JR東日本アンチスレ Part63
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各自、思うところは多々あるであろうこの会社について徹底的に糾弾するスレです。
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前スレ
JR東日本アンチスレ Part62
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1500193790/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 938 名無しでGO! (オイコラミネオ MMff-D93x [61.205.1.48]) 2018/01/12(金) 22:36:46.68 ID:aMeqvmJRM
ヒント
JR東によると、電車は午後6時55分、東光寺駅を発車。当時線路にはすでに大量の雪が積もっていたが、電車前面に雪をかき分ける金属板が付いており、「前進可能と判断した」(新潟支社広報室)。
しかし発車して1分もたたないうちに、電車の前にたまった雪の重みで停止した。
東光寺駅への後退も検討したが、停止位置は踏切近くで警報機が鳴り出していた。
この警報機は、鳴り始めてから後退すると、再整備が必要になる。「警報機の不具合で後続列車が通行できなくなるリスクを冒してまで駅に戻る意味はない」と判断。
近隣駅から応援を得て、人力での雪かきを試みた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180112-00000108-mai-soci
乗客よりも踏切の方が心配なJR東日本 962 名無しでGO! (オイコラミネオ MMff-D93x [61.205.1.48]) 2018/01/13(土) 00:55:33.22 ID:HsGz++4rM
ヒント
立ち往生前、2回停車=「除雪すれば」と運転続行−JR東
2018年01月12日22時49分
新潟県三条市のJR信越線で、大雪のため乗客約430人が乗った普通電車が15時間半にわたり立ち往生した問題。
JR東日本新潟支社は12日の記者会見で、電車が立ち往生する前に、現場の手前で雪のため2回停車していたことを明らかにした。3回目の停車で立ち往生に至り、同支社は「結果的に多くの乗客に車内で過ごしてもらうことになった。十分な対応ではなかった」と陳謝した。
同支社によると、長岡行き普通電車は11日午後4時25分、新潟駅を出発。同5時45分ごろ、降雪の影響でパンタグラフが下がり停車した。
運転再開後の同7時5分ごろ、今度は車両が雪を抱え込むように停車。その後約900メートル走行したが、同9時10分ごろ再び雪で停車し、立ち往生した。
運転を続けた理由について、新潟支社幹部は「除雪をすれば運行に支障はないと判断した」と説明した。電車は何度も雪を押すように走ろうと試みたが進めず、「固くて重い雪で、押しても押しのけられず、危険と判断した」という。
会見では、立ち往生に至るまで運転を継続したことを疑問視する質問が相次いだ。支社幹部は「安全が最優先」とした上で、乗客に利用してもらう以上は目的地まで運びたいとして、「せめぎ合いがあり、微妙な判断だった」と述べた。
※以下略
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018011201298&g=soc 968 名無しでGO! (ワッチョイ 3b9f-lXUw [124.214.92.132]) sage 2018/01/13(土) 18:58:53.25 ID:9o+y0Tcs0
羽越線といい信越線といいこの会社は人災を1000%自然災害のせいにしてマスゴミや世論
までそのように洗脳させるのが上手いですね
974 名無しでGO! (ワッチョイW 9bb3-ZUbo [126.78.146.162]) 2018/01/13(土) 22:55:27.81 ID:Q1NOa4Qc0
>>968
御乗客様を一晩立たせて放置の事案を、束への同情に見事に摺り替えたのだから、マスゴミを思う様に操るのも然りだが、束のネット世論の制御能力は、碌でもないものがある。 986 名無しでGO! (スップ Sdff-QvLt [1.72.5.18]) 2018/01/15(月) 21:25:55.03 ID:iTs3MRFed
スガさん真っ当なこと仰って嬉しいわ!
自民党は半信半疑だけど、こんど投票しようかな
信越線 15時間監禁事件
積雪は実は膝くらい
電車の床下機器が 半分見える帝都の積雪
雪壁が無い
素人の おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れている
21時頃から引渡しを要求したが、
釈放されたのは翌日4時
トイレの行列の長さ2両分に渡る
しかも長時間監禁は、以前から繰り返している常習犯 ヒント
「立ち往生現場に救援バス」市の提案をJR辞退
新潟県三条市のJR信越線で、大雪で15時間以上にわたって普通電車が立ち往生し、
乗客約430人が閉じ込められた問題で、JR東日本新潟支社は19日、市が当時、
同支社に乗客の輸送のために現場にマイクロバスを向かわせる提案をしたが、
辞退したことを明らかにした。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180119-OYT1T50092.html
信越線 15時間監禁事件 874 名前:名無しでGO! (オイコラミネオ MMff-D93x [61.205.1.48])[] 投稿日:2018/01/12(金) 06:04:27.48 ID:aMeqvmJRM [1/3]
ヒント
11時間以上動けず!
11日午後6時55分ごろ、新潟県三条市のJR信越線の踏切近くで新潟発長岡行きの普通電車(4両編成)が約600人の乗客を乗せたまま、大雪のため動けなくなった。
JR東日本新潟支社によると、除雪作業を進めているものの同10時半現在、運転再開のめどは立っていない。
電車が立ち往生しているのは同市の東光寺駅と帯織駅の間。車両の下に雪を抱え込んだ状態になったらしい。車内は暖房が機能しているほか、トイレも備えており、これまで体調を崩した乗客はいないという。
現場周辺で乗客を電車から外に誘導するのは安全上の懸念があるといい、同支社は「車内で待っていただき、除雪が済み次第、運転を再開する」としている。
新潟地方気象台によると、現場から近い長岡市の積雪は午後9時時点で43センチとなっている。
配信2018.1.11 22:44更新
産経ニュース
http://www.sankei.com/affairs/news/180111/afr1801110056-n1.html 890 名前:名無しでGO! (オイコラミネオ MMff-D93x [61.205.1.48])[] 投稿日:2018/01/12(金) 08:35:55.44 ID:aMeqvmJRM [2/3]
ヒント
これはひどい。バス手配して休めるとこに移動しないとダメ。
JR信越本線 大雪で立往生、乗客430人が12時間以上閉じ込め
新潟県三条市のJR信越本線で11日夜、およそ430人の乗客が乗った普通列車が大雪のため動けなくなり、12時間以上が経った今も、運転再開の見通しは立っていません。現場からの報告です。
列車が立ち往生した現場です。およそ430人の乗客が、すでに12時間以上も車内に閉じ込められていて、立ったままの人もいるということです。
除雪作業が続いていますが、いまだ運転再開には至っていません。
Q.子どもと連絡は取れていますか?
「いや、もう、取れない。スマホのバッテリーがなくなって、それで心配で」(乗客の家族)
11日午後7時ごろ、新潟県三条市のJR信越本線の踏切で、新潟発長岡行きの4両編成の普通列車が大雪で動けなくなりました。
列車の照明や暖房はついていて、トイレもありますが、乗客3人が体調不良を訴え、うち1人が病院に救急搬送されました。
JR東日本は「積雪が深く、車外に出るのは危険」と判断したということです。
http://news.tbs.co.jp/sp/newseye/tbs_newseye3261599.htm 866 名前:名無しでGO! (オイコラミネオ MM4f-UICC [61.205.9.245])[] 投稿日:2018/01/09(火) 11:16:57.60 ID:uxrJuvnHM
ヒント
読売新聞 2018年01月09日 08時18分
受験生向けにJR福島駅などが無料で配布する「合格祈願きっぷ」に8日、表記ミスが発覚し、配布が中止になった。
切符(縦4センチ、横10センチ)にはJR東日本管内の駅名で語呂合わせをした応援メッセージが記されていたが、「佐久平駅」(長野県佐久市)は本来「小海線」にあるのに「小梅線」と表記されていた。
JR東日本福島支店によると、切符を受け取った人から「縁起の良い『梅』と表記したのですか」と問い合わせがあり、ミスが発覚した。
用意した5000枚のうち、327枚が福島駅と原ノ町駅(福島県南相馬市)で受験生らに配られたという。
配布は8日午前10時から始まったが、昼前に中止された。再配布は行わないという。同支店では「深くおわび申し上げる」と話している。
誤りがあった切符(1月8日、福島市のJR福島駅で)
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20180108/20180108-OYT1I50030-L.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180108-OYT1T50088.html 837 名前:名無しでGO! (オイコラミネオ MMe7-bRpN [122.100.24.128])[] 投稿日:2018/01/03(水) 21:22:54.95 ID:hn64Tg1uM
ヒント
新幹線乗務員がスマホ操作 山形移動中の乗務員室内で
JR東日本山形支店は3日、東京発山形行きの山形新幹線つばさ143号に乗務中の
40代男性車掌が、山形県内を走行中の車内で、私用のスマートフォンを操作して
いたと明らかにした。運行に支障はなかった。
山形支店によると、男性は2日、山形発東京行きのつばさ94号で車掌を務めるため
143号で山形に移動中、山形県の米沢−赤湯間の乗務員室内でスマホを約15分間操作した。
「ツイッターを閲覧していた」と認めているという。乗客がJR東のホームページに苦情を投稿し、明らかになった。
http://www.sankei.com/affairs/news/180103/afr1801030010-n1.html 747 名前:名無しでGO! (中止 MM7f-48ck [61.205.81.213])[] 投稿日:2017/12/24(日) 11:33:14.40 ID:4BxeVXZtMEVE
ヒント
また世界一のトラブル王JR東日本やってくれました!
12月24日 6時11分
JR東日本によりますと、東北新幹線は電力設備のトラブルのため、宇都宮と那須塩原の間の上下線で始発から運転を見合わせています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171224/k10011269721000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001 699 名前:名無しでGO! (オイコラミネオ MM5e-uqgC [61.205.87.186])[] 投稿日:2017/12/16(土) 12:19:53.41 ID:0oXCkJyjM
ヒント
京浜東北根岸線で架線断線 運転見合わせ
12/16(土) 11:15配信
10:56頃、川崎〜鶴見駅間で発生した架線断線の影響で、京浜東北根岸線・東海道本線(東京〜熱海)・横須賀線・湘南新宿ラインは運転を見合わせています。
なお、振替輸送を行っています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171216-00000006-rescuenow-soci 681 名前:名無しでGO! (オイコラミネオ MM8b-ZtRT [61.205.10.44])[] 投稿日:2017/12/04(月) 14:38:08.53 ID:Fs71Irl/M
ヒント
筋ジストロフィー患者の詩人、岩崎航(わたる)さん(41)=仙台市=が寝台型車イスを使って新幹線での北海道行きを計画したところ、JR東日本仙台支社が車イスのサイズが規程に合わないことを理由に、一度は認めた乗車を拒んでいたことがわかった。
同支社は最終的に「医療目的」として乗車を認めたが、「一時的に冷たい対応となり申し訳なかった」としている。
岩崎航さん
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171203001200_comm.jpg
岩崎さんが外出の際に使う寝台型車イス
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171203001202_comm.jpg
はやぶさ5号車の車イス用スペースは、ドアのそばにある。幅70センチの車イスだと、通路にはみ出す
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171203001203_comm.jpg
配信2017年12月4日06時26分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASKCY544VKCYUNHB00S.html 651 名前:名無しでGO! (オイコラミネオ MMab-Q8jz [219.100.52.116])[] 投稿日:2017/11/26(日) 00:42:17.31 ID:Rtzz/fGQM
ヒント
JR東日本東京支社は25日、東海道線で24日に30代女性の車掌が居眠りしていたと発表した。品川駅でドアを開けるのが約10秒遅れたが、列車の遅れはなかった。
「一時的に眠気を感じ5分ほど居眠りをした」と説明しているという。
同支社によると、車掌は24日午後9時6分小田原発、籠原行きの普通電車に乗務。川崎駅で安全を確かめた後に居眠りし、次の品川駅に着いた同10時20分ごろ、ホームの乗客から乗務員室の窓をたたかれ到着に気付いたという。
同支社は「安心してご利用頂けるよう乗務員への指導を徹底していく」としている。
http://www.asahi.com/articles/ASKCT5JD9KCTUTIL01Z.html
675 名前:名無しでGO! (オイコラミネオ MMab-Q8jz [61.205.88.128])[] 投稿日:2017/11/27(月) 18:27:38.77 ID:O6iHCA3TM
ヒント
JR東日本は27日、男性運転士(55)が、運転中に喫煙をしたと発表した。同社では乗務中の喫煙は禁止しており、
「厳正に処分する」としている。
同社によると、運転士は23日午後9時50分ごろ、横須賀線の武蔵小杉―西大井間を運転中にたばこを吸った。
25日に乗客から駅員に「運転席からたばこの臭いがした」と指摘があり発覚した。
運転士は「乗務が長時間で我慢できなかった。数年前から乗客の少ない夜間を選んで吸っていた」と話しているという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171127-00000059-asahi-soci 627 名前:名無しでGO! (JP 0H93-rFNN [103.75.118.37])[] 投稿日:2017/11/23(木) 20:52:50.28 ID:xV982OgLH
仙石線が東矢本駅を通過 客2人乗れず
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171123-00000009-tbcv-l04
23日朝、JR仙石線で運転士が勘違いをして、本来停車する宮城県東松島市の東矢本駅を通過してしまうミスがありました。ホームで待っていた2人の乗客は、次の列車が来るまで約40分間、駅で待たされたということです。
東矢本駅を通過したのはJR仙石線の下り普通列車です。この列車は「あおば通駅」を午前5時28分に出発してから約1時間後の午前6時40分頃、本来、停車するはずの東矢本駅を通過しました。
ホームでは2人の乗客が列車を待っていましたが乗車できませんでした。降りる客はいませんでした。
東矢本駅は無人駅で、ホームに残された2人の乗客は次の列車が来るまで40分間、駅で待たされたということです。
JRによりますと運転士が、東矢本駅を通過駅と勘違いしたことが原因だということです。 615 名前:名無しでGO! (オイコラミネオ MM8b-vX+b [61.205.90.69])[] 投稿日:2017/11/16(木) 23:01:48.29 ID:0tbsRaJsM
ヒント
JR高架橋からコンクリート片落下 信号待ちのバスに傷 千葉
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171116/k10011226091000.html
16日午前8時15分ごろ、千葉県浦安市鉄鋼通り2丁目のJR京葉線の高架橋の下を通る道路で、信号待ちをしていたバスの運転手から、「何かが落ちてきた」とJR東日本に連絡がありました。
JRが調べたところ、最も大きいもので、縦13センチ、横10センチ、厚さ1.5センチのコンクリート片など、合わせておよそ190グラム分がおよそ12メートル下の路上に落ちているのが確認されました。
バスは、周辺の集合住宅の住民向けに運行されているもので、屋根の部分に1か所、傷がつきましたが、乗客およそ40人にけがはありませんでした。
JRによりますと、この高架橋は昭和63年に完成し、ことし5月に行われた点検では異常は見つかりませんでしたが、16日、改めて調べたところ、コンクリートが剥がれた部分の鉄筋が腐食していたということです。
JRはこれ以上、周辺のコンクリートが落下することはないことを確認したということで、「大変、申し訳ありません。原因をしっかり究明し、再発防止に努めたい」と話しています。 585 名前:名無しでGO! (ワッチョイW 0f67-U12W [153.142.3.207 [上級国民]])[sage] 投稿日:2017/11/02(木) 12:57:07.62 ID:hDmVPJuD0
中央線オーバーラン=「考え事」で180メートル―JR東
11/2(木) 11:41配信
時事通信
2日午前7時15分ごろ、JR中央・総武線の西荻窪駅で、上り普通電車が停止位置を約180メートル行き過ぎて停止した。
けが人はなく、所定の位置に戻って10分遅れで運転を再開した。この電車を含む4本に遅れが生じ、約5000人に影響した。
JR東日本によると、この電車は三鷹発東京メトロ東西線西船橋行きの10両編成で、9両分がオーバーランした。三鷹駅を定刻通りに出発し、西荻窪は2駅目の停車駅だった。50代の男性運転士は「考え事をしていて、ブレーキが遅れた」と話しているという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171102-00000045-jij-soci 597 名前:名無しでGO! (オイコラミネオ MMeb-yOPd [61.205.105.137])[] 投稿日:2017/11/12(日) 08:53:08.47 ID:7qTllklDM
