マジで女性専用車両を消す方法 Part9
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・資料屋のコピペ
・「●【」「労組が実現！」
・「…」、女性専用車両に無関係な鉄道動画リンク及びそれを貼るID
・名前ありの大半 ☆「痴漢冤罪」問題を考える図書リスト☆
・『続・痴漢冤罪の弁護』 秋山賢三／〔ほか〕編 現代人文社 2009.2刊
・『痴漢冤罪の恐怖 「疑わしきは有罪」なのか？』 井上薫／著 日本放送出版協会 2008.10刊
・『左手の証明 記者が追いかけた痴漢冤罪事件868日の真実』 小沢実／著 ナナ・コーポレート・コミュニケーション 2007.6刊
・『それでもボクはやってない 日本の刑事裁判、まだまだ疑問あり！』 周防正行／著 幻冬舎 2007.1刊
・『彼女は嘘をついている』 小泉知樹／著 文芸春秋 2006.12刊
・『お父さんはやってない』 矢田部孝司／著 太田出版 2006.12刊
・『痴漢冤罪の弁護』 秋山賢三／〔ほか〕編 現代人文社 2004.12刊
・『ぼくは痴漢じゃない！ 冤罪事件643日の記録』 鈴木健夫／著 新潮社 2004.7刊（※太田出版『痴漢犯人生産システム』改題）
・『STOP！痴漢えん罪 13人の無実の叫び』 痴漢えん罪被害者ネットワーク／編 現代人文社 2002.11刊
・『痴漢「冤罪裁判」 男にバンザイ通勤させる気か！』 池上正樹／著 小学館 2000.11刊
・『でっちあげ 痴漢冤罪の発生メカニズム』 夏木栄司／著 角川書店 2000.11刊
・『懲戒の部屋 自薦ホラー傑作集 Ⅰ』 筒井康隆／著 新潮文庫 2002.11月刊（表題作）*中公文庫『アルファルファ作戦』にも収録 あとこれも
ＴＶ番組に出た雌車
ＴＸ・・・ＴＢＳドラマ『特急田中3号』
京王・・・ＮＨＫ・Ｅテレ『ピタゴラスイッチ＊1』の『アルゴリズム行進（出演：いつもここから）』
神鉄・・・日テレ『ＴＨＥ！鉄腕！ＤＡＳＨ！』2011年2月27日放送分
(そして13日後に史上最悪の『♀車の呪い（東日本大震災＆福島第一原発事故）』が『ＤＡＳＨ村（福島県浪江町）』に炸裂）
京阪・阪急・JR西（大阪環状線 現行）・・・朝日放送『ビーバップ！ハイヒール（『懲戒の部屋』作者・筒井康隆先生出演番組）』
JR西＊２・阪急＊３・南海・・・日テレ『サプライズ（木曜日）怒っとJAPAN（大阪・よみうりテレビ制作 生放送）』2010年放送
＊1 何回か再放送されている模様。
＊2 全日終日化前の大阪環状線
＊3 車内の様子の映像
他にも加筆・修正があればヨロ。 >>5
ごぶごぶやタモリ倶楽部や森脇伝説にも映り込んだりした。 女性専用車両の廃止・中止例
・東急東横線
終日→朝夕→朝のみの設定
(混雑・メトロ直通に伴う車両・時間帯変更)
・京王線
8両編成と分割編成への両方設定を廃止
・富士急
中央線への乗り入れ車両変更で廃止
・神戸電鉄
一番混雑する早朝ラッシュ時間帯は廃止
・大阪環状線
3扉化実験での一時中止
・阪神
区間特急の運転区間短縮による三宮～青木間廃止。ただし、御影発に延長されてしまったが。
・その他ダイヤの乱れやイベント混雑による一時中止
いずれも大きな混乱・反対運動はなし
よって直ちに全線で廃止しても問題なし。 >>7
関西では東急のような縮小はないだろうな。
いったん設定すれば阪神みたいに当該区間から当該列車がなくなるくらいしか恒常的な廃止や縮小は無理。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>7
導入1週間で撤回の醜態をさらしたメトロ東西線の大手町→中野も追加。 去年は新たな導入や拡大は無かったけど今年はどうだろうか。
今年よりも統一地方選のある来年の方が要注意か。
特に名古屋の地下鉄。2015～2016年の選挙の時期に一気に拡大したし。 名古屋は完全に奴らに制御されてるから
選挙の度に順当に拡大だろうね。
関東は危ないのは小田急普通ぐらい？
関西は12両固定になった新快速への導入が最も危ぶまれているが、
民営化する大阪地下鉄がどうなるかも心配。 つまり女性専用車両が廃止に追い込まれる路線は
痴漢の声が大きいという事か 政府与党だし地方議会でも公明党が力持ってるからなぁ >>11
