ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ49
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
質問があったルート・運賃・時刻などを誰かが懇切丁寧に調べて教えるというスレッドです。
○>>1-5あたりにＦＡＱ・注意事項・関連リンク等などがあります。
○質問する人も、回答する人も、書き込む前に必ず参照してください。
○条件を小出しにする人は嫌われます。出発地と目的地、片道or往復、人数、予算、
出発日時or目的地への到着希望日時、利用予定の列車（新幹線や特急で行くのか
それとも普通列車で行くのかなど）などをはっきり書きましょう。（ココ重要）
具体的に書かれているほど、回答者も回答しやすいです。
○質問前に可能な限り自力で調べてみて、その結果を添えるとより回答が早いかもしれません。
ルート・運賃・時刻などが検索可能なWebサイトもいろいろあります。
○書籍の時刻表には主要な駅の構内案内図、運賃計算の方法、新幹線・特急の編成表など
鉄道利用の基本的事項が網羅されていますので、活用しましょう。
○不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。（ココも重要・キセルスレ等、適切なスレへ誘導のこと）
回答者の方も、質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
前スレ
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ48
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1521280183/ >>848
そうだな
中野発の時刻見ればその4分後だな 因みに、単なるハイキングならいいが、登山しに行くなら遅すぎる出発だからな、それ。宿泊伴うなら除くが。 雲取山とかなら立川での青梅線始発に乗らないと遅いかも >>853
お気遣いありがとうございます。
御嶽渓谷の紅葉を川沿いにちらっとみるだけなんで5号をチョイスしてます。
列車は折り返しでしたか。なるほど。
あと、駅員さんに聞いちゃうのは思いつきませんでしたね。最強ですね。
皆様ありがとうございました。 >>846
ありがとうございました。宿舎が金山の全日空
のようなので金山名古屋はなんとかなりそう
とのことでした。東神奈川の下りは1番線のみ
なのですね。横浜線直通の時間とかあると
複雑ですが「これから乗り遅れたくない新幹線
あるので」と会場を早めに切り上げて
出てきてもらう予定です。 >>843
ありがとうございます。
英語は普通にわかるし諸外国の鉄道も
乗り馴れていますが日本の都心の電車は
みなヒトが多いし驚愕しますね。
Lost in Translationという映画をみて
憧れて新宿のハイアットに桜をみに来日
してくれた英国人とギリシャ人カップルも
新宿駅のヒトの多さに驚愕していました。 >>850
重複じゃないのよ
単なる別スレ
IPつきはそっちで勝手にやってて
>>858
その会議のためにはるばるフィンランドからやって来てるんだからそっち優先じゃないのか？
少しくらい乗り換えに失敗したってちゃんと着けるよ スレ検索する身にもなってみろ、同じ番号がウジャウジャしてて面倒くさいったらありゃしない。 >>858
東神奈川止まりの横浜線は1番線の京浜東北線に乗り換えれば良いが、
京浜東北線に乗り換えても桜木町や磯子止まりが多いから説明が必要。
横浜線からの根岸線直通も本郷台に行く大船行きは少ない。その説明も。 >>861
それが5chの仕様です
IPスレ立てた奴に文句言ってね >>860
おはようございます。
ありがとうございます。
そうですね。
個人的には不用意に長引く会議は苦手なので
質疑応答にも十分対応できるだけの余裕を
持って自分のプレゼンをしてきてもらおうと
思っています。 >>862
ありがとうございます。
そうなんですよね。日本人でも新横浜から根岸線は戸惑いますよね。
横浜駅でスイスエアーのCAの友人と待ち合わせたこともあるのですが彼女はインドが好きで
ボンベイによくいくのですがそれより人混みすごいかも。。。と驚いていました。
http://www.jreast.co.jp/e/stations/img/map_e/e1638.pdf
横浜駅は英語のマップがあるのですが別の友人とこどもが赤坂見附から桜木町にくるのに
駅のシャルのエクセルシオールカフェで待ち合わせようと思ったのですがExitの
英語マップがなくて大丈夫かなと少し不安になりました。
https://www.jreast.co.jp/estation/stations/740.html
これでNorth Exit北口改札でCialの中といったら無事到着しましたがこれから