ヒント
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171110/k10011218361000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
11月10日 4時58分
JR埼京線は、赤羽駅で起きた停電の影響で午前4時半の始発から池袋と赤羽の間の上下線で運転を見合わせています。 549 名前:名無しでGO! (ニククエ MM5e-ksfU [61.205.93.61])[] 投稿日:2017/10/29(日) 22:47:32.52 ID:SnXQQFeVMNIKU
ヒント
京浜東北線オーバーラン=運転士「一時的に眠気」―JR東
29日午前6時10分ごろ、埼玉県川口市のJR京浜東北線西川口駅で、磯子発大宮行きの普通電車(10両編成)が約6メートルオーバーランして停車した。
JR東日本大宮支社が20代の男性運転士に聞き取りを行ったところ、「睡眠不足はなかったが、一時的に眠気を感じ、ブレーキが遅れた」と話したという。
乗客約360人にけがはなかった。
同支社によると、男性運転士は28日午後7時半ごろ勤務を終えた後、翌日の勤務に備えて職場に泊まり、29日午前5時前から勤務を開始した。
電車は所定の停止位置に戻り、約1分遅れで出発した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171029-00000073-jij-soci
555 名前:名無しでGO! (ワッチョイWW ff1b-ojGR [36.2.118.85])[sage] 投稿日:2017/10/30(月) 03:44:31.24 ID:qizKATxL0
>>549
同じ駅で11時前に南浦和行もオーバーランしたんだよね
こっちは記事にならんって事は掲載の基準は行き過ぎた距離ってことかね
記事になったのは過6m延1分
俺が乗ってたのは過2~3m延2分 531 名前:名無しでGO! (オイコラミネオ MM4f-Cbot [61.205.7.32])[] 投稿日:2017/10/25(水) 19:16:51.45 ID:jwmpOVSXM
ヒント
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171025/k10011197051000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_034
10月25日 15時01分
JR宇都宮線で23日起きた架線トラブルは、電車に電気を供給する架線をつり下げていた「がいし」と呼ばれる絶縁体の金属部分が腐食していて漏電したことが、JRの調査でわかりました。
去年12月の点検記録には腐食の記載がなく、JR東日本は、山手線や中央線など40路線の点検記録も調査し、必要に応じて緊急点検を行うことにしています。
JR宇都宮線は23日、埼玉県久喜市内で架線トラブルが起きて停電し、およそ1900人の乗客が2時間余り電車の中に閉じ込められ、
およそ1700人が線路に降りて避難しました。
JR東日本が原因を調べたところ、久喜市にある東鷲宮駅で架線をつり下げていた「がいし」と呼ばれる絶縁体の金属部分が腐食していたことがわかりました。このため漏電が起きて、周辺の多くの信号機器などが損傷したということです。
JR東日本によりますと、去年12月の点検記録には、腐食の記載はなかったということで、詳しい経緯を調べています。
またJR東日本は、同じ種類の「がいし」を使っている山手線や中央線など40路線の点検記録を調査し、必要に応じて緊急点検を行うことにしています。 501 名前:名無しでGO! (オイコラミネオ MM4f-Cbot [61.205.5.217])[] 投稿日:2017/10/24(火) 12:24:01.67 ID:WmWcEKnsM
ヒント
JR宇都宮線 始発から本数減らし運転 部品破損で漏電か
10月24日 4時07分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171024/k10011195261000.html
23日に架線トラブルが起きて8時間以上運転できなくなったJR宇都宮線は、電車に電気を供給する架線をつり下げていた「がいし」と呼ばれる部品が破損したために漏電が起き、多くの信号機器などが損傷したことがわかりました。
JRは完全な復旧には時間がかかるものの、24日は始発から大幅に本数を減らして運転しています。
JR宇都宮線は、23日に埼玉県久喜市で架線トラブルが起きて停電し、合わせておよそ1900人の乗客が2時間余りにわたって電車内に閉じ込められ、
およそ1700人の乗客が線路に降り避難しました。
このトラブルで、宇都宮線は上野駅と宇都宮駅の間で8時間余りにわたって運転できなくなり、23日夜、JR東日本大宮支社がトラブルの原因などを説明しました。
それによりますと、東鷲宮駅で電車に電気を供給する架線をつり下げていた「がいし」と呼ばれる部品が破損したために漏電が起き、周辺の多くの信号機器などが損傷したことがわかったということです。 519 名前:名無しでGO! (ワッチョイWW 7fb8-JBQd [153.226.74.181])[sage] 投稿日:2017/10/25(水) 00:47:45.41 ID:JkU6UvIm0
769 名無しさん@平常通り sage 2017/10/24(火) 20:18:30.16 ID:ljj4Y1uO0
今振替の新幹線で北に向かっているところなんだが
前を走るかがやきが大宮で車両点検つうて止まってやがる…
こっちまで故障してんじゃねえよ! 市からのバス提供辞退 JR「誤りだった」
http://www.sankei.com/affairs/news/180120/afr1801200003-n1.html
三条市から申し入れがあったマイクロバスの提供を断ったことについて「全員救済にこだわり過ぎ、結果的に誤りだった」と述べ、
関係機関の応援を受け入れなかったのは判断ミスだったとした。
乗客への補償「今は検討していない」
http://www.sankei.com/affairs/news/180120/afr1801200004-n1.html
−−立ち往生の長期化はどの段階で認識したか
今井氏「(除雪車が午前)0時に長岡を出る時点で、除雪には6時間ぐらいかかると考えた。『夜明けぐらいには』と(支社の)対策本部は考えていた」
−−迎えに来た家族のことを乗客に伝えなかった
高橋淳志運輸部長「車掌は混乱しており、対策本部から車内でアナウンスをするように指示すべきだった。今後は対策本部から指示をしたい」
−−乗客への補償は
今井氏「今のところは検討していない」 市からの代替バス運行提案、JRが断る 信越線立ち往生
https://www.asahi.com/articles/ASL1M43WTL1MUTIL014.html
大雪の影響でJR信越線が新潟県三条市で約15時間半にわたって立ち往生した問題で、JR東日本新潟支社は19日、
三条市から代替バス運行の提案を受けたが、断っていたことを明らかにした。
乗客約430人が乗った信越線は11日午後7時前に立ち往生し、12日午前10時26分に運転を再開した。同支社によると、
12日午前2時半、三条市から県を通じて「消防がマイクロバスを用意できる」と連絡が来た。今井支社長は「その時は全員救済が
前提だった。一部のお客様だけでも救済するという考え方からすれば誤りだった」と釈明した。
国土交通省は19日、JR東日本に対し、駅間で列車のトラブルが起きた場合、運行再開と乗客救出を並行して行うため
あらゆる手段を講じ、バスなどの事業者と協力体制を整えるよう指示した。
石井啓一国交相は閣議後の会見で「体調不良の方も出るなど利用者に多大な迷惑を及ぼすことになったことは誠に遺憾」と述べた。 ヒント
架線トラブルの影響で、川崎−武蔵中原間で運転見合わせ JR南武線
2018.1.26 07:26
26日午前5時30分ごろ、JR南武線で架線トラブルが発生し、川崎−武蔵中原間の上下線で現在運転見合わせしている。
JR東日本によると、再開は午前8時半ごろを予定しているという。
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/180126/afr1801260003-s1.html
http://imgur.com/K3A043J.jpg ヒント
11時50分頃運転再開見込 2018年1月26日10時51分 配信
東海道線は、真鶴〜湯河原駅間での線路故障の影響で、
小田原〜熱海駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開は11時50分頃を見込んでいます。 ヒント
新幹線高架橋のつららが車に落下 2人ケガ
新潟県見附市で27日、上越新幹線の高架橋にできたつららが相次いで落ちて、下の車2台にあたった。
それぞれ乗っていた女性がケガをした。
JR東日本によると、27日正午ごろ、見附市の上越新幹線の高架橋からつららが落ちて、下を走っていた
車のフロントガラスが割れた。この衝撃で車は急ブレーキをかけて停車、助手席の女性が手の甲に軽いケガをした。
さらに1時間半後、約30メートル離れた高架橋でもつららが落ちて、下に止まっていた車の後部ガラスが割れ、
後部座席の女性が手の指にケガをした。高架橋の高さは約7メートル。
JR東日本は高架橋のつららの緊急点検を行っていて、「同じことが起きないよう点検を強化していきたい」としている。
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 >>62駐車場で痴漢して逮捕なら雌車なんか全く意味ないな。
京浜東北線の雌車番やステーションサービスの珍カスにどんどん苦情を言おう。 またかいな、クソリティ発動でっか
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10日午後3時25分ごろ、東京都港区のJR品川駅で、到着した東海道線熱海発小金井行き普通電車の窓ガラスが割れているのを駅員が発見、110番通報した。
電車には約1千人が乗っていたが、けが人はいなかった。警視庁高輪署が事件と事故の両面で調べている。
http://www.sankei.com/affairs/amp/180210/afr1802100014-a.html またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 小田原で社員が痴漢で捕まったことを京浜東北線スレでカキコしたら、工作員が即座に出て来た。
責任のある立場の人を名乗る奴まで出て来たが、そいつは雌車を強制とか虚偽の指示を出してるボンクラ助役やボンクラ駅長なの? またかいな、クソリティ発動でっか
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上越新幹線金具脱落で運輸局聴取
13日、新潟市にある車両基地で上越新幹線の車両の床下に取り付けた金具が外れ、同じ新幹線の別の車両の屋根の上から見つかったトラブルを受けて、
北陸信越運輸局は14日、安全面の問題などについてJR東日本から聴き取りを進めています。
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180214/0007980.html ヒント
上越新幹線の金具走行中に脱落か
http://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/20180214/1030002127.html
13日午後、新潟市にある新幹線の車両基地で、上越新幹線の車両の床下に取り付けられた
金具がなくなっているのがわかり、その後、同じ新幹線の別の車両の屋根の上でみつかりました。
けが人はいなかったということですがJR東日本は走行中に金具が外れた可能性があるとみて原因を調べています。
JR東日本新潟支社によりますと、13日午後4時15分ごろ、新潟市東区にある新幹線の車両基地で、
10両編成の上越新幹線の1号車の床下に取り付けられた金具がなくなっているのを点検中の作業員が見つけました。
作業員が同じ新幹線の車両を調べたところ、金具は6号車の屋根の上で見つかりました。
この金具は、長さがおよそ20センチ、幅14センチ、重さは2.6キロあり、
台車の空気ばねの上下の動きが過度に大きくならないよう抑える機能があるということです。
金具はボルト2本と針金で固定されていますが、ボルトと針金は見つかっていないということです。
今月11日に東京にある新幹線の車両基地で点検した際は異常は見られなかったということで、
JR東日本では金具は走行中に外れて、壁などにあたり、車両の屋根の上にのった可能性があるとみています。
02/14 06:44 またかいな、クソリティ発動でっか〜〜
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JR東 全新幹線で緊急点検へ
13日、新潟市にある車両基地で上越新幹線の車両の床下から外れた金具が同じ新幹線の別の車両の屋根の上から見つかったトラブルを受けて、JR東日本は16日にかけて上越新幹線と北陸新幹線、
それに東北新幹線のすべての車両を対象に緊急点検を行うことになりました。
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 防犯カメラの映像から東日本の社員が小田原市内の駐車場で痴漢をしたことが分かり逮捕されたので、慌てて京浜東北線で雌車の案内ポスターを強化したんだろ。
分かりやすすぎ。
東日本が嫌いな人はどんどん雌車に非協力乗車して、東社員の過去の性犯罪をどんどん暴露しよう。
あのポスターは反対派を煽るだけだよ。ぷぷぷ またかいな、クソリティ発動でっか〜
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常磐線特急オーバーラン 約60メートル
19日午後8時46分ごろ、JR常磐線佐貫駅(龍ケ崎市)で上野発土浦行き特急ときわ77
号(10両編成)がホームの停車位置を約60メートル通り過ぎて止まった。JR東日本水
戸支社が20日明らかにした。乗客約450人にけがはなかった。
同支社によると男性運転士は「一時的な考え事をしていて、ブレーキをかけるタイミン
グを逸した」と話している。佐貫駅に戻ると踏切が誤作動する恐れがあったため、次の
牛久駅まで運行。佐貫駅で降りる予定だった約70人は牛久駅から上り普通列車で戻
ったという。
茨城新聞社
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東京都台東区上野の上野駅で2月20日、人糞が散乱しているとの情報が入りました。うんこテロの可能性も。
発表によりますと2月20日午後7時30分ころ、上野駅のうどん屋前で「人糞が散乱している」との目撃情報が相次いだということです。
ボンベイボム×ジャングルテラー
@soinlove
上野駅のうどん屋の前でうんこした奴誰だよ。。。駅員さんがモップで拭いててかわいそうだわ
20:07 - 2018年2月20日
上野駅構内にはうんこ臭いにおいが漂っており、駅をご利用の方はくれぐれもご注意ください。なお、駅員が清掃しているという情報もあったため、人糞の処理が完了している可能性も。
現時点では、我慢ができずホームで野糞をしてしまったのか、または意図を持って脱糞したうんこテロなのかは不明です。
https://breaking-news.jp/2018/02/20/038514 またかいな、クソリティ発動でっか〜
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JR東労組、民営化後初のストライキか 厚労省などに通知
http://www.mbs.jp/news/national/20180221/00000005.shtml
JR東日本・最大の労働組合「JR東労組」が、来月、ストライキなどの
争議行為を行うと厚生労働省などに通知しました。
ストライキに踏み切れば、民営化後、初めてです。 厚生労働省などによりますと、
JR東労組は、来月2日から東京と千葉の一部で、組合員がストライキなどの
争議行為を行うと通知しました。
具体的には、運転士や車掌、車両メンテナンス担当者が時間外の自己啓発活動などを
行わないということで、組合側は本来業務は行うため、列車の運行に影響は出ないとしています。
実施されれば、国鉄民営化でJR東日本が発足して以来、初めてです。 またかいな、クソリティ発動でっか〜〜
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首都圏鉄道なぜ遅れる
中央・総武線はほぼ毎日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27135280Q8A220C1SHA000/
鉄道事業者は5分以上の遅延があれば乗客に「遅延証明書」を発行する。
同省は遅延証明書の1年間の発行回数から1カ月(平日20日間)の平均発行日数を算出した。
45路線のうち、遅延証明書の発行が「月10日以上」あったのは29路線に上り、6割超の路線で平日は隔日で遅延が起きている。
最多はJR中央・総武線の月19.1日でほぼ毎日だった。
次いでJR宇都宮線・高崎線と、小田急線と相互乗り入れする東京メトロ千代田線の18.4日、JR中央快速線・中央本線の18.3日。
JR東日本がトップ10のうち8路線を占めた。
路線距離が長く複数の路線が並走するため、1つの遅延が多くの路線に影響する。 またかいな、クソリティ発動でっか〜〜〜
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 ストは雌車に忖度している極左労組はしないか、減便になったら雌車で執拗に声掛けして誤魔化すと思う。
非協力乗車会が来てくれれば遅延を彼らのせいにしようと悪巧みしてるかもな。 またかいな、クソリティ発動でっか〜〜〜〜
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グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
BT01Z 政府に革マル派認定されたJR東労組
流石ですね
さんざん言われてた事だけど
政府にまで認定される屑集団 またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 千代田線で雌車に託けてババアが暴力を振るったら通報されて電車を降ろされたら火病起こして、しばき隊系のヤクザ引き連れて渋谷で非協力乗車会の演説妨害というお礼参りに来たの?
その中に東労組や総連はいたの?
ヤフコメでも気味の悪い情宣がいっぱいあった。
いくら非番でも痴漢が目の前にいても何もしない鉄道関係者って無能過ぎないか。非常ボタン押せばいいと思うが、そうすると雌車がいらなくなるから?
自分の無力さを乗客のせいにするチンカス野郎。
もれはこの社員、JR東社員かステーションサービスのチンピラだと思う。
富田チーピンが社員を外部委託したら、信号トラブルや故障が増えたし、駅員の質が落ちたからな。 またかいな、クソリティ発動でっか
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上越新幹線、浦佐駅近くの送電線から火が出てストップ中!
