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鉄オタは違法行為、マナー違反の常習犯 Part.2
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0002名無しでGO!
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2018/02/07(水) 10:28:04.93ID:5iKgfeet0
マスコミ関係者もブーメラン
0003名無しでGO!
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2018/02/07(水) 10:29:55.16ID:G0AuZ/lBO
キハニハチが重要部検査に入りましたので、この3連休はタラコキハが老体にムチ打って単行運転で急行運用についています。
そうなると、この寒いのに沿線にはたくさんのお客様が撮影にいらしているようです。
真冬の枯野原の田んぼの真ん中に10名以上の人たちが、今か今かとキハを待っているシーンは、この地域にとっては「奇跡」でしょう。
でもそうなると、当然困ったシチサンメンタテ連中も来るのです。
私は鉄道ファンという人たちは、きちんとしている人たちが多いと思っていますが、分母が大きくなると、つまり、たくさんの人数が来るようになると、人間には一定の割合で頭の悪い奴や、物事を理解できない奴が存在しますから、当然、そういう人間が目立つようになります。
ということで、こういう連中が散見されるようです。皆さん、見かけたら注意してあげてください。
でも、注意するのもコミュニケーションですから、上手に注意してくださいね。
何しろ相手は阿呆連中ですから、ふつうの会話が理解できない可能性がありますから。

▽□▲■☆△★▲▽□▼●◎△★▲▽○☆▼★□■☆□△○■◎□●○▼■★◇◎◇☆○☆◎▽★■△☆○□▼△●◇▽★△◇▼□●▽■◎▲★
0004名無しでGO!
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2018/02/07(水) 10:34:03.06ID:5iKgfeet0
>>3は害悪なので晒されるべからず
0005名無しでGO!
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2018/02/07(水) 17:42:11.57ID:pjCiEZcS0
>>1
スレ立ておつ
0017名無しでGO!
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2018/02/10(土) 10:14:25.53ID:hpwIawgL0
0005 名無しでGO! 2013/02/23 23:37:48
マナーとかってレベルじゃねーよ
市民の生活を脅かす立派な犯罪者
桜の木を切っただけでは飽き足らず
とうとう子供を人質にとる犯罪者まで出てきたし
ID:xi7bukR00
0018名無しでGO!
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2018/02/10(土) 10:18:56.70ID:RfUtHqx/0
↓の書き込みした駅員マジでクソだなw
撮り鉄に比べたら全く問題ない
こんなことで書き込みする奴は駅員失格

334 名無しでGO! 2018/01/29(月) 12:03:14.99 ID:c4/RNWYC0
みどりの窓口の前を5周くらいウロウロして、う〜んと。何を聞こうかな？
そ〜だな〜？

とか乗る目的もないのに券売機前に30分以上立ちすくむやつ。
こんな奴が毎日必ず5人以上はいます。

暇なんですか？
暇なら家で寝てください
0019名無しでGO!
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2018/02/11(日) 22:31:41.41ID:iwxaVWvn0
鉄オタ駆除
0020名無しでGO!
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2018/02/11(日) 22:33:29.03ID:+sIqNwHYO
☆☆☆☆撮り鉄の決まり☆☆☆☆

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。

決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。

◆★◎▲▽□◆▲■☆□○▲●◆★○□◇◆◎☆▼▽▲■○▲◆▼★□◆○◎▽□◆☆★▲◎□▽▲○◆■▼▽△★○▲●□◆▼▽◎☆□■△★●◎◇■
0021名無しでGO!
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2018/02/17(土) 22:11:34.27ID:pwDhCszY0
撮り鉄消えろ
0022名無しでGO!
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2018/02/18(日) 08:35:32.55ID:es5G+6430
>>19
鉄オタ駆除は鉄道会社の仕事なんだけどね
鉄道会社が仕事やってないのが原因だね
0023名無しでGO!
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2018/02/18(日) 09:15:30.57ID:f2XA7BrF0
青梅マラソン号でカメラ構えてウロウロしていてキモいしウザい
0024名無しでGO!
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2018/02/18(日) 20:54:46.62ID:Fp/KGfDd0
>>23
JR東日本は何やってんだろうね
しごして欲しいね
0025名無しでGO!
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2018/02/18(日) 20:55:07.13ID:Fp/KGfDd0
>>23
JR東日本は何やってんだろうね
仕事して欲しいね
0026名無しでGO!
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2018/02/22(木) 04:17:21.06ID:eJBGcM+g0
0005 名無しでGO! 2013/02/23 23:37:48
マナーとかってレベルじゃねーよ
市民の生活を脅かす立派な犯罪者
桜の木を切っただけでは飽き足らず
とうとう子供を人質にとる犯罪者まで出てきたし
ID:xi7bukR00
0027名無しでGO!
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2018/02/22(木) 05:23:37.51ID:O6PUFfXb0
aやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが、創価学会はその緩さに目をつけ
　住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ、防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず、私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ
　防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り、防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた
（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/
0028名無しでGO!
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2018/02/22(木) 07:30:12.07ID:ehFhNdic0
>>26
鉄道会社が鉄オタの取締りをしなかったせいですね
鉄道会社は責任取って氏んで下さい
0029名無しでGO!
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2018/02/24(土) 04:04:13.66ID:jdKuCFr/0
とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

