レールウェイカード(旧スルッとKANSAI) Part2 [広域避難所]
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2018年1月31日限りで利用終了となるスルッとKANSAI加盟カードと
その中から４社だけが生き残って継続されるレールウェイカードに関して語り合うスレです。
2018年1月17日現在でも各社の利用対応や払い戻しの詳細が判明していない点も多く混乱しておりますのでここで情報を共有し無駄な問い合わせ厨を増やさないようにしていきましょう。
各社の対応方法の告知リンクなどは>>2-10あたりをご覧ください。
【注意】
このスレには頭のおかしい人が常駐しているためﾜｯﾁｮｲを導入しております。
頭のおかしい人はリアル社会でトモダチが居ないため構ってほしくて基地外発言を繰り返す傾向があります。
頭のおかしい人への返信は鳩に餌撒いて糞を片付けずに逃亡する婆さんと一緒で死んでよし！！
「あれ？こいつ頭おかしくね？」って発言を見つけたらﾜｯﾁｮｲも活用して徹底スルーしていただくようお願いいたします。
幻の前スレ 【阪急能勢】レールウェイカード【阪神北大阪】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1491431639/
前身スレ(2018年2月1日以降は鉄道懐かし板送り)
【18年1月末】スルッとKANSAI Part14【利用終了】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1515748695/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured . | l 、 | |
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そら、あんたみたいなキチガイが常駐しているスレだからしゃーない。 2月（スルカン全面廃止直後）の千里中央では、全ての券売機でレールウエイカードが売ってたのに、
今日見たら、取り扱ってる券売機が2月の時の3分の1くらいに激減してた。
オマケに「地下鉄では使えません」との注意書きのオンパレード。
北大阪ではホントは混乱や苦情の温床になるので売りたくないという気持ちがうかがえた。
阪神でも駅のモニターに、ICOCAやsuica、PASMOが使える旨の案内が大きく出てた。
センバツで全国から関西に来る人が多くなるというのもあるんだけど、阪神の本音が悟れた。
やはりレールウエイカードは阪急だけがゴリ押ししてるモノに過ぎなかったってこと。
たまにレールウエイカードを使ってる人を見るんだけど、殆どがスマホもネットも無縁な情弱な高齢者なんだよな。
この期に及んで熱心に本気で売り込んでるのは実質阪急だけ。 PiTaPaの広告の撮影はなぜか阪急の駅ばかりだな。
今の広告のモデルの女の子、胸大きそうだ。 ●削除ガイドライン以外でも、 以下の書き込みは禁止です。（→削除依頼へ）
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●2chといえども公共の場です。人を不快にさせる言動は慎みましょう。 週末にICOCAやsuica、PASMOが使えるとのモニター案内が週が明けてなくなってた。
阪急が阪神に「ナメとんかゴルア！！お前は俺に大人しく従ってレルカ売っとけばいいんじゃボケ！！」とキレたのかな？ ))
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} ＼( )／ { >>344
どこの会社のモニター案内だったのかくらい書いてよ。
もう少し「人に理解してもらえる文章」を書くことを心がけましょうね。 >>349
その3駅では売ってない。
まさにABCD包囲網ならぬICOCA包囲網状態のレルカ。 レールウェイカード、ICOCA発売と引き換えに発売・利用終了へ
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/5841.pdf
案の定予想通り、磁気のレールウェイカードは短命に終わりそうですな。
