意味不明乙
探検
鉄ヲタとWikipedia 南海高野線こうや花鉄道50‰勾配
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
意味不明乙
分離要求ﾏﾀﾞｰ？（・∀・)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
VP9DG
引きこもりの無職乙
マルチポストになんでその反応なんだよ
最近LTAがレスしてないから飢えてるのか？ｗｗ
そうだね、馬場さん
そうだね、ニートくん
馬場はこんなもんだろ
>>442
そうだね馬場さん
前に馬場呼ばわりされたがあの馬場何とかいう奴だろ？編集はよく知らんし写真は俺のほうが上手い
藤井はリタイアしRsaは表の議論にもここにも顔を出さ無くなって残ったのが馬場
表じゃ「大幅に加筆された記事」に自分で掲載しても誰も強化記事に推薦してくれない不人気ぶりだから
ここで定期的に沸く馬場の写真や加筆をageるレスは馬場の自我自賛であることがバレバレで周囲からウザがられてる
（テツオにも構ってた）スルースキル皆無の構っちゃう君はHAT扱いしてるけど確証はない
表でHATと最も対立してる上にここを確実に見てる槙島よりも馬場橋本に矛先を向けることが多いしぶっちゃけ表じゃ馬場とHATはたいして衝突してない
HAT扱いは構っちゃう君の独断だし元々スレ民は馬場の自我自賛に辟易してたこともあるからWikipedia不参加のスレ民がやってるのだと思う
こいつのソースはいつもヤフーニュースでWikipediaの荒れてるページとかを引き合いに出したことは一度もないし
煽り方も単純
言っていることに根拠ないよなwww
そうだね、馬場さん
枯死や鉄男の議論で馬場は自警してたけど後出してグチグチ言うだけで戦力になってなかった
ああいう奴だから相手が黒でも支持されんのだ
[[Wikipedia‐ノート:アイコン]]
着々と過剰装飾排除の方向に進んでて何より
つがる
Tama.Kyuをブロックしてくれ
そうだね馬場さん
職を見つけてきたかいwww
どのぐらいの間、お前が引きこもりの無職をやってきたかは知らないが、このままで行くと
お前の人生最悪の結果になるぞwww
それが嫌なら現実世界の中できちんと働けよwww
そうだね馬場さん
お前もいい加減構うのをやめろよ
ノート:つがる (列車)
まだタマキューと切干がいちゃついてんのか
どっちもはやく駆除してくれ
[[湖遊館新駅]]に改名しようとしてるけど、一畑電車の駅名的には
「湖遊館新駅」が固有名詞だからWikipediaの記事名は「湖遊館新駅駅」
になるよな。
あと、駅舎の駅名票もどきには「こゆうかんしんえき」って書いてあるけど、
隣の駅の表記には当然"えき"表記は無いんだよね。
こいつ…。「駅」がついてない路線図を持ってこられてもこの手で躱す気か？
JTB時刻表の索引路線図とかで湖遊館新駅だけ「駅」が付いてるのが確認できるが…
鉄ピクなりジャーナルなりもっと信頼できるソース持ってこいよ
切干に対するコメント依頼がまだ閉じられてないことに気づく。
どうすんだろう。
>>463
開業日が切干にタグ爆撃されてるからそれ載せてよ
ttp://www.pref.shimane.lg.jp/admin/region/access/tetudo/ichibata.data/moukeiseikai.pdf#page=29
島根県統計書の運輸・通信を見ても末尾に駅と記載されているのは湖遊館新駅のみ
よって改名する必要はないな
まぁ反対票も集まったし強引に改名される線はなくなったけど
あんま相手したくないな
鉄道だけでなく海外旅行と写真が好きみたいだしな
JR北も各案の利点欠点を書いた資料をおととい公開した訳だし。
やめないから馬場なんだよ
HAT乙
HATだな
そうだね、馬場さん
発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j ／
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´ そ
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼ う
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣ だ
／ ..:.:./ | 丶 ね
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼ 馬
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ 場
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ さ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:} ん
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:} ＼
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞
これは笑えるw
両名以外のスレ民はお前らをだいたいこういう目で見てるよ
過疎ってるときに保守してくれるのは有難いけど
そうだね、馬場さん
本人ほど他人を装うというから
引きこもりの無職を満喫しているHATくんwww
そうだね馬場さん
早くハロワ行って職を見つけて働けよ
いつまでも札幌市南区の親の自宅で引きこもりの無職を満喫してても意味ないだろwww
HAT
>>480
発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j ／
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´ 本
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼ 人
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣ ほ
／ ..:.:./ | 丶 ど
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼ 他
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ 人
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ を
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:} 装
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:} う
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X ＼
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞
そうだね馬場さん
独自研究ばかだが誰も突っ込まないのか？
多摩急、ブロック依頼を出される
依頼者切干じゃ仕留めきれんな
どっちもどっち論で両方潰れても一向にかまわないけどね
そうだね馬場さん
Rapid double plusの時もブロック解除後程なくして蒸発したし
そろそろ垢を洗浄する時期だろう
半年も経たないうちに似たような提案屋が現れるに1万ペリカ
槙島どこ行ったんや
槇島はウィキブレイク中だよ
投稿傾向から見てHATだな
ブロックした所で両者とも転生するだけなんだよな
それでも塞いでおくべきだが根本的な解決にはならないのが虚しい
「谷山駅 (鹿児島県)」の版間の差分
https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E8%B0%B7%E5%B1%B1%E9%A7%85_(%E9%B9%BF%E5%85%90%E5%B3%B6%E7%9C%8C)&diff=prev&oldid=66472350
（??その他:??個人の考察と評論を削除（Wikiは個人の評論場ではない）。そもそも比較すること自体がナンセンスだし独自研究。)
↓
[[西武40000系電車]]
https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E8%A5%BF%E6%AD%A620000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&;diff=prev&oldid=67707794
出典付き記述をそのまま改竄とかブーメランか？
法人向けか
ここ除いていそう
更に自警まで
>>504が臭いな。中樹の時にも首突っ込んでるし、ここの住人だろう
今練習中らしいが、日本以外で男性専用車両がなかったか?＜鉄道
ってか比較サイトって出典になるのかい?
