【PASMO】 19枚目 【パスモ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
PASMO（パスモ）は、きっぷやお財布代わりにいつでも使えて、
あなたの暮らしをもっと便利にするICカードです。
1枚のPASMOで、鉄道やバスのきっぷとしてご利用いただけるほか、
電子マネー加盟店では電子マネーとしてお買い物のお支払いにもご利用いただけます。
また、首都圏・仙台・新潟・札幌（SAPICAエリア）の各SuicaエリアでもPASMOをご利用いただけます。（公式より）
PASMOが1枚あれば、相互利用を行う全国※の鉄道・バス路線でも、改札機やバス車内の読取り部にタッチするだけで
らくらくご利用いただけます。旅行先、出張先でもきっぷを買う手間がなく、とっても便利にご利用いただけます。
※全国とは、国内すべての鉄道・バス路線を指すものではありません。（公式より）
公式
http://www.pasmo.co.jp/
10周年記念サイト
http://www.pasmo10.jp/
前スレ
【PASMO】 18枚目 【パスモ】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1455450940/
関連スレ・サイトは>2-20辺りに
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured PASMOスレ過去ログは自力で探してくださいｗ
Suica/PASMO電子マネー@credit.2ch スレッド共同テンプレート
http://creita.info/templates/suica-pasmo.html
PASMOが利用できる鉄道・バス会社一覧
https://www.pasmo.co.jp/area/transport/ http://pasmo.jp/、http://www.pasmo.co.jp/にリダイレクトされるけど、まだ生きていた。
10周年キャンペーンも終わりだけど、http://www.pasmo10.jp/はどうなるのだろう？
つーか、PASMOのミニロボットはどうなるの？ >>6
詐欺紛いの会社にドメイン取られて変な真似されても困るだろうからそれらのドメインはそのまま死蔵でしょ。 おみくじ集計（特殊）
【男の娘】 1
【腐女子】 0
【髪】 0
【神】 0
【姫君】 0
【女神】 0
【尊師】 0
life time: 744日 4時間 17分 45秒 “乗るだけ”でもらえるPASMOポイントサービス、東京メトロが「メトポ」開始 3月24日から - ねとらぼ http://nlab.itmedia.co.jp/nl/spv/1803/01/news106.html
手続きとかポイントチャージ面倒くさ過ぎwww 関東の鉄道およびバス事業者６４社局で「Greater Tokyo Pass 協議会」を設立
関東の加盟１２社局の公民鉄・一都三県５２社局のバスが乗り放題！
訪日外国人旅行者向けの新たな企画乗車券
「Greater Tokyo Pass」を発売します
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20180301gtp.pdf
紙券だけど、PASMOの繋がりから出来たんだろうな。
つーか、インバウンドの外国人向けにPASMO使い方指南の
YouTube動画がたくさん転がっているのだがｗ >>14
有人改札を使わないと本人確認ができず日本人への転売が広がるだろう >>14
その割には鉄道は大手公営しか入ってないな >>15
私鉄では遠隔操作の無人改札全盛のご時世に今さら有人改札必須？
中国人や韓国人が来たらいちいちパスポート見せろとか言うの？
磁気カードで売ってる関西passでヤフオクでの日本人への転売なんて片手で数えられる程度の件数しか出てませんけど。 >>19
これですね。
東京メトロイベントTouch
https://www.event-metro.jp/et-pasmo2017/
去年受付だから、忘却の彼方にある人もいそう。 西武のＰＡＳＭＯをトレーに置いてチャージするピンクのチャージ機だけど
先週あたりから、チャージが完了すると「シャリーン」と音がする様になった。
更新前は、黄色いランプが青に変わるだけだった。 >>22
途中で外して「チャージされてない」って騒ぐマヌケが多かったのでしょう。
それを牽制するためだね。 他社との境界駅でも買えるようにできないものか。メトロの券売機あるよね >>25
情強なら地下鉄一日券はあらかじめ前売券を携帯しとくぜ。
購入時のムフフ特典もあるし。 PASMO(パスモ)に関するよくあるご質問 | 湘南モノレール
http://www.shonan-monorail.co.jp/form/pasmo/
IC運賃は導入しないみたい。 「CHIKA TOKU」のお得な特典ガイド
https://chikatoku.enjoytokyo.jp/
これじゃないよな。 http://www.pasmo10.jp/閉鎖された。
PASMOのミニロボットもお役御免か。 >>4のPASMOご利用案内が2018年3月17日現在のものになっていた。 >>32
地図に載ってるよ。
※4月1日からの注釈付き >>33
>>32は、湘南モノレールが加入するから案内が更新されたのだと言いたいのでは？ >>34
バス3社も新規加入あるからね。
つーか、PASMOご利用案内（Suicaも)の更新が3月～4月にあるからね。 >>35
PASMOご利用案内（Suicaも)の更新が3月～4月にあるからね。
↓
PASMOご利用案内（Suicaも)の更新が毎年3月～4月にあるからね。 交通系ICカード全国相互利用サービス開始から5年か。
時の流れは早いな。あっという間の5年だった。 ちなみに、最新のPASMOご利用案内入手していない。
どこで手に入るんだろうか？ >>38
大手私鉄の駅が入手しやすいのでは
自分は小田急の愛甲石田で観光パンフレットなどと並んでいたのを貰った メトポって私鉄乗車→メトロ下車でも貯まるのだろうか 目黒～白金高輪だけ乘ったら
TOKOPOとメトポどっちが溜まるの？ PASMOは地味にメトロ１日や都営メトロ１日が乗るから都心最凶じゃないのか >>45
TOKOPOでもメトポでもポイント貯まったりして。 バス定期はいい加減PASMOにならないのか。神奈中とか >>47
PASMOバス定期＝定額制区間式（京王モットクパス）になるから、
長距離路線が多い神奈中は二の足踏んでいるのでしょう。
最近は採用事業者も多くなってきたので、そのうち入るのでは？ >>48
長距離と言うより乗り継ぎでの利用があるからじゃないか。
東海道線や小田急線を挟んで自宅～北口/南口～会社とか。
今の神奈中は通しで割引になっているようだが。
でも全線定期で自宅～(鉄道)～会社なんて多々ある。 今日から湘南モノレールがサービス開始か。最近はカード番号がPB30*から80*に変わってきているが、他に変更点はないかな? >>50
Suicaは2013年頃から頭番号が800番台になった
PASMOも番号を全部使ったのか？やっと800を使うようになったか >>44
メトロに関しては「１日」しか使えないパスモより「24時間」使える従来タイプの方が有利だよ。使い方次第では24時間以上使えるし。 >>54
ちなみに、湘南モノレールはキチンと入ってます。 下北沢駅の小田急線と井の頭線の間に改札ができた理由
https://ddnavi.com/review/447923/a/
大和駅もそうだよな。 >>57
大和の場合、より具体的には相鉄のJRおよび東急との乗り入れ予定があって、
どんどんノーラッチ経路が増えて実経路との乖離が増え、
更には5社以上ノーラッチ経路出現で運賃計算ができなくなるのを防ぐため 下北沢の中間改札は九段下のノーラッチ化も大きいだろな。
九段下は東西線もノーラッチ化されるから。 >>59
九段下は全く関係ない
それ以前に白金高輪がノーラッチだったから >>60
都営メトロは改札の通過の有無にかかわらず最安経路で計算だけど、
小田急と京王から白金高輪を経由するのは経路としてイレギュラーでレアケース。
そうなると京王や小田急から乗車して都営とメトロを乗り継ぐ大抵の場合は改札を通過することになるから、
小田急と京王は自社分に関しては取りっぱぐれることはなかった。
でも九段下ノーラッチは経路的に特に京王からは利用されがちで京王→小田急→メトロと乗ったのに京王→都営→メトロで計算されたりするケースがあれば取りっぱぐれる可能性が出てくる。
まぁそんなケースがあるかは探してないからわかんないし、自動改札機付けるほど取りっぱぐれる気もしないけど。 京王から半蔵門線押上までは下北沢、代々木上原経由の運賃が引かれた気がしたが。 小川町、寄居、越生に簡易改札あり。
タッチしないと、ノーラッチで行ける和光市、中野経由の運賃が引かれる。 PASMOご利用案内、駅のラックに置かれて簡単に入手できるようになったな。 >>65
そうだよね
>>63
ということで、分離はされてます >>58
直通線の工事が何度も延期されているのだから、
大和はもっと遅くても構わなかったのではないか。
むしろ直通線開業と同時の方が良かったかも。 >>68
来年下期にはJR－相鉄開業予定だから、
今のうちやっておけば良いのでは？
東急直通も2022年下期開業予定だし。
https://www.sotetsu.co.jp/future/into_tokyo/index.html >>69
設置の理由が今ひとつ浸透していないような。余計な手間をかけさせて…と。
直通線の開通と同時なら、
「大和から北千住を乗ると相鉄・ＪＲ経由か小田急・メトロ経由か分からないので」
と理解を得やすい。 >>70
当初予定が2015年4月だったから、
多少の遅れがあっても予算執行としては丁度良いのでは？
どうせ改札分離はしなきゃならなかったんだから。 >>70
同時に複数の『新しい事』をやらせると客は混乱するから前倒し出来るのならやれることから段階的に導入してった方がスムーズに事が運ぶでしょう。 10年失効したPASMOを精算機で復活させて、その数日後に使えなくなってからもうすぐ半年経つんだけど、
残額を使い切りたいんだけど半年経ったら一時的に使える可能性があるの？ >>73
その半年ってのはどこから出てきた期間ですか？ >>74
半年寝かして試してみろって前スレに出てました。 >>75
このこと？
あまり根拠になってないなあ
824 名無しでGO! sage 2017/11/09(木) 20:55:01.45 ID:VUPpC9270
>>818
半年経てば少なくとも改札からはネガ情報は消えるんじゃないの？ >>73
一旦は使えるけど、基本的にはネガ情報が残っている。
サーバーが情報を引っ込めているだけで、使うことで記憶を復活させるのでまたすぐ使えなくなる。
自販機なり乗車券購入あたりでサクッと一発試しのほうが正解かも。それでもうまくいくかはわからん。 ネガ情報が改札に配信されるのは半年
しかしその改札にタッチするとネガ情報がカードに書き込まれるので
それなら復活不可能 >>73です。
1回だけ使えればいいので、今度試してみます。 トレイ型ICチャージ機のモバスイ開放まだー？
JR東は出来るようになってんねんけど。 ウィキペディアに東京メトロは解禁されたとあるが本当か？ 東葉高速は窓口でチャージも不足差額支払いもやってくれるよ >>63
>>65
越生駅は、来年改札分離しますね
ttp://www.town.ogose.saitama.jp/ikkrwebBrowse/material/files/group/3/2905.1011.pdf 財布をスッキリさせるためPASMOに定期とクレジットカード、オートチャージ機能をもたせたいんですが、西武線のプリンスカードのクレジットカードで都営地下鉄～東京メトロの定期って対応してるんでしょうか？ 西武はクレジット一体型PASMOがそもそもないよ
メトロと都営ならメトロのTo Meカードにすれば？ >>88
オートチャージはできるものの、一体型ではないんですね。勘違いしてました
プリンスカード年会費タダなので惹かれてましたが、to meカードの方を検討してみます。ありがとうございました そうすると定期券は一体型扱っているメトロでしか買えなくなるんだようえ、確か。 オートチャージの還元率なら東急カードもいいので検討してみるといいよ でも、PASMOのクレジットカードなら沿線で決まるものなのでは？
違う沿線のクレカ入って大丈夫なの？ >>92
ポイント還元率とかに影響はするけど持ってダメなことはないだろう。
クレジット一体型PASMOと一体型PASMOに乗せられる定期の発行社局は限られてるんだから一体型欲しいなら沿線なんて無視するかその沿線に引っ越すかしかない。 だいたいその理屈だと都営地下鉄なんてどうするんだw
Suica-PASMO間だって定期さえ買える区間ならどっちだっていいし、別に還元率と一体型への発行可否以外気にすることはないのよ >>94
＞都営地下鉄
きらぼし銀行（＝東京都民銀行＋八千代銀行＋新銀行東京）が都営交通クレカ作るんじゃねぇの？ >>96
THE TOKYO CITY (JCB)カードとか出来んの？w >>94
都営無料PASMO。
クレカ紐付けオートチャージも可能。 関東鉄道、Suica/PASMOで一般路線バスが乗り放題の「IC1日乗車券」。土日祝日限定 4月28日発売。大人700円/小児350円 - トラベル Watch
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1117748.html
バスだけど、1日乗車券スタートのニュース。
メトロの1日乗車券以外にも、PASMOを使った1日乗車券あれば良いのに。 >>99
そんなのとっくの昔から東急バス、横浜市営バス、西武バスその他にあるじゃん >>100
言い忘れたけれど、鉄道の1日券ね。
定期乗ってると駄目とか、制約結構多いよな。 >>101
ならば何故バスの記事を貼り付ける？
紛らわしいんだよ >>102
すみませんね。
鉄道の1日券のこと聞きたかったから。 >>107
紙券で１日券を売っているのは横浜市営や相鉄(期間限定)があるけど
路線規模や会社の姿勢から他にやりそうな会社があるとすれば東急くらい？ でも鉄道の一日券のIC載せは券面が残るから、それが面倒。 >>108
東急電車も京王も1日券(磁気券）ある
名古屋市・福岡市も
迷鐵は1日券(10時～16時は特別車空席利用可）と2日券あり >>109
しかも、定期が乗っかっていると発行できない。 >>110
交通系ICカードに載せられると便利だけど。
但し>>111のデメリットもあるが。 定期と同じ領域を使っているんだっけ。
そろそろ容量増えたカードが出ないものか >>113
15年前の規格だっけ？
そろそろ新しい規格になっても良い頃だね。 【2017年版】鉄道系ICカード発行枚数ランキング
http://rail-card.com/railic2017/
Suicaぶっちぎりなのは分かるけど、PASMOも結構出ているな。
1位 Suica 発行枚数6,371万枚 加盟店数21万6850店
2位 PASMO 発行枚数3,399万枚 加盟店数5万2,870店 >>116
でも、Suicaの半分以上は出ているんだ。＞PASMO >>113
今のカードで2区間定期ができるんだから、容量的には問題無いよ。
少なくとも2区間定期を載せていないカードについては。
ただ、運賃計算が時間的に追いつかない。
定期区間も1日券区間も関わらない乗車の場合に、
乗車駅→降車駅の運賃をチャージ残高から引くか、
乗車駅→定期区間と定期区間→降車駅の合算にするか、
乗車駅→定期区間と定期区間→1日券区間と1日券区間→降車駅の合算にするか、
全部計算しないといけなくなるから。 >>118
後半に異存はないが、前半カード容量の話に2区間定期の例を出してくるのはあまり頂けない
2区間定期と通常定期とで使用されるカードのメモリ量に有意な差はない >>119
113はメモリ容量の話じゃなくて、機能量の大小を指して容量と言っただけだと思うけど。 >>120
機能量？
そんな概念は情報工学分野で研究開発してる私は初めて聴いたぞ
メモリ量でもなければ処理量でもないとなると、
あと残るはカードと改札機器間の通信量くらいだけど >>73だけど、コンビニで試したらダメでした。残念。 >>122
一度登録されたネガ情報は、そのまま残るんですね。
残念でした。 128（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
128ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
128（･∀･）ｲｲ!! メトポをPASMOにチャージしてみた！
乗車だけで貯めたポイントがPASMO残高に早変わり！
http://www.poitan.jp/archives/38798 >>129
入会特典の500ポイントはすでにチャージしたわ。
メトロサンクス。 パスモだと乗車履歴とかwebの確認できるけど磁気乗車券って磁気自体にどれだけ保存されてるのかな？確認方法は磁気乗車券を専用機械に通さないとわからないのかね？ >>134
SUGOCAでは、セキュリティの問題大丈夫なの？
確かPASMOのWEB履歴ってセキュリティの問題で止めたんじゃなかったっけ。 >>136
SUGOCAは履歴を見るのにパスワードが必須。
PASMOのはパスワードは無くて、カード番号の他、
氏名、生年月日、電話番号を知ってれば見れたから。 >>138
都バスIC定期の入った記名式PASMOだと対応可能なのだろうか?