醜態を認めただけ、いかなる醜態も醜態とは認めない関西よりマシ。 >>15
人権意識が比較的マトモだったというだけ
マトモと言っても「何がなんでも女性優遇！」のようなキチガイではなかったというだけだが 東京メトロ東西線・大手町駅、今だっておかしいと思ってるわ。
混雑や人の流れを考えずに、フェミや公明党や警察が雌車をゴリ押しした。
ホームの混雑を考えたら、雌車は鉄道利用者の生命を危険にさらして来たとも言える。
それを隠すためにホームドア設置を推進とかもうね。
雌車賛成派って田舎者か、鉄道を利用しない特権階級の政治屋や警察幹部しかいないと思う。 >>15
頭悪すぎだろ。
痴漢は共用が混雑する共用＋女性専用のほうを望んでる。
女性専用車両は痴漢対策のためにできたものではなく、
男性だけが不便な思いをしていると喜ぶ女性のためにできたもの。 >>7
湖西線が拡大したり縮小したり繰り返してる。
昔は永原までもあったが、現在は近江舞子まで。
細かい話だが、去年は南海本線の陥没事故で和歌山市側からは無かった時期があった。
あとは雌席の廃止が、いしづち、らくらくトレイン信越、らくらくトレイン村上、ビジネスサンダーバード。 名古屋は名城線に導入の時選挙対策であることバレバレだったな。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 よっこらしょ。
∧＿∧ ミ ＿ ドスッ
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/ つ. 終 了 |
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このスレは削除要請スレなので終了しました。
ありがとうございました。
もう書き込まないでください。
そして、女性専用車反対派の>>1-7は最悪板かシベリア板へ逝ってください。 >>2
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・男性専用車
全ての6両編成以上のオールロング通勤電車の毎日終日女性専用車には賛成するが男性専用車は反対 まんこ「ｷﾓ男から言い寄られた！ｾｸﾊﾗ！｣ 女性「それはｾｸﾊﾗではありません。貴女の品位を落としますよ｣
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1515543403/ JR西の新快速で導入なんかされたら青春18シーズンは地獄と化すだろうな。 >>31
さすがにそうなったら乗り込む男性が多発するんじゃね？ 専用車の位置によっては米原駅が危険な状態になるだろうな。 電車内盗撮で逮捕され停職1か月の国交省職員 聞き取りに別の盗撮明かすも退職はせず 愛知
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180110-00002123-tokaiv-l23
電車内で女性のスカートの中を盗撮するなどしたとして、
国土交通省中部運輸局の男性職員が停職１か月の懲戒処分をうけました。
停職１か月の懲戒処分となったのは中部運輸局に勤める２０代の男性職員で、
去年５月、通勤ラッシュで混雑する名鉄の電車内で、女性のスカートの中をスマートフォンで盗撮したとして愛知県迷惑行為防止条例違反で逮捕されました。 最近話題の#MeTooって、
この女性専用車両の流れと似ているような気がする。 小田急
朝のヲタ藁(新松田)仕立急行相模大野 ←6連でもヘイトシール張りっぱなし
藤沢仕立急行相模大野
各停千代田線直通
雌車なしでおｋ？
>>22
いしづきも一時期雌席あったけど短命 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 3両編成又は4両編成2本以上連結の車両の女性専用車の対応
＊女性専用車表示板を網棚の前後に取り付ける。 性犯罪ばっか起こす男の自業自得
嫌ならお互いの行動監視しあうくらいすればいい >>43
性犯罪は雌車と関係がない。
・男女共同参画により、女性優遇・男性差別を行え、という動機づけが原因。
・公明党は人気取りと信者獲得のために雌車推進を進めた。
