検札がやってくる路線 38区間目【♪きっと来る】
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各鉄道路線において､検札が行われたら報告するスレッドです｡
過去スレ
ttp://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%8C%9F%8ED%82%AA%82%E2%82%C1%82%C4%82%AD%82%E9%98H%90%FC&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=train
前スレ
検札がやってくる路線 37区間目【♪きっと来る】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1504225332/
以下の行為はスレ違いです｡見つけてもスルーするか､
然るべきスレッドがある場合は適宜そちらに誘導してください｡
壱：固定ハンドルの方の自己主張､検札と関係ない雑談や論争
弐：固定ハンドルであることを理由にする叩き･煽り
参：不正乗車についての雑談など
四：虚偽の検札報告を含む荒らし(いわゆる馬金子･常滑･INAX･便器・ハイデホー行為)
伍：(特にネトウヨ等による)政治の話題など
これらの書き込みは当スレッド営業規則によりお断りします｡
Q&Aなどは>>2以降。
避難所スレ：http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265817793/ >>817
よほど物分かりが良い人・賢い人・契約の専門家くらいにしかわからないだろう
乗車券を3枚に分けて買ったとはいえ本人はAからDまで行くつもりでいるのだからな
AからDまで行きたい自分自身の意図と買った乗車券＝契約内容の不一致
うまい話には裏があるという事 >>846
関西なら信楽やKTRのJR連絡の硬券使うのもオススメ >>810
しかも
C〜D間で取りやめになった場合
無賃送還の対象になるのはＣ駅までだからな(笑)
さらにＡ〜Ｄまで通しで買えば有効期間それなりで途中下車し放題なのに
(一部エリアは当日限り)
切ったがために有効期間に「大きな」制約を受ける。 高久→黒田原 キハ110で降りるときは運転席横で乗るときは整理券出るのに検札くるんだけどなにこれ
それなら車掌がきっぷ回収すればいいのに >>856
よく分からんが、早朝始発から朝九時くらいまでの時間帯の運用はE531の５両だからそれに乗れば噛まれないし集札も無さそうじゃね？
駅に着いたらダッシュもしくは牛歩してやれ キセルがバレて、若い女性車掌さんにこんなお仕置きされたいな。
https://i.imgur.com/ZQQHiOi.gif 西の労組は西労組が主流だが、下関みたいな地域は西労や国労が多いの？ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180125-00023446-kana-l14
ザマーメシウマ
何に乗変したか記録に残るのにいい気味だわw
券売機が安全と思ってるカスには良い教訓だなw
昼休みのコーヒーがマジ美味い 下車時に穴を開けないJR東海も同罪。
JR東海なら必ず穴を開けると思ったが。
新横浜駅か三島駅か知らんが、業務を怠ってたのか。 他方、こんなニュースも。
無賃乗車でディズニーランド 根が深いJR東海職員不正
JR東海で4月に発覚した駅員らによる不正乗車問題は、社内の追跡調査で社員85人が処分され、特に悪質と判断された5人が懲戒解雇された。
同社は社員教育の再徹底を強調しているが、
旧国鉄時代から「役得」として残る「職務乗車証」のあり方を含めて、より効果的な再発防止策を示せるかどうかが信頼回復のカギを握っている。
社内調査結果として発表された85人の乗車の手口は、いずれも「職務乗車証」を使った点で共通している。
