>>102-103
そうか？
むしろ分割が有効なのは新幹線と無縁な近距離に多いと思うが。

>>104で挙げられた特定区間のほかに、割安な山手線や大阪環状線や電車特定区間だけを切り離したり、賃率が極小になる１５キロ弱で分割したりするのも有名なテクニック。
逆に長距離になると賃率そのものが下がるし、分割により特定都区市内などの恩恵を失うから、分割するとかえって損になることが増えてくる。
精々、たった１〜２キロのせいで運賃が１ランク上がるのを回避するための分割があるくらい。