全国交通系ICカード総合スレ Part18 【10種相互】 [櫻子学級]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>758
しんちゃん親のGGWAONで15日にイオンで買物するし >>761
俺はそんなことしたことないぞ。父より5歳年下の母が父(夫)名義のカードを使っただけだ。
父が行けば一緒だから運賃無料ほどの悪質さもない。
だいたいWAONを利用した分は現金で精算しているから父の損失にもならないし。 >>762
電子マネーの話はこちらでやってください。
さようなら。
交通系ICカードの電子マネー機能総合スレ Part1 [ゆるゆり学級]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1526097640/ とりあえず、まともなネタを投下。
西鉄がまともな告知もしないまま「西鉄110周年記念nimoca」を平日に500枚限定でこっそり発売。
http://www.nishitetsu.co.jp/release/2018/18_020.pdf
告知はこのページの片隅に、まるで「お前ら、具体的には指示しないけど察しろ」と言わんばかりの抽象的な表現でされたのみ。テメーは安倍晋三か内田監督かっつーの。
こういう、ニートへの利益供与ばかりする非人道的企業はとっとと瓦解して欲しいです。 >>765
全国の「大手」私鉄で初めて全ての障がい者に対して割引を適用した優良企業です。
非人道的企業ではありません。
(大手、準大手、中小の区分は国土交通省の定めによるものです。中小私鉄では多数
実施しております。なお多数とは必ずしも過半数ではありません。) そしていつの間にかリリースが西暦になっている。西鉄さん。 JRに「最高益更新は割引拡充の際の『一般のお客様の負担』につながらない企業努力による
吸収が可能なのでは?」と矛盾を問いただすも「事業者の負担ではなく国が行うべきもの
であり最高益だから値上げしなくても可能などということは関係ない」と答える。一応立場上
「国に予算の確保を要求しており割引自体はあった方が良いと思っている。」と答えている。
まずは持ち出しで割引して実績(社会参加の促進、わかりやすく言えば乗客の増加)をつくる
ことによって予算をとらせるという方法に踏み切るべきである。病児保育などはそのやり方で
成功した。最初から予算を要求することは難しい。
もっとも割引を実施している事業者からは「減収にはならなかった。通勤や通学だけでなく
レジャーなどに利用する人も増えた。」とむしろ増収につながっているというコメントが
出ている。割引を実施しない企業はかえって損失につながっていることに早く気が付く
べきである。 敬老パスの対象化については「名古屋市が民間事業者への拡大について正式に決定したもの
ではないため仮定のケースとなっており回答は差し控えたい(正式決定してから受け入れの
可否を検討する。)」としている。国の補助金も仮定のケースではあるが国の補助金については
実施を決定しており地方公共団体の補助金による当該地域内のみでの割引(無料も含む。)に
ついては現時点では何ら決定している事実はなく「全国一律でないと混乱の原因となるため
実施しません。」とも「当該の地域においては弊社の負担とならないため実施します。」とも
回答出来ていない状況である。敬老パスだけでなく障がい者の割引の拡充(身体、知的の
介護者なし100km以内含む。)についても質問したが「仮定のケース」と言いきれるという
ことはほぼ全ての私鉄が割引の対象となっている県でもJRに対して県からの打診があった
訳ではないようだ。(静岡県など)
もっとも静岡県が静鉄、遠鉄、天竜浜名湖鉄道に補助しているか否かは不明だが。
とは言え天竜浜名湖鉄道はIC非対応どころか自動改札機もないし県や市町村の補助金なしで
割引が出来るとも思えない。JRよりはるかにお金なさそう。 富山、石川が羨ましい。
東海道新幹線の並行在来線は都府県毎に第3セクターに移管しろ。 JR西日本では使用不可のIRいしかわ鉄道&あいの風とやま鉄道専用障がい者ICOCAと
JR九州では使用不可の北九州モノレール専用障がい者monoSUGOCAを発売すべき。
本家では使用不可のオチだが利便性が上がる。
もっとも西鉄さんとの競合でJR九州は他のJRに先んじて割引を実施せざるを得ない
かもしれないな。 障害者を証明するカードにIC運賃機能を付加すればいい ICOCAエリアはいつになったら下車時に障割の窓口精算してくれるんや?
PASMO Suicaエリアは1円単位導入時からやってくれるんやけど。 》779
元からあいの風、IR以外は身体、知的も100q
超のみなのでその2社以外は対応する必要ない。
100qと200qの間しか無理とかどんなレア
ケースだ。それなら切符で途中下車の方が
いい。 ICOCAポイントサービスと開始日を合わすのかな。 >>780
障害者割引の運用に関しては専用のスレが出来ましたので今後はそちらに書いてください。
さようなら。
【身障】障碍者と鉄道【知障】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1527730321/ 買い物に使うとき、例えば7565円支払う場合、
7000は現金で、565円はICカードで、
はできないんだよな
硬貨を使うのがめんどい >>784
残高が565円しか無い場合なら出来るよ。
だから残高0円にしたいときは最後に買い物で使えば良いだけ。 >>783のスレは精神障害者や人格障害者も対象ですので移動願います。さようなら。 >>789
人格障がい者(障害者)という区分はございませんので却下します。 >>791
なんの障害なのかは省略しますが、あなたは障がい者なので専用のスレが出来ましたので今後はそちらに書いてください。
さようなら。
【身障】障碍者と鉄道【知障】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1527730321/ 「Suica」でおなじみ「タッチ&ゴー」が持っている“危険な意味”
「タッチ・アンド・ゴー」の訓練中に、事故が発生したことも。
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1805/17/news096.html
日頃改札ではタッチ&ゴーだが、そんなに危険だとは思わんわ。 >>793
海外だととんでもない誤解を生む用語なんていくらでもあるのにこの記事書いたネット記者も相当暇なんだね。
これ書いて原稿料300円とか、どんだけヒマなんだか。