I9HUK
0030名無しでGO!
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2018/02/25(日) 17:26:00.15ID:BmQHSRdv0
この鉄オタ叩きスレを根こそぎ埋め立ててる鉄オタ、今度は鉄オタ叩きスレじゃないスレも埋め立ててるよ。ほんと悪質だね。
年収200万円台の鉄オタ
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/train/1282312922/
0031名無しでGO!
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2018/02/25(日) 17:36:18.70ID:8eeWrHQ+0
>>30
悪質な埋め立てにはワッチョイ付きスレが効果的だね
ワッチョイ付きスレが立つと必死に批判してるのが埋め立ててる本人だろう
0032名無しでGO!
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2018/02/28(水) 23:18:48.31ID:CoWVeg4e0
鉄オタは無職
0033名無しでGO!
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2018/03/05(月) 00:43:16.95ID:LmD3mTBm0
鉄オタはニート
0034名無しでGO!
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2018/03/09(金) 23:24:35.93ID:ReUkl+oF0
0005 名無しでGO! 2013/02/23 23:37:48
マナーとかってレベルじゃねーよ
市民の生活を脅かす立派な犯罪者
桜の木を切っただけでは飽き足らず
とうとう子供を人質にとる犯罪者まで出てきたし
ID:xi7bukR00
0035名無しでGO!
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2018/03/10(土) 00:52:26.05ID:6KfexsW90
>>34
鉄道会社が犯罪者鉄オタを放置して守ってる理由って何？
鉄道会社の社員は同類（鉄オタ)だからだろうな
0036名無しでGO!
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2018/03/14(水) 19:59:01.24ID:DYNxWphs0
事故常習犯 JR詐欺洗脳
長時間缶詰が解っていても、２０分くらいで復旧しますとウソのアナウンスを長時間繰り返す詐欺放送。

また、お馴染みの、事故を "トラブル、"故障を "点検" "確認"と 放送している。これは正に事故の隠蔽。堂々と行われている。

このようにJRは度々事故を起こしているのだが、乗客が黄色い線に触れただけで恫喝、歩きスマホだけで恫喝。おかしいだろう？

乗客へは複雑で膨大な規則を与えそれらに従うように仕向け、少しでも外れれば厳しく放送で恫喝
次第にその規則に無意識に従うように｢些細なことを大袈裟なマナーポスター｣を貼ってしつける
それが繰り返されると、常識や個人的価値観が失われてしまうことがある。信越線15時間監禁事件がまさにそうだ。

乗客や撮り鉄は【フツーに電車走っていればいい】だけ。

さらに、大事故起こしていないつもりもない撮り鉄を
"マナーが悪い" とスケープゴートが横行。

こんなんではまた大事故を起こすのでは？そのうち乗客100人以上死亡させるのでは？
0037名無しでGO!
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2018/03/14(水) 21:07:11.29ID:3binFAay0
0009 名無しでGO! 2013/02/25 10:11:57
鉄オタからカメラ取り上げて地面に叩きつけてごらん？

あいつら目から光が失せて無気力になるから
ID:Ig+//6DPO
0038名無しでGO!
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2018/03/14(水) 21:19:51.94ID:yOTFtQ1R0
>>37
駅員がやるべき
でもやらない＝鉄オタの味方してる駅員がほとんど
駅員って鉄オタと同じでクズ
0039名無しでGO!
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2018/03/16(金) 23:35:21.29ID:v1LpEjMR0
鉄オタはクズ
0040名無しでGO!
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2018/03/16(金) 23:56:07.66ID:Q8/petW60
鉄道会社の社員も鉄オタだからクズ
0041名無しでGO!
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2018/03/18(日) 21:10:27.41ID:6kR/xKms0
鉄オタはヘンタイ
0042ルール違反、ブラック企業のほうがが酷い
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2018/03/18(日) 21:59:06.28ID:omjXQDen0
法律を知らない、守られないと市民生活は大混乱します。交通事故の現場を見ない日はありませんでした。