児童ポルノで逮捕されたんだろ
しょうがないよ、やる奴がいるからな。
投稿傾向からしてHATだな、［[利用者:宮崎麻美]] といい、いい加減にしろと言いたい。
本当に荒らしの王様だな、たしか引きこもりの無職なんだろ。
またまたHATだな、ここまでやると基地外レベルだなwww
またまたまたHATだな、速攻無期風呂されたけど、ほとんど反省なしだなwww
そうだね、ババさん
そうだね馬場さん
愉快愉快
Tama.kyuさんが活動開始される前日に突然それまでの議論を放置し活動停止してしまった
利用者:Shirasagi 683（会話 / 投稿記録 / 記録）さんという方がいます。このShirasagi 683さんの編集傾向や
立ち上げられた議論等遡って見ていくと、ちょっと別人とは思えないほど似ているものが複数あります。
（後略）--Takisaw（会話） 2018年3月18日 (日) 02:12 (UTC)
やっと表でも多摩急の靴下疑惑が出たか…
こうやま系はスレで散々言われてる割りに表の調査が全然進んでないからなぁ
そうだね、馬場さん
そして>>521
設備投資額が絶対にペイできないローカル線向け車両なのになんで制御伝送なんて高額なシステム入れられるんだよ
引きこもりの無職乙
この[[利用者:Hyper Maniac Man]]という人物も提案屋の傾向が強いね
今はノートでの議論だけでなく[[Wikipedia:投稿ブロック依頼/Tama.Kyu]]にも首を突っ込んでる
こいつ何者、つーか何様だ？
多摩急の別靴下
Rapid double plus
>>527-530
そうだね馬場さん
こうやま……………・2006/08～2010/05
変更人………………2010/12～2011/01
新快速特急…………2010/12～2011/04
チュンリー…………・2010/12～2011/04
ズッコケ一人組……・2010/12～2011/05
VECHEUGE…………2010/12～2011/05
Power of smile……・2012/08～2013/07
アストロニクル………2013/12～
Rapid double plus…・2014/10～2015/05
Shirasagi 683………2016/01～2017/02
Tama.Kyu…………・2017/02～2018/03
Hyper Maniac Man…2017/09～
早くハロワ行って職を見つけて働こうねHATくん
ベチェウゲがやたらいろんな場所に出しゃばってたよな、こうやま
あの特徴を強く受け継いでる多摩急マニアマンはこうやまで確定
またそらみみが出張ってる
誰か行ったほうがいいぜ？
国鉄80系電車のノートも支離滅裂だし、
影響を与えた車両って独自研究だろ
「センターピラーによる連続2枚窓の形式を除外」「前面傾斜形若しくは鼻筋の通った形式に限る」という条件付きであれば、
現状でほぼ網羅出来ていると思います。
実際に、新潟交通の日車標準車体車や栗原電鉄のM15形等は上記の条件に合致しない為、
記載を控えております。
現状では特に折り畳む必要性は感じておりませんが、他の方の御意見も頂戴出来れば幸いです。
--栗原 岳（会話） 2018年3月22日 (木) 01:44 (UTC)
追記、157系等の高運転台、パノラミックウインドウ車や近鉄10000系等の高運転台車も除外してあります。
--栗原 岳（会話） 2018年3月22日 (木) 01:48 (UTC)
そうだね馬場さん
亀だがひななみはMAYA08に改名するそうだ
ネームロンダリングは感心しないがこれでそらみみと混同しなくて済むな
「引きこもりの無職は快適だなwww 」
HAT
そうだね馬場さん
HATだな、ほとんど反省なしで荒らし行為をやり続けるよなwww
一連のHATと思われるIPを調べてみたら、
なぜか静岡の三島にたどり着くのだけど
どうしてかな？
静岡ってわたらせとつるんでるネトウヨサカ豚のいるところか
あっ…(察し)
どうやら違うようだな、札幌市南区辺りが正解のようだな。
多摩急が移動依頼に出してたけど、管理者からやっと移動対処不可との
クレームが入った様だ。
でも、多摩急はウィキブレイク中だし、どうすんのこれ？
出典ある部分まで消すな
差し戻せ
そうだね馬場さん、藤木(＝準特橋本)さん
他の記事の場合も「停車する列車は一日〇本」とか「運転間隔は日中〇分」のように改正があるたびに数字を書き換えるのを見るけど、
ひとつ前の値も残さないような情報は本当に必要なのかと
最新情報だけをまとめただけで満足してないか？
書くのであれば、特急導入時の料金体系や庶民の手に届くものだったのか、その後L特急で利用しやすいような料金設定になったのかなど
戦前からの推移が読み取れるようなものがあるといい
通常期と閑散期はいつから導入されたとか。調べてまとめるのは大変だけど
過去の情報は速やかに書き換えるべきと思ってる人は多いみたいね
俺も過去の情報はもっと大事にすべきだと思う
[[江戸]]や[[徳川家康]]が削除されないのと同じように
[[清洲同盟]]の冒頭が徳川家康なのも現代POVだよな
当時は松平元康なのに
長尾景虎
上杉政虎
上杉輝虎
と時に応じて変えよう
人物記事でいう「死神」みたいなのが・・・
どうでもいいがてつたびに出てたカメラ野郎嫌いだわ
「ぼくのみたままじょうほうまとめさいと」「りようがいど」「にゅーすそくほう」
としか思ってないバカが多いからな
ぼくのみたてつどうorぼくのまちのしせつのトリビアを追記したいだけの
ガキと知的障害者がでかい面をするから
歴史とか社会的意義とかそういうことに踏み込んで書けるわけもない
まともな編集社が手を入れてもすぐに破壊されるし、ヘタすればまともな編集者が荒らしのレッテルを貼られる
そうだね、馬場さん、藤木さん
ほっしゃん。事件が良い例だな。
https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84EF15%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&;type=revision&diff=60600203&oldid=59492181
>主電動機出力 = 1,900 kW × 6基 （1時間定格）
ひななみさん、ちゃんと資料確認したの？
>>542
[[大阪市交通局60系電車]]
>『6000が走る 紅いほっぺの電車30年の記録』75p ― 大阪市交通局互助組合鉄道研究部 著 1999年11月（平成11年）
参考文献の書き方が高等教育を受けた人間のそれじゃないな
無出典よりはましだが、名前変えても独自研究や出典なしが多過ぎて問題利用者に変わりはない
なんかイサムンくん並に改名してるな
メンタル弱いのか？
そうだね馬場さん藤木さん
福田和子と一緒で足がつくのが嫌なんでしょう
もうやりたい放題
そうだね、馬場さん
立てるの遅過ぎ。
そうだね、馬場さん、藤木さん
札幌市南区の親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら
「プハー、働いたら負けだなwww 」
HAT
そうだね馬場さん
自分の提案への反対意見に対して議論を妨害しているという趣旨の発言をする点は
Rapid double plus時代から変わってないね
Hyper Maniac Man
[[ノート:JR東日本E231系電車]]
＞だらだらと議論を長引かせてルール制定阻止の動き
Rapid double plus
[[プロジェクト‐ノート:鉄道/路線#「沿線概況」記事の一部転記について]]
＞強引に合意形成させず、ただいたずらに期間を延ばした妨害行為
＞意図的に合意形成させない議論者がいらっしゃる
＞意図的な議論遅延行為
そうだね馬場さん
これなぁ、近鉄関連で参考文献を更新するのはいいんだが、最新のものに書き換えて過去の参考文献を無視する行為はだめだよな。
過去の参考文献と現在の参考文献とを併記しないと現在POVになるじゃんかよ。
>>577
もしかしてこのサイトの管理人？
http://www.train-times.net/
いつものSo-netの近鉄の自治厨房か。
海野六郎氏だと噂されてはいるがどうだろうか？
出典そのままなのに内容だけ更新するのが一番質悪い
観察記録＋出典の虚偽化のコンボ技
屋根○の提督とかな
そうだね馬場さん、橋本こと藤木さん
引きこもりの無職乙
ようHATくん、ハロワ行って職を見つけてきたかい？
そんなことしている暇があれば早く働いた方がいいぞwww
HATだな
そうだね藤木さん、馬場さん
[[坂本駅 (熊本県)]] → [[坂本駅]]
未だに揉めてるんだね…。
[[別所駅 (兵庫県)]]は既に廃駅だから改名しなくてもいいよね。
[[坂本駅 (熊本県)]]は現役&JRの駅だから、代表的トピックスにしてもいい気がするが悩ましい。