今度都バス定期作ろうと思ってPASMOとSuicaのどちらにするか迷ってたところ バスとデータが競合しないために鉄道定期の領域を使っているのかな。
こういうの一度作ると仕様変えられないから大変そう。今の技術なら定期と別領域簡単に作れそうなのに。 >>140
領域じゃなくて、タッチ時の計算能力の問題だよ。
定期と一日券の駅が離れている場合に、計算量が多くなって事実上不可能だから。
領域自体は、2区間定期と同じ理屈であると言えばある。 「Suica」「PASMO」どっち派? 使い分けて節約につなげる人も
https://news.mynavi.jp/article/trainsurvey-28/
PASMOとSuicaの使い分けが面白い。 ふじさんで御殿場線にいったらそのまま名古屋方面PASMO他使えるんだっけ？ >>146
使えない。PASMO・Suicaエリアでの処理依頼表だけ渡され現金精算。
ただ沼津三島くらいまでならカード精算してくれることもあるとかないとか。
でも「やってくれ」と言うのは筋違いにはなる。 >>146
>>147
御殿場まで小田急からの特急券と乗車券持ってるとすれば、
御殿場駅で一旦下車してPASMOで入り直せばそのまま名古屋方面へPASMOで行けます >>148
そうすると御殿場での打ち切り計算になるから少し高くなるんだよな。 >>148
> 御殿場まで小田急からの特急券と乗車券持ってるとすれば、
乗車券用意しちゃうくらいなら乗車券だけは松田(もしくは新松田)までにしておいて下車駅でPASMOの残額から引いてもらえばいい。
まぁ、典型的な机上理論で実際にやる奴は皆無な案件だけどなw >>150
下車駅がPASMO引き去りできるとは限らないでしょ？ >>151
入場には使ってないんだからTOICAエリアの有人駅ならチャージ分から引けるだろ。
もしTOICAエリアで無人状態なら．．．
まぁ、実際にやる奴なんて誰も居ないんだから発達障害野郎以外にとってはどうでもいいよね。 御殿場～松田間TOICAエリアになったら問題なさそう 今日大宮駅で登録すればそのパスモで新幹線に乗れると言われて登録してなったんだがいつもより運賃が高い気がするんだけど気のせい？
ルートは新宿→湘南新宿ライン→大宮→新幹線→高崎
ふだんは新宿で切符買うけど時間がなくて京王のJR乗り換え口からそのまま改札入った。
帰りも同じルートで全区間パスモ利用 駿豆線にPASMO入れればJR東海との連絡定期作れるのに。 >>157が良い事言った。
熱海の壁壊せば東京までの定期が作れるぞ。 というかそれがネックで駿豆線にPASMOを入れてないのでは。 しかし、鉄道板なのになんで>>153や
>>158みたいな頭悪い書き込みをする奴が居るのだろうか？ いや、>>153の松田御殿場は来年やるけど。
下曽我とか近江長岡にまでTOICA入れるくらいだしエリアまたぎはある程度睨んでると思うけどね。
調整できずに終わる可能性や定期は出ない可能性もあるとは思うけど。 >>163
いろいろと変わるこれからに期待、ってところですか？ PASMOの定期って同じ駅で入場出場でるきる？
トイレだけ使いたいとか >>167
そこまでしなくても駅員にお願いすればトイレまで入れてくれるよ >>173
そういうときは入場券を買えってPASMOの裏面に書いてない？ >>174
ググってきたが
JRの場合しか見ていないけれども定期券(正確には定期乗車券)を入場券代わりに使用することは昔から規約違反なんだね
知らなかった
ありがとう >>176
そう決めつけてはいけない
たとえば都営浅草橋改札内には蕎麦屋があるし >>180
いやー出先でトイレットペーパーロールその場で貰っても… コンビニで「PASMOで」って言って支払ってる人がいたけど、自分はPASMOでも「Suicaで」って言ってたわ。 どう言うのが正しいかよりも
店員に決済手段が正しく伝わることの方が大事だろうね マナカでって言ったら伝わらなかったので
トイカで。。。。またダメでスイカで伝わった >>188
電子マネーの事に決まってるだろ！って逆ギレすれば大丈夫
ってみんな知ってるから問題ない >>189
そんなの、コンビニレジのバイトなんて知らないよ セブン銀行ATMが交通系ICカードや楽天Edyのチャージに対応。10月15日から - トラベル Watch
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1142924.html
バスに乗る時に残高がなかった時に便利になる。 >>192
？バスに乗る時に残高不足発覚するんじゃ手遅れじゃね？
それにバスでチャージした方が楽じゃね？ >>193
バスでチャージすると、色々な人に迷惑が懸るのですよ。 iPhone機種変したいんだけど
定期がPASMOだからカード入れ付きケースが欲しい
でも今度出るのは当然まだそういうケースはない
こんなアホみたいな理由で旧機種選ばないといけないのか
金が無いからApple Pay対応出来ないのは分かるけど…
同じような状況の人いっぱいいるだろうに
みんなどうしてんの？ >>198
取り敢えず激安ケースに百均のシールで貼るパスポケットで凌げば？ 改札通過サービスって乗り換え改札でなんか情報カードにうめこんでんの？ 下曽我まで延びたら松田・新松田乗り換えの連絡定期はpasmoかtoicaで作れるようになるんかな >>202
東京の論理ではSuicaとPASMOの連絡定期拡大が行われたけど、
TOICAとPASMOはどうなるんだろう？いろいろとハードルがありそうな気がする。 PiTaPaにおける近鉄のように小田急が勝手に
できるのなら連絡定期くらい簡単に出せるだろうが… 異なるエリア同士でも途中に改札があるから1度の入場から出場ではエリアを跨がないしどうなんだろ 他のエリアの駅が定期に載ってても無視するだけだし問題無い。
TOICAエリアとmanacaエリアの連絡定期と同じことだし。
もっとも、技術的にできるのと政策的にやるかとは別だけど。 熱海を豊橋みたいにしてくれればエリア超えも
少しは楽になるのだが TOICAとPASMOの連絡定期券。
ic乗車券が使えることになるので、ＪＲ東日本との調整が必要。
また、費用分担で揉めるだろう。
ＪＲ東日本と東海が合意すれば、できるだろうけど。 名古屋はJR、近鉄、名鉄と地下鉄で3つのエリアがあるようだけど、首都圏では同じ駅に2つ以上のエリアが重なるのは新松田と松田が初めてのケースになるのかな
仙台エリアなら飯坂線と仙台市営地下鉄があるけど後者は連絡定期作れるようだし そう、別にエリアが違っても連絡定期は作れるので問題ない。 >>209
定期券の話であれば、三軒茶屋とかPASMO定期券のエリアとせたまる定期券のエリアだった。 あと埼玉高速が、武蔵野線東川口がSuica定期対応になった後から
自社専用のIC定期券をやってた。 >>208
今でもPASMO定期券やTOICA定期券がSuicaエリアで使えるんだから
今さらJR東日本との調整なんか要るのか？ >>213
PASMOの場合、Suica/PASMOエリアで一体です
TOICA定期券がSuicaエリアで使えるというのは、単に定期券が絡まないSuica/PASMOエリアに閉じたSFでの利用 >>214
JR東海と小田急の協議だけじゃ無理なんだろうか？
JR東日本も噛まないと駄目か？ >>215
栗橋経由のJR-東武乗り入れみたいにICでの通算利用は不可のままで行くんじゃないかな 関東共通領域に当たりがでるからPASMOだけとはいかないな
Suica側の機器も改修必要だ 他のpasmoエリアと離れてる駿豆線も導入は難しいかな
toicaと一緒にできても熱海方面までは乗れないから勘違いする人が多くなりそうだし >>215
定期券機能だけで、電子マネーを使わないのなら可能だろうけど。
そうしたら磁気定期券と変わらない。
ＪＲ東と協議しないと、御殿場～国府津などＪＲ東日本に駅で降りすると、
小田急～メトロ～ＪＲ東の運賃を引き落とすことになる。 >>219
その問題は確かにあるけど、だったらJR東日本だけとの協議で済まないよね。
りんかい線とも富士急行とも伊豆急行とも協議がいるぞ。 >>219
これ今の仕様はどうなってるんだろう？
豊橋や桑名のような、エリアの境界が乗換用簡易改札機になっている場合、
連絡定期の定期区間だけを乗るなら簡易改札機にタッチしなくてもいいの？
それが駄目なら、跨ぎ利用のできない他のエリアから出場せずに他のエリアで降りたら,、
定期だろうが問答無用でエラーという仕様と証明できる。
御殿場線と小田急の連絡定期で御殿場→国府津と乗っても
メトロ経由の運賃を引き落とすのではなく、単にエラーになるだけで今と一緒だから
わざわざJR東日本との協議は不要。 逆の国府津→御殿場のほうが問題か。
国府津入場時には、メトロ経由で定期区間までの運賃が書き込まれるのは確実。
それで御殿場で降りたら、その書き込まれた運賃を引き落としてしまうのか？
それとも、入場駅が跨ぎ利用のできない駅との判定をしてエラーにできるのか？
代々木上原を通る小田急の定期で、新京成や北総で入場、
メトロは4社目だから代々木上原までの運賃を定期に書き込む。
それで小田急の定期区間の駅で降りたら、その書き込まれた運賃を引き落としてしまうのか？
それとも、小田急は5社目だからエラーにするのか？
これが判明するといいんだが。 >>222
国府津から御殿場へはエリアが違うから、御殿場で改札が閉まっておしまい
というか、松田/新松田連絡定期はやはり磁気定期のみなんじゃないの？ エリアが違うとそもそも乗った駅が判別できない(自動改札等に駅が登録されてない)から経由もクソもない
小田急やJR東でも東海の駅名を読めるように改修するとなると、Suica/PASMO全事業者の機器改修が必要になってかなりの費用がかかる
TOICAとSuicaがエリア跨ぎ利用に対応するような大規模な変化ならまだしも、
ICカードの連絡定期を発行する為だけにそんな費用を小田急と東海が負担するかっていったらしないだろ
磁気定期使ってね、で終わり
仮にエリア跨ぎ対応したらしたで東海と小田急は基本ツーラッチなのに特急だけノーラッチになって、東海から小田急/JR東経由なのか判別できなくなる
押上～北千住なんて目じゃない取りっぱぐれが発生するぞ 小田急/東海の連絡定期をICカードに乗せつつ機器の改修をなしとした場合、
そんな定期情報を載せられるのかはわからんが、TOICAでのみ対応ならSuica/PASMO事業者は無視できるかもな
直通の特急は乗れないか他社に迷惑かけない東海と小田急の自線内完結の場合だけ窓口処理必須の特殊取り扱いでノーラッチも認めるか
東海から東日本なりPASMOの他社へ乗り通した場合は当然降りれないので窓口行き
これもわざわざICカード対応するメリットはあんまりないような
>>219
相互利用するには既に相互利用してる全事業者と合意しなきゃならないってことだね
ただしSuica陣営は基本的にJR東にぶら下がりだろうからJR東さえ認めればあとは右に倣えなんじゃないの？
>>221
簡易改札機だからタッチしなくてもいい、って意味がわからない
>>222
入場時に運賃が書き込まれることはない
入場駅が記録されるだけ
だから4社局以内で辿り着けない駅は改札機にデータ持たせなけりゃ弾くのは簡単
実際どうなのかは知らないけど >>225
定期区間外駅から乗車の場合、入場時に定期区間駅までの最安値運賃がカードに書き込まれます
でないと、下車時改札機の持つ運賃テーブルだけで対応できないでしょ？ というSuica登場時からやってるこんな基本的な仕組みも知らずにここにこれだけ書き込んでるとは少しびっくりした 松田新松田をノーラッチにしなきゃ余裕で対応可能。
ふじさんなんか利用不可でいいだろ。定期持つような地元民が乗る列車でもないし。 ちなみに東海地区だが、運賃計算はそれぞれのエリアで完結している。
弥富・豊橋・桑名のノーラッチ接続駅には中間改札があるので、エリアをまたがった運賃精算処理が発生することはない。
JR東海～名鉄・近鉄・地下鉄間に乗継割引運賃の設定もないため中間改札も単に出入の処理をするだけで済む。 >>224
＞＞エリアが違うとそもそも乗った駅が判別できない
定期券で定期区間外で入場した場合、
入場時に定期区間までの運賃をカードに書き込んでいるから、
乗った駅を判別しなくても処理自体は可能。
それが今はエラーにせずに処理しているのか？という疑問が >>222 の後段。 >>229
中間改札は乗継割引があろうが無かろうが出入の処理だけだよ。
ICいーカードが松山市で途中下車を申し出ると
駅員端末で何らかのカードへの書き込みをやって
通し運賃になる処理をしてるようだけど、2回の乗車での割引について
1回目の降車時に特殊な処理が必要なのはここぐらいだと思う。 確かにそうだったね。
中間改札通過前の履歴(他エリアの乗降情報)を見る必要がないと書くべきだったな。 PASMOのオートチャージの手続きはなんとかならんもんか。
申込み書を取ってきて、封筒の形に糊付けして投函、案内のハガキが帰ってきて、更にそれを駅に持って行って手続き。
投函して10日位たつがまだハガキが来ない。確かに約3週間かかると書いてあったが何がそんなにかかるんだ >>233
クレジット会社の審査があるからそのくらいかかる。
Pitapaと同じ。
一体型は申込時にオートチャージの設定するからすぐに使える。 >>234
既にオートチャージ対応のクレジットカードを審査にパスして持っていながら、
実際にオートチャージ用PASMO紐付けするのに再度クレジット会社が審査するの？
本当かな？ PASMO付身分証等オートチャージサービスの場合は、
>※PASMO付身分証等オートチャージサービスのご入会は別途クレジットカードの発行は行いませんが東急カードのご入会と同様の扱いとなりますのでご承知おきください。
とあるから、普通のPASMOでもカードの信用情報なり審査はあるんじゃないの？
普通のPASMOと一体型PASMOでオートチャージの契約方式が違うのもよくわからないけどね >>236
なるほど
東急カードにPASMO紐付けるのに再度東急カードの審査するとは、
とんだスットコドッコイなシステムだね 21年度には独自カード発行止めて（サービスとしてのPASMOは残っても良いけど）
Suica 2in1カードに統合して欲しいところだな 東急渋谷で入場してメトロのどこかでラッチ外乗り継ぎして
中目黒から東急に入って横浜で下車したら
東急渋谷から横浜の運賃で済みますか？ >>240
これ、どうなるんだろう
メトロだけのIC運賃の引かれ方をそのまま東急にまで敷衍すれば、
東急だけの運賃で行かれそう >>240
ならない
乗り継ぎ駅でメトロ分引かれて横浜でメトロ残り差額＋東急の最安が引かれる >>242
その横浜で引かれる額のうちメトロ残額って、どこからどこまでの額(から渋谷～メトロラッチ外乗換駅までの額り引いた額)なの？
メトロ分は通算されるから、渋谷から？
