルな直線構造となった。なお、ダブルデッカーは重心が高くなるため、横揺れを防止するアンチローリングダンパの設置も検討されたが、試運転の結果によれば、そこまでの揺れがなかったことから、本採用には至ってい
ない。座席配置は、当初ロングシートも検討されたが、最終的には集団離反式の固定式クロスシートが採用された。当然ながらダブルデッカーは天井が低いため、圧迫感を少なくする意図から背ずりを従来よりも低くし、さらに車体下部が絞られる1階部分は2
列+1列の3列配置として通路幅を確保した。塗装は従来と同じ特急色とされたが、ホームに立つ乗客の目線の先に窓ではなく外板が続くことから、ここに京都三大祭りのひとつ、『時代祭』の行列をイラストで再現。良いアクセントとなった。
※
旧3000系のダブルデッカーは、全国でも珍しい「運賃のみで乗車できる2階建て車両」として、デビューとともに爆発的な人気を集めた。1両のみ製造だったことから、「2階建て車両はいつ走っているのか」といった問い合わせが殺到。駅で先発の列車を
見送り、ダブルデッカーを待つ人も多かった。これを受けて、京阪は8000系の8両編成化に伴う増備車両をダブルデッカーにすることを決定し、1997（平成9）年に10両が新造された。基本構造は旧3000系のダブルデッカーを踏襲しつつ、座席は一部を除いて 転換クロスシートを採用し、1階部分も2列+2列の4列配置とした。なお、8000系の車体はアルミ合金製だが、ダブルデッカー車両だけは加工しやすい普通鋼製である。2008（平成20）年には、初代ダブルデッカーを組み込んだ旧3000系が、新3000系に
形式称号を譲り8000系30番台へと改番。同年には、京阪グループの新世紀に向けたブランドコンセプトに基づいて全車両のカラーデザインが一新されることとなり、8000系にも順次実施された。さらに、2010（平成22）年からはリニューアル工事も始ま
り、その際に車内のテレビが撤去されている。2011（平成23）年に新塗装化が、翌年にはリニューアル工事が完了し、これ、が施工されなかった8000系30番代が2013（平成25）年春に引退した。2017（平成29）年に「プレミアムカー」が登場した後も、
ダブルデッカーは根強い人気を誇っており、いまだに始発駅では乗車位置で目を輝かせて待つこどもたちの姿を見ることができる。一方で、ひと足先に引退した旧3000系のダブルデッカーは、かつての仲間たちが第2の人生を送る富山地方鉄道へと譲渡さ
れた。同鉄道では“ダブルデッカーエキスプレス”として、『時代祭』のイラストもそのままに活躍。北陸3県で初の2階建て車両として、こちらも好評を博している。
※
「プレミアムカー」と掲げるダブルデッカーの“豪華2枚看板”を掲げる京阪8000系。その“次の一手”に期待したい。
【京阪電車車両カタログ】 ～「プレミアムカー」導入と13000系による世代交代が進む～
京阪電気鉄道の車両は2018（平成30）年8月現在、720両が活躍している。このうち京阪本線系統が13形式656両。大津線系統が3形式62両で、これらに鋼索線の2両が加わる。本線系統は13000系の増備が続いており、2018年度に入って7両編成×2編成が増備
された。2017（平成29）年に登場した京阪初の有料座席サービスである8000系「プレミアムカー」は、予想を上回る成功を収めた。Wi-Fi、コンセント完備の2列+1列シートは、新しい京阪電車の顔として定着し、一部メディアで他形式への拡大と増発が報
じられるなど、今後の動向が注目されている。一方で、2200系や2600系0番代など老朽車の廃車も徐々に進んでいる。5扉車として時代を築いた5000系も、ホームドア整備に伴い、3扉車への置換えが前倒しされることになっている。大津線系統はここ数
年車両の動きはないが、2017年度から本線系統と同じ新塗装への塗り替えが始まっている。2020年度までに全車が本線系統一般車両と同様の配色に変わる予定だ。ラッピングトレインも多く、旧塗装車が見られるのもあとわずかである。
★8000系-約30年にわたり活躍するフラッグシップ
1989（平成元）年、鴨東線三条～出町柳間の開業にあわせて登場した特急用車両。旧3000系の増備として、7両編成×1本と、旧3000系への増結用として付随車5両が製造された。走行機器は旧3000系に準じているが、シートピッチの拡大（900→920mm）、
