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/工務総合スレ23 保線電力信通機械見張軌道工
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0001名無しでGO!
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2018/08/18(土) 13:21:08.83ID:kYFfmWvY0
安全第一、ゼロ災で行こうヨシ。業界の方の語らいの場
ヒヤリハットの報告、より有意義に活用しましょう。
質問もどうぞ。
次スレは>>980を踏んだ人が宣言して立てて下さい。

（前スレ）
/工務総合スレ22 保線電力信通機械見張軌道工
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1515784363/
0002名無しでGO!
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2018/08/18(土) 13:22:18.33ID:kYFfmWvY0
【過去スレその1】
工務総合スレ21 保線電力信通機械見張軌道工
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1500318110/
工務総合スレ20 保線電力信通機械見張軌道工
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1481191760/
工務総合スレ19 保線電力信通機械見張軌道工
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1466164751/
工務総合スレ18 保線電力信通機械見張軌道工
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1451595764/
工務総合スレ17 保線電力信通機械見張軌道工
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1440335028/
工務総合スレ16保線電力信通機械見張軌道工
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1429983757/
工務総合スレ15保線電力信通機械見張軌道工
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1411357101/
工務総合スレ14保線電力信通機械見張軌道工
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1393135982/
0005名無しでGO!
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2018/08/18(土) 13:23:59.97ID:kYFfmWvY0
落ちっぱなしだったんで、立てました
0007名無しでGO!
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2018/09/03(月) 19:28:47.13ID:PK1nPxP70
最近のエコケーブルの類ってどのくらい信頼性があるん？
むかしの塩ビのケーブルとか半世紀以上前のが普通に使えてるわけだが、
ハロゲンフリーのエコケーブルの類がどのあたりまで耐久性あるのかわからん
0008名無しでGO!
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2018/09/03(月) 21:45:21.91ID:PoBAatP6O
前スレ使いきってからここ。扛上
0009名無しでGO!
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2018/09/04(火) 20:06:44.48ID:4Q1o/hgR0
△　　水没した関空は点検大変やろな・・・・
●＼　
□∧　　　　　::::::::::::::::::::::
￣￣￣￣|　 :::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　口 口　 |:::::::::::／￣￣￣＼::::::::::::
　口 口　 |::::::::/　　　　　　　ヽ::::::::::::::
　口 口　 |￣┌┐l￣l .|￣￣￣|￣￣
　口 口　 |　|￣￣￣|　|　 　 　 | |￣￣
　口 口　 |　| 　　 　 |　|　 　 　 | |　 　
0010名無しでGO!
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2018/09/04(火) 20:11:01.63ID:rfdo4pl+0
関西と言えば竣工直前に足場が倒れて列車を停めた駅は大丈夫なのか？
0011名無しでGO!
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2018/09/04(火) 20:27:35.77ID:AEU1UxwGO
関空橋に船衝突で、報道画面で線路も通り狂い発生してるように見える。
0012名無しでGO!
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2018/09/04(火) 20:44:43.18ID:rfdo4pl+0
去年の南海とどっちが大変なんだろ…
0014名無しでGO!
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2018/09/05(水) 04:59:47.09ID:ah9AW7o+0
関空の連絡橋は、クレーン船でずれた橋脚を持ち上げて、元の位置に戻せば復旧すると思うよ
クレーン船と作業員が手配できれば1か月で復旧するのでは？
0015名無しでGO!
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2018/09/05(水) 05:16:54.78ID:ah9AW7o+0
橋脚じゃなくて橋桁ね
0016名無しでGO!
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2018/09/05(水) 08:21:01.97ID:2iVMDv3v0
電柱が傾いた日根野は撤去と再設置が大変だな。
0017名無しでGO!
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2018/09/05(水) 08:41:02.00ID:HtdZYjGX0
風圧荷重をモロに受ける鳥避ネットも考えもんだな。
0018名無しでGO!
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2018/09/05(水) 19:08:02.57ID:y7ysXEFt0
>>15
KIXは橋脚つってる。

