【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 96
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【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 95
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1504686407/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>527さん
☆☆☆☆撮り鉄の決まり☆☆☆☆
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
■☆□○●◆□◆◎☆□▽▲■○▲◆◎○☆▽□◆○◎▽□◆▲◎☆▲○◆☆□◎○▲●□◆▽●◎☆□ >>538
184付けても警察には番号通知されちゃうんだよね。 春臨発表
５月の只見線C11新緑号は運行中止決定です。 >>541
自治体の予算が尽きたかな？
紅葉は落ち葉の問題でJRがもうやらないって申し込まれているし、夏にも設定が出なかったらアウトだね >>542
栃木DCがあるから、昨年のDL＆SLもおかの発展究極バージョンで小山→下館でD51orC61＋50系のSL＆SLもおかなんてのを想像していたんだけどな〜。
>>545
ついでもって、村上ひな街道も今年から往復新津発着。
ちなみに新津から発車して羽越へ行くSL下り運転は2012年9月の100周年号と1990年4月のD51うるおいの新潟号だけしか実績がないから、意外と貴重。 ＹＯＧＩＳＨＡ碓氷無くす
EL.SL無くす
ＹＯＧＩＳＨＡみなかみ 七夕の7月7日
SL碓氷の返しＤＬ碓氷13号らしきダイヤが5月3日にある なんか西の盛り上がりとは対象的に東の蒸気はトーンダウンしてきたような・・・
出張も減ってきたし >>550
言われてみれば昨年の5月4日にこれに合わせるために14号にして早発させてたな。
今回は1時間前に到着して、先に客車を切り離してD51をそのまま8番線に置いたままにして出迎えるって感じか？ >>551
これだけ保存機増えたら出張させる必要無くなってきたからな ばんえつのリレー、115だよな？
で、復路は普通電車に詰め込むの？ >>554
新潟9時19分発の定期便or新潟9時28分のSLリレー号 E129系4両
復路は定期便で… 返しは詰め込むほど人が乗ってない罠。
それに復路も新津で降車する客が結構いるってのも。
ちなみに現在のダイヤだと、新津着後12分でE129系6両の新潟行き普通列車が新津を発車する。 >>554
新潟地区ではE129系が大繁殖したからかあまり115系を見なくなったね
今日越後線吉田15:4?発柏崎行きが白に青線が入っている115系3連だった 新潟地区の115系はもう絶滅寸前だよ
越後線や弥彦線なんかではまだそれなりに走ってるけど信越線ではほぼ新井快速のみ
運用や乗り入れ先の保安装置の都合で残されてるだけで新潟支社は一刻も早くすべてE129に変えたいって感じ
仮にばんえつリレーやるとしてもE129だと思う やっぱりE129系か＞リレー号
この前の立往生で、在京マスコミやネット民に叩かれてたけど、トラウマが起きないか心配。 >>559
新潟死者「安心してください！バスには乗せませんよ」 台車亀裂新幹線（笑）を隠したい阪国人（笑）が
大騒ぎしただけだろｗｗｗ 真岡鉄道
C11325の貸し出しは全面的に中止とのことです。
来年以降については、協議自体には応じるとのことです。
只見線C11は過去の伝説物語となってしまうのでしょうか。
とても残念ですね。 鬼怒川温泉→西若松→会津若松→会津川口
ついでに若松で整備点検してもらえば。 >>562
C11が帰ってきた後に今度はC12が検査入りするらしい
だから真岡が貸し出し拒否したんだと
>>563
今は北の借り物だから難しいけど、東武が自前で復活させた釜を手に入れたら東用のATSも載せて走れるようにするかもな 二月からは客車検査かと思ったらC12も検査に入るのか >>546
一応望みを繋いでおくと、去年のは追加発表だったからな。。。 >>568
OMもついに客車の部品が尽きたのか、自社分だけでおしまいになったのか・・・・。
束の客車って、今は秋田でしか検査してないし。
旧客に近い50系は、12，14系よりは検査も通しやすいとは思うけど。 >>570
車軸発電による放送や室内灯などの電源
機関車に依存する暖房装置 50系は前回の重要部検査も大宮入場させずに真岡で検査やってたな
ん ＞SLもおか号は客車検査のため、
平成30年2月1日（木）から2月28日（水）まで運休となります。
※3月中は客車２両での運行となり、4月からは通常運行の予定です。