これだけ交通系ICカードが普及している現状では仕方ないですね。 消費税10%になったところで、関東同様に1円単位運賃も導入するな。 嬉しいではなくホッとしたでもなく、むしろ何でこんなに遠回りしたのって感じで釈然としない。
元々は2020年の東京五輪が終わった後も売り続けるつもりだったんだろ。
「磁気カードは精算に便利」とかいうあの阪急広報の言い草は何だったんだろうって感じ。 東京五輪が始まるまでには殆どシュレッダーで粉砕されてるレルカと愉快なカードたち。 これらの磁気企画券の運命はいかに。
http://www.hankyu.co.jp/ticket/otoku/
まあ全部発売は年度単位だから、スル関nDaysのように廃止が妥当か。 >>358
フリーの類は残るよ
ICで対応しきれないからな >>359
レールウェイ廃止には阪急側の事情もあって、改札機の耐用年数が来ること。
磁気カードは回数券カード、定期券を含めすべて廃止。
紙切符は残るから、東京のように紙切符式で一部は存続か。 >>360
関東だって磁気カードは前売りの関係もあって残ってるぞ
完全廃止は無理 >>360
それが規定路線なら２月のスルッと終了からたった２ヶ月でレルカ廃止表明なんてアホなことはしませんw
磁気回数券は残るんだし、改札の更新時期と今回のレルカの早じまいは関係ないよ。 あと、>>360はスルッとが廃止されたあとも大阪市神戸市京都市近鉄など半数近くの会社がハウス磁気カードを継続してることはどう説明する気なんだろう。
ちなみにスルッと３DAYSの廃止は表向きには磁気カードの取り扱い終了のためだと騙されているけど、実際は「日本人にあんな料金で乗られたら儲からない」だからな。システム自体は外人専用券としてそのまま継続してるんだから。 >>363
3dayチケットは定期券がわりの使用での減収に特に南海が耐えられなかったみたいだな。
そりゃ南海バスor和歌山バス➡南海電車➡コマル、なんて経路で通勤している通勤客からしたら魔法のカードだもんな。
南海は運賃も高いから阪急や阪神なんかと比べても減収幅も半端ないし。 >>363
公営地下鉄はPiTaPaを持てない人向けの割引サービスとしてハウス磁気カードを残しているのだろう。
Osaka Metroはバッサリやる可能性があるが。
近鉄回数券カードはいずれ切符式になるか。
ここ5年ほどで各社とも改札機の更新期を迎えることから、その時の各社の対応次第。 各駅共に、icカード専用改札機が増えるんだろうな。関東は磁気券遣える改札機が2つ、残りはic専用ってところも多いな。 イニシャルだけでなく、ランニングコストもICの方が格段に安い。
韓国の場合、IC割引と言うのが存在するし。
日本ではまだ一部の、例えばチケットレス割引か端数程度(と言ってもICより高い区間もあるが…)の
差、あるいは東日本のG車紙券不便化やpitapaや関東のバス特の回数券程度の割引だけど、
ランニング考えると、IC金額をデフォにして1割増、って発想が日本でも出そう。 >>369
そこまで書いといて首都圏のic端数運賃はスルーっスか？ 'i､ _,,----,,,,、
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｀'～､| ヾ＾ ﾞl 首都圏は地下鉄各社の一日券は磁気カードで残っているけど、
それ以外の回数券やＪＲ私鉄の回数券や企画切符は磁気券。
関西各私鉄も、回数カード廃止で磁気券に代わるんだろう。
そっちの方が安いだろう。
ICカードに慣れてしまうと、多少高くても回数券は使わずに、ICカードで乗り降りする人が多いな。
東京都心の金券屋の一般回数券のバラ売りは前ほど売れなくなったと聞いたことがある。 磁気カードよりも専用のカードリーダーが製造終了したろ ,;r'"´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ヽ、
,r'";;;;:::::;彡-＝―-=:､;;;;;;ヽ、
/;;ィ''"´ _,,,,....ﾆ、 ,.,_ ｀ヾ;;;;〉
`i!:: ,rﾆ彡三=､' ﾞ''ﾆ≧=､!´ 屋上へ行こうぜ･･････
r'ﾆヽ, （ ・ｿ,; （､・') i'
ll' 'ﾞ ,;:'''"´~~,f_,,j ヾ~`''ヾ. 久しぶりに･･････
ヽ) , : ''" `ー''^ﾍ i!
