>>18
池袋はともかく、渋谷は単に利用者が多いだけでターミナルとしては弱い
スーパービュー踊り子は通過だし（武蔵小杉にすら停車するのに）、成田エクスプレスも初期は渋谷を通過してた
そして私鉄はともかく、JRで渋谷を始発または終点とする列車は存在しない

逆に上野は利用者はそれほど多くないが、未だに新幹線（東北、上越、北陸）の重要停車駅の一つだし、上野を始発または終着駅とする列車は未だに多い
大宮駅の急成長で昔ほどの勢いはなくなったとはいえ、今でも上野が「北の玄関口」であることには変わりない

品川はリニアが開業したら東京駅に代わって「西の玄関口」と呼ばれるようになるだろう

あと、新橋と浜松町は同格
利用者数は新橋のほうが多いし、上野東京ラインも停車するが、逆に京浜東北線の快速は通過するし、乗り換え拠点としても弱い
逆に浜松町は上野東京ラインが通過する代わりに京浜東北線の快速は停車するし、東京モノレールの乗換駅でもある