この変則的な運用は自社検査で3両全て全検通すのに時間がかかるからって訳か 客車といえば、西の35系客車はやまぐち号再開まで寝かせたままなんかね。
12系レトロ客車と違って新しいんだから、何処か走らせて金稼げばよいのに。 北びわことか？
まあレア商法ってのもあるから、「山口まで行かないと乗れません」ていう売り方なのかも ヲタ向け列車で走らせても、どうせお前ら3号車にこれあるから興ざめするだろう？
http://news.jorudan.co.jp/docs/kiji_img_JD1496553930117/11.JPG
あ、どうせ撮るだけの連中ばっかでしたか。
失礼しますた。 >>579
むしろこういうのが編成にあるとクソガキほいほいになって助かるわ。 とりあえず今年の北びわこ号、3月と5月の運転日が出た。C56かD51かはわからん この発表を見る限りC57は検査で、春のやまぐち号はD51が牽引するんだろうね。 東もああいう新型旧客を導入してよ
ばん物に
上越線にも一編成ほしい >>579
これやってみたけどかなり難しい
最初の頃は出発すらできないw 真岡鉄道のC11325は今年からJRへの貸し出し全面禁止へ
今年の５月の新緑只見号は真岡の拒否により中止。
その背景には今後も貸し出しは行わないことが決定したこによる。
よって200１年から行ってきた只見線SLは昨年をもって終了になる。
今後はJR東がC11を復活させるかどうかにかかっているようだ。 >>588
根拠の根も葉も無いからガセ乙とは言っておくけど、実際に真岡が諸般の事情で貸し出せなくなったらなったで、
逆に只見の自治体が躍起になるから面白くなりそう。
今まで何度か仙台支社に只見定期運行用にC11の復元を要求してきて、その度に「真岡から借りればいい話」と蹴ってきたからな。
会津川口〜只見の復旧も、あの絶望的状況から奇跡の鉄路復旧の道を開かせたぐらいの熱意を持っているから、SL運転なんてことさら本気で取り組むんじゃないかな。 Ｃ１１２０７を会津若松に移動させて架線から解き放ってやればみんな幸せになれるよ。 C56160をJR西から譲渡。。。はないか
最近4.25の影響が薄くなったせいかJR西が妙にやる気出してるし 真岡なんて貸し出し料で検査費用稼いでるようなもんだろ… JRからのレンタル料だって真岡にとっては馬鹿にならないのに
真岡から一方的に貸出拒否なんかするわけねえだろ C11は真岡市の所有であって真岡鐵道には運行委託しているわけだからこんな重大事項市議会の承認がないと決まらないけどなw まあでも今後は保安装置の不備による走行路線が更に限定的になるから、
今のままじゃ只見ぐらいしか走れない状況になるのは真岡としてはうまくはないな。
今回の全般検査で今まで通り飯山などに行くには、ATS-Psとデジタル無線は載せないと越後川口〜長岡の上越線はNGになる。
他にもこういった装備が必要になる路線はどんどん増えてくるし、これが理由で運行不可の刻印押されて挫折する地域も出てくる。
出場時の保安装置の状況で、今後の方針が決まるようなもんだよ。 >>597
ATS-Pは東武と同じで控え車が無いと電源載せられるスペースは無いから難しいけど
Psなら今載せてるATS-SNのバージョンアップ程度になるから大丈夫。
速度検知も後ろの台車に付ければいいだけだし。
デジタル無線も取り付けは簡単。
C57 180も最近デジ無付けたしね（付けないと今後は新潟地区も運転出来ない）。
ちなみに高架化する新・新潟駅は拠点式ATS-Pを新規設置。
羽越の村上以北も今後拠点式ATS-Pを付けるから、このままC57 180がPを付けなきゃ運転範囲は更に狭まる一方、というわけ。 梅小路のC1164を奪還すればいい。あれ最終配置会津若松だったし。 ATS-Pとデジタル無線のせいで小山始発のSLもおかも出来なくなったわけだしな 静態保存の蒸気を復活させる場合
数年かかりそうだが 高崎の客車は新しくなるらしいぞ
12系のエンジン載せ替えってなんかの規制で出来ないの？ あくまでも噂だが（JR東日本）
・C11復活 主要目的は出張用
・高崎12系置き換え 新形式 （既存の旧型客車とは差別化・豪華な編成にする）
信じる信じないはお任せする。
早ければ来年に発表。新天皇に合わせるのか？ ついに真岡と決別する時が来るわけか。
SL走らせたがっている所が多いのも事実だし。
配置はやっぱり会津若松かな？ あそこしか空きが無いし、只見メインで走らせるほうがよさそう。
12系置き換えの新客車（随分前から言われているE16系？）はばん物並みの設備を整えるのかな。
旧客との差別化ってのが気になるな。 >>604
老朽化で廃車でも別におかしくはないと思うけど 高崎は信越線での補機運用解消させるために115系を転用するんだってね。 >>608
