東武快速廃止について考える（その１）

**名無しでGO!** · 2018/02/07(水) 01:05:37.37

東武がなぜ快速廃止したのか具体的事例を考え
検討考察しよう

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 17:12:01.30

>>951
会社のパソコンでも使ってんじゃねーの？？　

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 17:18:10.65

この期に及んで見苦しい屁理屈ですかw
とにかく長文は根拠示してください
鉄道会社の儲けは全て関係者の懐にの明確なソースなり根拠よろしく

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 17:32:01.03

>>952
情シスがしっかりしとる所だと、
5ちゃんやヤフーの知恵遅れやブログ系サーバーの画像置き場はみんなダメだな。

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 17:36:48.96

>>954
でも5チャンみれてるって事はアレだね(^_^;)

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 18:03:09.79

>>952
奴はニートと思われw

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 18:05:39.31

そういうサーバー通していても串通すオペラとかのブラウザ使えば見れるし。
苦し紛れの言い訳する馬鹿なアタマの乞食にはまあ一生縁の無いことなんだろうけどさw

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 18:08:55.70

５ちゃん見れる環境で画像みれないわけないよ

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 18:19:58.77

レスで提示されたリンクを踏む気も無いんなら、
偉そうに書き込まなきゃいいのに。

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 19:09:54.98

短時間に複数IDってパターンはいつも同じだね(笑)
それだけ「大勢」(笑)アピールに必死なんでしょ
しかも単発がやたら多い
一回だけ書き込みの人がたまたま同じタイミングで集まってきました(爆笑)
そして乗客には動機無いことばかり必死
「大勢」(笑)居ても>>945 >>949みたいなこと言われても誰一人」(笑)触れない
早く流して有耶無耶にしたいのはどのIDも共通らしい
リテラシーってブラウザだけ？
これまで自分の端末に限らずいろんなとこ見たけどやっぱり見れない
見れるのが普通、みれないのは例外にはとても思えない
オペラ？そんなもの新たに任意で入手するものでみんなが使ってるのが当たり前のものでは無い
しかも入手しようとすると容量足りなかったりする

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 19:13:28.72

愚にもつかないたわ言並べる暇があるんなら、鉄道会社の儲けは全て関係者の懐にの明確なソースなり根拠を早く出せよ
偉そうなことは責任を果たしてから言え

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 19:16:16.09

丁度いいこれから携帯ショップ行くんでそこの端末でも見てみようか
それにしても乗客に対しコジキのなんの罵詈雑言尽くしてるのはスルーして乗客の鉄道会社批判に偉そう呼ばわりする乗客なんて居るんだか？
で、自称ちゃんと根拠示す社畜さん >>842で数々挙げられたテーマの一つでも根拠ってのあったの？
それ、何回聞かれても答えないよね
根拠無いことばかりああだこうだ沢山言ってるのは社畜さんじゃ無いの？
またスルーかな？(笑)

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 19:21:08.39

>>981
さすが即レス(笑) 何時ものパターンがことごとく変わらないね
君は東武じゃ無く束の社畜でしょう
束利用促進宣伝も入ってるし束の都合にもことごとく沿ってる話だからね
で、今度は「愚にもつかないたわごと」の一言で誤魔化して逃げ？
君ねえ、君のようなやり方でオッケーなら誰でもいつでもどんな論破されても誤魔化せるんだよ
悔しかったらちゃんと反論しなさい
「愚にもつかないたわごと」はただの負け惜しみと悔しさの憂さ晴らし

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 19:57:34.86

北越谷までの複々線が完成した時点が定期客のピーク→2002年頃東武鉄道倒産の危機、赤字700億円以上、無配転落→起死回生の策として新東京タワー（現スカイツリー）の建設に立候補→採用される→カネがないので公募増資
という流れなので、スカイツリー建設と快速廃止は直接関係ないです。

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 20:11:23.08

株で大損こいたか?
>倒産の危機

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 20:13:38.77

>>965
当時そう言われてたよ
2ちゃんにもスレが立ったと思う

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 20:24:56.61

>>965
あのころ東武は非常に苦しくて、バス完全分社化、東武ガスのニチガスへの売却、ワンマン運転の開始、駅業務の子会社移管、貨物営業全廃など次々と合理化を進めたと記憶している。

