/工務総合スレ22 保線電力信通機械見張軌道工

**名無しでGO!** · 2018/01/13(土) 04:12:43.22

安全第一、ゼロ災で行こうヨシ。業界の方の語らいの場
ヒヤリハットの報告、より有意義に活用しましょう。
質問もどうぞ。
次スレは>>980を踏んだ人が宣言して立てて下さい。

（前スレ）
工務総合スレ21 保線電力信通機械見張軌道工 [無断転載禁止]??2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1500318110/

**名無しでGO!** · 2018/08/03(金) 23:48:41.79

猛暑で架線がたるんだって？テンションバランサーついてないのか？

**名無しでGO!** · 2018/08/04(土) 05:45:54.96

テンションバランス員が熱中症で倒れた

**名無しでGO!** · 2018/08/04(土) 08:24:22.15

>>879
本線はバランサついてるけど、車庫内はバランサが無いように書いてあった。

**名無しでGO!** · 2018/08/04(土) 11:00:37.79

だるま落としのコマが派手に塗ってあるのは大抵雪国な気がする

**名無しでGO!** · 2018/08/04(土) 11:30:32.41

銚子電鉄は、張り出しのめよう。よりによって、まずい棒発売日。

**名無しでGO!** · 2018/08/04(土) 12:06:26.10

紫の日本テレコム公衆電話はクレジットカードが使えたな
駅以外にホテルのロビーで見かけたことある

**名無しでGO!** · 2018/08/04(土) 13:26:11.09

0080-とかα-LCRとか

**名無しでGO!** · 2018/08/04(土) 18:22:29.11

パンタって伸びすぎないようにストッパー付けられないの？
>>881
最初の故障は本線上だよ

**名無しでGO!** · 2018/08/04(土) 18:33:14.69

故障したパンタの緊縛が甘くて途中まで上がっちゃったんでしょ。

**名無しでGO!** · 2018/08/04(土) 21:03:08.87

>>886
最初は車庫の出口でパンタグラフが触れどめ金具を引っ掛け損傷。
この架線にはバランサなし。

ソース:昨日の京阪の発表

**名無しでGO!** · 2018/08/04(土) 22:13:16.01

実際パンタグラフってトロリ線を異様なまでに押し上げるほどの力あんの？
俺は畑違いだから点検風景ぐらいしか知らないのだが、作業者が片手で摺り板部分の端を掴んで
さも軽そうにグワングワンと上げ下げしてたりするくらいだし、そんなに馬鹿力的な圧力はないと思ってたし、
実際に少々の雪が載っただけでいとも簡単に降下してしまうデリケートな代物だと思い込んでいたのだが。

**名無しでGO!** · 2018/08/04(土) 22:31:32.36

>>888
ああ本当だ、一次ソース見てなかったｽﾏｿ

**名無しでGO!** · 2018/08/05(日) 01:01:56.34

>>889
普段使ってるボールペンだって普通に手で持って使ってる分には紙が破れたりはしないが、ペン先を秒速30mで動かしてたら同じ力で押し付けてても破れるだろ。

**名無しでGO!** · 2018/08/05(日) 01:20:50.78

京阪さん、内部は大変だろうな。

**名無しでGO!** · 2018/08/05(日) 08:50:02.28

>>891
それ違うだろw

**名無しでGO!** · 2018/08/05(日) 09:33:56.56

＜仙石線＞長時間運休の原因特定　架線の金具に接触痕
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201808/20180805_13009.html

工学院大（東京）の高木亮教授（電気鉄道システム）は「２日続けて同じ原因の運休は極めて珍しい。原因の箇所を短時間で発見するのは難しかったと思うが、そもそも接触する状況を生じさせたことに業界の技術力の低下が疑われる」と話した。

**名無しでGO!** · 2018/08/05(日) 09:59:25.93

>>894
NHKの海外向け英語鉄ヲタ番組では気のいいオジサンキャラだけど、
やはり専門分野では厳しいな。

**名無しでGO!** · 2018/08/05(日) 11:59:20.20

この前、日本リーテックが京浜東北線で事件を起こしたばかりだし。

**名無しでGO!** · 2018/08/05(日) 12:16:04.10

>>896
新子安のエアセクション金具ですか？

**名無しでGO!** · 2018/08/05(日) 13:00:10.67

バレた！(＞人＜;)