でもそれだと下手するとラッチ外駅によっては渋谷～渋谷が引かれることにならない？ >>243
そのラッチ外乗り継ぎ駅がどこかによって運賃は変わる そもそも
乗車駅～ラッチ外乗換駅～乗車と同一駅で下車(全区間メトロ)
はどうなるんだ？ 午前中お出かけで広尾から中目黒乗り換えで東横渋谷で降りたな。
当然メトロ運賃だけで行けてしまう訳だけど、あれって東急の取り分はあるのだろうか。 >>234
2週間立っても返事がこない。本当に3週間かかるのか。
今回オートチャージ用にクレジットカードも作ったが申込んで3日位で審査完了の通知が来た。
オートチャージの紐付けだと審査がもっと厳しくて時間がかかるのかね。 >>248
オートチャージの紐づけは、パスモ→クレジット会社→パスモに書類が回るので時間がかかる。
>>247
事前に案分調整しているから、東急の取り分はある。
東武の押上～北千住と同じことをやっている。 >>240
ラッチ通った時点で入場駅は東急渋谷から地下鉄渋谷の扱いに変わるから
トータルでは地下鉄渋谷～(メトロ)～中目黒or目黒～(東急)～横浜の運賃が引かれる
銀座線渋谷駅から乗った場合と同じ計算になると思う
>>243
東急の場合複数ルートがあるから渋谷～渋谷にはならないだろうし、
そもそも無理のあるラッチ外乗換は適用されずに新たに初乗り取られるだけじゃね？
例えば赤羽岩淵～メトロラッチ外乗換～浦和美園だったらメトロは単純に往復取られるんじゃないの？ >>250
でも、下車駅が池尻大橋でも渋谷下車に絶対にならない？ 無理のある、というアナログ的な感覚は駄目だね
厳密に適用できなくちゃ、プログラミングできない >>251
東急渋谷から乗車してもラッチ外に出るとメトロ渋谷乗車になる。
池尻大橋なら、
渋谷→永田町→目黒→大岡山→二子玉川→池尻大橋
の運賃が引かれる。 ガイシュツならすみません。
メトロポイントを登録したパスモが
障害で再発行になったのですが
ポイントは引き継がれてますか？
配信メール上では再発行後もポイントが付与されているんですが。 >>253
永田町？
そこはラッチ内ですよね？
新宿三丁目のラッチ外経路乗り換えとかした場合を想定してますが、
それはともかく最初の行はわかるけど、何故に再び渋谷経由するのが最短経路になってもそこは必ず除外されるのでしょうか？ まあ、実験してみればわかるな
IC乗車券の計算方法は奥が深くて面白い 254です。
自己解決しました。
普通に券売機でポイントチャージできました。 >>255
メトロ渋谷→メトロのラッチ外乗り換え→メトロ渋谷→池尻大橋
同じ駅を2度通ることになるから、システムは対応していない。
実際にやってみればわかる。 >>258
その場合、渋谷でも中目黒ではなく目黒経由に一意に決まる根拠は？ >>260
渋谷からなら中目黒は霞ヶ関経由だから遠い
目黒の方が安い、それだけ
新宿三丁目とか池袋でラッチ外乗り換えするなら安い方の目黒になる
上野まで行ったら降りる駅によっては中目黒になるかもしれないけど
運賃調べりゃわかる話 大金が入ったPASMO落としてショック…。 https://youtu.be/-loYZV8FL_E @YouTubeさんから >>267
京王パスポートカードとダブらない？＞PASMO PASSPORT PASMO PASSPORT、あれから沙汰がない。なんで登録した？ >>270
TDRは京成経由でPASMOを使えるようにした筈。
吉野家はとせこが売り込んだんだろう？ >>270
吉野家も小田急の海老名駅とかではPASMO店として交通系ICが使えてたな >>274
小田急海老名店ってあるから小田急だな。
https://map.yoshinoya.com/p/shopmap/dtl/430/?&;his=al1,nm&srchplace=35.4431694,139.3938 小湊鉄道の鉄道部門や上野動物園モノレールにもPASMOを導入すべき >>278
小湊鉄道の鉄道部門は設備のリニューアルの方が先ｗ 銀河鉄道って東村山のバス会社だよね。
PASMO入れるだけの金あるの？ 弱小会社って補助金でPASMO入れてるんでしょう？ ましてやあの会社は学会系みたいだからね。
公明党の口添えで市のコミバスに参入できた。
東村山市職員は学会員が特に多いらしい。 >>283
それはそうなんだけど…
>>284
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 秩父鉄道にICカードを
今やってるヒルナンデスを見ている限り、券売機はタッチパネルだ。 券売機がタッチパネルであることと、ICカードが利用できることとは何の関係もないのでは？ 秩父線も駅ホームの飲料自販機はIC対応もあるんだけどな。
熊谷駅とか。 新しい券売機は、ＩＣカード対応。
ＩＣカード未対応で導入した所はその機能止めているだけ。 ICブロックが入ってないだろう
それどころか送受信サーバへつなぐための事業者内ネットワーク構築、センタサーバへのバックボーンやら…ICブロックを積めば済むハナシにあらず >>295
それって何故か不動産屋がやってる奴だっけ？運賃一律だったよね確かIC要る？ >>295
山万としては辞めたいらしいけど、住宅を売る時の売りだったから辞められないらしい。
何でも、新交通システムにこんなに金がかかるとは思わなかったらしい。 私鉄長距離列車の乗り通しをアップしてるYouTubeaのがみってPASMOを持ってないんだな
毎回PASMOより運賃が高い紙のきっぷを買って乗ってるけど >>303
ああいう乗り鉄な人は切符その物にも価値を見出してんじゃない？記念的にも >>304
自分も飛行機は搭乗券を残している
ICカードでならマイル優遇とかもあったけど >>303
×YouTubea
○YouTuber
>>304-305
旅行の思い出に、って事だろ？
ICカードの時代になって、カードの履歴打ち出して思い出に、なんて味気ないからなぁ。 いよいよ下北沢改札分離の日程も決まった。
昔は色々美味しい思いが出来たんだがなあ。 小田急、箱根登山、相鉄、相模線等から都営へのゴニョゴニョができなくな、、、らないな。
別ルートがあったわ。 >>311
あそこはいじりようがないだろ
東西線との改札も無くなるみたいだし 相鉄、東急、JRがつながるとPASMO・suica大回り乗車も捗りそう。 >>313
だからこそ大和と下北沢をふさいだわけだからね 今下北沢ふさぐ意味ってあるかい？
どのみち井の頭線はあそこだけなんだから影響ないように思うが >>315
井の頭線は京王本線につながり、都営にもつながる
メトロと都営のルートが複数あるとややこしい
できれば分離して取りっぱぐれの無いようにしたいというわけだな >>316
ああそうか明大前失念しっちゃいかんよね >>319
山梨県に本拠のある事業者でPASMO導入してるところってあったっけ？ >>320
Suicaだけど、富士急行の鉄道でも使える。＠交通系ICカード >>323
PASMOの話してるのにいきなりSuicaだけど、って言われてもな 都庁前で今朝購入したカードを確認すると
PASMOも裏面のカード番号がPB800番台になったのね 失効PASMOは束の精算機でチャージしたら復活するって聞いたけど駄目だった
復活方法教えてくだされ >>330
束精算機は不可だったのか、トーカイでやってみますありがとう >>325
PASMOエリアとSuicaエリアは重なっているから、間違ってはいないでしょ。 >>333
間違ってるよ
山梨県本拠の事業者で「PASMO」を導入してるところをわざわざ問うているんだから
あなたは東京の事業者でPASMOを導入してるところはと問われて、
東京モノレールをあげるのか? >>334
Suicaだけど、交通系ICカードが導入されている、って言うよ。＞東京モノレール >>335
>>320はオレだけど、富士急がSuica導入してることは知ってたから「山梨でPASMO導入してるところ」と書いた
それにこの話、KANTO PASMOの話から出てるんだよね？ ICOCAとPiTaPaの関西の惨状を見るに、関東はPASMOとSuicaをシームレスに入れたのが良かったんだな、と思う。 >>318
いま春節で支那人が沢山来ているけど、これ使っているのかな？ 交通系カード導入補助 路線バス利用増へ県｜社会・話題｜上毛新聞ニュース
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/society/110159
群馬県のバスはPASMO導入なのか。 優待特典付き 訪日外国人旅行者向け専用ＩＣカード乗車券「ＰＡＳＭＯ ＰＡＳＳＰＯＲＴ」が今秋デビュー！
https://www.tokyometro.jp/news/2019/195286.html >>347
デポジットなし（500円手数料）でSFが28日間有効のカードか。
＃つまり、有効期限で使いきれなかったら使えなくなることに。
インバウンド向けのカードですな。 デポが無しと言いながら発行手数料名目で本来のデポ分は確保したあげく28日で失効すると言う鬼みたいなカードだな
専用特典の内容次第では普通のPASMO買った方がまだ良いんじゃないか？ エリア制限解除かと思ったがWELCOME KANTO PASMOでも10種エリア使えたようだから
6ヶ月ルール短縮と引き換えに30,000枚限定の緩和と
日本語通じない払戻しの手間削減かな >>349
特典が500円以上の価値あるかどうかだな
これって実は一体型PASMOでカードそのものに利用期限があるってパターンかな
普通に考えて機械側でカード毎に異なる期限判定持たせて弾くのは難しそうだし
最終利用から何日、でなく発売から28日有効だと一体型の可能性が高そう
だからデポジットも取れないというか取らないんだろう >>351
番号空間はわけるとして
28日後にネガデータ送信すれば末端機器は対応不要では >>352
ネガデータがパンクして改札機が軒並みダウンしたトラブルありましたね。 >>353
あの障害はネガデータの処理にバグがあったって話であって、
ネガデータの量が多いから起こったものではないぞ。 ネガデータで送っても数ヵ月後には改札機のネガデータからは削除される。
だから数ヵ月後一時的に使えてしまう可能性があるからネガではなくカード本体に有効期間を書き込んでいると思われ。 >>355
改札機のネガデータから削除される期間が経過したら、
そのままでは改札で使えなくなって有人改札行きになる。
そこでサーバのネガデータと照合するので使えないまま。
一時的に使えてしまうという可能性は無い。 >>356
いや、一時的に使えることはある。
｢あふれネガ｣って言うんだが。 特設サイト
新生活も「お出かけ時に気をつけよう！PASMO忘れ」新生活応援！プレゼントキャンペーン
https://pasmo-wasure.jp/ >>349
クソヲタ乞食ゴミ屑野郎の転売防止の為にも良い！ PASMOもモバイル化してくれれば忘れないのにねえ。 駄目じゃん。
https://www.pasmo.co.jp/news/2019/0301000507.html
【お詫び】新生活も「PASMO忘れ」に気をつけよう！新生活応援グッズプレゼントの応募画面に不具合がございました。
2019年03月01日
2019年3月1日午前0時より新生活応援グッズプレゼント応募開始の予定でしたが、
システムの不具合のため2019年3月1日午前0時～午前9時35分の間、ご応募ができない状態となっておりました。
現状は、不具合が解消し問題なくご応募いただけます。ご迷惑をおかけしたことを深くお詫び申しあげます。 >>362
モバイル化は各社Suica以外は断ってるんだっけ 3/16～「東武東京メトロパス」「東上東京メトロパス」、PASMOでも発売開始。
○発売は駅窓口のみ対応(券売機ではNG)
○既存、新規発行どちらも対応
○クレジット機能及び使用中の定期券情報が付加されたカードはNG >>365-366
これって都電の1日IC乗車券みたいな感じになるの? >>367
鉄道の定期の領域を使っているんじゃないかな。 最近小田急のチャージ専用台の仕様変わりましたか？
今までicカードを置いてから金額をタッチしてお金を投入してたんだけど、久しぶりにチャージしようとしてicカードを置いたら
先にお金を入れてくださいと表示され、カードを取ってお金を先に入れたらカードが認識できないような事が表示され最初からやり直してくださいって言われたり
テンパってしまった、何とかチャージ出来たけど。 下北沢改札分離記念カキコ。
小田急から京王経由で都営線内でアレやコレした思い出。 相鉄-京急でPASMO使ってる
証拠を残す目的で定期的に使用履歴を紙に印刷させてるんだけど
一度印刷した履歴は次回以降の印刷では出力しないように設定できないかな？
昔JRでSUICA使ってるときは一度印刷した履歴は次回以降の印刷では印刷されなかった
（印刷したら履歴自体が消えてたのかも）んだけどPASMOに変えてからなぜかそういう
ことができなくて困ってる >>372
Suicaも100字印字になってから
履歴がリセットされずに、
そのまま印字されるようになった。 >>373
SUICAもPASMOも仕様が変わったのか(´･ω･｀)
昔の方式に戻して欲しい・・・ >>372
なんで一度印刷したものは消えてくれたほうがいいと思うの？
見たくない人は見なければいいだけだが、
見たいと思っても消えてしまったら二度と見えなくなる
何度も印字可能なほうが明らかにサービス向上だと考えます 印字したカードで履歴を残してる人にとって多重記録は管理上の邪魔者以外の何物でも無い 3月改正版利用案内配布少し遅かった？
今日丸ノ内線池袋で入手。 >>379
ネットの利用案内が、まだ2018年度版のまま。
https://www.pasmo.co.jp/use/guide/book/
多分、4月1日に更新されるんじゃないかと。 >>372
私鉄でPASMO/Suicaの履歴印字をしない
JR東日本券売機での印字なら半年前の履歴は印字出来ない(カード内には履歴は残っている)
それでも嫌なら無記名カードを複数枚持つ >>382
紛失時に窓口にて使用停止処置を行う際に面倒な事になる
裏面のカードナンバーのPB8※※⁻から始まるカードナンバーを控える事をお勧めする そもそも無記名は紛失再発行できないぞ(カード番号控えてても)
余談だが、駅員の時システム的に出来そうだったからやってみたかったけど怖くてやらなかった >>385
だよねえ。
>>383
>>384
頓珍漢ですな。 >>389
発売中の散歩の達人4月号に紹介されているけど
カネがないからICカード未対応を売りにしちゃっているからねぇ。 普通の定期券からＰＡＳＭＯの定期券に変更したのですが、
普通の定期券だと期限内なら何度も電車に乗れますけど
定期券のＰＡＳＭＯだと1回改札通過するたびに変更前の定期券の値段からどんどん引かれていくのですか？ >>392
そんな理不尽な扱いになるはずもない