なんて遅れている国なんだ！と思ったあなたは、他の労働法を守る国から見れば、日本の労働環境も狂っていると思われていますよ。

労基法に違反しても刑罰が軽いので、残業代未払いの方が良い
始業時間は絶対厳守、遅刻は絶対悪だが、終業時間は絶対守られない
残業をすればするほど人事評価が上がり出世する
法律よりも社内ルールの方が効力がある
誰も労基法の正しい内容を知らない
あえて労基法を知っていても違反した方が自分のための良いと思っている
違反が多すぎて労働基準監督署は取締が出来ない
つまり、道路交通法では赤は止まれになっているけれど、我社の就業規則では、時間がない場合は赤信号を無視してでも進まなければならない！と言っているようなものです。

部下が、何で赤信号で止まらないのか上司に聞いたら、『社会人』なんだから赤信号を守らないのは当然だろ！と逆切れされたというアホな状態になっています。

労働法を順守している他の国の人達から見たら、日本はカンボジアのカオスな交通違反のように、とんでもなく労働法の遵法意識が育つのが遅れている国です。

国連からも長時間労働是正要求が出ていますが、日本政府は無視しまくっています。
0043JRのルール違反が多数に危害を加えている
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2018/03/18(日) 22:00:47.33ID:omjXQDen0
死にかけた乗客がいた
電車が燃えた桜木町事故になるところだった。
満員電車の車内で大便を漏らしてしまい、10円玉ハゲのようによけられる、人としての尊厳を踏みにじられる事態も。

■大宮で4時間以上缶詰状態
2007年6月22日に起きたＪＲ宇都宮線・高崎線さいたま新都心−大宮駅間での架線切れ事故。
運転開始まで5時間以上かかり、さらに立ち往生した列車から車外に乗客の誘導が開始されるまで1時間以上要したうえに、
一部の列車は4時間以上缶詰状態になっており、その対応に批判が高まっています。

