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信号・標識・保安設備について語るスレ28
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0001名無しでGO!垢版2018/08/08(水) 13:14:53.73
信通屋さん、信号屋さん、信号・ATSマニアの方など、引き続きカキコおねがいします。
なるべくマターリ進行で行きましょう。

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信号・標識・保安設備について語るスレ27
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1510331183/


次スレ立てる時はﾜｯﾁｮｲやＩＰは住人を殺しスレが死ぬため導入禁止。
0005名無しでGO!垢版2018/08/18(土) 12:53:18.19ID:mtYgZEf80
JR西日本の閉そく信号機で「3」と表示されて第３閉そく信号機とわかるのですが
運転士からは見られない直角方向に「8」とか
表示されている場合があります。
しばらく第３閉そくから第８閉そくに変更する気配も無さそうですが、どういう意味でしょうか？
0006名無しでGO!垢版2018/08/19(日) 01:40:09.50ID:Q4SYiShZ0
伊豆急とか閉塞信号機っぽいのが停止現示のあと進行現示になってるけど
出発信号機なの？

>>5
8は停留場無視したときの閉塞信号機の數
0007名無しでGO!垢版2018/08/19(日) 03:00:43.34ID:/X9VIAX90
>>6
単線の閉塞信号機は駅間にしかないと思うけど。
0008名無しでGO!垢版2018/08/19(日) 07:17:18.16ID:XIxRJIDO0
>>6
伊豆急の城ヶ崎海岸駅は、棒線駅ながら停車列車に対しては、出発相当を制御していますね。
00105垢版2018/08/20(月) 08:38:58.76ID:SI8QSLOv0
>>6
ご教示ありがとうございます。
どのような取扱いの際に間にある停留場を無視するのでしょうか？
0011名無しでGO!垢版2018/08/20(月) 11:41:40.66ID:By2ug4lt0
>>10
無視というか、場内相当・出発相当を通しで数えた番号という意味では？
JR東のATOS区間みたいに。ATOS区間では逆に番号は通しのままで
場内・出発相当のの閉塞信号機に番号を表示していない箇所があるようですね。
なので、駅の前後で番号が飛んでいるように見えます。
0012名無しでGO!垢版2018/08/20(月) 23:22:00.37ID:eZnoBZGn0
停留所の説明はいらないかな

閉塞信号機が何十個とあると歓呼もしにくい
駅を通過する意識付けをさせたい

てことで停留所の手前の閉塞信号機を0閉塞
これを場内相当の信号機とか呼んだり
そこから手前に1閉塞2閉塞と数えると

でも実際の出発信号機から場内信号機の間の
閉塞信号機の通し番号を横向きに書いてあると
0014名無しでGO!垢版2018/08/21(火) 10:44:58.91ID:YuPryY5T0
私鉄ではキロ程準拠の数字が振ってあるところが多いですかね。
閉塞番号の表示は会社によってあったりなかったり。
0015名無しでGO!垢版2018/08/22(水) 16:34:05.92ID:mF99c79L0
このスレの住人に聞きたいのですが、進路数の多い駅の電子連動の場合、平常時は見張りは無しで異常時は見張りあり
継電は常時見張りありで良いんでしょうか？
0017名無しでGO!垢版2018/08/22(水) 19:16:06.66ID:mF99c79L0
昔、駅勤務の頃聞いた話では
テコ扱い
見張り ダイヤと運転状況の照合 テコ扱いの確認指示
整理担当 指令と合議して順序の入替や着発線変更等の指令業務