さすがトラブル世界一のJR東日本! ヒント
上越新幹線が運転見合わせ 送電施設から火
3月1日 19時05分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180301/k10011348051000.html
JR東日本によりますと、上越新幹線は、午後5時40分ごろ、浦佐駅構内にある送電施設から火が出たため、
架線の電気を停止して安全の確認を行っています。
このため、上越新幹線は越後湯沢駅と長岡駅の間の上下線で運転を見合わせています。
JRによりますと、運転再開の見込みは午後7時40分ごろになるということです。 またかいな、クソリティ発動でっか
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JR東日本 車掌の男を再逮捕
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JR東日本の車掌の男が、神奈川・小田原市で20代の女性を転倒させ、わいせつな行為をしようとした疑いで、再逮捕された。
28日朝に送検された、JR東日本社員で車掌の鍵和田 隆容疑者(23)は、2017年7月、小田原市の路上で、
帰宅途中の女性(当時26)を引きずり倒し、わいせつな行為をしようとして、軽傷を負わせた疑いが持たれている。
鍵和田容疑者は、「状況については覚えていない」と話しているという。
鍵和田容疑者は2016年、当時、高校3年の女子生徒にわいせつな行為をした疑いで、2018年2月に逮捕されていた またかいな、クソリティ発動でっか〜〜〜〜
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 E235系の運転士に中核派のゼンカモンがいる
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 ヒントさんいつもありがとうございます 一覧作っています
黄色い線踏むなとか 歩きスマホに逆上するJRは
乗客を現実に疑問を抱かせないように仕向けていますね。
2018年 1月 3日:新幹線乗務員が米沢−赤湯間の乗務員室内でスマホを約15分間操作した
2018年 1月11-12日:信越本線大雪で立往生 満員の乗客430人が15時間半缶詰 運転士が一人で雪かき 乗客はストックホルム症候群 トイレの行列の長さ2両分
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時 長岡の除雪車は翌朝稼働 菅官房長官が苦言
2018年 1月12日:東海道線車掌乗務中再度居眠り
2018年 2月13日:新潟市 車両基地 上越新幹線金具脱落で運輸局聴取 金具は走行中に外れて、壁などにあたり、車両の屋根の上にのった可能性
2018年 2月19日:常磐線佐貫駅 常磐線特急オーバーラン 約60メートル「一時的な考え事」
2018年 2月21日:JR東労組 来月ストライキなどの争議行為を行うと厚生労働省などに通知 自己啓発活動などを行わない 実施されればJR発足以来初
2018年 2月28日:JR東日本社員で車掌の鍵和田 隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す
2018年 3月 1日:上越新幹線浦佐駅付近 送電設備火災 2時間運休 融雪用ヒーターが原因か
2018年 3月 2日:京浜東北線鶴見付近 雑草が燃える 一般人立ち入り困難 線路架線中付近から燃え広がる 2時間運休
2018年 3月 6日:JR高崎線でオーバーラン、行田駅で100メートル行き過ぎる 運転士「ブレーキの意識薄れた」 またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 日光駅、マヤの機回しでポイント不転換
ふだんからJRが罵倒している撮り鉄の、目の前で無様な事故発生 またかいな、クソリティ発動でっか〜〜
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 加筆歓迎。うやむやにされた事故はまだたくさんあると思う
図書館で昔の新聞を閲覧するとか。
2000年12月25日:東北線野木駅付近で連結器が外れる
2001年 1月13日:東北線浦和駅付近で連結器が外れる
2001年 2月 9日:京浜東北線秋葉原駅でホームと反対側の扉が開く
2001年 3月 9日:東海道本、横須賀線横浜駅 保安装置故障 復旧まで7時間かかる
2001年 3月17日:東海道貨物線鶴見駅付近 午前4時55分ころEF210-10号機牽引貨物列車が脱線。線路脇の電力供給用の鉄柱へ衝突。電車へも衝突するところだった。大惨事寸前。
12時間運休。原因はJR東日本保線がレールの位置関係に基準値を超えるねじれ。せり上がり脱線。
2001年 3月18日:東海道線戸塚駅 車両故障 2時間不通。
2001年 8月25日:京浜東北線蒲田駅でホームと反対側の扉が開く
2001年11月13日:上野−大宮間で変電所故障とみられる停電、5時間にもわたり東北上越新幹線不通、上野−大宮間で動けなかった電車は長時間缶詰
2002年 5月30日:山手線代々木駅付近で沿線火災が発生 原宿−代々木間で約1時間半足止め 車掌は線路に降りるなを連発するも、火災を知った乗客は続々と原宿駅まで歩く
2003年 9月28日:中央線立川−三鷹間の線路切替工事で配線図に誤りがあり、工事終了運転再開が約6時間遅れる
2003年10月 6日:京浜東北線大森−大井町間の初電が保線の忘れ物と衝突し、京浜東北線東十条−蒲田間が長時間不通 国土交通省から立入監査と事業改善命令
2003年10月12日:東北線蓮田−白岡間で列車と自動車が衝突、間もなく運転再開の放送が繰り返されるが、実際は約5時間も上野−宇都宮間が不通
2003年12月20日:高崎駅で降雪によりポイント不具合
2003年12月26日:浦和駅で送電ケーブル燃える 8万5千人に影響 またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜 またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな〜〜〜 またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな〜〜〜〜 川越線でセンター試験の日にATS切り忘れて脱線して終日運休した迷惑な事件とか
川崎?で工事車両と衝突して京浜東北が不通になった大事故とか、いつだっけ
事故やトラブルが多すぎて判らなくなるよね(笑) またかいな、クソリティ発動でっか〜
ほんまにアホやな またかいな、クソリティ発動でっか〜
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ほんまにアホやな〜〜 またかいな、クソリティ発動でっか〜
ほんまにアホやな〜〜〜 またかいな、クソリティ発動でっか〜
ほんまにアホやな〜〜〜〜 今日も工作員は東日本に忖度してるの?
雌車に忖度するのはわいせいな人かやくざかキモヲタかだろ 各自パソコン内やクラウド化で保存お願いします。加筆歓迎ですm(__)m
2004年 6月15日:山手線朝ラッシュ走行中に突然扉が開く、同日夕方にも別の車両故障が発生する
2004年 7月 7日:中央線で架線切断、 停電で空調が止まり車内が蒸し風呂になる
2004年 7月10日:横須賀線で架線切断、4時間も不通
2004年11月19日:総武線市川駅で人身事故、秋葉原駅員が東京から快速に乗るよう放送するも、実際は各駅停車が先に運転再開、東京駅地下ホームは人であふれ、ガラス破損
2005年 3月 9日:山手線で車両故障、故障列車の乗客は約50分間も閉じ込められる
2005年 3月18日:山手線で車両故障、故障列車の乗客は約40分間も閉じ込められる
2005年 3月23日:京浜東北線で蒲田−大森間で車両故障、故障列車の乗客は約2時間も閉じ込められ、救急車も大量に出動し16人が病院へ搬送される
2005年 3月29日:中央線三鷹駅で信号故障、車庫から出られなくなったため朝ラッシュ間引き運転
2005年 4月27日:横浜線鴨居駅で車両故障、東神奈川−八王子間全区間が2時間も不通
2005年 4月28日:中央線で停電、約50分間も不通となり、運転再開後も運転士・車掌にすら状況が伝わらず、駅で混乱が発生し、警官も出動
2005年 5月 6日:青梅線青梅駅で車両故障、朝ラッシュ時間帯に運休列車が3本発生
2005年 5月 9日:内房線千葉−木更津間と外房線千葉−茂原間で停電、1時間遅れ
2005年 5月20日:千葉輸送指令室で故障、津田沼−千葉間が約40分間不通
2005年 5月25日:東海道線横須賀線横浜駅で信号故障、初電直後から朝ラッシュまで約4時間も不通
2005年 5月30日:武蔵野線西船橋駅で信号故障、西船橋−南越谷間が朝ラッシュ約2時間半も不通
2005年 6月15日:青梅線中神駅で信号故障、立川−青梅間が約2時間も不通
2005年 7月 6日:中央線快速四ッ谷−御茶ノ水間で信号故障、約4時間も徐行運転・間引き運転 2005年 7月11日:中央線新宿駅で駅員に突き出された痴漢容疑者が線路に下り、線路を横切って埼京線ホームに上り逃走。
広報のコメント 「捕まりたくない一心だったのだろうが、線路に降りるのは危険極まりない」に、痴漢行為への憤りと容疑者を取り逃がしたお詫びが感じられない
2005年 7月23日:中央線中野駅で信号故障、朝ラッシュ時間帯に運休列車が20本発生
2005年 7月27日:根岸線桜木町駅で信号故障、蒲田−大船間が1時間50分も不通
2005年 8月 4日:総武線千葉−西千葉間で架線切断、駅間停車の乗客は約1時間も閉じ込められた後、徒歩で西千葉駅へ。快速東京−千葉間と各停津田沼−千葉間は2時間20分も不通
2005年 8月 8日:中央線国立駅で信号故障、手信号での運転となり、運休や1時間以上遅れた列車も発生
2005年 8月 8日:東海道線藤沢駅で信号故障、東京−小田原間が1時間半も不通
2005年 8月 9日:中央線国分寺駅で信号故障、手信号での運転となりダイヤが乱れる
2005年 8月22日:高崎線新町駅で信号故障、籠原−高崎間が1時間も不通
2005年 9月21日:内房線佐貫町駅で信号故障、君津−館山間が1時間半も不通
2005年 9月24〜25日、2009年 1月10〜11日:中央線工事で立川−西国分寺間が不通、西国分寺−国分寺間が単線になるが、
路線図で西武線、多摩モノレール線、京王線の振替輸送の告知をしていない
2005年 9月25日:大網変電所で火災、外房線千葉−茂原間は4時間以上も不通、駅間停車の乗客は2時間以上閉じ込められた後、バスで駅へ 千葉県警東金署から失火罪で捜査を受ける
2005年10月12日:東海道線京浜東北線蒲田‐大森間の踏切が正常なのに「こしょう」と表示。故障と判断した人が踏切を渡り、京浜東北線北行にはねられる 1人死亡、1人重傷
2005年10月23日:横須賀線横浜駅で車両故障、東京−逗子間が4時間も不通
2005年10月26日:横須賀線東京−新橋間で信号故障、東京−品川間が7時間も不通、総武線も間引き運転
2005年11月 7日:山手線東京付近で内回りの架線部品が落下、5時間も不通。外回りと京浜東北線も復旧作業中は不通 2005年11月15日:青梅線立川−西立川間で架線切断、立川−拝島間が2時間50分も不通
人身事故では途中駅で折返し運転せずに、必要以上の長区間にわたり不通。
実際には中央線(快速東京−高尾、各停三鷹−千葉)、京浜東北線(大宮−大船)、
東海道線(東京−小田原)、武蔵野線(府中本町−西船橋)、東北線(上野−宇都宮)、常磐線(上野−土浦)
2005年12月 8日:東北高崎線上野駅で信号故障、夕ラッシュ時間帯のダイヤが大幅に乱れ、大宮駅などで人があふれる
2005年12月10日:東海道線大船駅で車両故障、1時間以上も不通
2005年12月25日:羽越本線北余目駅〜砂越駅間の第2最上川橋梁付近 猛吹雪によりいなほ14号が吹き飛ばされ、5人死亡、32人重軽傷。
2006年 1月 1日:浦佐駅架線切断から停電、越後湯沢−長岡間が3時間不通
2006年 1月 6日:川越線川越−南古谷間でレール破断、川越−大宮間が2時間半も不通
2006年 1月 7日:越後湯沢駅で除雪作業車が車両故障、東京−新潟間が初電から8:30まで不通、越後湯沢−ガーラ湯沢間は初電から終電まで全列車運休
2006年 1月13日:高崎線宮原駅で信号故障、4時間も不通
2006年 1月19日:横須賀線戸塚駅で車両故障、東京−久里浜間全区間が2時間半も不通
2006年 1月25日:外房線茂原駅で架線切断、千葉−安房鴨川間全区間が2時間半も不通
2006年 1月31日:中央線豊田駅でポイント故障、車庫から出られなくなったため朝ラッシュ間引き運転
2006年 2月 3日:横須賀線西大井駅で車両故障、故障列車の乗客は40分間足止め
2006年 2月 9日:武蔵野線西浦和駅で信号故障、府中本町−西船橋間が50分間も不通
2006年 2月19日:横須賀線品川−新橋間で車両故障、品川−東京間が2時間も不通
2006年 2月20日:山手線新橋−浜松町間でレール変形、外回りが3時間も不通
2006年 3月24日:中央線快速四ッ谷駅で信号故障、東京−新宿間が1時間半も不通 2006年 4月21日:青梅線中神−東中神間でレール変形、立川−拝島間が1時間半も不通
2006年 4月24日:山手線、埼京線・湘南新宿ライン新大久保−高田馬場間でレール変形、山手線が5時間半、埼京線が7時間、湘南新宿ラインが13時間以上も不通 国土交通省から警告書
2006年 4月28日:京浜東北線御徒町−上野間で信号故障、徐行運転のため最大1時間40分遅れ、復旧まで2時間50分も要す
2006年 4月30日:中央線快速新宿駅で信号故障、東京−新宿間が1時間40分も不通
2006年 5月11日:京浜東北線川崎−鶴見間で信号故障、蒲田−大船間が4時間も不通 関東運輸局から注意書
2006年 6月 9日:埼京線池袋駅で信号故障、2度にわたり大宮−大崎が30分も不通
2006年 6月14日:中央線各停中野駅で信号故障、中野−三鷹間が1時間も不通
2006年 6月15日:京浜東北線で朝ラッシュ時に相次いで車両故障、途中駅打切が2本発生
2006年 6月16日:中央線快速新宿駅で信号故障、東京−高尾間が40分も不通
2006年 7月 2日:高崎線駅鴻巣−北鴻巣間で信号故障、上野−籠原間が2時間も不通
2006年 7月16日:武蔵野線西船橋駅で信号故障、府中本町−西船橋間が1時間も不通
2006年 7月18日:埼京線・湘南新宿ライン原宿−渋谷間でレール脇の砂利が沈む、新宿−大崎間が2時間も不通 関東運輸局から警告書
2006年 7月19日:東北線小山−小金井間でレール脇の砂利が沈む、上野−宇都宮間が1時間40分も不通
2006年 7月20日:東北線小山−小金井間(前日と約600m離れてる)でレール脇の砂利が沈む、上野−宇都宮間が1時間も不通
2006年 7月28日:上毛高原駅で信号故障、高崎−新潟間が2時間も不通
2006年 7月30日:常磐線南柏−柏間で架線切断、上野−土浦間・綾瀬−取手間と成田線我孫子−湖北駅間が5時間も不通。駅間で動けなくなった電車の乗客は徒歩で駅へ移動し、2人が病院へ搬送される。
2006年 8月10日:東北線小山−間々田間でレールにくぼみ、上野−宇都宮間の上りが1時間半も、下りが50分不通
2006年 8月24日:常磐線松戸−柏間でレール破断、朝ラッシュ時徐行運転で最大70分遅れ、20本運休。復旧作業のため上野−取手間が20分間不通
2006年 9月28日:京葉線東京駅で変電所火災、東京−南船橋間が8時間、西船橋−蘇我間が3時間半も不通 国土交通省から警告書 東京消防庁から立入検査 加筆歓迎。図書館で過去の新聞記事調べてみるとか
2006年11月17日:横須賀線品川−西大井間でレール間隔が狭くなる、東京−久里浜間全区間が1時間も不通
2006年11月24日:東京モノレールで保線作業車が車両故障、浜松町−羽田空港間全区間が初電から8時間も不通
2006年12月 3日:中央線各停中野駅で信号故障、中野−三鷹間が1時間も不通
2007年 1月18日:東海道線東京駅でポイント故障、東京‐小田原間が1時間も不通。運転再開後も再修理のため東京‐品川間が1時間半も不通
2007年 1月26日:総武線快速稲毛‐津田沼間で信号故障、津田沼‐千葉間が2時間も不通
2007年 1月21日:川越線 日進駅〜指扇駅間 踏切脱線事故
2007年 2月26日:東北線小山駅で信号故障、上野‐宇都宮間が4時間も不通
2007年 3月 6日:京浜東北線山手線田町駅で信号故障、2時間も不通
2007年 3月26日:根岸線磯子‐根岸駅間で架線切断、鶴見‐大船間が2時間50分も不通。大宮‐鶴見間が1時間も不通、運転再開後も間引き運転。動けなくなった電車3本の乗客は、40分も閉じ込められる
2007年 5月 3日:上野−大宮間で停電、2時間缶詰
2007年 5月 4日:常磐線松戸‐柏間で車両故障、上野‐取手間が45分間不通
2007年 5月11日:京浜東北線大宮駅で保線作業車のアームがポイントを損傷させる、大宮‐南浦和間が初電から1時間も不通
2007年 5月14日:武蔵野線北府中‐西国分寺間でポイント故障、30分間不通
2007年 5月16日:京浜東北線浜松町駅で車両故障、南行と山手線外回りが45分間不通
2007年 5月24日:山手線神田駅でベビーカーが挟まれたまま発車、3人負傷 警視庁万世橋署から業務上過失致傷で捜査を受ける 同様のベビーカー事故は2002年秋にも2回発生している
2007年 5月26日:京葉線新習志野駅で信号故障、7本運休
2007年 5月27日:五日市線武蔵五日市‐武蔵増戸間でレールのボルトが外れる、武蔵五日市‐拝島間が1時間も不通
2007年 6月14日:東北線小山‐小金井間でレールにくぼみ、小山‐宇都宮間が1時間半も不通 2007年 6月14日:浦佐駅で保線作業車が車両故障、越後湯沢−新潟間が初電から8:05まで不通
2007年 6月16日:京葉線市川塩浜駅で信号故障、東京‐蘇我間全区間が2時間も不通
2007年 6月22日:東北高崎線大宮−さいたま新都心間で停電、上野−宇都宮間と上野−高崎間が5時間も不通 駅間停車の乗客は約4時間も閉じ込められ、救急車も大量に出動し約40人が病院へ搬送される 関東運輸局から警告書
2007年 7月30日:東海道線小田原駅で信号故障、東京‐熱海間が2時間も不通
2007年 7月31日:総武線で信号故障、佐倉‐成東間が2時間20分も不通
2007年 8月 2日:山手線池袋‐目白間で車両故障、内回りが35分間不通
2007年 8月21日:横須賀線横浜駅で車両故障、東京‐逗子間が1時間15分も不通
2007年 8月30日:常磐線柏駅で車両故障、松戸‐取手間が2時間も不通、綾瀬‐松戸間が1時間も不通
2007年 9月 1日:相模線門沢橋駅で車両故障、茅ヶ崎‐厚木間が4時間半も不通
2007年 9月 7日:外房線大網−土気間で車両故障、故障列車の乗客は2時間半も閉じ込められる
2007年 9月21日:常磐線藤代−取手間で車両故障、上野−土浦間が6時間も不通、故障列車の乗客は真っ暗で空調の止まった電車に2時間も閉じ込められた後、取手駅まで1キロも歩かされる 1人が病院に搬送される
2007年10月13日:東京モノレール整備場駅で車両故障、浜松町−羽田空港間全区間が1時間も不通
2007年10月14日:総武線各停津田沼駅で信号故障、西船橋−幕張間が1時間40分も不通
2007年10月25日:常磐線南千住駅で信号故障、上野−土浦間が40分間不通
2007年11月24日:常磐線東北高崎線上野駅で信号故障、上野−土浦間が52分間不通、上野−宇都宮間と上野−籠原間が44分間不通 加筆歓迎。
2008年 1月21日:川越線日進第一踏切道付近踏切障害に伴う列車火災事故救援が脱線 センター試験の受験生に多大な迷惑 2008年02月29日に公表
2008年 1月22日:総武中央線市ヶ谷駅で車両故障、三鷹−千葉間全区間が30分間不通
2008年 2月 1日:中央線新宿−中野間で車両故障、東京−高尾間が1時間も不通
2008年 2月 4日:八高線小宮−拝島間で車両故障、八王子−拝島間が3時間半も不通
2008年 2月 5日:高崎線大宮駅でポイント故障、上野−高崎間が40分間不通
2008年 2月 7日:総武線快速稲毛−津田沼間で車内に火花と焼け焦げた匂い、津田沼で打切。6本運休、25分遅れ
2008年 2月11日:武蔵野線東浦和駅付近で融雪装置から出火し信号故障、府中本町−西船橋間全区間が初電から1時間も不通、間引きで運転再開するが昼間に復旧作業で再度不通
2008年 2月23日:東北高崎線尾久駅で脱線 関東運輸局から警告書
2008年 2月24日:横須賀線品川−西大井間で信号故障、東京−逗子間が1時間も不通
2008年 3月25日:京浜東北線桜木町駅でポイント、大宮−大船間全区間が45分間不通
2008年 4月 1日:東北高崎線尾久駅で車両故障、常磐線特急1本が上野−勝田間運休
2008年 4月 5日:総武中央線御茶ノ水駅でポイント故障、快速東京−高尾間と各停三鷹−千葉間全区間が2時間も不通。運転再開後も再修理のため快速東京−新宿間と各停中野−御茶ノ水間が1時間も不通
2008年 4月10日:中央線国分寺駅付近で変電所火災、東京−高尾間が7時間、高尾−甲府間が3時間も不通 関東運輸局から警告書を受ける
2008年 4月19日:京浜東北線川口−赤羽間で信号故障、大宮−赤羽間が1時間40分間も不通
2008年 4月23日:京浜東北線西川口−川口間で線路内にくぼみ、大宮−大船間全区間が1時間も不通
2008年 6月10日:武蔵野線武蔵浦和駅で信号故障、府中本町−西船橋間全区間が2時間も不通
2008年 7月30日:りんかい線国際展示場駅でホームと反対側の扉が開く(車両はJR東日本所有)
2008年 8月 5日:総武中央線阿佐ヶ谷−荻窪間で架線故障、快速東京−高尾間が2時間半も不通。各停三鷹−千葉間全区間が30分間不通、さらに三鷹−御茶ノ水間は23時から終電まで運休
2008年 8月28日:東北線栗橋駅で信号故障、上野−宇都宮間が2時間も不通 またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜〜〜〜〜〜 325 :おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN :2016/04/13(水) 14:26:26.20 ID:6nK5EBiQ0
昨日、新白河駅での信号装置故障の影響で、東北新幹線が最大40分くらい遅れた。
コレ、労働者は騙されたらアカン。
”信号装置故障”っていったいなんやねん?