何故そう思ったのか知りたい >>365-366 の
PASMOでメトロパスはデマでした
「うちではそのようなことはしてないので
メトロさんでやってください」だと・・・ >>396-397
今頃苦情メール送った回答来ていたわ
駅員の知識不足だと 静岡県内でPASMOオートチャージ設定出来るところないかな？ >>400
静岡でオートチャージできないでしょう？ >>401
熱海と伊東なら実行される
どうしてもPASMOのAC使いたいなら小田原か新松田で設定だな >>402
来宮⇔宇佐美の各駅でもされるだろ。
東の簡易改札機でオートチャージされないのってもう無いんじゃないの。 >>404
伊豆急行線もSuicaだけど、オートチャージ出来ない？ デビュー記念PASMOを2枚もネガカード化してしまった。
やはりPASMOは10年失効即アウトが徹底している。
SuicaやICOCAなどの他の全国相互利用カードは復活芸が通用するが、PASMOだけは詰んだ。 >>405
伊豆急行のはできないよ。
東の簡易改札機でオートチャージできるようになった今でも。 ICOCAは復活芸必要無いぞ
10年経過してようが普通に使える >>408
ICOCAはそうだったね。
Kitacaは復活芸が通用したし、Suicaにしても同様。
PASMOだけが記念2枚・通常版1枚ともネガカードになってしまった。
メルカリでデビュー記念の失効PASMOを手に入れて復活芸をしてる香具師が多いのだが、成功したという話を聞かないというね。 >>409
PASMOは、何故10年時効を几帳面に守っているのだろう？ >>409
そもそもPASMO東海復活技（及び改札通過フラグ立て）、元から本当に存在しているのかね？
Suicaスレ92で東海簡易改札→三島フル自動改札で10年失効記念パスモを翌日文鎮化させた者だが、
復活成功例と言われているのが同スレの753（元はSuicaスレ89だったかと）の1例しかなく、確実性には疑問符がつく。（753はまたテストするそうだが）
素直に関東以外の他社局で復活当日の僅かな時間に残存チャージを使い切り、永眠させる方法しか無いように思う。これが唯一では？
・・と言いつつも、もう1枚失効PASMOを手に入れたので、西日本or東海で復活→当日中に関東に戻り私鉄定期券を搭載したらどうなるか？を懲りずにテスト予定。
翌日ネガリストが当たるのか当たらないのか、乞うご期待！ まあ、結果見えてるけどw 東急カードによると
>東急電鉄、京急電鉄、東京メトロ、東武鉄道、相模鉄道、京王電鉄が発行する定期券であれば、一体型PASMOカードに付けることができます。
なので都営発行は無理
相鉄は一体型なかったと思うけど載せられるんだな >>415
PASMO自体に共通のポイント機能ないでしょ？ >>416
そうかメトポは乗車オンリーで加点だから違うのか… >>419
いいえ
それは電子マネーに対するポイントではありませんし、Suicaとも共通の特典です 同じ理由なのか自治体がやってるマナカも早々と不参加を決めちゃったね。 ポイントが付くSuicaのシェアが拡大しそうだな。＞PASMO消費増税還元ポイント不参加 電子マネー使用に対して乗車ポイントを付与したら駄目なんて法律とかあるの？
そんなの何とでもなると思うけど。
PASMOが参加しないのはまた別の理由だろ。 >>423
PASMO社局に共通のポイント制度がそもそもない 東急には東急の、メトロにはメトロの、都営には都営の、それぞれ別個のポイント制度があるわけで、PASMOとして共通にはポイント還元しないだけでなんじゃないの？ キャッシュレス決済の“落とし穴” 電子マネー残高２年で消滅も！？ 「眠ったＩＣカード」に要注意 - zakzak
https://www.zakzak.co.jp/eco/news/190429/eco1904290003-n1.html
PASMOの失効がネタになってた。 >>412
> そもそもPASMO東海復活技（及び改札通過フラグ立て）、元から本当に存在しているのかね？
> Suicaスレ92で東海簡易改札→三島フル自動改札で10年失効記念パスモを翌日文鎮化させた者だが、
> 復活成功例と言われているのが同スレの753（元はSuicaスレ89だったかと）の1例しかなく、確実性には疑問符がつく。（753はまたテストするそうだが）
２年前にその唯一の成功例を書き込んだ俺様が来ましたよ。
その話を聞いて復活させたPASMOがどうなったのか気になっていたのだが、なかなか探す暇がなくGWにやっと発掘。
ちゃんと復活させた１年後にチャージが出来たので生きてることは確認できました！
https://i.imgur.com/GuSp7bQ.png
https://i.imgur.com/AaOs9e9.png
が．．．
夜が明けてみたら文珍化しておりましたwwwww
> 素直に関東以外の他社局で復活当日の僅かな時間に残存チャージを使い切り、永眠させる方法しか無いように思う。これが唯一では？
それが唯一ということになってしまったようですw ことでんの変なイルカカードでもあんなに売れるんだから
PASMOももっと記念カード出せば増収になるのにねえ。
そもそもPASMOロボットグッズ少な過ぎ。 今までモバイルSuica使い続けてきた人間なんだが
定期の関係でパスモにしないとならなくなってしまった
はよモバイル化しろや >>432
JRと全く接してないの？
JR 1駅間だけ追加しT字定期にするという手もある
お金かかるけど利便性の対価と思えば >>434
流石に使いもしない一駅追加なんて普通はしないだろう JR1駅区間の定期代が馬鹿になりそうな。
一月で3880円、3ヶ月11060円、6ヶ月18620円（東京電車区間） >>437
話の流れを読もう
>>432で、PASMO区間のみの定期になって、モバイルSuica使えないの不便ってのが発端だよ 今のところは手帳型スマホケースに
クレカ紐づけオートチャージPASMOを挟むのが最善の手かと。 トレイ型のチャージ機がとうとう池袋に導入されたのに、ほんとにチャージするだけで、回数券購入しようとすると現金購入ボタンしか出てこなくて軽く絶望した
そして何故PASMO手動チャージ出来る機能を同時に入れないんだー >>428
自分も700円ぐらいだけど残ってたんだよなぁ…。 大昔の関西の記念阪急ラガールカード、何枚も失効させてしまった
関東いるから無くなるなんて知らなかったんだよ >>429 は半年したらネガ情報消えるはずだから、またTOICAエリアに行けばいいんじゃね？
そしてその日のうちに使いきる。 >>448
それまだ試してないや。
「半年ごとに1日だけSUICAPASMOエリア以外で使えるカード」wか！
さてさて、かねてから考えていた「1日復活カードに定期を搭載」を実行してみました。
結果
翌朝、ネガ定期の誕生！ 自分は1年前に10年失効PASMOをJR東の精算機で復活して、数日後に使えなくなってたんだけど、
またJR東の精算機で復活できる可能性あるのかな？ >>450
永眠に入っカードはどうかね？
テストするなら東の精算機は、2年くらい前から封じられているのでムリポ。海・西などへどうぞ。
古い書き込みでは「TOICAエリア」が抜け道と語られているが、実際は多くの他事業者でも復活可能。
さて、無事に?誕生した「ネガ定期（一日で関西改札フラグ立て／関東改札フラグ立て・売店も東西行ったさw）」ですが、某大手私鉄の大きい窓口へ持参したところ、券面は有効となっているし、履歴も昨日まで出ているので、数人がかりで「なんじゃこりゃ？！」となりました。
係員さんの間では「ネガデータ」がうんちゃらと、このスレの皆さんはよくお馴染みのワードが飛び交っておりました・・
最終的には株式会社パスモ送り（今の幹事京成だっけ？）とのことで、約2週間音沙汰ありませんでした。
渡された控えの事由には「ネガカード」の文字がw
・・約2週間後 再び窓口へパスモ？から某大手私鉄御本社ドメイン数名へ送られたemailの写しがあり、
1 まずパスモはチャージ分含め無手数料払い戻し（バイバイ記念カード・・）
2 搭載定期は一度磁気定期を発行し、日割りで払い戻し
の手順となり、予想通りボッシュートの結果となりました。これで分かりましたが、一旦他エリアで復活したPASMOカードは絶対にネガデータが飛び、翌日抹殺されることが確定。
どんな手段を使っても、文鎮化永眠を避けることができないようです。将来のルール変更に期待するしか無いですね。
>>429
貴殿が少し前に三島で成功したときは、まだ穴があって復活可能だったと推測。ちょうど東の精算機が封じられた前後で、同じく不可になったんでは？と思います。 メトロに設置した置くタイプのチャージ機械
モバスイに現金チャージが使えるかと思ったら認識しなかった…
なんのためのトレー型なのか意味が分からない >>452
カードに傷をつけないために決まってるだろ 次の機器更新までにはモバイルパスモが始まるんだろ
商標登録したんだし PASMOSuicaそろってサーバの更改
6～7年前もあった >>459
フロントエンドなら分かるがバックシステムがWindows7とかw サーバー動かすのにもコンソールはいるし、それが7だったりするのよ >>461
出改札業務に影響ないのは何故？バックアップされているの？ >>462
suica系はカードの情報がマスターだから、サーバー止まっても
不正カードの追加等はできなくなるけど、通常運用には支障が出ない。 もちろんサーバ側にコールが走る業務は発表のとおりできないよ >>463,464
そうなんだ。で、今度のシステムはWindows10ベースになるの？ >>466
一般論だが大抵は2016じゃないかな。
サーバーで動かす業務用のアプリの評価(IT土方の用語で検証作業のこと)が終わってないことが多いので。 逆にWindiwsServerとか使ってたら驚くわw 部門サーバーとかならね
基幹サーバー群には普通採用されなくね？ 規模次第でそれも意外とあるぞ。
まあ逆のマイグレーションも最近は多いけどね。 Suica PASMOでWindowsServerはねーってw
それにJESIは確か社内業務系サーバーすら非Microsoft推進派だし >>451
ご愁傷さまでした。
そういえば記念カードならともかく、一般PASMOで10年失効してしまった場合は他エリアで復活させて、その日のうちにPASMO取り扱い窓口に持っていって払い戻しすればデポジットも帰ってくるけど、
今までの三島と沼津(ＪＲ東海で復活させて、即富士急バスの定期券売り場に直行)に加えて松田→新松田でも出来るようになったねw IWATE NIPPO
2019.06.06
Ｓｕｉｃａ普及“鈍行” 県内ＪＲ各駅改札
https://www.iwate-np.co.jp/article/2019/6/6/56718/photo/1
在来線の改札で切符を通す乗客。利用者からはスイカ導入を求める声も上がる＝盛岡市・ＪＲ盛岡駅
「盛岡駅の改札でなぜＳｕｉｃａ（スイカ）が使えないのか」との疑問が取材班に寄せられた。
ＪＲ東日本のスイカなど全国の鉄道で交通系ＩＣカードのサービスが広がる中、本県の在来線で使えるのはＪＲ一ノ関駅と平泉駅のみ。
盛岡駅などでは導入のめどが立っていない。同社は膨大な工費に見合った投資効果が見込めない現状を理由に挙げている。
改札口の機器にカードやスマートフォンをタッチするだけで支払いが済むスイカの利便性は高く、広く定着してきた。
県内ではスイカを駅内のコンビニ店で購入でき、買い物の支払いなどには使えるが、在来線で使えるのは一ノ関、平泉の両駅のみだ。
２０１４年に宮城エリアから拡大される形で実現した両駅の１７年度の乗車人員は１日平均４８７８人。盛岡駅は約３・５倍の１万７９５７人だが、導入の動きはない。
ＪＲ盛岡支社は「費用対効果が見込めない」と主因を説明する。同駅に専用機器を備えるとなれば、盛岡－平泉間の各駅にも導入しなければ通学・通勤客らの利用が見込めない。
複雑な共通システムの各駅単位での構築も必要。ＪＲ関係者によると、整備には莫大（ばくだい）な費用が想定される。
「現時点で具体的な計画はないが、設置を求める声は理解している。検討は続けたい」と同支社の原基幸広報室長。
ＪＲ東は地方でも導入しやすいようスイカの新システムについて検討を進めている。
https://www.iwate-np.co.jp/article/2019/6/6/56718 それにしても、なんでPASMOスレにSuicaのネタなんだろう… >>475の頭がおかしいのか？
何故Suica、何故岩手なのか？ _ . _
. - - .
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ﾞi;;;;;;;;;;j ' ,r;;三ミヽ,_ _,,,,,;;;;,,_ i;;;;i
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`i | ヽ ,ノ ﾞ､ ノ ﾞY
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｀ﾞi / `ー､＿r+-'.ヽ l
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／ ﾞ､ ﾞヽLrl┼┼lシ/ ﾉ ./
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,.≠´: : : : : : : : : ｀ヽ.
／: : : ／￣｀ー―-､: : :｀ヽ.
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|: : :〉 ヽ: : : !
|: : :! ! ､ ヽ: :|
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}ヽ ヽ. .ノ ／
_,.≠ |ヽ. ゝ＿＿., _,／| ヽ
＿,.-=´ |｀ー-､｀ー―‐'／ / ｀｀ー-､
ヽ三三三三三三/ ｀｀ヽ 今日はサーバ更新の予備日だけど、どうやら7/6～7に無事に終わったようだ。 , - ―― - 、
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／ ＼
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|￣| |￣| ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_ _,,,,,_ t;;:ﾇ
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| | | | i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ ヽ＿/ 介'
| | | | _,rﾍ_,ｊ|!' /ｰ--''! |'
|,.ｨ―''''￣ ／| | ／二ｸ !
