ICOCA PiTaPaしりとり Part3
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ICOCA PiTaPaエリア内限定でしりとりを
１ 範囲は、ICOCAI路線図のうち近畿圏エリア、PiTaPa路線図（静鉄・岡電除く）に記載の駅、JR大阪近郊区間内の旅客駅（貨物駅不可）、および次に挙げる区間とする。→JR山陽本線相生−上郡間、JR北陸本線敦賀−近江塩津間
https://www.jr-odekake.net/icoca/area/map/kinki.html
http://www.pitapa.com/img/area/pitapa_area.pdf (pdf注意)
２ 投稿時には「駅名（公式名称に限る｡但し「ケ」「ヶ」に限りどちらでも有効）」「読み仮名」「路線名（愛称可）」「会社名（愛称可。第三種事業者は神戸高速鉄道を除き不可）」を分かりやすいように横一行で記すこと。
３ 路線が一つしかない鉄道会社は会社名のみで可
４ 駅が廃止･改称･新設された場合、及び臨時駅の営業期間、各カードの利用開始・終了は鉄道会社が告示した日付に従う。
５ しりとりの内容に誤字･誤変換及び当て字がある場合は無効｡
６ 濁音･半濁音は清音に置き換え可（その逆も可）｡拗音は前の文字も含めてもよい｡｢ん｣で終わった場合は最後から2番目の文字または「あ」から続行｡長音で終わった場合は最後の文字の母音から続行。
２番目以降の文字に「ゆ（ゅ）」「ぬ」が含まれる場合、「ゆ」「ぬ」から続けてもよい。
７ 投稿する駅に複数の路線がある場合は一部の路線の省略しても可。
８ 同時書き込みによる重複は､先に書き込まれたものを採用。先に書き込まれたものが無効の場合､後のものを繰り上げ､有効とする。
９ 書き込む際には数レス前まで見直し､しりとりが繋がっているかどうかをきちんと確認すること。
10 固定ハンドル、固定トリップは禁止。
11 一度書き込まれた駅名はレス番号が50以上離れるまで書きこみ不可。ただし、無効となった駅には適用しない。
12 最後の文字が「ち」「ね」「の」「め」｢ら｣「り」「る」の場合､後ろから２つ目の文字で続行しても良い。 ルール11等により続行可能な駅がなくなった場合は、後ろから２つ目の文字で続行すること。
続き>>2-5 13 駅名の最後が次に挙げる文字の場合は、その 前の文字から続行しても良い。
→「町（まち・ちょう）」「前（まえ）」「市（し・いち）」「橋（はし・ばし）」「園（えん・その・ぞの）」「公園（こうえん）」「口（くち・ぐち）」「丁目（ちょうめ）」「川（かわ・がわ）」 「寺（じ・てら・でら）」
「山（やま・さん・ざん）」「島（しま・じま）」「荘（そう・しょう）」
14 20レス以上経過した無効なレスは時効とし､そのまま続行する事
15 スレ途中でのルール変更は禁止。同一IDでのしりとりは禁止。
16 各ルールに２度違反した場合は退場処分とする。他人への中傷・罵倒などスレの趣旨に反する書き込み、誤指摘を行った者、駅名などを大量に書き込むいわゆる容量潰しは即退場処分とする。
補足事項・運用上の取り扱いなど：
□ルール１関連
JR紀勢本線（きのくに線）のICOCA利用非対応駅は対象外。
□ルール２関連
・駅名で公式の案内でかな表記が用いられている場合は、正式名称が漢字であってもかな表記で可（例：あびこ など）。
・仮名のみ、または仮名と記号のみの駅名は読み仮名を省略可。
・路線名の愛称は公式の案内（路線図等）に用いられているものに限る（「京阪石坂線」は特例として可）。複数線区にまたがる運転系統を示すもの（例：JR神戸線など）も可、支線を含む総称（例：南海線など）は不可。
・路線名に会社名を含む場合は、会社名を重ねて表記する必要はない（例：京阪本線、JR東西線など）。JR各社の社名は「JR」のみに省略可。
・使用環境等により横一行に書けない場合は、その旨の説明があればこの限りではない。
□ルール３関連
会社名ではなく路線名で広く知られている場合（ポートライナーなど）は、路線名のみでも可。 □ルール10関連