そもそも外人向けの案内には「touch&go!!」なんて書いてないっつーの。 >>792
身障、知障ではないのでタイトル修正するまで
移動しません。身障、知障は同じ障がい者でも
割引充実で羨ましい。 JRや多くの死鉄は「障がい者に対して割引を適用すると一般のお客様の負担となる。」と
言っているが間違っている。
1.他の割引も一般のお客様の負担である。
(通学定期券、学割、ジパング割引、小児運賃、さらに言うなら通勤定期券、回数券、ICカードの
ポイントなど)
2.介護者が同乗する場合は介護者は本来乗車していないものとして扱われるべきであり
割引を行うことで減収となるのではなく実質健常者の2倍の運賃を要求することで会社が
不当な利益を得ている。(単独の場合は2.には該当しない。)
3.最高益更新ともなれば多少はCSRの一環として会社が負担すべきであり国に要求するのも
おこがましい。値上げを行わず企業努力で吸収すれば一般のお客様の負担とはならない。
(経営状態がよろしくない企業は3.には該当しない。)
1〜3だけでも十分割引を実施すべきですが最後のオチがあります。
4.そもそも割引を実施することで乗客が増え増収となる。割引を実施している事業者より
実証されている。これでも割引を実施しないとすれば自社の利益を減らすだけで何より
会社のためにならない。経営者が馬鹿ということ。もっとも障がい者が嫌いだからあいつらが
得するくらいなら会社の利益が減った方がマシとまで思うなら話は別だが。 で鉄道会社の主張は
1.他の割引は国鉄時代から実施している(JR)、他の事業者も実施している、割引により
利益拡大につながる(対する障がい者の割引は福祉向上につながるのみで会社にとっては
何ら利益を生み出さない。)
2.だとしても重量は増している(オプラートに包むとしても内容的にはそういうこと)
3.それでもそんな義理はない(同上)
4.環境が異なり他社の事例は参考にならない。
1.についても障がい者の割引も今まで家にいた人が遊びに行くようになり乗車が増えたり
今まで時間がかかっても地下鉄(地下鉄の駅まではバス)を利用していた人が民間鉄道を
利用するようになったりで増収になる。そのため誤り。鉄道はほぼ独占企業など甘い考え。
介護者が自家用車を走らせるかもしれないしな。その辺を指摘しても他の部分に対する
返答をしてスルーするか答えるとしたら「そのようなケースは少なく現状正規運賃でご利用
いただいているお客様に対して割引を適用することによる損失の方が大きいと認識している
ため割引の拡大は検討していない。」など。(そこまでするんだったらどうぞご勝手に、
無理に乗っていただかなくても結構です。どうぞご自宅にいらして下さい、お車で移動
なさって下さい、地下鉄さんをご利用下さいということ。)それが間違いであることは前述の
通り。(これまた4.に至る。)こうなったら抗議して地下鉄を利用するに限る。 >>796
じゃあ何てタイトルにすれば移動してくれるの?
発達障害者専用スレにすればいいのかな? 公営すら割引にならない札幌、東京、横浜、京都、大阪(2018.3.31時点、なお民営化後も
大阪市100%)、神戸がある現状民間への拡大は難しい部分もある。
居住地に関係なく地下鉄で適用されるのは名古屋と福岡だけ。東京は都バスは適用で
都営地下鉄はダメ。私鉄はダメで系列バスはいいに近い。(名鉄電車と名鉄バス、近鉄と
三重交通、南海と和歌山バスなど)だが民間は鉄道とバスで系列といえども別会社だが
都交通局は同一組織体だ。また「バスは補助があるが鉄道にはない。」といった民間
ならではの事情もない。都は何をしている?まあ札幌、横浜、京都、大阪、神戸よりは
マシだが。メトロも国と都だけが株主なので実質公営。さっさとやれ。 >>389 切符の回収なら、年10t単位で減った会社も多々ある ゴロツキまがいの行為を無自覚で行ってしまうような障害だから仕方ない。 >>801
障がい者割引の話は専用のスレが出来ましたので今後はそちらに書いてください。
誰が障害者なのかは関係ありません。障害者割引の話は専用スレでやれということです。
さようなら。
【身障】障碍者と鉄道【知障】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1527730321/ >>805
タイトルに精神障がい者が入っていないので却下
します。 >>807
スマートEXの東日本版という認識でよろしい? >>808
残念なのはkitaca、Suica、ICOCAのみ対象。
nimoca、PASMO、PiTaPaなどは対象外。
新函館北斗駅でkitacaは買えないわ、nimocaは
使えないわで道民涙目。 都は地下鉄での割引も検討するとのこと。
JRや一部の死鉄よりは対応がいい。まあ民間企業と公的機関の違いもあるが。
2020年までには都営、メトロともに半額実現を!! 学割
日本国内の学校に在籍する外国人→割引適用あり
海外の学校に在籍する日本人(帰国時)、外国人(旅行時)→割引適用なし
障がい者割引
国内で発行された手帳を持っていない人(外国人の障がい者)→割引適用なし
になるのかな?
見るからに身体障がい者ならいいのかな?でも表向き手帳必要か。
高齢者や子どもは年齢だから特に問題はない。ただし日本人が海外へ行く場合は西暦の
生年月日が書かれたものでないと証明として使えない。外国人も民国暦などは日本では
使えない。 小学生は必ずしも子ども料金ではありません。
かなりレアケースですが留年すると6年生で大人料金になります。
12歳の誕生日を過ぎて最初の3月31日まで(3月31日が誕生日の場合は当日、4月1日が
誕生日の場合は前日)となっています。
なおこの年齢ベースの基準で運用するため海外で教育制度が異なる場合でも外国人も
日本の小学校をベースにした運用となります。「12歳ですがどっちですか?」と聞かれたら
誕生日などを確認するしかありません。なお飛行機は12歳になると小学生でも即大人料金
となります。 >>806
>>810-812
障がい者割引の話は専用のスレが出来ましたので今後はそちらに書いてください。
書き込む人間が障害者なのかどうかはは関係ありません。障害者割引の話は専用スレでやれということです。
さようなら。
【身障】障碍者と鉄道【知障】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1527730321/ >>809
別に紙の乗車券が廃止される訳じゃないんだから紙で乗ればいいだけ。
どうしてもICで乗ることに拘る変人なら普通は既にSuicaやKitacaくらい持ってるだろ?