大型連続窓採用など、より洗練された仕様となり、1990（平成2）年までに10両編成が出揃った。1997（平成9）年にはダブルデッカーの8800形が登場して8両編成化。旧3000系の伝統を受け継ぐ「テレビカー」は2012（平成24）年までに廃止された が、2017（平成29）年8月には8550形を改造し、初の有料座席車である「プレミアムカー」が登場。デビューから30周年を迎える車両と思えない、京阪のフラッグシップトレインだ。
★3000系（新）-中之島線開業のシンボル的存在
2008（平成20）年の中之島線中之島～天満橋間開業時に登場した車両。居住性と乗降の利便性を両立させた、3扉セミクロスシート車となった。「風流の今様」と称する、月をイメージした前面デザインと紺色系の塗色が特徴。快速特急〔洛楽〕のほか特急を
中心に運用され、2017（平成29）年には京阪特急伝統の「鳩マーク」などを表示できる液晶ディスプレイと装飾灯が設置された。必要に応じ4・5・7両編成に組替え可能。
★13000系-あらゆる運用をこなす新標準車両
前面デザインに「風流の今様」と呼ばれる新3000系のコンセプトを取り入れた最新型車両。荷物棚の高さを低位置化したり、乗降用扉におれんじのラインが付けられるなど、より人に優しいデザインとなった。走行機器は新3000系と10000系をベ
ースにしている。宇治線、交野線向けとして4両編成で投入が開始されたが、近年は本線系統向けに7両編成の増備が進んでおり、新世代の標準車両に成長した。 ★10000系-ワンマン運転対応の万能車両
交野線、宇治線向けのワンマン運転対応車。7200系をベースとしているが、電動空気圧縮機や集電装置は1900系や2600系からの流用だ。バリアフリー対応のため床面の高さが20mm下げられ、ホームとの段差が小さくなった。このため、7200系と異なり
車体裾部の絞り込みがない。一部の編成では7200系と9000系の中間車を10000系に編入して7両編成となり、京阪本線の準急・普通に充当されている。
★9000系（新）-ロングシート化けされた元特急車
特急の混雑緩和と輸送力増強を目的に開発された車両。車体デザインや走行機器は7200系に準じている。当初は車両中央で背中合わせとなる非転換式セミクロスシートを揃え、平日朝は京阪特急に、それ以外の時間帯は急行・準急を中心に運用されていた。
しかし、新3000系が登場すると、2010（平成22）年までにバケットタイプのロングシートに改造され、現在では7200系とほとんど変わらない姿になった。
★7200系-多くの車両の基本となった完成形 7000系を改良した車両で、その後の9000系、10000系などにもつながる1990年代の京阪通勤車を代表する形式。オーソドックスな車体長19m級3扉ロングシート車両ながら、台車中心間距離を7000系よりも30cm延長し、乗り心地を改善している。外観上
の特徴は、前面の曲線を活かした大型パノラミックウィンドウ。9000系が登場したため、製造は23両に留まり、このうち中間車の2両が10000系に改番・編入された。
★7000系-京阪初のVVVF車
鴨東線三条～出町柳間の開業に合わせて登場。京阪電車として初めてVVVFインバータ制御を本格的に採用した。当初は6両編成×2本と4両編成×1本で登場し、4両編成は宇治線と交野線で使用された。現在はすべて7両編成だ。7004編成の京都方3両は
、6000系のVVVF試験車から7000系に編入された車両で、他の編成と比べて集電装置の位置が異なるほか、前面も6000系のデザインとなっている。
★6000系-1500v昇圧に備えて大量投入
1983（昭和58）年12月の京阪本線1500v昇圧を前に、昇圧に対応できない旧型車両を置き換えるために登場。全112両は京阪で最多の勢力だ。アルミ合金の大型押出形材による車体が採用され、大型パノラミックウィンドウが特徴の前面スタイルは、大きな 話題となった。このデザインは現在に至るまで京阪電車の基本のスタイルとなっている。登場時は4両編成だったが、現在は全編成が8両編成で運用されている。
★5000系-終焉近い名物の5ドア車
客用扉を増やして乗降時間の短縮を図る多扉車の先駆けとなった車両で、片側に5カ所の乗降用扉を備える。うち2カ所は朝夕のラッシュ時のみに使用され、日中は扉の上方に格納していた座席を電動で降ろし、着席定員を増やすという仕組みがユニークだ。