馬場のストーカーして楽しい？
Koneの老害っぷりが目立つな。
楠瀬氏が最もな理由でコメントしたら一発で納得してやんのw
未だに「俺様は今までこうやってきたんだからこれでいいんだ」的な事を平然と言うよね。対話拒否に近いような内容もちょくちょくあるし。
「あなたがせっせと作っているカテゴリやデフォルトソートの編集はやる必要のある作業ですか？」と誰か聞いてみたらいい。
そうだね、馬場さん
今気づいたんだが、改名じゃなくて別アカウントへ切り替え＝会話ページの引き継ぎはなし、なんだな
結局[[ユタ交通公社]]の件への返答はなかったが、もうああいうのはやめてもらいたいものだ
そうだね、馬場さん
馬場ストーカー乙
こんなカテゴリいらねーだろ。
働け大御所が現役ならなぁ…。
Koneが江本の老害ならば、その人は張本の老害みたいなもんだから。
そうだね、馬場さん、藤木さん
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1524561653/
姫路で腎臓病のリハビリやってるみたいだよ
けーいちがまた反対してるが、流石にこれは無理があるだろ。
過去散発的に行われてきた改名提案の前例をいちいち収集するのは糞面倒だから
PJではゼロベースで議論して結論出して駅→停留場の時みたいに一斉改名すればいい
[[Portal:鉄道/新着項目]]を直接編集すればいいのに、
また勝手な事するIPが出てきたなぁ。
お前さあ～そんな下らないことやっている暇があれば、早くハロワ行って職を見つけて働けよ。
引きこもりの無職を親の自宅で満喫してても
何もならないことぐらい分かるよなHATくんw
いつものやり取りから離れてせっかく別の話題が投下されてるのに
流れを断ち切っていつもの流れに戻そうとするお前の方がよっぽど害悪だわ
[[東急2020系電車?]]にしても版指定やリンクなしに翻訳しちゃってるけど大丈夫なんかな
登録商標問題でフルボッコにされたの全然反省してないみたいだ・・・orz
そうだね藤木さん馬場さん
muyoだからなんでもありなんだろ
お前がそうなんじゃないの？
HATくんwww
[[利用者: 126.188.39.130]]
またまたHATだな、さすがにWikipediaのキングオブ荒らしだな。
早くハロワ行って職を見つけて働けよ
札幌市南区の親の自宅で引きこもりの無職を満喫していても意味ないぞwww
そうだね馬場さんに藤木(＝準特橋本)さん
おいおいw
誰か削除依頼出せよ。重複としてな。
>>611はDr.Jimmy
こないだ即時削除されたばかりなのに・・・
リンクされてる動画に、初版投稿者がコメントしてて草。
そうだね、ババさん
あいつは東の人間だからこっちは平穏に暮らせると思ってたのに…
そうだね、馬場さん
早くハロワ行って職を見つけて働けよHATくん。札幌市南区の親の自宅で引きこもりの無職を満喫してても虚しいとは思わないの？
お前の人生最悪の結果になるぞ
>>634の低機能ノイズはもはやどうでもいい
いちいちそれに絡む馬場の方が100倍鬱陶しいわ
つか札幌ってHOPEだろ？HATはどう見ても首都圏在住だろうが馬鹿め
もワンセットで消えろ
そうだね、馬場さん
認定も何も馬場だろ
このスレじゃ何言ってもノイズの矛先は馬場、橋本、槙島にしか向かないから
それ以外の連中からしたらそいつらは丁度いい身代わりなわけで馬場を擁護する理由がない
むしろ時々沸く馬場の投稿や写真を自画自賛する本人乙としか思えんレスに辟易してるくらいだ
馬場認定とか
テツオの時も唐突にスターリンがどうこうとか言い出して味方サイドからも害悪扱いされてただろうが
そろそろこうやま系もLTAページ作った方がいいだろ
そうだね、HATにしつこく触る馬場さん
SoftBankBBだし目撃情報の投稿だから[[LTA:WESTRAIL]]だな。
HATはすぐ攻撃して来い。
お前もこうやまだろ
引きこもりの無職乙
そうやってスルーできないから馬場扱いされるんだが分かってんのかお前は
たまには半月くらいROM専に徹してノイズ無視してみろよ
[[Wikipedia:管理者伝言板/投稿ブロック/ソックパペット#HAT系]]を見ると
馬場以外にもHATに触ってる奴らがゴロゴロいるがな
プログラマリオとかミラーハイトとか
ここでは馬場橋本槙島にしか矛先が向かないから連中も気楽だよなｗ
表で追撃し放題だわ
そうだね、HATに執拗に触る馬場さん
お前も馬場認定やめろよな
馬場がいないタイミングで指摘するべきだったな
しかも馬場の報告は別人だってダメ出しされてるしｗｗｗ
認定といっても馬場以外にないじゃんか
お前下手したらHATより煽り耐性ないんじゃね
馬場連呼くんは相手にしなさんな
どうしてHAT連呼くんを批判したときだけ謎の擁護が来るんですかねぇ…
そうだね、馬場さん
マッチポンプノイズ氏は常人とは違う時間の観念をお持ちのようですね（苦笑）
多忙な間を縫っていろいろとネタを仕込んできたので
そのうち記事に反映させる予定です
名鉄ヲタさん以外にはあまり面白みはないかもしれませんが
これまで恐らく未公開であったであろう内容も拾えたので、ご期待くださいませ
中樹の件以降、捨て垢によるツイッター転載が定期的に発生するけど何なんだろうな
やってること自体は誰でもできる行為だから中樹の靴下だとは思わんけど
鉄道無断転載アカウント群としてLTA化すべきかもしれん
[[LTA:156]]みたいに靴下案件でなくてもLTAになることはある
EF15の主電動機出力とかいつになれば訂正されるのやら
MM4さんは名鉄以外にも旧型電車愛好者にわかりやすい解説をされているのが好感を持てます。
それに引き換えこの編集…。
https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE233%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&;curid=338723&diff=68560929&oldid=68245201
目撃情報を書くなとあれだけこの記事では言われているんだろうがよ。
いい加減に[[Wikipedia:独自研究は載せない/目撃情報]]作る時期だよこれ。
○[[Wikipedia:検証可能性/目撃情報]]
出典の曲解が独自研究なのであって出典ですならい目撃情報では独自研究しようがない
それはただの検証可能性の不備
気軽に両方のタグを貼って{{複数の問題}}貼る奴いるけど独自研究の意味間違ってるから
独自研究タグ貼るならノートで出典の解釈が間違ってる店を指摘してくれないと解消できない
ノートでの指摘がないと出典整備しても独自研究タグだけ剥がせなくなるから困るんだわ
「事実確認の機能を欠く情報源」という形で書いてある
これで理解できないようなら別文書を用意しても効果はない
管理者たる無能…Muyo君が出典もろくにない記事を作って新着狙おうとしたのに、新入りが言うこと聞くはずない
MaXIさん、相手しなくてもいいですよ。
普通の神経の持ち主じゃないですからなHATという奴は（苦笑）
こっちは専門書まで自費で購入して勉強して記事を執筆してしているのに対して
あいつはさんざんルール無視で荒らしをやっていた挙句に最近になってルールに従う
ようなことして自分が気に入らない文章を改竄してそれを正当化しているしてからね。
とにかくあいつは本当に何をしたいのか分からない、理解不能ですよ。
にｓ
ついにお出ましか馬場本人
なんだあんたも見てたのか
他の人も馬場扱いされて困ってるからコテハン付けてくれ
あとここはWikiと違って誤字修正できないから投稿前の確認は慎重にね☆
扱いじゃなくて本人だろ馬場
ただ検証可能性のページを見ても目撃情報がいけないという記述はごく簡単にしか書かれていないんだよな。
＞鉄道無断転載アカウント群としてLTA化すべきかもしれん
っ[[Wikipedia:投稿ブロック依頼/写真の無断転載を行っているユーザー群]]
そうだね馬場さん、あんたがLTAになれば？
親の自宅で引きこもりの無職を満喫していHAT 乙www
そうだね、馬場さん
多摩急＝マニアックの元アカってTKKM、TKKM-2ndやT231Tとかじゃね？
自分を棚にあげての他人へのケチのつけかたがよく似てる。
マニアックはバカ大根のお陰で多摩急をmicsnetに押し付けて
あわよくばウザイmicsnetをブロックできる一石二鳥計画がうまくいきそうだから
ボロ出さないようにおとなしくなってるけど。
[[名誉毀損の恐れ]]
これなら金本監督や新井の国籍についての記述も削除だな、橋本こと藤木www
>>680
そうだね、馬場さん
HAT乙、早くハロワ行って職を見つけて働いて引きこもりの無職から脱出しろよ
こうやま乙