なんで発達障害の鉄ヲタってこういう「実際には存在するはずの無い仮想客」を装ってイチャモンつけるんだろう? >>814
どうせやるのなら沿線で使われてるICぐらいは対象にしろということだろ
そうでないのならこんなサービス自体が必要ないことになる
なのでPiTaPaはどうでもいいが、関東のPASMO、函館市電で使われてるnimocaを対象外にするのはどうかと
逆に札幌圏専用のKitacaは必要あるのかってことになる その他のカードは決まり次第って書いてあるだろ。対象外とまでは書いてないのに勇み足すぎる。 >>815
関係がない関西のICOCAを対象から外してPASMOにしてもいいと思うのにな >>818
北陸新幹線を忘れてた○rz
指摘ありがとう >>813
タイトルに精神がないので却下します。
精神にも割引が必要です。書き込みが健常者
とか関係ありません。タイトルが失格です。
>>815
バスはPiTaPaエリア。 発達障害の人は人の話に一切耳を貸さずに念仏を唱え続けますので各自ngワード設定などで徹底無視してあげましょう。
彼は小中高大の16年間殆ど友達もできずにシカトされ続けた筋金入りのボッチですのでもう自殺する心配もありません。心置きなく無視してやってください。
バスはPiTaPaエリアとかいうトンチンカンな回答まで書いてるから本当に要らない人ですw 却下と言いながらきっちりあっちのスレでも書き込んでいるしんちゃん! https://www3.nhk.or.jp/lnews/okinawa/20180607/5090003006.html
沖縄都市モノレールは、「Suica」など全国のICカード乗車券を、早ければ2年後から、「ゆいレール」に利用できるよう検討を進めて行くことになりました。 このあと沖縄に行ったこともない愛知の発達障害君がトンチンカンな沖縄トークを展開しますよ! >>821
仲がさほど良くない人でもシカトなどしない。
常識があれば。
>>824
俺は北海道も沖縄もある。39都道府県ある。 ゆいレールは半額QR乗車券。
北九州モノレールも。 >>826
障がい者割引の話は専用のスレが出来ましたので今後はそちらに書いてください。
書き込む人間が障害者なのかどうかはは関係ありません。障害者割引の話は専用スレでやれということです。
さようなら。
【身障】障碍者と鉄道【知障】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1527730321/ 茨城交通もさっさとICカードで払えるようにしろ。
当然「いばっピ」ではなく10種類で。もしくは11種類。
2015年12月発行開始とかもう「いばっピ」自体不要だった。PASMOを導入すべきだった。
結局湘南モノレールはPASMOになったし。
早く「いばっピ」とNORUCAを廃止してPASMOに統一してくれ。
ttp://kantetsu.co.jp/img/news/2018/18053001_bus/info.pdf >>827
書き込む本人が障がい者かどうかではなくスレタイに精神障がい者がないから却下。 愛知県在住の ID:BDANaFML0さんへ。
お願いです。
もう絶対に部屋から出ないでください。
家出とかもっての他です。
新幹線にも絶対に乗らないでください。
あなたと同じ愛知県在住の統合失調症の方が東海道新幹線の車内で東大卒の前途ある無実の人を殺してしまいました。
「新幹線車内で殺人」と全世界に報道されてしまい日本の国益も損なわれました。
お願いです。
もう5chでいくらキチガイ書き込みを連投しても構いませんから
二度と部屋の外に出ないでください。
あなたが外出することは国益を損ねます。
本当なら晋でくれるのが一番ありがたいのですが、他人を巻き添えにされても困りますので部屋のなかでロープとか使う形でお願い致します。 >>831
他人にスレ違いを指摘しても、自分でスレ違っているのには無自覚。 ぶっちゃけのぞみで殺人、犯人は愛知県在住の22歳まで聞いて最初に思い浮かんだのはFラン卒のあいつだった。 >>831
そういうのを「偏見」と言います。
障がい者のたった一人がしたことに対して「障がい者は全てそう」と決めつけることです。
実際ほとんどの障がい者はそんなことはしません。
迷惑です。
同じ理由で女性専用車両も反対です。健常者専用車両や日本人専用車両があったら
絶対炎上するのに女性専用車両だけが黙認されるのはおかしいです。 >>833
俺はCランク大学卒な上に23歳だからな。 障がい者の外出を推進して名古屋市は障がい者の地下鉄、市バス利用を無償としている。
障がい者が外出することこそが国益を上げる。馬鹿は黙っていろ。 >>838
なくすリスクのことはどこにも書かれてはいないぞ まあ、クレジットカード一体型はクレジットカード紛失の緊急連絡すると、
その時点で電子マネーも無効になるのであまりリスクは無い |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . | ハァハァ
` ‐-=-‐ オレハカミサマダァァァァ
/ \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;´Д`) (完全に頭がイカれてますw)
. \\ \ / ヽ.