| ttps://www.kansai-airport.or.jp/notices/2620
| 4日(火)14:40頃発生したタンカー船の衝突により、連絡橋の橋脚（南側）が大きく損傷している状況
0019名無しでGO!
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2018/09/05(水) 21:09:41.76ID:lBEMrLdI0
然し尾崎駅が燃えたいきさつは難解だな
素人考えだが普通は停電と言ったら出火リスクが一つ減るだけだろ
現場をよく確認せず遠隔で復位したなら分かるけどさ
ネット上の言説がシュールなのは情報が出尽くして居ないからだと信じたい
0021名無しでGO!
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2018/09/05(水) 22:12:16.51ID:cv8g+mRM0
>>19
海が近いので台風の暴風による海水付着の塩害から絶縁不良を起こして発火じゃないか。
0022名無しでGO!
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2018/09/06(木) 00:24:34.25ID:5eZmC71O0
台風で電車止めたときって、なんで1500V流しっぱなしにするの？
1500V電源も止めればいいのに

そうすれば飛来物が飛んできて架線に接触、派手にショートして火災、みたいなのを防げる
0025名無しでGO!
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2018/09/06(木) 10:37:06.57ID:z9smgbsM0
土木もこのスレでいいのか？
0027名無しでGO!
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2018/09/06(木) 16:17:04.07ID:Ebi+bpVO0
>>24
大規模停電のせいで、被害の程度を把握して集計するにも難儀しているんじゃない？
0028名無しでGO!
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2018/09/06(木) 20:03:55.08ID:0owuTikI0
室蘭線と日高線がヤバそうだな
前者は白石地区が死んだら重要なバイパスだから廃止の判断は慎重にな
0029名無しでGO!
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2018/09/06(木) 23:06:33.06ID:WT4qB7uo0
東の電気だが
幹線でネコ使うのに
線路作業の手続き使ってる?
0030名無しでGO!
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2018/09/07(金) 00:10:50.67ID:+GjHwHqK0
>>29
当たり前でしょ。
幹線はネコといっても短絡走行だし。
0032名無しでGO!
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2018/09/07(金) 01:25:53.44ID:DZdqFer40
>>29
レールネコ？

トロならトロリー使用（短絡）
0033名無しでGO!
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2018/09/07(金) 02:58:17.42ID:DozhC3ml0
関空連絡橋の断面図
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20180904005228.html
ttp://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180904005228_comm.jpg

橋脚は、上段と下段の2段構成、
橋桁は、道路・鉄道・道路の３つの橋桁

船にぶつかられたほうの道路の橋桁が大きくずれてる
鉄道の橋桁はすこしずれてる

橋脚下段、橋脚上段の損傷度は不明

橋脚さえ無事なら、鉄道の橋桁はクレーンでずらして元に戻せばそのまま再利用できるのでは？
0034名無しでGO!
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2018/09/07(金) 03:13:59.98ID:pdkLdCdu0
>>30
レールの片側だけ使う２輪運搬車は?
トロは両側使うやつだよね。
0035名無しでGO!
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2018/09/07(金) 08:50:26.47ID:DZdqFer40
>>34
それがいわゆるレールネコ、片トロじゃないのか？
0036名無しでGO!
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2018/09/07(金) 10:10:08.42ID:wyhzdgfi0
トロは4輪で短絡なので、線路作業かトロリー使用じゃないとだめ

片レールだけのやつがネコ(軌道諸車)で補修作業だけで使用できる
0037名無しでGO!
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2018/09/07(金) 11:14:10.92ID:Z03E61OG0
限界内に支障物乗っけるんだから
手続きいるっていう人がいてね。
0038名無しでGO!
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2018/09/07(金) 12:30:45.63ID:DZdqFer40
そもそも作時帯の中で仕事しているわけで。
0039名無しでGO!
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2018/09/07(金) 16:49:19.23ID:MrS0Wcuw0
作時帯内であっても両レールを短絡するトロ（幹線のトロは短絡仕様）はトロ使用許可をとらねばならない。

両レールを短絡しない片トロ（レールネコ）は特に使用許可をとらなくてよい。

っていうことなんじゃないの？

ネコって道路工事でも一輪車のことだよね。レールでもそう。

トロは一般的に４輪。在来用はレール短絡しないが新幹線用はレール短絡する。

で桶？
0040名無しでGO!
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2018/09/07(金) 18:28:08.80ID:Z03E61OG0
ダイヤに線もトもないのに保線が使ってるの横目に
手押し車で通路を行きながら
あれ使えたらなー。
と思ったの。