私は日立製作所にいるとき、なにかの学会で、それこそ日本信号だかのヒトが、
「軌道回路の不良でも、なにかの装置の故障でも、安全側に働いて信号として出るから、なんでもかんでも”信号装置故障”にされてしまって、自分達が作ったシステムが悪者になってしまう」
と愚痴みたいなことを言っていた。
だって、新幹線自体、ATCなんやから、信号ったってランプが消えたとかではないんやから(仮に車上のランプ切れとしても、それは車輌故障とされてまうやろなあ)、なんかの装置の不良とか経年劣化とか、
さらにはそれにより本来は予備系、待機系が動かなアカンところが動かんかった不具合があったのかもワカラン。
それをハッキリさせるのが国土交通省の役目なんやけど、国土交通省とJR東日本は、ズブズブのベタベタのグチョグチョのヌプヌプのアハンアハンやからなあ。 こーゆーのを理解出来ない頭の悪い自分で考える事を放棄した信者が、ここを荒らしてるんだろうなぁ
可哀想に… またかいな、クソリティ発動でっか〜〜
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 1みつを ★2018/03/18(日) 01:15:15.44ID:CAP_USER9
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180318/k10011369531000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_002
3月18日 0時34分
17日夜、茨城県龍ケ崎市のJR常磐線の佐貫駅で、特急列車が駅のホームを通り過ぎて止まり、一部の乗客の乗り降りができなくなるトラブルがありました。
JR東日本水戸支社によりますと、17日午後7時15分ごろ、龍ケ崎市にあるJR常磐線の佐貫駅で、品川発高萩行きの特急「ときわ75」号が本来の停車位置からおよそ500メートル通り過ぎて停車しました。
バックさせて戻ると踏切が誤作動するおそれがあるため、次の停車駅の牛久駅に向かったということです。乗っていたおよそ400人にけがなどはありませんでした。
佐貫駅で降りる予定だったおよそ30人の乗客は牛久駅から普通列車で引き返し、佐貫駅で乗る予定だった7人ほどの乗客は後続の普通列車に乗り、先の駅で待機していたこの特急列車に乗り換えたということです。
JRによりますと、特急列車の運転士の男性は「勘違いで佐貫駅を通り過ぎてしまった」と話しているということです。
JR東日本水戸支社は「お客さまに大変なご迷惑をおかけして申し訳ありません。社員の指導の徹底を図り、安全、安定輸送につとめて参ります」とコメントしています。 2017年12月16日:京浜東北線鶴見駅-川崎 架線切断 カーテン? 周辺では3本の列車が立往生 2400人およそ2時間缶詰 7時間近く運休 22万人に影響「補助ちょう架線」が別の金具と接触ショートしたことで断線した
2017年12月24日:東北新幹線は電力設備のトラブルのため、宇都宮と那須塩原の間の上下線で始発から運転を見合わせ
2017年12月27日:東北新幹線、北上駅でのポイント点検の影響で盛岡―仙台で運転見合わせ
2017年12月29日:品川で新宿方面に向かう成田エクスプレス 誤って横浜方面の線路に進入
2017年12月29日:山形新幹線は平常通りなのに同じ線路を走る山形線普通列車は雪で運休
2018年 1月 3日:新幹線乗務員が米沢−赤湯間の乗務員室内でスマホを約15分間操作した
2018年 1月11-12日:信越本線大雪で立往生 満員の乗客430人が15時間半缶詰 運転士が一人で雪かき 乗客はストックホルム症候群 トイレの行列の長さ2両分
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時 長岡の除雪車は翌朝稼働 菅官房長官が苦言
2018年 1月12日:東海道線車掌乗務中再度居眠り
2018年 1月26日:南武線で架線トラブル。4時間運休
2018年 2月13日:新潟市 車両基地 上越新幹線金具脱落で運輸局聴取 金具は走行中に外れて、壁などにあたり、車両の屋根の上にのった可能性
2018年 2月19日:常磐線佐貫駅 常磐線特急オーバーラン 約60メートル「一時的な考え事」
2018年 2月21日:JR東労組 来月ストライキなどの争議行為を行うと厚生労働省などに通知 自己啓発活動などを行わない 実施されればJR発足以来初
2018年 2月28日:JR東日本社員で車掌の鍵和田 隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す
2018年 3月 1日:上越新幹線浦佐駅付近 送電設備火災 2時間運休 融雪用ヒーターが原因か
2018年 3月 2日:京浜東北線鶴見付近 雑草が燃える 一般人立ち入り困難 線路架線中付近から燃え広がる 2時間運休
2018年 3月 6日:JR高崎線でオーバーラン、行田駅で100メートル行き過ぎる 運転士「ブレーキの意識薄れた」
2018年 3月 6日:JR日光駅 マヤの機回しでポイント不転換。
2018年 3月17日:常磐線の佐貫駅 特急「ときわ75」号が500メートルオーバーラン。←New☆ またかいな、クソリティ発動でっか〜
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 2018年 3月 2日:京浜東北線鶴見付近 雑草が燃える 一般人立ち入り困難 線路架線柱付近から燃え広がる 2時間運休 またかいな、クソリティ発動でっか〜〜〜
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 ダイヤ改正でずいぶんトロくなったな京浜東北
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 7:11 - 2018年3月23日
高崎駅構内架線破断の様子です。当該編成は横コツK-32編成の9号車モハE231-3532です。現在復旧作業中。
https://twitter.com/jyoushinetsu233/status/976944380840894464
高崎アリーナから情報提供ありがとう。スクショしました。 2018年 1月 3日:新幹線乗務員が米沢−赤湯間の乗務員室内でスマホを約15分間操作した
2018年 1月11-12日:信越本線大雪で立往生 満員の乗客430人が15時間半缶詰 運転士が一人で雪かき 乗客はストックホルム症候群 トイレの行列の長さ2両分
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時 長岡の除雪車は翌朝稼働 菅官房長官が苦言
2018年 1月12日:東海道線車掌乗務中再度居眠り
2018年 1月26日:南武線で架線トラブル。4時間運休
2018年 2月13日:新潟市 車両基地 上越新幹線金具脱落で運輸局聴取 金具は走行中に外れて、壁などにあたり、車両の屋根の上にのった可能性
2018年 2月19日:常磐線佐貫駅 常磐線特急オーバーラン 約60メートル「一時的な考え事」
2018年 2月21日:JR東労組 来月ストライキなどの争議行為を行うと厚生労働省などに通知 自己啓発活動などを行わない 実施されればJR発足以来初
2018年 2月28日:JR東日本社員で車掌の鍵和田 隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す
2018年 3月 1日:上越新幹線浦佐駅付近 送電設備火災 2時間運休 融雪用ヒーターが原因か
2018年 3月 2日:京浜東北線鶴見付近 雑草が燃える 一般人立ち入り困難 線路架線柱付近から燃え広がる 2時間運休
2018年 3月 6日:JR高崎線でオーバーラン、行田駅で100メートル行き過ぎる 運転士「ブレーキの意識薄れた」
2018年 3月 6日:JR日光駅 マヤの機回しでポイント不転換。
2018年 3月17日:常磐線の佐貫駅 特急「ときわ75」号が500メートルオーバーラン。
2018年 3月23日:高崎駅構内架線破断 5:35発生6:30まで約1時間運休。 革マル枝野はインタビューでいそ便タールなる奴に忖度して雌車マンセーと言ってた。
千代田線雌車騒動でしばき隊が出てきたことを考えると怪しいよな。
雌車は忖度と改竄だろ。
建前は協力でも現場で強要するバカがいるんじゃあ またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 ヒント
東北新幹線 車両基地で停電、5本運休
http://www.sankei.com/affairs/news/180324/afr1803240018-n1.html
24日午前6時ごろ、東北新幹線那須塩原駅(栃木県那須塩原市)にある車両基地で停電が発生した。
約2時間後に復旧したが、この間、基地から列車を動かせず、東京発新青森・秋田行きはやぶさ・こまち
3号など上下計5本が運休。約1900人に影響した。
JR東日本が原因を調査している。 またかいな、クソリティ発動でっか〜〜〜
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 ヒントさんいつも本当の情報ありがとう
またまた事故起こしたのですかJRは!
さあ誤魔化さないと!
JRは乗客へ ウソ放送 激怒放送
JRは
架線切断や火災や車両故障や信号故障など頻繁に事故を起こしている。乗客は長時間車内に閉じ込められる。
運転再開放送。サギだ。20分程で運転再開を、2時間繰り返す。
事故を無かったように隠ぺいする放送。堂々とまかり通っている。
"トラブル""安全確認""点検""異音感知"
黄色い線に触れただけで激怒する放送。
"お客様同士でトラブルになります!"幻覚。トラブルを創りたくてたまらない駅の放送。
信越線15時間監禁事件以降、批判から目を逸らさせるためだ。
反日革マルJRは
いずれまた大事故を起こすのでは?? またかいな、クソリティ発動でっか
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24日夜、上山市のJRかみのやま温泉駅で、車掌がホームに置いてきぼりになったまま列車が発車してしまい、この列車に20分以上の遅れが出た。
JR東日本山形支店によると、24日午後9時すぎ、奥羽線の米沢発―山形行き、下り普通列車が上山市のかみのやま温泉駅を発車した直後、車掌が駅のホームで列車に乗ろうとした人を見つけたため非常ボタンを押して車両を停車させた。
車掌がホームで乗客を探している間に運転士は列車を発車させてしまったため、車掌は列車に乗車できなかったという。車掌は次の停車駅の茂吉記念館前駅までタクシーで移動し乗車した。
この影響で列車は23分の遅れとなり、乗客およそ80人に影響が出た。運転士は「停止した後、列車の扉が閉まっていたので車掌は車内で対応したのだと思った」と話しているという。
3/25 12:24 山形放送
http://www.tvi.jp/nnn/news8878529.html またかいな、クソリティ発動でっか〜
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 2018年 1月 3日:新幹線乗務員が米沢−赤湯間の乗務員室内でスマホを約15分間操作した
2018年 1月11-12日:信越本線大雪で立往生 満員の乗客430人が15時間半缶詰 運転士が一人で雪かき 乗客はストックホルム症候群 トイレの行列の長さ2両分
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時 長岡の除雪車は翌朝稼働 菅官房長官が苦言
2018年 1月12日:東海道線車掌乗務中再度居眠り
2018年 1月26日:南武線で架線トラブル。4時間運休
2018年 2月13日:新潟市 車両基地 上越新幹線金具脱落で運輸局聴取 金具は走行中に外れて、壁などにあたり、車両の屋根の上にのった可能性
2018年 2月19日:常磐線佐貫駅 常磐線特急オーバーラン 約60メートル「一時的な考え事」
2018年 2月21日:JR東労組 来月ストライキなどの争議行為を行うと厚生労働省などに通知 自己啓発活動などを行わない 実施されればJR発足以来初
2018年 2月28日:JR東日本社員で車掌の鍵和田 隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す
2018年 3月 1日:上越新幹線浦佐駅付近 送電設備火災 2時間運休 融雪用ヒーターが原因か
2018年 3月 2日:京浜東北線鶴見付近 雑草が燃える 一般人立ち入り困難 線路架線柱付近から燃え広がる 2時間運休
2018年 3月 6日:JR高崎線でオーバーラン、行田駅で100メートル行き過ぎる 運転士「ブレーキの意識薄れた」
2018年 3月 6日:JR日光駅 マヤの機回しでポイント不転換。
2018年 3月17日:常磐線の佐貫駅 特急「ときわ75」号が500メートルオーバーラン。
2018年 3月23日:高崎駅構内架線破断 5:35発生6:30まで約1時間運休。
2018年 3月24日:東北新幹線那須塩原駅にある車両基地で停電。復旧に約2時間。5本が運休。約1900人に影響。
2018年 3月25日:奥羽線JRかみのやま温泉駅で車掌置いてきぼりで列車遅延。23分の遅れ。およそ80人に影響。 またかいな、クソリティ発動でっか〜〜
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 このスレ1-1000まで保存しとくといいぞ。JRが乗客へウソをつく実態が詳しく書いてあるからな。
【社会】JR埼京線の池袋 - 新宿駅間で車両トラブル 埼京線と山手線などが運転を見合わせ パラボラアンテナ&ケーブルと衝突か?
https://tsushima.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1269349641/
888 :名無しさん@十周年:2010/03/24(水) 04:40:01 ID:9fnTZ52O0
>>867
20:00の時位で20分に復旧するって言ってて、20:15位で25と言い出し
20過ぎたら40と言い出しと 小出し小出しで伸ばしてたなぁ…
言わなくなったと思ったら、復旧のめどはたってませんに逆戻りしたり
最終確認をしておりますで15分位確認してたら、線路に人が下りた為ー
とか言い出し… もう無茶クチャ またかいな、クソリティ発動でっか〜〜〜
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 JRのマナーポスターや職員のクレーマー発言はウソ。乗客は静かでおとなしい。
この画像の通り
http://www.news24.jp/articles/2016/11/04/07345549.html
それにひきかえJR職員は「安全」を盾に、現在も順法闘争しているじゃないか。
乗客が標的。
京浜東北線などで長時間監禁するとか、事故を頻繁に起こしてなるべく運転再開しないとか。
マナーと称して些細なことで怒鳴り散らすとか。韓国に行って反日デモしてたとか。
現在の乗客は でっち上げられても静かでおとなしい
※順法闘争…例えば電車の運転士が「線路上にアリンコがいたので危険防止のため急停車しました」等、過度に規則を守り列車の運行を乱す方法
http://kameburo.blog.jp/archives/7322853.html JRの「安全対策」の実態は、他人へ責任転嫁(笑)
うんこ漏らし埼京線目白で「パラボラアンテナが投げ入れられたため」と繰り返し被害者妄想ウソ放送
ほんとうは室外で這わすケーブルを「樹脂」の止め具で固定していた。
福知山線尼崎脱線転覆事故 「置き石だ」。
ほんとうの原因は云うまでもない
花火大会の日の京浜東北線桜木町の架線火災事故
エアセクションで停車を
「乗客がカバン投げた」とウソの放送
北上尾ケーブル火災事故 鋭利な刃物で切ったような画像は即消去
「ネズミがかじった」 。なら歯形がついているはず。
京浜東北線鶴見川 架線火災事故 架線の位置を調整する工事のミスを
「カーテン飛んできた 」。
普段から乗客へ大音量の放送で恫喝 マナーポスターとやらで罪悪感を刷り込ませる。だがこのとおり、乗客は静かでおとなしい
http://www.news24.jp/articles/2016/11/04/07345549.html またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 >>422 233のVVVFが奇声を発しているtwitter保存しないとな!
