となると>>208のローソンは何なんだ？
探検
全国交通系ICカード総合スレ Part18 【10種相互】 [櫻子学級]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
となると>>208のローソンは何なんだ？
首都圏でも全店対応したのはPASMO開始前後くらい。
一方ローソンはマルチ端末で対応してたから出だしこそ早くはなかったけど全店対応が早かった。
多分208は鳥取とか青森とかに住んでてそういう感想になったんだろう。
すまないが、それは「どの電子マネーに」コンビニが対応した話なの？
おお、そうだよね
あまりにも流通系の話する人が目立ってたから、ついわからなくなった
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
Y0AX1
鉄道に関わる板で流通ネタをメインでやるのはおかしすぎる。
ファミリーマートは岐阜や三重でも使えない店舗が多かった。愛知でも存在していた。
さらに他のコンビニと異なりTOICA加盟とmanaca加盟も不規則に混在していて行かないと
分からないような複雑さだった。(HP検索は出来たが目の前にファミリーマートがあるから
立ち寄ろう程度だとレジ付近のステッカーなどを確認しないと分からなかった。)ただ唯一
両方導入している店舗も少数ながら存在した。(TOICAは非連動でチャージ不可だったが。)
2013年以降交通系電子マネーと他の電子マネーが同じ端末で使えるようになってようやく
北陸、山陰、四国以外は使えるようになった。それでもミニストップ以外で交通系電子マネーを
導入しているチェーンは全店で導入していたので北陸などに行くと遅れを感じた。最終的に
2014年9月30日に北陸で、2015年12月1日に山陰と四国で導入し全店への導入を終えた。
ミニストップも2016年3月1日に導入を完了した。
全店への導入はローソンよりセブン-イレブン(2011年3月18日一斉導入)の方が早かった。
ただし四国と沖縄に当時出店していなかったというやや反則。(2013年3月1日に進出した際
より導入している。)
同年4月26日に沖縄でSUGOCAを導入し2012年2月7日に四国でICOCAを導入し全店への
導入を完了した。沖縄は全業種で初となったが四国は「すかいらーく」が同月1日に先行して
導入(発表はローソンの方が早かったが)したため全業種で初とはならなかった。小売業で初
及びチャージは初となった。
最近名鉄の構内店舗がファミマに切り替わっているけどこれは当然manaca加盟になる。
サークルKサンクスは愛知県内はmanaca加盟だけどファミマに切り替わった所はどうだっけ？
鉄道会社なのに流通業をメインでやるところもアウトだな。
まーそういうのはしゃーないんでない？
鉄道って儲からないとこも多く慈善事業と化してるとこもあるし。
JR九州なんか全路線が赤字だからな。
世界的に見たらむしろ鉄道業に独立採算を求めているのは日本くらい。アメリカでさえ公金を投入している。
阪急が作った、不動産業や流通業の利益で、鉄道業の経費を補填するビジネスモデルは特異。
>>223
そういうの論点のすり替えというんだよ。
みんな「いつものＦラン大学くんがファビョってるだけ」ってことでスルーしてるからあなたもスルーしてやって。
彼は発達障害で他人の指摘を聞く耳持ってないから何言ってもムダですよ。
愛知県と岐阜県は原則TOICA加盟ではなく原則名鉄加盟だよ。
岐阜県の駅ビルだけTOICA加盟で名古屋市の施設(地下鉄の駅と市役所、国際センター)のみ
交通局加盟。実際買い物するとレシートでは区別がないが端末に「ﾏﾅｶﾋｷｻﾘ」と出る店と
「TOICAﾋｷｻﾘ」と出る店がある。名鉄加盟でも5文字しかダメだからマナカはカタカナ。
他地域でもSUGOCAは英字でICOCAはカタカナ。
なお三重県と静岡県はTOICA加盟です。
サークルKからの改装については市有施設は交通局加盟のままでそれ以外は愛知も岐阜も
名鉄加盟に統一される。μstarポイントも付くようになる。(サークルKは名鉄駅構内以外は
名鉄に加盟している名古屋市以外の愛知県内でも対象外。名古屋市は交通局加盟、
それ以外の愛知県は名鉄加盟、岐阜県はTOICA加盟。ただし名古屋市及び岐阜県でも
名鉄の駅構内は名鉄加盟であった。現在は各駅とも改装を完了している。)
ttps://my-mustar.meitetsu.co.jp/MembersStore/MemberShopSearch.aspx?_ga=2.31388349.369449432.1519514907-947520768.1428818606
セブン-イレブン
TOICA(岩倉駅東口店は名鉄加盟、地下鉄駅構内は交通局加盟)
ローソン
TOICA(地下鉄駅構内は交通局加盟)
*市有施設である名城公園はTOICA加盟のまま。
ミニストップ
Suica
デイリーヤマザキ
TOICA
コミュニティストア
交通局
Cランクです。
たとえICOCAに加盟したとしてもJR西日本の収入になるだけで近鉄の収入にはならないから
どちらでも構わないということ。近鉄百貨店もTOICAに加盟している。
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｵﾚﾊCﾗﾝｸﾀﾞｧｧｧｧ
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （などと意味のわからない供述をしておりますｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 相変わらず空気の読めないアスペ野郎ｗ
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/02/page_11941.html
3月17日より利用可能
これで愛媛県も空白県解消となる。
いよいよ残るは青森、秋田、徳島、高知、沖縄の5県。
秋田中央交通は今年ICカードを導入の予定だが続報がない。全国相互利用への対応も
不明。出来ればnimocaなど全国相互利用サービスに対応したカードを導入してほしい。
沖縄はOKICAと他のICカードの片利用を検討中。徳島、高知もIruCa(バス)、「ですか」との
片利用を検討中。青森は一応八戸市がICカードについて検討しているが詳細は不明。
国土交通省は2020年7月24日までに全ての都道府県での利用可能化を目指している。
つっても広島行っても一日乗車券使ってばかりだったけど
広島のためだけにわざわざICOCAを所持してたって、単なるマヌネじゃん。
観光なら一日券、年に一度程度の頻度ならICOCAじゃなく一年に一度程度の利用でも割引のあるPASPY、忘れた頃にちょっと乗るだけなら現金でいいだろ。
PiTaPaも含めてw
これで浜松市以外の全ての政令市のバスで10カードが使えるようになります。
話の流れ読んでる？
元レスの人は「(パスピーエリアへの10種導入で)これでICOCA返却できる」って書いてるけど。
元レスの人はわざわざパスピーエリアで使うためだけにICOCAを所持し続けていた変人だよ。
読んでの上だけど。
JR西日本も利用するなら広島に行くときは普段のPASMOなりを差し替えて利用するだとか、
どうせ大した割引額にならないしそれより利便性を享受したいとか、いろいろ個々人で理由はあるじゃないか。
みんながみんな割引を重視するわけではない。
別に何かのきっかけでICOCA持つことになったけど、
今は広島でしか使わないって人かもしれないのでは？
例えば関西に2年間住んでて今は首都圏に転勤になって、たまに広島に出張するとかさ
ということで、様々なケースが想定されるのに、変人だとかマヌケだとか決めつけるのはいかがなものかね
片利用で大河ドラマに間に合わせるべきだった。
1割引は大きいから移行は反対だろう。
変人でマヌケでFランの発達障害が決め付けてるだけかもしれない。
遠鉄は最初から導入していて意外と進んでいるんだな。
岐阜バスもmanacaに移行するとそれがダメになるからなあ。
名古屋市交通局メインの「割引用マナカ」を使えるようにしてエムアイシーからも発行する
(名鉄バスと岐阜バスのみ)とか？
俺も遠鉄の障がい者カードある。手帳をその都度提示しなくて良いのがメリット。
遠鉄だけのために現在900円も眠っているのがデメリット。直虎なかったらそもそも行くことは
なかっただろう地域だが。
交通系電子マネーは使えない。iDやQUICPayも使えない。
「WAONPOINTカード」も使えないし電子マネーで付くのも「WAONポイント」の方。
期待外れだ。
ttp://asp.shufoo.net/c/2018/02/27/c/1705873219645/index.html?shopId=224894&chirashiId=1705873219645
早く他の電子マネーやWAONPOINTに対応するとともに内税方式に切り替えるべきだ。
1個買うと100円が3個買うと301円はおかしい。分けて買った方が安くなる。
イオン本体は内税方式だからな。
Ｆランクくんはやっぱり「手帳持ち」だったのか。
俺はCランクだ。
横浜市交通局だからPASMO加盟だろうな。まあ相互利用でSuicaも使えるだろうが。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180302-00000052-san-l14
君には珍しく、これは横浜市民のオレにとってはとても有益な情報
ありがとう
横浜市なんだ。どういたしまして。
名古屋市もマナカで払えるようにしてほしいです。
水道代や固定資産税のクレジットカード対応も。
Welloカードを交通局が売り出すこのタイミングでぜひ他の部署にも拡大を。
既にICOCA定期券を私鉄で買うと西暦で書かれていたりしたがようやく統一される模様。
そういえば横浜市営スポーツセンターなどで何年も前から交通系ICカード使えるけど、
PASMOではなくてSuicaのステッカーが貼ってあるのを思い出した
だから今回の手数料納付もSuica加盟かもしれない
そうなんですか。なぜ交通局はPASMOを導入しているのに市の施設がSuicaを導入するの
でしょうかね？スポーツセンターは指定管理者が導入しているからですかね？名古屋市
だと科学館の企画展で交通局ではなく名鉄に加盟していたりとか名城公園のローソンが
TOICA加盟(地下鉄の駅にあるローソンは交通局加盟だが)とかあります。交通局以外の
部署はどうでもいいのかな？
とは言え一民間企業の電子マネーであるSuicaに直接加盟しようものなら他の電子マネー
への加盟もしないと不公平だな。市交通局のPASMO、マナカ、はやかけん経由の相互利用
ならともかく。公益性で言えばご当地WAONの寄付とかもあるし。
TOICA加盟店にmanacaのステッカーやその逆もあります。
コジマや旧ダイエー金山店はSuica加盟なのにmanacaを強調していました。
端末に「Suicaヒキサリ」と表示されるかレシートに「JE」と表示されていれば確かですが。s
「をを」
俺はCランク。
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｵﾚﾊｶﾐｻﾏﾀﾞｧｧｧｧ
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （完全に頭がイカれてますｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 見えない敵と戦ってる統合失調症野郎ｗ
│基地外警報│
└─────┘
ヽ(´ー`)ﾉ
( へ)
く
今日もお馴染みの二人による基地外祭！！
基地外１号 大阪の池沼向け支援施設で働く軽度池沼くん
http://hissi.org/read.php/train/20180304/aUtPSjd6cmsw.html
基地外２号 名古屋のFランク大学に通う障害者手帳持ちの池沼くん
http://hissi.org/read.php/train/20180304/bitKZndDYWUw.html
http://www.yomiuri.co.jp/local/kagawa/news/20180303-OYTNT50124.html
小田急複々線に気を取られていて忘れてたｗ
インタビューに答えている大学生だけど、あと３年高松に住むのならＩｒｕＣａを買ってもモトが取れると思うけどな。
それより大府市なのにmanacaはおかしい。JRしか乗り入れていない大府市ならTOICA。
知多バスは名鉄グループだがmanacaなどのICカードは使えないし。
nimocaは障碍者カードありますよ。
2020年に和歌山線でICOCAエリア拡大
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/03/page_12012.html
神戸と淡路島を結ぶ高速路線バスで交通系ICカード対応事業者の拡大（神姫バス）
https://web.pref.hyogo.lg.jp/press/20180307_ca50d85b58241b99492582490003879d.html
TOICAを使っても１円の得にもならないがmanacaを持ってれば名古屋に行ったときや名鉄に乗ったときにポイントが付く場合がある。
定期として使わざるを得ない場合以外大府市民がmanacaではなくTOICAを選ぶ理由が殆どない。
知っていますよ。ただマナカ、はやかけん同様
全国相互利用は非対応だから紛らわしい。
ayucaやナイスパスは健常者カードと範囲が
同じ。
TOICAの方が昔からあったから持っていることが
多いのとどうせ月2000円も使わないなら関係
ない。
それな。境線と同じ車内端末らしいな。
これで1駅だけ残っていた奈良県も全駅になる。
JR限定だと東京、神奈川、埼玉、大阪、滋賀、
奈良の6都府県。
ttp://www.showa-bus.jp/oshirase/nimocaA4.pdf
神戸市シティーループ(2018.3.19～)
ttp://www.city.kobe.lg.jp/information/press/2018/02/20180216701101.html
交換期限って平成35年など存在しないのにな。ここは2023年かどうしても元号で書くなら
「未定5年」などと書くべきだ。まあ政府広報も「20××年」と書いてあったことだしこれからは
西暦を使うべきだと思うが。
北海道：http://i.imgur.com/RUeZS3D.jpg
東北北部：http://i.imgur.com/l2LRVGL.png
東北南部・新潟：http://i.imgur.com/BMlZxFP.png
北関東・甲信：https://i.imgur.com/bceBQ69.png
南関東：https://i.imgur.com/J1c8toK.png
北陸：https://i.imgur.com/01HFiGa.png
東海：https://i.imgur.com/FLZ1f09.png
関西：準備中(和歌山線)
中国：https://i.imgur.com/KjmTdsG.png
四国：https://i.imgur.com/EBouD8G.png
九州北部：https://i.imgur.com/Z70KEXG.png
九州南部：http://i.imgur.com/lmOWo9g.png
※ケーブルカー、ロープウェイ、鉄道連絡船を除く
大分県内全てのバスで精神障がい者割引適用開始。
ttp://www.pref.oita.jp/soshiki/12500/seishin-basuwaribiki.html
九州nimocaエリア全てで障がい者nimoca利用可能に。
長崎は既に実施しているのでスマートカードからnimocaへ移行の際も特に問題ない。
残るは函館のみ。
それで和歌山県も全駅対応になる。
奈良県はケーブルカーを除く普通の電車なら私鉄も含めて完全対応。
私鉄含む→東京、大阪、神奈川、奈良
JRのみ→埼玉(秩父鉄道以外は利用可。)、滋賀
ttps://www.sapporo-dome.co.jp/news/dm_emoney.html
自分の知る限り甲子園・神宮・横浜・東京ドームが対応でナゴヤドームが非対応。
http://www.sankei.com/region/news/180308/rgn1803080055-n1.html
レベルの低い優秀賞だな、おい。
福岡は使える模様。
ナゴヤドームでmanaca(地下鉄沿線)、WAON(イオン隣接)を導入してほしい。
今後の被災地の復興をお祈り申し上げます。
2018.3.11
あの区間は今でもSuicaなどのICカードは非対応だったのかな？
icscaは震災前から導入の準備をしていた。約1年遅れたが導入に至った。
2番目に遅い名古屋が2011.2.11と震災1ヶ月前に導入したところからすると震災より前に
導入が完了していなかったことが遅いのは否めないが。
会津若松駅など震災後に拡大した区間もある。
すごくどうでもいい。
うちの生活圏内にあるダイエーやマルエツはどういう基準なのか知らんが交通電子マネーの導入が店によってバラバラ。
いつもの底辺大学くんはいちいち非導入店舗のサービスカウンターで発狂してそうw
うちの大学は底辺ではない。毎年不合格で泣いている人がいる。不合格で泣いた人に謝罪
して来い。そしてお前の文章は俺の端末だと「バラバラ」の最初の「バ」だけ上にあって残りの
「ラバラ」が次の行にある。お前の端末ではどうなっているのか聞きたい。ダイエーはWAON
しか使えない店舗がほとんど。(クレジットカードや現金は使えます。電子マネーはWAON
だけという意味です。)どうせ交通系電子マネーはイオンオーナーズカードと併用出来ないので
ダイエーはWAONが使えれば交通系電子マネーは使えなくていい。マルエツはイオン銀行
ATMが設置されていてWAONにチャージは出来るのにレジでWAON支払いが出来ない詐欺
まがいな店。マクドナルドやミスタードーナツのようにチャージ非対応でWAONが使える店が
あるからマルエツでチャージ出来るのが便利な人もいるのかもしれないが俺が言いたいのは
チャージ出来なくしろではなく全店でWAONを使えるようにしろだ。同じユナイテッド
スーパーマーケットHD傘下のカスミは今月1日からWAONが使えるようになった。マルエツは
イオンカード毎日2倍も対象外だしカスミに比べても遅れている。いい加減ダイエーでは割引に
ならないOMCカードはマルエツからも一掃してイオンカードに切り替えてほしい。カスミは統合
する前からカスミカードがイオンクレジット発行だったから統一しやすかったのかな？なお