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i／ |'::;;;;''| 三 ―''" !''::;;;;| /ヽ
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/ i |:::;;;''! ー ! / |
/ l |;;'';ｲ ｝ {、
〉、 ∧ﾃ{ ヽ ＿ ＿,,,,;;;;;:::-==ﾆ;;;_ ﾉ __,イ´ ｵｯﾍﾟｹなのに固定IPのフシアナなのは何故なんだろうか… ＿＿＿_
／ ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜／￣⌒￣＼ ＼ ＜ 波平！てめぇこのやろぉ！
／ ＼ ／ ｜ ＼ ＼ てめーなんだよこの糞スレは！！
｜ (･) (･) ＼ ｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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｜ ＿＿＿ ＼ ｜
＼ ＼歯／ /－
＼＿＿＿_／ ζ
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( ,;ｰY | ｲ ) / ＼
i" '､ 人 / /＝./＼ ／ ＼｜＝＝＝＝
,i" ノ|二二二二_,,ノ＿、||||||| (･) (･)｜
,i´ /￣￣￣￣＼ ヽ6----U-◯⌒つ｜＝＝＝＝＝
〈 〈|￣￣ヽ､_ ＼ー;,、 ｀i, ＿||||||||| ｜
＼ | ﾄ | ト;ー| | ／ ＼＿/ ／∩ ＝
＼!､ | ﾘ .r | |＼＿＿＿_／/ /
| ﾉ | / ⌒ヽ､＿/ /
| /ヽ､＿,;―――| (、_､＿＿＿＿,ノ ))
（_＿） （＿＿ヽ 2020年夏、訪日外国人のお客さま向けにIC企画乗車券「TOKYO SUPPORTERS PASS」を設定いたします
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190718_ho01.pdf
PASMO PASSPORTが対象でMy PASMOとPASMOカードが対象外って何故？ >>490
PASMOは空港で払い戻すのが面倒だからじゃね？
PASMO PASSPORTはそもそも払戻できないから返却想定してないし
Suicaは空港なら自動払戻機あるからな >>492
京成や京急が払い戻しを面倒だと思うか？
PASMO側も自動払い戻し機開発すれば済むと思うが。 Welcome SuicaもPASMO PASSPORTもデポジットなしの代わりに期限限定のカードだからな。 PASMO
10年以内には廃止になったりして
suicaが
・クラサバ方式で導入運用費用の低減化
・suicaカードの空きメモリエリアを、事業者独自で使えるようになる
これを実施することにより
小規模事業者（バス会社）がsuicaへの移行を図ったりして
でもってジリ貧のicocaは廃止して
関東地区はsuicaへ集約 パスモ辞めてアイフォンの中にSuica入れようと思ってるんだけど、パスモの残高の763円とか微妙な金額を全部使える良い方法無い？
例えば1000円のもの買ってパスモ763円と不足分は現金で払えるお店とかどこかないかな？ >>497
Suica使える物販店なら皆不足分は現金支払い可能 >>500
残額を使う必要もなく、払い戻せばいいだけのこと。 ／ ￣｀Y ￣ ヽ
/ / ヽ
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| // / l | | | | ﾄ､ |
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,＿| || | ＿' ） | ほほう、それで？それで？
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/ ヽﾉ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
/ ＼__ /
| "'ｰ‐‐---'' パスモは知る人ぞ知る詐欺カード
出資法違反のパスモをぶっ壊す！！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>506
外国人観光客向けのカード、日本人もサンリオファンとかは使いたいよな… 経済産業省が推進する「キャッシュレス・消費者還元事業」への弊社の対応について｜2019｜PASMO（パスモ）
https://www.pasmo.co.jp/news/2019/0823000519.html
9月中旬に発表します、だって。 pasmoオートチャージ用のクレカ作りたいけど年会費あるのばかりだなぁ 512（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
512ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
512（･∀･）ｲｲ!! >>511
ビューカード系SuicaでもPASMOエリアでオートチャージするから、PASMO定期券使ってないのならばSuicaにしたら？
ビックカメラSuicaなら実質年会費無料 >>511
小田急は一回でもクレジット決済すれば年会費タダ。
オートチャージすればクレジット決済になるのでタダになる、ということ。
他社でもそういう扱いにしているカードもあるんじゃないかな。 >>513
>>514
家からも職場もメトロなんだよねぇ
パスもパスモだし。
ソラチカが更新の時も年会費のバックがあるみたいだし、完全路線外のやつも含めて考えてみるかな、ありがとう >>515
ならばソラチカにしちゃえばいいじゃん
ポイント貯まるよ >>517
鉄道乗車では貯まらんのか。Suicaでは鉄道利用も貯まるんだが。 >>518
それはSuica独自の施策であって、国のポイント還元とは無関係 >>516
いまさらですまんがソラチカ申し込んだわ！
やっとチャージストレス生活から解消できるわ >>517
加盟店一覧がPDFで6000ページ超とかいかにもお役所仕事だな 来年６月までとは区切らずに、ずっとやって欲しいよな。 >>517
これだけど、還元に加盟している店でPASMOを使えば
自動的に２％か５％値引きになるの？ モバイルパスモはよせえや独禁にひっかかんねえかなあ >>527
モバイルPASMOか。
本気でやらないのなら、商標登録しないよな。 >>528
あれはいざってときに大阪の商標ヤクザ馬之助さんに金払わずに済むようkeepしてるだけだよ。
何処の大手企業でも可能性ありそうな商標はみんなそうしてる。 わいの都営交通無料PASMOでポイント還元登録完了
メトロポイント共々いつもサンクスやで
ちなみ生活保護は受けてない >>526
値引きは起こらない、番号登録(=マイページ持った)カードにポイント還元
ただPASMOの還元は9か月で3回、10-12月→'20年1月 以降3か月毎
まとめてくれるのはいいがリアリティに欠けるな >>522
zaimがPDF解析して検索ページ作った >>536
定期だけでSFは対応しないのか。ややこしい。 三島・沼津にSuica専用改札通路を作れば良いんじゃね？ そういう解決にするか根本的に手を入れるか考えてるんじゃね
とりあえず定期さえ対応しちゃえば半分以上は解決だしな Suica首都圏エリアとTOICAエリアはいずれ完全に統合することを余儀なくされる気がしなくもない 当分は精算機、ゆくゆくなんかのシステム更新のタイミングで統合なりするんだろ
特に首都圏側はPASMOとの調整も必要になるしな 技術面や流動など様子を見ながら少しずつ対応なんだろうな。
将来的に東⇔東海⇔西全てをスルーさせるのかとか、
境界の緩衝地域だけ二社スルーの端末を置く、あるいはPASMOとPASMO会社からは対象外とか。
色々と考えられそう。 PASMOだけ対象外にはする理由がない。
あくまで運賃計算システムが対応できるかどうかとそのモジュールをSuica・PASMOで共用してるのが理由なので。 やっぱ、200kmルール入れて200km超えたら清算とか？ それか小田原～沼津あたりでSuica・TOICA両方のモジュールを入れる(要は国府津や熱海と一緒)かだな >>546
判定、って何の話だ？
タッチした時点の運賃計算は、単に改札機の運賃テーブルに格納しておけばいいだけだぞ。 そのシステムが複雑で高いからなんだろうけど、
場当たりで良ければ境界付近に2社分のソフトウェアモジュールを入れれば済む話だぞ >>551
可能。というか熱海～国府津がそういう状態になるよ。 履歴って最大6ヶ月までしか保存されないだけで無く
最大20件しか記録されなくなったのな
それ以上の記録は問答無用で削除される
PASMOはいつからこんなけちくさい仕様になったんだ(´･ω･｀)？ 555（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
555ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
555（･∀･）ｲｲ!! >>554
は？
カード内20件保存は当初から変わらないしですよ
ちなみに今は券売機やチャージ機でサーバー内履歴100件まで印字可能
モバイルSuicaならサイトで6ヶ月履歴表示可能です >>554
ごめん
Suicaの話と取り違えてた
しかしPASMOも券売機で100件印字はできるよね？ >>556
>>557
京急・相鉄の券売機で試したけど
どちらも履歴表示・印刷は20件が最大だった
もしかしてJRの券売機で表示・印刷すれば100件いける？！ >しかしPASMOも券売機で100件印字はできるよね？
と聞いてる人に
>もしかしてJRの券売機で表示・印刷すれば100件いける？！
と聞いても答えられないだろw >>558
東急・メトロは券売機でPASMOの履歴100件印字できる。
JRではカード内20件のみ >>560
ｔｈｘ
東急近いから東急の券売機で刷ってくるわ >>563
オートチャージ対応クレカが必要だけどね 履歴100件印字は券売機で出来なくても窓処で出来るから別にいいけど、
QCは東急のみならず各社導入してほしいなぁ。 >>558
蜜今日の券売機で西瓜履歴印字したとき履歴印字20件と表示されたから
δは蓮喪100件できそうやな
>>562
木黄はめ高速も木黄はめ市交通局もダメトロも100件印字可 利用規約に同意する
なんでチェックできへんのや
糞スクリプトめ 東急の券売機使ってきた
たしかにPASMOの履歴100件印字できた
でも、感熱紙なんだな・・・
感熱紙は長期保存は利かない
さてどうしたものか・・・ >>573
東急の少し大きな駅にあるチャージ機だとロール紙に100件印字されます
京王のチャージ機も同様です
物凄いスピードで長巻紙が排出されるのでちょっと面食らいます >>574
お、おう・・・
>>575
東急・京王除く各社が履歴印字を20件までに制限したのは銭の問題かね？ >>543
小田急～御殿場線は、どうするんだろう… >>577
要らないのに領収書を出して券売機付近に捨てていく人も多いから、100件印字の機能があると無駄に乱発されても券紙のコストがかかるし、券売機付近に不要な履歴を放置されて掃除の手間がかかるし、大体の人は20件印字で事足りるからだろうと思う。 >>577
制限したというか、最初から20件しか印字できない
100件印字可能な社局は、あとからできるようになった
わざわざ100件出すようにしてない社局は、>>579の理由に加えて、サーバーへのリアルタイムな問合せ機能を持ってないのかもしれない 今年の鉄道フェスティバルの出店内容
ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
ttps://www.pasmo.co.jp/news/2019/0930000607.html
去年からグッズの販売が無くなって、もう何をしたいんだか…
劣化したな
('A`) >>580
SUICAの時は20件印字された紙が何枚か出てきたわ
太っ腹だったんだな＞SUICA >>582
Suicaでもチャージ専用機械はロール紙で出てきますし、
PASMOでも東急などの券売機だと20件×5枚出てきます
あなた、ここまでの書き込み見る限り、何でも早合点し過ぎなのでは？ >>583
> PASMOでも東急などの券売機だと20件×5枚出てきます
ああorz・・・
東急のチャージ専用機で履歴印刷したから感熱ロール紙ででてきたのか・・・
普通の券売機で履歴印字してれば20件x5枚なのかよ・・・ 上ケとかチャージ機でしか履歴印字できないとこもある ICカードで運賃差別化してから
ささやかな抵抗として乗降車時に毎回券売機で履歴印刷してるｗ >>570-571
「δ」って文字の書き込みは前にも別のスレで『お前の環境以外では文字表示のされ方が違うので意味が通じてないよ。コミュ障くん』って非難されてたのに治ってないんだからコミュ障を超越した完全な造語症患ってる統合失調症さんだよ。この人。 >>579
> 要らないのに領収書を出して券売機付近に捨てていく人も多いから、
券売機あるある～
早く言いたい～♪
領収書要るボタンを自分で押したくせにきっぷ取ったあと領収書出てくる前に立ち去って券売機ピーピー鳴らしっぱなしにしてる馬鹿大杉～♪
>>588
厨二病だから。 PASMO使ってる奴がICカードで運賃差別化に抵抗する意味が分からん >>581
気持ち悪い不潔な最低な生物のクソ鉄ヲタばかり来るから。 登録したのになんでポイント還元されないんだろ
店の不手際かキャッシュレス事業の運営のミスか >>593
＞獲得したポイントは、翌月に「マイページ」に反映されます。
※ポイントの反映には最長で１か月程度かかることがあります。
コレじゃね？ ありがとう
しかしレシートに表記なしは不安であるな 地元の個人クリーニング屋が各種キャッシュレス決済を導入したんだけど
10月以降現金支払いが激減したと言っていたね すいません
コンビニでタバコ買うのにPASMOで還元させるのは買うときに対象のお店に言ってチャージさせればおＫ？
コンビニだと2%とか見たんだけど5%にさすにはタバコ専門店に行けばいいのかな？ 東急の券売機（チャージ専用機じゃない一般機）でPASMOの履歴100件
安っぽい感熱紙じゃなくてちゃんとした硬券で印刷できることを確認してきたわ
東急様々、一生付いていきます(`；ω；´)！ >>599
あれは硬券じゃないでしょ？
しかもあの紙も感熱式なんじゃないの？ >>600
感熱紙じゃなかった
ちゃんとした紙とちゃんとしたインク 硬券が出てくる自動券売機とかある？
と言うか使ってないから知らんが東急は熱転写式なの？ 少なくともぺらぺらで保存性ゼロの感熱紙じゃなかった >>602
いや、だからあの20件ずつ印刷する裏が磁気になってる券売機の印刷方式は、感熱式ですよ
しかもあれは硬券とは言いません
一方ペラペラのロール紙で出てくるタイプの印刷方式はよくわからない >>607
> いや、だからあの20件ずつ印刷する裏が磁気になってる券売機の印刷方式は、感熱式ですよ
あ、あれ感熱式なんだ
爪でこすっても黒くならないから印刷かと思ってた
> 一方ペラペラのロール紙で出てくるタイプの印刷方式はよくわからない
これはレジのレシートと全く同じ方式だったわ
半年もすりゃ文字がかすれて判別付かなくなるはず >>608
>>>>607
>> いや、だからあの20件ずつ印刷する裏が磁気になってる券売機の印刷方式は、感熱式ですよ
感熱紙レシートに黒い線が入る程度の力で擦っても黒くならない
もっと勢い良く擦らないと
それかストーブの天面で軽く炙るか >>608
そんなに履歴印字とっておきたいなら、ロール紙からの印字でもなんでも一旦コピーすりゃいいじゃん >>608
あ、よくさかのぼって見てみたら、あなた既に一度コピーすればいいとアドバイス受けてたのね
それに対して「お、おう・・」などと意味不明なことを言ってるだけだけど、コピーじゃ何故に駄目なのかな？ 【PASMO】特定の日の特定の時間に特定メーカーの決済端末を使ったお店で決済したカードが相当数無効化されているとの情報あり。一部の駅員によると6日夕方の時点で少なくとも数百枚のカードの無効化が判明しているとのこと。
http://twitter.com/Trainfo_Update/status/1180825351489896449?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>612
奈良県民の記名式PASMO持ちのワイ。
最近使ってないから大丈夫だよね。
もし交換となれば、近いのは小田急の小田原駅かな。
https://i.imgur.com/Z6jcWsK.jpg >>613
富士急バスの富士駅きっぷ売り場かな。新幹線停車駅なら三島駅。 >>611
お、おう…(確かにその通りだけど、原本にはじめから消えない印字で印刷してくれる方法無いのかな～って知りたかったもんで)
って意味でしょ普通に ところでモバイルSuicaだとネット経由で履歴がPDFファイルで保存できる
PASMOも登場当初はネット経由で履歴が見られたのだが、セキュリティの問題でやめてしまった
ポイント還元もはじめたことだし、何らかの方法があると思うんだけどな >>616
熱転写式の自動券売機探すとか？
JRは今年全滅したらしいけど >>616
どう考えても最寄り駅で印字して最寄りのコンビニででもコピーが一番手間かからんでしょうに >>623
感熱紙云々の話題と>>612の話題がごっちゃになってると思われる 明日税抜20100万円から2.5割引くらいの買い物するため満タンチャージするつもりでいたが
こわいな 20100万円てアパートでも建てるのか
どうでも良いが20100円に訂正 公式サイトの「重要なお知らせ」「プレスリリース」には何も無いのだが
https://www.pasmo.co.jp/ 今週末の鉄道フェスまだ中止の発表はないようだが台風大丈夫なんかな PASMOでシステム障害、468枚が使用不可に | 日経 xTECH（クロステック） https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/news/18/06153/
やらかしたメーカー名なぜ伏せる？ >>633下段
>>【ご利用者様への影響について】
>>本事象の影響を受けた交通系ＩＣカードは使用不能となりますが、各交通系ＩＣカード事業者の駅等にて、新規発行替えまたは払い戻し等のお手続きを行っていただくことになります。
>>なお詳細につきましては、10月11日（金）9:00に開設いたします以下の「お客様お問い合わせ先」にてご案内いたします。
カード使用不能になるまでに貯まっていた政府ポイントはどうなるんだ?