オリンピックに向けて海外からのお客様も増えるので英語表記の駅構内マップ増えると
いいなと思いました。
https://www.sbb.ch/fr/gare-services/gares/autres-gares/gare.1030.nyon.html
ちなみにその子の実家はスイスのNyonという駅が最寄りで駅のクロワッサンやさんでね、
とか待ち合わせたことがあったのでカフェにしたのですがスイス鉄道のウェブサイトにも
駅構内の地図はないですね。。。 >>863
ありがとうございます。
それも考えたのですが新横浜、東神奈川、横浜、大船と乗り換えが
おおくなる気がしました。
小田原から大船まで東海道本線で根岸線も
ありかと思いましたがのぞみは小田原ほとんど
停まらないですよね。。。 >>863
横浜市内着の乗車券だけだと不正乗車になるけどな。 >>868
やはり。
私もそれを思いました。
大船本郷台間の１６０円？追加？
本郷台駅の駅員さんに申告するのでしょうか？ いや、分かってるよ。新横浜〜本郷台がスイカの場合だったらと、仮定の話。
でも、あれ？
新横浜で出るときにスイカもタッチするとどうなるんだろ？
都区内で東京上野出る場合はできたよね？ >>873
だからさ、いたずらに話を発散させないでくれる？
あくまで名古屋から来る人の話をしてるんだから 新横浜で打ちきりの運賃を払うの？
アホじゃない？
で
＞都区内で上野東京出る場合はできたよね
できない。
新幹線→在来線の乗換改札はきっぷを通すだけ。
あとの精算は着駅。 >>842
横浜線を使わない作戦もあり
新横浜→関内乗換→本郷台
大船→戸塚乗換→新横浜 >>876
そんなのは作戦と言わない
マニアの妙な経路探しに過ぎません
関内での地下鉄からの乗り換えが東神奈川での乗り換えよりもわかりやすいとでもお考えですか？ そもそも外国の方へのわかりやすさが焦点なのに、なんで乗り換え回数の多い大船経由まで出てくるのかな
素直に新横浜〜東神奈川/桜木町〜本郷台が一番いいと思いますよ
東神奈川の到着番線が京浜東北の北行ホームになるときだけが注意すべき点かと思います
桜木町行きが来たら終点で大船行きに乗り換え
新幹線が指定券で時間がわかれば、新横浜の横浜線の時刻もだいたいわかるので、事前の案内がしやすいかと思います
ただし、ダイヤが乱れたときは要注意ですが >>873
新横浜-本郷台だけだったら普通の切符だって大船回りでおkだよ
近郊区間内なんだから
今回の件とは全く関係のない話だけどな
>>878
一番線に行って大船行に乗れで何の問題もないよ >>879
>一番線に行って大船行に乗れ
東神奈川での話だよね？
ならばその通り >>881
必死も何も当たり前なこと言ってるだけだから
IP厨の方が必死だろw >>871
名古屋から新幹線にて新横浜で大船経由本郷台
でも乗車券がスイカなら問題ないわけですね。
今回は関空インアウトの海外からの友人で
ジャパンレイルももったいないしそのためだけに
スイカを購入するのもどうかとも思います。
例えばスイスであれば割引はドゥミタリフ半額券でスイスフラン185くらいで年間すべて半額ですがこれ日本で採算あうんでしょうかね。
https://www.sbb.ch/fr/abonnements-et-billets/abonnements/demi-tarif.html >>877
みなさん、恐れ入ります。
実は高校三年間JR関内から市営地下鉄関内を通学ルートとして
利用していたこともあり、このルート試したことあります。
メリットは乗り換え少ないこと。
デメリットは時間がかかること。
海外から初めて来日するお客様という点に鑑みると
やはり少し難しい様にも思います。 >>883
乗車券をSuicaにしたいのなら、JR東海の
スマートEXのサービスを利用する必要があります。（要会員登録）
そして、運賃が新横浜で打切りになるので
、紙の乗車券で桜木町経由で利用するなら全く必要ない新横浜→本郷台の運賃539円が丸々必要になります。
（特急券は200円安いですが、余計な運賃で吹き飛んだ上、さらに高くなります。）
今回の場合は、まるで無意味です。 普通に名古屋から本郷台の乗車券を買うなら「横浜市内」行きだろう。
これで本郷台まで行ける。ただし大船経由ではなく桜木町経由で。 >>886
だから、最初からそういう話を しているのだが。
863がおかしなこと言い出すから悪い。 >>878
あれこれありがとうございます。
本国および欧州、途上国等それなりに各国の
鉄道をご利用されているお客さまに日本の鉄道システムを
心地よく初体験していただくためにはおおよそ以下のような
ご提案でよろしいでしょうか。
Dear Ms R, / City of H
Thank you for your interest in experimenting with our railway systems.