越谷レイクタウン店と成田ニュータウン店(ボンベルタ成田)はマルエツでもWAON利用可。
使えたら使うかな。駅が近い店舗とか比較的最近オープンした店舗かな。大宮店は2017年
8月28日(月)現在は非接触ICの電子マネーは全て使えなかった。Tポイントは付くがTマネーは
使えない。イオンカードで払ったところレシートには「イオン」ではなく「VISA」と表示された。
イオングループなのにイオンカードも直接加盟していないとか無能過ぎ。杏林堂(静岡)は
ツルハのレジに移行していなくてもイオンカード直接加盟。
前も言っただろ。それでは十分に伝わらないと。
それから俺に文句があるだけで底辺とかFランクは同じ大学の人に失礼だと思わないの？
>>295
日本国内でもVISA/Masterしか使えない店も多いからなあ。
manacaチャージでJCBブランドを選ぶのじゃぞ
典型的な発達障害の駄文ですなw
持ってるクレカと国際ブランドを教えろ下さい
JCB持たずに雨持ってたら褒めてつかわす
モバイルSuica最強だからwellowカード作らない。
>>299
普通のクレジットカード
イオンカード/VISA
互換のプリペイドカード
LINEPayカード/JCB
dカードプリペイド/MasterCard(チャージ有料化につき現在は利用していない。)
auWALLET/MasterCard(au解約につき利用してもポイントが付かないので利用していない。)
JCB/AMEX/DISCOVER/ダイナース導入予定なし。
電子マネーもWAON/QUICPay/nanacoは導入予定なし。
マクドナルドのように全部使えたらいいのに。いずれは導入するかな？
モスバーガーはマクドナルドと違って「郷に入っては郷に従」ってイオンならイオンの端末で
WAONが使えるとか駅ビルでは駅ビルの端末を使って交通系電子マネーだけ対応で楽天
Edyは使えないとかになっている。マクドナルドはSCなどのCATは使わないから変倍特典
などは対象外。ただイオン(PM物件を除く。)でnanacoの利用は出来ないしイトーヨーカ堂で
WAONの利用も出来ない辺りは忖度している。(ユニーなどその他スーパーでは両方とも
使えることが多い。)
三鷹なくしてクレカ語るなかれ
ここは鉄道板なんだから三鷹とか言うなよ。
名古屋の例の奴と同じ穴のムジナやぞ。
今更中途半端ですよね。かっぱ寿司みたいに
後からでも対応してほしいです。
百貨店商品券も使えたかな？
PiTaPaもICOCAも使えるということですね。
「近鉄百貨店」だったら全国百貨店共通商品券が使えます。(名古屋駅のタワーレコードと
星野書店は利用可。)一方「近鉄」の駅構内では使えません。(ファミリーマートなど)
近鉄商品券ならどちらでも使えます。
百貨店だと楽天Edy/QUICPayも使える。
>>307
お釣りが出てお得だよな。さらにイオンモールの中にあると「WAONPOINT」も付いてお得。
前は5倍ならWAON(電子マネー)とか考える必要があったが今はほぼ迷わずジェフグルメカード
と「WAONPOINT」の併用。大戸屋も併用OKだがケンタッキーは「WAONPOINT」非対応。
odecaの場合、実質バスにICカード載せるやつだから、震災がなかったら実装されてなかっただろうね
となると震災があったからICが導入されたという皮肉になる。
まあ使えた方が良いのだが。
×>>310
○>>309
発行開始が遅かったからSuicaより時代の流れを反映させられたのかな？
Suica定期も移行の模様だが。
Suicaそのまま導入すればいいのにとか思ったり
文章をまとめられないのは日本の小論文教育の弊害だと俺は見る
低すぎたら長文書けないし高いならもっとまともな会話するだろうから偏差値40～45あたりじゃないかと
偏差値40なら充分底辺に値すると考える
大間違い。愛知県では5本の指に入る。社長の出身大学としてNo.1だからな。
まあ職員の無能さは否めない。今時私立なのに学位記が西暦でないのはいただけない。
国公立の滋賀県立大学でも西暦なのに。(理由は国公立大学は独立した法人であり
公的機関ではないから。)学生証は西暦だったから他教の暦は使いたくないという訳でも
ないようだが。
>>317
PASMOに移行したカードですね。先駆けでやるつもりが他のカードが後から出て利便性が
向上したからそちらに移行したということでしょう。宮崎交通や山梨交通、長崎の各社など
そういうケースは多いからな。岐阜バスも続くべきだ。
偏差値がいくら高くても本人がバカだとどうしようもない。
たとえば早稲田あたりは両極端で頭いいやつはもちろんいいんだがバカは本当にバカでFランレベルの地頭のやつが結構いる。
当然卒業後にも響いてきて、たとえば奨学金の滞納率は偏差値の割に結構高い。
親戚に早稲田卒がいるがまじめな話試験開始前に机に落書きしておくのは不正行為には
ならなかったらしい。みんな早朝に来てはメモして試験を乗り越えていたとのこと。ある年
いきなり禁止しようとしたら暴動が起きて試験が中止になった。レポートで代用。早稲田は
当時入るのは難しかったが出るのは簡単な大学だった。Fランとかをかばう気はないが
早稲田の現実はそういうことだ。
>>320
仰る通りです。
そういやうちの近所のヤンキーも高卒からなんやかんやあって零細工場立ち上げてたな
│基地外警報│
└─────┘
ヽ(´ー`)ﾉ
( へ)
く
『Ｆランとか呼ぶな！他の生徒に失礼だろ！』って言うのなら、君がネットの書き込みをやめるのが一番他の生徒の為になる。
君が独り善がりな頭のいかれた書き込みをする度に愛知ナンチャラ大学の名前に泥を塗っているということを自覚してほしい。
三鷹＝JCBのコールセンターがある でいいんだよね？
×生徒
○学生
大学は生徒ではない。小学校も同じく。(こちらは児童。)
studentと生徒は同義ではない。これが「学生」と言った場合は大学生(個々の大学の学生)を
言う場合と小学生から大学生までひっくるめて職業として言う場合があるからややこしい。
児童も18歳未満を指す場合もある。だが生徒は中高生限定である。
特にPiTaPaが使えてICOCAが使えないのは残念。
WAONやiDで買うからいいが。
今までの印字で表示されてた駅が「ーー」みたいに印字されなくなっちゃうの？？
試したことはないが駅が廃止になっても履歴からは消えないから出ると思うよ。
WAONのHPの利用履歴は閉店した店舗でも表示されている。
もっと面白いのはマックスバリュ中部が非連動から連動になったタイミングで店名が
「MV○○店」から「○○店」に変更になった。
それ、そんなにおもしろいかね？
その人は名古屋の底辺大学に通う発達障害の人なのでそっとしといてやれ。
平気で「しといて」とか書く辺りレベルの低さを感じる。
文字で書くなら「しておいて」だろ。「こないだ」とか色々文字で書くには気持ち悪いことが
平気な人が増えているのは日本も終わりだと思う。(こちらも「この間」が正しい。)
俺は底辺大学出身ではなく上位大学出身なのと卒業式を過ぎたので在籍こそあと2週間弱
していても通ってはいない。
上位大学？
偏差値平均(すなわち50)以下でも？
まあ、確かにFランとか底辺でもないみたいだけどね
ちなみにオレの出身大学調べてみたら、偏差値67でした
愛知県内の文系私立大学では5本の指に入る。
南山が別格で「愛愛名中」。
愛知/愛知学院/名城/中京
滑り止めで受けたのは、愛知大学だけだな。
偏差値50以下って文字通りの下位でしかないでしょう。
日本語の進化を許容しないジジイか
そちは曆史のない標準語を使うてはならぬぞ
関係があるとする蓋然性はあります
少なくとも「愛知」は必要な条件だ。
県外は経済的な理由などでたとえ国公立でも行けないという人も多い。
文系と理系では層が異なるからこれも区別して当然だ。
>>339
こういう場合百は漢字で書くべき。「4捨5入」など気持ち悪くて仕方がない。
百歩譲るには百に具体的な意味がない訳だから、また四捨五入の場合は熟語だから
漢字。それも知らない人が適当なことを言っても信憑性はゼロだ。名城や愛知学院は
上位。腐るほど下位がある。社長も多数輩出しているし。
>>343
日本語の進化ではなく退化だ。気持ち悪いことこの上ない。口で言うときは「しておいて」
などと言う必要はない。だが文字で書くときはおかしい。これは何十年、何百年経とうと
変わらない。ら抜きも口で言うのなら問題ないが文字では問題ありありだ。
>>344
ないね。
君以外、そんな長文を書き込んでる人は居ません。
それが答えだ！！
「言ふ」を「言う」って書くのも違和感あるのか
その結果伝わっていません。
全国の政令指定都市で唯一全国相互利用非対応
中部地方のIC対応鉄道で唯一改元以降も和暦を
使い続ける予定。（中日新聞調べ)
ダメだ。予算が取れないから西暦に出来ないなら
新元号にする予算もないから架空の平成32年とか
を使うのだろうな。新元号も西暦も大して金額に
差がないはずだし。
西暦の下２桁表示にしても、うるう年の処理のプログラム変更に金が掛かるのだろう。
253ではなく353だね。平成24年と2024年は
ともに閏年だからあまり関係ない気がする。
>>355
私もナイスパスあります。ナイスパスは西暦で
普通券は和暦らしいです。普通券が和暦は中日
新聞で知りました。ナイスパスの履歴や領収書
は西暦なので普通券も西暦だと思っていました。
買ったことないから実物は見ていないし。
平成4の倍数年は閏年
新元号は2019年スタートとして4で割り切れない
偶数の年が閏年、2018年スタートだと奇数
http://www.nishitetsu.co.jp/release/2017/17_246.pdf
外人専用で枚数が2000枚限定．．．
まともな利用方法で使われたら半数以上が国外流出しちまうから浮世絵やアトム以上に国内コレクター泣かせの柄になるね。
ヤフオクでいろんなものを転売して荒稼ぎする福岡在住の在留中国人がこの事に気付いて買い占めた上でヤフオクに転売してくれると有り難い。
そして、もしそういう買い方をされた場合西鉄が利用履歴を分析しようとしても「首都圏で物販で使って終了」とか「ＪＲ大阪駅で高額のきっぷを買って終了」とか西鉄が困りまくる履歴ばっかり出てくることになりそうw
JR東西は既に西暦だ。
2018.3.16～
ttp://kantetsu.co.jp/img/bus/pasmo/info_20180316.pdf
日東交通君津市内循環線
2018.3.17～
ttp://www.nitto-kotsu.co.jp/news/ｉｃカードで利用できる路線が増えます！/
府中市コミュニティバスちゅうバス(京王バス受託)
2018.4.1～
ttp://www.keio-bus.com/news.php?id=1887
京王バスは西暦だ。
まあ関東鉄道はファイル名が西暦なだけまだいい。(日東交通は年表示なし。)
和暦をファイル名に使っている香具師は改元後痛い目に遭う。
3104pdfの次に0105pdfを作ると0105pdfの方が新しいのに数字が小さいから上に来る。
頭文字を入れたところで次の元号がAからGだったらアウト。ぜひともAからGであってほしい。
公立A小学校は考えのない先生が和暦で作っていた。絵画や書道で入選した児童の名前を
漏らした後保護者(？)から苦情が来て削除した馬鹿な学校だからお似合いだ。B中学校は
本文では和暦でもファイル名は西暦。「入選者1年×名」などしか掲載しておらずセキュリティも
しっかりしている。考える人はそうする。本文も西暦にしたくても公立だから難しいのだろう。
(2011年のマナカ導入より順次西暦に移行している。)
これを機に名古屋市の他の部署及び他の自治体、国も西暦を使うべきである。
県は２０日、人口減少社会を踏まえた移動手段の確保などを考える「地域における移動手段の確保・補完に関する検討会」で、
県全域で利用できる独自の交通系ＩＣカードの作成に乗り出すと説明した。
数年後の導入を目指し、同検討会に導入に向けたワーキンググループ（ＷＧ）を２０１８年度に設ける。
ＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」など既存の主要な交通系ＩＣカードを基本にし、独自の機能などを付け、相互利用できるようにするという。
バスはバス板でお願いできますか？
鉄道総合板の全国情報スレで、
どローカルなネタはスレ違いだと思いますので。
＃PASMO/Suicaバス特スレが範疇に入りますので。
別に俺はキリスト教徒ではない。利便性を重視しているだけだ。
西暦=キリスト教という人は頭が悪い。そもそも4年のギャップがあるし。
>>368
間違っているのはこのスレが鉄道板にあることです。
バスでも店でも使えるカードなので話題になるべきです。
KURURUもあるしどうするつもりかな？
KURURUもあるしどうするつもりかな？
「おいこら×秒待て」が文字数基準で発動しているらしい。
おかげで全く違う内容なのに文字数が同じというだけでエラーになって焦った。
こういうところシステムがバグだよな。
別の板では数字(「400」「500」など)ばかり連投しても普通に大丈夫だったのに
この板はバグ過ぎる。
？
＞間違っているのはこのスレが鉄道板にあることです。
＞バスでも店でも使えるカードなので話題になるべきです。
なんでもここでやれという趣旨か？
ならhttp://rio2016.5ch.net/credit/かhttp://medaka.5ch.net/shop/あたりでスレ立てたら？
バス板はバス板で情報収集していて、分散されると困る。
2013年3月23日から5年。光陰矢の如しだな。
もう奴はほっとけ
http://toyokeizai.net/articles/-/213356
琴電8億。熊本1.68億。利便性を取るには安いんじゃないの？
http://toyokeizai.net/articles/-/213258
日本は圧倒的に遅れている！！！！いふいｇふぃうぎふいｆ
JCBがんがれ
スレ立ては俺がした訳ではないから知らない。
分散されて困るという理屈ならスレを一つに統合した方がいいよな。
鉄道は鉄道、バスはバスというのがむしろ分散している状態な訳だから。
お前の言っていることは矛盾しているぞ。
>>385
最後の方変だぞ。
>>386
がんばれだろうが。そしてJCBなどつぶれれば良い。
日本にはVISA/MasterCardがあれば事は足りる。
利便性を享受するのは客であって会社ではないから
切符の回収などが不要になり会社にもメリットがある。中長期的には元が取れる。
現金を紙幣のみにするのが正しい。
ATMを手数料有料で使う馬鹿が多いことは驚いた。
無料の時間帯しか使ったことがない。
なんで無料で使える時間帯があるのに無料の時間帯に使わない？
無料で使えるものを有料で使う香具師は馬鹿だ。
また厳密には徳島県も1つのバス停で独自のICカードに対応している。
青森、秋田はモバイルSuica特急券があるので全く対応していない訳ではない。
これは問題である。これを機に預金者が流出すればいいのにとさえ思う。
ようはタンス預金に切り替えるということ。今までは毎月コンビニで引き出していたところを
1年に1回まとめて銀行の支店で引き出して金庫に「×月分」と書いた封筒を12枚入れて
おけば良い。普通預金の利息が低い時代に手数料100円(税別)は赤字である。
三菱東京UFJ銀行はイオン銀行は無料のままだったがイオン銀行も有料にしやがった地銀も
ある。東海3県では大垣共立銀行と三重銀行だけが無料のままで他は全て有料になった。
近所のイオンは2014年に愛知銀行と名古屋銀行のATMが消えてイオン銀行のATMが2台
増えた。その後もイオン銀行ATMで両行とも無料だったがここに来て有料になった。セブンも
有料。愛知銀行のキャッシュカードを名古屋銀行で利用する場合など無料のケースはわずかに
残っているので後からオープンした便利な銀行で引き出すとしてもイオンやコンビニの利便性
には劣るので今後は引き出しの頻度を減らす予定。
イオン銀行のキャッシュカードを地銀で利用する場合は引き続き無料。
支払い手数料が受け取り手数料を上回るとイオン銀行としても経営が圧迫されてしまうので
ここは相互有料に切り替わるのも時間の問題だろうな。
サークルKサンクスがファミリーマートに改装したらゼロバンクからゆうちょ銀行になって
有料の銀行が増えた。三菱東京UFJ銀行もゼロバンクは有料化の対象外だった。
だからサークルKは人気だったのに残念だ。家族は数年で退職するからもう良しとして
俺はこれからだからファミリーマートで無料のゆうちょ銀行に指定した。郵便局も数多い上に
東海地区No.1の店舗数を誇るファミリーマートも使えて便利だわ。イオンもゆうちょ銀行は
残ったし。
サークルKサンクスはバンクタイムからE-netに変わって利便性が増したけど
JCBヘイトもそこまでくれば変態やな
彼は発達障害だからしゃーない。
アスペ君のせいで、>>384の反応欲しいのに
>>385の感想ばかり出てくる…
>>387
言い方悪かったが、情報の選択と集中のため、と言いたかった。
電子マネーとか使える店舗とか扱うのなら、
>>381の板でスレ立てた方が良いのでは？との趣旨。
逆だ。ゼロバンク(愛知、岐阜の店舗は大垣共立銀行管理。)は三菱東京UFJ銀行などが
無料であったのに対しe-netもゆうちょも有料。ゼロバンクの方がはるかに良かった。
利便性が上がったなんて冗談はない。有料で使える銀行の数などどうでもいい。無料で
使える銀行の数が大事だ。有料で使えるのは使えないのと同じだ。
>>397
どの道スレ立ては私がしたことではないので。あなたの仰ることはごもっともですが。
どう考えてもデメリットしかないと思うんだが…
バンクタイムはりそな銀行以外有料だろう？
その人は単なる発達障害。
【導入費用の軽減】
それだけでしょ。
どうせ余所から来る客はフリーきっぷか余所から通しの乗車券なんだし。
そうか、バンクタイムは劣悪なんだ。ゼロバンクが優秀だから同じだと思っていたわ。
同一チェーンが地域によって異なるATMを設置するのも珍しい。愛知や岐阜はゼロバンクで
良かった。大垣共立銀行様様ですわ。ゆうちょ銀行になってからはゆうちょ銀行と大垣共立
銀行だけは無料だがあとは有料の模様。大垣共立銀行はサービス低下による預金離れを
防ぐためファミリーマートやゆうちょ銀行と無料提携をすることにした。注意が必要なのは
ファミリーマート以外のゆうちょ銀行ATM(郵便局、イオンなど)で大垣共立銀行のキャッシュ
カードを利用する場合とは手数料が異なるということ。(ファミリーマート以外は有料。)
まあ俺はゆうちょ銀行をメインバンクにしているから困らない。
東海は主要駅に関しては乗り越し対応の精算機つけてるけど
小駅は引き続き車掌対応なんだろうか?