こうやま……………・2006/08～2010/05
変更人………………2010/12～2011/01
新快速特急…………2010/12～2011/04
チュンリー…………・2010/12～2011/04
ズッコケ一人組……・2010/12～2011/05
VECHEUGE…………2010/12～2011/05
Power of smile……・2012/08～2013/07
アストロニクル………2013/12～
Rapid double plus…・2014/10～2015/05
Shirasagi 683………2016/01～2017/02
Tama.Kyu…………・2017/02～2018/03
Hyper Maniac Man…2017/09～
とうとう出たか
態度を改めないようでは長くないだろうな
ゴガギーン
ドッカン
ｍ ドッカン
＝＝＝＝＝） ）) ☆
∧_∧ | | ／ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ）| |＿＿＿＿＿ ∧＿∧ ＜ おらっ！出てこい[[利用者:2for6]]
「 ⌒￣ | | || （´Д｀ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / ￣ | |/ 「 ＼
| | | | || || /＼＼
| | | | | へ//| | | |
| | | ﾛ|ﾛ |／,へ ＼| | | |
| ∧ | | | |／ ＼ / （ ）
| | | |〈 | | | |
/ / / / | / | 〈| | |
/ / / / | | || | |
/ / / / =-----=-------- | |
そうだね、馬場さん、橋本こと藤木さん
住所がとっくの昔に本スレで特定されているいせちかさん鉄道記事に潜入
[[Category:成田エクスプレス]]
[[Category:新幹線停車駅]]
誰か削除依頼よろしく
[[観光列車]]の時と変わっていない・・・
そうだね、馬場さん、藤木さん
もしかしてここ見てるのかな？
本人の会話ページに書き込んでくれたIPユーザーさん、ありがとう
>>692
まぁとりあえず考えを改めてくれたからよしとしよう
そうだね、馬場さん
Prism11 VYB05736だって話が出てるね
それに大根はまんまと騙された。
2010年あたりの重複が多すぎるし
マニアックの一番分かりやすい元アカが入ってない。
[[利用者:めいとく]]
ってのが摩耶の模倣しとる
LTA:AKANEだってブロック直後は靴下乱造しては発覚してブロックされてるんだぜ
以降は作成アカウント数を絞って延命を図ってる（例：切干）
だったら消されたら差し戻すなよカス
そうだね、馬場さんに藤木さん
ファビョる多摩急、コメント改竄したあげく逃亡宣言
＞こんなWikipedia日本語版に関わってはいけないと思い、Hyper Maniac Manは直ちに復帰の予定のないウィキブレイクに入ります。
＞そして、上記のボックスの通りです。以上です。さようなら。
絶対に嘘だゾ
画像を付けたり外したりする前に半保護依頼かければいいのに・・・
もう速攻でなにか湧いてる
現時点で靴下が潜伏してないと仮定するなら
新垢誕生は半年後と思われる
こうやま……………・2006/08～2010/05
変更人………………2010/12～2011/01
新快速特急…………2010/12～2011/04
チュンリー…………・2010/12～2011/04
ズッコケ一人組……・2010/12～2011/05
VECHEUGE…………2010/12～2011/05
Power of smile……・2012/08～2013/07
アストロニクル………2013/12～
Rapid double plus…・2014/10～2015/05
Shirasagi 683………2016/01～2017/02
Tama.Kyu…………・2017/02～2018/03
Hyper Maniac Man…2017/09～2018/05
そうだね馬場さんに藤木さん
そんな追及はするだけ面倒だろうから少し様子見た方がいいと思うぞ。
奴は癖あるからそちらが追及する前にCUが動いてTHE ENDになるだろうしな。
そうだね、プログラマリオさん。
これを言っているのは誰なのか解説してくれ
こいつは壊れたスピーカーなのか
LTA:HATによる多重アカウントにより、幾度の荒らしが発生しているのと、IPユーザーによる写真の貼り付けが何回も発生しているため、半保護を依頼します。--Toshinori baba（会話） 2018年5月29日 (火) 12:04 (UTC)
対処 1ヵ月の半保護--Infinite0694（会話） 2018年5月29日 (火) 12:10 (UTC)
馬場が半保護出して半保護されたぞ、HATの荒らしでどれだけの鉄記事が半保護されたのか見当がつかん。
そうだね、馬場さん
そうだね馬場さん
依頼者のほうが胡散臭い
同意するなんてすっかり相思相愛じゃないか
思えば馬場の言う事はなんでもそうだねの一言で意気投合するもんな
馬場と末永くお幸せにね♡
馬場さん=ガッ！
そうだねLTA馬場さん
こいつほっといたらあらゆる[[車内誌]]のサブスタブ作りまくるぞ
そうだね馬場さん
牧島氏参戦で落ち着くか？
しかしIPは鉄道分野で議論参加実績のある利用者に声掛けしたとか言ってる割に
鉄道分野で議論参加実績があって名鉄記事を充実させまくってきた牧島氏スルーとか意味分からんな
声かけした全員にスルーorお断りされてて草
そうだね、ババさん
207 切干大根 ◆/PU0O2.NZ6 2018/06/01(金) 14:56:26.41ID:???
210.48.133.123こと多摩急が鉄道カテゴリで荒らしまくってるぞ
作成して1時間もない内から削除依頼出すなよこの削除厨が。
特筆性がないとはいったいどういうことだ？
この削除依頼、存続票絶対何人か入れると思うぞ？
[[Wikipedia:削除依頼/チームFライン]]を参照。
本人乙
ほならね、自分が最初から十分な出典用意して作成しろっていう話でしょ？私はそう言いたいですけどね。
ひかり2号の一番列車運転士だったからそれなりに出典はあるし特筆製も何とかクリアしているから記事作成に問題はないと思われ。
言い出しっぺの法則
GA級でｼｸﾖﾛ
まだ大根はそんな事言ってるのか。
急は東海地方に疎かったのに気づけよ。
ネコパブの0系新幹線の本にも大石さんの記事があったな。
大石さんの記事、新規に書くなら初版で最低限レベルであっても[[岡田誠一 (鉄道研究家)]]の初版ぐらい用意しとけよ。
そうだね、馬場さん、藤木さん
https://pbs.twimg.com/media/CWfhEMNUEAAEtSF.jpg
9年たって使用例が全然ないようでは実在が確認できても特筆性クリアできないだろうね
せめてE電くらいの使用例があれば「廃れたグループ名」として扱えるけど
>>741
大石さん書けるならもう1人のひかり2号運転士の関亀夫さんもセットで書けそうかも知れないぞ。
だからさ、他人任せにしないでお前が書けと
そうだね、藤木さん、馬場さん
親の自宅で引きこもりの無職を満喫しているHAT乙www
早くハロワ行って職を見つけて働いて引きこもりの無職から脱出しろよwww
そうだな馬場
半年ROMれと言ってるだろ
お前の構い癖の方がよっぽどヤバいから一度病院行ってこい
>>744とは別人でしかもIPだけど大石さんの記事は書きたいと思っている。
ただあの人の国鉄入社から蒸気機関車の機関士時代のエピソードが書かれている本がどこかにあったはずだがそれを見つけられていないので執筆したくてもできない状況。
そうだね、馬場さん
ここまで堂々とした著作権侵害なかなかないぞ（[[横浜線]]参照）
しかしこの利用者、何度も注意されてガン無視してきたのによくこれまで問題視されてこなかったな
そうだね，馬場さん
[[Wikipedia:削除依頼/チームFライン]]、存続票ゼロで削除
会話ページ見てなお問題視されてないと言うのなら
もう好きにすればいいと思う
意味ないのだからしょうがないと思うけどな
表現が悪かった
コメント依頼とかブロック依頼って意味で書いたんだ
そうだね、馬場さん、藤木さん
大石さんの記事作成検討者に言っているのかい？
500系の記事にでも書いとけよ
そうだね、馬場さん
(警察車両ナンバー入り^;)
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo
恐ろしくて,お漏らししそう･ω･｡
そんなことは別スレでやれよ。
[Wikipedia:削除依頼/片桐典徳]]
[[利用者:郊外生活]]は[[京浜急行電鉄]]にも謝罪しろよ
そうだね、馬場さん
−と書くように推奨されているの?