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 20:26:40.15

…副業が本業を潰す典型ですなw

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 20:28:51.92

>>968
起死回生の意味わかってる？

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 20:33:11.30

>>968
スカイツリーって最近の話だよ
もともとは本業が苦しくなったから副業にも力を入れるようになったんだよ
スカイツリーの敷地は貨物ヤードやセメント工場や業平橋駅地上ホームがあったと記憶している

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 20:35:16.89

で、その尻拭いは乗客なのか？
そんなの乗客は必死に正当化したがる話ではないな
納得も出来ん
その調子では将来に備えて輸送維持のために、も信用出来んし
そもそも時期的にも一致しない話だし

あ、俺はリンク見えるよ
チケット
ただし見てもそれで何を証明したつもりかわからん

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 20:37:25.81

>>971
尻拭いってなんのこと？
スカイツリーと快速廃止は無関係だろ！
まだわからないの？
日本語は読める？
日本経済の歴史はわかってる？

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 20:41:36.03

>>971
「そもそも時期的にも一致しない話だし」は、何が一致しないのか具体的に示せよ。

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 20:42:26.63

株屋は本業と関係ない
個人で言うなら生活費を賭けちゃいけない

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 20:48:07.83

>>974
株屋って何？
本業（鉄道業）が苦しくなって既存の副業（鉄道業以外）も苦しくなって、新たな副業（新東京タワー、現スカイツリー）を始めるにあたって公募増資したってことだよ。お前は日本語が読めないのか？
ググればすぐにわかることだよね。

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 20:57:05.80

東武鉄道会社の沿革（平成11年～20年）
http://www.tobu.co.jp/corporation/history/fhistory07.html

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 20:58:52.81

>>972
だったらなんで倒産の危機があったなんて話題をここで出す必要あるんだか？
しかもそのために起死回生スカイツリーって
スカイツリーで金使ったから快速廃止になった、は以前社畜自身が言ったことだ
それぞれの書き込みの整合性見ると社畜の言ってることは無責任なその場しのぎだけで自己矛盾、支離滅裂だ

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 20:59:57.87

>>963
アハハハ、焦ってレス番も手打ちで間違えてる屑、これも馬鹿な奴の証明だわ

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 21:01:01.68

>>962
端末見てもらったらシヨップ店員に内心馬鹿にされるだけじゃんw

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 21:05:01.38

>>977
その発言は私ではない。
快速の区間快速（東武公駅から各停）化は平成18年03月18日ダイヤ改正から。
新タワーの建設地が墨田・台東エリア（押上・業平橋地区）に決定されたのが平成18年03月31日だよ。ちなみに公募増資は平成23年です。

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 21:07:10.54

各テレビ局からの上納金でバカスカ儲かるんでないの？
高さはドバイに負けちゃったけど！

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 21:08:36.39

>>977
自己矛盾、支離滅裂なのはお前の方だ。基礎的な事実すらわかっていない。そもそも沿線民なら記憶あるだろ！新タワー建設中の時は、みんな業平橋駅（ホーム・車内）で写真撮ってたんだから。