**名無しでGO!** · 2018/08/05(日) 13:08:44.18

>>894
壊れたのはパンタグラフで、架線は壊れ無いから、異常無しと判断する。同じ原因で、後日見つかるのは、見落としか、異常を判断で無いだけと、高木亮教授は指摘してる。

**名無しでGO!** · 2018/08/05(日) 14:17:19.88

>>874
このスレで駅メモの名前を目にするとはw
そういや元請けの新人の子もやってたな

**名無しでGO!** · 2018/08/05(日) 15:23:20.72

ちょっと出遅れたけど、
７月１９日の列見熱中症死亡事件。

あれは休憩中に一人で日向で飯食ってて、
いつの間にかコンクリに横たわってるのを、
日陰から戻って来た人が見つけたという流れだな。

休憩時間中は、
なめないで、しっかり体を冷やそう。
必ず日陰に行こう。
外との寒暖差（気温差）を気にせず、
冷やせるときに体をしっかり冷やした方がいい。

休憩時間中はみんながフリーとなって誰も自分を管理してくれない。
自己管理しかない。

でも、できれば誰かと一緒の行動が取れればベターだよね。

**名無しでGO!** · 2018/08/05(日) 16:14:15.11

>>900

「末永てすと」といい、元ネタは東海道新幹線の軌道確認車らしい。

https://pbs.twimg.com/media/DjGQOTNV4AAT5Uo.jpg

https://twitter.com/Asaka_38b/status/1022760704325996545
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しでGO!** · 2018/08/05(日) 18:08:44.23

>>902
顎紐…なし
安全靴…なし

だと？

馬鹿もん！
日勤だ！
日勤教育だ！

**名無しでGO!** · 2018/08/05(日) 18:27:16.13

博士にデロリアンで未来へ連れて行って貰ったら
顎紐の要らないメットが開発されていたりしてな

**名無しでGO!** · 2018/08/05(日) 18:27:32.35

つま先に鉄板入ってるだろ

**名無しでGO!** · 2018/08/05(日) 18:58:33.37

>>902
グモスレのハチやんドストライクなキャラやんけw
これは児ポ抵触待った無しw

**名無しでGO!** · 2018/08/05(日) 21:30:08.69

きゅ

**名無しでGO!** · 2018/08/06(月) 12:09:12.52

>>903
工務系で日勤教育言う奴はあんまいねえべ

**名無しでGO!** · 2018/08/07(火) 09:20:02.28

東海ならIDカード入れがない
退場

**名無しでGO!** · 2018/08/11(土) 14:24:16.60

> 特急「敷島」が来たときだけ線路脇の草刈りが行われ
> イノシシの出没が減った。線路脇の草刈りが常時必要だ。

　　（　＾ω＾）おっおっお　　　　　　　　　　　　　　 _､､､vvvv
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　　　　　　　　　　　　　　　（　＾ω＾）おっおっお
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　　　しーし─Ｊし─Ｊ. 　　　　　　　　　　　 |:::::::::＼, ', ´　
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**名無しでGO!** · 2018/08/16(木) 17:04:37.99

当方東の元請けだけども、西とか東海もGWや盆とかは作業規制になるもんなのかい？

**名無しでGO!** · 2018/08/16(木) 19:28:43.42

>>911

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　V　/ 　／　　／　　　　　　　 }
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**名無しでGO!** · 2018/08/16(木) 23:30:26.83