地震による磁場だかなんだか知らんが
だったら私鉄電車も奇声発してないとおかしいわ ★★乗客マインドコントロール★長時間缶詰JRの手法★★
JRの社員に友人が居るが、復旧が長期に渡る場合、
少しずつ復旧する時間を伸ばしてアナウンスしないと、
「乗客が勝手に降りたり、パニックが起こったり、
イライラした乗客同士でケンカなんかのトラブルが発生する」という理由で、
長時間に渡って復旧しないことが判ってる場合には、
小出しにして序々に時間を伸ばしていくアナウンスをするんだとさ。
【1時間半は復旧しない】と司令室側で判ってても、
あえて、20分くらいで復旧しますとかのアナウンスをするんだと。
マインドコントロールの手法として膨大な規則を与えて、
それらに従うように仕向け、
★時にはその理由を知る事や考える事を禁止し
★僅かでも外れれば厳しく罰して、
次第にその規則に無意識に従うように「しつける」事である。
この「躾(しつけ)」が繰り返されると、乗客は常識や個人的価値観が失われてゆく。
乗客は【フツーに電車走っていればいい】。
いつも乗客がトラブル起こしているよう工作しているが、長時間運休はJR部内原因ばかりだ。
歩きスマホが大ごとで、架線が燃えて長時間缶詰が小さい事はおかしいだろう? またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 2018年 1月11-12日:信越本線大雪で立往生。満員の乗客430人が15時間半缶詰。三条市からの代替バス断る。運転士が一人で雪かき。乗客はストックホルム症候群。トイレの行列の長さ2両分。
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時。長岡の除雪車は翌朝稼働。菅官房長官が苦言
2018年 1月12日:東海道線車掌乗務中再度居眠り
2018年 1月26日:南武線で架線トラブル。4時間運休
2018年 2月13日:新潟市 車両基地 上越新幹線金具脱落で運輸局聴取 金具は走行中に外れて、壁などにあたり、車両の屋根の上にのった可能性
2018年 2月19日:常磐線佐貫駅 常磐線特急オーバーラン 約60メートル「一時的な考え事」
2018年 2月21日:JR東労組 来月ストライキなどの争議行為を行うと厚生労働省などに通知 自己啓発活動などを行わない 実施されればJR発足以来初
2018年 2月28日:JR東日本社員で車掌の鍵和田 隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す
2018年 3月 1日:上越新幹線浦佐駅付近 送電設備火災 2時間運休 融雪用ヒーターが原因か
2018年 3月 2日:京浜東北線鶴見付近雑草が燃える。一般人立ち入り困難。去年の架線事故と場所が同じ。線路架線柱付近から燃え広がる。2時間運休。
2018年 3月 6日:JR高崎線でオーバーラン、行田駅で100メートル行き過ぎる 運転士「ブレーキの意識薄れた」
2018年 3月 6日:JR日光駅 マヤの機回しで撮り鉄の目の前でポイント不転換。
2018年 3月17日:常磐線の佐貫駅 特急「ときわ75」号が500メートルオーバーラン。
2018年 3月23日:高崎駅構内架線破断 5:35発生6:30まで約1時間運休。
2018年 3月24日:東北新幹線那須塩原駅にある車両基地で停電。復旧に約2時間。5本が運休。約1900人に影響。
2018年 3月25日:奥羽線JRかみのやま温泉駅で車掌置いてきぼりで列車遅延。23分の遅れ。およそ80人に影響
2018年 4月 1日:横須賀線武蔵小杉〜久里浜で夜間作業遅延。←new! またかいな、クソリティ発動でっか〜〜
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その他
【横須賀線 下り線 遅延情報】
横須賀線は、夜間作業遅延の影響で、横浜〜久里浜の下り線の一部列車に最大20分程度の遅れがでています。 またかいな、クソリティ発動でっか〜〜〜
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 山手線のアニメ広告、見ててスゲーみすぼらしい、ウザい。 またかいな、クソリティ発動でっか〜
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 今更防犯カメラ導入計画発表
やることなすことトロいんだよタコ共 またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 JR東日本傘下の立ち食いそばの接客になれてた俺にとって、品川駅京浜東北線ホームの立ち食いそばのおっさんは画に描いたような無愛想にしか見えない。 またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜〜〜〜〜〜 JRのマナーポスターや職員のクレーマー発言はウソ。乗客は民度が高く物静かだ。この画像の通り
http://www.news24.jp/articles/2016/11/04/07345549.html
それにひきかえJR職員は「安全」を隠れ蓑に、現在も順法闘争しているじゃないか。
乗客が標的。
黄色い線踏んだだけで大音量の恐喝放送。
※順法闘争…国鉄時代、運転士が「線路上にアリンコがいたので危険防止のため急停車しました」等、過度に規則を守り列車の運行を乱す方法
http://kameburo.blog.jp/archives/7322853.html
事故で長時間車内監禁を繰り返す常習犯JR。うんこ漏らし埼京線目白パラボラアンテナ、うんこ漏らし大宮付近架線切断、京浜東北線そして信越線15時間監禁する、
これらはほんの一部だが事故を頻繁に起こしなるべく運転再開しない。
不都合なことが起こると、マナーと称して些細なことで乗客同士いがみ合わせるよう仕向ける。
韓国に行って反日デモしてた。テロリスト革マルと癒着。 またかいな、クソリティ発動でっか〜
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ほんまにアホやな〜〜〜〜〜〜〜〜〜 わいせつ社員が不起訴になったのは東が雌車をマンセーしてる功績が認められたからなの?
被害者は民事で請求した方がいいよ
元しばき隊の人は強制わいせつしたって民事で訴えられたからな。
二審とも敗訴だからな。 またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 JRの【安全】【ルール】とは、【自己保身】のため。
事故の多さを誤魔化せるからな。
脱線、転覆、変電所火災、線路陥没、架線切断その他起こしても構わなくなる。乗客が長時間車内缶詰しても【安全】【ルール】と言えばメンツが保てる。
一方不特定多数の乗客は
【悪いことしてないのに怒っている口調の放送を聞かされる】。
歩きスマホや黄色い線踏むことがまるで大事故のようだ。
【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。
過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。
JR関係者は中国や韓国へ行って反日活動をしている。検索すれば画像が出てくる。
JRはテロリスト 革マルが浸透している。 またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 渋谷駅の工事がだいぶ進んでホームの概要が見えてきたが、埼京線湘南新宿ラインのホーム、工事終わっても山手線のすぐ隣にホームが出来るってわけでもなさそうだぞ。山手線のホームとそれでも一つズレてそう。
これが限界なのかな またかいな、クソリティ発動でっか〜
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 JRと東急の乗り換えを不便にしただけじゃなしに、銀座線との乗り換えも不便にしようとする渋谷駅の改悪再開発工事。 またかいな、クソリティ発動でっか〜〜
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 >>500
そりゃ他社使わせないようにしないと流出する一方だからな またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 なるほど。埼京線が山手線に近づいても手放しで喜んではいけないのか。
2001年 3月17日:東海道貨物線鶴見駅付近 午前4時55分ころEF210-10号機牽引貨物列車が脱線。線路脇の電力供給用の鉄柱へ衝突。電車へも衝突するところだった。大惨事寸前。
12時間運休。原因はJR東日本保線がレールの位置関係に基準値を超えるねじれ。せり上がり脱線。
2001年 3月18日:東海道線戸塚駅 車両故障 2時間不通。
2001年 8月25日:京浜東北線蒲田駅でホームと反対側の扉が開く
2001年11月13日:上野−大宮間で変電所故障とみられる停電、5時間にもわたり東北上越新幹線不通、上野−大宮間で動けなかった電車は長時間缶詰
2002年 5月30日:山手線代々木駅付近で沿線火災が発生 原宿−代々木間で約1時間半足止め 車掌は線路に降りるなを連発するも、火災を知った乗客は続々と原宿駅まで歩く
2003年 9月28日:中央線立川−三鷹間の線路切替工事で配線図に誤りがあり、工事終了運転再開が約6時間遅れる
2003年10月 6日:京浜東北線大森−大井町間の初電が保線の忘れ物と衝突し、京浜東北線東十条−蒲田間が長時間不通 国土交通省から立入監査と事業改善命令
2003年10月12日:東北線蓮田−白岡間で列車と自動車が衝突、間もなく運転再開の放送が繰り返されるが、実際は約5時間も上野−宇都宮間が不通
2003年12月20日:高崎駅で降雪によりポイント不具合
2003年12月26日:浦和駅で送電ケーブル燃える 8万5千人に影響
2004年 6月15日:山手線朝ラッシュ走行中に突然扉が開く、同日夕方にも別の車両故障が発生する
2004年 7月 7日:中央線で架線切断、 停電で空調が止まり車内が蒸し風呂になる またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 JRは部内原因事故を【確認】【点検】【トラブル】などと放送。隠ぺいだ。
【安全のため】放送。【自己保身のため】。事故常習犯が誤魔化すため。
本当は2時間かかるのに20分で【運転再開サギ】放送。
黄色い線出ただけで恫喝【パワハラ放送】、これらも聞いたことあるだろう。
【公衆立ち入りとウソ放送】した後ほとぼりが冷めてから本当のことを放送。信号故障(かくにん)やポイント故障(てんけん)、車両故障(てんけん)と放送する
2017年10月23日:久喜市内の宇都宮線架線トラブルで停電し1900人の乗客が缶詰。平常運転に戻るまでに2日かかる。架線をつり下げていた部品の腐食。
2017年10月30日:JR宇都宮線の東鷲宮駅でポイント故障。
2017年12月16日:京浜東北線鶴見駅-川崎 架線切断。「カーテンが飛んできた」と偽る。周辺では3本の列車が立往生。2400人およそ2時間缶詰。7時間近く運休。22万人に影響。「補助ちょう架線」が別の金具と接触ショートしたことで断線した
2017年12月24日:東北新幹線は電力設備のトラブルのため、宇都宮と那須塩原の間の上下線で始発から運転を見合わせ
2017年12月27日:東北新幹線、北上駅でのポイント点検の影響で盛岡―仙台で運転見合わせ
2017年12月29日:品川で新宿方面に向かう成田エクスプレス 誤って横浜方面の線路に進入
2017年12月29日:山形新幹線は平常通りなのに同じ線路を走る山形線普通列車は雪で運休
2018年 1月11-12日:信越本線大雪で立往生。満員の乗客430人が15時間半缶詰。三条市からの代替バス断る。運転士が一人で雪かき。乗客はストックホルム症候群。トイレの行列の長さ2両分。
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時。長岡の除雪車は翌朝稼働。菅官房長官が苦言
2018年 1月26日:南武線で架線トラブル。4時間運休。 またかいな、クソリティ発動でっか〜
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ほんまにアホやな〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 ヒント
東北新幹線の40代の男性運転士が、居眠りをして仙台駅で本来の停止位置を約20メートル行き過ぎたと、JR東日本仙台支社が13日に発表した。
駅構内に入っても通常より速度が速かったため、車掌が非常ブレーキをかけた。運転士は1日のミス直後は「勘違い」と説明していたが、13日になって居眠りを申告した。
同支社によると、1日午後10時20分ごろ、東京発盛岡行きやまびこ59号が、仙台駅で停止位置を約20メートル行き過ぎて止まった。
後退したため、約1分半の遅れが出た。約500人の乗客にけがはなかった。
運転士は当初、社内調査に対し、長さ約250メートルのやまびこ号(10両編成)ではなく、約400メートルのはやぶさ・こまち号(17両編成)と勘違いして、停止位置を誤ったと説明した。
あいまいな点があり、確認していたところ、13日になって「仙台駅に着く4分ほど前から居眠りしていた」と申告。新幹線の乗務歴は6年で、乗務前点呼でも異常はなかったという。
2018年4月13日21時05分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL4F6D79L4FUNHB00N.html またかいな、クソリティ発動でっか〜
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 JR東日本のアンチではないのですが、川崎市と組んで横須賀線を武蔵小杉駅に新駅を
作る。それにより再開発が大幅に行われて横須賀線武蔵小杉駅の改良工事も行う。
旧住民は予想されている以上に混雑をするので最近では反対になる。
本来ならJR横須賀線、湘南新宿ラインでさばけないので東急東横線、東急目黒線と
地下鉄直通経由と分散させないとダメであるが・・・。
大きな事故が起こる前に川崎市、JR東日本、東急電鉄、東京メトロ、都営地下鉄で
武蔵小杉駅〜新宿・武蔵小杉駅〜新宿3丁目(JR東日本・東急東横線・東京メトロ副都心線)
武蔵小杉駅〜日比谷・内幸町・大手町・新橋・東京駅(JR東日本・東急東横線・東京メトロ日比谷線・都営地下鉄三田線) またかいな、クソリティ発動でっか〜〜
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 ■郡山駅構内で無人の列車同士「接触」 1台500メートル移動か
2018/4/13 08:35
©福島民友新聞株式会社
12日午後8時45分ごろ、郡山市のJR郡山駅構内の車両入れ替えを行うための線路で列車2台が接触しているのを運転士が発見した。JR東日本福島支店によると、けが人などは確認されていない。
接触した2台のうち1台は発見場所から約500メートル北に停車中に何らかの原因で移動したとみられるという。同社から連絡を受けた郡山署も状況の確認を進めている。
同社によると、移動したとみられるのは東北線や磐越西線で使用の車両。もう1台は貨物列車用の車両を移動させるための機関車で、いずれも無人の状態だった。
車両は鍵を掛けて車止めをして置いてあったという。営業車両への影響はなかった。
https://this.kiji.is/357315756461261921?c=292831243719574625
■無人列車動き、機関車に接触…JR郡山駅構内
2018年04月13日 11時43分
12日午後8時45分頃、福島県郡山市燧田ひうちだのJR郡山駅構内で、運行を控えて止まっていた普通列車(2両編成)が無人のまま約500メートル動き、ディーゼル機関車に接触した状態で停車しているのを、列車に乗務予定だった運転士が発見した。
けが人や運行への影響はなかった。JR東日本福島支店が原因を調べている。
同支店によると、現場は車両の入れ替えを行う線路で、緩やかな勾配があり、機関車は無人のまま停車中だった。
列車と機関車は、同じ線路上で端と端を接して止まっていた。元々停車していた場所付近に鉄製の車輪止めが落ちており、同支店は県警郡山署に状況を通報した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180413-OYT1T50057.html またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 東北本線の仙台〜小牛田間はコンビニでジュースても買うかのような気軽さでバンバン運休や遅延を出しまくる。
風吹いたから遅延と運休、雨降ったから遅延と運休、雪降ったから遅延と運休。
こんな感じで毎月欠かさず遅延と運休を数回やらかす。
小牛田駅の駅員なんか「運転再開の見込みは立っていない」といった情報は客に与える必要など無く、何のアナウンスもせず放って置けば良いというスタンス。
運転再開の見込み無しで代替輸送の申請はしてると言い張るが、過去に代替輸送が行われた事は一度も無い。
まともに運行できないんなら廃業しろや無能。 またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 本線を暴走していたら大惨事だった。【衝突】を【接触】などと報道。日本語がおかしい。報道統制だ。どうやらJRは小さな事にしたいようだ。
■無人列車動き、機関車に接触…JR郡山駅構内 2018年04月13日 11時43分
12日午後8時45分頃、福島県郡山市燧田ひうちだのJR郡山駅構内で、運行を控えて止まっていた普通列車(2両編成)が無人のまま約500メートル動き、ディーゼル機関車に接触した状態で停車しているのを、列車に乗務予定だった運転士が発見した。
けが人や運行への影響はなかった。JR東日本福島支店が原因を調べている。
同支店によると、現場は車両の入れ替えを行う線路で、緩やかな勾配があり、機関車は無人のまま停車中だった。
列車と機関車は、同じ線路上で端と端を接して止まっていた。元々停車していた場所付近に鉄製の車輪止めが落ちており、同支店は県警郡山署に状況を通報した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180413-OYT1T50057.html
この事故、撮り鉄が目撃しているからな。ツイッターをスクショしたわ。
暗闇からガタン!ガタン!って何かと思えば721が突放?!生命感無しでゆ〜っくり過ぎてった…気持ち悪い 21:28 - 2018年4月12日 1,694件のリツイート 1,339件のいいね
これ,ニュースになってたやつでしょうか。21:04 - 2018年4月13日
こんばんは。この後,機関車にぶつかって止まったとのことですね。21:17 - 2018年4月13日
ここからだと先が見えないので(^^;当時はわからずでして。他の運行は平常でしたし。まさかのでした。21:21 - 2018年4月13日
事故の当該車両、なんですか?? すげえ場面です。。10:44 - 2018年4月13日
こんにちは。真っ暗で…無人で…13:55 - 2018年4月13日
これって、流転してるんですかね?インシデントでうるさくなるな〜!20:03 - 2018年4月13日
こんばんは。ニュースになりましたが…結局原因は…?どうだったのか…(^^; 21:23 - 2018年4月13日
>>554さん サボタージュこんなに酷いのですか。真実の情報ありがとうございます。 またかいな、クソリティ発動でっか〜
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 2018年 1月11-12日:信越本線大雪で立往生。満員の乗客430人が15時間半缶詰。三条市からの代替バス断る。運転士が一人で雪かき。乗客はストックホルム症候群。トイレの行列の長さ2両分。
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時。長岡の除雪車は翌朝稼働。菅官房長官が苦言
2018年 1月12日:東海道線車掌乗務中再度居眠り
2018年 1月26日:南武線で架線トラブル。4時間運休
2018年 2月13日:新潟市 車両基地 上越新幹線金具脱落で運輸局聴取 金具は走行中に外れて、壁などにあたり、車両の屋根の上にのった可能性
2018年 2月19日:常磐線佐貫駅 常磐線特急オーバーラン 約60メートル「一時的な考え事」
2018年 2月21日:JR東労組 来月ストライキなどの争議行為を行うと厚生労働省などに通知 自己啓発活動などを行わない 実施されればJR発足以来初
2018年 2月28日:JR東日本社員で車掌の鍵和田 隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す
2018年 3月 1日:上越新幹線浦佐駅付近 送電設備火災 2時間運休 融雪用ヒーターが原因か
2018年 3月 2日:京浜東北線鶴見付近雑草が燃える。一般人立ち入り困難。去年の架線事故と場所が同じ。線路架線柱付近から燃え広がる。2時間運休。
2018年 3月 6日:JR高崎線でオーバーラン、行田駅で100メートル行き過ぎる 運転士「ブレーキの意識薄れた」
2018年 3月 6日:JR日光駅 マヤの機回しでポイント不転換。
2018年 3月17日:常磐線の佐貫駅 特急「ときわ75」号が500メートルオーバーラン。
2018年 3月23日:高崎駅構内架線破断 5:35発生6:30まで約1時間運休。
2018年 3月24日:東北新幹線那須塩原駅にある車両基地で停電。復旧に約2時間。5本が運休。約1900人に影響。
2018年 3月25日:奥羽線JRかみのやま温泉駅で車掌置いてきぼりで列車遅延。23分の遅れ。およそ80人に影響。
2018年 4月 1日:横須賀線武蔵小杉〜久里浜で夜間作業遅延。下り線の一部列車に最大20分程度の遅れ。
2018年 4月12日:郡山駅構内無人のE721系が動き機関車HD300に接触。撮り鉄がツイートしている。E721系の鉄製の車輪止めが落ちていた。 ←New!