うちの駅はCTC化前は、日に数回扱う程度で管理駅が上記の体制だったみたい
0019名無しでGO!垢版2018/08/22(水) 20:10:34.67ID:4LtTQ/n90
>>17
なんでキがいるこのスレに書き込むのか？
0021名無しでGO!垢版2018/08/29(水) 13:14:55.10ID:t/9wznIB0
取り敢えず運行は出来る程度の、信号不具合（故障）ってなんだろね
0022名無しでGO!垢版2018/10/02(火) 23:45:00.50ID:fLQiTP1D0
建てた本人ですら寄り付かなくなった駄スレ
0023名無しでGO!垢版2018/10/12(金) 11:22:17.66ID:o1U5K2stO
京浜東北線の5番大井町方と、大井町→品川間北行の渡り線手前にある3灯式信号は、何用なんだろ？
0024名無しでGO!垢版2018/10/12(金) 14:24:32.34ID:uAnuymtQ0
>>23
EF65牽引のロンチキ工臨用じゃないの？
山手線側だけど、ツベに入線してる動画あるよ。連動駅にしかないから、動画では動作してるかどうか判別出来ないけど。
0025名無しでGO!垢版2018/10/13(土) 04:53:18.97ID:at6X/+hT0
>>24
正解だと思う。前回の切替で生かしたと思った。
おかげであそこら辺まで品川構内が激広がりした。
0026名無しでGO!垢版2018/10/13(土) 11:19:14.51ID:YxfXf9B40
西の第0閉塞って無閉塞禁止とかの決まりはあるんでしょうか?

運転通告をタブレット化って結構効率いいんですねぇ
GPS連動でアラーム作動させられるし
0028名無しでGO!垢版2018/10/13(土) 15:05:35.87ID:GY5O2xjU0
東は第0閉塞に相当する物が場内信号機扱いだから無閉塞運転はないね。
ただ、ATOS区間の棒線駅では閉塞信号機の通し番号が振ってある。
ちなみに、そういう駅でも場内相当・出発相当の閉塞信号機には閉塞番号の表示がない。
でも、前後の信号機はちゃんとその分も入った番号になってる。
番号がない信号機は絶対信号機に準じるとか、違いがあるのかな？
0029名無しでGO!垢版2018/10/13(土) 19:53:46.50ID:ad+Gns6i0
>>28
閉そく番号がない閉そく信号機なんてありません。
0030名無しでGO!垢版2018/10/13(土) 20:38:19.79ID:GY5O2xjU0
>>29
紛らわしくてすまんが、番号はあるが番号札がないと言いたかった。
だから前後の信号機には番号を1つ飛ばした番号札がついている。
民鉄には閉塞番号を信号機に表示していない会社も多いし。
0031名無しでGO!垢版2018/10/14(日) 01:02:46.26ID:0T/vrf700
>>30
番標は「あるはず」だけどね。
出発相当、場内相当で取ったりはしていない。
そもそも東は〇〇相当とかいい方しないし。
0033名無しでGO!垢版2018/10/14(日) 12:46:29.38ID:0T/vrf700
>>32
見てみてと言われても、見ず知らずの指図なんて受けるほどお人好しではない。

閉そく番号は喚呼位置標に番号を記載することになっているが、無ければ施工標準通りになっていないだけのこと。
標準は標準であり、標準通りになっていない設備は五万とある。
それを無いと騒ぎ立てるのも幼稚だと思うが。
0034名無しでGO!垢版2018/10/15(月) 15:32:48.70ID:esa2l18H0
>>23
>>24
山手線のその滅灯した色灯式信号機といえば
補助設備としてのATC方式とはまた別段に
自動閉そく式を施行できるんだろうけど、

三位式にしては数えるほどしか建植されていない(？)のが
興味深いよね


また信号保安設備で変わったものといえば
京急逗子線の単線の自動閉そく式(？？)かな？？
0035名無しでGO!垢版2018/10/18(木) 15:43:15.10ID:/CcXlJxL0
今、井の頭線が渋谷〜明大前で折返運転してるそうだけど
あの明大前吉祥寺方渡り線に、下り到着→下り本線引上→上り転線据付、が出来る入信あったか？
0036名無しでGO!垢版2018/10/18(木) 17:43:58.72ID:ZmV5YkPe0
あるよ
但し下り3番線の停止位置が分岐器の支障限界にかかっている
0037名無しでGO!垢版2018/10/18(木) 21:12:34.26ID:rKosvT4S0
軌道系私鉄のこういう配線は萌える。
地下化前の調布では本線引き上げ折り返しがあったし、
京成佐倉は今でもやってる。
0038名無しでGO!垢版2018/10/19(金) 05:30:38.46ID:0n8dn26N0
>>37
そう言えば京急は本線上折返しがめっきり減ったな。
0039名無しでGO!垢版2018/10/20(土) 06:55:42.85ID:Y4vepn6s0
「京福電鉄課長ら書類送検　踏切遮断棒下りず、事故の疑い」
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1533701693/