軽量のアルミ合金を京阪として初めて採用した車両でもある。しかし、京橋駅をはじめとするホームドアの整備に伴い、2020年度までに引退が予定されている。
★2600系-改造車と完全新製車が混在する
京阪初の高性能通勤型電車である2000系「スーパーカー」が登場したのが1959（昭和34）年。この形式の車体と一部の機器・台車類を流用して製造された。1500v対応の通勤型電車が2600系だ。丸みを帯びた3扉ロングシートという、昭和30年代のデザイン
を今も使用している。一方、1980（昭和55）年には完全な新製車である30番代が登場。前照灯が小型のシールドビームとなり、標識灯も角形である点などが異なる。 ★2400系-関西初の冷房搭載通勤型電車
関西地方の私鉄として初めて冷房装置を装備した通勤型電車。屋根上に1両あたり8台の冷房装置がずらりと並ぶ様は壮観だ。前面のデザインは2200系や2600系30番代によく似ているが、前照灯が京阪初のシールドビームである点や、行き先表示器が
貫通扉の窓と一体化していることが特徴だ。1970（昭和45）年で製造が終了し、すでに車齢は50年近いが、1両も廃車されることなく、42両すべてが現役で活躍している。
★2200系-急行用として登場した最古参
主に急行に運用する電車として登場。先代の2000系「スーパーカー」が全車に主電動機を搭載して加減速性能に優れていたのに対し、こちらは高速走行性能を重視して、電動車と制御車・付随車を組み合わせるMT方式を採用した。登場当初は抵抗制御だっ
たが、1987（昭和62年）以降の更新にあわせて界磁添加励磁制御への改造が進められ、現在は2217・2225編成と2210編成の大阪方の1ユニットが抵抗制御車で残る。
★800系-地下鉄にも路面電車にもなるハイテク電車 京都市営地下鉄東西線への乗り入れに対応した京津線向けの電車。東西線内でのワンマン運転のためのATC／ATO装置やホームドア回路、京津線の半径40mという急曲線と、最大61‰の急勾配に対応した台車や機器類、併用軌道で使われる車幅灯など、ありと
あらゆる線路条件に応じた性能を備える。シングルアームの集電装置は地下鉄東西線と京津線の異なる電車線の高さに対応。4両編成の全車が電動車だ。
★700形-大津線の昇圧に対応
京津線と京都市営地下鉄東西線の直通運転開始に伴って実施された、大津線の昇圧に対応して登場。600vと1500vの両方に対応できる複電圧仕様車で、元は600形の増備車として計画されたが、仕様変更に伴い新形式とされた。デザインも600形に似ているが、
先頭車の傾斜がなくなった一方で排障害器（スカート）が装備され、屋根上の冷房装置も異なる。701編成は、かつて大津線を走っていた80形の復刻塗装車だ。
★600形-大津線初の冷房車として登場
既存の260形、300形を流用し、冷房装置を搭載して登場した電車。かつては京津線でも使用されており、急勾配など厳しい線路条件に対応するため、全電動車方式や5km/h単位で速度を設定できる定速走行装置を採用した。非常発電ブレーキも備えている 。1993（平成5）年から昇圧改造工事が実施され、現在は700形とブレーキ装置を含め同一仕様となっている。700形、800形と共に新塗装化が進められている。
★1・2（鋼索線客車）-石清水八幡宮にアクセスする旧特急色の男山ケーブル線車両
鋼索線（男山ケーブル線）で使用される客車。川崎重工業製の2代目で、2001（平成13年）に登場した。あわせて、動力装置にあたる巻き上げ装置も一新されている。車体は片側5扉で、旧京阪特急色と同じツートンカラー。座席で眺望を楽しめるよう最上段を
除き麓側を向いている。電車線と集電装置を装備しているが、室内照明や乗降扉の電源として使われる。車両には石清水八幡宮のお札が取り付けられている。
◆富山地方鉄道で活躍する旧3000系
「テレビカー」として一世を風靡した旧3000系は、富山地方鉄道で今も17両が10030京阪特急として現役で活躍している。このうち16両は、冷房化率向上のため1991～1993（平成3～5）年に導入されたもので、ワンマン化改造のうえ、富山地鉄の主力
車両となっている。2012（平成24）年にはダブルデッカーの8831号車が譲渡されて第2編成に組み込まれ、京阪時代の装飾や「ハトマーク」などを復刻して“ダブルデッカーエキスプレス”として運行されている。テレビ放送も行われており、アルプスの車窓を 楽しみながら、往年の京阪特急の気分を味わえる。旧3000系は大井川鉄道にも2両が譲渡されたが、こちらは2014（平成26）年に引退した。 米カリフォルニア州サンフランシスコ市が慰安婦を「性奴隷」と記した碑文や像を公共物化（市有化）したことをめぐり、大阪市は２日、吉村洋文市長がサ市に姉妹都市提携の解消を通知する書簡を送ったと発表した。