おでかけ ◆5ARAEced0RQX ◆u6v7KZ4gos は永久退場。永久退場者の場合は他スレで同一IDでコテハン・トリップの使用が判明した場合も無効。
□ルール13関連
同じ漢字でも他の読み方をする場合（橋（きょう）など）はこのルールは適用しない。
□ルール14関連
しりとりとして成り立っていない場合は別として、無効レスを発見しても、その後相当数レスが続いているようであれば、このルールの適用目指してスルーしていくこと。
前スレ
ICOCA PiTaPaしりとり Part2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1507902810/
↓前スレの最終有効書き込みから続行してください。 999 名前：名無しでGO![] 投稿日：2018/03/08(木) 20:42:55.14 ID:oID7Od9f0 [2/2]
新大阪 しんおおさか 大阪市営地下鉄御堂筋線
より、
神崎川 かんざきがわ 阪急神戸線 前スレ
>>1000 宿院 しゅくいん
茨木 いばらき JR東海道本線 >>5
前スレの1000は同時書き込みにつき無効
前スレ999が最後の有効レス
>>4
若江岩田 わかえいわた 近鉄奈良線 嵐電天神川 らんでんてんじんがわ 京福電気鉄道嵐山本線 ルール12
九条 くじょう 大阪市営地下鉄中央線 PiTaPa >>48
路線名誤り
>>47
上野芝 うえのしば JR阪和線 >>49
阪神電鉄が事業者名、阪神本線が路線名で誤りじゃないだろ。
ルール2関連でも重ねて書く必要がないだけで誤りとは言ってない。 >>50
阪神の場合は京阪などと異なり、路線名は「本線」のみ。 阪神電車の公式サイトの路線図に阪神本線と記載されているが。
ルール2にも路線名（愛称可）とある。 >>52
あれは山陽電鉄本線との区別のためであって、愛称と言えるのか？ □ルール２関連
・路線名の愛称は公式の案内（路線図等）に用いられているものに限る（「京阪石坂線」は特例として可）。
ルール2に違反していないんだからしりとりとしては有効 ルール13
くいな橋 くいなばし 京都市営地下鉄烏丸線 >>58
馬堀 うまほり JR嵯峨野線
「阪神電鉄阪神本線」は承認されたのか？
前々スレではアウトにされたが？
ウィキペディアも「公式愛称として『阪神本線』が認められている」書き直さないといけないな。 阪神電車公式の路線図で使われている以上、路線名を理由に無効には出来ないだけ。ルール2が許容してるんだから。
逆に、駅、車内の案内表示含めて「本線」のみの案内は有るのか？ >>64
確かに。「阪神電鉄本線」が基本的な呼び方なんだろうけど、「本線」のみでの案内はない。 ルール12・6
浜寺駅前 はまでらえきまえ 阪堺阪堺線 大国町 だいこくちょう 大阪市営地下鉄1号線、3号線 ルール13 ルール6
新祝園 しんほうその 近鉄京都線 野田阪神 のだはんしん 大阪市営地下鉄5号線
大阪市営と書けるのもあと少し 嵐電天神川 らんでんてんじんがわ 京福電鉄嵐山本線 ルール13、ルール6
十条 じゅうじょう 近鉄京都線 りんくうタウン りんくうたうん JR関西空港線 南海空港線 大津市役所前 おおつしやくしょまえ 京阪石山坂本線 ルール13、ルール12
草野 くさの JR福知山線 松屋町 まつやまち 大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 トレードセンター前 とれーどせんたーまえ 大阪市高速電気軌道南港ポートタウン線 >>178
そうでしたね。
和歌山 わかやま JR阪和線 新森古市 しんもりふるいち 大阪市高速電気軌道今里筋線 今宮戎 いまみやえびす 南海本線(駅は南海高野線) 住吉鳥居前 すみよしとりいまえ 阪堺電気軌道阪堺線 八瀬比叡山口 やせひえいざんぐち 叡山電鉄叡山本線 蹴上 けあげ 京都市営地下鉄東西線
しばらく寝ます。仕事なので 京コンピュータ前 けいこんぴゅーたまえ 神戸新交通ポートアイランド線 >>191つながってない
>>190から