Our beloved Japanese Anorak friends recommend the following:
a. Consult our English route transit planner
https://world.jorudan.co.jp/mln/en/?p=0&;xpd=1&from=Nishi-Takakura&to=hongodai&date=11%2F07%2F2018&time=16%3A15&ft=0&ic=0&us=0&up=0&ut=0&nzm=0&sub_lang=nosub&estf=Nishi-Takakura
b. Reserve your bullet train ticket from Nagoya to Shin-Yokohama.
c. Transfer at Higashi Kanagawa is from your arriving platform to platform 1.
d. Destination Ofuna would be shown on the digital panels at the platform.
Should you find any concern with the travel, such as train delays or likewise events, kindly email/phone/text message us from your mobile devices.
Kind regards,
Sotoko
JR大船駅をはじめ職員さんは語学に堪能と聞いておりますので安心ですよね。 >>888
だいたいその案内で良いと思います
ジョルダンの発着ホーム情報は有料版しか使えないんですね
今調べたら、その時間の横浜線の東神奈川着ホームは３番線でしたので、跨線橋の利用が必要になりそうです
Since the arrival platform is #3 at Higashi Kanagawa, please move over the transfer bridge to the opposite platform #1.
くらいかな
>JR大船駅をはじめ職員さんは語学に堪能と聞いておりますので安心ですよね
いや、さすがにこれはどうだか 駅員が語学堪能でなくてもiPadの翻訳アプリを利用した案内はしてもらえるはずだから
なんとかなるだろ >>892
日本人の英語習得率はおしなべて低い。
そういうところに行く場合は現地語を一定は理解出来ないと厳しい。
日本人は限られた英語で何とかしようと頑張ってくれる場合が多いが、それに期待するべきではない。
実質この島国のみの独自言語で会話する民族な訳で、言語面で言えば原住民の村に行くのと大差ない。 会話に期待するより、行き先と経由や乗換駅を書いた(大きめの)紙を用意した方が良いだろうな >>890
ちょっと前の台風でしらさぎが運休になった時に旅行中止するために窓口に払い戻しに行った時窓口の人がタブレットでJR西日本のホームページ見ててびっくりしたわ
情報ソース俺たちと同じかよ >>889
何をおっしゃいますやら。もっぱら評判になっておりますよ、日本の鉄ヲタの語学力。
聞いた話ですがこちらのフィンランドの方は公務員でいらっしゃるのですが
学校時代の後輩で日本の鉄ヲタを世界に広報営業するマニアックな
子を可愛がっていて日本鉄道を楽しみにしておられるそうです。
国際機関職員等への対応をみて感銘をうけ（つぼにはまり）涙しておられるそうです。
https://www.jreast.co.jp/e/compliance/index.html
まさか国際機関職員等より恫喝を受けて金品を巻き上げられたりハニートラップやサイバーテロハイブリッド攻撃による反社会勢力より被害を受けられた
過去に鑑みリスクマネージメントをなさっておられるなんてことはありませんよね？
英国女子もオーストラリア・ドイツ女子もそろってぱつきん美女激エリート高学歴
国際公務員出身、もちろん私用でも最低限語学は
学んできています。
これ公務出張でも私用の移動に関しては非課税等
優遇措置はないと考えますが是非とも世界に
有名な日本のマルチリンガル鉄ヲタさまたちと
親交を深めてみたいと熱望しておられると
思われます。楽しいでしょうね♡
東神奈川にて職員くんによるお姫さまだっこプラットフォーム移動サービスとか
ご検討されておられるのでしょうか？ >>890
別スレにグーグルトランスレートかと思う翻訳を
みかけたのですがこれもヒトから聞いた話ですが
半端ないコミュ力をお持ちの職員さんが
国際的お客様のおもてなしをしてくださるとの
噂です。あいぱっどのない時代にも愛による
ボディランゲージにて対応しておられたとか？ >>897
なんだか変な方向に行きかけてませんか？ せっかく駅ナンバリングしてるんだから、本郷台ならJK2言えば駅員ならなんとかしてくれるよ。
客引きとかに言ったら謝った意図で伝わりそうだけどな。 そういえば、日本ではハゲは死ねとか言っても問題無いけど、向こうの国では刀傷沙汰になる位の侮蔑の言葉らしいな。