正直、こんなことに労力をかけなくてもと思うのだが
Wikipediaにも単語記事があったはずだが忘れた
たしか自転車置き場を設置することを例に取った話だった
そうだな馬場に藤木
一生言ってろ
そうだな藤木
ざーんねーんでーした、ちっがいますよーだ
格安スマホ使いにはロクなのがいないっていういい見本だわね
引きこもりの無職だから暇なんだろ
そうだな藤木に馬場
／ _ノ ＼ ／⌒ ⌒＼
| （ ●）（●） プニ （● ） （● ） ＼ HAT乙ハロワ行けおｗｗｗ
. | （__人_(ニ~`ヽ、 ／:::⌒（__人__）⌒::::: ＼
| ｀ ⌒´(((_⊂>ヽ| |r┬-| |
. | } ＼ ＼ `ー'´ ／
. ヽ } ゝ-| ヽ
ヽ ノ ＼ 馬場 ヽ ＼
/ く ＼ ＼
| ＼ ＼ ＼
|.HAT |ヽ、二⌒)､ ＼
調子にのるとまたボロだすぞ。
そうだね、馬場さん
酉θ木の鉄道はどうしてこんなにわかりにくいの？
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529683962/
うろぼろさんご苦労様
謎の生体ボットが荒らし回っていますが
そうだね、馬場さん
議論もなしに影響の大きいテンプレートを移動するなって。
英語版は議論なしでムーブ可能だが中国語版はどうなんだろうね
そうだね藤木に馬場
まー移動後に影響を受ける記事のリンクをちゃんと修正してるだけマシですわな
移動しっぱなしでリンク修正とか知らんし、な連中の方がはるかに多いからね
HATにしつこく触ってた馬場もハズくて来れなくなったか
Twitter、Facebook、Instagramにみんな流れていったのだと思うよ。
あそこはHATのような荒らしはすぐに管理者に削除追放されるから、そっちの方が
安心して写真や動画を投稿したり、意見を言えたりできるからね。
いつまでもしつこく触ろうとしなければ万事解決なんですよ。
ただまぁ正直なところ、馬場さんのHATへの対峙の仕方には
失礼ながら疑問符を山ほど付けたくなるのもまた事実ではあるのですがね。
最近はそこからの無断転載が問題になってるよな
TTEFA系だっけ
こいつは本からスキャンしてるみたいだけど
お前が言うな児童ポルノ
ほんのわずかであっても成長されたことを心から歓迎しますよ。
あと、本スレの方で「もう何年も記事を作ってないじゃないか」と指摘をいただいたようですが
正直なところ記事が未作成の鉄道車両で記事を立てたいと思えるものがないことも要因です。
全面改稿であれば年一ペースではあるものの細々と続けているのでそれでお許しを、といったところですね。
そんな状況であれば、>>794の件にメスを入れていただけませんか
本スレでもバスの写真が（本人撮影にしては）古すぎると問題視されていますが、
決定的な証拠（元ネタの本など）をつきつけない限り、
また「知り合いから著作権ごと譲り受けた写真なので・・・」とか言い逃れされそうで困っているんです
新記事より既存の糞記事を直したいよな
過去車両とかスカスカなのまだ多いし現役車両と違って速報厨の横やりとかもないからマイペースに改稿できる
状況証拠だけというのがつらいとこだね
本スレでも写真の状況から昭和30年よりも前に撮影されたと思われる写真
(チラッと写った江ノ電から推測)が見つかって、
栗原某の年齢から考えると別人が撮影したと思われるが、
お察しの通り｢転載許可云々｣で逃げられそう
ただ、IPユーザーがバスの写真で突っ込んだように、
他人の撮影なのに自分の著作名義であげまくっていること自体を問題提起したら、
さすがに言い逃れはできなさそうだけどね。
[[ノート:江ノ島]]でのやり取りや、署名の付け方等を見る限り
常識が通用する人間とは思えないし、このままではWikipediaで何かやらかすぞ。
諸々の状況証拠が正しければ、相手は本物の「犯罪者」だからね
一筋縄ではいかないと思う
そうだね、馬場さん
そうだね、っておたくさんも協力してくれるってこと？
自分の発言には責任を持とうね
そうだね馬場さん
kwsk
Commonsの[[User:銚電神2]]がツイッターから画像をパクリまくっている
https://twitter.com/jm16_m35/status/971060068169916418?s=21
いくらか削除されたらしいが、銚電神2の画像は全部パクリと見なすのがよかろう
前は[[User:DAJF]]が対応していたが3月以降活動停止してしまい放置されている
そうだね、馬場さん
＞返信 (KNR5800さん宛) 現時点においても記事内には主題に無関係な出典が1つしか無い状態です。
＞これを残す意味はあるのでしょうか？--切干大根（Note） 2018年7月16日 (月) 03:59 (UTC)
藪をつついて蛇を出すとはまさにこのこと
さてどう返すかな、それとも黙殺してしまうかな
なんにせよ切干大根の次のターゲットはこれで決まったわけだ
つまりモバイル編集でもないくせに連続投稿癖が抜けない馬場は糞だってことだな
あいつのせいで履歴が見にくくて仕方ない
馬場だけでなく、働け御大もやっていたけどね
見てごらんよ[[自動改札機]]の少し前の履歴を
管理者伝言板に通報してくれた人もいたんだけど結局スルーされた
連投だけじゃ弱いのかなぁ
そこでしっかり推敲できてないのに記事に投入するから記事でも連投する羽目になるんだよ
そうだね馬場さん藤木さん
自分で貼った児ポ画像をネタにしたﾏｷｼﾏｶﾞｰとか
こんなしょーもねえ行動が嫌がらせとして通用してると考えるような
くっそ地頭の弱い低機能池沼に個人を識別する機能なんか付いてねえよｗ
こんなのが出てたのを見つけた
全削除でもしょうがないかなあ、となんとなく思ったがそう単純な問題でもないようだ
観察記録の温床にまたメスが入ったか
この記事、プログラマリオが一度理由つけて復帰させた無出典記述を
海ボチャンが除去しだした途端にプログラマリオがしれっと追随して除去しはじめたあたりも闇が深いと思う
彼はろくな執筆実績もない癖に自警に力を入れてるきらいがあるからこの先が心配だなぁ
それまでLTAによる除去を言い訳に観察記録が放置されてたことの方が闇深だから
いいきっかけになったじゃないか
そうだね馬場さん、藤木さん、児ポ島さん
本当におっしゃる通りです。
あれはHATの中の人による粗雑な編集の一環で行われたものだから一旦戻しているに過ぎず
見たまま聞いたままの無出典記述の塊を肯定しているわけではない。
言うまでもなく他の真っ当な利用者による内容整理は歓迎すべきことです。
ただ、個人的希望を述べるなら
単純に掃除をするだけではなく出典を当たって膨らませるべきは膨らませるなど
記事をより良い方向に変えていただけるとありがたいとは思いますね。
引きこもりの無職乙
と、いう(悪)夢を見た
マリオを擁護する訳ではないが、それでも最近は鉄道記事の加筆を少しするだけマシになってきてはいる。
ただ依頼系ページの編集回数の方が多いだけ。
五月蝿い近鉄マニアでお馴染みの海野六郎=松阪市民の人=三重の収集家=瀬川幸久みたいな感じだな。
いや、多いだけなんてお前の目はフシアナか？
奴のツイッターを見ればどういう意識でウィキペディアに参加してるか見えてくるぞ
そうだね藤木さん、馬場さん
事例集みたいになってる記事けっこうあるよな