まさかお前、あれが補助のために付いているものだと信じてんの？
本来は別個の単機回送で走らせたいけど横川の信号の関係で調整が難しいから死重扱いで付けてる手前なんだけど。
あんな路線実際はD51だけでもいけるだけ、ただ雨で滑って立往生することもあるからついでで保険かけてる程度。
実際、C61なんて横川発限定だから後ろの存在理由なんて横川駅の様子見れば誰だって想像つくでしょ？ >>605
もしマジなら、オリジナルな北びわこ用12系客車もいよいよ危うくなりそう >>609
朝の忙しい最中にネタにマジレスありがとうございます。
その優しさに思わず涙がこぼれるところでしたw 実際に旧客ぽい新造車を作れたんだから12系ぽい新造車や50系ぽい新造車だって夢ではないよ？ >>611
115を云々はどーでもいいけど、その前の「補機運用」と書いてるのが気に入らんかったからね。
その点を突っ込むためだけに書いた。
本当にこれについての勘違いさんがどうも多くいて困ったもんだよ。 >>613
優しい人ではなく冗談も通じない粘着さんでしたかw
でも自身書き込み矛盾してますよw SL碓氷って、始めの頃は両端にノスビューのオハフ50を両端にした6両を単機で牽引してたんだっけな。
んで後ろから回送用のEF64 1001？が追っかけてきてた。
これももう20年近くも前の話、懐かしいものだ。 ん、両端がなんか前後に挟まって書いてあったな。（両端だけに？ｗ）
でも確かにC61とのPPの時、横川方のC61ってあまり仕事しなかったな最初の時は。
昨年久々にやった時は西松井田先のサミット手前で補助に入ったらしいけども。 明朝のSL大樹機関車大丈夫かな
強烈に冷えているから焚きの容量超えて
てっぴが過熱しなければ良いんだけど
せっかくの雪景色だから…… >>598
Psって、Snの上位互換によりコストカットした地方路線での-Pの代替（だいたい、の方ね）、みたいな認識なんだけど、、、
一方で拠点Pを新規採用する理由がイマイチ判らんのだけど？？ >>612
12系や50系の場合は、っぽいというより
まんま続番で新製できそうじゃない？ >>599
青梅の1号機トレードかな。どうせ静態保存なら、1号機の方が見栄えはするし。 >>619
台車以外は何とかなりそうだな。ボックス席なんて廃車発生品でOKだしね。ｗ
ここしばらくメイン稼働が12系から旧客に移行してるから、何か考えてるのかもね。
ただ12系も今となっては貴重なデッキ付きボックス席の急行型なんだよね。
現役時代のSLが牽引した最後の客車形式。なので、C61牽引もそこまでおかしくない。
ヘンテコな旧客風にするなら、むしろ10系再現した方が面白いし、リアルになるかもね。
オロ１１はサロ２１１見てもステンレスでもそれっぽく再現できそうだし。 >>621
単純にスハフのエンジン稼動を減らしたいだけとか
SLやまぐちみたいに使い倒す気はないみたいだし >>610
一応、宮原のスハフ12が全検入場中だからしばらく現状維持かと 今後新たに純粋な座席客車を新製するにしても、乗降口はことごとくステップレスだろうし、
仮に低い客車ホームしかない小駅で客扱いする場合は乗降口を限定して踏み台を置けば良かろという方針で行くんかな。 >>625
バリアフリー法のおかげでステップ付き新車は絶望的だろうな 今日から冬の湿原号開始なるも、話題はクリスタルエクスプレス入線のが多い気がする
今年の道東は雪が少なくて暖かいねぇ12月上旬のが多かったわ ステップの付いた車両が絶対に作れないわけじゃないでしょ
JR東海のキハ25とか、バリフ法より後の設計だし 一般の旅客用とイベント特化型とではまた違った解釈が存在する可能性はある。
しかしイベント特化型でも不意に一般運用に就いたりする可能性もあるかもしれないから、その辺はどう考えたらよいのか。
かのやまぐち似非レトロ12系は普通列車やった事もあるだろう >>627
SLのほうが国営放送で映像が流れてたけど、雪は映ってなかったね 国営放送ってロシアか中国か、または別の国か？
少なくとも日本には国営放送が存在しないから、どこだろうか？ 国営放送って某協会の放送の主にネット上での蔑称だぞ
報道が政府よりに偏っていて国営放送と変わらないという批判や
いっそ国営放送化してしまえばいいという考えから
今では協会の公共放送のことを国営放送と単純に冗談交じりで呼ぶことも多い NHKの女子アナは公務員
民放の女子アナはアイドル マジレス乙だが、今や朝日や毎日を差し置いて日本一の反社会メディア捕まえてなにが政府寄りだ馬鹿も休み休み言え 本来保守な論調で右派から好かれるはずのフジテレビが何で右派から叩かれるの？
右派の主張は、チャンネル桜みたいな番組をNHKでやれってことだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