皆様、情報サンクス。
0041名無しでGO!
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2018/09/07(金) 19:01:27.87ID:Y28aNj250
>>39
＞両レールを短絡しない片トロ（レールネコ）は特に使用許可をとらなくてよい。

おいおいw君なに屋さん？w
0042名無しでGO!
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2018/09/07(金) 21:40:06.64ID:3QGIZYKY0
魚屋です。創業76年になります。
0043名無しでGO!
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2018/09/08(土) 02:31:31.89ID:gXtSsL/u0
関空連絡橋は、
船に当たられた側の道路の橋桁　クレーン船で橋桁撤去、橋桁の補修なり新造なりしてから再び設置
鉄道の橋桁　クレーンで持ち上げて元の位置に戻して使用
こうなるようだ

鉄道は1か月で復旧、道路は1年？
0044名無しでGO!
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2018/09/08(土) 17:35:45.85ID:PZR1+RTG0
昼のニュースで鉄道復旧までに4週間と言ってたけど、映像は空港島の関西空港駅に向かう下り勾配水没したやつだったな
0045名無しでGO!
垢版 |
2018/09/09(日) 03:28:52.94ID:GCnPd91V0
幹線の安防のカメラってかなりの高性能らしいから、うかつに小便やタバコ吸わない様にね
0046名無しでGO!
垢版 |
2018/09/09(日) 08:08:53.06ID:4rAgYQ7I0
オーケー、細心の注意を払ってする
0047名無しでGO!
垢版 |
2018/09/09(日) 10:51:42.15ID:tVJjjUDb0
組合員がやる内部テロは、監視カメラをみごとに避けてやるので、
逆にわかる
0048名無しでGO!
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2018/09/09(日) 14:24:50.94ID:jsmaklpO0
>>44
アソコに設備がいっぱいあるんだよ
然も海水だから　全部交換になる・・・
0049名無しでGO!
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2018/09/09(日) 15:18:20.85ID:cWCo0l4e0
>>48
鉄橋区間は無絶縁軌道回路ですか？
あと連動は電子連動ですよね。
これゃ大変だ。
0050名無しでGO!
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2018/09/09(日) 16:02:36.28ID:QNdQn7n90
>>49
電子連動全水没とかしたら涙ちょちょぎれちゃうな…
それはそうと共用設備？はJRもち？南海もち？
0052名無しでGO!
垢版 |
2018/09/09(日) 17:12:03.23ID:zMhR+lje0
りんくう〜空港は関空が第3種で設備を保有してるのか
管理はどっちかに委託してたんだろうけど
0053名無しでGO!
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2018/09/09(日) 17:33:52.70ID:tVJjjUDb0
西が復旧作業やって費用は関空持ちでしょ？
0054名無しでGO!
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2018/09/09(日) 20:05:05.23ID:v66myJbA0
辺りに人家は無いけど潮風が…
あと排ガスで鼻毛が伸びそう
>京葉線
0055名無しでGO!
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2018/09/09(日) 21:20:33.88ID:uK4dvHvV0
https://www.asahi.com/articles/ASL995K08L99UTIL01S.html
　９日午後３時半ごろ、ＪＲ京葉線の新木場駅と葛西臨海公園駅の間の
線路内から煙が出ているのを、ＪＲ東日本の乗務員が見つけた。

ＪＲ東日本によると、乗務員や東京消防庁が消火にあたり、
復旧作業をしているが、午後７時半現在、運転再開のめどはたっていない。
けが人はいなかった。

　ＪＲによると、レール脇にあるケーブルなどの設備が損傷しているといい、
設備トラブルの可能性もあるという。
0056名無しでGO!
垢版 |
2018/09/09(日) 21:29:31.47ID:uK4dvHvV0
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180909/0018284.html