お近くに発行替え等を受けられる窓口がない人はどうなるんだ?仙台でイコカを使っている人とか トッパン・フォームズ子会社だったのか犯人…
親も談合で突つかれてて親子でやらかしとるなw >>634
そりゃ使用不能になるまでのデータは全部サーバに残ってるんだからちゃんと反映されるだろ。
> お近くに発行替え等を受けられる窓口がない人はどうなるんだ?仙台でイコカを使っている人とか
『何処の場所に設置された端末でやらかしたのか』が判明してないから断言できないけど、今のところPASMOでしか被害が起きてないみたいだし、
仮に九州の端末でPASMOを使った人が被害にあったのなら凸版お問い合わせセンターにｺﾞﾙｱすればレアケースだろうから郵送料全額凸版負担で郵送交換してくれると思う。 それと、ちょっと気になったのだが．．．
以前、10年失効したカードを他エリアで無理矢理復活させるとSuicaは問題ないのにPASMOは翌朝にネガカード化されるというギミックが話題になったけど、
この『変な履歴のカードはネガカード化する』というギミックが今回の虎プルの一因なのだとしたらこの翌朝死亡ギミックが撤廃される可能性があるね。
俺の10年失効したまま泣く泣く放置してる記念PASMOが火を噴く日が来るで！！ >>636
指摘スマン
パスモの問題なのにこっちの頭の中で途中から全国相互利用と混同していた 11日開設の「お客様お問い合わせ先」が個別対応するから、
ここで妄想して騒いでも何にもならない。 グッズも売ることないのに、何をするための出展だったのか…？ お知らせを見る限りではステッカーの配布とか
ツイッターフォロワーの獲得（フォローした人にコースター配布）とか
ロボの着ぐるみ出したりとか、そんくらい？ もし売ったとして
取扱事業者が多いPASMOの場合どこで売るんだろう？ >>647
Suica相互利用記念PASMOみたいに記念PASMOを売る社局を絞ればいい >>646
東京駅Suica事件を知らない小学校低学年の方ですか？
もう首都圏での記念ICは外人向けと福岡の乱造業者しか発売してませんよ。 かつてのテレホンカードみたいに白地のを売れば良いんだよ
買った人が自由に絵を入れて >>651
それ、いいね。
DVD円盤みたいに、インクジェットプリンターで、お絵描きしたい。 >>649
＞福岡の乱造業者
西鉄のnimocaか。 >>652
自分だけのスペシャルなPASMOか。
需要あると思う？ 地下鉄以外で乗継割引適用に30分縛りってどっかに規定されてるの？ >>654
社員証兼セキュリティキーに、ちょうど良いかも。 >>659
メトロが絡まない他の私鉄同士、私鉄～JRはどこかに書いてある？ >>660
検索くらいはできるよね？
「首都圏乗継割引設定全区間」で検索して出てくるPDFを見てどうぞ 乗継の精算機で都営メトロの連絡区変券を作ると時間制限がなくなる。 ちなみに都営同士の改札外乗り継ぎもきっぷにすると時間制限が無くなる。 PASMOキャッシュレスポイント還元サービスにログインしてみたんだが
第1期の対象月10月にPASMO支払いあるのにポイント額が何もない
なぜなのか
11月に入ったから反映されてるのかと思ってたのに
どういうことなんだ
ちなみに登録したのは9月 >>664
ポイント反映表示は翌月11日以降
って公式に書いてあるぞ >>664
>11月に入ったから反映されてるのかと思ってたのに
何で勝手に思い込んじゃうんだろ >>665
公式がどこにあるかわからない
>>666
10月分は11月1日に反映されるべきでしょ >>667
>10月分は11月1日に反映されるべきでしょ
意味不明 11日って書いてあるのに1日って思い込んじゃうのはなんか障害でもあるから？ 告知が10月31日なんてヒドいな
ここに書き込んでる人やたら擁護が多いのはもしかしてPASMOの内部関係者かな
不便すぎるの気づかないんだもの オートチャージサービスの有効期限延長手続きが新しいクレカ届いた翌月の20日～とか意味わかんないんだけどなんで？
カード自体は届いた瞬間から使えるのに みんなありがとう
手続き期間がクレカ有効期限の7日前～とかは理解できるんだけど、下の画像だと翌月の20以降からってなってるのがなんでか理解できないんだよね
https://i.imgur.com/ERGmDhl.jpg >>678
クレジットガードが手元に届くのは、通常手持ちカードの有効月の前月末までだぞ
その翌月(すなわちカード有効期間末月)の20日以降なんだから、有効期間の7日前よりも手前(=有効期間の10日くらい前)じゃん >>678
あ、その紙来てるってことは、手元の旧カードの有効期間到達のかなり以前に、新しく接触型IC付きカードが送られてきたんでしょ
ならば、手元カードの有効期間満了までにゆっくりと手続きすればいいってことですよね？
なんか不思議や不満あるの？ >>681
不思議や不満じゃなくて理解出来ないって書いてあるじゃん >>682
あなたは不思議と思うことでも理解できちゃうんですねそうですねわかりました 理解出来ないというのは意味を分かっていないということです
意味を了解していても、あやしく思う事は可能ですね
苦情は広辞苑へ
広辞苑
り‐かい【理解】
(1)物事の道理をさとり知ること。意味をのみこむこと。物事がわかること。了解。「文意を―する」
(2)人の気持や立場がよくわかること。「―のある先生」「関係者の―を求める」
(3)〔哲〕了解(2)に同じ。
広辞苑
ふ-しぎ【不思議】
(不可思議の略)
(1)思いはかられないこと。いぶかしいこと。あやしいこと。奇怪。方丈記「世の―をみること、ややたびたびになりぬ」。「―な話」
(2)(「―を立つ」「―を打つ」の形で) あやしく思う。不審の念を持つ。諸国ばなし「―を立るもことわりなり」 >>685
わかったわかった
もういいから
ご本人(>>678)に登場願いましょう これ以上分らんのならクレカ板行けば？
ここより詳しい回答が得られるかも。 >>687
いや、オートチャージャーの有効期限なんて話はクレジット板でもとんと食いつかない
昔東急提携JALカードのランクアップをしたときにオートチャージ分だけ何故か古いクレカから引き落としされ続けて原因がわからず、
東急電鉄、JALカード、東急カード、DCカードの4者をたらい回しされた経験を思い出した
その時もクレカ板で誰もわかってくれず、結局カード会社と鉄道会社間の連絡ミスだったごとが随分後になってわかった >>688
そんなの当たり前だよ
クレ板で「ああそれカード会社と鉄道会社間の連絡ミスだよ」なんて指摘する奴がいるわけないよw >>681
単純に手元にカード届いたら直ぐに手続きしたいのに届いた翌月の、しかも20日以降まで待たないといけないのが嫌なんだよね >>691
もう駅員かパスモのコールセンターに聞くしかないよな。 >>691
>単純に手元にカード届いたら直ぐに手続きしたい
ただ我儘なだけだなw 結局11/13現在でも10月のポイント0のままなんだけど
Pasmoの告知がウソだったってことか
詐欺ではないのか >>694
それって実際0なんだろ
11日に見られるようになってるぞ >>694
PASMO支払いが対象かつ申請完了した店で使ったのか？ >>694
実は
＞※10ポイント未満は切り捨てとなります。
だったとか？ PASMO定期をiPhoneで使う方法は無いですかね？ モバイルPASMO入れろってPASMO陣営に訴えたら？ >>704
(株)パスモとしては問合せは各事業者への姿勢だから、
確実に回答が来て回答が公開される事業者への問合せが望ましい。
例えば横浜市
↓ここの「市民からの提案」専用投稿フォーム…市民以外でも投稿できる
https://www.city.yokohama.lg.jp/kocho/teian.html
↓回答はここで公開される(公開希望とした場合)
http://cgi.city.yokohama.jp/shimin/kouchou/search/toppage.cgi 塵も積もれば山となる。
只のしがないヲタの意見だって、そのうち通る日があるんだな。 提案・要望投稿って運営が気付いていない不具合などについては検討して通る可能性もあるだろうけれども
既知の話は検討済だろうし要望が想定数以上にでもならないと実現は難しいだろうね 姉妹スレのSuicaスレが埋められていたので新スレ。
【Suica】 94枚目 【スイカ】 [転売禁止] ﾜｯﾁｮｲ [集会所]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1575313857/l50 羽沢横浜国大駅でPASMOを購入した人は居ないだろうか？
一番新しい仕様のカードが出てきそうな気がするが… JR東がQRコード自動改札(実験)やるらしいがPASMO勢は実用化されたら追随するかね？ >>714
沖縄のモノレールみたいに磁気切符の代わりに使うんだろ。 >>716
PB80※ ※19※ ※※※※ 0001 のPASMOカードが出てくると思った
ICカード下4桁が同じ番号やキリ番でも普通のカードじゃ価値は無いだろうな… >>718
1111や3737 のSuicaを持っている >>719
以前持ってたYahoo!SuicaカードのSuica番号が、下4桁が0000だった
たれは偶然だったのか、そういうものだったのか >>720
0000は見たことが無い
通常のICカードの場合、0000は欠番かもしれない 新宿⇔相鉄のIC定期はPASMOとSuica、どっちなんだろうか…？ >>722
新宿発ならSuica、相鉄発ならPASMO >>714
しない。
QRは、長距離きっぷの駅での発券を減らす意図があると思う。 >>727
JRで買うならスイカ、相鉄ならパスモ、ということでしょ。
海老名駅で購入なら相模線行けばスイカ購入でも出来るはず。 Suicaで買えば券面の左側はJRの駅、PASMOで買えば左側は相鉄の駅になる。 >>726
その駅での下車可能の有効性をチェックするだけだろ。
券に入場記録が無いから、券のデータを読み込んで
サーバーにある乗車データと照合なんて短時間で出来るか？
遠方の駅で初乗りと高輪GW発のきっぷを買って品川で降りても＊＊＊ >>731
なんでわざわざモバイルNWを使うの？
光でやればいいじゃん >>730
1分ごとに入場情報を他駅サーバに送るくらいならできるんでは >>732
現時点では光の固定回線より5Gのほうが理論上速い >>734
JRの使ってる回線の速度とかよく知ってるな >>734
それはおかしい
モバイルはアクセス回線だけで、5Gでも基地局から基幹部分は光アクセス回線だよ
光加入者回線ならば直接OLTに収容ご可能なのでもっと高速になるはず >>734
あと、問題なのは帯域ではなくて、改札からサーバーまでの遅延時間
改札からサーバーへ問合せのトランザクションのデータ量はわずかなもので、今の回線でも全く問題になる帯域ではない
しかし絶対遅延時間はそれとはまた別の問題 PASMOキャッシュレスポイント還元サービスの受取場所が
概ね定期券発売所に限定されているのって定期券のシステムと連動してるからかな？
あと「還元額の上限は20,000円」の意味がよく分からない >>740
＞還元額の上限
PASMOチャージ上限額の2万円なんじゃないの？ >>740
改札窓口だと精算だので混むし、端末置く場所もない
定発なら１人あたりの接客が長くても問題ない(？)し場所も改札よりはマシ >>740
定期券窓口限定って京成、東急、メトロ、東京都交通局だけじゃん 2020年か
まさか都内で使えない事業者が残るとは思わなかった
東村山とか伊豆諸島とか >>745
東村山は、吹けば飛ぶ様な零細企業だからね。 モバイルpasmo今年中に来ないの？
いい加減にして欲しい PASMOとApple・Googleとの調整次第では？ そのうちくるでしょ
オムロン新型精算機がモバイル対応ばかりなのがその現れ FeliCa＝PASMOとNFC-=オープンループは両立できるか？ >>754
自分も一緒
SuicaはスマホのモバイルSuicaを利用
都営バス定期はクレカで支払いたいので専用のPASMOで利用
確かモバイルSuicaだとダメだよね?
定期入れが捨てられないw >>756
http://jreast.jp/mobilesuica/faq/pasmo/03.html
Q.バス定期券を利用することはできますか。
A.カードタイプのSuicaと同様に、モバイルSuicaでもバス定期券をご利用いただけます。なお、バス定期券は、ご利用になるバス事業者のICカードを取り扱っている定期券発売窓口へモバイルSuicaをお持ちになることで、購入することができます。 >>757
クレカでモバイルSuicaはNGだと思い込んでいたんだけれども
カード型からモバイルSuicaへの移行後や払い戻し時などに注意事項があることを
NGだと誤って記憶していたみたい
失礼しました PASMOはクレジットカードでのチャージは出来るのかな？ 九州ではPASMOの還元できないのな
チャージも出来て普通に使えるのにがっかり
コンビニでその場の割引はできているからいいか >>763
モバイルSuicaにすれば還元受けられたのに 京急某駅改札でポイント還元やってもらったけど初めてらしくって手間取ってだねえ。
ちなみにQRコードをタブレット読み込み、PASMOカード番号確認、
ポイント分をチャージ、
領主書発行の順だった >>765
領主様へご報告差し上げなきゃいけないのか PASMOのポイント還元メールがQRコードとともに送られてきたので、隣町に行ったついでに、どんなものか手続きしてみた。
せっかくのQRコードを一切使うことなく申請書に記入、受け取った駅員さんも三人がかりで手書き処理。
所用時間15分。
還元ポイントは10P(10円)でした（笑）
twitter.com >>769
日本郵政や兼松コミュニケーションズの件は社風にも関する話だと思うけれども
阪急の話は社風と関係無い個人の話だと思うから別だね 都営無料PASMOで消費税還元される優越感は最高
なお生保ではない マナカ使えよ！
＼ 便利だぞ！ ／ ＼ ユリカ使うほうがトクだった ／
￣￣￣￣￣￣￣＼（￣ ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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t ｀.‐--‐''´ j i .i つ ! t .|::::/⌒⌒⌒| ﾆﾆﾆ ｊ
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ヽ､ ヽ､ , '
｀v‐-‐v .｀v‐--‐v''´ 当掲示板は、これからも磁気カードを交通費代わりにしてピンハネした金で
精神病院のパソコンから運営を続けます。 ﾍ
（ ヽ
, ‐-、 丶┴=l
j_ρ_,)―一‐‐- 、
／、 ￣￣￣`ヽ`r⌒丶 わいのこと
、 / ￣ ー- Y⌒） ） どんなふうに
,～⌒＼_ﾉﾉ ｌ `ー―´￣`＼ ヽ´ノ 思うねん？
く ＿ノ´ | ┌‐-ﾍ、 ＼ ﾉ
`ー´（ ⌒ヽ |. ＼_ `ﾌ `ー-‐１
ー-、 ＼ ￣ ,/
＼ `7 ノ
ー/ ＿ く
l／´ `ヽ |＼ ヽ,
｜ | レ' ノ／⌒ﾌ
l ・ ﾉ （ ,`＿__／
ヽ＿__∠,ノ￣＼ ヽ、
ヽ ヽ/ `～‐`
Λ ＼
/ ＼ ヽ、
`ー´ ヽ、 .） 阪急と阪神、ＪＲ発行イコカ販売
「虎」柄を８万枚用意
2/28 16:12
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/343418?ph=1
阪神電気鉄道が販売する「タイガースＩＣＯＣＡ」
阪急電鉄と阪神電気鉄道は３月１日から、ＪＲ西日本が発行するＩＣ乗車券「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」の販売を始める。
乗客の利便性向上が目的で、自社区間の定期券も購入できる。これで関西の主要鉄道会社がそろってイコカを取り扱うことになる。
阪神はプロ野球・阪神タイガース仕様のカードを８万枚用意、ＩＣ乗車券への切り替えを促す。
イコカは、近畿日本鉄道や南海電気鉄道、京阪電気鉄道、大阪メトロといった関西の主要鉄道各社が既に導入している。
阪急、阪神と同じグループの能勢電鉄と北大阪急行電鉄も１日に発売する。
阪神の「タイガースＩＣＯＣＡ」は、球団旗などをデザインした２種類。
>> もっとくわしく読む
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/343418 タイガースのイコカ追加発売
阪神電気鉄道、数カ月後に
3/5 20:26
阪神電気鉄道は５日、ＩＣ乗車券「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」のプロ野球・阪神タイガース仕様のカードを追加発売すると発表した。