これにより、大阪市とサ市の姉妹都市提携は解消された。
今年７月に就任したサ市の新市長に撤回を求める書簡を送ったが、９月末としていた期限内に返答が得られなかったのが理由。
サ市では昨年９月、中国系の団体が市内に像と碑文を設置。
同市議会が昨年１１月に寄贈を受け入れ、当時のエドウィン・Ｍ・リー市長も承認し、市の公共物となった。
碑文には「日本軍に性奴隷にされた数十万人の女性や少女の苦しみの証拠」などと記されており、吉村市長は「日本政府の見解と異なり、不確かで一方的な主張だ」と指摘。
再三にわたり公共物化の撤回を求めてきたが受け入れられず、昨年１２月、姉妹都市提携を解消する方針を決定した。
しかし、直後にリー市長が急死したため、姉妹都市提携を解消するための通知を送付するのを延期。
新たにロンドン・ブリード市長が就任した後の７月、前市長の方針に対する見解を確認するための書簡を送付し、９月末までの回答を求めていた。
大阪市とサ市は昭和３２年に姉妹都市として提携。
５周年ごとの代表団の派遣や市民交流を続けてきた。 ★組閣 内向き・派閥の待機組処遇 党役員に側近《第4安倍改造内閣 発足》
安倍晋三首相は2日、内閣改造と自民党役員人事を行い、第4次安倍改造内閣を発足させた。総裁選で首相を支援した論功行賞で派閥の入閣待機組を処遇し、12人が初入閣。記者会見で首相は「全員野球内閣」と名付けたが、憲法改正に向け側近を役員に
登用するなど内向きの布陣となった。もりともがくえの公文書改ざん問題などで政治責任を問われた麻生太郎副総裁兼財務相のほか、菅義偉官房長官ら6人が留任。初入閣は5派閥で一定の当選回数を重ねた「入閣待機組」が多い。首相と戦った石破茂・元
幹事長を支持した議員では、石破派の衆院当選3回の若手である山下貴司氏を法相に起用したものの、総務会長だった竹下亘氏や筆頭副幹事長だった小泉進次郎氏が役員を外れる。首相は改造内閣について、「地道に能力のけんさんに努めてきた皆さんに
できるだけ多くのチャンスをつくっていくべきだと考えた」と説明り「実務型の人間を結集した」とした。女性登用は、片山さつき地方創生相1人にとどまった。首相は「各国と比べて女性閣僚の比率は少ないと認めざるをえないが、2人分、3人分の発信力
をもって仕事をしてもらえると期待している」と語った。茂木敏充経済再生相が新設の「全世代型社会保障改革担当」を兼務。年金受給開始年齢を70歳からも選択できるようにするなどの年金制度改革や雇用制度改革の検討を担う。菅氏が拉致問題担当を 兼務する。首相は初閣議で、西日本豪雨や北海道の地震などの災害を踏まえ、補正予算案の編成を支持した。自民党役員人事では、「政治とカネ」の問題で閣僚を辞任した甘利明・元経済再生相を党選挙対策委員長に起用。官邸と党の連絡役を担う総裁特別 ◼第4次安倍改造内閣『2018年10月2日発足）
《総理》安倍晋三 64 無派閥 党総裁元首相・党幹事長▽成蹊大＝衆⑨山口4区
《副総理 財務 金融 ＝留任》麻生太郎 78 麻生派 元首相・党幹事長・外相▽学習院大＝衆(13)福岡8区
《総務》石田真敏 66 無派閥 元財務副大臣・国交相政務官▽早大＝衆⑦和歌山2区
《法務》山下貴司 53 石破派 元法務政務官・内閣府政務官・検事▽東大＝衆③岡山2区
《外務》河野太郎 55 麻生派 元行政改革相▽米ジョージタウン大＝衆⑧神奈川15区
《文部科学》柴山昌彦 52 細田派 元党総裁特別補佐・総務副大臣▽東大＝衆⑥埼玉8区
《厚生労働》根本匠 67 岸田派 元復興相・内閣府副大臣▽東大＝衆⑧福島2区
《農林水産》吉川貴盛 67 二階派 元農水副大臣・経産副大臣▽北大院＝衆⑥北海道2区
《経済産業 ロシア経済協力＝留任》世耕弘成 55 細田派 元官房長官・首相補佐官▽＝参④和歌山 《国土交通＝留任》
石井啓一 60 公明党 元党政調会長・財務副大臣▽東大＝衆⑨比例北関東
《環境》原田義昭 74 麻生派 弁護士元文科副大臣▽東大＝衆⑧福岡5区
《防衛》岩屋毅 61 麻生派 元等総務副会長・外務副大臣▽早大＝衆⑧大分3区
《官房 拉致問題＝留任》菅義偉 69 無派閥 元等幹事長代行・総務相▽法大＝衆⑧神奈川2区