ＪＲ東日本によりますと、ＪＲ京葉線は東京の新木場駅と
葛西臨海公園駅の間で線路脇の電線から煙が出ているのが見つかりました。

ＪＲは、復旧作業を進めていますが、電線の別の場所から火花が出るなどして
復旧に時間がかかっていて、原因もわかっていないということです。
0057名無しでGO!
垢版 |
2018/09/09(日) 21:37:41.26ID:uK4dvHvV0
http://pbs.twimg.com/media/Dmo77dWU8AApSI3.jpg

http://www.sankei.com/affairs/news/180909/afr1809090018-n1.html
いったん消火した後も火花が発生するなどし、再開のめどが立っていない。

　ＪＲ東日本千葉支社によると、駅間停車はなく、けが人もいないという。
現場は鉄橋上で、線路に流れる電流が鉄橋にも伝わって
ショートしないような構造にしているが、何らかの原因でショートが起きたとみられる。


どうやら構造物に地絡してるみたい(´・ω・｀)
0058名無しでGO!
垢版 |
2018/09/09(日) 21:56:50.67ID:wa2Ol3Zv0
>>57
塩とかで電気的につながったか？
だとすると面倒だな。
0059名無しでGO!
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2018/09/09(日) 21:57:25.59ID:uK4dvHvV0
また碍子かもな(´・ω・｀)
0060名無しでGO!
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2018/09/09(日) 22:12:42.52ID:Wq/ZChZq0
>>57
脇に発生レール置いてあるけど、
まさか昨晩レール交換してないよな？
鋼直軌道でどこか締結ミスったか、
信号作業の配線ミスったか、
暑さでレール延びてやられたか。
0061名無しでGO!
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2018/09/09(日) 22:37:53.40ID:mGebmYNF0
373 ：焼け具合：2006/09/28(木) 20:28:34 ID:+pdLmdZi0
信号系統の6割焼ける　ＪＲ京葉線のトラブル [09月28日 18時44分]　共同通信

　ＪＲ東京駅地下にある京葉線の変電所と信号通信機器室のぼやで同線が
9時間近くストップしたトラブルで、信号通信機器室の信号系統は電気回路
のうち約6割が焼けたことが28日、ＪＲ東日本の調査で分かった。
　運転再開後も東京駅構内の信号、ポイントを手動で操作したことから、全線
で間引き運転し、午後5時現在、上下228本が運休、約11万5,000人に影響した。
　同社によると、東京駅地下2階の変電所でショートが起きて停電した。直前に
線路上に高圧電流が流れ、線路切り替え用のポイントが焼損、近くのレールに
は19カ所の放電痕があった。信号ケーブルにも高圧電流が流れ、信号通信
機器室内が焼け とみられる。
　停電は別の送電所から電力を供給して午前中に復旧したが、損傷が激し
かった信号とポイントの電気系統は回復しなかった。


　　　　　 △
　　　　＜●＞　昔から京葉は良く焼けるよね・・・・あと大網もな！
　　　　　 □
　　　　 ／ ＼
0062名無しでGO!
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2018/09/09(日) 22:40:08.56ID:sWjxUiTZ0
>>61
そんな昔の記事貼るなよ。またかと思ってビックリしたじゃないか。
0063名無しでGO!
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2018/09/09(日) 22:57:55.30ID:mGebmYNF0
>>62

だって妙に良いタイミングで燃えるじゃん。国鉄末期線は安普請で
ダメなの？京葉線は支社P社どこ管轄なのかね。
こないだ千葉駅界隈久々に見たけど、剥き身のケーブルが
フレキ菅保護になっててワロタわ。

53 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 0b81-FkSD)[] 投稿日：2018/09/09(日) 22:31:18.49 ID:5Uig9OvK0 ?PLT(13001)
http://img.5ch.net/ico/torimasu.gif
https://pbs.twimg.com/media/Dmp8P53UcAA4VVd.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dmp-EJKUwAcwdNY.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dmp81YXVAAAnTOH.jpg