りそな使ってるワイ涙目
なっのは
【10種相互利用】 から【10種相互】になっのは文字数制限のためです。
「なったのは」だろ。「た」がないぞ。
>>405
あげるは謙譲語だから失礼だぞ。
>>407
有料になるってことね。結局全ての人に改善されることはないのだろうな。
ゼロバンクはゆうちょ銀行が有料だったし。(ゆうちょ銀行以外も夜間や土日は有料だから
「ゼロ」と言っていいのかと思った。まあ全て0円とはどこにも書かれていないしダイソーが
異なる金額の商品を販売していたり5円コピーと宣伝しておきながらA3は10円とかカラーも
別の金額で対応しているとかあるから何とも言えないが。)
既に十分な台数のあるイオン銀行ATMが台数が増えて愛知銀行と名古屋銀行が消えた。
無料で使える銀行は当然減ることはあっても増えることはない。
イオン銀行も両行やそれらと提携している他の銀行が有料となり不便になった。
名古屋銀行はまだ近くにあるからいいが愛知銀行は少し離れている。名古屋銀行で愛知銀行
無料だからそれでいいとしてもイオンにあったころに比べれば利便性は落ちた。イオン銀行が
無料の頃も含めて他社銀行では通帳記帳が出来なかったしな。カムバックだわ。
誤字にいちいち指摘とか要らんから。発達障害だから仕方ないんだろうけど、もう少し空気を読んでくれ。
せっかく全国交通系ICカードに参加したのに受け入れ体制は全く駄目だよね
精算機やバス案内所でもSuicaにチャージが出来なかったから久しぶりにバス車内でSuicaにチャージしたけど、駅でチャージ出来ないのは致命的だわ
Suicaと同じシステムのICOCAは券売機や精算機でチャージが出来るんだからSuicaのチャージも出来るようにすべき
ああいう弱小私鉄は何処もお金ないんで、券売機の減価償却が終わって交換するまで待っててください。
チャージが出来なきゃ日本銀行券で切符買えばいいだけの話なんで発達障害の人じゃなきゃ空気読んで文句は言いません。
×けど
○けれど
口で言うときは構わないが文字で書くときは正しく表記すべきだ。
間違いは気づいたら教えるのが親切だ。空気を読むというのが既に空気を読んでいない。
>>411
ICOCAもダメだったはずだが。PiTaPaと自社カードを併用している三重交通も自社カード
しかチャージ出来ないとか11種類対応のところは要注意。
>>412
モバイルSuicaだったらその場でチャージ出来るよ。現金は利用不可だが。
>>413
空気が読めないのは弱小私鉄だろうが。5年待たせてその程度の対応しか出来ないのか？
大手私鉄/準大手私鉄/中小私鉄の3種類。
デスヨネー
オートチャージマンは遠出の前に残高を確認するのが大事
じゃあ共通化してかなり経つのに
ICOCAやmanaca等でチャージ出来ない江ノ電はどうなんすかね?
導入費用の軽減になるの？だって別形式のを作るんだよ？
常にSuicaの残額も把握出来ない奴ってww
まさかSuicaに500円以上入ってないのかww
券売機で残額と目的地までの運賃は調べないとね
なんでギリギリの額で持ち歩くのか
>>418
江の電もお金はねーよ。
ごく一部の、統一されてないと発狂する発達障害客のためにまだ耐用年数の来ていないPASMO対応機器を交換したり回収したりする余裕は弱小中小私鉄はもちろん、金持ってそうに見える江の電でも無い。
SuicaPASMO以外のカードを使おうとする客なんて観光路線の江の電でも１割以下、千葉モノレールとか観光要素ゼロなら1％にも満たないよ。
サボりですね。
>>426
障がいとか関係なく客を混乱させるのはいかがなものか。「公共」交通機関だよ。採算より
公益性が優先されるのは当然だ。
というかもっと根本的な問題があって、首都圏の場合他地域カードの率も絶対数も低いんだよね。
単純に考えるため仮に東京都民と名古屋市民が互いの地域に平均1回ずつ行く、ということにすると、名古屋には100万人が来るのに東京には20万しか来ないという結果になる。
この時点でもう東京で他地域カードに投資する効率は名古屋でのそれの1/5になっちゃうわけさ。
今の所独自カード作って10カードを片乗り入れにするのが一番安い、ということになっているんだけど。
地方から東京の方が圧倒的に多い。
会社の出張なんか典型的。
東海道新幹線の場合は、東北上越系の新幹線とは異なり、東京から名古屋関西への流れの方が多い
だから東海は早朝の東京発のぞみの充実を売りにするのだ
半数くらいは観光客らしい。
下の資料p.5を見る限り横浜に来る東海民より名古屋に来る首都圏民の方が多いようだし、やっぱり江ノ電は名古屋より他地域カードに対する投資効率が悪いと言えそうだな。
出張客にしたって関西→東京都の流れが大きいだけで、あとは「地方から東京に来るやつの方が多い」とまでは言えないんじゃないか？
www.jtb.or.jp/wp-content/uploads/2014/10/nenpo2014p12-31.pdf
東海に静岡を含んでもこれだもん。
カード会社がいろいろお金出してくれる。
もっとお金出してくれるカード会社無いかな？と探し回った結果がピタパw
プリペイドカードの10倍ぐらいとの噂。
429は「単純に考えるために」一対一の割合で考えたって書いてるじゃん。
東京から愛知へ出張する人より愛知から東京へ出張する人の方が多いのは想像できるけど、その東京には地方からの出張者の何百倍もの数の人口が住んでるから「客全体の中に占める出張客」は1％以下なんて事態になる。
それに、そんなに出張する奴なら共通化されてなかった頃にSuica買ってるから地元で定期を載せてる奴以外はそっちもそのまま使ってるよ。
コンビニに行けば地方でもチャージが出来るんだし、ごく一部の私鉄のしょぼい駅で使えないからって発狂するのは発達障害の鉄ヲタだけ。他はみんな代替手段を自分で考えて解決してるからw
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/5840.pdf
PiTaPaをゴリ押ししてた阪急阪神、一体何があったのか！？
もはやPiTaPaは用なしで存在意義が下がったに等しいですね。
JRが後払い対応するからお互い様。
JRとスル関が提携した最終目標達成だな。
2012.12近鉄がICOCA取り扱い開始
2013.3全国相互利用サービス開始(近鉄名古屋線でのIC利用率が上がる。)
2017.3～4大半の私鉄と3市営地下鉄(当時)でICOCA取り扱い開始
2018.秋(予定)JR西日本にてPiTaPaポストペイ対応開始(夏に「近畿圏エリア」解体のため
ICOCAエリア全域となる可能性も高い。)
2019.春(予定)阪急阪神でICOCA取り扱い開始
ttp://www.kate.co.jp/info/detail/183/
ttp://www.narakotsu.co.jp/news/pdf/news_0839.pdf
*奈良交通担当便でもCI-CAは利用不可。
2018.4.1～鴨川日東バス
ttp://www.kamogawanitto.co.jp/wp-content/uploads/ic2018.2.9.pdf
2018.4.1～中核市に移行することだしここは一つ対応すべき。
自称ほぼ東京。
三井住友カードのキックバック終了なんでしょ。
阪急的にもJRがPitapaを導入で敵対しあう理由は無くなったんだろ
J-WESTカードでPitapaが出るのか胸熱やね
Pitapaでプリペイド部分はICOCAになったカードが出たら
すべて円満解決な気がするわ
それよりも3dayチケット相当するなにかをさっさと出して欲しい
「レールウェイカード」の存在も認めてやれよ。
何で2年半の運命になったのやら…
むしろ存在価値が微妙になるのはスマイコ。
ポストペイの導入のみならずPiTaPa割引まで実施するJRの姿勢を考えると
もはやオートチャージ等スマイコに対する新たな投資の可能性は極めて低くなった。
まさかあんなセンスゼロのカードが10年以上も売られると思ったのか？
俺は逆に売られた方が奇跡かつ奇妙だと思ったが。
完全に無くなってしまうのか。
それはグループ会社社員の通勤外交通費の請求が簡素化されたから。
昔は使用済カードに名前書いて提出するか新品カードと交換だった。
スルッとKANSAIカード廃止後、IC履歴添付で簡単に請求出来るようになったから磁気カード使う機会が激減。
(地下鉄利用がどうしても多いから地下鉄使えないカードは存在意義無し。
以前はJR乗ると請求が面倒だからわざわざ遠回りの地下鉄経由で行ってたりした)
>>450
企業がPCでの交通系ICカード読み取りの精算ソフト導入が進んだのが大きいでしょうな。
×Pitapa
○PiTaPa
>>445
ICカードではないので無関係。青森のハッピードラッグは2017年4月1日に導入した独自の
ポイントカード一体型電子マネーが同年8月31日で終了した。ウエルシアHDに買収されて
Tカードに移行したため。静岡の杏林堂薬局もツルハHDに買収されて同じ結末になる見込み。
むしろ2年もったならいい方。
>>447
ICOCAならコンビニで使える。
>>449
お手持ちの地元ICカードをご利用下さい。ICOCA以外も使えます。
窓口で領収書をもらうのがそんなに面倒なの？
カードが使用済みになるまでお金がもらえないのは痛い。途中でも現金がほしい。
1回出張毎に現金を支給してくれないのはブラックだ。
うちは領収書も利用履歴も何も必要ない。自己申告で支給してくれる。最短経路であることが
条件で自宅住所と出張先から会社が経路を特定出来る上ネットで調べれば運賃はわかる。
交通費は他の買い物と異なり領収書がなくても長距離を自転車で移動するなど非現実的な
方法を用いない限り不正は出来ない。そう考えると領収書などの提出を求める会社自体
ブラックだと思う。(混み具合などで料金が変動するタクシーや特急券が必要な列車を利用
した場合などは領収書が必要ですが。)
>>451
お金がかかり過ぎてICOCAの方が安上がりということでしょうね。
阪急はJRが嫌いだからnimocaになるとかmanacaになるとか言った香具師は何だったのか。
・プリペイドで
・多事業者共通での
バスの割引は出来ずじまいか
２年半というか、独立運用開始から２ヶ月も経たないうちに死刑宣告だから前代未聞だわな。
>>448
10年はやらないだろうけど5年くらいは悪あがきすると思ってた。まさか２ヶ月で降伏するとは予想外だった。
あ。今日のスルー推奨ＩＤはID:z08Gj62H0 ですw
現状ポストペイの導入予定が近畿圏エリアとされている以上、他のICOCAエリアでのスマイコとPiTaPaの関係性は変わらない。
あんな中途半端な仕様では近畿圏外の需要なんて知れてるよ。>>447の言うようにこれ以上の投資は無駄。
お前の所はまだ埼玉だから朝日自動車とか対応してない会社も多いだろしばらく我慢しる
それよりめぐりんをだな
そもそも、IC全盛のご時世たった2年前の時点で
新規の磁気カード発売というセンスが信じられないわ
自己申告でも支給されますが、細かく乗車区間を記入しないといけないので面倒。
使用済カード提出で新品カードと交換は楽チン。
ただし私用に使った場合は交換不可で私用部分に線引いて提出後社用額が振込。
https://ekiworld.net/service/business/seisan/index.html
https://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1467693846/l50
＞「磁気定期券や回数券をお持ちのお客様が、乗り越しで利用されるニーズがまだまだある」（阪急電鉄の広報担当者）
阪急の広報のおっさんって、一昨年にこんなエラそうなこと抜かしてたけどけど、2年もたたないうちのこの有様だよｗｗ
このおっさんあっての阪急だから、JRに後塵を拝し、近鉄や山陽、もちろん阪神からも嫌われて当然だな。
そいつ、いつも同じ事しか言わない発達障害なんでスルーしましょう。
個人攻撃しかできないお前らこそ真の発達障害。
最近珍しいな。あんな絵に描いたようなヲタ脳満開文章w
交通事業者だけを例に出して前代未聞は間違い。小売業者も含めた全てのプリペイドカード
発行者ではもっと短い前例があるので全く前代未聞ではない。ここが鉄道馬鹿の悪いところ。
>>456
後払い対応は秋だが夏には近畿圏エリアという概念は消滅している。
>>458
国際興業バスは使えるのだが。
そういうネタはバス板でやれって言っただろ。
選択と集中。同じ情報は一つにまとめる。
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1512754794/l50
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1458770034/l50
手間をとるか即時をとるかだな。俺は後者だが。
オレンジカードだと0円になったことしか分からず私用か社用かの区別は出来なかった。
名古屋の場合ユリカやリニモカードだと駅名などが表示されたのである程度特定出来た。
その辺カードによって違うのだなと思った。そもそもオレンジカードは改札非対応だったし。
>>461
それねえ。ICカードを持たない人や非対応の交通機関もあるから不完全ではある。
確かに対応機関なら便利ではあるが。乗継割引などが無視されて正規運賃が支給される
旧来のシステムは消滅してしまうのが社員にとっては残念だな。会社にとっては節約になる
だろうが。会社によってICカードでも現金運賃だったり実利用運賃だったり色々。中にはIC
利用者が1～4円高い区間もある。(クレジットカードでのチャージなどにより取り戻せる
場合もあるが。)
私は反対意見なので従いません。主義主張としてバスでも電子マネー加盟店でもICカードが
使える全ての場所をこのスレの対象とします。加えてスレ立てされる方には鉄道総合板から
電子マネー関係の板への移動を要請します。
鉄道とバスは乗り継ぎが可能であり密接に関連しています。「○○鉄道」という会社がバスも
運営しているケースさえあります。ICカードの利便性までをも否定することになります。
イオン傘下のツルハHDがnanaco導入やユニー傘下のサークルKサンクスがWAON導入の方が
よっぽど意外だったわ。後者はファミリーマートと統合したが兄弟関係を考えるとむしろ
ファミリーマートがWAON利用不可にすると思った。まさかの展開。「ユニコ」は改装すると一度
使えなくなったが今春再開予定。(旧サークルKサンクス以外の店舗も導入。)まだこちらは
ファミリーマートの資本が入ったからいいとしてツルハのnanacoだけはありえないと思った。
13％とはいえ筆頭株主で共同仕入れもあるからイオンを敵に回すとはねえ。まあイオンも
ウエルシアHDに子会社3社を統合させて1位にしたからツルハも面白くなかったのだろうが。
杏林堂を買収して1位に返り咲きイオンとはバチバチしている。提携深化も否定し独自路線を
貫く姿勢を示している。マツモトキヨシHDの2倍超となる巨大ドラッグストアチェーンの実現は
まだ先が長そう(ないかもしれない)である。
│基地外警報│
└─────┘
ヽ(´ー`)ﾉ
( へ)
く
ID:wmlw0FLC0
http://hissi.org/read.php/train/20180331/d21sdzBGTEMw.html
金融
http://mao.5ch.net/money/
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1514441858/l50
しんちゃん新天地だよ。
死ね
クレカ板なんて板はないから。
裁判・司法
http://egg.5ch.net/court/
ここなら底辺大学くんも見習いレベルです。
特にICOCA定期券のようにゼロからスタートの
ものは。名古屋市交通局もマナカ定期券は最初
から西暦。普通券が西暦で定期券が和暦の近鉄も
かなりおかしい。
お、今日から社会人か
まあ、頑張れよ
昨日からな。日曜日でも出勤だ。
それはやめといた方がいいぞ
申請は一応してある。
http://agree.5ch.net/test/read.cgi/operate/1491795631/184
どうでもいいが、今年「基幹システムを入れ替える」って会社はヤバいと思われ。
例えば青色のメガバンクとか。
日本の古い会社の奥には、2025年にヤバくなるシステムがあるらしい…。
来年も「30引いて対策」する会社もあるだろうし。
http://www.naga-den.com/publics/index/580/
長崎自動車（長崎バス）はどうする？
長バスはＴポイントに決まったわ(´･ω･`)
Excelなんか表示形式が変わるだけで、日付の元値は連続数値だけど。
1.鉄道会社により異なる。
2.ルールが変更になった。
3.規約上は4月1日からだが暗黙の了解で入学式の前日までは無料。
4.駅員の間違いもしくは不正な値引き
(4.のせいで不正乗車と扱われて差額だけでなく増運賃を請求されたら大迷惑だが。)
ttps://beauty.yahoo.co.jp/lifestyle/articles/867934
休憩も知らないのか？
俺の会社は職種がら出勤も退勤も休憩も休日も不定だぞ。
退勤(定時ではなく実際の退勤)と休憩は当日にならないとわからない。
なお本日は休日だ。
知るかよ。オリンピック招致した責任で西暦の使用を強制し和暦の使用を禁止すべきだ。
政府は新元号を定めず元号を廃止すべきである。
>>490
Tポイントはポイントカードであって支払いは出来ない。クレジット付きとかTマネーもあるが
それではなくICカードを利用するとTポイントが付く楽天Edy方式を採用する予定。
それを言わないのだろうか。赤旗新聞は和暦の併記をするように退化している。共産党も
堕落したものだ。日本に西暦以外の暦は必要ない。元号は害悪だ。即座に廃止すべき。
国民が迷惑している。
長崎県は全てのスーパーと自販機でnimocaが使えるのか？
大型商業施設だけ一部が付いているし。
ない。皇族は非国民だ。てめえらが贅沢しているせいで国民の福祉が低下している。天皇や
皇族に使うカネがあるなら一般の国民に還元しろ。天皇制を廃止しない政府や政治家も無能だ。
古いシステムだといろいろだよ。
メモリ節約のために7+4+5ビットしか使わず128年しか保持できないとか今じゃ考えられない奇怪なプログラムがいろいろある
4月から小学生なら4/1からこども運賃。
同じように中学生も4/1からおとな運賃になる。
中学に進学する4月1日以降は大人用（普通のカード）に切り替える必要がある。
カードは手続きすればそのままのカードで良い。
https://www.pasmo.co.jp/buy/kids/
https://www.jreast.co.jp/suica/howtoget/mysuica.html
君の文章は主語すらなく滅茶苦茶で解読不能。
小学校から勉強やり直せ。
駅員の勘違いということか。実際駅員が「入学式の前日までは無料ですよ」と答えていた。
着駅で不正扱いされたら大迷惑だな。まあ運輸規約と暗黙の了解があって後者で無料
としているのかもしれないが。
>>502
あるからねえ。お前がやり直せだわ。
シリアル値だと定期の１か月が難しそうな
28日もあれば31日もある
君の家のコンピュータで動くのは、せいぜい君の家の模型の電車。
最低でも、1970/1/1起点の話をしようぜ。
あと「和暦を廃止しろ」と言う奴は吊し上げな。日本の大事な文化を、1世紀にも満たない
新参者の機械のために破壊できる訳が無い。
せいぜい、2100年まで生き残って閏年でないことに気づけ。
どう考えてもそこまでシステム寿命が無いのに、2000年2月29日にバグシステムを郵政省(当時)に
おみまいしたF通って会社もあった。そういう配慮や、西暦和暦変換をマイクロソフトって会社に
丸投げして「よし」としているのがおかしい。
(シリアル値では、1900/2/29は「ある」事になっている)
官民ファンドが長崎県の島原鉄道を支援…長崎自動車の傘下へ
https://response.jp/article/2017/11/14/302489.html
和暦は愚か天皇もくたばれ。天皇が庶民になれば
その予算で貧困層の支援が出来る。どちらが
あるべき姿だ？だが天皇自身は悪くない。皮肉な
ことに天皇自身が天皇制の廃止を決められない。
なお元号は中国からの輸入であって日本の文化
ではない。その中国でさえ廃止している。今や
日本だけが遅れている。文化や歴史より利便性だ
和暦を使う迷惑野郎こそ吊し上げだ。
これに伴い独自規格に転換?