. \\ / .| | |
. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) 見えない敵と戦ってる統合失調症野郎w イマイチわからんので「google payスイカ」と「モバスイ」の違いを教えてくれ。
Viewカード以外はチャージ有料だけど、グリーンやモバイル特急券の扱いが違う以外
メリットもデメリット(googleに個人情報流す…とか)があるのか。 他のモバイルICカードと同じになるけど、Google payアプリ単体でモバイルICカードが作れるようになったからそれがメリットと言えばメリットじゃないのかな…
それ以外はないと思うが >>845
ビューカードからチャージする際、モバイルSuicaアプリからチャージすると指定商品枠からの利用となるけど、
GooglePayアプリからチャージすると、通常枠からのチャージとなる
よって、指定商品枠が少なくSuicaチャージの多い人にはメリットがある ビッグカメラてびゅうSuicaでクレカ決済頼んだら、Suica決済の方がいいよと。
訳わからん >>848
クレジットカードはビックポイントが2%減
だから。前払い電子マネー(クレジット互換は
除く)なら現金と同率。 サンクス
クレカてSuicaにチャージしてから決済。
これからこうするよ。 >>849
ビックって未だにそうなのか
ヨドバシなら今はどのクレジット払いでも10%ポイント付与にできるのにね >>852
あれは、クレジット利用によるポイントも含めて10%だから、実際は9%だな。 クレカ(BIC-View)決済はビックポイント10%
Suica決済はビックポイント10%+Suicaチャージによるサンクスポイント1.5%=11.5% >>851
スマホアプリだとね。普通にポイントカードだけだとダメ。iD/QUICPay/PiTaPaもダメ。
>>853
イオンカードの2倍や5倍の日も同じ。
イオンカードだと2倍や5倍だけ。他社カードだとそれプラス他社カードのポイント。
馬鹿にされている気がする。 ビックカメラはポイント専用カード+nanacoで満足。
「横浜ビブレ店(コジマのイオンモール各店)で使えません。」は嘘。
本当は使える。ただイオンとしては使われると不都合だから虚偽の表示で誤解を与え
極力使わせないようにしている。でも使えることは使えるので「nanacoで」と店頭で言えば
良いらしい。岡崎の西武百貨店やマックスバリュ内のサンドラッグ砂田橋店はnanacoロゴ
あるしなんか謎だわ。 今ICカードエリアの面積カバー率はどのくらいなんだろ >>855
スマホアプリというか、ネットポイントとカードポイントを紐付けしてしまえば、
以後ポイントカード提示でもクレジットカード10%付与になる
また、スマホアプリが使えない人でもネットポイントとカードポイントは店でしてもらえるときいたこともある カード利用範囲の地図書いた人なら面積カバー率出せるよな。(他人任せ >>860
アスペだから喜んでやってくれることでしょうw ICカードが使える駅の面積/日本の全駅の面積で出すのかな カード1枚の面積×発行枚数/カード利用エリアの面積 でしょw >>863
分子の定義は笑えたが、
分母の定義が曖昧なのが残念 >>868-869
nimocaと「はやかけん」の合算から両方持っている人の分を引いた数が他の都市の私鉄系
カードとの比較に有効な数値と思われる。もちろん両方持っている人を調査するのは難しい
だろうが。名古屋は厳密にはマナカとmanacaがあるがこちらは定期券などどちらにも対応
している部分があるので福岡ほど機能に違いがない。 全国のICカード対応路線図(2018年7月25日時点)
北海道:準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
東北北部:準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
東北南部・新潟:準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
北関東・甲信:準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
南関東:準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
北陸:準備中(2019年度以降の新幹線新システム、福井エリア)
東海:https://i.imgur.com/FLZ1f09.png
関西:準備中(福井-滋賀県境、兵庫-岡山県境、和歌山線)
中国:準備中(兵庫-岡山県境)
四国:準備中(9月14日までは200km以内でも岡山エリアまでしか利用出来ない。)
九州北部:準備中(長崎)
九州南部:http://i.imgur.com/lmOWo9g.png
※ケーブルカー、ロープウェイ、鉄道連絡船を除く みずほ銀行の口座から「Suica」のチャージが可能に
…8月1日から開始された「Mizuho Suica」
https://response.jp/article/2018/08/01/312634.html
Apple PAYのみずほ版? >>875
自前でアプリ作るならPASMOにして欲しかった 運転免許も西暦になるらしい。
西暦ではない乗車券が皆無になる日もそう遠くはない。 >>877
PASMOの定期は既に西暦だろ
運転免許は期限だけが西暦で交付日や取得日は元号のままのようだ >>877
静岡鉄道は平成初期に乗車券類から元号を捨てていたと記憶 >>878-879
既に西暦の事業者も多数あります。またIC定期は西暦で普通券は和暦の事業者もあります。
運転免許は有効期限だけが西暦になるというのも知っていますが気持ち悪いですね。
履歴書を書く場合基本的に統一されていれば西暦でも和暦でも良いそうですが免許は統一
されていないのでアウトですね。マイナンバーカードもそうですが。おそらく生年月日や交付日は
過去の事実で揺るがないから、有効期限は未来のことで改元のリスクがあるからでしょう。
なお「元号」とは漢字のみのことを言い数字が入っているものは「和暦」というのが正しいです。
誤って使われています。 近鉄は普通券はかなり前から西暦。
でもICOCA定期券は京阪より後に発行開始したのに和暦。
JR西日本も西暦になるから流石に今度の改元で西暦に統一されると思うが。
リニモは万博に合わせて開業したので西暦に統一されている。
名鉄はセントレアへの乗り入れなどで外国人が増えたころに西暦に移行。
ただし地下鉄連絡普通券のみ和暦。(交通局自身も西暦に移行するため改元までには
こちらも西暦に移行すると思われる。manaca連絡定期券はすでに西暦。) 名古屋市交通局も公的機関でありながら西暦に移行している。
マナカ定期券で初めて西暦を利用した。
(マナカの利用履歴や領収書も西暦。)
その後敬老パスや福祉特別乗車券もIC化に伴い西暦になった。
(交通局が健康福祉局に販売する形なので広い意味では交通局発行。)