どうせ日本語分からないなら、乗換は2番線から○○行きに乗車して下さい、禿
と言ってみるかw >>901
＞本郷台ならJK2
根岸線で「ＪＫ2」が多くみられるのは石川町だな 逆に日本人が使うスキンヘッドは本来単なる禿ではなく
他の意味で使うんだけどな https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1520465547/2
2名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ eec8-0aB1 [153.212.85.126])2018/03/08(木) 08:32:53.29ID:aIjeIpyh0
初歩的な質問やイチャモンは↓下記のスレでお願いします。
//// 鉄道板・質問スレッドPart〇〇〇////
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ〇〇
【マルス･POS他】端末券総合スレ〇〇【感熱化】
マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その〇〇
【嘘つき】売れる切符はちゃんと売れ〇〇【出札】
あえてスレ番号・ＵＲＬは書きません。
重複スレ番→没になっていた方のスレのサルベージ使用→
→その次の番号を付け間違い→またスレ番重複という悪循環で
ゆえに、どれが最新スレか分からない状態のものが存在するからです。 >>894
多数の国で話されてる言葉って、殆どが植民地支配や移民が理由だから。
島国根性ではなく、どちらも受けなかったから独自の言葉が残り、
かつ欧州の植民地支配は良い支配、日本の植民地支配は悪い支配として、
欧州の植民地支配を受けた国の多くで宗主国の言葉が残った一方、
日本統治の影響が全て失われたので、結果的に日本語は日本のみになった。 >>891
まったく同感です。
これも聞いた話なのですが自称日本語苦手とかいう客が
前石器時代くらいにその女子高生ファーストとかいう駅の
みどりの窓口で年齢下方修正して女子高生になりすまし
青春１８きっぷの代金を勉強させようとしたとか。
日本語くらい多少使えるようになってから
駅にきてほしいですよね。 >>893
私はこれには疑問があります。
話したり書いたりは苦手かもしれませんがリスニングや読解には
すぐれた能力を持っていると思います。
実際大船駅のみどりの窓口で海外のお客様に笑顔で対応し相手の質問に時刻等を手書きで筆談で渡し海外のクレジットカードによる決済も
すんなり行っておられた職員さんもお見かけしました。
３０代くらいの女子でした。
レベル高いですよ。 >>899
ルート、時間、価格を丁寧に教えていただけるのですよね？
軌道修正の手取り足取りの指導はしていただけないのですか？笑 っていうか、なに自分の他国語理解不足を現地の人に補完させようとしてんだよ。甘えそのものだろ。
現地人が他国語で対応してるのは好意だということを知れよ。 >>913
それを島国根性と言うｗ
まあそれで勝てない戦争とか始めちゃうんだよなぁ >>913はこのスレ荒らしたいだけだよ
IPスレを正当化したいんだろ
今時こんな非常識な奴いないもの
以後スルーで 島国根性ってどーゆー意味？
海外旅行は結構行ってるけど、中国人もスペイン人も英語なんて理解しようとしなかったぞ？ 京都から東京まで帰る
なるべく19時から20時台に京都を出る
金券ショップで新幹線回数券を買うか
関西空港からスターフライヤーで羽田に帰るか迷っています運賃は今11000円くらい
さらにはJALの21時台に7000円の便があり時間はあるのでそれでもいいんですが >>916
あそこにきちんと運賃を払わずに不正乗車してるヤツがいるからオレも同じように不正乗車する
みたいな考えに通じるものだな
一度氏んだ方がいい えーと、駅ネットと喧嘩してみたんだが
最適ルートしか出ませんのでと言われた
おかしだろ、べにばなに乗って山形に行きたいのに陸羽西線が出てくるとか
今お勧めの料金決定で得きるフリーソフトは無いですか？ １月２４日
ていうかＬＣＣの安さに新幹線買うのをためらうよな
利便性や融通性あら新幹線が断然なんだが >>916
http://www.britrail.com/about-us/
やはり英国のように英語のみの情報提供で
十分と考える国民性ではないでしょうか。
英国人の知人は鉄道発祥の国からの来日ではあるが
やはり日本の新宿を始めとする鉄道のシステムは
すごい、と感服していました。
https://www.jreast.co.jp/e/pass/seishun18.html?src=gnavi
英語のみならず中国語、韓国語でも対応していることは誇りに思ってもいいことなのではないでしょうか。 >>914
本当におっしゃる通りかもしれませんね。
おもてなしの極意は余裕のある範囲にて海外のお客様にも対応していただければよいということですよね。
さて海外のスキー連盟から視察で成田インアウト白馬を訪れる知人が最終日一人一泊横浜経由にて翌日