・肝心の民意（アンケート）はフェミ団体に優先的に回付され操作されていた。
・犯罪統計は警察が捏造した。
これまでもこの話は何度もした。 関西は創価・維新が強いからか雌車多いね
あと大阪高裁が雌車に鉄道営業法の罰則が適用されるというバカマ判決出したって本当？
雌の集まる掲示板に書かれてたことだから信憑性低いけど念のため確認
>>14
名古屋も創価強いの？それとも河村がバカマだから？ 欧米のフェミは雌車や雌日に反対なんだよな
ジャップメスが如何に糞かよくわかる そもそも欧米は男女平等思想が根付いてるから雌車も雌日もできない
中世ジャップランドならではの雌優遇・男性差別 そもそも欧米は男女平等思想が根付いているから、痴漢犯罪なんてもの自体があるまじき行為 >>45
名古屋は公明の議員が1人主張しただけで決まったんじゃなかったっけ。
市長は関係無いと思う。 >>48
雌車は、女性が男性を差別したがるためにできたものであって、痴漢は無関係。 >>45
創価は強くないがフェミが強い
女性会館が最も早くできた土地柄。
ただ、それが強いより周りが弱いのほうが正しいかも。
議員も交通局も、フェミ5%無関心95%ぐらいで進行してるのだろう。 >>33
ぶっ壊れた新幹線車両をそのまま走らせた挙げ句に東海に突っ込ませる会社。
それくらい何でもない。 >>36>>42
フランスの大女優、カトリーヌ・ドヌーヴが「やり過ぎだ」と批判しているね。
映画『シェルブールの雨傘』などで知られるフランスの大女優カトリーヌ・ドヌーヴをはじめとした100人の女性たちが、仏ル・モンド紙に「男性には女性に言い寄る権利が
ある」と共同の声明文を出し、セクハラ告発運動の過熱化に警鐘を鳴らした。
(以下略)
https://www.cinematoday.jp/news/N0097502 >>44
捏造したって証拠だしてって何度も言われてない？ やっぱ女性専用車両に反対してるのは性犯罪者か統失のオスだったんだな
まともな男性は賛成してくれてるし 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>55
「痴漢犯罪発生件数」の大半は迷惑防止条例違反の「検挙件数」で占められるが、カラクリは「検挙」という言葉にある。
検挙というと犯罪があったと誰しも考えるが、違うのである。
驚いたことに、女性に痴漢呼ばわりされて警官に引き渡されたものの実はやっていなかったといったケース。
女が示談金目的にデッチ上げたというケース。つまり、潔白・事実無根と判明した事案もみんな「検挙件数」の中にカウントしてしまっているのだ。
この点について警視庁を糾したら、最後にとうとう「検挙件数は犯罪者数を示すものではない。
キャンペーンのためだということを分かって下さいよ」と、女性専用車両導入キャンペーン向けに水増しした数字だったことを認めた。
女性専用車両のまやかし（「正論」平成１８年５月号掲載） >>55
国交省や警察は「女性専用車両の導入には女性の８割弱、男性の７割弱が賛成」として雌車拡大を進めてきたが、
その根拠となるPFDファイルを読んでみると・・・。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/15/150813/150813_3.pdf
鉄道利用者の回収率はたったの25.1％。
これに対しフェミ団体である主婦連の回収率87.0％、同じく地婦連の回収率74.0％という初めから操作ありきのインチキなアンケートで、
しかも、女性の回答者の４０％は主婦だという。
国交省は、はじめからの通勤時間帯の鉄道利用者の意見など聞く気がなかった。
通勤電車の現実を知らない人たちにアンケートを取って、これが民意だと言い出した。
平成14年（2002年）3月のことである。
普通はここまで調べたりしないだろうけど、サラリーマンはもっと怒ったほうが良いと思うけどね。
勝手に役人が民意を捏造してきたわけだから。 日本の性犯罪の暗数は本当に多いのか
https://togetter.com/li/730806
早稲田治慶＠安全Fab十勇士 @waseda_fablab 2014-10-11 23:41:30
日本は性犯罪が少ない、という警察統計に「でも日本には暗数があって」という反論をする人はよくいるが、