和暦も天皇も百害あって一利ないので廃止を
本来1945年に廃止すべきだった。
独自システムを用いた新ICカード乗車券を平成31年度に発行予定
Tポイント導入など地元生活の利便性を追求し、地域発展に貢献へ
http://2020cashless.tokyo/cat01/2432.html
サービス
株式会社COCOアドバンス
TSUTAYA・フード・ゴルフ各事業、Tポイント加盟営業代理店
https://www.nagasaki-bus.co.jp/kataru_company/
長崎スマートカード分裂は、CCCの入れ知恵だな。
リアルタイムを知らずとも知識や映像では見たろうに
皇紀を使えということか
キチガイの話題ばかりしてても仕方がないのでネタ投入。
manacaにも非売品のフリーカードが有ったとは知らんかった。
非売品カードを組合員に配ってヤフオクやメルカリで転売させて儲けさせるとか、アイシン労組の中の人は中々の切れ者。
『特別記念版 アイシン manaca(¥38,700)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪
https://item.mercari.com/jp/m85907457352/
1ヶ月だけ平成31年なら-年度なのかな？もうイメージ出来ないわ。
2019年度を標準にしてほしい。
>>514
何が言いたいのか全く分からない。
>>516
遡っているのか。西暦より大きい数字にはなるが。
>>518
Cランク出身だが社内の文書は西暦に統一されている。「税務署も西暦にしろ」と他の社員も
激怒している。日本には西暦以外必要ない。和暦は害悪だ。すぐさま根絶すべきだ。
＞何が言いたいのか全く分からない。
1989年1月7日～8日の事知らないのか？
昭和天皇崩御で今の天皇が即位された何日間の事だぞ。
和暦は不便だから西暦を使えという主張で天皇制廃止までいくのはどうかしてるよ。ここは鉄道板だぞ。
君は運転免許証や障がい者手帳の更新の時、窓口で和暦はイヤだ西暦にしろと吠えて公務執行妨害で逮捕されるといいよ
だいたい自分でＣランクだって言い張るのなら「Ｆランクくん」とか「底辺大学くん」って呼び掛けられても自分の事だとは思わないはずなんだけどねぇw
典型的なネットでしか相手にしてもらえない構ってちゃんじゃんw
はっきり言って、見かけは和暦でも西暦でも良いわ
内部的には64bitでグレゴリオ暦のマイクロ秒とかで持ってりゃいい話
これで下関でＩＣＯＣＡも併設されると、熱海でTOICAも出来そうだが。
山口県のICOCAの利用区間拡大って要望簡単に通るのかな？
あと5年以上掛かりそうな気がするけど。
本州九州間は経路特定は簡単だから意外とすんなり通し利用ができるようになるかと。米原も同じく。だが熱海越えは御殿場線があるからなあ。
東京近郊区間の大回りを考えれば大したことではないでしょ
ICは当日限りの途中下車不可にする代わりに最安経路にしたって
な運行なので、バス待ってるより歩いた方が早く家に着く。これまでは定期券買わずに乗れる時は現金で乗るというスタイルだったが、
定期券確認すると言われめんどくさい
懐に入れようとズルいこと考えるから面倒になる
ここもIC入れろって陳情出てるんだよな。
JR東海は入れる気あるんか？
とりあえず御殿場～下曽我までは導入決まったろ
東京・新宿まで一枚で、なんて要求が出てくるのでは？
「使ってみようか」から「便利だった」で利用率が上がり
今は「使う事がデフォ」になっている。
そうなる事はわかっていたのに(というか束はそれを事業の中核の一つにしていた)
のに、基本設計がお粗末過ぎた。
例えば、この社局跨ぎ（特に犬猿の仲の束海で）を運用後に後回し
例外処理や経由地の想定数を検討しなかったので誤計算の続発
最大チャージ額を2万円にした事。
2万円を一気に使う客はいなくても、片道＠2000だと毎週、
外回りの営業マンならそれ以下でチャージが必要。
「だからオートチャージがあるだろう」と言うのは言い訳に過ぎない。
そのため関西ならICOCAとPitapaのように「最大キロ数制限」があったり
相互乗り入れが少ない分、システムボリュームが少なくて済む。
同社内の乗換改札などを、改札車載器で対応可能なくらいに収めている。
厚生労働省の社会保険関係の統計表の中には「平成120年」とか意味不明な年号が
出ていることがある。
文句言いたい奴は、まず霞が関の役人を説得してくれ。
そもそもICカードの桁数を論じる際、サイバネ規格を理解していないで論理を飛躍させること自体無意味。
細かい仕様は非公開だが、表に出ているデータで想定するとデータは固定桁数で格納されている。
そういうの要りませんから。
運転免許なんか更新も何もない。障がい者は
医師から運転を禁止されている。法的拘束力は
ないが事故が起きたら責任を問われる。酒や
タバコと同列では語れない。なおこちらが平成を
2本線で消して西暦で書く分には元号法で問題
ないことになっている。
定期でなくてもIC使え。
和暦は分かりにくい。外国人にも分かりやすく
するべきだ。
残業代は1分単位で出ますが。
3行で
定期券の有効期限が
事業者によって違う/ICOCA(順次西暦に統一の予定。)
西暦のみ/PASMO、manaca/マナカ、nimoca
和暦のみ/Kitaca、Suica、TOICA、SUGOCA(以上4つは西暦に変更の予定。愛知環状鉄道は
西暦で発行開始の見込み。)、はやかけん(不明)
統一されていないと不便だ。世界共通の西暦にすべきだ。
「3行」は端末によって異なることなどから意味がないのでスルー。
だから何？
天皇が最初からいなければそんなことにならずに済んだ話だ。
天皇がいるから1989年1月上旬は騒がしくなった。なんて人騒がせな奴だ。
だが天皇は悪くない。天皇が好き好んで天皇になった訳ではない。悪いのは政治家だ。
>>530
福井県はすんなり通った。最初は「第3セクターになってから導入してくれ。いずれ手放す
区間に導入は出来ない。」などと言っていたがあっさり導入に至った。どうなるかな？
元号は「平成」や「昭和」など漢字の部分のみ。
和暦は「平成30年」のように具体的な数字を含む。
年号など論外。「794」や「1192」も年号だ。
(なお鎌倉幕府が1185年というのはここではどちらでも良い話。)
そして印紙税が2014年4月から5万円以上になったことを受け1回4万9千円まで可能になった。
(それまでは1回2万9千円まで。)
交通系電子マネーも5万円に統一するべきだ。
まず君の精神障害者保健福祉手帳に書いてある和暦を西暦に変えてもらいなよ。
無理だと言われたらそんな手帳は返しせばいいんじゃない？
×返しせば→○返せば
無理だよ
非公開部分もあるから想定に過ぎないが、一定の汎用性は考えていたものの
いわき＝松本間等は、規格設定時には想定していたとは思えん。
多分「小銭の代用で、高額ならクレカだろ」という前提じゃね？
逆に東や小田急、あるいはコンビニのように少額でもクレカ使えるようになったし
pitapa擁護ではないが、ICカードの後継はクレカなのかも知れん。
発達障害野郎が
独りで発狂してるだけなので
無視しろ
> 多分「小銭の代用で、高額ならクレカだろ」という前提じゃね？
その前提だろうし、今回の新幹線の区間設定からも、今もその前提のままでしょ。
いわきから松本まで乗れるという事態もあくまでも東京から放射状に伸ばしたエリアの端と端が形式上、長距離になってしまったというだけで、個人でそんな乗り方をする一般人は一年に一人居るか居ないかのレベルの数かと。
そういう つまらない屁理屈を言って楽しいのか？
もし楽しいと思っているなら要治療だな。
やはり後継はクレカだろうな
ETCも航空もクレカだし
その言葉をそのまま君に返すよ。
社会の風潮にそって鉄道関係でも西暦に移行する流れがあることは確かだが、多くの人にとって切符やICカードの日付けが西暦であろうと和暦であろうと実用上たいして問題はない。
それを天皇制廃止まで持ち出して大騒ぎするほうがどうかしている。
そういう話は政治板でしてくるんだな。
外国人からの問い合わせで窓口が占領されて迷惑。
2018年3月18日購入の切符に「30.03.18」と書いてあった。
「12日後の切符じゃなくて今日の切符と交換して下さい。」
「それ今日のですよ。」
「12日後の日付になっていますが。」
「30年3月18日は今日ですが。」
「今年は30年ではないですよ。」
…「18」ではなく「2018」と4桁にするのが年であるということが分かりやすく月は英字かな？
「18Mar2018」みたいに。それが無理にしても最低でも特定の国でしか使われていない暦は
使用すべきではない。
キリスト教は公費が使われることがないから問題ないが天皇に公費が使われるのは問題が
ある。政教分離の原則にも反する。天皇のような特権階級は撲滅すべきだ。その予算で
一般の国民の福祉を向上させられる。運賃の値下げだってその一つ。政治的には特権が
なくとも天皇や皇族が経済的に特権階級であることは否定出来ない。一般人に格下げすべき
である。公務員の賃下げより優先すべきだ。
だったら公文書をいち早く西暦にする自治体があってもいい。
無能もいいところ。業務の効率化を図るには有限の暦は向かない。天皇やキリストは無視
するとしても。民間企業に比べて官公庁は無能だ。
これをもって北海道から沖縄までSAPICAが利用可能となった。
チャージも可能。関東などでもPiTaPaが使えるジョーシン同様利用者がいるのかは不明。
http://www.japanrailpass.net/
少なくとも「役所関係全部に和暦にしろ」「天皇制廃止」を言うなら、
まずその部分だけでも憲法改正運動しろ。
「桁数なんてナンセンス」と言う奴は、銀行システムでもかじってみろ。
パソコンじゃ対応できる訳がない。
×「役所関係全部に和暦にしろ」
○「役所関係全部に西暦にしろ」
西暦は憲法関係ない。法律も関係ない。元号法も元号の存在を明確にするだけのものであり
公文書も含めて特定のものに対し元号や和暦の使用を強制するものではない。現状西暦の
公文書が存在しても全く違法ではない。惰性で使わないだけで。そんなことも知らない香具師が
何を言っても説得力はない。2000年問題は妄想に終わったはずだ。昭和→平成も天皇制が
なければそんなことにならずに済んだ。ただの1989.1.7→1989.1.8だ。日本だけが馬鹿なんだ。
桁数は下2ケタとかで対応出来る。
普通券でも英語併記の乗車券が窓口で販売されているので買ったことないからわからないが
英語併記で買えば西暦になると思う。2019.5.1～ではなく順次更新中なので既に券売機でも
西暦オンリーの駅もある。
北海道：http://i.imgur.com/RUeZS3D.jpg
東北北部：http://i.imgur.com/l2LRVGL.png
東北南部・新潟：http://i.imgur.com/BMlZxFP.png
北関東・甲信：https://i.imgur.com/bceBQ69.png
南関東：https://i.imgur.com/J1c8toK.png
北陸：https://i.imgur.com/01HFiGa.png
東海：https://i.imgur.com/FLZ1f09.png
関西：準備中(和歌山線)
中国：https://i.imgur.com/KjmTdsG.png
四国：https://i.imgur.com/EBouD8G.png
九州北部：準備中(長崎)
九州南部：http://i.imgur.com/lmOWo9g.png
※ケーブルカー、ロープウェイ、鉄道連絡船を除く
>>570
年月日だけでなく月日年や日月年で現す国もあるから、
>>564のように月は英字表記だと間違えない。
そうすると日本人が騒ぎ出すが。だから小学校から英語教育か。
> 外国人からの問い合わせで窓口が占領されて迷惑。
> 2018年3月18日購入の切符に「30.03.18」と書いてあった。
> 「12日後の切符じゃなくて今日の切符と交換して下さい。」
> 「それ今日のですよ。」
> 「12日後の日付になっていますが。」
> 「30年3月18日は今日ですが。」
> 「今年は30年ではないですよ。」
> …「18」ではなく「2018」と4桁にするのが年であるということが分かりやすく月は英字かな？
> 「18Mar2018」みたいに。それが無理にしても最低でも特定の国でしか使われていない暦は
> 使用すべきではない。
統合失調症からの問い合わせで窓口が占領されて迷惑。
> セイコーマートは札幌市内限定だったがサツドラは全店にSAPICAを導入した。
> これをもって北海道から沖縄までSAPICAが利用可能となった。
確かに道外のサツドラでSAPICAの利用が可能になったんだけど、道外のサツドラって東京の御徒町と沖縄にしか無いぞw
年月日
と入れておけばいいだろう
たまに、
18.03.03.