規制明けました。
立ち上がりですよ。

**名無しでGO!** · 2018/08/16(木) 23:50:29.95

うちは朝まで

**名無しでGO!** · 2018/08/17(金) 00:47:30.08

月曜からでしょ

**名無しでGO!** · 2018/08/17(金) 08:50:22.96

酉は今日からだな

**名無しでGO!** · 2018/08/18(土) 20:08:37.27

休み明けの立ち上がり教育で知ったんだが広島で死亡事故か
建築屋さんだった様だが無断作業はイカンな

**名無しでGO!** · 2018/08/21(火) 12:32:10.39

下請け君、次の休みは年末だ。それまでよろしく頼むよ。

**名無しでGO!** · 2018/08/21(火) 12:43:16.31

今週末に楽しい台風が来襲してきて大量に新規の仕事を発注して行くから、また来週から忙しくなるぞえ～♪

**名無しでGO!** · 2018/08/21(火) 19:35:39.02

年末の作業規制は除雪のためないぞ
次の休みはゴールデンウィークだぞ

**名無しでGO!** · 2018/08/21(火) 19:58:15.24

秋田の人は仕事にならなかったに一票

**名無しでGO!** · 2018/08/21(火) 20:07:29.35

そもそも災害復旧で盆休み無しな件。

**名無しでGO!** · 2018/08/22(水) 16:13:27.15

雪国で鉄道現業ってどんな修行僧だよ

**名無しでGO!** · 2018/08/22(水) 18:59:19.81

悟りをひらくには打ってつけだろう

**名無しでGO!** · 2018/08/22(水) 22:56:58.08

たしかお釈迦さんは、極端なことをしてもだめだって言ってたような

**名無しでGO!** · 2018/08/25(土) 08:15:47.82

ＪＲ西新幹線３００キロ体感　トンネル内で座らせ研修
https://mainichi.jp/articles/20180824/k00/00e/040/305000c

ＪＲ西日本が新幹線のトンネル内に、通常業務では線路内に立ち入らない車両検査の社員を座らせ、
最高時速３００キロを間近で体感させる研修をしていることが、同社や関係者への取材で判明した。
同社はボルト締め付けの確認などの重要性を学んでもらう目的だと説明するが、労働組合や専門家には
効果を疑問視する声がある。

**名無しでGO!** · 2018/08/25(土) 10:40:26.48

せめてトン巡車にしとけよ…

**名無しでGO!** · 2018/08/25(土) 12:10:10.06

非ヲタ向けのまとめサイトにも取り上げられたな。

**名無しでGO!** · 2018/08/25(土) 12:11:21.40

さく内に立入るなら臨速設定じゃないのか

**名無しでGO!** · 2018/08/25(土) 16:28:42.88

ホームドア特需が一巡したら、業界は先細り？

**名無しでGO!** · 2018/08/25(土) 17:13:02.91

特需って機械だけだろ？

**名無しでGO!** · 2018/08/25(土) 23:28:13.80

>>929
作業通路側なら必要ないんでは？
でも線間の待避坑？に入るなら線路横断する必要ある気がするんで、臨速かなんか必要な気もする。

幹にいた事がない他会社の人間なんで、伝聞からの推測だけど。

**名無しでGO!** · 2018/08/25(土) 23:37:13.12

>>931　　
確かに機械っぽいけど
うちは施工自体は確かに電設会社(信号)らしい。
理由やメーカは知らない。
TASCとかとの連携の流れじゃない？

**名無しでGO!** · 2018/08/25(土) 23:43:09.20

冷静に考えると
機械系統は営業線近接作業のノウハウがあまりないからかもね。
寒冷地のポイントの融雪装置は機械系統と聞いたが、
個人的にそれぐらいしか機械系統の営業線近接の設備は思いつかない。

**名無しでGO!** · 2018/08/26(日) 17:54:27.96

>>932
何処とは言わんが立ち入り門扉からトンネルくぐって線間に直に行ける所がある
ウチにあるんだから西さんにもあるんちゃうの

**名無しでGO!** · 2018/08/26(日) 22:34:03.70

自身の作業には無関係で特に危険でもないものだからとスルーしている構造物なんて沢山あるし、
特にトンネル内は建設が終わり用済みになり封鎖された横坑も軟弱地盤なところには無数にあると思うし、
何となく便利かもしれないと敢えて残されている獣道的な監査路もあるだろう。
外部からは巨大な塊にしか見えないダムの堤体や周辺の崖の中には実は
アミダくじの如く縦横無尽に走る監査廊だらけという異次元空間だってあるのが穴の奥深いところで。