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 21:11:44.75

>>981
バカスカ儲かっているかは知らないけど、スカイツリーのために鉄道事業がおろそかになっている（＝快速廃止）ということは、あり得ない。

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 21:18:38.92

>>977
ちなみに、倒産せずにがんばるため（？）、平成14年01月23日付けで東武グループ再構築プラン（中期経営計画）を策定している。

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 21:23:43.23

>>968
詳しく教えてください。
具体的どのようなことですか？

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 21:28:39.70

あれっ、乞食は逃亡した？

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 21:38:38.68

>>971
52席の至福乗車の証拠だろ
また屁理屈こねて行ったことを死んでも認めません作戦かねw

長文はとっとと鉄道会社の儲けは全て関係者の懐にの明確なソースなり根拠よろしく

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 21:51:27.87

>>971
「そもそも時期的にも一致しない話だし」は、何と何が時期的に一致しないのか具体的に示せよ。

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 23:02:40.20

また短時間に複数ID集中書き込み
お約束だねwww.
>>978 >>979
レス番のミスを揚げ足取りしながら「端末見てもらったら」などと書いてないこと言ってる読解能力ゼロのアホ
>>980
信用もしてないが仮に本当に君かどうかもさほど関係無いな社畜の擁護発言同士が矛盾してる話だ
そしてこの書き込み内にも快速廃止と時期が一致しない話を延々してる
それと今時何でも元号で書くところもあまり先進的では無い
企業なども若い人間もどんどん西暦表記化してきて居る
今だに元号に拘るのは役所などの体質古いところが主体
特に警察関係は論外な古臭さだな
今度平成も終わるしあんなもの不便なだけだ特にグローパル化の世でも不便だな、あんなもの
鉄道関係でもRJのような雑誌も西暦に切り替えたり車両製造会社の銘板も近年のは西暦に変えたところが多い

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 23:13:03.69

>>982
何が自己矛盾で支離滅裂なのだろう？
業平橋の記憶がここの論点のなんなのだろう？
肝心なことが何も無いが
>>983
あり得ないってのは何が根拠だか？
実際近年の東武は快速廃止に限らず目先のコスト削減サービスダウンや追加料金増収策などばかりやたら目に付く
それらをどう評価するかは乗客がそれぞれの価値観で決めることでお前一人があり得ないと言うことでは無い
増して当事者の鉄道会社関係者自身が自画自賛的に決めることでもない
>>984
また快速廃止とまるで違う時期の話を出してきたねだから何なの？
>>987
誰が乗ったのか！の証明はない
あんなもの誰かから借りても写せるよ
で、>>842の列挙事項の証明は最後まで出ないのね？
>>988
馬鹿？快速廃止と倒産の危機の時期に決まってるでしょ？
今も書いたけどその後も後から後から一致しない時期の話の列挙(呆)

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 23:19:09.14

>>990
顔と名前を晒せってか
さすが乞食w

で、鉄道会社の儲けは全て関係者の懐にの明確なソースなり根拠よろしく

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 23:27:28.52

>>990
いいから早く根拠示せよw

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 23:56:01.39

>>991
この場合はそういう問題ではなく誰が使ったかの証明になってないって話だと思うけど
ところで社畜さんはよく批判者に対して顔と名前晒させるようなこと要求してるね
それって乞食なのか　つまり社蓄さんはやはり乞食だってことなんだね
>>992
ブーメラン炸裂してますよ　>>842

**名無しでGO!** · 2018/05/10(木) 00:00:09.28

>>989 >>990
元号表記なのは東武のWebサイトの「会社の沿革」からコピペしたから。会社の沿革を見れば、スカイツリー建設と快速廃止は無関係なことぐらいわかるはず。

**名無しでGO!** · 2018/05/10(木) 00:01:08.13

>>989 >>990
スカイツリーを建設する前から快速の区間快速化が始まっている。そもそも運輸事業とレジャー事業はセグメントが別だから。

**名無しでGO!** · 2018/05/10(木) 00:04:58.20

>>989 >>990
倒産の危機があって、平成14年01月23日付けで東武グループ再構築プラン（中期経営計画）を策定している。

**名無しでGO!** · 2018/05/10(木) 00:08:19.49

>>989 >990
平成18年03月18日ダイヤ改正から、快速が区間快速（東武公駅から各停）化される。平成18年03月31日、新タワーの建設地が墨田・台東エリア（押上・業平橋地区）に決定された。平成23年に公募増資。

**名無しでGO!** · 2018/05/10(木) 00:13:25.80

>>989 >>990
スカイツリーを建設する前から快速の区間快速化が始まっている。
そもそも運輸事業（鉄道など）とレジャー事業（ホテル、スカイツリーなど）はセグメントが別だから「スカイツリーのせいで快速が廃止された」はあり得ないんだよ。

**名無しでGO!** · 2018/05/10(木) 00:15:55.63

>>989 >>990
バカなお前のために時系列で説明したんだけど、理解できたか？

**名無しでGO!** · 2018/05/10(木) 00:23:00.23

>>989 >>990
お前の会社では、他の事業部が苦しいからと、無関係なお前の事業部でリストラするのか？

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