ll`7´ _,r''二ニヽ. l キレちまったよ･･････
!::: ^''"''ー-=ﾞゝ ﾘ
l;::: ヾﾞﾞ`^''ﾌ /
人、 ｀ﾞ’ﾞ::. ｲ まさに阪急阪神いや、その乗客にとったら失われた2年でしかなかった。
こんなことになるなんて誰でも想定できた、精算需要云々が詭弁だってことも明白だった。
しかし、レルカの失敗やそれにより顧客や他社に迷惑かけたこと、混乱を招いたことに関しては一切認めようとしないよね。
結局レルカも顧客や他社の存在など完全に無視してまで強硬発売したにすぎないから。
そんなレルカもあと1年売り続けるとか言ってるから、あまりにも悠長すぎる。 >>379
だったらなんで売ったんだって話になるわな。
例え2年で廃止が既定路線だとしても、他社に後塵を拝したことと客やマスコミを欺いたことは紛れもない事実だから。 普通に回数カードとレールウェイカード2枚差しとかしてたけど、少数派だったのね。 >>381
主要駅までの金額式バラ売り回数券＋レルカとか、１円でも安くあげるために普段から血眼になって知恵を絞る人は関西人ですら少数派でしょ。
icの普及で関東では運賃表を見る習慣が無くなったから成城学園前→代々木公園とか、はたから見たら頭悪いだけの乗り方をする奴が増えたし、関西人でも運賃表を確認しない人が増えた。
※ちなみに上記の乗車例は中古Suicaを買って履歴を見たら載っていたもの。そして、スマホ検索でも「成城学園前駅から代々木公園駅」で検索するとこのルートを薦めてくるバカナビが多数派なのだが、
どこがどうバカなのかは君の今見ているスマホなりPCなりで代々木公園駅の地図を見てみよう。 >>382
草
あのあたりに昔住んでたから笑えるわ。 IC化が進んでから、西武東武からの直通に乗ってメトロ池袋駅で降りる客が増えたというから
運賃を意識する客が少なくなったんだろう。 『一駅だけ別会社で運賃はね上がるけど、一キロも無い区間だから歩こう』って発想する奴も減ったと思う。 あと関東はオートチャージ始めてからますます運賃を気にしなくなった。 関西だったら、近鉄京都線から地下鉄京都駅で降りるようなものか。 阪神沿線から乗って花隈で降りるようなものか
ちょっと違うか ERROR: Samba24:Caution 15 秒たたないと書けません。(1 回目、11 秒しかたってない)
２ちゃんねる快適ツールを使うと、待ち時間が大幅に短縮されるんだ。
(Samba24-2.13) 関西は相互乗り入れ自体が少ないから。
関東ネタだと、京王線各駅から都営新宿三丁目で乗降するが増えた。
IC以前なら、京王新宿で降りて歩く人が多数だった。 >>385を阪神で言えば、西元町とか近鉄日本橋とか。 「ＪＲ住吉から新開地」をナビタイムで検索すると１位に魚崎まで六甲ライナーに乗ってから阪神というキチガイルートが出てきてクソワロタ。
あとは、まぁ普通に考え付く
ＪＲ三ノ宮で阪急に乗換、ＪＲ元町で阪神に乗換など。
雨が降ってなければ神戸駅から歩いて新開地が有利なんだけど、乗換ソフトじゃまず出てこない。酷いのだと神戸から高速神戸まで歩いたあと新開地まで一駅だけ乗れと言うキチガイソフトも。
このルートは金券屋のバラ売り回数券を使う場合、ＪＲ昼特が元町までというギミックのお陰で神戸駅から徒歩を使わず元町や三ノ宮から神戸高速で楽をしても大して金額が変わらなくなるケースもあるのでドケチには頭の使いどころ。 徒歩15分以内を許容するなら、北新地ー淀屋橋とか、洛西口ー桂川とか、ケチるにはいろいろあるのだけどな。
ドケチ向け交通アプリを開発できたらやるのだけどなw 売れてないのを自覚してるのに在庫処理という名目でさらにまた1年売り続けるんだよな。 JR西日本の駅にある券売機上の地図から運賃の記載が無くなるぐらいだからな
運賃を知りたけりゃ自分で券売機から目的地までの駅名を入力して運賃を調べろとの事
https://i.imgur.com/s9WFJOkl.jpg 阪神ハープカードの払戻しは一旦レールウェイカードを作って、さらに払戻しをするという手間のかかる手続きをやっている。
最終的には現金で返してくれるのだけど、真ん中で作られるレールウェイカードは一体何のため？ >>397
大阪駅とかでこれやられると特定区間を活用したギミック(京都駅と丹波口駅の運賃の差が明らかにおかしいこと等)を見破ることが出来なくなるな．．． >>398
一昨年、レルカがまだ無かった頃はハープかららくやんにすぐに交換してもらえたんだが、
昨年、レルカが始まってからはハープから一旦らくやんに交換し、そのらくやんをレルカに交換するという意味不明な手順を踏んでて、時間も以前の何倍もかかるようになった。
そんななので残りのハープは交換せずに溜め込んでたんだけど、レルカの払い戻しは今の段階では認めてないはずなのにそんな謎処理をやってたのか。
ほんと、阪神の考えることは謎。 >>403
今の段階では不可というのは合ってるだろ。 >>403