のような表記してる所があるからおかしい。
準備中、じゃなくてお前が準備しろよｗ
元データなくてもペイントでちゃちゃっと編集できるだろ
だなお前がやれ
長崎は未確定な事業者があるから仕方ない。
福岡にもあります。
>>575
漢字ではねえ
>>576-577
他スレだと俺の仕事取るなと怒られる。
>>579
2019-20年度を2020年に直すだけ。
未定なのはバスだから関係ない。
発達障害だから、では片付けられないような。
しんちゃんが原因でスレ住人個人の生活が脅かされるわけじゃないんだからww
御徒町のサツドラでサピカを使ってきたぞ。
まぁ、札幌でもサピカはセイコマで使用できることから他所のハウスicよりは、収集目的で買ったカードのチャージを使いきることは比較的容易なんだけど、ヤフオクとかで買ったまま使いきれなかったサピカの消化に使わせてもらいました。
店内の北海道ならではの商品はベタな土産物ばかりでセイコマのような道民愛用のローカル商品は殆ど無し。
お前等にお勧めの商品はコンドームコーナーにしれっと混ぜてあるTENGA。
２～３個で未使用のサピカを消化出来るので恥ずかしくない人はどうぞw
なお、本州でサピカを使った一般客第１号になった模様。
セコマが正式な略称かつ会社名らしい。まあマックがビッグマックやマックシェイクがあるという
理由で正式な略称と思わせつつマクドもマクドナルド本体が公認していたりするところもある
から一概には言えないが。本州でSAPICAが使えるところは現在は他にないが以前都内の
歯科医院が加盟していた。(当時SAPICA公式サイトに掲載があった。)
滋賀県内のSAかPAにある飲料自販機でSAPICAのロゴが貼ってあったので使えるかと
思ったらロゴがあるだけで実際には使えないという誤爆だった。使えたのはWAON、楽天Edy、
iD、QUICPay、nanacoのみ。現在はICOCA、PiTaPaもシステムでは対応しているので
もしかしたら対応しているかもしれない。(2014年7月31日に行ったきり。)
バス案内所の自販機はWAON、楽天Edy、 iD、nanacoとSuica加盟で交通系使える。
JRはTOICAエリア。
IruCaは現金併用で買物に使えるから、残額使いきったけど、
ICいーカードは現金併用不可って言われて残額残ったカードが手許にある。
>>589
JMBいーカードに500円入金済でばらまいていた頃、3-4枚貰ったなぁ。
http://www.hiroden.co.jp/topics/2018/0416-greenmover.html
うまい棒買ってギリギリまで減らせる。
> JMBいーカードに500円入金済でばらまいていた頃、3-4枚貰ったなぁ。
俺も一枚貰ったけど、個人情報丸出し＋郵送配布のカードを3-4枚貰うってどんだけ古事記なんだよw
そんなたった１枚のＪＭＢいーかーど。松山に行く用事が無い中もうすぐ１０年を迎えるのだが、果たして失効させるのやら？
現状で10年失効を本当に発動したのってSuicaとPASMOだけで確か地方ICはどこも発動して無かったよね？
イルカが発動させなかったのはとりあえず確認済み。
交通系電子マネーもさっさと導入しろと本部に言ったところ「順次拡大」とのこと。
ウエルシア、ツルハ、スギ薬局、ココカラファイン、サンドラッグに完敗だわ。
そういう個別のテナント店のことまで書かないよ普通
ラスパに来る人が認知してればいいだけ
発達障害に相手するだけ無駄だよ
│基地外警報│
└─────┘
ヽ(´ー`)ﾉ
( へ)
く
http://hissi.org/read.php/train/20180419/OFBXN2x1cEUw.html
某政党の不在者投票みたいに、ウチの一人部屋に10人くらい住ませてだなw
一郎さんの家かと思いきや二郎とか三郎とか八郎まで住んでたってヤツかw
書く方が普通だぞ。ダイソーやツルハドラッグ(新千歳空港店)は書いてある。
知ったかぶりしやがって。おまけにHPに交通系電子マネーのマークがあるのに。
(WAON、nanaco、ユニコはマーク自体がないが。)
さらに言うとラスパ本体はμstarポイント対象外でマツキヨは対象だから独自のRW。
お前も知ったかぶり。
ダイソーのウェブのその情報は全く当てにならないから注意
ところであえて立ち入ったことお聞きするけと、何の障がいをお持ちなんですか？
もちろんこの質問は無視して構わないけど、障がいがわかればこれからのここでの議論の参考になるので
その人は発達障害なんだけど、自覚がないからみんな迷惑してるんだよ。
さっさと発達障害だということを自覚してネットの回線切って首吊って消えてくれたら周囲がどんだけ幸せになるか。
自覚の有無をきいてるんじゃないよ
手帳持ってるって自ら書いてるんだから、自覚のあるなしにかかわらずどういう診断受けたかは知ってるはずだ
はたまたエクスプレス予約
あちらの方は高度なネタだらけで、此処のネタはまだまだって所。
でも鉄道板だから、そこまでカルトなネタは必要ないからな。
ちなみに名古屋には10円単位でチャージって便利機能のある券売機など存在しない。
あるよ。
http://with-ta.com/
そのチャージ械が実際に稼働しているところはありますか。
田中要次乙！
これだけど、Ｓｕｉｃａみたいな大手が発行するＩＣカードには対応していないだろ？
例えば、Ｓｕｉｃａに持って来た小銭３８１１円とかの半端な金額を入金出来るとは思えないんだけど。
>>614
この機械、2014年に登場したことになってるけど導入例を全く聞かないね．．．
それに少額硬貨を機械に投入した際のエラー率の高さはATMでジャラ銭大量投入を何度かやったことのある人ならすぐに解るはず。
メンテ要員がすぐに駆け付けられない場所にこんなもん置いても直ぐぶっ壊れて苦情しか集まらないよw
いったん銀行・郵便局のATMで入金して、10円や1000円単位で出金し、
駅や車内でのチャージだろ。
都バスで1円5円を使ったことはないけどJR北海道バスの運賃箱は使えた
コンビニのレジ
自分は使っていないが名鉄バスで見たことは
ある。関東は対応していることがバレたら現金も
1円単位にしろと言われるだろうな。コンビニの
コピー機が5円は対応して1円は非対応が増えて
いる。いずれミニストップと同じ5円に値下げ
する準備かな？当初は10円以上しか投入出来ない
仕様でお釣りを受けとるしかなかった。
ほぼほぼ当たっている。
神奈中で使ったよ
非対応でも運転手に見せて料金箱に入れれば拒否できないだろう
うまく行けば1円・5円は払わなくて済むかもしれない
名古屋市バスが昔小田原製を使ってた頃に同級生から聞いて1円200枚用意して乗ってみたことはある。
170枚くらいまでは綺麗に一円ずつカウントされてて感動したが一度にたくさん投入しすぎたらしく詰まらせてしまい大変肩身の狭い思いをした。
大人になった今ではとても試す勇気はない。
できません
駅にいくか、NFC対応のスマートフォンアプリ等をご利用下さい
Tポイント導入など地元生活の利便性を追求し、地域発展に貢献へ
https://www.paymentnavi.com/paymentnews/72422.html
１００円玉２枚と５円玉２枚を入れた事あるよ。
2019年度なんじゃねぇ？
同一硬貨は20枚まででお願いします。
そうすると1円と5円だけで子ども料金を支払う香具師が出そうだが法律で20枚までは
良いことになっているから拒否は出来ない。混雑時は他の乗客の迷惑だとは思うが。
>>627
平成29年度は平成30年(2018年)3月31日までであることと同じで年度始めが平成31年なら
翌年3月31日までが平成31年度だな。
>>629
それでほぼ間違いない。
1円・5円硬貨は使えるだろうけど1円単位でチャージ出来る?やはり10円単位?
拒否しなけりゃ別に通用する
独自規格カードで地域発展に貢献とか何のブラックジョークですかね
条文を読めば分かるけど、法律上は、20枚以下しか使えない、だぞ。
21枚以上は拒否できる、ではない。
そうなの？
カード発行会社に行くんじゃないの？
幼稚な法律論は他でどうぞ。
JR東日本に手数料をとられるということだろうね。
タクシードライバーを殺めてしまった男性のエピソードを不覚にも思い出してしまった。
orz
特に個人商店は。
嫌われるのはどこでも万札。
西に頭下げてICOCA導入した関西私鉄は
2重で手数料払うのか?ｗ
ならば１万円札を廃止しよう。
導入ではなく単に相互利用カードの発売というのが正式な運用形態。
こういう場合でも間接的には東に流れているんだろうけど。
役立ったかどうかは知らん
高額の支払いには不便だな。クレジットカードが使えるところは良いが。
大都市近郊区間内では、実際の経路にかかわらず最短経路の運賃になる。
としました特例は、急行・準急など乗換に慣れていない場合に乗換失敗しても（降りたい駅
に準急停まらなかった～っ など）最短経路運賃になりますという意味で、このURLのような
不正利用は、『乗車運賃踏み倒し』だぞっ
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180427-00000015-zdn_mkt-bus_all
ttps://blog.goo.ne.jp/ree_1994/e/6e9bf6fca3d6ee296eb4113de830cdc1?st=0#comment-form
乗り過ごしの折り返しの方が不正乗車だな
タンス預金が増えてマイナス金利の効果がなくなるとか、マネロンに使われるとかで、万札廃止はかなり真剣に検討されている。
ヨーロッパやインドでは高額紙幣の廃止をやったしね。
大本の特許料などが東に流れるの？
お札に使用期限を書いて(５年とか)それが過ぎると使用不可にする
そしたら使うか銀行に預けるしかなくなる
台湾のICカード「悠遊卡」
7月からゆいレールで使用可能
日本語のソースないのか？
これが中国本土の電子マネーとの提携だったらネトウヨが発狂してただろうなw
「重複しない限り」乗車経路は自由に選べますが、途中下車はできません。途中で下車される
場合は、実際に乗車された区間の運賃と比較して不足している場合はその差額をいただきます
ttps://www.jreast.co.jp/kippu/1103.html
確かにな。重複しているもんな。ただ意図的に始発駅などに戻って乗車するのはダメだが
誤って乗り越した場合は無賃償還とか言われてもいる。
A.乗車駅～逆方向1駅の始発駅/快速停車駅など～降車駅
(間違いではなく座るためや所要時間を短縮するために意図的に乗車)→不正
B.乗車駅～降車駅を過ぎた駅～降車駅
(間違い)→無賃償還可能？
お釣りが有効期限1年未満の現金だったら怒るな。
>>652-654
「日本のICカードが先だろ」と言いたい。
それも構想はされているな。毎年紙幣のデザインを変えて、流通するのは常に2種類。
無効になった紙幣は手数料（実質現金へのマイナス金利）を引いて新紙幣に交換。
運用上は乗車駅と降車駅が異なれば良い、それだけだよ。
JR乗り換えで1枚の定期に出来ないの知らなかったわ
関西の人はずっとこんな不便な状況で我慢してたのか
民営化&ICOCA発売で改善されるんだろうか？
名古屋、福岡を見習え。
は二倍の運賃払え
精神障碍で割り引いてもらえるのなら、辞退する。
定期の割引率が良くない(１区だと月41回乗車)から、祝日を勘案すると回数カードの方が
安く上がることもあって、定期を買わない人も一定数いたかと。
ICOCA＋磁気定期券が多かっただろうけど。
中国本土のICカードとは互換性あるの？
香港のオクトパスカードはFeliCaだけど。
たとえnimoca区間のバスでもJREM（ジェイアール東日本メカトロニクス）のOEM製を使用。
…と言う訳で、少なくとも10種利用区間内ではJREMに何某かのお金が入る仕組み。
少しずつコツコツとJR東日本の株式を取得していくのがいいかもね。
バスの中扉に設置してあるＪＲＥＭのカードリーダーは、全てレンタル品なんだよ。
月々のレンタル料が入る仕組みになってる。
そのシールがタッチする部分の裏に貼ってあるから、
日本本土人よりも台湾人のほうが旅行者数が多いんじゃないか？
物理的に折れたりレンジでチンしたわけでも無いんだが。
何で壊れるのかな？
雷だな
静電気だな。
瞬間的には数万ボルトになるから。
去年の3月桃園空港MRTプレオープン期間だったので悠遊カードを使うと無料で台北まで行けたので作ったな
台北のMRTも悠遊カードを使うと2割引きだったのでカード代なんてすぐに元が取れた。
ピーチの沖縄安売り切符買えたら一度使ってみたいが･･･チャージはどうなるんだろう？
654は例え話として書いただけなんだからそんなこと知りません。
そう言えば上海万博の時だったかに都営地下鉄だか京成だったかの記念切符か何かのオマケに上海のリニアモーターカーに乗れるicカードが付いてた記憶があるんだけどあれはFeliCaじゃなかったはず？
現物は買った覚えがあるんだけど仕舞ったまま行方不明。
高周波の電流が流れる所に置いたとか
寿命。
乗車という光景を目にする。会社も普通運賃×乗車回数(乗車回数とは通勤日×2)で
支給にしていたりすることさえある。全線定期のため市バス～地下鉄～市バスのように
市バスに片道で2回以上乗車する場合は元がとれる。
宮城県在住の精神障がい者に対して割引を適用し県外在住の精神障がい者に対して割引を
適用していない。基準が仙台市在住と市外在住であれば市が市民を優遇するのは当然な
ことなので納得するが県営ではなく市営だというのに市外県内と県外で差別するのであれば
それは差別でしかない。政令指定都市だから県との関わりも薄いし。名古屋市、福岡市を
見習うべきである。
小学生用カードと同等の全国相互利用カードを提供すべきである。西鉄など割引を実施
している会社は高く評価する。逆に名鉄、近鉄、JRなど割引を実施していない事業者は
可能な限り乗車を控えるようにする。JR東海は最高益を出しているので健常者の運賃を
引き上げなくても企業努力で吸収することが可能なはずである。サボりだ。
/: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ＿＿＿
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ お ・
,;'~ _r-- ､__ ~f､_>'､_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼＿＿＿＿／
;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶
"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶
半額でも儲かる。1人でも多く乗せるに限る。
無料は慈善事業だが。ゆとりーとラインや
あおなみ線は民間企業なのに無料。偉いな。
あとは介護者は有料ならそっちで儲かる。
辞退は自分にとって都合の良いことを断る場合に
使う。昇進を辞退するなど。不利になることを
断る場合は言わない。
音の種類を変えないとな。
こども、大人割引、こども割引、敬老パス
CSRとして実施している。それが出来ない鉄道会社はクズ。健常者からも嫌われて当然だ。
半額にして乗ってもらえば増収になる。減便しない限り半額でも乗ってもらった方が収入に
なる。その辺考えが甘い。割引したらその分だけ減収という考え方がそもそも間違い。増収に
なるからむしろ健常な乗客にとっても利益にしかならない。
「障害者の割引」に関する論議は池沼や発達障害の一部常連書き込み者以外には語るだけ無駄な話なので専用スレでも立ててそっちでやってください。
http://rail-card.com/railic2017/
やっぱSuicaが圧倒的か。
https://www.news-postseven.com/archives/20180506_671619.html
IC専用は、まだまだ少ないよね。
4位がPiTaPaでもTOICAでもなくmanacaなのが興味深い
東京駅だけで500万枚だからな。
人口比から言って
1位から3位は鉄板、次は名古屋でその次が福岡ってのは極めて順当でしょ。
TOICAより後発のmanacaの方が多いのとSUGOCAよりnimocaが多いのは「郊外電車のＪＲとゲタ代わりの名市交やバスの客数の差」で説明がつく。
手に入れるまでのハードルがクッソ高いPiTaPaが圏外なのも全くもって順当。
ICカードが普及すると駅の窓口を削減できるのはなぜだ？
指定席を券売機で買えるようにしたから窓口を減らせたのだはないかな
JR東の新幹線にスイカで乗れるCMの
「余裕っす」
先輩相手にあんな言葉遣いの若手社員を設定するバカさ
片利用だからだろ。SAPICAも同じく。
割引の統一によってICカードを普及させられる。
窓口で買うような長距離もＩＣでそのまま乗れるようになった
酉の200km制限は逆に200kmまでＩＣで乗れとも解釈できる
広島のバス各社で全国相互利用開始のリリースをJR西日本が出した時点で、
広島のバス各社はICOCAエリアかつPASPYエリアなのは明確になったし、
片利用なんてのはもはや存在しないよ。
そもそも、発行枚数の話をしてるのに片利用とか意味不明だし。
http://rail-card.com/railic2017/
Suicaぶっちぎりなのは分かるけど、PASMOも結構出ているな。
すみません、誤爆です。orz
国土交通省が片利用と言っている以上は片利用だ。
素人集団が否定しても無駄だ。
相互利用出来ないものは異質だから統計から除外されて当然。
「くる梨」で使えるWAONやiD、QUICPayも入れるのか？
近畿地方のはずの三重県はSポイントも使えない。
│基地外警報│
└─────┘
ヽ(´ー`)ﾉ
( へ)
く
いつものフリースクール君ですね。
函館圏でも使えるようにすれば良いのに
元々の話の流れをよく読んでくれよ．．．
694の「カードの発行枚数ランキング」からの、
701の「百万枚発行されてるパスピーは入らないの？」からの
704「パスピーとサピカは片方向カードだからランキングに入れて貰えなかったのでは？」
って話で「パスピーエリア」と「パスピーカード」をごっちゃにしてませんか？
パスピーエリアは10種カードが使えるようになったから片方向じゃないけど、パスピーカードはパスピーエリア以外では全く使えないんだからそっちは片方向でしょ。
701や704は「パスピーカード」の話をしてたんですけど。
714
函館エリアのＪＲで使えても殆ど意味も無いでしょ。
モバイルSuicaユーザー向けに新函館北斗～函館or五稜郭間のみの導入もモバイルSuicaのユーザー数を考えたら無駄な投資だし。
ちなみに市電やバスならもうKitacaも使えますよ。ポイントは付かないけど現金で乗るよりはマシ。
函館はnimocaエリアだからな。
>>711で10カードではなくては
交通系ICカードにあらずって宣言しちゃってるけど。
例の奴を釣って遊んでるだけだよ。
＞＞パスピーエリアは10種カードが使えるようになったから片方向じゃないけど
そうではなく、広島のバスはICOCAエリアだから10種カードが使えるんだよ。
で、それがたまたまPASPYエリアと一致しているというだけで
10種カードはPASPYエリアともPASPYカードとも何の関係も無い。
あなたがこれで理解できるかは知らないけど、例の奴は確実に理解できないから。
国土交通省は障害者割引を拡充しろなんて強制してないから、する必要無し。
市営バスでは、10月1日（月）から、昼間割引や乗り継ぎ割引が適用される市営バス専用ICカードの販売を開始します。
このICカードの販売開始にあたり、カードの愛称を募集します。ICカードの愛称が皆様からの応募で決まります。多数のご応募お待ちしています！
タカツキシティバスカード だから タシバカ でどうよ。
バス車内チャージも然り
何で鉄道総合板で高槻市バスのハウスカードのネタやるんねん、バスヲタのヒョードルめ！
いや、その．．．
元の話が、「なんで鉄道系ICカード発行枚数ランキングにパスピーが入ってないの？」なんですけど。
全国共通鉄道系ICカードランキングじゃないんだから発行枚数が多いパスピーが入ってこないのは何で？って話だよ？
「カードの発行枚数の話」なんですけど。
> 例の奴を釣って遊んでるだけだよ。
キチガイに水をかけて発狂するのを弄って遊ぶのが面白いのはわかるんだけど、スレが荒れるから奴を弄って遊ぶのは過疎化してるﾜｯﾁｮｲ入りTOICAスレとかでやって欲しいっすw