＞同電鉄によると、指令台で踏切を手動で操作した場合、４秒以内に信号を手動で切り替えないと遮断棒が下りず警報音も鳴らないが、４人ともこの仕組みを把握していなかった。

そんなのあるんか？知らんかった。怖いシステムだな。。

以前 JR で、遮断機が故障すると 『故障』 の表示が点滅して踏切が鳴動するパターンだったときに、
『故障』 で鳴動してるんだから、列車は来ないだろうと思って遮断機をくぐった通行人が触車死亡した事故を思い出した。

ちょっと違うような気もするけど、上から目線のおバカなシステムという点で近いと思った。
0040名無しでGO!垢版2018/10/20(土) 13:21:58.70ID:Ov3zosJc0
4秒以内に切替えないと・・・って
押しボタン式の継電連動装置の進路復位扱いみたいだな。
0045名無しでGO!垢版2018/12/04(火) 02:59:58.91ID:TaUXJn2J0
ニワカですみません。第０閉塞と無閉塞運転の関係性について分かりやすく教えてください。気が向いたらで良いので。m(_ _)m
0046名無しでGO!垢版2018/12/04(火) 08:23:04.21ID:5fvmTwbU0
>>45
危ない。以上

JR東のATOS区間では0番じゃない閉塞信号機がホーム途中にある。
過去にやらかした東中野や船橋にも。
0047名無しでGO!垢版2018/12/04(火) 18:22:38.03ID:nwjCyHNX0
京阪の0号って閉塞信号機扱いなのね
0048名無しでGO!垢版2018/12/06(木) 11:10:00.64ID:Et/ihrUd0
押上は何をやらかしたんだ？　復旧の目途は立たずと。
「京成電鉄によると、運行を制御するネットワークを
京成押上駅で夜間に交換中、不具合が生じた」
と報道されている。駅構内までは京成の管理だからか？
で、京成側は無事で都営側は全滅･･･
0050名無しでGO!垢版2018/12/06(木) 12:44:28.86ID:Et/ihrUd0
>>49
連動そのものが逝ってたら京成側への折返しも出来ないだろうから、
京成と都交の接続部分の問題ではないかという説が有力らしい
0052名無しでGO!垢版2019/01/21(月) 12:48:57.91ID:mx55zJlZ0
匿名版なのに、個人特定して内部告発を不当に摘発したいだけのワッチョイなんて有害無益。
書き込み禁止を守らない社員の個人特定したい会社側のヤツが仕掛けた罠に過ぎない。

採用に誰も同意してる訳じゃない。
そんな変なもの入れるのなら、スッキリと実名版を作ったらどうだ。
0053名無しでGO!垢版2019/01/21(月) 14:53:53.74ID:AtmrUFj10
>>52
匿名をいいことにデタラメばっかり書き散らして、本職をニセオタと決め付けるヤツを排除するために、ワッチョイ賛成！
0054名無しでGO!垢版2019/01/21(月) 19:44:26.43ID:dNE5+Zqc0
>>52
個人特定できると思い込んでる馬鹿は黙ってろ
0055名無しでGO!垢版2019/01/22(火) 08:31:51.39ID:oZhArqvJ0
プロなら当然に理解している原理的事項を無視した主張をするから皆に「成り済ましヲタ」と確信される。
もしホントに本職なら、幸い「匿名版」なんだから、学習不足を反省して基本原理くらいは身につけるべきだろうねぇ。