事例の出典を集めたところで本題の補強には寄与しないというね
マリオのツイート
「執筆活動についてはお察しください」なんて状況を挽回するためにも記事「Miraheze」を作成してみました。#jawp
https://ja.wikipedia.org/wiki/Miraheze
2018年7月23日
でゴミ同然の記事とかね…。管理ごっこだけやってて執筆には関わるなと。
>>835
出典もなく追加していく速報厨みたいなの多過ぎだよね
[[トーク:今里筋線]] - エンペディア
こういう実験的な試みができるのも若いサイトならではだなぁ
既存のものとは違った見方をする試みを気楽にやれる場所があるというのはいいことだ
そうだね、馬場さん
ヤングなネタ投下希望
引きこもりの無職臭のHAT乙
コンテナの単独記事とかいるのかな。そもそも出典がない時点で。
そうだね、馬場さん
鉄道版の江戸村のとくぞうって感じ
1980年代の写真も上げてるみたいなので相当年は行ってると思うがね
そうだね、馬場さん、藤木さん
Eclipse2020＆Overload8801＆Chaosmaker＆Purplefoxのソクパペ、昼落ちは結局放置か？
放置させたせいで、個人的趣味で
[[:Category:日本の鉄道車両デザイナー]]
を作ってるな。
工業デザイナーならわかるが、ちょっと範囲が狭すぎだよね
中国人とかそう記事ないだろうし混ざることもなかろう
レイモンドさんってどっかで聞いたと思ったら口紅から機関車までの人が
そうだね、馬場さん、準特こと藤木さん
期待しようぜ
おまえ馬鹿だろ
記事が立ち上がったな
脚注はどこ？
そうだね馬場さん藤木さん
記事作成そのものにはお疲れ様と申し上げますが
これだけ分野問わず脚注形式での出典明示がうるさく求められている昨今ですから
せめて主要な記述だけでも脚注出典を付けてほしいですね（苦笑）
参加歴や作成歴が浅い方であればスルーするところですが
馬場さんは私とほぼ同時期に活動を開始した中堅～ベテランなのですから。
好みの問題だからGRで構わない
方針違反のオンパレードが鉄道分野に限らずあらゆる記事で横行していた過去の揺り戻しで
出典明記が厳格化された現状がある、ということなんだと思います。
記事の信頼性を向上させる手段として最も有効な対策が典拠の明確化ですから。
結果として、そのような手間を厭う層がjawpから離れた、という事実があるとするなら
それはそれで致し方のないことなのではないでしょうか。
ちなみに私個人は結構遅くまでGRでいいじゃないか、を貫いた方だと思いますよ。
ただ、その我を張ることに何の意味があるかということを考えて方針転換しましたが（苦笑）
どちらにせよ参考文献を取り寄せねばならないわけで、最終的に何が記事の信頼性を担保するかというと、記述部分ごとの執筆者の履歴と人間性になる
脚注だろうがGRだろうが無関係である上に、世の中は参考文献の示し方はGRが主流
逐一脚注を付ける本やウェブ記事など極々僅か
jawpは世の中と乖離することばっかやってるからjawpは利用者数も記事数も増加ペースが明らかに落ち、賑わってた新着やポータルも目に見えて劣化衰退し、自警だけ栄えて下らないのばかりになった
面倒ならやらなくていいし、執筆しないでね
誰が書いたか、誰が言ったか、その人はこれまでにどのような業績を残し、いかに知識を明らかにしているか
jawpでも同じだよ
昔いた働け御大やカシオペアがGRで書こうが鉄道分野だったら信頼するし、彼等が一般的な社会問題を書いたらそれは鉄道ほど信頼しない
無用やHATや目蒲が書いた記事は信用しない
昨今のガキみたいな削除脚注と主義主張を混ぜて活動してる利用者の言や、書いた記事は信用に値しない
jawpに通用する能力とは執筆が前提だからだ
大学で専門の文章を書くなり社会で訓練を受けるなり知識を言語化体系化する能力があってまず執筆ができる人間でなければ、jawpに利益をもたらすことは無い
執筆能力を持って参加し、充分披露してからjawpの形式ルールを身につければjawpも成長するだろうが、
形式ルールだけ玩具に遊ぶ連中は中身が無いので何の利益も残せない
貢献しているつもりのようだが、内ゲバの破壊を促進している荒らしでしかないのだからたちが悪いな
極論すると、脚注出典の励行はある意味パフォーマンスなんですよ。
「この部分はちゃんとこの出典に基いて記述したからね！」という。
仰るとおり、それが真なのか偽なのかは提示された出典に実際に当たらないと分かりません。
ただ、ちょっと観点を変えていただいて、そのパフォーマンスは閲覧メインのライトユーザーという
ウィキプロジェクトの評価・信頼性を左右する重要な層に
「この記述は信頼に足ることが“推定される”」と判断してもらえる重要な要素足りうる、とは考えられないでしょうか。
これはあくまでも私個人の推察に過ぎませんが、GRと比較して脚注出典が有利な点はそこに尽きるでしょう。
そして、足りうるか否か、でいえば私は足りうると考えています。
>ただ、ちょっと観点を変えていただいて、そのパフォーマンスは閲覧メインのライトユーザーという
ウィキプロジェクトの評価・信頼性を左右する重要な層に
「この記述は信頼に足ることが“推定される”」と判断してもらえる重要な要素足りうる、とは考えられないでしょうか。
無理だ
真偽が結局分からないのだから、脚注が付いていることは何も利点とならない
むしろ偽を真に見せる負もあるかもしれない
誰が書いたかの方が重要で、これはGR形式の働けと脚注形式の目蒲を考慮すれば理解できるだろう
jawpで長年にわたり正しく有意義な執筆を繰り返し続けて知識と貢献を示すことが、信頼性の担保につながるだけだ
推定ではなく、確認による信頼
よく読まれる記事を正しく有意義に書き続けることが記事と利用者の信頼性につながるのであり、
脚注を付けて書く、または脚注を他人に強いる行動を繰り返す利用者やそれらによる記事の信頼性が向上しないことが、脚注は重要な要素足りうると言えない証左であるよ
槙島が鉄で信頼されているのは東武西武で長年正しく有意義な執筆を続けてきたことが主因で、各人が記事を読み、間違いがまず無いことを知っているからだと思う
それは主語と分野を変えた他の利用者にも当てはまることであって、jawpで記事が信頼されるのは形式が脚注だからではなく、長年にわたり正しく有意義な執筆によって、専門の体系的な知識を蔵していることを繰り返し証明し続けたことにあるのだ
ありがたいことに私もその範疇へ含めていただいたようですが
いわゆる「記事を書ける」利用者だけで全ての記事を常時メンテナンスすることが可能であれば
確かにGRであろうが脚注出典であろうが、記事の信頼性は担保されるかもしれません。
そしてそれは凡そ現実的な話ではないということもあなたはよくご存知のはずです。
確かに「誰が書いたか」は、ある程度jawpに関わった利用者にとっては
好むと好まざるとに関わらず重要なファクターとなっているのが現実ではあります。
しかし先に私が例示したような、閲覧メインのライトユーザーによって
「誰が書いたか」という要素はそれほど重要性を持たないのではありませんか。
たとえば名鉄旧型車マニアかつjawpの記事をよくご覧になる方々の中で
MaximusM4という垢名をご存知の方が果たしてどれだけいるか、という話ですから。