ＦランクくんとICカードやスーパーやドラッグストアについて心おきなく語るスレ
でも立てますか？w
これで釣っとけ。
十勝バス、くしろバス、阿寒バス
路線バスのWAON決済サービスを開始
http://www.aeon-hokkaido.jp/news/news_pdf/news_20180511b.pdf
バスはバス板にスレがあるんだし
迷惑
回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ13枚目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1525423288/
しんちゃん、バス板のお友達が待ってるよ。
向こうで持論展開してらっしゃい。
電子マネー・非接触ICカードが使えるお店などを語るスレを
作らせていただきましたので、よろしくお願いします。
電子マネー・非接触ICカードが使える処-1 [なかよし学級]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/shop/1526068116/l50
それは買い物板じゃん。
Ｆランクくんは鉄道板じゃなきゃ納得できないんだからまたここに来るだけだよ。
ってことで、鉄道板で専用スレ建立。
交通系ICカードの電子マネー機能総合スレ Part1 [ゆるゆり学級]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1526097640/
今後、電子マネーの話をし始めたら即こっちへの誘導リンクを貼ってあとはガン無視でお願いいたします。
幼稚園時代から周囲にガン無視され続けてきたＦランクくんにはそれが一番効きますので。
その考えは間違っている。企業は自主的にCSRに取り組むべきである。
障がい者に対して割引を適用することもその一環でありそれによって健常者を含む
全ての乗客を増やすことになる。
>>番号不特定
私はCランク卒です。
ああ、それね。鳥取市内循環ﾊﾞｽ「くる梨」とイオンモール東員(三重県)シャトルバスは既に
使えます。交通系電子マネーが普及していない地域ではむしろ便利です。鳥取は少し前まで
ICOCAエリア外でセブン-イレブンもなかったから4種類使えたら全部使えるようなものだった。
現在も鳥取市はICOCAエリア外。県内の他の地域で使えるだけで。札幌と函館以外は
交通系電子マネー(Kitaca、nimoca、SAPICA)非対応だから北海道も需要あるだろうな。
今後他の地方都市もnimocaかWAONかどちらが進出するか楽しみだ。
ならないように。元号は「平成」を持って実質廃止(使用停止)を！！
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180513-00000009-asahi-pol
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000037110.pdf
好きでそうなった訳ではないんだぞ。お前自分だっていつそうなるか分からないのによく
そんな心無いこと言えるな。お前はもう人に非ずだ。
チャージはICカード普及の観点から仕方がない。現金は追加料金ならありえる。
ETCが実質そう。最初からPiTaPa方式だけにすれば良かったかもしれないがそれでは
普及しなかったからね。なお北海道のバス3社はWAONチャージに対応しない予定です。
ちゃんと手続きを踏んで要望しろ
しかし、まじめにルール通り要望しても行政は相手にしてくれないからな。
メディアを利用して、パフォーマンス過剰ぎみに動かないと何も変わらないのが現実でもある。
ここに移動しろ。
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1526097640/l50
あなたの書き込み内容はスレ違いですので以下のスレに移動してやってください。
交通系ICカードの電子マネー機能総合スレ Part1 [ゆるゆり学級]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1526097640/
>>740
キチガイに餌を与えないでください。
>>741
下手にメディアで過剰なパフォーマンスをしても今はネットでネトウヨとかに「健常者の税金で生かさせて貰っている障害者が必要以上の権利を主張するな！」って叩かれて炎上するだけかと。
上品な要望も山ほどあるんだぜ
障害者に割引をしても大した損失は無いが、
乗降補助の介護人を雇ったり派遣する方が高くつく。
小田急のＦＡＱより(一部省略)
＞Ｑ．係員の不在時間に車いすを利用したいときはどうすればよいのですか？
＞Ａ．ご利用の日時を事前にお知らせいただければ、係員を配置しお手伝いいたします。
https://www.odakyu.jp/help/facilities/
障がい者も精一杯働いて納税しているのだが。健常者が生活保護受給して宅配の寿司や
ピザを毎週のようにとって挙句の果てに働いている隣の人に「回覧板回すのが遅い。」と
キレる。お前みたいな仕事していない香具師が偉そうなこと言うな。「こっちは働いているんだ。
生活保護の出どころ、分かっているの？」というレベルだぞ。もはや健常者と障がい者で語る
ことなど不可能である。
>>745
元々無人駅でコストを浮かせようとしたことが問題。とは言え自前で介護者つけないと
何かと不便だとは思う。
専用スレから出てこないでください↓
交通系ICカードの電子マネー機能総合スレ Part1 [ゆるゆり学級]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1526097640/
そろそろ流石にJR西日本の方から公式発表があってもいいと思うのだが…
精神障害者は本当にしつけえな。
そんなに障害者割引情報が欲しいのなら「障害者割引総合スレ」でも立ててやろうか？
つーか、権利権利って鬱陶しい。
2週間前とかに発表のこともある。8月位かな？
>>749-751
俺は健常者並みの収入だが平均では健常者の3分の1程度の収入しかない。
ということはもっと少ない人も当然いる訳だ。加えて介護が必要な1～2級の人は実質的に
健常者の2倍の運賃を支払わされている。いかに不利な立場にあるのか考えるべきである。
医療費のように収入の少ない人だけに適用する方法もあるが証明書の発行などは
難しい。地下鉄やバスに対抗して乗車を促進し通勤や通学だけでなくレジャーなどにも
利用してもらうことで増収も見込める。西鉄さんも減収にはつながらなかったと仰っている。
JRや他の大手私鉄が怠慢なのはよく分かる。
割引は20009年より実施しており当時は精神障がい者に対して割引を適用している事業者が
少なかったためまずは日頃利用している県内在住者にのみ適用したとのこと。(ちなみに
仙台市民の無料乗車は収入制限がある。漏れた場合は市外県内在住者と同じ半額の負担)
現在は他の都道府県も含めて割引を実施している事業者が増加していることから拡大に
ついては検討中とのこと。名古屋市と福岡市は全国どこに居住する場合でも割引を適用
している。名古屋市が2016年、福岡市が2017年に開始。仙台市は宮城県民にはそれより
5年以上早く実施していた。岐阜バスが名鉄より先にIC導入したのと同じ。
バス、地下鉄は年齢に関係なく本人の所得。(学生なら家が金持ちでも0円扱い。)
タクシー、自家用車は未成年は保護者の所得。
しかしこれは恐ろしい。大学生だと20歳の誕生日を迎えた瞬間後者の対象になることもある。
逆に高卒で就職して安い給料で生活しているとしても親の収入。
18歳から運転免許だって取得出来るのにな。タクシーなんか年齢関係ないし。
名古屋市だと自家用車のガソリン代補助は存在しない。タクシーは級によって存在する。
収入制限はいずれもないが医療費の助成には収入制限があり年齢に関係なく本人。
障がい者に限定しなければ中学生以下でも高所得者がいるのは皆知っていること。
何歳から本人の収入にするかは難しくむしろ世帯収入又は本人の収入というのが
分かりやすい。
×20009年
○2009年
電子マネースレに池と逝ってもスレ違い…
全ての事業者で割引を実施
→ICカードも発行出来るようになる。
現在はマナカ、nimoca、「はやかけん」なども一部の事業者でしか使えない。
JR西日本では使用不可のIRいしかわ鉄道＆あいの風とやま鉄道専用障がい者ICOCAとか
発売されないかな？あったら面白いな。本家では使用不可のオチ。
しんちゃん親のGGWAONで15日にイオンで買物するし
俺はそんなことしたことないぞ。父より5歳年下の母が父(夫)名義のカードを使っただけだ。
父が行けば一緒だから運賃無料ほどの悪質さもない。
だいたいWAONを利用した分は現金で精算しているから父の損失にもならないし。
電子マネーの話はこちらでやってください。
さようなら。
交通系ICカードの電子マネー機能総合スレ Part1 [ゆるゆり学級]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1526097640/
Google Payが「Suica」と「WAON」に対応 乗り換えるメリットは？
http://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/1805/24/news139.html
Google Payのサービス案内
https://pay.google.com/intl/ja_jp/about/
なお、電子マネーネタは、こちらへ。
交通系ICカードの電子マネー機能総合スレ Part1 [ゆるゆり学級]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1526097640/l50
電子マネー・非接触ICカードが使える処-1 [なかよし学級]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/shop/1526068116/l50
西鉄がまともな告知もしないまま「西鉄110周年記念nimoca」を平日に500枚限定でこっそり発売。
http://www.nishitetsu.co.jp/release/2018/18_020.pdf
告知はこのページの片隅に、まるで「お前ら、具体的には指示しないけど察しろ」と言わんばかりの抽象的な表現でされたのみ。テメーは安倍晋三か内田監督かっつーの。
こういう、ニートへの利益供与ばかりする非人道的企業はとっとと瓦解して欲しいです。
バス板の筑前うさぎ乙。違ったらゴメンね。
記念カードは専用スレあるのねん。
交通系ICカードの記念柄・限定カード
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1454617940/l50
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1123544.html
全国の「大手」私鉄で初めて全ての障がい者に対して割引を適用した優良企業です。
非人道的企業ではありません。
(大手、準大手、中小の区分は国土交通省の定めによるものです。中小私鉄では多数
実施しております。なお多数とは必ずしも過半数ではありません。)
吸収が可能なのでは？」と矛盾を問いただすも「事業者の負担ではなく国が行うべきもの
であり最高益だから値上げしなくても可能などということは関係ない」と答える。一応立場上
「国に予算の確保を要求しており割引自体はあった方が良いと思っている。」と答えている。
まずは持ち出しで割引して実績(社会参加の促進、わかりやすく言えば乗客の増加)をつくる
ことによって予算をとらせるという方法に踏み切るべきである。病児保育などはそのやり方で
成功した。最初から予算を要求することは難しい。
もっとも割引を実施している事業者からは「減収にはならなかった。通勤や通学だけでなく
レジャーなどに利用する人も増えた。」とむしろ増収につながっているというコメントが
出ている。割引を実施しない企業はかえって損失につながっていることに早く気が付く
べきである。
ではないため仮定のケースとなっており回答は差し控えたい(正式決定してから受け入れの
可否を検討する。)」としている。国の補助金も仮定のケースではあるが国の補助金については
実施を決定しており地方公共団体の補助金による当該地域内のみでの割引(無料も含む。)に
ついては現時点では何ら決定している事実はなく「全国一律でないと混乱の原因となるため
実施しません。」とも「当該の地域においては弊社の負担とならないため実施します。」とも
回答出来ていない状況である。敬老パスだけでなく障がい者の割引の拡充(身体、知的の
介護者なし100km以内含む。)についても質問したが「仮定のケース」と言いきれるという
ことはほぼ全ての私鉄が割引の対象となっている県でもJRに対して県からの打診があった
訳ではないようだ。(静岡県など)
もっとも静岡県が静鉄、遠鉄、天竜浜名湖鉄道に補助しているか否かは不明だが。
とは言え天竜浜名湖鉄道はIC非対応どころか自動改札機もないし県や市町村の補助金なしで
割引が出来るとも思えない。JRよりはるかにお金なさそう。
東海道新幹線の並行在来線は都府県毎に第3セクターに移管しろ。
JR九州では使用不可の北九州モノレール専用障がい者monoSUGOCAを発売すべき。
本家では使用不可のオチだが利便性が上がる。
もっとも西鉄さんとの競合でJR九州は他のJRに先んじて割引を実施せざるを得ない
かもしれないな。
経費精算サービス--紙の領収書不要に
https://japan.techrepublic.com/article/35119422.htm
使いやすい交通系ICカードはどれ？キャラもかわいい！
https://enjoy.sso.biglobe.ne.jp/archives/iccard/
https://news.biglobe.ne.jp/trend/0528/emg_180528_0068686525.html
交通系ＩＣカード、便利だけど・・・
２枚持ち解消したい！ ＪＲ東海「技術的に困難」
http://opi-rina.chunichi.co.jp/topic/20180524-2.html
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/05/page_12448.html
PASMO Suicaエリアは1円単位導入時からやってくれるんやけど。
元からあいの風、IR以外は身体、知的も100㎞
超のみなのでその2社以外は対応する必要ない。
100㎞と200㎞の間しか無理とかどんなレア
ケースだ。それなら切符で途中下車の方が
いい。
秋だよな。当初の予定は夏だったのに。
障害者割引の運用に関しては専用のスレが出来ましたので今後はそちらに書いてください。
さようなら。
【身障】障碍者と鉄道【知障】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1527730321/
7000は現金で、565円はICカードで、
はできないんだよな
硬貨を使うのがめんどい
残高が565円しか無い場合なら出来るよ。
だから残高0円にしたいときは最後に買い物で使えば良いだけ。
精障が入っていないから却下。
566円以上ある場合だろ。
人格障がい者(障害者)という区分はございませんので却下します。
なんの障害なのかは省略しますが、あなたは障がい者なので専用のスレが出来ましたので今後はそちらに書いてください。
さようなら。
【身障】障碍者と鉄道【知障】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1527730321/
「タッチ・アンド・ゴー」の訓練中に、事故が発生したことも。
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1805/17/news096.html
日頃改札ではタッチ＆ゴーだが、そんなに危険だとは思わんわ。
海外だととんでもない誤解を生む用語なんていくらでもあるのにこの記事書いたネット記者も相当暇なんだね。
これ書いて原稿料300円とか、どんだけヒマなんだか。
そもそも外人向けの案内には「touch&go!!」なんて書いてないっつーの。
身障、知障ではないのでタイトル修正するまで
移動しません。身障、知障は同じ障がい者でも
割引充実で羨ましい。
言っているが間違っている。
1.他の割引も一般のお客様の負担である。
(通学定期券、学割、ジパング割引、小児運賃、さらに言うなら通勤定期券、回数券、ICカードの
ポイントなど)
2.介護者が同乗する場合は介護者は本来乗車していないものとして扱われるべきであり
割引を行うことで減収となるのではなく実質健常者の2倍の運賃を要求することで会社が
不当な利益を得ている。(単独の場合は2.には該当しない。)
3.最高益更新ともなれば多少はCSRの一環として会社が負担すべきであり国に要求するのも
おこがましい。値上げを行わず企業努力で吸収すれば一般のお客様の負担とはならない。
(経営状態がよろしくない企業は3.には該当しない。)
1～3だけでも十分割引を実施すべきですが最後のオチがあります。
4.そもそも割引を実施することで乗客が増え増収となる。割引を実施している事業者より
実証されている。これでも割引を実施しないとすれば自社の利益を減らすだけで何より
会社のためにならない。経営者が馬鹿ということ。もっとも障がい者が嫌いだからあいつらが
得するくらいなら会社の利益が減った方がマシとまで思うなら話は別だが。
1.他の割引は国鉄時代から実施している(JR)、他の事業者も実施している、割引により
利益拡大につながる(対する障がい者の割引は福祉向上につながるのみで会社にとっては
何ら利益を生み出さない。)
2.だとしても重量は増している(オプラートに包むとしても内容的にはそういうこと)
3.それでもそんな義理はない(同上)
4.環境が異なり他社の事例は参考にならない。
1.についても障がい者の割引も今まで家にいた人が遊びに行くようになり乗車が増えたり
今まで時間がかかっても地下鉄(地下鉄の駅まではバス)を利用していた人が民間鉄道を
利用するようになったりで増収になる。そのため誤り。鉄道はほぼ独占企業など甘い考え。
介護者が自家用車を走らせるかもしれないしな。その辺を指摘しても他の部分に対する
返答をしてスルーするか答えるとしたら「そのようなケースは少なく現状正規運賃でご利用
いただいているお客様に対して割引を適用することによる損失の方が大きいと認識している
ため割引の拡大は検討していない。」など。(そこまでするんだったらどうぞご勝手に、
無理に乗っていただかなくても結構です。どうぞご自宅にいらして下さい、お車で移動
なさって下さい、地下鉄さんをご利用下さいということ。)それが間違いであることは前述の
通り。(これまた4.に至る。)こうなったら抗議して地下鉄を利用するに限る。
その拘り、まさに発達障害だね！！
じゃあ何てタイトルにすれば移動してくれるの？
発達障害者専用スレにすればいいのかな？
大阪市100％)、神戸がある現状民間への拡大は難しい部分もある。
居住地に関係なく地下鉄で適用されるのは名古屋と福岡だけ。東京は都バスは適用で
都営地下鉄はダメ。私鉄はダメで系列バスはいいに近い。(名鉄電車と名鉄バス、近鉄と
三重交通、南海と和歌山バスなど)だが民間は鉄道とバスで系列といえども別会社だが
都交通局は同一組織体だ。また「バスは補助があるが鉄道にはない。」といった民間
ならではの事情もない。都は何をしている？まあ札幌、横浜、京都、大阪、神戸よりは
マシだが。メトロも国と都だけが株主なので実質公営。さっさとやれ。
これが障害者ゴロか
障がい者割引の話は専用のスレが出来ましたので今後はそちらに書いてください。
誰が障害者なのかは関係ありません。障害者割引の話は専用スレでやれということです。
さようなら。
【身障】障碍者と鉄道【知障】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1527730321/
タイトルに精神障がい者が入っていないので却下
します。
スマートEXの東日本版という認識でよろしい?