発売時期は数カ月後になる見込みで、販売方法や枚数は未定としている。
絵柄は変わらず、球団旗と球団マスコットのトラッキーを描いた２種類の予定。追加する理由を広報担当者は
「購入しにくい状況が続いており、迷惑をお掛けしているから」
と説明している。
阪神電鉄によると、用意した８万枚のうち５日午前までに約５万８千枚が売れた。販売している各駅では購入客の行列が連日見られるという。
イコカはＪＲ西日本が発行していて、阪神電鉄も１日から販売を始めた。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/345480 2019.02.23
ＪＲ西、新型車両２２７系試乗会 - ＩＣ改札機搭載
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019022301001515.-.-.CI0003.jpg
ＪＲ西日本は２３日、近畿地方で初めて３月中旬に導入する新型車両２２７系の試乗会を和歌山線の和歌山―橋本間で実施し、到着後に橋本駅のホームで一般向けの展示会を開いた。
車内にＩＣ改札機があり、２０２０年春から利用できるようになる予定だ。ＩＣカードが使えない無人駅などでの利便性向上が期待される。
新型車両は桜井線（奈良―高田）と和歌山線（王寺―和歌山）で全５６両が順次導入される。
奈良、和歌山両県に共通する自然の奥深さなどを表現した緑色を車体に使用。バリアフリーのトイレや、英語対応の案内表示もある。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019022301001492.html 国内2019.01.16
埼玉新都市交通パンクで全線運休 - レールの一部に破損も
１６日午前１１時５分ごろ、さいたま市と埼玉県伊奈町を結ぶ埼玉新都市交通（ニューシャトル、伊奈町）の加茂宮―鉄道博物館間を走行中の上り電車で、運転士が異常音を検知し緊急停止した。けが人はいない。
最後尾の６両目のタイヤ２本がパンクしており、レールの一部にも破損が見つかった。全線で運休し復旧のめどは立っていない。
国土交通省によると、電車は脱線していたことが判明。運輸安全委員会は鉄道事故調査官３人を派遣、現地で調査を始めた。
埼玉新都市交通によると、乗客約１００人が軌道上を約５００メートル歩いて鉄道博物館駅まで移動した。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019011601001565.html 駅構内に客閉じ込め 終電を誤認 千葉都市モノレール
2017年2月3日 10:24 | 無料公開
千葉都市モノレール（千葉市稲毛区）作草部駅（同区作草部２）で先月２８日、終電到着前に駅の出入り口シャッターが閉められ、降車した利用客が駅構内に閉じ込められるトラブルがあったことが２日、同社などへの取材で分かった。
乗客にけがはなかった。警備員が１本前の電車を終電と勘違いしたのが原因。同社は「運輸指令との連絡を密にしたい」などとしている。
同社によると、終電後に駅を巡回する男性警備員が先月２８日午前０時８分、６分遅れで同駅を発車した１本前の電車を終電（同９分発予定）と誤認。駅出入り口のシャッターを閉めた。
電車が発車した６分後に到着した終電の乗客７人が駅を出られず、緊急連絡用のインターホンでモノレール千葉駅に連絡。天台駅で巡回中の警備員が作草部駅に急行し、シャッターを開けたという。乗客は到着まで約８分間、同駅構内に閉じ込められた。
行き先で判断できるため、警備員は通常ホーム上で終電の発車を確認するが、同日はホーム内の階段から確認しただけだった。
また、警備員は運輸指令に作草部駅の閉鎖業務開始を連絡していたが、運輸指令側は警備員へ電車遅延について注意や連絡をしなかった。
同社は、ホームページで「お客さまに大変ご迷惑をおかけしましたことを、深くおわび申し上げます」と謝罪。再発防止へは「運輸指令と警備員との連絡を徹底し、終電の発車をホームで確認した後、業務開始の報告をする」などとした。
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/384246 ２駅員寝坊し遅延 開業３１年目で初 千葉モノレール
2018年4月3日 05:00 | 無料公開
千葉都市モノレールは２日、都賀駅（千葉市若葉区）で泊まり勤務の男性駅員２人が寝過ごしたため営業開始が約１５分遅れ、同駅を午前５時３２分に出発する始発列車が遅れるトラブルがあったと発表した。
１９８８年３月２８日開業の同社は３１年目に入ったばかりで、「寝坊」での列車遅延は初めてという。
同社によると、寝坊したのは２５歳と４０歳の男性駅員。同駅では通常、午前４時５０分ごろに起床して駅の営業準備を開始。
同５時１５分ごろにシャッターを開けて営業を始めるが、２人はアラームに気付かず起きられなかったという。
乗客から同５時半ごろ、「シャッターが開いていない」との連絡を受けた本社からの電話で駅員が起床。すぐに営業準備を行ったが始発列車が約１分遅れ、乗客２人に影響。同駅で降車した客はいなかった。
同社は「ご迷惑をお掛けしておわびする。再発防止に努める」とコメントした。
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/488022 京急電鉄（東京）の駅改札業務などを担当するアルバイト男女７人が
電車で出勤してきた際に改札を通らず、事務室の機械で「ＰＡＳＭＯ
（パスモ）」などのＩＣカード乗車券を操作して運賃を払わずに済ませる
不正を繰り返していたことが分かり、同社が２８日、発表した。
京急によると、７人は業務を委託している子会社「京急ステーション
サービス」（同）のアルバイトで、都内の２駅に勤務。出勤時に事務室に
入り、カードから運賃を差し引かずに出場できる「強制出場」処理を
していた。判明分だけでも昨年１０月からの約１年間で約２８０回、
計約７万円の不正処理を確認した。
外部からの情報提供で発覚した。京急は機械を操作した人が特定できる
システムに変更するなど、再発防止に努めるとしている。
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2011/09/28/kiji/K20110928001715990.html 東京メトロ駅員が拾ったパスモを不正使用 すり替え、４万６千円分
東京メトロは１日、有楽町線池袋駅（東京都豊島区）の男性駅員（３２）が、
拾ったＩＣ乗車券「ＰＡＳＭＯ（パスモ）」を別の乗客のオートチャージ機能付きＩＣ乗車券とすり替え、
約４万６千円分を不正使用していたと発表した。同社は処分する方針。
メトロによると、駅員は９月３日、勤務後の帰宅中にパスモを修得し、後に使用する目的で所持。
同月７日、改札業務に就いた際、窓口に来た乗客のオートチャージ機能付きパスモとすり替えた。
駅員はすり替えたパスモで回数券などを購入し、払い戻して現金化。
飲み物などの購入と合わせ、計約４万６千円分を不正使用した。
カード会社から身に覚えのない請求が来たのに気付いた乗客が届け、発覚したという。
産経新聞 2010.10.1 14:22
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/101001/crm1010011424023-n1.htm ＞ p2126-ipbf12daianji.nara.ocn.ne.jp
こいつうざいw |_:::::::::::::::::::::::::::::l:..l;;;:::.:.:::::::::::::::;:;:;:;:;:;:;|
.l..:￣'''' ー-''':::___i_i___,,...､､､'ｪ´''''---‐|
,L,,,_＿_ ..':';i i'' ::.:.. :.:.::;:;:;|
{rミﾐ::l ｀'‐--- !_!,,,､ ----‐‐‐-i'￣;;:i
|ミﾐ:::l r‐‐ｧ r‐‐ｩ _」 三|
|ミﾐゝ' .￣ ￣ {,,,､ 三|
i´lﾐ: ! _,,.-_- .-_､ :i 三|
|:|ﾐ::ﾉ .,,ｨ'r｡ｧ`ｭ ｨ"r｡ｧヽ, | :ﾆ/i｀l
.!ヽ:l ｛::::::. i~ / ::. 弋''-‐.'｀ |. ﾉi !;ﾉ
i 'ゞl:::. ヽ:: /; ./ :: .ﾞ‐- i::l,,i /
l ..|:i:::. ／⌒iノγ :: i, | |';.ﾉ あっかんべー
~ゞ::／ ／ ''〈〟 _〟}:: ....... |├'
／ :／::::.. ) ( .::::::::. ﾉ:ﾉ
/ .（::::::::::...._,,...____ ..:::.:::. ﾉ/_
/ ⌒＼.{〉ﾍ,__,ﾞiq ／!1l
| 〈.:.!⌒!⌒!./ / ;;r' .i ヽ
| /iヾ|. │ │ﾉ / / / ｀!_
| ;;'､ ､ヽ___丿 ' ／ .ﾉ ./ -〒ヽ
| /ヽ . ヽ..,,＿＿ ／ ／ ./ ノ } >>793
IP偽装（ocnなのにｵｯﾍﾟｹ）している奴は碌なのがいない クソスレ終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了！ >>773
生産性の低い奴、不幸しか生まない奴なんだろうな。
都営側も、都営を使う奴も、双方とも税金の無駄遣いとは。 都営無料PASMOはある意味最強カードだもんな
クレカ紐付、各種ポイント、バス特などなど
ICOCA等他のエリアでの利用もいつの間に解禁されたし >>800
そう、内部障害
東京都は程度の軽い障害者に無料券ばらまきすぎ 同僚の腎不全＆透析マンもPASMOで無料とか言ってたな 心臓ペースメーカーなども障害1級だろ。鉄道・航空・有料道路も割引になる。 派手に多すぎる毛根障害
いや少ないから毛根障害なのかな ,．- ‐── ‐- ､
,r'´ `ヽ
,ｲ jﾄ､
/:.:! j i.::::ﾞ,
i:.:.:| ＿,, ,､--､ !:;;;;|
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〈 j>j､ "´, ｲ `ヽ ,':::〉!
`ゝ.｀, ﾉ､__,入 j::rソ
｀ﾞi / ,r===ｭ, ｀, '.:〔_
}! ! i.:::::::::::.:! ;! .!::::j::｀` ー----─r- ､
, ｲ.:ﾄ､ ﾞ===='′ ,ｲ!:::::!::.:.:.:. ﾞ, `ヽ
_ノ /j.:::!:ﾄヽ､ ´￣｀ ,ノ´ ,ﾘ::::.:!:::.:.. i. ＼
,.r'´ /.::!:::::::| ｀ヽ`"""´ /ノ.:.:.:.:.::!:.:. | !
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／ l , へ＼! /'7ヽ |: j |
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,..-'"ヽ ﾞヽ､ ヽ /／ ｀ﾞ''''- ､ ずっと切符だったけどPASMOって私鉄もJRも乗れるの？ , - ― - 、
/ - - ヽ ふーん、それで？それで？
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(( （" ）,～.。" ） )) ﾊﾞﾘｯ
｀> ゜ < ﾎﾞﾘｯ
／ ｀ヽ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
| | ﾎﾟﾃﾄ |、|
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
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,.-''";;;;;;;;;;｀`'ヽ､
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|;;;| ﾉﾘ ﾐ;;;|
_ゞ;! r─-- ､ ,rｪ--- ､ﾐ;ﾘ
!ﾍl;|. ぐ世!ﾞ｀｀ ,ｨ '"世ﾝ ｢ヽ
!(,ﾍ! ￣'" |:::.` ￣ ,ﾄﾞﾘ
ヽﾞ､! !; ,ﾚｿ
`| ^'='^ ﾑ'′
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＿＿__/⌒｀`ヽ ,,ー‐,, "⌒ヽ＿＿__
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|＿＿＿_しイ"i ゛` ,,/.＿＿＿＿＿__|::|
l二二二二二二 l |二二二二二二二二l＿＿:|
| |::| | |::| し′ | |::| | |::|
|_|;;| |_|;;| |_|;;| |_|;;| モバイルPASMO for Android™｜PASMO（パスモ） https://www.pasmo.co.jp/and/
春スタート！ モバイルsuica既に使っていて、
定期も必要ない人は、特に意味ない？ >>826
使ってるクレジットカードによってはメリットあるかもしれない モバイルSuicaとモバイルPASMOは一緒にインストール出来るのかな？ suicaとどう共存するんだ？どちらか択一になったりして。
どちらにしろsuica側が重い腰を上げたんだろうね。 インストール自体、できないようにするんかね
モバイルsuicaアプリが既に入ってる場合 >>833
今のモバイルPontaとdポイントの関係みたいに、両方インストールはできるが優先度設けるのかも iDはカード切り替えできるからそれと同じようにできるだろうね
対応機種は限られるだろうけど
切り替えできないとグリーン券やEXICが使えなくなっちゃう… ttps://www.pasmo-point.jp/media/pdf/receive_place.pdf
第一期交換期限が迫っておるぞ
26日まで
かくいう自分もまだだ… メトロの24時間券とかもモバイルPASMOから購入できるようにしてほしい
あとロボットのキャラ久しぶりに見た うん、メトロ回数券をモバイルで買えるようにして欲しい
余った時に売れるから回数券は紙のままで構わないから メトロ無いところの人がなんか言ってる
土休日回数券はメトロの最高のメリットだよ素晴らしいよ >>845
3か月を2か月に短縮、将来的には1か月に短縮して
バス特みたいにIC内への取り込みを目指しているのか？ >>846
IC化するのに１ヶ月かどうかは関係ないけどな >>847
オートチャージではOPポイント付加みたいなことをすでにやっているね モバイルはSuicaも入ってるときにFeliCaのブロック足りるん？という問題 紙回数券をIC化する事は出来るか？
バス特みたいに月間区切りにするか？ >>851
カード毎に残回数と有効期限を保持するだけだからできないわけはないが
回数券を廃止するいい口実になるからどこもやってないね >>852
部活の試合とか、回数券買ってばらまけるメリットが無くなるのがなぁ >>853
開発に時間かかってるだけだろ
泥と林檎じゃ純粋な開発作業以外の手間が違うんだよ… PASMO のポイント還元もらいにいってきたんだけど
窓口にて、スマホでポイント還元のお知らせメールからバーコード表示サイトを開いてバーコード表示し、ピッしてもらう
窓口の人がタブレット操作して、還元金額を確認、これであってますかと見せてくる
大丈夫ですというと、PASMOにチャージするので渡してくださいと言われて渡す
窓口の人がPASMOを機械にセットし、先ほどのタブレットを見ながら金額を手動で機械に入力しチャージ
窓口の人がチャージ画面を見せてあってますかと聞くので大丈夫ですと回答、PASOMOとレシートみたいのをもらって終了
人力すぎるwwwwww >>854
そういう時代は過ぎ去った、ということさ。 >>856
更に自分の地元駅「初めてのお客様です。職員の教育でお時間宜しいですか!?」と、そこから駅員5人、事務所から出てきて「ありがとうございます」と、あ～でもないこ～でもないとやっていたな～
自分のQRコードをタブレットで撮影していたのはいいんだが、最終的には窓口処理機で「単なるチャージ」はかなりｽﾞｺｰだった…… >>858
大学病院で口腔手術したときに学生5,6人に囲まれて見世物にされたの思い出した ポイント還元後に履歴見たら、○○○駅 現金 00000円
券売機とかでチャージしたのと、まるっきり同じ表記なのなｗ _ . _
. - - .
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ﾞi;;;;;;;;;;j ' ,r;;三ミヽ,_ _,,,,,;;;;,,_ i;;;;i
ﾞiｰ-v､ ＿__ﾞｰ‐ﾞ rジ二''‐‐''ﾞ l;;/
lヽ} `''-ｭ'ﾞ,r┬;,､_ﾞヽ,==,v'´_,,,,,_｀ヽ,__//
{ (l| | ｀￣ / | ﾞ┴┴ﾞ | |.!