要するに、人で評価するのは内部の利用者特有の発想であって
外部の閲覧者の大半は記事の質、「正しい内容が書かれているか」や
「ネタ元がちゃんと示されているか」を基準に評価していると考えるのが自然でしょう。
そして、脚注出典はその「ネタ元がちゃんと示されているか」を
より詳らかな形で閲覧者へ情報提供するもの、という意味合いがあります。
繰り返しますが、脚注出典は確かに面倒なものではありますが、決して無駄ではないと思いますよ。
一応郷に入っては郷に従えってことでその記事で使われてる形式に合わせて加筆しようとは思ってるけど
{{sfn}}みたいに普段使ってない出典テンプレ使ってる記事に出くわすと辛いわ
槙島氏お得意の参考文献とリンクした{{reflist}}欄集約形式は一から書く際には便利だけど
後から第三者が加筆するときに手間がかかるのが欠点だな
ゼネラルかインラインか、それが好みでやっていけたのが昔のjawp
今は削除自警なりへの自衛のためにインラインを強いられているのが実情
別にインラインが好きなわけじゃないんだよ
世の中の本や論文で著者以外が介入できるのは査読者や編集者といった立場の人くらいだし
発行後は誤字修正、改訂版の増刷と言った決まったタイミングでしか内容は変更できない
少なくともjawpみたいにリアルタイムで執筆内容を加除されるようなプラットフォームではない
そういうのを同列に扱って世間ではGRが主流！jawpは世間から乖離しているって言われても、
いやそもそもここは「誰でも編集可能」という浮世離れした世界なんですよとしか言えない
そう、「インラインで自衛」なんだよね。
新規記事を立ち上げた時はGRでも問題ないけど、見たままや独自研究が
書かれまくった後の加筆で問題になる。
鉄道関連記事はジャンルや会社による質の差が激しい。
自分が手出し出来る分野、以前は独自研究の固まりだったけど脚注で細かく出典をつけるようにしたら見たままの独自研究を書き込む人間が減ったわ
{{sfn}}、慣れたらあんなに使いやすいものはないんだけどね。
出典節と同一だったり別だったりサブセクションだったり
注だったり注釈だったり*だったり
<ref group=>だったり{{refnest|group=}}だったり
どんな形式でも別にいいけど出典と注の分離はあった方が良いかなとは思う
ぱっと見インラインで出典が付いてるっぽく見えて実はただの補足って事もあるし
ひどいとそっちに要出典が付いてたりする
少し前にテンプレートが荒らされたか何かで表示狂ったよな
脚注が全て注釈で出典皆無とかありがちだよな
この電車はいつこの塗装だったとか、出典くらいつけてくれと
基本GRで該当箇所だけインラインってのも見かけるしそれで構わないと思うんだがな
が、
とりあえず→{{脚注の不足}}
大半が特定の文献から→{{単一の出典}}
複数の文献があるのにGR→{{参照方法}}
といった具合に自警にかかればこれでも因縁をつけられるから結局インラインで武装するしかなくなる
さすがに『○○は××である[1][2][3][4][5][6][7][8]』みたいなのは病気だが
因縁というか出典すらない記事だらけじゃん
話の前提が違うじゃんｗ
誰も出典すらない記事の擁護なんかしとらんわ
全くだorz
矛盾とはwikiのためにある
著作物丸写してブロック喰らった無法者ですかｗ？
嫌ならテツオくんみたいに自分のサイト作ってオナニーしとけば
そうだね馬場さん藤木さん
出典を付けること自体は重要、というか基本的なことなんですが、
最近はモノカキが誰でもできるようになったのと、ごく限られた分野での非常に優秀な個人研究家さんがネットで公表していることによって、
相対的な趣味の書籍の内容レベルが大きく低下しているように思います。
その書籍の著者の記載内容がどこまで信頼できるかというのは、内容の真贋を判定できるような、
ある程度詳しい方の目が必要ですが、一方で参加者を厳選すると記事なんか揃わなくなる訳で、
Wikipediaのやり方でどこまで進化できるか見ものだな、と思っています。
そうだね馬場さんに藤木さん
簡単な雑学本だとwikipediaの受け売りじゃね？ってのが増えた希ガス
もちろん参考文献はwikipediaではなくwikipediaに使われてる参考文献が同じように載ってるだけだが
史○の路面電車本にウィキペディアの表がちょろっと表現を変えて使われているのを見たときはなぁ…ｗ
この手の本が増えると下のような循環が起きる危険がある
①Wikipediaに記述される
②大手マスコミがそれをネタにした記事をWikipediaから引用したと書かずに配信する
③該当ページにその記事のURLが出典元として追記される
こうして『事実』は造られる （chakuwikiより引用）
同様の理由でケースB案件で削除依頼に回されることがあるから
一応確認用に[[Wikipedia:ウィキペディアを情報源とするサイト]]というページがあるわけだが正直このページに収まり切れてない
書籍なら発行日とjawp側の加筆日とを比較してどっちが先か突き止められるけど
ウェブサイトだと作成日が必ずしもわかるわけではないので難しい
ただ、サブカル記事はそうはいかないから一応「専門書」らしきものでも出典にならざるを得ない。
書籍が出版されている、論文として発表されている(≠査読を受けている)というだけで、
得体の知れない出典を貼り込む奴も、それはそれで問題。
「江ノ電の併用軌道区間は実は長い踏切」とか「アジ電車」って表記とかで既にそれが起きてるってウワサがあるね
そんな貴方にオススメなのがCitizendium
jawpにあったんだけどその影響でネット上ではギネスに掲載済って情報であふれてるんだよね（実際は動きがあっただけで未遂）
最近になって再申請の動きがあったから未遂だったことが発覚したんだけど
この問題は後まで尾を引くぞ。放置すればするほど初出を探るのがものすごく大変になる。
wikiに記事が出来て3年経った後の結果だから記事が周囲に影響与えた可能性が否定できない
クソ東北金足農の漁夫の利になぜか歓喜の準特橋本
路面電車の記事はどれも｢ぼくのまちのでんしゃのもくげきじょうほう｣レベルだから他の都市も見習えと
そうだね、馬場さん
あとは関西方面の大手中小私鉄の車両記事を
抜本的に改稿できる方が出てきてくださるとありがたいですねぇ…
あの辺、HATARA KEIさんの穴が全く埋まっていませんから（苦笑）
あの人も姫路に引き揚げたときにだいぶ資料を棄てられたみたいだね
改稿ってどの程度のレベルかな
目撃情報に端を発した独自研究の除去と内容を担保する出典付加くらいでもいいのかね
駅記事ではぺけぽん氏が頑張ってるが、目撃DQNｗはそれを上回るペースで書き込むから切りがないよ
本スレにも書いたが『将軍様の鉄道』を出典に北朝鮮の駅記事を建てつづけてるが、あの本に掲載の路線図には駅間距離は載っていないはず
最低で良質、できれば秀悦
まだいたのか児童ポルノ野郎
勘弁してください（苦笑）
私の体があと2つ3つあっても多分追いつきませんよ。
初代5000以前の車両は一通りどうにかしたいと考えている名鉄旧型車記事群ですら
まだまだ終わりが見えない状況ですからね…
>>904
そうなんですね…近況を存じ上げなかったもので。残念です。
>>905
さすがに>>907とまでは申しませんが、単なる見たまま聞いたままの排除だけではなく