残念なのはkitaca、Suica、ICOCAのみ対象。
nimoca、PASMO、PiTaPaなどは対象外。
新函館北斗駅でkitacaは買えないわ、nimocaは
使えないわで道民涙目。
JRや一部の死鉄よりは対応がいい。まあ民間企業と公的機関の違いもあるが。
2020年までには都営、メトロともに半額実現を！！
日本国内の学校に在籍する外国人→割引適用あり
海外の学校に在籍する日本人(帰国時)、外国人(旅行時)→割引適用なし
障がい者割引
国内で発行された手帳を持っていない人(外国人の障がい者)→割引適用なし
になるのかな？
見るからに身体障がい者ならいいのかな？でも表向き手帳必要か。
高齢者や子どもは年齢だから特に問題はない。ただし日本人が海外へ行く場合は西暦の
生年月日が書かれたものでないと証明として使えない。外国人も民国暦などは日本では
使えない。
かなりレアケースですが留年すると6年生で大人料金になります。
12歳の誕生日を過ぎて最初の3月31日まで(3月31日が誕生日の場合は当日、4月1日が
誕生日の場合は前日)となっています。
なおこの年齢ベースの基準で運用するため海外で教育制度が異なる場合でも外国人も
日本の小学校をベースにした運用となります。「12歳ですがどっちですか？」と聞かれたら
誕生日などを確認するしかありません。なお飛行機は12歳になると小学生でも即大人料金
となります。
>>810-812
障がい者割引の話は専用のスレが出来ましたので今後はそちらに書いてください。
書き込む人間が障害者なのかどうかはは関係ありません。障害者割引の話は専用スレでやれということです。
さようなら。
【身障】障碍者と鉄道【知障】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1527730321/
別に紙の乗車券が廃止される訳じゃないんだから紙で乗ればいいだけ。
どうしてもICで乗ることに拘る変人なら普通は既にSuicaやKitacaくらい持ってるだろ？
なんで発達障害の鉄ヲタってこういう「実際には存在するはずの無い仮想客」を装ってイチャモンつけるんだろう？
どうせやるのなら沿線で使われてるICぐらいは対象にしろということだろ
そうでないのならこんなサービス自体が必要ないことになる
なのでPiTaPaはどうでもいいが、関東のPASMO、函館市電で使われてるnimocaを対象外にするのはどうかと
逆に札幌圏専用のKitacaは必要あるのかってことになる
関係がない関西のICOCAを対象から外してPASMOにしてもいいと思うのにな
ICOCAは北陸に区間がある
北陸新幹線を忘れてた○rz
指摘ありがとう
タイトルに精神がないので却下します。
精神にも割引が必要です。書き込みが健常者
とか関係ありません。タイトルが失格です。
>>815
バスはPiTaPaエリア。
彼は小中高大の16年間殆ど友達もできずにシカトされ続けた筋金入りのボッチですのでもう自殺する心配もありません。心置きなく無視してやってください。
バスはPiTaPaエリアとかいうトンチンカンな回答まで書いてるから本当に要らない人ですw
沖縄都市モノレールは、「Ｓｕｉｃａ」など全国のＩＣカード乗車券を、早ければ２年後から、「ゆいレール」に利用できるよう検討を進めて行くことになりました。
仲がさほど良くない人でもシカトなどしない。
常識があれば。
>>824
俺は北海道も沖縄もある。39都道府県ある。
北九州モノレールも。
障がい者割引の話は専用のスレが出来ましたので今後はそちらに書いてください。
書き込む人間が障害者なのかどうかはは関係ありません。障害者割引の話は専用スレでやれということです。
さようなら。
【身障】障碍者と鉄道【知障】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1527730321/
精神障碍者も身障者・知障同様に運賃を割り引け
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1528651064/l50
だから、移動してね。
当然「いばっピ」ではなく10種類で。もしくは11種類。
2015年12月発行開始とかもう「いばっピ」自体不要だった。PASMOを導入すべきだった。
結局湘南モノレールはPASMOになったし。
早く「いばっピ」とNORUCAを廃止してPASMOに統一してくれ。
ttp://kantetsu.co.jp/img/news/2018/18053001_bus/info.pdf
書き込む本人が障がい者かどうかではなくスレタイに精神障がい者がないから却下。
お願いです。
もう絶対に部屋から出ないでください。
家出とかもっての他です。
新幹線にも絶対に乗らないでください。
あなたと同じ愛知県在住の統合失調症の方が東海道新幹線の車内で東大卒の前途ある無実の人を殺してしまいました。
「新幹線車内で殺人」と全世界に報道されてしまい日本の国益も損なわれました。
お願いです。
もう5chでいくらキチガイ書き込みを連投しても構いませんから
二度と部屋の外に出ないでください。
あなたが外出することは国益を損ねます。
本当なら晋でくれるのが一番ありがたいのですが、他人を巻き添えにされても困りますので部屋のなかでロープとか使う形でお願い致します。
他人にスレ違いを指摘しても、自分でスレ違っているのには無自覚。
そういうのを「偏見」と言います。
障がい者のたった一人がしたことに対して「障がい者は全てそう」と決めつけることです。
実際ほとんどの障がい者はそんなことはしません。
迷惑です。
同じ理由で女性専用車両も反対です。健常者専用車両や日本人専用車両があったら
絶対炎上するのに女性専用車両だけが黙認されるのはおかしいです。
俺はCランク大学卒な上に23歳だからな。
障がい者が外出することこそが国益を上げる。馬鹿は黙っていろ。
https://bg-mania.jp/2018/05/19250857.html
失くすリスクも大きいか。
なくすリスクのことはどこにも書かれてはいないぞ
「それから」を入れ忘れてた。
その時点で電子マネーも無効になるのであまりリスクは無い
警察車両ナンバー入り
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo
怖ろしくてお漏らししそう´・ω・｀
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｵﾚﾊｶﾐｻﾏﾀﾞｧｧｧｧ
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （完全に頭がイカれてますｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 見えない敵と戦ってる統合失調症野郎ｗ
Viewカード以外はチャージ有料だけど、グリーンやモバイル特急券の扱いが違う以外
メリットもデメリット（googleに個人情報流す…とか）があるのか。
それ以外はないと思うが
ビューカードからチャージする際、モバイルSuicaアプリからチャージすると指定商品枠からの利用となるけど、
GooglePayアプリからチャージすると、通常枠からのチャージとなる
よって、指定商品枠が少なくSuicaチャージの多い人にはメリットがある
訳わからん
クレジットカードはビックポイントが2%減
だから。前払い電子マネー（クレジット互換は
除く)なら現金と同率。
クレカてSuicaにチャージしてから決済。
これからこうするよ。
ビックって未だにそうなのか
ヨドバシなら今はどのクレジット払いでも10%ポイント付与にできるのにね
自社クレなら10%じゃないの？
あれは、クレジット利用によるポイントも含めて10%だから、実際は9%だな。
Suica決済はビックポイント10％＋Suicaチャージによるサンクスポイント1.5％＝11.5％
スマホアプリだとね。普通にポイントカードだけだとダメ。iD/QUICPay/PiTaPaもダメ。
>>853
イオンカードの2倍や5倍の日も同じ。
イオンカードだと2倍や5倍だけ。他社カードだとそれプラス他社カードのポイント。
馬鹿にされている気がする。
「横浜ビブレ店(コジマのイオンモール各店)で使えません。」は嘘。
本当は使える。ただイオンとしては使われると不都合だから虚偽の表示で誤解を与え
極力使わせないようにしている。でも使えることは使えるので「nanacoで」と店頭で言えば
良いらしい。岡崎の西武百貨店やマックスバリュ内のサンドラッグ砂田橋店はnanacoロゴ
あるしなんか謎だわ。
スマホアプリというか、ネットポイントとカードポイントを紐付けしてしまえば、
以後ポイントカード提示でもクレジットカード10%付与になる
また、スマホアプリが使えない人でもネットポイントとカードポイントは店でしてもらえるときいたこともある
面積と言うかカバー範囲になるのか…？
アスペだから喜んでやってくれることでしょうw
アホ過ぎる。
分子の定義は笑えたが、
分母の定義が曖昧なのが残念
https://news.mynavi.jp/article/trainsurvey-28/
面白いアンケート。
nimocaと「はやかけん」の合算から両方持っている人の分を引いた数が他の都市の私鉄系
カードとの比較に有効な数値と思われる。もちろん両方持っている人を調査するのは難しい
だろうが。名古屋は厳密にはマナカとmanacaがあるがこちらは定期券などどちらにも対応
している部分があるので福岡ほど機能に違いがない。
北海道：準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
東北北部：準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
東北南部・新潟：準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
北関東・甲信：準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
南関東：準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
北陸：準備中(2019年度以降の新幹線新システム、福井エリア)
東海：https://i.imgur.com/FLZ1f09.png
関西：準備中(福井-滋賀県境、兵庫-岡山県境、和歌山線)
中国：準備中(兵庫-岡山県境)
四国：準備中(9月14日までは200km以内でも岡山エリアまでしか利用出来ない。)
九州北部：準備中(長崎)
九州南部：http://i.imgur.com/lmOWo9g.png
※ケーブルカー、ロープウェイ、鉄道連絡船を除く
無人駅しかないのか？
…8月1日から開始された「Mizuho Suica」
https://response.jp/article/2018/08/01/312634.html
Apple PAYのみずほ版？
自前でアプリ作るならPASMOにして欲しかった
西暦ではない乗車券が皆無になる日もそう遠くはない。
PASMOの定期は既に西暦だろ
運転免許は期限だけが西暦で交付日や取得日は元号のままのようだ
静岡鉄道は平成初期に乗車券類から元号を捨てていたと記憶
既に西暦の事業者も多数あります。またIC定期は西暦で普通券は和暦の事業者もあります。
運転免許は有効期限だけが西暦になるというのも知っていますが気持ち悪いですね。
履歴書を書く場合基本的に統一されていれば西暦でも和暦でも良いそうですが免許は統一
されていないのでアウトですね。マイナンバーカードもそうですが。おそらく生年月日や交付日は
過去の事実で揺るがないから、有効期限は未来のことで改元のリスクがあるからでしょう。
なお「元号」とは漢字のみのことを言い数字が入っているものは「和暦」というのが正しいです。
誤って使われています。
でもICOCA定期券は京阪より後に発行開始したのに和暦。
JR西日本も西暦になるから流石に今度の改元で西暦に統一されると思うが。
リニモは万博に合わせて開業したので西暦に統一されている。
名鉄はセントレアへの乗り入れなどで外国人が増えたころに西暦に移行。
ただし地下鉄連絡普通券のみ和暦。(交通局自身も西暦に移行するため改元までには
こちらも西暦に移行すると思われる。manaca連絡定期券はすでに西暦。)
マナカ定期券で初めて西暦を利用した。
(マナカの利用履歴や領収書も西暦。)
その後敬老パスや福祉特別乗車券もIC化に伴い西暦になった。
(交通局が健康福祉局に販売する形なので広い意味では交通局発行。)
2017年10月1日より1日乗車券(ドニチエコきっぷも含む。)の券売機発売分が当日限り有効に
なり西暦に移行。
最終的に普通券も含め全て西暦に統一される。
「平成31,32年の限定で」などとふざけた書き方
産経らしいな
この発達障害野郎、まだ生きてたんだw
近鉄も券売機で更新したICOCA定期券は
有効期限、発行日とも
1年ほど前(29年期限は見てない)からは西暦表記になっています
窓口発行は最近してないので知らない
改元がはっきりするまでは西暦を使えだな。
あそこは主義主張らしい。
>>886
そうですか。最初は和暦でした。いつの間に
更新したのでしょうか？
「Suica」「PASMO」など交通系ICカード、チャージ金額はいくら?
https://news.mynavi.jp/article/trainsurvey-29/
も降車もする場合のみらしい。降車駅だけでは
決定しないらしい。エリア跨ぎ対応なのに実に
中途半端だ。10月1日より対応。
このあと、F欄卒しんちゃんが
WAON POINTとWAONポイントとイオンカードときめきポイントの違いについて説明がある模様です
Jwestは廃止。
>>892
Cランク卒だが複雑だね。最終的には英字に
統一予定。
これでPiTaPaならJR・私鉄・地下鉄全部に残高・チャージを気にすることなく乗れる
関西ではPiTaPaがキャッシュレスのデファクト・スタンダードになる可能性が出て来た
そのうちICOCA自体もポストペイを選択できるようになるんだろうな
> そのうちICOCA自体もポストペイを選択できるようになるんだろうな
それはないw
定期を載せない記名式ICOCAすら存在しない上に機能的にも今のICOCAにそんなもんは載せられる領域はないんだから一足飛びにICOCAにポストペイなんか載せないよ。
やるならあくまでも西日本発行のPiTaPaか新名称のカードの新規発行になるかと。
だったらPiTaPaの逆襲が始まるな
JRでポストペイのPiTaPaが使えるなら
常に残高・チャージが気になるICOCAの優位性は吹っ飛んでしまう
よく使う客は定期買うだけだし、そんなに使わないならプリペイドで十分だし、市場としてそうも大きくないのよねそもそも。
SUOCAのオートチャージは別カード必須だからただろ
顧客の囲い込みを図ろうとして日本企業が失敗する典型例
しかし、それで3割もあるんだから
いまある口座で引き落としできるんだったら
もっと普及するよ
メインカードで出来ればやるけれど
ポイントつくブランドは限られるが
ファミリーマート(未改装店舗も含む。)以外のコンビニで使えないPiTaPaは不要。
>>897
関東を出なければという話か。
>>898
SUGOCAのこと？
>>899-900
オートではなくモバイルSuicaの手動クレジットチャージならほとんど全てOKで
電波の届くところならどこでも出来る。年会費がビューカード以外は有料だが。
オートにはない利点は任意のタイミングで出来る。マナカのオートチャージが横浜で
切れそうになって焦ったし。駅弁がクレジットカードで買えたから良かったが。
北海道：準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
東北北部：準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
東北南部・新潟：準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
北関東・甲信：準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
南関東：準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
北陸：準備中(2019年度以降の新幹線新システム、福井エリア)
東海：https://i.imgur.com/FLZ1f09.png
関西：準備中(福井-滋賀県境、兵庫-岡山県境、和歌山線)
中国：準備中(兵庫-岡山県境)
四国：準備中(9月14日までは200km以内でも岡山エリアまでしか利用出来ない。)
九州北部：準備中(長崎)
九州南部：準備中(OKICA片利用)
※ケーブルカー、ロープウェイ、鉄道連絡船を除く
iPhoneならビュー以外も年会費かからない
「Suica」「PASMO」オートチャージ機能は便利? 利用者の声は
https://news.mynavi.jp/article/trainsurvey-30/
「Suica」「PASMO」電車・バス以外にも利用する?
https://news.mynavi.jp/article/trainsurvey-31/
「Suica」「PASMO」関東エリアの「1円単位運賃」どう思う?
