保存車・放置車スレッドPart53
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保存車や放置車の話題を扱うスレッドです。
=========================- お約束 -=========================
＊基本的にsageで。
＊以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
＊特定保存活動者やその活動に対する愚痴を発するコテハンはスルーしましょう。
＊またーり進行で。荒らし等は無視。
＊荒らしや下らない書き込みでも賑わいには違いないのでＩＰﾜｯﾁｮｲ導入は禁止します
＊ｱﾚﾓｺﾚﾓｷﾁｮｰなどと保存を求める声を馬鹿にする発言は禁止します
========================- 格 言 -==========================
＊いつまでも、あると思うな。保存車、放置車。
========================- 前スレ -==========================
保存車・放置車スレッドPart52
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1519204399/ >>949
新津〜京ヶ瀬のでかい鉄橋の隣の踏切でトラックと衝突したのは別のC57だっけ？ ヒロサワ 早めに屋根掛けたほうがいいんじゃね
結局その方が安上がりでしょ >>951
ゴルフ場は広大なヒロサワシティの中の施設の一つ
SLなどが置いてある公園は基本的に入場無料
http://www.shimodate.jp/D51-2018.html
年に何回かは車内も公開するんで、公式サイトをこまめにチェックするといい >>955
ありがとうございます
公開日に行きたいです 心霊スポットになっている保存車
首都圏の車両だから、見に行ったことのある人も多いのでは？
https://youtu.be/v5zOjELN1D8 もしこの車両に出るなら電車とバスの博物館の
JA8662なんて出まくりじゃねえかよｗ >>958
何が心霊スポットだよバカ？
全部でっち上げじゃねーか アクセス数目的でユーチューバーが動画をこしらえたんだろうなと思ってしまった
どうせそれが目的なら博物館動物園駅のほうが良かったんじゃないの？ でっち上げって、トランプさんがよく使う言葉だよねw >>961
リンク先を貼り付けている奴のほとんどは自分の動画の宣伝目的だろ？ >>963
なるほど
ということは次はヒロサワシティが餌食になると… >>924
> 924 名無しでGO! sage 2018/11/08(木) 08:53:59.32 ID:+YNTq1Vp0
> E2系 元J14編成10号車 が陸送されたようで
> 保存先は何処なんだろうか?
ここ
http://img-cdn.jg.jugem.jp/26a/1305672/20110216_1801515.gif 世田谷線・松原電停近くのマンションに埋め込まれたカブース
※なお裏手にﾖ3500/5000を保存(但し色は派手) 幽霊とか祟信じない奴は夜中の墓場でハンマーで墓石粉々にしたの食えるんだよなw
幽霊とか祟信じないんだもんなwww >>968
>墓石粉々にしたの食える
石は食べないね。 昔、〈みるく〉とかいう主人公の漫画で踏切で倒れた人を助けるために、小田急の2600をぶっ倒したのがあったな。
オバケより怖い会社のババア。
これは名言だと思う。 >>917
今や、江若鉄道では現存唯一となった車両が、動態復元されるのですからね･･･ 江若とはいえ、実質的には国鉄が運行していたようなものじゃなかったっけ？
類似例としては、足尾鉄道とか >>973
江若鉄道は完全に自立した会社だったかと。車両もオリジナルから国鉄っぽいのまで様々。外観が気動車然とした自社工場製客車も面白かった。
湖西線の建設でルートが被り無理矢理潰されてしまった。 >>974
無理矢理か？
会社が傾いていた時に鉄道公団に線路用地を売れて得をした印象が強いが？ >>949
そこまで調べたらこれにも気づいたよな？
"C571号機すり替え”の話 ( 鉄道、列車 ) - ひとりごと - Yahoo!ブログ
https://blogs.yahoo.co.jp/d51146/68328003.html >>976
>会社が傾いていた時に
江若鉄道って旅客が増えつつあったときに
湖西線建設で立ち退き廃止になったんでない? でも江若は元々国鉄に買収されたい願望はあったんじゃないかな？それなら本願成就と言っていいかも？ ヒロサワにデゴイチ見に行ったらちょうどE2系を搬入してジャッキで持ち上げて線路にのせようとしていた
そのため周囲を封鎖して近づけなくしていた
デゴイチにも北斗星にも近づけなかった… >>980
買収願望では無かったが、元々鉄道を通して欲しいという強い願望が江若鉄道として実現した。戦後は通勤圏にもなって朝は長い編成も走り経営は良かった。
だが1970年代、将来の近代化に際して自社で頑張るか国鉄に一部を買収されるかで紆余曲折した結果廃止になったと思った。
お上も高く買ってくれる訳ではなく、どちらかと言えば高圧的に買い叩く時代でもあり辛い決断であったみたいな記事が35年前くらいのファン誌にあった記憶がある。 実際湖西線の車窓から所々に残る江若の廃線跡を見下ろしてると、よくもまぁここまでグネングネンな線路を…って思ってしまう。
普通の鉄道としてはそんなメチャクチャな線形でもないはずなのだが、現在の湖西線が在来線にしては少々変態なだけになぁ。 そんな時は那珂川行って来いよ。
猛犬が出迎えてくれるよ。 ヒロサワシティってどんどん展示車両が増えてるけど、社長が鉄オタなの？ >>984
＞卵屋
京浜東北の車窓から見える弁当屋？ 屋根つけないとあっという間にボロボロになるんだよな
そんな金ないんだろうけど >>989
蒲田にある黄色い店？
立地的に広告効果すごいよね？ >>988
施設の客寄せの為…だから他の展示物がそうであったように
廃棄の後追いをするだろう。 スレつぶしネタ
某所に鉱山用車両置いてある
この周辺に石油輸送車両あるようだ 某有名輸送屋の車両、新たな車両置いている
別の場所はまだまだ大丈夫か このスレッドは１０００を超えました。
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