比較的入手が容易な雑誌記事などの内容に基いた導入経緯（←意外と抜けがち）や
車両設計に関する内容の加筆をしていただけるとありがたいです。
Twitterではちょくちょく呟いてるからフォローおすすめ
ちょくちょくどころの頻度では無いだろw
小生はWikipediaにまだ未練がある、まで読んだ
姫路でニーとしてるんだし復活すりゃいいのにな
そうだね馬場さん、藤木さん
あの御大を追い出した氷鷺を一生恨むべし。
彼は性格に難があるからどこかで誰かと衝突していたと思う
tamさんみたいな人格者じゃないと長続きしない
ただ誰が人格者なのかまではいちいち覚えてられないから省略。
https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%9E%E9%80%81&;diff=69742097&oldid=69728510
[[回送]]
大幅にいきなり削除するなって。
要出典で様子見ろよ。
鉄に被害甚大である
これもう記事破壊だろ
そうだね、馬場さん、藤木さん
働け氏が断筆する原因になった例のFA選考だが
働け氏や跡を継いだ牧島氏には本当に申し訳ないが、冷静に見るとあれは無理筋だったように思う
[[愛知電気鉄道電7形電車]]って、他の記事だと内部リンク先で参照させるようなサイドストーリー的な内容も
全部一つの記事に含めたという、良くも悪くも限りなく書籍や雑誌記事に近い構成になっている
書籍や雑誌記事であれば配置を工夫して本文とは別立てで記述されるであろう内容も
Wikipediaの限界で全部本文に組み込まざるを得なかった、結果主題についての解説の流れを追うのが
非常に面倒というか分かりづらい記事になってしまっている
さっき改めて通読してみたが、正直に言うとGAすらどうなんだろうとも感じた
ただこれはあくまでもWikipediaの記事としては、ということであって
書き手である働け氏の知識や執筆力を否定しているわけではないことは強調しておく
そのうち電7記事も他の名鉄記事のように牧島氏によって手が加えられるのだろうが
もし再びFAを狙うのであれば、一から記事を書き直すレベルで構成や内容を見直さないと難しいのではないか
お前の感想はJAWPのFAGAと乖離してるよ
乖離しているかどうか、それは件のFA選考の結果が証明しているのではないか
最終的には牧島氏ですら大掛かりな編集の必要性を理由に通過を諦めたのだろう？
氷鷺ともう一人の靴下馬鹿がドクズであることと、記事自体の評価はちゃんと別立てで考えた方がよい
実績もないヒサギに言われたら腹立つのはわかるけど
熊本市電の車両記事、独自研究がばっさり切り捨てられたな
この調子で筑豊長崎鹿児島広電岡山阪堺も頼むw
＞他の記事だと内部リンク先で参照させるようなサイドストーリー的な内容も全部一つの記事に含めた
改筆側からしたら一記事内で完結した方が楽だから自然とそうなる
改筆された記事ではサイドストーリーなのにやたら詳しく書いてあって
そのサイドストーリーそのものの記事は未整備でスカスカなんてことはよくある
そこが[[中山トンネル]]あたりと違うところ。
そうだね、馬場さん、藤木さん
これは著作権侵害だな。
[[東海道新幹線]]の<!---当時の運転士は存命中の一般の方であるため実名は伏せる--->とか
あちこちの記事でコメントアウト消して回ってるけどいいのかね？
そうだね、馬場さん
>>931,933
そうだね、藤木さん
引きこもりの無職乙
それお前だろ馬場
HAT乙
妄想が激しいなお前
HATならやるだろうね。[[北海道旅客鉄道]]の記事に大地震の影響で全区間運休とかね。
まあ、あいつは長い間引きこもりの無職の影響で妄想が激しくなっているのではないのかな?
よう、ハロワ行って職を見つけきたかい？
Wikipedia荒らすから６強に襲われるんだよクソ恫民
そうだねHATくん。
大丈夫かい？妄想が激しいと思うのだがね。
おーい、俺はいつもの道民連呼を馬鹿にしただけだぞ
お前誰彼構わず噛み付くから相手に遊ばれるんだよ
そうなの、十八番の北海道叩きかと思ったよ
https://i.imgur.com/5ajQVb2.jpg
槇島が障害者で犯罪者だから腹立てるんだよ
反対してるのは障害者か犯罪者
ちゃんと働いて社会に貢献しろよ、
詭弁だな
長文だけど無出典記述については言い訳できてないな
このままだと米→中短期風呂コースもあるんじゃない？
西田原本駅
分割せえよ
突っ込んでる人も口悪いけど、こいつは改名前からいろいろとやらかしてるからな
じ
自分が関わってる分野でも無出典で加筆してきたし
そうだね、馬場さん
なぜ同じ駅として扱われてるの？
統合提案時に誰も反対しなかったから。
特筆性のない事故書くなよ。
そろそろ次スレ準備しないとあれだな
用意しマスターコントローラー
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1536716884
コメント依頼に出されているな。
乙特急！
ここを埋めていこうぜ。
この程度で新着、しかも自薦かよq
IPログイン問わず多い。<目撃情報記載
それよりもここ埋めていこうぜ。
つーか次スレ早漏すぎだしスレタイ勝手に付けるしでひど過ぎる
そうだね、馬場さん
親の自宅で引きこもりの無職を満喫しているHAT乙
どうだ、ハロワ行って職を見つけてきたかい？
鉄ヲタとWikipedia 国鉄蒸機D51形
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1536716884/
これって馬場が立てたのか。
最近の更新を今確認したらこんな新規記事あったわｗ
内容がスカスカだねぇ…。
そうだね、馬場さん
最近のトピックに偏りがちになることはよくあるけど
50～60年代だけというのは珍しいな
まだ書きかけなんじゃね？
国鉄だったら復刻版を含めて確認しやすいけど、それでも不定期にダイヤ改正が入っていたりするから年1冊分だけの入手では抜けが発生するし
前後の時刻表を見比べないと、どこを改正したのか分からないし
自分で資料を集めてとなると、時間とお金がかかる。電子化にして公開して欲しい
駅舎の建築年月と構内禁煙化の出典が
>建物財産表に準拠（駅長室入口貼付・ギャラリー内「建物財産表」参照）
>駅設置の掲示に準拠（ギャラリー内「改札口」参照）
これだめでしょ
これって、見たまま情報だよな。
そうだね、馬場さん、藤木さん
得体の知れね著書よりマシだと思う
見たままはウィキペディアでは認められない
武生駅の場合は写真を掲載しているから取り敢えずガゼではない模様
地元の郷土資料か、福井新聞あたりにありそうだから他の人でもいいから補足して欲しいところ
事務的に削除をするのは簡単。簡単な添削だけでなく、情報不足になっている記事の充実を図る方に力を入れて
スマホでカラーを極端に弄ったいまどきインスタにも上がらないような色彩
[[敦賀駅]]でもこういう画像使いたいがために派手なことやってる
このままだと福井の駅記事全域に及びそうで怖い
誰か止めないとどんどん記事を改変していくよ
たしか名鉄の玉野駅
コモンズスレでも話題になってる
看板がというより写真だからNG
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