2018年 4月13日:新幹線仙台駅で1日、40代の男性運転士が居眠り。約20メートル行き過ぎ車掌が非常ブレーキと発表←New! またかいな、クソリティ発動でっか〜〜
ほんまにアホやな またかいな、クソリティ発動でっか〜〜
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 165 : 名無しでGO![] 投稿日:2010/08/03(火) 10:14:27 ID:RMj4RvSq0 [1/1回(PC)]
さっき国会でJR東労組に革マルが浸透してる件が暴露されてたぞw
自民の平沢勝栄議員GJ!!
166 : 名無しでGO![] 投稿日:2010/08/03(火) 14:25:55 ID:6r9ulzFX0 [1/2回(PC)]
【民主党】枝野幸男幹事長、左翼過激派の革マル派幹部と覚書 月刊誌「新潮45」が報道★6
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279562772/
【政治】 民主・枝野氏、「革マル派幹部との覚書」報道を否定せず…「一般的な対応だ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279639020/
【政治】 JR東労組幹部と「推薦に関する覚書」 「一般的な対応だ」枝野氏 公安部は過激派幹部と判断していたと新潮45が指摘★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279820997/
【政治】 日本の国会議員ら、「朝鮮学校無償化、戦って勝ち取ろう!」…日教組やJR総連も頑張って50万人署名達成
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1280805362/ またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 過去ログ参照に新たに作りました。過去ログ落ちに備え保存おねがいします。
また、加筆修正も歓迎です。
2010年 3月23日:山手線目白駅付近「パラボラアンテナが投げ込まれた」と放送。列車3本に缶詰発生。3時間半も不通。原因はWiMAXケーブル引きちぎりに変わり、金具で固定のところをプラスチックというルール違反。
2010年 4月 5日:「気付いたら手に財布が…」 JR東の車掌、花見客の財布盗み発見されOL殴る
2010年 5月15日:総武線錦糸町駅構内でポイント故障で6万6千人に影響。約1時間20分も不通
2010年 5月19日:奥羽線板谷付近で普通列車のブレーキが突然作動、1時間半も閉じ込め、さらに山形新幹線など4時間も不通。修学旅行が台無しに。
2010年 6月26日:根岸駅構内で午前3時15分頃、京浜東北根岸線の架線の張り替え作業中、架線が切れ11本が運休2本が遅れ、約3000人に影響。
2010年 7月21日:JR東日本の社員31人がIC乗車券を悪用し不正乗車を繰り返していた。グループ会社含め不正額83万円。
2010年 7月24日:宇都宮線&両毛線で信号トラブル長時間運休
2010年 7月26日:JR東日本社員(46)が当て逃げ 「日本酒を飲んだ。飲んでいたので逃げた」…茨城
2010年 9月27日:東北新幹線の愛宕山トンネル(宮城県村田町)でビニールシートが破れ垂れ下がる。最大約2時間遅れ。
2010年10月10日:車両センター(北区)から東京駅に向かっていた回送列車が故障。新幹線東京−大宮運転見合わせ。62分の遅れが生じ、乗客約1万500人に影響。
2010年11月18日:鴻巣市で上越新幹線走行中に非常ブレーキ、1時間15分後に運転再開。乗客約8200人に影響。
2010年12月 7日:新宿駅痴漢冤罪自殺事件で遺族に対して嫌がらせ(日刊サイゾー記事)。
2010年12月10日:池袋駅構内で行われていたポイントの定期交換作業が遅れ。最大37分の遅れが生じ、乗客2300人に影響。
2010年12月10日:秋田新幹線、盛岡―田沢湖駅間で信号トラブル
2010年12月10日:JR東日本社員、菊川直弘容疑者(24)がコンビニ強盗未遂で逮捕 「仕事のトラブルでむしゃくしゃ」 果物ナイフと文化包丁を突き付け「金を出せ」と脅す
2010年12月14日:川越駅で車両故障、川越線川越−南古谷間が3時間も不通 またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 ヒント
またまた窓ガラス破損!
JR高崎線、窓ガラス割れる けが人なしも50分の遅れ
カテゴリ:国内
2018年4月22日 日曜 午前6:39
JR高崎線で21日夜、走行中の車両の窓ガラスが割れた。
21日午後7時半ごろ、熊谷駅から行田駅に向かっていた電車の窓ガラス1枚が割れているのを乗客が発見し、駅員に申告した。
当時、この電車にはおよそ300人が乗っていて、けが人はいなかったが、湘南新宿ラインなど、最大50分の遅れが出るなど影響が出た。
https://sp.fnn.jp/posts/00390319CX またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜 またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな〜〜 またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな〜〜〜 またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな〜〜〜〜 またかいな、クソリティ発動でっか〜
ほんまにアホやな またかいな、クソリティ発動でっか〜
ほんまにアホやな〜 またかいな、クソリティ発動でっか〜
ほんまにアホやな〜〜 またかいな、クソリティ発動でっか〜
ほんまにアホやな〜〜〜 またかいな、クソリティ発動でっか〜
ほんまにアホやな〜〜〜〜 JR東日本もいつ尼崎のような大事故起こすかわからない。
大惨事寸前の事故は しょっちゅう起こしている。長時間車内缶詰もしょっちゅう。
そして乗客への責任転嫁には異常に執着。黄色い線に触れただけで大げさに騒ぎ立てている。
2005年4月に兵庫県尼崎市で起きたJR福知山線脱線事故で生死の境をさまよい、
重い後遺症を負った兵庫県西宮市の鈴木順子さん(43)が昨夏から同県伊丹市内の介護施設で働き始めた。高次脳機能障害となり、事故車両に乗っていたことを覚えていないが、
イラストレーターだった記憶は残る。「昔の生活にね、ちょっと近づいたように思うの」。少し寂しげな顔をした後、笑みを見せた。
今月9日。施設に出勤した鈴木さんは、横に長い施設印の端を両手の親指と人さし指で持ち、書類に一枚一枚押していた。サポート役の石井仁美さん(64)に助けてもらいながら、約2時間かけて500枚。「誰かの役に立てるのは、本当にうれしい」と喜んだ。
鈴木さんはあの日、事故車両から心肺停止状態で救出された。脳挫傷や腹腔(ふくくう)内出血など瀕死(ひんし)の重傷で、5カ月ほど意識が戻らなかった。
「娘は0歳に戻った」。母もも子さん(70)は自らに言い聞かせながら介護した。事故から1年、2年と過ぎるうちに会話し、文字が書け、支えがあれば歩けるようになったが、記憶や言語に重度の障害が残った。
終わりのないリハビリ生活が10年過ぎた頃、もも子さんは「自宅の他にも居場所を」と知人に相談。昨春、介護施設を運営する石川智昭さん(34)から「うちで働きませんか」と声をかけられた。
鈴木さんは昨年7月から毎週月曜、自宅近くに住む石井さんと一緒に車で施設まで出勤するようになった。
勤務時間は1日5時間半で、単純作業が中心。久しぶりの社会生活に疲れ、夕飯を食べずに眠ってしまうことがある。「私には事故の記憶がないの。障害者になったつもりはないの。
だけど、できると思っているのに、できない事実がとても悲しいの」。たどたどしい言葉からもどかしさが伝わってくる。
心肺停止、5か月昏睡状態から生き返るなんてすごいな・・・・(涙) またかいな、クソリティ発動でっか〜〜
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 JRが乗客へ、黄色い線踏んだだけで浴びせる恫喝放送は、都合が悪いことから目を逸らさせる為である。
そしてJR原因事故発生時は、大したこと無いように隠ぺい。だが大量発生しているのが実態である。
鶴見駅EF210-10脱線転覆事故、中央線路切替工事失敗、川崎駅京浜東北線衝突事故、籠原駅火災事故、北上尾ケーブル切断事故、信越線15時間監禁事件、山手線架線柱倒壊事故(他多数)。
事故が起きたら、"トラブル""安全確認""点検""異音感知"などと誤魔化す放送をする。
運転再開放送。これサギ。20分程で運転再開予定を、2時間は繰り返す。
騙された乗客は長時間車内に閉じ込められてゆく・・・
乗客へは些細なことでパワハラ放送。
黄色い線に触れただけ、歩きスマホ、静粛を求めるなどという、些細なマナー違反にやたら波風立てる放送。大げさマナーポスター。
だが、実際は大人しい仏のような乗客ばかりだ。乗客同士でいがみ合いしてはならない。萎縮、思考停止、騙されてはならない。 またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 痴漢冤罪で男性乗客から今までにない厳しい目で見られることとなった職員。マナー守れと称して取り繕ってもムダ。しかもJR東日本は痴漢の常習犯だ。パワハラかつ痴漢。怖いです
2001年5〜6月 高崎支社車掌と運転士 密照樹容疑者(21)、桑原健太容疑者(24)、園田卓也容疑者(22)、星野寿幸容疑者(23)、重野正浩容疑者(22)が女人禁制の独身寮で15〜16歳少女に淫らな行為
2003年10月10日 新潟支社運転士(28)が強姦致傷
2003年12月13日 平塚保線区 神保基丈容疑者(49)が平塚駅西口の女子トイレに侵入
2004年 新潟支社運転士見習(24)が路上で強制わいせつ(抱きつき)と公然わいせつ(下半身露出)
2005年9月29日 新潟支社男性運転士(29)が吉田駅女子トイレに侵入
2005年11月17日 池袋駅員 天沼正容疑者(47)が東武東上線で痴漢
2006年10月〜2007年1月 千葉支社車掌(28)がブレーカーを落とすなどの列車妨害を繰り返す
2007年4月5日、横浜支社車掌 松浦晃容疑者(50)が小田原駅女性社員用仮眠室、シャワー室、洗面所に盗撮カメラを設置、女性社員に見つかって負傷させる
2007年8月13日 東京支社 坂本光哉容疑者(45)が下着泥棒未遂
2009年6月12日 北高崎駅員 吉野公雄容疑者(54)が10歳代の少女を駅事務所に入れて強制わいせつ
2009年6月〜7月 東京支社運転士見習 藤田浩二容疑者(25)が連続強姦
2009年7月 千葉支社 兼巻昌章容疑者(27)が15歳少女に淫らな行為
2010年4月15日 千葉支社運転士 相川伸良容疑者(27)がスカート内盗撮
2010年9月16日 東京支社 成田延俊容疑者(41)が蕨駅でスカートの中を盗撮、余罪あり
2011年4月17日 海老名駅助役 中村清一容疑者(53)が秦野市内東名高速道路で酒気帯び運転し負傷事故
2011年10月22日 本社安全企画部 村松鋼二郎容疑者(36)が埼京線電車内で痴漢
2014年10月28日:JR東日本社員の清田玲央容疑者(27)仙台駅構内の階段で、女子高校生(16)の背後からスカート内にスマホを差し入れて盗撮。現行犯逮捕。
2016年 6月15日:外房線車内で痴漢の疑い ジェイアール東日本都市開発(東京)社員の松尾誠容疑者(58)逮捕。
2018年 2月28日 車掌の鍵和田 隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 湘南新宿ラインと上野東京ライン。
東海道線側はトップスピードで駅に侵入してくるようだけど、宇都宮高崎線側は駅の手前で十分速度落としてから駅に侵入して来る感じするんだけど。
この差って何だろ? またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 JRの放送で【マナー守れ】【安全のため】とよく言うのは、【自己保身】のため。計り知れない数の事故を起こしていることを誤魔化せるから
衝突、架線柱ポッキン、脱線、転覆、変電所火災、線路陥没、架線切断などの事故を起こしても構わなくなる。乗客を長時間車内缶詰しても【マナー】【安全】と言えばメンツが保てるwww
【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。また、【 衝突】を【 接触】などと誤魔化す。
過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。
JR関係者は中国や韓国へ行って反日活動をしている。検索すれば画像が出てくる。
JRはテロリスト 革マルが浸透している。
一方不特定多数の乗客は
悪いことしてないのに【パワハラ】な放送を聞かされる。
歩きスマホや黄色い線踏むことがまるで大事故のように洗脳を行う。 先日の横浜線の線路内火災
部内原因事故だろ
一般人が何メートルも離れた場所に火を付けられるわけない。
流行りの架線柱から火花だったりしてー
さもうっさと済んだことにしたいわけですね またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 724 名無しでGO! (ワッチョイWW cb56-Rb4M) sage 2018/05/13(日) 07:43:00.93 ID:rfYhlTxB0
>>718
別に運転保安としては
出発信号の現示と戸閉めは関係なくてよいかと。
現示でる前の出発信号機内方に列車が進入しなければよいのだから。
(あと運転取り扱い的には出発時刻前に車輪が動き出さなければよい?)
戸閉めランプ着く前にノッチ入れてたアホ運転士はつい最近の山手線で見たがw 129 えっちな18禁さん sage 2018/05/12(土) 18:36:49.77 ID:???