定期券など購入せず、無賃乗車
まず個人で保有する「スイカ」（JR東日本）など他社のIC乗車券を使ってJR東海以外の駅で乗車する。
その後、JR東海管内の駅で職務乗車証を使って
降車し、IC乗車券の乗車記録は駅窓口の端末で消去する方法だ。
他社の運賃が無賃乗車となる。
IC乗車券の記録は、駅窓口にある専用端末で簡単に消去でき、名古屋駅では、読み取りエラーなどで乗客の記録消去が1日平均150件あるという。
発覚した不正は、07年3月から10年4月の間で計662回、1人当たりの最大額は4万2160円、
計約25万3000円。
解雇処分となった男女5人は、新幹線の京都、新大阪駅に勤務していたが、JR西日本管内にある自宅からの通勤手当を受け取りながら定期券などを購入せず、無賃乗車をしていた。
残る80人も、休日に東京ディズニーランドなどに遊びに出かけた際に無賃乗車したケースもあった。いずれも小遣いほしさや生活費の節約を動機に挙げているという。 JR東海社員、「カシオペア」指定席を不正発券 切符収集の目的で
JR東海は1月18日、東海道新幹線の品川駅社員が、寝台特急列車「カシオペア」の指定券を不正に発券したことが判明したと発表した。
同社員は15日、切符の販売を担当中に、予約専用端末を操作。切符収集という私的な関心から、実際には乗車しない「カシオペア」の寝台指定券「カシオペアスイート」を不正に発券し、自宅に持ち帰った。
寝台を指定するだけで、料金は発生しない切符として発券したが、一般の乗客が寝台を利用できなくなったという。
当該社員は「事実関係を詳細に把握した上で厳正に対処」し、今後社員教育を徹底して再発防止に努めるという。
カシオペアは上野駅と札幌駅を結ぶ寝台特急列車。北海道新幹線の開業に伴い、運行を終了した。 けど、あれだな。券売機から切符を盗んだなどと意味不明な罪名と疑い吹っ掛けられてかなり可哀想だな。
>>868なんてモロに詐欺だろ。
東海旅客鉄道株式会社は身内に甘く一般人に厳しい。殺されろ。 >>858
問題なのはE531系運転区間でも分断前と同じ犬だったら噛みに来るんじゃないの？
郡山運輸区だか福島総合運輸区の犬だったら油断出来ないんじゃない？
ただE531系乗ってて噛まれたという報告はないが。
あと東北本線内だと藤田〜白石間もほぼ利用者がないので、ここでも検札が入ることが多いとか。 名古屋駅では、読み取りエラーなどで乗客の記録消去が1日平均150件あるという。
東海だし厳しく追求されそうだけどずいぶん多いな >>868
昔小田急でバイトしてたとき近鉄の職パス使ってったのいたわ >>871
前スレに報告あるよ
729 名無しでGO! 2017/11/04(土) 17:52:17.80 ID:/CtrVS4K0
新白河1708発黒磯行、後ろ2両のみ検札あり。 東海なんて給料高いのに、そんな数百円ケチってどうするんだ？ >>872
大阪方面からの乗り通しが結構ありそう。東海も在はうるさくないよ。そもそも名古屋駅なんてミスター唱えれば通れるしな。 どうやったらエリア跨ぎになるのやら。
自動改札機とIC読み取り部分があれば、ICで乗れると勘違いしてるアホが多い。 大阪は無理だけど千里丘からは精算機使えるのよ
なんで千里丘からはしらないけど他社100キロ未満ってことなのかな >>870
未指定券や回数券で指定を取る際に入れた券と指ノミ券の2枚が出る場合と、入れた券は回収されて替の表記がある新しい券1枚が出る場合があるけど何で2パターンあるんだろ
前者のパターンだったらスタンプの押された切符は回収されないから発見できなかったよね 東だけど、かなり昔に不正の可能性があるから指ノミではなく発行替で対応しろと言われていたが東海は違ったのか これはひどい。
お前ら、検札で詰められてひまわりに連れて行かれたり、秋葉原とかのひまわりにパクられてもこれ免罪符に出来るぞwww
「座って帰りたい」警察手帳悪用…特急券買わず 2018年01月25日 23時26分