2017年10月1日より1日乗車券(ドニチエコきっぷも含む。)の券売機発売分が当日限り有効に
なり西暦に移行。
最終的に普通券も含め全て西暦に統一される。 産経新聞が昨日報道したサマータイムの記事
「平成31,32年の限定で」などとふざけた書き方
産経らしいな >>880-882
この発達障害野郎、まだ生きてたんだw 北朝鮮はチュチェ年号、台湾もチュチェ年号表記、日本も大正元年から15年まではチュチェ年号表記だった。 >>881
近鉄も券売機で更新したICOCA定期券は
有効期限、発行日とも
1年ほど前(29年期限は見てない)からは西暦表記になっています
窓口発行は最近してないので知らない >>883
改元がはっきりするまでは西暦を使えだな。
あそこは主義主張らしい。
>>886
そうですか。最初は和暦でした。いつの間に
更新したのでしょうか? PiTaPa後払い対応は現在の近畿圏エリアで乗車
も降車もする場合のみらしい。降車駅だけでは
決定しないらしい。エリア跨ぎ対応なのに実に
中途半端だ。10月1日より対応。 結局、既存のJwestポイントと新ポイントサービスが併存するのか、めんどくさいな。 >>891
このあと、F欄卒しんちゃんが
WAON POINTとWAONポイントとイオンカードときめきポイントの違いについて説明がある模様です >>891
Jwestは廃止。
>>892
Cランク卒だが複雑だね。最終的には英字に
統一予定。 >>889
これでPiTaPaならJR・私鉄・地下鉄全部に残高・チャージを気にすることなく乗れる
関西ではPiTaPaがキャッシュレスのデファクト・スタンダードになる可能性が出て来た
そのうちICOCA自体もポストペイを選択できるようになるんだろうな >>894
> そのうちICOCA自体もポストペイを選択できるようになるんだろうな
それはないw
定期を載せない記名式ICOCAすら存在しない上に機能的にも今のICOCAにそんなもんは載せられる領域はないんだから一足飛びにICOCAにポストペイなんか載せないよ。
やるならあくまでも西日本発行のPiTaPaか新名称のカードの新規発行になるかと。 >>895
だったらPiTaPaの逆襲が始まるな
JRでポストペイのPiTaPaが使えるなら
常に残高・チャージが気になるICOCAの優位性は吹っ飛んでしまう どこでも現金チャージ不要という点で先行する関東でも結局オートチャージは3割どまりだったな。
よく使う客は定期買うだけだし、そんなに使わないならプリペイドで十分だし、市場としてそうも大きくないのよねそもそも。 >>897
SUOCAのオートチャージは別カード必須だからただろ
顧客の囲い込みを図ろうとして日本企業が失敗する典型例
しかし、それで3割もあるんだから
いまある口座で引き落としできるんだったら
もっと普及するよ SuicaやPASMOのオートチャージは紐付けクレカが限られるからね
メインカードで出来ればやるけれど アポーペーイなら出来るぞ
ポイントつくブランドは限られるが >>894-896
ファミリーマート(未改装店舗も含む。)以外のコンビニで使えないPiTaPaは不要。
>>897
関東を出なければという話か。
>>898
SUGOCAのこと?
>>899-900
オートではなくモバイルSuicaの手動クレジットチャージならほとんど全てOKで
電波の届くところならどこでも出来る。年会費がビューカード以外は有料だが。
オートにはない利点は任意のタイミングで出来る。マナカのオートチャージが横浜で
切れそうになって焦ったし。駅弁がクレジットカードで買えたから良かったが。 全国のICカード対応路線図(現時点)
北海道:準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
東北北部:準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
東北南部・新潟:準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
北関東・甲信:準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
南関東:準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
北陸:準備中(2019年度以降の新幹線新システム、福井エリア)
東海:https://i.imgur.com/FLZ1f09.png
関西:準備中(福井-滋賀県境、兵庫-岡山県境、和歌山線)
中国:準備中(兵庫-岡山県境)
四国:準備中(9月14日までは200km以内でも岡山エリアまでしか利用出来ない。)
九州北部:準備中(長崎)
九州南部:準備中(OKICA片利用)
※ケーブルカー、ロープウェイ、鉄道連絡船を除く >>901
iPhoneならビュー以外も年会費かからない 西の新しい車掌端末、ICとクレカ決済に対応してるっぽい ようやく車内精算をカードで強制徴収できるようになるか 湘南モノレール社長も驚く「PASMO」など交通系ICカード導入の効果
https://news.mynavi.jp/article/20180819-shonanmonorail/
まだいろいろ変えているところだから、何も言えない。 >>906
今までは「現金ありません。払えません。」が出来たってことか。 >>908
そんなの、原券がICならこの先も変わらないじゃん >>910
では>>906の意味は?また車内に警察は来てくれない。なぜなら移動中で場所が特定出来ない
からね。動かない場所なら警察が来られるが。警察が大阪で乗るのか京都で乗るのかとにかく
収拾がつかなくなる。他の都道府県で活動出来ないし。 >>911
車掌にとって、その無銭客を降ろすのに都合のいい駅に連絡をしてその駅からその駅の所轄の警察に連絡して、列車がその駅に着いたときには駅員とポリスがホームでお出迎え
って流れだよ。
ムーンライトながらで無賃客が居たときとかは沼津や静岡とかでよく引き渡されてるw >>912
むかし鉄道ジャーナル誌の壇上莞爾氏だかの文で、東海道線の車掌だったころ
目的地まででないマルキュウ(○に救=刑務所帰りや生活保護者向け割引切符)
切符を持った客を黙って見逃したというのがあったな。 >>912
到着駅の都道府県が担当か。乗車駅の都道府県が本来担当すべきとも思うが。
そして>>906の意味が永遠に分からない。 >>914
金持ってないと主張する乗客からクレジットカードで徴収、と意訳 >>915
食い逃げと一緒だから、現行犯逮捕でワッパかけてやれ >>915-916
着駅で(クレジットカードで)支払えば問題ないから食い逃げとは違うし逮捕など問題外。
今まではクレジットカード使えないから着駅支払いにしていたということだろう。
俺も>>915と同じ解釈だが>>910が変なこと言うから意味が分からなくなった。 新横浜駅の在来線改札内になぜかSuica加盟ではなくTOICA加盟の店がある。
新幹線の改札内ではなく。 >>918
それ、新幹線乗り換え改札脇の店舗だよね?