《復興 福島原発事故再生》渡辺博道 68 竹下派 元衆院厚労委員長・経産副大臣▽明大院＝衆⑦千葉6区
《国家公安 防災》山本順三 63 細田派 元参院議運委員長・国交副大臣▽早大＝参③愛媛
《1億総活躍 沖縄・北方 少子化対策》宮越光寛 67 岸田派 元首相補佐官・農水副大臣▽京大中退＝衆⑧富山2区
《IT 科学技術》平井卓也 60 岸田派 元党広報本部長・国交副大臣▽上智大＝衆⑦香川1区
《経済再生 全世代型社会保障改革＝留任》茂木敏充 62 竹下派 元等政調会長・経産省▽米ハーバード大院＝衆⑨栃木5区
《地方再生 女性活躍》片山さつき 59 二階派 元総務政務官・経産財務官▽東大＝参②比例（衆①）
《五輪》桜田義孝 68 二階派 元党教育再生実行本部長・文科相副大臣▽明大＝衆⑦千葉8区 釜山(プサン)の市民団体が旭日旗を掲げて「大韓民国海軍国際観艦式」に参加するという日本の海上自衛隊艦船の入港阻止に乗り出した。
観艦式の開催をめぐり賛否が分かれていた済州江汀（カンジョン）村でも旭日旗に対する反対世論が広がっている。
釜山の複数の市民・労働団体が参加する「積弊清算・社会大改革のための釜山運動本部」の強制徴用労働者像建設特別委員会(建設特委)は2日、「戦争犯罪の象徴である旭日旗を掲揚した日本艦艇の国際観艦式への参加を糾弾する。
市民が立ち上がって日本艦艇の入港を阻止する」と明らかにした。韓国海軍は8月31日、15カ国の参加国に対し、済州国際観艦式(10～14日)で所属国家の国旗と主催国の韓国の太極旗だけを掲げてほしいと要請した。
しかし、日本政府は旭日旗は自衛艦旗であり、艦旗の掲揚は日本国内法令上の義務だとして、韓国海軍の要請を拒否した。
建設特委は「日本政府は戦争犯罪に心からの謝罪と賠償を行うどころか、平和の少女像の撤去や強制徴用労働者像の建立への反対に乗り出した。
済州にとうとう戦争犯罪の象徴、旭日旗を掲げて入ってくるという。参加者たちを集め、国際観艦式で日本艦艇の入港阻止闘争に乗り出す」と強調した。
5日、東区日本総領事館前で糾弾記者会見も開く計画だ。
江汀村海軍基地反対の住民会は先月27日、記者会見を開き、「旭日旗を掲揚した日本の自衛隊艦艇と米国の原子力空母、原子力潜水艦が入ってくる国際観艦式は、済州道の軍事基地化に向けた出発点であり、
民軍複合型観光美港の海軍基地への転用を公認するもの」だとし、観艦式の開催に反対した。
一部の住民たちは「日帝強占期（日本の植民地時代）に島民らが強制動員され、労務活動を強いられたのに、旭日旗をつけて済州に入ってくるなんてありえない」と話した。
旭日旗は1870年、日本陸軍が初めて使ったが、日本が太平洋戦争を起こし、アジア各国を侵略する際に掲げた旗で、日本の軍国主義を象徴する。ナチス・ドイツが2次世界大戦当時に使用した「ハーケンクロイツ」に類似した性格のものだ。
ドイツはハーケンクロイツを戦犯旗と規定して廃棄した。
一方、日本は旭日旗にこだわっており、周辺国から、戦争の責任から逃れて反省していないと批判されている。 >>706
迂回貨物、ブログの暗号通り全然交通費掛かってないよ >
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9/29 21:55
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９月は合計29発でした。ご視聴ありがとうございました！笑 脳「ムム、この感じ…子作りっ！？」
左金玉「待ってください！脳っ！！！これはオナニーです！！」
脳「んわけない！！お前はご主人様を信じられないのか！！！！！」
左金玉「これまで14歳から26歳まで毎日射精して全てオナニーなんですよ！？もう信じられません！！！！！！！」
脳「うるさいっ！！！！！！黙れ！！！！！！！！右手っ！どうなんだ！！！」
右手「規則的な運動をしています」
脳「よし！！金玉！！！射精の準備だ！！！！！」
左金玉「もう無理です！！！！さっきから右金玉からの反応もないしもう限界です！！！！！3日…いやせめて2日でもいいから休息をください」
脳「黙れっ！！お前は子孫繁栄の事だけを考えていればいいんだ！！！」
左金玉「だからこれは子孫繁栄とはなんら関係のな
脳「発射3秒前！！！！！2！！！！！！！1！！！！！！！！！！！！発射！！！！！！！！！！！！！！！」