@__1O1__

舞浜から新木場まで1時間ちょい歩きました笑笑笑 ルーのひとがいっしょだったのと、
ベイサイドの雰囲気がわたしは好きなので楽しめました 2度とない経験が出来たと思う
道がなかったり分かれてたりみんな混乱してた。けど自分の体力を信じてたどり着いた！達成感
0064名無しでGO!
垢版 |
2018/09/09(日) 23:06:42.28ID:cGrGbzLx0
東京湾岸は外房ほど厳重な塩害対策をしていない？
台風の後は東西線のあたりでもマンションのベランダに塩がびっしりつくけど。
0065名無しでGO!
垢版 |
2018/09/09(日) 23:10:43.53ID:wnzqEbjY0
京葉線の当該箇所は支社の設備境界っぽいね。
運行は千葉扱いだと思った。
あと京葉線の信号伝送ケーブルは全部LANになっている。
復旧作業の方々、ご安全に！
0066名無しでGO!
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2018/09/09(日) 23:15:13.78ID:tEgrsoVF0
>>65
支社境界は越中島〜潮見
運行は東京指令
0067名無しでGO!
垢版 |
2018/09/09(日) 23:26:46.05ID:mGebmYNF0
ＪＲ京葉線 レール付近から煙 一部で終日運転見合わせ　2018年9月9日 23時07分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180909/k10011621021000.html?utm_int=movie-new_contents_list-items_001&;movie=true

ＪＲ京葉線は、９日午後、東京都内で起きた線路のレール付近から煙が出るなどの
トラブルのため、一部の区間で運転できなくなり、９日の運転は終日、見合わせる
ことになりました。
ＪＲ東日本によりますと、ＪＲ京葉線は、東京の新木場駅と葛西臨海公園駅の間で
線路のレール付近から煙が出ているのが見つかりました。
この影響で、ＪＲ京葉線は、東京と南船橋の間、それに西船橋と市川塩浜の間で、
午後３時半前からそれぞれ上下線とも運転できなくなっています。
ＪＲは復旧作業を進めていますが、９日夜中に復旧を終えることは難しいとして、９日
の運転は終日見合わせることを決めました。
ＪＲでは、10日朝の再開に向けて復旧作業を夜通しで続けていくことにしていますが、
現段階では運転再開のめどは立っていないということです。


明日は昼から作業なので寝る・・・・
0068名無しでGO!
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2018/09/09(日) 23:48:55.73ID:i4VOQ5on0
線路から煙、京葉線再開めどたたず…絶縁材焼く
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180909-00050065-yom-soci

９日午後３時半頃、東京都江戸川区のＪＲ京葉線新木場―葛西臨海公園駅間の線路付近から
煙が上がっているのに走行中の下り列車の運転士が気付いた。線路下の絶縁材が燃えており、
ＪＲ東日本は同日夜、同線の東京―南船橋駅、東京―西船橋駅の上下線について、終日の運転見合わせを決めた。

ＪＲ東日本千葉支社によると、出火場所は荒川にかかる鉄橋上。絶縁材はレール内を通る電気が
鉄橋に流れるのを防ぐために取り付けられている。同社が出火原因を調べている。
0069名無しでGO!
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2018/09/10(月) 00:09:20.48ID:BP80/VQk0
>>68
んーん外出だが、やはり地絡ってやつ？心痛なんでよくわからんが。

京葉線の某駅には今やりやってる重要取引先（正直悪い意味で。どうにかしてくれ!!）の本社があるんで
明日始発までには何とか動かして欲しいところ…
0070名無しでGO!
垢版 |
2018/09/10(月) 00:12:15.87ID:BP80/VQk0
台風の強風で高圧ケーブルかインピ導線？かが傷ついて、それで塩害で…
ってことかな？かな？