成田ホテル合流にてアウトされる予定です。
スキーは宅急便で成田へ先に送っておいてもらおうと思います。
http://www.global-yamato.com/en/hands-free-travel/scene04.html
ルートははくたか東京経由２が一番使いやすいと思いますが他により良いオプションがあるでしょうか。
ご教導いただければ幸いです。
https://world.jorudan.co.jp/mln/en/?p=0&;from=Hakuba&to=Yokohama&date=02%2f14%2f2019&time=15%3a00&ft=1&ic=0&ut=0&up=0&us=0&nzm=0&sub_lang=nosub https://www.swa785.net/pub/mars/
これで解決した
あとは、出先との料金バトルだ
新幹線料金を認めさせるかに掛かるな >>916
＞島国根性ってどーゆー意味？
国境を接していないく鎖国とかしちゃうっちゅうことじゃね >>917 >>921
新幹線だと東京着が概ね21:15〜22:15の範囲
JALだと羽田着で22:25なのでそこから品川までの移動を考えると品川もしくは浜松町で23時前後と見たほうがいい
(この場合京都発19時のはるかでないと関空でのチェックインを考えると厳しい)
SFJだと関空で最終が19時なので乗るためには17時のはるかが最終
費用的には新幹線が都内まで13,200円、JALが羽田空港まで2850+7720=10,570円でこれに羽田空港からの運賃が加算になる。
後は自宅までのアクセスや時間とお金のトレード・オフの関係かと >>917,921
新幹線経由にしたい場合で
すこしでもケチリたいなら小田原か新横浜乗り換えで
ただし新横浜乗り換えなら在来線経由か新幹線・横浜線・東神奈川経由で乗車券を買ってね というのも京都〜品川で500km余り
特急料金が僅かに割高 ありがとうございました
至近駅から地元まで行ける利便性の新幹線と
空港まで経由して搭乗まで手間と時間がかかるが格安なLCCと悩む
新幹線が格安なら文句ないが >>927
新横浜はともかく、ひかりがないこの時間に330円のために小田原下車は不合理かと。
そこまでしてけちるなら、京都市内→柏崎(金沢・上越妙高乗換)を車内で京都市内→横浜市内に変更してもらって、あらかじめ川崎から目的地までのきっぷを持ってる方が安くはなる。まあ、方向変更も小田原下車と変わらんくらい面倒だから、決して勧めはしない。 島国根性とか言ってる勝手な奴らが向こうの言葉を知らずに訪れて迷惑をかける日本人なんですねわかります。
言葉の前に、乗務員さんが来たら目を合わせてニコッと会釈するくらいのこと、コンピュータにはできないことを身につけろよ。外国人のアレ見ると心がパァァッ☆ってなるぞ。 ってか、
京都から東京に行くなら新幹線一択だろ。
関空経由など論外、かえって時間がかかる。 >>933
一択とまで言えるか？
時間と費用を天秤にかけたら、関空経由もまあわからなくはない。
自分は伊丹〜羽田経由が多いけど。 >>934
横からすまんが京都伊丹ルートを教えて欲しい
今後の参考にしたいので そんくらい自分で検索しろよ、なんの為のスマホやパソコンよ？
それで分からなかったら質問しろ >>938
阪急河原町〜十三〜蛍池〜伊丹空港
（南茨木経由でもいいけど）
自分は用務先が阪急河原町に出た方が便利なので阪急経由。
あとは自宅が房総のクソ田舎のほうなので羽田から空港バスのほうが圧倒的に便利で早い。 京都から伊丹〜羽田ならともかく、京都〜関空〜羽田はあり得ない。
時間も（移動だけじゃなくチェックインなども含め）かかるし、
ＬＣＣだと第2ターミナルだから面倒くさいし、
値段だって空港アクセスの金を加算したら、新幹線とそんなにかわらない。
へたするとかえって高くなる。
コスト・時短ともに関空の負け >>940
そういう事情なら納得
京都駅からなら梅田か千中経由でちょっと時間とお金がかかりそうですね
ありがとうございました ここは質問系スレなんで質問と回答以外のご高説は要らないです 関空 羽田はスターフライヤーしかないし成田は面倒だしスターフライヤーも安くないし 大阪から石山までびわこ号に乗りますが質問です
特急券は大阪→石山で指定席を買いました
乗車券は金券自販機で買った
回数券ばら売りの
大阪→京都
京都→石山
を買おうと思います
これで乗れますでしょうか？
回数券も大阪→石山の通し切符が必要ですか？
教えてください
よろしくお願いします 皆さんは、飛行機はいつも定時で着いて、
到着から空港を出るまでも鉄道と同じくらいで済むと思われているようですね。
羽田でモノレールや京急へも到着時刻の10分後程度のに乗れるとか…
私ゃ到着地の乗換時間には30分以上見ているけど。 >>948
そういうのを含めても、「自分の場合は」伊丹経由とか普通に選択する。 まあ、やっすいLCC利用だろ？
関空近くまたは千葉近くじゃ無い限り選択肢にならん レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