金玉「「うわあああああああああああああああああ」」
精子「うわああああああああああああああああああああ」
>>731-732「うっ…ふぅ」 防衛省が韓国主催の国際観艦式への海上自衛隊派遣を見送ったのは、韓国側が求める自衛艦旗「旭日旗」の掲揚自粛という無理筋の要求を、到底受け入れることができないからだ。
国内法や国際法に反する一方的な注文を諾々とのめば、国際社会での日本の信頼失墜にもつながりかねない。
「韓国の要求に従えば、日本は法に違反する国家となる。検討にも値しない」
外務省幹部は派遣見送りの理由をこう語る。
自衛艦旗の掲揚は自衛隊法で義務づけられ、国連海洋法条約も国籍と軍隊に属することを示す「外部標識」を掲げることを規定する。
韓国の要求は「非常識」（海自幹部）との批判は免れない。
もし要求に応じれば、日本の防衛に影響が出る可能性もある。
制服組トップの河野克俊統合幕僚長は、自衛艦旗を「海上自衛官の誇り」と表現する。
国際社会でも、主権の象徴である軍艦旗は最上級の敬意が払われるべき存在だ。
その重みを持つ自衛艦旗を、日本がやすやすと降ろす姿を他国はどう見るか。
元海将の香田洋二氏は「中国は日本を『強硬に出ればすぐ退く国』とみて、尖閣諸島（沖縄県石垣市）への圧力を強めただろう。 米国をはじめ友好国からの信頼も失う。
派遣見送りは適切な判断」と語る。
政府内には、自衛艦旗を掲げ観艦式に参加する強硬論もあったが、見送った。
外務省幹部は「主催国である韓国の顔をつぶさないための、せめてもの措置だ」と語る。 呼んだか？
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|ミネル。 松永圧死 .| |検索|←をｸﾘｯｸ！！
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◎画像 〇動画
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https://i.imgur.com/G3qoU4m.jpg
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https://i.imgur.com/msbF5fI.jpg >>742
今日のカシ試運転、ロンチキ、キハ配給、ケヨ233東大宮入場、全てお部屋に載ってたよ。
http://imepic.jp/20181010/862340 何か用かよ？
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 韓国国際観艦式これ…(´・ω・｀)
日本:ボイコット
中国:ボイコット
マレーシア:ボイコット
フィリピン:遅刻
ロシア:戦闘旗(韓国死ね)
オーストラリア:戦闘旗(韓国死ね)
カナダ:戦闘旗(韓国死ね)
ベトナム:戦闘旗(韓国死ね)
タイ:大型の軍艦旗(ざまぁ)
シンガポール:韓国旗を半旗(お悔やみ申し上げます https://t.co/uqAlKWO4c0 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>749
>>755
だから何？全然面白くないから 高島水際公園に朝からミネル来てたが
相変わらずへたくそ。
べベルは狂ってて画像補正もしてないし
ただカツカツに撮ればイイと思ってるようだ。 八高訓練はガセ？目撃ないけど。
まぁ行けないからガセの方がいいんだけど。 竹沢カーブ、S字、30人位が待ちぼうけ。
遠くは姫路ナンバーもいた。
何だったの？ガセ？ 今まで何回八高訓練のガセ出回ったと思ってんだ
目撃もないのによく行くわw 10/1 21:05
10/2 17:00,23:00
10/3 21:55
10/5 10:45,23:30
10/8 10:05,12:35,18:25
10/11 1:07,13:25,19:55
10/19 1:25,9:45
10/20 14:10,18:10
10/22 11:40
10/23 0:05 10/24 14:00
10/25 8:40,21:00
10/26 10:20,19:15
10/29 17:00
10/31 15:35
10月分の報告です！
合計25発でした！なお、月半ばは計測不能のため、概ね30発前後かと思われます！
(*´皿`*)m9イェイ なんで安田さんだけが「海外から帰ってきて疲れているから」とTVは出さないんですかね。