**名無しでGO!** · 2018/08/27(月) 20:52:52.98

線閉や工事管理者の10条教育なんていらないだろ、更新講習だけで充分。

**名無しでGO!** · 2018/08/27(月) 21:30:03.01

>>937
鉄道会社じゃなく国に言ってくれ

**名無しでGO!** · 2018/08/27(月) 21:35:55.12

年に何回も同じような講習を受けてる

**名無しでGO!** · 2018/08/27(月) 21:47:36.48

同じことをやらかす馬鹿がいるから

**名無しでGO!** · 2018/08/28(火) 06:35:02.35

10条はせめて幹と在一緒にならない？
保守、運転の幹、在と1年に4回も受けるのだるい

**名無しでGO!** · 2018/08/28(火) 12:52:39.07

ウチの会社は馬鹿だから電力と信通一緒にやってる。

**名無しでGO!** · 2018/08/28(火) 16:52:46.66

>>934
最近はホームドアな

**名無しでGO!** · 2018/08/28(火) 19:13:18.94

>>934
散水、温風が機械で電熱が電力じゃね?

**名無しでGO!** · 2018/08/29(水) 06:40:45.91

山手線内回りやらかした(´・ω・｀)？

**名無しでGO!** · 2018/08/29(水) 06:49:02.68

夜間工事復旧作業ってなんぞや？

**名無しでGO!** · 2018/08/29(水) 06:54:29.23

原宿～渋谷
信号トラブル

渋谷はＤ社さんかね？

**名無しでGO!** · 2018/08/29(水) 06:58:53.77

運転再開見込み延長
6時55分→7時10分

**名無しでGO!** · 2018/08/29(水) 09:37:49.25

>>947
ﾃﾞ○ｲﾄﾞｩ信号？

**名無しでGO!** · 2018/08/29(水) 12:23:52.08

お昼も止めて復旧作業( ﾟдﾟ)

**名無しでGO!** · 2018/08/29(水) 12:36:04.10

原因の作業は
インピーダンス取替だった
らしいが何でそこまでな
状況になってるんだかな～！

**名無しでGO!** · 2018/08/29(水) 16:26:22.09

あんな仮組みの線路際でZBの取替えをするのは一苦労だろう

**名無しでGO!** · 2018/08/29(水) 16:38:28.65

でも乾式でだいぶ小型化されてるんやろ？
うちはトラウマ？で入れてないけど。

**名無しでGO!** · 2018/08/29(水) 22:17:51.98

設置自体は既存の鉄道工事企業、
設置した後を機械関係の会社
これじゃねーの？

**名無しでGO!** · 2018/08/30(木) 00:10:55.85

ZB導線をクロスに接続。何ともお粗末

**名無しでGO!** · 2018/08/30(木) 07:56:39.76

リード線取り付けなんて
どうやったらしくじるんだか。

**名無しでGO!** · 2018/08/30(木) 10:27:12.99

N・S・M社のオイルレスは腕の位置が近いから無理矢理逆に繋げない事もないが、普通は色テープ巻くなり表記して誤接続無いようにするよなあ・・・

**名無しでGO!** · 2018/08/30(木) 22:48:39.54

>>955
単純にインピ取り替えでとかいう話なら、極性確認とか試験引きとかの機能確認でいの一番なんで気がつかなかったかと。
器具箱取替とか複数箇所絡んだ取替同時にやったのなら、ハマったらハマるかもしれんけど。