知識自慢は結構なんですが、
元の文章をちゃんと読んでから返事書こうよ。 >>380
まあ予想外にクレームが多かったんだろう。
非対応社局にで使おうとして、使えないというクレームや地下鉄や近鉄・山陽・神鉄などに乗り入れてしまって清算処理が必要になったり…
他社に迷惑掛けまくってるから廃止せざるを得なくなったという事かと 予想外っていうか、こうなるなんて誰でも簡単に予想できたはずなのにな。
1月末地点では「ICOCAなど売ってたまるか」的な空気だったのが、そのたった2ヶ月後に「やっぱICOCA売るわ」とこれまでの言い分を全て覆した。
１年前はマスコミを通じて「磁気定期や回数券の精算需要がある」とか抜かしてICOCA販売を拒否し、レルカ販売の正当性を強調したよな。
阪急は自分の放ったコメントに対して、何の責任も持たない、何の重さも感じてないってことがよく分かったな。
阪急って社会情勢や客の嗜好、他社の忖度などについて全然勉強してない、レルカなんてまさに阪急の不勉強さの表れに過ぎない。 阪急沿線で全てが完結する時代の感覚がまだ続いてるんだよ 北口です、こんばんわ。
自分は、花園大学社会福祉学部のOBの障碍者です。 >>410
suicaやPASMOなどとの共通利用ができないなら作る意味がない。
来年あたりはレルカだけじゃなくてバス専用ICのハニカも危ないかもな。 >>419 法律を守らない人間が嫌がっても、問題はない。 >>417-418
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i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
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f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼＿＿＿＿／
;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶
"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶 >>402
おそらく在庫処分の一環。
本来ならICOCAを今秋には発売するべきなのに、
レルカの売れ残りがあまりにも多すぎて、その処分のために1年くらい猶予が欲しいとまた阪急がごねたんだよきっと。
しかし阪急の表向きの言い分は「システムが追い付かないのですぐには発売できない」。
もしその言い分がホントなら、来春に間に合わない可能性さえ出てくる。 >>422
バカ？
らくやんの在庫処分ならともかく、レルカ刷ったのは去年からなんだから余るような刷り方なんぞするわけがない。 どこかの発達障害のおっさんが「バカ？」と前置きしてくだらん講釈をグダグダ垂れてるみたいだけど。
レルカの売り上げが予想より大幅に下回ったのは阪急の関係者も認めてるんだよ。 余るのはもったいないが
最初からICOCAにしてたら製造する必要なかったものだからね ５chのスレッドで他人をゴミだのバカだのって書いている人、こういう人はどんな顔して社会でどんな仕事してんだろか。
こういう悪口みたいなのを書くことが正義だとかネットなら当たり前みたいな風潮は良いことなんて１つも生まねえと思うんだよ、
いじめや嫌がらせの温室やわ。いい大人が全く。。 北口です、こんばんわ。
自分は4歳のときに、風の後遺症で障害者になったものです。
スルッとkannsai私設掲示板にも実名で書き込んだことあります。
>>426 あなたのような人にぜひ介助していただきたい。 9月30日開催のスルッとKANSAIバスまつりの阪急電車物販ブースでレールウェイカードの在庫を売るのかな >>426
そういうのは根っからの発達障害だから自分の気に入らない人物を執拗に攻撃する、ただそれだけの話。
そういう奴に限ってその気に入らない人物を発達障害などと執拗に罵るからな。
>>428
売ってもPCもスマホとも無縁な一部のおっさんやおばはんしか買わないよｗ 阪急はICOCAを導入せずに、一足飛びにQRコードに対応するかと思ったが。
乗車券をQRにするだけでなく、スマホのQR決済に対応という意味で。 2019年。
manacaが出た時に産まれた子は小学3年生。
SUGOCAが出た時に産まれた子は小学4年生。
nimocaとはやかけん、Ｋｉｔａｃａが出た時に産まれた子は小学5年生。
PASMO、ＴＯＩＣＡが出た時に産まれた子は中学1年生。
suicaが出た時に産まれた子は高校3年生。
阪急はその間一体何をやってたんだろう・・・。 >>431
マンションの建設
梅田再開発
阪神との統合
ステージ事業の拡大
ホテルの縮小
ベトナム進出
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