大阪府警捜査３課の男性巡査長（３０）が、警察手帳を悪用し、特急電車の運賃の
一部を支払わない不正乗車を繰り返していたとして、減給３か月（１０分の１）の懲戒処分を
受けていたことが府警への取材でわかった。
巡査長は「酒を飲んで帰宅する際に座って帰りたかった」と説明しているという。
処分は昨年４月１９日付。
府警監察室によると、巡査長は２０１６年夏〜１７年３月、出勤や帰宅時に計約２０回、
ＪＲ大阪駅―新三田駅の指定席特急券（片道１１７０円）を買わず、特急「こうのとり」に乗るなどした。
警察官は、犯人の追跡などの際、無料で乗車が可能で、巡査長は車内改札に来た車掌に
警察手帳を示し「捜査中」とウソを言っていたという。
巡査長は同月、同僚と飲酒後に同様の手口で「捜査中」として特急に乗ったが、
酒の臭いをさせながら、眠り込み、車掌が不審に思って発覚。
損害賠償金を含めた約１５０万円をＪＲに請求され、弁済したという。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180125-OYT1T50093.html なんで逮捕されてるのに名前が出ないんだ？
しかも成人男性 今回は泥酔してたらしいけど普通は捜査中かどうかなんて判別できないよね
両津は2巻の最後で犯人の護送とか言って伊勢神宮まで行こうとしてたな >>884
西日本だし、そもそも不正バカの正当化にはならない >>883
>なんで逮捕されてるのに名前が出ないんだ？
>しかも成人男性
これって>>882のこと？
逮捕されてないでしょ つまり、この時公人ではなく私人だったひまわりだし、我々私人が同じ事やっても逮捕されないね。
これで検札怖いもの無しだな。
当該ひまわりさん、ありがとう。 >>888
損害賠償を含めた約150万円を弁済したからだと思うよ >>860
たしかに四国の列番4000番台、偽ワンマンは見たことがないなｗｗ >>890
元々国鉄職員には逮捕権があったから罰金相当のペナを
払えば罪にはならない 交通違反と同じ 四国は二両編成でワンマンの時、後ろの車両は閉鎖して回送扱いにしていて驚いた。
安全対策だとおもうが･･･ >>893
へぇー。
それって｢詩人｣逮捕とは違うん？
>>895
列車内の治安で言えば間違いなく首都圏近郊や西日本近郊の方が悪いのにな。
(GAレイプなど) >>895
意味がわからないよな？
せっかく連結しているなら２両ともお客乗せれば間違いなくサービスｳｯﾌﾟになるのに
お客へのサービスよりオペレーション優先なんだろうけど、こんなこと
やってると四国への経営支援も首肯しにくいわ。 >>890
裁判一般、金次第だろう。
交通事故から傷害、殺人まで深く反省して、かつ『被害者に十分な倍賞』を
行えば判決は相場よりかなり軽くなるよ。 >>895
>>898
Maxとき480号「全号車使わないといけないほど乗ってないだろ」 150万てどういう計算なんだろ
1170×20×3で7万円違うの？ >>898
高校生を大人の目が届かない所に入れるとスラム化する >>902
不正に使った定期券も無効になったんでしょう？
まさに定期券は不正のﾀﾈに使うな、という見本。 >>904
料金を払わずに特急に乗っただけで乗車券である定期券を無効として回収される理由は無いぞ >>905
不正乗車するのに使った券は全部没収するのがお約束だ >>895
回送中走りながら掃除とか空間を有効に使えないのかな？ >>906
脳内運用はすっこんでろ。ピンポイントのソースでもあれば別だがね >>908
不正乗車の実体験を語れるクズなんて要らない >>907
国内の鉄道関係で四国だけがワンマン運転では２両目閉鎖やってるのが
不思議なんだわな。九州とか３〜４両編成でも全車両乗降可のワンマンやってるのに。 送り込み回送を営業列車の尻にぶら下げるのとは違うのか？
それだったら留萌で見たけど 信越線で噛んでるの確認