事故の原因は、運転士が本来停止してはいけない架線のセクション部に停止させたため、
パンタグラフを通じて架線同士の電位差によるアーク火花が発生し、溶断したことによるものであり、お粗末な運転ミスと言わざるを得ません。
ミスで両線ばかりか乗り入れたり並行する京浜東北線や湘南新宿ラインなど首都の動脈を終日混乱させたということで、国土交通省も文書で警告しています。
●トラブルの波及防止の努力がないのでは
混乱が多方面にわたったのも今回の事故の特徴であり、湘南新宿ラインを介して複雑な路線網だから余裕が無い、と言うのが理由とされています。
しかし、このように1箇所の事故やトラブルが他路線に波及すると言うケースが多い割に、それに対する対応が等閑になって来たのは否めないでしょう。
【あまりにも同じ事態を繰り返しすぎ】です。
そもそも、大宮駅という運転上の重要な拠点の電気系統が、今回の事故であっさりダウンしたと言うことにまず問題はないでしょうか。
南からの折り返し、北からの折り返しを考えた時、北側、南側とそれこそセクションで遮断した構造になっていないのでしょうか。
今回事故が起きたセクションがそれだと言う話かもしれませんが、それでは大雑把過ぎます。
もし大宮駅が生きていれば、大宮折り返しでの運転や、湘南新宿ラインの運転継続など、状況は大きく変わっていたはずです。
0044騙されるな JRのほうが多数に危害を加えている
垢版 |
2018/03/18(日) 22:01:43.11ID:omjXQDen0
●「乗客缶詰」の軽視があるのでは
今回批判が高かったのは、やはり停止した列車からの乗客の救出が遅れたことです。
概ね1時間で救出が開始されたとはいえ、列車によっては3時間以上たって電車を動かしてようやく駅に辿り着いたり、
最悪のケースとしてはトンネル内で4時間以上缶詰にしたケースもありました。
架線溶断となると、復旧は物理的な作業を伴いますから時間がかかることは確実です。実際、2時間以上かかっているわけです。
にもかかわらず線路へ降ろして最寄り駅への誘導が始まったのは約1時間後。要員も多いはずの拠点駅の近くで、
これほど遅れる理由はないはずです。結局は乗客を缶詰にするということに対する意識の低さがあるとしか言いようがありません。
復旧への時間のかけ方もそうですが、生身の人間が被害を受けていることへの想像が欠如しているとしか言いようがないことと、
被害を与えても払い戻しなどの「損害」発生がほとんど発生しないということもあるのではないでしょうか。
缶詰になった乗客に対して缶詰になった時間に応じて払い戻しなどの支出が発生するわけでもないから、
より早く、と言う意思が働きにくいと言うモラルハザードすら指摘できるでしょう。
そもそもこれだけ長時間缶詰になると、乗客の健康面の問題が出てきます。
かつて京浜東北線で春先に起きた事故で、なかなか開放しなかったことで気分がすぐれなくなった怪我人というか
病人が多数出た事故がありました。この事故を契機に209系の窓を開閉可能にする改造が始まったわけですが、
今回のような梅雨時のラッシュ時もそうですが、盛夏の場合、熱射病や脱水症状など非常に危険な状態になることも考えられます。
また、そこまで行かずとも、トイレの問題もまた深刻です。大半の電車が近郊型車両ゆえトイレがあるとはいえ、
ラッシュ時の車内、トイレのある車両までの移動は困難ですし、あまつさえ停電ですから
排泄物の処理も出来ないでしょう。そうした状況下で、何時間も缶詰にすることで、
今回は「非常に切迫した状況」に追い込まれたり、さらには「人間の尊厳にかかわる」状況に追い込まれたケースがあった。
このトイレの一点においても早期の救出手配をしないことがどれだけ乗客を身体的精神的に苛むか想像するだけでも辛いものがあります。
0045名無しでGO!
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2018/03/21(水) 05:37:32.24ID:8NNK+bpM0
鉄オタは存在自体が違法
0046名無しでGO!
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2018/03/21(水) 09:12:56.77ID:xQEaZKBB0
>>45
違法な鉄オタを逮捕しない鉄道会社は鉄オタを守ってる存在
0047名無しでGO!
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2018/03/24(土) 07:59:05.22ID:8m12VL8h0
鉄道ファンはこんなに事故を起こしません。
鉄叩きは
乗客の旅行の予定かかった費用、体調や生命が棄損してもいいのでしょうか?

2018年 1月 3日：新幹線乗務員が米沢−赤湯間の乗務員室内でスマホを約１５分間操作した
2018年 1月11-12日：信越本線大雪で立往生 満員の乗客430人が15時間半缶詰 運転士が一人で雪かき 乗客はストックホルム症候群 トイレの行列の長さ2両分
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時 長岡の除雪車は翌朝稼働 菅官房長官が苦言
2018年 1月12日：東海道線車掌乗務中再度居眠り
2018年 1月26日：南武線で架線トラブル。4時間運休
2018年 2月13日：新潟市 車両基地 上越新幹線金具脱落で運輸局聴取 金具は走行中に外れて、壁などにあたり、車両の屋根の上にのった可能性
2018年 2月19日：常磐線佐貫駅 常磐線特急オーバーラン　約60メートル「一時的な考え事」
2018年 2月21日：ＪＲ東労組 来月ストライキなどの争議行為を行うと厚生労働省などに通知 自己啓発活動などを行わない 実施されればＪＲ発足以来初
2018年 2月28日：JR東日本社員で車掌の鍵和田 隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す
2018年 3月 1日：上越新幹線浦佐駅付近 送電設備火災 2時間運休 融雪用ヒーターが原因か
2018年 3月 2日：京浜東北線鶴見付近 雑草が燃える 一般人立ち入り困難 線路架線柱付近から燃え広がる 2時間運休
2018年 3月 6日：JR高崎線でオーバーラン、行田駅で100メートル行き過ぎる　運転士「ブレーキの意識薄れた」
2018年 3月 6日：JR日光駅 マヤの機回しでポイント不転換。
2018年 3月17日：常磐線の佐貫駅 特急「ときわ７５」号が５００メートルオーバーラン。
2018年 3月23日：高崎駅構内架線破断 5:35発生6:30まで約1時間運休。
0048名無しでGO!
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2018/03/25(日) 22:44:30.91ID:MvwNJLp60
撮り鉄は犯罪者だあ
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