千代田 ちよだ 南海高野線 >>198
ルール13参照。
>>197から
野江 のえ 京阪本線 動物園前 どうぶつえんまえ 大阪市高速電気軌道御堂筋線 ルール13、ルール12
富野荘 とのしょう 近鉄京都線 ルール13、ルール6
新田辺 しんたなべ 近鉄京都線 ルール13、ルール6
帝塚山 てづかやま 南海高野線 ルール13、ルール12
天神橋筋六丁目 てんじんばしすじろくちょうめ Osaka Metro堺筋線 >>230
うぉ〜、0.67秒差で負けた！
>>230
ルール13
大和西大寺 やまとさいだいじ 近鉄京都線 弁天町 べんてんちょう ＪＲ大阪環状線、大阪市営地下鉄中央線 >>240=>>222
>>239から
曽根 そね JR山陽本線 >>241
末尾「へ」はルール12の対象外では？
>>239
平群 へぐり 近鉄生駒線 >>264から
ルール6
平城 へいじょう 近鉄京都線 >>266=>>260
へで始まる駅は全部出尽くした。よって、後ろから2文字目と行きたいところだが、
「ん」なので、後ろから3文字目から。
>>264
川西池田 かわにしいけだ JR福知山線 >>267
どのルールでそうなる？
ルール12では末尾「へ」は適用外ではないのか？ >>268
『最後の文字が「ち」「ね」「の」「め」｢ら｣「り」「る」の場合､後ろから２つ目の文字で続行しても良い。』
これはいかなる場合でも成り立つ。
『ルール11等により続行可能な駅がなくなった場合は、後ろから２つ目の文字で続行すること。』
これは、上の文字以外で終わる場合に、続行可能な駅がないときは仕方なく適用するもの。
今回の場合、弁天町、平群、別府、平城と出尽くした。ということは、下側の『続行可能な駅が
なくなった場合』に該当する。
しかし、後ろから2文字目は「ん」である。「ん」で終わった場合は、あで始まるか、その前で
始めるのですよね？ >>269
つまりルール12の後半を適用する場合は、
候補駅がすべて出尽くしたことを示してから
適用することが求められるということだな。 >>270
その通りです。本当は、『へ』もいつでも終わりから2文字目からにしてほしい
ですけどね。
>>271
くいな橋 くいなばし 京都市営地下鉄烏丸線 >>273
誤字
>>272
中津 なかつ 阪急神戸線、宝塚線 浮孔 うきあな 近鉄南大阪線
>>272
欲しいのですけどね、でなくて、自分でルール改正を提案してください。 ルール13、ルール13
マキノ まきの JR湖西線 天神橋筋六丁目 てんじんばしすじろくちょうめ 阪急千里線 Osaka Metro6号線 野江内代 のえうちんだい Osaka Metro谷町線 ルール6
駒ヶ林 こまがばやし 神戸市営地下鉄海岸線 >>326=>>283
蹴上 けあげ 京都市営地下鉄東西線 県庁前 けんちょうまえ 神戸市営地下鉄西神・山手線
「へ」「け」はルール12に追加すべきだと思いますがどうでしょうか？
50レス以内に異議がなければ次スレより適用で、改正提案します。 >>328
むしろルール12の適用条件を厳格化すべき
ち、ね、め等の文字についても候補駅がなくなった場合にのみ適用すべき
現状は候補駅があるのにルール12を濫用し過ぎてる >>330
「ち」、「ね」、「め」の削除提案として受理しますが、
「ち」はPiTaPaエリアでいくつか増えたため（「千里」など）理解できますが、
「ね」は現状「寝屋川市」のみ、「め」は「妻鹿」「売布神社」のみなので、削除に反対します。 整理が必要なのはルール13かも。
現状使われていないものも多いので。
具体的な提案は今の段階では避けますが、ルール12か13のどちらかだけでもよい気が。 >>338
「大阪モノレール」は本線、彩都線の総称のため、ルール2付則により、路線名としては不可。
>>337
小路 しょうじ Osaka Metro千日前線 >>341
>>336で既出
>>340から
JR難波 じぇいあーるなんば JR関西本線 >>341=>336
>>340から
JR俊徳道 じぇーあーるしゅんとくみち JRおおさか東線 >>344から