首都圏でもとりわけ激しい混雑が常態化しているJR南武線について、川崎市内の労働組合で組織する川崎地域連合が車両の
長編成化やラッシュ時の増便、ホームドアの設置を求める署名活動を始めた。これまで市に政策要求してきたが、早急な対策を求め、
今回初めてJR東日本に対して請願を行う。
10日午後6時、南武線の武蔵小杉駅ホームは帰宅する人たちであふれ返っていた。電車は頻繁に来るが、車内はすし詰めで、
乗るのをためらう人々が次発を待つ。「無理なご乗車はおやめください!」。駅員が乗客を押し込む姿も日常的だ。
同日夕の署名活動は混雑の激しい武蔵小杉、武蔵中原駅で実施。通勤、通学客に呼び掛けた。
「あばら骨が折れるのではないかと思いますよ」。市北部から武蔵小杉のオフィスに通う40代の女性会社員は署名に応じながら
混雑ぶりを苦々しく語る。同僚の女性は、運賃が増し、時間もかかるにもかかわらず、南武線の混雑を避けて東急田園都市線と
東横線を利用して武蔵小杉に通勤すると明かす。
136 えっちな18禁さん sage 2018/05/13(日) 09:33:34.02 ID:???
>129
それでもJR束はマスゴミに連日叩かれるようになるまで何もせず放置する糞会社 またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 >>638 山手線のウテシで中核派おるよ。ツイッターで発言している。スクショとってある。
2015年 4月12日:山手線で支柱倒壊事故で、あと数十秒ずれてたら福知山線脱線事故の再来
2015年 4月29日:東北新幹線の新白河―福島駅間で架線切断で停電。GW初日に5時間運休。車内缶詰。蒸し風呂。
2015年 7月 7日:倉賀野駅構内の信号機トラブルで、高崎−籠原駅間で運転見合わせ。約1万8000人に影響。
2015年 8月 4日:根岸線桜木町で架線断線。みなとみらいの花火大会開催日。6時間運休。「乗客がかばんを投げた」。35万人に影響。本当の原因はエアセクション内停車発車
2015年 8月18日:中央線国立−立川間の高 架下にあるケーブルが火災。東京−高尾間、青梅線や五日市線などが停電。西武拝島線も信号が点灯しなくなる。
2015年 8月22日:中野区のJR中央快速線で、線路の敷地内にあるケーブル火災。1時間15分運休。
2015年 8月25日:JR東海三島駅の駅員に暴行容疑、不正乗車したJR東日本社員西尾俊治容疑者(55)を逮捕。
2015年 8月25日:恵比寿駅と目黒駅の間で、線路脇にあるケーブル火災。
2015年 8月27日:上田市にある北陸新幹線の丸子トンネルで、コンクリート片落下。破片は11個、重さは計約5キロあった。
2015年 9月25日:東北新幹線一ノ関〜新花巻駅間で停電。山手線で車両点検。
2015年10月16日:福島県泉崎村の東北新幹線下り線のトンネル内で、モルタル片8個(計約7キロ)が落下
2015年11月 3日:両毛線架線切断。3時間我慢大会イベントが開催。
2015年11月 5日:JR東日本社員やグループ会社社員ら112人が、高校野球大会の優勝校を予想する賭博をしていた。
2015年11月 7日:新杉田駅で発生した信号関係故障。全線1時間以上運休。
2015年11月12日:山形新幹線は福島駅での車両不具合の影響で運休。
2015年11月14日:仙山線で異音確認。常磐緩行線と京浜東北線で車両点検。京葉線で信号故障。
2015年11月14日:山手線E235系 大塚駅でデビュー当日から車両トラブルが続出。
2015年12月 3日:横浜線、電柱が折れ始発から午前10時過ぎまで運休。横浜などで高校が休校。
2015年12月 6日:横須賀線品川東京駅間排水設備が故障。線路が冠水。7時間以上運休。 またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 仙台駅爆発
E721の碍子がショート?
桜木町事故になるところだわ
そのうち乗客火だるまにする事故起きるんじゃないの〜?
仙台空港から飛行機の搭乗遅れたらどうすんの?
JR東日本はほんと事故が多い!たるんでいる またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 ヒント
税金にたかるゆすりたかりのJR東日本と秋田県
秋田新幹線>新ルート整備、JR東社長が推進に意欲
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201806/20180606_42009.html
JR東日本が検討する秋田新幹線の新ルート整備事業について、
同社の深沢祐二社長は5日の定例記者会見で「新たにトンネルを掘れば
輸送の安定性で有効だし、時間短縮効果もあるのでそういう方向に
できれば進みたい」と推進に意欲を示した。
深沢氏は「急峻(きゅうしゅん)地帯で並行する道路もない。
過去に災害や雪で運休し、乗客に大変ご迷惑を掛けた」と新ルートの意義を説明した。
推進に当たっては「金額的に(負担が)大きい。どうすれば実現できるかを
沿線自治体と話していきたい」と事業費分担などを念頭に協議する考えを示した。
http://www.sakigake.jp/news/article/20180605AK0003/
JR東日本が秋田、岩手両県境の仙岩峠で整備を検討している
秋田新幹線の新トンネルについて、佐竹敬久知事は4日の定例会見で
「新幹線のスピードアップと安定的な運行につながる」と述べ、
国とJRに整備促進を求めていく考えを示した。
8日に内閣官房と国土交通省を訪れ、財政支援などを要望する。 またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 2018年 1月11-12日:信越本線大雪で立往生。満員の乗客430人が15時間半缶詰。三条市からの代替バス断る。運転士が一人で雪かき。乗客はストックホルム症候群。トイレの行列の長さ2両分。
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時。長岡の除雪車は翌朝稼働。菅官房長官が苦言
2018年 1月26日:南武線で架線トラブル。4時間運休
2018年 2月13日:新潟市 車両基地 上越新幹線金具脱落で運輸局聴取 金具は走行中に外れて、壁などにあたり、車両の屋根の上にのった可能性
2018年 2月21日:JR東労組 来月ストライキなどの争議行為を行うと厚生労働省などに通知 自己啓発活動などを行わない 実施されればJR発足以来初
2018年 2月28日:JR東日本社員で車掌の鍵和田 隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す
2018年 3月 1日:上越新幹線浦佐駅付近 送電設備火災 2時間運休 融雪用ヒーターが原因か
2018年 3月 2日:京浜東北線鶴見付近雑草が燃える。一般人立ち入り困難。去年の架線事故と場所が同じ。線路架線柱付近から燃え広がる。2時間運休。
2018年 3月 6日:JR日光駅 マヤの機回しで撮り鉄の目の前でポイント不転換。
2018年 3月23日:高崎駅構内架線破断 5:35発生6:30まで約1時間運休。
2018年 3月24日:東北新幹線那須塩原駅にある車両基地で停電。復旧に約2時間。5本が運休。約1900人に影響。
2018年 4月12日:郡山駅構内無人のE721系が動き機関車HD300に接触。撮り鉄がツイートしている。E721系の鉄製の車輪止めが落ちていた。保安ブレーキの事を棚上げして、何者かが車輪止めを外したと被害届。 またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 旅客営業規則等の一部改正(改め文)に「東日本旅客鉄道株式会社公告第○号」という規則番号を付けて一般公衆に内容が告知されない「公告」
「公告」というからには、以下のように一部改正(改め文)自体も公衆が知ることができなければ公告とは言えない
◎九州旅客鉄道株式会社公告第 2号
特定者⽤定期乗⾞券発売規則(昭和62年4⽉九州旅客鉄道株式会社公告第9号)の⼀部を次のように改正し、2018年4
⽉21⽇から施⾏します。
平成30年4⽉16⽇
九州旅客鉄道株式会社 代表取締役社⻑
第6条第1項第1号本⽂中、「社会福祉事業法(昭和26年法律第45号)」を「社会福祉法(昭和26年法律第45号)」
に改める。 またかいな、クソリティ発動でっか〜
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 ヒント
東北新幹線、停電で緊急停車 上下線で運転見合わせ
17日午後1時55分ごろ、宮城県内の仙台―古川間を走行中の東北新幹線の車両に一時的な停電が起き、緊急停車した。停電の原因は不明という。
車両点検を行っており、この影響で東北新幹線は東京―新青森間の上下線で運転を見合わせている。トラブルの原因がわからないため再開はめどが立たないという。この影響で、秋田新幹線、山形新幹線も全線不通になっている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180617-00000027-asahi-soci
5時間経っても復旧の見込み無し。トラブルチャンピオンJR糞東日本無能すぎ! またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 >>692 ヒントさん記事掲載ありがとう
今度は鳥のせいだってよ
東労組だかのスレではウソだって疑っているしwww
JR東日本は他人のせいにする名人だな
乗客はホームで穏やかに宴会、穏やかな乗客にあぐらをかいている 乗客もちょっと人が良すぎ
次のJR要因事故は誰のせいにするのかなー? またかいな、クソリティ発動でっか〜
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 >>698
ヒント
アホなのかな?
非常ブレーキごときで復旧に時間がかかるJR糞東日本(笑)
<東北新幹線>緊急停車トラブル 鳥がぶつかり停電か
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180618-00000000-mai-soci
同社が調べたところ、12号車のパンタグラフと車両の接続部分に鳥がぶつかった痕跡があったといい、
鳥の衝突によるショートが停電の原因とみられる。停電が復旧した後も、非常ブレーキが元に戻らない
状況になったこともあり、点検作業が長引いた またかいな、クソリティ発動でっか〜〜
ほんまにアホやな またかいな、クソリティ発動でっか〜〜
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ほんまにアホやな〜〜 またかいな、クソリティ発動でっか〜〜
ほんまにアホやな〜〜〜 またかいな、クソリティ発動でっか〜〜
ほんまにアホやな〜〜〜〜 酉は大阪駅で足止め食らった人達を締め出す事なく体調まで気遣って人道的ですね
7年前の3.11に帰宅難民に酷い事した何処かの鉄道会社と違って またかいな、クソリティ発動でっか〜〜〜
ほんまにアホやな またかいな、クソリティ発動でっか〜〜〜
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 2018年 2月28日:JR東日本社員で車掌の鍵和田 隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す
2018年 3月 1日:上越新幹線浦佐駅付近 送電設備火災 2時間運休 融雪用ヒーターが原因か
2018年 3月 2日:京浜東北線鶴見付近雑草が燃える。一般人立ち入り困難。去年の架線事故と場所が同じ。線路架線柱付近から燃え広がる。2時間運休。
2018年 3月 6日:JR高崎線でオーバーラン、行田駅で100メートル行き過ぎる 運転士「ブレーキの意識薄れた」
2018年 3月 6日:JR日光駅 マヤの機回しでポイント不転換。
2018年 3月17日:常磐線の佐貫駅 特急「ときわ75」号が500メートルオーバーラン。
2018年 3月23日:高崎駅構内架線破断 5:35発生6:30まで約1時間運休。
2018年 3月24日:東北新幹線那須塩原駅にある車両基地で停電。復旧に約2時間。5本が運休。約1900人に影響。
2018年 3月25日:奥羽線JRかみのやま温泉駅で車掌置いてきぼりで列車遅延。23分の遅れ。およそ80人に影響。
2018年 4月 1日:横須賀線武蔵小杉〜久里浜で夜間作業遅延。下り線の一部列車に最大20分程度の遅れ。
2018年 4月12日:郡山駅構内無人のE721系が動き機関車HD300に接触。撮り鉄がツイートしている。E721系の鉄製の車輪止めが落ちていた。保安ブレーキの事を棚上げして、何者かが車輪止めを外したと被害届。
2018年 4月13日:新幹線仙台駅で1日、40代の男性運転士が居眠り、約20メートル行き過ぎ車掌が非常ブレーキと発表
2018年 6月12日:大宮駅構内 さいたま新都心〜浦和の2ヶ所同時に信号機故障
2018年 6月17日:13:56ごろ東北新幹線仙台―古川間はやぶさ・こまち21号で停電。非常ブレーキ元に戻らず。はやぶさ22号を横付けし乗客797人に移ってもらう。6時間運休。15万人影響。18日になってから「鳥が衝突」。17日時点でのマスコミの映像に鳥の残骸は映っていない。 またかいな、クソリティ発動でっか
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JR山手線外回り、運転見合わせ
6/25(月) 8:00配信 産経新聞
JR東日本によると、25日午前7時29分現在、山手線の新大久保〜高田馬場駅間での信号装置故障の影響で、外回り電車が運転を見合わせている。
運転再開の見込みは立っていない。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180625-00000508-san-socc またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 391 名無しさん@平常通り sage 2018/07/03(火) 15:39:27.55 ID:Qzv0AH1G0
>>389-390
訳が分からん
↓
線路で火事→線路内発煙
↓
確認するので8時から10分止めます→誰が決めたんだよ!終わってみたら42分止めてた
↓
京浜東北線は山手線は「混雑の影響で〜」→自主的に止めといて客のせいかよ
↓
水戸線は信号確認のため→フタを開けてみたら常磐線でシステムダウン
もういや/(^o^)\ 391 名無しさん@平常通り sage 2018/07/03(火) 15:39:27.55 ID:Qzv0AH1G0
>>389-390
訳が分からん
↓
線路で火事→線路内発煙
↓
確認するので8時から10分止めます→誰が決めたんだよ!終わってみたら42分止めてた
↓
京浜東北線は山手線は「混雑の影響で〜」→自主的に止めといて客のせいかよ
↓
水戸線は信号確認のため→フタを開けてみたら常磐線でシステムダウン
もういや/(^o^)\
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どうなってんだ?まともにメンテ出来ないとか またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 JR武蔵野線は今日はJR貨物さんから貰い事故を受けてしまった!!
越谷レイクタウン駅で乗降中の東京行きが通過中の貨物列車の荷台の蓋が外れて
落下をして武蔵野線205系(旧山手線)に接触をしたので長時間停車をする。
国鉄時代ならすぐに運行できたのが分離・分割をしたので手間がかかる。 またかいな、クソリティ発動でっか〜〜
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 JR東日本 中野駅
本日21:44ごろ、3番線で東西線直通三鷹行に乗るため
待っていたところ、当該電車に乗り座席に座ったとき、
3番線側を歩いて通り過ぎる警備員が1人いた。
駅事務室でマルチモニターを見ている警備員の指示なので仕方なく、
嫌々ながら監視に来ていたようだ。
3番線で東西線直通三鷹行を待っていると警備員が登場するのはなぜかね。
基本的には1人の警備員が登場するが、
わざわざ警備員二人が来て直近で監視されたこともある。→これは特定の人物の監視が目的としか言いようがない
警備員はOGR(株式会社オリエンタル・ガード・リサーチ)だが、
JR東日本がこういうことをやれって指示を出しているんでないの?
定期旅客はJR東日本に個人情報を提供して、定期券を買っている。
自動改札通過時にカメラ映像とともに通過定期券によって個人を特定可能だろう。
しかも、クレジットカード、さらにビューカードならJR東日本も詳細な
個人情報を知ることのできる立場にある。
それでも、監視するとはどういうことなん? またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 車掌居眠り、特急のドア開閉せず…客降りられず
2018年07月12日 09時53分
JR東日本千葉支社は11日、総武線八街やちまた駅(千葉県八街市)に停車した東京発銚子行き特急「しおさい5号」
の男性車掌が、居眠りをしてドアの開閉作業を行わず、乗客約45人が乗り降りできなかったと発表した。
同支社の発表によると、特急は同日午後2時半頃、同駅に到着したが、40歳代の男性車掌が居眠りをし、ドアの開閉作業をしなかった。
運転士もドアの開閉がないことに気づかず、そのまま発車。発車後に車掌が乗客から指摘されて発覚したという。
同駅で降車予定だった約25人は次の停車駅で上り列車に乗り換え、乗車予定だった約20人は後続の列車で移動したという。
同支社は「二度とないよう指導を徹底する」としている。
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 東日本大震災の時みたいに西日本豪雨でもこの会社は被災地に向かう貨物列車の線路使用料ぼったくってるの? またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 677 名無しでGO! 2018/08/02(木) 11:56:06.72 ID:BBRT9qdD0
東洋経済ONLINE:JR東日本「えきねっと」はなぜ使いにくいのか
https://toyokeizai.net/articles/-/231720
現状では窓口のほうが楽 またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 680 名無しでGO! sage 2018/08/02(木) 19:05:41.22 ID:iQhkIKyd0
MVで座席変更して2枚組になった指定券を窓口で変更しようとしたら、一度変更した券は払戻の上購入になりますと言われたので、MVの仕様を改めてくれ
683 名無しでGO! sage 2018/08/03(金) 00:43:26.85 ID:ax3vKeAZ0
MVで席のみ変更した場合は原券にも指のみ券にも乗変マーク付かないから、
わざわざ説明するまでもなく確認不足の係員がアホ
束の駅員はアホ またかいな、クソリティ発動でっか〜
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 https://twitter.com/chun_aranea
https://twitter.com/aranea_chun
人身事故に賛成してて意味不明
こういう奴が殺人を犯すんだよな
チュンの過去投稿はこちら
社会に馴染めず苦しんで反骨して最後に社会へ一打神風特攻したいから電車で自殺するんだよ。
社会に疎まれ理解されず、いずれ認識されなくなり承認欲求を満たせなくなったから死ぬ時注目を浴びたいのさ…
孤独は人を殺す。だからツイッターでフォロワーが多い人には理解できないと思うよ!