そこそこ長いこと使ってて噛んでるの初めて見たけどこの路線って時間帯によって噛みに来る？ >>912
一昨年くらいに直江津〜長岡ではあったけど。
ムーンライト越後が走ってたときは、新潟から信越線始発に乗っていきなり来たのは覚えてる。 >>913
見附あたりから噛んでた
ワンマンで運行してるからか駅に停車する度に運転席に戻ってたから田上らへんまでかかってたけど >>917
あそこも低いながらも0％ではないって印象かな
もっとも俺が実際噛んでるの見たのはかなり昔の話だけどな
真昼間の時間帯で、その時も方向は同じ長岡→だったな
ムーライトの接続の長岡行で噛まれた記憶はないが
そもそもあれの接続、思えば白新線越後線と結構噛みついてきてたな 合理化とIC化が進んで「乗ればほぼ必ず」って区間がずいぶん減ってきたよね
今でも確実にやってるの上越国境と飯田線ツーマンくらい？ >>919
始発長岡行きで見たことあるな。
自動改札・ＩＣが入る前だが。
ムーンライト乗り継ぎというよりも、夜遊び新潟駅初乗り（または入場券）乗車組がターゲットだろう。 始発深夜あと昼間の空いてる時はやってる、たまに混雑時にでもやってると聞くが俺はあったこと無い 新潟近郊区間けっこう大回りしてるけど1度も遭遇してないな
えちごワンデーで村上や津川へ行ったときぐらいだ >>920
飯田線はいかにもな気配漂わせる割には噛まれなかったなぁ
というのも噛まないかわりに集札と訪問販売ガッチリやってたから >>928
飯田線の犬って鉄ヲタには訪問販売しない傾向がある気がする。俺がいかにもって格好で無人駅から乗り込んでもだいたいスルー。どうせフリーきっぷ持ってると思われてるんだろうか。 >>914
信越線だと高崎〜横川間は犬来ないな。
報告もないっけ？ イベント時は鉄板でやってるぞ、折り返す愚かな撮り鉄が咄嗟に何を思ったのか、後閑からと言って払ってたがw
内心ザマーねーわと思ってたw 自分なら北藤岡一択だな。
敷島や国定だと遠くて高過ぎる。
というか盲腸線だし、降りる駅はっきりしているんなら最初からマルス作っていくわ。
使わなきゃ乗変すりゃいいんだし。 >>930
水上〜高崎あたりは軽い巡回だけで一回も噛んでるとこ見ないな >>929
18シーズンの朝方は、無日付の可能性があるから声をかけてくる場合も。 >>934
いや、横川から復路時の時の狙い撃ち検札の時だよ、目当て列車の後二本位を狙い撃ちしてくれたらしい。
この場合は、横川からの往復取られるわけだわな >>937
よく分からんが、盲腸線なわけじゃん。別に横川まで行かなくとも撮れるんじゃね？
>>935
上越線渋川沼田で検札されたからあのエリアには非常に怨みがある。
しかも、あの時は素人だったから怪しまれたのかそれこそ後関か沼田過ぎてからピンポイントで噛まれたわ。あと、国境越えて新潟支社旧直江津運輸区、現長岡運輸区でも上越線で真冬の六日町辺りで強制的に降りるように強要されたし。
あれ以来、あの2つの支社管内ではいかに検札回避するかと、その時にダメージが少なくて済むかを攻略している。
あの時のそれぞれのバカレチ2人、今でも顔つき覚えているわ。
やられた方が憶えている典型だな。 >>939
両方とも同時期で恐らく３年くらい前かな。
六日町で真冬に車掌から降ろされてもその足で北越急行に迂回して犀潟ですぐ長岡方面の列車に乗り換えられた(犀潟では全ドア開放尚且つ夜間無人だから集札無しで乗り換え可能だった)し。
検札はこちらの生活の計画をも乱してしまうから許せない。 >>940
上越国境は今も昔も鉄板だからそりゃ来るわという感想だけど
水上以南のは思ったより結構最近なのな
上りは長岡方面からの接続列車で稀に来ることがあったが
当時下りはＫっていう有名なのがいてそれに当たると噛みに来たな
今もいるかは知らんが 高崎〜水上はSLやその他イベント列車があると噛み付く確率一気に上がるんじゃね？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