万博記念公園 ばんぱくきねんこうえん 大阪モノレール本線・彩都線 ルール13(公園でなく園をカット)
馬堀 うまほり JR山陰本線 >>348
文字訂正
龍安寺 りょうあんじ 京福電気鉄道北野線 新神戸 しんこうべ JR山陽新幹線、神戸市営地下鉄山手線、北神急行電鉄北神線 ファミリー公園前 ふぁみりーこうえんまえ 近鉄橿原線 ルール13、ルール13、ルール12
南茨木 みなみいばらき 阪急京都線 ルール13、ルール6
保津峡 ほづきょう JR山陰本線 ＪＲ難波 じぇいあーるなんば ＪＲ大和路線 ICOCA ルール13、ルール6
JR五位堂 じぇいあーるごいどう JR和歌山線 >>385
路線名違い
>>384
京阪山科 けいはんやましな 京阪京津線 ルール13
播州赤穂 ばんしゅうあこう JR赤穂線 板宿 いたやど 神戸市営地下鉄山手線 山陽電鉄本線 よう見たら>>395は、路線間違いやな。
(地下鉄の板宿駅は西神線、
山手線を書くなら『西神・山手線』)
>>394からやり直し
石場 いしば 京阪石山坂本線 >>399
上野市駅はPiTaPa/ICOCA非対応 >>398
ルール13
松井山手 まついやまて JR片町線 京コンピュータ前 けいこんぴゅーたまえ 神戸新交通ポートアイランド線 ルール13、ルール12、ルール6
千里丘 せんりおか JR東海道本線 八瀬比叡山口 やせひえいざんぐち 叡山電鉄叡山本線 太子橋今市 たいしばしいまいち 大阪市高速電気軌道今里筋線 >>464
伊賀上野はPiTaPa/ICOCA非対応
>>463より
中央市場前 ちゅうおういちばまえ 神戸市交海岸線 >>465
伊賀上野は大阪近郊区間なのでルール1により有効
>>464から
野江内代 のえうちんだい Osaka Metro2号線 >>467
伊賀上野は大阪近郊区間にも含まれない。
JR関西線の大阪近郊区間は柘植以西の区間 >>469
伊賀上野は柘植以西なので大阪近郊区間内
>>468から
須磨浦公園 すまうらこうえん 山陽電鉄本線 京都市役所前 きょうとしやくしょまえ 京都市営地下鉄東西線 >>475は>>453で出てるので無効
>>474滝の茶屋 たきのちゃや 山陽電鉄本線 ＪＲ俊徳道 じぇいあーるしゅんとくみち ＪＲおおさか東線 大国町 だいこくちょう Osaka Metro1号線、3号線 九条 くじょう 阪神なんば線、Osaka Metro中央線 >>459＝>>498
木津川台 きづがわだい 近鉄京都線 弁天町 べんてんちょう JR大阪環状線 Osaka Metro中央線 >>506＝>>483
ルール13
松井山手 まついやまて JR片町線 天王寺駅前 てんのうじえきまえ 阪堺電気軌道上町線 >>523＝>>500だが、>>500は無効につきOK(一応断っておく)
>>524
清水五条 きよみずごじょう 京阪本線 谷町九丁目 たにまちきゅうちょうめ 大阪市高速電気軌道谷町線、千日前線
確認だけど大阪市高速電気軌道株式会社の公式愛称はOsaka Metroだから大阪地下鉄や大阪メトロは無効？ >>528
ルール12
玉水 たまみず JR奈良線 野田阪神 のだはんしん Osaka Metro千日前線
>>527
厳密に言えば無効だから、次スレから「大阪メトロ」「大阪地下鉄」は可、とルール改正するしかないと思う。
50レス以内に異議がなければ次スレより改正で、提案。 今福鶴見 いまふくつるみ Osaka Metro長堀鶴見緑地線 ルール13、ルール13
くいな橋 くいなばし 京都市営地下鉄烏丸線 宝塚 たからづか 阪急宝塚本線 阪急今津線 JR福知山線 ルール12、ルール12
上野芝 うえのしば JR阪和線 瑞光四丁目 ずいこうよんちょうめ 大阪市高速電気軌道今里筋線 ルール13、ルール6
吉野口 よしのぐち JR和歌山線 京都 きょうと JR京都線、嵯峨野線、琵琶湖線、奈良線 近鉄京都線 京都市営地下鉄烏丸線 四天王寺前夕陽ヶ丘 してんのうじまえゆうひがおか 大阪市高速電気軌道2号線 >>597
読み誤り
>>596