`i | ヽ ,ノ ﾞ､ ノ ﾞY
r' l `''7´r'´ ､`ー'" |
｀ﾞi / `ー､＿r+-'.ヽ l
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/ ヽ ＼ ヽﾞ二二,ノ ／／
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| i^.ヽ| ノ･―ゝ ; { .ﾉ･-ヽ',
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＼__ｨ :::::: , -(_ｃ､,ｨ.)、 :::::|
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.|. '、 ヽヾl工l工lｱ/.／
.| ＼ ｀' ＼＿＿ノ /
/.＼ ､｀''-､ '⌒ ／
-''´ヽ ｀''-ﾆ,,_｀'ー―‐一'|、 >>859
まあ開発完了して林檎の承認出ればリリースされるだろうねぇ >>864
アプリ作るだけでなく、林檎財布に組み込んでもらう必要がある 未定じゃなくてなんか言えよな
こんだけ待たせておいてひでえよほんと モバイルSuica/Pasmoで、Felicaの定期券用領域を共用できるようにするんかね。
お互いに相手の有効な定期が記録されていたら触れないようにすれば出来そうだが。 >>868
だから林檎から承認されるかどうかとその回答がいつになるかどうか分からないから答えられないんだよ モバイルSuicaと統合すればシステム維持費も少なくて済むとは思う
そもそもSuicaと（r 全国suicaで統一しろよ
なんですぐ乱立するのかね日本って >>872
ならお前はSuicaでいいだろ文句言うなよw 違う
チャージされた現金が運転資金になるから
少なくとも利息は使い放題 >>870
林檎から承認されるかどうかとその回答がいつになるかどうか分からないから答えられないなら
それを公式発表すりゃいいじゃん 何も言わないのが気持ち悪いんだよなこいつら
商標出願した時も何も言わなかったよな >>877
たぶんアップルウォレット側の開発合意が得られてないんじゃない？
アプリの審査自体はそこまでハードル高くない。 開発作業、ぐぐればわかるけどMacでないとビルドすら認めないめんどくささだから、文句ある人はAppleあたりにでも文句言えば？もっと容易にしろって >>881
そこはAppleだからねぇ。
Windowsへの敗北認めたくないんじゃねぇ？ , - ―― - 、
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＼ ヽ ／＼ / ／
((⊂ ヽ ﾉ `ｰ―i´ / ⊃))
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ヽ_) 奈良新聞社の公式SNSをフォローする
社会2019.03.31
鉄道の魅力を熱く - 発達障害の児童、生徒／奈教大の「鉄オタ倶楽部」が発表会
鉄道に対する熱い思いを発表する鉄オタ倶楽部のメンバーら=30日、奈良市高畑町の奈良教育大学
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/d21b2f73c3079c5333872ca1ec16cd7a.jpg
奈良教育大学が、発達障害のある児童、生徒の支援を目的に発足させた「奈良教育大学鉄オタ倶楽部」の第1回「成果発表会」が30日、奈良市高畑町の同大であり、倶楽部に所属するメンバーが約60人の聴衆を前に鉄道の魅力を熱く語った。
発達障害のある児童は、対人関係が苦手、特定の対象に強い関心を持つ―などの特徴がある。
同倶楽部は鉄道という共通の趣味、関心を持つ児童、生徒が一緒に活動する中で自然に人付き合いを学ぶことを目的としたプログラムで、昨年7月から計6回、小学1年から高校3年までの13人が活動してきた。…
▼ 記事の詳細は本紙をご覧ください
https://www.nara-np.co.jp/news/20190331150149.html 今後国交省がモバイル含めた共通プラットフォームの開発研究会を開催しそうな予感 iPhone版のモバイルSuica出たのもかなり後だしな ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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(~) ﾁﾘﾝﾁﾘ～ﾝ♪
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| ）●（ |＜ﾋｬｯﾊｰｯ！寒い日 は
＼ 皿 ﾉ ＼ フルチンが一番！
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ｌ⌒ヽ ＿ﾉ |
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（＿ノ ￣ ／ ／
（＿ノ 千葉の東洋バスもだな
こちらは金額定期も。モバイル対応してくるか？ イーグルバスは川越観光で利用者もそこそこいるのでまあまあ大事では 銀河鉄道って社長の強い意志で補助金の類もらって無いんだっけ？ http://b.hatena.ne.jp/entry/silvershield.link/saruwatari-yuka
http://dion.wiki.fc2.com/wiki/2015%E5%B9%B4%20%E6%80%A5%E9%80%9D%E8%80%85
■猿渡ゆか（テレビリポーター，本名・猿渡有香）（2015.10.10没，享年35，心不全）
テレビ和歌山の「わかやま新フード記」にレギュラー出演していて、和歌山の食材を毎週の様に食べていた
和歌山県は、大阪府熊取町にある「京大原子炉実験所の研究用原子炉(KUR)」と「原子燃料工業株式会社熊取事業所」の影響で、
放射性物質の降下量が、関西ではダントツに多い→和歌山の食材には放射性物質が多く取り込まれており、それを毎週食べ続けた結果、心臓の筋肉に放射性セシウムが蓄積し、心不全を引き起こしたという可能性が考えられる
http://saruwatari-yuka.syncl.jp/ （廃止）
http://youtu.be/8kn84QfuG1M
syncl、およびsynclを利用して公開されていた
こちらのウェブサイトにつきましては、
2018年10月31日（水）をもって終了いたしました。
長らくのご利用ありがとうございました。
お問い合わせ窓口：ブレインシンク株式会社（2018年11月30日まで）
https://mairi.me/-/1135385 _ . _
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ﾞi;;;;;;;;;;j ' ,r;;三ミヽ,_ _,,,,,;;;;,,_ i;;;;i
ﾞiｰ-v､ ＿__ﾞｰ‐ﾞ rジ二''‐‐''ﾞ l;;/
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｀ﾞi / `ー､＿r+-'.ヽ l
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/ ヽ ＼ ヽﾞ二二,ノ ／／
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,..-'"ヽ ﾞヽ､ ヽ /／ ｀ﾞ''''- ､ 最近スレ加速しているなぁ、と思ったら
AAコピペ荒らしに目をつけられたか… これ以上荒らすとIPﾜｯﾁｮｲ検討せねばならないな… 大江戸線停電でエレベーターに５人閉じ込め けが人なし
2016年12月21日20時49分
東京都交通局は２１日、都営地下鉄大江戸線の停電で駅のエレベーターが停止し、男女５人が最大で約１時間閉じ込められたと発表した。
停電は光が丘変電所（練馬区）の電気機器が発煙した影響で同日午後２時４５分ごろ発生。練馬、豊島園の両駅のエレベーターで女性１人ずつが閉じ込められたが、すぐに復旧した。
同３時２０分ごろ再び停電がおき、東中野駅のエレベーターで男性１人と女性２人が約１時間閉じ込められた。利用者にけがはないという。都は電気機器が発煙した原因を調べている。
http://www.asahi.com/sp/articles/ASJDP6QF9JDPUTIL060.html パスモにゃ全く関係ないが
都営東中野のホーム改札エレベーターは動きがちょっと怖い PASMOにゃ全く関係ないが、ロンドン地下鉄の駅にたまに見かける木造のエスカレーターはもっと怖い ／ 三三人三三＼
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| | 二 二 | | ほうほう？それで？それで？
| ゝ （ ●） （● ）< |
ﾉ | " " | ヽ
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)) ) .. ヽ、 . ||||＝＝(⌒)ー、 | | |
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￣ ＼＿_､("二） └─┘￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿ >>898
あくまでも噂だけど、東村山市のコミバスの業者に選定されたのは
学会員だから、という話が合ったよ ３月１４日（土）から「京王東京メトロパス」を発売します!!
～京王線・井の頭線往復乗車券と東京メトロ一日乗車券がセットになったお得な乗車券～
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000415.000022856.html
PASMOでしか売れないのか？ >>914
定期券が載ってなければクレカ一体型でもいける？ 京王とメトロの接続は、渋谷は銀座線か半蔵門線、副都心線の渋谷駅なんだろうが
新宿は丸ノ内線の新宿駅限定？丸ノ内線、副都心線の新宿3丁目駅の扱いは？
あと、幡ヶ谷、初台駅は一旦新鮮新宿駅で改札出なきゃ駄目なのか？ 京王新宿と大江戸線新宿西口は一枚の定期券に出来ないって苦情はよく聞く >>916
>新宿は丸ノ内線の新宿駅限定？丸ノ内線、副都心線の新宿3丁目駅の扱いは？
新宿三丁目駅とは連絡不可だけど、別に新宿駅接続にしておいて実際には新宿三丁目駅から使ってもいいのでは？ ガラホのモバイルSUICAがサービス終了するのは商機なんだから
代わりにモバイルPASMOがガラホにサービスインして高齢者の
キャッシュレス需要を根こそぎ奪うぐらいのことしてほしい >>919
モバイルSuicaでサポート出来ない機種は
モバイルPASMOでもサポート出来ないと思う。 意外に高齢者ってスマホ持っている気がする
そもそも高齢者は何歳以上かという定義 クレジットの換金・・・
SAGA TV
佐賀中央郵便局でキャッシュレス決済導入【佐賀県佐賀市】2020/02/03 (月) 11:57
http://youtu.be/9E_ARsq5gJk
電子マネーやクレジットカードでの支払いなどキャッシュレス決済が3日全国の郵便局で導入され、県内でも早速現金を使わずに支払う人の姿が見られました。
日本郵便は、利便性の向上や増加する外国人観光客へ対応できるよう、全国65の郵便局の窓口で3日からキャッシュレス決済を導入しました。
荷物運賃の支払いや切手、はがきなどの購入、お中元やお歳暮などのカタログ物販商品への支払いが対象で、佐賀市の中央郵便局では早速スマートフォンのアプリを使って決済する人の姿が見られました。
内田信生さん：「郵便局でもキャッシュレスというところで支払い手段が増えましたんで、より魅力のあるお客様にとって便利のある郵便局を目指していきたいと考えております」
取り扱いブランドはクレジットカードや、交通系ICなどの電子マネー、QRコードなどを読み込んで支払うスマホ決済の合わせて21社です。
日本郵便によりますと現在県内で利用できるのは佐賀市の中央郵便局のみですが5月以降はエリアが広がり全国約8500の郵便局で導入されるということです。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2020020301924 >>925
新選新宿につながっているのは都営地下鉄ですからね。仕方ない… 新鮮新宿から丸の内線まで歩くのは大変ではあるが、
三丁目を使えば高くつくしなあ。 メトロに対抗して、都営は値下げするかな。調布からだと210円高い。 京王東京メトロパス出すのは何故なんだろう…
TOKYO探索きっぷより使える範囲は大きいけど…
新宿と新撰新宿の扱いが… >>916
九段下までいったら素直に出場できるのかと >>932
直前のメトロの入場記録が無いとダメだろう。
都営分を引かれるか、改札機が閉まるか。 ,ｖ------i､ ,l冖'''''''''''ｯ r''''''''''''''''ｭ .,,r・'''"ﾞ"''･x,、 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐ .,r￢''''''''''''L
|＿,,、 .ﾞl, .ﾟー、 r‐″.―i､ .r-".,r″.,,,r‐--,,、.ﾟ'li､ ,r″.,,,r---ｖ,、 .| ㍉,,〟 ﾞl、
,i´,,,,, .ﾞli,i， | | | .| ,i´ .,r° .ﾞ'┐ ﾞｋ ,i´ .,i″ ﾞL ,| .,i´.,-i､ ,ﾚl,i､
.,l°ﾟ1ﾞl ﾟtﾞ|］ | ――ｰ" | .| j′ │ ｝| 〔 .ﾞ'''″ .,i´ '| ｝ .ﾞ|.]ﾞl
.,i´ .lひ .ll川″ | ＿,,,,,,,,,,,, | lﾞ | | .|| .| ,｢ .lﾚ″ liゾ[
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: 广 ￣ｋ .广゛ ｀~Nﾟ~゛ ｀~ト .广｀ ｀~ト .ﾟ=,,、 ￣｀ ,,rぐ ﾞ'r,,_ ￣＾ .,,x'ﾟ［ .］ l″ .］
: ﾟ''――'''″ ﾞ￢―ｰ'''ﾟ.ﾟ''――'''″ ﾟ''――'''″ `ﾟ'''ｰ'''''″ .`ﾟ''''―'''''ﾞ~ ￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″ ｀¨ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″ ん？吉原の岳南売り場でJR区間の硬券を
PayPayで購入できるってか？ 残念ながら(社)吉原のJR硬券は廃止になったよ…… あそこで障割つまり半券を購入したことがある
JR東で途中下車する時駅員の目が点になってた
スレチスマソ なしてこういう人たちは自分が特権であることをふりかざしてすぐ自慢したがるんだかw
呼んでもいないのに。 V ヴァカで
I いちゃもの言われてる
P ピーポー
ですね、わかりますw 持つとありがたすぎるけどな
これの入場記録甘いのは豆な そのとおり
入場記録が無くても出場時エラーメッセージが出るだけで閉まらない
多分券面を有人改札で見せることも認めているからと推測 バカパスは廃止しろ！税金の無駄！さっさとクタバレ！ ネチネチ書き込んでいるのはむしろ身体障害が憎いのではないかと
多分内部障害は存在自体分かってないかと どうでもいいけど、英語表記「24hours」で複数形にしろよな。
恥ずかしい。 >>958
でも、google翻訳では24時間チケット訳すと24-hour ticketになるよ。 >>958
形容詞的に使うときはs付けません
こっちが恥ずかしいわ >>960
sを付けるときはどういう時に付ければいいの？ まぁでも十分割引率高いけどね＞メトロパス
場所にもよるけど単純往復より安くなったりするしそれで一日券が装填されてる
これができてから都内近郊の移動はJRあんま使わなくなったよ 平日だと割引率としては効果ありそうだけど、土日だと回数券バラ売りがまだ強い
もっとも数十円～百円浮かすために駅出て金券屋に向かうのがよいか、そのまま切符売り場に向かってパス買って時間削るのがよいかにもよるが モバイルPASMO発表あるかも…
そんな訳で新スレ立てておきます。
【PASMO】 20枚目 【パスモ】 [集会所]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1583362562/l50
テンプレ修正は夜にでも…
取り急ぎ立てておきました… 昼寝してたらリリースの夢みた…
10日ってあった気が…
そのまま夢精したからよく覚えていない >>970
おれんちだと最短のメトロ線接続駅まで往復＋約300円
都心に出た後に乗る電車がJR最低区間だけ2回以内の場合を除きメトロパスの方が得
土休日でもメトロ最低区間だけ2回以内に収まらなければメトロパスの方が得 昨日今日モバイルPASMO発表なし…
>>972
そこまで待たせる… 乗り換えの為にモバイルSuicaの方のチャージ金額を調整し始めた。 グリーン券買えないだろうからなー
モバイルSuicaと共存できるといいな >>977
あれ？PASMOでJRのグリーン券大丈夫じゃなかったけ？
カードのPASMOで行けたらモバイルPASMOでも… >>978
カードタイプのSuica/PASMOはチャージ分からの引き落としだけど、
モバイルSuicaのグリーン券はクレジットからの引き落としだから、モバイルPASMOでも買えるかどうかはまだわからない 買えないよ、きっと
単純に定期とSF使うだけだろ
あ、、バス特は見られるようになるのかもね >>981
ダメ
モバイルSuicaですらあれではグリーン券買えないし 民鉄のトレイ式チャージ機はモバイル開放したから、、、設定すればできるんだろうが
東はやらないだろうな モバイルSuica 利用者注意、3月21日に6時間超のシステムメンテナンス
https://tetsudo-ch.com/10144163.html
そのあとに何かある、明日か明後日に発表されるモバイルPASMOの機能の何か… 駅窓口にある大きなPaSoRiは市販してないのかな？ >>984
サーバ切替
モバイルPASMOもこのタイミングに合わせて構築したんだろうな >>988
まだ鉄道会社に依るんじゃないかな
東急は解放してますね 今年度改修は終わってるはずだから
基本的にはどこでもできるだろね やはりモバイルPASMOは都営無料PASMOは対象外か お出かけに便利な1日乗車券を通年発売いたします | 相鉄グループ
https://www.sotetsu.co.jp/news/train/info-train-530-2020-03-09/
PASMO搭載一日乗車券ｷﾀ─￣─_─￣─(ﾟ∀ﾟ)─￣─_─￣─!!!! PASMOに搭載可能な鉄道のフリーきっぷ・一日乗車券 2020年3月現在
東京メトロPASMO1日乗車券
東京メトロ24時間券（3月14日から）
Tokyo Subway Ticket（3月14日から）
東京フリーきっぷ（3月14日から）
東上東京メトロパス
東武東京メトロパス
西武東京メトロパス
京王東京メトロパス（3月14日から）
東京メトロ・都営地下鉄共通1日乗車券（PASMO）
都営地下鉄ワンデーパス
ゆりかもめ24時間券
相鉄・鉄道全線1日乗車券 PASMOによる二区間定期券 2020年3月現在
新・通勤定期券どっちーも｜京王
小田急・東京メトロ PASMO二区間定期券
だぶるーと（池袋線） ：西武鉄道
Oneだぶる♪（新宿線） ：西武鉄道
定期１つで２ルート利用 便利な二区間定期 二東流 | 東武東上線 | 東武鉄道 このスレッドは１０００を超えました。
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