それだったらここ以上にヤバいところ（関西や中部）がわんさかありそうだが…
0071名無しでGO!
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2018/09/10(月) 00:34:21.40ID:QzxhlQXE0
ああ、ケーブルじゃなくて絶縁が燃えたと。
俺が知ってる絶縁といえばファイバー製だが、あいつ燃えるんか。
0072名無しでGO!
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2018/09/10(月) 00:39:10.05ID:T0oomRDT0
千葉支社はお金が無くてコンパネの切れ端使ってます
0074名無しでGO!
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2018/09/10(月) 06:06:07.32ID:QzxhlQXE0
とりあえず京葉線ほぼダイヤ通りに？動いてるみたいななﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ
0075名無しでGO!
垢版 |
2018/09/10(月) 07:48:49.32ID:ePRNC7480
原因が良くわからんのだが
0076名無しでGO!
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2018/09/10(月) 09:16:40.27ID:UKuP+kxG0
>>71
例によって高抵抗地絡で高圧が鉄骨に回り込んでレールとの電位差で、という奴ではなくて？
0077名無しでGO!
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2018/09/10(月) 09:23:44.48ID:88g8hTf50
原因は保線なのか？電力なのか？信通なのか？
0078名無しでGO!
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2018/09/10(月) 09:29:43.34ID:1XOuLdkP0
わかんない時は信通のせい
0079名無しでGO!
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2018/09/10(月) 12:16:12.41ID:Qq1f0uUO0
>>76
地絡で燃えるっていったら今までよく聞いたのはそれですよね。
地絡が検知できないんで遮断できずｼﾞﾜｼﾞﾜなぶり殺しにされちゃうってやつ。
他なら普通検知して変電所飛ぶんですよね確か。
しがない心痛屋なのでよくわからんけど。
0080名無しでGO!
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2018/09/10(月) 20:32:39.30ID:bXI92ilX0
伊勢崎線も踏んだり蹴ったりだな
0081名無しでGO!
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2018/09/10(月) 21:10:55.70ID:O0z2cgpa0
電柱から電気きてるの？
0083名無しでGO!
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2018/09/11(火) 00:50:51.45ID:+tB5h7pr0
日豊線は何をやらかしたんだ？
0084名無しでGO!
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2018/09/13(木) 08:22:52.07ID:svNtZf+v0
東海道線で感電死亡ってマ？
0085名無しでGO!
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2018/09/13(木) 10:50:13.47ID:Td08CpUI0
>>84
西管内の草津〜栗東間で変圧器の交換作業中活線に触れちゃったらしい
0087名無しでGO!
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2018/09/13(木) 11:25:07.70ID:FJ8I4C590
1500Vの電流？ってのはおいといて・・・
1500Vってことは高圧のトランス交換の作業中に工具か何かが架線に触れちゃったのかな
0088名無しでGO!
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2018/09/13(木) 13:52:52.61ID:4xo61HnQ0
やっぱビリビリする？
0090名無しでGO!
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2018/09/13(木) 18:34:27.75ID:Uo923R7/0
曲引き、振止、引上架線、可動ブラケット、き電線、き電分岐のどーれだ？
0091名無しでGO!
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2018/09/14(金) 05:25:34.99ID:KWobgwMX0
トランス交換なんて普通1500含めて
停電させてからやるものじゃないの？
活線のままやるなんて聞いたことがない。
0092名無しでGO!
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2018/09/14(金) 06:40:28.16ID:iyOm0vNl0
交換する当該箇所は停電してるでしょそりゃ
0093名無しでGO!
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2018/09/14(金) 07:12:25.77ID:Scm+2lfI0
管制センタ等から停電させる→現場でも検電棒で停電確認
→万一作業中に復帰したときのために入力側も出力側も電線を地絡させる→作業開始

とかじゃないの？

24時間営業だから活線作業が多い電力会社と違って、
こっちは深夜に電源落として作業できるんだし
0095名無しでGO!
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2018/09/14(金) 10:23:47.71ID:4RDnXrr60
構内の複雑な系統の箇所で周りのき電・配電が停電してる中、真後ろに1本だけ生きてるき電線があって当たったみたいね。
南福井と似たような状況。
0096名無しでGO!
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2018/09/14(金) 12:18:32.81ID:DBmiPJY/0
異系統の電線をまとめる設計者はアホだ。
電気は好きなときに都合よく止められる物では無い。
調整が大変なんだよ。
0097名無しでGO!
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2018/09/14(金) 15:37:10.85ID:KtJpY90s0
数多の活線を乗り越えて海道一の弓取りとなるのだ
0098名無しでGO!
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2018/09/14(金) 20:22:26.38ID:dL8Jzd6B0
元国鉄な在は夜も貨物が走るんだから簡単に停電作業できないんだぜ？
0099名無しでGO!
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2018/09/15(土) 00:19:01.51ID:APEKFwvL0
>>98
何を訳の分からん事を言っとるんだチミは
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