どうして欧米に暗数が無いことになってるのか。
ちょこらーた アルパカ推し @tyokorata 2014-10-12 05:27:18
前に暗数について尋ねたら「日本の暗数は特別だ」という素敵な回答が。
なんでも、日本は体面を気にする国だから、性被害を正面切って言いにくいため、暗数は諸外国の比ではないと。まるで諸外国には体面や恥がないとでも言いたげな、無自覚な差別意識が覗ける回答で良かった。
早稲田治慶＠安全Fab十勇士 @waseda_fablab 2014-10-12 07:38:38
もし日本の性犯罪が暗数の乗数効果によって実際には人口あたりで欧米より多いのだとすれば、
異性への強盗致傷や強盗殺人の人口あたり比率も欧米より多くなければ不自然だが、そういう事実があるだろうか
eternalwind @juns76 2014-10-11 10:14:34
アメリカだとちゃんと統計的に有意な調査すると、２-４割ぐらいがレイプ被害者ということになる。
んで日本のフェミ団体は同じ数字を出すために、母集団が明らかに恣意的な抽出されてるアンケートを取ることがよくある。 >>55
要するに、母集団を操作するというフェミ団体においては典型的な捏造手法で賛成多数という世論がねつ造された。
鉄道会社・自治体のアンケートも捏造に満ちている。
詳しくは反対する会「Red Bearのへや」を参照。残念ながらURLは規制で貼れない。
日本が、中国共産党並みの捏造国家であることが理解できる。 >>56
女性専用車両は、性差別という犯罪をしたいという犯罪者女がいるからできたもの。
京浜東北を使ってる横浜の女子高生が、男性差別を求める署名運動までやってたしな。
痴漢撲滅のための男女別を求める運動じゃねーぞ。
共用車両で痴漢が増えてもいいから、自分たちだけ優遇されたいために
共用＋女性専用にしろという運動。
しかも、北行で通ってるあの子たちだけずるい、なんて幼稚な発想。
女性はあまりにもクズすぎる。
男性は、自分たちが犯罪を犯したいから協力しろなんて署名運動しねーよ。 信越線の立往生だけど、男性差別はあったのか？
震災のときに野蒜付近で一晩止まった仙石線で、車内のトイレが女性専用にされるという男性差別があったしな。
津波の心配があろうが、大をしたかろうが、足元のおぼつかないお爺さんだろうが、
男性は車外に出て用を足せという仕打ちを受けていた。
小田急の火災のときに女性専用避難階段ができたのもそうだけど、
災害時には普段以上に男性差別が行われる。 ここまで男性差別の酷い国って他には韓国ぐらいじゃね？
儒教思想が諸悪の根源か？ 外国人男性には「日本で災害に遭ったら人権完全無視されますよ。来ない方がいいですよ」と教えてあげるべき 小林よしのりって右翼の中でも反安倍でまともだろうと思っていたが全然ダメだ。
バカマをこじらせてやがる。パヨクより酷い。 >>67
パヨクなんてネトウヨ用語使ってる時点でお前も同類
ウヨは基本的に男性差別主義（バカマ思想） 女性専用車表示はステッカーではなく吊り下げプレートでも問題なし。車掌、運転士などの関係者以外がプレートを取ると警報音が鳴る。 >>65
韓国は女性が雌車に反対したからまだマシ。 熊本の地震のときだって、女性専用避難所ができたしな。
それで女性が言ったことといえば「災害時には女性が差別される」だから。
>>56 のように、このスレにときどき出てくる女性を見れば分かるが、
もはや女性は共生すべき相手ではない。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>69
女性専用車両が、「男女共同参画」のスローガンの下に推進されていることが理解していただけると思う。
政府部内のフェモクラット（フェミニズム官僚）たちがつくりたがっているのは、
痴漢が女性の社会進出を阻害しているというフィクションなのだ。
（報告書に出てくる「アンケート」とは、国交省が平成十四年二月に実施した「女性の視点から見た交通サービスに関するアンケート調査」のこと。
女性専用車両賛成に誘導するための小細工に満ちたアンケートで、アンケートの配布先にはフェミニズム団体をもぐりこませていた）。