https://news.mynavi.jp/article/trainsurvey-32/
https://news.mynavi.jp/article/20180819-shonanmonorail/
まだいろいろ変えているところだから、何も言えない。
今までは「現金ありません。払えません。」が出来たってことか。
そんなの、原券がICならこの先も変わらないじゃん
それは普通にポリスへTel
では>>906の意味は？また車内に警察は来てくれない。なぜなら移動中で場所が特定出来ない
からね。動かない場所なら警察が来られるが。警察が大阪で乗るのか京都で乗るのかとにかく
収拾がつかなくなる。他の都道府県で活動出来ないし。
車掌にとって、その無銭客を降ろすのに都合のいい駅に連絡をしてその駅からその駅の所轄の警察に連絡して、列車がその駅に着いたときには駅員とポリスがホームでお出迎え
って流れだよ。
ムーンライトながらで無賃客が居たときとかは沼津や静岡とかでよく引き渡されてるw
むかし鉄道ジャーナル誌の壇上莞爾氏だかの文で、東海道線の車掌だったころ
目的地まででないマルキュウ(○に救＝刑務所帰りや生活保護者向け割引切符)
切符を持った客を黙って見逃したというのがあったな。
到着駅の都道府県が担当か。乗車駅の都道府県が本来担当すべきとも思うが。
そして>>906の意味が永遠に分からない。
金持ってないと主張する乗客からクレジットカードで徴収、と意訳
食い逃げと一緒だから、現行犯逮捕でワッパかけてやれ
着駅で(クレジットカードで)支払えば問題ないから食い逃げとは違うし逮捕など問題外。
今まではクレジットカード使えないから着駅支払いにしていたということだろう。
俺も>>915と同じ解釈だが>>910が変なこと言うから意味が分からなくなった。
新幹線の改札内ではなく。
それ、新幹線乗り換え改札脇の店舗だよね？
あそこは実際には東海エリアだから
品川駅にも在来線改札内だけど東海エリアにコーヒーショップがあって、
以前は現金オンリーだった
最近あの近くに行ってないからわからないけど
新橋駅のTOICA加盟店と同じ理由か
もう少し積極的に、ほとんど新幹線乗り換え客のみが相手だし、名実共にJR東海エリアと言っていい
国境線なんかとは違って、改札の手前から管理会社が違うってことなんだろう
＞もう少し積極的に、ほとんど新幹線乗り換え客のみが相手だし、名実共にJR東海エリアと言っていい
レスアンカー間違えてますよｗ
920は新橋駅の話です。
＞国境線なんかとは違って、改札の手前から管理会社が違うってことなんだろう
違うのは貴方の見識ですｗ
>>169-174で「管理会社の違いの国境線は改札内外ではない」って指摘されて恥をかいたのに
まだその誤った知識を修正してなかったんですかｗ
「管理会社の違いは改札の内外ではなく国鉄分割民営化の際の土地の所有権の違い」って覚えておきましょうね。
そうでないと新橋改札内(駅業務は東日本)のＴＯＩＣＡ自販機や博多駅新幹線改札内(駅業務は西日本)のsugoca自販機とか説明つかないでしょｗ
さて本題。
さっきgoogleマップを見ていたらFランク君を思い出させる発達障害さんのレビューが出てきたので紹介ｗ
https://www.google.com/maps/contrib/110260799411671167116/reviews/@34.6033002,133.7323219,11z/data=!3m1!4b1!4m3!8m2!3m1!1e1?hl=ja-JP
この人、自分の訪問先がどんな個人経営の小店舗だろうがお構いなしに
「複数の交通系電子マネーICOCA等々や複数の電子マネー等々の支払い等々は利用できずセルフレジは利用できるか利用できないかはわからないし古い店舗だとバリアフリー等対応できないところは多くあるし安価買取はお客さんはわかりや ...」
というコピペ紛いの言い掛かりレビューを投稿しまくってますｗ
」
まず、私(922)は、>>169その他の人ではありません
まったくの別人です
次に、
>レスアンカー間違えてますよｗ
>920は新橋駅の話です。
はあなたの誤りです
>>920は、
>新橋駅のTOICA加盟店と同じ理由か
なので、(新横浜駅の在来線改札内店舗がTOICA加盟店であるのは)新橋駅のTOICA加盟店と同じ理由か、
ということで、新横浜駅のことです
私は愛知のFラン氏ではありません
Fラン氏なんかと取り違えられるとは、心外です
AVの事務所に電波文章を書き込んだり、相当なキチガイだねw
Googleっていいねボタンはあるのに通報ボタンがないのは如何なものか。
今の仕様だとキチガイさんが営業妨害紛いのレビューを書き込み放題になっちゃってる。
すみません。
＞なので、(新横浜駅の在来線改札内店舗がTOICA加盟店であるのは)新橋駅のTOICA加盟店と同じ理由か、
＞ということで、新横浜駅のことです
確かにそうです。意味を取り違えておりました。
＞私は愛知のFラン氏ではありません
大変失礼いたしました。
https://internet.watch.impress.co.jp/docs/yajiuma/1141331.html
先越されたか？
分かりにくいな。在来線だけ利用した人が東海の土地を無料で通行する訳か。極端な話
東海の土地だけを通っても入場券は東日本の収入と。(理論上。)
>>923
博多駅のJR西日本と九州は改札がなく直通運転だからね。新大阪駅の東海と西日本も
同じ。新橋はよく分からないが。
>>932
PiTaPaの位置が明らかにおかしいな。沖縄は行ったが北海道は行っていないんだ。
Kitaca、SAPICA、ICASnimoca、Doカード、AsacaCARD、バスカード(北海道北見バス)
全部ないもんな。
＞博多駅のJR西日本と九州は改札がなく直通運転だからね。新大阪駅の東海と西日本も
同じ。新橋はよく分からないが。
君は相変わらずだね。
新橋駅はもちろんのこと、博多駅のことも解ってない。
改札の有無は関係ないんだってｗ
https://www.jr-cp.co.jp/restaurants/detail/15?before_action=area_list&;floor=2&station=7
この店だよね？
この店は改札外の入り口は八条口側あるので完全に東海側の縄張り。
京都駅の場合南北自由通路までが西日本、エスカレーターを降りて八条口側に入ると東海の領域なので比較的分かりやすい。
博多駅が直通運転だからこそ改札以外に見えない
境があるということであり博多駅の特徴をよく
知った上でのことだ。日本語もわからない馬鹿は
黙っていろ。
だから、直通してるかしてないかは関係ないって何度言ったら．．．
さすがはフリー入学大学出身の発達障害くんだねw
東日本がみどりの窓口を廃止したのは、ショバ代がかかるからとか・・・？
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1536414158/
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1536414158/
ID消すのはおかしい。却下。
ある時期までは本当にそうだった。
菊名と新横浜はJR東海の社員がラッシュ対応に当たっていたのだよ。
その後は改札などはJR東海管理のまま、ホーム(と篠原口)は東日本に移管されて今に至る。
> ID消すのはおかしい。却下。
その通りだね。
ﾜｯﾁｮｲどころかＩＤまで消してスレ立てするとか、書き込み履歴の紐付けを嫌ったフリー大学くん辺りの反抗なんでしょうなw
ちゃんとﾜｯﾁｮｲ付きでスレ立てに挑戦してみるよ。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ﾜｯﾁｮｲ付のスレを立てるときは文頭に下記の文字列を次回用も含めて二行入れてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
・ID非表示
!extend:none::1000:512
・ID表示 強制コテハン無し （5ch標準設定）
!extend:checked::1000:512
・ID表示 IP表示 （シベリア板化）
!extend:checked:vvvv:1000:512
・ID表示 強制コテハン （地下板と同じ）
!extend:checked:vvvvv:1000:512
・ID表示 強制コテハン IP表示
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
1.文頭にいきなり「だから」はおかしい。
「おかしくない」と思う人は言葉の乱れであることすら知らない知識のない人。
2.>>934も>>940も改札と関係ないことを分かった上での投稿。
「何度言ったら…」ではなくもう百も承知だ。
お前はそれが分からないから相当馬鹿だ。
お前こそ>>940を読んでも分からないようだから俺が分かっていると何度言ったら…だ。
無料でもないし(笑)入試で不合格の人の数の方が多いぞ。
フリー入学なんてありえない。失礼もいいところだ。失礼どころか虚偽だ。
お前こそろくに日本語も分からないようだから義務教育も受けていないのかと疑うレベルだ。
(在籍は全国民がしているが出席するか否かは別。全て欠席しても進級し卒業することは
ザラ。小中学校からしたら「邪魔だから早く出ていけ」ということ。留年導入は税金のムダ。)
土地はそうということか。運行会社≠土地の所有者ということか。
しかし名古屋市所有の名鉄有松駅にある自販機はμstarポイントの対象になる。
名古屋市所有だからといって名古屋市交通局加盟ではない。もっとも管轄する部署が交通局
ではないからなのかもしれないが。名城公園のローソンはTOICA加盟で地下鉄の駅にある
ローソンはマナカ加盟。(ファミリーマートは市役所と国際センターも交通局加盟。)
そう考えると在来線エリアはSuica加盟でもいい気がする。
交通系電子マネーや楽天Edyが利用に加えてチャージも可能に。
WAONも利用とチャージが可能に。
(iD、QUICPayも引き続き利用可。)
8月中に伊勢崎市役所と渋川医療センターの2店舗だけはローソンに改装している。
8月22日に一足早く閉店した波志江パーキングエリア店が本日ローソンとしてオープンする。
他の店舗は10月4日より順次オープンする。
ポプラ、コミュニティストア全部交通系電子マネーの利用もチャージも可能に。
(コミュニティストアのみ一部店舗を除く。ファミリーマートに改装していないサークルK及び
サンクスも対応している。)
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｵﾚﾊｼｮｳｶﾞｲｼｬｻﾏﾀﾞｧｧｧｧ
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （なんなんだよこのFランク野郎ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 見えない敵と戦ってる統合失調症野郎ｗ
だからお前はもう来るな
だからお前は嫌われるんだよ
日本語がおかしい
だから何？
もう北海道と九州には出店していないのに。
ttp://www.kitaca-shop.jp/
ttp://www.jrkyushu.co.jp/sugoca/shop/index.html
九州のココストアは一時掲載されていて後から削除されたからそのうち削除されるとは思うが。
×サークルサンクス
○サークルKサンクス
だとしたらその頃はPASMO非対応だよな。
全く東海の敷地だとしても東日本から賃料を徴収している訳だから自販機や売店の管理も
全部東日本に任せてその分も賃料にすればいいのに。入場券を買った場合の収入は当然
東日本だよな。東海ってことはないよな？ましてや東日本の乗車券から新橋駅構内の通過に
対して人数に応じて東海に支払われるとか。賃料だけ徴収して後は東日本に任せろや。
現地の人のことを考えていない。新幹線発着駅ならともかく。
あったら本州唯一だよな。
新青森駅も博多駅みたいに混在していたりする？
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｵﾚﾊｼｮｳｶﾞｲｼｬｻﾏﾀﾞｧｧｧｧ
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （しつけーんだよこのFランク野郎ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 見えない敵と戦ってる統合失調症野郎ｗ
> 奥津軽いまべつ駅にKitaca対応の自販機とかあるの？
> あったら本州唯一だよな。
ググってみたが改札の前に伊藤園の自販機(当然Kitacaなんざ非対応)が一台あるだけらしいw
http://work.kuma-i.com/?eid=1195554
> 新青森駅も博多駅みたいに混在していたりする？
あのさぁ。
コンビニやスーパーの知識自慢しに来る前に鉄道の基礎知識くらい付けてからこの板に書き込んでくれよ。
基礎的知識もないのにヤフー知恵遅れレベルの質問なんか書かないでくれるかね？
君、正直言って邪魔。目障りなんだよ。
鉄道とは相当離れたんやんけ
約１名の鉄道の知識どころか鉄道を趣味にしてるわけでもないのに流通系電子マネーの知識をひけらかしに来る空気の読めない発達障害の人のお陰で荒れております。
たった一人でこれだけ場を荒らせることに彼は今射精寸前なんですよ。
なにせ、リアル社会ではクラスメートから延々と無視され続けていた空気野郎だったんですからネットこそが彼の天国なんですよ。
全国交通系ICカード総合スレ Part19 【10種相互】 [ひまわり学級]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1536808236/
厳密に言えば、smartICOCAをクレカチャージした時のポイントとかICOCAポイント分だけ、ICOCAの方が特になる可能性はあるけど、大部分の利用者にとってはPiTaPa方式の割引が有難い希ガス。
ま、PiTaPaの場合、新規発行するハードルがtaspo並に面倒だから、普及して居ないけどさw
以降、nanacoの話とかイオン銀行ATMでもやれやといった脱線は一切禁止する。
それでも流通系の話題に脱線させようとした場合は処刑します。
****
セブン銀行、楽天Edy、鉄道会社10社は9月13日、全国2万4000台以上のセブン銀行ATMで10月15日から
「Suica」や「PASMO」など交通系電子マネーと「楽天Edy」のチャージ（入金）や残高確認を可能にすると発表した。
対象となる電子マネーは「Suica」等交通系九種と「楽天Edy」の10種。交通系電子マネーは2万円、楽天Edyは5万円
（1回あたり2万5000円）まで1000円単位でチャージできる。チャージ金額を指定して、
お釣りを受け取ることも可能だ。手数料は無料で、セブン銀行ATMが設置されている施設の営業時間内であれば利用できる。
チャージ方法http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1809/13/l_am1535_sevenc.jpg
金額を指定してチャージし、お釣りを受け取ることもできる
http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1809/13/l_am1535_sevenc2.jpg
セブン銀行と楽天Edy、そしてJR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州、京浜急行電鉄、
小田急電鉄、西武鉄道、東武鉄道、名古屋鉄道の協力で実現した。
ソース ITmedia NEWS 09/13 15:16
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1809/13/news121.html
だからどうやって処刑するんだよ?
ひ・み・つ♥
ひ・み・つ♥
>>968
大阪PiTaPaが「ＪＲ西日本でもそのまま使える！！」って宣伝し始めたな。
お陰でやっと思い腰を上げて申し込みすることにした。
まぁ、楽天カードを何故か退会させられた俺の審査が通る保証は何処にも無いがw
>>968
> ま、PiTaPaの場合、新規発行するハードルがtaspo並に面倒だから、普及して居ないけどさw
ハードルが高くても無いと滅茶苦茶面倒なtaspoとETCは普及したんだし、何かしらの理由をつけて客を追い詰めるしか無いのかもなw
PiTaPaは対象外。
ポストペイが使えずチャージが必要なのに、これだからねぇ。
nanacoの話とかイオン銀行ATMでもやればいいのにな。
>>965-966
あくまで電子マネーの1種類である交通系のスレ
であり鉄道は無関係。鉄道のことなど知るか。
>>968
PiTaPaも親カードのポイント付く。
×特○得
>>972
タスポは普及せずコンビニに流れた。タバコ
以外の売上も増えた。
セブン-イレブンのレジと同じだから当然。
10月1日以降近鉄名古屋駅でJR、名鉄、地下鉄
乗り換えなどごく一部を除きチャージなど不要
になる。
nanacoの話とかは意味不明だが
イオン銀行は要望は出るだろう。しかし
ミニストップは楽天Edy対応、イオンは非対応、
ダイエーは交通系も一部店舗とか不揃いだから
混乱しかねない。WAON非対応のマルエツにも
設置されているが。
北海道：準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
東北北部：準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
東北南部・新潟：準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
北関東・甲信：準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
南関東：準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
北陸：準備中(2019年度以降の新幹線新システム、福井エリア)
東海：https://i.imgur.com/FLZ1f09.png
関西：準備中(福井-滋賀県境、兵庫-岡山県境、和歌山線)
中国：準備中(兵庫-岡山県境)
四国：準備中(9月14日までは200km以内でも岡山エリアまでしか利用出来なかったので
「9月15日(又はそれ以降)現在」に修正する必要がある。)
九州北部：準備中(長崎)
九州南部：準備中(OKICA片利用)
※ケーブルカー、ロープウェイ、鉄道連絡船を除く
さらに言うとツルハドラッグの一部店舗にもイオン銀行ATMが設置されているからnanacoにも
対応しろとかね。(笑)
ドトールコーヒーとロッカーは「はやかけん」だったが。
(いずれも改札外。)
駅全体ではICOCA、SUGOCA、「はやかけん」が混在している。
名古屋市営地下鉄駅構内は名鉄子会社がFCで
運営しているドトールも交通局加盟店。
IC全国相互利用(交通利用)非対応は青森、秋田、高知、徳島、沖縄。
このうち沖縄は2020年を目途に片利用にて対応の予定。他導入や片利用を検討中。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180916-00010000-fukui-l18
セブン-イレブンが全国で唯一出店していないがnanacoにも対応する。
(こちらも来年進出するがおそらくセブン-イレブンが後になる。)
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180914-00000008-ryu-oki
イオングループなのにnanacoが使えるのは珍しい。
交通系ICカードの電子マネー機能総合スレ Part1 [ゆるゆり学級]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1526097640/l50
電子マネー・非接触ICカードが使える処-1 [なかよし学級]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/shop/1526068116/l50
交通系IC総合スレッド ~Suica/PASMO/ICOCA/PiTaPa…
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1536925608/l50
> 975 名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-lpWd) sage 2018/09/14(金) 15:51:30.67 ID:dmBlDrC/d
> あくまで電子マネーの1種類である交通系のスレ
> であり鉄道は無関係。鉄道のことなど知るか。
まさに空気の読めない発達障害野郎ですwww
あ。空気の読めない発達障害野郎の>>986は来なくていいよ。ってか、出禁！
全国交通系ICカード総合スレ Part19 【10種相互】 [ひまわり学級]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1536808236/
わざとだ。
ローソン銀行も楽天Edy、WAON、交通系電子マネーとブランドプリペイド(auWALLET、LINEPay
など)のチャージに対応しないとな。後者はキャッシュカードやクレジットカードと同じ場所に
入れる形で。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1537397594/
あ。浪人持ちな5ck依存症の>>992-993は来なくていいよ。ってか、出禁！
全国交通系ICカード総合スレ Part19 【10種相互】 [ひまわり学級]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1536808236/
ﾜｯﾁｮｲ否定厨はスレ立てるな。
前回もこれで混乱しているからな。
隠そうが隠さまいが、筆跡が違うから簡単に判るものだよな。
全国交通系ICカード総合スレ Part19 【10種相互】 [ひまわり学級]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1536808236/l50
はい、移動！
新しいスレッドを立ててください。
life time: 283日 12時間 14分 46秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 【三重】保健室に来た男子中学生を抱きしめたりキスをしたり…２７歳女性養護教諭を懲戒免職 [シャチ★]
- 【鉄道】女性「電車で隣に座ってくる男キモい」SNS“炎上”…男女で《賛否》真っ二つ、それぞれの言い分とは [ぐれ★]
- 【緊縛】代々木公園の「LGBTQ+」イベント 「過度な露出」に運営が声明「あえて社会規範に挑戦」「ご理解を」 [梵天丸★]
- 2月の実質賃金、1.8％減 速報から下方修正、厚労省 ★2 [蚤の市★]
- 他に空いているのに横に座られ…『女性の隣』がトレンド入り…元プラスマイナス岩橋も反論した「あえて女性の横に座る男性」の賛否 [muffin★]
- 河野太郎大臣「ワクチンの効果や安全性を承認したのは厚労省の有識者による審議会。私は関わっておりません」★11 [Hitzeschleier★]
- 殺しをしたいね
- ぬわ粘の🏡
- いなり寿司誤認逮捕に平和堂、謝罪「2回も誤操作で被害者を叩く投稿にいいねをしてしまいました」 [931948549]
- 経団連会長「今の円安は行き過ぎている」 [434496575]
- X「8900円の30%引きを電卓で計算する方法教えます！」→3万いいね [681166764]
- ホテルの朝食バイキング会場のあるある