お子さんを事故で亡くした人の家に訪ねて、呼び鈴鳴らしまくって「今のお気持ちは？」言ったり、避難所にいる被災者にもマイクを押し付けてるのに、なんで報道関係者にはそうしないの？
#モーニングショー 逗子の訓練車、E721-1000に近い筋で貨物甲種だから
配給の束持ちのスジじゃないよ ﷽𖡃ﷻ速✺報ﷻ𖡃﷽
⃟⃟⃟⃟⃤⃟無⃟⃤⃟⃤⃟為⃟⃤⃟⃤⃟⃟無⃟⃤⃟能⃟⃤
෴༄༅༅෴࿐
꧁༼´・ω・｀༽꧂
༺࿇༻
⚚୵|*࿈࿙☣࿚࿈|৲
Ⴑ'-ဏ-Ⴐ
༗༒ﷺ꧁ቻﾝቻﾝ꧂ﷺ༒༗
☄ฺ≼۞۩♛ฺ☤⚜☤♛ฺ۩۞≽☄ฺ _,,t-‐‐-､,-‐‐-､
三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
|￣| V::::::::::::::::_{{ （{∫∬ﾉノｊヾ:::::{
|￣| |￣| ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_ _,,,,,_ t;;:ﾇ
| | | | イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､ !'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
| | | | i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ ヽ＿/ 介'
| | | | _,rﾍ_,ｊ|!' /ｰ--''! |'
|,.ｨ―''''￣ ／| | ／二ｸ !
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/'''::::;r|''':::;;;| | ! ＼ _,,.／|::;;'''＼
/:;;／ |;;;''::;;| 丶＼ ｀_＿＞-ｰ´ !;;;:'''::iヽ、
i／ |'::;;;;''| 三 ―''" !''::;;;;| /ヽ
/⌒ヽ |;;''':::;| ＼ !;;::''|/ i
/ ＼{'';;;::''} ￣二ニ＝ !::;;| |
/ﾍ |;;:::::;{ ‐- !/ |
/ i |:::;;;''! ー ! / |
/ l |;;'';ｲ ｝ {、
〉、 ∧ﾃ{ ヽ ＿
https://pbs.twimg.com/media/CKRtSKsUkAEQMzK.jpg:large >>775
TLに改札の画像出した日は必ず席ってるよ 、_,,t-‐‐-､,-‐‐-､
三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
|￣| V::::::::::::::::_{{ （{∫∬ﾉノｊヾ:::::{
|￣| |￣| ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_ _,,,,,_ t;;:ﾇ
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|,.ｨ―''''￣ ／| | ／二ｸ !
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i／ |'::;;;;''| 三 ―''" !''::;;;;| /ヽ
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なに焦ってんのマツナガ君ｗ
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図星だったねマツナガ君ｗ
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ほれほれ、もっと頑張れマツナガ君ｗ
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https://i.imgur.com/msbF5fI.jpg 何だか伸びてると思ったらまた関係ない人の画像貼って暴れてるのか
何かあったのかな？ >>797
マツナガ君、なんでそんなに必死なの？ｗ
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君が本人だね、マツナガ君ｗ
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