「女性専用車両のまやかし」（「正論」平成１８年５月号掲載） >>69
創価学会・公明党の悪口は書かない、警察や役所の発表をそのまま書く通常のマスゴミは全く役に立たないね。
捏造によって作り出された「女性専用車両の導入には女性の８割弱、男性の７割弱が賛成」がひとり歩きした感じ。 >>71
でも男性にだけ兵役あるじゃん
世界一の男性差別国家は韓国だと思う
日本はその次ぐらいかな
>>72
しかも女は何も作業しないしな 逆に世界一男性の人権が守られてる国はどこかな？
欧米のどこかだと思うけど 人権の概念がある地域で男女平等が実現してる国を知らない。 >>56
＞やっぱ女性専用車両に反対してるのは性犯罪者か統失のオスだったんだな
イギリス人は反対派が圧倒的多数。
イギリス人はみんな性犯罪者や統失だとでも言うのか？
変なレッテル貼りはやめるべき。
雌車反対派であることは全く普通のことである。 大昔から大多数の地域・文明が男社会だったんだから生物としてそれが自然なんだよ
無理矢理な男女平等とかやろうとするから女性専用車のような歪みが出てくる 『宗教法人に課税して震災復興財源確保！』と発言した『中村うさぎ』が死線をさ迷う羽目になったのは>>70が原因 >>80
もっと言えば原始は本当に能力主義だった
男は狩りや力仕事で外へ、女は集落を守るのが基本ではあったものの
自分はこっちが良いと言えば聞いてもらえた
実はずっと退化してる >>65
雌車に限れば
メキシコ(複数両導入、ホームを分離して男性排除、他にも男性が座りにくい座席や、雌タクシーなどの差別蔓延)
＞インド(強制、警戒色車体にMEN NOT ALLOWED表記、即逮捕)
＞イスラム(強制、事実上他車両は男性専用のため女尊男卑度は低い)
＞日本(任意だが男性は入りづらく、多くの路線に蔓延)
＞中国(最近導入、複数両導入もあるが、任意で混雑時は駅員が男性を誘導している)
＞韓国・ブラジル(形骸化)
＞台湾(差別だとして3ヵ月で廃止、ただし復活の兆候あり)
＞未導入国 アメリカも雌タクシーは存在するし
Metooなどのフェミ運動を監視しておかないと
一気に導入に傾く危険性がある >>82
そんなに原始時代がいいなら、無人島にでも行って自給自足生活でもしたら？ >>86
人の心ないやつに言われても説得力ないなぁ >>83
どこの国だったか忘れたけど、昔NHKで外国人を集めた番組で女性優遇サービスの話になって
俺の国ではそんな性差別サービスは法律で禁止だ、って言ってた。
なんで日本の企業はそんなサービスするんだ？男性客に来てほしくないのか？
なんて発言してた外国人もいたけど、それ以上は議論が発展してなかった。
そりゃ、異性が不利益を被っていると喜ぶようなクズが女性に多いから、
こういうサービスをすれば企業が儲かる、なんて本当のこと言ったら放送できないからな。 >>83
メキシコが男性差別酷いって意外だな
途上国とはいえキリスト教国なのに >>84
バカマのトランプの次はフェミが大統領になりそうだしな
アメリカの場合裁判所が違憲判決出してくれるかもしれないが 何というか、男性にとっては中国よりも住みにくい国になってしまいそうだ。 >>93
やっぱり女って生き物はそうやって男性を排除しないと気がすまないのか。
逆をやったら差別だなんだと騒ぎ立てるくせに。 >>93
これを女性専用にする理由は一体何？
展示車両の中で痴漢するとでも言うのか？ >>95
JRAは西に負けず劣らずのかなりのフェミナチっぷりだぞ。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 小田急、Kintetsuの新型特急の中間車1両には女性専用車ではなくファミリー優先車両を設定すべき。
高校生以下のお子様を含む家族が対象で、ファミリーでも53歳以上高齢夫婦のみの利用は禁止する。 >>93
競馬よく知らないけど
入るのに入場料とかいる所？
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メキシコは地域政党が人気取りで雌車を作ったが、形骸化していると掲示板で読んだけど。
どうなんだろうね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