JR河内永和 じぇいあーるかわちえいわ JRおおさか東線 >>602=>>565
ルール8
>>603より
六十谷 むそた JR阪和線 千林大宮 せんばやしおおみや Osaka Metro谷町線 >>537は可決ということで。
次スレより
□ルール２関連
・駅名で公式の案内でかな表記が用いられている場合は、正式名称が漢字であってもかな表記で可（例：あびこ など）。
・仮名のみ、または仮名と記号のみの駅名は読み仮名を省略可。
・会社名、路線名の愛称は公式の案内（路線図等）に用いられているものに限る（「大阪メトロ」「大阪地下鉄」「京阪石坂線」は特例として可）。複数線区にまたがる運転系統を示すもの（例：JR神戸線など）も可、支線を含む総称（例：南海線など）は不可。
・路線名に会社名を含む場合は、会社名を重ねて表記する必要はない（例：京阪本線、JR東西線など）。JR各社の社名は「JR」のみに省略可。
・使用環境等により横一行に書けない場合は、その旨の説明があればこの限りではない。 >>610
八尾 やお JR大和路線
>>611了解 JR河内永和 じぇいあーるかわちえいわ JR西日本おおさか東線 >>617取り下げ（>>599で既出）
JR難波 じぇいあーるなんば JR西日本関西本線 北花田 きたはなだ Osaka Metro御堂筋線
「大阪地下鉄」は乗車券類に表記されているから、公式略称ということで、
わざわざ特例にする必要がないのでは？ >>631=>>600
和歌山市 わかやまし 南海本線 Rule6
京コンピュータ前 けいこんぴゅーたまえ 神戸新交通ポートアイランド線 >>641
事業者名誤り
>>640
野田 のだ 阪神本線 >>626
事業者名誤り
>>625
尼ヶ辻 あまがつじ 近鉄橿原線 ルール13
大和八木 やまとやぎ 近鉄大阪線・橿原線 >>657
>>629
>>656
貝塚 かいづか 南海南海本線 ルール12
服部天神 はっとりてんじん 阪急宝塚線 恵美須町 えびすちょう 大阪市高速電気軌道6号線 阪堺電気軌道阪堺線 近鉄御所 きんてつごせ 近鉄御所線
9月以降、ICOCAで近畿圏エリアという概念もなくなるみたいだから、
このスレのエリアも北陸、岡山、山陰、四国へ拡張するのかな。
次スレの途中でエリアが変わりそうだから、今から議論しておく必要がある。
もし拡張するなら、PiTaPaの方も岡山、静岡に拡張すべきだろうし。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/05/page_12448.html >>687
岡山と瀬戸大橋はポストペイになるの？
JR四国がPiTaPa加盟で。 千鳥橋 ちどりばし 阪神なんば線
解決策としては、
A 次スレよりICOCAエリア、PiTaPaエリア共に、近畿に限らず全域にする。9月15日以降は通常のエリア拡大とみなす。
B 9月15日以前は現行ルール、9月15日以降は近畿外を含めた全域。
C 次スレより近畿2府4県に限定するルールにする。
個人的にはAに賛成。スレタイからしてこれが自然。
あと大都市近郊区間とICOCAエリアは西日本では一致しないので、大都市近郊区間は廃止した方がよいと思う。
その他提案があればよろしく。 嵐電天神川 らんでんてんじんがわ 京福電鉄嵐山本線 大阪ビジネスパーク おおさかびじねすぱーく Osaka Metro長堀鶴見緑地線
では>>694のA案で、>>694より50レス以内に異議がなければ次スレより成案とします。
大都市近郊区間については、特に意見が出ていないので、今のところ現状維持ということで。 南ウッディタウン みなみうっでぃたうん 神鉄公園都市線 瑞光四丁目 ずいこうよんちょうめ 大阪市高速電気軌道8号線 >>737
医療センター いりょうせんたー 神戸新交通ポートライナー >>741
>>728
>>740
和歌山大学前 わかやまだいがくまえ 南海本線 馬堀 うまほり JR山陰本線
>>694のA案、可決といたします。
次スレより
１ 範囲は、ICOCA路線図、PiTaPa路線図に記載の駅、JR大阪近郊区間内の旅客駅（貨物駅不可）、および次に挙げる区間とする。→JR山陽本線相生−上郡間、JR北陸本線敦賀−近江塩津間