**名無しでGO!** · 2018/08/30(木) 22:58:24.75

単線二年間いたけど、
器具箱取り替えにて、二回も極性絡みでハマって大変だった記憶がある。
送り受けが逆転するからね。　他で作業簿遅延やったことがあったり。

今回はもしかしてタイミング的に不正現示起こしてない？
デジタルATCでそんなことあり得ない気もするが（軌道短絡の極性でGかYかなんて判断してないよね確か）

**名無しでGO!** · 2018/08/30(木) 22:59:25.74

×軌道短絡
○軌道回路

**名無しでGO!** · 2018/08/30(木) 23:32:13.21

高配のトランスへの引下げ線で相接続を間違えて現示不良というのは時たま聞きますが、インピの配線は間違えるものですか？

**名無しでGO!** · 2018/08/31(金) 02:05:12.68

信号の関係者なら資料回るんだからよく嫁

**名無しでGO!** · 2018/08/31(金) 05:56:42.11

　　　　　ﾄ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　______）
　　　　「::::＼┐　 _,,.　--──- ､..,,_　　　　｀ヽ.　で　資　　も
　　 r-‐'へ::::::::!_'´　__,,,,......,,,,,__　　　｀ヽ､　　　　',　す　料　　う
　　＞:､:;::::::＞''"´　　　　　　　｀"'' ､　　　':,　　　i. よ　な
　　└─ｧ''"　 /　　　　　　　　　　　｀':.,　　',.　　 !！　い　　め
　　　 ,:' / 　 / ,' /　 ,' i.　 ',　':,　　i 　　 ',! 　i.　　|.　　子　て
　　　/　,' 　.,'`メ､!,_,/ ./!　､i__,,!イ .|.　 i　,ゝ　|　　|.　　も　　.下
　　 ,'　 i 　 ,!/,.-ｧｰ;' /　!/ｧ;ｰ'-r'､ !　/__」　　| 　 | 　　い　　さ
　　 i 　 !　ﾊ!ｲ　i `ﾊ　　　 i　`'ﾊ　Y/ i/ 　;　|　　|.　　　る　い
　　└'^iー! ,iﾍ　':,_ﾝ　　　　':,__ンノ!' 　|　 i.　i　 ,' 　　　ん　　 ! !
　　　 ,:' 　.!.7,.,., 　　　'　　　　 .,.,., ,'! 　.!　 |　|∠,_　　　　________
　o ゜/ 　,:'. ﾄ､　　 r‐,-‐ ''"´｀ヽ.　/ ; 　 |　 !　!　　｀Y´￣
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　　　　　K_ 　　　_,r-イYﾝ/ﾑi:::::/　　 ,ノ´　　／　　　　　　',　っ
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**名無しでGO!** · 2018/08/31(金) 21:01:01.10

生真面目も一長一短で頭の中が一杯になると事態が一挙に深刻化
安全のためには図太い位で丁度良いと思うのは俺だけ？

**名無しでGO!** · 2018/08/31(金) 21:50:24.02

そりゃ労働者の基本

**名無しでGO!** · 2018/09/01(土) 08:08:38.00

安全で飯が食えるのは鉄道会社本体か系列子会社くらい

**名無しでGO!** · 2018/09/01(土) 10:55:37.63

D設の安推なんていう組織も、
給与泥棒。
閑職だな。

**名無しでGO!** · 2018/09/01(土) 13:33:12.93

>>967
いやいやテキトーな協力会社のおかげで、大忙しだろ。
したくもない安パトやったり、車座やったり、気の毒だな。

**名無しでGO!** · 2018/09/01(土) 14:22:34.94

>>955
復旧作業の様子
http://pbs.twimg.com/media/DlvNomeVsAI4h5X.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DlvNqBQV4AA2oP2.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DlvNrogVAAEQdNW.jpg

**名無しでGO!** · 2018/09/01(土) 15:34:37.96

>>968
カワサキの糖日電設とかな。

**名無しでGO!** · 2018/09/01(土) 15:37:29.89

>>969
やっぱし糖日やな、、
（D設服着てる中で、つばの長いメットの作業員がそれやな）

**名無しでGO!** · 2018/09/02(日) 01:39:46.17

ヘルメットにカメラを付けて仕事するのって業界の流行なのか？

**名無しでGO!** · 2018/09/02(日) 03:24:31.10

カメラ...

**名無しでGO!** · 2018/09/02(日) 06:08:48.11

>>972
それカメラちゃう。
ライトや!

**名無しでGO!** · 2018/09/02(日) 07:30:32.80

どこぞの溶接屋はメットにカメラ付けてたな

**名無しでGO!** · 2018/09/02(日) 08:27:10.59

保線作業員がヘルメットにカメラつけてとった画像をyoutubeとかに上げれば
鉄ヲタに見てもらえるのでは？

保線より工場で電車の整備するほうが人気が出そうだが

**名無しでGO!** · 2018/09/02(日) 09:05:53.80

>>974
東さんは知らんがうちでは確かにつけてる人がいる。
系統・状況にもよるが、本体見張と責任者

グループ会社ではわざわざ映像を確認するためにＯＢ雇ったとか…

**名無しでGO!** · 2018/09/02(日) 09:06:58.82

そんな映像見ても
画面が上下左右に揺れて
酔いそうだな

**名無しでGO!** · 2018/09/02(日) 09:25:24.94

ソニーの光学手振れ補正搭載のやつ使う
動画編集ソフトで手振れ補正

このW適用でブレはかなり減らせる