あそこは実際には東海エリアだから
品川駅にも在来線改札内だけど東海エリアにコーヒーショップがあって、
以前は現金オンリーだった
最近あの近くに行ってないからわからないけど >>920
もう少し積極的に、ほとんど新幹線乗り換え客のみが相手だし、名実共にJR東海エリアと言っていい
国境線なんかとは違って、改札の手前から管理会社が違うってことなんだろう >>920
>もう少し積極的に、ほとんど新幹線乗り換え客のみが相手だし、名実共にJR東海エリアと言っていい
レスアンカー間違えてますよw
920は新橋駅の話です。
>国境線なんかとは違って、改札の手前から管理会社が違うってことなんだろう
違うのは貴方の見識ですw
>>169-174で「管理会社の違いの国境線は改札内外ではない」って指摘されて恥をかいたのに
まだその誤った知識を修正してなかったんですかw
「管理会社の違いは改札の内外ではなく国鉄分割民営化の際の土地の所有権の違い」って覚えておきましょうね。
そうでないと新橋改札内(駅業務は東日本)のTOICA自販機や博多駅新幹線改札内(駅業務は西日本)のsugoca自販機とか説明つかないでしょw 久々にFランクくんの間抜けな自己主張が載ってたので思わずマジレスしてしまったw
さて本題。
さっきgoogleマップを見ていたらFランク君を思い出させる発達障害さんのレビューが出てきたので紹介w
https://www.google.com/maps/contrib/110260799411671167116/reviews/@34.6033002,133.7323219,11z/data=!3m1!4b1!4m3!8m2!3m1!1e1?hl=ja-JP
この人、自分の訪問先がどんな個人経営の小店舗だろうがお構いなしに
「複数の交通系電子マネーICOCA等々や複数の電子マネー等々の支払い等々は利用できずセルフレジは利用できるか利用できないかはわからないし古い店舗だとバリアフリー等対応できないところは多くあるし安価買取はお客さんはわかりや ...」
というコピペ紛いの言い掛かりレビューを投稿しまくってますw
」 >>923
まず、私(922)は、>>169その他の人ではありません
まったくの別人です
次に、
>レスアンカー間違えてますよw
>920は新橋駅の話です。
はあなたの誤りです
>>920は、
>新橋駅のTOICA加盟店と同じ理由か
なので、(新横浜駅の在来線改札内店舗がTOICA加盟店であるのは)新橋駅のTOICA加盟店と同じ理由か、
ということで、新横浜駅のことです ちなみに>>919も私です
Fラン氏なんかと取り違えられるとは、心外です >>924
AVの事務所に電波文章を書き込んだり、相当なキチガイだねw
Googleっていいねボタンはあるのに通報ボタンがないのは如何なものか。
今の仕様だとキチガイさんが営業妨害紛いのレビューを書き込み放題になっちゃってる。 >>925
すみません。
>なので、(新横浜駅の在来線改札内店舗がTOICA加盟店であるのは)新橋駅のTOICA加盟店と同じ理由か、
>ということで、新横浜駅のことです
確かにそうです。意味を取り違えておりました。
>私は愛知のFラン氏ではありません
大変失礼いたしました。 訳知りクンがイキって書き込んでいるのを見ると、実生活も頑張れよと言いたくなる >>919
分かりにくいな。在来線だけ利用した人が東海の土地を無料で通行する訳か。極端な話
東海の土地だけを通っても入場券は東日本の収入と。(理論上。)
>>923
博多駅のJR西日本と九州は改札がなく直通運転だからね。新大阪駅の東海と西日本も
同じ。新橋はよく分からないが。
>>932
PiTaPaの位置が明らかにおかしいな。沖縄は行ったが北海道は行っていないんだ。
Kitaca、SAPICA、ICASnimoca、Doカード、AsacaCARD、バスカード(北海道北見バス)
全部ないもんな。 >>933
>博多駅のJR西日本と九州は改札がなく直通運転だからね。新大阪駅の東海と西日本も
同じ。新橋はよく分からないが。
君は相変わらずだね。
新橋駅はもちろんのこと、博多駅のことも解ってない。
改札の有無は関係ないんだってw 京都駅の在来線連絡通路に東海系のカレー店があるけど、同様の事例と考えていいのかな? >>935
https://www.jr-cp.co.jp/restaurants/detail/15?before_action=area_list&floor=2&station=7
この店だよね?
この店は改札外の入り口は八条口側あるので完全に東海側の縄張り。
京都駅の場合南北自由通路までが西日本、エスカレーターを降りて八条口側に入ると東海の領域なので比較的分かりやすい。 新幹線懐かしのカレーつっても食堂車でカレー食べたことなかった(`・ω・´) 京都駅の隣の西大路駅は下りホームの真上に東海道新幹線の高架が通ってるけど、在来線の線路もあるからなのか、高架の真下でもICOCA自販機が置いてある。 >>934
博多駅が直通運転だからこそ改札以外に見えない
境があるということであり博多駅の特徴をよく
知った上でのことだ。日本語もわからない馬鹿は
黙っていろ。 >>940
だから、直通してるかしてないかは関係ないって何度言ったら...
さすがはフリー入学大学出身の発達障害くんだねw 新横浜は、在来線ホームも含めて東海管理なんじゃないの?