http://www.jr-odekake.net/icoca/area/
http://www.pitapa.com/img/area/pitapa_area.pdf (pdf注意)
□ルール１関連
・ICOCAエリアは、JR四国、IRいしかわ鉄道、あいの風とやま鉄道を含む。
・JR紀勢本線（きのくに線）、伯備線等のICOCA利用非対応駅は対象外。
なお、以下の区間は9/15以降はICOCAエリアとなりますので、それ以降に次スレが立った場合は、この文言は自動的に削除でお願いします。
→JR山陽本線相生−上郡間、JR北陸本線敦賀−近江塩津間 >>746=>711
京終 きょうばて JR桜井線 嵐電天神川 らんでんてんじんがわ 京福電鉄嵐山本線 ＪＲ河内永和 じぇいあーるかわちえいわ ＪＲおおさか東線 ルール12、ルール6
千里丘 せんりおか JR東海道本線 大阪空港 おおさかくうこう 大阪高速鉄道大阪モノレール線 ルール6
天下茶屋 てんがちゃや 南海本線・高野線 野江内代 のえうちんだい Osaka Metro谷町線 中央市場前 ちゅうおういちばまえ 神戸市営地下鉄海岸線 ルール13、ルール6
米原 まいばら JR東海道本線 野田阪神 のだはんしん Osaka Metro千日前線 西神中央 せいしんちゅうおう 神戸市営地下鉄西神延伸線 ドーム前千代崎 どーむまえちよざき Osaka Metro長堀鶴見緑地線 ルール6
県庁前 けんちょうまえ 神戸市営地下鉄西神・山手線 >>857
取り消し
>>856
架空駅
>>855
杉本町 すぎもとちょう JR阪和線 魚崎 うおざき 阪神電鉄本線 神戸新交通六甲ライナー ルール6
高井田中央 たかいだちゅうおう ＪＲおおさか東線 >>864路線名誤り
>>863から
宇多野 うたの 京福電鉄北野線 >>864
>>868
「阪神電鉄阪神本線」を公式愛称として認めるか否かで以前議論になっていたけど、結論としてはどうなったの？ 林崎松江海岸 はやしざきまつえかいがん 山陽電鉄本線 >>878
読み誤り
>>877
箱作 はこつくり 南海本線 ルール12
くいな橋 くいなばし 京都市営地下鉄烏丸線 >>892読み仮名無しにつき無効
>>891巻向 まきむく JR万葉まほろば線 瑞光四丁目 ずいこうよんちょうめ 大阪地下鉄今里筋線 弁天町 べんてんちょう JR大阪環状線 大阪市高速電気軌道中央線 >>906
「大阪メトロ」は次スレからでお願いします。
>>905
野田 のだ JR大阪環状線 伊勢中川 いせなかがわ 近鉄大阪線・山田線・名古屋線 住吉 すみよし JR神戸線、神戸新交通六甲ライナー >>928 >>903で既出につき取り下げます。
>>927より
十条 じゅうじょう 近鉄京都線 嵐電天神川 らんでんてんじんがわ 京福電鉄嵐山本線 なんか変になった…
訂正
JR長瀬 じぇいあーるながせ おおさか東線 >>951
路線名誤り
>>950
高井田 たかいだ JR関西本線 次スレ立てる方
ルール改正点
>>611
>>747
でお願いします。 神戸三宮 こうべさんのみや 阪急神戸線・神戸高速線 >>976
路線名誤り
>>975
北伊丹 きたいたみ JR宝塚線 >>948
会社名無しにつき無効
>>947
白鷺 しらさぎ 南海高野線 >>979
ルール14
>>978
北畠 きたばたけ 阪堺上町線 西中島南方 にしなかじまみなみがた Osaka Metro 御堂筋線 >>985
和歌山線大谷駅はICOCA対象外
>>984
黄檗 おうばく JR奈良線 >>987
大阪近郊区間
スル関アーバンしりとり時代の名残ですが、エリア改正議論の際も異論は出ず、存続になっています。
東と異なり、ICOCAでは大都市近郊区間とエリアは一致しませんが。
>>986
垂水 たるみ JR山陽本線 このスレッドは１０００を超えました。
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