匿名版でいくら「俺は本職」と書き込み続けたところで、信用される客観情報は何も無いのだから。
「デタラメ」と断ずる中味の、正しい解説をすれば、ちっとは信じる読者も増えるのに、
感情的な「黙れ！」ばかりで具体的内容が全くないから、
「恣意的粘着を続ける成り済ましヲタ」との評価がスレに定着する。
それは自身の対応ミスによる自業自得。
粘着成り済ましヲタくん。
0057名無しでGO!垢版2019/01/22(火) 17:18:24.01ID:0Dbepdqn0
>>55
典型的な粘着してる方の言い分だな
特に特定の人物が自作自演やら成り済ましやらで多人数に見せかけていると主張するあたりがますます典型的
0058名無しでGO!垢版2019/01/23(水) 16:11:20.82ID:ZajhaOGm0
>>56,57
そのまま返すよ。＞56,57
一貫して、電子業界在住を言ってる。
鉄道はたまたま請け負ったJOBがいくつかある程度だから「鉄道屋」じゃないよ。

自分自身への否定的評価を、論敵にぶつけて混乱させ、まるで勝ったように見せる∠○派工作員の常套手段。
そんな下らないことしないで、欠けている基礎からきちんと学び直すべし。自称「本職」くん。
何処が欠けているか分からないってのは如何ともしがたいが。
0063名無しでGO!垢版2019/01/23(水) 22:40:52.61ID:RN4ExYXa0
>>62
「∠○」と「∴」をNGワードに登録すればすっきり
0065名無しでGO!垢版2019/01/28(月) 22:06:55.13ID:SKX0SedY0
ワッチョイ無しの正規スレはこちらで〜〜す。
0067名無しでGO!垢版2019/01/28(月) 23:02:01.78ID:SKX0SedY0
集団で取り囲む威圧のカゴメ戦術で平常心を奪って、デマ宣伝と屁理屈で屈服させるってのが
∠○派の職場支配の常套手段で、論争慣れしていない一般労働者には大変な脅威になっていたけれど、
文章にしてやり合うと屁理屈謀略軍団の狙いがよく見えてきてその効果が著しく減殺されるもの。

本職であることを疑われるような、原理的に外したレスを繰り返して「攻撃」したことが自滅の原因で、
粘着も逆効果、嘘つき呼ばわりを繰り返してナチス宣伝相ゲッベルスをねらってダメージコントロールを図るだけ。

∠○派の屁理屈論法にそのまま巻き込まれ、慣れさせられると、応答法までそっくりになってきてみっともないことこの上ない。
こういう馬鹿馬鹿しい論法を職場に普及した元祖は、かっての民社党富士政治大学校の合宿訓練で、
非常に活動的な養殖御用組合幹部活動家を大量輩出して、各職場で労働者攻撃の先兵となって物言えに職場を作ったし、
日本生産性本部の合宿研修所でも同様の調教が行われた。
我が某社で新入社員に対し入社式前にこの極秘合宿訓練研修を行って、
職場配属と同時に論戦を仕掛けて「勝利」を誇示しようと襲いかかってきた。

ところが、冷静にその中味を整理すると、挑発と威圧、屁理屈に加え、
旗色が悪くなると,論点ズラしで逃げて見かけ上ドローに持ち込み「論戦敗北」を回避する単純テクニックがよく見えた。
そこで、論戦を仕掛けられたら、争点ずらしを許さないで、「話は順番に行こう。取り敢えず別の話は置いておく。○○はどうなんだ！」
と対応し、挑発には乗らないよう勧告をしたところ、その日からもう御用同盟民社党流屁理屈論戦はたじたじに撃退されてしまい、
秘密合宿の組合攻撃法訓練の成果は無に帰した。高卒新人のにわか工作員たちは、生きの良いお姉様組合員たちにコテンパに論破されて再起不能に。
文書での論戦への冷静対応に∠○流屁理屈論戦が勝利することは無いよ(w。いい加減、気付いたらどうだね。
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