東日本がみどりの窓口を廃止したのは、ショバ代がかかるからとか・・・? >>942
ある時期までは本当にそうだった。
菊名と新横浜はJR東海の社員がラッシュ対応に当たっていたのだよ。
その後は改札などはJR東海管理のまま、ホーム(と篠原口)は東日本に移管されて今に至る。 >>944
> ID消すのはおかしい。却下。
その通りだね。
ワッチョイどころかIDまで消してスレ立てするとか、書き込み履歴の紐付けを嫌ったフリー大学くん辺りの反抗なんでしょうなw
ちゃんとワッチョイ付きでスレ立てに挑戦してみるよ。
!extend:checked:vvvvv:1000:512 はい。スレ立て失敗w
ワッチョイ付のスレを立てるときは文頭に下記の文字列を次回用も含めて二行入れてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512 ◆設定例
・ID非表示
!extend:none::1000:512
・ID表示 強制コテハン無し (5ch標準設定)
!extend:checked::1000:512
・ID表示 IP表示 (シベリア板化)
!extend:checked:vvvv:1000:512
・ID表示 強制コテハン (地下板と同じ)
!extend:checked:vvvvv:1000:512
・ID表示 強制コテハン IP表示
!extend:checked:vvvvvv:1000:512 >>941
1.文頭にいきなり「だから」はおかしい。
「おかしくない」と思う人は言葉の乱れであることすら知らない知識のない人。
2.>>934も>>940も改札と関係ないことを分かった上での投稿。
「何度言ったら…」ではなくもう百も承知だ。
お前はそれが分からないから相当馬鹿だ。
お前こそ>>940を読んでも分からないようだから俺が分かっていると何度言ったら…だ。
無料でもないし(笑)入試で不合格の人の数の方が多いぞ。
フリー入学なんてありえない。失礼もいいところだ。失礼どころか虚偽だ。
お前こそろくに日本語も分からないようだから義務教育も受けていないのかと疑うレベルだ。
(在籍は全国民がしているが出席するか否かは別。全て欠席しても進級し卒業することは
ザラ。小中学校からしたら「邪魔だから早く出ていけ」ということ。留年導入は税金のムダ。) >>942
土地はそうということか。運行会社≠土地の所有者ということか。
しかし名古屋市所有の名鉄有松駅にある自販機はμstarポイントの対象になる。
名古屋市所有だからといって名古屋市交通局加盟ではない。もっとも管轄する部署が交通局
ではないからなのかもしれないが。名城公園のローソンはTOICA加盟で地下鉄の駅にある
ローソンはマナカ加盟。(ファミリーマートは市役所と国際センターも交通局加盟。)
そう考えると在来線エリアはSuica加盟でもいい気がする。 2018年8月31日に全店閉店したセーブオンはローソンになることで
交通系電子マネーや楽天Edyが利用に加えてチャージも可能に。
WAONも利用とチャージが可能に。
(iD、QUICPayも引き続き利用可。)
8月中に伊勢崎市役所と渋川医療センターの2店舗だけはローソンに改装している。
8月22日に一足早く閉店した波志江パーキングエリア店が本日ローソンとしてオープンする。
他の店舗は10月4日より順次オープンする。 セブン-イレブン、ファミリーマート、ローソン、ミニストップ、デイリーヤマザキ、セイコーマート、
ポプラ、コミュニティストア全部交通系電子マネーの利用もチャージも可能に。
(コミュニティストアのみ一部店舗を除く。ファミリーマートに改装していないサークルK及び
サンクスも対応している。) |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . | ハァハァ
` ‐-=-‐ オレハショウガイシャサマダァァァァ
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||. .\\ \ ( ;´Д`) (なんなんだよこのFランク野郎w)
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( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) 見えない敵と戦ってる統合失調症野郎w Kitaca、SUGOCA公式サイトからサークルサンクスが削除されていない。
もう北海道と九州には出店していないのに。
ttp://www.kitaca-shop.jp/
ttp://www.jrkyushu.co.jp/sugoca/shop/index.html
九州のココストアは一時掲載されていて後から削除されたからそのうち削除されるとは思うが。 >>958
×サークルサンクス
○サークルKサンクス 新橋駅のTOICA自販機は全国相互利用開始よりも前からあったの?
だとしたらその頃はPASMO非対応だよな。
全く東海の敷地だとしても東日本から賃料を徴収している訳だから自販機や売店の管理も
全部東日本に任せてその分も賃料にすればいいのに。入場券を買った場合の収入は当然
東日本だよな。東海ってことはないよな?ましてや東日本の乗車券から新橋駅構内の通過に
対して人数に応じて東海に支払われるとか。賃料だけ徴収して後は東日本に任せろや。
現地の人のことを考えていない。新幹線発着駅ならともかく。 奥津軽いまべつ駅にKitaca対応の自販機とかあるの?
あったら本州唯一だよな。
新青森駅も博多駅みたいに混在していたりする? |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
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( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) 見えない敵と戦ってる統合失調症野郎w >>961
> 奥津軽いまべつ駅にKitaca対応の自販機とかあるの?
> あったら本州唯一だよな。
ググってみたが改札の前に伊藤園の自販機(当然Kitacaなんざ非対応)が一台あるだけらしいw
http://work.kuma-i.com/?eid=1195554
> 新青森駅も博多駅みたいに混在していたりする?
あのさぁ。
コンビニやスーパーの知識自慢しに来る前に鉄道の基礎知識くらい付けてからこの板に書き込んでくれよ。
基礎的知識もないのにヤフー知恵遅れレベルの質問なんか書かないでくれるかね?
君、正直言って邪魔。目障りなんだよ。 しばらく見ないうちに気色悪いスレになったな
鉄道とは相当離れたんやんけ >>965
約1名の鉄道の知識どころか鉄道を趣味にしてるわけでもないのに流通系電子マネーの知識をひけらかしに来る空気の読めない発達障害の人のお陰で荒れております。
たった一人でこれだけ場を荒らせることに彼は今射精寸前なんですよ。
なにせ、リアル社会ではクラスメートから延々と無視され続けていた空気野郎だったんですからネットこそが彼の天国なんですよ。 ちゃんとワッチョイを入れた次スレ完成!