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) またかいな、クソリティ発動でっか〜〜
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ほんまにアホやな〜〜〜〜〜 <仙石線>長時間運休の原因特定 架線の金具に接触痕
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201808/20180805_13009.html
車両のパンタグラフ故障で一部区間が2、3日にわたり長時間運休したJR仙石線は4日、始発から平常運転に戻った。
夜間点検で架線に故障原因とみられる接触痕が見つかり、JR東日本仙台支社は対策を施した。
仙台支社によると、高城町(宮城県松島町)−手樽(同)駅間の高城町トンネル入り口付近で、通常はパンタグラフと触れない架線の金具に接触した痕が見つかった。
2日に多賀城駅で、3日に東松島市の陸前赤井駅でパンタグラフに異常が見つかった車両が接触したとみられる。
架線に異常な垂下などはなく、2日夜から3日朝にかけての点検では発見できなかった。
仙台支社は架線の金具の位置を動かすなどして、パンタグラフと触れないよう処置した。
引き続き接触した原因を調べている。
今回のトラブルは2、3の両日午後、普通列車のパンタグラフに異常が見つかり、全線で一時運転を見合わせた。
2日は東塩釜−石巻間、3日は高城町−石巻間が終日ストップ。
2日間で計115本が運休し、約4万人に影響した。
工学院大(東京)の高木亮教授(電気鉄道システム)は「2日続けて同じ原因の運休は極めて珍しい。
原因の箇所を短時間で発見するのは難しかったと思うが、そもそも接触する状況を生じさせたことに業界の技術力の低下が疑われる」と話した。 またかいな、クソリティ発動でっか〜
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180808/k10011569971000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_012
JR東日本の運転士が乗務中にスマホを操作
2018年8月8日 23時18分
先月、千葉県内の路線を担当するJR東日本の運転士が、乗務中に私物のスマートフォンなどを操作していたことがわかり、会社は運転士の処分を検討することにしています。
JR東日本によりますと、7日、運転士が乗務中にスマートフォンの画面を見ている画像がツイッターに投稿されていることがわかりました。
JR東日本が調べたところ、千葉県内の成田線を担当する30代の男性運転士が、先月25日の午前6時半ごろから7時すぎにかけて、普通列車を運転中に私物のスマートフォンと会社から貸与された業務用のタブレット端末を操作していたことを認めたということです。
運転士は、45分間の乗務のうち25分余りにわたって、インターネットで検索した不動産の物件情報を閲覧していたということで、会社の聞き取りに対し、「プライベートなことで急いで調べたいことがあった」と話しているということです。
JR東日本は、乗務中の運転士の私物のスマートフォンの使用や業務用端末の私的な使用を禁止していて、この運転士の処分を検討することにしています。
JR東日本は「お客様に不信感や不安を与えてしまい、大変遺憾です。信頼回復に向けて取り組むとともに、今回の事案を真摯(しんし)に受け止め、二度とこのようなことがないよう、指導を徹底してまいります」とコメントしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180808/K10011569971_1808082323_1808082324_01_02.jpg
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180808/K10011569971_1808082323_1808082324_01_03.jpg またかいな、クソリティ発動でっか
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東北新幹線が約1時間運転見合わせ 早朝、仙台駅で信号故障
10日午前5時10分ごろ、JR東北新幹線仙台駅構内の信号が故障し、東京に向かう列車が始発から約1時間運転を見合わせた。JR東日本によると、午前7時10分ごろ復旧した。
http://www.sankei.com/affairs/news/180810/afr1808100008-n1.html またかいな、クソリティ発動でっか〜
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ほんまにアホやな〜〜〜 アンチjr西日本スレを荒らしてるクズも同じことしか言えない。強権的な鉄道会社をマンセーしてるキモヲタや鉄くずヲタは似て来るのか。
非協力乗車会のホムペ見てたら、津田沼駅で雌車に忖度するクソ警備員と揉めた後、雌車に乗り込んだ、その後東に苦情をいったら東から謝罪が来たと報告があった。gj またかいな、クソリティ発動でっか
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JR常磐線の下りの普通電車が北茨城市の南中郷駅に停車するはずのところ、運転士がブレーキをかけるのが遅れて、およそ180メートル行き過ぎて停車しました。
運転士は「急に眠くなった」などと話しているということで、JRが詳しい状況を調べています。
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JRで…駅に交代車掌おらず運休に 原因はシフトミス(2018/08/24 17:10)
交代で電車に乗り込むはずの車掌がいませんでした。
24日午前11時33分、富士急行線からJR中央線へ乗り入れる直通電車がJR大月駅に到着したところ、交代で乗り込むはずのJR側の車掌がいませんでした。
このため、乗客はいったん降ろされ、23分後の電車に乗り換えることになりました。JR東日本によりますと、23日の大雨でダイヤが乱れ、乗務員のシフトを組み替えた時に車掌を付け忘れたということです。
JR東日本は「今後は社員指導を徹底し、安全・安定輸送に努めて参ります」としています。
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またまた窓が割れた?
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⚠ 窓ガラス破損 ⚠ 田町駅付近で車両窓ガラス破損との情報あり 以下の路線でダイヤ乱れの可能性 京浜東北線 など pic.twitter.com/YL7zS6bu6D
とれいんふぉ ALERT
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 新宿駅でアルミ缶が破裂(嘲笑)
中央線で車掌のシフトミスでウヤ(笑) またかいな、クソリティ発動でっか〜〜〜
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 中野駅において、
駅内監視カメラのマルチモニターの前にいる警備員が、無線等で他の警備員等に連絡し、私を
監視しているのはうすうす分かっている。当然、日頃、無線等を聞いている駅員も私を知っているだろう。
そこで駅員に聞いてみた。正直に言えないことを隠しているのは顔にも出ていた。
私)以前、8番線に到着した電車からホームに降りて階段に向かう途中、決まった場所で
毎日毎日、運転テレスピのスピーカーから「中央線から」と聞こえていたのですが、
運転テレスピとは何ですか。
駅員)社内の連絡用です。(こう答えるのはみだりに社内のことを喋るなと言われているからだろう)
私)電車の運転に関すること以外にも使うことはありますか。
駅員)いろいろな連絡に使っています。(運転以外の連絡に使っていることを認める。従って、駅内において
運転テレスピ、無線、有線電話など複数の連絡手段を使っているということになる)
私)「中央線から」とはどういう意味ですか。
「中央線ホームから不審者が階段を下りてくる」という意味合いですか。
今は運転テレスピではなく、無線で連絡しているんでしょうけど。
駅員)・・・・(嘘をつけば窮地に追い込まれるし、黙っているしかないのでしょうか。もし
テレスピや駅員や警備員の持っている無線機から「東西線から」「総武線から」という声が
聞こえたらこういう意味なんでしょうかねえ) またかいな、クソリティ発動でっか
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 京浜東北線で窓ガラスにひび…大森駅で発見、けが人なし 8月にも2件
https://www.sankei.com/affairs/news/180901/afr1809010010-n1.html
1日午後2時半ごろ、東京都大田区のJR京浜東北線大森駅で、停車中の磯子発南浦和行き快速電車(10両編成)の窓ガラスにひびが入っているのが見つかった。約900人の乗客を降ろし、電車は回送となった。けが人の報告はない。
JR東日本によると、ひびはクモの巣状に縦約97センチ、横約73センチの範囲で、2層構造のガラスの外側に生じていたとみられる。
京浜東北線では、車両のガラスにひびが見つかる事例が8月に2件あったが、原因は分かっていない。 松嵜明が死んでも、相変わらず革マルが支配してるのか
動労革マルが労働者を裏切り、分割民営化に賛成したから、事故が続くのだ またかいな、クソリティ発動でっか〜〜
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 この会社のゴキブリってストーカーですか?
クソ東批判と全く関係ないスレにまで報復レス垂れて来るんですがw またかいな、クソリティ発動でっか
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JR京葉線 線路から煙 運転再開めど立たず
JR京葉線は9日午後、東京都内で線路脇の電線から煙が出るなどのトラブルが相次ぎ、
一部の区間で運転できなくなっていて、運転再開のめどが立たない状況が続いています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180909/k10011620781000.html?utm_int=all_side_ranking-social_001
★JR東公式 18時から更新ナシ
2018年9月9日18時18分 配信
京葉線は、新木場〜葛西臨海公園駅間での線路内発煙の影響で、
現在も東京〜南船橋駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開見込は立っていません。
南船橋〜蘇我駅間に遅れがでています。目的地まで通常より大幅に時間を要する場合があります。
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/history.aspx?MSGID=535705&GID=1&TIME=201809092217 またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな〜 またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな〜〜 またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな〜〜〜 またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな〜〜〜〜 15:28火災発生→
18:30運転再開詐欺→
終日運転再開ナシ
JR京葉線の線路で火災 一部運転見合わせ
9/9JR京葉線の線路で火災 一部運転見合わせ
Nippon News Network(NNN)
9日午後3時半ごろ、JR京葉線の線路上で、火災が確認され、午後7時すぎ現在も一部区間で運転見合わせが続いている。
火災が起きたのは、JR京葉線の葛西臨海公園駅付近の線路上。白い煙とともにレール付近から火が出ているのが確認できる。
JR東日本によると、9日午後3時半ごろ、下り列車の運転士が線路上で火災を確認したため、東京駅から南船橋駅の間と西船橋駅から市川塩浜駅の間の上下線で運転を見合わせている。
火はまもなく作業員により消されたが、火災の原因は分かっておらず、調査中だという。
JR東日本によると、この火災によるケガ人はいなかったが、復旧作業に時間がかかっていて京葉線の運転再開の見通しは立っていない またかいな、クソリティ発動でっか〜
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ほんまにアホやな〜〜 またかいな、クソリティ発動でっか〜
ほんまにアホやな〜〜〜 またかいな、クソリティ発動でっか〜
ほんまにアホやな〜〜〜〜 JR東日本は各駅に盾を配備とかするんだろ?
武装より、線路の保守の方が重要だろ 線路の保守なんかより、乗客への責任転嫁へ力を入れる。とにかく被害者になりたがろうとすることが重要。 またかいな、クソリティ発動でっか〜〜
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ほんまにアホやな〜〜〜〜 「電GO」関係のツイート見てたら、ヤテのウテシが待ちノッチ(知らせ灯点灯前にノッチ投入)やってる動画が晒されてて、クッソワロタw 今日も今日とて信号壊れるわ車両壊れるわ、どういう管理してるのやら
無能どもはさっさと移管して消えてくれないかな 9/30は20時から順次、首都圏全線運転見合わせにして、
翌朝は準備万端かと思いきや入場規制の駅まであるとかね
早々と店じまいするが、
始発からは通常運転と言っていても信用できない >>960
やっぱりグダグダでした
そしてそれを正当化するための会見(笑) この会社ってやること成すこと全てがいい加減で客を蔑ろにし馬鹿にしてるよね ヒント
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181008/k10011663601000.html
東北新幹線の車両のブレーキに関わる部品の一部がなくなっていたことが走行後の点検でわかり、JR東日本は部品が落下したものと見て捜索するとともに原因を調べています。
部品がなくなったのは、東北新幹線のE6系車両で、
7日夜、「やまびこ219号」の16号車として走行を終えて、宮城県利府町にある車庫で点検を行った際に、ブレーキに関わる部品の一部、「ブレーキライニング」がなくなっていることがわかりました。
「ブレーキライニング」は長さ23センチ、幅14.5センチ、重さ3.6キロの金属製で、車輪に押しつけて列車を止めるためものだということです。
この車両には合わせて48枚取り付けられており、JR東日本は1枚が落下しても車両の安全性に問題はなく、列車の運行にも影響はなかったとしています。
JR東日本仙台支社によりますと、車両は48時間に1度、点検することになっていて、今月5日に点検した際には異常はなかったということです。
JR東日本はこの車両が通過した秋田新幹線や東北新幹線の区間で部品が落下していないか、捜索するとともに原因を調べています。 ヒント
自社で計画している路線に税金にたかるJR糞東日本、許せないな
【ZOOM東北】秋田発 新幹線トンネル整備構想行き詰まり 巨額公費に賛否
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181013-00000015-san-l05 駅に東口がなく不便だから東口を作れと要望すると
地元の自治体が全額負担すれば作ると回答
これがJR東日本
金があってもおねだりするのが当たり前になっている 酉が新快速に糞東普通列車G車より有料だが割安でリクライニングは勿論無料Wi-Fiとコンセント装備のAシート導入だって。
糞東の岩座席ボッタくり普通列車G車の糞っぷりが益々際立ってくるww >>966
転嫁だらけだな
消費税upも変な計算式で値上げするんだぜ ヒント
JRバス東北、東北道で30m逆走
JRバス東北は3日、仙台市内の東北道上り線を走行していた同社の高速バスが、
降りる予定だったインターチェンジ(IC)を通過してしまい、約30メートルをバックで逆走したと発表した。
https://this.kiji.is/431478004490683489 成田駅で乗り換え待ちの時間に車両のドア開けっ放しやめてくれ。マジでこの時期寒い。暖房も効きが悪い。
閉めてくれる車掌もいるけど。車掌の度量次第かよ。
対抗側の車両はドア閉まってるし。 ヒント
2018年12月4日 10時23分
共同通信
東京都あきる野市のJR五日市線で10月、電車とシカが接触した際、乗客に死骸の撤去作業を手伝わせていたことが4日、JR東日本への取材で分かった。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15688172/ ヒント
軽井沢あたりで停電!さすがトラブル世界チャンピオンJR糞東日本 ヒント
北陸新幹線 停電で東京〜長野 運転見合わせ
2018年12月9日 12時04分
北陸新幹線は午前9時ごろに起きた停電の影響で、現在も東京と長野の間の上下線で運転を見合わせています。
JR東日本によりますと、運転の再開は午後1時ごろになる見込みだということです。
JR東日本によりますと、北陸新幹線は午前9時ごろに軽井沢と長野の間で停電が起きた影響で、
東京と長野の間の上下線で運転の見合わせが続いています。
停電は軽井沢駅近くで起きた架線トラブルが原因と見られていますが、JR東日本によりますと、
復旧作業の結果、午後1時ごろには運転を再開できる見込みだということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181209/k10011740641000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_002 さみーよ。ほんと。頼むからよ。暖房たいてくれよ。それ相応の賃料とってんだろ。総武線銚子行き、今成田。 この超繁多期に安定の車両故障で新幹線が軒並み20分遅れ
やはりやってくれますね 帰省シーズンの新幹線トラブルは最早この会社の風物詩ですw 某駅社員が制服の写真をInstagramにあげてるんだけどどこに言えばいいの?
今年は車掌試験に受かる!だと アカウント教えてくれ。
言うとしたらマスコミのタレコミ情報受付かな。
JR東日本のご質問ご意見受付は↓。
まあ天津いちはの副業&ハイレグ丸見えの件もスルーだから意味ないと思うが。
https://www.jreast.co.jp/sp/info/ @stsm_1706
鍵垢にされてしまったが
スクショしたからタレ込むか 【あずさ】中央東線総合スレ トタM72【かいじ】
>934 名無し野電車区 ▼ 2019/01/15(火) 14:18:11.72 ID:c4Ez9sBP [4回目]
>山梨長野はクルマ社会だから、ぶっちゃけ特急通過になっても別の特急停車駅で乗るだけだから、大した影響はないよね
>下諏訪富士見廃止はもう二三年待ちそうなものだけど、最近の束サンのマジっぷりを見ると、今年の冬改正でいきなりバッサリやっても不思議ではないよね
>束さんカッケェーwwwwwww
こういう工作員がいるから嫌だな(草)
都会から来る客のことを考えずにレスを書き込むなんて
恥でしかないです(某) まあ、杉並3駅快速通過を訴えてる人は、
糞工作員だからスルーして逝ってよし!
寧ろ中野駅構内の配線を見直し
緩急接続できればいいのになぁ(棒) 日本の民間企業による縦社会には飽きました
これからは男女どころか、
出身地・学歴・人種・年齢等を問わない”新・均等雇用制度” JR束はどんだけ下請けに出してるんだよ(草)
大企業って横柄な会社のイメージが強いな 長野県GJ!このまま黙って、この強欲会社をつけあがらせる必要はない! 山梨県知事選挙
自民・公明等の与党推薦候補が勝利した為、
JR束に殴り込み楽勝だぜぇw センスのかけらもないクソ広告。
田舎の行政がハコモノに安易に付けるようなクソダサいネーミングセンス。
垢抜けないブランディング戦略。
何をやっても安っぽく見えるんだよな。
駅貼りのポスターで一番センス良いのが青春18きっぷだから末期的だわ。 民間企業の上層部は、
大嫌いです
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