全国交通系ICカード総合スレ Part19 【10種相互】 [ひまわり学級]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1536808236/ ICOCAポイントサービスの内、時間帯割引と回数割引の分って、ICOCAだとポイント還元なのに、PiTaPaだと最初から運賃が割引になるんだなw
厳密に言えば、smartICOCAをクレカチャージした時のポイントとかICOCAポイント分だけ、ICOCAの方が特になる可能性はあるけど、大部分の利用者にとってはPiTaPa方式の割引が有難い希ガス。
ま、PiTaPaの場合、新規発行するハードルがtaspo並に面倒だから、普及して居ないけどさw 絶対にFランクくんが貼りそうなネタだったので先に貼ってやったw
以降、nanacoの話とかイオン銀行ATMでもやれやといった脱線は一切禁止する。
それでも流通系の話題に脱線させようとした場合は処刑します。
****
セブン銀行、楽天Edy、鉄道会社10社は9月13日、全国2万4000台以上のセブン銀行ATMで10月15日から
「Suica」や「PASMO」など交通系電子マネーと「楽天Edy」のチャージ(入金)や残高確認を可能にすると発表した。
対象となる電子マネーは「Suica」等交通系九種と「楽天Edy」の10種。交通系電子マネーは2万円、楽天Edyは5万円
(1回あたり2万5000円)まで1000円単位でチャージできる。チャージ金額を指定して、
お釣りを受け取ることも可能だ。手数料は無料で、セブン銀行ATMが設置されている施設の営業時間内であれば利用できる。
チャージ方法http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1809/13/l_am1535_sevenc.jpg
金額を指定してチャージし、お釣りを受け取ることもできる
http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1809/13/l_am1535_sevenc2.jpg
セブン銀行と楽天Edy、そしてJR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州、京浜急行電鉄、
小田急電鉄、西武鉄道、東武鉄道、名古屋鉄道の協力で実現した。
ソース ITmedia NEWS 09/13 15:16
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1809/13/news121.html >>970
ひ・み・つ♥
>>968
大阪PiTaPaが「JR西日本でもそのまま使える!!」って宣伝し始めたな。
お陰でやっと思い腰を上げて申し込みすることにした。
まぁ、楽天カードを何故か退会させられた俺の審査が通る保証は何処にも無いがw
>>968
> ま、PiTaPaの場合、新規発行するハードルがtaspo並に面倒だから、普及して居ないけどさw
ハードルが高くても無いと滅茶苦茶面倒なtaspoとETCは普及したんだし、何かしらの理由をつけて客を追い詰めるしか無いのかもなw >>969
PiTaPaは対象外。
ポストペイが使えずチャージが必要なのに、これだからねぇ。 >>969
nanacoの話とかイオン銀行ATMでもやればいいのにな。 >>963
>>965-966
あくまで電子マネーの1種類である交通系のスレ
であり鉄道は無関係。鉄道のことなど知るか。
>>968
PiTaPaも親カードのポイント付く。
×特○得
>>972
タスポは普及せずコンビニに流れた。タバコ
以外の売上も増えた。 >>973
セブン-イレブンのレジと同じだから当然。
10月1日以降近鉄名古屋駅でJR、名鉄、地下鉄
乗り換えなどごく一部を除きチャージなど不要
になる。 >>974
nanacoの話とかは意味不明だが
イオン銀行は要望は出るだろう。しかし
ミニストップは楽天Edy対応、イオンは非対応、
ダイエーは交通系も一部店舗とか不揃いだから
混乱しかねない。WAON非対応のマルエツにも
設置されているが。 全国のICカード対応路線図(2018年9月15日時点)
北海道:準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
東北北部:準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
東北南部・新潟:準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
北関東・甲信:準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
南関東:準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
北陸:準備中(2019年度以降の新幹線新システム、福井エリア)
東海:https://i.imgur.com/FLZ1f09.png
関西:準備中(福井-滋賀県境、兵庫-岡山県境、和歌山線)
中国:準備中(兵庫-岡山県境)
四国:準備中(9月14日までは200km以内でも岡山エリアまでしか利用出来なかったので
「9月15日(又はそれ以降)現在」に修正する必要がある。)
九州北部:準備中(長崎)
九州南部:準備中(OKICA片利用)
※ケーブルカー、ロープウェイ、鉄道連絡船を除く >>977
さらに言うとツルハドラッグの一部店舗にもイオン銀行ATMが設置されているからnanacoにも
対応しろとかね。(笑) 博多駅の地下鉄側のファミリーマートはSUGOCA加盟だがあれもJR九州の土地なのか?
ドトールコーヒーとロッカーは「はやかけん」だったが。
(いずれも改札外。)
駅全体ではICOCA、SUGOCA、「はやかけん」が混在している。 >>981
名古屋市営地下鉄駅構内は名鉄子会社がFCで
運営しているドトールも交通局加盟店。 新橋駅にacureあった。Suica加盟の自販機。 徳島県が唯一改札機すらない県になりました。
IC全国相互利用(交通利用)非対応は青森、秋田、高知、徳島、沖縄。
このうち沖縄は2020年を目途に片利用にて対応の予定。他導入や片利用を検討中。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180916-00010000-fukui-l18 交通機関では使えないSUGOCA他交通系電子マネーに対応する。
セブン-イレブンが全国で唯一出店していないがnanacoにも対応する。
(こちらも来年進出するがおそらくセブン-イレブンが後になる。)
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180914-00000008-ryu-oki
イオングループなのにnanacoが使えるのは珍しい。 >>975
> 975 名無しでGO! (スプッッ Sd3f-lpWd) sage 2018/09/14(金) 15:51:30.67 ID:dmBlDrC/d
> あくまで電子マネーの1種類である交通系のスレ
> であり鉄道は無関係。鉄道のことなど知るか。
まさに空気の読めない発達障害野郎ですwww 次スレはこっちです。
あ。空気の読めない発達障害野郎の>>986は来なくていいよ。ってか、出禁!
全国交通系ICカード総合スレ Part19 【10種相互】 [ひまわり学級]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1536808236/ セブン銀行の交通系電子マネー、楽天Edy対応はローソン銀行の開業と同日。
わざとだ。
ローソン銀行も楽天Edy、WAON、交通系電子マネーとブランドプリペイド(auWALLET、LINEPay
など)のチャージに対応しないとな。後者はキャッシュカードやクレジットカードと同じ場所に
入れる形で。 次スレはこっちです。
あ。浪人持ちな5ck依存症の>>992-993は来なくていいよ。ってか、出禁!
全国交通系ICカード総合スレ Part19 【10種相互】 [ひまわり学級]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1536808236/ 例え浪人で自分の情報を隠しても他に浪人持ちの依存症野郎なんて居ないからワッチョイ付きスレで簡単に同一人物認定されちまうから都合が悪いんだろうw >>993
ワッチョイ否定厨はスレ立てるな。
前回もこれで混乱しているからな。 >>996
隠そうが隠さまいが、筆跡が違うから簡単に判るものだよな。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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